РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе"

Транскрипт

1 Модель Годы выпуска Двигатель Номер/код двигателя Тип трансмиссии Дата установки карбюратора Тип карбюратора Идентификационный номер Модель Годы выпуска Двигатель Номер/код двигателя Тип трансмиссии Дата установки карбюратора Тип карбюратора Идентификационный номер ,6/55 квт RN RNA(51 квт) МТ/АТ DC Q 80 Kat ,8/55 квт RU МТ/АТ DC Quattro Kat ,8/55 квт SF МТ/АТ DC Kat ,8/55 квт RS SH(66 квт) МТ DC Coupe/Quattro ,8/66 квт NE МТ/АТ DC N РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе 1. ПЛОМБИРОВКА На большинстве регулировочных винтов карбюратора для предотвращения случайного сбоя регулировки установлены предохранительные пломбы. При необходимости регулировки этих винтов нужно удалить пломбы с помощью пинцета или отвертки. После выполнения регулировки необходимо сразу же установить новую пломбу. 2. РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА 2.1 Подготовка * Все прочие параметры двигателя (зазоры в приводе клапанов, система зажигания) должны быть правильно отрегулированы. См. "Введение". * Система впуска не должна иметь утечек. * Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры (температура масла минимум 60 С). * Воздушный фильтр установлен. * Воздушная заслонка полностью открыта. * Все электроагрегаты выключены. Система кондиционирования воздуха также должна быть отключена. Во время проверки электрический вентилятор охлаждения не должен работать. * Контрольное оборудование (тахометр и анализатор выхлопных газов) должно быть подключено согласно инструкциям изготовителей. 2.2 Частота вращения холостого хода и концентрация СО Спецификация: см. "Технические данные". а) Отсоедините шланг системы вентиляции картера со стороны воздушного фильтра и заглушите конец шланга. б) Проверьте частоту вращения холостого хода. Дайте двигателю поработать примерно полминуты на повышенной частоте вращения холостого хода. Переведите двигатель на нормальный холостой ход и проверьте частоту вращения. б) Если частота вращения холостого хода выходит за допустимые пределы, удалите защитную пломбу и отрегулируйте ее винтом регулировки холостого хода (А, Рис. 1). в) Проверьте концентрацию СО. 22

2 д) Если концентрация СО выходит за допустимые пределы, удалите защитную пломбу и произведите регулировку винтом качества смеси (В, Рис. 1). е) При необходимости снова отрегулируйте частоту вращения холостого хода. ж) Установите новые защитные пломбы на регулировочные винты, и подсоедините шланг системы вентиляции картера. Рис. 1 Винты регулировки холостого хода и качества смеси з) Снимите контрольное оборудование. 2.3 Установка начального положения дроссельной заслонки холодного двигателя - первичная камера Спецификация: об/мин. Двигатель SH 3400 ±2000 об/мин. Процедуру установки следует производить только после регулировки частоты вращения холостого хода и концентрации СО. а) Снимите воздушный фильтр и присоедините тахометр. б) Полностью закройте воздушную заслонку: убедитесь в том, что рабочий рычаг (А, Рис. 2) касается упора. в) Запустите двигатель и немедленно полностью откройте воздушную заслонку поворотом рычага управления воздушной заслонки (В, Рис. 2) по часовой стрелке. Частота вращения двигателя должна возрасти до значения, указанного в спецификации. Рис. 2 Начальная установка частоты вращения холостого хода холодного двигателя г) Если полученное значение возросшей частоты вращения выходит за допустимые пределы отрегулируйте стопорный рычаг (С, Рис. 2) следующим образом: * Для увеличения частоты вращения двигателя осторожно откройте лепестки жалом отвертки. * Для уменьшения частоты вращения двигателя осторожно сожмите лепестки плоскогубцами. д) После получения правильной установки снимите тахометр и установите воздушный фильтр. 3. ЗАЗОР ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Спецификация: Двигатель SF/RN/RNA/NE/SH 4,6+0,15 мм. а) Снимите воздушный фильтр. б) Полностью закройте воздушную заслонку: убедитесь в том, что рабочий рычаг (А, Рис. 2) касается упора. в) Нажмите на рабочую тягу пускового устройства в направлении, указанном стрелкой (А, Рис. 3), затем измерьте зазор между заслонкой и стенкой камеры при помощи сверла диаметром 4,6 мм (В, Рис. 3). г) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, отрегулируйте рычаг (С, Рис. 3) следующим образом: * Для увеличения зазора осторожно откройте лепестки жалом отвертки. * Для уменьшения зазора осторожно сожмите лепестки плоскогубцами. 23

3 Рис. 3 Зазор воздушной заслонки и пусковое устройство 4. ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО(ПУ) Для проверки ПУ необходимо произвести следующие операции: а) Отсоедините вакуумный трубопровод от мембранного устройства в точке D (Рис. 3) и присоедините вакуумный насос. в) Создайте насосом разряжение примерно 400 миллибар (мбар) и удерживайте его. Разряжение не должно падать в течение 2 минут, иначе узел требует замены. 5. ПОЛОЖЕНИЕ ПОПЛАВКА Спецификация: А = 9+1 мм. а) Снимите верхнюю часть корпуса карбюратора и зафиксируйте ее под углом 60, не сжимая игольчатый клапан. б) Измерьте зазор в точке А (Рис. 4) хвостовиком сверла подходящего диаметра или концевым калибром. в) Если полученная величина выходит за допустимые пределы, снимите пломбу и произведите регулировку винтом игольчатого клапана (В, Рис. 4). г) Установите верхнюю часть корпуса карбюратора на прежнее место. 6. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - МТ Спецификация: об/мин. а) Присоедините вакуумный насос с индикатором к вакуумному блоку (А, Рис. 5). б) Создайте в вакуумном устройстве разряжение примерно 300 мбар ; привод 24 слегка приоткроет дроссельную заслонку. в) Если этого не произошло, убедитесь в отсутствии утечек, снизив разряжение до 200 мбар. Разряжение не должно падать более чем на 20 мбар в минуту, в противном случае замените вакуумный блок. г) Запустите двигатель и проверьте частоту вращения при торможении двигателем. Если она выходит за допустимые пределы, произведите регулировку поворотом винта В (Рис. 5), установив частоту в об/мин. Рис. 4 Положение поплавка Рис. 5 Пневматический привод дроссельной заслонки РЕГУЛИРОВКИ, карбюратор снят Примечание: Если карбюратор был снят для выполнения переборки и/или регулировки, необходимо проверить частоту вращения холостого хода и концентрацию СО.

4 7. ЗАЗОР ДРОССЕЛЬНОЙ ЗА- СЛОНКИ (ВТОРИЧНАЯ КАМЕРА) Эта установка производится в заводских условиях и обычно не регулируется. Однако в случае нарушения установки ее можно отрегулировать следующим образом: а) Убедитесь в правильной установке дроссельной заслонки первичной камеры согласно разделу 2.3. б) Отвинтите стопорный винт А (Рис. 6) до образования зазора между винтом и упором. Рис. 6 Упор дроссельной заслонки вторичной камеры в) Завинтите стопорный винт так, чтобы он только коснулся упора. г) Завинтите стопорный винт еще на 3/4 оборота, затем зафиксируйте и законтрите краской. 8. УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС Спецификация: см 3 /ход. Правильность работы ускорительного насоса можно проверить следующим образом: а) Отвинтите винт регулировки частоты вращения холостого хода (А, Рис. 1) так, чтобы дроссельная заслонка первичной камеры полностью открылась. б) Установите карбюратор над мерным сосудом и воронкой так, чтобы топливо, впрыскиваемое в первичную камеру, могло собираться в мерном сосуде (Рис. 7). Рис. 7 Измерение объема впрыска ускорительного насоса в) Зафиксируйте рычаг воздушной заслонки в полностью открытом положении. г) Медленно полностью открывайте и закрывайте дроссельную заслонку первичной камеры 10 раз, (не менее 3 сек. за цикл). д) Сравните количество топлива в мерном сосуде с указанным в спецификации. е) Если полученное значение находится за пределами допуска, произведите регулировку, согнув стопорный язычок (А, рис. 8): * Для уменьшения количества в направлений от корпуса карбюратора. Для увеличения количества по направлению в корпусу карбюратора. Рис. 8 Регулировка ускорительного насоса е) Снова отрегулируйте частоту вращения холостого хода и концентрацию СО. 25

5 Модель 80 C/CL/GL 80 80/Соире/80 & 100 Quattro Годы выпуска Двигатель 1,3/44 квт 1,6/55 квт 1,8/66 квт Номер/код двигателя ЕР JU(CH) NE/NP/JV/JW(CH) Тип трансмиссии МТ МТ МТ/АТ Дата установки карбюратора Тип карбюратора 26-30DC DC DC Идентификационный номер J Н РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе 1. ПЛОМБИРОВКА На большинстве регулировочных винтов карбюратора для предотвращения случайного сбоя регулировки установлены предохранительные пломбы. При необходимости регулировки этих винтов нужно удалить пломбы с помощью пинцета или отвертки. После выполнения регулировки необходимо сразу же установить новую пломбу. 2. РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА 2.1 Подготовка * Все прочие параметры двигателя (зазоры в приводе клапанов, система зажигания) должны быть правильно отрегулированы. См. "Введение". * Система впуска не должна иметь утечек. * Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры (температура масла минимум 60 С). * Воздушный фильтр установлен. * Воздушная заслонка полностью открыта. * Все электроагрегаты выключены, включая кондиционер воздуха, если установлен. Во время проверки электрический вентилятор охлаждения не должен работать. * Контрольное оборудование (тахометр и анализатор выхлопных газов) должно быть подключено согласно инструкциям изготовителей. 2.2 Частота вращения холостого хода и концентрация СО Спецификация: см. 'Технические данные". 26 а) Отсоедините шланг системы вентиляции картера со стороны воздушного фильтра и заглушите конец шланга. б) Проверьте частоту вращения холостого хода. Дайте двигателю поработать примерно полминуты на повышенной частоте вращения холостого хода. Переведите двигатель на нормальный холостой ход и проверьте частоту вращения. в) Если частота вращения холостого хода выходит за допустимые пределы, удалите защитную пломбу и отрегулируйте ее винтом регулировки холостого хода (А, Рис. 1). г) Проверьте концентрацию СО. д) Если концентрация СО выходит за допустимые пределы, удалите защитную пломбу и произведите регулировку винтом качества смеси (В, Рис. 1). Рис. 1 Винты регулировки холостого хода и качества смеси е) При необходимости снова отрегулируйте частоту вращения холостого хода. ж) Установите новые защитные пломбы на регулировочные винты и присоедините шланг системы вентиляции картера. з) Снимите контрольное оборудование.

6 2.3 Установка начального положения частоты вращения холостого хода холодного двигателя Спецификация: об/мин. Процедура установки должна выполняться только после выполнения регулировки частоты вращения холостого хода и концентрации СО. а) Снимите воздушный фильтр и подсоедините тахометр. б) Полностью закройте воздушную заслонку: убедитесь в том, что рабочий рычаг (А, Рис. 2) касается упора. в) Запустите двигатель и немедленно полностью откройте воздушную заслонку поворотом рычага управления воздушной заслонкой (В, Рис. 2) по часовой стрелке. Частота вращения двигателя должна возрасти до значения, указанного в спецификации. г) Если полученное значение возросшей частоты вращения выходит за допустимые пределы отрегулируйте стопорный рычаг (С, Рис. 2) следующим образом: * Для увеличения частоты вращения двигателя осторожно откройте лепестки жалом отвертки. * Для уменьшения частоты вращения двигателя осторожно сожмите лепестки плоскогубцами. 3. ЗАЗОР ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Спецификация: 1,3/1,6: 4,6+0,15 мм. (Двиг. NE/JV) 1,8: 4,2+0,15 мм. (Двиг. NP/JW) 1,8: 4,0+0,15 мм. а) Снимите воздушный фильтр. б) Полностью закройте воздушную заслонку: убедитесь в том, что рабочий рычаг (А, Рис. 2) касается упора. в) Нажмите на рабочую тягу пускового устройства в направлении, указанном стрелкой А (Рис. 3), затем измерьте зазор между заслонкой и стенкой камеры при помощи сверла диаметром 4,6 мм (В, Рис. 3). г) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, отрегулируйте рычаг С (Рис. 3) следующим образом: * Для увеличения зазора осторожно откройте лепестки жалом отвертки. * Для уменьшения зазора осторожно сожмите лепестки плоскогубцами. Рис. 3 Зазор воздушной заслонки и пусковое устройство Рис. 2 Начальная установка частоты вращения холостого хода холодного двигателя д) После получения правильной установки снимите тахометр и установите воздушный фильтр. 4. ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО Для проверки пускового устройства необходимо произвести следующие операции: а) Отсоедините вакуумный трубопровод от мембранного узла в точке D (Рис. 3) и присоедините вакуумный насос, в) Создайте насосом разряжение примерно 400 мбар и удерживайте его. Разряжение не должно падать в течение 2 минут, иначе узел требует замены.

7 РЕГУЛИРОВКИ, карбюратор снят Примечание: Если карбюратор был снят для выполнения переборки и/или регулировки, необходимо проверить частоту вращения холостого хода и концентрацию СО, как описано в разделе ЗАЗОР ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ВТОРИЧНАЯ КАМЕРА) Эта установка производится в заводских условиях и обычно не регулируется. Однако в случае нарушения установки ее можно отрегулировать следующим образом: а) Убедитесь в правильной установке дроссельной заслонки первичной камеры согласно разделу 2. б) Отвинтите стопорный винт А (Рис. 4) до образования зазора между винтом и упором. чтобы дроссельная заслонка первичной камеры полностью открылась. б) Установите карбюратор над мерным сосудом и воронкой так, чтобы топливо, впрыскиваемое в первичную камеру, могло собираться в мерном сосуде (Рис. 5). в) Зафиксируйте рычаг воздушной заслонки в полностью открытом положении. г) Медленно полностью открывайте и закрывайте дроссельную заслонку первичной камеры 10 раз, (не менее 3 сек. за цикл). д) Сравните количество топлива в мерном сосуде с указанным в спецификации. Рис. 4 Упор дроссельной заслонки вторичной камеры в) Завинтите стопорный винт так, чтобы он только коснулся упора. г) Завинтите стопорный винт еще на 1/4 оборота, затем зафиксируйте и законтрите краской. Рис. 5 Измерение объема впрыска ускорительного насоса е) Если полученное значение находится за пределами допуска, произведите регулировку, согнув стопорный язычок (А, рис. 6): * Для уменьшения количества в направлении от корпуса карбюратора. * Для увеличения количества по направлению в корпусу карбюратора. 6. УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС Спецификация: см 3 /ход. Правильность работы ускорительного насоса можно проверить следующим образом: а) Отвинтите винт регулировки частоты вращения холостого хода (А, Рис. 1) так, 28

8 Рос. б Регулировка ускорительного насоса

9 Модель Годы выпуска Двигатель Номер/код двигателя Тип трансмиссии Дата установки карбюратора Тип карбюратора Идентификационный номер 80 1,4 (GR) 80 1,8 + Kat SO/80 Quattro 1,8 Kat ,4/48 квт 1,8/55 квт 1,8/65 квт SE RU SF МТ МТ/АТ МТ/АТ Keihin II Keihin II Keihin II D В/С S/018 Электросоединения см. схемы в конце руководства. РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе 1. ПЛОМБИРОВКА Предохранительные пломбы могут быть установлены на винтах регулировки частоты вращения холостого хода и концентрации СО - см. раздел Пломбировка в главе Основные ремонтные процедуры" в начале данного руководства. 2 РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА 2.1 Подготовка Подготовка к регулировке частоты вращения холостого хода (описанная в главе Основные ремонтные процедуры в начале данного руководства) должна быть произведена перед проверкой или регулировкой частоты вращения холостого хода и концентрации СО. Специальная подготовка должна включать в себя следующее: * Минимальная температура масла 60 С. * В процессе регулировки электрический вентилятор охлаждения не должен работать. * Отсоедините шланг системы вентиляции картера от крышки распредвала и заглушите шланг. 2.2 Частота вращения холостого хода и концентрация СО Спецификация: об/мин % СО. Примечание: На моделях с катализатором датчик анализатора выхлопных газов должен быть крепко присоединен к пробоотборнику выхлопных газов в отсеке двигателя. а) Запустите двигатель на 3000 об/мин примерно на полминуты и установите режим холостого хода. После стабилизации показаний концентрации СО сравните их с указанными в спецификации. б) Если частота вращения холостого хода выходит за допустимые пределы, отрегулируйте ее винтом регулировки холостого хода (А, Рис. 1). в) Если концентрация СО выходит за допустимые пределы, произведите регулировку винтом качества смеси (В, Рис. 1). Рис. 1 Регулировочные винты частоты вращения холостого хода (А) и винт качества смеси (В) г) Снова снимите показания и произведите регулировку до получения допустимых значений. 2.3 Повышение частоты вращения холостого хода Примечание: эта процедура относится только к моделям с автоматической трансмиссией. Температура масла в двигателе должна быть не менее 80 С, а воздушная заслонка полностью открыта. 35

10 а) Полностью включите ручной тормоз, запустите двигатель и установите режим холостого хода. б) Включите дальний свет головных фар, вентилятор обогревателя (на максимальную скорость) и обогреватель заднего стекла. в) Включите ножной тормоз и выберите положение "D" автоматической трансмиссии. г) Пневматический привод дроссельной заслонки должен лишь слегка приоткрыть дроссельную заслонку для предотвращения падения частоты вращения холостого хода ниже 850 об/мин. д) Если частота вращекия холостого хода упадет ниже этой величины, произведите регулировку поворотом регулировочного винта пневматического привода дроссельной заслонки (А, Рис. 2). Рис. 2 Пневматический привод дроссельной заслонки 2.4 Повышенная частота вращения холостого хода Спецификация: 1,4 литра об/мин. 1,8 литра об/мин. а) При температуре масла в двигателе не менее 60 С снимите воздушный фильтр и'заглушите вакуумный шланг регулятора температуры. б) Полностью вытяните орган управления воздушной заслонкой так, чтобы рычаг воздушной заслонки (А, Рис. 3) касался упора. в) Запустите двигатель и полностью от? кройте воздушную заслонку рычагом (В). Рис. 3 Рычажный механизм воздушной заслонки г) Проверьте значение повышенной частоты холостого хода и сравните со спецификацией. Если значение выходит за допустимые пределы, произведите регулировку, отогнув стопорный рычаг (С). д) Установите на место воздушный фильтр и присоедините вакуумный шланг. 3. ЗАЗОР ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Спецификация: X = 2,2+ 0,15 мм. а) Вытяните орган управления воздушной заслонкой так, чтобы полностью закрыть воздушную заслонку - убедитесь в том, что рычаг воздушной заслонки расположен напротив упора (А, Рис. 4.). б) Нажмите на соединительную тягу (В) на рычаге (С) в направлении пускового устройства до упора. в) Проверьте зазор воздушной заслонки между стенкой воздухозаборника свисающей стороной воздушной заслонки при помощи подходящего концевого калибра или сверла (D). г) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, произведите регулировку, сгибая рычаг (Е). Если зазор слишком велик, отогните рычаг и наоборот. 36

11 Рис. 4 Зазор воздушной заслонки 4. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Спецификация: об/мин. а) Проверьте установку зажигания и частоты вращения холостого хода, температура масла в двигателе должна быть не менее 60 С, а воздушная заслонка полностью открыта. б) Присоедините ручной вакуумный насос к камере привода дроссельной заслонки (Рис. 2) и создайте разряжение в 400 мбар. в) Привод должен лишь приоткрыть дроссельную заслонку. В противном случае проверьте устройство на наличие утечек следующим образом. г) При разряжении в 350 мбар убедитесь в том, что оно удерживается в течение 1 мин с падением не более 10%. Если это требование не выполняется, камера подлежит замене. д) Запустите двигатель и при разряжении в 350 мбар сравните частоту с указанной в спецификации. При выходе за допустимые пределы, произведите регулировку регулировочным винтом (А) (сначала ослабив контргайку). е) После выполнения регулировки затяните контргайку. 5. ПОВЫШЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ДВИГАТЕЛЕМ 5.1 Проверка повышения частоты вращения при торможении двигателем Примечание: Эта процедура относится только к моделям с автоматической трансмиссией. Температура масла в двигателе должна быть не менее 80 С, а воздушная заслонка полностью открыта. а) Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения до 4000 об/мин. б) Освободите рычаг дроссельной заслонки - частота вращения должна медленно падать до примерно 1800 об/мин, затем после паузы быстро упасть _до нормального значения. Если этого не произошло, необходимо проверить регулировку привода дроссельной заслонки, если регулировка в порядке, необходимо последовательно проверить клапан управления повышением частоты вращения при торможении двигателем и подачу напряжения, как описано ниже. 5.2 Проверка подачи напряжения Примечание: Температура масла в двигателе должна быть не менее 80 С, а воздушная заслонка полностью открыта, а) Отсоедините разъем (А, Рис. 5) от клапана управления (В) и подсоедините к нему вольтметр. Рис. 5 Проверка подачи напряжения устройства повышения частоты вращения при торможении двигателем б) Запустите двигатель и установите его на холостой ход. Вольтметр должен показывать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора. В противном случае действуйте следующим образом. 37

12 в) Подсоедините вольтметр между "положительным" контактом (черный провод) и отрицательной клеммой аккумулятора. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора, в противном случае цепь разорвана или это указывает на высокое сопротивление. г) Если в п. б) напряжение аккумулятора не было найдено, подсоедините вольтметр между "отрицательным" контактом (коричневый/красный провод) и положительной клеммой аккумулятора. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора, в противном случае неисправен клапан управления или проводка. д) Медленно увеличивайте и уменьшайте частоту для определения момента включения клапана управления. На частоте примерно в 1900 об/мин показания вольтметра должны отсутствовать. На частоте ниже 1750 об/мин вольтметр должен показывать примерное напряжение аккумулятора. е) Если результаты измерения выходят за допустимые пределы, замените клапан управления. 5.3 Проверка клапана управления а) Убедитесь в том, что температура масла в двигателе не менее 60 С. б) Снимите воздушный фильтр, включите зажигание и отсоедините разъем от клапана управления. в) Отсоедините вакуумный шланг от управляющего клапана/вакуумного блока (В, Рис. 5). г) Снимите вентиляционную крышку с управляющего клапана и присоедините длинный шланг к соединению клапана управления. д) Направьте струю воздуха в длинный шланг. Шланг должен быть заблокирован, в противном случае замените клапан управления. е) Присоедините разъем к клапану управления и снова продуйте вакуумный шланг. Вы должны услышать щелчок открывающегося клапана. В противном случае либо произошел отказ клапана, либо заблокировано соединение вакуумного шланга. 6. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Спецификация: X = мм. а) Отсоедините аккумулятор и снимите узел воздушного фильтра. б) Снимите верхнюю часть корпуса карбюратора и зафиксируйте ее под углом 60 (Рис. 6) таким образом, чтобы вес поплавка не давил на игольчатый клапан. в) Измерьте размер ("X", Рис. 6) и сравните со спецификацией. Рис. 6 Проверка положения поплавка г) Если размер выходит за допустимые пределы, произведите регулировку поворотом гнезда игольчатого клапана. РЕГУЛИРОВКИ, карбюратор снят 7. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ВТОРИЧНОЙ КАМЕРЫ 7.1 Начальная установка зазора дроссельной заслонки Примечание: Эта установка производится на заводе и не должна нарушаться. Однако, если установка внушает подозрения или была нарушена, необходимо выполнить следующие процедуры. а) Убедитесь в правильной установке дроссельной заслонки первичной камеры согласно разделу 2. б) Отвинтите стопорный винт (А, Рис. 7) до образования зазора между ним и упором. 38

13 Рис. 7 Упор дроссельной заслонки вторичной камеры в) Завинтите стопорный винт так, чтобы он лишь касался упора. г) Завинтите стопорный винт еще на 3/4 оборота, затем законтрите его краской. д) Отрегулируйте частоту вращения холостого хода и концентрацию СО (Раздел 2). 7.2 Зазор запорного рычага Спецификация: X = 0,25 + 0,05 мм. У = 0,20 + 0,05 мм. а) Полностью откройте воздушную заслонку, таким образом закрывая дроссельную заслонку в положение холостого хода. б) Проверьте зазоры ("X" и "У", Рис. 8) на запорном рычаге и сравните со спецификацией. 7.3 Проверка пневматического привода вторичной камеры а) Отсоедините вакуумный шланг камеры привода от карбюратора и присоедините к нему ручной вакуумный насос. б) Создайте разряжение в корпусе в 50 мбар и поддерживайте его. Если в течение двух минут произойдет значительное падение разряжения, замените корпус привода. в) Переведите рычажный механизм дроссельной заслонки в положение полностью открытой заслонки. г) Создайте в корпусе привода разряжение в 30 мбар. При этом дроссельная заслонка вторичной камеры должна быть полностью открыта пневматическим приводом. 8. ОБЪЕМ ВПРЫСКА УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА Спецификация: 8,5 ±1,5 см 3 /10 ходов. а) Убедитесь в том, что рычаг (А, Рис. 9) закреплен напротив штока (В) без зазора. Рис. 8 Зазор запорного рычага в) Если величины зазоров выходят за допустимые пределы, произведите регулировку, отогнув рычаг. Рис. 9 Рычаг и шток ускорительного насоса б) Отвинтите винт регулировки частоты вращения холостого хода (А, Рис. 1), позволив дроссельной заслонке первичной камеры полностью закрыться. в) Установите карбюратор над мерным сосудом и воронкой так, чтобы топливо, впрыскиваемое в первичную камеру дроссельной заслонки, собиралось в сосуде. 39

14 г) Зафиксируйте рычаг в полностью открытом положении. д) Медленно полностью открывайте и закрывайте дроссельную заслонку первичной камеры 10 раз (не менее 3 секунд на цикл). е) Измерьте количество топлива в мерном сосуде и сравните это значение с величиной, указанной в спецификации. Если величина выходит за допустимые пределы, проверьте и при необходимости произведите замену деталей ускорительного насоса.

15 Модель Годы выпуска Двигатель Номер/код двигателя Тип трансмиссии Дата установки карбюратора Тип карбюратора Идентификационный номер 100СС ,9/74 квт WH МТ&АТ Keihin II Е/М РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе 1. ПЛОМБИРОВКА На большинстве регулировочных винтов карбюратора для предотвращения случайного сбоя регулировки установлены предохранительные пломбы. При необходимости регулировки этих винтов нужно удалить пломбы с помощью пинцета или отвертки. После выполнения регулировки необходимо сразу же установить новую пломбу. 2. РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА 2.1 Подготовка * Все прочие параметры двигателя (зазоры в приводе клапанов, система зажигания) должны быть правильно отрегулированы. См. "Введение". * Система впуска не должна иметь утечек. * Вакуумная система не должна иметь утечек, а все узлы должны работать правильно. * Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры (температура масла минимум 60 С). * Шланг системы вентиляции картера отсоединен (конец шланга заглушен). * Воздушная заслонка полностью открыта. * Все электроагрегаты выключены. (Кондиционер воздуха должен быть также выключен). * Контрольное оборудование (тахометр и анализатор выхлопных газов) должно быть подключено согласно инструкциям изготовителей. 2.2 Частота вращения холостого хода и концентрация СО Спецификация: об/мин 1,5 ± 0,5% СО. а) Проверьте частоту вращения холостого хода. Дайте двигателю поработать примерно полминуты на повышенной частоте вращения холостого хода. Переведите двигатель на нормальный холостой ход и проверьте частоту вращения. б) Если частота вращения холостого хода выходит за допустимые пределы, отрегулируйте ее винтом регулировки холостого хода (А, Рис. 1). Рис. 1 Регулировочный винт частоты вращения холостого хода в) Проверьте концентрацию СО. д) Если концентрация СО выходит за допустимые пределы, произведите регулировку винтом качества смеси (А, Рис. 2). е) Подсоедините шланг системы вентиляции картера. 41

16 Рис. 2 Регулировочный винт качества смеси Примечание: Если после указанной регулировки не удалось добиться необходимых параметров холостого хода, необходимо отрегулировать начальное положение дроссельной заслонки первичной камеры, как описано в разделе Регулировка частоты вращения холостого хода холодного двигателя Спецификация: 3500 об/мин. а) Снимите воздушный фильтр. б) Отсоедините шланг с выходного отверстия вакуумного блока холодного пуска (В, Рис. 4). Рис. 3 Зазор воздушной заслонки 3. ЗАЗОР ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Спецификация: X = 5,6+ 0,15 мм. Эта установка выполняется на заводе и не требует регулировки. Однако, при переборке устройства или замене верхней части произведите следующие процедуры. а) Снимите воздушный фильтр и автоматическую заслонку. б) Вытяните приводной рычаг (С, Рис. 4) и зафиксируйте резиновой лентой (D, Рис. 4). в) Нажмите на тягу и рычаг в направлении стрелки (G, Рис. 4) и проверьте зазор воздушной заслонки при помощи калибра (А, Рис. 5) или сверла соответствующего диаметра. Рис. 4 Регулировка частоты вращения холостого хода холодного двигателя в) Запустите двигатель, переведите его на холостой ход и проверьте частоту вращения холостого хода. г) Если значение не соответствует указанному в спецификации, произведите регулировку уменьшая или увеличивая зазор "В" на регулировочной вилке (А, Рис. 3). Рис. 5 Зазор воздушной заслонки г) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, произведите регулировку уменьшая или увеличивая зазор "F" на регулировочной вилке (Е, Рис. 4). 42

17 РЕГУЛИРОВКИ, снят 4. ЗАЗОР ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ(ПЕРВИЧНАЯ КАМЕРА) карбюратор 4.1 Частота вращения холостого хода холодного двигателя Спецификация: МТ -1,3 + 0,1 мм. AT -1,5 + 0,1 мм. а) Переверните карбюратор. б) Измерьте зазор дроссельной при помощи калибра (А, Рис. 6) или сверла соответствующего диаметра. 4.2 Нормальный холостой ход Спецификация: МТ - 0,6 + 0,07 мм. AT - 0,7 + 0,07 мм. а) Переверните карбюратор, полностью втолкните тягу вакуумного блока и поместите калибр (А. Рис. 8) или сверло диаметром 9,5 мм между приводным рычагом термоклапана и корпусом карбюратора. б) Если эта первоначальная установка не верна, ослабьте контргайку (В, Рис. 8) и отрегулируйте длину тяги термоклапана для получения необходимого размера. Рис. 6 Регулировка частоты вращения холостого хода в) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, произведите регулировку уменьшая или увеличивая зазор "А" на вилке (В, Рис. 7). Рис. 7 Установка частоты вращения холостого хода холодного двигателя Рис. 8 Регулировка частоты вращения холостого хода - начальная в) Снова втолкните тягу вакуумного блока холодного пуска и проверьте зазор дроссельной заслонки при помощи калибра (А, Рис. 6) или сверла соответствующего диаметра. г) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, произведите регулировку, осторожно уменьшая или увеличивая зазор "В" рычага С (Рис. 6). 5. УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ(ВТОРИЧНАЯ КАМЕРА) Эта установка производится на заводе и не требует регулировки. Однако, если установка стопорного винта (А, Рис. 9) была нарушена, выполните следующие операции. а) Убедитесь в правильности уст-- овок первичной камеры. 43

18 б) Ослабьте контргайку (В, Рис. 9) и отвинтите стопорный винт "А" до появления зазора. Рис. 9 Установка дроссельной заслънки вторичной камеры в) Постепенно завинчивайте стопорный винт до того, как он коснется упора, завинтите его еще на пол оборота и затяните контргайку. 6. ОБЪЕМ ВПРЫСКА УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА Спецификация: 0,85 + 0,12 см э /ход. а) Установите карбюратор над мерным сосудом для сбора топлива из насоса. б) Переведите рычаг термоклапана в полностью открытое положение, втолкните приводную тягу вторичной камеры вакуумного блока и поместите болт М12 (А. Рис. 10) между рычагами и корпусом карбюратора. в) Полностью открывайте и закрывайте дроссельную заслонку 10 раз (не менее 3 циклов за секунду). г) Измерьте количество топлива в мерном сосуде и сравните это значение с величиной, указанной в спецификации. Рис. 10 Регулировка ускорительного насоса д) Если величина выходит за допустимые пределы, произведите регулировку, загибая упор (А. Рис. 11). - Вверх для увеличения объема. - Вниз для уменьшения объема. Рис. 11 Регулировка объема впрыска 44

Проверка элементов карбюратора

Проверка элементов карбюратора 5.1.5. Проверка элементов карбюратора СИСТЕМА ПОДАЧИ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА Операции проверки системы подачи горячего воздуха описаны в подразделе 5.1.1. ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Схема системы обогревателя

Подробнее

SOLEX ДВУХКАМЕРНЫЙ СДВОЕННЫЙ КАРБЮРАТОР С ПАДАЮЩИМ ПОТОКОМ

SOLEX ДВУХКАМЕРНЫЙ СДВОЕННЫЙ КАРБЮРАТОР С ПАДАЮЩИМ ПОТОКОМ Двухкамерные сдвоенные карбюраторы "Solex" серии 32/32-38/38 EEIT с падающим потоком имеют диаметры смесительных камер 32, 35 и 38 мм. Карбюраторы оснащены дополнительной топливодозирующей системой холостого

Подробнее

3. ДВУХКАМЕРНЫЕ СДВОЕННЫЕ КАРБЮРАТОРЫ С ПАДАЮЩИМ ПОТОКОМ Серия 32/32-38/38 EEIT

3. ДВУХКАМЕРНЫЕ СДВОЕННЫЕ КАРБЮРАТОРЫ С ПАДАЮЩИМ ПОТОКОМ Серия 32/32-38/38 EEIT 3. ДВУХКАМЕРНЫЕ СДВОЕННЫЕ КАРБЮРАТОРЫ С ПАДАЮЩИМ ПОТОКОМ 3.1. Серия 32/32-38/38 EEIT Двухкамерные сдвоенные карбюраторы "Solex" серии 32/32-38/38 EEIT с падающим потоком имеют диаметры смесительных камер

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. 3. Операции ремонта Приложения к главе

СОДЕРЖАНИЕ. 3. Операции ремонта Приложения к главе СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Основные сведения.... Меры предосторожности и эксплуатация нового автобуса.... Органы управления и контрольно-измерительные приборы... 4. Техническое обслуживание...

Подробнее

Устройство для промывки топливной системы двигателя RY-715. Инструкция по эксплуатации

Устройство для промывки топливной системы двигателя RY-715. Инструкция по эксплуатации Устройство для промывки топливной системы двигателя RY-715 Инструкция по эксплуатации Наименование деталей 1 5 2 6 3 7 4 1. Бак с чистящим средством 2. Переключатель 3. Разъем для подключения шланга подачи

Подробнее

2.5. Серия 2Е. Рис Карбюраторы серии 2Е с нисходящим потоком и с последовательным

2.5. Серия 2Е. Рис Карбюраторы серии 2Е с нисходящим потоком и с последовательным 2.5. Серия 2Е Карбюраторы серии 2Е (рис. 2.29, 2.30) компактной конструкции относятся к карбюраторам с падающим потоком и с последовательным включением смесительных камер диаметром 28 мм (1-я камера) и

Подробнее

Регулировка системы турбонагнетателя Safari

Регулировка системы турбонагнетателя Safari Руководство по регулировке Регулировка системы турбонагнетателя Safari 1 Главный винт топлива: главный регулировочный элемент всей подачи топлива. Настройка главного винта топлива влияет на подачу топлива

Подробнее

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора /

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / Введение Creader OBD это новый прибор, разработанный компанией "Launch Tech CO., LTD" для владельцев автомобилей и автосервисов. При помощи данного прибора вы можете находить причины неисправностей электронных

Подробнее

vw-wi://rl/v.ru-ru.k wi:: xml?xsl=3

vw-wi://rl/v.ru-ru.k wi:: xml?xsl=3 Стр. 1из 9 Замена вакуумного привода турбонагнетателя Указание Торцевой ключ на 10 -T10422 A- заменяет применявшийся до настоящего времени торцевой ключ на 10 -T10422-. Имеющиеся торцевые ключи без индекса»a

Подробнее

Монтаж и ПНР приводов клапанов больших диаметров: М16А (В), М22А (В), М50А(В)

Монтаж и ПНР приводов клапанов больших диаметров: М16А (В), М22А (В), М50А(В) Монтаж и ПНР приводов клапанов больших диаметров: М16А (В), М22А (В), М50А(В) 1 1. Монтаж привода на клапан: Приводы монтируются на клапаны после окончания монтажных работ трубопроводов и клапанов. Монтаж

Подробнее

Электронная система управления

Электронная система управления Электронная система управления Содержание 1. Особенности 2. Функции Датчик детонации Датчик положения дроссельной заслонки Клапан управления частотой вращения холостого хода Датчик давления и температуры

Подробнее

BOSH MOTRONIC. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

BOSH MOTRONIC. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ BOSH MOTRONIC. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рисунок 1. Типичная схема Motronic (версия 1.5.2): 1 датчик расхода воздуха; 2 датчик температуры воздуха; 3 датчик положения дроссельной заслонки; 4 клапан управления холостым

Подробнее

Система рулевого управления

Система рулевого управления Система рулевого управления 06-1 Система рулевого управления Рулевое колесо и рулевая колонка Структурная схема... 06-2 Процедура ремонта... 06-3 Диагностика на автомобиле... 06-3 Рулевое колесо... 06-3

Подробнее

АВТОМОБИЛИ VOLKSWAGEN. KE-Jetronic ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

АВТОМОБИЛИ VOLKSWAGEN. KE-Jetronic ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ GX, HT, RD Модели автомобилей Год выпуска Golf 1 8 1984-1991 Jetta 1, 8 1984-1991 Golf 1, 8 Cat 1984 1991 Jetta 1, 8 Cat 1984-1990 РЕГУЛИРОВКА ЧИСЛА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА Двигатель

Подробнее

содержание электросхемы Ремонт узлов Приложение к главе

содержание электросхемы Ремонт узлов Приложение к главе электросхемы содержание. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения... Сиденья и системы пассивной безопасности... Приборы и органы управления... Вождение автомобиля... Управление микроклиматом... 0. ДВИГАТЕЛЬ

Подробнее

ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВНИМАНИЕ! ДАННАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ЯВЛЯЕТСЯ УЧЕБНЫМ МАТЕРИАЛОМ, И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАНА В КАЧЕСТВЕ РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ

Подробнее

Регулировка зазоров в приводе клапанов

Регулировка зазоров в приводе клапанов Регулировка зазоров в приводе клапанов Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре

Подробнее

Режим «Тесты» 1. Баланс мощности. Оглавление.

Режим «Тесты» 1. Баланс мощности. Оглавление. «АВТОАС-СКАН» Оглавление. 1. Баланс мощности... 1 1.1. Подготовка к проведению теста.... 3 1.2. Порядок проведения теста.... 3 2. Выключение цилиндров по выбору... 4 2.1. Порядок проведения теста.... 4

Подробнее

Бензиновый двигатель 3S-FE

Бензиновый двигатель 3S-FE Бензиновый двигатель 3S-FE Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов Примечание: проверку и регулировку зазора в приводе клапанов производите на холодном двигателе. 2. Отсоедините высоковольтные

Подробнее

ГЛАВА 1. ВВЕДЕНИЕ Общие сведения Идентификационная информация Указания по выполнению ремонта Термины...1 9

ГЛАВА 1. ВВЕДЕНИЕ Общие сведения Идентификационная информация Указания по выполнению ремонта Термины...1 9 СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА 1. ВВЕДЕНИЕ Общие сведения...1 1 Идентификационная информация......1 4 Указания по выполнению ремонта......1 5 Термины......1 9 ГЛАВА 2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Подробнее

КАРБЮРАТОРЫ PIERBURG 32 И 36 1B1

КАРБЮРАТОРЫ PIERBURG 32 И 36 1B1 КАРБЮРАТОРЫ PIERBURG 32 И 36 1B1 ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ Внимание! Ранние версии этого карбюратора могут иметь торговую марку Solex. Конструкция 1. Устройство управления дроссельной заслонкой; 2. Верхний корпус

Подробнее

АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С САМОВСАСЫВАЮЩИМ НАСОСОМ И НАПОРНЫМ БАКОМ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С САМОВСАСЫВАЮЩИМ НАСОСОМ И НАПОРНЫМ БАКОМ АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С САМОВСАСЫВАЮЩИМ НАСОСОМ И НАПОРНЫМ БАКОМ ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ PC-250EA Ознакомьтесь с этой инструкцией перед вводом оборудования в эксплуатацию 1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Подробнее

ABS <2WD> - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ. <Автомобили с левосторонним расположением органов управления>

ABS <2WD> - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ. <Автомобили с левосторонним расположением органов управления> ABS - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ ABS - Основные данные для регулировок и контроля/ Смазочные материалы/ Специальные

Подробнее

128 (0%). DTC P0172 -

128 (0%). DTC P0172 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Описание системы Если порог адаптивной коррекции постоянно превышен, отклонение от условий адаптивной

Подробнее

Подготовка к работе (Детальный рисунок инструмента на предпоследней странице!!!) Описание SN-10

Подготовка к работе (Детальный рисунок инструмента на предпоследней странице!!!) Описание SN-10 Подготовка к работе (Детальный рисунок инструмента на предпоследней странице!!!) Инструмент должен быть подсоединен к воздушному фильтру/сепаратору; это устройство фильтрует сжатый воздух, отделяя грязь

Подробнее

АВТОМОБИЛИ, ПЕРЕОБОРУДОВАННЫЕ С ПОМОЩЬЮ ТРАДИЦИОННОЙ СИСТЕМЫ С РЕДУКТОРОМ RP/ME-97, G-79

АВТОМОБИЛИ, ПЕРЕОБОРУДОВАННЫЕ С ПОМОЩЬЮ ТРАДИЦИОННОЙ СИСТЕМЫ С РЕДУКТОРОМ RP/ME-97, G-79 АВТОМОБИЛИ, ПЕРЕОБОРУДОВАННЫЕ С ПОМОЩЬЮ ТРАДИЦИОННОЙ СИСТЕМЫ С РЕДУКТОРОМ RP/ME-97, G-79 НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ И ИХ ПРИЧИНЫ Стартер не работает 2 Стартер работает но двигатель не запускается ни на бензине

Подробнее

ПРИВОД АКСЕЛЕРАТОРА И СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

ПРИВОД АКСЕЛЕРАТОРА И СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ 17-1 ГЛАВА 17 ПРИВОД АКСЕЛЕРАТОРА И СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ СОДЕРЖАНИЕ ПРИВОД АКСЕЛЕРАТОРА...... 17-3 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.................. 17-3 ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ.................... 17-3

Подробнее

1. Описание конструкции и функционирования

1. Описание конструкции и функционирования 1. Описание конструкции и функционирования Рисунок 1-1: Компоненты тормоза 1 Корпус 2 Опорное кольцо 3 Опорный болт 4 Регулировочный болт 5 Блок нажимных пружин 6 Поршень 7 Тормозная колодка 8 Тормозная

Подробнее

Рекомендации по регулировке выключателей нагрузки автогазовых типа ВНА/ТЕ П(п)-10/630-3нП и их приводов

Рекомендации по регулировке выключателей нагрузки автогазовых типа ВНА/ТЕ П(п)-10/630-3нП и их приводов Рекомендации по регулировке выключателей нагрузки автогазовых типа ВНА/ТЕ П(п)-10/630-3нП и их приводов 1. На заводе-изготовителе, после монтажа ВНА в высоковольтную ячейку производится полная регулировка

Подробнее

Содержание. электросхемы

Содержание. электросхемы 18 электросхемы Содержание 1. ИНСТРУКЦИЯ ПО эксплуатации Общие сведения...1 3 Панель приборов... 1 14 Сиденья и система защиты водителя и пассажиров... 1 26 Замки дверей... 1 28 Стеклоподъемники...1 29

Подробнее

КАРБЮРАТОР MIKUNI BSR36-89

КАРБЮРАТОР MIKUNI BSR36-89 Карбюратор постоянного разряжения (CV) MIKUNI BSR36 89 устанавливается на всю линейку квадроциклов CFMOTO, оснащённых двигателем CF188/CF188A. В кар- Рис. 1 бюраторах постоянного разрежения типа «CV» перемещение

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ У

СОДЕРЖАНИЕ У СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Общая информация.... Органы управления.... Перед началом движения... 6 4. Аварийная ситуация... 9 ГЛАВА. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Техническое обслуживание

Подробнее

Запуск машины ВНИМАНИЕ

Запуск машины ВНИМАНИЕ R O T H E N B E R G E R Инструкция по эксплуатации RO-JET 50/120 RO-JET 60/140 МАШИНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРОЧИСТКИ ТРУБ 1 Запуск машины Залейте в топливный бак А неэтилированный бензин. Подключите аккумулятор

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Нагрузочая вилка

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.  Нагрузочая вилка ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Нагрузочая вилка Техника безопасности Используйте защитные очки Ремонтируйте автомобиль в хорошо проветриваемом помещении. Не вдыхайте выхлопные газы они чрезвычайно ядовиты!

Подробнее

ООО «Объединение Родина» ИК-03

ООО «Объединение Родина» ИК-03 ООО «Объединение Родина» ИК-03 Руководство по установке устройства ограничения скорости версия 1 Содержание Общие сведения... 3 Установка на ТС с механическим ТНВД... 4 Способ установки... 4 Схема подключения...

Подробнее

ID1 RUS. P0021 Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 2)

ID1 RUS. P0021 Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 2) P0011 Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 1) P0016 Неисправность синхронизации коленчатого и распределительного вала (Банк 1) P0018 Неисправность синхронизации

Подробнее

RIELLO 40. Горелки на дизельном топливе. Инструкции по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию. Одноступенчатый режим работы КОД МОДЕЛЬ ТИП

RIELLO 40. Горелки на дизельном топливе. Инструкции по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию. Одноступенчатый режим работы КОД МОДЕЛЬ ТИП Инструкции по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию Горелки на дизельном топливе Одноступенчатый режим работы СЕ RIELLO 40 КОД МОДЕЛЬ ТИП 3452082 F10 463M ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТИП 463 M Тепловая

Подробнее

Cнятие переустановка зубчатого ремня привода (ГРМ)

Cнятие переустановка зубчатого ремня привода (ГРМ) Cнятие переустановка зубчатого ремня привода (ГРМ) TURBO DIESEL DK5ATE ориг. Код роликов 081820, 083012 ориг. Код ремня (141 зуб 28 мм) - 081668 ориг. Код ремня генератора 6РК1863 Рекомендуемые инструменты

Подробнее

Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе)

Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе) Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе) Вводная часть... 12-2 Предохранительно-сбросные клапаны серии СК Вводная часть, структура обозначения... 12-3

Подробнее

Инструкция по эксплуатации AIRVAC MARK III

Инструкция по эксплуатации AIRVAC MARK III Инструкция по эксплуатации AIRVAC MARK III Инструкция по эксплуатации Предупреждение Максимально рекомендуемое рабочее давление воздуха - 10 бар. Ни при каких обстоятельствах не следует подключать инжектор

Подробнее

Обслуживание и регулировки сцепления трактора МТЗ и ЮМЗ.

Обслуживание и регулировки сцепления трактора МТЗ и ЮМЗ. Обслуживание и регулировки сцепления трактора МТЗ и ЮМЗ. Техническое обслуживание сцепления заключается в периодической смазке проверке и подтяжке резьбовых соединений и проведении регулировок. При ТО-1

Подробнее

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ Прежде всего уточните обстоятельства возникновения неисправности, проанализируйте общее состояние автомобиля. Проверьте, что автомобиль заправлен топливом и маслом надлежащего качества?

Подробнее

YAMAHA JOG. Устройство, техническое обслуживание и ремонт

YAMAHA JOG. Устройство, техническое обслуживание и ремонт YAMAHA JOG Устройство, техническое обслуживание и ремонт Москва Легион-Автодата 2010 УДК 629.314.6 ББК 39.335.52 Я54 ЯМАХА. Скутеры ДЖОГ. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. - М.: Легион-Автодата,

Подробнее

Бензиновы й генератор С ерия HYBRID

Бензиновы й генератор С ерия HYBRID Руководство пользователя Бензиновы й генератор С ерия HYBRID HHY 3000FG HHY 7000FGE П еред началом эксплуатации вним ательно прочитайте руководство пользователя О писание изделия Генераторы HYUNDAI - это

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ. Gamma FGP 190/M - 250/M-350/M - 450/M - 550/M

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ. Gamma FGP 190/M - 250/M-350/M - 450/M - 550/M ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ Gamma FGP 190/M - 250/M-350/M - 450/M - 550/M 070041_2Е 01 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬ Gamma FGP190/M Gamma FGP 250/M Расход топлива л/ч 60-206 80-250 Мощность

Подробнее

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ Прежде всего уточните обстоятельства возникновения неисправности, проанализируйте общее состояние автомобиля. Проверьте, что автомобиль заправлен топливом и маслом надлежащего качества?

Подробнее

RIELLO 40 G20 DB. Горелки на дизельном топливе. Инструкции по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию. Одноступенчатый режим работы

RIELLO 40 G20 DB. Горелки на дизельном топливе. Инструкции по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию. Одноступенчатый режим работы Инструкции по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию Горелки на дизельном топливе Одноступенчатый режим работы RIELLO 40 G20 DB артикул МОДЕЛЬ ТИП 3747412 F20 474T1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Тепловая

Подробнее

Мотокультиватор Texas Lilli 532TG Описание и характеристики двигателя TG500A

Мотокультиватор Texas Lilli 532TG Описание и характеристики двигателя TG500A Мотокультиватор Texas Lilli 532TG Описание и характеристики двигателя TG500A 2. Illustrationer Fig 2 Fig 2 2 3 Fig 4 3 Fig 5 Fig 6 3 2 Fig 7 Fig 8 2 2 3 Fig 9 Fig 0 4 2 3 Fig 4 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Подробнее

Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе)

Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе) Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе) Вводная часть... 12-2 Предохранительно-сбросные клапаны серии СК Вводная часть, структура обозначения... 12-3

Подробнее

ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ NOMAD NL 165

ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ NOMAD NL 165 ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ NOMAD NL 165 1. Содержание 1. Содержание...2 2. Иллюстрации. 3 3. Инструкция по технике безопасности.5 4. Сборка...6 5. Масло / замена масла... 6 6. Топливо...7

Подробнее

Вакуумный пылесос Zodiac X7 QUATTRO

Вакуумный пылесос Zodiac X7 QUATTRO Вакуумный пылесос Zodiac X7 QUATTRO Инструкция по эксплуатации Спецификация В упаковке находятся детали пылесоса: 1. корпус пылесоса X7 Quattro 2. шланг Flexi Hose длиной 17,5 см 3. секция шланга 1 метр

Подробнее

ООО «СовеК» МИКРОПРОЦЕСCОРНАЯ БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Для тяжелых мотоциклов типа «Урал», «Днепр», «К-750»

ООО «СовеК» МИКРОПРОЦЕСCОРНАЯ БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Для тяжелых мотоциклов типа «Урал», «Днепр», «К-750» ООО «СовеК» МИКРОПРОЦЕСCОРНАЯ БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 1135.3734 Для тяжелых мотоциклов типа «Урал», «Днепр», «К-750» Руководство по установке и эксплуатации 1. Назначение системы зажигания 1.1.

Подробнее

Таблица диагностических кодов неисправности двигателя Toyota Tundra / Sequoia

Таблица диагностических кодов неисправности двигателя Toyota Tundra / Sequoia Таблица диагностических кодов неисправности двигателя Toyota Tundra / Sequoia Код неисправнос ти P0031 P0032 P0037 P0038 P0051 P0051 P0057 P0058 P0100 P0101 P0102 P0103 P0110 Описание неисправности Область

Подробнее

Карбюратор AISAN. Модель 26/30 и 28/32. Руководство пользователя.

Карбюратор AISAN. Модель 26/30 и 28/32. Руководство пользователя. Карбюратор AISAN. Модель 26/30 и 28/32. Руководство пользователя. Данное руководство написано мной впервые, поэтому не судите строго. Все недостатки изложенного материала прошу написать мне по электронному

Подробнее

Page 1 of 8 21: Распределительный механизм, B5254T2 S60 (-09), 2005, B5254T2, AW50/51 AWD, YV1RS595752476138, 476138 12/2/2014 ПЕЧАТЬ 21: Распределительный механизм, B5254T2 Уплотнение вала / блок переменной

Подробнее

Стенд СОД СБ предназначен для обкатки двигателей " КАМАЗ" 740 ;7403 ; и т.д. после ремонта

Стенд СОД СБ предназначен для обкатки двигателей  КАМАЗ 740 ;7403 ; и т.д. после ремонта 1. Назначение Стенд СОД.1001.000.0000СБ предназначен для обкатки двигателей " КАМАЗ" 740 ;7403 ;740.13-300 и т.д. после ремонта Примечание: Присоединительные размеры покупных изделий, применённых на стенде

Подробнее

КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ М-14П ОБЩИЕ СВЕДЕНЯ Авиационный двигатель М-14П поршневой, четырехтактный, бензиновый, с воздушным охлаждением, девятицилиндровый, однорядный, со звездообразным расположением

Подробнее

DK ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Термостат. Модель KFC-11

DK ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Термостат. Модель KFC-11 DK10-03.06.03 ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Термостат Модель KFC-11 Содержание 1. Введение...3 2. Условия эксплуатации...3 3. Меры предосторожности...4 4. Установка... 5 5. Описание

Подробнее

ОДНОСТУПЕНЧАТЫЕ ГАЗОВЫЕ РАМПЫ

ОДНОСТУПЕНЧАТЫЕ ГАЗОВЫЕ РАМПЫ ОДНОСТУПЕНЧАТЫЕ ГАЗОВЫЕ РАМПЫ ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ - После вскрытия упаковки проверьте компектацию изделия, и в случае несоответствия обратитесь к продавцу; - Запрещается использовать

Подробнее

Оптимизатор соотношения топливной смеси SD-03

Оптимизатор соотношения топливной смеси SD-03 Оптимизатор соотношения топливной смеси SD-03 Руководство пользователя www.sds-max.com.ua Содержание Стр. 1 Комплектность 3 2 Принцип работы и назначение 4 3 Установка оптимизатора 5 4 Настройка оптимизатора

Подробнее

Открытое акционерное общество «ГАЗ» Техническое обслуживание ГАЗ-3111, МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР, ШЛАНГИ, ТЕРМОКЛАПАН. СНЯТИЕ-УСТАНОВКА СОДЕРЖАНИЕ

Открытое акционерное общество «ГАЗ» Техническое обслуживание ГАЗ-3111, МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР, ШЛАНГИ, ТЕРМОКЛАПАН. СНЯТИЕ-УСТАНОВКА СОДЕРЖАНИЕ Открытое акционерное общество «ГАЗ» ГАЗ-31, 313 1 ов СОДЕРЖАНИЕ 1. Общие положения...2 2. Инструмент и оснастка общего значения...3 3. Специальный инструмент и оснастка...3 4. Проверка состояние масляного

Подробнее

Заправка охлаждающей жидкости

Заправка охлаждающей жидкости Условия заправки охлаждающей жидкости Условия заправки охлаждающей жидкости Обслуживание системы охлаждения автомобиля ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ! При обслуживании системы охлаждения автомобиля используйте защитное

Подробнее

Инструкция по эксплуатации вакуумных насосов серии VE N СОДЕРЖАНИЕ: Меры предосторожности.

Инструкция по эксплуатации вакуумных насосов серии VE N СОДЕРЖАНИЕ: Меры предосторожности. Инструкция по эксплуатации вакуумных насосов серии VE N СОДЕРЖАНИЕ: 1. Меры предосторожности. 2. Описание. 3. Схема вакуумного насоса. 4. Инструкция по эксплуатации вакуумного насоса. 4.1. Подготовка насоса

Подробнее

«Аллегро» «Консул» «Сенатор» «Сенатор Антивсплеск» «Сенатор Люкс» «Цезарь» «Цезарь Люкс»

«Аллегро» «Консул» «Сенатор» «Сенатор Антивсплеск» «Сенатор Люкс» «Цезарь» «Цезарь Люкс» «Аллегро» «Консул» «Сенатор» «Сенатор Антивсплеск» «Сенатор Люкс» «Цезарь» «Цезарь Люкс» Модели «Аллегро», «Консул», «Сенатор», «Сенатор Антивсплеск», «Сенатор Люкс», «Цезарь», «Цезарь Люкс», / «Allegro»,

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ. Gamma К 5/2-6/2-7/2

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ. Gamma К 5/2-6/2-7/2 ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ Gamma К 5/2-6/2-7/2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОРЕЛКИ КОМБИНИРОВАННЫЕ МОДЕЛИ: Gamma К 5/2-6/2-7/2 073506_3Е 01 МОДЕЛЬ Gamma К 5/2 Gamma К 6/2 Gamma К 7/2 Мощность

Подробнее

Представляет Титаренко Д.Н.

Представляет Титаренко Д.Н. 1 Тема 7a. Двигатели Отто. Процессы смесеобразования и воспламенения смеси. 1 час. 7.1. Способы стабилизации частоты вращения холостого хода 2 3 Какую задачу выполняет управление стабилизацией частоты

Подробнее

ФРЕЗЕРНАЯ МАШИНА ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ФРЕЗЕРНАЯ МАШИНА ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ФРЕЗЕРНАЯ МАШИНА ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 3708 3708 F Технические характеристики Модель... 3708... 3708 F Диаметр зажима хвостовика фрезы... 6 мм... 6 мм Частота оборотов на холостом ходу (об/мин)...

Подробнее

Снятие и установка компонентов системы впрыска Simos 2P

Снятие и установка компонентов системы впрыска Simos 2P Volkswagen Technical Site - http://volkswagen.msk.ru Skoda Felicia Снятие и установка компонентов системы впрыска Simos 2P См. предупреждения, сделанные в Разделе Общая информация и меры предосторожности.

Подробнее

Внесу немного ясности по поводу настройки карбюратора!

Внесу немного ясности по поводу настройки карбюратора! Внесу немного ясности по поводу настройки карбюратора! Холостой ход (ХХ) настраивается винтом качества и винтом количества, не влияет на качество смеси. Низкий-средний диапазон оборотов настраивается,

Подробнее

Инструкция по эксплуатации Вибротрамбовка Stone Модели: XH670, XH730, XH840 IBG

Инструкция по эксплуатации Вибротрамбовка Stone Модели: XH670, XH730, XH840 IBG Инструкция по эксплуатации Вибротрамбовка Stone Модели: XH670, XH730, XH840 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Модель XH670 XH730 XH840 Вес 60 65 70 Размер вибротрамбовки, мм. Размер мм. Модель двигателя, мощность

Подробнее

Volkswagen Passat B5

Volkswagen Passat B5 Volkswagen Passat B5 13.12. Система запуска двигателя Если стартер не работает в положении ключа "запуск двигателя", возможны следующие причины: неисправен аккумулятор; обрыв электрической цепи между замком

Подробнее

Volkswagen Passat B5

Volkswagen Passat B5 Volkswagen Passat B5 13.9. Система зарядки ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Если контрольная лампа зарядки аккумулятора не горит при включении зажигания, проверьте подключение проводов к генератору и целостность контрольной

Подробнее

1. Блок управления 2. Защита электромотора от перегрузки 3. Воздушный фильтр 4. Компрессор

1. Блок управления 2. Защита электромотора от перегрузки 3. Воздушный фильтр 4. Компрессор Обозначения Условные обозначения: 1. Блок Управления 2. Кнопка перезагрузки 3. Воздушный фильтр 4. Компрессор 5. Предохранительный клапан 6. Клапан слива конденсата 7. Манометр давления в рессивере 8.

Подробнее

DTC P1130 Неисправность, связанная с диапазоном/характеристиками цепи датчика A/F (Группа 1, датчик 1)

DTC P1130 Неисправность, связанная с диапазоном/характеристиками цепи датчика A/F (Группа 1, датчик 1) DI-85 DI2H7 06 DTC P1130 Неисправность, связанная с диапазоном/характеристиками цепи датчика A/F (Группа 1, датчик 1) DTC P1150 Неисправность, связанная с диапазоном/характеристиками цепи датчика A/F (Группа

Подробнее

Выявление признаков неисправностей автоматической трансмиссии

Выявление признаков неисправностей автоматической трансмиссии Выявление признаков неисправностей Эти признаки не инициируют коды неисправностей (DTC) или вызывают мигание индикатора режима [D]. Если световой сигнализатор неисправности (MIL) горит, или индикатор режима

Подробнее

Испытательный стенд. Инструкция. по эксплуатации

Испытательный стенд. Инструкция. по эксплуатации Испытательный стенд КС-2 Инструкция по эксплуатации СОДЕРЖАНИЕ 1. ВВЕДЕНИЕ 2. Назначение документа 3. Описание устройства 4. Информация по технике безопасности 5. Спецификация 6. Пневматическая схема 7.

Подробнее

Серия R/25 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ. Паспорт. Регуляторы серии R/25

Серия R/25 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ. Паспорт. Регуляторы серии R/25 Серия R/25 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ Паспорт Регуляторы серии R/25 Серия R/25 Двухступенчатые регуляторы давления серии R/25 предназначены для бытового и промышленного использования. Регуляторы могут устанавливаться

Подробнее

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВОЗДУШНЫЙ КОНДИЦИОНЕР

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВОЗДУШНЫЙ КОНДИЦИОНЕР 55B-1 ГРУППА 55B АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВОЗДУШНЫЙ КОНДИЦИОНЕР СОДЕРЖАНИЕ 55B-2 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ... 55B-2 ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ............ 55B-2 ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ............................

Подробнее

РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ ФИРМЫ «ЯНМАР» СЕРИИ «L»

РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ ФИРМЫ «ЯНМАР» СЕРИИ «L» стр. 1 из 8 РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ ФИРМЫ «ЯНМАР» СЕРИИ «L» 1 Указания по безопасности эксплуатации Располагайте агрегат, по возможности, на горизонтальной поверхности.

Подробнее

СЕРВИСНОЕ ПИСЬМО 1.1) 1.2) 1.3) 1.4) 1.5) 1.6) 1.7)

СЕРВИСНОЕ ПИСЬМО 1.1) 1.2) 1.3) 1.4) 1.5) 1.6) 1.7) СЕРВИСНОЕ ПИСЬМО ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, ЕГО ХАРАКТЕРИСТИК И ДАННЫХ О ДАВЛЕНИИ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ROTAX СЕРИЙ 912 И 914 SL-912-016 SL-914-014 Обозначения,

Подробнее

Коробка передач ( )

Коробка передач ( ) Опубликовано: 11.10.2007 Коробка передач (44.20.01) Специальный инструмент Переходник для ключа 303-1069 Снятие 1. Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации

Подробнее

Регламент периодического технического обслуживания

Регламент периодического технического обслуживания Регламент периодического технического обслуживания Проверить: 1.1 Состояние кузова: - наличие трещин и коррозии кузова, - отслоение мастики от днища, арок колес, - работу замков и дверей 1. Контрольно-смотровые

Подробнее

Руководство по ремонту системы отопления и вентиляции автомобилей «Волга» (выпускаемых с июля 2005 г.)

Руководство по ремонту системы отопления и вентиляции автомобилей «Волга» (выпускаемых с июля 2005 г.) Руководство по ремонту системы отопления и вентиляции автомобилей «Волга» (выпускаемых с июля 2005 г.) Устройство и особенности работы Система отопления жидкостная, с использованием в качестве теплоносителя

Подробнее

{jcomments on}расшифровка кодов ошибок оригинального протокола автомобилей Opel (Опель).

{jcomments on}расшифровка кодов ошибок оригинального протокола автомобилей Opel (Опель). {jcomments on}расшифровка кодов ошибок оригинального протокола автомобилей Opel (Опель). РЕКЛАМА (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); КОНЕЦ РЕКЛАМЫ

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОДЯНЫЕ МОТОПОМПЫ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ МОДЕЛИ TP 36EX TP 63 EX ПРЕДИСЛОВИЕ Поздравляем с приобретением водяной мотопомпы Caiman! Данное руководство по эксплуатации дает основную

Подробнее

OFITE УЛЬТРАЗВУКОВОЙ АНАЛИЗАТОР КАЧЕСТВА ЦЕМЕНТА МОДЕЛЬ 230 С ОДНОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЯЧЕЙКОЙ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

OFITE УЛЬТРАЗВУКОВОЙ АНАЛИЗАТОР КАЧЕСТВА ЦЕМЕНТА МОДЕЛЬ 230 С ОДНОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЯЧЕЙКОЙ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ OFITE УЛЬТРАЗВУКОВОЙ АНАЛИЗАТОР КАЧЕСТВА ЦЕМЕНТА МОДЕЛЬ 230 С ОДНОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЯЧЕЙКОЙ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ АНАЛИЗАТОР КАЧЕСТВА ЦЕМЕНТА OFITE МОДЕЛЬ

Подробнее

Инструкция по замене лампы в проекторе BARCO DP-2000/DP-3000

Инструкция по замене лампы в проекторе BARCO DP-2000/DP-3000 Инструкция по замене лампы в проекторе BARCO DP-2000/DP-3000 Процесс замены состоит из нескольких этапов: 1. Снятие отсека лампы 2. Замена ксеноновой лампы 3. Установка отсека лампы 4. Настройка положения

Подробнее

По поводу ошибки «НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ» на установке КС-119: Для устранения этой ошибки нужен источник питания (аккумулятор, автомобиль) и вольтметр.

По поводу ошибки «НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ» на установке КС-119: Для устранения этой ошибки нужен источник питания (аккумулятор, автомобиль) и вольтметр. Описание работы КС-119 Замену жидкости (масла, ATF) в автоматических коробках передач (АКПП) в автосервисе производят в основном с помощью специальных технологических установок. Установка КС-119 с помощью

Подробнее

Система подачи топлива и органы управления бензинового двигателя 2.0L GTDi

Система подачи топлива и органы управления бензинового двигателя 2.0L GTDi Система подачи топлива и органы управления бензинового двигателя 2.0L GTDi Двигатель 2.0L GTDi оснащен системой прямого впрыска высокого давления, работой которой управляет ECM (модуль управления двигателем).

Подробнее

Робот очиститель Zodiac Vortex 1. Руководство по использованию и обслуживанию.

Робот очиститель Zodiac Vortex 1. Руководство по использованию и обслуживанию. Робот очиститель Zodiac Vortex 1 Руководство по использованию и обслуживанию. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Безопасность Блок управления необходимо подключать к электрической розетке защищенной УЗО 30 ма Убедитесь,

Подробнее

Installation instructions, accessories. Электрический обогреватель двигателя, контакт для салона, 5-цил. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden

Installation instructions, accessories. Электрический обогреватель двигателя, контакт для салона, 5-цил. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden Инструкция 31359456 Вариант 1.2 Деталь Номер 31359437, 30660490 Электрический обогреватель двигателя, контакт для салона, 5-цил. IMG-265587 страница 1 / 20 Оборудование A0000162 IMG-239664 IMG-359976 страница

Подробнее

МИКРОПРОЦЕССОРНЫЙ КОММУТАТОР C АВТОМАТИЧЕСКИМ ОКТАН-КОРРЕКТОРОМ

МИКРОПРОЦЕССОРНЫЙ КОММУТАТОР C АВТОМАТИЧЕСКИМ ОКТАН-КОРРЕКТОРОМ МИКРОПРОЦЕССОРНЫЙ КОММУТАТОР C АВТОМАТИЧЕСКИМ ОКТАН-КОРРЕКТОРОМ 962.3734 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Установка и настройка данного изделия не требует специальных знаний. Вам следует лишь соблюсти рекомендации

Подробнее

Volkswagen Golf III -

Volkswagen Golf III - Volkswagen Golf III - http://volkswagen.msk.ru Снятие и установка балки задней подвески Снятие и установка заднего амортизатора Замена подшипника ступицы Углы установки задних Рис. 6.8. Задняя подвеска:

Подробнее

14.1. Техническая характеристика

14.1. Техническая характеристика 14.1. Техническая характеристика Аккумулятор 12 В, 200 A Генератор Трехфазный генератор имеет встроенный электронный регулятор. Марка и тип: Bosch 0 120 489 29; Mitsubishi A 002 T 27 091; Paris-Rhone A

Подробнее

ТЕСТЕР НАСОСОВ И ИНЖЕКТОРОВ BOSCH CP1 COMMON RAIL

ТЕСТЕР НАСОСОВ И ИНЖЕКТОРОВ BOSCH CP1 COMMON RAIL ТЕСТЕР НАСОСОВ И ИНЖЕКТОРОВ BOSCH CP1 COMMON RAIL Подключите желтый кабель к сигнальному проводу датчика давления в рампе (0.5v средний провод) Подсоедините клеши питания сканера к аккумуляторной батарее

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ СЕРТИФИКАТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Сертификат производителя должен всегда сопровождать изделие и быть доступным при проверке того, как работает и используется изделие. ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ Убедитесь,

Подробнее

Каталог деталей Двигатель 163FML-2

Каталог деталей Двигатель 163FML-2 Каталог деталей Двигатель 163FML-2 «Chongqing Lifan Industry (Group) Co., Ltd» ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева» Двигатель 163FML-2 ВВЕДЕНИЕ 163FML-2 является двигателем новой конструкции, сочетающей все

Подробнее

Датчики системы управления двигателем

Датчики системы управления двигателем 10.7.5 Датчики системы управления двигателем Датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха во впускном трубопроводе типа 19.3828 представляют собой термистор (резистор, сопротивление которого

Подробнее

Адаптация электрогенератора с двигателем GX390 и его клонов под автозапуск Подготовка жгута управления двигателем

Адаптация электрогенератора с двигателем GX390 и его клонов под автозапуск Подготовка жгута управления двигателем Адаптация электрогенератора с двигателем GX390 и его клонов под автозапуск Подготовка жгута управления двигателем Схема жгута управления двигателем GX390 блоком АВР серии БУГ производства ООО Независимые

Подробнее

TG500 TG600. Инструкция по эксплуатации. Двигатели серии Power Line 2003 / 1

TG500 TG600. Инструкция по эксплуатации. Двигатели серии Power Line 2003 / 1 2003 / 1 Инструкция по эксплуатации Двигатели серии Power Line TG500 TG600 Texas Andreas Petersen A/S Knullen 2 DK-5260 Odense S, Denmark Ph. +45 6395 5555 Fax. +45 6395 5558 export@texas.dk - www.texas.dk

Подробнее