Антиблокировочная система тормозов

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Антиблокировочная система тормозов"

Транскрипт

1 Антиблокировочная система тормозов Модулятор переднего колеса основной режим торможения А. ВХОД МОДУЛЯТОРА (ОТ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА) В. ВЫХОД МОДУЛЯТОРА (К КОЛЕСНОМУ ЦИЛИНДРУ) 501. НОРМАЛЬНО ОТКРЫТЫЙ ЭМК (В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ) 502. ОБРАТНЫЙ ШАРИКОВЫЙ КЛАПАН (В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ) 503. ПОРШЕНЬ 516. КОРПУС МОДУЛЯТОРА С ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ Пружинный тормоз

2 505. ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 506. ШЕСТЕРНЯ ВЕДУЩАЯ 507. КУЛАЧОК ШЕСТЕРНИ 508. ПРУЖИНА ТОРМОЗА 509. ВЕДУЩАЯ КУЛАЧКОВАЯ МУФТА 510. ВАЛ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 511. КОРПУС ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Модулятор переднего колеса торможение при работе АБС

3 А. ВХОД МОДУЛЯТОРА (ОТ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА) В. ВЫХОД МОДУЛЯТОРА (К КОЛЕСНОМУ ЦИЛИНДРУ) 501. НОРМАЛЬНО ОТКРЫТЫЙ ЭМК (В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ) 502. ОБРАТНЫЙ ШАРИКОВЫЙ КЛАПАН (В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ ) 503. ПОРШЕНЬ 516. КОРПУС МОДУЛЯТОРА С ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ Модулятор задних колес торможение при работе АБС

4 А. ВХОД МОДУЛЯТОРА (ОТ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА) В. ВЫХОД МОДУЛЯТОРА (К КОЛЕСНОМУ ЦИЛИНДРУ) 502. ОБРАТНЫЙ ШАРИКОВЫЙ КЛАПАН (В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ) 503. ПОРШЕНЬ 516. КОРПУС МОДУЛЯТОРА С ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ Список сокращений АБС Антиблокировочная система Б+ Напряжение аккумуляторной батареи КН ТЭБУ ЭМК Код неисправности Электронный блок управления торможением Электромагнитный клапан При экстренном торможении, когда наиболее вероятно блокирование колес, электронный блок управления торможением (ТЭБУ) осуществляет автоматическое регулирование давления тормозной жидкости в приводе каждого переднего колеса (индивидуально) и в приводе задних колес (синхронно). ТЭБУ обеспечивает торможение колес без блокировки и тем самым снижает риск заноса автомобиля, улучшает устойчивость и управляемость автомобиля при экстренном торможении. Необходимо отметить, что

5 система АБС VI не может увеличивать давление тормозной жидкости в колесных цилиндрах по сравнению с давлением в главном тормозном цилиндре, которое полностью зависит от усилия на тормозной педали. АБС функционирует в диапазоне скоростей от 5 км/ч до максимальной скорости автомобиля. При служебном торможении в обычных дорожных условиях тормозная система работает в основном режиме: при нажатии на тормозную педаль включается вакуумный усилитель и поршни главного тормозного цилиндра нагнетают тормозную жидкость в колесные цилиндры. Каждый из двух каналов АБС, обслуживающих передние колеса, включает в себя отдельный модулятор с электромеханическим приводом. Модулятор состоит из корпуса, в котором выполнены гидравлические каналы, электромагнитного клапана (ЭМК), обратного шарикового клапана, поршня с шариковой гайкой и ходового винта. Электромеханический привод состоит из электродвигателя, пружинного тормоза и шестеренной передачи. В основном режиме торможения поршень находится в крайнем верхнем положении. Перемещение поршня в это положение обеспечивается электромеханическим приводом с помощью шариковинтовой передачи. Для фиксации поршня в верхнем положении служит пружинный тормоз. Тормоз состоит из спиральной пружины с двумя лапками, отогнутыми внутрь, которая вставлена с небольшим зазором в цилиндрическую расточку корпуса электродвигателя. Пружина надета на вал двигателя и находится между ведущей кулачковой муфтой и шестерней с торцевой кулачковой муфтой. Кулачки ведущей муфты и шестерни зацеплены с соответствующими лапками пружины (см. рис. Пружинный тормоз). В основном режиме торможения на поршень со стороны тормозной жидкости действует сила, направленная вниз. Эта сила преобразуется шариковинтовым механизмом в крутящий момент, который передается на шестерню двигателя и пружину тормоза и действует против часовой стрелки. Крутящий момент вызывает закрутку и радиальное расширение пружины, витки которой упираются в стенку расточки и тормозят шестерню. Поршень, находясь в верхнем положении, открывает обратный шариковый клапан. При торможении в основном режиме тормозная жидкость проходит к колесному цилиндру по двум каналам: через открытый поршнем обратный клапан и нормально открыты и ЭМК. Это обеспечивает возможность торможения автомобиля при отказе АБС (поршень не возвращается в верхнее положение) или при обесточивании системы (см. рис. Модулятор переднего колеса основной режим торможения). Модулятор задних колес работает аналогично за исключением следующих особенностей. Оба задних колеса управляются синхронно и, кроме того, в конструкции модулятора отсутствует ЭМК. Синхронное управление торможением задних колес позволило применить один электромеханический привод вместо двух и упростить конструкцию АБС. Для управления торможением задних колес применен принцип "Select Low", который предусматривает одновременное растормаживание обоих задних колес при начале блокировки любого из них. Этот принцип обеспечивает хорошую поперечную устойчивость автомобиля при торможении. Отсутствие в модуляторе задних колес ЭМК обусловлено тем, что вклад задних колес в эффективность торможения относительно невелик и при отказе АБС автомобиль может быть заторможен с заданным замедлением одними передними колесами. При отказе АБС, который выводит из строя тормозные контуры задних колес, ТЭБУ устанавливает соответствующий код неисправности и включает оба сигнализатора: желтый "ABS" и красный "BRAKE". АБС начинает работать только при включенном стоп-сигнале после того, как микропроцессор ТЭБУ обнаружит начало блокировки хотя бы одного из колес автомобиля. В этом случае ТЭБУ осуществляет с помощью модулятора регулирование

6 давления тормозной жидкости в тормозном контуре соответ ствующего колеса (или колес) с целью предотвращения его блокировки и сохранения устойчивости и управляемости автомобиля. Циклы регулирования давления повторяются несколько раз за секунду. Необходимо отметить, что система АБС VI не может увеличивать давление тормозной жидкости в колесных цилиндрах по сравнению с давлением в главном тормозном цилиндре, которое полностью зависит от усилия на тормозной педали. В результате применения АБС улучшается тормозная эффективность, а также курсовая управляемость и контролируемость торможения в различных дорожных условиях. При начале блокирования колес ТЭБУ управляет включением электродвигателей и ЭМК трех модуляторов. При включении модулятора переднего колеса ЭМК по команде ТЭБУ закрывает проходное сечение одного из каналов, соединяю щих колесный тормозной цилиндр с главным цилиндром (см. рис. Модулятор переднего колеса торможение при работе АБС). Затем ТЭБУ регулирует давление в изолированном контуре колеса, управляя электродвигателем привода поршня модулятора. При включении электродвигателя тормозная пружина закручивается с одновременным радиальным сжатием витков и освобождает ведущую шестерню (см. рис. Пружинный тормоз). При опускании поршня обратный клапан закрывается, полностью отключая колесный тормозной цилиндр от главного цилиндра. Давление в колесном цилиндре зависит от объема надпоршневой полости модулятора. Уменьшение давления в тормозном контуре колеса достигается опусканием поршня модулятора. Для увеличения давления тормозной жидкости поршень поднимается вверх. Движение поршня осуществляется шариковинтовой передачей и электромеханическим приводом модулятора. Если колесо начало блокироваться на скользкой поверхности (например, на льду) при небольшом давлении в тормозном приводе, а затем в фазе затормаживания АБС это колесо попало на участок поверхности дороги с высоким коэффициентом сцепления, поршень модулятора переместится в крайнее верхнее положение и откроет обратный клапан. При этом давление в колесном цилиндре будет определяться давлением в главном тормозном цилиндре и усилием на тормозной педали. Поршень будет оставаться в верхнем положении до тех пор, пока давление тормозной жидкости не станет достаточным для блокировки колеса и АБС не начнет новый цикл регулирования. Максимальный уровень давления в колесном цилиндре в процессе работы АБС ограничен величиной давления в главном тормозном цилиндре. Если в процессе торможения автомобиля при работающей АБС водитель уменьшит усилие на тормозной педали, откроется обратный клапан и часть жидкости из колесного цилиндра перетечет в главный тормозной цилиндр. При отключении АБС поршень модулятора возвращается в верхнее положение и открывается ЭМК (на модуляторах передних колес). После этого тормозная система продолжает работать в основном режиме. Модулятор задних колес при включении АБС работает аналогично за исключением отсутствующих ЭМК. Синхронные перемещения поршней в процессе регулирования давления тормозной жидкости осуществляются одним электромеханическим приводом и шариковинтовой передачей. В рабочих цилиндрах задних колес поддерживается примерно одинаковое давление тормозной жидкости. При включении зажигания загорается сигнализатор "ABS", который гаснет через 3 секунды. АБС автоматически приводится в состоянии готовности по достижении скорости автомобиля 8 км/ч. При этом поршни перемещаются в крайнее верхнее положение. Перемещение поршней и работа электромеханических приводов модуляторов может сопровождаться небольшим шумом. Если водитель нажимает в это время на тормозную педаль, он может ощутить легкий толчок педали. При этом процесс приведения АБС в состояние готовности будет прерван. Стандартная тормозная система оснащена одним красным сигнализатором "BRAKE". В

7 АБС используется два сигнализатора: красный "BRAKE" и желтый "ABS".

Антиблокировочная система (ABS) Устройство и принцип действия. Колёсные датчики

Антиблокировочная система (ABS) Устройство и принцип действия. Колёсные датчики Антиблокировочная система (ABS) Как ни странно, но многие дорожно-транспортные происшествия происходят из-за высокой эффективности тормозной системы автомобиля. Причиной этого является то, что экстренное

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Папесков А.С., Тамошкина Е.В. Политехнический факультет ГАОУ ВПО Невинномысский государственный гуманитарно-технический институт Россия, г.невинномысск MODERN

Подробнее

колеса автомобиля могут свободно вращаться. Полости цилиндров и трубопроводов заполнены тормозной жидкостью.

колеса автомобиля могут свободно вращаться. Полости цилиндров и трубопроводов заполнены тормозной жидкостью. Тормозные системы Для замедления скорости движущегося автомобиля вплоть до остановки, а также для удержания его при остановке или стоянке на уклоне служат тормозные системы. Каждый автомобиль оборудован

Подробнее

Описание и принцип работы АБС

Описание и принцип работы АБС Описание и принцип работы АБС Данный автомобиль оборудован тормозной системой Continental Teves Mk25E. Электронный модуль управления тормозной системы и клапан гидроагрегата АБС обслуживаются отдельно.

Подробнее

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ABS 9.0 И ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ LADA ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ABS 9.0 И ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ LADA ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ Лист 1 Листов 15 АНБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ABS 9.0 И ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОС АВТОМОБИЛЕЙ LADA ДИАГНОСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ Работы проводить в соответствии с требованиями инструкции по

Подробнее

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ГРУППА 35A 35A-1 СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ... 35A-2 КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА... 35A-4

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ГРУППА 35A 35A-1 СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ... 35A-2 КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА... 35A-4 35A-1 ГРУППА 35A ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ......... 35A-2...... 35A-4 ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР................ 35A-4 ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ. 35A-4 ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.................. 35A-6

Подробнее

Работа стояночной тормозной системы.

Работа стояночной тормозной системы. Стояночная тормозная система. При срабатывании стояночной тормозной системы через вывод (12) осуществляется частичный или полный сброс воздуха, находящегося под давлением в камере (В). Сила разжимающей

Подробнее

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) 35B-1 ГРУППА 35B АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА () СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ......... 35B-2...... 35B-6 ДАТЧИК........................... 35B-6 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ.... 35B-6 ЭБУ...........................

Подробнее

Тормозная система без сигнального устройства

Тормозная система без сигнального устройства Тормозная система без сигнального устройства 1 тормозные колодки переднего колеса; 2 тормозные цилиндры переднего колеса; 3 тормозная трубка переднего колеса; 4 опорный палец тормозной колодки; 5 тормозной

Подробнее

Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением. Справочное пособие

Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением. Справочное пособие Автоматическая трансмиссия системы E-4AT с прямым управлением Справочное пособие Оглавление Общие положения...1 Блок клапанов управления...2 Датчик частоты вращения задних колес...3 Корпус трансмиссии...3

Подробнее

Ассистент экстренного торможения

Ассистент экстренного торможения Service. Программа самообучения 264 Ассистент экстренного торможения Устройство и принцип действия Статистика дорожных происшествий показывает, что в 1999 году в Германии причиной 497527 аварий являлось

Подробнее

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода Service. Программа самообучения 257 Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода Устройство и принцип действия Автомобили с бензиновыми двигателями и автоматическими коробками передач, выполняющие

Подробнее

Антиблокировочная система (ABS) (Antiblock Braking System) Система контроля динамической стабилизации (ESP) (Electronic Stability Program)

Антиблокировочная система (ABS) (Antiblock Braking System) Система контроля динамической стабилизации (ESP) (Electronic Stability Program) Представление : Управление сцеплением колес автомобиля с дорожным покрытием D4EA0101P0 Представление : Управление сцеплением колес автомобиля с дорожным покрытием ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ИЛИ

Подробнее

АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC)

АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC) 35C-1 ГРУППА 35C АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (ASC) СОДЕРЖАНИЕ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ......... 35C-2...... 35C-6 ДАТЧИК........................... 35C-6 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ...... 35C-7 ЭБУ

Подробнее

Вспомогательный регулятор давления.

Вспомогательный регулятор давления. Вспомогательный регулятор давления Для поддержания постоянного давления подпитки гидротрансформатора и в системе смазки АКПП, в системе управления используется вспомогательный регулятор давления. Принцип

Подробнее

Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ. Сигнализаторы. Рабочий тормоз

Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ. Сигнализаторы. Рабочий тормоз Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Рабочий тормоз ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Не держите ногу на тормозной педали во время поездки, поскольку это может привести к перегреву тормозов, сокращает их эффективность и ускоряет износ.

Подробнее

Электромагнит блокировки рычага управления

Электромагнит блокировки рычага управления Электромагнит блокировки рычага управления находится на рычаге управления Этот электромагнит препятствует перемещению рычага управления из положений в позициях "Р" и "N", если педаль тормоза не нажата.

Подробнее

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода Service. Программа самообучения 257 Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода Устройство и принцип действия Автомобили с бензиновыми двигателями и автоматическими коробками передач, выполняющие

Подробнее

Кран машиниста усл :51

Кран машиниста усл :51 Кран усл. 254 состоит из верхней и средней частей и плиты. Верхняя часть объединяет корпус 6, регулирующий стакан 3, пружину 4, регулировочный винт 1 и ручку 21, закрепляемую на стакане винтом 2. В ручке

Подробнее

1. Описание. 2. Роль ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (BOSCH CMM MEV17.4)

1. Описание. 2. Роль ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (BOSCH CMM MEV17.4) Стр. 1 из 6 02.09.2013 8:16 ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (BOSCH CMM MEV17.4) 1. Описание Рисунок : D4EA0F6D (1) Компьютер управления двигателем (BOSCH CMM MEV17.4). "a" Черный 53-клеммный

Подробнее

1. Определение движений кузова автомобиля

1. Определение движений кузова автомобиля page 1 sur 9 РАБОТА : ГИДРОАКТИВНАЯ ПОДВЕСКА 3+ 1. Определение движений кузова автомобиля Рисунок : C4EM09KD Обозначения : "A" Вертикальные колебания "B" Продольные колебания "C" Ход подвески "D" Поперечные

Подробнее

Обучающая программа. по теме «Устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110» Преподаватель Полякова Я.О. Методист Покрышкина О.В.

Обучающая программа. по теме «Устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110» Преподаватель Полякова Я.О. Методист Покрышкина О.В. ГАПОУ СО «НТГПК им. Н.А. Демидова» Обучающая программа по теме «Устройство тормозной системы автомобиля ВАЗ 2110» Преподаватель Полякова Я.О. Методист Покрышкина О.В. Особенности устройства тормозной системы

Подробнее

ABS <2WD> - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ. <Автомобили с левосторонним расположением органов управления>

ABS <2WD> - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ. <Автомобили с левосторонним расположением органов управления> ABS - Общая информация 35В-4 СХЕМА КОНСТРУКЦИИ ABS - Основные данные для регулировок и контроля/ Смазочные материалы/ Специальные

Подробнее

Главная контрольная лампа аварийного состояния Привод VGRS. Зуммер Электродвигатель. ЭБУ рулевого управления

Главная контрольная лампа аварийного состояния Привод VGRS. Зуммер Электродвигатель. ЭБУ рулевого управления CH-178 ШАССИ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ JСИСТЕМА VGRS (система рулевого управления с переменным передаточным числом) 1. Общие сведения D Система VGRS используется для регулирования угла поворота передних колес

Подробнее

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА D TRC. Выполнение поворота. Обычная система управления

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА D TRC. Выполнение поворота. Обычная система управления CH - 94 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА JОбъединенное управление динамическими параметрами автомобиля (VDIM) 1. Общие сведения D Если раньше системы ABS, TRC, и VSC обычной тормозной системы управлялись

Подробнее

Контрольные лампы КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРЫ КРИТИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ (КРАСНОГО ЦВЕТА)

Контрольные лампы КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРЫ КРИТИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ (КРАСНОГО ЦВЕТА) Контрольные лампы КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРЫ КРАСНЫЕ контрольные лампы используются для критически важных предупреждений. Причину появления таких предупреждений необходимо выяснить безотлагательно.

Подробнее

Инструкция по эксплуатации и спецификация

Инструкция по эксплуатации и спецификация Инструкция по эксплуатации и спецификация ДОМКРАТ ПОДКАТНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 ТОННЫ (Т83502) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЭТОТ ДОМКРАТ ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ ПОДЪЕМА АВТОМОБИЛЯ. ПОСЛЕ ПОДЪЕМА СЛЕДУЕТ УСТАНОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ

Подробнее

Контрольные лампы КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ

Контрольные лампы КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ Контрольные лампы КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ LAN0447G Предостережение: Особо важное значение имеют красные контрольные лампы. Включение этих ламп свидетельствует о наличии неисправности. Если загорается красная

Подробнее

1.4 Технические характеристики

1.4 Технические характеристики 1.4 Технические характеристики Параметр ВАЗ-1111 ВАЗ-11113 Общие данные Число мест 4 Число мест при сложенном заднем сиденье 2 Полезная масса, кг 340 Масса перевозимого груза, кг: водитель и три пассажира

Подробнее

Легковые автомобили Ходовая часть. Системы подвески и амортизации ADS II, AIRmatic, ABC. The customer is our coach Training.

Легковые автомобили Ходовая часть. Системы подвески и амортизации ADS II, AIRmatic, ABC. The customer is our coach Training. The customer is our coach Training Учебное пособие Легковые автомобили Ходовая часть Системы подвески и амортизации ADS II, AIRmatic, ABC Выпуск: март 2002 г. ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС Учебный

Подробнее

Рисунок 7.2 Компоновочные схемы механических трансмиссий: а колесная формула 4х4 (ВАЗ-2121, УАЗ-31512, ГАЗ-66 и др.), б 6х4 с проходным мостом (КамАЗ

Рисунок 7.2 Компоновочные схемы механических трансмиссий: а колесная формула 4х4 (ВАЗ-2121, УАЗ-31512, ГАЗ-66 и др.), б 6х4 с проходным мостом (КамАЗ 69 7 Шасси. Трансмиссия. Сцепление. Коробка передач. Раздаточная коробка После изучения двигателя приступим к рассмотрению следующей структурной составляющей автомобиля шасси. Шасси объединяет трансмиссию,

Подробнее

Блок клапанов автоматической коробки передач ZF 9HP48 DISCOVERY SPORT

Блок клапанов автоматической коробки передач ZF 9HP48 DISCOVERY SPORT Блок клапанов автоматической коробки передач ZF 9HP48 DISCOVERY SPORT Блок клапанов располагается вертикально в передней части главной секции картера коробки передач, под герметичной крышкой. Блок клапанов

Подробнее

КОЛЛЕКЦИЯ ЭКСПЕРТ. Всё, что необходимо знать о ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ С О В Е Т Ы

КОЛЛЕКЦИЯ ЭКСПЕРТ. Всё, что необходимо знать о ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ С О В Е Т Ы КОЛЛЕКЦИЯ ЭКСПЕРТ Всё, что необходимо знать о ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ С О В Е Т Ы О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ В этой брошюре Вы найдете всю необходимую информацию для понимания принципа работы тормозной системы автомобиля,

Подробнее

Глава 1. Структура раздаточной коробки

Глава 1. Структура раздаточной коробки Раздаточной коробкой оснащаются автомобили, используемые в коммунальном хозяйстве, и военные тягачи с типом привода 6х6 и 8х8. Ее основная роль заключается в том, что крутящий момент двигателя передается

Подробнее

ПОДВЕСКА И ОСИ. ПОДВЕСКА 1. Общие сведения ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-53

ПОДВЕСКА И ОСИ. ПОДВЕСКА 1. Общие сведения ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-53 ПОДВЕСКА И ОСИ ПОДВЕСКА 1. Общие сведения CH-53 Как и на предыдущих моделях, на новых моделях Land Cruiser/Land Cruiser Prado применяется независимая передняя подвеска на двух поперечных рычагах и 4-рычажная

Подробнее

ПРОЕКТИРОВАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ 1

ПРОЕКТИРОВАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ 1 Электронный научно-технический журнал Октябрь 2008 года http://www.bru.mogilev.by ПРОЕКТИРОВАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ 1 А.В. СОКОЛОВСКИЙ, С.А. РЫНКЕВИЧ В статье рассмотрены вопросы разработки антиблокировочной

Подробнее

Двигатель F9Q. Система питания топливом

Двигатель F9Q. Система питания топливом Двигатель F9Q. Система питания топливом 1 Двигатель F9Q. Система питания топливом Топливный насос высокого давления (ТНВД) расположен на левой передней части двигателя, приводится зубчатым ремнем привода

Подробнее

Планетарная передача

Планетарная передача Планетарная передача В коробке передач AW F21 используется две планетарных передачи 1 : одноступенчатая и двухступенчатая. Передачи этого типа называются планетарными передачами Ravignaux и обеспечивают

Подробнее

Проверьте ваши знания

Проверьте ваши знания Проверьте ваши знания 1. При использовании механической коробки передач крутящий момент двигателя передается на нее через сцепление. Эту функцию в автоматической трансмиссии выполняет: 2. Крутящий момент

Подробнее

УДК ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ

УДК ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ 107 стр. из 11 УДК 621.31 ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ Столяров П. Н., аспирант, ФГОУВПО «Российский государственный университет туризма и сервиса», г. Москва В работе рассмотрена

Подробнее

ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ. Всё, что необходимо знать о ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О... СОВЕТЫ. КОЛЛЕКЦИЯ ЭКСПЕРТ КОНДИЦИОНЕРАХ

ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ. Всё, что необходимо знать о ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О... СОВЕТЫ.  КОЛЛЕКЦИЯ ЭКСПЕРТ КОНДИЦИОНЕРАХ КОЛЛЕКЦИЯ ЭКСПЕРТ Всё, что необходимо знать о ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О... КОНДИЦИОНЕРАХ СИСТЕМЕ СОВЕТЫ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЯХ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМАХ СИСТЕМАХ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ

Подробнее

Система управления движением под уклон (HDC)

Система управления движением под уклон (HDC) Система управления ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Система управления движением под уклон (HDC) работает совместно с антиблокировочной системой тормозов, обеспечивая улучшенное управление при движении по бездорожью,

Подробнее

1. Описание. 2. Роль ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BOSCH MED MED

1. Описание. 2. Роль ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BOSCH MED MED Стр. 1 из 7 04.07.2013 8:12 ОПИСАНИЕ - РАБОТА : КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ BOSCH MED 17.4 - MED 17.4.2 1. Описание Рисунок : D4EA0NAD (1) Компьютер управления двигателем BOSCH MED17.4 - MED17.4.2.

Подробнее

Page 1 of 5 Задний ведущий мост/ дифференциал - Задний ведущий мост и дифференциал - Работа системы и описание ее составных частей Kuga 2008.5 (02/2008-) Печать Описание и принцип действия В силовой агрегат

Подробнее

Раздел 1. Устройство транспортных средств

Раздел 1. Устройство транспортных средств ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИИ «В» КАК ОБЪЕКТОВ УПРАВЛЕНИЯ» Раздел 1. Устройство транспортных средств Тема 1.1 Общее устройство транспортных

Подробнее

ХАРЬКОВСКОЕ ОАО «ГИДРОПРИВОД»

ХАРЬКОВСКОЕ ОАО «ГИДРОПРИВОД» ХАРЬКОВСКОЕ ОАО «ГИДРОПРИВОД» НАСОСЫ РАДИАЛЬНО-ПОРШНЕВЫЕ РЕГУЛИРУЕМЫЕ типа 50 НРР УСТРОЙСТВО И РАБОТА Харьков 2004 г. 1. НАСОС РАДИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ Приводной эксцентриковый вал 1 (рис. 8) насоса

Подробнее

Расположение и работа основных компонентов задней пневматической подвески

Расположение и работа основных компонентов задней пневматической подвески ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-73 Расположение и работа основных компонентов задней пневматической 1) Компрессор с осушителем и с электродвигателем Компрессор используется для нагнетания сжатого воздуха при необходимости

Подробнее

Разработка открытого урока. по учебной дисциплине ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» проведенного

Разработка открытого урока. по учебной дисциплине ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» проведенного Министерство образования, науки и молодежной политики Краснодарского края Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «Белоглинский аграрно-технический техникум»

Подробнее

Особенности конструкции коробки передач автомобиля Ланос.

Особенности конструкции коробки передач автомобиля Ланос. Особенности конструкции коробки передач автомобиля Ланос. http://daewoo-lanos.com/перевірка-рівня-масла-в-коробці/ Коробка передач: 1 шестерня IV передачи; 2, 12, 20, 30, 77 блокирующие кольца синхронизаторов;

Подробнее

ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ. Переключатель системы регулирования высоты подвески: Normal LO. Щиток приборов. Блок управления подвески.

ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ. Переключатель системы регулирования высоты подвески: Normal LO. Щиток приборов. Блок управления подвески. ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-83 определяет скорость автомобиля по сигналам передних датчиков АБС частоты вращения колес и заданную высоту по сигналам переключателя высоты. Когда сигналы соответствуют рабочим

Подробнее

М-Класс Ходовая часть Введение

М-Класс Ходовая часть Введение The customer is our coach Training Учебное пособие М-Класс Ходовая часть Введение Выпуск 05/98 ЗАО Мерседес-Бенц Автомобили Учебное пособие переведено и подготовлено в Учебном Центре ЗАО Мерседес-Бенц

Подробнее

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ И ТЕМ

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ И ТЕМ Учебный предмет «Устройство транспортных средств категории «В» как объектов управления» Распределение учебных часов по разделам и темам КОЛИЧЕСТВО ЧАСОВ ВСЕГО В ТОМ ЧИСЛЕ НАИМЕНОВАНИЕ РАЗДЕЛОВ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА учебного предмета «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории "B" как объектов управления»

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА учебного предмета «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории B как объектов управления» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА учебного предмета «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории "B" как объектов управления» Распределение учебных часов по разделам и темам УТВЕРЖДЕНО приказом

Подробнее

Ходовая часть и трансмиссия Устройство и принцип действия

Ходовая часть и трансмиссия Устройство и принцип действия Service Training Программа самообучения 529 e-up! Ходовая часть и трансмиссия Устройство и принцип действия e-up! стал первым электромобилем концерна Volkswagen, серийно выпускаемым в больших количествах.

Подробнее

Представляет Титаренко Д.Н.

Представляет Титаренко Д.Н. 1 Тема 15. Коробка переменных передач с ручным (мануальным) переключением. 1,5 час. 15.1. Обзор коробок переменных передач 15.2. Способы преобразования крутящего момента 15.3. Схемы передачи и преобразования

Подробнее

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЕЙ GENERAL CHARACTERISTICS AND ANALYSIS OF BRAKE SYSTEMS OF CARS

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЕЙ GENERAL CHARACTERISTICS AND ANALYSIS OF BRAKE SYSTEMS OF CARS ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЕЙ Майков Д.Ю. Научный руководитель: к.т.н., доц. Загородний Н.А. Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова Белгород,

Подробнее

Тормоза ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Тормоза ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Тормоза ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НЕ УДЕРЖИВАЙТЕ ногу на педали тормоза во время движения. Это может привести к перегреву тормозов, снизить их эффективность и вызвать чрезмерный износ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ свободного качения

Подробнее

3 Шасси АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ X74 37B. Edition Russe ЯНВАРЬ 2005

3 Шасси АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ X74 37B. Edition Russe ЯНВАРЬ 2005 3 Шасси АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ X74 ЯНВАРЬ 2005 Edition Russe Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, соответствуют техническим условиям, действительным на момент составления

Подробнее

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V

5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V Сервис V.A.G. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01 V Конструкция и принцип действия По программе самообразования Служба сервиса - 1 - Скрытые качества Автоматическая трансмиссия 01 V имеет 5 передач

Подробнее

Частное образовательное учреждение дополнительного специального образования Автошкола «ВОЛНА» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

Частное образовательное учреждение дополнительного специального образования Автошкола «ВОЛНА» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА Частное образовательное учреждение дополнительного специального образования Автошкола «ВОЛНА» «Утверждаю» Директор ЧОУ ДСО Автошкола «ВОЛНА» М.Н. Цицко «01» декабря 2014 РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по предмету «Устройство

Подробнее

КОЛЛЕКЦИЯ ЭКСПЕРТ. Всё, что необходимо знать о ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ СОВЕТЫ

КОЛЛЕКЦИЯ ЭКСПЕРТ. Всё, что необходимо знать о ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ СОВЕТЫ КОЛЛЕКЦИЯ ЭКСПЕРТ Всё, что необходимо знать о ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ СОВЕТЫ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ В этой брошюре Вы найдете всю необходимую информацию для понимания принципа работы тормозной системы автомобиля,

Подробнее

CH-68 J ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ. 1. Общие сведения ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ U341E

CH-68 J ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ. 1. Общие сведения ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ U341E CH-68 ШАССИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ U341E J ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 1. Общие сведения Электронная система управления автоматической трансмиссией U341E выполняет перечисленные ниже функции управления.

Подробнее

Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ. Ножной тормоз

Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ. Ножной тормоз Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Ножной тормоз ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Не держите все время ступню на тормозной педали во время поездки, поскольку это может привести к перегреву тормозов, сокращает их эффективность и ускоряет

Подробнее

ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ. Актуатор жесткости амортизатора. Клапан мягкого демпфирования Клапан жесткого демпфирования.

ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ. Актуатор жесткости амортизатора. Клапан мягкого демпфирования Клапан жесткого демпфирования. ШАССИ ПОДВЕСКА И ОСИ CH-63 Задний амортизатор (с встроенным актуатором) Шток поршня оснащается внутренним актуатором. Этот актуатор состоит из шагового электродвигателя и винтового механизма (который преобразует

Подробнее

ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ РЕКОМЕНДУЕТ

ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ РЕКОМЕНДУЕТ ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ РЕКОМЕНДУЕТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Тормозная система является необходимым элементом обеспечения вашей безопасности. Она должна незамедлительно и точно реагировать

Подробнее

Передняя подвеска DISCOVERY SPORT

Передняя подвеска DISCOVERY SPORT Передняя подвеска DISCOVERY SPORT В передней подвеске Discovery Sport для оптимизации динамических характеристик на дорогах и на бездорожье используются длинноходовые стойки Макферсона. Рис.1. Расположение

Подробнее

Конструктивные особенности и правила эксплуатации автомобилей SHACMAN колёсной формулой 6х6

Конструктивные особенности и правила эксплуатации автомобилей SHACMAN колёсной формулой 6х6 Конструктивные особенности и правила эксплуатации автомобилей SHACMAN колёсной формулой 6х6 БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ВЕДУЩИХ МОСТОВ И РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Описание функций Для повышения проходимости данный

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО УЧЕБНОМУ ПРЕДМЕТУ

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО УЧЕБНОМУ ПРЕДМЕТУ Негосударственное образовательное частное учреждение дополнительного профессионального образования «Учебный центр «ЛИДЕР» «УТВЕРЖ ДАЮ» альный директор НОЧУ ДПО «ЛИДЕР» Вельчев В.З. 2014 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

Подробнее

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана

Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана Крылов М.В. 1, Пономарев А.И. 2, Плахов С.А. 3 1 студент; 2 к.т.н., доцент; 3 к.т.н. доцент; кафедра автомобиле- и тракторостроения, Калужский филиал Московского государственного технического университета

Подробнее

Система полного привода

Система полного привода Стр. 1 из 18 Система полного привода Введение Автомобиль Opel Antara относится к классу внедорожников и поэтому в стандартной комплектации оборудуется системой полного привода. Данная система обладает

Подробнее

Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ. Ножной тормоз

Тормоза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ. Ножной тормоз Торм оза ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Ножной тормоз ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Не держите все время ступню на тормозной педали во время поездки, поскольку это может привести к перегреву тормозов, сокращает их эффективность и

Подробнее

1. Описание конструкции и функционирования

1. Описание конструкции и функционирования 1. Описание конструкции и функционирования Рисунок 1-1: Компоненты тормоза 1 Корпус 2 Опорное кольцо 3 Опорный болт 4 Регулировочный болт 5 Блок нажимных пружин 6 Поршень 7 Тормозная колодка 8 Тормозная

Подробнее

Лабораторная работа 1 АНАЛИЗ УСЛОВНЫХ ГРАФИЧЕСКИХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ И ПНЕВМАТИЧЕСКИХ АППАРАТОВ

Лабораторная работа 1 АНАЛИЗ УСЛОВНЫХ ГРАФИЧЕСКИХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ И ПНЕВМАТИЧЕСКИХ АППАРАТОВ Лабораторная работа 1 АНАЛИЗ УСЛОВНЫХ ГРАФИЧЕСКИХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ И ПНЕВМАТИЧЕСКИХ АППАРАТОВ Цель работы овладеть навыками анализа условных графических обозначений гидравлических и пневматических

Подробнее

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Адаптивный круиз-контроль (ACC) Адаптивный круиз-контроль (ACC) ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Адаптивный круиз-контроль не является системой предупреждения или предотвращения аварий. Кроме того, адаптивный круиз-контроль не определяет:

Подробнее

Коробка передач. Описание троса переключения и рычага селектора дано в разделе наружные органы управления механической коробки передач Freelander 2.

Коробка передач. Описание троса переключения и рычага селектора дано в разделе наружные органы управления механической коробки передач Freelander 2. Коробка передач Описание троса переключения и рычага селектора дано в разделе наружные органы управления механической коробки передач Freelander 2. Рис.2. Коробка передач M66EHА50 1 - кронштейн крепления

Подробнее

Двигатель 2.5L Duratec-ST (VI5)

Двигатель 2.5L Duratec-ST (VI5) Стр. из 09.0.00 : Двигатель -.L Duratec-ST (VI) - Двигатель Описание и принцип действия Focus 00.7 (07/00-) Печать Двигатель.L Duratec-ST (VI) Общие сведения Двигатель.L Duratec-ST (VI) - это поперечно

Подробнее

Механическая коробка передач DS 085 с электронным управлением

Механическая коробка передач DS 085 с электронным управлением Service. Программа самообучения 221 Механическая коробка передач DS 085 с электронным управлением Устройство и принцип действия На фирме Volkswagen разработан первый в мире серийный автомобиль с расходом

Подробнее

Зубчатые муфты автоматической коробки передач zf 9hp48 DISCOVERY SPORT

Зубчатые муфты автоматической коробки передач zf 9hp48 DISCOVERY SPORT Зубчатые муфты автоматической коробки передач zf 9hp48 DISCOVERY SPORT В коробке передач используются две зубчатые муфты; зубчатая муфта A соединяет входной вал с солнечной шестерней S2 и коронной шестерней

Подробнее

5.2.1 Топливная и выхлопная системы - дизельные модели

5.2.1 Топливная и выхлопная системы - дизельные модели 5.2.1 Топливная и выхлопная системы - дизельные модели Топливная и выхлопная системы - дизельные модели Компоненты топливного насоса высокого давления Bosch 1 Электромагнитный клапан управления в зависимости

Подробнее

ТЕСТ В заданиях с 1 по 15 выберите один правильный ответ:

ТЕСТ В заданиях с 1 по 15 выберите один правильный ответ: ТЕСТ для проведения теоретического тура 2-го (окружного) этапа Олимпиады профессионального мастерства обучающихся учреждений начального и среднего профессионального образования Свердловской области по

Подробнее

Газораспределительный механизм двигателя ЗАЗ-968М "Запорожец"

Газораспределительный механизм двигателя ЗАЗ-968М Запорожец Газораспределительный механизм (рис. 8) верхнеклапанный, состоит из шестерен, распределительного вала и балансирного механизма, толкателей и штанг, коромысел и клапанов. 1 вал распределительный; 2 вал

Подробнее

Технические характеристики Honda Fit и Honda Jazz II-го поколения

Технические характеристики Honda Fit и Honda Jazz II-го поколения Максимальная длина Максимальная ширина Максимальная высота Колесная база Квалификация Спецификация 3900 3920 мм 1695 мм 1525 мм 2500 мм РАЗМЕРЫ ДВИГАТЕЛЬ Колея Дорожный просвет Пассажировместимость МАССА

Подробнее

Система привода. Двигатель внутреннего сгорания. Электродвигатель. Panamera 4 E-Hybrid. Конструкция

Система привода. Двигатель внутреннего сгорания. Электродвигатель. Panamera 4 E-Hybrid. Конструкция Система привода Макс. суммарная мощность Параллельный полный гибрид с возможностью зарядки от внешнего источника тока, двигателем внутреннего сгорания и гибридным модулем с электродвигателем и разделительной

Подробнее

ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ РЕКОМЕНДУЕТ

ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ РЕКОМЕНДУЕТ ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ РЕКОМЕНДУЕТ ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Тормозная система является необходимым элементом обеспечения вашей безопасности. Она должна незамедлительно

Подробнее

Адаптивный круиз-контроль

Адаптивный круиз-контроль Адаптивный круиз-контроль ОБЗОР СИСТЕМЫ АДАПТИВНОГО КРУИЗ- КОНТРОЛЯ Адаптивный круиз-контроль (ACC) предназначен для поддержания выбранной дистанции до впереди идущего автомобиля и выбранной скорости движения,

Подробнее

ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3523A XG0X. ДИАГНОСТИКА АБС - Система стабилизации траектории MK60

ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3523A XG0X. ДИАГНОСТИКА АБС - Система стабилизации траектории MK60 ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3523A XG0X ДИАГНОСТИКА АБС - Система стабилизации траектории MK60 Данная нота аннулирует и заменяет страницы с -1 по -73 раздела 3 Руководства по ремонту 341 77 11 305 393 ИЮНЬ 2001 г.

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 7-9 февраля 2006 г., Комитет ОСЖД, г. Варшава, Республика Польша

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДКАТНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5 (10) ТОНН (МОДЕЛИ СО СТАНДАРНЫМ И УДЛИНЕННЫМ РЫЧАГОМ ДОМКРАТА) Следует ознакомиться с данным руководством и соблюдать все

Подробнее

Система Dynamic Drive

Система Dynamic Drive 2016-03-11 1/8 FUB-FUB-FB-370001-F06 Система Dynamic Drive VIN-номер: XXXXXXX Автомобиль: 7'/E65/СЕДАН/730d/M57/АКПП/EUR/ЛР/2006/08 Версия системы: 3.47.30.13232 Версия данных: R3.47.30.13232 Система Dynamic

Подробнее

10 Рулевое управление

10 Рулевое управление 10 Рулевое управление 115 Рулевое управление служит для обеспечения движения автомобиля в заданном направлении. Рулевое управление состоит из рулевого механизма и рулевого привода. Рулевой механизм передает

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ И СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ И СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 17-1 ГРУППА 17 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ И СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ СОДЕРЖАНИЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ..... 17-2 СИСТЕМА ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ......... 17-2 СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО

Подробнее

Адаптивное шасси повышает динамичность движения

Адаптивное шасси повышает динамичность движения Пресс-релиз Шасси Адаптивное шасси повышает динамичность движения FlexRide: система нового поколения позволяет водителю устанавливать персональные настройки Утонченная регулировка: современное шасси повышает

Подробнее

Выявление признаков неисправностей автоматической трансмиссии

Выявление признаков неисправностей автоматической трансмиссии Выявление признаков неисправностей Эти признаки не инициируют коды неисправностей (DTC) или вызывают мигание индикатора режима [D]. Если световой сигнализатор неисправности (MIL) горит, или индикатор режима

Подробнее

6. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

6. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 18 ВСТУПЛЕНИЕ 5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевая колонка Автомобиль оснащается травмобезопасной рулевой колонкой, которая сдвигается вдоль ее оси при фронтальном наезде. При этом обеспечивается оптимальное

Подробнее

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ДВЕРЬ БАГАЖНИКА С АВТОМАТИЗИРОВАННЫМ ПРИВОДОМ. Ведомые шестерни. Ползун. Закрывание двери багажника

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ДВЕРЬ БАГАЖНИКА С АВТОМАТИЗИРОВАННЫМ ПРИВОДОМ. Ведомые шестерни. Ползун. Закрывание двери багажника ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ BE-119 JКОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ 1. Автоматизированный привод двери багажника Общие сведения D Автоматизированный привод двери багажника включает электродвигатель привода

Подробнее