Перспективы реализации Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации до 2030 года

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Перспективы реализации Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации до 2030 года"

Транскрипт

1 IV Международная конференция Рынок железнодорожного подвижного состава Перспективы реализации Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации до 2030 года Савчук Владимир руководитель Департамента исследований железнодорожного транспорта Институт проблем естественных монополий ноябрь 2013, Москва

2 Определение транспортного машиностроения В соответствии с ОКВЭД и мировой практикой в номенклатуре продукции и услуг транспортного машиностроения можно выделить следующие основные группы: подвижной состав железных дорог и городского рельсового транспорта; комплектующие для подвижного состава; механическое и электромеханическое путевое оборудование и оборудование для управления движением; услуги по техническому обслуживанию, ремонту и модернизации подвижного состава. В номенклатуру продукции, производимой предприятиями транспортного машиностроения, входят: Локомотивы: тепловозы магистральные (грузовые и пассажирские), тепловозы маневровые, электровозы магистральные (грузовые и пассажирские), газотепловозы и газотурбовозы, электровозы промышленные и рудничные. Вагоны грузовые: полувагоны, цистерны, платформы, крытые вагоны, изотермические, прочие. Вагоны пассажирские: магистральные пассажирские вагоны локомотивной тяги, электропоезда и дизель-поезда, скоростной подвижной состав ( км/ч), высокоскоростной подвижной состав (свыше 250 км/ч), вагоны метрополитена, рельсовые автобусы, трамвайные вагоны. Путевая техника. 2

3 Структура отрасли транспортного машиностроения Структура отрасли транспортного машиностроения в 2012 году 6% 1% 11% 13% 9% 33% Грузовые вагоны Услуги по ремонту Запчасти Локомотивы Моторные вагоны Пассажирские вагоны Транспорт для ремонта 27% Структура отрасли транспортного машиностроения в 2012 году на основании общей стоимости отгруженной продукции (услуг) была определена следующим образом: грузовые вагоны 33%, услуги по ремонту 27%, запчасти 13%, локомотивы 11%, моторные вагоны 9%, пассажирские вагоны 6%, транспорт для ремонта 1%. 3

4 Системная проблема транспортного машиностроения России Отсутствие долгосрочного оплаченного спроса на современный отечественный железнодорожный и городской рельсовый подвижной состав, а на среднесрочную перспективу отсутствие возможности конкурировать с зарубежными производителями по экономическим условиям приобретения продукции транспортного машиностроения и отсутствие отечественного производства высококачественных комплектующих 4

5 Системная проблема транспортного машиностроения России В сфере локомотивостроения проблемы заключаются в отсутствии долгосрочного оплаченного спроса на магистральные грузовые электровозы, магистральные грузовые тепловозы, несмотря на наличие потребности в обновлении парка. Отсутствие долгосрочного спроса вызвано ограничением инвестиционных возможностей ОАО «РЖД» доходными поступлениями от тарифных источников. В сфере производства грузовых вагонов основной проблемой является избыток вагоностроительных мощностей в условиях профицита вагонного парка на сети железных дорог и в условиях отсутствия предпосылок для изменения текущей ситуации. Отсутствие долгосрочнного оплаченного спроса на инновационный вагоны. 5

6 Системная проблема транспортного машиностроения России В сфере производства МВПС системная проблема вызвана отсутствием долгосрочного оплаченного спроса и отсутствием прогнозируемой системы долгосрочных заказов (пригородные пассажирские компании, региональные власти и т.д.) взамен упраздненной системы централизованного заказа через ОАО «РЖД». В сфере производства вагонов метрополитена решена проблема долгосрочного оплачиваемого спроса на продукцию, но перед отечественными производителями стоит проблема конкуренции с зарубежными корпорациями на равных экономических условиях при тендерной системе закупок. В сфере производства трамвайных вагонов основной проблемой является отсутствие долгосрочного спроса на продукцию в условиях высокого износа парка и отсутствия долгосрочных тенденций по развитию городского рельсового транспорта, что на фоне профицита производственных мощностей может привести к потере отечественного трамвайного производства. Во всех сферах транспортного машиностроения стоят вопросы повышения качества новой продукции, в том числе инновационной, и комплектующих. 6

7 Составляющие факторы системной проблемы Неэффективность существующих мер государственной поддержки отрасли в условиях ВТО Неполная загрузка производственных мощностей и отсутствие долгосрочных планов развития Недостаток инвестиций в НИОКР на создание высокоэффективного подвижного состава Недостаток квалифицированных кадров Системная проблема Неразвитость рынка ключевых комплектующих Отсутствие механизма перспективного планирования деятельности предприятий отрасли в условиях ВТО и ЕЭП Проблемы с локализацией производства зарубежной продукции на отечественных мощностях 0 7

8 Составляющие факторы системной проблемы Неполная загрузка производственных мощностей и отсутствие долгосрочных планов развития Развитие и модернизация производственных мощностей транспортного машиностроения сдерживается нестабильной ситуацией на рынке приобретения продукции транспортного машиностроения, в частности превышением объёма предложения над спросом по отдельным типам продукции. Инвестиционные возможности отрасли в настоящее время ограничены низким уровнем рентабельности продукции, длительными сроками окупаемости проектов, непредсказуемостью поведения рынка продукции транспортного машиностроения в условиях посткризисного развития экономики и отсутствием гарантий сбыта продукции на долгосрочную перспективу. Недостаток инвестиций в НИОКР на создание высокоэффективного подвижного состава Вследствие снижения закупок продукции отрасли у предприятий сформировался дефицит инвестиционных ресурсов. В то же время сейчас в России отсутствует ряд технологий, в том числе технологии высокоскоростного движения, технологии проектирования и производства длинномерных алюминиевых профилей для производства подвижного состава, технологии проектирования и производства дизельных двигателей нового поколения для железнодорожного подвижного состава, технологии проектирования современных транспортных систем для массовых перевозок пассажиров в сегменте городского рельсового транспорта. Неразвитость рынка ключевых комплектующих Неразвитость рынка комплектующих изделий для продукции транспортного машиностроения является существенным сдерживающим фактором развития отрасли. В среднем 70% себестоимости тяговых агрегатов формируется за счёт покупаемых материалов и изделий. Более 85% отказов техники происходит из-за низкого качества комплектующих. Одна из причин слабой развитости рынка комплектующих значительный разброс проектов и НИОКР, на которые выделяются средства из государственного бюджета. В результате критические, «прорывные» проекты в общей массе теряются и не получают того объёма финансовых средств, который необходим для их успешной реализации. 8

9 Составляющие факторы системной проблемы Проблемы с локализацией производства зарубежной продукции на отечественных мощностях Отечественные предприятия отрасли транспортного машиностроения и смежных отраслей не всегда способны производить требуемые для создания локализуемой продукции комплектующие. В такой ситуации при организации производства компании вынуждены поставлять необходимые детали из-за рубежа, что нивелирует главное преимущество локализации снижение себестоимости производимой продукции. В результате снижается привлекательность отечественного рынка для иностранных компаний и ограничивается доступ современных технологий для нужд отечественных компаний. Отсутствие механизма перспективного планирования деятельности предприятий отрасли Основными потребителями продукции транспортного машиностроения в ряде подотраслей практикуется заключение краткосрочных договоров на поставку продукции транспортного машиностроения. В высокотехнологичных подотраслях транспортного машиностроения такой подход не позволяет эффективно планировать разработку и производство перспективных моделей подвижного состава. Помимо отсутствия долгосрочных договоров требует оптимизации система ценообразования на продукцию. В настоящее время механизм определения цены направлен на ее минимизацию, в результате рентабельность продукции ограничивается уровнем в 5-7%. Недостаток квалифицированных кадров В российском транспортном машиностроении в настоящее время наблюдается общая нехватка работников. При этом дефицит затрагивает кадры во всех сферах деятельности от рабочих до конструкторских и инженерных. Нехватка квалифицированных специалистов в основном ощущается в сферах производства нового подвижного состава. Неэффективность существующих мер господдержки отрасли в условиях ВТО Со вступлением России во Всемирную торговую организацию и образованием Единого экономического пространства зарубежные производители получили возможность упрощённого доступа на рынок подвижного состава России. В новых условиях, при обострении конкуренции в различных сегментах рынка, отечественные производители могут потерять существующие на сегодняшний день позиции. 9

10 Цели Стратегии развития транспортного машиностроения России на период до 2030 года Обеспечение эффективного решения проблемы динамичного развития российского транспортного машиностроения, согласованного с целями государства в поддержании роста экономики Обеспечение потребностей транспортного комплекса России в экономичной, высокоэффективной технике, а также диверсификации экспортного потенциала страны 10

11 Задачи Стратегии развития транспортного машиностроения России на период до 2030 года Совершенствование кадровой политики в отрасли и обеспечение транспортного машиностроения квалифицированными кадрами Развитие рынка ключевых высокотехнологичных комплектующих Обеспечение условий для роста объемов экспорта продукции отечественного транспортного машиностроения Обеспечение роста потребления на внутреннем рынке продукции отечественного транспортного машиностроения Повышение конкурентоспособности продукции транспортного машиностроения на внутреннем и внешнем рынках Стимулирование эффективного инвестиционного процесса в отрасли Стимулирование разработки и производства инновационного подвижного состава 11

12 Мероприятия по реализации Стратегии Обеспечение роста потребления на внутреннем рынке продукции транспортного машиностроения: Разработка программы стимулирования снижения собственниками среднего возраста парка подвижного состава: Внесение изменений в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (в части регулирования деятельности по оперированию грузовыми вагонами): Подготовка нормативного документа, устанавливающего срок эксплуатации транспортных средств на железнодорожном транспорте с определением порядка списания и обновления физически устаревших и отработавших нормативный срок службы транспортных средств, не обеспечивающих необходимую эксплуатационную надежность Введение законодательных ограничений на уровне субъектов Российской Федерации по использованию большегрузных автомобилей в крупных городах для перевозки массовых грузов при наличии альтернативы в виде железнодорожного транспорта, а также мер, направленных на интеграцию железнодорожного транспорта в логистические технологии крупных агломераций 12

13 Мероприятия по реализации Стратегии Обеспечение условий для роста объёмов экспорта продукции отечественного транспортного машиностроения Разработка мер государственной финансовой поддержки и продвижения российских производителей транспортного машиностроения в страны члены ВТО Разработка стандартов, поддерживающих технические регламенты Таможенного союза в области транспортного машиностроения Подготовка рекомендаций, стимулирующих использование контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте для международных, межрегиональных и региональных транспортных перевозок Подготовка предложений по корректировке таможенных пошлин на ввозимую продукцию транспортного машиностроения 13

14 Мероприятия по реализации Стратегии Повышение конкурентоспособности отечественной продукции на внутреннем и внешнем рынке Разработка государственной программы поддержки транспортного машиностроения в условиях Всемирной торговой организации и Единого экономического пространства Разработка системы стандартов качества услуг транспорта и системы добровольной сертификации предприятий транспортного комплекса Разработка мер поддержки разработки и постановки на производство высокотехнологичной компонентной базы в транспортном машиностроении Разработка мер поддержки запуска в серийное производство инновационных вагонов с улучшенными техническими характеристиками Разработка предложений повышения качества тяжелого литья Разработка мер поддержки серийного производства ключевых высокотехнологичных комплектующих для современного подвижного состава Подготовка предложений по разработке программы импортозамещения продукции транспортного машиностроения Разработка программы поддержки «прорывных» проектов в области транспортного машиностроения. В том числе субсидирование НИОКР предприятий транспортного машиностроения 14

15 Результаты реализации Стратегии развития транспортного машиностроения Рост ВВП Повышение экономической эффективности транспортной системы за счёт увеличения количества и производительности подвижного состава Удовлетворение потребности российских предприятий железнодорожного транспорта в новом высокопроизводительном подвижном составе Удовлетворение потребности организаций, обеспечивающих функционирование городского рельсового транспорта, в современном энергоэффективном и экологичном отечественном подвижном составе Развитие обрабатывающих отраслей промышленности и диверсификация экономики Рост конкурентоспособности предприятий транспортного машиностроения на фоне развития интеграционных процессов при вступлении России в ВТО и развития Единого экономического пространства 15

16 Сравнительные результаты реализации альтернативных вариантов развития транспортного машиностроения Показатель Среднегодовой объем российского рынка ПС (локомотивы, электропоезда, пассажирские и грузовые вагоны) Доля российских производителей на внутреннем рынке Доля экспорта в объеме выпуска Количество занятых на производстве подвижного состава (без учета занятых на ремонтных работах) Доля отечественных комплектующих в составе подвижного состава Ед. изм. млрд руб При наличии государственной поддержки В отсутствие государственной поддержки При наличии государственной поддержки В отсутствие государственной поддержки % % 4, тыс. чел %

17 Спасибо за внимание! Институт проблем естественных монополий 8 (495) May 2013

ПОЛИКАРПОВ АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВИЧ заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ

ПОЛИКАРПОВ АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВИЧ заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Лизинг на железнодорожном транспорте: проблемы и перспективы Институт проблем естественных монополий The Institute of

Подробнее

Савчук Владимир Руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий

Савчук Владимир Руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Савчук Владимир Руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Перспективы применения лизинга при обновлении парка магистральных локомотивов

Подробнее

Меры государственной поддержки и их влияние на российское вагоностроение и ремонт грузовых вагонов

Меры государственной поддержки и их влияние на российское вагоностроение и ремонт грузовых вагонов III ежегодная конференция «Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава» 6 июня 216 г., Москва Меры государственной поддержки и их влияние на российское вагоностроение и ремонт грузовых вагонов Савчук

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е от 17 августа 2017 г. 1756-р МОСКВА 1. Утвердить прилагаемые: Стратегию развития транспортного машиностроения Российской Федерации на период до

Подробнее

Зобов Георгий Михайлович Руководитель отдела исследований транспортного машиностроения

Зобов Георгий Михайлович Руководитель отдела исследований транспортного машиностроения ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ VII ежегодная конференция Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг «ВАГОНОСТРОЕНИЕ: СОСТОЯНИЕ, ПРОБЛЕМЫ, ПЕРСПЕКТИВЫ» Зобов Георгий Михайлович

Подробнее

Савчук Владимир Борисович Заместитель генерального директора

Савчук Владимир Борисович Заместитель генерального директора Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области 19 ноября 2014 г., Санкт-Петербург Подвижной состав для транспортных городских коммуникаций: модельный ряд - состояние и перспективы,

Подробнее

Грузовое вагоностроение в «Стратегии развития транспортного машиностроения до 2030 года». Состояние и перспективы

Грузовое вагоностроение в «Стратегии развития транспортного машиностроения до 2030 года». Состояние и перспективы ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ XXI ВЕКА: Инновации в грузовом вагоностроении 25 26 июня 2014 г., Санкт-Петербург Грузовое вагоностроение в «Стратегии развития транспортного машиностроения до 2030 года». Состояние и

Подробнее

Перспективы вагоностроения до 2020 года

Перспективы вагоностроения до 2020 года Грузовой подвижной состав. Жизненный цикл от проектирования до утилизации 27 29 мая 2014 г., Барнаул Перспективы вагоностроения до 2020 года Саакян Юрий Завенович Генеральный директор Институт проблем

Подробнее

Зобов Георгий Михайлович Руководитель отдела исследований транспортного машиностроения

Зобов Георгий Михайлович Руководитель отдела исследований транспортного машиностроения ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ IV ежегодная конференция «Эксплуатация и ремонт грузовых вагонов» «Конъюнктура вагонного рынка в РФ, перспективные направления развития» Зобов Георгий Михайлович

Подробнее

Баланс интересов производителей и потребителей грузовых вагонов: состояние и перспективы

Баланс интересов производителей и потребителей грузовых вагонов: состояние и перспективы VI Международная конференция Рынок железнодорожного подвижного состава Баланс интересов производителей и потребителей грузовых вагонов: состояние и перспективы Савчук Владимир заместитель генерального

Подробнее

Александр Сергеевич Мельников, ЗАО «Трансмашхолдинг»

Александр Сергеевич Мельников, ЗАО «Трансмашхолдинг» ВЛИЯНИЕ КРИЗИСА НА РЫНКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ПРЕДПРИЯТИЯ Ж/Д МАШИНОСТРОЕНИЯ. ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ ИННОВАЦИОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. Александр

Подробнее

Железнодорожные пассажирские перевозки в дальнем следовании: гарантии устойчивости и вектор развития 1

Железнодорожные пассажирские перевозки в дальнем следовании: гарантии устойчивости и вектор развития 1 Железнодорожные пассажирские перевозки в дальнем следовании: гарантии устойчивости и вектор развития 1 Состояние рынка дальних железнодорожных пассажирских перевозок в России Отсутствует внятная, долгосрочная

Подробнее

по дисциплине Экономика железнодорожного транспорта для студентов 5 курса специальности «ЗЭТ» г.

по дисциплине Экономика железнодорожного транспорта для студентов 5 курса специальности «ЗЭТ» г. ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ 1 1. Особенности железнодорожного транспорта как сферы материального производства 2. Эффективность и пути повышения производительности локомотивов. 3. Транспорт его значение и особенности.

Подробнее

Савчук Владимир Борисович заместитель генерального директора

Савчук Владимир Борисович заместитель генерального директора Институт проблем естественных монополий VIII международная конференция: Железнодорожные перевозки продукции нефте- и газопереработки Особенности перевозок нефтеналивных грузов железнодорожным транспортом

Подробнее

по дисциплине Экономика железнодорожного транспорта для студентов 5 курса специальности «ЗЭТ» г.

по дисциплине Экономика железнодорожного транспорта для студентов 5 курса специальности «ЗЭТ» г. ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ 1 1. Особенности железнодорожного транспорта как сферы материального производства 2. Эффективность и пути повышения производительности локомотивов. 3. Транспорт его значение и особенности.

Подробнее

Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года

Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года 27 июня 2016 года, Москва Слободяник А. Ю., руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Нарежный Д. А., эксперт-аналитик

Подробнее

ОАО «Ишимский механический завод»

ОАО «Ишимский механический завод» ОАО «Ишимский механический завод» www.mehz.ru ОАО «Ишимский механический завод» осуществляет производство комплектующих и запасных частей для подвижного состава. Продажа 100% - 1 акции посредством аукционных

Подробнее

Состояние производства и ремонта грузовых вагонов: взгляд рынка

Состояние производства и ремонта грузовых вагонов: взгляд рынка Институт проблем естественных монополий V ежегодная конференция «Эксплуатация и ремонт грузовых вагонов» Состояние производства и ремонта грузовых вагонов: взгляд рынка Результаты анкетирования участников

Подробнее

ОСОБЕННОСТИ РЕСТУРУКТУРИЗАЦИИ ОАО «РЖД» В УСЛОВИЯХ РЕФОРМИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ С УЧЕТОМ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА

ОСОБЕННОСТИ РЕСТУРУКТУРИЗАЦИИ ОАО «РЖД» В УСЛОВИЯХ РЕФОРМИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ С УЧЕТОМ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА ОСОБЕННОСТИ РЕСТУРУКТУРИЗАЦИИ ОАО «РЖД» В УСЛОВИЯХ РЕФОРМИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ С УЧЕТОМ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА Глотова А. Ю. студент, науч.рук.: Илюхина Л.В., доцент, к.э.н. Сибирский федеральный университет, г.красноярск.

Подробнее

Формирование железнодорожных тарифов в условиях экономической рецессии и их влияние на развитие региональной транспортной системы

Формирование железнодорожных тарифов в условиях экономической рецессии и их влияние на развитие региональной транспортной системы 7. Электронный учебно-методический комплекс по дисциплине «Управление качеством» подготовлен в рамках инновационной образовательной программы «Инновационно-образовательный центр технологий поддержки жизненного

Подробнее

Приказ Министерства промышленности и энергетики РФ от 18 сентября 2007 г. N 391

Приказ Министерства промышленности и энергетики РФ от 18 сентября 2007 г. N 391 Приказ Министерства промышленности и энергетики РФ от 18 сентября 2007 г. N 391 Об утверждении Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации в 2007-2010 годах и на период до 2015

Подробнее

Железнодорожный подвижной состав для перевозки продукции нефте-и газопереработки. Состояние и регулирование

Железнодорожный подвижной состав для перевозки продукции нефте-и газопереработки. Состояние и регулирование VII практическая конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКЦИИ НЕФТЕ- И ГАЗОПЕРЕРАБОТКИ Железнодорожный подвижной состав для перевозки продукции нефте-и газопереработки. Состояние и регулирование Зобов

Подробнее

Тенденции развития железнодорожного рынка

Тенденции развития железнодорожного рынка ТРАНСРОССИЯ 215 СЕКЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ И ТЕХНОЛОГИЙ Тенденции развития железнодорожного рынка Поликарпов Александр заместитель руководителя департамента исследований жд транспорта АНО «ИПЕМ»

Подробнее

Изменение технического регулирования в сфере железнодорожного транспорта в связи с вступлением в силу ТР ТС 001/2011. Последствия для бизнеса

Изменение технического регулирования в сфере железнодорожного транспорта в связи с вступлением в силу ТР ТС 001/2011. Последствия для бизнеса Изменение технического регулирования в сфере железнодорожного транспорта в связи с вступлением в силу ТР ТС 001/2011. Последствия для бизнеса 1 ВВЕДЕНИЕ ЗАПРЕТА НА ПРОДЛЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ ВАГОНОВ ПРИВЕДЕТ

Подробнее

Этапы реформирования железнодорожного транспорта в Российской Федерации

Этапы реформирования железнодорожного транспорта в Российской Федерации Этапы реформирования железнодорожного транспорта в Российской Федерации Программа структурной реформы Целевая модель рынка грузовых железнодорожных перевозок на период до 2015 г. 2001 2003 2005 2006 2010

Подробнее

ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ В СФЕРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. г. Астана, 2013 год

ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ В СФЕРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. г. Астана, 2013 год ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ В СФЕРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА г. Астана, 2013 год 1 АНАЛИЗ ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ ОТРАСЛИ. ПРЕДПОСЫЛКИ РЕФОРМЫ ТРЕБОВАНИЯ ЭКОНОМИКИ СОСТОЯНИЕ

Подробнее

Информация о ходе реформирования железнодорожного транспорта Российской Федерации

Информация о ходе реформирования железнодорожного транспорта Российской Федерации Информация о ходе реформирования железнодорожного транспорта Российской Федерации Реформа в России длится более 15 лет. Отправной точкой структурных преобразований железнодорожной отрасли в России стало

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е от 21 января 57-р МОСКВА Утвердить прилагаемую программу поддержки транспортного машиностроения на 2016 год. Председатель Правительства Д.Медведев

Подробнее

ОБЗОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ КАЗАХСТАНА

ОБЗОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ КАЗАХСТАНА ОБЗОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ КАЗАХСТАНА Сентябрь, 2011 Развитие машиностроения Казахстана Объем промышленного производства составил 376 млрд. тенге в 2010 г. и по расчетам Правительства Казахстана

Подробнее

О мерах государственной поддержки российского рынка железнодорожного подвижного состава

О мерах государственной поддержки российского рынка железнодорожного подвижного состава Министерство промышленности и торговли Российской Федерации О мерах государственной поддержки российского рынка железнодорожного подвижного состава Министр промышленности и торговли Российской Федерации

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПРИКАЗ от 18 сентября 2007 г. N 391

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПРИКАЗ от 18 сентября 2007 г. N 391 Документ предоставлен КонсультантПлюс МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 18 сентября 2007 г. N 391 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИЙСКОЙ

Подробнее

Приложение 9 к протоколу (в электронном виде) МЕТОДИКА ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Приложение 9 к протоколу (в электронном виде) МЕТОДИКА ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Приложение 9 к протоколу (в электронном виде) МЕТОДИКА ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 240 220 % Динамика роста экономики Республики Казахстан и грузооборота АО «НК «КТЖ» (1999 г. =

Подробнее

«Некоторые вопросы оптимизации перевозок щебня и транспортной нагрузки»

«Некоторые вопросы оптимизации перевозок щебня и транспортной нагрузки» «Перевозки нерудных строительных материалов: совершенствование рыночных связей в цепочке поставщик-заказчик» «Некоторые вопросы оптимизации перевозок щебня и транспортной нагрузки» Савчук Владимир Борисович

Подробнее

Грузовой железнодорожный транспорт России в гг.

Грузовой железнодорожный транспорт России в гг. ИПЕМ Грузовой железнодорожный транспорт России в 21-215 гг. (аналитический доклад) ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ Май 216 2 PDF-версию аналитического доклада «Грузовой железнодорожный транспорт

Подробнее

Производство транспортных средств: основные выводы

Производство транспортных средств: основные выводы основные выводы 1 Отрасль одна из наименее модернизированных несмотря на то, что с середины 2-х гг. инвестиционная активность увеличивалась. К началу 215 г.: уровень инвестактивности остаётся ниже, чем

Подробнее

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ. Москва, 2013

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ. Москва, 2013 ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ Москва, 2013 1 1 Вопросы для обсуждения Текущее состояние и проблемы отрасли Тарифное регулирование 1 Грузовые железнодорожные перевозки

Подробнее

Киржнер Давид Львович

Киржнер Давид Львович ВНЕДРЕНИЕ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА В КАЧЕСТВЕ МОТОРНОГО ТОПЛИВА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Киржнер Давид Львович Заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» СТРУКТУРА ПОТРЕБЛЕНИЯ

Подробнее

Тарифы и инвестиции: состояние и перспективы

Тарифы и инвестиции: состояние и перспективы IV Международная конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКЦИИ НЕФТЕ- И ГАЗОПЕРЕРАБОТКИ Тарифы и инвестиции: состояние и перспективы Савчук Владимир руководитель департамента исследований железнодорожного

Подробнее

Инновационное развитие ОАО «Российские железные дороги»

Инновационное развитие ОАО «Российские железные дороги» Инновационное развитие ОАО «Российские железные дороги» Президент ОАО «РЖД» В.И. Якунин Заседание Президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию

Подробнее

Актуальные вопросы развития пригородного пассажирского комплекса РФ

Актуальные вопросы развития пригородного пассажирского комплекса РФ ОБЩЕСТВЕННАЯ ПАЛАТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Комиссия по экономическому развитию и предпринимательству Роль пригородного железнодорожного пассажирского транспорта в социально-экономическом развитии субъектов

Подробнее

Перспективы развития авиационной промышленности России в современных условиях. Меры государственной поддержки.

Перспективы развития авиационной промышленности России в современных условиях. Меры государственной поддержки. МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Перспективы развития авиационной промышленности России в современных условиях. Меры государственной поддержки. Департамент авиационной промышленности

Подробнее

Программа развития машиностроения Республики Казахстан на гг.

Программа развития машиностроения Республики Казахстан на гг. Программа развития машиностроения Республики Казахстан на 2010-2014 гг. Министерство индустрии и новых технологий Республики Казахстан Астана - 2010 год 1 ЦЕЛЬ Максимальное удовлетворение потребностей

Подробнее

социально-экономического развития России

социально-экономического развития России С учетом прогнозов социально-экономического развития страны Н есмотря на замедление темпов экономического роста в стране, прогнозы долгосрочного социально-экономического развития России предполагают достаточно

Подробнее

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОТ ИДЕИ К РЕЗУЛЬТАТУ ПРЕЗЕНТАЦИЯ

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОТ ИДЕИ К РЕЗУЛЬТАТУ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОТ ИДЕИ К РЕЗУЛЬТАТУ ПРЕЗЕНТАЦИЯ 2014 год ПАО «КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД»: Более 9000 работников; Высокотехнологичное производство,

Подробнее

Структура российского рынка предоставления грузовых вагонов под перевозку: состояние и перспективы спроса на подвижной состав

Структура российского рынка предоставления грузовых вагонов под перевозку: состояние и перспективы спроса на подвижной состав Структура российского рынка предоставления грузовых вагонов под перевозку: состояние и перспективы спроса на подвижной состав Владимир Савчук руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта

Подробнее

Савчук Владимир заместитель генерального директора

Савчук Владимир заместитель генерального директора VI практическая конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКЦИИ НЕФТЕ- И ГАЗОПЕРЕРАБОТКИ Вопросы развития внутриотраслевой и межтранспортной конкуренции при перевозке нефти и нефтепродуктов 19 июня 215

Подробнее

Владимир Якунин: "Необходимо выходить на новый качественный уровень техники, опираясь при этом на отечественное производство".

Владимир Якунин: Необходимо выходить на новый качественный уровень техники, опираясь при этом на отечественное производство. Владимир Якунин: "Необходимо выходить на новый качественный уровень техники, опираясь при этом на отечественное производство". Владимир Якунин: "Необходимо выходить на новый качественный уровень техники,

Подробнее

Цифровая железная дорога

Цифровая железная дорога Цифровая железная дорога Ответ ОАО «РЖД на вызовы цифровой революции Чаркин Евгений Игоревич Директор ОАО «РЖД» по информационным технологиям 9 ноября 2017 Цифровизация основа экономического роста Оптимизация

Подробнее

Савчук Владимир Борисович

Савчук Владимир Борисович Савчук Владимир Борисович руководитель Департамента исследований железнодорожного транспорта ИНСТИТУТА ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ Перспективы развития рынка пассажирских перевозок Баланс государственной

Подробнее

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ВОЗМОЖНОСТИ. ОАО «Владикавказский Вагоноремонтный Завод»

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ВОЗМОЖНОСТИ. ОАО «Владикавказский Вагоноремонтный Завод» ОАО «Владикавказский Вагоноремонтный Завод» www.vvrz.ru ОАО «Владикавказский вагоноремонтный завод им. С.М. Кирова» - осуществляет капитальный ремонт грузовых и пассажирских вагонов. Продажа 100% - 1 акции

Подробнее

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ШИННОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ШИННОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ШИННОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ Потапкин Владимир Александрович директор Департамента химико-технологического и лесопромышленного

Подробнее

ВЛИЯНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ В ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА РАЗВИТИЕ УСЛУГ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РЕГИОНА

ВЛИЯНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ В ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА РАЗВИТИЕ УСЛУГ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РЕГИОНА 1 Е.Е. Савченко к.э.н., заместитель начальника службы вагонного хозяйства Красноярской железной дороги филиал ОАО «РЖД» ВЛИЯНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ В ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА РАЗВИТИЕ

Подробнее

Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года

Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года @gagarinalg.ru Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года Перспективы железнодорожного транспорта определены его стратегией, которая разрабатывалась в следующих

Подробнее

СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ АО «НАУЧНО- ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ «УРАЛВАГОНЗАВОД» ДО 2025 ГОДА

СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ АО «НАУЧНО- ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ «УРАЛВАГОНЗАВОД» ДО 2025 ГОДА СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ АО «НАУЧНО- ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ «УРАЛВАГОНЗАВОД» ДО 2025 ГОДА МИССИЯ И СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЦЕЛИ РАЗВИТИЯ КОРПОРАЦИИ МИССИЯ Укрепление обороноспособности и развитие транспортной инфраструктуры

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е от 28 апреля 2017 г. 823-р МОСКВА 1. В целях снижения кредитной нагрузки организаций автомобилестроения выделить Минпромторгу России из резервного

Подробнее

ОСНОВНЫЕ ИТОГИ РАБОТЫ ОАО «РЖД» в 2010 году В 2010 году обеспечена устойчивая работа и положительная динамика производственно-экономических показателе

ОСНОВНЫЕ ИТОГИ РАБОТЫ ОАО «РЖД» в 2010 году В 2010 году обеспечена устойчивая работа и положительная динамика производственно-экономических показателе ВЫСТУПЛЕНИЕ первого вице-президента ОАО «РЖД» В.Н.Морозова на пленарной сессии «Стратегия развития транспортной системы России: современные акценты и приоритеты» Евразийского транспортно-логистического

Подробнее

Проблемы пригородных пассажирских железнодорожных перевозок

Проблемы пригородных пассажирских железнодорожных перевозок ФЕДЕРАЛЬНАЯ АНТИМОНОПОЛЬНАЯ СЛУЖБА Проблемы пригородных пассажирских железнодорожных перевозок ФАС России Март 2015 г. Реформирование в пригородном ж/д транспорте 2 Создание пригородных пассажирских компаний

Подробнее

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ПИСЬМО. от 6 июля 2004 г. N 581 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ В ОТКРЫТОМ АКЦИОНЕРНОМ ОБЩЕСТВЕ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ

ОАО РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ПИСЬМО. от 6 июля 2004 г. N 581 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ В ОТКРЫТОМ АКЦИОНЕРНОМ ОБЩЕСТВЕ РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ПИСЬМО от 6 июля 2004 г. N 581 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ В ОТКРЫТОМ АКЦИОНЕРНОМ ОБЩЕСТВЕ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕАЛИЗАЦИИ УСЛУГ

Подробнее

Савчук Владимир Борисович Заместитель генерального директора ИПЕМ

Савчук Владимир Борисович Заместитель генерального директора ИПЕМ Институт проблем естественных монополий Деловой семинар «Тарифы РЖД и цена железнодорожной составляющей. Как оптимизировать расходы на перевозки?» Состояние системы тарифообразования на жд транспорте России

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е от 2 апреля 503-р МОСКВА Утвердить прилагаемый план мероприятий по развитию конкуренции на железнодорожном транспорте. Председатель Правительства

Подробнее

Об итогах и перспективах развития авмобилестроения Нижегородской области

Об итогах и перспективах развития авмобилестроения Нижегородской области Об итогах и перспективах развития авмобилестроения Нижегородской области Слайд 1 Автопром для Нижегородской области по прежнему является приоритетной отраслью развития экономики, несмотря на влияние экономического

Подробнее

РЫНОК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РОССИИ И УКРАИНЫ

РЫНОК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РОССИИ И УКРАИНЫ РЫНОК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РОССИИ И УКРАИНЫ МОСКВА 2013 СОДЕРЖАНИЕ ОГЛАВЛЕНИЕ... 3 МЕТОДОЛОГИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ... 7 ВЫДЕРЖКИ ИЗ ИССЛЕДОВАНИЯ... 9 СПИСОК ГРАФИКОВ, ДИАГРАММ И ТАБЛИЦ И СХЕМ... 13 ИНФОРМАЦИЯ

Подробнее

АНО «Институт проблем естественных монополий»

АНО «Институт проблем естественных монополий» АНО «Институт проблем естественных монополий» РОЛЬ ГОСУДАРСТВА В ОБЕСПЕЧЕНИИ ДОСТАТОЧНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ СОДЕРЖАНИЯ И РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРНОГО КОМПЛЕКСА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Подробнее

ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОЗДУХООХРАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ОАО «РЖД» Граждян Н.И., Глуховская М.Ю. Оренбургский государственный университет, г.

ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОЗДУХООХРАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ОАО «РЖД» Граждян Н.И., Глуховская М.Ю. Оренбургский государственный университет, г. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОЗДУХООХРАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ В ОАО «РЖД» Граждян Н.И., Глуховская М.Ю. Оренбургский государственный университет, г. Оренбург Открытое акционерное общество «Российские железные дороги

Подробнее

Недостаточный уровень технологической, техносферной и экологической безопасности; Необходимо развивать железнодорожный транспорт, повышать его

Недостаточный уровень технологической, техносферной и экологической безопасности; Необходимо развивать железнодорожный транспорт, повышать его УКД 33 ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ПЛАНИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (FORECASTING AND PLANNING OF RAILWAYS IN THE RUSSIAN FEDERATION) Родькина К.В., (Rodkina Kristina Valerevna)

Подробнее

Реформа железнодорожного транспорта в России: теория и история

Реформа железнодорожного транспорта в России: теория и история 12 ноября 2011 г. Реформа железнодорожного транспорта в России: теория и история Хусаинов Ф.И., кандидат экономических наук http://f-husainov.livejournal.com f-husainov@yandex.ru 1 Реформа железнодорожного

Подробнее

Материалы Российской Федерации по теме «Направления стратегического. транспорта»

Материалы Российской Федерации по теме «Направления стратегического. транспорта» Материалы Российской Федерации по теме «Направления стратегического развития железнодорожного транспорта» К подтеме «Изучение направлений стратегического развития железнодорожного транспорта стран-членов

Подробнее

«Кировец» - стратегия обновления

«Кировец» - стратегия обновления «Кировец» - стратегия обновления Сергей Александрович Серебряков Директор ЗАО «Петербургский тракторный завод» SWOT анализ сельхозмашиностроения РФ Сильные стороны (развивать) Приоритет российским производителям

Подробнее

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИИ PROSPECTS OF HIGH-SPEED MOVEMENT DEVELOPMENT IN RUSSIA

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИИ PROSPECTS OF HIGH-SPEED MOVEMENT DEVELOPMENT IN RUSSIA ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИИ Лебедев Е.В. Челябинский институт путей сообщения Челябинск, Россия PROSPECTS OF HIGH-SPEED MOVEMENT DEVELOPMENT IN RUSSIA Lebedev E.V. Chelyabinsk

Подробнее

Состояние российской трубной отрасли и проблемы интеграции в мировой рынок. Докладчик: Садыков В.В., генеральный директор ЗАО «Группа ЧТПЗ»

Состояние российской трубной отрасли и проблемы интеграции в мировой рынок. Докладчик: Садыков В.В., генеральный директор ЗАО «Группа ЧТПЗ» Состояние российской трубной отрасли и проблемы интеграции в мировой рынок Докладчик: Садыков В.В., генеральный директор ЗАО «Группа ЧТПЗ» Содержание 1. Состояние и особенности российского трубного рынка

Подробнее

Р Е З О Л Ю Ц И Я. 27 октября 2016 года г. Москва. Место проведения: г. Москва, ул. Лесная, д.28 ОАО МТЗ ТРАНСМАШ

Р Е З О Л Ю Ц И Я. 27 октября 2016 года г. Москва. Место проведения: г. Москва, ул. Лесная, д.28 ОАО МТЗ ТРАНСМАШ Р Е З О Л Ю Ц И Я VIII Научно-технической конференции «Отечественные тормозные системы: вчера, сегодня, завтра». К 95- летию ОАО МТЗ ТРАНСМАШ и Отечественного тормозостроения, 130- летию со дня рождения

Подробнее

Основные направления в организации пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в Российской Федерации

Основные направления в организации пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в Российской Федерации Основные направления в организации пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в Российской Федерации Начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» А.Ю.

Подробнее

Локомотивы и локомотивное хозяйство. Электрический транспорт. специальности. электровозы, электропоезда, метропоезда, системы электроснабжения

Локомотивы и локомотивное хозяйство. Электрический транспорт. специальности. электровозы, электропоезда, метропоезда, системы электроснабжения специальности Электрический транспорт электровозы, электропоезда, метропоезда, системы электроснабжения Локомотивы и локомотивное хозяйство тепловозы, дизель-поезда, вагоны Квалификация после окончания

Подробнее

«Перевозки щебня железнодорожным транспортом: экономические и технологические аспекты»

«Перевозки щебня железнодорожным транспортом: экономические и технологические аспекты» III Международная конференция РЫНОК ЩЕБНЯ РОССИИ 2016 «Перевозки щебня железнодорожным транспортом: экономические и технологические аспекты» Савчук Владимир Борисович Заместитель генерального директора

Подробнее

Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» Операционные результаты за 1 квартал 2016 года. 27 апреля 2016 г.

Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» Операционные результаты за 1 квартал 2016 года. 27 апреля 2016 г. Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» Операционные результаты за 1 квартал года 27 апреля г. ед. тыс. ед. Результаты в сегменте «Производство» 2 2,6 Объем производства вагонов

Подробнее

БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА. Пояснительная записка

БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА. Пояснительная записка Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Институт управления бизнес-процессами и экономики Кафедра «Экономика и управление

Подробнее

ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ

ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА по теме: «РАЗВИТИЕ МЕХАНИЗМОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, СОЗДАЮЩИХ УСЛОВИЯ ДЛЯ ПРИВЛЕЧЕНИЯ И ЗАЩИТЫ ИНВЕСТИЦИЙ В ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ОТРАСЛИ (НА ПРИМЕРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

Подробнее

Региональная политика компании ОАО «РЖД»

Региональная политика компании ОАО «РЖД» Региональная политика компании ОАО «РЖД» Региональная политика открытого акционерного общества «Российские железные дороги» направлена на организацию эффективного взаимодействия с субъектами Российской

Подробнее

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П А С П О Р Т. - отсутствуют

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П А С П О Р Т. - отсутствуют УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 2015 г. И З М Е Н Е Н И Я, которые вносятся в государственную программу «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности на 2013 2025

Подробнее

Приоритеты и ограничения развития Таможенного союза в контексте мировых тенденций

Приоритеты и ограничения развития Таможенного союза в контексте мировых тенденций Приоритеты и ограничения развития Таможенного союза в контексте мировых тенденций М. Ковалев декан экономического факультета БГУ С. Пасеко ст. менеджер Евразийского банка развития Содержание 1 Экономическая

Подробнее

ДОКЛАД «Февраль 2017 года. Сеть поехала или же стоит?»

ДОКЛАД «Февраль 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» ДОКЛАД «Февраль 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» БРОШЕННЫЕ ПОЕЗДА В ФЕВРАЛЕ 2017 ГОДА В нашем предыдущем исследовании «Январь 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» был выполнен сравнительный анализ

Подробнее

И.В. Неверова, В.С.Савосина

И.В. Неверова, В.С.Савосина И.В. Неверова, В.С.Савосина РОЛЬ СЛУЖБЫ ПЕРСОНАЛА В ПРОЦЕССЕ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ КАЧЕСТВА ИСО 9000 НА СОВРЕМЕННОМ РОССИЙСКОМ ПРЕДПРИЯТИИ (НА ПРИМЕРЕ РЕМОНТНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

Подробнее

ТЕМАТИКА ВЫПУСКНЫХ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ для студентов специальности «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ (НА ТРАНСПОРТЕ)»

ТЕМАТИКА ВЫПУСКНЫХ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ для студентов специальности «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ (НА ТРАНСПОРТЕ)» ТЕМАТИКА ВЫПУСКНЫХ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ для студентов специальности «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ (НА ТРАНСПОРТЕ)» Раздел 1. Эффективность транспортного предприятия Раздел 2. Ресурсы и текущие

Подробнее

ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ КАК ОДНОЙ ИЗ ВАЖНЕЙШИХ ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОГО СЕКТОРА

ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ КАК ОДНОЙ ИЗ ВАЖНЕЙШИХ ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОГО СЕКТОРА УДК 338.45 ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ КАК ОДНОЙ ИЗ ВАЖНЕЙШИХ ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОГО СЕКТОРА О.А. Черникова, студент гр. ЭКП-12-1, IV курс Научный руководитель: Е.И. Козлова, к.э.н.,

Подробнее

Стратегические проекты

Стратегические проекты Качество и безопасность Анализ операционных результатов Инвестиционная Закупочная Международное сотрудничество Корпоративное управление Устойчивое развитие Приложения Стратегические проекты Компания выделяет

Подробнее

Изучение положения на железнодорожном транспорте в странах-членах. Добавление. Доклад Российскими Железными Дорогами

Изучение положения на железнодорожном транспорте в странах-членах. Добавление. Доклад Российскими Железными Дорогами ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ И СОЦИАЛЬНЫЙ СОВЕТ Distr. GENERAL E ECE/TRANS/SC.2/2007/7/Add.2 12 September 2007 Original: RUSSIAN ЕВРОПЕЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ КОМИТЕТ ПО ВНУТРЕННЕМУ

Подробнее

Учебный план программы «Проблемы и перспективы развития высокоскоростного движения на сети ОАО «РЖД» (Общий объем 536 часов)

Учебный план программы «Проблемы и перспективы развития высокоскоростного движения на сети ОАО «РЖД» (Общий объем 536 часов) Учебный план программы «Проблемы и перспективы развития высокоскоростного движения на сети ОАО «РЖД» (Общий объем 536 часов) 1. Модуль 1. Развитие скоростного и высокоскоростного движения на сети ОАО «РЖД»

Подробнее

ОАО «Алатырский механический завод»

ОАО «Алатырский механический завод» ОАО «Алатырский механический завод» www.alatmz.narod.ru ОАО «Алатырский механический завод» является одним из лидеров рынка по производству вагонозамедлителей, специализируется на производстве запасных

Подробнее

ОАО «Рославльский Вагоноремонтный Завод»

ОАО «Рославльский Вагоноремонтный Завод» ОАО «Рославльский Вагоноремонтный Завод» http://rvrz.ru ОАО «Рославльский Вагоноремонтный Завод» производит капитальный ремонт 4х-осного грузового подвижного состава и выпускает полувагоны и вагоныцистерны.

Подробнее

III ежегодная конференция «Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава» 06 июня 2016 г., Москва

III ежегодная конференция «Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава» 06 июня 2016 г., Москва III ежегодная конференция «Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава» 06 июня 2016 г., Москва Изменение рынка вагоноремонтных услуг из-за особенностей новых моделей вагонов - увеличения межремонтных

Подробнее

Резолюция Третьего Конгресса предприятий наноиндустрии. Москва, Президент-Отель 5 декабря 2014 г.

Резолюция Третьего Конгресса предприятий наноиндустрии. Москва, Президент-Отель 5 декабря 2014 г. Резолюция Третьего Конгресса предприятий наноиндустрии Москва, Президент-Отель 5 декабря 2014 г. Мы, участники Третьего Конгресса предприятий наноиндустрии, руководствуясь стремлением развивать российскую

Подробнее

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О мерах Правительства Российской Федерации по развитию транспортной инфраструктуры и транспортного машиностроения на среднесрочную

Подробнее

Савчук Владимир Заместитель генерального директора

Савчук Владимир Заместитель генерального директора АНО «Институт проблем естественных монополий» «Железнодорожные пассажирские перевозки: гарантии устойчивости и вектор развития», 27.11.2015 г. Актуальные вопросы совершенствования государственной политики

Подробнее

Новый Прейскурант или новая система регулирования тарифов?

Новый Прейскурант или новая система регулирования тарифов? доклад президента Института развития транспортных систем А.Н.Синева Новый Прейскурант 10-01 или новая система регулирования тарифов? Предложения по концептуальным изменениям принципов и механизмов государственного

Подробнее

Проекты по модернизации и инновационному развитию

Проекты по модернизации и инновационному развитию Обращение руководства ОАО «РЖД» Краткие итоги года Обзор рынка Стратегия Холдинга Управление рисками Безопаcность движения Проекты по модернизации и инновационному развитию Инновационная деятельность ОАО

Подробнее

Изучение опыта и анализ хода реформ на железнодорожном транспорте стран членов ОСЖД. Нормативно-правовая база в области реформирования»

Изучение опыта и анализ хода реформ на железнодорожном транспорте стран членов ОСЖД. Нормативно-правовая база в области реформирования» Изучение опыта и анализ хода реформ на железнодорожном транспорте стран членов ОСЖД. Нормативно-правовая база в области реформирования» 15-18 октября 2013 год г. Варшава Какой основной закон, регулирующий

Подробнее

Результаты анкетирования участников конференции «Рынок леса и пиломатериалов России 2017» Москва, 2017

Результаты анкетирования участников конференции «Рынок леса и пиломатериалов России 2017» Москва, 2017 ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ Результаты анкетирования участников конференции «Рынок леса и пиломатериалов России 2017» Москва, 2017 21 ответов Дифференциация участников рынка, принявших участие

Подробнее

VLADIMIR SAVCHUK Deputy Director General of IPEM, Head of IPEM Railway Transport Research Department

VLADIMIR SAVCHUK Deputy Director General of IPEM, Head of IPEM Railway Transport Research Department Заместитель генерального директора ИПЕМ, руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Deputy Director General of IPEM, Head of IPEM Railway Transport Research Department Институт

Подробнее

Абдыкаримов К. Д., студент группы МАШ-15-3, 5B Машиностроение

Абдыкаримов К. Д., студент группы МАШ-15-3, 5B Машиностроение УДК 622.621.311.21 Абдыкаримов К. Д., студент группы МАШ-15-3, 5B071200 Машиностроение Королева А. А., ст. преподаватель (КарГТУ, г. Караганда) Abdykarimov Kairat, student, 5B071200 Mechanical engineering

Подробнее

ОТРАСЛЕВЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ЛИЗИНГУ. Эффективный инструмент для привлечения инвестиций и развития бизнеса

ОТРАСЛЕВЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ЛИЗИНГУ. Эффективный инструмент для привлечения инвестиций и развития бизнеса ОТРАСЛЕВЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ЛИЗИНГУ Эффективный инструмент для привлечения инвестиций и развития бизнеса Ситуация в отрасли тяжелого машиностроения Крайне высокие издержки на содержание устаревших избыточных

Подробнее