Практическое занятие 5. Определение периодичности ТО экономико-вероятностным методом. Методические указания по выполнению практического занятия 5 ТЭА

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Практическое занятие 5. Определение периодичности ТО экономико-вероятностным методом. Методические указания по выполнению практического занятия 5 ТЭА"

Транскрипт

1 1 Практическое занятие 5. Определение периодичности ТО экономико-вероятностным методом Методические указания по выполнению практического занятия 5 ТЭА ОМСК 2003

2 2 Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей» УТВЕРЖДАЮ Заведующий кафедрой Н. ПЕВНЕВ 2003 г. Практическое занятие 5. Определение периодичности ТО экономико-вероятностным методом Методические указания по выполнению практического занятия 5 ТЭА Разработал Обсуждены на заседании доцент кафедры кафедры А. БОКАРЕВ 2003 г г. Протокол ОМСК-2003

3 3 Содержание Введение..4 1 Цели и задачи занятия Подготовка студентов к практическому занятию. 5 3 Содержание практического занятия Общий порядок организации занятия Ход занятия Вводная часть Основная часть..7 а) Экономико-вероятностный метод определения периодичности ТО автомобилей....7 б) Пример расчета оптимальной периодичности ТО автомобилей. 8 в) Анализ полученных результатов и разработка целесообразного управленческого решения Заключение...12 Список использованных источников..13

4 4 Введение В современных условиях роль автомобильного транспорта в единой транспортной системе страны значительна и она постоянно возрастает. Такое положение объясняется тем, что автомобильный транспорт обладает высокой мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров точно в срок. Указанные свойства автомобильного транспорта во многом определяются уровнем технического состояния автомобилей и автотранспортных парков и зависят от мер по обеспечению их технического состояния в процессе эксплуатации. Однако, согласно данным Министерства транспорта РФ автомобильный транспорт еще не в полной мере удовлетворяет потребностям экономики страны и всего населения в перевозках. Например, трудоемкость изготовления современного грузового автомобиля средней и большой грузоподъемности равно нормо-ч, в то же время как трудоемкость ТО и ремонта может составлять ежегодно от норм-ч. Следовательно, существует проблема в области деятельности автомобильного транспорта. Проблема заключается в снижении трудоемкости ТО и ремонта автомобилей. Одним из направлений решения указанной проблемы является дальнейшее совершенствование методов определения нормативов технической эксплуатации в целях поддержания автомобилей в технически исправном состоянии в процессе их эксплуатации. Направление решение проблемы предопределила необходимость решения такой задачи как определение рациональной периодичности ТО и ремонта, снижение трудоемкости ТО и ремонта автомобилей. Указанная задача являются одной из задач специалистов ИТС АТП. Актуальность изучения темы «Экономико-вероятностный метод определения периодичности ТО» предопределила необходимость решения задачи по определению оптимальной периодичности ТО автомобилей.

5 1 Цели и задачи занятия 5 Целями занятия являются: 1) закрепление основных положений, определяющие важнейшие экономико-вероятностного метода определения периодичности ТО автомобилей; 2) изучение порядок использования экономико-вероятностного метода с использованием нормального распределения наработки на отказ; 3) приобретение практических навыков по расчету оптимальной периодичности ТО автомобилей при условии обеспечения минимального уровня материальных затрат. Цели занятия и задачи профессиональной деятельности выпускников предопределили необходимость решения следующих задач: 1) практически закрепить основные положения экономико-вероятностного метода по определению оптимальной периодичности ТО автомобилей; 2) овладеть порядком обоснования оптимальной периодичности ТО автомобилей при минимальных удельных материальных затратах; 3) приобрести практические навыки по расчету оптимальной периодичности ТО автомобилей; 4) выполнить анализ полученных результатов и разработать целесообразное управленческое решение. 2 Подготовка студентов к практическому занятию Подготовка студентов к занятию заключается в последовательном решении конкретных задач, обеспечивающих успешное выполнение заданий в ходе занятия. Последовательность подготовки студентов к практическому занятию можно описать следующим алгоритмом: 1 Изучение метода определения периодичности ТО автомобилей по допустимому уровню безотказности

6 6 2 Изучение метода определения периодичности ТО автомобилей по изменению параметра технического состояния 3 Изучение технико-экономического метода определения периодичности ТО автомобилей 4 Изучение экономико-вероятностного метода определения периодичности ТО автомобилей Самоконтроль достигнутого уровня индивидуальной подготовленности за счет ответов на ряд вопросов: 1) определение норматива и их назначение 2) определение периодичности ТО по допустимому уровню безотказности 3) определение периодичности ТО по изменению параметра технического состояния 4) определение периодичности ТО технико-экономическим методом 5) определение периодичности ТО экономико-вероятностным методом В случае, если полнота ответа студента на вопрос перед началом выполнения заданий (в ходе контроля знаний) составит менее 60 %, то он не может получить допуск к выполнению заданий практического занятия. 3 Содержание практического занятия 3.1 Общий порядок организации занятия Практическое занятия 5 ТЭА на тему «Определение периодичности ТО экономико-вероятностным методом» организуется на кафедре «Эксплуатация и ремонт автомобилей». Время, выделенное на ее выполнение составляет 4 часа. Метод проведения практическая работа. Время на организацию занятия рекомендуется распределять следующим образом: Вводная часть (прием группы и проверка наличия обучаемых; контрольный опрос в целях установления уровня индивидуальной подготовленности студентов и предоставление им допуска на выполнение заданий; объявление

7 7 темы и цели занятия; доведение последовательности выполнения заданий) - до 20 мин. Основная часть (выполнение заданий) до 150 мин. Заключительная часть ( подведение итога занятия и постановка задачи на самостоятельную работу) до 10 мин Для достижения целей и решения задач занятия студенты под руководством преподавателя должны выполнить следующие задания: 1 Изучить основные положения экономико-вероятностного метода определения периодичности ТО автомобилей 2 Решить пример по обоснованию оптимальной периодичности ТО автомобилей с использованием параметров нормального закона распределения наработки на отказ 3 Выполнить анализ полученных результатов и разработать целесообразное управленческое решение 3.2 Ход занятия Вводная часть 20 мин - прием группы и проверка наличия студентов на занятии; - контроль уровня индивидуальной подготовленности студентов и допуск к практическому занятию; - объявить тему и цель занятия Основная часть 150 мин а) Экономико-вероятностный метод определения периодичности технического обслуживания автомобилей Экономико-вероятностный метод обобщает предыдущие и учитывает экономические и вероятностные факторы, а также позволяет сравнить различные стратегии и тактики поддержания и восстановления работоспособности автомобиля.

8 8 Как уже отмечалось, одна из стратегий С II сводится к устранению неисправностей изделия по мере их возникновения, т.е. по потребности. Удельные затраты при этом определяются как: с U = C = х X max X min с хf ( x) dx, (1) где х, х min х max - средняя, минимальная и максимальная наработка на отказ; с разовые затраты на ремонт, т.е. на устранение отказов. Преимущество этой стратегии является простота ожидание отказа и его устранение. Основным недостатком неопределенность состояния изделия, которое может отказать в любое время. Кроме того, затрудняются планирование и организация ТО и ремонта. Альтернативная стратегия С I предусматривает предупреждение отказа и неисправностей, восстановление исходного состояния или близкого к нему состояния изделия до того, как будет достигнутого предельное состояние. Эта стратегия реализуется при предупредительном ТО, предупредительных заменах деталей, узлов, механизмов и т.д.. Причем возможны две тактики реализации этой стратегии: по наработке I-1 и по техническому состоянию I-2. Рассмотрим последовательность определения периодичности ТО экономно-вероятностным методом при тактике I-1 (по наработке) профилактика по наработке. б) Пример расчета оптимальной периодичности ТО автомобилей Постановка задачи: требуется определить с учетом вариации наработки на отказ оптимальную периодичность l о, при которой суммарные удельные затраты на предупреждение (ТО) и устранение (Р) отказов будут минимальными, а риск отказа известен. 1 Исходными данными являются данные, полученные при решении задачи в ходе практического занятия 2:

9 9 - наработка на отказ х 1 в виде плотности вероятности f(x) при эксплуатации изделия без профилактики. При этом распределение наработки на отказ подчиняется нормальному закону при х = 10 тыс. км; X = 3 тыс. км (рис. 1). Рис. 1 Схема определения периодичности ТО экономно- вероятностным методом Для построения графика плотности вероятности f(x) определим х max и х min как х ±3σ, то х max = =19 тыс. км, х min = 10 9 = 1 тыс. км. Максимальная ордината кривой равна 1/ (σ 2 ) = 0,13 тыс. км. Ординаты при ±3σ = 19 и 1, ±2σ = 16 и 4, ±σ=13 и 7 соответственно равны 0,001, 0,017 и 0,08. Они вычисляются по формуле (2) 2 1 ( х х) f ( x) exp[ На основании полученных данных строится график (рис.1) ], (2) 3 Разовая стоимость выполнения профилактических (d=2 р.е.) и ремонтных (с=10 р.е.) работ. 4 Абсциссу на графике разобьем через шаг равным 2 тыс. км. и определим для каждой наработки на отказ (2, 4, 6, 8, 10, 12, и 18) вероятность отказа. Для определения вероятности отказа будем использовать нормирован-

10 ную функцию Ф(z)=F(l). Для чего определим z и по табл.п5-1 определим Ф(z)=F(l): 10 z=(x - х )/σ Так, например: F(l=6) = Ф(z), то z=(x - х )/σ = (6-10)/3= -1,33, то F(l=6) = Ф(-1,33)=0,095 5 Удельные затраты на предупреждение и устранение отказов как отношение внешней стоимости ТО и ремонта к взвешенной наработке выполнения операций ТО и ремонта: U I-1 = C I-1 = c F d R, (3) ' l P F l R P где cf +dr средневзвешенная стоимость выполнения операции ТО и ремонта; d разовая стоимость операции ТО; F - вероятность отказа при выполнении ТО с периодичностью l р и вероятность выполнения ремонтной операции (устранение отказа); c стоимость устранения отказа; l р F + l р R средневзвешенная наработка выполнения операции ТО и ремонта; l р - периодичность ТО при выполнении по наработке; l р средняя наработка отказавших с вероятностью F элементов (x i < l р ). Так, например для l ТО =6 тыс. км (l P = (2+4+6)/3=4): c F d R 10 0, ,905 U I-1 = C I-1 = 0, 47 ' l P F l R 4 0, ,905 P р.е/1000 км. 5 Результаты расчета F(l) и C I-1 представить в виде табл. 1 и рис. 2

11 Таблица 1 Определение оптимальной периодичности ТО экономно- Периодичность ТО (l ТО ), тыс. км вероятностным методом при стратегии ТО по наработке I-1 Вероятность отказа при проведении ТО с периодичностью l ТО, ед 0,004 0,023 0,095 0,25 0,5 0,74 0,92 0,98 0, Удельные затраты на предупреждение отказов (на проведение ТО) С I-1 р.е. / 1000 км % 1,0 0,55 0,47 0,54 0,70 0,86 0,97 0,99 1, Рис. 2 Изменение суммарных удельных затрат C и вероятности отказа в межосмотровой период F в зависимости от периодичности ТО

12 12 в) Анализ полученных результатов и разработка целесообразного управленческого решения Полученные данные позволяют сделать следующие выводы: 1 Минимальные удельные затраты (С I-1 ) min =0,47 р.е. / 1000 км соответствуют оптимальной периодичности ТО l O =6 тыс. км. 2 Применение профилактической стратегии I-1 с оптимальной периодичностью ТО сокращает удельные затраты по сравнению с ремонтом по потребности (II) в 2.1 раза (100 и 47); 3 Отклонение от оптимальной периодичности сокращает эффективность профилактической стратегии. Например, при l Р = х =10 тыс. км затраты: - увеличиваются по сравнению с оптимальными в 1,5 раза (с 0,47 до 0,7); - сокращаются по сравнению с ремонтной стратегией (II) примерно только на 30 % (100 и 70 %). 4 При постановке автомобиля на ТО целесообразно и реально интервальное планирование периодичности. Например, при l ТО =4 8 тыс км затраты изменяются в пределах (0,55 0,47) / 0,47 = 0,17 или 17 %. 5 При оптимальной периодичности риск составляет 9,5 %; F(x=6 тыс.км)= (см. табл. 1.1). При увеличении периодичности по сравнению с оптимальной риск увеличивается (в пределе до 1), а при сокращении уменьшается. Заключение Итак, подведем некоторые итоги: 1 Любое государственное, муниципальное или частное предприятие может эффективно работать, имея соответствующие планы и программы производства и его развития. Для составления и реализации этих планов и программ предприятие должно располагать обоснованными нормативами. 2 Важнейшим методом определения рациональной периодичности ТО и ремонта является экономико-вероятностный метод. Он гарантирует проведение

13 13 ТО и ремонта с оптимальной периодичностью при наименьших затратах материальных средств. Тема следующего занятия лекция 11 на тему «Методы определения потребности в запасных частях». Задание на самостоятельную работу: Изучить и законспектировать: 1 Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов. 4-е изд., перераб. и дополн. /Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.Н. Власов и др. М.: Наука, 2001 С

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 7 ТЭА. Планирование и организация ТО и ремонта автомобилей. Методические указания по выполнению практического занятия 7 ТЭА

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 7 ТЭА. Планирование и организация ТО и ремонта автомобилей. Методические указания по выполнению практического занятия 7 ТЭА ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 7 ТЭА. Планирование и организация ТО и ремонта автомобилей Методические указания по выполнению практического занятия 7 ТЭА ОМСК 200 1 Сибирская государственная автомобильно-дорожная

Подробнее

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 6 ТЭА. Эффективность системы массового обслуживания. Методические указания по выполнению практического занятия 6 ТЭА

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 6 ТЭА. Эффективность системы массового обслуживания. Методические указания по выполнению практического занятия 6 ТЭА ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 6 ТЭА. Эффективность системы массового обслуживания Методические указания по выполнению практического занятия 6 ТЭА ОМСК 00 1 Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

Подробнее

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 4 ТЭА. Расчет показателей возрастной структуры парка при дискретном и случайном списании

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 4 ТЭА. Расчет показателей возрастной структуры парка при дискретном и случайном списании 1 ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 4 ТЭА. Расчет показателей возрастной структуры парка при дискретном и случайном списании Методические указания по выполнению практического занятия 4 ТЭА ОМСК 2003 2 Сибирская государственная

Подробнее

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 2 ТЭА. Прогнозирование периодичности ТО изделий по результатам обработки статистической информации

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 2 ТЭА. Прогнозирование периодичности ТО изделий по результатам обработки статистической информации ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ ТЭА. Прогнозирование периодичности ТО изделий по результатам обработки статистической информации Методические указания по выполнению практического занятия ТЭА ОМСК 003 1 Сибирская

Подробнее

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 1 ТЭА. Организация производства ТО и ремонта автомобилей в АТП

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 1 ТЭА. Организация производства ТО и ремонта автомобилей в АТП 1 ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 1 ТЭА. Организация производства ТО и ремонта автомобилей в АТП Методические указания по выполнению практического занятия 1 ТЭА ОМСК 2003 1 2 Сибирская государственная автомобильно-дорожная

Подробнее

ЛЕКЦИЯ 16. Комплексная оценка эффективности технической эксплуатации автомобилей

ЛЕКЦИЯ 16. Комплексная оценка эффективности технической эксплуатации автомобилей ЛЕКЦИЯ 6. Комплексная оценка эффективности технической эксплуатации автомобилей ОМСК 2003 2 Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей» УТВЕРЖДАЮ

Подробнее

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 8 ТЭА. Влияние ИТС АТП на количественную оценку автомобилей и парка

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 8 ТЭА. Влияние ИТС АТП на количественную оценку автомобилей и парка ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 8 ТЭА. Влияние ИТС АТП на количественную оценку автомобилей и парка Методические указания по выполнению практического занятия 8 ТЭА ОМСК 2003 1 Сибирская государственная автомобильно-дорожная

Подробнее

ЛЕКЦИЯ 4. Стратегия и тактика обеспечения работоспособности автомобилей

ЛЕКЦИЯ 4. Стратегия и тактика обеспечения работоспособности автомобилей 1 ЛЕКЦИЯ 4. Стратегия и тактика обеспечения работоспособности автомобилей ОМСК 2003 2 Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей» УТВЕРЖДАЮ Заведующий

Подробнее

ЛЕКЦИЯ 5. Понятие о качестве и надежности автомобиля

ЛЕКЦИЯ 5. Понятие о качестве и надежности автомобиля 1 ЛЕКЦИЯ 5. Понятие о качестве и надежности автомобиля ОМСК 2003 Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей» 2 УТВЕРЖДАЮ Заведующий кафедрой Н.

Подробнее

ЛЕКЦИЯ 11. Методы определения потребности в запасных частях

ЛЕКЦИЯ 11. Методы определения потребности в запасных частях 1 ЛЕКЦИЯ 11. Методы определения потребности в запасных частях ОМСК 2003 2 Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей» УТВЕРЖДАЮ Заведующий кафедрой

Подробнее

2. Место дисциплины в структуре ООП подготовки специалиста

2. Место дисциплины в структуре ООП подготовки специалиста 1. Цели и задачи изучения дисциплины 1.1. Цели освоения дисциплины Цель дисциплины «Техническая эксплуатация автомобилей» изучение причин изменения технического состояния автомобилей, планово-предупредительной

Подробнее

Анализ и учет эффективности работы технических служб АТП

Анализ и учет эффективности работы технических служб АТП Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра эксплуатации и ремонта автомобилей Анализ и учет эффективности работы технических служб АТП

Подробнее

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет»

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» «УТВЕРЖДАЮ» Декан факультета С.А. Ляпин 2011г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

Подробнее

Список контрольных работ. Список вопросов к контрольным работам

Список контрольных работ. Список вопросов к контрольным работам Приложение В. Комплект оценочных средств (контролирующих материалов) по дисциплине В.1 Тесты текущего контроля успеваемости Контрольная работа 1 вопросы 1 18; Контрольная работа 2 вопросы 19 36; Контрольная

Подробнее

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет»

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» «УТВЕРЖДАЮ» Декан факультета С.А. Ляпин 2011г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

Подробнее

ЛЕКЦИЯ 1. Понятие о специальности. Требования к инженеру автомобильного транспорта

ЛЕКЦИЯ 1. Понятие о специальности. Требования к инженеру автомобильного транспорта 1 ЛЕКЦИЯ 1. Понятие о специальности. Требования к инженеру автомобильного транспорта ОМСК 2003 Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей» 2 УТВЕРЖДАЮ

Подробнее

ОБОСНОВАНИЕ СТРУКТУРЫ ТАКСОМОТОРНОГО ПАРКА С УЧЕТОМ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕРИОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ

ОБОСНОВАНИЕ СТРУКТУРЫ ТАКСОМОТОРНОГО ПАРКА С УЧЕТОМ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕРИОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ УДК 65. Якунин Н.Н., Дрючин Д.А., Якунин С.Н. ГОУ ВПО «Оренбургский государственный университет» ОБОСНОВАНИЕ СТРУКТУРЫ ТАКСОМОТОРНОГО ПАРКА С УЧЕТОМ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕРИОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ Статья

Подробнее

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет»

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» «УТВЕРЖДАЮ» Декан факультета С.А. Ляпин 2011г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

Подробнее

ВЛИЯНИЕ ФАКТОРОВ НЕСТАБИЛЬНОСТИ НА ХАРАКТЕР ЗАКОНОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ТОЧНОСТЬ ПРОЦЕДУР ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

ВЛИЯНИЕ ФАКТОРОВ НЕСТАБИЛЬНОСТИ НА ХАРАКТЕР ЗАКОНОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ТОЧНОСТЬ ПРОЦЕДУР ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ УДК 681.3 ВЛИЯНИЕ ФАКТОРОВ НЕСТАБИЛЬНОСТИ НА ХАРАКТЕР ЗАКОНОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ТОЧНОСТЬ ПРОЦЕДУР ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Краснов Ю.А. Введение При проведении различных научных исследований, анализе статистики

Подробнее

Мастепан С.Н. ХНАДУ, г. Харьков ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ФИЗИЧЕСКОГО РЕСУРСА ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

Мастепан С.Н. ХНАДУ, г. Харьков ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ФИЗИЧЕСКОГО РЕСУРСА ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН 22 УДК 629.3.014 + 338.47 Мастепан.Н. ХНАДУ, г. Харьков ЭКОНОМИЧЕКИЙ АНАЛИ ПРОГНОИРОВАНИЯ ФИИЧЕКОГО РЕУРА ТРАНПОРТНЫХ МАШИН На основе анализа экономических составляющих плуатации транспортной машины, а

Подробнее

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ПУТЕМ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ПУТЕМ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ 264 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ПУТЕМ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ Жумашева Б.К. Оренбургский государственный университет, г. Оренбург Растущий автомобильный парк,

Подробнее

Основы технической эксплуатации автомобилей. Обслуживание и ремонт. (наименование дисциплины)

Основы технической эксплуатации автомобилей. Обслуживание и ремонт. (наименование дисциплины) 1 Министерство об- разования и науки РФ Федеральное государственное образовательное бюджетное учреждение высшего профессионального образования «Волгоградский государственный технический университет» Факультет

Подробнее

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТиТТМО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТиТТМО МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГУМАНИТАРНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ»

Подробнее

НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Р.Е. АЛЕКСЕЕВА Кафедра «Автомобильный транспорт»

Подробнее

ЛЕКЦИЯ-6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ. План

ЛЕКЦИЯ-6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ. План ЛЕКЦИЯ-6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ План 1. Понятие о техническом состоянии автомобиля и его составных частей 2. Предельное состояние автомобиля и его составных частей 3. Определение критериев

Подробнее

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА В АСПИРАНТУРУ (СПЕЦИАЛЬНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА)

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА В АСПИРАНТУРУ (СПЕЦИАЛЬНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА) Программа утверждена на заседании совета факультета АТ 15.04.2015 г. протокол 5 Председатель совета факультета к.ф-м.н., профессор А.Д. Айтукаев ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА В АСПИРАНТУРУ (СПЕЦИАЛЬНОСТЬ

Подробнее

ИССЛЕДОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

ИССЛЕДОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН Структурная надежность. Теория и практика Дамзен В.А., Елистратов С.В. ИССЛЕДОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН Рассматриваются основные причины, определяющие надежность автомобильных шин. На основании

Подробнее

Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по преддипломной практике

Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по преддипломной практике Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная

Подробнее

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА В АСПИРАНТУРУ

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА В АСПИРАНТУРУ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Подробнее

Концевич П.С., магистр технических наук Брестский государственный технический университет, г. Брест

Концевич П.С., магистр технических наук Брестский государственный технический университет, г. Брест Концевич П.С., магистр технических наук Брестский государственный технический университет, г. Брест e-mail: pavelkoncevich@mail.ru АВТОМАТИЗАЦИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА АВТОТРАНСПОРТНОМ

Подробнее

Институт транспортных систем. Кафедра «Автомобильный транспорт»

Институт транспортных систем. Кафедра «Автомобильный транспорт» Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Р.

Подробнее

МАКАРОВА Анна Николаевна

МАКАРОВА Анна Николаевна Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тюменский государственный нефтегазовый университет» На правах рукописи МАКАРОВА Анна Николаевна МЕТОДИКА ОПЕРАТИВНОГО

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ

УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Северо-Западный государственный заочный технический университет Кафедра автомобильного

Подробнее

1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ Целью учебной практики является закрепление теоретических знаний по дисциплинам профессионального цикла путем

1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ Целью учебной практики является закрепление теоретических знаний по дисциплинам профессионального цикла путем 1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ Целью учебной практики является закрепление теоретических знаний по дисциплинам профессионального цикла путем непосредственной работы в качестве инженера, инженера по эксплуатации,

Подробнее

2. Место дисциплины в структуре ООП подготовки специалиста

2. Место дисциплины в структуре ООП подготовки специалиста 1. Цели и задачи изучения дисциплины 1.1. Цели освоения дисциплины Целью освоения данной дисциплины является формирование у студентов базовых знаний в области организационных и производственных структур

Подробнее

1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ

1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ 1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ Целью практики является закрепление теоретических знаний по дисциплинам профессионального цикла путем непосредственной работы в качестве инженера, инженера по эксплуатации,

Подробнее

Кафедра «Автомобильный транспорт и автосервис» МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕКОЕ СНАБЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Кафедра «Автомобильный транспорт и автосервис» МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕКОЕ СНАБЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Курганский государственный университет» Кафедра «Автомобильный

Подробнее

ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПО ФАКТИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ НЕФТЯНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПО ФАКТИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ НЕФТЯНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 55 ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПО ФАКТИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ НЕФТЯНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 2012 О.В. Томазова кандидат экономических наук, доцент Самарский государственный технический

Подробнее

Министерство образования и науки РФ ФГБОУ ВПО «Дагестанский государственный технический университет» Кафедра ОиБД

Министерство образования и науки РФ ФГБОУ ВПО «Дагестанский государственный технический университет» Кафедра ОиБД Министерство образования и науки РФ ФГБОУ ВПО «Дагестанский государственный технический университет» Кафедра ОиБД УТВЕРЖДАЮ ОУ ВПО «ДГТУ», Т.А. Исмаилов 2014г. вступительного экзамена в аспирантуру по

Подробнее

ПРАКТИКУМ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ

ПРАКТИКУМ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ВЫСШЕЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ А. С. ДЕНИСОВ, А. С. ГРЕБЕННИКОВ ПРАКТИКУМ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ Допущено Учебно-методическим объединением по образованию в области транспортных машин

Подробнее

Федеральное агентство по образованию НОУ ВПО «СОВРЕМЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ»

Федеральное агентство по образованию НОУ ВПО «СОВРЕМЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ» Федеральное агентство по образованию НОУ ВПО «СОВРЕМЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ» УТВЕРЖДАЮ Ректор СТИ, профессор Ширяев А.Г. 2013 г. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ при поступлении в магистратуру

Подробнее

ния которой изменяются в диапазоне от 0 до 1 (рисунок 33а).

ния которой изменяются в диапазоне от 0 до 1 (рисунок 33а). Лекция 8 8.1. Законы распределения показателей надежности Отказы в системах железнодорожной автоматики и телемеханики возникают под воздействием разнообразных факторов. Поскольку каждый фактор в свою очередь

Подробнее

ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС

ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Подробнее

ПОЛОЖЕНИЕ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

ПОЛОЖЕНИЕ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Утверждено Минавтотрансом РСФСР 20 сентября 1984 года ПОЛОЖЕНИЕ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (Извлечение) Техническое обслуживание 2.4. Техническое

Подробнее

1. Цель дисциплины. 2. Место дисциплины в структуре ООП магистратуры.

1. Цель дисциплины. 2. Место дисциплины в структуре ООП магистратуры. 1. Цель дисциплины. Основная цель изучение современных методов технико-экономического анализа инженерных решений в сфере автотранспортного бизнеса, методических основ анализа, планирования и исследования

Подробнее

1 Цели и задачи дисциплины 1.1 Цель дисциплины 1.2 Задачи дисциплины: 1.3 Результаты обучения

1 Цели и задачи дисциплины 1.1 Цель дисциплины 1.2 Задачи дисциплины: 1.3 Результаты обучения 2 1 Цели и задачи дисциплины 1.1 Цель дисциплины Дисциплина «Техническая диагностика на транспорте» относится к циклу «Специальные дисциплины» и имеет своей целью: формирование у студентов системы научных

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

УПРАВЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ УДК 631.3.072/074 УПРАВЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ С. П. Бурланков, доктор экон. наук, профессор кафедры технического сервиса машин института механики и энергетики

Подробнее

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, ВЛИЯЮЩИЕ НА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, ВЛИЯЮЩИЕ НА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ УДК 656.078 ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, ВЛИЯЮЩИЕ НА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ Н.В. Пеньшин, С.А. Паршин ГОУ ВПО «Тамбовский государственный технический университет», г. Тамбов

Подробнее

ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСНОГО ПОКАЗАТЕЛЯ ЭФФЕКТИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ

ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСНОГО ПОКАЗАТЕЛЯ ЭФФЕКТИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ УДК 629.113:629.083 Хасанов Р.Х. Оренбургский государственный университет E-mal: hasanov_r@mal.ru ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСНОГО ПОКАЗАТЕЛЯ ЭФФЕКТИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ В настоящее время для современных

Подробнее

ЛЕКЦИЯ 15. Учет условий эксплуатации при ТО и ремонте автомобилей

ЛЕКЦИЯ 15. Учет условий эксплуатации при ТО и ремонте автомобилей ЛЕКЦИЯ 5. Учет условий эксплуатации при ТО и ремонте автомобилей ОМСК 2003 2 Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей» УТВЕРЖДАЮ Заведующий кафедрой

Подробнее

Введение должен знать владеть «Производственная практика» целью Практики является Основные задач Экология Управление техническими системами

Введение должен знать владеть «Производственная практика» целью Практики является Основные задач Экология Управление техническими системами Введение Объектами профессиональной деятельности выпускника по специальности 190601.65 «Автомобили и автомобильное хозяйство» в соответствии с Государственным образовательным стандартом (ГОС) по направлению

Подробнее

ИССЛЕДОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В РЕМОНТНЫХ РЕСУРСАХ АВТОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

ИССЛЕДОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В РЕМОНТНЫХ РЕСУРСАХ АВТОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ УДК 621.113 ИССЛЕДОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В РЕМОНТНЫХ РЕСУРСАХ АВТОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ Родикова Л.Н., Гужова А.А. Сибирский федеральный университет Институт управления бизнес-процессами

Подробнее

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ Министерство образования Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАОЧНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра автомобильного

Подробнее

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет»

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» «УТВЕРЖДАЮ» Декан факультета С.А. Ляпин 2011г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

Подробнее

Лекция Испытания на надежность

Лекция Испытания на надежность Лекция 10 10.1. Испытания на надежность Оценка и контроль показателей надежности объектов и их элементов осуществляется по результатам испытаний или наблюдений в процессе эксплуатации. Целью испытаний

Подробнее

Определение вероятности отказа и среднего фактического ресурса деталей машин при ненормативном значении межконтрольной наработки.

Определение вероятности отказа и среднего фактического ресурса деталей машин при ненормативном значении межконтрольной наработки. УДК 63.3 А.А. Соломашкин инженер, ГНУ ГОСНИТИ, Россельхозакадемии В.А.Александров к.т.н., ГНУ ГОСНИТИ, Россельхозакадемии E-mail: gosnii4@mail.ru т/ф (499)74-8-50 Определение вероятности отказа и среднего

Подробнее

Утверждена приказом председателя Комитета государственного энергетического надзора и контроля Республики Казахстан от 20 года

Утверждена приказом председателя Комитета государственного энергетического надзора и контроля Республики Казахстан от 20 года Утверждена приказом председателя Комитета государственного энергетического надзора и контроля Республики Казахстан от 20 года Методика расчета норм расхода запасных частей и комплектующих изделий на ремонтно-эксплуатационные

Подробнее

АНАЛИЗ СКОРОСТНЫХ СВОЙСТВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Analysis of speed characteristics of rolling stock of automobile transport

АНАЛИЗ СКОРОСТНЫХ СВОЙСТВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Analysis of speed characteristics of rolling stock of automobile transport УДК 629.016:629.33 АНАЛИЗ СКОРОСТНЫХ СВОЙСТВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Analysis of speed characteristics of rolling stock of automobile transport К. А. Асанбеков, кандидат технических

Подробнее

Министерство образования и науки РФ Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)

Министерство образования и науки РФ Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Министерство образования и науки РФ Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Задания и методические указания для выполнения курсовой работы по дисциплине «Основы теории транспортных

Подробнее

Модели постепенных отказов. Начальное значение выходного параметра равно нулю (A=X(0)=0)

Модели постепенных отказов. Начальное значение выходного параметра равно нулю (A=X(0)=0) Модели постепенных отказов Начальное значение выходного параметра равно нулю (A=X(0)=0) Рассматриваемая модель (рис47) также будет соответствовать случаю, когда начальное рассеивание значений выходного

Подробнее

Почта - соц.сеть - https://vk.com/kovtun.dima

Почта - соц.сеть - https://vk.com/kovtun.dima Лекция 6 Тема 3.7 Уровень загрузки улицы движением. Уровни удобства. 1. Уровень загрузки улицы движением. 2. Уровни удобства. План 1. Уровень загрузки улицы движением. Интенсивность движения на городских

Подробнее

Ш. К. Закарина, магистрант Г. И. Оверченко, к.т.н., доцент Западно-Казахстанский аграрно-технический университет им. Жангир хана, г.

Ш. К. Закарина, магистрант Г. И. Оверченко, к.т.н., доцент Западно-Казахстанский аграрно-технический университет им. Жангир хана, г. УДК 629.3.083 Ш. К. Закарина, магистрант Г. И. Оверченко, к.т.н., доцент Западно-Казахстанский аграрно-технический университет им. Жангир хана, г. Уральск, РК СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА КОЛИЧЕСТВА

Подробнее

1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ, ЕЕ МЕСТО В УЧЕБНОМ ПРОЦЕССЕ

1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ, ЕЕ МЕСТО В УЧЕБНОМ ПРОЦЕССЕ 2 1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ, ЕЕ МЕСТО В УЧЕБНОМ ПРОЦЕССЕ Цель преподавания дисциплины Целью курса «Техническая эксплуатация автомобилей» является изучение закономерностей технической эксплуатации автомобилей

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ ЮЖНЫЙ ИНСТИТУТ МЕНЕДЖМЕНТА Центр повышения квалификации и дополнительного профессионального образования

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ ЮЖНЫЙ ИНСТИТУТ МЕНЕДЖМЕНТА Центр повышения квалификации и дополнительного профессионального образования МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ ЮЖНЫЙ ИНСТИТУТ МЕНЕДЖМЕНТА Центр повышения квалификации и дополнительного профессионального образования «ОПД.01 Автомобильный транспорт» 1. Этапы развития автомобильной промышленности.

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОГО ПРЕДМЕТА

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОГО ПРЕДМЕТА НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ФОРДЕВИНД» УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор (подпись) Е.В. Никоноров (инициалы, фамилия) «12» августа 2014 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОГО ПРЕДМЕТА «ОРГАНИЗАЦИЯ

Подробнее

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет»

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» «УТВЕРЖДАЮ» Декан факультета С.А. Ляпин 2011г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

Подробнее

ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ БЫТОВОЙ ТЕХНИКИ

ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ БЫТОВОЙ ТЕХНИКИ УДК64-83;64.069.8 ОПТИМИЗАЦИЯ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ БЫТОВОЙ ТЕХНИКИ В. И. Росляков Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики 192171,

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Подробнее

1.1. Цели и задачи дисциплины

1.1. Цели и задачи дисциплины 1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Эффективность работы автомобильного транспорта во многом определяется рациональной организацией движения материальных потоков от поставщика

Подробнее

ПУТИ СНИЖЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК

ПУТИ СНИЖЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК Курмашев Н.А. преподаватель Кемеровский профессионально-технический техникум Россия, г. Кемерово ПУТИ СНИЖЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК Аннотация. Статья посвящена оценке состава себестоимости на автотранспортных

Подробнее

1.1.Исходные данные : Номер варианта. ,тыс.часов , ,5,тыс.часов , , тыс.часов 3 2,5 4 3, ,5 3

1.1.Исходные данные : Номер варианта. ,тыс.часов , ,5,тыс.часов , , тыс.часов 3 2,5 4 3, ,5 3 3 Введение Контрольная работа по дисциплине «Надежность транспортного радиооборудования» предназначена для закрепления теоретических знаний по дисциплине, получения навыков расчета показателей надежности

Подробнее

ПРОГРАММА. Вступительных испытаний в аспирантуру по специальной дисциплине по направлению Техника и технологии наземного транспорта

ПРОГРАММА. Вступительных испытаний в аспирантуру по специальной дисциплине по направлению Техника и технологии наземного транспорта МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Тихоокеанский государственный университет»

Подробнее

Справочная информация о деятельности автомобильного транспорта в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства (за период

Справочная информация о деятельности автомобильного транспорта в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства (за период Справочная информация о деятельности автомобильного транспорта в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства (за период 2010 2014 гг.) и Евразийского экономического союза (в I квартале

Подробнее

ПУТИ СНИЖЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

ПУТИ СНИЖЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК УДК 658:629.113 ПУТИ СНИЖЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК М.М. Жигайло, студент гр. АПм-131, II курс Научный руководитель: Л.Н. Клепцова, к.т.н., доцент Кузбасский государственный технический

Подробнее

Вопросы по дисциплине «Автомобнли-2»

Вопросы по дисциплине «Автомобнли-2» Казахская академия транспорта и коммуникаций им. М.Тынышпаева Государственный экзамен по специальности 5В071300 - Транспорт, транспортная техника и технологии (Специализация - Автомобили и автомобильное

Подробнее

невозможным или экономически нецелесообразным. В этом случае они направляются в централизованный текущий или капитальный ремонт (КР) на авторемонтное

невозможным или экономически нецелесообразным. В этом случае они направляются в централизованный текущий или капитальный ремонт (КР) на авторемонтное ПРИМЕР НАПИСАНИЯ ВВЕДЕНИЯ К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ (данный пример является алгоритмом написания введения) 1. Актуальность темы Вариант 1 Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта,

Подробнее

1. Цели и задачи дисциплины.

1. Цели и задачи дисциплины. 0 . Цели и задачи дисциплины. Планирование, являясь одним из важнейших элементов хозяйственного механизма управления автотранспортным предприятием, позволяет: предвидеть перспективу развития предприятия

Подробнее

«СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КУЗОВНЫХ МУСОРОВОЗОВ»

«СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КУЗОВНЫХ МУСОРОВОЗОВ» ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ЮЖНО-РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (НПИ) ИМЕНИ М.И. ПЛАТОВА» Алтунина Мария

Подробнее

1. Цели и задачи дисциплины Основные задачи дисциплины 2. Место дисциплины

1. Цели и задачи дисциплины Основные задачи дисциплины 2. Место дисциплины 1. Цели и задачи дисциплины Дисциплина «Основы теории надежности» является дисциплиной математического и естественнонаучного цикла при подготовке бакалавров по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических

Подробнее

Лекция Показатели долговечности

Лекция Показатели долговечности Лекция 9 9.1. Показатели долговечности Долговечность свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.

Подробнее

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ОСВОЕНИЯ ПРАКТИКИ

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ОСВОЕНИЯ ПРАКТИКИ 1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ОСВОЕНИЯ ПРАКТИКИ Цель углубление, закрепление теоретической подготовки обучающихся и продолжение формирования у них компетенций в сфере профессиональной деятельности. Задачами учебной

Подробнее

1. Цели и задачи дисциплины

1. Цели и задачи дисциплины . Цели и задачи дисциплины Дисциплина «Надежность транспортных средств специального назначения» является дисциплиной профессионального цикла при подготовке инженеров по специальности «Транспортные средства

Подробнее

Содержание. 3. Перечень практических занятий Перечень самостоятельной работы студентов Требования к ресурсам 9

Содержание. 3. Перечень практических занятий Перечень самостоятельной работы студентов Требования к ресурсам 9 1 Содержание Стр. 1. Пояснительная записка 3 2. Перечень содержания разделов учебной дисциплины 6 3. Перечень практических занятий 7 4. Перечень самостоятельной работы студентов 8 5. Контроль результативности

Подробнее

ЛЕКЦИЯ 2. Основные статистические характеристики показателей надёжности ЭТО

ЛЕКЦИЯ 2. Основные статистические характеристики показателей надёжности ЭТО ЛЕКЦИЯ. Основные статистические характеристики показателей надёжности ЭТО Математический аппарат теории надёжности основывается главным образом на теоретико-вероятностных методах, поскольку сам процесс

Подробнее

К ВОПРОСУ ТОЧНОСТИ ЗАДАНИЯ ИНФОРМАЦИИ ПРИ ОПТИМИЗАЦИИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ЗАМЕН

К ВОПРОСУ ТОЧНОСТИ ЗАДАНИЯ ИНФОРМАЦИИ ПРИ ОПТИМИЗАЦИИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ЗАМЕН Структурная надежность. Теория и практика Володарский В.А. К ВОПРОСУ ТОЧНОСТИ ЗАДАНИЯ ИНФОРМАЦИИ ПРИ ОПТИМИЗАЦИИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ЗАМЕН Предложен метод исследования устойчивости и чувствительности моделей

Подробнее

Аннотация. образовательной программы дополнительного образования обучающихся. «Технология и организация международных перевозок»

Аннотация. образовательной программы дополнительного образования обучающихся. «Технология и организация международных перевозок» Аннотация образовательной программы дополнительного образования обучающихся «Технология и организация международных перевозок» Уровень программы базовый. Сроки реализации 1 год. Возраст обучающихся 16-18лет.

Подробнее

1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРАКТИКИ

1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРАКТИКИ 1 ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРАКТИКИ Целью производственной практики является закрепление теоретических знаний по дисциплинам профессионального цикла путем непосредственной работы в качестве инженера, инженера по

Подробнее

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТИЧЕСКОГО ПУТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТИЧЕСКОГО ПУТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТИЧЕСКОГО ПУТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА Методические указания по проведению деловой игры ОМСК-2010 Министерство образования и науки РФ государственное образовательное учреждение высшего профессионального

Подробнее

Показатели безотказности невосстанавливаемых объектов

Показатели безотказности невосстанавливаемых объектов Показатели безотказности невосстанавливаемых объектов Вероятность безотказной работы* P(t) - вероятность того, что в пределах заданной наработки t отказ объекта не возникает. (2.1) где q 1 - наработка

Подробнее

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ДРУЖБЫ НАРОДОВ (РУДН) ИНЖЕНЕРНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ Для поступающих

Подробнее

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 10 3 ГБО.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 10 3 ГБО. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 10 3 ГБО. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГАЗОВОГО РЕДУКТОРА Методические указания по выполнению лабораторной работы 10 3 ГБО ОМСК 2003 Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

Подробнее

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРИМЕНЕНИЯ ГАЗОВОГО ТОПЛИВА НА АВТОМОБИЛЯХ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРИМЕНЕНИЯ ГАЗОВОГО ТОПЛИВА НА АВТОМОБИЛЯХ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ Технические науки УДК 656.025.2(076.5) Дрючин Д.А., Фаттахова А.Ф. Оренбургский государственный университет E-mail: dmi-dryuchin@yandex.ru Транспорт ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРИМЕНЕНИЯ ГАЗОВОГО ТОПЛИВА

Подробнее

заочная форма обучения

заочная форма обучения АННОТАЦИЯ рабочей программы учебной дисциплины С3.В.ОД.3 «Проектирование автотранспортных предприятий и предприятий сервиса» по направлению подготовки (специальности) 190109 «Наземные транспортнотехнологические

Подробнее

ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПЛАНИРОВАНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-РЕМОНТНОЙ СЛУЖБЫ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОГО НЕФТЕХИМИЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПЛАНИРОВАНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-РЕМОНТНОЙ СЛУЖБЫ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОГО НЕФТЕХИМИЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПЛАНИРОВАНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-РЕМОНТНОЙ СЛУЖБЫ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОГО НЕФТЕХИМИЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Дли М.И., Фомченкова Л.В., Степанова Р.Р. Обоснована

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к практическим работам «Системный анализ эффективности мероприятий инженернотехнической

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к практическим работам «Системный анализ эффективности мероприятий инженернотехнической Министерство образования Российской Федерации Государственное профессиональное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Подробнее

Организация автомобильных перевозок и безопасность движения

Организация автомобильных перевозок и безопасность движения Министерство образования Российской Федерации Волгоградский государственный технический университет Факультет Подготовки и переподготовки кадров Кафедра Автомобильные перевозки Организация автомобильных

Подробнее

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА КАК ВАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ МАГИСТРОВ

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА КАК ВАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ МАГИСТРОВ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА КАК ВАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ МАГИСТРОВ Филатов М.И. Оренбургский государственный университет, г. Оренбург Область профессиональной деятельности

Подробнее

Специальное приложение журнала "Изобретатель" НАУЧНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ. системы технического обслуживания и ремонта

Специальное приложение журнала Изобретатель НАУЧНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ. системы технического обслуживания и ремонта Специальное приложение журнала "Изобретатель" НАУЧНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ УДК 631.1 Система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Особенности функционирования и перспективы развития. System of maintenance

Подробнее

ФОРМИРОВАНИЕ ВАРИАЦИООНЫХ РЯДОВ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ФОРМИРОВАНИЕ ВАРИАЦИООНЫХ РЯДОВ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ УДК 656.07 ФОРМИРОВАНИЕ ВАРИАЦИООНЫХ РЯДОВ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Коваленко В.В., Крупеня В., Кравченко И. Научный руководитель: Булгаков Н.Ф. д.т.н., проф., Сибирский Федеральный Университет Политехнический

Подробнее

Все разделы. Кинематика поступательного и вращательного движений. Центральные силы.

Все разделы. Кинематика поступательного и вращательного движений. Центральные силы. 2 . Цели освоения дисциплины Целями освоения дисциплины «Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта» является закрепление знаний, полученных при изучении курса «Техническая эксплуатация

Подробнее