Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением. Справочное пособие

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением. Справочное пособие"

Транскрипт

1 Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением Справочное пособие

2 Оглавление Общие положения...1 Блок клапанов управления...2 Датчик частоты вращения задних колес...3 Корпус трансмиссии...3 Поверхность фрикционного диска...4 Электрическая схема системы...5 Управление давлением в магистрали...6 Управляющий сигнал линейного электромагнитного клапана с TCM...7 Управление переключением передач...8 Форма управляющего сигнала соленоида муфты высших передач...11 Форма управляющего сигнала соленоида тормоза 2-4 передач...11 Форма управляющего сигнала соленоида муфты низших передач...12 Форма управляющего сигнала соленоида тормоза низших передач и заднего хода...12 Управление включением передачи заднего хода...13 Работа соленоида блокировки переключения при изменении скорости автомобиля...14 Управление работой блокировочной муфты...15 Форма управляющего сигнала соленоида блокировочной муфты...16 Управление муфтой передачи крутящего момента...17 Управление, осуществляемое TCM (VTD)...17 Форма управляющего сигнала соленоида клапана муфты передачи крутящего момента (VTD)...19 Функция отказоустойчивости...20

3 Общие положения Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением, без аккумуляторов в гидравлических контурах, предлагает дальнейшее повышение качества переключения передач. Ниже приводится краткое описание конструкции и возможностей новой трансмиссии. За счет внедрения нового блока клапанов управления повысилась точность гидравлического управления и, в результате, качество переключения передач. Клапан управления передачей крутящего момента, расположенный в предыдущей версии E-4AT в задней части трансмиссии, перенесен внутрь блока клапанов управления. Это позволило упростить гидравлический контур и сделать его более легким. Для повышения точности измерений в качестве датчика частоты вращения задних колес используется датчик на основе элемента Холла. Способ управления блокировкой включения заднего хода изменен с гидравлического (в контуре запрета заднего хода) на способ блокировки рычага выбора режима. 1

if ($this->show_pages_images && $page_num < DocShare_Docs::PAGES_IMAGES_LIMIT) { if (! $this->doc['images_node_id']) { continue; } // $snip = Library::get_smart_snippet($text, DocShare_Docs::CHARS_LIMIT_PAGE_IMAGE_TITLE); $snips = Library::get_text_chunks($text, 4); ?>

4 Блок клапанов управления Небольшой, легкий блок клапанов управления гидравликой, не содержащий аккумуляторов, имеет двухэлементную структуру, по сравнению с прежней - трехэлементной. Он содержит семь электромагнитных клапанов и один датчик температуры ATF. Блок клапанов управления имеет механизм отказоустойчивости. Этот механизм защищает элементы коробки передач, такие, как муфты и тормоза, от сбоев в электронике системы E-4AT. Примечание: Блок клапанов управления является неразборным. Соленоид клапана муфты передачи крутящего момента Соленоид клапана тормоза низших передач и заднего хода Соленоид клапана муфты блокировки Датчик температуры ATF Соленоид клапана муфты низших передач Соленоид клапана тормоза 2-4 передач Соленоид клапана муфты высших передач Соленоид линейного клапана давления в магистрали 2

5 Датчик частоты вращения задних колес В качестве датчика частоты вращения задних колес используется датчик на основе элемента Холла. Форма корпуса удлинителя, на котором установлен датчик, изменена в соответствии с изменением конструкции датчика. Датчик скорости вращения задних колес Датчик скорости вращения передних колес Корпус трансмиссии Управляющий клапан передачи крутящего момента, расположенный в предыдущей версии E-4AT в задней части трансмиссии, перенесен внутрь блока клапанов управления. В соответствии с данной модификацией изменилась форма задней части корпуса трансмиссии. 3

6 Поверхность фрикционного диска Для тормоза 2-4 передач, муфты заднего хода и муфты низших передач разработаны фрикционные диски со сниженными потерями при освобождении фрикционов. 4

7 Электрическая схема системы Блок управления трансмиссией (для автоматической трансмиссии с прямым управлением) Реле самоотключения Контрольная лампа режима POWER Замок зажигания Аккумулятор Замок зажигания Соленоид линейного клапана давления в магистрали Лампа стоп-сигналов Замок зажигания Резервное питание Выключатель стоп-сигналов Контрольная лампа режима HOLD Переключатель режима HOLD Переключатель режима POWER Соленоид клапана муфты низших передач Соленоид клапана тормоза 2-4 передач Соленоид клапана муфты высших передач Соленоид клапана тормоза низших передач и заднего хода Соленоид клапана муфты блокировки гидротрансформатора Соленоид клапана муфты передачи крутящего момента Замок зажигания Сигнал диапазона P Сигнал диапазона R Сигнал диапазона N Сигнал диапазона D Сигнал диапазона 3 Сигнал диапазона 2 Сигнал диапазона 1 Датчик температуры ATF Датчик скорости вращения задних колес Датчик скорости вращения передних колес МАССА МАССА Питание датчика положения дроссельной заслонки Сигнал положения дроссельной заслонки Сигнал взаимодействия Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал скорости автомобиля Датчик положения дроссельной заслонки Блок управления двигателем ECM Комбинация приборов Блок управления ABS Датчик скорости вращения турбины Сигнал срабатывания системы ABS Питание дополнительного оборудования Соленоид блокировки переключения Цепь центрального блока управления 5

8 Управление давлением в магистрали Масляный насос Трансмиссия Блок клапанов управления Соленоид линейного клапана давления в магистрали Блок управления трансмиссией (TCM) определяет условия движения автомобиля по таким сигналам, как угол открытия дроссельной заслонки, скорость автомобиля, включенная передача и т.д., и управляет работой линейного электромагнитного клапана давления в магистрали, поддерживая это давление на оптимальном уровне. TCM посылает на линейный электромагнитный клапан импульсный управляющий сигнал. TCM осуществляет следующие виды управления давлением в магистрали. Нормальное управление Давление в магистрали регулируется в соответствии с углом открытия дроссельной заслонки, скоростью автомобиля и положением рычага выбора режима. 6

9 Управление переключением передач Давление в магистрали регулируется таким образом, чтобы уменьшить рывки при переключении передач. Управление при запуске двигателя При запуске двигателя, в целях уменьшения нагрузки на двигатель стартера, устанавливается минимальное давление в магистрали. Управляющий сигнал линейного электромагнитного клапана с TCM Форма сигнала, подаваемого на линейный электромагнитный клапан 7

10 Управление переключением передач Трансмиссия Муфта высших передач Тормоз 2-4 передач Муфта низших передач Тормоз низших передач и заднего хода Соленоид клапана муфты высших передач Блок клапанов управления Соленоид клапана тормоза 2-4 передач Соленоид клапана муфты низших передач Соленоид клапана тормоза низших передач и заднего хода В процессе переключения передач участвуют ручной клапан и 4 электромагнитных клапана: муфты высших передач, муфты низших передач, тормоза 2-4 передач, и тормоза низших передач и заднего хода. Эти электромагнитные клапаны управляют сжатием и освобождением дисков муфты низших передач, тормоза 2-4 передач, муфты высших передач, тормоза низших передач и заднего хода, являющихся элементами переключения передач, установленными в корпусе трансмиссии и осуществляющими переключение с 1-й по 4-ю передачи. В свою очередь, эти электромагнитные клапаны управляются сигналом с широтно-импульсной модуляцией, что обеспечивает плавность регулировки давления при переключении передач. В данной модификации системы не используются гидроаккумуляторы, применявшиеся в предыдущей E-4AT. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключение на передачу заднего хода не требует использования каких-либо электромагнитных клапанов. При включении передачи заднего хода, давление масла с ручного клапана одновременно сжимает диски муфты заднего хода и диски тормоза низших передач и заднего хода. Ниже приводится описание видов гидравлического управления, осуществляемого TCM. 8

11 Основное управление Переключение передач осуществляется в соответствии со схемой переключения, основываясь на сигналах угла открытия дроссельной заслонки и скорости автомобиля. Состояние электромагнитных клапанов во время переключения с 1-й передачи на 2-ю. Состояние электромагнитных клапанов во время переключения со 2-й передачи на 3-ю Состояние электромагнитных клапанов во время переключения с 3-й передачи на 4-ю 9

12 Управление при срабатывании системы ABS При поступлении на TCM сигнала о срабатывании системы ABS и сигнала с датчика нажатия на педаль тормоза, TCM в соответствии со скоростью автомобиля фиксирует такую передачу, на которой будет обеспечена максимальная эффективность работы системы ABS. Управление при низкой температуре ATF TCM не допускает переключения на 4-ю передачу при температуре ATF ниже определенного уровня (около -10 и ниже). Управление в режиме Hold Если рычаг селектора находится в диапазоне «2», то TCM начинает управление со 2-й передачи. Управление крутящим моментом двигателя при переключении передач Данный вид управления предназначен для плавного сжатия и освобождения дисков муфт и тормозов во время переключения передач, что достигается путем временного снижения крутящего момента двигателя. В момент начала переключения передач TCM выдает сигнал взаимодействия на блок управления двигателем (ECM). В соответствии с принятым сигналом ECM временно снижает крутящий момент двигателя. Управление на подъеме и спуске Во избежание частого переключения между 3-й и 4-й передачами, при движении на подъем TCM фиксирует трансмиссию на 3-й передаче. Кроме того, при движении на спуск на скорости около 80 км/ч, при получении сигнала с датчика нажатия на педаль тормоза TCM снижает передачу до 3-й. Адаптивное управление Рывок при переключении передач чаще всего возникает при старении трансмиссии в результате изменения состояния и/или износа дисков муфт и тормозов, ухудшении свойств ATF и т.д. Адаптивное управление снижает рывок при переключении передач, вызываемый изменением состояния. TCM измеряет время, затрачиваемое на переключение передач, опираясь на сигналы с датчика частоты вращения турбины, датчика частоты вращения задних колес, частоты вращения двигателя и угла открытия дроссельной заслонки* в момент переключения передач в трансмиссии, а затем сравнивает его со стандартным временем, сохраненным в памяти. Стабильное ощущение переключения передач можно поддерживать в течение длительного времени за счет регулировки давления масла, подаваемого на муфты и тормоза, на основе результатов сравнения. * Сигналы частоты вращения двигателя и угла открытия дроссельной заслонки выдаются ECM. 10

13 Форма управляющего сигнала соленоида муфты высших передач Слева: Форма управляющего сигнала при Справа: Форма управляющего сигнала при коэффициенте заполнения 100% управлении переключением передач Форма управляющего сигнала соленоида тормоза 2-4 передач Слева: Форма управляющего сигнала при Справа: Форма управляющего сигнала при коэффициенте заполнения 100% управлении переключением передач 11

14 Форма управляющего сигнала соленоида муфты низших передач Слева: Форма управляющего сигнала при Справа: Форма управляющего сигнала при коэффициенте заполнения 100% управлении переключением передач Форма управляющего сигнала соленоида тормоза низших передач и заднего хода Слева: Форма управляющего сигнала при коэффициенте заполнения 100% Справа: Форма управляющего сигнала при управлении переключением передач 12

15 Управление включением передачи заднего хода Данная функция управления блокирует переключение рычага селектора в диапазон «R» при движении автомобиля вперед с определенной скоростью или выше нее. Система запрета заднего хода предыдущей трансмиссии E-4AT имела структуру, в которой гидравлический контур в блоке клапанов управления предотвращал переключение в положение заднего хода, когда водитель пытался переключиться в диапазон «R» при движении вперед со скоростью, выше определенной. В E-4AT с прямым управлением система модифицирована таким образом, чтобы, предотвращать перемещение рычага селектора в диапазон «R» при движении вперед со скоростью, выше определенной. Предотвращение перемещения рычага селектора в диапазон «R» осуществляется блокировочной пластиной, установленной в нижней части рычага селектора. Когда соленоид блокировки переключения выключается при движении автомобиля вперед на скорости около 10 км/ч и выше, блокировочная пластина перемещается в положение блокировки, запрещая перемещение рычага селектора из диапазона «D» в диапазон «R». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда в диапазонах «N» или «D» отключается зажигание, TCM включает соленоид блокировки переключения примерно на 20 секунд, делая возможным перемещение рычага селектора из диапазонов «D» и «N» в диапазон «P». Блокировочная пластина Соленоид блокировки переключения Блокировочная пластина Блокировочный палец рычага селектора Свободное состояние Состояние блокировки 13

16 Работа соленоида блокировки переключения при изменении скорости автомобиля 14

17 Управление работой блокировочной муфты Блокировочная муфта Соленоид клапана блокировочной муфты Блок клапанов управления Управление блокировкой гидротрансформатора осуществляется во время движения на 4-й передаче при скорости автомобиля выше заданной. TCM осуществляет плавное управление блокировкой, уменьшая рывок при сжатии и освобождении дисков блокировочной муфты. Управление плавностью блокировки Когда условия движения автомобиля соответствуют условиям включения блокировки, TCM плавно повышает коэффициент заполнения управляющего сигнала электромагнитного клапана, обеспечивая медленное сжатие дисков блокировочной муфты. Этот процесс предотвращает рывок при сжатии дисков блокировочной муфты. 15

18 Форма управляющего сигнала соленоида блокировочной муфты Коэффициент заполнения: Форма управляющего сигнала при 5%, 50%, и 95% (слева направо) 16

19 Управление муфтой передачи крутящего момента Трансмиссия Муфта LSD Блок клапанов управления Соленоид клапана управления передачей крутящего момента Клапан управления передачей крутящего момента и его соленоид, установленные в прежней версии E-4AT в задней части корпуса трансмиссии, в системе E-4AT с прямым управлением встроены в блок клапанов управления. Управление, осуществляемое TCM (VTD) Основное управление Управление усилием сжатия дисков многодисковой муфты блокировки межосевого дифференциала повышенного трения (LSD) системы переменного распределения крутящего момента (VTD), осуществляется в соответствии с условиями движения автомобиля, опираясь на сигналы датчиков положения дроссельной заслонки, частоты вращения заднего колеса и т.д. 17

20 Управление во время начала движения автомобиля Если скорость автомобиля равна 0 км/ч, TCM управляет усилием сжатия дисков многодисковой муфты LSD пропорционально углу открытия дроссельной заслонки. Управление при пробуксовке Если TCM определяет пробуксовку переднего или заднего колеса по сигналу с датчика частоты вращения соответствующих колес, он повышает усилие сжатия дисков многодисковой муфты LSD, улучшая устойчивость автомобиля. (Управление осуществляется при скорости автомобиля ниже заданной.) Управление в повороте При прохождении поворота TCM снижает усилие включения многодисковой муфты LSD пропорционально углу поворота рулевого колеса (оценивается по разности частоты вращения передних и задних колес), предотвращая проявление эффекта торможения в повороте. (Управление осуществляется при скорости автомобиля ниже заданной.) Управление в диапазоне «1» Если рычаг выбора режима находится в диапазоне «1», TCM повышает усилие сжатия дисков многодисковой муфты LSD, улучшая проходимость по бездорожью. 18

21 Управление при срабатывании системы ABS При поступлении на TCM сигнала срабатывания системы ABS, он изменяет усилие сжатия дисков многодисковой муфты LSD до заданного значения, позволяя системе ABS работать с максимальной эффективностью. Основное управление при торможении Для повышения устойчивости автомобиля при торможении, TCM снижает усилие сжатия дисков многодисковой муфты LSD при поступлении сигнала о нажатии на педаль тормоза и полном закрытии дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе системы ABS, функция основного управления при торможении отключается. Форма управляющего сигнала соленоида клапана муфты передачи крутящего момента (VTD) Коэффициент заполнения: Форма управляющего сигнала при 5%, 50%, и 95% (слева направо) 19

22 Функция отказоустойчивости Датчик скорости Датчик частоты вращения турбины Датчик положения дроссельной заслонки Переключатель блокиратора Соленоид линейного клапана давления в магистрали Соленоид клапана блокировочной муфты Соленоид клапана муфты передачи крутящего момента Соленоид клапана тормоза 2-4 передач Соленоид клапана муфты низших передач Если TCM обнаруживает неисправность в цепи (разрыв или короткое замыкание), датчик частоты вращения передних колес берет на себя функции датчика частоты вращения задних колес. (В дальнейшем, датчик частоты скорости вращения турбины берет на себя функции датчика частоты вращения передних колес.) Случай невозможности поддержки данной функции: трансмиссия зафиксирована на 3-й передаче. Если TCM обнаруживает неисправность в цепи (разрыв или короткое замыкание), коробка передач фиксируется на 3-й передаче. Если TCM обнаруживает неисправность в цепи (разрыв или короткое замыкание), датчик давления во впускном коллекторе, либо датчик воздушного потока берет на себя функции датчика положения дроссельной заслонки. Случай невозможности поддержки данной функции: для управления используются фиксированные величины. Если с переключателя блокиратора на TCM одновременно поступают несколько сигналов, то TCM по порядку выбирает диапазон в соответствии со следующим приоритетом: D>N (P)>R>3>2>1 Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате в магистрали устанавливается максимальное давление. Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате механизм блокировки фиксируется в свободном состоянии. Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате устанавливается максимальное давление масла, и передача крутящего момента осуществляется через блокированный полный привод. Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате коробка передач фиксируется в положении 2-й или 3-й передачи. Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате коробка передач фиксируется в положении 3-й или 4-й передачи. 20

23 Соленоид клапана муфты высших передач Соленоид клапана тормоза низших передач и заднего хода Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате коробка передач фиксируется в положении 2-й или 3-й передачи. Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате коробка передач фиксируется в положении 1-й передачи. 21

ID1 RUS. P0021 Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 2)

ID1 RUS. P0021 Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 2) P0011 Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 1) P0016 Неисправность синхронизации коленчатого и распределительного вала (Банк 1) P0018 Неисправность синхронизации

Подробнее

Представляет Титаренко Д.Н.

Представляет Титаренко Д.Н. 1 Тема 18. Электроника в автоматической коробке передач 1,0 час. 18.1. Датчики и исполнительные устройства АКПП 18.2. Режимы переключения передач 18.3. Условия блокировки гидротрансформатора 2 3 Общие

Подробнее

Электромагнит блокировки рычага управления

Электромагнит блокировки рычага управления Электромагнит блокировки рычага управления находится на рычаге управления Этот электромагнит препятствует перемещению рычага управления из положений в позициях "Р" и "N", если педаль тормоза не нажата.

Подробнее

Вспомогательный регулятор давления.

Вспомогательный регулятор давления. Вспомогательный регулятор давления Для поддержания постоянного давления подпитки гидротрансформатора и в системе смазки АКПП, в системе управления используется вспомогательный регулятор давления. Принцип

Подробнее

Проверьте ваши знания

Проверьте ваши знания Проверьте ваши знания 1. При использовании механической коробки передач крутящий момент двигателя передается на нее через сцепление. Эту функцию в автоматической трансмиссии выполняет: 2. Крутящий момент

Подробнее

Тип рабочей жидкости АКПП и системы блокировки межосевого дифференциала ATF Type T ( ). Тип масла раздаточной коробки - Transaxle oil E50

Тип рабочей жидкости АКПП и системы блокировки межосевого дифференциала ATF Type T ( ). Тип масла раздаточной коробки - Transaxle oil E50 ПОЛНЫЙ ПРИВОД TOYOTA. АКПП A540H Рассматриваемые варианты с АКПП A540H использовались до 2000 года на различных Следует отметить, ранее что многие рассмотренным элементы конструкции элементам для системы

Подробнее

Honda АКПП (MRPA) - механическая часть

Honda АКПП (MRPA) - механическая часть 1 Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

ВАРИАТОР (CVT) ГРУППА СОДЕРЖАНИЕ ВАРИАТОР УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

ВАРИАТОР (CVT) ГРУППА СОДЕРЖАНИЕ ВАРИАТОР УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 23-1 ГРУППА 23 (CVT) СОДЕРЖАНИЕ.................... 23-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.............. 23-2 ПРИНЦИП СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ С ОМ...................... 23-4 ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА

Подробнее

Органы управления и контрольно-измерительные приборы ЗАЗ-968М "Запорожец"

Органы управления и контрольно-измерительные приборы ЗАЗ-968М Запорожец Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов обеспечивает удобное и простое пользование ими, а также хороший обзор показаний приборов (рис. 2). Автомобиль оборудован комбинацией

Подробнее

NISSAN. Автоматические коробки передач. RE4R01A, RE4R01B, RE4R03В Том 2. Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ

NISSAN. Автоматические коробки передач. RE4R01A, RE4R01B, RE4R03В Том 2. Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ NISSAN Автоматические коробки передач RE4R01A, RE4R01B, RE4R03В Том 2 Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы

Подробнее

CH-68 J ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ. 1. Общие сведения ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ U341E

CH-68 J ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ. 1. Общие сведения ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ U341E CH-68 ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ U341E J ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 1. Общие сведения Электронная система управления автоматической трансмиссией U341E выполняет перечисленные ниже функции управления.

Подробнее

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана Крылов М.В. 1, Пономарев А.И. 2, Плахов С.А. 3 1 студент; 2 к.т.н., доцент; 3 к.т.н. доцент; кафедра автомобиле- и тракторостроения, Калужский филиал Московского государственного технического университета

Подробнее

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V Сервис V.A.G. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V Конструкция и принцип действия По программе самообразования Служба сервиса - 1 - Скрытые качества Автоматическая трансмиссия 01 V имеет 5 передач

Подробнее

2. Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ (1268)

2. Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ (1268) Стр. 1 из 10 ФУНКЦИЯ : ПИТАНИЕ ВОЗДУХОМ СИСТЕМА ВПРЫСКА MAGNETI MARELLI И ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A 1. Блок-схема Рисунок : B1HP2B6D Метка Назначение Номер детали на электрических схемах ( 1)

Подробнее

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ U250E

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ U250E CH-6 ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ! ОПИСАНИЕ На автомобили с двигателем 2AZ-FE устанавливается автоматическая коробка передач U250E

Подробнее

Планетарная передача

Планетарная передача Планетарная передача В коробке передач AW F21 используется две планетарных передачи 1 : одноступенчатая и двухступенчатая. Передачи этого типа называются планетарными передачами Ravignaux и обеспечивают

Подробнее

Трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Положения селектора передач

Трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Положения селектора передач Трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Не оставляйте в автомобиле детей без присмотра, особенно если электронный ключ находится в автомобиле. Когда автомобиль неподвижен, необходимо

Подробнее

Описание и принцип работы АБС

Описание и принцип работы АБС Описание и принцип работы АБС Данный автомобиль оборудован тормозной системой Continental Teves Mk25E. Электронный модуль управления тормозной системы и клапан гидроагрегата АБС обслуживаются отдельно.

Подробнее

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВНИМАНИЕ! Если автомобиль движется со скоростью выше 24 км/ч (15 миль/ч), включение задней передачи блокируется. Запрещается включать заднюю передачу, если

Подробнее

Электрические/электронные компоненты и места их установки

Электрические/электронные компоненты и места их установки Page 1 of 12 Электрические/электронные компоненты и места их установки 1 - Блок управления автоматической коробкой передач -J217- Снимать только при отсутствии электрических и гидравлических нарушений.

Подробнее

Межосевой дифференциал с изменяемой степенью блокировки DCCD

Межосевой дифференциал с изменяемой степенью блокировки DCCD Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВНИМАНИЕ! Если автомобиль движется со скоростью выше 24 км/ч (15 миль/ч), включение задней передачи блокируется. Запрещается включать заднюю передачу, если

Подробнее

Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) основные сведения о системе

Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) основные сведения о системе 1 Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

1. Описание. 2. Роль ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (BOSCH CMM MEV17.4)

1. Описание. 2. Роль ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (BOSCH CMM MEV17.4) Стр. 1 из 6 02.09.2013 8:16 ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (BOSCH CMM MEV17.4) 1. Описание Рисунок : D4EA0F6D (1) Компьютер управления двигателем (BOSCH CMM MEV17.4). "a" Черный 53-клеммный

Подробнее

Электродвигатель. Электродвигатель. Датчик хода. Датчик хода переключения. механизма выбора

Электродвигатель. Электродвигатель. Датчик хода. Датчик хода переключения. механизма выбора -27 J УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ 1. Привод выбора и Общие сведения D Привод выбора и состоит из электродвигателя механизма, электродвигателя механизма выбора, датчика хода механизма, датчика хода механизма

Подробнее

Представляет Титаренко Д.Н.

Представляет Титаренко Д.Н. 1 Тема 7a. Двигатели Отто. Процессы смесеобразования и воспламенения смеси. 1 час. 7.1. Способы стабилизации частоты вращения холостого хода 2 3 Какую задачу выполняет управление стабилизацией частоты

Подробнее

АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC)

АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC) 35C-1 ГРУППА 35C АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC) СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ......... 35C-2...... 35C-6 ДАТЧИК........................... 35C-6 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ...... 35C-7 ЭБУ

Подробнее

Антиблокировочная система тормозов

Антиблокировочная система тормозов 17.35. Антиблокировочная система тормозов Модулятор переднего колеса основной режим торможения А. ВХОД МОДУЛЯТОРА (ОТ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА) В. ВЫХОД МОДУЛЯТОРА (К КОЛЕСНОМУ ЦИЛИНДРУ) 501. НОРМАЛЬНО

Подробнее

Сводная таблица кодов неисправностей (блинк - коды) блоков управления двигателями автомобилей VW/Audi

Сводная таблица кодов неисправностей (блинк - коды) блоков управления двигателями автомобилей VW/Audi Сводная таблица кодов неисправностей (блинк - коды) блоков управления двигателями автомобилей VW/Audi Код Возможная причина неисправности KE/KE3 Mono Motronic MPI/SMPI Digifant Diesel TDI 1111 Неисправность

Подробнее

Пластмассовые детали, уплотнения, резиновые детали

Пластмассовые детали, уплотнения, резиновые детали Детали и узлы КП Коробка передач в разрезе Значение цветов Картер, болты/винты, шпильки Гидравлические узлы и детали/система управления Электронный блок управления КП Валы, шестерни Многодисковые фрикционные

Подробнее

Выявление признаков неисправностей автоматической трансмиссии

Выявление признаков неисправностей автоматической трансмиссии Выявление признаков неисправностей Эти признаки не инициируют коды неисправностей (DTC) или вызывают мигание индикатора режима [D]. Если световой сигнализатор неисправности (MIL) горит, или индикатор режима

Подробнее

Page 1 of 5 Задний ведущий мост/ дифференциал - Задний ведущий мост и дифференциал - Работа системы и описание ее составных частей Kuga 2008.5 (02/2008-) Печать Описание и принцип действия В силовой агрегат

Подробнее

Антиблокировочная система (ABS) Устройство и принцип действия. Колёсные датчики

Антиблокировочная система (ABS) Устройство и принцип действия. Колёсные датчики Антиблокировочная система (ABS) Как ни странно, но многие дорожно-транспортные происшествия происходят из-за высокой эффективности тормозной системы автомобиля. Причиной этого является то, что экстренное

Подробнее

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 1. Чтобы включить передачу (D) (Передний ход) на неподвижном автомобиле, нажмите на педаль тормоза и затем нажмите кнопку разблокировки селектора коробки

Подробнее

Механическая коробка передач DS 085 с электронным управлением

Механическая коробка передач DS 085 с электронным управлением Service. Программа самообучения 221 Механическая коробка передач DS 085 с электронным управлением Устройство и принцип действия На фирме Volkswagen разработан первый в мире серийный автомобиль с расходом

Подробнее

Гидравлическая система автоматической коробки переключения передач

Гидравлическая система автоматической коробки переключения передач В предыдущей статье по устройству и функционированию автоматических коробок переключения передач (АК ПП ) мы рассмотрели устройство и функционирование планетарных рядов (планетарной передачи) и других

Подробнее

1.2 Органы управления

1.2 Органы управления 1.2 Органы управления Рис. 1.3. Органы управления и приборы: 1 кнопка управления стеклоподъемниками передних дверей; 2 внутренняя ручка открывания двери; 3 переключатель режимов регулировки положения наружных

Подробнее

КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА 80-1 ПОЛ ОБЩЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ КРЫША МОТОРНЫЙ ОТСЕК ДВЕРЬ

КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА 80-1 ПОЛ ОБЩЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ КРЫША МОТОРНЫЙ ОТСЕК ДВЕРЬ 80-1 ˆ 80 КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА ОБЩЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ............. 80-2 МОТОРНЫЙ ОТСЕК.......... 80-3 ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 80-5 ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ........ 80-6 ПОЛ.......................

Подробнее

Модуль управления коробкой передач (tcm)

Модуль управления коробкой передач (tcm) Модуль управления коробкой передач (tcm) TCM располагается в верхней части картера коробки передач и подсоединен к высокоскоростной шине CAN для обмена информацией с другими системами автомобиля. ТСМ генерирует

Подробнее

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора /

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / Введение Creader OBD это новый прибор, разработанный компанией "Launch Tech CO., LTD" для владельцев автомобилей и автосервисов. При помощи данного прибора вы можете находить причины неисправностей электронных

Подробнее

Система управления движением под уклон (HDC)

Система управления движением под уклон (HDC) Система управления ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Система управления движением под уклон (HDC) работает совместно с антиблокировочной системой тормозов, обеспечивая улучшенное управление при движении по бездорожью,

Подробнее

NISSAN. Автоматические коробки передач. RE4F02A, RE4F03В, RE4F04A (4F20E) Том 1. Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ

NISSAN. Автоматические коробки передач. RE4F02A, RE4F03В, RE4F04A (4F20E) Том 1. Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ NISSAN Автоматические коробки передач RE4F02A, RE4F03В, RE4F04A (4F20E) Том 1 Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал"

Подробнее

Электронная система управления

Электронная система управления Электронная система управления Содержание 1. Особенности 2. Функции Датчик детонации Датчик положения дроссельной заслонки Клапан управления частотой вращения холостого хода Датчик давления и температуры

Подробнее

Активация полнопоточной коробки отбора мощности через BWS

Активация полнопоточной коробки отбора мощности через BWS через BWS Общая информация о функции Общая информация о функции Отбор мощности от секционного карданного вала используется прежде всего тогда, когда требуется очень большая мощность на выходе. Преимущество

Подробнее

1. Определение движений кузова автомобиля

1. Определение движений кузова автомобиля page 1 sur 9 РАБОТА : ГИДРОАКТИВНАЯ ПОДВЕСКА 3+ 1. Определение движений кузова автомобиля Рисунок : C4EM09KD Обозначения : "A" Вертикальные колебания "B" Продольные колебания "C" Ход подвески "D" Поперечные

Подробнее

Противоблокировочное устройство тормозной системы ("Teves") с электронной блокировкой дифференциала (EDS)

Противоблокировочное устройство тормозной системы (Teves) с электронной блокировкой дифференциала (EDS) Фирменная система технического обслуживания автомобилей "Фольксваген" Противоблокировочное устройство тормозной системы ("Teves") с электронной блокировкой дифференциала (EDS) Конструкция и принцип действия

Подробнее

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ 70-1 ГРУППА 70 РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ СОДЕРЖАНИЕ РЕЛЕ......................... 70-2 EU.......................... 70-3 ДАТЧИК....................... 70-6 СОЛЕНОИД И ЭЛЕКТРОМАГ- НИТНЫЙ КЛАПАН..............

Подробнее

УДК ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ

УДК ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ 107 стр. из 11 УДК 621.31 ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ Столяров П. Н., аспирант, ФГОУВПО «Российский государственный университет туризма и сервиса», г. Москва В работе рассмотрена

Подробнее

Система Dynamic Drive

Система Dynamic Drive 2016-03-11 1/8 FUB-FUB-FB-370001-F06 Система Dynamic Drive VIN-номер: XXXXXXX Автомобиль: 7'/E65/СЕДАН/730d/M57/АКПП/EUR/ЛР/2006/08 Версия системы: 3.47.30.13232 Версия данных: R3.47.30.13232 Система Dynamic

Подробнее

Задний мост, AWD, RBC Содержание

Задний мост, AWD, RBC Содержание M2 Задний мост, AWD, RBC Содержание Круглосуточная система 4WD... 1 Многодисковая муфта (RBC)... 2 Обзор... 2 Схема... 2 Компоненты... 3 Принцип работы... 4 Режим работы... 5 Механизм блокировки 4WD...

Подробнее

Расположение и работа основных компонентов задней пневматической подвески

Расположение и работа основных компонентов задней пневматической подвески ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-73 Расположение и работа основных компонентов задней пневматической 1) Компрессор с осушителем и с электродвигателем Компрессор используется для нагнетания сжатого воздуха при необходимости

Подробнее

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V Сервис V.A.G. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V Конструкция и принцип действия По программе самообразования Служба сервиса - 1 - Скрытые качества Автоматическая трансмиссия 01 V имеет 5 передач

Подробнее

Transporter Электросхема 84 / 1

Transporter Электросхема 84 / 1 Стр. 1 из 7 Transporter Электросхема 84 / 1 Антиблокировочная система (ABS) с электронной блокировкой дифференциала (EDS), антипробуксовочной системой (ASR) и системой поддержания курсовой устойчивости

Подробнее

Автоматическая коробка передач 4F27E

Автоматическая коробка передач 4F27E Технический тренинг Автоматическая коробка передач 4F27E Диагностика Учебное пособие Предисловие Введение После того, как автоматическую коробку передач 4F27E начали устанавливать на автомобили Фокус,

Подробнее

Легковые автомобили Ходовая часть. Системы подвески и амортизации ADS II, AIRmatic, ABC. The customer is our coach Training.

Легковые автомобили Ходовая часть. Системы подвески и амортизации ADS II, AIRmatic, ABC. The customer is our coach Training. The customer is our coach Training Учебное пособие Легковые автомобили Ходовая часть Системы подвески и амортизации ADS II, AIRmatic, ABC Выпуск: март 2002 г. ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС Учебный

Подробнее

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана Мишин Е.А. 1, Пономарев А.И. 2, Плахов С.А. 3 1 Студент; 2 к.т.н., доцент; 3 к.т.н. доцент; кафедра автомобиле - и тракторостроения, Калужский филиал Московского государственного технического университета

Подробнее

Ключ к электросхемам

Ключ к электросхемам 11.2.2. Ключ к электросхемам N Описание Трасса E1 Габаритный фонарь, левый 338 E2 Задний фонарь, левый 341 E3 Освещение номерного знака 347 350 E4 Габаритный фонарь, правый 352 E5 Задний фонарь, правый

Подробнее

6-ступенчатая АКП 09D

6-ступенчатая АКП 09D Service. Программа самообучения 300 6-ступенчатая АКП 09D Конструктивные особенности и описание работы 1 По сравнению с 5-ступенчатой АКП, 6-ступенчатая АКП 09D обеспечивает: сокращение расхода топлива,

Подробнее

Описание мест установки

Описание мест установки Стр. 1 из 6 Описание мест установки 1-4-контактный штекерный разъем для Лямбдазонда -G130- с подогревом лямбдазонда 1 -Z29- зелёный 2-4-контактный штекерный разъем для Лямбдазонда 2 -G131- с подогревом

Подробнее

теперь и с автоматической коробкой передач

теперь и с автоматической коробкой передач SP40_54 теперь и с автоматической коробкой передач Автоматические коробки передач становятся все более распространенным устройством повышения комфортабельности управления автомобилем. Достижения современного

Подробнее

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В КАЖДОМ ВТОРОМ АВТОМОБИЛЕ МИРА

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В КАЖДОМ ВТОРОМ АВТОМОБИЛЕ МИРА АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В КАЖДОМ ВТОРОМ АВТОМОБИЛЕ МИРА SP21-30 Автоматическая коробка передач 01M автомобиля SKODA OCTAVIA это практическое воплощение самых передовых современных технологий. Автоматическая

Подробнее

Пособие по программе самообразования 283

Пособие по программе самообразования 283 283 Service. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09E для автомобиля Audi A8 модели 2003 года. Часть 1 Пособие по программе самообразования 283 Только для внутреннего пользования Расход топлива,

Подробнее

Тест для самопроверки уровня знаний автомеханика. (вопросы из курса подготовки автомехаников по программе инжинирингового центра «SMART»)

Тест для самопроверки уровня знаний автомеханика. (вопросы из курса подготовки автомехаников по программе инжинирингового центра «SMART») Тест самопроверки уровня знаний автомеханика (вопросы из курса подготовки автомехаников по программе инжинирингового центра «SMART») Сопоставьте цифры и элементы двигателя, указанные на рисунке: 5 - турбина;

Подробнее

ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ U660E

ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ U660E CH-38 ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ! КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА Кривизна отверстия в корпусе дифференциала, где во время движения возникает напряжение, увеличена для уменьшения концентрации

Подробнее

Механизм переключения передач

Механизм переключения передач Коробка передач Автоматическая коробка передач FN4A-EL Механизм переключения передач В коробке передач в блоке с ведущим мостом FN4A-EL механизм переключения передач имеет систему стопора включения передач/систему

Подробнее

Центральный блок комбинации приборов Инструкция по замене

Центральный блок комбинации приборов Инструкция по замене Центральный блок комбинации приборов 56.3801-01 Настоящая инструкция предназначена для замены Центрального блока комбинации приборов 56.3801-01 (далее ЦБКП 56.3801-01) на Центральный блок комбинации приборов

Подробнее

C4 PICASSO - B1HA0109P0 - Функция : Система питания воздухом(bosch ME... Стр. 1 из 17 ФУНКЦИЯ : СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВОЗДУХОМ(BOSCH MEV 17.

C4 PICASSO - B1HA0109P0 - Функция : Система питания воздухом(bosch ME... Стр. 1 из 17 ФУНКЦИЯ : СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВОЗДУХОМ(BOSCH MEV 17. C4 PICASSO - B1HA0109P0 - Функция : Система питания воздухом(bosch ME... Стр. 1 из 17 ФУНКЦИЯ : СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВОЗДУХОМ(BOSCH MEV 17.4) СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH И ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EP6 1. Введение

Подробнее

Ключи к схемам ранних моделей

Ключи к схемам ранних моделей 14.26.4. Ключи к схемам ранних моделей Номер Е1 Е2 Е3 Е4 Е5 Е7 Е8 Е9 Е10 Е11 Е13 Е15 Е16 Е17 Е18 Е19 Е20 Е21 Е24 Е25 Е27 Е28 Е30 Е33 Е37 Описание Левый подфарник Левый габаритный огонь Лампочка освещения

Подробнее

1.4 Технические характеристики

1.4 Технические характеристики 1.4 Технические характеристики Параметр ВАЗ-1111 ВАЗ-11113 Общие данные Число мест 4 Число мест при сложенном заднем сиденье 2 Полезная масса, кг 340 Масса перевозимого груза, кг: водитель и три пассажира

Подробнее

Рисунок 7.2 Компоновочные схемы механических трансмиссий: а колесная формула 4х4 (ВАЗ-2121, УАЗ-31512, ГАЗ-66 и др.), б 6х4 с проходным мостом (КамАЗ

Рисунок 7.2 Компоновочные схемы механических трансмиссий: а колесная формула 4х4 (ВАЗ-2121, УАЗ-31512, ГАЗ-66 и др.), б 6х4 с проходным мостом (КамАЗ 69 7 Шасси. Трансмиссия. Сцепление. Коробка передач. Раздаточная коробка После изучения двигателя приступим к рассмотрению следующей структурной составляющей автомобиля шасси. Шасси объединяет трансмиссию,

Подробнее

Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума

Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

Адаптивное шасси повышает динамичность движения

Адаптивное шасси повышает динамичность движения Пресс-релиз Шасси Адаптивное шасси повышает динамичность движения FlexRide: система нового поколения позволяет водителю устанавливать персональные настройки Утонченная регулировка: современное шасси повышает

Подробнее

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ 70-1 ГЛАВА 70 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СОДЕРЖАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ (EU).......... 70-2 РЕЛЕ...................... 70-6 ДАТЧИКИ................... 70-7 ПЛАВКИЕ ВСТАВКИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ.........

Подробнее

Антиблокировочная система (ABS) (Antiblock Braking System) Система контроля динамической стабилизации (ESP) (Electronic Stability Program)

Антиблокировочная система (ABS) (Antiblock Braking System) Система контроля динамической стабилизации (ESP) (Electronic Stability Program) Представление : Управление сцеплением колес автомобиля с дорожным покрытием D4EA0101P0 Представление : Управление сцеплением колес автомобиля с дорожным покрытием ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ИЛИ

Подробнее

file://d:\toyota-w\rav4 2006\rm01n2ru\repair2\html\contents\rm s

file://d:\toyota-w\rav4 2006\rm01n2ru\repair2\html\contents\rm s Стр. 1 из 5 DTC P0746 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "A" (электромагнитного клапана переключения передач SL1) для подготовки Нажмите здесь ОПИСАНИЕ ECM определяет фактически

Подробнее

Tiguan Электросхема 6 / 1

Tiguan Электросхема 6 / 1 Page 1 of 18 Tiguan Электросхема 6 / 1 1,4 л - Motronic / 110 кт, двигатель BWA с ноября 2007 года Указания: Информация по темам места установки реле и расположение предохранителей разъёмы блоки управления

Подробнее

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Адаптивный круиз-контроль (ACC) Адаптивный круиз-контроль (ACC) ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Адаптивный круиз-контроль не является системой предупреждения или предотвращения аварий. Кроме того, адаптивный круиз-контроль не определяет:

Подробнее

Описание системы управления пневматической подвеской

Описание системы управления пневматической подвеской Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

Автоматическая коробка передач 4F27E

Автоматическая коробка передач 4F27E Технический тренинг Автоматическая коробка передач 4F27E Описание и работа Учебное пособие Предисловие Введение После того, как автоматическую коробку передач 4F27E начали устанавливать на автомобили Фокус,

Подробнее

Система ограничения скорости и регистрации для грузовых автомобилей и автобусов

Система ограничения скорости и регистрации для грузовых автомобилей и автобусов Система ограничения скорости и регистрации для грузовых автомобилей и автобусов 2 1 НАЗНАЧЕНИЕ Система ограничения скорости и регистрации устанавливается на автотранспортных средствах (далее по тексту

Подробнее

1. Описание. 2. Роль ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BOSCH MED MED

1. Описание. 2. Роль ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BOSCH MED MED Стр. 1 из 7 04.07.2013 8:12 ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BOSCH MED 17.4 - MED 17.4.2 1. Описание Рисунок : D4EA0NAD (1) Компьютер управления двигателем BOSCH MED17.4 - MED17.4.2.

Подробнее

Система активного головного света

Система активного головного света Service Training Программа самообучения 335 Система активного головного света Устройство и принцип действия Система активного головного света от Volkswagen включает в себя две новых функции освещения:

Подробнее

i-shift (Автоматизированная Механическая Трансмиссия)

i-shift (Автоматизированная Механическая Трансмиссия) Трансмиссия i- SHIFT(автоматизированная механическая коробка передач) вашего автомобиля создана на основе шестиступенчатой механической коробки передач и оснащена управляемыми электроникой сцеплением и

Подробнее

ГЛАВА 7. СИСТЕМА СМАЗКИ Описание Замена масляного фильтра Масляный насос Масляный радиатор

ГЛАВА 7. СИСТЕМА СМАЗКИ Описание Замена масляного фильтра Масляный насос Масляный радиатор СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА 1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ СВЕДЕНИЯ...3 ГЛАВА 2. СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ...5 ГЛАВА 3. ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ...7 ГЛАВА 4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ Приборы и органы управления... 10 Освещение, стеклоочистители

Подробнее

Тестовый опрос знаний по разделу 5 «Сцепление» Вопрос 1. Отметьте верные на ваш взгляд варианты утверждений. На представленном рисунке показано

Тестовый опрос знаний по разделу 5 «Сцепление» Вопрос 1. Отметьте верные на ваш взгляд варианты утверждений. На представленном рисунке показано Тестовый опрос знаний по разделу 5 «Сцепление» Вопрос 1. Отметьте верные на ваш взгляд варианты утверждений. На представленном рисунке показано 1. Сцепление с диафрагменной пружиной; 2. Сцепление с внешними

Подробнее

Автоматическая коробка передач DSG 02E

Автоматическая коробка передач DSG 02E Service Training Пособие по программе самообразования 308 Автоматическая коробка передач DSG 02E В данном пособии по программе самообразования описаны устройство и действие ступенчатой коробки передач

Подробнее

ДИАГНОСТИКА АБС - Электронной системы стабилизации траектории Bosch 5.7

ДИАГНОСТИКА АБС - Электронной системы стабилизации траектории Bosch 5.7 Выпуска с июня 2001 г. Техническая нота 3626A XB0X Базовый документ: Руководство по ремонту 346 ДИАГНОСТИКА АБС - Электронной системы стабилизации траектории ВЕРСИИ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ: 08 77 11 311

Подробнее

Таблица диагностических кодов неисправности двигателя Toyota Tundra / Sequoia

Таблица диагностических кодов неисправности двигателя Toyota Tundra / Sequoia Таблица диагностических кодов неисправности двигателя Toyota Tundra / Sequoia Код неисправнос ти P0031 P0032 P0037 P0038 P0051 P0051 P0057 P0058 P0100 P0101 P0102 P0103 P0110 Описание неисправности Область

Подробнее

Сервис. Полный привод с муфтой Haldex 4-го поколения. Программа самообучения

Сервис. Полный привод с муфтой Haldex 4-го поколения. Программа самообучения Сервис Полный привод с муфтой Haldex 4-го поколения Программа самообучения Начиная с 2008 года все автомобили Škoda с полным приводом оснащаются муфтой Haldex 4-го поколения. Первой моделью среди автомобилей

Подробнее

ПОДВЕСКА И ОСИ. ПОДВЕСКА 1. Общие сведения ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-53

ПОДВЕСКА И ОСИ. ПОДВЕСКА 1. Общие сведения ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-53 ПОДВЕСКА И ОСИ ПОДВЕСКА 1. Общие сведения CH-53 Как и на предыдущих моделях, на новых моделях Land Cruiser/Land Cruiser Prado применяется независимая передняя подвеска на двух поперечных рычагах и 4-рычажная

Подробнее

Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ. Сигнализаторы. Рабочий тормоз

Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ. Сигнализаторы. Рабочий тормоз Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Рабочий тормоз ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Не держите ногу на тормозной педали во время поездки, поскольку это может привести к перегреву тормозов, сокращает их эффективность и ускоряет износ.

Подробнее

Принцип действия антиблокировочной системы DISCOVERY SPORT

Принцип действия антиблокировочной системы DISCOVERY SPORT Принцип действия антиблокировочной системы DISCOVERY SPORT Антиблокировочная система тормозов (ABS) Discovery Sport Система ABS Discovery Sport контролирует частоту вращения всех колес с тем, чтобы обеспечить

Подробнее

ABS <2WD> - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ. <Автомобили с левосторонним расположением органов управления>

ABS <2WD> - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ. <Автомобили с левосторонним расположением органов управления> ABS - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ ABS - Основные данные для регулировок и контроля/ Смазочные материалы/ Специальные

Подробнее

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В зависимости от комплектации автомобиля можно выбрать различные способы переключения передач. Селектор передач работает в прямом, обратном и боковом направлениях.

Подробнее

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода Service. Программа самообучения 257 Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода Устройство и принцип действия Автомобили с бензиновыми двигателями и автоматическими коробками передач, выполняющие

Подробнее

колеса автомобиля могут свободно вращаться. Полости цилиндров и трубопроводов заполнены тормозной жидкостью.

колеса автомобиля могут свободно вращаться. Полости цилиндров и трубопроводов заполнены тормозной жидкостью. Тормозные системы Для замедления скорости движущегося автомобиля вплоть до остановки, а также для удержания его при остановке или стоянке на уклоне служат тормозные системы. Каждый автомобиль оборудован

Подробнее

1

1 1 2 3 15,1 4 5 6 7 8 9 112 10 11 13 14 15 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 114 kw 92 kw 74 kw [155 PS] [125 PS] [100 PS] kw [PS] 140 [190] 130 [176] 120 [163] 110 [149] 100 [136] 90

Подробнее

Система PMS, описание и обнаружение неисправностей

Система PMS, описание и обнаружение неисправностей Система PMS, описание и обнаружение неисправностей 1. Введение PMS - система контроля и управления: впрыском топлива, зажиганием, скоростью холостого хода и другими функциями. PMS управляет снабжением

Подробнее

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРОТКО-БАЗОВОГО 2-Х ОСНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНА LOCATELLI (ИТАЛИЯ) МОДЕЛИ GRIL 8500T

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРОТКО-БАЗОВОГО 2-Х ОСНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНА LOCATELLI (ИТАЛИЯ) МОДЕЛИ GRIL 8500T ІНТЕРБУДТЕХНІКА Офіційний представник в Україні ТОВ Інтербудтехніка, Код ЄДРПОУ: 31242479 АТ Укрсиббанк, МФО 351005, п/р 26007037510800, ІПН 312424726557, Свідоцтво 100158136 04080, Україна, м. Київ, вул.

Подробнее

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание Техническое обслуживание 75 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 0AM с двойным сцеплением Обучение персонала сервиса Непрерывное совершенствование наиболее успешной коробки с непосредственным переключением

Подробнее