ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ.

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ."

Транскрипт

1 ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ. Взгляд WWF России А.Ю.Книжников Всемирный фонд дикой природы (WWF) России, А.Ю.Климентьев, А.Ю.Григорьев, эксперты WWF Конференция «Рынок бункеровки, СПГ как альтернатива» Санкт-Петербург, марта 2017 г.

2 Использование СПГ как топлива для морских судов вышло на качественно новый уровень Суда на СПГ в последние 2 года становятся общей тенденцией развития мирового судостроения и судоходства. Особый интерес представляют суда, способные работать в Арктике. Построен и начал работать самый мощный в Финляндии ледокол «Поларис» (22 МВт), по своим параметрам не уступающий арктическим ледоколам не атомного класса. Танкеры газовозы для проекта Ямал СПГ могут (и должны!) работать на СПГ. Уже работают, либо находятся в фазе строительства буксиры, земснаряды, контейнеровозы, суда для перевозки навалочных грузов, продуктовозы и крупные танкеры для перевозки сырой нефти, гигантские круизные суда, способные работать на СПГ. март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 2

3 Экологические преимущества СПГ как судового топлива В экологическом плане использование СПГ ведет к резкому снижению выбросов загрязняющих веществ (окислов серы и азота, частиц сажи и т.д.) в атмосферу. Относительно выбросов газов, вызывающих парниковый эффект, при анализе всего «жизненного цикла» СПГ высказываются противоречивые мнения. Очевидно, что утечки метана на фазе производства, перевозки и использования СПГ могут оказаться серьезным негативным фактором. Решению этой проблемы должны быть уделено внимание. Главным положительным результатом перехода на использование СПГ в Арктике будет устранение возможности аварийных разливов нефтепродуктов. март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 3

4 Ликвидация крупных разливов нефтяного судового топлива в Арктике невозможна. Бункеровка СПГ исключает риск такого рода аварий. Нигде в мире нет технических и организационных возможностей, и самое главное, успешного практического опыта ликвидации крупных (более 100 т) разливов нефти и нефтепродуктов при наличии ледового покрова. В условиях Арктики проведение аварийно-спасательных работ будет еще более сложным за счет полярной ночи, экстремальных погодных условий, огромных расстояний, проблем со связью. В попытке хоть частично решить эту проблему в 2011 году вступило в силу решение ИМО о запрете использования и транспортировки тяжелого жидкого топлива (HFO/IFO) в водах Антарктики. В настоящее время коалиция «За чистую Арктику», в которые входят все крупнейшие международные и ряд национальных природоохранных организаций ведет активную работу с ИМО, с предложением принять аналогичное решение для Арктики. март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 4

5 Проблему аварийных разливов нефтепродуктов с судов в водах Арктики надо решать не частичными запретами, а за счет перехода на альтернативное топливо - СПГ В России «Газпром» реализует программу использования газомоторного топлива. «Шелл» и «Тоталь» реализующие крупнейшие нефтегазовые проекты в России, в других странах мира самым активным образом участвуют в развитии системы бункеровки судов СПГ. В стране работает первое крупное производство СПГ (Сахалин-2) и в 2018 году запускается проект Ямал СПГ. Пока оба этих проекта ориентированы на крупнотоннажные экспортные поставки. Необходимо, чтобы они стали лидерами расширения использования СПГ и внутри России, в первую очередь на морских арктических перевозках год, объявленный «Годом экологии» создает благоприятные условия для привлечения общественного внимания к необходимости расширения использования СПГ как судового топлива. март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 5

6 Эколого-экономические факторы ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ АлександР КлиментьеВ март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 6

7 тыс.т Карта-схема СМП После пика 1985 года рост грузоперевозок снижался до момента начала освоения углеводородных месторождений Арктики По итогам 2016 года объем грузоперевозок по СМП превысил уровень, достигнутый в СССР март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 7

8 Экономическое значение СМП март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 8

9 Арктический флот России Возраст флота Распределение по дедвейту Виды используемого топлива Дизельноемазутное установлено Не ВСЕГО Дизель Ядерное Мазут Моторное март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 9

10 0+прочее Всего по типам Тип Ледовый класс Arc7 Arc6 Arc5 UL Arc4 L1 L2 L3 L4 Ice3 Ice2 Ice1 Контейнеры и генгрузы Нефть и наливные суда Сухогрузы Буксиры Спасательные и обслуживающие Пассажирские Научные и исследовательские Рыболовные Платформы Крановое Парусное Грунтовоз / земснаряд Рефрижераторное Пожарные и водолазные Всего по ледовому классу Ледоколы ИТОГО 439 март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 10

11 Прогноз грузоперевозок по СМП (млн.т) Оценка Стратегия развития Оценка Год Оценка по заявленным проектам морской портовой «Гекон» Прогноз структуры ФГУП «Росатомфлот» грузопотока, млн.т ВСЕГО, в т.ч. 11,4 41,8 75,1 106,6 54,97 38,7 67, ,5 65,3 УВС, в т.ч. 8,7 30,3 50,9 71, ,9 57,6 33, Нефть и конденсат 8,7 19,3 31,8 38,9 5,9 6, Приразломная 1,0 4,8 4,8 4,8 Варандей 6,6 8,0 12,0 12,0 Новопортовское 1,0 5,5 8,5 8,5 8,5 8,5 8,5 Пайяхское 0,0 0,0 5,0 5,0 7,3 7,3 7,3 Ямал-СПГ 0,0 0,8 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 Долгинское 0,0 0,0 0,0 7,0 Прочее 0,1 0,2 0,3 0,4 СПГ 0,0 11,0 19,1 32, ,4 16, Ямал-СПГ 0,0 11,0 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 Арктик СПГ 0,0 0,0 0,0 11,0 16,5 16,5 Печора СПГ 0,0 0,0 2,6 5,2 Руды и концентраты 0,7 1,0 1,0 1,0 0,97 0,5 0,5 0 1,3 1,3 Норильский никель 0,7 0,7 0,7 0,7 0,6 1,3 1,3 Павловское месторождение 0,0 0,3 0,3 0,3 0,27 Майский ГОК 0,0 0,1 0,1 0,1 0,1 Уголь 1,0 8,0 20,0 30,0 10 1,8 5, Тайбасс 1,0 8,0 20,0 30, Северный завоз 1,0 1,5 2,0 2,0 2 1,5 2 1,5 2 2 Транзит 0,0 1,0 1,2 2, ,2 2 март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 11

12 Арктическая зона возможность производства и использования СПГ март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 12

13 Преимущество СМП + преимущество СПГ Привлекательные маршруты Экологическая эффективность Положительные стороны кратчайшее расстояние между портами Европы и Азии 7300 морских миль / Суэцкий канал морских миль отсутствие угрозы пиратства возможность бункеровки СПГ на всем протяжении СМП Отрицательные стороны необходимость ледокольного сопровождения специальная подготовка экипажа для работы в Арктике короткий период навигационный Требования по выбросам от HFO СПГ использования кг/т CO ,1 2751,1 CH 4 0,3 0,3 26,5 3,0 N 2 O 0,08 0,08 0,05 0,05 Прочие органические 2,4 2,4 выбросы SO ,8 NO x CO 7,7 7,4 PM 5,3 4,24 BC 0,35 0,35 OC 1,07 0,856 Источник информации: HFO Future emissions from shipping and petroleum activities in the Arctic G. P. Peters, T. B. Nilssen, L. Lindholt, M. S. Eide, S. Glomsrød, L. I. Eide, and J. S. Fuglestvedt СПГ - LNG as an alternative fuel for the operation of ships and heavy-duty vehicles, Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI) 19 December 2011, Germany март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 13

14 Экономические возможности Цепочки стоимости в районе Ямала Тикси / Зона Цепочка стоимости в Восточных Певек, $/т Мурманск, $/т Ямала, $/т арктических морях км км Цена Ямал-СПГ (4 $/MBTU) 208 Цена Ямал-СПГ(4 $/MBTU) Заправка газовоза-челнока Транспортировка, дней 4 7 Стоимость фрахта судна-челнока - 3 тыс.т, тыс.$/сутки 5 5 Стоимость фрахта итого, тыс.$ Стоимость транспортировки, $/т Перевалка в береговое хранилище Хранение в течение 1 месяца Перевалка на бункерное судно 25 Заправка бункерного судна Работа бункерного судна 70 Работа бункерного судна Заправка потребителя 25 Заправка потребителя Итого, $ 328 Итого, $ Итого, Итого, Стоимость дизельного топлива, /т Стоимость дизельного топлива, /т За счет приближенности мест потребления к местам производства СПГ получает ценовые коркурентные преимуещства по сравнению с нефтяными топливами март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 14

15 Дедвейт, тыс.т Мощность, квт Разница в цене судов, тыс.$ Количество судов Средняя протяженность маршрутов для 1 судна, км Разница затрат на топливо, тыс.$ Разница затрат на топливо на 1 судно, тыс.$ Период окупаемости Челночные и внутренние перевозки (экономика) Ожидаемые затраты на топливо для флота, тыс.$ HFO СПГ Нефть и конденсат Приразломная Варандей ,2 Новопортовское ,7 Пайяхское ,5 Ямал-СПГ ,5 Долгинское ,5 Руды и концентраты Норильский никель Павловское месторождение , Майский ГОК Уголь Тайбасс ,5 Челночные и внутренние перевозки существенно преобладают в грузопотоке по СМП Использование СПГ вместо нефтяного топлива является экономически эффективным и имеет короткие сроки окупаемости Срок окупаемости сокращается при высокой интенсивности грузоперевозок март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 15

16 Челночные и внутренние перевозки (экология) Перевозки собственные HFO СПГ Потребление топлива, тыс.т CO 2, млн.т 20,8 15,0 CH 4, тыс.т 2,0 16,3 N 2 O, т 532,2 272,4 Прочие органические выбросы, тыс.т 16,0 0,0 SO 2, тыс.т 71,9 0,0 NO x, тыс.т 498,7 125,3 CO, тыс.т 49,2 0,0 PM, тыс.т 28,2 0,0 BC, тыс.т 2,3 0,0 OC, тыс.т 5,7 0,0 Для масштабного освоения ресурсов Арктики потребуется создание инфраструктуры для бункеровки Объем потребления нефтяных топлив в максимальном варианте приближается к 6,7 млн.тонн в год Необходимо 5,5 млн.тонн СПГ, чтобы полностью заместить нефтяные топлива март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 16

17 Транзит (роль в мировой экономике) Арктические маршруты - максимальная плата за пользование СМП без ледового ледовый класс Арктические маршруты - максимальная плата за пользование СМП без ледового ледовый класс Суэцкий канал класса Polar Class 6 класса Polar Class 6 Количество рейсов Грузооборот, тонн CO 2, тонн CH 4, тонн N 2 O, тонн SO X, тонн NO X, тонн BC, тонн OC, тонн Источник информации: Future Climate Impacts of Trans-Arctic Shipping, Scott R. Stephenson Arctic Frontiers January 23, 2014 N/A Оценки транзита по СМП существенно отличаются: от 2 млн.тонн в год до 726 млн.тонн в год, т.е. от редких маршрутов до важнейшой транспортной артерии в мировой экономике Объем транзита зависит от изменения ледовых условий и платы за пользование СМП март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 17

18 Транзит (экология) Вид топлива HFO СПГ Объем транзита 2 млн.т 18 млн.т 2 млн.т 18 млн.т Потребление топлива, тыс.т CO 2, млн.т 0,41 3,73 0,30 2,68 CH 4, тыс.т 0,04 0,36 0,32 2,92 N 2 O, т 10, ,41 48,73 Прочие органические выбросы, тыс.т 0,32 2, SO 2, тыс.т 1,43 12,8 - - NO x, тыс.т 9,91 89,3 2,49 22,42 CO, тыс.т 0,98 8, PM, тыс.т 0,56 5, BC, тыс.т 0,05 0, OC, тыс.т 0,11 1, Благодаря тому, что на СМП возможно производство СПГ на всем протяжении, СМП может стать первым мировым маршрутом, на котором суда используют исключительно СПГ Т.е. в отличие от региональных зон ЕСА, СМП имеет возможность стать глобальной ЕСА Преимущества СПГ будут реализованы только в случае транзита около 20 млн.тонн март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 18

19 Резюме ТРАНЗИТ ПРОЕКТЫ РАЗВИТИЯ РЫБОЛОВСТВО, АРКТИКИ КАБОТАЖ Вид топлива HFO СПГ HFO СПГ HFO СПГ Объем перевозок в 2030 году 2 млн.т 18 млн.т 2 млн.т 18 млн.т 106 млн.т - Потребление топлива, тыс.т CO 2, млн.т 0,41 3,73 0,30 2,68 20,8 15,0 0,86 0,6 CH 4, тыс.т 0,04 0,36 0,32 2,92 2,0 16,3 0,08 0,7 N 2 O, т 10, ,41 48,73 532,2 272,4 22,06 11,3 Прочие органические 0,32 2, ,0 0,0 выбросы, тыс.т 0,66 - SO 2, тыс.т 1,43 12, ,9 0,0 14,89 - NO x, тыс.т 9,91 89,3 2,49 22,42 498,7 125,3 21,50 5,2 CO, тыс.т 0,98 8, ,2 0,0 2,12 - PM, тыс.т 0,56 5, ,2 0,0 1,46 - BC, тыс.т 0,05 0, ,3 0,0 0,10 - OC, тыс.т 0,11 1, ,7 0,0 0,30 - Экономическое развитие Арктики и рост транзита приводят к повышению интенсиности судоходства и росту потребления топлив В результате экологическое воздействие на окружающую среду усиливается, повышаются риски розливов Использование СПГ позволяет обеспечить устойчивое экономическое и экологическое развитие март 2017 Возможности бункеровки СПГ в Арктических морях России слайд 19


ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ

ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ Взгляд WWF России А.Ю.Книжников Всемирный фонд дикой природы (WWF) России, aknizhnikov@wwf.ru А.Ю.Климентьев, А.Ю.Григорьев,

Подробнее

Возможности производства и использования СПГ в Арктической зоне Российской Федерации

Возможности производства и использования СПГ в Арктической зоне Российской Федерации Возможности производства и использования СПГ в Арктической зоне Российской Федерации ООО «Промышленные инновации» + 7 985 998-04-49 АлександР КлиментьеВ октябрь 2017 Арктические проекты - сегодя и завтра

Подробнее

ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ

ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ Взгляд WWF России А.Ю.Книжников Всемирный фонд дикой природы (WWF) России, aknizhnikov@wwf.ru А.Ю.Климентьев эксперт WWF t_diamonds@mail.ru

Подробнее

Взгляд на Арктику. Перспективы использования СПГ в Арктическом регионе России по оценкам Всемирного фонда дикой природы (WWF)

Взгляд на Арктику. Перспективы использования СПГ в Арктическом регионе России по оценкам Всемирного фонда дикой природы (WWF) ЭКОЛОГИЯ Взгляд на Арктику Перспективы использования СПГ в Арктическом регионе России по оценкам Всемирного фонда дикой природы (WWF) Алексей Книжников, Александр Климентьев, Алексей Григорьев Арктическая

Подробнее

Михаил Григорьев. ГЕКОН Научный совет при Совете Безопасности Российской Федерации

Михаил Григорьев. ГЕКОН Научный совет при Совете Безопасности Российской Федерации Прогноз развития судоходства в Арктическом бассейне на основе мониторинга реализации инвестиционных проектов освоения минеральных ресурсов и развития транспортной системы Михаил Григорьев ГЕКОН Научный

Подробнее

Роль атомного ледокольного флота в развитии инфраструктуры Северного морского пути РОСАТОМФЛОТ

Роль атомного ледокольного флота в развитии инфраструктуры Северного морского пути РОСАТОМФЛОТ Роль атомного ледокольного флота в развитии инфраструктуры Северного морского пути РОСАТОМФЛОТ Развитие атомного ледокольного флота в ближайшей перспективе ал типа «Таймыр» Атомный ледокол-лидер Универсальный

Подробнее

«ТрансБалтика 2014» Российская экономическая политика в Арктике и его возможное влияние на балтийский транзит.

«ТрансБалтика 2014» Российская экономическая политика в Арктике и его возможное влияние на балтийский транзит. «ТрансБалтика 2014» Российская экономическая политика в Арктике и его возможное влияние на балтийский транзит. Николай Межевич - Профессор, д.э.н. руководитель программы Исследования Балтийских и Северных

Подробнее

Развитие арктического грузопотока минерального сырья и задачи Мурманского транспортного узла

Развитие арктического грузопотока минерального сырья и задачи Мурманского транспортного узла Развитие арктического грузопотока минерального сырья и задачи Мурманского транспортного узла Михаил Григорьев ГЕКОН * Научный совет при Совете Безопасности Российской Федерации X Международная конференция

Подробнее

Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс?

Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс? Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс? Новые возможности Архангельского транспортного узла и новые арктические схемы транспортировки Каткова Софья Викторовна,

Подробнее

Безопасные и эффективные транспортные решения ключевой элемент реализации крупных проектов в Арктике. Практический опыт СКФ гг.

Безопасные и эффективные транспортные решения ключевой элемент реализации крупных проектов в Арктике. Практический опыт СКФ гг. Безопасные и эффективные транспортные решения ключевой элемент реализации крупных проектов в Арктике. Практический опыт СКФ 2005 2016 гг. С.О. Франк, Генеральный директор, Председатель Правления ПАО «Совкомфлот»

Подробнее

Развитие атомного ледокольного флота для поддержки Арктических проектов РОСАТОМФЛОТ

Развитие атомного ледокольного флота для поддержки Арктических проектов РОСАТОМФЛОТ Развитие атомного ледокольного флота для поддержки Арктических проектов РОСАТОМФЛОТ Развитие атомного ледокольного флота в ближайшей перспективе ал типа «Таймыр» Атомный ледокол-лидер Универсальный атомный

Подробнее

РОСАТОМФЛОТ. Развитие Северного морского пути для международного судоходства

РОСАТОМФЛОТ. Развитие Северного морского пути для международного судоходства РОСАТОМФЛОТ Развитие Северного морского пути для международного судоходства Гражданский атомный флот России Атомные ледоколы типа «Арктика»: Пропульсивная мощность 54 МВт; Водоизмещение 23000 тн; а/л «РОССИЯ

Подробнее

Тенденции арктического судоходства и перспективы развития судостроения

Тенденции арктического судоходства и перспективы развития судостроения Тенденции арктического судоходства и перспективы развития судостроения Михаил Григорьев ГЕКОН МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «СУДОСТРОЕНИЕ В АРКТИКЕ» 4-5 июня 208 Архангельск, Россия ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ СУДОХОДСТВА В

Подробнее

Роль Госкорпорации «Росатом» в организации круглогодичной навигации на Северном морском пути для обеспечения доступа российской продукции на рынки

Роль Госкорпорации «Росатом» в организации круглогодичной навигации на Северном морском пути для обеспечения доступа российской продукции на рынки Роль Госкорпорации «Росатом» в организации круглогодичной навигации на Северном морском пути для обеспечения доступа российской продукции на рынки Тихого океана 1 Развитие атомного ледокольного флота для

Подробнее

«Перспективная оценка реализации проектов развития морской индустрии»

«Перспективная оценка реализации проектов развития морской индустрии» Испирян А.В., Митякова Е.Е. «Перспективная оценка реализации проектов развития морской индустрии» Основные фонды один из важнейших производственных факторов. Их состояние и эффективное использование определяет

Подробнее

Внедрение СПГ как основного топлива на морском транспорте. Безопасность мореплавания в Арктике

Внедрение СПГ как основного топлива на морском транспорте. Безопасность мореплавания в Арктике Внедрение СПГ как основного топлива на морском транспорте. Безопасность мореплавания в Арктике Сергей Франк, генеральный директор, председатель правления ПАО «Совкомфлот» 16 th Annual Business Partners

Подробнее

ТЕКУЩИЙ (НА ГОДА) ПРОГНОЗ МИНПРИРОДЫ РОССИИ ОБЪЕМОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДОБЫВАЕМОГО В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ РОССИИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ В АКВАТОРИИ

ТЕКУЩИЙ (НА ГОДА) ПРОГНОЗ МИНПРИРОДЫ РОССИИ ОБЪЕМОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДОБЫВАЕМОГО В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ РОССИИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ В АКВАТОРИИ ТЕКУЩИЙ (НА.9.27 ГОДА) ПРОГНОЗ МИНПРИРОДЫ РОССИИ ОБЪЕМОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДОБЫВАЕМОГО В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ РОССИИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ В АКВАТОРИИ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ НА ПЕРИОД ДО 23 ГОДА Основным драйвером

Подробнее

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В АРКТИЧЕСКОМ РЕГИОНЕ

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В АРКТИЧЕСКОМ РЕГИОНЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В АРКТИЧЕСКОМ РЕГИОНЕ ПРЯХИН ДМИТРИЙ ПЕТРОВИЧ Директор Департамента маркетинга и продаж Архангельск, 19 октября 2017 Н Е О Б Х О Д И М Ы Е Л Е Д О К О Л Ь Н Ы Е М

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАЗВИТИЕ СУДОСТРОЕНИЯ ДЛЯ ОСВОЕНИЯ АРКТИЧЕСКОГО ШЕЛЬФА РОССИИ

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАЗВИТИЕ СУДОСТРОЕНИЯ ДЛЯ ОСВОЕНИЯ АРКТИЧЕСКОГО ШЕЛЬФА РОССИИ МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ АРКТИКИ» МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАЗВИТИЕ СУДОСТРОЕНИЯ ДЛЯ ОСВОЕНИЯ АРКТИЧЕСКОГО ШЕЛЬФА РОССИИ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА

Подробнее

Северный морской путь: основные тенденции, перспективы, проблемы

Северный морской путь: основные тенденции, перспективы, проблемы Северный морской путь: основные тенденции, перспективы, проблемы Гопкало Ольга Олеговна, Ведущий специалист ООО «Морстройтехнология» г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10,

Подробнее

А.Ю. Климентьев, А.Ю. Книжников, А.Ю. Григорьев

А.Ю. Климентьев, А.Ю. Книжников, А.Ю. Григорьев А.Ю. Климентьев, А.Ю. Книжников, А.Ю. Григорьев ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ

Подробнее

Развитие ледокольного флота для обеспечения крупнейших национальных Арктических проектов

Развитие ледокольного флота для обеспечения крупнейших национальных Арктических проектов Развитие ледокольного флота для обеспечения крупнейших национальных Арктических проектов Заместитель генерального директора по строительству флота руководитель Представительства ФГУП «Атомфлот» в г. Санкт-Петербурге

Подробнее

«Функционирование Северного морского пути: статистика и перспективы»

«Функционирование Северного морского пути: статистика и перспективы» www.nsra.ru Руководитель ФГКУ «Администрация Севморпути» А. Ольшевский «Функционирование Северного морского пути: статистика и перспективы» 2014г. 2 3 Основные функции Администрации Северного морского

Подробнее

Ледокольное обеспечение международного судоходства в акватории Северного морского пути

Ледокольное обеспечение международного судоходства в акватории Северного морского пути Ледокольное обеспечение международного судоходства в акватории Северного морского пути Русский «путь в Индию» уже в средние века получил наименование Северного морского пути 1525 год - посланник (посол)

Подробнее

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ 08.04.2015 Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы Министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Д.А. Соснин Конкурентные преимущества Мурманской области

Подробнее

Потенциал бункеровки СПГ

Потенциал бункеровки СПГ Потенциал бункеровки СПГ Валерий Немов, ООО Газпром экспорт Пэйс Глобал Энерджи Сервисиз (Pace Global Energy Services) 13 сентября 2011 г. ZMB 1 Повестка дня Контекст и обзор рынка Основные факторы и проблемные

Подробнее

Организация плавания судов в акватории Северного морского пути

Организация плавания судов в акватории Северного морского пути www.nsra.ru Заместитель руководителя ФГКУ «Администрация Севморпути» Н. Монько Организация плавания судов в акватории Северного морского пути 2015 год 2 3 Основные функции Администрации Северного морского

Подробнее

Экспорт нефти Арктического бассейна: транспортные схемы и их обеспечение

Экспорт нефти Арктического бассейна: транспортные схемы и их обеспечение Экспорт нефти Арктического бассейна: транспортные схемы и их обеспечение 4 ая Международная конференция Argus Рынок российской нефти 2014 Каткова Софья Викторовна, Руководитель проектов г. Москва, 20 июня

Подробнее

Возможности порта Архангельск для предприятий Республики Татарстан. Август 2019 г.

Возможности порта Архангельск для предприятий Республики Татарстан. Август 2019 г. Возможности порта Архангельск для предприятий Республики Татарстан Август 2019 г. Логистика экспортных грузов Республики Татарстан Северо-Западная Европа, Америка Северный морской путь: Китай, Индия, Юго-Восточная

Подробнее

ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ

ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ ПЕРСПЕКТИВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПГ ДЛЯ БУНКЕРОВКИ В АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНАХ РОССИИ Дискуссионные материалы конференции «Креон» «Рынок бункеровки. СПГ как альтернатива» СанктПетербург 2324 марта 217

Подробнее

Структура и динамика грузоперевозок по Северному морскому пути: история, настоящее и перспективы

Структура и динамика грузоперевозок по Северному морскому пути: история, настоящее и перспективы УДК 656.61 Структура и динамика грузоперевозок по Северному морскому пути: история, настоящее и перспективы В. В. Рукша 1, М. С. Белкин 2, А. А. Смирнов 3, В. Г. Арутюнян 4 ФГУП «Атомфлот», Мурманск Потребность

Подробнее

Правила плавания судов в акватории Северного морского пути: опыт применения

Правила плавания судов в акватории Северного морского пути: опыт применения www.nsra.ru Правила плавания судов в акватории Северного морского пути: опыт применения руководитель ФГКУ «Администрация Севморпути» А. Ольшевский 2 Основные функции Администрации Северного морского пути

Подробнее

Задачи Госкорпорации «Росатом» по развитию международного судоходства в акватории Северного морского пути Докладчик: В.В. Рукша

Задачи Госкорпорации «Росатом» по развитию международного судоходства в акватории Северного морского пути Докладчик: В.В. Рукша Задачи Госкорпорации «Росатом» по развитию международного судоходства в акватории Северного морского пути Докладчик: В.В. Рукша Мурманск сентябрь 2018 Русский «путь в Индию» уже в средние века получил

Подробнее

Ледокольное обеспечение крупнейших национальных арктических углеводородных проектов

Ледокольное обеспечение крупнейших национальных арктических углеводородных проектов УДК 656.61 Ледокольное обеспечение крупнейших национальных арктических углеводородных проектов В. В. Рукша 1, С. А Головинский 2, кандидат технических наук, М. С. Белкин 3 ФГУП «Атомфлот», Мурманск Раскрыты

Подробнее

РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ

РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ Министр имущественных отношений Мурманской области Чуйков Юрий Валерьевич МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ В АРКТИКЕ Мурманск База атомного ледокольного

Подробнее

Безопасное использование атомной энергии на гражданском атомном флоте основа экологической политики ФГУП «Атомфлот»

Безопасное использование атомной энергии на гражданском атомном флоте основа экологической политики ФГУП «Атомфлот» Безопасное использование атомной энергии на гражданском атомном флоте основа экологической политики ФГУП «Атомфлот» «Россия своим фасадом обращена к Ледовитому океану и поэтому ни одна нация не заинтересована

Подробнее

ПРИОРИТЕТЫ РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИОРИТЕТЫ РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИОРИТЕТЫ РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НАЗАРОВ Владимир Павлович, заместитель Секретаря Совета Безопасности Российской Федерации Прежде всего, хотел бы выразить признательность за возможность

Подробнее

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНОБОРОНЫ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОЙ И КУРИЛЬСКОЙ ОСТРОВНОЙ ЗОНАХ ОБОРОНЛОГИСТИКА

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНОБОРОНЫ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОЙ И КУРИЛЬСКОЙ ОСТРОВНОЙ ЗОНАХ ОБОРОНЛОГИСТИКА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНОБОРОНЫ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОЙ И КУРИЛЬСКОЙ ОСТРОВНОЙ ЗОНАХ ОБОРОНЛОГИСТИКА г. Архангельск, 19 октября 2016 г. Грузовая база государственных Заказчиков

Подробнее

Возможность сокращения дистанции

Возможность сокращения дистанции Основные факторы, влияющие на развитие транзитной навигации на СМП С. А. Балмасов, руководитель Информационного Офиса СМП. Прогноз роста грузопотока на Северном морском пути (СМП) большинство экспертов

Подробнее

«Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов»

«Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов» «Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов» Каткова Софья Викторовна, руководитель проектов г. Санкт Петербург, 05 октября 2016 г. 1 2 МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ «Морстройтехнология»

Подробнее

Проработка судна усиленного ледового класса для снабжения потребителей энергоносителями и бункеровки судов в Обско-Тазовской губе и на трассах СМП

Проработка судна усиленного ледового класса для снабжения потребителей энергоносителями и бункеровки судов в Обско-Тазовской губе и на трассах СМП ФГУП «Крыловский государственный научный центр» Проработка судна усиленного ледового класса для снабжения потребителей энергоносителями и бункеровки судов в Обско-Тазовской губе и на трассах СМП А.Б. Крестьянцев

Подробнее

Новые направления транспортировки газового конденсата: Северный морской путь

Новые направления транспортировки газового конденсата: Северный морской путь Новые направления транспортировки газового конденсата: Северный морской путь г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11 e-mail: mct@morproekt.ru www.morproekt.ru

Подробнее

Постановлением Уважаемого Президента Туркменистана была утверждена Концепция развития Туркменбашинского международного морского порта и морского

Постановлением Уважаемого Президента Туркменистана была утверждена Концепция развития Туркменбашинского международного морского порта и морского Постановлением Уважаемого Президента Туркменистана была утверждена Концепция развития Туркменбашинского международного морского порта и морского торгового флота до 2020г. СУЩЕСТВУЮЩИЙ ВИД ТУРКМЕНБАШИНСКОГО

Подробнее

«Состояние и перспективы развития мирового танкерного флота».

«Состояние и перспективы развития мирового танкерного флота». Роднин Е.К. Савицкий В.Б. БММ 16-06 «Состояние и перспективы развития мирового танкерного флота». В 2015 году объем добычи сырой нефти и природного газа в мире составил 7,561 млрд тонн 1, порядка 40% 2

Подробнее

Создание современного технического флота для освоения арктических месторождений углеводородов

Создание современного технического флота для освоения арктических месторождений углеводородов Создание современного технического флота для освоения арктических месторождений углеводородов Мелехов Юрий Станиславович, к.т.н. Руководитель дирекции программы «Морской транспорт» АО «ОСК» Архангельск,

Подробнее

Атомные ледоколы и освоение арктического шельфа

Атомные ледоколы и освоение арктического шельфа Кораблестроение для Арктики УДК 629.5 Атомные ледоколы и освоение арктического шельфа В. М. Воробьев 1, кандидат технических наук ОАО «ЦКБ Айсберг» В. С. Никитин 2, доктор технических наук, Ю. А. Симонов

Подробнее

Масштаб 1: По состоянию на

Масштаб 1: По состоянию на 2 Масштаб 1: 10 000 000 По состоянию на 01.08.2018 3 Данные с 1933 г. по 2017 г. в тыс. тонн 10729 7479 6578 4 Грузовместимость : Ледопроходимость : Ледовый класс : Число «Азиподов» : 172 600 м3 2,1 м

Подробнее

ОТЧЕТ О РЕАЛИЗАЦИИ ПУБЛИЧНОЙ ДЕКЛАРАЦИИ КЛЮЧЕВЫХ ЦЕЛЕЙ И ПРИОРИТЕТНЫХ ЗАДАЧ РОСМОРРЕЧФЛОТА НА 2017 ГОД (ЗА 6 МЕСЯЦЕВ)

ОТЧЕТ О РЕАЛИЗАЦИИ ПУБЛИЧНОЙ ДЕКЛАРАЦИИ КЛЮЧЕВЫХ ЦЕЛЕЙ И ПРИОРИТЕТНЫХ ЗАДАЧ РОСМОРРЕЧФЛОТА НА 2017 ГОД (ЗА 6 МЕСЯЦЕВ) ОТЧЕТ О РЕАЛИЗАЦИИ ПУБЛИЧНОЙ ДЕКЛАРАЦИИ КЛЮЧЕВЫХ ЦЕЛЕЙ И ПРИОРИТЕТНЫХ ЗАДАЧ РОСМОРРЕЧФЛОТА НА 2017 ГОД (ЗА 6 МЕСЯЦЕВ) Во исполнение пункта 4 раздела II протокола заседания Правительственной комиссии по

Подробнее

АРКТИЧЕСКИЙ ГАЗ СТАНЕТ БЛИЖЕ ДЛЯ НАС

АРКТИЧЕСКИЙ ГАЗ СТАНЕТ БЛИЖЕ ДЛЯ НАС АРКТИЧЕСКИЙ ГАЗ СТАНЕТ БЛИЖЕ ДЛЯ НАС проф., д.т.н. Кантаржи И.Г. асп. Аншаков А.С. Арктика богата газом, Но не решить проблему сразу: Нужно добыть его, сжижать Проблем с доставкой избежать. Изучить ветра

Подробнее

Возможности финансирования проектов в области «зеленого судоходства»

Возможности финансирования проектов в области «зеленого судоходства» Возможности финансирования проектов в области «зеленого судоходства» Ирина Короленко, Представительство в Российской Федерации 28 апреля 2014 г., Москва Bank aus Verantwortung KfW IPEX-Bank Ответственное

Подробнее

арктической транспортной системы

арктической транспортной системы Модернизация и развитие инфраструктуры ХХ Петербургский международный экономический форум арктической транспортной системы Транспортная группа FESCO 1 2 Интересы FESCO в Арктике Головная компания Транспортной

Подробнее

ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ КАК МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНЗИТНОЙ МАГИСТРАЛИ

ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ КАК МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНЗИТНОЙ МАГИСТРАЛИ 4 (1) 2014 531 Ю. А. Болсуновская Национальный исследовательский Томский политехнический университет, аспирант кафедры экономики природных ресурсов (634050, г. Томск, пр. Ленина, д. 2, стр. 5, корп. 20;

Подробнее

ИНФОРМАЦИОННОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ В ЦЕЛЯХ ПРОГНОЗА И ЛИКВИДАЦИИ АВАРИЙНЫХ РАЗЛИВОВ НЕФТИ

ИНФОРМАЦИОННОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ В ЦЕЛЯХ ПРОГНОЗА И ЛИКВИДАЦИИ АВАРИЙНЫХ РАЗЛИВОВ НЕФТИ ИНФОРМАЦИОННОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ В ЦЕЛЯХ ПРОГНОЗА И ЛИКВИДАЦИИ АВАРИЙНЫХ РАЗЛИВОВ НЕФТИ Михаил Григорьев ГЕКОН Научный совет при Совете безопасности Российской Федерации 8-я Международная конференция «Освоение

Подробнее

II Российский семинар, г. Калининград

II Российский семинар, г. Калининград CLEAN BALTIC SEA SHIPPING ЧИСТОЕ СУДОХОДСТВО НА БАЛТИКЕ Март 2013 С.А. Брызгалов Советник Генерального директора ФГУП «Росморпорт» Осуществление экологической деятельности ФГУП «Росморпорт» в морских портах

Подробнее

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ ОСВОЕНИЯ МИНЕРАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ КАК ДРАЙВЕРЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО И ИНФРАСТРУКТУРНОГО РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ ОСВОЕНИЯ МИНЕРАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ КАК ДРАЙВЕРЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО И ИНФРАСТРУКТУРНОГО РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ ОСВОЕНИЯ МИНЕРАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ КАК ДРАЙВЕРЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО И ИНФРАСТРУКТУРНОГО РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Михаил Григорьев ООО «Гекон» Научный совет при Совете

Подробнее

Основы функционирования рынка малотоннажного СПГ в Европе

Основы функционирования рынка малотоннажного СПГ в Европе Основы функционирования рынка малотоннажного СПГ в Европе А.А. Сергаева, соискатель ученой степени к.э.н. кафедры международный нефтегазовый бизнес РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина Научный руководитель:

Подробнее

Морской порт Архангельск- место и роль в Арктических проектах

Морской порт Архангельск- место и роль в Арктических проектах Морской порт Архангельск- место и роль в Арктических проектах Каткова Софья Викторовна, руководитель проектов Архангельск, октябрь 2014 г. 1 Перспективные точки добычи углеводородов в арктической зоне

Подробнее

Опыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионах

Опыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионах Опыт планирования логистического обеспечения проектов в труднодоступных регионах г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. "А", 4-й этаж Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11 e-mail:

Подробнее

Архангельская область опорный регион для освоения Арктики

Архангельская область опорный регион для освоения Арктики Архангельская область опорный регион для освоения Арктики Заместитель председателя Правительства Архангельской области Виктор Михайлович Иконников IV Международный форум «Арктические проекты: сегодня и

Подробнее

«О ходе реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу»

«О ходе реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» «О ходе реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период

Подробнее

ГК «Транспортная интеграция»

ГК «Транспортная интеграция» ГК «Транспортная интеграция» Развитие транспортного комплекса Арктической зоны Российской Федерации и создание системы управления логистикой товарно-транспортных потоков Воронцова С.Д. Первый вице-президент

Подробнее

«Развитие атомного ледокольного флота как базовое условие развития Северного морского пути». Докладчик: М.М. Кашка

«Развитие атомного ледокольного флота как базовое условие развития Северного морского пути». Докладчик: М.М. Кашка «Развитие атомного ледокольного флота как базовое условие развития Северного морского пути». Докладчик: М.М. Кашка Мурманск сентябрь 2018 Основные вехи развития атомного ледокольного флота Ал Ленин 20.11.1953

Подробнее

Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы

Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы Руководитель Представительства Правительства Мурманской области г. в Санкт- Петербурге Лосев Владимир Павлович Развитие Мурманского

Подробнее

Вступление. Оказание экологических услуг в морских портах. Сбор отходов с судов

Вступление. Оказание экологических услуг в морских портах. Сбор отходов с судов Доклад Сергея Анатольевича Брызгалова, Советника Генерального директора Тема доклада: «Осуществление экологической деятельности ФГУП «Росморпорт» в морских портах Балтийского бассейна» Вступление ФГУП

Подробнее

КОМПЛЕКСНАЯ ЛОГИСТИКА ЗАЛОГ УСПЕХА В АРКТИКЕ LOGO

КОМПЛЕКСНАЯ ЛОГИСТИКА ЗАЛОГ УСПЕХА В АРКТИКЕ LOGO КОМПЛЕКСНАЯ ЛОГИСТИКА ЗАЛОГ УСПЕХА В АРКТИКЕ LOGO ОБЪЕКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АРКТИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ 27 субъектов РФ относятся полностью или частично к Крайнему Северу и приравненным к нему территориям На текущий

Подробнее

Cеверный Морской Путь:

Cеверный Морской Путь: Михаил ГРИГОРЬЕВ, эксперт по вопросам ТЭК Экспертного совета по экономическому развитию и инвестициям при Полномочном представителе Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе, директор ГКЦ «Гекон»

Подробнее

Логистика в Арктике: инновационные решения, проблемы, перспективы. Декабрь 2014

Логистика в Арктике: инновационные решения, проблемы, перспективы. Декабрь 2014 Логистика в Арктике: инновационные решения, проблемы, перспективы Декабрь 2014 Карская экспедиция и ВВО «Совфрахт» В начале ХХ века освоение Северного морского пути стало одной из насущных задач экономики

Подробнее

Перспективы Ненецкого автономного округа в освоении природных ресурсов Арктики

Перспективы Ненецкого автономного округа в освоении природных ресурсов Арктики Перспективы Ненецкого автономного округа в освоении природных ресурсов Арктики Заместитель главы Администрации Ненецкого автономного округа Начальник Управления природных ресурсов и экологии Ненецкого

Подробнее

Перспективы развития Северного морского пути (к 55-летию атомного ледокольного флота России)

Перспективы развития Северного морского пути (к 55-летию атомного ледокольного флота России) Проблемы Северного морского пути УДК 656.614/656.02 Перспективы развития Северного морского пути (к 55-летию атомного ледокольного флота России) А. А. Смирнов 1, С. А. Головинский 2, кандидат технических

Подробнее

Развитие атомного ледокольного флота для обеспечения крупнейших национальных Арктических проектов РОСАТОМФЛОТ

Развитие атомного ледокольного флота для обеспечения крупнейших национальных Арктических проектов РОСАТОМФЛОТ Развитие атомного ледокольного флота для обеспечения крупнейших национальных Арктических проектов РОСАТОМФЛОТ Русский «путь в Индию» уже в средние века получил наименование Северного морского пути 1525

Подробнее

Прошедший год стал для морской

Прошедший год стал для морской Работа морского и внутреннего водного транспорта: итоги 2012 года и перспективы А. А. Давыденко, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота) Функционирование и развитие

Подробнее

Создание современного технологического флота для освоения Арктики

Создание современного технологического флота для освоения Арктики Создание современного технологического флота для освоения Арктики к.т.н. Мелехов Юрий Станиславович Руководитель Дирекции программы «Морской транспорт» ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» 1

Подробнее

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ СИМПОЗИУМ «НОВЫЕ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ НЕДРОПОЛЬЗОВАНИЯ И ПОВЫШЕНИЯ НЕФТЕОТДАЧИ»

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ СИМПОЗИУМ «НОВЫЕ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ НЕДРОПОЛЬЗОВАНИЯ И ПОВЫШЕНИЯ НЕФТЕОТДАЧИ» 1 ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ДО 2030 ГОДА УРОВНИ ДОБЫЧИ УГЛЕВОДОРОДОВ НА ШЕЛЬФЕ РОССИИ, ИНФРАСТРУКТУРА И ТЕХНОЛОГИЯ ОСВОЕНИЯ МЕСТОРОЖДЕНИЙ В.В. Караганов, Л.Г. Кульпин, Р.Р. Мурзин, Ю.А. Симонов Минпромэнерго РФ, ООО

Подробнее

Рис. 1. Динамика годового грузооборота российских портов за период с 2000 по 2010 годы (Источник: Росморречфлот)

Рис. 1. Динамика годового грузооборота российских портов за период с 2000 по 2010 годы (Источник: Росморречфлот) миллионов тонн Прогноз развития морских грузоперевозок в границах акваторий Баренцева, Белого и Карского морей для разработки мероприятий по защите уязвимых участков моря и берегов от негативного воздействия

Подробнее

ДИНАМИКА РАЗВИТИЯ ПОРТОВ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО РЕГИОНА

ДИНАМИКА РАЗВИТИЯ ПОРТОВ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО РЕГИОНА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «РОСМОРПОРТ» Северо-Западный бассейновый филиал ДИНАМИКА РАЗВИТИЯ ПОРТОВ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО РЕГИОНА Надежда Калашник, к.э.н. Заместитель директора по экономике

Подробнее

Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» соединением Архангельск-Сыктывкар-Соликамск

Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» соединением Архангельск-Сыктывкар-Соликамск Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» соединением -- 2014 Проект строительства ж/д магистрали «Белкомур» Проект предполагает строительство недостающих и реконструкцию существующих

Подробнее

«ГАЗПРОМ НЕФТЬ» СЕГОДНЯ I 1

«ГАЗПРОМ НЕФТЬ» СЕГОДНЯ I 1 «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» СЕГОДНЯ I 1 СТРАТЕГИЯ ДО 2030 ГОДА: ПОСТРОИТЬ КОМПАНИЮ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» К 2030 ГОДУ МИРОВОЙ ОРИЕНТИР ДЛЯ КОМПАНИЙ ОТРАСЛИ ПО ЭФФЕКТИВНОСТИ, ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ

Подробнее

О развитии морских подходов к морскому порту Большой порт Санкт-Петербург

О развитии морских подходов к морскому порту Большой порт Санкт-Петербург 1 Доклад директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» С.В. Пылина на заседании Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга 17 мая 2012 года О развитии морских подходов к морскому

Подробнее

Перспективы развития наливных терминалов на Северо - Западе РФ. Достаточность и дефицит мощностей по перевалке..

Перспективы развития наливных терминалов на Северо - Западе РФ. Достаточность и дефицит мощностей по перевалке.. Перспективы развития наливных терминалов на Северо - Западе РФ. Достаточность и дефицит мощностей по перевалке.. Докладчик Семенов Сергей Алексеевич Директор по развитию инжиниринговой компании «МС-Технологии»

Подробнее

О перспективах развития газомоторного топлива в судостроении сегмента «Река-море» Июль 2015 года

О перспективах развития газомоторного топлива в судостроении сегмента «Река-море» Июль 2015 года Министерство промышленности и торговли Российской Федерации О перспективах развития газомоторного топлива в судостроении сегмента «Река-море» Июль 2015 года Текущее состояние российского речного флота

Подробнее

О практических аспектах организации работы в Арктике в 2015 г.

О практических аспектах организации работы в Арктике в 2015 г. О практических аспектах организации работы в Арктике в 2015 г. Обеспечение координации участников транспортного процесса способ повышения конкурентоспособности Северного Морского Пути в 2016 г. и последующие

Подробнее

О работах ОАО «Газпром» по освоению ресурсов углеводородов на арктическом шельфе Российской Федерации

О работах ОАО «Газпром» по освоению ресурсов углеводородов на арктическом шельфе Российской Федерации О работах ОАО «Газпром» по освоению ресурсов углеводородов на арктическом шельфе Российской Федерации Регламентирующие документы по освоению месторождений континентального шельфа РФ Основными документами,

Подробнее

Глубоководный район морского порта Архангельск: ключевой элемент Архангельской опорной зоны развития Арктики Материалы для обсуждения

Глубоководный район морского порта Архангельск: ключевой элемент Архангельской опорной зоны развития Арктики Материалы для обсуждения Глубоководный район морского порта Архангельск: ключевой элемент Архангельской опорной зоны развития Арктики Материалы для обсуждения Архангельск 19 октября 2017 г. Проекты Арктической зоны Российской

Подробнее

Сжиженный природный газ применение на транспорте и в качестве энергоресурса для обеспечения удаленных территорий в Арктике

Сжиженный природный газ применение на транспорте и в качестве энергоресурса для обеспечения удаленных территорий в Арктике Сжиженный природный газ применение на транспорте и в качестве энергоресурса для обеспечения удаленных территорий в Арктике КОНЦЕПТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Докладчик: Малышевский Михаил Юрьевич Технологичное моторное

Подробнее

Арктика обладает огромным природно-ресурсным,

Арктика обладает огромным природно-ресурсным, развитие транспортнологистических маршрутов в арктике Аннотация В статье произведен анализ текущего состояния Северного морского пути, представлен прогноз его развития до 2020 года, выделены ключевые проблемы

Подробнее

Справка к пресс-конференции «ЭКСПОРТ И ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ ПОСТАВОК ГАЗА В ЕВРОПУ» (09 июня 2015 года)

Справка к пресс-конференции «ЭКСПОРТ И ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ ПОСТАВОК ГАЗА В ЕВРОПУ» (09 июня 2015 года) Справка к пресс-конференции «ЭКСПОРТ И ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ ПОСТАВОК ГАЗА В ЕВРОПУ» (09 июня 2015 года) РЕАЛИЗАЦИЯ ГАЗА В 2014 году Группа «Газпром» реализовала в странах дальнего зарубежья 159,4 млрд

Подробнее

ПАО МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

ПАО МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ПАО МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ Генеральный директор 1 Масько Александр Вадимович Мурманский морской торговый порт 1915-2017 гг. Исторические даты 1 сентября 1915 г. ошвартовалось судно под названием

Подробнее

Группа НМТП Финансовые результаты за 9 мес года. 2 декабря 2014 г.

Группа НМТП Финансовые результаты за 9 мес года. 2 декабря 2014 г. Группа НМТП Финансовые результаты за 9 мес. 2014 года 2 декабря 2014 г. Ограничение ответственности Все положения данной презентации, за исключением исторических фактов, которые касаются бизнеса компании,

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 27 сентября 2014 г. 990 МОСКВА О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)"

Подробнее

2. Сведения о значениях целевых индикаторов, достигнутых за отчетный период реализации Транспортной стратегии

2. Сведения о значениях целевых индикаторов, достигнутых за отчетный период реализации Транспортной стратегии 1. Основные результаты, достигнутые за 2016 год реализации Транспортной стратегии в части морского и внутреннего водного транспорта (из доклада Минтранса России о реализации Транспортной стратегии Российской

Подробнее

Экспортная логистика СПГ Тенденции, вопросы, перспективы

Экспортная логистика СПГ Тенденции, вопросы, перспективы Экспортная логистика СПГ Тенденции, вопросы, перспективы г. Москва, 17 декабря 2013 г. г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11 e-mail: mct@morproekt.ru

Подробнее

Российский морской регистр судоходства

Российский морской регистр судоходства Российский морской регистр судоходства М. Г. АЙВАЗОВ, генеральный директор Российского морского регистра судоходства Российский морской регистр судоходства (РС) одно из ведущих классификационных обществ

Подробнее

К ВОПРОСУ ОБ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СУДОВЫХ ТОПЛИВАХ

К ВОПРОСУ ОБ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СУДОВЫХ ТОПЛИВАХ К ВОПРОСУ ОБ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СУДОВЫХ ТОПЛИВАХ Как известно 1 января 2015 года вступило в силу Приложение 6 МАРПОЛ 73/78 по вопросу ограничения выбросов продуктов сгорания в атмосферу и с данного времени северные

Подробнее

Группа НМТП Консолидированные финансовые результаты за 6 мес г

Группа НМТП Консолидированные финансовые результаты за 6 мес г Группа НМТП Консолидированные финансовые результаты за 6 мес. 2015 г. 31-08-2015 1 Ограничение ответственности Все положения данной презентации, за исключением исторических фактов, которые касаются бизнеса

Подробнее

Группа НМТП Финансовые результаты 1 КВ июня 2015 г.

Группа НМТП Финансовые результаты 1 КВ июня 2015 г. Группа НМТП Финансовые результаты 1 КВ 2015 8 июня 2015 г. Ограничение ответственности Все положения данной презентации, за исключением исторических фактов, которые касаются бизнеса компании, являются

Подробнее

Группа НМТП Консолидированные финансовые результаты за 9 мес г

Группа НМТП Консолидированные финансовые результаты за 9 мес г Группа НМТП Консолидированные финансовые результаты за 9 мес. 2018 г. 03.12.2018 Ограничение ответственности Все положения данной презентации, за исключением исторических фактов, которые касаются бизнеса

Подробнее

ООО «Морское строительство и технологии»

ООО «Морское строительство и технологии» ООО «Морское строительство и технологии» Текущее состояние и тенденции развития контейнерных грузопотоков через порты стран Балтийского моря и контейнерные терминалы Большого порта Санкт- Петербург и Ленинградской

Подробнее

ОАО «Туапсинский морской торговый порт»

ОАО «Туапсинский морской торговый порт» ОАО «Туапсинский морской торговый порт» основной оператор глубоководного порта Туапсе (Краснодарский край) одна из крупнейших стивидорных компаний России. 2 3 ОАО «Туапсинский морской торговый порт» (ТМТП)

Подробнее

«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике. Участие региона ЯНАО в новом транспортном проекте»

«Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике. Участие региона ЯНАО в новом транспортном проекте» «Конкуренция и синергия транспортных маршрутов в Арктике. Участие региона ЯНАО в новом транспортном проекте» Каткова Софья Викторовна, руководитель проектов г. Санкт- Петербург, ноябрь 2015 г. 1 2 МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ

Подробнее

Инвестиционные проекты Мурманской области, направленные на обеспечение добычи и переработки углеводородов в АЗРФ

Инвестиционные проекты Мурманской области, направленные на обеспечение добычи и переработки углеводородов в АЗРФ 02 октября 2018 года, Offshore Marintec Russia Инвестиционные проекты Мурманской области, направленные на обеспечение добычи и переработки углеводородов в АЗРФ Кузнецова Ольга Александровна заместитель

Подробнее