РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе"

Транскрипт

1 Модель Годы выпуска Двигатель Номер/код двигателя Тип трансмиссии Дата установки карбюратора Тип карбюратора Идентификационный номер Модель Годы выпуска Двигатель Номер/код двигателя Тип трансмиссии Дата установки карбюратора Тип карбюратора Идентификационный номер ,6/55 квт RN RNA(51 квт) МТ/АТ DC Q 80 Kat ,8/55 квт RU МТ/АТ DC Quattro Kat ,8/55 квт SF МТ/АТ DC Kat ,8/55 квт RS SH(66 квт) МТ DC Coupe/Quattro ,8/66 квт NE МТ/АТ DC N РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе 1. ПЛОМБИРОВКА На большинстве регулировочных винтов карбюратора для предотвращения случайного сбоя регулировки установлены предохранительные пломбы. При необходимости регулировки этих винтов нужно удалить пломбы с помощью пинцета или отвертки. После выполнения регулировки необходимо сразу же установить новую пломбу. 2. РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА 2.1 Подготовка * Все прочие параметры двигателя (зазоры в приводе клапанов, система зажигания) должны быть правильно отрегулированы. См. "Введение". * Система впуска не должна иметь утечек. * Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры (температура масла минимум 60 С). * Воздушный фильтр установлен. * Воздушная заслонка полностью открыта. * Все электроагрегаты выключены. Система кондиционирования воздуха также должна быть отключена. Во время проверки электрический вентилятор охлаждения не должен работать. * Контрольное оборудование (тахометр и анализатор выхлопных газов) должно быть подключено согласно инструкциям изготовителей. 2.2 Частота вращения холостого хода и концентрация СО Спецификация: см. "Технические данные". а) Отсоедините шланг системы вентиляции картера со стороны воздушного фильтра и заглушите конец шланга. б) Проверьте частоту вращения холостого хода. Дайте двигателю поработать примерно полминуты на повышенной частоте вращения холостого хода. Переведите двигатель на нормальный холостой ход и проверьте частоту вращения. б) Если частота вращения холостого хода выходит за допустимые пределы, удалите защитную пломбу и отрегулируйте ее винтом регулировки холостого хода (А, Рис. 1). в) Проверьте концентрацию СО. 22

2 д) Если концентрация СО выходит за допустимые пределы, удалите защитную пломбу и произведите регулировку винтом качества смеси (В, Рис. 1). е) При необходимости снова отрегулируйте частоту вращения холостого хода. ж) Установите новые защитные пломбы на регулировочные винты, и подсоедините шланг системы вентиляции картера. Рис. 1 Винты регулировки холостого хода и качества смеси з) Снимите контрольное оборудование. 2.3 Установка начального положения дроссельной заслонки холодного двигателя - первичная камера Спецификация: об/мин. Двигатель SH 3400 ±2000 об/мин. Процедуру установки следует производить только после регулировки частоты вращения холостого хода и концентрации СО. а) Снимите воздушный фильтр и присоедините тахометр. б) Полностью закройте воздушную заслонку: убедитесь в том, что рабочий рычаг (А, Рис. 2) касается упора. в) Запустите двигатель и немедленно полностью откройте воздушную заслонку поворотом рычага управления воздушной заслонки (В, Рис. 2) по часовой стрелке. Частота вращения двигателя должна возрасти до значения, указанного в спецификации. Рис. 2 Начальная установка частоты вращения холостого хода холодного двигателя г) Если полученное значение возросшей частоты вращения выходит за допустимые пределы отрегулируйте стопорный рычаг (С, Рис. 2) следующим образом: * Для увеличения частоты вращения двигателя осторожно откройте лепестки жалом отвертки. * Для уменьшения частоты вращения двигателя осторожно сожмите лепестки плоскогубцами. д) После получения правильной установки снимите тахометр и установите воздушный фильтр. 3. ЗАЗОР ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Спецификация: Двигатель SF/RN/RNA/NE/SH 4,6+0,15 мм. а) Снимите воздушный фильтр. б) Полностью закройте воздушную заслонку: убедитесь в том, что рабочий рычаг (А, Рис. 2) касается упора. в) Нажмите на рабочую тягу пускового устройства в направлении, указанном стрелкой (А, Рис. 3), затем измерьте зазор между заслонкой и стенкой камеры при помощи сверла диаметром 4,6 мм (В, Рис. 3). г) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, отрегулируйте рычаг (С, Рис. 3) следующим образом: * Для увеличения зазора осторожно откройте лепестки жалом отвертки. * Для уменьшения зазора осторожно сожмите лепестки плоскогубцами. 23

3 Рис. 3 Зазор воздушной заслонки и пусковое устройство 4. ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО(ПУ) Для проверки ПУ необходимо произвести следующие операции: а) Отсоедините вакуумный трубопровод от мембранного устройства в точке D (Рис. 3) и присоедините вакуумный насос. в) Создайте насосом разряжение примерно 400 миллибар (мбар) и удерживайте его. Разряжение не должно падать в течение 2 минут, иначе узел требует замены. 5. ПОЛОЖЕНИЕ ПОПЛАВКА Спецификация: А = 9+1 мм. а) Снимите верхнюю часть корпуса карбюратора и зафиксируйте ее под углом 60, не сжимая игольчатый клапан. б) Измерьте зазор в точке А (Рис. 4) хвостовиком сверла подходящего диаметра или концевым калибром. в) Если полученная величина выходит за допустимые пределы, снимите пломбу и произведите регулировку винтом игольчатого клапана (В, Рис. 4). г) Установите верхнюю часть корпуса карбюратора на прежнее место. 6. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - МТ Спецификация: об/мин. а) Присоедините вакуумный насос с индикатором к вакуумному блоку (А, Рис. 5). б) Создайте в вакуумном устройстве разряжение примерно 300 мбар ; привод 24 слегка приоткроет дроссельную заслонку. в) Если этого не произошло, убедитесь в отсутствии утечек, снизив разряжение до 200 мбар. Разряжение не должно падать более чем на 20 мбар в минуту, в противном случае замените вакуумный блок. г) Запустите двигатель и проверьте частоту вращения при торможении двигателем. Если она выходит за допустимые пределы, произведите регулировку поворотом винта В (Рис. 5), установив частоту в об/мин. Рис. 4 Положение поплавка Рис. 5 Пневматический привод дроссельной заслонки РЕГУЛИРОВКИ, карбюратор снят Примечание: Если карбюратор был снят для выполнения переборки и/или регулировки, необходимо проверить частоту вращения холостого хода и концентрацию СО.

if ($this->show_pages_images && $page_num < DocShare_Docs::PAGES_IMAGES_LIMIT) { if (! $this->doc['images_node_id']) { continue; } // $snip = Library::get_smart_snippet($text, DocShare_Docs::CHARS_LIMIT_PAGE_IMAGE_TITLE); $snips = Library::get_text_chunks($text, 4); ?>

4 7. ЗАЗОР ДРОССЕЛЬНОЙ ЗА- СЛОНКИ (ВТОРИЧНАЯ КАМЕРА) Эта установка производится в заводских условиях и обычно не регулируется. Однако в случае нарушения установки ее можно отрегулировать следующим образом: а) Убедитесь в правильной установке дроссельной заслонки первичной камеры согласно разделу 2.3. б) Отвинтите стопорный винт А (Рис. 6) до образования зазора между винтом и упором. Рис. 6 Упор дроссельной заслонки вторичной камеры в) Завинтите стопорный винт так, чтобы он только коснулся упора. г) Завинтите стопорный винт еще на 3/4 оборота, затем зафиксируйте и законтрите краской. 8. УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС Спецификация: см 3 /ход. Правильность работы ускорительного насоса можно проверить следующим образом: а) Отвинтите винт регулировки частоты вращения холостого хода (А, Рис. 1) так, чтобы дроссельная заслонка первичной камеры полностью открылась. б) Установите карбюратор над мерным сосудом и воронкой так, чтобы топливо, впрыскиваемое в первичную камеру, могло собираться в мерном сосуде (Рис. 7). Рис. 7 Измерение объема впрыска ускорительного насоса в) Зафиксируйте рычаг воздушной заслонки в полностью открытом положении. г) Медленно полностью открывайте и закрывайте дроссельную заслонку первичной камеры 10 раз, (не менее 3 сек. за цикл). д) Сравните количество топлива в мерном сосуде с указанным в спецификации. е) Если полученное значение находится за пределами допуска, произведите регулировку, согнув стопорный язычок (А, рис. 8): * Для уменьшения количества в направлений от корпуса карбюратора. Для увеличения количества по направлению в корпусу карбюратора. Рис. 8 Регулировка ускорительного насоса е) Снова отрегулируйте частоту вращения холостого хода и концентрацию СО. 25

5 Модель 80 C/CL/GL 80 80/Соире/80 & 100 Quattro Годы выпуска Двигатель 1,3/44 квт 1,6/55 квт 1,8/66 квт Номер/код двигателя ЕР JU(CH) NE/NP/JV/JW(CH) Тип трансмиссии МТ МТ МТ/АТ Дата установки карбюратора Тип карбюратора 26-30DC DC DC Идентификационный номер J Н РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе 1. ПЛОМБИРОВКА На большинстве регулировочных винтов карбюратора для предотвращения случайного сбоя регулировки установлены предохранительные пломбы. При необходимости регулировки этих винтов нужно удалить пломбы с помощью пинцета или отвертки. После выполнения регулировки необходимо сразу же установить новую пломбу. 2. РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА 2.1 Подготовка * Все прочие параметры двигателя (зазоры в приводе клапанов, система зажигания) должны быть правильно отрегулированы. См. "Введение". * Система впуска не должна иметь утечек. * Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры (температура масла минимум 60 С). * Воздушный фильтр установлен. * Воздушная заслонка полностью открыта. * Все электроагрегаты выключены, включая кондиционер воздуха, если установлен. Во время проверки электрический вентилятор охлаждения не должен работать. * Контрольное оборудование (тахометр и анализатор выхлопных газов) должно быть подключено согласно инструкциям изготовителей. 2.2 Частота вращения холостого хода и концентрация СО Спецификация: см. 'Технические данные". 26 а) Отсоедините шланг системы вентиляции картера со стороны воздушного фильтра и заглушите конец шланга. б) Проверьте частоту вращения холостого хода. Дайте двигателю поработать примерно полминуты на повышенной частоте вращения холостого хода. Переведите двигатель на нормальный холостой ход и проверьте частоту вращения. в) Если частота вращения холостого хода выходит за допустимые пределы, удалите защитную пломбу и отрегулируйте ее винтом регулировки холостого хода (А, Рис. 1). г) Проверьте концентрацию СО. д) Если концентрация СО выходит за допустимые пределы, удалите защитную пломбу и произведите регулировку винтом качества смеси (В, Рис. 1). Рис. 1 Винты регулировки холостого хода и качества смеси е) При необходимости снова отрегулируйте частоту вращения холостого хода. ж) Установите новые защитные пломбы на регулировочные винты и присоедините шланг системы вентиляции картера. з) Снимите контрольное оборудование.

6 2.3 Установка начального положения частоты вращения холостого хода холодного двигателя Спецификация: об/мин. Процедура установки должна выполняться только после выполнения регулировки частоты вращения холостого хода и концентрации СО. а) Снимите воздушный фильтр и подсоедините тахометр. б) Полностью закройте воздушную заслонку: убедитесь в том, что рабочий рычаг (А, Рис. 2) касается упора. в) Запустите двигатель и немедленно полностью откройте воздушную заслонку поворотом рычага управления воздушной заслонкой (В, Рис. 2) по часовой стрелке. Частота вращения двигателя должна возрасти до значения, указанного в спецификации. г) Если полученное значение возросшей частоты вращения выходит за допустимые пределы отрегулируйте стопорный рычаг (С, Рис. 2) следующим образом: * Для увеличения частоты вращения двигателя осторожно откройте лепестки жалом отвертки. * Для уменьшения частоты вращения двигателя осторожно сожмите лепестки плоскогубцами. 3. ЗАЗОР ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Спецификация: 1,3/1,6: 4,6+0,15 мм. (Двиг. NE/JV) 1,8: 4,2+0,15 мм. (Двиг. NP/JW) 1,8: 4,0+0,15 мм. а) Снимите воздушный фильтр. б) Полностью закройте воздушную заслонку: убедитесь в том, что рабочий рычаг (А, Рис. 2) касается упора. в) Нажмите на рабочую тягу пускового устройства в направлении, указанном стрелкой А (Рис. 3), затем измерьте зазор между заслонкой и стенкой камеры при помощи сверла диаметром 4,6 мм (В, Рис. 3). г) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, отрегулируйте рычаг С (Рис. 3) следующим образом: * Для увеличения зазора осторожно откройте лепестки жалом отвертки. * Для уменьшения зазора осторожно сожмите лепестки плоскогубцами. Рис. 3 Зазор воздушной заслонки и пусковое устройство Рис. 2 Начальная установка частоты вращения холостого хода холодного двигателя д) После получения правильной установки снимите тахометр и установите воздушный фильтр. 4. ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО Для проверки пускового устройства необходимо произвести следующие операции: а) Отсоедините вакуумный трубопровод от мембранного узла в точке D (Рис. 3) и присоедините вакуумный насос, в) Создайте насосом разряжение примерно 400 мбар и удерживайте его. Разряжение не должно падать в течение 2 минут, иначе узел требует замены.

7 РЕГУЛИРОВКИ, карбюратор снят Примечание: Если карбюратор был снят для выполнения переборки и/или регулировки, необходимо проверить частоту вращения холостого хода и концентрацию СО, как описано в разделе ЗАЗОР ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ВТОРИЧНАЯ КАМЕРА) Эта установка производится в заводских условиях и обычно не регулируется. Однако в случае нарушения установки ее можно отрегулировать следующим образом: а) Убедитесь в правильной установке дроссельной заслонки первичной камеры согласно разделу 2. б) Отвинтите стопорный винт А (Рис. 4) до образования зазора между винтом и упором. чтобы дроссельная заслонка первичной камеры полностью открылась. б) Установите карбюратор над мерным сосудом и воронкой так, чтобы топливо, впрыскиваемое в первичную камеру, могло собираться в мерном сосуде (Рис. 5). в) Зафиксируйте рычаг воздушной заслонки в полностью открытом положении. г) Медленно полностью открывайте и закрывайте дроссельную заслонку первичной камеры 10 раз, (не менее 3 сек. за цикл). д) Сравните количество топлива в мерном сосуде с указанным в спецификации. Рис. 4 Упор дроссельной заслонки вторичной камеры в) Завинтите стопорный винт так, чтобы он только коснулся упора. г) Завинтите стопорный винт еще на 1/4 оборота, затем зафиксируйте и законтрите краской. Рис. 5 Измерение объема впрыска ускорительного насоса е) Если полученное значение находится за пределами допуска, произведите регулировку, согнув стопорный язычок (А, рис. 6): * Для уменьшения количества в направлении от корпуса карбюратора. * Для увеличения количества по направлению в корпусу карбюратора. 6. УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС Спецификация: см 3 /ход. Правильность работы ускорительного насоса можно проверить следующим образом: а) Отвинтите винт регулировки частоты вращения холостого хода (А, Рис. 1) так, 28

8 Рос. б Регулировка ускорительного насоса

9 Модель Годы выпуска Двигатель Номер/код двигателя Тип трансмиссии Дата установки карбюратора Тип карбюратора Идентификационный номер 80 1,4 (GR) 80 1,8 + Kat SO/80 Quattro 1,8 Kat ,4/48 квт 1,8/55 квт 1,8/65 квт SE RU SF МТ МТ/АТ МТ/АТ Keihin II Keihin II Keihin II D В/С S/018 Электросоединения см. схемы в конце руководства. РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе 1. ПЛОМБИРОВКА Предохранительные пломбы могут быть установлены на винтах регулировки частоты вращения холостого хода и концентрации СО - см. раздел Пломбировка в главе Основные ремонтные процедуры" в начале данного руководства. 2 РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА 2.1 Подготовка Подготовка к регулировке частоты вращения холостого хода (описанная в главе Основные ремонтные процедуры в начале данного руководства) должна быть произведена перед проверкой или регулировкой частоты вращения холостого хода и концентрации СО. Специальная подготовка должна включать в себя следующее: * Минимальная температура масла 60 С. * В процессе регулировки электрический вентилятор охлаждения не должен работать. * Отсоедините шланг системы вентиляции картера от крышки распредвала и заглушите шланг. 2.2 Частота вращения холостого хода и концентрация СО Спецификация: об/мин % СО. Примечание: На моделях с катализатором датчик анализатора выхлопных газов должен быть крепко присоединен к пробоотборнику выхлопных газов в отсеке двигателя. а) Запустите двигатель на 3000 об/мин примерно на полминуты и установите режим холостого хода. После стабилизации показаний концентрации СО сравните их с указанными в спецификации. б) Если частота вращения холостого хода выходит за допустимые пределы, отрегулируйте ее винтом регулировки холостого хода (А, Рис. 1). в) Если концентрация СО выходит за допустимые пределы, произведите регулировку винтом качества смеси (В, Рис. 1). Рис. 1 Регулировочные винты частоты вращения холостого хода (А) и винт качества смеси (В) г) Снова снимите показания и произведите регулировку до получения допустимых значений. 2.3 Повышение частоты вращения холостого хода Примечание: эта процедура относится только к моделям с автоматической трансмиссией. Температура масла в двигателе должна быть не менее 80 С, а воздушная заслонка полностью открыта. 35

10 а) Полностью включите ручной тормоз, запустите двигатель и установите режим холостого хода. б) Включите дальний свет головных фар, вентилятор обогревателя (на максимальную скорость) и обогреватель заднего стекла. в) Включите ножной тормоз и выберите положение "D" автоматической трансмиссии. г) Пневматический привод дроссельной заслонки должен лишь слегка приоткрыть дроссельную заслонку для предотвращения падения частоты вращения холостого хода ниже 850 об/мин. д) Если частота вращекия холостого хода упадет ниже этой величины, произведите регулировку поворотом регулировочного винта пневматического привода дроссельной заслонки (А, Рис. 2). Рис. 2 Пневматический привод дроссельной заслонки 2.4 Повышенная частота вращения холостого хода Спецификация: 1,4 литра об/мин. 1,8 литра об/мин. а) При температуре масла в двигателе не менее 60 С снимите воздушный фильтр и'заглушите вакуумный шланг регулятора температуры. б) Полностью вытяните орган управления воздушной заслонкой так, чтобы рычаг воздушной заслонки (А, Рис. 3) касался упора. в) Запустите двигатель и полностью от? кройте воздушную заслонку рычагом (В). Рис. 3 Рычажный механизм воздушной заслонки г) Проверьте значение повышенной частоты холостого хода и сравните со спецификацией. Если значение выходит за допустимые пределы, произведите регулировку, отогнув стопорный рычаг (С). д) Установите на место воздушный фильтр и присоедините вакуумный шланг. 3. ЗАЗОР ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Спецификация: X = 2,2+ 0,15 мм. а) Вытяните орган управления воздушной заслонкой так, чтобы полностью закрыть воздушную заслонку - убедитесь в том, что рычаг воздушной заслонки расположен напротив упора (А, Рис. 4.). б) Нажмите на соединительную тягу (В) на рычаге (С) в направлении пускового устройства до упора. в) Проверьте зазор воздушной заслонки между стенкой воздухозаборника свисающей стороной воздушной заслонки при помощи подходящего концевого калибра или сверла (D). г) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, произведите регулировку, сгибая рычаг (Е). Если зазор слишком велик, отогните рычаг и наоборот. 36

11 Рис. 4 Зазор воздушной заслонки 4. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Спецификация: об/мин. а) Проверьте установку зажигания и частоты вращения холостого хода, температура масла в двигателе должна быть не менее 60 С, а воздушная заслонка полностью открыта. б) Присоедините ручной вакуумный насос к камере привода дроссельной заслонки (Рис. 2) и создайте разряжение в 400 мбар. в) Привод должен лишь приоткрыть дроссельную заслонку. В противном случае проверьте устройство на наличие утечек следующим образом. г) При разряжении в 350 мбар убедитесь в том, что оно удерживается в течение 1 мин с падением не более 10%. Если это требование не выполняется, камера подлежит замене. д) Запустите двигатель и при разряжении в 350 мбар сравните частоту с указанной в спецификации. При выходе за допустимые пределы, произведите регулировку регулировочным винтом (А) (сначала ослабив контргайку). е) После выполнения регулировки затяните контргайку. 5. ПОВЫШЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ДВИГАТЕЛЕМ 5.1 Проверка повышения частоты вращения при торможении двигателем Примечание: Эта процедура относится только к моделям с автоматической трансмиссией. Температура масла в двигателе должна быть не менее 80 С, а воздушная заслонка полностью открыта. а) Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения до 4000 об/мин. б) Освободите рычаг дроссельной заслонки - частота вращения должна медленно падать до примерно 1800 об/мин, затем после паузы быстро упасть _до нормального значения. Если этого не произошло, необходимо проверить регулировку привода дроссельной заслонки, если регулировка в порядке, необходимо последовательно проверить клапан управления повышением частоты вращения при торможении двигателем и подачу напряжения, как описано ниже. 5.2 Проверка подачи напряжения Примечание: Температура масла в двигателе должна быть не менее 80 С, а воздушная заслонка полностью открыта, а) Отсоедините разъем (А, Рис. 5) от клапана управления (В) и подсоедините к нему вольтметр. Рис. 5 Проверка подачи напряжения устройства повышения частоты вращения при торможении двигателем б) Запустите двигатель и установите его на холостой ход. Вольтметр должен показывать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора. В противном случае действуйте следующим образом. 37

12 в) Подсоедините вольтметр между "положительным" контактом (черный провод) и отрицательной клеммой аккумулятора. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора, в противном случае цепь разорвана или это указывает на высокое сопротивление. г) Если в п. б) напряжение аккумулятора не было найдено, подсоедините вольтметр между "отрицательным" контактом (коричневый/красный провод) и положительной клеммой аккумулятора. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора, в противном случае неисправен клапан управления или проводка. д) Медленно увеличивайте и уменьшайте частоту для определения момента включения клапана управления. На частоте примерно в 1900 об/мин показания вольтметра должны отсутствовать. На частоте ниже 1750 об/мин вольтметр должен показывать примерное напряжение аккумулятора. е) Если результаты измерения выходят за допустимые пределы, замените клапан управления. 5.3 Проверка клапана управления а) Убедитесь в том, что температура масла в двигателе не менее 60 С. б) Снимите воздушный фильтр, включите зажигание и отсоедините разъем от клапана управления. в) Отсоедините вакуумный шланг от управляющего клапана/вакуумного блока (В, Рис. 5). г) Снимите вентиляционную крышку с управляющего клапана и присоедините длинный шланг к соединению клапана управления. д) Направьте струю воздуха в длинный шланг. Шланг должен быть заблокирован, в противном случае замените клапан управления. е) Присоедините разъем к клапану управления и снова продуйте вакуумный шланг. Вы должны услышать щелчок открывающегося клапана. В противном случае либо произошел отказ клапана, либо заблокировано соединение вакуумного шланга. 6. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Спецификация: X = мм. а) Отсоедините аккумулятор и снимите узел воздушного фильтра. б) Снимите верхнюю часть корпуса карбюратора и зафиксируйте ее под углом 60 (Рис. 6) таким образом, чтобы вес поплавка не давил на игольчатый клапан. в) Измерьте размер ("X", Рис. 6) и сравните со спецификацией. Рис. 6 Проверка положения поплавка г) Если размер выходит за допустимые пределы, произведите регулировку поворотом гнезда игольчатого клапана. РЕГУЛИРОВКИ, карбюратор снят 7. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ВТОРИЧНОЙ КАМЕРЫ 7.1 Начальная установка зазора дроссельной заслонки Примечание: Эта установка производится на заводе и не должна нарушаться. Однако, если установка внушает подозрения или была нарушена, необходимо выполнить следующие процедуры. а) Убедитесь в правильной установке дроссельной заслонки первичной камеры согласно разделу 2. б) Отвинтите стопорный винт (А, Рис. 7) до образования зазора между ним и упором. 38

13 Рис. 7 Упор дроссельной заслонки вторичной камеры в) Завинтите стопорный винт так, чтобы он лишь касался упора. г) Завинтите стопорный винт еще на 3/4 оборота, затем законтрите его краской. д) Отрегулируйте частоту вращения холостого хода и концентрацию СО (Раздел 2). 7.2 Зазор запорного рычага Спецификация: X = 0,25 + 0,05 мм. У = 0,20 + 0,05 мм. а) Полностью откройте воздушную заслонку, таким образом закрывая дроссельную заслонку в положение холостого хода. б) Проверьте зазоры ("X" и "У", Рис. 8) на запорном рычаге и сравните со спецификацией. 7.3 Проверка пневматического привода вторичной камеры а) Отсоедините вакуумный шланг камеры привода от карбюратора и присоедините к нему ручной вакуумный насос. б) Создайте разряжение в корпусе в 50 мбар и поддерживайте его. Если в течение двух минут произойдет значительное падение разряжения, замените корпус привода. в) Переведите рычажный механизм дроссельной заслонки в положение полностью открытой заслонки. г) Создайте в корпусе привода разряжение в 30 мбар. При этом дроссельная заслонка вторичной камеры должна быть полностью открыта пневматическим приводом. 8. ОБЪЕМ ВПРЫСКА УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА Спецификация: 8,5 ±1,5 см 3 /10 ходов. а) Убедитесь в том, что рычаг (А, Рис. 9) закреплен напротив штока (В) без зазора. Рис. 8 Зазор запорного рычага в) Если величины зазоров выходят за допустимые пределы, произведите регулировку, отогнув рычаг. Рис. 9 Рычаг и шток ускорительного насоса б) Отвинтите винт регулировки частоты вращения холостого хода (А, Рис. 1), позволив дроссельной заслонке первичной камеры полностью закрыться. в) Установите карбюратор над мерным сосудом и воронкой так, чтобы топливо, впрыскиваемое в первичную камеру дроссельной заслонки, собиралось в сосуде. 39

14 г) Зафиксируйте рычаг в полностью открытом положении. д) Медленно полностью открывайте и закрывайте дроссельную заслонку первичной камеры 10 раз (не менее 3 секунд на цикл). е) Измерьте количество топлива в мерном сосуде и сравните это значение с величиной, указанной в спецификации. Если величина выходит за допустимые пределы, проверьте и при необходимости произведите замену деталей ускорительного насоса.

15 Модель Годы выпуска Двигатель Номер/код двигателя Тип трансмиссии Дата установки карбюратора Тип карбюратора Идентификационный номер 100СС ,9/74 квт WH МТ&АТ Keihin II Е/М РЕГУЛИРОВКА, карбюратор установлен на двигателе 1. ПЛОМБИРОВКА На большинстве регулировочных винтов карбюратора для предотвращения случайного сбоя регулировки установлены предохранительные пломбы. При необходимости регулировки этих винтов нужно удалить пломбы с помощью пинцета или отвертки. После выполнения регулировки необходимо сразу же установить новую пломбу. 2. РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА 2.1 Подготовка * Все прочие параметры двигателя (зазоры в приводе клапанов, система зажигания) должны быть правильно отрегулированы. См. "Введение". * Система впуска не должна иметь утечек. * Вакуумная система не должна иметь утечек, а все узлы должны работать правильно. * Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры (температура масла минимум 60 С). * Шланг системы вентиляции картера отсоединен (конец шланга заглушен). * Воздушная заслонка полностью открыта. * Все электроагрегаты выключены. (Кондиционер воздуха должен быть также выключен). * Контрольное оборудование (тахометр и анализатор выхлопных газов) должно быть подключено согласно инструкциям изготовителей. 2.2 Частота вращения холостого хода и концентрация СО Спецификация: об/мин 1,5 ± 0,5% СО. а) Проверьте частоту вращения холостого хода. Дайте двигателю поработать примерно полминуты на повышенной частоте вращения холостого хода. Переведите двигатель на нормальный холостой ход и проверьте частоту вращения. б) Если частота вращения холостого хода выходит за допустимые пределы, отрегулируйте ее винтом регулировки холостого хода (А, Рис. 1). Рис. 1 Регулировочный винт частоты вращения холостого хода в) Проверьте концентрацию СО. д) Если концентрация СО выходит за допустимые пределы, произведите регулировку винтом качества смеси (А, Рис. 2). е) Подсоедините шланг системы вентиляции картера. 41

16 Рис. 2 Регулировочный винт качества смеси Примечание: Если после указанной регулировки не удалось добиться необходимых параметров холостого хода, необходимо отрегулировать начальное положение дроссельной заслонки первичной камеры, как описано в разделе Регулировка частоты вращения холостого хода холодного двигателя Спецификация: 3500 об/мин. а) Снимите воздушный фильтр. б) Отсоедините шланг с выходного отверстия вакуумного блока холодного пуска (В, Рис. 4). Рис. 3 Зазор воздушной заслонки 3. ЗАЗОР ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ Спецификация: X = 5,6+ 0,15 мм. Эта установка выполняется на заводе и не требует регулировки. Однако, при переборке устройства или замене верхней части произведите следующие процедуры. а) Снимите воздушный фильтр и автоматическую заслонку. б) Вытяните приводной рычаг (С, Рис. 4) и зафиксируйте резиновой лентой (D, Рис. 4). в) Нажмите на тягу и рычаг в направлении стрелки (G, Рис. 4) и проверьте зазор воздушной заслонки при помощи калибра (А, Рис. 5) или сверла соответствующего диаметра. Рис. 4 Регулировка частоты вращения холостого хода холодного двигателя в) Запустите двигатель, переведите его на холостой ход и проверьте частоту вращения холостого хода. г) Если значение не соответствует указанному в спецификации, произведите регулировку уменьшая или увеличивая зазор "В" на регулировочной вилке (А, Рис. 3). Рис. 5 Зазор воздушной заслонки г) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, произведите регулировку уменьшая или увеличивая зазор "F" на регулировочной вилке (Е, Рис. 4). 42

17 РЕГУЛИРОВКИ, снят 4. ЗАЗОР ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ(ПЕРВИЧНАЯ КАМЕРА) карбюратор 4.1 Частота вращения холостого хода холодного двигателя Спецификация: МТ -1,3 + 0,1 мм. AT -1,5 + 0,1 мм. а) Переверните карбюратор. б) Измерьте зазор дроссельной при помощи калибра (А, Рис. 6) или сверла соответствующего диаметра. 4.2 Нормальный холостой ход Спецификация: МТ - 0,6 + 0,07 мм. AT - 0,7 + 0,07 мм. а) Переверните карбюратор, полностью втолкните тягу вакуумного блока и поместите калибр (А. Рис. 8) или сверло диаметром 9,5 мм между приводным рычагом термоклапана и корпусом карбюратора. б) Если эта первоначальная установка не верна, ослабьте контргайку (В, Рис. 8) и отрегулируйте длину тяги термоклапана для получения необходимого размера. Рис. 6 Регулировка частоты вращения холостого хода в) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, произведите регулировку уменьшая или увеличивая зазор "А" на вилке (В, Рис. 7). Рис. 7 Установка частоты вращения холостого хода холодного двигателя Рис. 8 Регулировка частоты вращения холостого хода - начальная в) Снова втолкните тягу вакуумного блока холодного пуска и проверьте зазор дроссельной заслонки при помощи калибра (А, Рис. 6) или сверла соответствующего диаметра. г) Если величина зазора выходит за допустимые пределы, произведите регулировку, осторожно уменьшая или увеличивая зазор "В" рычага С (Рис. 6). 5. УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ(ВТОРИЧНАЯ КАМЕРА) Эта установка производится на заводе и не требует регулировки. Однако, если установка стопорного винта (А, Рис. 9) была нарушена, выполните следующие операции. а) Убедитесь в правильности уст-- овок первичной камеры. 43

18 б) Ослабьте контргайку (В, Рис. 9) и отвинтите стопорный винт "А" до появления зазора. Рис. 9 Установка дроссельной заслънки вторичной камеры в) Постепенно завинчивайте стопорный винт до того, как он коснется упора, завинтите его еще на пол оборота и затяните контргайку. 6. ОБЪЕМ ВПРЫСКА УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА Спецификация: 0,85 + 0,12 см э /ход. а) Установите карбюратор над мерным сосудом для сбора топлива из насоса. б) Переведите рычаг термоклапана в полностью открытое положение, втолкните приводную тягу вторичной камеры вакуумного блока и поместите болт М12 (А. Рис. 10) между рычагами и корпусом карбюратора. в) Полностью открывайте и закрывайте дроссельную заслонку 10 раз (не менее 3 циклов за секунду). г) Измерьте количество топлива в мерном сосуде и сравните это значение с величиной, указанной в спецификации. Рис. 10 Регулировка ускорительного насоса д) Если величина выходит за допустимые пределы, произведите регулировку, загибая упор (А. Рис. 11). - Вверх для увеличения объема. - Вниз для уменьшения объема. Рис. 11 Регулировка объема впрыска 44

Карбюраторы Keihin ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Карбюраторы Keihin ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Карбюраторы Keihin ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рис.1. Детали карбюратора Keihin (1 пневмопривод дроссельной заслонки первой камеры; 2 кронштейн; 3 пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры; 4 ускорительный насос;

Подробнее

5.1.3 Карбюратор. Карбюратор

5.1.3 Карбюратор. Карбюратор 5.1.3 Карбюратор Карбюратор Первая камера карбюратора работает при нормальной нагрузке, вторая камера включается, когда двигатель работает с полной нагрузкой. Дроссельная заслонка приводится в действие

Подробнее

Снять детали в указанном порядке. См. раздел «СИДЕНЬЕ, БОКОВАЯ КРЫШКА И ТОПЛИВНЫЙ БАК» главы 3. 1 Отрицательный провод

Снять детали в указанном порядке. См. раздел «СИДЕНЬЕ, БОКОВАЯ КРЫШКА И ТОПЛИВНЫЙ БАК» главы 3. 1 Отрицательный провод КАРБЮРАТОРЫ Задача / деталь Кол-во Примечание Снятие карбюраторов Сиденье, топливный бак Снять детали в указанном порядке. См. раздел «СИДЕНЬЕ, БОКОВАЯ КРЫШКА И ТОПЛИВНЫЙ БАК» главы 3. 1 Отрицательный

Подробнее

5.12. Проверка и замена агрегатов EFI -системы

5.12. Проверка и замена агрегатов EFI -системы 5.12. и замена агрегатов EFI -системы Устройство камеры дроссельной заслонки и сопутствующие детали 1. Воздушный шланг 2. Перепускные шланги охлаждающей жидкости 3. Прокладка 4. Разъем контрольного воздушного

Подробнее

Проверка элементов карбюратора

Проверка элементов карбюратора 5.1.5. Проверка элементов карбюратора СИСТЕМА ПОДАЧИ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА Операции проверки системы подачи горячего воздуха описаны в подразделе 5.1.1. ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Схема системы обогревателя

Подробнее

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОМПЛЕКТ ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО КОМПЛЕКТА НА БЕНЗИНОВЫЙ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОР

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОМПЛЕКТ ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО КОМПЛЕКТА НА БЕНЗИНОВЫЙ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОР УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОМПЛЕКТ ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО КОМПЛЕКТА НА БЕНЗИНОВЫЙ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОР *Разработчик оставляет за собой право вносить изменения или дополнения в указанный

Подробнее

3. ДВУХКАМЕРНЫЕ СДВОЕННЫЕ КАРБЮРАТОРЫ С ПАДАЮЩИМ ПОТОКОМ Серия 32/32-38/38 EEIT

3. ДВУХКАМЕРНЫЕ СДВОЕННЫЕ КАРБЮРАТОРЫ С ПАДАЮЩИМ ПОТОКОМ Серия 32/32-38/38 EEIT 3. ДВУХКАМЕРНЫЕ СДВОЕННЫЕ КАРБЮРАТОРЫ С ПАДАЮЩИМ ПОТОКОМ 3.1. Серия 32/32-38/38 EEIT Двухкамерные сдвоенные карбюраторы "Solex" серии 32/32-38/38 EEIT с падающим потоком имеют диаметры смесительных камер

Подробнее

SOLEX ДВУХКАМЕРНЫЙ СДВОЕННЫЙ КАРБЮРАТОР С ПАДАЮЩИМ ПОТОКОМ

SOLEX ДВУХКАМЕРНЫЙ СДВОЕННЫЙ КАРБЮРАТОР С ПАДАЮЩИМ ПОТОКОМ Двухкамерные сдвоенные карбюраторы "Solex" серии 32/32-38/38 EEIT с падающим потоком имеют диаметры смесительных камер 32, 35 и 38 мм. Карбюраторы оснащены дополнительной топливодозирующей системой холостого

Подробнее

двигатель Проверните шкив натяжного устройства по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение

двигатель Проверните шкив натяжного устройства по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение двигатель 58 ГЛАВА 1 ДВИГАТЕЛЬ Двигатель L3, LF, L8 - демонтаж и разборка Снятие узлов и агрегатов без демонтажа Расположение узлов и агрегатов, которые могут быть сняты без демонтажа 1. Ремень 2. Толкатель

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. 3. Операции ремонта Приложения к главе

СОДЕРЖАНИЕ. 3. Операции ремонта Приложения к главе СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Основные сведения.... Меры предосторожности и эксплуатация нового автобуса.... Органы управления и контрольно-измерительные приборы... 4. Техническое обслуживание...

Подробнее

Проверка одноточечной системы впрыска

Проверка одноточечной системы впрыска Проверка одноточечной системы впрыска Самостоятельная проверка Многие виды проверки системы впрыска не доступны для автомобилистов-любителей, так как их невозможно сделать при отсутствии необходимых контрольно-измерительных

Подробнее

Устройство для промывки топливной системы двигателя RY-715. Инструкция по эксплуатации

Устройство для промывки топливной системы двигателя RY-715. Инструкция по эксплуатации Устройство для промывки топливной системы двигателя RY-715 Инструкция по эксплуатации Наименование деталей 1 5 2 6 3 7 4 1. Бак с чистящим средством 2. Переключатель 3. Разъем для подключения шланга подачи

Подробнее

Цепь газораспределительного механизма и звездочек. Привод газораспределительного механизма

Цепь газораспределительного механизма и звездочек. Привод газораспределительного механизма 3.2.2.1. Цепь газораспределительного механизма и звездочек Привод газораспределительного механизма 1 звездочка распределительного вала, управляющего впускными клапанами, 2 верхняя направляющая цепи, 3

Подробнее

Получение от двигателя максимальной мощности обеспечивается системой механического экономайзера, вступающего в работу при почти полном открытии

Получение от двигателя максимальной мощности обеспечивается системой механического экономайзера, вступающего в работу при почти полном открытии Карбюратор К-125 однокамерный с падающим потоком и горизонтальным подводом воздуха (рис. 36). Поплавковая камера балансированная, сообщается с атмосферой через воздушный патрубок и воздушный фильтр. Рис.

Подробнее

177 топливная система

177 топливная система 177 топливная система ного винта (2). Затянуть центральный винт (1) моментом (6 Нм). Снять и установить корпус топливного фильтра (Z19DT, Z19DTH, Z19DTL) 2. Отсоединить аккумулятор. Снять провод массы.

Подробнее

НИВЕРСАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОМПЛЕКТ

НИВЕРСАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОМПЛЕКТ НИВЕРСАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОМПЛЕКТ ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО ТОПЛИВНОГ КОМПЛЕКТА НА БЕНЗИНОВЫЙ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОР чик оставляет за собой право вносить изменения или дополнения в указанный документ

Подробнее

Бензиновые двигатели 1JZ-GE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE

Бензиновые двигатели 1JZ-GE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE Бензиновые двигатели 1JZ-GE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах Примечание: проверку и регулировку тепловых зазоров в клапанах производите на холодном двигателе. 1. Отсоедините

Подробнее

Система впрыска Renault 19

Система впрыска Renault 19 Система впрыска Renault 19 Одноточечная система впрыска 1 датчик температуры всасываемого воздуха; 2 приемник форсунки; 3 регулятор давления подачи топлива; 4 штуцер обратного хода топлива; 5 штуцер подача

Подробнее

2.5. Серия 2Е. Рис Карбюраторы серии 2Е с нисходящим потоком и с последовательным

2.5. Серия 2Е. Рис Карбюраторы серии 2Е с нисходящим потоком и с последовательным 2.5. Серия 2Е Карбюраторы серии 2Е (рис. 2.29, 2.30) компактной конструкции относятся к карбюраторам с падающим потоком и с последовательным включением смесительных камер диаметром 28 мм (1-я камера) и

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. Разработал. Изм. Лист докум. Подпись Дата Н. контр. Казаров О.Р.

СОДЕРЖАНИЕ. Разработал. Изм. Лист докум. Подпись Дата Н. контр. Казаров О.Р. от 2.11.2000 1 ов СОДЕРЖАНИЕ 1. Общие положения...4 2. Оборудование и инструмент...4 3. Подготовка к работе...5 4. Проверка содержания СО и СН...6 5. Регулировка содержания СО и СН...7 6. Контроль качества...10

Подробнее

Регулировка системы турбонагнетателя Safari

Регулировка системы турбонагнетателя Safari Руководство по регулировке Регулировка системы турбонагнетателя Safari 1 Главный винт топлива: главный регулировочный элемент всей подачи топлива. Настройка главного винта топлива влияет на подачу топлива

Подробнее

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров Страница 1 3.2.12. Головка блока цилиндров ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Последовательность затягивания болтов головки блока цилиндров Затягивание болтов крепления головки блока цилиндров требуемым моментом Затягивание

Подробнее

5.3. Топливный насос и давление топлива

5.3. Топливный насос и давление топлива 5.3. Топливный насос и топлива Схема цепи питания топливного насоса 1. Батарея 6. Ключ зажигания 2. Главный предохранитель (3,0 W) 7. Стартер 3. Плавкая вставка АМ1 на 30 А 8. Предохранитель зажигания

Подробнее

4.2.1 Карбюратор. Схема главной дозирующей системы карбюратора и эконостата

4.2.1 Карбюратор. Схема главной дозирующей системы карбюратора и эконостата 4.2.1 Карбюратор Схема главной дозирующей системы карбюратора и эконостата Эконостат находится во вторичной камере карбюратора. На схеме он условно показан в первичной камере. 1 эмульсионный жиклер эконостата;

Подробнее

Монтаж и ПНР приводов клапанов больших диаметров: М16А (В), М22А (В), М50А(В)

Монтаж и ПНР приводов клапанов больших диаметров: М16А (В), М22А (В), М50А(В) Монтаж и ПНР приводов клапанов больших диаметров: М16А (В), М22А (В), М50А(В) 1 1. Монтаж привода на клапан: Приводы монтируются на клапаны после окончания монтажных работ трубопроводов и клапанов. Монтаж

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. МОТОБУР БЕНЗИНОВЫЙ Модели: PROFI BT 520, BT 520PRO, BT 710.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. МОТОБУР БЕНЗИНОВЫЙ Модели: PROFI BT 520, BT 520PRO, BT 710. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОБУР БЕНЗИНОВЫЙ Модели: PROFI BT 520, BT 520PRO, BT 710. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 1. ВСЕГДА будьте осторожны при обращении с бензином. НИКОГДА не производите заправку при включенной

Подробнее

vw-wi://rl/v.ru-ru.k wi:: xml?xsl=3

vw-wi://rl/v.ru-ru.k wi:: xml?xsl=3 Стр. 1из 9 Замена вакуумного привода турбонагнетателя Указание Торцевой ключ на 10 -T10422 A- заменяет применявшийся до настоящего времени торцевой ключ на 10 -T10422-. Имеющиеся торцевые ключи без индекса»a

Подробнее

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора /

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / Введение Creader OBD это новый прибор, разработанный компанией "Launch Tech CO., LTD" для владельцев автомобилей и автосервисов. При помощи данного прибора вы можете находить причины неисправностей электронных

Подробнее

ММС Idle Speed Adjustment

ММС Idle Speed Adjustment 1 1991 Mitsubishi Mirage 4-1468cc 1.5L SOHC. Copyright 2000 ALLDATA LLC Idle Speed Adjustment. Это изложение Руководства по ремонту Mitsubishi не предназначено для того, чтобы быть заменой фактических

Подробнее

содержание электросхемы Ремонт узлов Приложение к главе

содержание электросхемы Ремонт узлов Приложение к главе электросхемы содержание. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения... Сиденья и системы пассивной безопасности... Приборы и органы управления... Вождение автомобиля... Управление микроклиматом... 0. ДВИГАТЕЛЬ

Подробнее

Электронная система управления

Электронная система управления Электронная система управления Содержание 1. Особенности 2. Функции Датчик детонации Датчик положения дроссельной заслонки Клапан управления частотой вращения холостого хода Датчик давления и температуры

Подробнее

ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВНИМАНИЕ! ДАННАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ЯВЛЯЕТСЯ УЧЕБНЫМ МАТЕРИАЛОМ, И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАНА В КАЧЕСТВЕ РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ на генераторы бензиновые мод. GES-5500, GES-5500E, GES-6500, GES-6500E, GES-8000E УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ! Благодарим Вас за выбор генератора бензинового TSUNAMI Изделия под торговой

Подробнее

АВТОМОБИЛИ VOLKSWAGEN. KE-Jetronic ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

АВТОМОБИЛИ VOLKSWAGEN. KE-Jetronic ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ GX, HT, RD Модели автомобилей Год выпуска Golf 1 8 1984-1991 Jetta 1, 8 1984-1991 Golf 1, 8 Cat 1984 1991 Jetta 1, 8 Cat 1984-1990 РЕГУЛИРОВКА ЧИСЛА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА Двигатель

Подробнее

Система рулевого управления

Система рулевого управления Система рулевого управления 06-1 Система рулевого управления Рулевое колесо и рулевая колонка Структурная схема... 06-2 Процедура ремонта... 06-3 Диагностика на автомобиле... 06-3 Рулевое колесо... 06-3

Подробнее

E03F / E03FM Series. Автоматический быстродействующий отсечной клапан и воздушный фильтр в сборке с функцией ручного перекрытия.

E03F / E03FM Series. Автоматический быстродействующий отсечной клапан и воздушный фильтр в сборке с функцией ручного перекрытия. E03F / E03FM Series Автоматический быстродействующий отсечной клапан и воздушный фильтр в сборке с функцией ручного перекрытия. Широкая линейка легко устанавливаемых автоматических воздухозаборных клапанов

Подробнее

Регулировка зазоров в приводе клапанов

Регулировка зазоров в приводе клапанов Регулировка зазоров в приводе клапанов Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре

Подробнее

BOSH MOTRONIC. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

BOSH MOTRONIC. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ BOSH MOTRONIC. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рисунок 1. Типичная схема Motronic (версия 1.5.2): 1 датчик расхода воздуха; 2 датчик температуры воздуха; 3 датчик положения дроссельной заслонки; 4 клапан управления холостым

Подробнее

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ. 6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ Основные технические характеристики топливных систем Издательство «Монолит»

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ. 6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ Основные технические характеристики топливных систем Издательство «Монолит» 1 2 ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ 1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения о транспортном средстве... 1 1 Эксплуатация транспортного средства... 1 13 Вождение транспортного средства... 1 25 Действия необходимые для экстренного

Подробнее

ГЛАВА 1. ВВЕДЕНИЕ Общие сведения Идентификационная информация Указания по выполнению ремонта Термины...1 9

ГЛАВА 1. ВВЕДЕНИЕ Общие сведения Идентификационная информация Указания по выполнению ремонта Термины...1 9 СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА 1. ВВЕДЕНИЕ Общие сведения...1 1 Идентификационная информация......1 4 Указания по выполнению ремонта......1 5 Термины......1 9 ГЛАВА 2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Подробнее

ABS <2WD> - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ. <Автомобили с левосторонним расположением органов управления>

ABS <2WD> - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ. <Автомобили с левосторонним расположением органов управления> ABS - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ ABS - Основные данные для регулировок и контроля/ Смазочные материалы/ Специальные

Подробнее

Бензиновый двигатель 3S-FE

Бензиновый двигатель 3S-FE Бензиновый двигатель 3S-FE Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов Примечание: проверку и регулировку зазора в приводе клапанов производите на холодном двигателе. 2. Отсоедините высоковольтные

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ У СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ У СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ. ЭКСПЛАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ Приборы и средства управления... Ключи автомобиля... Система безопасности... Оборудование автомобиля... Сиденья.... ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛЖИВАНИЕ Общие сведения...

Подробнее

и шланг вентиляции картера «4»

и шланг вентиляции картера «4» Подготовительные операции 1. Снимите крышку аккумулятора и отсоедините минусовый кабель аккумулятора. 2. Снимите корпус воздушного фильтра и воздуховод в сборе, предварительно ослабив хомут «1» и отсоединив

Подробнее

Замена прокладки головки блока цилиндров

Замена прокладки головки блока цилиндров 10.4.2 Замена прокладки головки блока цилиндров Вам потребуются ключи "на 10", "на 13", "на 17" и "на 19" шестигранники "на 5" и "на 10" отвертка Перед началом работы Отсоедините провод от клеммы аккумуляторной

Подробнее

Honda. Honda. Карбюраторы Keihin (Тип 1)

Honda. Honda. Карбюраторы Keihin (Тип 1) Honda Карбюраторы Keihin (Тип 1) Диаметр распылителя насосаускорителя Ход штока насосаускорителя (мм) 19,0 + 0,5 Высота установки 35,4 37,4 поплавка 1 (мм) Высота установки поплавка 2 (мм) Ход поплавка

Подробнее

Снятие и установка силового агрегата

Снятие и установка силового агрегата 2.2.3. Снятие и установка силового агрегата Топливный фильтр дизельных двигателей 1 пружинная скоба; 2 вентиль; 3 топливный патрубок; 4 топливный патрубок Двигатель вместе с коробкой передач снимается

Подробнее

Режим «Тесты» 1. Баланс мощности. Оглавление.

Режим «Тесты» 1. Баланс мощности. Оглавление. «АВТОАС-СКАН» Оглавление. 1. Баланс мощности... 1 1.1. Подготовка к проведению теста.... 3 1.2. Порядок проведения теста.... 3 2. Выключение цилиндров по выбору... 4 2.1. Порядок проведения теста.... 4

Подробнее

Снятие и установка цепи привода ГРМ и цепи привода масляного насоса

Снятие и установка цепи привода ГРМ и цепи привода масляного насоса Стр. 1 из 12 Снятие и установка цепи привода ГРМ и цепи привода масляного насоса Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства Индикатор

Подробнее

КАРБЮРАТОРЫ PIERBURG 32 И 36 1B1

КАРБЮРАТОРЫ PIERBURG 32 И 36 1B1 КАРБЮРАТОРЫ PIERBURG 32 И 36 1B1 ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ Внимание! Ранние версии этого карбюратора могут иметь торговую марку Solex. Конструкция 1. Устройство управления дроссельной заслонкой; 2. Верхний корпус

Подробнее

Система PMS, описание и обнаружение неисправностей

Система PMS, описание и обнаружение неисправностей Система PMS, описание и обнаружение неисправностей 1. Введение PMS - система контроля и управления: впрыском топлива, зажиганием, скоростью холостого хода и другими функциями. PMS управляет снабжением

Подробнее

Подготовка к работе (Детальный рисунок инструмента на предпоследней странице!!!) Описание SN-10

Подготовка к работе (Детальный рисунок инструмента на предпоследней странице!!!) Описание SN-10 Подготовка к работе (Детальный рисунок инструмента на предпоследней странице!!!) Инструмент должен быть подсоединен к воздушному фильтру/сепаратору; это устройство фильтрует сжатый воздух, отделяя грязь

Подробнее

СЛИВ - ЗАЛИВ - ПРОДУВКА : ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

СЛИВ - ЗАЛИВ - ПРОДУВКА : ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Стр. 1из 3 СЛИВ - ЗАЛИВ - ПРОДУВКА : ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ. 1. Рекомендуемое оборудование Приспособление для прокачки, сертифицированное

Подробнее

1. Описание конструкции и функционирования

1. Описание конструкции и функционирования 1. Описание конструкции и функционирования Рисунок 1-1: Компоненты тормоза 1 Корпус 2 Опорное кольцо 3 Опорный болт 4 Регулировочный болт 5 Блок нажимных пружин 6 Поршень 7 Тормозная колодка 8 Тормозная

Подробнее

Honda. Honda. Карбюраторы Keihin (Тип 2)

Honda. Honda. Карбюраторы Keihin (Тип 2) Honda Карбюраторы Keihin (Тип 2) 1. Принципы работы Следующее техническое описание карбюратора Keihin необходимо рассматривать в сочетании с более детальным описанием принципов работы карбюраторов в Главе

Подробнее

128 (0%). DTC P0172 -

128 (0%). DTC P0172 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Описание системы Если порог адаптивной коррекции постоянно превышен, отклонение от условий адаптивной

Подробнее

ПРИВОД АКСЕЛЕРАТОРА И СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

ПРИВОД АКСЕЛЕРАТОРА И СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ 17-1 ГЛАВА 17 ПРИВОД АКСЕЛЕРАТОРА И СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ СОДЕРЖАНИЕ ПРИВОД АКСЕЛЕРАТОРА...... 17-3 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.................. 17-3 ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ.................... 17-3

Подробнее

Содержание. электросхемы

Содержание. электросхемы 18 электросхемы Содержание 1. ИНСТРУКЦИЯ ПО эксплуатации Общие сведения...1 3 Панель приборов... 1 14 Сиденья и система защиты водителя и пассажиров... 1 26 Замки дверей... 1 28 Стеклоподъемники...1 29

Подробнее

КАРБЮРАТОР MIKUNI BSR36-89

КАРБЮРАТОР MIKUNI BSR36-89 Карбюратор постоянного разряжения (CV) MIKUNI BSR36 89 устанавливается на всю линейку квадроциклов CFMOTO, оснащённых двигателем CF188/CF188A. В кар- Рис. 1 бюраторах постоянного разрежения типа «CV» перемещение

Подробнее

Схема системы одноточечного впрыска топлива

Схема системы одноточечного впрыска топлива тр. 1 из 9 Система одноточечного впрыска топлива марки Siemens Принцип действия Схема системы одноточечного впрыска топлива 1 топливный бак; 2 топливный насос; 3 топливный фильтр; 4 впрыскивающая форсунка;

Подробнее

КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЕЙ С КОНТРОЛЛЕРОМ SAM 712 altercompany.ru

КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЕЙ С КОНТРОЛЛЕРОМ SAM 712 altercompany.ru КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЕЙ С КОНТРОЛЛЕРОМ SAM 712 Данное руководство является неотъемлемой частью данного оборудования и должно храниться в непосредственной

Подробнее

АВТОМОБИЛИ, ПЕРЕОБОРУДОВАННЫЕ С ПОМОЩЬЮ ТРАДИЦИОННОЙ СИСТЕМЫ С РЕДУКТОРОМ RP/ME-97, G-79

АВТОМОБИЛИ, ПЕРЕОБОРУДОВАННЫЕ С ПОМОЩЬЮ ТРАДИЦИОННОЙ СИСТЕМЫ С РЕДУКТОРОМ RP/ME-97, G-79 АВТОМОБИЛИ, ПЕРЕОБОРУДОВАННЫЕ С ПОМОЩЬЮ ТРАДИЦИОННОЙ СИСТЕМЫ С РЕДУКТОРОМ RP/ME-97, G-79 НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ И ИХ ПРИЧИНЫ Стартер не работает 2 Стартер работает но двигатель не запускается ни на бензине

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Нагрузочая вилка

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.  Нагрузочая вилка ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Нагрузочая вилка Техника безопасности Используйте защитные очки Ремонтируйте автомобиль в хорошо проветриваемом помещении. Не вдыхайте выхлопные газы они чрезвычайно ядовиты!

Подробнее

Данная Техническая Нота отменяет и заменяет Техническую Ноту 3313 A и страницы Руководства по ремонту 315

Данная Техническая Нота отменяет и заменяет Техническую Ноту 3313 A и страницы Руководства по ремонту 315 ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА EDITION RUSSE 77 11 292 613 ОКТЯБРЬ 1999 г. 3345А Service 0422 ESPACE Тип E Завод-изготовитель и серии заводских номеров от T 060214 до T 999999 Подраздел от K 007707 до K 999999 H от

Подробнее

Автоматика карбюратора Pierburg 2Е2

Автоматика карбюратора Pierburg 2Е2 Автоматика карбюратора Pierburg 2Е2 Даже такие надежные машины, как Volkswagen иногда «заболевают». Данный «опус» родился, как результат общения в конференции http://www.auto.ru/wwwboards/vw и описывает

Подробнее

Рекомендации по регулировке выключателей нагрузки автогазовых типа ВНА/ТЕ П(п)-10/630-3нП и их приводов

Рекомендации по регулировке выключателей нагрузки автогазовых типа ВНА/ТЕ П(п)-10/630-3нП и их приводов Рекомендации по регулировке выключателей нагрузки автогазовых типа ВНА/ТЕ П(п)-10/630-3нП и их приводов 1. На заводе-изготовителе, после монтажа ВНА в высоковольтную ячейку производится полная регулировка

Подробнее

Инструкция по эксплуатации AIRVAC MARK III

Инструкция по эксплуатации AIRVAC MARK III Инструкция по эксплуатации AIRVAC MARK III Инструкция по эксплуатации Предупреждение Максимально рекомендуемое рабочее давление воздуха - 10 бар. Ни при каких обстоятельствах не следует подключать инжектор

Подробнее

Контрольный блок. 1.Тесты текущего контроля. Укажите номер правильного ответа 1. При такте впуска в цилиндры дизельного двигателя поступает

Контрольный блок. 1.Тесты текущего контроля. Укажите номер правильного ответа 1. При такте впуска в цилиндры дизельного двигателя поступает Контрольный блок 1.Тесты текущего контроля Укажите номер правильного ответа 1. При такте впуска в цилиндры дизельного двигателя поступает 1) рабочая смесь; 2) топливовоздушная смесь; 3) дизельное топливо;

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ GAS P70/2CE GAS P100/2CE GAS P150/2CE. Версия 1.0

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ GAS P70/2CE GAS P100/2CE GAS P150/2CE. Версия 1.0 ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ GAS P70/2CE GAS P100/2CE GAS P150/2CE МОДЕЛИ: GAS P70/2CE GAS P100/2CE - P150/2CE 071037_3D 01 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬ GAS P70/2 GAS P100/2 GAS P150/2

Подробнее

СИСТЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА CF196S И ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

СИСТЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА CF196S И ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СМАЗКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА CF196S С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА. Рис.1 Позиция Наименование Позиция Наименование 1 Сливная пробка 9 Коленчатый вал 2 Прокладки сливной пробки 10 Цилиндр

Подробнее

АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С САМОВСАСЫВАЮЩИМ НАСОСОМ И НАПОРНЫМ БАКОМ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С САМОВСАСЫВАЮЩИМ НАСОСОМ И НАПОРНЫМ БАКОМ АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА С САМОВСАСЫВАЮЩИМ НАСОСОМ И НАПОРНЫМ БАКОМ ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ PC-250EA Ознакомьтесь с этой инструкцией перед вводом оборудования в эксплуатацию 1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Подробнее

Ремонт карбюратора

Ремонт карбюратора 10.10.9 Ремонт карбюратора Вам потребуются ключи "на 7", "на 8", "на 11" и "на 13" набор сверл Ж1,1-1,5 мм медная проволока Ж0,2-0,25 мм отвертки пассатижи с длинными тонкими губками Перед началом работы

Подробнее

ООО «Объединение Родина» ИК-03

ООО «Объединение Родина» ИК-03 ООО «Объединение Родина» ИК-03 Руководство по установке устройства ограничения скорости версия 1 Содержание Общие сведения... 3 Установка на ТС с механическим ТНВД... 4 Способ установки... 4 Схема подключения...

Подробнее

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ SE350 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА)

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ SE350 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА) АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ SE350 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА) ВВЕДЕНИЕ SE350 полуволновый фаэоуправляемый регулятор напряжения тиристорного типа. Он

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ. Gamma К 3/2 GammaK 4/2

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ. Gamma К 3/2 GammaK 4/2 ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ Gamma К 3/2 GammaK 4/2 073505_2А 01 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬ Gamma K3/2 Gamma К 4/2 Мощность * М Кал/ч 55/100-200 100/200-450 Мощность квт 63.8/116-232

Подробнее

Запуск машины ВНИМАНИЕ

Запуск машины ВНИМАНИЕ R O T H E N B E R G E R Инструкция по эксплуатации RO-JET 50/120 RO-JET 60/140 МАШИНА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРОЧИСТКИ ТРУБ 1 Запуск машины Залейте в топливный бак А неэтилированный бензин. Подключите аккумулятор

Подробнее

E Series Автоматические отсечные клапаны для защиты двигателя удалить (от разноса)

E Series Автоматические отсечные клапаны для защиты двигателя удалить (от разноса) E Series Автоматические отсечные клапаны для защиты двигателя удалить (от разноса) Линейка легко устанавливаемых клапанов для применения в воздухозаборных системах дизельных двигателей, автоматически закрывающихся

Подробнее

Состав комплекта дооборудования

Состав комплекта дооборудования Руководство по установке для дооборудования системой сквозной вентиляции картера с активным электрическим подогревом (PCV) автомобилей Golf с двигателем 1,4 л 55 квт (AHW и AKQ) и механическим приводом

Подробнее

Система подогрева топливного фильтра

Система подогрева топливного фильтра 2.17.7.2. Система подогрева топливного фильтра Для того чтобы при низкой наружной температуре топливо сохраняло текучесть, оно подогревается. Это осуществляется усиленной подачей топлива, которое через

Подробнее

6.12. Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ

6.12. Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ 6.12. Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ Детали стартера Стартер в сборе (продольный разрез) Разборка, проверка и сборка стартера 1. РЫЧАГ ПРИВОДА 2. ЯКОРЬ ТЯГОВОГО РЕЛЕ 3. МУФТА СВОБОДНОГО ХОД А 4. ВОЗВРАТНАЯ

Подробнее

Вакуумный пылесос ZODIAC T5 DUO

Вакуумный пылесос ZODIAC T5 DUO Вакуумный пылесос ZODIAC T5 DUO Инструкция по эксплуатации Данное устройство было разработано, изготовлено и проверено с особой внимательностью, чтобы Вы были полностью удовлетворены продуктом. Перед использованием

Подробнее

Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе)

Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе) Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе) Вводная часть... 12-2 Предохранительно-сбросные клапаны серии СК Вводная часть, структура обозначения... 12-3

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ. Gamma FGP 190/M - 250/M-350/M - 450/M - 550/M

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ. Gamma FGP 190/M - 250/M-350/M - 450/M - 550/M ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ Gamma FGP 190/M - 250/M-350/M - 450/M - 550/M 070041_2Е 01 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬ Gamma FGP190/M Gamma FGP 250/M Расход топлива л/ч 60-206 80-250 Мощность

Подробнее

HONDA. мотоциклы CB400. CB1 & Super Four. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. CB400 Super Four: CB400N CB400R

HONDA. мотоциклы CB400. CB1 & Super Four. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. CB400 Super Four: CB400N CB400R HONDA мотоциклы CB400 CB1 & Super Four Устройство, техническое обслуживание и ремонт CB400FII S CB400FII T CB400FII V CB400 Super Four: CB400N CB400R CB1 (CB400F): CB400F K CB400F L CB400F M CB400FIII

Подробнее

Вакуумный пылесос Zodiac X7 QUATTRO

Вакуумный пылесос Zodiac X7 QUATTRO Вакуумный пылесос Zodiac X7 QUATTRO Инструкция по эксплуатации Спецификация В упаковке находятся детали пылесоса: 1. корпус пылесоса X7 Quattro 2. шланг Flexi Hose длиной 17,5 см 3. секция шланга 1 метр

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. ГЛАВА 4. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ Общие сведения Масляный насос Масляный фильтр Приложение к главе...

СОДЕРЖАНИЕ. ГЛАВА 4. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ Общие сведения Масляный насос Масляный фильтр Приложение к главе... СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Основные сведения... Эксплуатация автомобиля... Аварийная ситуация... 0 Техническое обслуживание... ГЛАВА. ДВИГАТЕЛЬ Технические характеристики... Двигатель

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. Издательство «Монолит»

СОДЕРЖАНИЕ. Издательство «Монолит» 1 2 СОДЕРЖАНИЕ 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. Общие сведения об автомобиле... 1 1 2. Панель приборов и органы управления автомобиля...1 4 3. Оборудование автомобиля... 1 12 4. Действия в чрезвычайных

Подробнее

2. Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ (1268)

2. Электромагнитный клапан управления механизмом изменения фаз ГРМ (1268) Стр. 1 из 10 ФУНКЦИЯ : ПИТАНИЕ ВОЗДУХОМ СИСТЕМА ВПРЫСКА MAGNETI MARELLI И ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A 1. Блок-схема Рисунок : B1HP2B6D Метка Назначение Номер детали на электрических схемах ( 1)

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ GAS 1/C GAS 2/C. Версия 1.0

ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ GAS 1/C GAS 2/C. Версия 1.0 ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ ГОРЕЛОК МОДЕЛЕЙ GAS 1/C GAS 2/C МОДЕЛИ: GAS 1/C GAS 2/C 071023_4C 01 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬ GAS 1/C GAS 2/C Мощность Мкал/ч 10-40 15-60 Мощность квт 11.6-46.4 17.4-69.6

Подробнее

Обслуживание и регулировки сцепления трактора МТЗ и ЮМЗ.

Обслуживание и регулировки сцепления трактора МТЗ и ЮМЗ. Обслуживание и регулировки сцепления трактора МТЗ и ЮМЗ. Техническое обслуживание сцепления заключается в периодической смазке проверке и подтяжке резьбовых соединений и проведении регулировок. При ТО-1

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ У СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ У СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения об автомобиле... 1 1 Контрольно-измерительные приборы и индикаторы... 1 2 Средства управления автомобилем... 1 7 Оборудование автомобиля...

Подробнее

RIELLO 40. Горелки на дизельном топливе. Инструкции по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию. Одноступенчатый режим работы КОД МОДЕЛЬ ТИП

RIELLO 40. Горелки на дизельном топливе. Инструкции по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию. Одноступенчатый режим работы КОД МОДЕЛЬ ТИП Инструкции по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию Горелки на дизельном топливе Одноступенчатый режим работы СЕ RIELLO 40 КОД МОДЕЛЬ ТИП 3452082 F10 463M ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТИП 463 M Тепловая

Подробнее

Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе)

Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе) Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе) Вводная часть... 12-2 Предохранительно-сбросные клапаны серии СК Вводная часть, структура обозначения... 12-3

Подробнее

Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе)

Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе) Предохранительно-сбросные клапаны и предохранительно-запорные клапаны (в алюминиевом корпусе) Вводная часть... 12-2 Предохранительно-сбросные клапаны серии СК Вводная часть, структура обозначения... 12-3

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ У

СОДЕРЖАНИЕ У СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Общая информация.... Органы управления.... Перед началом движения... 6 4. Аварийная ситуация... 9 ГЛАВА. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Техническое обслуживание

Подробнее

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ Прежде всего уточните обстоятельства возникновения неисправности, проанализируйте общее состояние автомобиля. Проверьте, что автомобиль заправлен топливом и маслом надлежащего качества?

Подробнее

684А ПРИБОР С ОПТИЧЕСКИМ ЭЛЕМЕНТОМ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СВЕТА ФАР ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

684А ПРИБОР С ОПТИЧЕСКИМ ЭЛЕМЕНТОМ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СВЕТА ФАР ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 684А ПРИБОР С ОПТИЧЕСКИМ ЭЛЕМЕНТОМ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СВЕТА ФАР ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1 СБОРКА Ослабьте фиксирующуюся педаль (4), вставьте стойку (2) в основание тележки (1) и зафиксируйте ее гайкой

Подробнее

Регуляторы напряжения Mecc Alte AVR SR7-2G и U.V.R-6

Регуляторы напряжения Mecc Alte AVR SR7-2G и U.V.R-6 Регуляторы напряжения Mecc Alte AVR SR7-2G и U.V.R-6 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ ВАЖНО! Выходное напряжение генератора должно проверяться на холостом ходу при номинальной частоте вращения. Напряжение может

Подробнее

Тормозная система без сигнального устройства

Тормозная система без сигнального устройства Тормозная система без сигнального устройства 1 тормозные колодки переднего колеса; 2 тормозные цилиндры переднего колеса; 3 тормозная трубка переднего колеса; 4 опорный палец тормозной колодки; 5 тормозной

Подробнее

Снятие и установка головки блока

Снятие и установка головки блока Стр. 1 из 8 Снятие и установка головки блока цилиндров Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства Съемник -T40039- Снятие Осторожно! Соблюдать

Подробнее