Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» соединением Архангельск-Сыктывкар-Соликамск

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» соединением Архангельск-Сыктывкар-Соликамск"

Транскрипт

1 Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» соединением

2 Проект строительства ж/д магистрали «Белкомур» Проект предполагает строительство недостающих и реконструкцию существующих ж/д участков для запуска сквозного железнодорожного сообщения по спрямляющему маршруту () Беломорск Вологда Карпогоры Вендинга Действующие участки «Белкомур» Киров (подлежат реконструкции) Новое строительство «Белкомур» Прочие действующие ж/д линии Микунь Край Ключевые параметры проекта: Общая протяженность*: 1,161 км новое строительство: 712 км реконструкция: 449 км Требуемые инвестиции (в ценах 2012 г.) новое строительство: 140 млрд. руб. реконструкция: 36 млрд. руб. Срок строительства: 5 лет Целевой срок запуска: гг. Прогноз грузопотоков: до 35 млн. тонно-км/км Ключевые задачи проекта: Формирование устойчивых предпосылок долгосрочного социальноэкономического развития регионов Европейского Севера, Арктической зоны и Урала РФ, развития ресурсного и промышленного потенциала транспортно недоступных территорий Создание единой Арктической транспортной системы и нового международного транспортного коридора на направлении Европа Россия Юго-Восточная Азия (Китай) Эффективное транспортное соединение (по кратчайшему маршруту) Урала с северными регионами и морскими портами (а,, Сабетта, Санкт-Петербург) 2

3 Перспективы проекта создание единой транспортной системы Севера России Синхронизация «Белкомура» с проектом Северного широтного хода, ого транспортного узла и строительством порта Сабетта на Ямале стимулирует развитие и совершенствование железнодорожной сети как основы Северного морского пути, обеспечит расширение пропускной способности железнодорожных линий, повысит эффективность транспортных артерий Севера и Арктической зоны России. Перспективные транспортные артерии Севера России «Белкомур» и Северный широтный ход соединяют разрозненные участки существующей инфраструктуры формируют новые транспортные коридоры, выполняют спрямляющую функцию, сокращают расстояние перевозок до 800 км предлагаются к реализации с привлечением частных инвесторов с применением механизмов ГЧП стимулируют экономические и социальное развитие регионов являются важнейшими элементами стратегии возрождения Северного морского пути и развития Севера и Арктической зоны России Результаты совместной реализации проектов Создание альтернативного транспортного направления, соединяющего промышленно развитые районы Урала и порты северных морей Оптимизация путей доставки грузов за счет частичной разгрузки Транссиба и транспортных узлов Москвы и Санкт-Петербурга Реализация транспортного потенциала России, формирование единой Арктической транспортной системы и нового транспортного направления международных транспортных коридоров Повышение транспортной инфраструктурной обеспеченности регионов Уральского, Северо-Западного и Приволжского федеральных округов 3

4 «Белкомур» важный элемент стратегии развития Северного Морского Пути и защиты интересов России в Арктике Проект «Белкомур» обеспечивает развитие транспортно-логистической инфраструктуры Арктических территорий в соответствии с требованиями обеспечения национальной экономической безопасности «Белкомур» обеспечивает повышение транспортной доступности населенных пунктов Арктических территорий и оптимизацию организации их материальнотехнического обеспечения «Белкомур» - ж/д меридионального направления, способствующая использованию уникальных географических преимуществ и транзитного потенциала Северного морского пути (СМП). Проект обеспечивает четверть прогнозируемой грузовой базы СМП (минеральные удобрения, нефтепродукты, прочие грузы); «Белкомур» элемент единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры, обеспечивающей освоение природно-ресурсного потенциала российской арктической зоны и шельфа арктических морей. При этом северный участок «Белкомура» обеспечит прямой выход грузов из восточных арктических регионов к портам а, а и Беломорска, а южный участок - к промышленно-развитыми регионами Урала и Сибири «Белкомур» стимулирует развитие северных портов а, а и Сабетты, как опорных центров России в Арктике. Обеспечиваются условия для эффективной модернизации материально-промышленной базы ледокольного и гидрографического флота, судостроительных и судоремонтных предприятий 4

5 Магистраль «Белкомур» - ключевой проект экономической интеграции и развития северных регионов России Формирование инфраструктурной основы для роста промышленности обеспечение инфраструктурных условий для эффективной реализации 39 крупных промышленных инвестиционных проектов общей стоимостью около 720 млрд. руб.. создание условий для освоения природно-сырьевых и лесных ресурсов севера европейской части России повышение инвестиционной привлекательности и социально-экономический рост 9 регионов России в полигоне влияния магистрали «Белкомур» с населением до 20 млн. человек Макроэкономические эффекты Комплексной программы: 1,3 трлн. руб. - суммарная добавленная стоимость, средний прирост ВРП регионов - более 7%, суммарные налоговые поступления в бюджет от промышленных проектов более 820 млрд. руб. Повышение транспортной эффективности системы ж/д России создание альтернативного транспортного направления из промышленно развитого Урала в порты северных морей сокращение расстояний между Уралом и северными морями России до 800 км стимулирование развития портов а, а и Сабетты раскрытие транзитного потенциала России за счет формирования международных транспортных коридоров, оптимизации нагрузки на Транссиб ж/д магистраль Белкомур (действующие и строящиеся участки) Прочие действующие ж/д линии край Промышленные проекты Лес и бумага Руда Химические грузы Уголь Нефтепродукты Прочие Создание предпосылок долгосрочного социально-экономического развития укрепление социальных и экономических связей между регионами, повышение надежности снабжения регионов топливом, энергией, продовольствием создание более новых рабочих мест в регионах, заинтересованных в строительстве новой ж/д магистрали снижение рисков социальной напряженности за счет повышения мобильности и благосостояния населения, расширения этнических связей 5

6 Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики, Пермского края и ой области (проект «БЕЛКОМУР») Комплексная программа предполагает строительство ж/д магистрали «Белкомур» и реализацию 39 крупных промышленных инвестиционных проектов общей стоимостью около 720 млрд. руб. в горно-химической, топливно-энергетической, рудной, лесной и целлюлозно-бумажной отраслях, развитие нефтегазохимического комплекса и др. Макроэкономические эффекты Комплексной программы: 1,3 трлн. руб. - суммарная добавленная стоимость, средний прирост ВРП регионов - более 7%, суммарные налоговые поступления в бюджет от промышленных проектов более 820 млрд. руб 19 крупных инвестиционных проектов Общая стоимость свыше 312 млрд. руб. Создание свыше 13,000 новых рабочих мест Вклад в ВРП от проектов за первые 10 лет 570 млрд. руб. Суммарные налоговые платежи за первые 10 лет 322 млрд. руб. 0 край ж/д магистраль Белкомур (действующие и строящиеся участки) Прочие действующие ж/д линии край Промышленные проекты Лес и бумага Руда Химические грузы Уголь Нефтепродукты Прочие 10 крупных инвестиционных проектов Общая стоимость свыше 345 млрд. руб. Создание свыше 12,000 новых рабочих мест Вклад в ВРП от проектов за первые 10 лет 566 млрд. руб. Суммарные налоговые платежи за первые 10 лет 330 млрд. руб. 6

7 «Белкомур» будет стимулировать развитие ого транспортного узла и ого порта В ой и ой областях проект «Белкомур» будет стимулировать развитие деревоперерабатывающей промышленности, разработку и модернизацию рудных производств, интенсивное расширение транспортно-логистического сегмента на базе морских портов. В целом по Комплексной программе промышленного и инфраструктурного развития «Белкомур» будет создано свыше 28,000 новых рабочих мест Беломорск В порт а и Кандалакши* 9,7 10,0 12,1 12,3 В направлении Урала России* 22,8 19,4 11,3 2,2 ая 3 крупных инвестиционных проекта Общая стоимость свыше 70 млрд. руб. Создание свыше 7,200 новых рабочих мест Вклад в ВРП от проектов за первые 10 лет 310 млрд. руб. Суммарные налоговые платежи за первые 10 лет 200 млрд. руб. 10 крупных инвестиционных проектов Общая стоимость свыше 56 млрд. руб. Создание свыше 2800 новых рабочих мест Вклад в ВРП от проектов за первые 10 лет 175 млрд. руб. Суммарные налоговые платежи за первые 10 лет 125 млрд. руб. *Объемы грузопотоков, млн. ткм / км 7

8 Повышение транспортной обеспеченности основа роста благосостояния населения и экономического оживления труднодоступных регионов севера Текущая транспортная обеспеченность территорий тяготения магистрали «Белкомур»* Беломорск Вологда край Карпогоры Микунь Вендинга Киров - Россия*: 108 Край * Показатель = протяженность ж/д путей (км) на 10 тыс. км. территории. Аналогичный показатель для США 240 км, для Евросоюза 536 км. * Источник: расчеты, данные Госкомстат РФ (2010) по России без учета Дальнего Востока и Сибири «Белкомур» для населения регионов тяготения Более 60 населенных пунктов с населением свыше 1,16 млн. человек находятся непосредственно по маршруту магистрали «Белкомур» С пуском магистрали доступ к ж/д транспорту получат: В ой области свыше 100 тыс. человек (8% населения области) В Республике свыше 380 тыс. человек (40% населения республики) В Пермском крае свыше 200 тыс. человек (7,5% населения края) Железнодорожное сообщение будет способствовать экономическому оживлению сегодня труднодоступных регионов, повышению качества жизни, образования, медицины, росту занятости, развитию туризма Транспортная обеспеченность регионов после пуска магистрали «Белкомур» Беломорск Вологда край Карпогоры Микунь Вендинга Киров Новые ж/д линии км км км Реконструкция ж/д линий км км Край 8

9 Спасибо за внимание! 9

Развитие 10 ПРИЧИН Архангельской области как арктического региона-лидера

Развитие 10 ПРИЧИН Архангельской области как арктического региона-лидера Архангельской области Октябрь 18 июня 2016 2008 Развитие 10 ПРИЧИН как арктического региона-лидера инвестировать в Архангельскую область Орлов Игорь Анатольевич Губернатор Архангельская область центр промышленности

Подробнее

Архангельская область опорный регион для освоения Арктики

Архангельская область опорный регион для освоения Арктики Архангельская область опорный регион для освоения Арктики Заместитель председателя Правительства Архангельской области Виктор Михайлович Иконников IV Международный форум «Арктические проекты: сегодня и

Подробнее

Описание проекта «БЕЛКОМУР»

Описание проекта «БЕЛКОМУР» ПРОЕКТ «БЕЛКОМУР» 1 Описание проекта «БЕЛКОМУР» Регионы-участники: Архангельская область Республика Коми Пермский край Протяженность: 1 161 км Новое строительство 712 км Реконструкция 449 км Сметная стоимость

Подробнее

Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ИЮНЬ 2013

Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ИЮНЬ 2013 Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ИЮНЬ 2013 Проект строительства ж/д магистрали «Белкомур» Проект предполагает строительство недостающих и реконструкцию

Подробнее

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВНЕШНЕТОРГОВОЙ ИНФРАСТУКТУРЫ РОССИИ

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВНЕШНЕТОРГОВОЙ ИНФРАСТУКТУРЫ РОССИИ Плюснина Ольга Михайловна канд. экон. наук, доцент ФГБОУ ВО «Уральский государственный экономический университет» г. Екатеринбург, Свердловская область СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВНЕШНЕТОРГОВОЙ ИНФРАСТУКТУРЫ РОССИИ

Подробнее

Инвестиционные 10 ПРИЧИН приоритеты

Инвестиционные 10 ПРИЧИН приоритеты Архангельской области Инвестиционные 10 ПРИЧИН приоритеты инвестировать в Архангельскую область Октябрь 31 мая 2016 2008 Бачериков Олег Васильевич заместитель министра экономического развития Отраслевая

Подробнее

Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года

Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года @gagarinalg.ru Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года Перспективы железнодорожного транспорта определены его стратегией, которая разрабатывалась в следующих

Подробнее

Перспективы развития железнодорожного транспорта в Арктической зоне России. Северный широтный ход.

Перспективы развития железнодорожного транспорта в Арктической зоне России. Северный широтный ход. Перспективы развития железнодорожного транспорта в Арктической зоне России. Северный широтный ход. Доклад генерального директора ОАО «Ямальская железнодорожная компания» Крафта Я.С. октябрь 2015 года Валовая

Подробнее

АНО «Институт проблем естественных монополий»

АНО «Институт проблем естественных монополий» АНО «Институт проблем естественных монополий» ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВОСТОЧНОЙ СИБИРИ И ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА (по материалам доклада «Развитие территорий Восточной

Подробнее

Осин Е.И. руководитель ДВ территориального управления Федерального агентства жд транспорта Хабаровск, Хабаровский край, Россия

Осин Е.И. руководитель ДВ территориального управления Федерального агентства жд транспорта Хабаровск, Хабаровский край, Россия Осин Е.И. руководитель ДВ территориального управления Федерального агентства жд транспорта Хабаровск, Хабаровский край, Россия «РОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РАЗВИТИИ ЭКОНОМИКИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО РЕГИОНА»

Подробнее

АНО «Институт проблем естественных монополий»

АНО «Институт проблем естественных монополий» АНО «Институт проблем естественных монополий» РОЛЬ ГОСУДАРСТВА В ОБЕСПЕЧЕНИИ ДОСТАТОЧНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ СОДЕРЖАНИЯ И РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРНОГО КОМПЛЕКСА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Подробнее

ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ КАК МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНЗИТНОЙ МАГИСТРАЛИ

ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ КАК МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНЗИТНОЙ МАГИСТРАЛИ 4 (1) 2014 531 Ю. А. Болсуновская Национальный исследовательский Томский политехнический университет, аспирант кафедры экономики природных ресурсов (634050, г. Томск, пр. Ленина, д. 2, стр. 5, корп. 20;

Подробнее

О подходах к социально-экономическому развитию Арктической зоны Российской Федерации. 13 октября 2016 года

О подходах к социально-экономическому развитию Арктической зоны Российской Федерации. 13 октября 2016 года О подходах к социально-экономическому развитию 13 октября 2016 года Перечень проектов, реализуемых (предлагаемых к реализации) на территории Федеральные органы исполнительной власти и субъекты Российской

Подробнее

Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области

Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОЕКТЕ ИСТОРИЯ ПРОЕКТА В России в 20-м веке формирование сети

Подробнее

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ 2025 ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И БАЙКАЛЬСКОГО РЕГИОНА

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ 2025 ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И БАЙКАЛЬСКОГО РЕГИОНА Государственная программа 2014 СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ 2025 ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И БАЙКАЛЬСКОГО РЕГИОНА Сроки реализации программы: 2014 2025 гг. Ответственный исполнитель: Министерство Российской

Подробнее

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНОБОРОНЫ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОЙ И КУРИЛЬСКОЙ ОСТРОВНОЙ ЗОНАХ ОБОРОНЛОГИСТИКА

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНОБОРОНЫ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОЙ И КУРИЛЬСКОЙ ОСТРОВНОЙ ЗОНАХ ОБОРОНЛОГИСТИКА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНОБОРОНЫ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОЙ И КУРИЛЬСКОЙ ОСТРОВНОЙ ЗОНАХ ОБОРОНЛОГИСТИКА г. Архангельск, 19 октября 2016 г. Грузовая база государственных Заказчиков

Подробнее

«Экономика и социум» 3(22) 2016

«Экономика и социум» 3(22) 2016 Францев Г.В., магистрант, Россия, Камышлов УНИКАЛЬНЫЕ КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА, РАНГИ И МЕСТО СИСТЕМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ В МАСШТАБЕ НАЦИОНАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ

Подробнее

Апрель 2016, Екатеринбург

Апрель 2016, Екатеринбург Апрель 2016, Екатеринбург Необходимость формирования сети автомагистралей и скоростных дорог в России Макроэкономические цели социально-экономического развития и возрастающие требования к инфраструктуре

Подробнее

«Инновационный транспортный продукт «Транссиб за 7 суток»

«Инновационный транспортный продукт «Транссиб за 7 суток» «Инновационный транспортный продукт «Транссиб за 7 суток» Заместитель начальника Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД» С.А.Старых 6 октября 29 г. Москва Предпосылки

Подробнее

социально-экономического развития России

социально-экономического развития России С учетом прогнозов социально-экономического развития страны Н есмотря на замедление темпов экономического роста в стране, прогнозы долгосрочного социально-экономического развития России предполагают достаточно

Подробнее

ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА НА

ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА НА «ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА ЕДИНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА НА ПЕРИОД ДО 22 ГОДА: ВРЕМЯ ДЕЙСТВИЙ» МОСКВА 214 1 Замысел и предмет согласованной транспортной политики Оценка эффектов от транспортной интеграции

Подробнее

Презентация экономического и инвестиционного потенциала Кировской области

Презентация экономического и инвестиционного потенциала Кировской области Презентация экономического и инвестиционного потенциала Кировской области Никита Юрьевич Белых, Губернатор Кировской области Торгово-промышленная палата Российской Федерации, 13 февраля 2013 г. История

Подробнее

Сергей Гапликов: «Через Воркутинскую опорную зону Коми получит выход к Северному морскому. Автор: Sever :58 -

Сергей Гапликов: «Через Воркутинскую опорную зону Коми получит выход к Северному морскому. Автор: Sever :58 - Предложения Главы Республики Коми по развитию Воркутинской опорной зоны и арктической зоны РФ включены в протокол заседания Президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Совещание прошло

Подробнее

Источник: rzd.ru. Инвестиционная деятельность

Источник: rzd.ru. Инвестиционная деятельность Источник: rzd.ru Инвестиционная деятельность Темпы развития российской экономики требуют соответствующего совершенствования и развития железнодорожной инфраструктуры, которая является основой транспортной

Подробнее

Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского Края и Архангельской области (проект «БЕЛКОМУР»)

Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского Края и Архангельской области (проект «БЕЛКОМУР») Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского Края и Архангельской области (проект «БЕЛКОМУР») Концепция оптимизации Программы с привлечением частных инвестиций

Подробнее

160,2 тыс. км² КМ 2. Площадь территории. Население. Природные ресурсы. Население 2,6 млн. человек. 1,6 млн. человек

160,2 тыс. км² КМ 2. Площадь территории. Население. Природные ресурсы. Население 2,6 млн. человек. 1,6 млн. человек Пермский край КМ 2 Площадь территории Население Природные ресурсы 160,2 тыс. км² Население 2,6 млн. человек. 1,6 млн. человек численность экономически активного населения. Выявлено и разведано 1552 месторождения

Подробнее

Рис. 1. Варианты строительства транспортных коридоров до порта. Сабетта:

Рис. 1. Варианты строительства транспортных коридоров до порта. Сабетта: Кривошеев С.Г. Бутенко В.Л. Чудинов С.А. Обоснование значения Северного меридионального транспортного коридора в развитии промышленности Поволжья, Урала и Западной Сибири В статье рассмотрены основные

Подробнее

О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА

О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОСТЬ ПОРТА МУРМАНСК Глубоководная, незамерзающая, защищенная от волнения акватория; Свободный выход в открытый океан, с относительно небольшой интенсивностью

Подробнее

SILK WIND. Республики Казахстан. за 2011 год и задачи на 2012 год. Национальный секретариат ТРАСЕКА в Республике Казахстан

SILK WIND. Республики Казахстан. за 2011 год и задачи на 2012 год. Национальный секретариат ТРАСЕКА в Республике Казахстан Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Министерство финансов Республики Казахстан Комитет таможенного контроля SILK WIND Итоги работы Министерства транспорта и коммуникаций МАРШРУТ

Подробнее

ФГУП «Росморпорт» «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 1 июля 2011

ФГУП «Росморпорт» «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 1 июля 2011 «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 1 июля 2011 ФГУП «Росморпорт» Заседание Совета ФАМРТ Цель и задачи Стратегии развития морской портовой

Подробнее

Состояние и перспективы финансирования проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры

Состояние и перспективы финансирования проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры IX ежегодный международный форум Института Адама Смита ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА РОССИИ 26 28 февраля 21 г., Марриотт Гранд Отель, Москва Состояние и перспективы финансирования проектов по развитию железнодорожной

Подробнее

Ю.Н. Федорова на VIII Ежегодной межрегиональной конференции «Точки

Ю.Н. Федорова на VIII Ежегодной межрегиональной конференции «Точки ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА» (ОАО «ИЭРТ») Доклад заместителя генерального директора ОАО «ИЭРТ» Ю.Н. Федорова на VIII Ежегодной межрегиональной конференции «Точки

Подробнее

Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс?

Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс? Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс? Новые возможности Архангельского транспортного узла и новые арктические схемы транспортировки Каткова Софья Викторовна,

Подробнее

Нефтегазовая отрасль России является важнейшей составляющей российской промышленности и экономики. В 2012 г. в России было добыто 518,017 млн. тонн не

Нефтегазовая отрасль России является важнейшей составляющей российской промышленности и экономики. В 2012 г. в России было добыто 518,017 млн. тонн не Нефтегазовый комплекс России и перспективы развития нефтегазового сотрудничества с Китаем 俄罗斯石油天然气综合体及与 中国发展石油天然气合作的前景 Нефтегазовая отрасль России является важнейшей составляющей российской промышленности

Подробнее

Возможные направления привлечения грузов и повышения конкурентоспособности ЖД перевозок

Возможные направления привлечения грузов и повышения конкурентоспособности ЖД перевозок VII практическая конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКЦИИ НЕФТЕ- И ГАЗОПЕРЕРАБОТКИ Возможные направления привлечения грузов и повышения конкурентоспособности ЖД перевозок 17 июня 2016 г. Савчук

Подробнее

Особое место в Стратегии занимает развитие автодорожного комплекса, представляющего основу транспортного каркаса области. В части автодорожного

Особое место в Стратегии занимает развитие автодорожного комплекса, представляющего основу транспортного каркаса области. В части автодорожного Благодаря особому геополитическому положению Ростовская область обладает значительным транзитным потенциалом в системе международных транспортных коридоров. При этом транспорт является одной из ведущих

Подробнее

ПРОЕКТ ОСВОЕНИЯ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО УЧАСТКА ЭЛЬГИНСКОГО КАМЕННОУГОЛЬНОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ В РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ)

ПРОЕКТ ОСВОЕНИЯ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО УЧАСТКА ЭЛЬГИНСКОГО КАМЕННОУГОЛЬНОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ В РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ) ПРОЕКТ ОСВОЕНИЯ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО УЧАСТКА ЭЛЬГИНСКОГО КАМЕННОУГОЛЬНОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ В РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ) Республика Саха (Якутия) Группа «Мечел» реализует один из крупнейших в масштабах страны проект

Подробнее

ФГУП «Росморпорт» «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 22 июня 2011

ФГУП «Росморпорт» «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 22 июня 2011 «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 22 июня 2011 ФГУП «Росморпорт» Конференция «Перспективы развития Большого порта Санкт-Петербург» Цель и задачи Стратегии развития

Подробнее

Стратегия развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2030 года

Стратегия развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2030 года Стратегия развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2030 года Докладчик Поляков К.В., Генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга

Подробнее

«МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ»

«МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ» 1 Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации Государственный университет - Высшая школа экономики Отделение Логистики Кафедра Управления логистической инфраструктурой Программа

Подробнее

Савчук Владимир руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта

Савчук Владимир руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта АНО «Институт проблем естественных монополий» КОНФЕРЕНЦИИ ТРАНСРОССИЯ - 2013, 23-24.04.2013 г. Несбалансированность частных инициатив и возможностей государства при реализации программ развития портов

Подробнее

СБОРНИК НАУЧНЫХ ТРУДОВ НГТУ (48)

СБОРНИК НАУЧНЫХ ТРУДОВ НГТУ (48) СБОРНИК НАУЧНЫХ ТРУДОВ НГТУ. 2007. 2(48). 119 124 УДК 519.24 РАЗВИТИЕ КОММУНИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ КАК ОСНОВЫ МЕЖРЕГИОНАЛЬНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ И СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ СУБЪЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ:

Подробнее

Основные транспортные коридоры РФ

Основные транспортные коридоры РФ Основные транспортные коридоры РФ Формирование сети скоростных автомагистралей на международных транспортных коридорах, проходящих по территории, имеющей наибольшую плотность населения В тот же период

Подробнее

ПЕРСПЕКТИВЫ РЕКОНСТРУКЦИИ И РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РОССИИ

ПЕРСПЕКТИВЫ РЕКОНСТРУКЦИИ И РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РОССИИ Числова Наталья Сергеевна студентка ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный экономический университет» г. Санкт-Петербург ПЕРСПЕКТИВЫ РЕКОНСТРУКЦИИ И РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РОССИИ

Подробнее

ГК «Транспортная интеграция»

ГК «Транспортная интеграция» ГК «Транспортная интеграция» Развитие транспортного комплекса Арктической зоны Российской Федерации и создание системы управления логистикой товарно-транспортных потоков Воронцова С.Д. Первый вице-президент

Подробнее

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О мерах Правительства Российской Федерации по развитию транспортной инфраструктуры и транспортного машиностроения на среднесрочную

Подробнее

Особая экономическая зона Портового типа Советская Гавань

Особая экономическая зона Портового типа Советская Гавань Особая экономическая зона Портового типа Советская Гавань Содержание Особые экономические зоны РФ Конкурентные преимущества ОЭЗ Общая информация ОЭЗ Регион расположения ОЭЗ Инвестиционная привлекательность

Подробнее

МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ТОРГОВОГО ПОРТА КЕМЬ

МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ТОРГОВОГО ПОРТА КЕМЬ МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ТОРГОВОГО ПОРТА КЕМЬ Торговый порт КЕМЬ (Белое море, 65 00 N; 34 49 E) находится в заливе Кемская Губа в районе пролива Кемская Салма, который разделяет острова Попов и Якостров, образуя

Подробнее

«ТрансБалтика 2014» Российская экономическая политика в Арктике и его возможное влияние на балтийский транзит.

«ТрансБалтика 2014» Российская экономическая политика в Арктике и его возможное влияние на балтийский транзит. «ТрансБалтика 2014» Российская экономическая политика в Арктике и его возможное влияние на балтийский транзит. Николай Межевич - Профессор, д.э.н. руководитель программы Исследования Балтийских и Северных

Подробнее

А. А. Шишкин, И. Е. Минин

А. А. Шишкин, И. Е. Минин РОЛЬ И МЕСТО ТРАНСПОРТА КАРЕЛИИ В ЭКОНОМИКЕ РЕСПУБЛИКИ И В ГЛОБАЛЬНОЙ ТРАНСПОНТНОЙ СИСТЕМЕ А. А. Шишкин, И. Е. Минин УДК 338 В статье проведен анализ динамики изменения роли сферы транспортных услуг в

Подробнее

Этапы реформирования железнодорожного транспорта в Российской Федерации

Этапы реформирования железнодорожного транспорта в Российской Федерации Этапы реформирования железнодорожного транспорта в Российской Федерации Программа структурной реформы Целевая модель рынка грузовых железнодорожных перевозок на период до 2015 г. 2001 2003 2005 2006 2010

Подробнее

Заседание Совета ФАМРТ «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года»

Заседание Совета ФАМРТ «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» Заседание Совета ФАМРТ «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» Уважаемые коллеги! 30 июля 2010 года Приказом Министра транспорта Российской

Подробнее

Сибирский федеральный округ Аналитический обзор по социально-экономическому положению субъектов РФ (с показателями, влияющими на электропотребление)

Сибирский федеральный округ Аналитический обзор по социально-экономическому положению субъектов РФ (с показателями, влияющими на электропотребление) Сибирский федеральный округ Аналитический обзор по социально-экономическому положению субъектов РФ (с показателями, влияющими на электропотребление) Октябрь 2013 года 1 Оглавление 1. Общая характеристика...

Подробнее

ОАО «Эльгауголь» г. Якутск, Республика Саха (Якутия), Россия

ОАО «Эльгауголь» г. Якутск, Республика Саха (Якутия), Россия ЦИКАНОВ М.М. ОАО «Эльгауголь» г. Якутск, Республика Саха (Якутия), Россия РЕАЛИЗАЦИЯ ЭЛЬГИНСКОГО ПРОЕКТА В КООПЕРАЦИИ И ИНТЕГРАЦИИ С СУБЪЕКТАМИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА Сегодня около 45% электроэнергии

Подробнее

О практических аспектах организации работы в Арктике в 2015 г.

О практических аспектах организации работы в Арктике в 2015 г. О практических аспектах организации работы в Арктике в 2015 г. Обеспечение координации участников транспортного процесса способ повышения конкурентоспособности Северного Морского Пути в 2016 г. и последующие

Подробнее

региональный концессионный проект

региональный концессионный проект УДМУРТСКАЯ РЕСПУБЛИКА региональный концессионный проект «Строительство и эксплуатация на платной основе мостовых переходов через реку Кама и реку Буй у города Камбарка на автомобильной дороге Ижевск Сарапул

Подробнее

РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ

РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ Министр имущественных отношений Мурманской области Чуйков Юрий Валерьевич МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ В АРКТИКЕ Мурманск База атомного ледокольного

Подробнее

Стратегическое видение развития Северного Кавказа

Стратегическое видение развития Северного Кавказа Проект Стратегическое видение Северного Кавказа AV Investment Consulting Company LLC, 2010 г. Настоящая презентация разработана AV Investment Consulting Company LLC и никакая ее часть не может быть воспроизведена

Подробнее

Уважаемый Председатель рабочей группы, уважаемые участники заседания!

Уважаемый Председатель рабочей группы, уважаемые участники заседания! Транспортная инфраструктура, проекты, мероприятия и инициативы на национальном и международном уровнях, в том числе развитие сухих портов для облегчения интермодальных перевозок в странах СПЕКА Выступление

Подробнее

МЕРДАН ТАШЛИЕВ МИНИСТЕРСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ТУРКМЕНИСТАНА. Передовые практики в области создания эффективных железнодорожных коридоров

МЕРДАН ТАШЛИЕВ МИНИСТЕРСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ТУРКМЕНИСТАНА. Передовые практики в области создания эффективных железнодорожных коридоров МЕРДАН ТАШЛИЕВ МИНИСТЕРСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ТУРКМЕНИСТАНА Передовые практики в области создания эффективных железнодорожных коридоров МИНИСТЕРСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ТУРКМЕНИСТАНА

Подробнее

ОАО «ИЭРТ» Ф.С. ПЕХТЕРЕВА

ОАО «ИЭРТ» Ф.С. ПЕХТЕРЕВА Доклад генерального директора ОАО «ИЭРТ» Ф.С. ПЕХТЕРЕВА на заседании Комиссии РСПП по транспорту и транспортной инфраструктуре на тему: «Потребные мероприятия и инвестиции в развитие железнодорожной инфраструктуры

Подробнее

Логистические процессы и морские магистрали

Логистические процессы и морские магистрали Logistics Processes and Motorways of the Sea II ENPI 2011 / 264 459 Логистические процессы и морские магистрали Проект мастер-плана «LOGMOS» Приложение 9.2 Описание пилотных проектов УЗБЕКИСТАН Октябрь

Подробнее

«Биотехнологическое направление в качестве приоритета Кировской области»

«Биотехнологическое направление в качестве приоритета Кировской области» Международная научно-практическая конференция «Региональные аспекты развития биоэкономики» «Биотехнологическое направление в качестве приоритета Кировской области» Кузнецов Алексей Борисович, Заместитель

Подробнее

РАЗВИТИЕ ЧУКОТСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА: ВОЗМОЖНОСТИ И ОГРАНИЧЕНИЯ. Петербургский международный экономический форум

РАЗВИТИЕ ЧУКОТСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА: ВОЗМОЖНОСТИ И ОГРАНИЧЕНИЯ. Петербургский международный экономический форум РАЗВИТИЕ ЧУКОТСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА: ВОЗМОЖНОСТИ И ОГРАНИЧЕНИЯ Петербургский международный экономический форум 2016 1 Арктическая зона Российской Федерации Описание Арктическая зона Российской Федерации

Подробнее

V СЕВЕРНЫЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ФОРУМ

V СЕВЕРНЫЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ФОРУМ V СЕВЕРНЫЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ФОРУМ Выступление Главы Республики Коми В.М. Гайзера «Роль минерально-сырьевого сектора экономики в реализации «Стратегии социально-экономического развития Республики Коми до

Подробнее

Событийный туризм как инструмент обогащения потенциала общества

Событийный туризм как инструмент обогащения потенциала общества Доклад I заместителя Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) на Международную конференцию по событийному туризму, 9-11 декабря 2011 г. Проект Событийный туризм как инструмент обогащения потенциала

Подробнее

Строительство и эксплуатация железнодорожной линии Зыряновск-Майкапчагай

Строительство и эксплуатация железнодорожной линии Зыряновск-Майкапчагай Строительство и эксплуатация железнодорожной линии Зыряновск-Майкапчагай ПАСПОРТ ПРОЕКТА Место реализации проекта Цель и идея проекта ВКО Оптимизация перевозок грузов по кратчайшим маршрутам между регионами

Подробнее

Сведения о достижении целевых показателей (индикаторов) плана деятельности ФОИВ за 3 квартал 2013 года Минтранс России

Сведения о достижении целевых показателей (индикаторов) плана деятельности ФОИВ за 3 квартал 2013 года Минтранс России Сведения о достижении целевых показателей (индикаторов) плана деятельности ФОИВ за 3 квартал 203 года Минтранс России п/п Значения показателя (индикатора) на текущий год Наименование показателя Ответственный

Подробнее

«Евразийская инициатива» как план мирного процветания Евразии

«Евразийская инициатива» как план мирного процветания Евразии Старший научный сотрудник ЦАБВ РИСИ В.Л. Сведенцов «Евразийская инициатива» как план мирного процветания Евразии 18 октября 2013 года в своей вступительной речи на Международной конференции по сотрудничеству

Подробнее

Таможенно -логистический терминал. «Сызрань Мультимодальная». Актуальность.

Таможенно -логистический терминал. «Сызрань Мультимодальная». Актуальность. Таможенно -логистический терминал «Сызрань Мультимодальная». Актуальность. Необходимость коренного изменения международного положения Российской Федерации, ее места в системе мировых хозяйственных связей,

Подробнее

Недостаточный уровень технологической, техносферной и экологической безопасности; Необходимо развивать железнодорожный транспорт, повышать его

Недостаточный уровень технологической, техносферной и экологической безопасности; Необходимо развивать железнодорожный транспорт, повышать его УКД 33 ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ПЛАНИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (FORECASTING AND PLANNING OF RAILWAYS IN THE RUSSIAN FEDERATION) Родькина К.В., (Rodkina Kristina Valerevna)

Подробнее

ПОРТЫ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ В АКВАТОРИИ БЕЛОГО МОРЯ, КАК ФАКТОР ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕГИОНА

ПОРТЫ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ В АКВАТОРИИ БЕЛОГО МОРЯ, КАК ФАКТОР ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕГИОНА чутко воспринимать поступающие социальные инновации и передавать информацию на более высокий уровень управления. При условии грамотного сочетания двух основных типов нововведений в государственной политике

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 15 апреля 2014 г. 308 МОСКВА Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Социально-экономическое развитие Дальнего Востока

Подробнее

История. Пермский период

История. Пермский период Пермский край Виктор Басаргин Губернатор Пермского края Пермский край имеет колоссальный промышленный потенциал. В первую очередь, он в высоких технологиях, в несырьевых производствах за несколько последних

Подробнее

Страновой доклад МТК РК На 18-ом заседании ПРГ-ТПГ СПЕКА (2-3 апреля 2013г., г.алматы) Уважаемые участники заседания! Дамы и господа!

Страновой доклад МТК РК На 18-ом заседании ПРГ-ТПГ СПЕКА (2-3 апреля 2013г., г.алматы) Уважаемые участники заседания! Дамы и господа! Страновой доклад МТК РК На 18-ом заседании ПРГ-ТПГ СПЕКА (2-3 апреля 2013г., г.алматы) Уважаемые участники заседания! Дамы и господа! Позвольте проинформировать вас о проделанной работе Республикой Казахстан

Подробнее

ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет» (ДГТУ)

ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет» (ДГТУ) УДК 338.242 1 Митина И.А., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Финансы и кредит» ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет» (ДГТУ) Россия, г. Ростов на - Дону ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ КАК

Подробнее

Транзитный потенциал внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части России: возможности и ограничения

Транзитный потенциал внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части России: возможности и ограничения Транзитный потенциал внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части России: возможности и ограничения Проректор по научной работе д.э.н., проф. Пантина Т.А. 30 мая 2017 года Основополагающие

Подробнее

ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА 2015-2017 ГОДЫ

ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА 2015-2017 ГОДЫ ИТОГОВАЯ РАСШИРЕННАЯ КОЛЛЕГИЯ М.Ю. СОКОЛОВ ДЕКЛАРАЦИЯ ПУБЛИЧНАЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КЛЮЧЕВЫХ ЦЕЛЕЙ И ПРИОРИТЕТНЫХ ЗАДАЧ МИНИСТЕРСТВА О РЕЗУЛЬТАТАХТРАНСПОРТА РАБОТЫ В 2014 ГОДУ РОССИЙСКОЙ

Подробнее

«СКЛАДЫ РОССИИ»: ЭВОЛЮЦИЯ РЫНКА!

«СКЛАДЫ РОССИИ»: ЭВОЛЮЦИЯ РЫНКА! «СКЛАДЫ РОССИИ»: ЭВОЛЮЦИЯ РЫНКА! КИСЕЛЬНИКОВ МАКСИМ ВЛАДИМИРОВИЧ, Первый заместитель председателя комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области 28 ноября 2017 г.

Подробнее

Уральский федеральный округ Аналитический обзор по социально-экономическому положению субъектов РФ (с показателями, влияющими на электропотребление)

Уральский федеральный округ Аналитический обзор по социально-экономическому положению субъектов РФ (с показателями, влияющими на электропотребление) Уральский федеральный округ Аналитический обзор по социально-экономическому положению субъектов РФ (с показателями, влияющими на электропотребление) Ноябрь 2013 года 1 Оглавление 1. Общая характеристика...

Подробнее

ЛЕВИНТАЛЬ АЛЕКСАНДР БОРИСОВИЧ. Заместитель Председателя Правительства края - министр экономического развития и внешних связей Хабаровского края

ЛЕВИНТАЛЬ АЛЕКСАНДР БОРИСОВИЧ. Заместитель Председателя Правительства края - министр экономического развития и внешних связей Хабаровского края «Стратегия социального и экономического развития Хабаровского края в контексте формирования новой модели национальной экономики, ориентированной на развитие человеческого капитала и инноваций» ЛЕВИНТАЛЬ

Подробнее

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ ЕВРАЗЭС: БЫСТРЕЕ, ДЕШЕВЛЕ, БОЛЬШЕ

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ ЕВРАЗЭС: БЫСТРЕЕ, ДЕШЕВЛЕ, БОЛЬШЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ ЕВРАЗЭС: БЫСТРЕЕ, ДЕШЕВЛЕ, БОЛЬШЕ Основные выводы обзора 1. Географическое и геоэкономическое положение стран Сообщества обуславливает огромный транзитный потенциал

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 15 апреля 2014 г. N 308

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 15 апреля 2014 г. N 308 ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 15 апреля 2014 г. N 308 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ "СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И БАЙКАЛЬСКОГО

Подробнее

Наталья Круть Заместитель руководителя Информационный сервис «Промышленные грузы»

Наталья Круть Заместитель руководителя Информационный сервис «Промышленные грузы» Перевозки металлургического сырья и угля: традиционные направления и перспективы изменения грузопотоков Наталья Круть Заместитель руководителя Информационный сервис «Промышленные грузы» «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ

Подробнее

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ 08.04.2015 Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы Министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Д.А. Соснин Конкурентные преимущества Мурманской области

Подробнее

Северо-Якутская опорная зона развития Арктической зоны Российской Федерации

Северо-Якутская опорная зона развития Арктической зоны Российской Федерации Северо-Якутская опорная зона развития Арктической зоны Российской Федерации Руководитель ГАУ «Центр стратегических исследований Республики Саха (Якутия)», к.э.н., В.И. Кондратьева СЕВЕРО-ЯКУТСКАЯ ОПОРНАЯ

Подробнее

УЛЬЯНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ РЕГИОН ВОЗМОЖНОСТЕЙ

УЛЬЯНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ РЕГИОН ВОЗМОЖНОСТЕЙ УЛЬЯНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ РЕГИОН ВОЗМОЖНОСТЕЙ ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ УЛЬЯНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ РАСПОЛОЖЕНА: на юго-востоке Европейской части России в центре Приволжского федерального округа РАЗВИТАЯ ИНДУСТРИАЛЬНАЯ

Подробнее

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ЭФФЕКТЫ АРКТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ РОССИИ

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ЭФФЕКТЫ АРКТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ РОССИИ РЕГИОНАЛЬНЫЕ ЭФФЕКТЫ АРКТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ РОССИИ ИЛЬИНА ИРИНА НИКОЛАЕВНА ДИРЕКТОР ИНСТИТУТА РЕГИОНАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ГОРОДСКОГО ПЛАНИРОВАНИЯ НИУ «ВЫСШАЯ ШКОЛА ЭКОНОМИКИ» АРКТИЧЕСКАЯ ЗОНА РФ (РЕГИОНАЛЬНЫЙ

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е от 27 декабря 2014 г. 2744-р МОСКВА 1. Утвердить прилагаемые: изменения, которые вносятся в распоряжение Правительства Российской Федерации от

Подробнее

АННОТАЦИЯ к плану мероприятий («дорожной карте») по развитию рынка АвтоНэт Национальной технологической инициативы

АННОТАЦИЯ к плану мероприятий («дорожной карте») по развитию рынка АвтоНэт Национальной технологической инициативы АННОТАЦИЯ к плану мероприятий («дорожной карте») по развитию рынка АвтоНэт Национальной технологической инициативы Руководитель рабочей группы АвтоНэт НТИ Когогин Сергей Анатольевич Образ будущего рынка

Подробнее

Концепция международного многопрофильного портового и судоремонтного центра Портовая ОЭЗ «Советская Гавань» ***

Концепция международного многопрофильного портового и судоремонтного центра Портовая ОЭЗ «Советская Гавань» *** Концепция международного многопрофильного портового и судоремонтного центра Портовая ОЭЗ «Советская Гавань» Хабаровский край *** Советско Гаванский Муниципальный район Основная идея и выгоды ПОЭЗ в Советской

Подробнее

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН УДК 33 Захарова К.А., магистрант 1 курса, экономическое отделение Набережночелнинский институт Казанского (Приволжского) федерального университета Россия, г. Набережные Челны ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Подробнее

ПОТЕНЦИАЛ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ Санатов Д.В., Фонд «ЦСР Северо-Запад» Центр стратегических разработок «Северо-Запад»

ПОТЕНЦИАЛ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ Санатов Д.В., Фонд «ЦСР Северо-Запад» Центр стратегических разработок «Северо-Запад» ПОТЕНЦИАЛ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ Санатов Д.В., Фонд «ЦСР Северо-Запад» Являясь частью транспортно-логистического р комплекса области, на который приходится 8,4% от всей численности

Подробнее

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРИМОРСКОГО КРАЯ

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРИМОРСКОГО КРАЯ УДК 338.47 Т.А. Левченко к.э.н., зав. кафедрой мировой экономики Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет г. Владивосток, Российская Федерация СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ

Подробнее

ОСНОВНЫЕ ИТОГИ РАБОТЫ ОАО «РЖД» в 2010 году В 2010 году обеспечена устойчивая работа и положительная динамика производственно-экономических показателе

ОСНОВНЫЕ ИТОГИ РАБОТЫ ОАО «РЖД» в 2010 году В 2010 году обеспечена устойчивая работа и положительная динамика производственно-экономических показателе ВЫСТУПЛЕНИЕ первого вице-президента ОАО «РЖД» В.Н.Морозова на пленарной сессии «Стратегия развития транспортной системы России: современные акценты и приоритеты» Евразийского транспортно-логистического

Подробнее

КАК ФИНАНСИРОВАТЬ ПРОГРАММУ СТРОИТЕЛЬСТВА ВСМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ? Президент ООО «ЦЭИ» В.В. Косой. 5 июля 2016г.

КАК ФИНАНСИРОВАТЬ ПРОГРАММУ СТРОИТЕЛЬСТВА ВСМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ? Президент ООО «ЦЭИ» В.В. Косой. 5 июля 2016г. КАК ФИНАНСИРОВАТЬ ПРОГРАММУ СТРОИТЕЛЬСТВА ВСМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ? Президент ООО «ЦЭИ» В.В. Косой 5 июля 2016г. СНИЖЕНИЕ ДОЛИ УГЛЯ В МИРОВОМ ТЭБ (ПРОИЗВОДСТВО) 2 ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ

Подробнее

Поляков К.В. Генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области»

Поляков К.В. Генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Поляков К.В. Генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» II ежегодная конференция ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ

Подробнее

Тема доклада: «Роль и место Днепра в логистике международной торговли в Черноморском регионе»

Тема доклада: «Роль и место Днепра в логистике международной торговли в Черноморском регионе» Тема доклада: «Роль и место Днепра в логистике международной торговли в Черноморском регионе» ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕКИ ДНЕПР Общая протяженность: 2201 км 1 Включает 6 водохранилищ: 1. Киевское водохранилище

Подробнее

Транспортная политика ЕАЭС, как ключевой фактор регионального сотрудничества г.

Транспортная политика ЕАЭС, как ключевой фактор регионального сотрудничества г. Транспортная политика ЕАЭС, как ключевой фактор регионального сотрудничества 2017 г. 1 Транспорт 2 Достигнутые результаты отменена разрешительная система на международные автомобильные перевозки грузов

Подробнее

Транспортная группа UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING

Транспортная группа UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING Транспортная группа UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING 2011 UCL Holding: география бизнеса UCL Holding УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ Управление транспортными активами Более 40 предприятий в 16 городах России Более

Подробнее