50 ЭКОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПРИСАДКИ «ГРИНБУСТЕР-Б» НА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗИНОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "50 ЭКОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПРИСАДКИ «ГРИНБУСТЕР-Б» НА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗИНОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ"

Транскрипт

1 50 ЭКОЛОГИЯ УДК ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПРИСАДКИ «ГРИНБУСТЕР-Б» НА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗИНОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В. Ф. Каменев д. т. н. / ФГУП «НАМИ» А. В. Леонов / ООО «НПГ ИНОЙЛ» Статья посвящена вопросу улучшения мощностных характеристик надёжности топливной экономичности и снижения вредных выбросов автомобилей с бензиновым двигателем при использовании полифункциональной присадки «ГРИНБУСТЕР-Б» разработанной ООО «Научно-производственная группа ИНОЙЛ». Вопросы энергосбережения и экологической безопасности становятся всё более приоритетными при эксплуатации автомобильного транспорта. Одним из перспективных направлений является использование присадок позволяющих относительно дёшево улучшить процесс горения топлива а также уменьшить механические потери и образование вредных веществ в двигателе. На российском автомобильном рынке в настоящее время используется большое количество разноплановых присадок [1] как направленного действия (типа промоутеров горения топлива антидетонационных моющих противоизносных и ряда других) так и комплексных многофункциональных которые вводятся в состав топлива (бензина дизельного топлива и т. д.). Настоящая статья рассматривает исследования воздействия на характеристики бензиновых двигателей пассажирских и грузопассажирских автомобилей категорий М 1 и N 1 полифункциональной присадки «ГРИНБУСТЕР-Б» разработанной ООО «Научнопроизводственная группа ИНОЙЛ». ДЛИТЕЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПОЛИФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРИСАДКИ «ГРИНБУСТЕР-Б» Исследования присадки были проведены на бензиновом двигателе ВАЗ-2112 в процессе 300-часовых стендовых моторных испытаний в соответствии с требованиями ГОСТ Р на надёжность дви- гателей с определением влияния присадки на технико-экономические показатели двигателя (мощность крутящий момент удельные расходы топлива) и определение моющих свойств. Испытательный стенд был укомплектован приборами и оборудованием параметры которых полностью соответствуют требованиям ГОСТ «Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний». При стендовых моторных испытаниях были поставлены следующие задачи: 1. Определение влияния присадки на механические потери двигателя в процессе ресурсных испытаний по специальному циклу имитирующему ездовой цикл Правил ООН Определение воздействия присадки на характеристики процесса сгорания рабочего заряда смеси в цилиндре двигателя путём индицирования. 3. Определение влияния присадки на образование вредных веществ в двигателе работающем в режимах внешней скоростной характеристики и частичных нагрузок. 4. Определение влияния присадки на мощностные показатели и удельный расход топлива. Для обкатки двигателя и получения базовых характеристик испытания проводились в течение 30 часов на товарном топливе АИ-92 с контрольным комплектом свечей зажигания бифункциональным нейтрализатором и датчиком концентрации кислорода.

2 Журнал автомобильных инженеров 51 Таблица 1 Время в режиме мин. Частота вращения коленчатого вала 1/мин. Крутящий момент Н м Горячий цикл: проводится дважды (температура охлаждающей жидкости и масла 90 ± 5 С) Мах Мах Холодный цикл: проводится после двух горячих (температура охлаждающей жидкости и масла 45 ± 5 С) Испытания проводились в течение 300 часов в режимах характерных для ездового цикла Правил ООН 83 (табл. 1). Через каждые 100 часов испытаний проводился анализ состояния двигателя изменения его технических характеристик (внешней скоростной характеристики механических потерь) и в режиме n = мин 1 и М к = 60 Н м анализ содержания в отработавших газах вредных веществ (оксида углерода СО углеводородов СН) также проводился контроль работоспособности свечей зажигания датчика концентрации кислорода и каталитического нейтрализатора. Надёжность и эффективность работы нейтрализатора оценивались путём замера потери его массы изменения аэродинамического сопротивления снижения вредных выбросов (содержания оксида углерода углеводородов оксидов азота NO x ) до и после нейтрализатора в режиме работы двигателя n = мин 1 и М к = 60 Н м построением кривых эффективности преобразования оксида углерода (СО) углеводородов (СН) и расчётом степени конверсии нейтрализатора К i для каждого вредного вещества. Дефектовка двигателя производилась после 300 часов работы в необходимом объёме с определением геометрии деталей (поршней цилиндров направляющих клапанов клапанов газораспределения) веса деталей и фотофиксацией. Таким образом критериями оценки ресурса являлись работоспособность двигателя в течение 300 часов и степень изменения характеристик двигателя по номинальной мощности N e ном максимальному крутящему моменту (М кр ) и минимальному удельному расходу топлива (g e ) более чем на 10 % по внешней скоростной характеристике. Критерием оценки надёжности была принята безотказность работы двигателя в процессе 300 часов по ускоренной методике (табл. 1) в соответствии с ГОСТ Р При моторных испытаниях было исследовано влияние полифункциональной присадки «ГРИНБУСТЕР-Б» (далее присадка) на изменение технических характеристик двигателя (внешней скоростной характеристики механических потерь) максимальную мощность максимальный крутящий момент минимальный удельный расход топлива и содержание вредных веществ в отработавших газах (СО СН и NO x ) в соответствии с международными Правилами ООН 83. Присадка представляет собой вещество обеспечивающее увеличение скорости горения топли- Рисунок 1. Внешние скоростные характеристики двигателя

3 52 ЭКОЛОГИЯ Таблица 2 Объём испытаний мото-часы N e max квт M кр max Н м g e min г/квт ч Эффективность % N e max M кр max g e min без катализатора ва то есть интенсификацию процессов окисления за счёт взаимодействия с формирующимися в процессах окисления радикалами и сопутствующих им спиновых эффектов [2]. Результаты стендовых испытаний двигателя ВАЗ-2112 по внешней скоростной характеристике при работе на товарном бензине АИ-92 (базовая характеристика) и на бензине АИ-92 с присадкой в концентрации 1 мл на 20 л топлива (50 ppm) при и 300 мото-часах приведены на рис. 1 а в табл. 2 представлены сводные результаты испытаний по внешней скоростной характеристике. Испытания показали что по мере наработки мото-часов мощность и крутящий момент двигателя увеличивались а удельный расход топлива снизился под действием присадки. Как видно из результатов испытаний на рис. 1 и в табл. 2 максимальная мощность N e max при номинальной частоте вращения к 300 мото-часам по сравнению с базовым вариантом на товарном топливе возросла с 611 до 681 квт то есть увеличилась на 115 %. Максимальный крутящий момент M кр max к концу испытаний по сравнению с базовым показателем на товарном топливе вырос с 1318 до 1389 Н м при 300 мото-часах то есть увеличился на 54 %. Минимальный удельный расход топлива g e min к концу испытаний по сравнению с базовым показателем на товарном топливе снизился с 262 до 2439 г/квт ч то есть на 69 %. Рисунок 2. Кривые механических потерь двигателя при горячей принудительной прокрутке Рисунок 3. Индикаторные диаграммы полученные при нагрузке равной 50 % от максимальной и частоте вращения мин 1 снятые при стехиометрическом составе смеси (α = 10): а Ѳ = 5 п.к.в.; б Ѳ = 15 п.к.в. Мощность механических потерь составила 16 квт при мин 1 то есть снизилась до 20 % и практически стабилизировалась. Это подтверждают кривые потерь на трение при горячей принудительной прокрутке двигателя по внешней скоростной характеристике которые существенно уменьшились и стабилизировались после наработки моторесурса 200 часов (рис. 2). Все показатели стабилизировались к 200 мото-часам работы двигателя что указывает на необходимую наработку двигателя для достижения максимально эффективных результатов действия присадки. Результаты испытаний позволяют предположить что эффект от использования присадки достигается за счёт снижения механических потерь двигателя (рис. 2) и интенсификации процесса горения топлива. Для оценки эффективного воздействия присадки на процесс горения топлива при неизменных механических потерях после окончания 300-часовых ресурсных испытаний двигатель был переведён на 30 часов на питание топливом АИ-92 без присадки. Результаты этих испытаний приведённые в последней строке табл. 2 показывают что при переводе двигателя на работу на базовом топливе влияние присадки на процесс сгорания закончилось в течение 30 часов что ухудшило показатели двигателя.

4 Журнал автомобильных инженеров 53 Эффективное воздействие присадки осталось только за счёт накопленного снижения и стабилизации уровня механических потерь. Улучшение процесса горения подтверждается индицированием двигателя которое было проведено во Владимирском государственном университете им. Столетовых. Как видно на рис. 3а при применении присадки среднее индикаторное давление а значит и индикаторный КПД увеличивается на %. Возрастает и скорость сгорания что при корректировке угла опережения может дать дополнительный эффект (рис. 3б). Таким образом результаты индицирования двигателя и оценки изменения механических потерь указывают на то что улучшение эффективных показателей двигателя достигнуто за счёт двух факторов: 1) увеличения скорости и тепловыделения при сгорании топлива; 2) снижения потерь на трение в цилиндропоршневой группе. ВЫВОДЫ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ СРАВНИТЕЛЬНЫХ СТЕНДОВЫХ МОТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ ПОЛИФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРИСАДКИ «ГРИНБУСТЕР-Б» 1. По результатам длительных (300-часовых) моторных испытаний выявлено эффективное влияние присадки в составе автомобильного бензина АИ-92 на показатели двигателя по максимальной мощности N e max и максимальному крутящему моменту M кр max а также на снижение минимального расхода топлива g e min двигателя которые к 300 часам моторесурса достигли соответственно 115; 54 и 69 %. 2. Моторные ресурсные испытания двигателя показали что эффект присадки достигается за счёт воздействия на процесс горения топлива и снижения механических потерь. Причём максимальное снижение механических потерь достигается после наработки двигателем ресурса 200 мото-часов работы и затем стабилизируется. 3. Потери на трение возрастают при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя достигая максимальной мощности при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Поэтому основное влияние потерь на трение сказывается на максимальной мощности двигателя и они мало влияют на расход топлива при низких частотах вращения коленчатого вала и малых нагрузках крайне неблагоприятных для рабочего процесса двигателя. Именно поэтому наблюдается достаточно большой прирост максимальной мощности двигателя (115 %) по внешней скоростной характеристике. 4. В процессе длительных моторных испытаний не выявлено негативного влияния на показатели надёжности работы двигателя его систем и узлов. Разборка и дефектовка двигателя по окончании 300-часовых испытаний не выявили следов износов и надиров на поверхностях поршней и цилиндров двигателя и клапанов. При разборке двигателя было зафиксировано уменьшение нагарообразования на рабочих поверхностях цилиндропоршневой группы что говорит о хороших моющих свойствах присадки. 5. В процессе моторных испытаний сбоев в работе датчиков кислорода и свечей зажигания не отмечалось. Их техническое состояние к концу испытаний соответствовало техническим условиям. Всё это указывает на улучшение параметров надёжности двигателя. ИСПЫТАНИЯ ПОЛИФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРИСАДКИ «ГРИНБУСТЕР-Б» НА АВТОМОБИЛЯХ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ Одновременно с 300-часовыми моторными испытаниями были проведены лабораторно-дорожные испытания для сравнительной оценки влияния топлива с присадкой на выбросы вредных веществ двигателем в составе автомобиля по методике Правил ООН на беговых барабанах по ездовому циклу NEDC. Испытания проходили в сертификационном Таблица 3 п/п Пробег км Вредные выбросы г/км СО г/км % изменения СН г/км % изменения NO x г/км % изменения Тип топлива Примечание Товарный бензин ФГУП «НАМИ» Бензин с присадкой ФГУП «НАМИ» Товарный бензин «ЮТАК» Бензин с присадкой «ЮТАК» Нормы по выбросам «Евро» «Евро-3» «Евро-4» «Евро-5»

5 54 ЭКОЛОГИЯ Испытание «НАМИ» Автомобиль ВАЗ-2113 v = 15 л Испытание «ЮТАК» Автомобиль Citroёn v = 16 л Рисунок 4. Результаты сравнительных испытаний присадки на автомобилях по ездовому циклу NEDC Правил ООН 83 центре ФГУП «НАМИ» на автомобиле ВАЗ в комплектации «Евро-3» и в сертификационном центре фирмы «ЮТАК СEРAM» (Франция) на автомобиле Citroёn Essence в комплектации «Евро-5». Методикой проведения испытаний по сравнительной оценке влияния присадки на вредные выбросы предусматривалась предварительная обкатка автомобиля в объёме не менее 500 км на товарном топливе и более км на топливе с присадкой с последующими периодическими испытаниями автомобилей на беговых барабанах по ездовому циклу NEDC Правил ООН Результаты испытаний во ФГУП «НАМИ» и в центре «ЮТАК СEРAM» приведены в табл. 3. Приведённые в строке 1 табл. 3 результаты испытаний показали что при работе на товарном бензине вредные выбросы автомобиля ВАЗ в процессе лабораторных и дорожных испытаний превышали нормативные требования «Евро-3». Нормативные требования «Евро-3» «Евро-5» приведены в строках 5 7 табл. 3. По итогам испытаний были построены диаграммы (рис. 4) на которых показано сравнение результатов испытаний автомобилей ВАЗ с двигателем 15 л (а) и Citroёn Essence с двигателем 16 л (б) на бензине и бензине с присадкой по ездовому циклу Правил ООН 83. Первые колонки показывают взятые за 100 % выбросы СО СН и NO x при работе на чистом бензине как базовые для сравнения с выбросами при работе автомобиля на бензине с присадкой. Вторые колонки наверху которых приведена эффективность снижения вредных выбросов в процентах показывают результат применения присадки. Как видно из рис. 4а использование бензина с присадкой обеспечило снижение выброса СО СН и NO x на автомобиле ВАЗ соответственно на 502; 455 и 613 % что позволило ему уложиться в нормативные требования «Евро-4». Использование бензина с присадкой на автомобиле Citroёn Essence обеспечило снижение выброса СО СН и NO x соответственно на 759; 778 и 662 % и выполнение требований «Евро-5» с запасом. Перед началом лабораторно-дорожных испытаний при пробеге км и на последующих этапах пробега через каждые км в специализированном центре НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» производилась оценка показателей автомобиля по выбросу вредных веществ и расходу топлива в соответствии с методикой Правил ООН 83-05: испытание по типу I по условному ездовому городскому (ГЦ) и загородному (магистральному) смешанному циклам (СЦ) движения. На разных этапах испытаний питание двигателя автомобиля осуществлялось товарным бензином и бензином с присадкой. Всё топливо закупалось единовременно перед проведением испы- Таблица 4 п/п Пробег км Вредные выбросы г/км Расход топлива СО г/км Эффект % СН г/км Эффект % NO x г/км Эффект % Gт л/100 км Эффект % Тип топлива Бензин Присадка Бензин Присадка

6 Журнал автомобильных инженеров 55 Таблица 5 п/п Пробег км Расход топлива л/100 км Городской цикл % изменения Скоростной цикл % изменения Полный ездовой цикл % изменения Примечание Бензин С присадкой км Бензин км С присадкой км таний. Это позволило оценить эффективное влияние присадки на выброс вредных веществ и снижение расхода топлива отдельно от воздействия на уменьшение механических потерь и улучшение процесса горения топлива. Для повышения достоверности сравнения результатов при разных пробегах автомобиля точности оценки расхода топлива и величин вредных выбросов двигателя программа методика сравнительных испытаний на беговых барабанах по Правилам ООН 83 включала дополнительно два испытания по горячему ездовому циклу то есть при пуске двигателя из прогретого состояния. Результаты этих испытаний приведены в табл. 4. В колонке 1 приведены этапы диапазоны пробега автомобиля а в колонке 10 указано на каком бензине работал двигатель на определённом этапе пробега автомобиля. В промежуточных колонках 2 8 приведены величины выбросов СО СН и NO x и расходы топлива зафиксированные при испытаниях автомобиля по ездовому циклу NEDC Правил ООН 83 при нулевом пробеге на бензине без присадки и с присадкой в конце каждого указанного в колонке 1 диапазона этапа пробега автомобиля и эффективность воздействия присадки в процентах в сравнении с базовыми значениями замеренными на чистом бензине в начале испытаний при нулевом пробеге автомобиля. При использовании бензина с присадкой (строка 2 табл. 4) достигается снижение выброса СО и СН на % а NO x на 276 % относительно товарного бензина. Последующий переход на работу двигателя на бензине без присадки в течение км пробега (строка 3 табл. 4) приводит к ухудшению всех показателей двигателя по выбросу вредных веществ и расходу топлива то есть воздействие присадки на рабочий процесс двигателя прекращается. Возврат к использованию бензина с присадкой в течение км пробега (строка 4 табл. 4) возвращает эффективное воздействие присадки на уровень результатов приведённых в строке 2 таблицы. В табл. 5 и на рис. 6 приведены результаты влияния присадки на топливную экономичность двигателя при испытаниях автомобиля по городскому и скоростному циклам и усреднённый расход топлива по полному ездовому циклу Правил ООН 83. В строке 1 даны базовые результаты испытаний на товарном бензине в начале испытаний. В строке 2 приведены результаты испытаний после пробега км на бензине АИ-92 с присадкой. В строке 3 результаты испытаний после пробега км на бензине без присадки а в строке 4 после возврата на бензин с присадкой. Целью этого этапа испытаний была оценка сохраняемости эффекта действия присадки при последующей эксплуатации автомобиля на бензине без присадки. Как видно из результатов испытаний к км пробега получен максимальный эффект от использования присадки который стабилизировался при дальнейшем пробеге. Снижение расхода топлива по городскому ездовому циклу скоростному ездовому циклу и усреднённый расход топлива по полному ездовому циклу в сравнении с базовым вариантом испытаний на бензине (строка 1) составили соответственно 105; 130 и 118 % то есть подтверждены результаты моторных испытаний по эффективности воздействия присадки на топливную экономичность автомобиля за счёт улучшения процесса горения топлива и уменьшения механических потерь в двигателе. Как видно из результатов испытаний в строке 3 табл. 5 отсутствие присадки то есть перевод двигателя на питание чистым бензином повысило расход топлива в городском цикле движения автомобиля примерно на 4 % что по-видимому объясняется потерей активирующего влияния присадки на процесс сгорания топлива. Таким образом при сравнении результатов этого этапа испытаний в табл. 3 5 подтверждается эффективное воздействие присадки на рабочий процесс двигателя и соответственно улучшение топливной экономичности двигателя и его экологических показателей особенно по оксидам азота. ВЫВОДЫ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ЛАБОРАТОРНО-ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ ПРИСАДКИ В ДВИГАТЕЛЕ В СОСТАВЕ АВТОМОБИЛЯ 1. При испытаниях автомобиля по условному городскому ездовому циклу автомобиля в Москве при общем пробеге км зафиксировано снижение эксплуатационного расхода топлива в пределах %.

7 56 ЭКОЛОГИЯ Рисунок 5. Вредные выбросы автомобиля ВАЗ в городском и смешанном циклах Правил ООН Максимальная эффективность присадки достигается после пробега км и обеспечивается за счёт улучшения процесса сгорания топлива и снижения механических потерь двигателя. Причём эффект снижения механических потерь сохраняется в течение длительного периода времени и после перехода двигателя на использование товарного бензина без добавления присадки. Эффект влияния на процесс горения топлива исчезает сразу после перевода двигателя на питание бензином без присадки и возобновляется при её повторном добавлении в бензин. 3. Максимально эффективное влияние присадки на рабочий процесс двигателя в основном сказывается на режимах частичных нагрузок двигателя характерных для городской эксплуатации автомобиля в условиях интенсивного движения транспорта. 4. Испытания автомобиля на беговых барабанах в НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» и по методике Правил ООН 83 показали что применение присадки обеспечивает автомобилю полностью укомплектованному современной системой нейтрализации и конструкцией двигателя с пониженными расходами топлива дополнительное снижение выброса вредных веществ и расхода топлива. Это гарантирует автомобилю выполнение нормативных требований в течение декларируемого Правилами ООН 83 пробега км при эксплуатации в пределах нормативных требований. 5. В процессе длительных дорожных испытаний автомобиля не было отмечено негативного влияния присадки на динамические качества и ездовые свойства автомобиля на параметры его надёжности и безотказности. 6. Разборка двигателя после км пробега и его дефектовка не выявили следов повышенного износа и надиров на трущихся поверхностях деталей цилиндропоршневой группы и показали уменьшение отложений на поверхностях поршней цилиндров и клапанов что говорит о хороших моющих свойствах присадки. 7. В процессе лабораторно-дорожных испытаний сбоев в работе датчиков кислорода и свечей зажигания не отмечено. Их техническое состояние к концу испытаний соответствовало техническим условиям. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Разработанная ООО «Научно-производственная группа ИНОЙЛ» полифункциональная присадка «ГРИНБУСТЕР-Б» показала свою высокую эффективность по улучшению технико-экономических и экологических качеств двигателя с искровым зажиганием автомобиля ВАЗ при использовании её в составе товарного бензина АИ-92. Увеличение максимальной мощности N e max двигателя достигает 115 % максимального крутящего момента M кр max 54 % снижение минимального удельного расхода топлива g e min 69 %. При этом не ухудшаются параметры надёжности и ресурс ДВС. Полифункциональная присадка «ГРИНБУСТЕР-Б» обеспечивает эффективную работу современной комплексной системы нейтрализации в процессе длительной эксплуатации автомобиля гарантируя выполнение требований стандартов «Евро-5». Использование присадки особенно эффективно в условиях эксплуатации автомобиля при интенсивном городском движении в периоды пикового трафика. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ: 1. Анализ рынка топливных присадок в России // MegaResearch: оф. сайт мая [Электронный ресурс]. URL: issledovaniya/toplivo-i-energetika-24/drugoe-360/25378 (дата обращения: ). 2. Способ увеличения скорости и полноты окисления топлива в системах зажигания: патент ; автор и патентообладатель И. А. Ревенко; заявл ; опубл Бюл. 1.

Рис.3. Пульт управления стендом

Рис.3. Пульт управления стендом Испытания проводились на моторном стенде с инжекторным двигателем ВАЗ-21126. Двигатель был установлен на тормозном стенде типа «MS-VSETIN», оборудованном измерительной аппаратурой, позволяющей контролировать

Подробнее

Миссия. Мы создаем инновационные и доступные в использовании продукты, призванные повысить эффективность производства и улучшить экологию планеты.

Миссия. Мы создаем инновационные и доступные в использовании продукты, призванные повысить эффективность производства и улучшить экологию планеты. Миссия Мы создаем инновационные и доступные в использовании продукты, призванные повысить эффективность производства и улучшить экологию планеты. Научно-производственная группа «ИнОйл» является разработчиком

Подробнее

Репозиторий БНТУ. Оглавление

Репозиторий БНТУ. Оглавление Оглавление ВВЕДЕНИЕ... 8 1 ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР И АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ТОПЛИВ... 10 1.1 Обоснование необходимости использования альтернативных топлив в двигателях...

Подробнее

УДК УМЕНЬШЕНИЕ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ ДИЗЕЛЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕМ КАТАЛИТИЧЕСКИХ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

УДК УМЕНЬШЕНИЕ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ ДИЗЕЛЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕМ КАТАЛИТИЧЕСКИХ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ УДК 621.436.038 УМЕНЬШЕНИЕ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ ДИЗЕЛЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕМ КАТАЛИТИЧЕСКИХ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ М.П. Грабец Проведены испытания дизельного двигателя с использованием нейтрализатора

Подробнее

УЛУЧШЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ПУТЕМ ОБЪЕМНОГО ВОСПЛАМЕНЕНИЯ И СГОРАНИЯ

УЛУЧШЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ПУТЕМ ОБЪЕМНОГО ВОСПЛАМЕНЕНИЯ И СГОРАНИЯ УЛУЧШЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ПУТЕМ ОБЪЕМНОГО ВОСПЛАМЕНЕНИЯ И СГОРАНИЯ д.т.н. Коноплев В.Н., д.т.н, проф. Кузнецов И.В., Конушин А.А., Кафедра

Подробнее

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ ВВЕДЕНИЕ В данном научном отчете приведены результаты исследований влияния присадки к дизельному топливу BIO PETRO IMPROVER (BPI) на техникоэкономические и экологические параметры автотракторного дизеля

Подробнее

Способ совместной подачи растительных масел и дизельного топлива

Способ совместной подачи растительных масел и дизельного топлива Способ совместной подачи растительных масел и дизельного топлива д.т.н., проф. Шатров М.Г., к.т.н. Мальчук В.И., к.т.н. Дунин А.Ю., Езжев А.А. Московский автомобильно-дорожный государственный технический

Подробнее

Репутация бренда Chevron и высочайшая эффективность, подтверждённая практическим применением

Репутация бренда Chevron и высочайшая эффективность, подтверждённая практическим применением Репутация бренда Chevron и высочайшая эффективность, подтверждённая практическим применением Компания-производитель Являясь одним из крупнейших мировых производителей базовых масел, а также, широкого спектра

Подробнее

ВЛИЯНИЕ ВЕЛИЧИНЫ ДЕЗАКСАЖА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА НА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

ВЛИЯНИЕ ВЕЛИЧИНЫ ДЕЗАКСАЖА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА НА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ УДК 621.436 ВЛИЯНИЕ ВЕЛИЧИНЫ ДЕЗАКСАЖА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА НА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Канд. техн. наук ВЕРШИНА Г. А., инженеры ГАЛОНСКИЙ

Подробнее

Федеральное агентство по образованию. Восточно-Сибирский государственный технологический университет

Федеральное агентство по образованию. Восточно-Сибирский государственный технологический университет Федеральное агентство по образованию Восточно-Сибирский государственный технологический университет Исследование нагрузочных характеристик ДВС Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплинам

Подробнее

Нечаев В.К., Фролов А.Ю., Иванов Ю.А. ЗАО «ИФОХИМ» Доклад: «Новая многофункциональная присадка ИФО»

Нечаев В.К., Фролов А.Ю., Иванов Ю.А. ЗАО «ИФОХИМ» Доклад: «Новая многофункциональная присадка ИФО» Конференция: «Топливные присадки 2012». Нечаев В.К., Фролов А.Ю., Иванов Ю.А. ЗАО «ИФОХИМ» Доклад: «Новая многофункциональная присадка ИФО» Общемировые тенденции в производстве автомобильных бензинов направлены

Подробнее

* Бензин по изобретению с температурой 90%-ной перегонки менее 310 F (154 C) - 3 -

* Бензин по изобретению с температурой 90%-ной перегонки менее 310 F (154 C) - 3 - Изобретение относится к составам бензинового топлива и способам их применения в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием, например в автомобильных двигателях. Загрязняющие атмосферу вещества,

Подробнее

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ 1 2 1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ Дисциплина «Экологическая безопасность автомобилей» базируется на знаниях, полученных в результате изучения специальных дисциплин (рабочие процессы двигателей, конструкция,

Подробнее

ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ БАЗЫ

ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ БАЗЫ ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ БАЗЫ Коваленко С.Ю., Якунин Н.Н. Оренбургский государственный университет, г. Оренбург Задачей

Подробнее

УДК ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДВС С РАЗДЕЛЕННЫМИ ПРОЦЕССАМИ СЖАТИЯ И РАСШИРЕНИЯ В.С. Кукис

УДК ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДВС С РАЗДЕЛЕННЫМИ ПРОЦЕССАМИ СЖАТИЯ И РАСШИРЕНИЯ В.С. Кукис УДК 621.43.01 + 621.431.73-04 ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДВС С РАЗДЕЛЕННЫМИ ПРОЦЕССАМИ СЖАТИЯ И РАСШИРЕНИЯ В.С. Кукис Представлены результаты выбора оптимальных значений конструктивных и регулировочных

Подробнее

16 декабря. «Универсалнефтехим» XADO Maximum 1 Stage. Результаты испытаний. Подтверждение эффективности. Харьков 2013

16 декабря. «Универсалнефтехим» XADO Maximum 1 Stage. Результаты испытаний. Подтверждение эффективности. Харьков 2013 16 декабря 1 Харьков 213 Содержание испытаний: 1. Исследование эффективности атомарного кондиционера металла XADO Maximum 1 Stage при использовании в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей

Подробнее

ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛИ ГАЗОДИЗЕЛЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ПРИМЕНЕНИЕМ ГАЗОВПУСКНОГО УСТРОЙСТВА

ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛИ ГАЗОДИЗЕЛЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ПРИМЕНЕНИЕМ ГАЗОВПУСКНОГО УСТРОЙСТВА УДК 658.7; 518.874 А. П. Поляков, д. т. н., проф.; Б. С. Мариянко ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛИ ГАЗОДИЗЕЛЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ПРИМЕНЕНИЕМ ГАЗОВПУСКНОГО УСТРОЙСТВА В статье приведены

Подробнее

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ БАЗЫ КАК ОСНОВНОЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ БАЗЫ КАК ОСНОВНОЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ БАЗЫ КАК ОСНОВНОЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ Коваленко С.Ю., Калимуллин Р.Ф. Оренбургский государственный университет, г. Оренбург Качественная подготовка

Подробнее

Комплект оценочных средств (контролирующих материалов)

Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) по дисциплине Б.1 Тесты текущего контроля успеваемости Ниже приведен список вопросов для контрольных работ. Контрольная работа 1 вопросы 1 6. Контрольная

Подробнее

Воронежский научно-технический вестник 2(20) июнь 2017 г.

Воронежский научно-технический вестник 2(20) июнь 2017 г. УДК 629.331 ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ М. С. Хрипченко, М. А. Лебедева ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г.Ф. Морозова» E-mail:

Подробнее

Присадки для LPG: топлива на АЗС. ООО «Индустриальные Технологии Меридиан»

Присадки для LPG: топлива на АЗС. ООО «Индустриальные Технологии Меридиан» Присадки для LPG: LPG Цели и F: средства новый вид брендового топлива на АЗС ООО «Индустриальные Технологии Меридиан» 22.11.2013 Тенденции использования LPG Сжиженные газы широко используются в качестве

Подробнее

40 ЭКОЛОГИЯ АНАЛИЗ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ «ЕВРО-6» К АВТОМОБИЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЯМ

40 ЭКОЛОГИЯ АНАЛИЗ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ «ЕВРО-6» К АВТОМОБИЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЯМ 40 ЭКОЛОГИЯ УДК 621.431 АНАЛИЗ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ «ЕВРО-6» К АВТОМОБИЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЯМ А. В. Козлов, д. т. н. / А. С. Теренченко, к. т. н. / А. В. Васильев ФГУП «НАМИ» Экологические требования к автомобильным

Подробнее

ОТЧЕТ О НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ

ОТЧЕТ О НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Владимирский государственный университет имени

Подробнее

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ИНДИВИДУАЛЬНЫХ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ НА ОСНОВЕ GPS-ТЕХНОЛОГИЙ

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ИНДИВИДУАЛЬНЫХ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ НА ОСНОВЕ GPS-ТЕХНОЛОГИЙ МЕТОДИКА РАСЧЕТА ИНДИВИДУАЛЬНЫХ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ НА ОСНОВЕ GPS-ТЕХНОЛОГИЙ Руководитель темы: к.т.н., доцент кафедры технического

Подробнее

7.2. Пусковые жидкости

7.2. Пусковые жидкости 7.2. Пусковые жидкости Назначение. Пусковые жидкости это вспомогательные средства, позволяющие улучшить воспламеняемость топлив. Необходимость в них может возникнуть в холодное время года при недостаточной

Подробнее

После проведения приработки должно производиться испытание двигателя в целях выявления основных показателей работы и оценки по ним качества сборки или

После проведения приработки должно производиться испытание двигателя в целях выявления основных показателей работы и оценки по ним качества сборки или УДК 621.43 МЕТОДИКА СОЗДАНИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ В ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ПРИРАБОТКИ ДВС Ахтулова Л.Н., Байда А.С. (Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия, г. Омск) Аннотация

Подробнее

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Проект «Инженерные кадры Зауралья» МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Курганский

Подробнее

Система бортовой диагностики

Система бортовой диагностики Система бортовой диагностики Коды неисправностей Блок управления: MZ1.1 Программное обеспечение: SA1010xZ Версия документа: 1.0 Клиент: ПАО «ЗАЗ» ООО «НПП Джионикс» 2012 год 1. Состав диагностируемых элементов

Подробнее

Результаты испытаний

Результаты испытаний Подтверждение эффективности Продукт: ХАDО Гель-ревитализант для бензиновых двигателей Производитель: ООО XADO-Технология пер.23-го Августа 4 61018 Харьков Украина Область применения: Гель-ревитализант

Подробнее

Методика расчета выброса загрязняющих веществ транспортными средствами гармонизированной с международными методиками (EMEP/CORINAIR)

Методика расчета выброса загрязняющих веществ транспортными средствами гармонизированной с международными методиками (EMEP/CORINAIR) Методика расчета выброса загрязняющих веществ транспортными средствами гармонизированной с международными методиками (EMEP/CORINAIR) Настоящая методика устанавливает порядок расчета выброса загрязняющих

Подробнее

Управление бензиновыми двигателями. Robert Bosch GmbH

Управление бензиновыми двигателями. Robert Bosch GmbH Управление бензиновыми двигателями Robert Bosch GmbH Необходимость создания экономичных и экологически приемлемых автомобилей, которые при этом удовлетворяют требованиям высоких эксплуатационных характеристик,

Подробнее

У Н И В Е Р С А Л Ь Н А Я К О М П Л Е К С Н А Я КАТАЛИЗАТОР ГОРЕНИЯ ДЛЯ ТОПЛИВ

У Н И В Е Р С А Л Ь Н А Я К О М П Л Е К С Н А Я КАТАЛИЗАТОР ГОРЕНИЯ ДЛЯ ТОПЛИВ У Н И В Е Р С А Л Ь Н А Я К О М П Л Е К С Н А Я П Р И С А Д К А Д Л Я Т О П Л И В КАТАЛИЗАТОР ГОРЕНИЯ ДЛЯ ТОПЛИВ ПРОДУКЦИЯ ПРИСАДКА МАРКИ «Д» универсальный активатор горения для двигателей, работающих

Подробнее

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ по дисциплине «Силовые агрегаты» Вопросы к зачету 1. Для чего предназначен двигатель, и какие типы двигателей устанавливают на отечественных автомобилях? 2. Классификация

Подробнее

Основная задача - внедрение продуктов на основе "прорывных технологий" в отрасли народного хозяйства.

Основная задача - внедрение продуктов на основе прорывных технологий в отрасли народного хозяйства. Российская Корпорация «СИНТЭК» создавалась в 2004 году как Группа компаний, специализирующаяся на поиске, разработке и внедрении «прорывных технологий» в различных областях. На сегодняшний день СИНТЭК

Подробнее

ГБОУ СПО «Нижегородский автотранспортный техникум»

ГБОУ СПО «Нижегородский автотранспортный техникум» ГБОУ СПО «Нижегородский автотранспортный техникум» Рабочая тетрадь для лабораторных работ по дисциплине Техническое обслуживание и контроль технического состояния автомобильного транспорта 1 семестр Звено

Подробнее

ПОВЫШЕНИЕ ЭКОНОМИЧНОСТИ СУДОВЫХ ДВС ПУТЕМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОДОРОДА В КАЧЕСТВЕ ДОБАВОК К ТОПЛИВУ

ПОВЫШЕНИЕ ЭКОНОМИЧНОСТИ СУДОВЫХ ДВС ПУТЕМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОДОРОДА В КАЧЕСТВЕ ДОБАВОК К ТОПЛИВУ УДК 661.96.001 А.А. Сирота, канд. техн. наук ПОВЫШЕНИЕ ЭКОНОМИЧНОСТИ СУДОВЫХ ДВС ПУТЕМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОДОРОДА В КАЧЕСТВЕ ДОБАВОК К ТОПЛИВУ 1. Анализ проблемы, постановка цели и задач исследования Одним

Подробнее

Теоретической основой для создания смазочных материалов CUPPER послужили: «Эффект безызносности» - научное открытие 41, СССР, 1964 г.

Теоретической основой для создания смазочных материалов CUPPER послужили: «Эффект безызносности» - научное открытие 41, СССР, 1964 г. Теоретической основой для создания смазочных материалов CUPPER послужили: «Эффект безызносности» - научное открытие 41, СССР, 1964 г. «Водородный износ металлов» - научное открытие 378, СССР, 1967г. Сравнительные

Подробнее

УДК ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ А.В. Разношинская

УДК ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ А.В. Разношинская УДК 621.431.73-043 ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ А.В. Разношинская Представлены результаты исследований, направленных на повышение эффективности нейтрализации

Подробнее

УДК Результаты работ по созданию перспективных двигателей внутреннего сгорания нетрадиционной конструкции

УДК Результаты работ по созданию перспективных двигателей внутреннего сгорания нетрадиционной конструкции УДК 621.434 Результаты работ по созданию перспективных двигателей внутреннего сгорания нетрадиционной конструкции Мищенко Николай Иванович д. т. н., проф., зав. каф. «Автомобили и двигатели» ДонНТУ; Тахтарь

Подробнее

Новая многофункциональная присадка ИФО. Интеллектуальные Инновации

Новая многофункциональная присадка ИФО. Интеллектуальные Инновации Новая многофункциональная присадка ЭФФЕКТЫ ПРИМЕНЕНИЯ 2. Повышение моющих свойств 3. Повышение антиокислительных свойств 1. Повышение октанового числа N-метил-пара-анизидин () 4. Отсутствие отрицательного

Подробнее

ООО «Рыбинская РЭБ флота»

ООО «Рыбинская РЭБ флота» ООО «Рыбинская РЭБ флота» Свидетельство об аккредитации рег МФ067 действительно до 21.09.2011 г. 8481.3902030-08 ПС Марка двигателя ТМЗ 8481.10-08 Изготовитель ОАО «ТМЗ» г. Тутаев Дата выпуска Дата капремонта

Подробнее

ДВИГАТЕЛИ ВН У ТРЕН Н ЕГО СГО РАНИЯ П О Р Ш Н Е В Ы Е. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. 7. Определение семейства двигателей

ДВИГАТЕЛИ ВН У ТРЕН Н ЕГО СГО РАНИЯ П О Р Ш Н Е В Ы Е. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. 7. Определение семейства двигателей ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДВИГАТЕЛИ ВН У ТРЕН Н ЕГО СГО РАНИЯ П О Р Ш Н Е В Ы Е Выбросы вредных веществ с отработавшими газами Часть 7. Определение семейства двигателей Издание официальное

Подробнее

3. Напишите формулу для определения количества воздуха необходимого для сжигания жидкого топлива Тест 5 1. Что такое двигатель

3. Напишите формулу для определения количества воздуха необходимого для сжигания жидкого топлива Тест 5 1. Что такое двигатель МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТАГАНРОГСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ - ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Подробнее

ПРЕИМУЩЕСТВА НОВОГО ТОПЛИВА «ЭКТО»

ПРЕИМУЩЕСТВА НОВОГО ТОПЛИВА «ЭКТО» 20 апреля 2006 года ЛУКОЙЛ презентовал новые автомобильные бензины с улучшенными эксплуатационными свойствами под брендом (экологическое топливо): «ЭКТО-92» и «ЭКТО-95». Новые автомобильные бензины ЛУКОЙЛа

Подробнее

О ФОРСУНКАХ ФОРСУНКА (ИНЖЕКТОР):

О ФОРСУНКАХ ФОРСУНКА (ИНЖЕКТОР): О ФОРСУНКАХ ФОРСУНКА (ИНЖЕКТОР): электромеханический распылитель топлива в инжекторных системах питания двигателей внутреннего сгорания, осуществляет распыление за счёт высокого давления топлива ФОРСУНКА

Подробнее

изнашивания. Оптимальной частотой вращения коленчатого вала будет такая частота, при которой М будет минимальна и составляет 420 1/мин (рис. 3.17).

изнашивания. Оптимальной частотой вращения коленчатого вала будет такая частота, при которой М будет минимальна и составляет 420 1/мин (рис. 3.17). 130 3.4. Анализ влияния внешних факторов на характер износа цилиндров ДВС 3.4.1. Влияние частоты вращения коленчатого вала на характер износа цилиндров. Относительная скорость перемещения трущихся поверхностей

Подробнее

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Автомобили с бензиновыми двигателями ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Автомобили с бензиновыми двигателями ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ ГОСТ Р 52033-2003 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Автомобили с бензиновыми двигателями ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ Нормы и методы контроля при оценке технического

Подробнее

ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ УЗЛА ПОДШИПНИКОВ ТУРБОКОМПРЕССОРА АВТОМОБИЛЬНОГО ДИЗЕЛЯ

ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ УЗЛА ПОДШИПНИКОВ ТУРБОКОМПРЕССОРА АВТОМОБИЛЬНОГО ДИЗЕЛЯ ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ УЗЛА ПОДШИПНИКОВ ТУРБОКОМПРЕССОРА АВТОМОБИЛЬНОГО ДИЗЕЛЯ аспирант Лущеко В.А. ОАО «КАМАЗ» luvasiliy@yandex.ru, 8 960 078 84 05, д.т.н., проф. Никишин В.Н. ФГБОУ ВПО «ИНЭКА»

Подробнее

Комплект оценочных средств (контролирующих материалов)

Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) по дисциплине Б.1 Тесты текущего контроля успеваемости Ниже приведен список вопросов для контрольной работы. 1. Диагностирование автомобилей по показателям

Подробнее

Неисправности системы впрыска топлива

Неисправности системы впрыска топлива Неисправности системы впрыска топлива На автомобиле применена система распределенного впрыска топлива с обратной связью. Распределенным впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр

Подробнее

Инструкция по применению R&T GASOLINE на автомобильном транспорте

Инструкция по применению R&T GASOLINE на автомобильном транспорте Инструкция по применению R&T GASOLINE на автомобильном транспорте Настоящая инструкция разработана для применения топливного синергетика R&T GASOLINE (техническое наименование СТБ-10, ТУ 2439-001-89630018-2010)

Подробнее

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ИЗДАТЕЛЬСТВО ТГТУ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТАМБОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ

Подробнее

ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О

ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ЗАМЕНЕ МАСЛА РЕКОМЕНДУЕТ РОЛЬ ЗАМЕНЫ МАСЛА 1.МАСЛО Уменьшает трение. Снижает износ подвижных элементов двигателя вашего автомобиля (шатуны, поршни и т.д.) Обеспечивает нормальное

Подробнее

Аннотация проекта (ПНИЭР), выполняемого в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научнотехнологического

Аннотация проекта (ПНИЭР), выполняемого в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научнотехнологического Аннотация проекта (ПНИЭР), выполняемого в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научнотехнологического комплекса России на 2014 2020 годы» Номер соглашения о предоставлении

Подробнее

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ по научно-исследовательской работе

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ по научно-исследовательской работе 1 Федеральное автономное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого» Институт энергетики и транспортных

Подробнее

Демонстрировать: навыки, обретенные в процессе обучения дисциплины.

Демонстрировать: навыки, обретенные в процессе обучения дисциплины. 2 1.1. Цель дисциплины 1. Цели и задачи дисциплины Цель: получение студентами знаний в области общей энергетики, энергоемкости транспортного процесса, затрат энергии на обеспечение работы транспорта, теории

Подробнее

ВЫБОР ФОРМЫ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ С НИЗКОЙ ИНТЕНСИВНОСТЬЮ ВПРЫСКА CHOICE COMBUSTION CHAMBER SHAPE DIESEL LOW INTENSITY INJECTION

ВЫБОР ФОРМЫ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ С НИЗКОЙ ИНТЕНСИВНОСТЬЮ ВПРЫСКА CHOICE COMBUSTION CHAMBER SHAPE DIESEL LOW INTENSITY INJECTION Предлагаемые мероприятия способствуют понижению скорости движения транспортных средств и ее поддержанию в рамках установленного ограничения на исследуемом участке (40 км/ч). УДК 656 ВЫБОР ФОРМЫ КАМЕРЫ

Подробнее

ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ ПОЛУЧЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ С УЛУЧШЕННЫМИ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ ПОКАЗАТЕЛЯМИ

ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ ПОЛУЧЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ С УЛУЧШЕННЫМИ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ ПОКАЗАТЕЛЯМИ УДК 665. 642 ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ ПОЛУЧЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ С УЛУЧШЕННЫМИ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ ПОКАЗАТЕЛЯМИ Баулин О.А., Рахимова З.Ф., Рахимов М.Н. Уфимский государственный нефтяной технический университет Говорится

Подробнее

Сжиженный углеводородный газ

Сжиженный углеводородный газ Лекция 2 «Физико-химические и моторные свойства газов, применяемых на автомобильном транспорте. Нормы токсичности отработавших газов ДВС газобаллонных автомобилей» Сжиженный углеводородный газ Сжиженные

Подробнее

ПЕРСПЕКТИВЫ ПЕРЕВОДА РОССИЙСКОГО АВТОТРАНСПОРТА НА ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО

ПЕРСПЕКТИВЫ ПЕРЕВОДА РОССИЙСКОГО АВТОТРАНСПОРТА НА ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО ПЕРСПЕКТИВЫ ПЕРЕВОДА РОССИЙСКОГО АВТОТРАНСПОРТА НА ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО Колчина И.Н. Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина Екатеринбург, Россия Повышение объёмов

Подробнее

ПАРАМЕТРЫ ПРОЦЕССА СГОРАНИЯ И ПОКАЗАТЕЛИ РАБОЧЕГО ЦИКЛА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ РЕЦИРКУЛИРУЕМЫХ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ПАРАМЕТРЫ ПРОЦЕССА СГОРАНИЯ И ПОКАЗАТЕЛИ РАБОЧЕГО ЦИКЛА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ РЕЦИРКУЛИРУЕМЫХ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ УДК 621.436 ПАРАМЕТРЫ ПРОЦЕССА СГОРАНИЯ И ПОКАЗАТЕЛИ РАБОЧЕГО ЦИКЛА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ РЕЦИРКУЛИРУЕМЫХ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ М.А. Мацулевич, Е.А. Лазарев Определены характеристики

Подробнее

СИСТЕМЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

СИСТЕМЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О СИСТЕМЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ РЕКОМЕНДУЕТ ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О СИСТЕМЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Система выпуска отработавших газов является основным элементом

Подробнее

Презентация моторных и трансмиссионных масел AREOL

Презентация моторных и трансмиссионных масел AREOL Презентация моторных и трансмиссионных масел AREOL Лаборатория AREOL В СФЕРЕ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ идет постоянный процесс повышения эффективности двигателя - мировые автоконцерны трудятся над вопросами повышения

Подробнее

ОАО «ЗАВОЛЖСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД» ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ «ДВИГАТЕЛИ СЕМЕЙСТВА ЗМЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА 3»

ОАО «ЗАВОЛЖСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД» ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ «ДВИГАТЕЛИ СЕМЕЙСТВА ЗМЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА 3» ОАО «ЗАВОЛЖСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД» ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ «ДВИГАТЕЛИ СЕМЕЙСТВА ЗМЗ 406.10 ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА 3» 1 Темы программы 1. Особенности конструкции системы управления. => 2. Совершенствование конструкции

Подробнее

ТЕСТ В заданиях с 1 по 15 выберите один правильный ответ:

ТЕСТ В заданиях с 1 по 15 выберите один правильный ответ: ТЕСТ для проведения теоретического тура 2-го (окружного) этапа Олимпиады профессионального мастерства обучающихся учреждений начального и среднего профессионального образования Свердловской области по

Подробнее

СМОЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ОБРАЗОВАНИЯ КАФЕДРА СЕРВИСА КУРСОВАЯ РАБОТА. По дисциплине «Силовые установки и электрооборудование автомобилей»

СМОЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ОБРАЗОВАНИЯ КАФЕДРА СЕРВИСА КУРСОВАЯ РАБОТА. По дисциплине «Силовые установки и электрооборудование автомобилей» СМОЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ОБРАЗОВАНИЯ КАФЕДРА СЕРВИСА КУРСОВАЯ РАБОТА По дисциплине «Силовые установки и электрооборудование автомобилей» На тему «АНАЛИЗ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОРШНЕВГО

Подробнее

КОНВЕРТАЦИЯ ДИЗЕЛЯ Д-243 С ЦЕЛЬЮ УЛУЧШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ ТЕХНИКИ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ

КОНВЕРТАЦИЯ ДИЗЕЛЯ Д-243 С ЦЕЛЬЮ УЛУЧШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ ТЕХНИКИ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ КОНВЕРТАЦИЯ ДИЗЕЛЯ Д-243 С ЦЕЛЬЮ УЛУЧШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ ТЕХНИКИ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ Заичка С.А., Волков Е.А. Белгородский государственный технологический университет им. В.Г.

Подробнее

ОСОБЕННОСТИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО С ЧАСТИЧНЫМ ЗАМЕЩЕНИЕМ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ВОДОРДОМ

ОСОБЕННОСТИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО С ЧАСТИЧНЫМ ЗАМЕЩЕНИЕМ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ВОДОРДОМ РАБОТАЮЩЕГО С ЧАСТИЧНЫМ ЗАМЕЩЕНИЕМ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ВОДОРДОМ С.В. Новоселов, В.А. Синицын Ограниченность сырьевых запасов нефти для производства традиционных углеводородных топлив для поршневых двигателей

Подробнее

Кафедра «Автомобильный транспорт и автосервис» АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Кафедра «Автомобильный транспорт и автосервис» АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Проект «Инженерные кадры Зауралья» МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Курганский

Подробнее

Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) по дисциплине. Б.1 Тесты текущего контроля успеваемости

Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) по дисциплине. Б.1 Тесты текущего контроля успеваемости Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) по дисциплине Б.1 Тесты текущего контроля успеваемости 1 Список вопросов к К 1. Классификация подвижного состава автомобильного транспорта. 2. Общие

Подробнее

МОДЕЛИРОВАНИЕ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ СПОРТБАЙКА SUZUKI GSX-R750

МОДЕЛИРОВАНИЕ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ СПОРТБАЙКА SUZUKI GSX-R750 УДК 621.43.013 Е.П. Воропаев, инж. МОДЕЛИРОВАНИЕ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ СПОРТБАЙКА SUZUKI GSX-R750 Введение Применение трехмерных газодинамических моделей в проектировании поршневых

Подробнее

И.Н. Григоров, В.Н. Каминский, Р.В. Каминский, С.В. Сибиряков / НПО «Турботехника» С.М. Кучев, В.Н. Лихачев, Р.Х. Хафизов / НТЦ ОАО «КАМАЗ»

И.Н. Григоров, В.Н. Каминский, Р.В. Каминский, С.В. Сибиряков / НПО «Турботехника» С.М. Кучев, В.Н. Лихачев, Р.Х. Хафизов / НТЦ ОАО «КАМАЗ» 28 ИССЛЕДОВАНИЯ, КОНСТРУКЦИЯ, ТЕХНОЛОГИЯ 4 (69) 2011 УДК 629.113 Опыт разработки систем наддува двигателей КамАЗ EURO-4, 5 И.Н. Григоров, В.Н. Каминский, Р.В. Каминский, С.В. Сибиряков / НПО «Турботехника»

Подробнее

Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета, 3(27), 2011

Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета, 3(27), 2011 Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета, (), УДК. ВОЗМОЖНОСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА НАПОЛНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ЗА СЧЕТ САМОЗАКРЫВАЮЩЕГОСЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА А.

Подробнее

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОСНАЩЕННЫЕ ДВИГАТЕЛЯМИ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ. ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОСНАЩЕННЫЕ ДВИГАТЕЛЯМИ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ. ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ СТБ 2170-2011 ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОСНАЩЕННЫЕ ДВИГАТЕЛЯМИ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ. ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ Нормы и методы измерения

Подробнее

А Н Н О Т А Ц И Я Р А Б О Ч Е Й П Р О Г Р А М М Ы по дисциплине

А Н Н О Т А Ц И Я Р А Б О Ч Е Й П Р О Г Р А М М Ы по дисциплине МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Подробнее

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. ИСПЫТАНИЯ

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. ИСПЫТАНИЯ МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ ФГОУ ВПО «ВЯТСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ» КАФЕДРА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. ИСПЫТАНИЯ Журнал для проведения

Подробнее

Исследования, конструкции, технологии

Исследования, конструкции, технологии 14 Исследования, конструкции, технологии УДК 621.43 СОВРЕМЕННЫЙ ПОРШНЕВОЙ ДВС С ПЕРСПЕКТИВНЫМИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМИ, ЭКОНОМИЧЕСКИМИ И ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ ПОКАЗАТЕЛЯМИ, ПОЛУЧАЕМЫМИ ЗА СЧЁТ ПОВЫШЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ ЭНЕРГИИ

Подробнее

ГБОУ СПО «Нижегородский автотранспортный техникум»

ГБОУ СПО «Нижегородский автотранспортный техникум» ГБОУ СПО «Нижегородский автотранспортный техникум» Рабочая тетрадь для лабораторных работ по дисциплине Техническое обслуживание и контроль технического состояния автомобильного транспорта 1 семестр Звено

Подробнее

Новейшие бензиновые моторные масла компании Petro-Canada Мировая автомобильная промышленность демонстрирует высокую динамику улучшения

Новейшие бензиновые моторные масла компании Petro-Canada Мировая автомобильная промышленность демонстрирует высокую динамику улучшения Новейшие бензиновые моторные масла компании Petro-Canada Мировая автомобильная промышленность демонстрирует высокую динамику улучшения потребительских характеристик двигателей. В первую очередь это разгонные

Подробнее

Электронная система управления

Электронная система управления Электронная система управления Содержание 1. Особенности 2. Функции Датчик детонации Датчик положения дроссельной заслонки Клапан управления частотой вращения холостого хода Датчик давления и температуры

Подробнее

СИСТЕМЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

СИСТЕМЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О СИСТЕМЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ РЕКОМЕНДУЕТ ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О СИСТЕМЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Система выпуска отработавших газов является основным элементом

Подробнее

ECOLOGICAL ASSESSMENT OF REDUCING ENVIRONMENTAL IMPACT WITH USING INTELLIGENT CONTROL SYSTEM OF WIND- DIESEL POWER

ECOLOGICAL ASSESSMENT OF REDUCING ENVIRONMENTAL IMPACT WITH USING INTELLIGENT CONTROL SYSTEM OF WIND- DIESEL POWER ОЦЕНКА СНИЖЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЕТРО- ДИЗЕЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯМИ ШумскийН.В. НГТУим. Р.Е.Алексеева НижнийНовгород,

Подробнее

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ трактор МТЗ-1221 «Беларус»

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ трактор МТЗ-1221 «Беларус» Управление образования и науки Тамбовской области Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования «Аграрно-технологический техникум» с.сампур, Тамбовской области. УЧЕБНОЕ

Подробнее

ДВС. Основные понятия и определения

ДВС. Основные понятия и определения ДВС Основные понятия и определения Основные понятия и определения ВМТ такое положение поршня в цилиндре, когда поршень наиболее удален от оси коленчатого вала. НМТ такое положение поршня в цилиндре, при

Подробнее

ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ Нормы и методы контроля при оценке технического состояния

ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ Нормы и методы контроля при оценке технического состояния ГОСТ Р 52033-2003 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Автомобили с бензиновыми двигателями ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ Нормы и методы контроля при оценке технического

Подробнее

Программа для подготовки к вступительному междисциплинарному экзамену

Программа для подготовки к вступительному междисциплинарному экзамену Программа для подготовки к вступительному междисциплинарному экзамену 1. Общее устройство 2-х тактного ДВС. 2. Индикаторная диаграмма 2-х тактного цикла. 3. Общее устройство 4-х тактного двигателя. 4.

Подробнее

Работа двигателя на холостом ходу без нагрузки

Работа двигателя на холостом ходу без нагрузки График давления в цилиндре Работа двигателя на холостом ходу без нагрузки Положение характерных точек и участков графика давления в цилиндре бензинового двигателя внутреннего сгорания позволяет определить

Подробнее

Двигатель Техническое описание и инструкция по эксплуатации ИЭ

Двигатель Техническое описание и инструкция по эксплуатации ИЭ Двигатель 8441.10 Техническое описание и инструкция по эксплуатации 8441.3902150 ИЭ Дополнение к техническому описанию и инструкции по эксплуатации двигателя 8481.10 Тутаев 2010 г. Двигатель 8441.10 является

Подробнее

Доказано и протестировано

Доказано и протестировано История Компании Катализатор компании Greenfoot Global является оригинальной разработкой, появившейся в результате экспериментальной модификации систем, работающих на твердом ракетном топливе, используемом

Подробнее

Известия МГТУ «МАМИ» 3(21), 2014, т. 1

Известия МГТУ «МАМИ» 3(21), 2014, т. 1 Разработка стенда для исследовательских испытаний автотранспортных средств с комбинированными энергоустановками к.т.н. Нагайцев М.В. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» 8 (499) 154-13-01, admin@nami.ru Аннотация. В статье

Подробнее

От разработчика, производителя и конвейерного поставщика серийных блоков и контроллеров систем управления двигателем, специально для автомобилей

От разработчика, производителя и конвейерного поставщика серийных блоков и контроллеров систем управления двигателем, специально для автомобилей От разработчика, производителя и конвейерного поставщика серийных блоков и контроллеров систем управления двигателем, специально для автомобилей ГАЗ-3302 (и модификаций) с двигателем УМЗ-4216, находящихся

Подробнее

Автомобильные газовые системы в Европе и России

Автомобильные газовые системы в Европе и России Автомобильные газовые системы в Европе и России Использование в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа, производство газовых систем питания и оснащение ими легковых и грузовых автомобилей

Подробнее

«Исследование свойств смазочной композиции «Валкон-М» на основе проведения сравнительных моторно-стендовых испытаний»

«Исследование свойств смазочной композиции «Валкон-М» на основе проведения сравнительных моторно-стендовых испытаний» 1 ФГОУ «Санкт-Петербургский государственный политехнический университет» Кафедра «Двигатели внутреннего сгорания» ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ по научно-исследовательской работе «Исследование свойств смазочной композиции

Подробнее

Перечень практических работ выполняемых по предмету «Основы теории автомобилей»

Перечень практических работ выполняемых по предмету «Основы теории автомобилей» Перечень практических работ выполняемых по предмету «Основы теории автомобилей» Наименование работ Кол-во часов 1 Внешние скоростные характеристики двигателей 2 2 Графический метод решения уравнений силового

Подробнее

УЛУЧШЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ-7403 ПУТЕМ АВТОНОМНОЙ ПОДАЧИ МАСЛА К ТУРБОКОМПРЕССОРАМ

УЛУЧШЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ-7403 ПУТЕМ АВТОНОМНОЙ ПОДАЧИ МАСЛА К ТУРБОКОМПРЕССОРАМ УДК 629.113.004.67 Якубович И.А. 1, Кулаков А.Т. 2, Шафеев Д.Р. 3 1 Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) 2 Набережночелнинский институт Казанского федерального

Подробнее

УДК ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕПЛА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ КАК ПОЛЕЗНОЙ ЭНЕРГИИ ДЛЯ ПРОГРЕВА ДВС ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

УДК ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕПЛА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ КАК ПОЛЕЗНОЙ ЭНЕРГИИ ДЛЯ ПРОГРЕВА ДВС ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ УДК 621.43.06 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕПЛА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ КАК ПОЛЕЗНОЙ ЭНЕРГИИ ДЛЯ ПРОГРЕВА ДВС ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Култаев Е.Е., студент гр.маб-122, IV курс Рязанов А.Е., капитан внутренней

Подробнее

Лазерные свечи зажигания. С подогревом рабочей смеси. Без подогрева

Лазерные свечи зажигания. С подогревом рабочей смеси. Без подогрева УЛУЧШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЯ ПУТЁМ ПРИМЕНЕНИЯ ЛАЗЕРНОГО ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ТОПЛИВНО- ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В ДВС Ревонченков А.А. 8(926)5739983 revanus@ya.ru Ревонченков А.М. 8(905)7609442 Матросова

Подробнее

ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ МОДУЛЬ 1. РАЗДЕЛ 2. МЕТОДЫ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ УРОВНЯ НАДЁЖНОСТИ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА

ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ МОДУЛЬ 1. РАЗДЕЛ 2. МЕТОДЫ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ УРОВНЯ НАДЁЖНОСТИ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ МОДУЛЬ 1. РАЗДЕЛ 2. МЕТОДЫ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ УРОВНЯ НАДЁЖНОСТИ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА «ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ИЗДЕЛИЯ ПО ДАННЫМ

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ Титульный лист методических указаний Форма Ф СО ПГУ 7.18.3/40 Министерство образования и науки Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова Кафедра «Транспортная техника

Подробнее

Россия, , г. Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана Кафедра «Поршневые двигатели» Научный руководитель: Зенкин В.А., к.т.н., доцент

Россия, , г. Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана Кафедра «Поршневые двигатели» Научный руководитель: Зенкин В.А., к.т.н., доцент # 11, ноябрь, 2015 УДК 621.434 Расчетная оценка эффективности применения циклов Миллера и Аткинсона для снижения расхода топлива двигателя легкового автомобиля на частичных режимах работы Бобылев А.В.,

Подробнее