Транзитом из Китая в Европу

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Транзитом из Китая в Европу"

Транскрипт

1 Транзитом из Китая в Европу транспортная логистика Мы продолжаем рассказывать о крупнейших проектах, реализуемых в Республике Казахстан в рамках программы создания международного транспортного коридора из Китая в Европу. Сегодня мы знакомим читателей с проектами развития транспортно-логистического комплекса в Казахстане, который будет обеспечивать эффективность транзитных грузоперевозок из Китая в направлении Западной Европы. Об этом постоянному корреспонденту журнала «Дороги и транспорт» в Казахстане Карлыгаш Баймурзаевой рассказывает директор Центра развития транспортной логистики АО «НК «КТЖ» Рустан Дженалинов. Рустан Дженалинов Рустан Жанатович, в последние годы развитию отрасли в Республике Казахстан придается важное значение. Какие проекты реализуются и планируются к осуществлению в ближайшие годы? Положение Казахстана в центре Евразийского континента между крупнейшими торговыми партнерами Восточной, Юго- Восточной Азии и Европы является основным вызовом необходимости формирования развитой инфраструктуры. Принимая во внимание географические, экономические и социальные факторы, Правительством Республики Казахстан с 2011 года реализуется масштабный проект «Казахстан Новый Шелковый Путь», определяющий приоритетные направления формирования национальной транспортнологистической инфраструктуры и ее глобальной интеграции, реализации транзитного потенциала. Проект предусматривает в период до 2020 года развитие существующих и создание новых транспортных коридоров, транспортнологистических центров внутри страны и внешней терминальной сети, увеличение пропускной способности железнодорожных линий и погранпереходов, повышение скорости движения контейнерных поездов и т.д. Хотел бы отметить, что в Казахстане в рамках совершенствования транспортной сети и создания международных транзитных коридоров уже реализованы несколько значимых проектов. Так, в 2011 году завершено строительство железнодорожной магистрали «Жетыген Хоргос» (293 км), а в 2012 году введен в эксплуатацию второй железнодорожный переход «Алтынколь Хоргос» на границе с Китаем с пропускной способностью до 20 млн тонн. Основная направленность этих маршрутов это привлечение и пропуск грузопотоков из Китая, стран Восточной и Юго- Восточной Азии в страны Центральной Азии, Россию, Европу и обратно. Для дальнейшего развития транспортного коридора «Север Юг» в декабре 2011 года завершено строительство новой железнодорожной линии «Узень граница Туркменистана» и в мае 2013 года открыт железнодорожный переход «Станция Болашак Серхетяка» между Казахстаном и Туркменистаном. Завершение во второй половине 2014 года строительства и стыковки туркменского и иранского участков маршрута «Узень 57

2 Казахстан Горган», соединяющего Казахстан, Туркменистан и Иран, позволит нам перевозить через ст. Болашак к 2020 году до 15 млн тонн различных грузов. Это придаст мощный импульс развитию торговых отношений между странами Азиатско- Тихоокеанского региона, странами Персидского залива и Европой. К концу нынешнего года будет введена в эксплуатацию новая железнодорожная линия «Жезказган Бейнеу» (988 км), которая обеспечит спрямление существующего маршрута на Актауский морской порт в сторону Турции, страны Южной Европы/ Балканы и Персидского залива. При этом данная магистраль гармонично интегрируется со строящейся новой ж/д линией Ахалкалаки (Грузия) Карс (Турция), что создает новый маршрут коридора «Европа Кавказ Азия» (ТРАСЕКА) через порты Актау, Баку и Стамбул по новому железнодорожному тоннелю Мармарай в Турции с дальнейшим выходом в европейские страны. В этом же году завершится строительство линии «Аркалык Шубарколь» (214 км). Поставлена задача превращения Республики Казахстан в логистический хаб региона. В рамках её выполнения АО «НК «Қазақстан темір жолы» реализуют инвестиционные проекты по формированию внутренней и внешней Терминальной сети. Строительство внутренней сети транспортно-логистических центров в первую очередь затронет такие города, как Астана, Шымкент, Актау, Павлодар, Костанай и Семей. Определены их основные параметры и спецификация. Развитие внешней терминальной сети будет способствовать интеграции Казахстана в глобальную транспортно-логистическую сеть за счет активного присутствия в ключевых точках формирования и погашения грузопотоков, продвижения казахстанского экспорта на мировые рынки и привлечения дополнительных транзитных грузопотоков. Первый подобный зарубежный проект это создание терминальной инфраструктуры в порту Ляньюньган Китая (пропускной способностью к 2020 году до 550 тыс. ДФЭ), реализуемый совместно с китайскими партнерами в рамках Соглашения о сотрудничестве и взаимодействии между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и Народным Правительством г. Ляньюньган (от 7 сентября 2013 г.). Основной целью создания этого логистического объекта является консолидация грузопотоков в/ из Восточной и Юго-Восточной Азии одним из перспективных направлений развития торговли Казахстана, значительное ускорение и улучшение работы с клиентами и организация сквозных перевозок грузов, как в страны Центральной Азии и Россию, так и в направлении Европы и обратно через трансказахстанские маршруты, а также обеспечение экспортного потенциала страны на рынки стран ЮВА. На конец 2014 года запланировано завершение строительства казахстанско-китайского терминала. Нами также реализуется проект расширения Актауского международного морского торгового порта в северном направлении с созданием трех сухогрузных терминалов мощностью 2,5 млн тонн, способных обрабатывать различные грузы, в том числе контейнеры. В результате, планируется увеличить мощность порта Актау по перевалке грузов с 16,5 до 19 млн тонн к 2020 году. В стадии реализации проекты развития СЭЗ «Хоргос Восточные ворота» и создания Международного центра приграничного сотрудничества (МЦПС) «Хоргос» на границе Казахстана и Китая. Создание сухого порта и логистической инфраструктуры в СЭЗ «Хоргос» наряду с налоговыми и таможенными льготами и преференциями позволит в технологической увязке с железной дорогой «Жетыген Хоргос», автодорожным коридором «Западная Европа Западный Китай» сформировать мощный индустриально-логистический хаб, который обеспечит в кратчайшие сроки доступ в Европу и Азию. 58

3 транспортная логистика В настоящее время АО «НК «Қазақстан темір жолы» активно расширяет компетенции в сфере мультимодальных перевозок. Какие шаги предпринимаются для этого? В целях консолидации всех национальных логистических активов в 2013 году создана национальная транспортнологистическая компания АО «KTZ Express» (далее - Компания), которая интегрирует в себе железнодорожные, морские, авиа, автомобильные и терминальные виды услуг, как во внутреннем, так и на международном рынке перевозок. На сегодняшний день в доверительном управлении Компании находятся 6 аэропортов (Астана, Петропавловск, Кокшетау, Костанай, Кызылорда, Шымкент), на стадии передачи еще 5 аэропортов (Актобе, Атырау, Семей, Усть-Каменогорск, Павлодар). Совместно с Lufthansa Consulting разработана Стратегия развития 11-ти аэропортов до 2030 года с детальной проработкой финансовой эффективности и комплексного взаимодействия аэропортов и мультимодальной компании, по итогам которой определена потребность в региональных аэропортах с точки зрения транспортно-логистических решений. Создана управляющая компания Airport Management Group с участием иностранного менеджмента глобальными провайдерами аэропортов и авиационных услуг Swissport International и Zurich Airport, целью которой является повышение качества предоставляемых услуг и эффективности деятельности путем внедрения лучших мировых практик и компетенций по управлению аэропортами. В доверительное управление Компании в 2013 году передан Актауский международный морской торговый порт. Для эффективной организации деятельности Актауского порта привлечен мировой лидер в сфере эксплуатации логистической, терминальной и портовой инфраструктуры компания Dubai Port World. Создается морская сухогрузная компания с формированием к 2020 году собственного сухогрузного флота в количестве 20 судов, что создаст эффективную систему транскаспийских грузоперевозок по принципу «свой груз свой порт свой флот». В 2013 году были приобретены два сухогруза «Бекет-Ата» и «Туркестан» дедвейтом 5 тыс. тонн, которые зафрахтованы до конца этого года под перевозку грузов через порт Актау в объеме до 300 тыс. тонн. К 2020 году планируется довести потенциал перевозок контейнерных грузов в направлении Азия Европа через Актауский морской порт до 150 тыс. транзитных контейнеров в ДФЭ. Компания также является оператором проекта СЭЗ «Хоргос Восточные ворота». Совместно с мировым оператором DP World выстроена генеральная линия транспортного взаимодействия СЭЗ с Актауским морским портом в организации глобальных поставок и интеграции казахстанского инфраструктурного сервиса в мировую торговую и транспортную цепочку. Как говорилось, в 2014 году завершится строительство казахстанско-китайского логистического терминала в порту Ляньюньган (КНР). Изучается вопрос создания терминальной сети и агентских пунктов в странах Европы, Балтийского и Черного морей. Учитывая, что Китай является важным стратегическим и экономическим партнером Казахстана, как идёт сотрудничество на стыке государственных границ РК и КНР? О железнодорожных проектах я уже рассказал. Остается добавить, что в дополнение к действующему железнодорожному переходу Достык Алашанькоу, в 2012 году введен в эксплуатацию второй ж/д переход Алтынколь Хоргос. В совокупности пропускная способность 2-х этих объектов Казахстана и Китая составляет 50 млн тонн в год. Одним из важных шагов развития системы Республики Казахстан на границе с Китаем является реализация проекта Специальная экономическая зона «Хоргос Восточные ворота». Основными компонентами СЭЗ являются МЦПС «Хоргос», 59

4 Казахстан сеть торгово-выставочных комплексов, площадка для переговоров, логистическая и индустриальная зоны. Развитие СЭЗ планируется поэтапно в течение 20 лет, т.е. 4 отдельных периодов развития по 5 лет. При этом, в первую очередь, выделяется строительство значительной части логистической зоны, энергетической и коммунальной инфраструктуры, в последующем, торговой и индустриальной зон. Ключевой задачей СЭЗ является создание эффективного транспортно-логистического и промышленного центра с целью упрощения торговых и экспортных операций. Согласно разработанному ТЭО проекта «Создание и комплексное развитие СЭЗ «Хоргос Восточные Ворота», в течение первых 3-5 лет плани- 60 руется развитие транспортнологистической зоны и «сухого» порта. Во втором квартале этого года начнется строительство «Сухого порта» и обеспечивающей инфраструктуры СЭЗ. Проект «Сухой порт» предусматривает сооружение терминальной инфраструктуры, складских помещений, контейнерной площадки. Строительство 1 этапа (Сухой порт и 30% инфраструктуры логистической зоны) планируется завершить к концу 2014 года. В Сухом порту будут выполняться следующие функции: - осуществление складского хозяйства и вспомогательной транспортной деятельности (хранение, сортировка, вторичная упаковка для транзитных грузов и для товаров индустриальной зоны); - работа в режиме мультимодальных перевозок, связанных железнодорожными и автомобильными сообщениями. Интеграция контейнерных, грузовых, складских услуг, связанных с дорожной, железнодорожной и воздушной инфраструктурой, позволит предложить в одном месте весь пакет услуг логистическим клиентам, которые ищут возможность обеспечить цепи поставок между Китаем/ Азией, а также в страны Западной Европы, СНГ и Среднего Востока. В апреле 2013 года между АО «НК «ҚТЖ» и крупнейшим мировым портовым оператором компанией «DP World» достигнуты договоренности и подписано Соглашение о сотрудничестве для обеспечения эффективного администрирования и управления СЭЗ «Хоргос» и применения передовых технологий в области транспортной логистики. Создание Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» является одним из крупнейших совместных проектов, реализуемых по инициативе Глав государств Казахстана и Китая. Проект направлен на упрощение торговли и главным образом, на развитие транзитного потенциала обеих стран, способствующего практической реализации проекта трансконтинентального коридора Западная Европа Западный Китай. Основной принцип, заложенный в создание Центра свободное перемещение в пределах его границ граждан Казахстана и Китая, а также граждан третьих государств, официально находящихся в стране пребывания для деловых встреч, ознакомления с промышленной продукцией, производимой в Казахстане, Китае и в странах СНГ, торговли, заключения торговых сделок и проведения досуга. На территории будет действовать особый правовой режим для ведения приграничной торговли и делового сотрудничества с КНР и другими странами. Продолжительность безвизового пребывания на территории Центра составляет 30 суток. С апреля 2012 года начато официальное функционирование МЦПС «Хоргос» с введением в эксплуатацию Многофункционального здания комплекса КПП-1. В марте этого года открыт грузовой поток на МЦПС. В настоящее время, в целях обеспечения привлекательности проекта для частных инвесторов, нами проводится работа по корректировке ТЭО (срок завершения июль 2014 года), после чего будут прорабатываться вопросы финансирования из республиканского бюджета и привлечения инвесторов. Объекты строительства на МЦПС: терминалы, склады, торговоразвлекательные гостиницы и др. комплексы,

5 транспортная логистика При осуществлении грузоперевозок основное предпочтение отдается скорости доставки грузов. Как известно, предлагаемые АО «НК «Қазақстан темір жолы» решения позволят значительно сократить скорость доставки контейнерных грузов по наземным маршрутам. За счет чего рассчитываете добиться этого? Наглядным примером эффективности наземных маршрутов через территорию Казахстана являются организованные совместно с нашими партнерами регулярные контейнерные сообщения по маршрутам Чунцин (Китай) Достык Дуйсбург (Германия), Чэнду (Китай) Достык Лодзь (Польша). Так, расстояние в более чем 10 тыс. км преодолевается всего за дней, при этом обеспечивается сохранность грузов и стабильность отправок. Эффективность принимаемых решений подтверждает то, что объем контейнерных грузоперевозок за 2013 год сообщением Китай Казахстан Европа вырос на 84% по сравнению с 2012 годом. В целом, в транзитном сообщении через территорию Казахстана следуют 14 регулярных контейнерных шаттл-поездов. В результате активной работы по продвижению услуг общий объем контейнерных поездов за 2013 год вырос на 24% в сравнении с 2012 годом и достиг количества 1653 составов. Интенсивность курсирования достигла 5 поездов в сутки. В 2014 году планируется увеличить общий трафик контейнерных поездов на 20% за счет увеличения объемов перевозок грузов по существующим маршрутам и организации регулярных контейнерных поездов сообщением Сиань Казахстан Узбекистан, Шеньжень Казахстан и Ляньюньган Казахстан и далее в Европу, а также Новороссийск Алматы-1. В целом, пропускная способность действующих коридоров за счет повышения эффективности использования подвижного состава и загрузки железнодорожной инфраструктуры удовлетворяет существующему спросу в трансконтинентальных перевозках в направлении из КНР и стран ЮВА в страны ЕС. Каково значение сотрудничества в рамках Таможенного союза для развития отрасли Казахстана? Таможенный союз, созданный Казахстаном, Россией и Беларусью, вносит существенный вклад в формирование эффективного наземного коридора Китай Европа с наименьшим количеством пунктов пересечения границ, благодаря устранению многих препятствий при их пересечении и унификации тарифов. При этом значительно сокращается время таможенного оформления и размеры расходов, а также существенно увеличивается надежность и предсказуемость времени транзита. В рамках интеграционных процессов и принимая во внимание взаимные интересы странучастниц Единого Экономического Пространства, между АО «НК «ҚТЖ», ОАО «Российские железные дороги»и ГО «Белорусская железная дорога», на основании заключенного 31 мая 2012 года Меморандума о развитии системы ЕЭП, 20 июня 2013 года подписано Соглашение о создании Объединенной транспортнологистической компании (далее - ОТЛК). Создание ОТЛК призвано обеспечить развитие транспортнологистической инфраструктуры (контейнерного бизнеса) трех стран, исходя из единых принципов ценовой политики, взаимного использования парка подвижного состава, внедрения единой технологии транспортных услуг на территории ЕЭП. В настоящий момент ОТЛК является одним из немногих реальных бизнес-проектов на пространстве ЕЭП, направленным на консолидацию инфраструктурных отраслей экономики. Ожидается, что за счет создания ОТЛК дополнительный объем транзитных контейнерных перевозок в направлении Китай Европа через Казахстан составит более 1 млн контейнеров в ДФЭ к 2020 году. В целом же, реализация комплекса мероприятий по развитию системы Казахстана позволит увеличить транзитные грузоперевозки к 2020 году в 2 раза с 18 млн до 36 млн тонн. 61

Уважаемый Председатель рабочей группы, уважаемые участники заседания!

Уважаемый Председатель рабочей группы, уважаемые участники заседания! Транспортная инфраструктура, проекты, мероприятия и инициативы на национальном и международном уровнях, в том числе развитие сухих портов для облегчения интермодальных перевозок в странах СПЕКА Выступление

Подробнее

Уважаемые участники заседания! Дамы и господа!

Уважаемые участники заседания! Дамы и господа! Уважаемые участники заседания! Дамы и господа! Страновой доклад МТК РК На 19-ом заседании ПРГ-ТПГ СПЕКА Состояние транспортной инфраструктуры один из определяющих факторов для экономик стран Центрально-азиатского

Подробнее

Уважаемые! Слайд 2 На сегодняшний день существуют ряд предпосылок для того, что Казахстан стал транспортно-логистическим Хабом.

Уважаемые! Слайд 2 На сегодняшний день существуют ряд предпосылок для того, что Казахстан стал транспортно-логистическим Хабом. Тезисы выступления Уважаемые! Слайд 1 Как вы знаете, Главой Государства поставлены задачи по становлению Казахстана в качестве торгового, логистического и делового Хаба региона, а также транзитного государства

Подробнее

ХРОНИКА, СОБЫТИЯ, КОММЕНТАРИИ ТРАНЗИТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ КАЗАХСТАНА

ХРОНИКА, СОБЫТИЯ, КОММЕНТАРИИ ТРАНЗИТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ КАЗАХСТАНА ТРАНЗИТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ КАЗАХСТАНА Одним из последствий мирового экономического кризиса стал спад торговых операций во внешней торговле Казахстана. По итогам первого полугодия 2013 г. внешнеторговый оборот

Подробнее

РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ДО 2020 ГОДА

РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ДО 2020 ГОДА РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ДО 2020 ГОДА Госпрограмма развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы до 2020 года Разработка проводилась с участием экспертов Всемирного

Подробнее

SILK WIND. Республики Казахстан. за 2011 год и задачи на 2012 год. Национальный секретариат ТРАСЕКА в Республике Казахстан

SILK WIND. Республики Казахстан. за 2011 год и задачи на 2012 год. Национальный секретариат ТРАСЕКА в Республике Казахстан Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Министерство финансов Республики Казахстан Комитет таможенного контроля SILK WIND Итоги работы Министерства транспорта и коммуникаций МАРШРУТ

Подробнее

19-ое Заседание проектной рабочей группы по транспорту и пересечению границ

19-ое Заседание проектной рабочей группы по транспорту и пересечению границ 19-ое Заседание проектной рабочей группы по транспорту и пересечению границ Заместитель директора Филиала АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» - «Центр развития транспортной логистики» Медеубаева

Подробнее

Страновой доклад МТК РК На 18-ом заседании ПРГ-ТПГ СПЕКА (2-3 апреля 2013г., г.алматы) Уважаемые участники заседания! Дамы и господа!

Страновой доклад МТК РК На 18-ом заседании ПРГ-ТПГ СПЕКА (2-3 апреля 2013г., г.алматы) Уважаемые участники заседания! Дамы и господа! Страновой доклад МТК РК На 18-ом заседании ПРГ-ТПГ СПЕКА (2-3 апреля 2013г., г.алматы) Уважаемые участники заседания! Дамы и господа! Позвольте проинформировать вас о проделанной работе Республикой Казахстан

Подробнее

Регионам новая инфраструктура

Регионам новая инфраструктура Кошербаева А.Б. директор центра регионального развития И исследований конкуренции АО «Институт экономических исследований» Регионам новая инфраструктура Одним из важных элементов повышения конкурентоспособности

Подробнее

Уважаемые участники совещания!

Уважаемые участники совещания! Доклад на заседание национальных комитетов программы ЦАРЭС: содействие транспорту и торговле, январь 2011 года Уважаемые участники совещания! Проведение эффективной торговой политики является важной составляющей

Подробнее

Андрей Тимофеев, модератор - Партнер и Управляющий директор BCG, Член Экономического совета при Президенте РФ.

Андрей Тимофеев, модератор - Партнер и Управляющий директор BCG, Член Экономического совета при Президенте РФ. Проект Итоговая резолюция по панельной сессий: Евразийская транспортная система в условиях глобальной конкуренции» проводимая в рамках VII Астанинского экономического форума 1 Краткая информация о проведенной

Подробнее

«ХОРГОС ВОСТОЧНЫЕ ВОРОТА»

«ХОРГОС ВОСТОЧНЫЕ ВОРОТА» Специальная экономическая зона «ХОРГОС ВОСТОЧНЫЕ ВОРОТА» 2015 год ВВЕДЕНИЕ Цели создания Создание эффективного транспортно-логистического и индустриального центра, реализация транзитного потенциала Республики

Подробнее

РАЗВИТИЕ СЕТИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ КАЗАХСТАНА. г. Астана, 2017г.

РАЗВИТИЕ СЕТИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ КАЗАХСТАНА. г. Астана, 2017г. РАЗВИТИЕ СЕТИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ КАЗАХСТАНА г. Астана, 2017г. МУЛЬТИМОДАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ АО «KTZ Express» - 100 % дочерняя организация АО «Национальная компания «Қазақстан

Подробнее

KTZ EXPRESS национальный транспортно-логистический провайдер В свете поставленных Главой государства Нурсултаном Назарбаевым задач в программном

KTZ EXPRESS национальный транспортно-логистический провайдер В свете поставленных Главой государства Нурсултаном Назарбаевым задач в программном KTZ EXPRESS национальный транспортно-логистический провайдер В свете поставленных Главой государства Нурсултаном Назарбаевым задач в программном документе «План нации 100 конкретных шагов по реализации

Подробнее

SILK WIND. Республики Казахстан. Национальный секретариат ТРАСЕКА в Республике Казахстан. Проект ЕС «Логистические процессы и морские магистрали II»

SILK WIND. Республики Казахстан. Национальный секретариат ТРАСЕКА в Республике Казахстан. Проект ЕС «Логистические процессы и морские магистрали II» Министерство транспорта и коммуникации Республики Казахстан Министерство финансов Республики Казахстан Комитет таможенного контроля SILK WIND Итоги работы Министерства транспорта и коммуникаций БЛОК ПОЕЗД

Подробнее

Сессия 1: Развитие маршрутных контейнерных поездов

Сессия 1: Развитие маршрутных контейнерных поездов Сессия 1: Развитие маршрутных контейнерных поездов Президент АО «Казтранссервис» Арман Турлыханович Султанов Тбилиси ноябрь 2013 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АО «КАЗТРАНССЕРВИС» Деятельность АО «Казтранссервис» Национальный

Подробнее

Вице-президент ОАО «РЖД» Салман Магомедрасулович Бабаев

Вице-президент ОАО «РЖД» Салман Магомедрасулович Бабаев Развитие интегрированных транспортнологистических систем Европа-Россия-Азия Вице-президент ОАО «РЖД» Салман Магомедрасулович Бабаев II Евроазиатская конференция по логистике «Логистика в России: кооперация

Подробнее

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ ЕВРАЗЭС: БЫСТРЕЕ, ДЕШЕВЛЕ, БОЛЬШЕ

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ ЕВРАЗЭС: БЫСТРЕЕ, ДЕШЕВЛЕ, БОЛЬШЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ ЕВРАЗЭС: БЫСТРЕЕ, ДЕШЕВЛЕ, БОЛЬШЕ Основные выводы обзора 1. Географическое и геоэкономическое положение стран Сообщества обуславливает огромный транзитный потенциал

Подробнее

SILK WIND. Республики Казахстан. Национальный секретариат ТРАСЕКА в Республике Казахстан

SILK WIND. Республики Казахстан. Национальный секретариат ТРАСЕКА в Республике Казахстан Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Министерство финансов Республики Казахстан Комитет таможенного контроля SILK WIND Итоги работы Министерства транспорта и коммуникаций МАРШРУТ

Подробнее

Новый взгляд Главы государства на роль транспорта

Новый взгляд Главы государства на роль транспорта Новый взгляд Главы государства на роль транспорта Многие десятилетия в науке и на практике традиционно бытовал взгляд на транспорт, как на отрасль, обеспечивающую перевозки пассажиров и грузов от пункта

Подробнее

О МЕРАХ, ПРЕДПРИНИМАЕМЫХ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН, ПО ОБЛЕГЧЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК

О МЕРАХ, ПРЕДПРИНИМАЕМЫХ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН, ПО ОБЛЕГЧЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК О МЕРАХ, ПРЕДПРИНИМАЕМЫХ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН, ПО ОБЛЕГЧЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК Региональное совещание ЭСКАТО ООН/ОСЖД по Гармонизации правил и положений для облегчения международных

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СКОРОСТНЫХ ТРАНЗИТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ ПО ТВЕРДЫМ НИТКАМ ГРАФИКА (Чунцин Дуйсбург)

ОРГАНИЗАЦИЯ СКОРОСТНЫХ ТРАНЗИТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ ПО ТВЕРДЫМ НИТКАМ ГРАФИКА (Чунцин Дуйсбург) ОРГАНИЗАЦИЯ СКОРОСТНЫХ ТРАНЗИТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ ПО ТВЕРДЫМ НИТКАМ ГРАФИКА (Чунцин Дуйсбург) This image cannot currently be displayed. СКОРОСТНЫЕ ТРАНЗИТНЫЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПОЕЗДА В целях привлечения

Подробнее

ГАББАСОВ К.Р. МЕРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ

ГАББАСОВ К.Р. МЕРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ ГАББАСОВ К.Р. МЕРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ В настоящее время на первый план выдвигается плановая реформа транспортной деятельности. Такая

Подробнее

ПЕРСПЕКТИВЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА «ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОЯС НОВОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ» И ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ «НУРЛЫ ЖОЛ»

ПЕРСПЕКТИВЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА «ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОЯС НОВОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ» И ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ «НУРЛЫ ЖОЛ» ПЕРСПЕКТИВЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА «ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОЯС НОВОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ» И ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ «НУРЛЫ ЖОЛ» Нурлигенова З.Н. м.п.н., старший преподаватель кафедры «История Казахстана» КарГТУ На 25-м

Подробнее

Логистические процессы и морские магистрали II

Логистические процессы и морские магистрали II ENPI 2011 / 264 459 Логистические процессы и морские магистрали II Характеристики проектов КАЗАХСТАН Ноябрь 2012 г. Проект финансируется Европейским Союзом Проект осуществляется Egis International / Dornier

Подробнее

«ОТЛК: интегрированный контейнерный сервис стран ЕЭП для ускоренной доставки»

«ОТЛК: интегрированный контейнерный сервис стран ЕЭП для ускоренной доставки» 1 ДОКЛАД президента АО «ОБЪЕДИНЕННАЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ» П.В.Баскакова на III Международном транспортно-логистическом бизнес-форуме «Новый Шелковый Путь» «ОТЛК: интегрированный контейнерный

Подробнее

Совместные транспортно логистические проекты Китая и Казахстана

Совместные транспортно логистические проекты Китая и Казахстана Draft Совместные транспортно логистические проекты Китая и Казахстана Д. Шоланова В настоящее время процессы глобализации и связанное с ней углубление международного экономического взаимодействия в Евразии

Подробнее

Актауский международный морской торговый порт

Актауский международный морской торговый порт Актау На восточном побережье Каспийского моря расположился значимый для всей республики объект Актауский международный морской торговый порт. Это важный транспортный шлюз в сфере грузоперевозок страны.

Подробнее

АО «НК «ҚАЗАҚСТАН ТЕМІР ЖОЛЫ» СОЗДАНИЕ ВНЕШНЕЙ И ВНУТРЕННЕЙ СЕТИ ТЛЦ. 12 ноября 2015 г. г. Астана

АО «НК «ҚАЗАҚСТАН ТЕМІР ЖОЛЫ» СОЗДАНИЕ ВНЕШНЕЙ И ВНУТРЕННЕЙ СЕТИ ТЛЦ. 12 ноября 2015 г. г. Астана АО «НК «ҚАЗАҚСТАН ТЕМІР ЖОЛЫ» СОЗДАНИЕ ВНЕШНЕЙ И ВНУТРЕННЕЙ СЕТИ ТЛЦ 12 ноября 2015 г. г. Астана РАЗВИТИЕ ЦЕНТРОВ КОНСОЛИДАЦИИ И ДИСТРИБУЦИИ ГРУЗОПОТОКОВ ЕВРАЗИИ Гамбург Санкт-Петербург Москва Рига Клайпеда

Подробнее

Двенадцатое Заседание Межправительственной Комиссии ТРАСЕКА гор. Одесса, Украина

Двенадцатое Заседание Межправительственной Комиссии ТРАСЕКА гор. Одесса, Украина Двенадцатое Заседание Межправительственной Комиссии ТРАСЕКА гор. Одесса, Украина 01июня 2016-го года Выступление г-на Акифа Мустафаева - члена Правительственной Комиссии по развитию транспортного коридора

Подробнее

ДРЕВНИЙ ПУТЬ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

ДРЕВНИЙ ПУТЬ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДРЕВНИЙ ПУТЬ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ Там, где Восток встречается с Западом Территория СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота» в 2011 г. 2016 г. 29 ноября 2011 г. Указ Президента Республики Казахстан 187 «О создании

Подробнее

Уважаемые депутаты! В первую очередь позвольте остановиться на автодорожной отрасли.

Уважаемые депутаты! В первую очередь позвольте остановиться на автодорожной отрасли. Уважаемые депутаты! Разрешите доложиться об итогах работы Министерства за 2012 год и планах на 2013 год. В первую очередь позвольте остановиться на автодорожной отрасли. В прошлом году по сравнению с предыдущим

Подробнее

SWOT-анализ проекта Казахстанских железных дорог

SWOT-анализ проекта Казахстанских железных дорог SWOT-анализ проекта Казахстанских железных дорог Система железных дорог порта Актау Оператором государственной сети железных дорог является КТЖ. Железнодорожная линия проходит из Бейнеу до станции Мангышлак

Подробнее

Порт Актау Меры по дальнейшему развитию ж/д паромного сообщения «Актау Баку» и повышения производственной эффективности порта Актау

Порт Актау Меры по дальнейшему развитию ж/д паромного сообщения «Актау Баку» и повышения производственной эффективности порта Актау 1 Порт Актау Меры по дальнейшему развитию ж/д паромного сообщения «Актау Баку» и повышения производственной эффективности порта Актау Астана, 2013 г. ПАРОМНЫЙ КОМПЛЕКС АО «НК «АММТП» Основные показатели

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

МИНИСТЕРСТВО ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН МИНИСТЕРСТВО ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН О ХОДЕ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ИНФРАСТРУКТУРНОГО РАЗВИТИЯ «НҰРЛЫ ЖОЛ» НА 2015 2019 ГОДЫ (транспортно-логистическая инфраструктура)»

Подробнее

Предложение о сотрудничестве

Предложение о сотрудничестве Предложение о сотрудничестве Проект создания сети перевозок грузов на основе транспортных логистических терминалов (ТЛТ), поддерживающих и развивающих международные транспортные коридоры (МТК). Предпосылки

Подробнее

Интеграция транспортнологистической

Интеграция транспортнологистической Интеграция транспортнологистической системы Республики Казахстан: характеристика текущего состояния МАГИСТРАНТ КАЗНТУ СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ЛОГИСТИКА» БЕКЕШОВА АРАЙЛЫМ Предпосылки к увеличению транзита через

Подробнее

Республики Казахстан

Республики Казахстан Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Итоги работы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан за 2011 год и задачи на 2012 год О транспортном потенциале Западного

Подробнее

Логистические процессы и морские магистрали

Логистические процессы и морские магистрали Logistics Processes and Motorways of the Sea II ENPI 2011 / 264 459 Логистические процессы и морские магистрали Проект мастер-плана «LOGMOS» Приложение 9.2 Описание пилотных проектов КАЗАХСТАН Октябрь

Подробнее

Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года

Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года @gagarinalg.ru Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года Перспективы железнодорожного транспорта определены его стратегией, которая разрабатывалась в следующих

Подробнее

Контейнерные сервисы Европа - Россия

Контейнерные сервисы Европа - Россия Контейнерные сервисы Европа - Россия Объем контейнерных перевозок через 250 000 Брест, ДФЭ 207 007 200 000 165 535 179 646 169 507 150 000 Санкт- Петербург Оценка совокупного рынка (ж/д и авто) контейнерных

Подробнее

Құрметті Владимир Карпович, Құрметті депутаттар мен бүгінгі отырыстың қатысушылары!

Құрметті Владимир Карпович, Құрметті депутаттар мен бүгінгі отырыстың қатысушылары! Проект Доклада Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан Ж.Қасымбек к Правительственному часу, 10 апреля 2017 года Құрметті Владимир Карпович, Құрметті депутаттар мен бүгінгі отырыстың қатысушылары!

Подробнее

Страновая презентация по инвестиционным проектам, проходящим. г. Манила, Филиппины 2010 г.

Страновая презентация по инвестиционным проектам, проходящим. г. Манила, Филиппины 2010 г. Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Страновая презентация по инвестиционным проектам, проходящим по коридорам ЦАРЭС г. Манила, Филиппины 2010 г. Государственная программа по форсированному

Подробнее

ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ФОРУМ ТРАСЕКА Брюссель, 28 февраля 2012 г.

ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ФОРУМ ТРАСЕКА Брюссель, 28 февраля 2012 г. ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ФОРУМ ТРАСЕКА 2012 Брюссель, 28 февраля 2012 г. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР «ЗВАРТНОЦ», СВОБОДНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА И ТРАНСПОРТНОЕ СООБЩЕНИЕ РЕСПУБЛИКА АРМЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ

Подробнее

Логистические процессы и морские магистрали

Логистические процессы и морские магистрали Logistics Processes and Motorways of the Sea II ENPI 2011 / 264 459 Логистические процессы и морские магистрали Проект мастер-плана «LOGMOS» Приложение 9.2 Описание пилотных проектов УЗБЕКИСТАН Октябрь

Подробнее

ORGANIZATION FOR DEMOCRACY AND ECONOMIC DEVELOPMENT GUAM ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА ГУАМ

ORGANIZATION FOR DEMOCRACY AND ECONOMIC DEVELOPMENT GUAM ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА ГУАМ 1 ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА ГУАМ 2 ПРОЕКТ ГУАМ ПО СОДЕЙСТВИЮ ТОРГОВЛЕ И ТРАНСПОРТИРОВКЕ 3 Транспортный коридор стран ГУАМ Главная задача - разработка маршрута, который обеспечил бы налаженную инфраструктуру,

Подробнее

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРИМОРСКОГО КРАЯ

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРИМОРСКОГО КРАЯ УДК 338.47 Т.А. Левченко к.э.н., зав. кафедрой мировой экономики Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет г. Владивосток, Российская Федерация СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ

Подробнее

«НУРЛЫ ЖОЛ» И ОДИН ПУТЬ, ОДНА ДОРОГА

«НУРЛЫ ЖОЛ» И ОДИН ПУТЬ, ОДНА ДОРОГА КАЗАХСТАНСКО-КИТАЙСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ СЕМИНАР «НУРЛЫ ЖОЛ» И ОДИН ПУТЬ, ОДНА ДОРОГА Цзянинь, апрель, 2016 ИНФРАСТРУКТУРА ИМЕЕТ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ЦЕЛЕЙ В ОБЛАСТИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО

Подробнее

Проект LOGMOS: ТРАСЕКА

Проект LOGMOS: ТРАСЕКА ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И МОРСКИЕ МАГИСТРАЛИ II Проект LOGMOS: Процесс разработки Мастер Плана а ТРАСЕКА до апреля 2014 года Проект финансируется Европейским Союзом Андреас Шен, Руководитель группы экспертов

Подробнее

Транспортная политика ЕАЭС, как ключевой фактор регионального сотрудничества г.

Транспортная политика ЕАЭС, как ключевой фактор регионального сотрудничества г. Транспортная политика ЕАЭС, как ключевой фактор регионального сотрудничества 2017 г. 1 Транспорт 2 Достигнутые результаты отменена разрешительная система на международные автомобильные перевозки грузов

Подробнее

АО «Казтранссервис» оператор контейнерного парка АО «НК «Қазақстан темір жолы» Актау, 2012

АО «Казтранссервис» оператор контейнерного парка АО «НК «Қазақстан темір жолы» Актау, 2012 АО «Казтранссервис» оператор контейнерного парка АО «НК «Қазақстан темір жолы» Актау, 2012 АО «Казтранссервис» АО «Казтранссервис»: Акционерное общество «Казтранссервис» оператор контейнерного парка Казахстанской

Подробнее

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН «LOGMOS» И ПИЛОТНЫЕ ПРОЕКТЫ

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН «LOGMOS» И ПИЛОТНЫЕ ПРОЕКТЫ ТРАСЕКА ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И МОРСКИЕ МАГИСТРАЛИ II ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН «LOGMOS» И ПИЛОТНЫЕ ПРОЕКТЫ Мишель Герио Ключевой эксперт II Июнь 2012 г. Дуйсбург, Германия Проект финансируется Европейским Союзом

Подробнее

Комплексные решения в транспортной логистике Северо- Запада: Практический опыт АО «РЖД Логистика»

Комплексные решения в транспортной логистике Северо- Запада: Практический опыт АО «РЖД Логистика» Комплексные решения в транспортной логистике Северо- Запада: Практический опыт АО «РЖД Логистика» Бибиков Дмитрий Михайлович, заместитель директора филиала АО «РЖД Логистика» в г. Санкт-Петербурге АО «РЖД

Подробнее

Справочная информация о проекте Сухой порт KTZE Khorgos Gateway

Справочная информация о проекте Сухой порт KTZE Khorgos Gateway Справочная информация о проекте Сухой порт KTZE Khorgos Gateway СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота» 2015 О проекте Сухой порт KTZE-Khorgos Gateway стратегически расположен на казахстанскокитайской границе, на

Подробнее

Актауский международный морской торговый порт

Актауский международный морской торговый порт Актау На восточном побережье Каспийского моря расположился значимый для всей республики объект Актауский международный морской торговый порт. Это важный транспортный шлюз в сфере грузоперевозок страны.

Подробнее

Специальная экономическая зона «Хоргос Восточные Ворота» 2013 г.

Специальная экономическая зона «Хоргос Восточные Ворота» 2013 г. Специальная экономическая зона «Хоргос Восточные Ворота» 2013 г. СЭЗ «Хоргос Восточные ворота» Основания для создания Закон РК «О специальных экономических зонах в Республике Казахстан» от 21.07.2011 г.

Подробнее

Восточный обход Каспия в рамках международного транспортного коридора Север-Юг Первоначально МТК С-Ю планировался по маршруту Мумбай (Индия),

Восточный обход Каспия в рамках международного транспортного коридора Север-Юг Первоначально МТК С-Ю планировался по маршруту Мумбай (Индия), Восточный обход Каспия в рамках международного транспортного коридора Север-Юг Первоначально МТК С-Ю планировался по маршруту Мумбай (Индия), Бандер-Аббас (Иран), Каспийское море, порт Оля (Россия), Усть-Луга

Подробнее

Проект Молдавии, мастер-плана «LOGMOS» Приложение 2

Проект Молдавии, мастер-плана «LOGMOS» Приложение 2 ENPI 2011 / 264 459 Логистические процессы и морские магистрали II в Азербайджане, Армении, Грузии, Казахстане, Кыргызстане, Молдове, Таджикистане, Логистические процессы Туркменистане, и морские магистрали

Подробнее

Логистические процессы и морские магистрали II

Логистические процессы и морские магистрали II Logistics Processes and Motorways of the Sea II ENPI 2011 / 264 459 Логистические процессы и морские магистрали II Обзор страны УЗБЕКИСТАН Май 2012 г. Проект финансируется Европейским Союзом Проект осуществляется

Подробнее

Акционерное общество «Национальная компания «Қазақстан темiр жолы» Астана, 25 апреля 2016 года

Акционерное общество «Национальная компания «Қазақстан темiр жолы» Астана, 25 апреля 2016 года Акционерное общество «Национальная компания «Қазақстан темiр жолы» Астана, 25 апреля 2016 года СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА 1. Об объемах предоставленных регулируемых услуг; 2. Об основных финансово-экономических

Подробнее

Аспекты реализации стратегических инициатив на МТК ТРАСЕКА

Аспекты реализации стратегических инициатив на МТК ТРАСЕКА Аспекты реализации стратегических инициатив на МТК ТРАСЕКА 13-ое заседание Координационного Комитета по Транспортному Сектору (ККТС) Программы ЦАРЭС 14-15 мая 2014 г. Бишкек, Кыргызстан География ТРАСЕКА

Подробнее

«Euro-Asian Transport Links» Russian Federation 2014 Progress and development

«Euro-Asian Transport Links» Russian Federation 2014 Progress and development «Euro-Asian Transport Links» Russian Federation 2014 Progress and development 1 Group of Experts on Euro-Asian Transport Links Программы развития транспортной инфраструктуры по евро-азиатским транспортным

Подробнее

ОБЗОР ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ В ЭСТОНИИ

ОБЗОР ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ В ЭСТОНИИ ОБЗОР ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ В ЭСТОНИИ Географическое местоположение Эстонии Географическое местоположение Эстонии Преимущества географического положения Эстонии Эстония - географический центр Северной

Подробнее

Приоритеты и ограничения развития Таможенного союза в контексте мировых тенденций

Приоритеты и ограничения развития Таможенного союза в контексте мировых тенденций Приоритеты и ограничения развития Таможенного союза в контексте мировых тенденций М. Ковалев декан экономического факультета БГУ С. Пасеко ст. менеджер Евразийского банка развития Содержание 1 Экономическая

Подробнее

АЗЕРБАЙДЖАН З А О " А З Е Р Б А Й Д Ж А Н С К И Е Ж Е Л Е З Н Ы Е Д О Р О Г И "

АЗЕРБАЙДЖАН З А О  А З Е Р Б А Й Д Ж А Н С К И Е Ж Е Л Е З Н Ы Е Д О Р О Г И АЗЕРБАЙДЖАН З А О " А З Е Р Б А Й Д Ж А Н С К И Е Ж Е Л Е З Н Ы Е Д О Р О Г И " АЗЕРБАЙДЖАН Великобритания Италия Казахстан Испания Грузия Узбекистан Франция Турция Азербайджан Туркменистан Китай ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ

Подробнее

АО «Национальная Морская Судоходная Компания «Казмортрансфлот» Ноябрь, 2012 г.

АО «Национальная Морская Судоходная Компания «Казмортрансфлот» Ноябрь, 2012 г. АО «Национальная Морская Судоходная Компания «Казмортрансфлот» Ноябрь, 2012 г. Общие сведения КМТФ создан постановлением Правительства РК 4 декабря 1998 г.; Единственный Акционер КМТФ АО «НК КазМунайГаз»;

Подробнее

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСКАСПИЙСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО МАРШРУТА

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСКАСПИЙСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО МАРШРУТА Министерство по инвестициям и развитию Республики Казахстан ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСКАСПИЙСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО МАРШРУТА Бангкок, август 2016 г. 1 ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСКАСПИЙСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО

Подробнее

Порт Усть-Луга: единое мультимодальное окно в Европу год

Порт Усть-Луга: единое мультимодальное окно в Европу год Порт Усть-Луга: единое мультимодальное окно в Европу Расположение порта на Балтике Порт Усть-Луга - ближайший к ЕС многофункциональный порт, расположенный в узловой точке на пересечении двух международных

Подробнее

Добрый день, Уважаемый господин Председатель! Уважаемые дамы и господа!

Добрый день, Уважаемый господин Председатель! Уважаемые дамы и господа! Добрый день, Уважаемый господин Председатель! СЛАЙД 1. ТИТУЛЬНЫЙ Уважаемые дамы и господа! Хочу поприветствовать от лица ОАО «Российские железные дороги участников рабочей группы по ТАЖД. Постараюсь коротко,

Подробнее

Логистические процессы и морские магистрали

Логистические процессы и морские магистрали Logistics Processes and Motorways of the Sea II ENPI 2011 / 264 459 Логистические процессы и морские магистрали Проект мастер-плана «LOGMOS» Приложение 9.2 Описание пилотных проектов АРМЕНИЯ Октябрь 2013

Подробнее

Таможенно -логистический терминал. «Сызрань Мультимодальная». Актуальность.

Таможенно -логистический терминал. «Сызрань Мультимодальная». Актуальность. Таможенно -логистический терминал «Сызрань Мультимодальная». Актуальность. Необходимость коренного изменения международного положения Российской Федерации, ее места в системе мировых хозяйственных связей,

Подробнее

программа по развитию транспортного коридора «Европа- Кавказ-Азия» (ТРАСЕКА),

программа по развитию транспортного коридора «Европа- Кавказ-Азия» (ТРАСЕКА), Конференция по перспективам развития Трансазиатских и евроазиатских транзитных перевозок через территорию Центральной Азии до 2015 г. (Душанбе, Таджикистан 23-24 октября 2007 г.) «РОЛЬ МПК ТРАСЕКА В РАЗВИТИИ

Подробнее

Морской торговый порт Усть-Луга Терминалы АЖПК и ЮГ год

Морской торговый порт Усть-Луга Терминалы АЖПК и ЮГ год Морской торговый порт Усть-Луга Терминалы АЖПК и ЮГ-2 Расположение порта на Балтике Задача - укрепить позиции отечественных портов на Балтике. Устойчивая тенденция грузоотправители все чаще выбирают Российские

Подробнее

Новая информация о реализации ИМЭК. Макс И, Международный консультант Урумчи, Китайская Народная Республика, мая 2016 г.

Новая информация о реализации ИМЭК. Макс И, Международный консультант Урумчи, Китайская Народная Республика, мая 2016 г. Новая информация о реализации ИМЭК Макс И, Международный консультант Урумчи, Китайская Народная Республика, 17-18 мая 2016 г. Содержание 1 Действующие и новые партнеры 2 Практическое применение ИМЭК 3

Подробнее

Основные транспортные коридоры РФ

Основные транспортные коридоры РФ Основные транспортные коридоры РФ Формирование сети скоростных автомагистралей на международных транспортных коридорах, проходящих по территории, имеющей наибольшую плотность населения В тот же период

Подробнее

О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА

О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОСТЬ ПОРТА МУРМАНСК Глубоководная, незамерзающая, защищенная от волнения акватория; Свободный выход в открытый океан, с относительно небольшой интенсивностью

Подробнее

Строительство и эксплуатация контейнерной площадки на территории СЭЗ «Хоргос Восточные ворота» Январь,, 2012

Строительство и эксплуатация контейнерной площадки на территории СЭЗ «Хоргос Восточные ворота» Январь,, 2012 Строительство и эксплуатация контейнерной площадки на территории СЭЗ «Хоргос Восточные ворота» Январь,, 2012 Контейнерная площадка Контейнерная площадка является пограничной перегрузочной площадкой на

Подробнее

СОЗДАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ В РЕГИОНАХ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

СОЗДАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ В РЕГИОНАХ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН Орал Атырау Актобе Костанай Павлодар АСТАНА Семей Караганда Хоргос СОЗДАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ В РЕГИОНАХ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН Актау Шымкент Алматы г. Астана, 2016г. ПРЕДИСЛОВИЕ ОТ РУКОВОДСТВА

Подробнее

«МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ»

«МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ» 1 Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации Государственный университет - Высшая школа экономики Отделение Логистики Кафедра Управления логистической инфраструктурой Программа

Подробнее

Об утверждении Концепции развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2030 года

Об утверждении Концепции развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2030 года ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 28 декабря 2017 г. 1024 Об утверждении Концепции развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2030 года В соответствии с подпунктом

Подробнее

Семинар-круглый стол по путям продвижения соглашений по содействию транспорту на основе коридоров в регионе ЦАРЭС

Семинар-круглый стол по путям продвижения соглашений по содействию транспорту на основе коридоров в регионе ЦАРЭС МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН Семинар-круглый стол по путям продвижения соглашений по содействию транспорту на основе коридоров в регионе ЦАРЭС Пекин, 2012 год 1 ИНТЕГРАЦИЯ

Подробнее

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан «Роль развития инфраструктуры транзитных перевозок в увеличении торговых возможностей для стран не имеющих выхода к морю» Алматы, сентябрь 2012

Подробнее

Логистические процессы и морские магистрали II Проект «LOGMOS» для стран Кавказа, Каспийского региона и Центральной Азии. 29 февраля 2012 г.

Логистические процессы и морские магистрали II Проект «LOGMOS» для стран Кавказа, Каспийского региона и Центральной Азии. 29 февраля 2012 г. Логистические процессы и морские магистрали II Проект «LOGMOS» для стран Кавказа, Каспийского региона и Центральной Азии 29 февраля 2012 г. Брюссель Геоэкономическое описание Турции Ворота из/в регионы:

Подробнее

Приложение 2 к Республиканской программе развития логистической системы и транзитного потенциала на годы

Приложение 2 к Республиканской программе развития логистической системы и транзитного потенциала на годы Приложение 2 к Республиканской программе развития логистической системы и транзитного потенциала на Мероприятия Республиканской программы Наименование мероприятия Задача 1. Повышение качества и комплексности

Подробнее

НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН УДК 656.02.4 Г. Ж. Кенжебаева, Д. М. Балыкбаев, Г. Г. Левкин НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН В статье определены пути развития транзитного потенциала республики Казахстан

Подробнее

2. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

2. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ СОДЕРЖАНИЕ 1. Авиаперевозки. 2. Автомобильные перевозки. 3. Железнодорожные перевозки. 4. Морские международные грузоперевозки. 5. Кросс докинг. 6. Оформление таможенных деклараций и брокерские услуги.

Подробнее

Заседание Национальных координаторов ЦАРЭС Бангкок, Таиланд

Заседание Национальных координаторов ЦАРЭС Бангкок, Таиланд Заседание Национальных координаторов ЦАРЭС Бангкок, Таиланд Раскрытие потенциала железных дорог: Железнодорожная стратегия для ЦАРЭС (2017-2030 гг.) Сяохон Ян Директор Отдел транспорта и коммуникаций Департамент

Подробнее

Логистические процессы и морские магистрали

Логистические процессы и морские магистрали Logistics Processes and Motorways of the Sea II ENPI 2011 / 264 459 Логистические процессы и морские магистрали Проект мастер-плана «LOGMOS» Приложение 9.2 Описание пилотных проектов ТУРКМЕНИСТАН Октябрь

Подробнее

- Основы мультикритериального анализа (MCA) в проекте LOGMOS

- Основы мультикритериального анализа (MCA) в проекте LOGMOS Логистические процессы и Морские магистрали II - Основы мультикритериального анализа (MCA) в проекте LOGMOS Мишель Герио Ключевой эксперт ll 04-06 июля 2011г. Проект финансируется Европейским Союзом г.

Подробнее

Таможенно -логистический терминал. «Сызрань Мультимодальная». Актуальность.

Таможенно -логистический терминал. «Сызрань Мультимодальная». Актуальность. Таможенно -логистический терминал «Сызрань Мультимодальная». Актуальность. Необходимость коренного изменения международного положения Российской Федерации, ее места в системе мировых хозяйственных связей,

Подробнее

Логистические процессы и морские магистрали II

Логистические процессы и морские магистрали II ENPI 2011 / 264 459 Логистические процессы и морские магистрали II Характеристики проектов АЗЕРБАЙДЖАН Июль 2012 г. Проект финансируется Европейским Союзом Проект осуществляется Egis International / Dornier

Подробнее

Роль Белорусской железной дороги в обеспечении европейского транзита

Роль Белорусской железной дороги в обеспечении европейского транзита Роль Белорусской железной дороги в обеспечении европейского транзита СЛАЙД 1 Выгодное геополитическое расположение Республики Беларусь на перекрестке международных транспортных коридоров предопределило

Подробнее

ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНЫЙ ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ по реализации Послания Главы государства народу Казахстана от 11 ноября 2014 года «Нұрлы жол - путь в будущее»

ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНЫЙ ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ по реализации Послания Главы государства народу Казахстана от 11 ноября 2014 года «Нұрлы жол - путь в будущее» ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНЫЙ ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ по реализации Послания Главы государства народу а от 11 ноября 2014 «Нұрлы жол - путь в будущее» п/п Наименование мероприятия Форма завершения УТВЕРЖДЕН Указом от 17 ноября

Подробнее

Тезисы выступления Тема: «Мы найдём дорогу, но если нам это не удастся, мы построим её сами»

Тезисы выступления Тема: «Мы найдём дорогу, но если нам это не удастся, мы построим её сами» Уважаемые дамы и господа! Тезисы выступления Тема: «Мы найдём дорогу, но если нам это не удастся, мы построим её сами» Позвольте вас поприветствовать и выразить признательность организаторам за возможность

Подробнее

Инвестиционный проект «Создание Сагарчинского международного мультимодального логистического центра (Оренбургская область)»

Инвестиционный проект «Создание Сагарчинского международного мультимодального логистического центра (Оренбургская область)» Инвестиционный проект «Создание Сагарчинского международного мультимодального логистического центра (Оренбургская область)» г. Оренбург Введение Диалог о создании международного модального логистического

Подробнее

Рамиз Ахундов Заместитель Генерального Секретаря, Азербайджанская Международная Ассоциация Грузоперевозчиков ABADA УЛАН-БАТОР, МОНГОЛИЯ, 6-8 октября

Рамиз Ахундов Заместитель Генерального Секретаря, Азербайджанская Международная Ассоциация Грузоперевозчиков ABADA УЛАН-БАТОР, МОНГОЛИЯ, 6-8 октября Рамиз Ахундов Заместитель Генерального Секретаря, Азербайджанская Международная Ассоциация Грузоперевозчиков ABADA УЛАН-БАТОР, МОНГОЛИЯ, 6-8 октября 2014 г. РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПОГРАНИЧНЫХ ТАМОЖЕННЫХ

Подробнее

Р.К. НИЯЗБЕКОВА, Э.Е.ДОСМУРАТОВА, АБДРАМАНКЫЗЫ А. РОЛЬ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ В ЭКОНОМИЧЕСКОМ И СОЦИАЛЬНОМ РАЗВИТИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

Р.К. НИЯЗБЕКОВА, Э.Е.ДОСМУРАТОВА, АБДРАМАНКЫЗЫ А. РОЛЬ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ В ЭКОНОМИЧЕСКОМ И СОЦИАЛЬНОМ РАЗВИТИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН Р.К. НИЯЗБЕКОВА, Э.Е.ДОСМУРАТОВА, АБДРАМАНКЫЗЫ А. РОЛЬ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ В ЭКОНОМИЧЕСКОМ И СОЦИАЛЬНОМ РАЗВИТИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН Сегодня все знают, что услуги транспорта должны быть

Подробнее

РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ В АПК

РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ В АПК Темирбекова А.Б. д.э.н., профессор, МАБ Тастандиева Н.Б. к.э.н., доцент МАБ РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ В АПК Опубликовано в: Экономика и менеджмент знаний: глобальный контекст и казахстанские реалии:

Подробнее

Комплексные инвестиционные проекты транспортной инфраструктуры как катализатор развития территорий Российской Федерации

Комплексные инвестиционные проекты транспортной инфраструктуры как катализатор развития территорий Российской Федерации Министерство транспорта Российской Федерации ФГУ «Ространсмодернизация» Комплексные инвестиционные проекты транспортной инфраструктуры как катализатор развития территорий Российской Федерации В.В. МАКСИМОВ,

Подробнее

ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА

ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА Республика Казахстан 2013 Цели и задачи Цель: Создание автоматизированной системы управления «Логистика» для достоверного и своевременного

Подробнее