Схема поддержки новых маршрутов в Международном аэропорту «Харьков» для квалифицированных пунктов назначения

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Схема поддержки новых маршрутов в Международном аэропорту «Харьков» для квалифицированных пунктов назначения"

Транскрипт

1 1 Схема поддержки новых маршрутов в Международном аэропорту «Харьков» для

2 2 Введение: «Международный аэропорт «Харьков» (HRK) является региональным аэропортом Украины, через который выполняются регулярные внутренние и международные перевозки. В аэропорту в настоящее заканчивается процедура полной реконструкции, в период с 2008г. по 2012г. был введен в эксплуатацию новый современный Пассажирский терминала, модернизирована инфраструктура Привокзальной территории и проведена реконструкция Летного Поля, включая строительство новых Взлетно-Посадочной Полосы, системы Рулежных Дорожек и Перрона. Наличие новой инфраструктуры аэропорта, круглосуточная работа, также как Зона Покрытия с приблизительно 4-мя миллионами жителей, предоставляет большие возможности авиакомпаниям. С 01 апреля 2008 г. управление и эксплуатация «Международного аэропорта «ХАРЬКОВ» на 100% осуществляется компанией New Systems AS. Аэропорт HRK уверен, что имеется мощный потенциал для расширения его сети маршрутов в аэропорты Европы и других стран, где, как мы полагаем, предложение услуг пассажирам в настоящее время недостаточно, например: Германия, Италия, Польша, Франция, Великобритания, Израиль, Российская Федерация, Черногория и т.д. Этот список не является исчерпывающим. Описание схемы поддержки новых маршрутов в Аэропорту HRK изложено далее. Описание Схемы: Поддержка новых маршрутов будет предложена в форме скидок на регулируемые аэропортовые сборы (пассажирский сбор и сбор за взлетпосадку), которые будут применяться в Аэропорту HRK при начале эксплуатации новых маршрутов в/из HRK для пунктов назначения, соответствующих квалификационным требованиям аэропорта HRK, в регионах, где предложения подобных услуг не существует в настоящее время, и/или Аэропорт HRK полагает, что данные услуги в настоящее время недостаточны, например: Германия, Италия, Польша, Франция, Великобритания, Израиль, Российская Федерация, Черногория и т.д. Этот список не является исчерпывающим. Каждый маршрут / пункт назначения будет оцениваться по ряду объективных критериев, где среди прочего: Новый маршрут/пункт назначения расширяет сеть маршрутов Аэропорта HRK.

3 3 Пункт назначения не связан авиарейсами в настоящий момент. Если пункт назначения связан авиарейсами, то частота обслуживания равна или ниже 2-х рейсов в неделю, из расчета за 12-месячный период с момента получения письменной заявки от авиакомпании (оператора) на данный маршрут. Украинские торговые или туристические связи, либо оценка рынка показывают рост в данном направлении. Аэропортовые сборы (согласно этой схеме) не включают дополнительные платы, которые могут быть введены Аэропортом HRK для соответствия новому или измененному действующему национальному законодательству, сборы, которые могут быть дополнительно введены Государственной Авиационной Администрацией Украины, или сборы, связанные со специальными услугами, предлагаемыми Аэропортом HRK, например, обслуживание пассажиров с ограниченными возможностями, сборы со стоек саморегистрации, сборы за обеспечение безопасности, арендные ставки со стоек регистрации или любые связанные с экологией сборы, если таковые будут введены. Уровень Поддержки Нового Маршрута / Пункта назначения: Следующие скидки будут применяться для : Год Скидка на Аэропортовые Сборы (пассажирский сбор, взлет - посадка) для квалифицированных Маршрутов / Пунктов Назначения 1 70 % в течение 12 месяцев после начала эксплуатации 2 50% в течение последующих 12 месяцев 3 30% в течение последующих 12 месяцев После завершения трехлетнего периода все аэропортовые сборы будут оплачиваться на уровне основных тарифов, действующих на тот момент времени, в соответствии с опубликованными Аэропортом HRK.

4 4 Квалификационные требования нового Маршрута / Пункта назначения: Маршрут / Пункт назначения будет квалифицирован как НОВЫЙ согласно этой схеме, если будет соответствовать следующим критериям: Предложенный маршрут / пункт назначения рекламируется и предлагается как город / пункт назначения, который не обслуживается из HRK в момент его предложения (новый маршрут). Предложенный маршрут / пункт назначения предлагает беспосадочное обслуживание. (HRK не является транзитным аэропортом на этом рейсе). Требование к минимальной частоте выполнение парного рейса два раза в неделю на круглогодичной основе. Маршрут / пункт назначения не обслуживался в течение предыдущих 12-ти месяцев с момента получения заявки от авиакомпании (оператора) с частотой выше, чем 2 раза в неделю на круглогодичной основе. Маршрут / пункт назначения, который обслуживался в течение предыдущих 12-ти месяцев с частотой выше, чем 2 раза в неделю на круглогодичной основе, можно рассматривать как новый маршрут / пункт назначения, если оператор (авиакомпания) придет к соглашению с Аэропортом HRK, что это соответствует коммерческим интересам оператора (авиакомпании), Аэропорта HRK и пассажиров. Предложенный маршрут / пункт назначения расширяет маршрутную сеть и увеличивает пассажиропоток Аэропорта HRK. Это означает, что маршрут / пункт назначения должен предоставить доступ к рыночной нише, которая на сегодняшний момент недостаточно обслуживается, и, как ожидается, увеличит общее количество использующих аэропорт пассажиров, и станет маршрутом / пунктом назначения, приносящим Аэропорту HRK коммерческую выгоду.

5 5 Прочие условия: Операторы должны представить письменные заявки Аэропорту HRK, используя стандартную форму (см. Приложение 1), не ранее чем за 6 (шесть) месяцев до даты начала и по крайней мере за 1 (один) месяц до начала эксплуатации. Продолжение поддержки согласно этой схемы зависит от полноты сотрудничества оператора с Аэропортом HRK по содействию в увеличении эксплуатационной эффективности аэропорта. Продолжение поддержки согласно этой схемы зависит от соответствия оператором и/или его агентом по обслуживанию требованиям стандартов обслуживания, которые установлены Аэропортом HRK и могут изменяться время от времени, в особенности, но не только, по ключевым стандартам для регистрации пассажиров, обслуживания пассажиров и обработки багажа в терминале. Аэропорт HRK сохраняет за собой право отказаться от применения данной схемы, если предложенный маршрут / пункт назначения не соответствует упомянутым выше критериям. Решение, принятое Аэропортом HRK по этому вопросу, является окончательным. Аэропорт HRK сохраняет за собой право вносить изменения в данную схему в любое время, включая критерии участия в данной схеме. Если Аэропорт HRK внесет какую-нибудь поправку, то он должен опубликовать измененную Схему поддержки новых маршрутов на своем Интернет сайте, расположенном по адресу: Если по непредвиденным или чрезвычайным обстоятельствам оператор (авиакомпания), получающий поддержку согласно данной схемы, не в состоянии выдержать положения и условия данной схемы, Аэропорт HRK имеет право, при условии, что маршрут / пункт назначения, которому оказывается такая поддержка, имеет существенное экономическое или стратегическое значение для Аэропорта HRK, отсрочить поддержку данного маршрута / пункта назначения на такое время, какое полагает по собственному усмотрению необходимым для гарантирования жизнеспособности такого маршрута / пункта назначения. Максимальный период

6 6 отсрочки поддержки составляет 6 (шесть) месяцев. На время периода отсрочки оператор (авиалиния) будет обязан платить полную величину аэропортовых сборов. Примечания: Скидки, применяемые для любого маршрута, будут базироваться на уровне аэропортовых сборов, применяемых на тот период, когда маршрут находится в эксплуатации. Если оператор (авиакомпания) меняет время продажи билетов и/или время выполнения по расписанию, Аэропорт HRK должен получить соответствующее письменное уведомление. Разрешение на данную схему поддержки может быть отозвано в случае, если оператор (авиакомпания) не работают по запланированному расписанию, как было уведомлено оператором (авиакомпанией) в их исходном запросе о предоставлении поддержки нового маршрута / пункта назначения. Аэропорт HRK ответит на заявку, поданную согласно этой схеме, не ранее чем за 4 (четыре) месяца до начала эксплуатации квалифицированного маршрута / пункта назначения. Заявка оператора (авиакомпании), поданная ранее 6-месячного периода, описанного в выше, будет рассматриваться только как выражение интереса на данный маршрут / пункт назначения и не предоставляет квалификационных прав оператору (авиакомпании). Если два оператора (авиакомпании) подали заявку в один и тот же период времени относительно одного и того же маршрута / пункта назначения, то разрешение будет выдано оператору (авиакомпании) с более ранней стартовой датой при условии, если предложения маршрута / пункта назначения одинаковы с точки зрения пропускной способности и предложенной частоты полетов. Только заявка одного оператора (авиакомпании) может получить разрешение относительно конкретного маршрута / пункта назначения. Если больше, чем один оператор (авиакомпания) подал заявку в один и тот же период времени относительно одного и того же маршрута / пункта

7 7 назначения с той же самой стартовой датой, то предпочтение будет отдано оператору (авиакомпании), заявка которого была получена первой, при условии, что предложенный маршрут / пункт назначения одинаков с точки зрения пропускной способности и предложенной частоты. Оператор (авиакомпания), заявка которого была принята Аэропортом HRK согласно данной Схемы Поддержки Маршрута / Пункта назначения, получит в этом случае Письмо об Одобрении поддержки Маршрута / Пункта назначения, подписанное Генеральным директором Аэропорта HRK. Это Письмо подтверждает принятие Аэропортом HRK завки по данному маршруту / пункту назначения, при условии полного выполнения оператором (авиакомпанией) положений своей заявки по предложенному маршруту / пункту назначения. Никакой оператор (авиакомпания) не может считать себя квалифицированным для поддержки согласно данной Схеме, пока он не получил такого Письма об Одобрении. Как только Письмо об Одобрении было выдано для конкретного маршрута, никакой другой оператор (авиакомпания) не сможет получить поддержку в соответствии с данной Схемой Поддержки Маршрута / Пункта назначения до тех пор, пока одобренный оператор (авиакомпания) соответствует положениям и условиям данной Схемы. Если оператор (авиакомпания), получивший Письмо об Одобрении Поддержки Маршрута от Аэропорта HRK, не в состоянии начать эксплуатацию данного маршрута / пункта назначения с даты, указанной в Письме об Одобрения, такое одобрение автоматически прекращает свое действие и является недействительным, если только Аэропорт HRK не примет другого решения в письменной форме. Если оператор (авиакомпания) снизит частоту полетов на данном маршруте / пункте назначения ниже минимальных требований, то одобрение согласно данной Схеме будет немедленно отозвано. Любые дополнительные сборы, которые могут быть введены для соответствия новому или измененному действующему национальному законодательству, сборы, которые могут быть дополнительно введены Государственной Авиационной Администрацией Украины, или сборы, связанные со специальными услугами,

8 8 предлагаемыми Аэропортом HRK, например, обслуживание пассажиров с ограниченными возможностями, сборы со стоек саморегистрации, сборы за обеспечение безопасности, арендные ставки со стоек регистрации или любые связанные с экологией сборы, если таковые введены, не включены в перечень аэропортовых сборов согласно этой Схеме. Схема Поддержки Новых Маршрутов / Пунктов назначения применяется или будет продолжать применяться до тех пор, пока оператор (авиакомпания) полностью соответствует опубликованным Квалификационным требованиям нового маршрута/пункта назначения (доступны на Интернет сайте аэропорта: а также исполняет все обязательства по заключенным договорам, в особенности, что касается: i. Оплаты счетов по всем аэропортовым сборам, а также любым другим сборам и выплатам, выставленным Аэропортом HRK оператору (авиакомпании). ii. Обязательного предоставления оператором (авиакомпанией) Аэропорту HRK ежеквартальной информации касательно объемов перевозок пассажиров, грузов и взлетно-посадочных операций воздушных судов. Маркетинговая поддержка аэропорта HRK для Введение: В дополнение к Схеме Поддержки Новых Маршрутов Аэропорта «Харьков» будет оказана Маркетинговая Поддержка для новых маршрутов / пунктов назначения, соответствующих квалификационным требованиям, с целью помочь оператору (авиакомпании) установить свое присутствие на рынке. Маркетинг и прочая поддержка: Совместная организация и проведение празднования по случаю первого рейса из/в Аэропорт HRK.

9 9 Поддержка в области рекламы совместно с партнерами (оператор, авиакомпания, туроператоры или агенты) в Зоне покрытия аэропорта HRK. Маркетинг Аэропорта: каждому новому маршруту / пункту назначения предоставляется двух месячная реклама на собственных мониторах аэропорта (только в новом пассажирском терминале) Баннер на Интернет сайте аэропорта в течение начального трех месячного периода эксплуатации. Продвижение маршрута / пункта назначения и оператора (авиакомпании, перевозчика) на выставках и ярмарках. Предоставление статистической информации (по запросу).

10 10 Приложение 1 Бланк заявки для Схемы Поддержки Новых Маршрутов Наименование Оператора Адрес выставления счѐта Маршрут / Пункт Назначения Код Пункта Назначения согласно ICAO Частота Выполнения (в неделю) Круглый год (Г) или Сезонно (С) Вместимость Воздушного Судна Количество Промежуточных Посадок на маршруте Начало Эксплуатации Маршрута МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ХАРЬКОВ (HRK) Бланк заявки для Схемы Поддержки Новых Маршрутов Тип Воздушного Судна Обозначение типа ВС согласно классификации ICAO Обозначение типа ВС согласно классификации IATA Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота Воскресенье Расписание Рейсов* Время Прибытия в HRK по расписанию (время местное) Время Вылета из HRK по расписанию (время местное) * - о любых изменениях в расписании Аэропорт HRK должен быть уведомлен