ПРОВЕРКА АГРЕГАТОВ И МЕХАНИЗМОВ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "ПРОВЕРКА АГРЕГАТОВ И МЕХАНИЗМОВ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ"

Транскрипт

1 Министерство науки и образования Российской Федерации Саратовский государственный технический университет ПРОВЕРКА АГРЕГАТОВ И МЕХАНИЗМОВ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ Методические указания к лабораторной работе по курсам «Технология и организация технического обслуживания и ремонта» и «Техника транспорта обслуживания и ремонт» для студентов специальностей , , , , Одобрено редакционно-издательским советом Саратовского государственного технического университета Саратов 2012

2 2 ВВЕДЕНИЕ Тормозная система служит для снижения скорости и быстрой остановки автомобиля, а также для удержания его на месте при стоянке. Наличие надежных тормозов позволяет увеличить среднюю скорость движения, а, следовательно, эффективность при эксплуатации автомобиля. К тормозной системе автомобиля предъявляются высокие требования. Она должна обеспечивать возможность быстрого снижения скорости и полной остановки автомобиля в различных условиях движения. На стоянках с продольным уклоном до 16% полностью груженый автомобиль должен надежно удерживаться тормозами от самопроизвольного перемещения. Современный автомобиль оборудуется рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной тормозными системами. Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения автомобиля вплоть до полной его остановки вне зависимости от его скорости, нагрузки и уклонов дороги. Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижного автомобиля на горизонтальном участке или уклоне дороги. Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения автомобиля до остановки в случае полного или частичного отказа рабочей системы. Вспомогательная система тормозов предназначена для поддержания постоянной скорости автомобиля, при движении его на затяжных спусках горных дорог, с целью снижения нагрузки на рабочую тормозную систему при длительном торможении. Тормозная система прицепа, работающая в составе автопоезда, служит как для снижения скорости движения прицепа, так и для автоматического торможения его при обрыве сцепки с тягачом. 1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ Проверить соответствие испытуемого агрегата заданным техническим условиям по основным параметрам. 2. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО МНОГОКОНТУРНОГО ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Пневматический привод тормозов, например, автомобиля КамАЗ-5320 оборудован рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной тормозными системами (рис. 1), а также системой для аварийного растормаживания стояночного тормозного механизма и выводами для питания сжатым воздухом прицепов и полуприцепов. Рабочие тормозные механизмы имеют раздельный привод.

3 Привод разбит на автономные контуры. Каждый контур действует независимо от других. Независимость действия каждого контура обеспечивается специальными двух- и трехсекционными клапанами. Обеспечена также пропорциональность между интенсивностью торможения и величиной усилия, прикладываемого к педали тормоза. Рис. 1. Схема пневматического тормозного привода автомобиля КамАЗ-5320: 1 тормозные камеры передних колес; 2 кран управления стояночной и запасной тормозными системами; 3 кран аварийного растормаживания стояночного тормозного механизма; 4 кран вспомогательной тормозной системы; 5 двухстрелочный манометр; 6 контрольные лампы и звуковой сигнал; 7 клапаны контрольного вывода; 8 клапан ограничения давления; 9 компрессор; 10 пневмоцилиндр привода рычага останова двигателя; 11 регулятор давления; 12 предохранитель от замерзания; 13 двойной защитный клапан; 14 датчик включения электромагнитного клапана тормозного механизма прицепа; 15 аккумуляторные батареи; 16 двухсекционный тормозной кран; 17 тройной защитный клапан; 18 датчик падения давления в ресивере; 19 краны слива конденсата; 20 конденсационный ресивер; 21 клапан отбора воздуха; 22 ресиверы контура II; 23 пневмоцилиндр привода заслонки вспомогательной тормозной системы; 24 и 25 ресиверы контуров соответственно I и III; 26 тормозные камеры колес задней тележки; 27 датчик включения контрольной лампы стояночной тормозной системы; 28 энергоаккумуляторы; 29 ускорительный клапан; 30 автоматический регулятор тормозных сил; 31 клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом; 32 двухмагистральный клапан; 33 датчик включения сигнала торможения; 34 клапан управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом; 35 одинарный защитный клапан; 36 задние фонари; 37 разобщительные краны; 38 и 39 соединительные головки соответственно типа А и типа «Палм» Тормозной пневмопривод состоит из общего участка питания всех контуров сжатым воздухом и пяти независимых контуров. Общий участок состоит из компрессора 9, регулятора давления 11, предохранителя 12 от замерзания конденсата и конденсационного ресивера 20. Воздух по воздухопроводу подходит к двух- и трехсекционному защитным клапанам, а затем расходится по пяти независимым контурам. 3

4 Контур I привода рабочих тормозных механизмов колес переднего моста и прицепа включает часть тройного защитного клапана 17, ресивер 24 объемом 20 л с краном 19 слива конденсата, часть двухстрелочного манометра 5, нижнюю секцию двухсекционного тормозного крана 16, клапан 8 ограничения давления, клапан 7 контрольного вывода, тормозные камеры 1 передних колес, трубопроводы от нижней секции двухсекционного тормозного крана 16 к нижней секции клапана 31 управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом и от него к клапану 34 управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом, к разобщительным кранам 37 и соединительным головкам 38 и 39. Контур II привода рабочих тормозных механизмов колес задней тележки и прицепа включает часть тройного защитного клапана 17, ресиверы 22 общим объемом 40 л, часть двухстрелочного манометра 5, верхнюю секцию двухсекционного тормозного крана 16, автоматический регулятор 30 тормозных сил, четыре тормозных камеры 26 колес задней тележки, клапан 7 контрольного вывода, верхнюю секцию клапана 31 управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, далее те же узлы привода прицепа, что были перечислены в первом контуре, воздухопроводы и шланги между всеми перечисленными элементами. Контур III привода тормозных механизмов стояночной и запасной тормозных систем тягача и прицепа, а также питания комбинированного привода тормозных механизмов прицепа включает часть двойного защитного клапана 13, два ресивера 25 общим объемом 40 л, клапан 7 контрольного вывода, кран 2 управления стояночной и запасной тормозными системами, ускорительный клапан 29, часть двухмагистрального перепускного клапана 32, четыре пружинных энергоаккумулятора 28, трубопроводы и шланги между названными узлами; трубопровод от крана стояночного и запасного тормозных механизмов к средней секции клапана 31 управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, ресивер 25 к одинарному защитному клапану 35, к клапану 34 управления тормозными механизмами с однопроводным приводом и разобщительным клапаном 37, соединительным головкам 38 и 39 (головка 38 типа А однопроводного привода тормозных механизмов прицепа, головки 39 типа «Палм» двухпроводного привода). Контур IV привода вспомогательной тормозной системы и питания потребителей включает конденсационный ресивер 20, часть двойного защитного клапана 13, два цилиндра 23 привода заслонки вспомогательной тормозной системы, трубопроводы и шланги между перечисленными приборами. От этого же контура сжатый воздух поступает к дополнительным потребителям (стеклоочистители, пневмогидравлический усилитель сцепления и др.). Контур V привода системы аварийного растормаживания тормозных механизмов стояночной тормозной системы включает: часть тройного защитного клапана 17, кран 3 системы аварийного растормаживания, часть перепускного клапана 32, воздушные ресиверы 22 и 24, воздухопроводы и шланги между перечисленными приборами. Подписано в печать Формат /16 Бум. офсет. Усл. печ. л. 0,93 (1,0) Уч.-изд. л. 0,9 Тираж 100 экз. Заказ 91 Бесплатно Саратовский государственный технический университет , Саратов, Политехническая ул., 77. Отпечатано в Издательстве СГТУ , Саратов, Политехническая ул., 77 Тел.: , , е-mail: 4 17

5 2. Румянцев С.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник / С.И. Румянцев, А.Ф. Синельников, Ю.Л. Штоль.-М.: Машиностроение, с. 3. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля. 4. Ящура А.И. Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования: справочник / Оборудование подъема и транспортировки. Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей (модель К-203) / Издательство: НЦ ЭНАС, - М.: с. 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗОВ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ К неисправностям тормозов, возникающим в процессе эксплуатации автомобиля, относятся: слабое действие тормозов, неодновременность их действия, плохое растормаживание или заклинивание тормозных механизмов. Неэффективное действие тормоза исключает возможность своевременной остановки автомобиля при обычных условиях движения, а при сложной обстановке к дорожно-транспортным происшествиям. Неодновременность действия тормозов не позволяет своевременно и правильно остановить автомобиль, приводит его к заносу при торможении. Плохое растормаживание колес вызывает перегрев тормозных механизмов, быстрый износ тормозных накладок и, как следствие, заклинивание или слабое действие тормозов. Причиной слабого действия тормозов может быть негерметичность системы пневматического привода, нарушение регулировки привода и тормозных механизмов, износ или замасливание накладок тормозных колодок, недостаточное давление воздуха в пневматической системе тормозов. Неодновременность действия тормозов колес может быть вызвана нарушением регулировок привода или тормозных механизмов, заклинивание тяг, а также засорением шлангов и трубопроводов. Заклинивание тормозов может быть из-за: поломки стяжных пружин или обрыва накладок тормозных колодок, заедание валиков разжимных кулаков и привода, неисправность тормозных кранов. 4. ПЕРЕЧЕНЬ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ В ОБЪЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ТОРМОЗОВ ПРОВЕРКА АГРЕГАТОВ И МЕХАНИЗМОВ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ Методические указания к лабораторной работе Составили: ДЕНИСОВ Александр Сергеевич, ТУГУШЕВ Борис Федорович, ГОРШЕНИНА Екатерина Юрьевна Рецензент В.А. Дамзен Редактор К.А. Кулагина Компьютерная верстка О.А. Духовникова Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочномоечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах. По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание согласно действующему Положению подразделяется на следующие виды: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания. Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт (ТР), выполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный ремонт (КР), выполняемый на специализированных предприятиях. 16 5

6 Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установленный перечень (номенклатуру) работ (операций), которые должны быть выполнены. Эти операции делятся на две составные части контрольную и исполнительскую. Контрольная часть (диагностическая) операций ТО является обязательной, а исполнительская часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава. Диагностика является частью технологического процесса технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Диагностика автомобилей характеризуется назначением и местом в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) выполняется ежедневно после возвращения автомобиля с линии в межсменное время и включает: контрольно-осмотровые работы по механизмам и системам, обеспечивающим безопасность движения, а также кузову, кабине, приборам освещения; уборочно-моечные и сушильно-обтирочные операции, а также дозаправку автомобиля топливом, маслом, сжатым воздухом и охлаждающей жидкостью. Мойка автомобиля осуществляется по потребности в зависимости от погодных, климатических условий и санитарных требований, а также от требований, предъявляемых к внешнему виду автомобиля. Ежедневное обслуживание проверка давления воздуха и герметичности пневматической системы, состояние шлангов пневматического привода, работы и одновременности действия тормозов, слив конденсата из воздушных баллонов. Оно включает в себя: проверку шплинтовки пальцев штока тормозных камер, величины свободного хода тормозной педали, состояние и действие привода тормозного крана, состояние и действие привода стояночного и моторного тормозов; проверку крепления тормозного крана, воздушных баллонов, воздушных кранов, опор разжимных кулаков, деталей тормозного привода; снятие ступицы с тормозными барабанами и проверку состояния колодок, барабанов, стяжных пружин, опорных тормозных дисков, фрикционных накладок, регулировку тормозного привода и колесных тормозных механизмов. Сезонное обслуживание снятие и передача в агрегатный участок тормозных кранов для проверки и регулировки, отсоединение головки компрессора, очистка поршней, клапанов, седел клапанов, воздушных клапанов, проверка герметичности клапанов и один раз в год воздушных баллонов на герметичность, состояние диафрагм камер, промывка антифризного насоса и влагопоглотителя. Ежедневно перед выездом нужно проверять герметичность рабочей тормозной системы путем проверки эффективности ее работы пробными торможениями на ходу, а также способность стояночной тормозной системы удерживать автомобиль на уклоне. 6 В электросеть должна быть присоединена контрольная лампа 6. Стоп-сигнал должен включаться и выключаться при давлении воздуха в полости, управляющей тормозами автомобиля (по манометру 5), в пределах 0,2-0,8 кг/см 2. При этом увеличение и снижение давления в полости, управляющей тормозами автомобиля, должно производиться плавно с тем, чтобы иметь возможность зафиксировать момент включения и выключения контрольной лампы. 6. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ Результаты испытаний сводятся в таблицу и сравниваются с техническими условиями завода-изготовителя. По результатам сравнения делается заключение о техническом состоянии испытуемого агрегата: Наименование агрегата Результаты испытаний Результаты испытаний Технические условия завода изготовителя Содержание и оформление отчета о работе Заключение о техническом состоянии испытуемого агрегата Отчет выполняется в письменном виде в отдельной тетради. В нем должны быть отражены следующие пункты: название лабораторной работы; формулировка цели работы; краткая техническая характеристика стенда и его техникоэксплуатационные возможности; марка и краткая характеристика проверяемого агрегата; результаты проверки и их сравнение с требованиями технических условий завода-изготовителя к проверяемому агрегату; заключение о техническом состоянии проверяемого агрегата; роспись лаборанта, проводившего работу на данном рабочем месте. Вопросы для самопроверки 1. Устройство и типы компрессоров. 2. Устройство тормозной камеры и принцип её работы. 3. Типы тормозных систем. 4. Что такое регулятор тормозных сил? 5. Типы тормозных кранов. 6. Особенности тормозного привода прицепов. СПИОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Калисеким В.С. Учебник водителя автомобиля категории «С»: учебное пособие / Калисеким В.С., Манзон А.И., Начума Г.Е. Краснодар: Пресс,

7 14 Рис. 3. Схема подключения тормозного крана: 1 манометр; 2 ресивер; 3 кран; 4 ресивер 3 с манометром; 5 ресивер с манометром; 6 контрольная лампа В процессе испытания проверяют: регулировку тормозного крана; герметичность и работоспособность крана; работоспособность включателя стоп-сигнала. Во все время испытания давление воздуха в резервуаре 2 должно поддерживаться постоянным и равным 7 кгс/см 2 (0,7 МПа). Воздух должен быть подведен к выпускным клапанам полостей, управляющих тормозами прицепа и тормозами автомобиля. Перед проверкой работоспособности и герметичности тормозного крана необходимо закрыть проходной кран 3. При резком нажатии до отказа на рычаг тормозного крана давление в полости, управляющей тормозами автомобиля (показания манометра 5), должно возрасти от нуля до 7 кгс/см 2 (0,7 МПа), т.е. до показания манометра 1, а давление в полости, управляющей тормозами прицепа (показания манометра 4), должно снизится от 4,8-5,3 кгс/см 2 (0,48-0,53 МПа) до нуля. Изменение давления по манометрам 5 и 4 должно произойти резко. В этом положении следует в течение 1 мин проследить за показаниями манометров. Утечка воздуха не допускается (показания манометров 4 и 5 не должны изменятся). Если резко отпустить рычаг тормозного крана, то давление в полости, управляющей тормозами прицепа (показания манометра 4), должно резко возрасти от нуля до 4,8-5,3 кгс/см 2 (0,48-0,53 МПа). Проверку работоспособности тормозного крана следует произвести не менее трех раз. При необходимости нужно произвести дополнительную регулировку направляющей штока. При плавном приложении и снятии нагрузки к рычагу тормозного крана изменение показаний манометров 5 и 4 должно происходить плавно. Каждому промежуточному положению рычага должны соответствовать промежуточные показания манометров. Зависимость между давлениями в полостях, управляющих тормозами автомобиля и прицепа, должна соответствовать техническим условиям. При выдерживании рычага тормозного крана в промежуточных положениях показания манометров 5 и 4 не должны изменяться. При включении рычага ручного привода тормозного крана давление в полости, управляющей тормозами прицепа (показания манометра 4), должно снизится от 4,8-5,3 кгс/см 2 (0,48-0,53 МПа) до нуля, а давление в полости, управляющей тормозами автомобиля (показание манометра 5), не должно равняться нулю. Проверка прочности изоляции включения стоп сигнала производится путем включения его в электросеть напряжением 220 В с последовательно включенной лампой мощностью 50 Вт; напряжение должно прикладываться в течении 5-6 с при выключенном положении включателя. Проверка момента включения стоп-сигнала должна производиться от сети постоянного тока. Сила тока должна быть равной 6 А, а напряжение 12 В. При исправной тормозной системе полное торможение должно происходить после однократного нажатия на педаль примерно на половину ее хода, при этом водитель должен ощущать большое сопротивление к концу хода педали. Если сопротивление и торможение наступают при отжатии педали на большую величину, то это свидетельствует об увеличении зазора между тормозными барабанами и колодками. Растормаживание должно происходить быстро и полностью, что определяется по накату автомобиля после отпускания педали тормоза. После первых 2000 км пробега, а затем через каждые км надо проверять: герметичность системы, состояние трубопроводов, шлангов и соединений; эффективность работы тормозных механизмов колес; состояние колодок тормозных механизмов; регулировку стояночного тормоза. После первых 2000 км пробега, а затем через каждые км следует проверять: свободный ход тормозной педали, крепление всех деталей и узлов. 5. ТЕХНИКА ИСПЫТАНИЙ: МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ Проверка технического состояния пневматического привода тормозов автомобилей, прицепов, полуприцепов и автобусов производится на стенде модели К-203. Проверка пневмооборудования производится путем подключения проверяемого агрегата в цепь, имитирующую соответствующую пневматическую систему автомобиля или полуприцепа, и по контрольным манометрам определяется их соответствие требованиям технических условий заводовизготовителей. Назначение и устройство стенда модели К-203 для проверки пневмооборудования автомобилей Стенд модели К-203 предназначен для проверки технического состояния пневматического привода тормозов и другого пневмооборудования автомобилей, прицепов, полуприцепов и автобусов, а также регулировки их в случае необходимости. Стенд представляет собой стол, на котором на специальных кронштейнах устанавливают испытываемые агрегаты пневмооборудования. Над настилом стола в задней его части расположена панель, на которой монтируют контрольные манометры, малые воздушные баллоны, сигнальные лампы, выводы шлангов, провода проверки включения стоп-сигнала, краны управления, блок распределительных кранов, обеспечивающий подачу воды и масла в компрессор стенда, и испытываемый компрессор. Внутри стола устанавливают блок компрессора стенда, обеспечивающий сжатым воздухом испытываемые агрегаты, два основных воздушных баллона общей емкостью 44 л, аппаратный шкаф, механизм натяжения ремня, пнев- 7

8 матический кран с включением электродвигателя, основные воздушные баллоны, контрольный воздушный баллон, мерный бак. Блок компрессора стенда монтируют на специальной раме, на которой устанавливают электродвигатель, автомобильный компрессор ЗИЛ-130 с регулятором давления, масляный насос типа ЯАЗ-204А, который получает вращение от заднего конца вала электродвигателя, бачок масляной системы и трубопроводы подачи масла от бачка к насосу, от насоса к компрессору и слива масла из компрессора в бачок. В аппаратном шкафу, установленном в нише стола, монтируют все электрооборудование стенда: пакетный выключатель, пробочные предохранители, магнитный пускатель, понижающий трансформатор и клеммник. На стенде можно выполнять следующие работы по проверке пневмооборудования: Испытание компрессоров. Проверка производительности по давлению в воздушном баллоне емкостью 1 л, соединенном с атмосферой через жиклер; оно должно быть для автомобилей ЗИЛ-130, МАЗ-500 не менее 0,6 МПа. Работа разгрузочной системы. При давлении 0,6 МПа плунжеры должны открываться и прекратить подачу воздуха в пневмосистему. Герметичность разгрузочной камеры и нагнетательных клапанов. Унос масла со сжатым воздухом. На бумажном экране, установленном на расстоянии 50 см от торца выпускного отверстия, при отсоединении шланга от нагнетательной магистрали компрессора должно уменьшаться масляное пятно, состоящее из отдельных капелек, в круге диаметром 20 мм. Время проверки 10 мин. При испытании компрессора не должно быть подтеканий масла, воды, перегрева подшипников и ненормальных стуков. Давление масла контролируется по манометру «Масло». Испытание сдвоенных тормозных кранов. Работоспособность тормозного крана проверяют при давлении в воздушном баллоне, равном 0,7 МПа. Герметичность проверяют в любом из положений тормозного крана, соединенного с воздушным баллоном емкостью 1 л; утечка воздуха в течение 1 мин не допускается. Работу включателя стоп-сигнала проверяют при давлении воздуха в полости, управляющей тормозами, в пределах 0,02...0,8 МПа. В момент включения загорается сигнальная лампа «Стоп». Испытание одинарных кранов. Работоспособность тормозного крана проверяют при давлении в воздушном баллоне, равном 0,9 МПа. Герметичность и работу включателя стоп-сигнала проверяют аналогично вышеописанному. Испытание тормозного крана прицепа. Работоспособность проверяют при давлении в воздушных баллонах, равном 0,6...0,7МПа. Герметичность проверяют при давлении в воздушном баллоне в пределах 0,6...0,7 МПа и со- Давление воздуха в резервуаре 2 должно быть равно 7 кгс/см 2 (0,7 МПа) постоянно во все время регулировки. При регулировке оттормаживающего давления в полости, управляющей тормозами прицепа, необходимо открыть кран подачи воздуха из резервуара 2 в полость, отпустить контргайку направляющей штока, установить оттормаживающее давление в пределах 4,8 кгс/см 2 5,3 кгс/см 2 (0,48-0,53 МПа) по показаниям манометра 4. Затем следует проверить регулировку (не менее трех раз). Для этого оттянуть шток тормозного крана, при этом давление в полости, управляющей тормозами прицепа, должно упасть до нуля (по манометру 4), а после того, как шток будет опущен, подняться до 4,8 кгс/см 2 5,3 кгс/см 2 (0,48-0,53 МПа). Если давление в полости не достигает указанных величин, необходимо провести дополнительную регулировку направляющей штока. После окончания регулировки следует надежно застопорить направляющую штока контргайкой и проверить герметичность полости. При этом утечка воздуха не допускается (в течение 1 мин показания манометра 4 не должны изменяться). У полностью собранного тормозного крана свободный ход рычагов ножного и ручного привода, не вызывающий перемещения диафрагм, должен быть в пределах 1-2 мм. Регулировка свободного хода рычагов производится регулировочными болтами без подвода сжатого воздуха к тормозному крану. После регулировки регулировочные болты должны быть застопорены контргайками. Рабочий ход штока полости прицепа должен быть равен 5 мм. Регулировка хода штока осуществляется при помощи регулировочного болта. По окончании регулировки регулировочный болт должен быть застопорен контргайкой. После сборки и регулировки тормозной кран должен быть испытан на стенде, выполненным по схеме (рис. 3). 8 13

9 Рис. 2. Схема подключения компрессора: 1 масляный насос; 2 масляный радиатор; 3 трубка подвода воды; 4 калиброванное отверстие; 5 трубка разгрузочного устройства; 6 трубка отвода сжатого воздуха; 7 трубка отвода воды Давление масла, поступающего в компрессор, должно быть в пределах 1,5-3,0 кгс/см 2 (0,15-0,3 МПа), температура масла во время испытаний должна быть не ниже 40 С. Схема подключения компрессора приведена на рис. 2. Для проверки работы разгрузочной системы компрессора в канал 5, соединяющий регулятор давления с плунжерами впускных клапанов, необходимо подать сжатый воздух под давленном 5 кгс/см 2 (0,5 МПа). При этом плунжеры должны подняться и полностью открыть впускные клапаны, прекращая тем самым подачу воздуха в пневматическую систему. Одновременно с этим проверяют герметичность уплотнения плунжеров. Падение давления не должно превышать 0,5 кгс/см 2 (0,05 МПа) в течение 1 мин. При снятии давления плунжеры под действием возвратной пружины должны свободно, без заеданий возвращаться в исходное положение. При испытании компрессора на производительность и маслопропускную способность он должен быть соединен с резервуаром, который снабжен приспособлением для выпуска воздуха в атмосферу через калиброванное отверстие 4 диаметром 1,6 мм и длиной 3 мм. Компрессор должен поддерживать давление в резервуаре, сообщенном с атмосферой, не менее 6 кгс/см 2 (0,6 МПа). Количество масла, вытекающее через сливное отверстие в нижней крышке картера, должно быть не более 500 г в течение 5 мин. Проверка уноса масла сжатым воздухом производится по масляному пятну на экране из невпитывающего масло материала, помещенном на расстоянии 50 мм от торца выпускного отверстия в течение 10 мин. Пятно, состоящее из отдельных капель, должно умещаться в круге диаметром 20 мм. Испытание нагнетательных клапанов на герметичность производится на неработающем компрессоре. При этом необходимо подсоединить головку компрессора к резервуару емкостью 1 л, в котором должно быть создано давление воздуха порядка 6,5-7,0 кгс/см 2 (0,65-0,7 МПа). Падения давления в резервуаре в течение 1 мин не должно быть более 0,5 кгс/см 2 (0, 05 МПа). 12 Испытание тормозных кранов После сборки корпуса тормозного крана с верхней и нижней крышками и уравновешивающими пружинами полость, управляющую тормозами прицепа, следует отрегулировать на оттормаживающее давление на стенде, выполненном по схеме (рис.3). Во время регулировки секция, управляющая тормозами автомобиля, должна быть отключена от резервуара 2. единении шланга с атмосферой через кран; падение давления должно произойти не более чем на 0,025 МПа за 2 мин. Испытание воздухораспределителя прицепа. Работоспособность проверяют вначале при давлении 0,15...0,2 МПа, а затем при давлении 0,55 МПа. При соединении шланга с атмосферой через кран давление в полости тормозных камер прицепа должно быть равным 0,15...0,25 МПа или 0,55 МПа. Герметичность проверяют при давлении воздуха в воздушных баллонах, равном 0,45...0,5 МПа и соединении шланга с атмосферой, падение давления должно произойти не более 0,025 МПа за 2 мин. Испытание регулятора давления. Работоспособность проверяют при увеличении давления в воздушном баллоне до 0,7 МПа. Герметичность проверяют при соединении с воздушным баллоном емкостью 1 л и давлении 0,4 МПа в течение 1 мин, при этом падение давления не более 0,02 МПа. Испытание предохранительного клапана, тормозных камер, дверного механизма, манометра, стеклоочистителя и соединительной головки. Открытие предохранительного клапана при давлении, равном 0,9...0,05 МПа, герметичность проверяют при соединении клапана с воздушным баллоном и давлении 0,8 МПа. Падение давления должно быть не более 0,025 МПа в течение 5 мин. Работоспособность тормозных камер проверяют в момент подачи воздуха давлением 0,7 МПа. Ход штока автомобиля ЗИЛ: передних 45 мм, задних 50 мм; автомобиля МАЗ: передних 47 мм, задних 54 мм. Герметичность при давлении 0,9 МПа. Работоспособность дверного механизма проверяют при давлении 0,3...0,35 МПа, герметичность при давлении 0,7 МПа. Манометр проверяют по манометру стенда. Работоспособность стеклоочистителя проверяют при давлении 0,1 МПа. Герметичность проверяют в момент соединения с воздушным баллоном емкостью 1 л и давлении 0,4 МПа. Герметичность соединительной головки проверяют при давлении 0,9 МПа при соединении с воздушным баллоном. Падение давления допускается не более 0,02 МПа в течение 5 мин. При эксплуатации стенда проводят следующее обслуживание: После окончания работы на стенде шланги убирают в стенд, воздух из баллонов выпускают, все краны устанавливают в нейтральное положение, пакетный выключатель аппаратного шкафа выключают. Детали, входящие в комплект стенда, укладывают в ящик. Раз в месяц сливают конденсат из всех воздушных баллонов стенда. Два раза в неделю проверяют уровень масла в масляном бачке и при необходимости доливают. Раз в два месяца заменяют масло в масляном бачке. Применяют М8Б, ТУ Раз в месяц смазывают солидолом через прессмасленки краны управления, механизм натяжения ремня. Периодически проверяют качество заземления стенда. Запрещается включать стенд при снятых панелях и защитном кожухе, при открытой дверце аппаратного шкафа и плохо закрепленных испытываемых агрегатах. При обнаружении неисправностей работа на стенде должна быть немедленно 9

10 прекращена. Раз в год разбирают привод насоса, промывают детали и меняют смазку. Применяют смазку ЦИАТИМ-201 ГОСТ Периодически снимают сетку кронштейна крепления насоса и промывают поддон. Не допускают утечек масла и воздуха в местах соединений трубопроводов. Проверяемое оборудование размещают на специальных сменных площадках и подставках, обеспечивающих быстрое и надежное его крепление в удобном для работы положении. Принципиальная схема стенда приведена на рис. 2. Перед проведением испытаний все краны должны находиться в нейтральном положении или в положении «отключено». Пакетный включатель аппаратного шкафа должен быть выключен. При этом загорается сигнальная лампа «электросеть». Для подключения различных агрегатов к стенду используются различите переходники и заглушки, находящиеся в инструментальном ящике. Все подключения выполняются в соответствии со схемой и описанием, приведенном в задании. вода Л1 Л2 Л3 Л4 Мм Ш5 Вк В2 Шв Шс Км К7 К3 М1 Ш1 Ш2 М2 Ш3 Ш4 М3 М4 I 22л К1 в атмосферу К4 к разгрузочному устройству К2 II 22л Ш В и Ш с входной и сливной шланги; К с компрессор стенда; К м испытуемый компрессор; К1-К7 краны; Л1-Л4 сигнальные лампы; В к включатель электродвигателя; Б м бак для масла; Д электродвигатель. 4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА При выполнении данной лабораторной работы соблюдаются все общие требования по технике безопасности и охране труда, распространяющиеся на работы, проводимые в лаборатории «Эксплуатация автомобильного транспорта» кафедры «Автомобили и автомобильное хозяйство». Кроме того, при выполнении данной работы все необходимые операции по сборке проверяемой схемы и включения стенда производятся только в присутствии лаборанта или преподавателя. Запрещается вносить какие-либо изменения в электрическую схему стенда. 5. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ: ИСПЫТАНИЕ КОМПРЕССОРОВ После сборки компрессор должен быть испытан на стенде при скорости вращения коленчатого вала об/мин. Во время испытания для смазки компрессора можно применять любое масло группы B 2 ГОСТ К5 от компрессора стенда Кс Бм слив воды Шм Д Рис. 2. Общая схема соединения элементов стенда Стенд имеет следующие органы управления: I и II воздушные баллоны; M1-M4 воздушные манометры (МОШ1-100, ГОСТ , кл. 2,5); М м масляный манометр (МТ-4, ГОСТ , кл. 1,5); Ш1-Ш5 воздушные шланги; Ш м маслопроводный шланг; 10 11

колеса автомобиля могут свободно вращаться. Полости цилиндров и трубопроводов заполнены тормозной жидкостью.

колеса автомобиля могут свободно вращаться. Полости цилиндров и трубопроводов заполнены тормозной жидкостью. Тормозные системы Для замедления скорости движущегося автомобиля вплоть до остановки, а также для удержания его при остановке или стоянке на уклоне служат тормозные системы. Каждый автомобиль оборудован

Подробнее

Лабораторная работа 1 АНАЛИЗ УСЛОВНЫХ ГРАФИЧЕСКИХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ И ПНЕВМАТИЧЕСКИХ АППАРАТОВ

Лабораторная работа 1 АНАЛИЗ УСЛОВНЫХ ГРАФИЧЕСКИХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ И ПНЕВМАТИЧЕСКИХ АППАРАТОВ Лабораторная работа 1 АНАЛИЗ УСЛОВНЫХ ГРАФИЧЕСКИХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ И ПНЕВМАТИЧЕСКИХ АППАРАТОВ Цель работы овладеть навыками анализа условных графических обозначений гидравлических и пневматических

Подробнее

Тормозная система без сигнального устройства

Тормозная система без сигнального устройства Тормозная система без сигнального устройства 1 тормозные колодки переднего колеса; 2 тормозные цилиндры переднего колеса; 3 тормозная трубка переднего колеса; 4 опорный палец тормозной колодки; 5 тормозной

Подробнее

12. Компрессор (рис. 12.1)

12. Компрессор (рис. 12.1) 12. Компрессор (рис. 12.1) 12.1. При сборке составных частей и компрессора руководствоваться общими положениями и требованиями раздела 1 и, кроме того, следующими требованиями. 12.2. Шероховатость поверхностей

Подробнее

Работа стояночной тормозной системы.

Работа стояночной тормозной системы. Стояночная тормозная система. При срабатывании стояночной тормозной системы через вывод (12) осуществляется частичный или полный сброс воздуха, находящегося под давлением в камере (В). Сила разжимающей

Подробнее

Аппараты вспомогательной тормозной системы

Аппараты вспомогательной тормозной системы Аппараты вспомогательной тормозной системы Назначение. Цилиндр пневматический Ø 30х25 (100-3570110) предназначен для управления рейкой топливного насосаотключения подачи топлива при включении вспомогательного

Подробнее

содержание Блок цилиндров...62

содержание Блок цилиндров...62 360 содержание Руководство по ремонту Общие сведения...3 Идентификация двигателя...3 Паспортная табличка двигателя...4 Паспортная табличка блока управления (ЕСМ)...4 Схемы двигателя...5 Предупреждения...13

Подробнее

Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств "М " Паспорт М ПС

Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств М  Паспорт М ПС Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств "М-100-02" Паспорт М 100.000.00-02 ПС Руководство по эксплуатации ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН Гарантийный талон на ремонт

Подробнее

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов "М-100" НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА "М Е Т А"

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов М-100 НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА М Е Т А НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА "М Е Т А" Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов "М-100" Паспорт М 100.000.00 ПС Руководство по эксплуатации 2007

Подробнее

Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств "М " НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА "М Е Т А"

Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств М  НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА М Е Т А НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА "М Е Т А" Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств "М-100-02" Паспорт М 100.000.00-02 ПС Руководство по эксплуатации 2007

Подробнее

Обучающая программа. по теме «Устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110» Преподаватель Полякова Я.О. Методист Покрышкина О.В.

Обучающая программа. по теме «Устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110» Преподаватель Полякова Я.О. Методист Покрышкина О.В. ГАПОУ СО «НТГПК им. Н.А. Демидова» Обучающая программа по теме «Устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110» Преподаватель Полякова Я.О. Методист Покрышкина О.В. Особенности устройства тормозной системы

Подробнее

zelaz.ru Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств Паспорт М ПС

zelaz.ru Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств Паспорт М ПС +7(472) 277-70-51 Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств "М-100-02" Паспорт М 100.000.00-02 ПС Руководство по эксплуатации 2007 +7(472) 277-70-51 СОДЕРЖАНИЕ

Подробнее

ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНЫХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЕЙ КамАЗ. Лабораторный практикум

ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНЫХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЕЙ КамАЗ. Лабораторный практикум ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНЫХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЕЙ КамАЗ Лабораторный практикум Омск 2011 Министерство образования и науки РФ ГОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ У СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ У СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения об автомобиле... 1 1 Контрольно-измерительные приборы и индикаторы... 1 2 Средства управления автомобилем... 1 7 Оборудование автомобиля...

Подробнее

ABS <2WD> - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ. <Автомобили с левосторонним расположением органов управления>

ABS <2WD> - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ. <Автомобили с левосторонним расположением органов управления> ABS - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ ABS - Основные данные для регулировок и контроля/ Смазочные материалы/ Специальные

Подробнее

Прайс-лист на ремонт фронтальных погрузчиков

Прайс-лист на ремонт фронтальных погрузчиков Прайс-лист на ремонт фронтальных погрузчиков п/ п Наименование работ н/ч стоимос ть Двигатель 1 Двигатель - снятие и установка 12 10200 2 Втулки распределительного вала - притирка и расточка 1,75 1487,5

Подробнее

Регламент периодического технического обслуживания

Регламент периодического технического обслуживания Регламент периодического технического обслуживания Проверить: 1.1 Состояние кузова: - наличие трещин и коррозии кузова, - отслоение мастики от днища, арок колес, - работу замков и дверей 1. Контрольно-смотровые

Подробнее

Примерная инструкционно-технологическая карта по ПРОВЕДЕНИЮ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ.

Примерная инструкционно-технологическая карта по ПРОВЕДЕНИЮ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ. ПРОВЕДЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ОСМОТРОВ И ЕЖЕДНЕВНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. Занятия по проведению контрольных осмотров и ежедневного технического обслуживания направлены на привитие учащемуся необходимых

Подробнее

Рекомендации по монтажу КП ЯМЗ-238ВМ взамен КП ЯМЗ-238А

Рекомендации по монтажу КП ЯМЗ-238ВМ взамен КП ЯМЗ-238А Рекомендации по монтажу КП ЯМЗ-238ВМ взамен КП ЯМЗ-238А Настоящая рекомендация распространяется на коробки передач ЯМЗ-238ВМ4; ЯМЗ-238ВМ5; ЯМЗ-238ВМ7 всех модификаций и устанавливает основные требования

Подробнее

ПРИЦЕП МОТОБЛОЧНЫЙ ПМ

ПРИЦЕП МОТОБЛОЧНЫЙ ПМ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «СМОРГОНСКИЙ АГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД» ПРИЦЕП МОТОБЛОЧНЫЙ ПМ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПМ-00.000 РЭ 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Настоящее руководство по эксплуатации распространяется на Прицеп

Подробнее

тормозная система полуприцепа маз

тормозная система полуприцепа маз Воздухораспределитель ЗИЛ,МАЗ,КАМАЗ тормозов п/прицепа 2-х пров.. клапан 3 в полость Д и далее в ресиверы тормозной системы прицепа. 297864334281 -предназначен для предохранения тормозной системы автомобиля

Подробнее

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЬ Цен Цена с НДС Снятие и установка двигателя ПАЗ, КАВЗ от 14 300,00р. Разборка, мойка, дефектация, сборка двигателя ГАЗ 53 26 650,00р. Разборка, мойка, дефектация, сборка двигателя Д 245 26 000,00р.

Подробнее

ИМ. Рекомендации по установке КП ТМЗ взамен КП ЯМЗ-239.

ИМ. Рекомендации по установке КП ТМЗ взамен КП ЯМЗ-239. 14.180-3902152-50 ИМ Рекомендации по установке КП ТМЗ-14.180-50 взамен КП ЯМЗ-239. 1. Удалить транспортные заглушки КП 14.180-50. 2. Перед снятием КП ЯМЗ-239 с автомобиля отсоединить: - тягу привода переключения

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. ГЛАВА 8. КУЗОВ И КАБИНА 1. Технические характеристики Кабина Кузов

СОДЕРЖАНИЕ. ГЛАВА 8. КУЗОВ И КАБИНА 1. Технические характеристики Кабина Кузов СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Заводские таблички.... Эксплуатация автомобиля.... Запуск двигателя.... Обкатка и техническое обслуживание нового автомобиля.... Проверка автомобиля.... Общее

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. 1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения об автомобиле Панель приборов Действия при возникновении неисправностей...

СОДЕРЖАНИЕ. 1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения об автомобиле Панель приборов Действия при возникновении неисправностей... СОДЕРЖАНИЕ. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения об автомобиле... Панель приборов... 5 Действия при возникновении неисправностей... 20 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Обзор моторного отсека...2 25 Основные

Подробнее

Рекомендации по монтажу КП ЯМЗ-238ВМ взамен КП ЯМЗ-238А

Рекомендации по монтажу КП ЯМЗ-238ВМ взамен КП ЯМЗ-238А Рекомендации по монтажу КП ЯМЗ-238ВМ взамен КП ЯМЗ-238А Настоящая рекомендация распространяется на коробки передач ЯМЗ-238ВМ4; ЯМЗ-238ВМ5; ЯМЗ-238ВМ7 всех модификаций и устанавливает основные требования

Подробнее

1. Описание конструкции и функционирования

1. Описание конструкции и функционирования 1. Описание конструкции и функционирования Рисунок 1-1: Компоненты тормоза 1 Корпус 2 Опорное кольцо 3 Опорный болт 4 Регулировочный болт 5 Блок нажимных пружин 6 Поршень 7 Тормозная колодка 8 Тормозная

Подробнее

Прайс-лист на продукцию Тутаевского моторного завода с г.

Прайс-лист на продукцию Тутаевского моторного завода с г. Прайс-лист на продукцию Тутаевского моторного завода Обозначение с 01.03.10 г. Коробки передач Наименование Цена с НДС, руб. с 01.03.2010г. 2381.1700004-02 Коробка передач 110 212.00 2381.1700004-05 Коробка

Подробнее

РАСЧЕТ КЛЕЩЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

РАСЧЕТ КЛЕЩЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ Министерство образования и науки Российской Федерации Саратовский государственный технический университет РАСЧЕТ КЛЕЩЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ Методические указания к выполнению практических

Подробнее

Прайс-лист на ремонтные работы на автомобили ГАЗ. Стоимость услуг по ремонту двигателей ГАЗ

Прайс-лист на ремонтные работы на автомобили ГАЗ. Стоимость услуг по ремонту двигателей ГАЗ Прайс-лист на ремонтные работы на автомобили ГАЗ Цены указаны в руб., для получения подробной информации обращайтесь по тел. (343) 380 38 80 Стоимость услуг по ремонту двигателей ГАЗ ГАЗ Цена, руб. снятие/установка

Подробнее

Репозиторий БНТУ НАДЕЖНОСТЬ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ АВТОБУСОВ СЕМЕЙСТВА МАЗ

Репозиторий БНТУ НАДЕЖНОСТЬ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ АВТОБУСОВ СЕМЕЙСТВА МАЗ УДК 629.331-049.7 НАДЕЖНОСТЬ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ АВТОБУСОВ СЕМЕЙСТВА МАЗ Асп. БЕССАРАБ А. В. Белорусский национальный технический Обеспечение высокой надежности тормозных систем автомобилей в эксплуатации

Подробнее

Рисунок 7.2 Компоновочные схемы механических трансмиссий: а колесная формула 4х4 (ВАЗ-2121, УАЗ-31512, ГАЗ-66 и др.), б 6х4 с проходным мостом (КамАЗ

Рисунок 7.2 Компоновочные схемы механических трансмиссий: а колесная формула 4х4 (ВАЗ-2121, УАЗ-31512, ГАЗ-66 и др.), б 6х4 с проходным мостом (КамАЗ 69 7 Шасси. Трансмиссия. Сцепление. Коробка передач. Раздаточная коробка После изучения двигателя приступим к рассмотрению следующей структурной составляющей автомобиля шасси. Шасси объединяет трансмиссию,

Подробнее

АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ АВТОМОБИЛИ, ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ СБОРНИК ГОСУДАРСТВЕННЫХ И ОТРАСЛЕВЫХ СТАНДАРТОВ И ОТРАСЛЕВЫХ НОРМАЛЕЙ ТО М I.

АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ АВТОМОБИЛИ, ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ СБОРНИК ГОСУДАРСТВЕННЫХ И ОТРАСЛЕВЫХ СТАНДАРТОВ И ОТРАСЛЕВЫХ НОРМАЛЕЙ ТО М I. кружевные салфетки АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ АВТОМОБИЛИ, ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ СБОРНИК ГОСУДАРСТВЕННЫХ И ОТРАСЛЕВЫХ СТАНДАРТОВ И ОТРАСЛЕВЫХ НОРМАЛЕЙ ТО М I Часть 3 Издание официальное ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ. Система менеджмента качества Версия 2

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ. Система менеджмента качества Версия 2 Рег. Приказ 111/1-ОД От 15.09.15 Экз. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ Система менеджмента качества Версия 2 ФГОС ППКРС 23.01.03 ПМ 01 МДК01.02 УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Подробнее

Содержание. электросхемы

Содержание. электросхемы 18 электросхемы Содержание 1. ИНСТРУКЦИЯ ПО эксплуатации Общие сведения...1 3 Панель приборов... 1 14 Сиденья и система защиты водителя и пассажиров... 1 26 Замки дверей... 1 28 Стеклоподъемники...1 29

Подробнее

СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : СТУПИЦА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА

СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : СТУПИЦА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА СНЯТИЕ - УСТАНОВКА : СТУПИЦА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ. 1. Инструменты Диагностический прибор. инструмент Номер (реферанс) Наименование

Подробнее

Наличие учебного оборудования

Наличие учебного оборудования Наличие учебного оборудования Оборудование учебного кабинета 42 по адресу осуществления образовательной деятельности: 414057, г. Астрахань, ул. Н. Островского 127 / Джона Рида 18 Перечень учебного оборудования,

Подробнее

http://library.bntu.by/turevskiy-i-s-tehnicheskoe-obsluzhivanie-avtomobiley Введение 3 Раздел I ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Глава 1, Надежность

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Перед началом движения.... Органы управления и контроля.... Техническое обслуживание автомобиля... ГЛАВА. ДВИГАТЕЛЬ. Технические характеристики....

Подробнее

Автомобильные транспортные средства СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ И КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ. Технические требования.

Автомобильные транспортные средства СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ И КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ. Технические требования. ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСТ Р 52432-2005 Автомобильные транспортные средства СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ И КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ

Подробнее

Органы управления и контрольно-измерительные приборы ЗАЗ-968М "Запорожец"

Органы управления и контрольно-измерительные приборы ЗАЗ-968М Запорожец Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов обеспечивает удобное и простое пользование ими, а также хороший обзор показаний приборов (рис. 2). Автомобиль оборудован комбинацией

Подробнее

I. Карта технического обслуживания автомобилей UAZ Patriot

I. Карта технического обслуживания автомобилей UAZ Patriot I. Карта технического обслуживания автомобилей UAZ Patriot (Выполняется через 15 тыс.км или через 1 год эксплуатации) Наименование организации Идентификационный номер ТС (VIN) Пробег, км Дата Модель автомобиля

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. 3. Операции ремонта Приложения к главе

СОДЕРЖАНИЕ. 3. Операции ремонта Приложения к главе СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Основные сведения.... Меры предосторожности и эксплуатация нового автобуса.... Органы управления и контрольно-измерительные приборы... 4. Техническое обслуживание...

Подробнее

4.2. Лабораторные стенды «Действующие системы»

4.2. Лабораторные стенды «Действующие системы» 4. Лаборатория СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ 60 Наименование: Стенд «Система управления инжекторного двигателя» Артикул: ДСАТ.4.2.01 диагностике неисправностей электронной системы управления двигателя на всех режимах

Подробнее

Руководство по ремонту:микроавтобусы Mercedes T D

Руководство по ремонту:микроавтобусы Mercedes T D Год выпуска: 2000 г. Автор: Куценко Жанр: Справочное руководство Издательство: Машсервис Формат: PDF Количество страниц: 168 Качество: Отсканированные страницы Язык авто-книги : Русский Описание: Руководство

Подробнее

Руководство по эксплуатации 4. Обнаружение неисправностей и их устранение

Руководство по эксплуатации 4. Обнаружение неисправностей и их устранение ООО «Аренда Манипулятора» (495) 517-22-11 4 ----- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ИХ УСТРАНЕНИЕ ------------- 1. Двигатель и его детали 2. Шасси и его детали 3. Электрооборудование 4. Опрокидыватель самосвала

Подробнее

Содержание. Эксплуатация автомобиля Подготовка автомобиля к движению...14 Запуск и остановка двигателя...14

Содержание. Эксплуатация автомобиля Подготовка автомобиля к движению...14 Запуск и остановка двигателя...14 Содержание инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Идентификация автомобиля... 7 Органы управления и оборудование кабины... 8 ОткрыВАНие двери... 8 Регулировка сиденья... 8 Панель

Подробнее

Трансмиссия 20A СЦЕПЛЕНИЕ

Трансмиссия 20A СЦЕПЛЕНИЕ Трансмиссия СЦЕПЛЕНИЕ - 2 Сцепление с гидравлическим приводом - Функциональная схема - 3 Сцепление с гидравлическим приводом - Инструмент и приспособления - 4 Сцепление с гидравлическим приводом - Жалобы

Подробнее

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ, модели и

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ, модели и УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ, модели 10705 и 10805. ОПИСАНИЕ Данный прибор, работающий на сжатом воздухе, предназначен для прокачки тормозов и муфт сцепления на любых типах легковых автомобилей. Прокачка

Подробнее

ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ГРУЗОВОГО ТИПА

ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ГРУЗОВОГО ТИПА ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ГРУЗОВОГО ТИПА 483-000 Весь грузовой подвижной состав наших дорог оборудован автоматически действующими воздухораспределителями прямодействующего типа. Под прямодействием понимается

Подробнее

ПРЕСС ДЛЯ КЛЕПКИ ФРИКЦИОННЫХ НАКЛАДОК МОДЕЛЬ Р335 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРЕСС ДЛЯ КЛЕПКИ ФРИКЦИОННЫХ НАКЛАДОК МОДЕЛЬ Р335 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕСС ДЛЯ КЛЕПКИ ФРИКЦИОННЫХ НАКЛАДОК МОДЕЛЬ Р335 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1 Назначение Пресс Р335, пневматический, настольный, с резинотканевой мембраной рабочей камеры, предназначен для клепки фрикционных

Подробнее

Наличие оборудованных учебных кабинетов подготовки водителей категории «У» Количество оборудованных учебных кабинетов 3

Наличие оборудованных учебных кабинетов подготовки водителей категории «У» Количество оборудованных учебных кабинетов 3 оборудованных учебных кабинетов подготовки водителей категории «У» п/п оборудованных учебных кабинетов 3 По какому адресу осуществления образовательной деятельности находится оборудованный учебный кабинет

Подробнее

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров Страница 1 3.2.12. Головка блока цилиндров ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Последовательность затягивания болтов головки блока цилиндров Затягивание болтов крепления головки блока цилиндров требуемым моментом Затягивание

Подробнее

Раздел 1. Устройство транспортных средств

Раздел 1. Устройство транспортных средств ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИИ «В» КАК ОБЪЕКТОВ УПРАВЛЕНИЯ» Раздел 1. Устройство транспортных средств Тема 1.1 Общее устройство транспортных

Подробнее

Антиблокировочная система (ABS) Устройство и принцип действия. Колёсные датчики

Антиблокировочная система (ABS) Устройство и принцип действия. Колёсные датчики Антиблокировочная система (ABS) Как ни странно, но многие дорожно-транспортные происшествия происходят из-за высокой эффективности тормозной системы автомобиля. Причиной этого является то, что экстренное

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Папесков А.С., Тамошкина Е.В. Политехнический факультет ГАОУ ВПО Невинномысский государственный гуманитарно-технический институт Россия, г.невинномысск MODERN

Подробнее

Инструкция по предпродажной подготовке 333В ИС4. Минск 2009 г.

Инструкция по предпродажной подготовке 333В ИС4. Минск 2009 г. Инструкция по предпродажной подготовке 333В.00.00.000ИС4 Минск 2009 г. Над составлением инструкции работали: Самущенко Л. А., Сиротина Л. А. Ответственный редактор зам. генерального конструктора Домаш

Подробнее

Система охлаждения дизельного двигателя 2.7 TD V6

Система охлаждения дизельного двигателя 2.7 TD V6 Система охлаждения дизельного двигателя 2.7 TD V6 Рис.33. Покомпонентное изображение системы охлаждения дизельного двигателя 2.7 TD V6 автомобили с механической коробкой передач без дополнительного отопителя,

Подробнее

Тормозная система автомобилей семейства КамАЗ. Содержание

Тормозная система автомобилей семейства КамАЗ. Содержание Тормозная система автомобилей семейства КамАЗ. Содержание Введение 1. Назначение тормозной системы автомобиля 2. Устройство тормозной системы. 3. Устройство основных механизмов и аппаратов тормозной системы

Подробнее

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ISO/TS 16949 TUV ISO 14001 BSI-OHSAS 18001 Международное качество и выгодные цены! Пять причин выбора продукции SORL Тормозная аппаратура прошла все необходимые испытания в научнотехническом

Подробнее

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ. 6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ Основные технические характеристики топливных систем Издательство «Монолит»

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ. 6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ Основные технические характеристики топливных систем Издательство «Монолит» 1 2 ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ 1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения о транспортном средстве... 1 1 Эксплуатация транспортного средства... 1 13 Вождение транспортного средства... 1 25 Действия необходимые для экстренного

Подробнее

Варианты ответов

Варианты ответов Тест Вопрос п/п 1. На сколько градусов повернется распределительный вал за один такт в 4-х тактном двигателе внутреннего сгорания? Варианты ответов 1. 90. 2. 180. 3. 360. 4. 540. 2. На сколько градусов

Подробнее

3. Описание отдельных частей тормозных систем, тормозных кранов и клапанов

3. Описание отдельных частей тормозных систем, тормозных кранов и клапанов 3. Описание отдельных частей тормозных систем, тормозных кранов и клапанов 3.1 Тормозные рычаги привода тормозного механизма Система тяг и рычагов предназначена для переноса силы, формируемой в тормозном

Подробнее

Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей

Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра эксплуатации и ремонта автомобилей Организация технологического процесса технического обслуживания

Подробнее

Нижегородский автотранспортный техникум

Нижегородский автотранспортный техникум Нижегородский автотранспортный техникум Рабочая тетрадь для лабораторных работ по дисциплине Техническое обслуживание и контроль технического состояния автомобилей II цикл Звено Студенты Гр. Н.Новгород

Подробнее

Стенд для испытания и регулировки форсунок М-106

Стенд для испытания и регулировки форсунок М-106 Общество с ограниченной ответственностью "Бонус" Стенд для испытания и регулировки форсунок М-106 Паспорт 106 ПС Шумятино 2008г. 1. Общие сведения об изделии 1.1. Наименование изделия: стенд для испытания

Подробнее

Техника ғылымдары_ УДК

Техника ғылымдары_ УДК УДК 62.597.7 З. Ж. Тулеугалиева, магистрант, Ю. Н. Ефремов, кандидат технических наук, доцент Западно-Казахстанский аграрно-технический университет им.жангир хана, г. Уральск, РК КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Подробнее

Грузовые автомобили. Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация. Илья Мельников

Грузовые автомобили. Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация. Илья Мельников Грузовые автомобили. Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация Илья Мельников 2 3 Грузовые автомобили Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация 4 Общие сведения о техническом обслуживании автомобиля

Подробнее

ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР TORNADO-110, TORNADO-135

ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР TORNADO-110, TORNADO-135 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Внимание! Перед применением ознакомьтесь с данной инструкцией. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Характеристики / Модель TORNADO 110 TORNADO 135 Мощность 5.5кВт / 7.5л.с. 5.5кВт / 7.5л.с.

Подробнее

Разработка открытого урока. по учебной дисциплине ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» проведенного

Разработка открытого урока. по учебной дисциплине ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» проведенного Министерство образования, науки и молодежной политики Краснодарского края Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Белоглинский аграрно-технический техникум»

Подробнее

Техническая информация 25\82. Функциональные характеристики, инструкции по техническому обслуживанию и ремонту тормозных механизмов типа гидро-серво

Техническая информация 25\82. Функциональные характеристики, инструкции по техническому обслуживанию и ремонту тормозных механизмов типа гидро-серво Техническая информация 25\82 Функциональные характеристики, инструкции по техническому обслуживанию и ремонту тормозных механизмов типа гидро-серво 1. Работа тормозных механизмов типа гидро-серво Функционирование

Подробнее

Прайс-лист: Автомобили ВАЗ и ремонт и ТО

Прайс-лист: Автомобили ВАЗ и ремонт и ТО Прайс-лист: Автомобили ВАЗ и - ремонт и ТО Автосервис Центр «Навигатор» 634040, г. Томск, Иркутский тракт, 183-а 8 (3822) 903-808 http://avtonavigator.tsk.ru от 03 марта 2016 Системы автомобиля Двигатель

Подробнее

Системные проверки и регулировки

Системные проверки и регулировки xxx xxx 12345xxxxx Дата 05.янв.2014 Менеджмент двигателя Системные проверки и регулировки Предварительные условия Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Система зажигания в исправном состоянии.

Подробнее

Двигатель F9Q. Система питания топливом

Двигатель F9Q. Система питания топливом Двигатель F9Q. Система питания топливом 1 Двигатель F9Q. Система питания топливом Топливный насос высокого давления (ТНВД) расположен на левой передней части двигателя, приводится зубчатым ремнем привода

Подробнее

ГЛАВА 1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения Эксплуатация автомобиля Общие правила технического обслуживания...

ГЛАВА 1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения Эксплуатация автомобиля Общие правила технического обслуживания... СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА 1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения...1 1 Эксплуатация автомобиля...1 2 Общие правила технического обслуживания...1 21 ГЛАВА 2. ДВИГАТЕЛЬ Общие сведения...2 1 Техническое обслуживание...

Подробнее

1. Для перевозки грузов и пассажиров предназначены автомобили: 1) транспортные 2) специальные 3) гоночные

1. Для перевозки грузов и пассажиров предназначены автомобили: 1) транспортные 2) специальные 3) гоночные Перечень вопросов для проведения дифференцированного зачета По МДК 01. 02. «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей" 1. Для перевозки грузов и пассажиров предназначены автомобили: 1)

Подробнее

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВ LADA KALINA И LADA PRIORA УСТРОЙСТВО, ДИАГНОСТИКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВ LADA KALINA И LADA PRIORA УСТРОЙСТВО, ДИАГНОСТИКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ 3100.25100.13068 Лист Листов 1 16 АНБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВ LADA KALINA И LADA PRIORA УСТРОЙСТВО, ДИАГНОСКА, СНЯЕ И УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ Работы выполнять в соответствии

Подробнее

Рисунок 8 Схема смазки трактора 1 картер двигателя; 2 маслобак гидросистемы; 3 подшипник передней опоры карданного вала; 4 втулки пальцев шарнирного

Рисунок 8 Схема смазки трактора 1 картер двигателя; 2 маслобак гидросистемы; 3 подшипник передней опоры карданного вала; 4 втулки пальцев шарнирного Рисунок 8 Схема смазки трактора 1 картер двигателя; 2 маслобак гидросистемы; 3 подшипник передней опоры карданного вала; 4 втулки пальцев шарнирного сочленения; 5 подшипник карданного вала; 6 втулки поворотного

Подробнее

Двигатель Техническое описание и инструкция по эксплуатации ИЭ

Двигатель Техническое описание и инструкция по эксплуатации ИЭ Двигатель 85.0 Техническое описание и инструкция по эксплуатации 85.39050 ИЭ Дополнение к техническому описанию и инструкции по эксплуатации двигателей 848.0, 848.0 Тутаев 007 г. Двигатель 85.0 предназначен

Подробнее

1.2. Периодичность обслуживания

1.2. Периодичность обслуживания 1.2. Периодичность обслуживания Моторный отсек с двигателем 1,6 л 1989 г. (двигатель 16 SV) 1 идентификационная пластина; 2 корпус воздушного фильтра; 3 стойка передней подвески; 4 расширительный бачок;

Подробнее

Проверка элементов карбюратора

Проверка элементов карбюратора 5.1.5. Проверка элементов карбюратора СИСТЕМА ПОДАЧИ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА Операции проверки системы подачи горячего воздуха описаны в подразделе 5.1.1. ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Схема системы обогревателя

Подробнее

Приложение Б. Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) по дисциплине. Б.1 Тесты текущего контроля успеваемости

Приложение Б. Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) по дисциплине. Б.1 Тесты текущего контроля успеваемости Приложение Б. Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) по дисциплине Б.1 Тесты текущего контроля успеваемости Ниже приведен список вопросов для контрольных работ. Контрольная работа 1 вопросы

Подробнее

ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.

ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. Наименование 1 Цилиндр привода автосцепки 2 Электропневматический вентиль пескоподачи 3 Электропневматический вентиль привода автосцепки

Подробнее

Содержание работы: проверить герметичность в соединениях и комплектность приборов системы питания, охлаждения и смазки, наличие и уровень охлаждающей

Содержание работы: проверить герметичность в соединениях и комплектность приборов системы питания, охлаждения и смазки, наличие и уровень охлаждающей Лабораторная работа 2 Прослушивание двигателя стетоскопом Цель работы: практическое приобретение учащимися навыков и умений производить контрольный осмотр и прослушивать двигатель; определять и устранять

Подробнее

ОГЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ОГЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Савич Е.Л. Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей : учеб. пособие / Е.Л. Савич, М.М. Болбас, В.К. Ярошевич ; под общ. ред. Е.Л. Савича. - Мн. : Вышэйшая школа, 2001. - 479 с. - ISBN 985-06-0502-2.

Подробнее

СЦЕПЛЕНИЕ 21-1 СОДЕРЖАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ... 2 ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ...5 ГИДРОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ...7 ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ...

СЦЕПЛЕНИЕ 21-1 СОДЕРЖАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ... 2 ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ...5 ГИДРОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ...7 ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ... 21-1 СЦЕПЛЕНИЕ СОДЕРЖАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ... 2 Основные технические характеристики...2 Основные данные для регулировок и контроля...2 Смазочные материалы...2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ...

Подробнее

6.12. Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ

6.12. Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ 6.12. Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ Детали стартера Стартер в сборе (продольный разрез) Разборка, проверка и сборка стартера 1. РЫЧАГ ПРИВОДА 2. ЯКОРЬ ТЯГОВОГО РЕЛЕ 3. МУФТА СВОБОДНОГО ХОД А 4. ВОЗВРАТНАЯ

Подробнее

АИ 62. CТАНЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НСГЭ-630, НСГЭ-630м ПАСПОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПС

АИ 62. CТАНЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НСГЭ-630, НСГЭ-630м ПАСПОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПС АИ 62 CТАНЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НСГЭ-630, НСГЭ-630м ПАСПОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 4145-004-11627854 ПС 1.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ Станции гидравлические электрические

Подробнее

ООО "Техпром-Н" РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. компрессорной станции КС-1 на базе компрессора ВР-8/3 с приводом от электродвигателя

ООО Техпром-Н РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. компрессорной станции КС-1 на базе компрессора ВР-8/3 с приводом от электродвигателя АЯ56 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ компрессорной станции КС-1 на базе компрессора ВР-8/3 с приводом от электродвигателя ТУ 3642-01-22723006-2017 2 ВВЕДЕНИЕ Настоящее руководство по эксплуатации и сведения,

Подробнее

Снятие и установка силового агрегата

Снятие и установка силового агрегата 2.2.3. Снятие и установка силового агрегата Топливный фильтр дизельных двигателей 1 пружинная скоба; 2 вентиль; 3 топливный патрубок; 4 топливный патрубок Двигатель вместе с коробкой передач снимается

Подробнее

Замена прокладки головки блока цилиндров

Замена прокладки головки блока цилиндров 10.4.2 Замена прокладки головки блока цилиндров Вам потребуются ключи "на 10", "на 13", "на 17" и "на 19" шестигранники "на 5" и "на 10" отвертка Перед началом работы Отсоедините провод от клеммы аккумуляторной

Подробнее

Мойка деталей. Руководство по эксплуатации ОМА РЭ

Мойка деталей. Руководство по эксплуатации ОМА РЭ Мойка деталей Руководство по эксплуатации ОМА2723.00.00.00 РЭ г. Ливны Настоящее руководство по эксплуатации содержит описание устройства и работы мойки деталей (в дальнейшем мойки), технические характеристики

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. 1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ И ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки...

СОДЕРЖАНИЕ. 1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ И ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки... СОДЕРЖАНИЕ. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ И ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ Действия в чрезвычайных ситуациях... Ежедневные проверки.... ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ Общие сведения об автомобиле... Приборы и элементы

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN) И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ...5 ПРЕДИСЛОВИЕ...5 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ...

СОДЕРЖАНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN) И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ...5 ПРЕДИСЛОВИЕ...5 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ... СОДЕРЖАНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN) И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ...5 ПРЕДИСЛОВИЕ...5 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ...5 КЛАССИФИКАЦИЯ СРЕДНЕ- И КРУПНОТОННАЖНЫХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Подробнее

ВОПРОСЫ К ТЕСТОВОМУ КОНТРОЛЮ ЗНАНИЙ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ДИАГНОСТИКА И ТО МАШИН»

ВОПРОСЫ К ТЕСТОВОМУ КОНТРОЛЮ ЗНАНИЙ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ДИАГНОСТИКА И ТО МАШИН» ВОПРОСЫ К ТЕСТОВОМУ КОНТРОЛЮ ЗНАНИЙ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ДИАГНОСТИКА И ТО МАШИН» 1. Техническое обслуживание - это комплекс мероприятий, которые проводятся для: 1) уменьшения интенсивности изнашивания деталей

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 3 ноября 2015 г. 1195 МОСКВА О внесении изменений в Правила проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического

Подробнее

Кузов. Передняя часть. Задняя часть

Кузов. Передняя часть. Задняя часть 2 урове3 уровень 4 уровень 5 уровень Передние стекла Основные фары Фары дальнего света Передние фонари указателя поворота Передние стояночные, габаритные огни Передние детали крепления Кузов Передняя часть

Подробнее

Стенд СОД СБ предназначен для обкатки двигателей " КАМАЗ" 740 ;7403 ; и т.д. после ремонта

Стенд СОД СБ предназначен для обкатки двигателей  КАМАЗ 740 ;7403 ; и т.д. после ремонта 1. Назначение Стенд СОД.1001.000.0000СБ предназначен для обкатки двигателей " КАМАЗ" 740 ;7403 ;740.13-300 и т.д. после ремонта Примечание: Присоединительные размеры покупных изделий, применённых на стенде

Подробнее