Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением. Справочное пособие

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением. Справочное пособие"

Транскрипт

1 Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением Справочное пособие

2 Оглавление Общие положения...1 Блок клапанов управления...2 Датчик частоты вращения задних колес...3 Корпус трансмиссии...3 Поверхность фрикционного диска...4 Электрическая схема системы...5 Управление давлением в магистрали...6 Управляющий сигнал линейного электромагнитного клапана с TCM...7 Управление переключением передач...8 Форма управляющего сигнала соленоида муфты высших передач...11 Форма управляющего сигнала соленоида тормоза 2-4 передач...11 Форма управляющего сигнала соленоида муфты низших передач...12 Форма управляющего сигнала соленоида тормоза низших передач и заднего хода...12 Управление включением передачи заднего хода...13 Работа соленоида блокировки переключения при изменении скорости автомобиля...14 Управление работой блокировочной муфты...15 Форма управляющего сигнала соленоида блокировочной муфты...16 Управление муфтой передачи крутящего момента...17 Управление, осуществляемое TCM (VTD)...17 Форма управляющего сигнала соленоида клапана муфты передачи крутящего момента (VTD)...19 Функция отказоустойчивости...20

3 Общие положения Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением, без аккумуляторов в гидравлических контурах, предлагает дальнейшее повышение качества переключения передач. Ниже приводится краткое описание конструкции и возможностей новой трансмиссии. За счет внедрения нового блока клапанов управления повысилась точность гидравлического управления и, в результате, качество переключения передач. Клапан управления передачей крутящего момента, расположенный в предыдущей версии E-4AT в задней части трансмиссии, перенесен внутрь блока клапанов управления. Это позволило упростить гидравлический контур и сделать его более легким. Для повышения точности измерений в качестве датчика частоты вращения задних колес используется датчик на основе элемента Холла. Способ управления блокировкой включения заднего хода изменен с гидравлического (в контуре запрета заднего хода) на способ блокировки рычага выбора режима. 1

4 Блок клапанов управления Небольшой, легкий блок клапанов управления гидравликой, не содержащий аккумуляторов, имеет двухэлементную структуру, по сравнению с прежней - трехэлементной. Он содержит семь электромагнитных клапанов и один датчик температуры ATF. Блок клапанов управления имеет механизм отказоустойчивости. Этот механизм защищает элементы коробки передач, такие, как муфты и тормоза, от сбоев в электронике системы E-4AT. Примечание: Блок клапанов управления является неразборным. Соленоид клапана муфты передачи крутящего момента Соленоид клапана тормоза низших передач и заднего хода Соленоид клапана муфты блокировки Датчик температуры ATF Соленоид клапана муфты низших передач Соленоид клапана тормоза 2-4 передач Соленоид клапана муфты высших передач Соленоид линейного клапана давления в магистрали 2

5 Датчик частоты вращения задних колес В качестве датчика частоты вращения задних колес используется датчик на основе элемента Холла. Форма корпуса удлинителя, на котором установлен датчик, изменена в соответствии с изменением конструкции датчика. Датчик скорости вращения задних колес Датчик скорости вращения передних колес Корпус трансмиссии Управляющий клапан передачи крутящего момента, расположенный в предыдущей версии E-4AT в задней части трансмиссии, перенесен внутрь блока клапанов управления. В соответствии с данной модификацией изменилась форма задней части корпуса трансмиссии. 3

6 Поверхность фрикционного диска Для тормоза 2-4 передач, муфты заднего хода и муфты низших передач разработаны фрикционные диски со сниженными потерями при освобождении фрикционов. 4

7 Электрическая схема системы Блок управления трансмиссией (для автоматической трансмиссии с прямым управлением) Реле самоотключения Контрольная лампа режима POWER Замок зажигания Аккумулятор Замок зажигания Соленоид линейного клапана давления в магистрали Лампа стоп-сигналов Замок зажигания Резервное питание Выключатель стоп-сигналов Контрольная лампа режима HOLD Переключатель режима HOLD Переключатель режима POWER Соленоид клапана муфты низших передач Соленоид клапана тормоза 2-4 передач Соленоид клапана муфты высших передач Соленоид клапана тормоза низших передач и заднего хода Соленоид клапана муфты блокировки гидротрансформатора Соленоид клапана муфты передачи крутящего момента Замок зажигания Сигнал диапазона P Сигнал диапазона R Сигнал диапазона N Сигнал диапазона D Сигнал диапазона 3 Сигнал диапазона 2 Сигнал диапазона 1 Датчик температуры ATF Датчик скорости вращения задних колес Датчик скорости вращения передних колес МАССА МАССА Питание датчика положения дроссельной заслонки Сигнал положения дроссельной заслонки Сигнал взаимодействия Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал скорости автомобиля Датчик положения дроссельной заслонки Блок управления двигателем ECM Комбинация приборов Блок управления ABS Датчик скорости вращения турбины Сигнал срабатывания системы ABS Питание дополнительного оборудования Соленоид блокировки переключения Цепь центрального блока управления 5

8 Управление давлением в магистрали Масляный насос Трансмиссия Блок клапанов управления Соленоид линейного клапана давления в магистрали Блок управления трансмиссией (TCM) определяет условия движения автомобиля по таким сигналам, как угол открытия дроссельной заслонки, скорость автомобиля, включенная передача и т.д., и управляет работой линейного электромагнитного клапана давления в магистрали, поддерживая это давление на оптимальном уровне. TCM посылает на линейный электромагнитный клапан импульсный управляющий сигнал. TCM осуществляет следующие виды управления давлением в магистрали. Нормальное управление Давление в магистрали регулируется в соответствии с углом открытия дроссельной заслонки, скоростью автомобиля и положением рычага выбора режима. 6

9 Управление переключением передач Давление в магистрали регулируется таким образом, чтобы уменьшить рывки при переключении передач. Управление при запуске двигателя При запуске двигателя, в целях уменьшения нагрузки на двигатель стартера, устанавливается минимальное давление в магистрали. Управляющий сигнал линейного электромагнитного клапана с TCM Форма сигнала, подаваемого на линейный электромагнитный клапан 7

10 Управление переключением передач Трансмиссия Муфта высших передач Тормоз 2-4 передач Муфта низших передач Тормоз низших передач и заднего хода Соленоид клапана муфты высших передач Блок клапанов управления Соленоид клапана тормоза 2-4 передач Соленоид клапана муфты низших передач Соленоид клапана тормоза низших передач и заднего хода В процессе переключения передач участвуют ручной клапан и 4 электромагнитных клапана: муфты высших передач, муфты низших передач, тормоза 2-4 передач, и тормоза низших передач и заднего хода. Эти электромагнитные клапаны управляют сжатием и освобождением дисков муфты низших передач, тормоза 2-4 передач, муфты высших передач, тормоза низших передач и заднего хода, являющихся элементами переключения передач, установленными в корпусе трансмиссии и осуществляющими переключение с 1-й по 4-ю передачи. В свою очередь, эти электромагнитные клапаны управляются сигналом с широтно-импульсной модуляцией, что обеспечивает плавность регулировки давления при переключении передач. В данной модификации системы не используются гидроаккумуляторы, применявшиеся в предыдущей E-4AT. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключение на передачу заднего хода не требует использования каких-либо электромагнитных клапанов. При включении передачи заднего хода, давление масла с ручного клапана одновременно сжимает диски муфты заднего хода и диски тормоза низших передач и заднего хода. Ниже приводится описание видов гидравлического управления, осуществляемого TCM. 8

11 Основное управление Переключение передач осуществляется в соответствии со схемой переключения, основываясь на сигналах угла открытия дроссельной заслонки и скорости автомобиля. Состояние электромагнитных клапанов во время переключения с 1-й передачи на 2-ю. Состояние электромагнитных клапанов во время переключения со 2-й передачи на 3-ю Состояние электромагнитных клапанов во время переключения с 3-й передачи на 4-ю 9

12 Управление при срабатывании системы ABS При поступлении на TCM сигнала о срабатывании системы ABS и сигнала с датчика нажатия на педаль тормоза, TCM в соответствии со скоростью автомобиля фиксирует такую передачу, на которой будет обеспечена максимальная эффективность работы системы ABS. Управление при низкой температуре ATF TCM не допускает переключения на 4-ю передачу при температуре ATF ниже определенного уровня (около -10 и ниже). Управление в режиме Hold Если рычаг селектора находится в диапазоне «2», то TCM начинает управление со 2-й передачи. Управление крутящим моментом двигателя при переключении передач Данный вид управления предназначен для плавного сжатия и освобождения дисков муфт и тормозов во время переключения передач, что достигается путем временного снижения крутящего момента двигателя. В момент начала переключения передач TCM выдает сигнал взаимодействия на блок управления двигателем (ECM). В соответствии с принятым сигналом ECM временно снижает крутящий момент двигателя. Управление на подъеме и спуске Во избежание частого переключения между 3-й и 4-й передачами, при движении на подъем TCM фиксирует трансмиссию на 3-й передаче. Кроме того, при движении на спуск на скорости около 80 км/ч, при получении сигнала с датчика нажатия на педаль тормоза TCM снижает передачу до 3-й. Адаптивное управление Рывок при переключении передач чаще всего возникает при старении трансмиссии в результате изменения состояния и/или износа дисков муфт и тормозов, ухудшении свойств ATF и т.д. Адаптивное управление снижает рывок при переключении передач, вызываемый изменением состояния. TCM измеряет время, затрачиваемое на переключение передач, опираясь на сигналы с датчика частоты вращения турбины, датчика частоты вращения задних колес, частоты вращения двигателя и угла открытия дроссельной заслонки* в момент переключения передач в трансмиссии, а затем сравнивает его со стандартным временем, сохраненным в памяти. Стабильное ощущение переключения передач можно поддерживать в течение длительного времени за счет регулировки давления масла, подаваемого на муфты и тормоза, на основе результатов сравнения. * Сигналы частоты вращения двигателя и угла открытия дроссельной заслонки выдаются ECM. 10

13 Форма управляющего сигнала соленоида муфты высших передач Слева: Форма управляющего сигнала при Справа: Форма управляющего сигнала при коэффициенте заполнения 100% управлении переключением передач Форма управляющего сигнала соленоида тормоза 2-4 передач Слева: Форма управляющего сигнала при Справа: Форма управляющего сигнала при коэффициенте заполнения 100% управлении переключением передач 11

14 Форма управляющего сигнала соленоида муфты низших передач Слева: Форма управляющего сигнала при Справа: Форма управляющего сигнала при коэффициенте заполнения 100% управлении переключением передач Форма управляющего сигнала соленоида тормоза низших передач и заднего хода Слева: Форма управляющего сигнала при коэффициенте заполнения 100% Справа: Форма управляющего сигнала при управлении переключением передач 12

15 Управление включением передачи заднего хода Данная функция управления блокирует переключение рычага селектора в диапазон «R» при движении автомобиля вперед с определенной скоростью или выше нее. Система запрета заднего хода предыдущей трансмиссии E-4AT имела структуру, в которой гидравлический контур в блоке клапанов управления предотвращал переключение в положение заднего хода, когда водитель пытался переключиться в диапазон «R» при движении вперед со скоростью, выше определенной. В E-4AT с прямым управлением система модифицирована таким образом, чтобы, предотвращать перемещение рычага селектора в диапазон «R» при движении вперед со скоростью, выше определенной. Предотвращение перемещения рычага селектора в диапазон «R» осуществляется блокировочной пластиной, установленной в нижней части рычага селектора. Когда соленоид блокировки переключения выключается при движении автомобиля вперед на скорости около 10 км/ч и выше, блокировочная пластина перемещается в положение блокировки, запрещая перемещение рычага селектора из диапазона «D» в диапазон «R». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда в диапазонах «N» или «D» отключается зажигание, TCM включает соленоид блокировки переключения примерно на 20 секунд, делая возможным перемещение рычага селектора из диапазонов «D» и «N» в диапазон «P». Блокировочная пластина Соленоид блокировки переключения Блокировочная пластина Блокировочный палец рычага селектора Свободное состояние Состояние блокировки 13

16 Работа соленоида блокировки переключения при изменении скорости автомобиля 14

17 Управление работой блокировочной муфты Блокировочная муфта Соленоид клапана блокировочной муфты Блок клапанов управления Управление блокировкой гидротрансформатора осуществляется во время движения на 4-й передаче при скорости автомобиля выше заданной. TCM осуществляет плавное управление блокировкой, уменьшая рывок при сжатии и освобождении дисков блокировочной муфты. Управление плавностью блокировки Когда условия движения автомобиля соответствуют условиям включения блокировки, TCM плавно повышает коэффициент заполнения управляющего сигнала электромагнитного клапана, обеспечивая медленное сжатие дисков блокировочной муфты. Этот процесс предотвращает рывок при сжатии дисков блокировочной муфты. 15

18 Форма управляющего сигнала соленоида блокировочной муфты Коэффициент заполнения: Форма управляющего сигнала при 5%, 50%, и 95% (слева направо) 16

19 Управление муфтой передачи крутящего момента Трансмиссия Муфта LSD Блок клапанов управления Соленоид клапана управления передачей крутящего момента Клапан управления передачей крутящего момента и его соленоид, установленные в прежней версии E-4AT в задней части корпуса трансмиссии, в системе E-4AT с прямым управлением встроены в блок клапанов управления. Управление, осуществляемое TCM (VTD) Основное управление Управление усилием сжатия дисков многодисковой муфты блокировки межосевого дифференциала повышенного трения (LSD) системы переменного распределения крутящего момента (VTD), осуществляется в соответствии с условиями движения автомобиля, опираясь на сигналы датчиков положения дроссельной заслонки, частоты вращения заднего колеса и т.д. 17

20 Управление во время начала движения автомобиля Если скорость автомобиля равна 0 км/ч, TCM управляет усилием сжатия дисков многодисковой муфты LSD пропорционально углу открытия дроссельной заслонки. Управление при пробуксовке Если TCM определяет пробуксовку переднего или заднего колеса по сигналу с датчика частоты вращения соответствующих колес, он повышает усилие сжатия дисков многодисковой муфты LSD, улучшая устойчивость автомобиля. (Управление осуществляется при скорости автомобиля ниже заданной.) Управление в повороте При прохождении поворота TCM снижает усилие включения многодисковой муфты LSD пропорционально углу поворота рулевого колеса (оценивается по разности частоты вращения передних и задних колес), предотвращая проявление эффекта торможения в повороте. (Управление осуществляется при скорости автомобиля ниже заданной.) Управление в диапазоне «1» Если рычаг выбора режима находится в диапазоне «1», TCM повышает усилие сжатия дисков многодисковой муфты LSD, улучшая проходимость по бездорожью. 18

21 Управление при срабатывании системы ABS При поступлении на TCM сигнала срабатывания системы ABS, он изменяет усилие сжатия дисков многодисковой муфты LSD до заданного значения, позволяя системе ABS работать с максимальной эффективностью. Основное управление при торможении Для повышения устойчивости автомобиля при торможении, TCM снижает усилие сжатия дисков многодисковой муфты LSD при поступлении сигнала о нажатии на педаль тормоза и полном закрытии дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе системы ABS, функция основного управления при торможении отключается. Форма управляющего сигнала соленоида клапана муфты передачи крутящего момента (VTD) Коэффициент заполнения: Форма управляющего сигнала при 5%, 50%, и 95% (слева направо) 19

22 Функция отказоустойчивости Датчик скорости Датчик частоты вращения турбины Датчик положения дроссельной заслонки Переключатель блокиратора Соленоид линейного клапана давления в магистрали Соленоид клапана блокировочной муфты Соленоид клапана муфты передачи крутящего момента Соленоид клапана тормоза 2-4 передач Соленоид клапана муфты низших передач Если TCM обнаруживает неисправность в цепи (разрыв или короткое замыкание), датчик частоты вращения передних колес берет на себя функции датчика частоты вращения задних колес. (В дальнейшем, датчик частоты скорости вращения турбины берет на себя функции датчика частоты вращения передних колес.) Случай невозможности поддержки данной функции: трансмиссия зафиксирована на 3-й передаче. Если TCM обнаруживает неисправность в цепи (разрыв или короткое замыкание), коробка передач фиксируется на 3-й передаче. Если TCM обнаруживает неисправность в цепи (разрыв или короткое замыкание), датчик давления во впускном коллекторе, либо датчик воздушного потока берет на себя функции датчика положения дроссельной заслонки. Случай невозможности поддержки данной функции: для управления используются фиксированные величины. Если с переключателя блокиратора на TCM одновременно поступают несколько сигналов, то TCM по порядку выбирает диапазон в соответствии со следующим приоритетом: D>N (P)>R>3>2>1 Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате в магистрали устанавливается максимальное давление. Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате механизм блокировки фиксируется в свободном состоянии. Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате устанавливается максимальное давление масла, и передача крутящего момента осуществляется через блокированный полный привод. Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате коробка передач фиксируется в положении 2-й или 3-й передачи. Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате коробка передач фиксируется в положении 3-й или 4-й передачи. 20

23 Соленоид клапана муфты высших передач Соленоид клапана тормоза низших передач и заднего хода Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате коробка передач фиксируется в положении 2-й или 3-й передачи. Если TCM определяет разрыв или короткое замыкание в цепи, то он отключает соленоид. В результате коробка передач фиксируется в положении 1-й передачи. 21

ID1 RUS. P0021 Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 2)

ID1 RUS. P0021 Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 2) P0011 Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 1) P0016 Неисправность синхронизации коленчатого и распределительного вала (Банк 1) P0018 Неисправность синхронизации

Подробнее

Представляет Титаренко Д.Н.

Представляет Титаренко Д.Н. 1 Тема 18. Электроника в автоматической коробке передач 1,0 час. 18.1. Датчики и исполнительные устройства АКПП 18.2. Режимы переключения передач 18.3. Условия блокировки гидротрансформатора 2 3 Общие

Подробнее

Вспомогательный регулятор давления.

Вспомогательный регулятор давления. Вспомогательный регулятор давления Для поддержания постоянного давления подпитки гидротрансформатора и в системе смазки АКПП, в системе управления используется вспомогательный регулятор давления. Принцип

Подробнее

Электромагнит блокировки рычага управления

Электромагнит блокировки рычага управления Электромагнит блокировки рычага управления находится на рычаге управления Этот электромагнит препятствует перемещению рычага управления из положений в позициях "Р" и "N", если педаль тормоза не нажата.

Подробнее

Блок клапанов автоматической коробки передач ZF 9HP48 DISCOVERY SPORT

Блок клапанов автоматической коробки передач ZF 9HP48 DISCOVERY SPORT Блок клапанов автоматической коробки передач ZF 9HP48 DISCOVERY SPORT Блок клапанов располагается вертикально в передней части главной секции картера коробки передач, под герметичной крышкой. Блок клапанов

Подробнее

Проверьте ваши знания

Проверьте ваши знания Проверьте ваши знания 1. При использовании механической коробки передач крутящий момент двигателя передается на нее через сцепление. Эту функцию в автоматической трансмиссии выполняет: 2. Крутящий момент

Подробнее

Тип рабочей жидкости АКПП и системы блокировки межосевого дифференциала ATF Type T ( ). Тип масла раздаточной коробки - Transaxle oil E50

Тип рабочей жидкости АКПП и системы блокировки межосевого дифференциала ATF Type T ( ). Тип масла раздаточной коробки - Transaxle oil E50 ПОЛНЫЙ ПРИВОД TOYOTA. АКПП A540H Рассматриваемые варианты с АКПП A540H использовались до 2000 года на различных Следует отметить, ранее что многие рассмотренным элементы конструкции элементам для системы

Подробнее

Honda АКПП (MRPA) - механическая часть

Honda АКПП (MRPA) - механическая часть 1 Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

Режимы движения Нормальный режим Спортивный режим

Режимы движения Нормальный режим Спортивный режим Режимы движения Доступно несколько различных режимов движения. Одни могут выбираться водителем, другие автоматически устанавливаются TCM для адаптации к различным условиям движения. Нормальный Спортивный

Подробнее

Органы управления и контрольно-измерительные приборы ЗАЗ-968М "Запорожец"

Органы управления и контрольно-измерительные приборы ЗАЗ-968М Запорожец Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов обеспечивает удобное и простое пользование ими, а также хороший обзор показаний приборов (рис. 2). Автомобиль оборудован комбинацией

Подробнее

ВАРИАТОР (CVT) ГРУППА СОДЕРЖАНИЕ ВАРИАТОР УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

ВАРИАТОР (CVT) ГРУППА СОДЕРЖАНИЕ ВАРИАТОР УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 23-1 ГРУППА 23 (CVT) СОДЕРЖАНИЕ.................... 23-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.............. 23-2 ПРИНЦИП СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ С ОМ...................... 23-4 ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА

Подробнее

NISSAN. Автоматические коробки передач. RE4R01A, RE4R01B, RE4R03В Том 2. Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ

NISSAN. Автоматические коробки передач. RE4R01A, RE4R01B, RE4R03В Том 2. Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ NISSAN Автоматические коробки передач RE4R01A, RE4R01B, RE4R03В Том 2 Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы

Подробнее

CH-68 J ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ. 1. Общие сведения ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ U341E

CH-68 J ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ. 1. Общие сведения ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ U341E CH-68 ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ U341E J ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 1. Общие сведения Электронная система управления автоматической трансмиссией U341E выполняет перечисленные ниже функции управления.

Подробнее

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) 35B-1 ГРУППА 35B АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА () СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ......... 35B-2...... 35B-6 ДАТЧИК........................... 35B-6 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ.... 35B-6 ЭБУ...........................

Подробнее

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана Крылов М.В. 1, Пономарев А.И. 2, Плахов С.А. 3 1 студент; 2 к.т.н., доцент; 3 к.т.н. доцент; кафедра автомобиле- и тракторостроения, Калужский филиал Московского государственного технического университета

Подробнее

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V Сервис V.A.G. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V Конструкция и принцип действия По программе самообразования Служба сервиса - 1 - Скрытые качества Автоматическая трансмиссия 01 V имеет 5 передач

Подробнее

2. Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ (1268)

2. Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ (1268) Стр. 1 из 10 ФУНКЦИЯ : ПИТАНИЕ ВОЗДУХОМ СИСТЕМА ВПРЫСКА MAGNETI MARELLI И ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A 1. Блок-схема Рисунок : B1HP2B6D Метка Назначение Номер детали на электрических схемах ( 1)

Подробнее

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ U250E

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ U250E CH-6 ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ! ОПИСАНИЕ На автомобили с двигателем 2AZ-FE устанавливается автоматическая коробка передач U250E

Подробнее

Трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Положения селектора передач

Трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Положения селектора передач Трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Не оставляйте в автомобиле детей без присмотра, особенно если электронный ключ находится в автомобиле. Когда автомобиль неподвижен, необходимо

Подробнее

Планетарная передача

Планетарная передача Планетарная передача В коробке передач AW F21 используется две планетарных передачи 1 : одноступенчатая и двухступенчатая. Передачи этого типа называются планетарными передачами Ravignaux и обеспечивают

Подробнее

Описание и принцип работы АБС

Описание и принцип работы АБС Описание и принцип работы АБС Данный автомобиль оборудован тормозной системой Continental Teves Mk25E. Электронный модуль управления тормозной системы и клапан гидроагрегата АБС обслуживаются отдельно.

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Папесков А.С., Тамошкина Е.В. Политехнический факультет ГАОУ ВПО Невинномысский государственный гуманитарно-технический институт Россия, г.невинномысск MODERN

Подробнее

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВНИМАНИЕ! Если автомобиль движется со скоростью выше 24 км/ч (15 миль/ч), включение задней передачи блокируется. Запрещается включать заднюю передачу, если

Подробнее

Электрические/электронные компоненты и места их установки

Электрические/электронные компоненты и места их установки Page 1 of 12 Электрические/электронные компоненты и места их установки 1 - Блок управления автоматической коробкой передач -J217- Снимать только при отсутствии электрических и гидравлических нарушений.

Подробнее

АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC)

АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC) 35C-1 ГРУППА 35C АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC) СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ......... 35C-2...... 35C-6 ДАТЧИК........................... 35C-6 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ...... 35C-7 ЭБУ

Подробнее

Межосевой дифференциал с изменяемой степенью блокировки DCCD

Межосевой дифференциал с изменяемой степенью блокировки DCCD Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВНИМАНИЕ! Если автомобиль движется со скоростью выше 24 км/ч (15 миль/ч), включение задней передачи блокируется. Запрещается включать заднюю передачу, если

Подробнее

Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) основные сведения о системе

Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) основные сведения о системе 1 Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

4. Общая информация Принцип работы : 6-скоростная механическая коробка передач с ручным управлением MCP (Содержание).

4. Общая информация Принцип работы : 6-скоростная механическая коробка передач с ручным управлением MCP (Содержание). Стр. 1 из 8 ПОМОЩЬ В ДИАГНОСТИКЕ : ЗАГОРАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА САМОДИАГНОСТИКИ - АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ MCP (СОДЕРЖАНИЕ) 6-СТУПЕНЧАТАЯ МКП С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМSTT ИЛИ

Подробнее

Считывание блока измеряемых величин. Audi Q7 2007> - АКП 09D

Считывание блока измеряемых величин. Audi Q7 2007> - АКП 09D Считывание блока измеряемых величин Audi Q7 2007> - АКП 09D Могут отображаться следующие блоки измеряемых величин: Группа индикации 001: Поле индикации 1: Частота вращения двигателя (0-7650 об/мин; в случае

Подробнее

Электродвигатель. Электродвигатель. Датчик хода. Датчик хода переключения. механизма выбора

Электродвигатель. Электродвигатель. Датчик хода. Датчик хода переключения. механизма выбора -27 J УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ 1. Привод выбора и Общие сведения D Привод выбора и состоит из электродвигателя механизма, электродвигателя механизма выбора, датчика хода механизма, датчика хода механизма

Подробнее

1. Описание. 2. Роль ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (BOSCH CMM MEV17.4)

1. Описание. 2. Роль ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (BOSCH CMM MEV17.4) Стр. 1 из 6 02.09.2013 8:16 ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (BOSCH CMM MEV17.4) 1. Описание Рисунок : D4EA0F6D (1) Компьютер управления двигателем (BOSCH CMM MEV17.4). "a" Черный 53-клеммный

Подробнее

14.3. Ключ к электрическим схемам все модели с 1990 г.

14.3. Ключ к электрическим схемам все модели с 1990 г. 14.3. Ключ к электрическим схемам все модели с 1990 г. N Описание Номера координат E1 Габаритный фонарь, левый 328 E2 Задний фонарь, левый 329, 550 E3 Освещение номерного знака 335 E4 Габаритный фонарь,

Подробнее

Представляет Титаренко Д.Н.

Представляет Титаренко Д.Н. 1 Тема 7a. Двигатели Отто. Процессы смесеобразования и воспламенения смеси. 1 час. 7.1. Способы стабилизации частоты вращения холостого хода 2 3 Какую задачу выполняет управление стабилизацией частоты

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ И СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ И СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 17-1 ГРУППА 17 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ И СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ СОДЕРЖАНИЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ..... 17-2 СИСТЕМА ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ......... 17-2 СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО

Подробнее

Антиблокировочная система тормозов

Антиблокировочная система тормозов 17.35. Антиблокировочная система тормозов Модулятор переднего колеса основной режим торможения А. ВХОД МОДУЛЯТОРА (ОТ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА) В. ВЫХОД МОДУЛЯТОРА (К КОЛЕСНОМУ ЦИЛИНДРУ) 501. НОРМАЛЬНО

Подробнее

Сводная таблица кодов неисправностей (блинк - коды) блоков управления двигателями автомобилей VW/Audi

Сводная таблица кодов неисправностей (блинк - коды) блоков управления двигателями автомобилей VW/Audi Сводная таблица кодов неисправностей (блинк - коды) блоков управления двигателями автомобилей VW/Audi Код Возможная причина неисправности KE/KE3 Mono Motronic MPI/SMPI Digifant Diesel TDI 1111 Неисправность

Подробнее

Пластмассовые детали, уплотнения, резиновые детали

Пластмассовые детали, уплотнения, резиновые детали Детали и узлы КП Коробка передач в разрезе Значение цветов Картер, болты/винты, шпильки Гидравлические узлы и детали/система управления Электронный блок управления КП Валы, шестерни Многодисковые фрикционные

Подробнее

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 1. Чтобы выбрать положение Drive (D) (Передний ход) на неподвижном автомобиле, сначала нажмите на педаль тормоза. 2. Поверните поворотный селектор в положение

Подробнее

Выявление признаков неисправностей автоматической трансмиссии

Выявление признаков неисправностей автоматической трансмиссии Выявление признаков неисправностей Эти признаки не инициируют коды неисправностей (DTC) или вызывают мигание индикатора режима [D]. Если световой сигнализатор неисправности (MIL) горит, или индикатор режима

Подробнее

Антиблокировочная система (ABS) Устройство и принцип действия. Колёсные датчики

Антиблокировочная система (ABS) Устройство и принцип действия. Колёсные датчики Антиблокировочная система (ABS) Как ни странно, но многие дорожно-транспортные происшествия происходят из-за высокой эффективности тормозной системы автомобиля. Причиной этого является то, что экстренное

Подробнее

Page 1 of 5 Задний ведущий мост/ дифференциал - Задний ведущий мост и дифференциал - Работа системы и описание ее составных частей Kuga 2008.5 (02/2008-) Печать Описание и принцип действия В силовой агрегат

Подробнее

Особенность управления при движении с малой скоростью

Особенность управления при движении с малой скоростью Особенность управления при движении с малой скоростью Особенность управления при движении с малой скоростью заключается в уменьшении передаваемого момента, когда педаль тормоза нажата и автомобиль стоит

Подробнее

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 1. Чтобы включить передачу (D) (Передний ход) на неподвижном автомобиле, нажмите на педаль тормоза и затем нажмите кнопку разблокировки селектора коробки

Подробнее

Двигатель F9Q. Система питания топливом

Двигатель F9Q. Система питания топливом Двигатель F9Q. Система питания топливом 1 Двигатель F9Q. Система питания топливом Топливный насос высокого давления (ТНВД) расположен на левой передней части двигателя, приводится зубчатым ремнем привода

Подробнее

Механическая коробка передач DS 085 с электронным управлением

Механическая коробка передач DS 085 с электронным управлением Service. Программа самообучения 221 Механическая коробка передач DS 085 с электронным управлением Устройство и принцип действия На фирме Volkswagen разработан первый в мире серийный автомобиль с расходом

Подробнее

14.1. Ключ к электрическим схемам все модели с 1986 г.

14.1. Ключ к электрическим схемам все модели с 1986 г. 14.1. Ключ к электрическим схемам все модели с 1986 г. N Описание Номера координат E1 Габаритный фонарь, левый 235 E2 Задний фонарь, левый 237, 440 E3 Освещение номерного знака 238, 451 E4 Габаритный фонарь,

Подробнее

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ R Коробка передач АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Поворотный селектор передач можно вращать против или по часовой стрелке. При запуске двигателя поворотный селектор коробки передач поднимется из центральной

Подробнее

ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ. Переключатель системы регулирования высоты подвески: Normal LO. Щиток приборов. Блок управления подвески.

ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ. Переключатель системы регулирования высоты подвески: Normal LO. Щиток приборов. Блок управления подвески. ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-83 определяет скорость автомобиля по сигналам передних датчиков АБС частоты вращения колес и заданную высоту по сигналам переключателя высоты. Когда сигналы соответствуют рабочим

Подробнее

1.2 Органы управления

1.2 Органы управления 1.2 Органы управления Рис. 1.3. Органы управления и приборы: 1 кнопка управления стеклоподъемниками передних дверей; 2 внутренняя ручка открывания двери; 3 переключатель режимов регулировки положения наружных

Подробнее

Главный блок клапанов Блок главных клапанов включает в себя: клапан выбора диапазона, гидравлические

Главный блок клапанов Блок главных клапанов включает в себя: клапан выбора диапазона, гидравлические Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

Гидравлическая система автоматической коробки переключения передач

Гидравлическая система автоматической коробки переключения передач В предыдущей статье по устройству и функционированию автоматических коробок переключения передач (АК ПП ) мы рассмотрели устройство и функционирование планетарных рядов (планетарной передачи) и других

Подробнее

Системные проверки и регулировки

Системные проверки и регулировки xxx xxx 12345xxxxx Дата 05.янв.2014 Менеджмент двигателя Системные проверки и регулировки Предварительные условия Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Система зажигания в исправном состоянии.

Подробнее

Модуль управления коробкой передач (tcm)

Модуль управления коробкой передач (tcm) Модуль управления коробкой передач (tcm) TCM располагается в верхней части картера коробки передач и подсоединен к высокоскоростной шине CAN для обмена информацией с другими системами автомобиля. ТСМ генерирует

Подробнее

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора /

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / Введение Creader OBD это новый прибор, разработанный компанией "Launch Tech CO., LTD" для владельцев автомобилей и автосервисов. При помощи данного прибора вы можете находить причины неисправностей электронных

Подробнее

Система управления движением под уклон (HDC)

Система управления движением под уклон (HDC) Система управления ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Система управления движением под уклон (HDC) работает совместно с антиблокировочной системой тормозов, обеспечивая улучшенное управление при движении по бездорожью,

Подробнее

1. Определение движений кузова автомобиля

1. Определение движений кузова автомобиля page 1 sur 9 РАБОТА : ГИДРОАКТИВНАЯ ПОДВЕСКА 3+ 1. Определение движений кузова автомобиля Рисунок : C4EM09KD Обозначения : "A" Вертикальные колебания "B" Продольные колебания "C" Ход подвески "D" Поперечные

Подробнее

NISSAN. Автоматические коробки передач. RE4F02A, RE4F03В, RE4F04A (4F20E) Том 1. Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ

NISSAN. Автоматические коробки передач. RE4F02A, RE4F03В, RE4F04A (4F20E) Том 1. Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ NISSAN Автоматические коробки передач RE4F02A, RE4F03В, RE4F04A (4F20E) Том 1 Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал"

Подробнее

КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА 80-1 ПОЛ ОБЩЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ КРЫША МОТОРНЫЙ ОТСЕК ДВЕРЬ

КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА 80-1 ПОЛ ОБЩЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ КРЫША МОТОРНЫЙ ОТСЕК ДВЕРЬ 80-1 ˆ 80 КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА ОБЩЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ............. 80-2 МОТОРНЫЙ ОТСЕК.......... 80-3 ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 80-5 ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ........ 80-6 ПОЛ.......................

Подробнее

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ 70-1 ГРУППА 70 РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ СОДЕРЖАНИЕ РЕЛЕ......................... 70-2 EU.......................... 70-3 ДАТЧИК....................... 70-6 СОЛЕНОИД И ЭЛЕКТРОМАГ- НИТНЫЙ КЛАПАН..............

Подробнее

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В КАЖДОМ ВТОРОМ АВТОМОБИЛЕ МИРА

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В КАЖДОМ ВТОРОМ АВТОМОБИЛЕ МИРА АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В КАЖДОМ ВТОРОМ АВТОМОБИЛЕ МИРА SP21-30 Автоматическая коробка передач 01M автомобиля SKODA OCTAVIA это практическое воплощение самых передовых современных технологий. Автоматическая

Подробнее

Электронная система управления

Электронная система управления Электронная система управления Содержание 1. Особенности 2. Функции Датчик детонации Датчик положения дроссельной заслонки Клапан управления частотой вращения холостого хода Датчик давления и температуры

Подробнее

УДК ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ

УДК ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ 107 стр. из 11 УДК 621.31 ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ Столяров П. Н., аспирант, ФГОУВПО «Российский государственный университет туризма и сервиса», г. Москва В работе рассмотрена

Подробнее

Система Dynamic Drive

Система Dynamic Drive 2016-03-11 1/8 FUB-FUB-FB-370001-F06 Система Dynamic Drive VIN-номер: XXXXXXX Автомобиль: 7'/E65/СЕДАН/730d/M57/АКПП/EUR/ЛР/2006/08 Версия системы: 3.47.30.13232 Версия данных: R3.47.30.13232 Система Dynamic

Подробнее

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V Сервис V.A.G. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V Конструкция и принцип действия По программе самообразования Служба сервиса - 1 - Скрытые качества Автоматическая трансмиссия 01 V имеет 5 передач

Подробнее

Активация полнопоточной коробки отбора мощности через BWS

Активация полнопоточной коробки отбора мощности через BWS через BWS Общая информация о функции Общая информация о функции Отбор мощности от секционного карданного вала используется прежде всего тогда, когда требуется очень большая мощность на выходе. Преимущество

Подробнее

Расположение и работа основных компонентов задней пневматической подвески

Расположение и работа основных компонентов задней пневматической подвески ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-73 Расположение и работа основных компонентов задней пневматической 1) Компрессор с осушителем и с электродвигателем Компрессор используется для нагнетания сжатого воздуха при необходимости

Подробнее

Transporter Электросхема 84 / 1

Transporter Электросхема 84 / 1 Стр. 1 из 7 Transporter Электросхема 84 / 1 Антиблокировочная система (ABS) с электронной блокировкой дифференциала (EDS), антипробуксовочной системой (ASR) и системой поддержания курсовой устойчивости

Подробнее

Ключ к электросхемам

Ключ к электросхемам 11.2.2. Ключ к электросхемам N Описание Трасса E1 Габаритный фонарь, левый 338 E2 Задний фонарь, левый 341 E3 Освещение номерного знака 347 350 E4 Габаритный фонарь, правый 352 E5 Задний фонарь, правый

Подробнее

2. Информация и замечания по диагностике электрического клапана системы EGR

2. Информация и замечания по диагностике электрического клапана системы EGR 1. Назначение Электрический клапан системы EGR управляет количеством рециркулируемых отработавших газов. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) позволяет понизить количество оксидов азота (NOx),

Подробнее

ТЕСТ промежуточного контроля знаний по дисциплине «Испытание А и Т и основы научных исследований»

ТЕСТ промежуточного контроля знаний по дисциплине «Испытание А и Т и основы научных исследований» ТЕСТ промежуточного контроля знаний по дисциплине «Испытание А и Т и основы научных исследований» Вопрос.1 Трактор МТЗ-82 относится к классу... Вопрос.2 Трактор ДТ-75М относится к классу... Вопрос.3 Мощность,

Подробнее

ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ U660E

ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ U660E CH-38 ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ! КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА Кривизна отверстия в корпусе дифференциала, где во время движения возникает напряжение, увеличена для уменьшения концентрации

Подробнее

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана Мишин Е.А. 1, Пономарев А.И. 2, Плахов С.А. 3 1 Студент; 2 к.т.н., доцент; 3 к.т.н. доцент; кафедра автомобиле - и тракторостроения, Калужский филиал Московского государственного технического университета

Подробнее

Легковые автомобили Ходовая часть. Системы подвески и амортизации ADS II, AIRmatic, ABC. The customer is our coach Training.

Легковые автомобили Ходовая часть. Системы подвески и амортизации ADS II, AIRmatic, ABC. The customer is our coach Training. The customer is our coach Training Учебное пособие Легковые автомобили Ходовая часть Системы подвески и амортизации ADS II, AIRmatic, ABC Выпуск: март 2002 г. ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС Учебный

Подробнее

Противоблокировочное устройство тормозной системы ("Teves") с электронной блокировкой дифференциала (EDS)

Противоблокировочное устройство тормозной системы (Teves) с электронной блокировкой дифференциала (EDS) Фирменная система технического обслуживания автомобилей "Фольксваген" Противоблокировочное устройство тормозной системы ("Teves") с электронной блокировкой дифференциала (EDS) Конструкция и принцип действия

Подробнее

6-ступенчатая АКП 09D

6-ступенчатая АКП 09D Service. Программа самообучения 300 6-ступенчатая АКП 09D Конструктивные особенности и описание работы 1 По сравнению с 5-ступенчатой АКП, 6-ступенчатая АКП 09D обеспечивает: сокращение расхода топлива,

Подробнее

Автоматическая коробка передач 4F27E

Автоматическая коробка передач 4F27E Технический тренинг Автоматическая коробка передач 4F27E Диагностика Учебное пособие Предисловие Введение После того, как автоматическую коробку передач 4F27E начали устанавливать на автомобили Фокус,

Подробнее

Описание мест установки

Описание мест установки Стр. 1 из 6 Описание мест установки 1-4-контактный штекерный разъем для Лямбдазонда -G130- с подогревом лямбдазонда 1 -Z29- зелёный 2-4-контактный штекерный разъем для Лямбдазонда 2 -G131- с подогревом

Подробнее

теперь и с автоматической коробкой передач

теперь и с автоматической коробкой передач SP40_54 теперь и с автоматической коробкой передач Автоматические коробки передач становятся все более распространенным устройством повышения комфортабельности управления автомобилем. Достижения современного

Подробнее

Задний мост, AWD, RBC Содержание

Задний мост, AWD, RBC Содержание M2 Задний мост, AWD, RBC Содержание Круглосуточная система 4WD... 1 Многодисковая муфта (RBC)... 2 Обзор... 2 Схема... 2 Компоненты... 3 Принцип работы... 4 Режим работы... 5 Механизм блокировки 4WD...

Подробнее

Тест для самопроверки уровня знаний автомеханика. (вопросы из курса подготовки автомехаников по программе инжинирингового центра «SMART»)

Тест для самопроверки уровня знаний автомеханика. (вопросы из курса подготовки автомехаников по программе инжинирингового центра «SMART») Тест самопроверки уровня знаний автомеханика (вопросы из курса подготовки автомехаников по программе инжинирингового центра «SMART») Сопоставьте цифры и элементы двигателя, указанные на рисунке: 5 - турбина;

Подробнее

Механизм переключения передач

Механизм переключения передач Коробка передач Автоматическая коробка передач FN4A-EL Механизм переключения передач В коробке передач в блоке с ведущим мостом FN4A-EL механизм переключения передач имеет систему стопора включения передач/систему

Подробнее

РЕМОНТ : АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ТИПА MCP МКП МС

РЕМОНТ : АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ТИПА MCP МКП МС C4 - B2CB7DP0 - Ремонт : Автоматизированная коробка передач с ручным управлением типа... page 1 sur 14 РЕМОНТ : АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ТИПА MCP МКП МС 1. Общие сведения

Подробнее

Центральный блок комбинации приборов Инструкция по замене

Центральный блок комбинации приборов Инструкция по замене Центральный блок комбинации приборов 56.3801-01 Настоящая инструкция предназначена для замены Центрального блока комбинации приборов 56.3801-01 (далее ЦБКП 56.3801-01) на Центральный блок комбинации приборов

Подробнее

1.4 Технические характеристики

1.4 Технические характеристики 1.4 Технические характеристики Параметр ВАЗ-1111 ВАЗ-11113 Общие данные Число мест 4 Число мест при сложенном заднем сиденье 2 Полезная масса, кг 340 Масса перевозимого груза, кг: водитель и три пассажира

Подробнее

Ключи к схемам ранних моделей

Ключи к схемам ранних моделей 14.26.4. Ключи к схемам ранних моделей Номер Е1 Е2 Е3 Е4 Е5 Е7 Е8 Е9 Е10 Е11 Е13 Е15 Е16 Е17 Е18 Е19 Е20 Е21 Е24 Е25 Е27 Е28 Е30 Е33 Е37 Описание Левый подфарник Левый габаритный огонь Лампочка освещения

Подробнее

C4 PICASSO - B1HA0109P0 - Функция : Система питания воздухом(bosch ME... Стр. 1 из 17 ФУНКЦИЯ : СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВОЗДУХОМ(BOSCH MEV 17.

C4 PICASSO - B1HA0109P0 - Функция : Система питания воздухом(bosch ME... Стр. 1 из 17 ФУНКЦИЯ : СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВОЗДУХОМ(BOSCH MEV 17. C4 PICASSO - B1HA0109P0 - Функция : Система питания воздухом(bosch ME... Стр. 1 из 17 ФУНКЦИЯ : СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВОЗДУХОМ(BOSCH MEV 17.4) СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH И ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EP6 1. Введение

Подробнее

Пособие по программе самообразования 283

Пособие по программе самообразования 283 283 Service. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09E для автомобиля Audi A8 модели 2003 года. Часть 1 Пособие по программе самообразования 283 Только для внутреннего пользования Расход топлива,

Подробнее

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Адаптивный круиз-контроль (ACC) Адаптивный круиз-контроль (ACC) ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Адаптивный круиз-контроль (АСС) не является системой предупреждения или предотвращения аварий. Кроме того, адаптивный круиз-контроль не

Подробнее

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ 70-1 ГЛАВА 70 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СОДЕРЖАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ (EU).......... 70-2 РЕЛЕ...................... 70-6 ДАТЧИКИ................... 70-7 ПЛАВКИЕ ВСТАВКИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ.........

Подробнее

Эвакуация автомобиля

Эвакуация автомобиля Эвакуация автомобиля БУКСИРОВОЧНЫЕ ПРОУШИНЫ Панель передней буксировочной проушины ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Буксировочные проушины спереди и сзади автомобиля предназначены только для буксировки автомобиля по дорогам.

Подробнее

Адаптивное шасси повышает динамичность движения

Адаптивное шасси повышает динамичность движения Пресс-релиз Шасси Адаптивное шасси повышает динамичность движения FlexRide: система нового поколения позволяет водителю устанавливать персональные настройки Утонченная регулировка: современное шасси повышает

Подробнее

Tiguan Электросхема 6 / 1

Tiguan Электросхема 6 / 1 Page 1 of 18 Tiguan Электросхема 6 / 1 1,4 л - Motronic / 110 кт, двигатель BWA с ноября 2007 года Указания: Информация по темам места установки реле и расположение предохранителей разъёмы блоки управления

Подробнее

Антиблокировочная система (ABS) (Antiblock Braking System) Система контроля динамической стабилизации (ESP) (Electronic Stability Program)

Антиблокировочная система (ABS) (Antiblock Braking System) Система контроля динамической стабилизации (ESP) (Electronic Stability Program) Представление : Управление сцеплением колес автомобиля с дорожным покрытием D4EA0101P0 Представление : Управление сцеплением колес автомобиля с дорожным покрытием ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ИЛИ

Подробнее

Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума

Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

Описание системы управления пневматической подвеской

Описание системы управления пневматической подвеской Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http://forum.autodata.ru/ и Издательства "Легион - Автодата" http://autodata.ru/, зарегистрирован в Едином государственном реестре юридических

Подробнее

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Адаптивный круиз-контроль (ACC) Адаптивный круиз-контроль (ACC) ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Адаптивный круиз-контроль не является системой предупреждения или предотвращения аварий. Кроме того, адаптивный круиз-контроль не определяет:

Подробнее

ПОДВЕСКА И ОСИ. ПОДВЕСКА 1. Общие сведения ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-53

ПОДВЕСКА И ОСИ. ПОДВЕСКА 1. Общие сведения ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-53 ПОДВЕСКА И ОСИ ПОДВЕСКА 1. Общие сведения CH-53 Как и на предыдущих моделях, на новых моделях Land Cruiser/Land Cruiser Prado применяется независимая передняя подвеска на двух поперечных рычагах и 4-рычажная

Подробнее

Коды ошибок Suzuki Liana

Коды ошибок Suzuki Liana Коды ошибок Suzuki Liana P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

Подробнее

file://d:\toyota-w\rav4 2006\rm01n2ru\repair2\html\contents\rm s

file://d:\toyota-w\rav4 2006\rm01n2ru\repair2\html\contents\rm s Стр. 1 из 5 DTC P0746 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "A" (электромагнитного клапана переключения передач SL1) для подготовки Нажмите здесь ОПИСАНИЕ ECM определяет фактически

Подробнее