Министерство путей сообщения РФ. Департамент кадров и учебных заведений. Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Министерство путей сообщения РФ. Департамент кадров и учебных заведений. Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта"

Транскрипт

1 Министерство путей сообщения РФ Департамент кадров и учебных заведений Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта Кафедра Управление эксплуатационной работой Методические указания к выполнению контрольной работы по дисциплине Основы технологии производства на железнодорожном транспорте для студентов заочного обучения специальности Бухгалтерский учёт и аудит Самара 2000

2 УДК 656.2(0.75.8) Методические указания к выполнению контрольной работы по дисциплине Основы технологии производства на железнодорожном транспорте. Самара: СамИИТ, с. Утверждено на заседании кафедры УЭР г., протокол 10, г. Печатается по решению редакционно-издательского совета института. В методических указаниях рассматривается порядок определения наиболее важных показателей работы железнодорожного транспорта и влияние на них используемых технических средств и технологии работы подразделений железных дорог. Составители: Василий Иванович Солдаткин Валерий Михайлович Волохов Константин Викторович Писарев Рецензенты: Владимир Михайлович Кутумов начальник Самарского отделения Куйбышевской ж.д. Анатолий Борисович Фокеев к.т.н., доцент кафедры ТГКРСУ СамИИТа Ст. редактор Шимина И.А. Подписано в печать Формат 60 х 84 1/16 Бумага писчая. Печать оперативная. Усл.п.л. 1, 0 Тираж 600 экз. Заказ 72. Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта имени М.Т. Елизарова 2

3 ВВЕДЕНИЕ Основной задачей работников железнодорожного транспорта является полное, своевременное и качественное удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов при эффективном использовании технических средств, в первую очередь подвижного состава: вагонов и локомотивов и др. Целью предлагаемой работы является закрепление знаний, полученных студентами при самостоятельном изучении дисциплины Основы технологии производства на железнодорожном транспорте. Контрольная работа включает один теоретический вопрос и четыре задачи. При выполнении работы рекомендуется пользоваться литературой, указанной в конце задания. Работа оформляется с соблюдением установленных правил в тетради (расчёты сопровождаются необходимыми пояснениями). ВОПРОСЫ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО КУРСА 1. Значение железнодорожного транспорта для развития экономики РФ. 2. Основные железнодорожные устройства и хозяйства. Структура управления железнодорожным транспортом. 3. Основные документы, регламентирующие деятельность железных дорог. 4. Основные показатели эксплуатационной работы железных дорог. 5. Назначение и классификация раздельных пунктов. 6. Основные станционные сооружения и устройства. 7. Назначение и технология работы разъездов. 8. Устройство и технология работы обгонных пунктов. 9. Назначение, устройство и технология работы промежуточных станций. 10. Назначение, устройство и технология работы участковых станций. 11. Назначение, устройство и технология работы сортировочных станций.. Сортировочные устройства и их техническое оснащение. 13. Назначение, устройство и технология работы грузовых станций. 14. Грузовые дворы (районы) на станциях, их устройство и основы технологии работы. 15. Назначение, устройство и технология работы пассажирских и технических пассажирских станций. 16. Железнодорожные узлы, их назначение, устройство, характеристика основных типов. 17. Элементы нижнего и верхнего строения пути, их назначение и краткая характеристика. 18. Соединение и пересечения путей, устройство обыкновенных стрелочных переводов. 19. Состав и организационная структура и задачи путевого хозяйства. 20. Классификация и назначение устройств СЦБ на перегонах. 21. Классификация и назначение устройств СЦБ на станциях. 22. Значение и виды связи на железнодорожном транспорте. 23. Схема электроснабжения и комплекс его устройств. 24. Технологические особенности и организационная структура хозяйства электроснабжения. 25. Виды тяги на железнодорожном транспорте, их сравнительные техникоэкономические характеристики. 26. Основные требования к локомотивам, их классификация. 3

4 27. Управление локомотивным хозяйством, его основные сооружения и устройства. 28. Основные устройства водоснабжения. 29. Классификация вагонов, их устройство и показатели использования. 30. Основные сооружения и устройства вагонного хозяйства. 31. Виды сообщений и способы выполнения перевозок. 32. Основные перевозочные документы на железнодорожном транспорте. 33. Грузовые тарифы. Провозные платы и сборы. 34. Пакетные и контейнерные перевозки и их эффективность. 35. Основы планирования грузовых и пассажирских перевозок. 36. Основные принципы организации движения поездов. 37. Значение графика движения поездов в обеспечении согласованной работы всех подразделений железных дорог. 38. Виды и элементы графика движения поездов. 39. Пропускная и провозная способность железных дорог и мероприятия по их усилению. 40. Автоматическая система управления железнодорожным транспортом. 41. Основы организации пассажирских перевозок в дальнем, местном и пригородном сообщениях. 42. Организация и планирование материально-технического снабжения железных дорог. 43. Основные положения Правил технической эксплуатации железных дорог РФ. 44. Основные положения Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ. 45. Основные положения Инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ. 46. Основные статьи положения федерального закона О федеральном железнодорожном транспорте. Номер вопроса студент определяет по таблице 1 в соответствии с шифром. Таблица 1 4

5 вопроса Две последние цифры шифра вопроса Две последние цифры шифра вопроса Две последние цифры шифра МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ОТВЕТАМ НА ВОПРОСЫ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО КУРСА При подготовке ответов необходимо особое внимание уделять современному состоянию и перспективам развития технического оснащения и технологии работы железных дорог. При этом следует рассматривать железнодорожный транспорт как единый комплекс разнообразных устройств и хозяйств, согласованная работа которых имеет народнохозяйственное и государственное значение. Ответ на 1 вопрос должен раскрыть значение железнодорожного транспорта в единой транспортной системе РФ, а также содержать основные направления и задачи развития железнодорожного транспорта на современном этапе. Ответ на 2 вопрос рекомендуется начать с характеристики комплекса железнодорожных устройств и хозяйств, непрерывно развивающихся на основе достижений научно-технического прогресса, отметить важность согласованной работы всех звеньев транспортного конвейера, дать структуру управления железнодорожным транспортом. Отвечая на 3 вопрос, необходимо раскрыть назначение Правил технической эксплуатации железных дорог РФ и Транспортного устава железных дорог, привести общие сведения об Инструкциях по сигнализации и по движению поездов и маневровой работе, показать значение Правил перевозок грузов и Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта. В ответе на 4 вопрос должна содержаться характеристика наиболее важных количественных и качественных показателей работы железных дорог: грузооборот, пассажирооборот, грузонапряжённость, производительность труда, себестоимость перевозок, оборот вагона, статическая и динамическая нагрузка, производительность вагона и локомотива. Отвечая на 6 вопрос, помимо классификации основных станционных сооружений и устройств следует дать понятие полной и полезной длины путей, нормального положения стрелок, привести правила нумерации путей и стрелок, а также определение парка и горловины. 5

6 При ответе на вопросы 7 11 особое внимание следует уделять вопросам передовой технологии работы железнодорожных станций. Отвечая на вопрос, следует не только описать устройство и принцип работы сортировочных горок, но и остановиться на проблеме повышения производительности горок, механизации и автоматизации сортировочного процесса. В ответах на вопросы следует особое внимание акцентировать на значении путевого хозяйства в обеспечении безопасного движения поездов, эффективности использования современных и перспективных конструкций элементов верхнего строения пути, а также охарактеризовать задачи путевого хозяйства, виды путевых работ и применяемые для их производства основные машины и механизмы. Отвечая на 20 вопрос, необходимо отметить влияние систем путевых блокировок на пропускную способность перегонов, описать порядок движения поездов при той или иной системе. При ответах на вопрос необходимо показать значение локомотивного хозяйства в обеспечении регулярного и безопасного движения поездов, привести сравнительные технико-экономические характеристики разных видов тяги, дать классификацию локомотивов, пояснить необходимость оборудования их скоростемерами и устройствами безопасности. Ответ на вопрос 31 должен содержать классификацию видов сообщений при перевозках грузов и пассажиров, а также описание железнодорожных отправок. При ответе на вопрос 32 нужно отразить содержание и значение накладной как договора на перевозку грузов, описать комплект перевозочных документов, состоящий из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции приёма груза, а также назвать другие документы, прикладываемые к накладной. Описать порядок заполнения вагонного листа и натурного листа поезда. Отвечая на вопрос 35, необходимо изложить основные понятия о планировании пассажирских перевозок, рационализации и планировании грузовых перевозок, описать виды планов и основные планируемые показатели. При ответе на вопрос 39 следует показать влияние на пропускную способность различных устройств железнодорожного транспорта (устройств энергоснабжения, перегонов, станций и т.д.), перечислить технические и организационно-технологические мероприятия по усилению пропускной и провозной способности линий. Отвечая на вопрос 40, следует чётко сформулировать основные принципы создания АСУЖТ, её задачи, структурные подсистемы, порядок сбора и передачи информации, а также показать, в решении каких задач управления железнодорожным транспортом используется ЭВМ. При ответе на вопрос 42 необходимо изложить порядок определения потребности в материалах и оборудовании, принципы составления планов снабжения, показать, как организуется получение материалов и доставка их потребителям. При ответах на вопросы необходимо на основе соответствующих законодательных и нормативных документов рассмотреть основные положения и требования указанных документов применительно к технологии производства на железнодорожном транспорте. 6

7 ЗАДАЧА 1 Определение производительности локомотивов и эффективности мероприятий по её увеличению Исходные данные, характеризующие объём выполненной на полигоне железной дороги работы и показатели использования локомотивов приведены в табл. 1.1 и 1.2. Таблица 1.1 Исходные данные для определения производительности локомотива Наименование Последняя цифра шифра зачётной книжки показателя Средняя масса состава грузового поезда, т Среднесуточный пробег локомотива, км Коэффициент вспомогательного пробега 0, 0,14 0,1 0,17 0,15 0,16 0,13 0,11 0,16 0,14 Примечание: Дробью показано изменение показателя: числитель до реализации мероприятий по увеличению массы поезда или среднесуточного пробега локомотивов; знаменатель после их реализации. Исходные данные для определения потребного парка локомотивов Таблица 1.2 7

8 Наименование Предпоследняя цифра шифра зачётной книжки показателя Грузооборот, млрд. т- км в год Коэффициент, учитывающий все виды резерва 1,2 1,32 1,25 1,38 1,3 1,4 1,35 1,24 1,29 1,28 локомотивного парка Доля неисправных локомотивов в общем 0,04 0,05 0,06 0,055 0,04 0,045 0,055 0,06 0,045 0,05 парке Эксплутационные расходы на содержание одного локомотива, руб./сут Требуется: 1. Определить производительность локомотива до и после реализации мероприятий по её увеличению. 2. Определить потребный парк локомотивов для полигона железной дороги. 3. Определить сокращение потребного парка локомотивов на дороге в результате увеличения производительности локомотива. 4. Определить годовую экономию эксплуатационных расходов от сокращения потребного парка локомотивов. 5. Назвать конкретные мероприятия, позволяющие увеличить производительность локомотивов. Методические указания к решению задачи 1 Перед выполнением расчётов необходимо дать определение понятий производительность локомотива и рабочий парк локомотивов. Решение задачи состоит из следующих этапов: 1 этап. По исходным данным табл. 1.1 определяется производительность локомотива до и после реализации мероприятий, направленных на её увеличение. Зависимость производительности локомотива W л от его среднесуточного пробега и от средней массы поезда брутто выражается формулой: Qбр S л Wл =, (1.1) 1 + β ( ) всп где: Q бр средняя масса грузового поезда, т; S л среднесуточный пробег локомотива, км; β всп коэффициент вспомогательного пробега. Закончив расчёты, следует привести конкретные мероприятия, позволяющие увеличить массу поезда (варианты 0, 2, 4, 6, 8) или среднесуточный пробег локомотивов (варианты 1, 3, 5, 7, 9). 2 этап. Определение рабочего парка локомотивов до и после реализации мероприятий по повышению его производительности. Потребный парк локомотивов для обслуживания поездной работы можно рассчитать по формуле: 8

9 где: plбр М К р = 365 W л pl бр ( 1 α ) л, (1.2) - грузооборот на полигоне железной дороги, млрд. т-км брутто/год; К р коэффициент, учитывающий внутримесячную суточную неравномерность и минимальный резерв локомотивов; α л доля неисправных локомотивов. Рассчитанные величины М округляются до целых в большую сторону. 3 этап. Определение экономии эксплуатационных затрат на содержание локомотивного парка. Рассчитав величину локомотивного парка до и после реализации мероприятий, увеличивающих производительность локомотивов (соответственно М и М''), определяют возможное сокращение парка локомотивов при реализации мероприятий: Δ М = М М (1.3) Годовая экономия эксплуатационных расходов на данном полигоне определяется по формуле: 3 ΔЭ л = ΔМ С л , тыс. руб./год (1.4) где: С л эксплуатационные расходы на содержание одного поездного локомотива, руб./сут. 4 этап. В заключении приводятся конкретные мероприятия, позволяющие увеличить производительность локомотива и раскрывается их содержание. ЗАДАЧА 2 Определение норм массы и длины состава грузового поезда и экономии эксплуатационных расходов при их увеличении и 2.2. Исходные данные, необходимые для решения данной задачи, представлены в табл. 2.1 Исходные данные для определения массы поезда Таблица 2.1 9

10 Наименование Предпоследняя цифра шифра зачётной книжки исходных данных Серия локомотива 2ТЭ10Л 2ТЭ10В 3ТЭ10М ТЭ3 2М62 ВЛ80К ВЛ60К ВЛ10 ВЛ8 ВЛ23 Масса локомотива, т Длина локомотива, м Расчётная сила тяги, кгс Сила тяги при трогании с места, кгс Основное удельное сопротивление 2,29 2,29 2,29 2,23 2,22 2,92 2,9 3,02 2,89 2,89 локомотива, кгс/т Основное удельное сопротивление 1,5 1,6 1,5 1,7 1,6 1,5 1,7 1,7 1,6 1,5 вагонов, кгс/т Руководящий уклон участка, Наибольший уклон путей раздельного 2, ,5 1, ,5 пункта, Удельное сопротивление поезда при трогании с места, кгс/т 4 5,8 4,2 5,6 4,4 5,4 4,6 5,2 4,8 5 Таблица 2.2 Исходные данные для определения длины состава грузового поезда Наименование Последняя цифра шифра зачётной книжки исходных данных Средняя длина вагона, м 15,75 15,65 15,45 15,4 15,7 15,35 15,6 15,5 15,6 15,55 Масса брутто грузового вагона, т Длина станционных приёмо-отправочных путей, м Экономия эксплуатационных расходов на дороге при увеличении массы грузовых составов на 100 т, млн. руб./год Требуется: 1. Определить массу и длину состава грузового поезда. 2. Определить необходимую длину приёмо-отправочных путей. 3. На основе сравнения расчётной (необходимой) длины приёмо-отправочных путей станции с заданной проанализировать возможность увеличения (необходимость уменьшения) длины и массы поезда. 10

11 4. Определить экономию (дополнительные затраты) эксплутационных средств при увеличении (уменьшении) средней массы грузовых поездов на дороге. Методические указания к решению задачи 2 Масса состава грузового поезда брутто ( Q с ) определяется исходя из условия движения его с установившейся скоростью по расчётному подъёму. Расчётная формула имеет следующий вид: Fр Рл ( ω о + i р ) Qс =, (2.1) ω + i о р где: F р сила тяги локомотива при расчётной скорости, кгс; Р л масса локомотива, т; ω о, ω? о основное удельное сопротивление локомотива и вагонов при расчётной скорости, кгс/т; i р величина расчётного уклона,. Каждая тысячная подъёма вызывает дополнительное удельное сопротивление, равное 1 кгс/т. Рассчитав по формуле (2.1) массу состава грузового поезда, необходимо произвести проверку на условие его трогания с места на раздельных пунктах по формуле (2.2): F тр тр Qc = Рл, (2.2) ω + i тр тр где: F тр сила тяги локомотива при трогании с места грузового состава, кгс; ω тр удельное сопротивление поезда при трогании с места, кгс/т; i тр уклон путей раздельного пункта ( ). Предполагается, что трогание производится в направлении подъёма. тр Из величин Q с и Q с за норму массы грузового поезда брутто Q бр принимают наименьшую: тр Qc, если Qc Qc Qбр = (2.3) тр тр Qс, если Qc > Qc Рассчитанное значение принятой нормы массы поезда округляют кратно 50 т. На основе рассчитанной нормы массы грузового поезда и данных о средней массе вагона брутто определяем количество вагонов в составе грузового поезда: Qбр m с =, (2.4) q бр где: q бр средняя масса вагона брутто, т. Необходимая длина (м) приёмо-отправочных путей на станциях для возможности размещения поезда рассчитанной массы определяется по формуле: l = m l + l, (2.5) п с ваг лок где: l ваг средняя длина вагона, м; l лок длина локомотива, м. Необходимая длина приёмо-отправочных путей на станции с учётом поправки на неточность установки поезда, равной 10 м, определяется по формуле: l расч = l п +10, м (2.6) После определения расчётной (необходимой) длины приёмо-отправочных путей производится её сравнение с заданной длиной путей. 11

12 При l расч = l пути возможно размещение поезда рассчитанной массы на станционных приёмо-отправочных путях. При l расч < l пути имеется резерв, который позволяет увеличить длину поезда. При l расч > l пути необходимо уменьшить длину состава. Величина уменьшения (увеличения) длины поезда Δ l = l l (2.7) п пути расч При Δl > 0 имеется возможность увеличить длину поезда, что в свою очередь позволяет увеличить массу поезда. Далее необходимо указать конкретные мероприятия, позволяющие увеличить массу поезда. В этом случае уменьшаются эксплуатационные расходы за счёт сокращения количества поездов. В случае Δl < 0 уменьшение длины состава приводит к уменьшению массы поезда и, соответственно, к увеличению количества поездов, что в свою очередь, приводит к дополнительным эксплуатационным расходам. Изменение (увеличение, уменьшение) массы поезда рассчитывается по формуле: Δlп Δ Qбр = qбр, т (2.8) lваг Годовая экономия (дополнительные затраты) эксплуатационных расходов при увеличении (уменьшении) массы поезда на величину Δ Q рассчитываются по формуле: где: Δ 3 Э = ΔQ бр Сбр 10, тыс. руб./год (2.9) С бр годовая экономия эксплуатационных расходов при увеличении (уменьшении) массы всех грузовых поездов на дороге на 100 тонн. бр ЗАДАЧА 3

13 Определение оборота вагонов и экономического эффекта от его ускорения Исходные данные для решения задачи 3 приведены в таблицах 3.1 и 3.2. Таблица 3.1 Характеристика вагонопотоков отделений дороги Наименование Предпоследняя цифра шифра зачётной книжки характеристики Кол-во вагонов: погруженных выгруженных принятых гружёными транзитных без переработки транзитных с переработкой Средние простои вагонов, ч: транзитных без переработки 0,6 0,64 0,58 0,74 0,7 0,66 0,72 0,62 0,68 0,75 транзитных с 7,4 7,3 6,8 7 6,2 7,2 6,5 7,5 6,4 переработкой 7 7 6,4 6 под погрузкой 14 под выгрузкой Таблица 3.2 Показатели использования вагонов Показатели, влияющие на Последняя цифра шифра зачётной книжки величину оборота вагона Средняя участковая скорость Коэффициент порожнего пробега 0,3 0,32 0,2 0,18 0,25 0,15 0,28 0, ,33 0,25 0,35 0,27 Длина вагонного плеча, км Гружёный рейс, км Эксплуатационные расходы на содержание в рабочем парке 1 вагона в сутки, руб./сут

14 Примечание: В табл. 3.1 и 3.2 дробью показано изменение показателя до реализации мер по ускорению оборота вагона, знаменатель после реализации таких мер. Требуется: 1. Определить время оборота и рабочий парк вагонов на отделении дороги. 2. Определить ускорение оборота вагонов и сокращение потребности в вагонном парке при реализации одной из мер: увеличение скорости, вагонного плеча, сокращения простоя вагонов на станциях, уменьшения порожнего пробега вагонов. 3. Назвать конкретные мероприятия, при реализации которых можно достичь изменения заданного показателя. 4. Определить экономию эксплуатационных расходов при сокращении рабочего парка вагонов. Методические указания к выполнению задачи 3. Перед решением задачи необходимо дать определение понятия оборот вагона и дать пояснения составляющих его элементов. Развёрнутая трёхчленная формула определения оборота вагона имеет следующий вид: 1 ( 1+ α ) lгр ( 1+ α ) lгр θ = + tтех + К м tгр (3.1) 24 υ у Lтех где: α коэффициент порожнего пробега; l гр гружёный рейс вагона, км; υ у участковая скорость, км/ч; t тех средний простой вагона на одной технической станции, ч; L тех длина вагонного плеча, км; К м коэффициент местной работы; t гр средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч. Простой на одной технической станции (t тех ) средневзвешенная величина простоя транзитного вагона без переработки t тр и с переработкой t пер. Он определяется по формуле: ( tтр uтр + tпер uпер ) tтех = (3.2) u + u тр пер где: u тр, u пер количество транзитных вагонов, приходящих на станцию, соответственно без переработки и с переработкой; t тр, t пер простой вагонов на технических станциях в транзитных поездах без переработки и с переработкой. Коэффициент местной работы показывает число грузовых операций, приходящихся на единицу работы: uп + uв К м = (3.3) u Работой вагонного парка отделения дороги (u) считают число вагонов, погруженных и принятых в гружёном состоянии с соседних отделений или дорог за сутки: гр и = и п + и пр (3.4) Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию (погрузку или выгрузку), определяется по формуле: tп uп + tв uв tгр =, ч (3.5) u + u п в 14

15 Рабочий парк вагонов определяется по формуле: n = θ u (3.6) где: θ оборот вагона, сут.; u работа отделения, ваг. Время оборота вагона нужно определить с точностью до 0,01 суток, а величину вагонного парка округлить до целых в большую сторону. Оборот вагонов в задаче 3 определяется дважды: по исходным данным до реализации мер по ускорению, а затем после реализации таких мер. В задаче необходимо описать конкретные меры, реализация которых позволит изменить величину заданного показателя, влияющего на оборот вагонов. При каждом значении оборота вагона определяется потребность в вагонном парке, предназначенном для выполнения плана перевозок, и находится величина возможного его сокращения. Уменьшение эксплуатационных расходов при сокращении вагонного парка определяется из выражения: 3 ΔЭ ваг = Δn Сваг , тыс. руб./год (3.7) где: Δ n сокращение потребности в вагонном парке, ваг.; С ваг эксплуатационные расходы на содержание в рабочем парке 1 вагона в сутки, руб./сут. 15

16 ЗАДАЧА 4 Определение потребного парка подвижного состава для выполнения перевозки грузов (выбор вида подвижного состава для перевозки грузов) В данной задаче рассматривается два варианта перевозки грузов между отправителем и получателем: 1) автомобилями; 2) железнодорожными вагонами и локомотивами. Исходные данные для решения задачи приведены в табл. 4.1 и 4.2. Таблица 4.1 Показатели перевозки грузов Наименование Последняя цифра шифра зачётной книжки Объём перевозок грузов, тыс. т Расстояние перевозки, км Время нахождения автомобилей, ч: в пункте погрузки в пункте выгрузки Время работы автомобилей в течении суток, ч Время нахождения вагонов, ч: в пункте погрузки в пункте выгрузки Скорость передвижения на маршруте перевозки, км/ч: железнодорожных поездов (участковая) автомобилей, груж./порож. (эксплуатационная) 1,4 1 1,5 1 1,4 1,2 1,3 1,2 1,35 1,1 1,45 1,05 1,5 1 1,4 1,2 1,3 1,2 1,35 1, Характеристика подвижного состава Таблица

17 Наименование Грузоподъёмность, т: автомобиля железнодорожного вагона Коэффициент использования грузоподъёмности: автомобиля железнодорожного вагона Коэффициент резерва подвижного состава Стоимость единицы подвижного состава: автомобиля, тыс. руб. железнодорожного вагона, тыс. руб. локомотива, млн. руб. Последняя цифра шифра зачётной книжки ,95 0, ,95 0, , ,95 0, , ,95 0,85 1,15 1, ,95 0,85 3 Кол-во вагонов в составе поезда Требуется: 1. Определить количество подвижного состава (вагонов, автомобилей) необходимого для выполнения суточного объёма перевозки грузов. 2. Определить оборот транспортной единицы (вагона, автомобиля). 3. Определить рабочий парк подвижного состава (автомобилей, вагонов, локомотивов) необходимый для выполнения перевозок рассматриваемыми вариантами. 4. Определить затраты в подвижной состав по вариантам перевозки грузов на заданном направлении и на основе сравнения затрат выбрать выгодный вариант. Методические указания к выполнению задачи 4 Количество ежесуточно отправляемых автомобилей или вагонов определяется по формуле: Qгод n = 365 q К, авт. (ваг.) (4.1) г где: Q год годовой объём перевозок грузов, т; q грузоподъёмность подвижного состава (автомобилей, вагонов), т; К г коэффициент использования грузоподъёмности. Оборот транспортной единицы: автомобиля: а 1 l l а а t = об t п tв, сут. (4.2) 24 Vгр Vпор железнодорожного вагона: жд 1 2l жд жд t = + + об t п tв, сут. (4.3) 24 Vуч где: l расстояние перевозки груза (пробега транспортной единицы), км; V гр, V пор скорость движения автомобиля, км/ч; V уч участковая скорость движения грузовых поездов, км/ч; t п, t в время нахождения подвижного состава (автомобилей, вагонов) в пункте погрузки, выгрузки, ч ,9

18 Рабочий парк подвижного состава (автомобилей, вагонов, локомотивов) потребный для выполнения перевозки: автомобилей: а рп tоб N а = nа, авт. (4.4) Tсут 24 вагонов: рп жд N в = nв tоб, ваг. (4.5) локомотивов: рп рп N в N л = mс, лок. (4.6) где: n а, n в количество ежесуточно отправленных соответственно автомобилей, вагонов; Т сут время работы автомобилей в течение суток, час; m с количество вагонов в составе поезда. Количество потребного подвижного состава с учётом резерва: N рп = N К, авт. (ваг., лок.) (4.7) потр рез где: К рез коэффициент резерва подвижного состава. Общая стоимость потребного подвижного состава по вариантам перевозок (капитальные вложения в подвижной состав): автомобилей: а К а = N потр Са железнодорожного подвижного состава: в л К = N С + N С (4.8) жд потр в потр где: С а, С в, С л соответственно стоимость автомобиля, вагона, локомотива, руб. На основании расчётов определяем выгодный вариант по затратам в подвижной состав: при К а < К жд выгодным является использование автомобилей; при К а > К жд выгодным является использование железнодорожного подвижного состава. л РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА 1. Железные дороги. Общий курс/ Под общей редакцией М.М. Филиппова, М.: Транспорт, Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог/ Под редакцией М.Н. Хацкелевича, - М.: Транспорт, Эксплуатация железных дорог (грузовая работа, организация движения и станции)/ Под общей редакцией В.В. Повороженко и В.Н. Акулиничева, - М.: Транспорт,

19 4. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). - М.: Транспорт, Правила технической эксплуатации железных дорог РФ. М.: Транспорт, Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ. М.: Транспорт, Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ. М.: Транспорт, Федеральный закон О федеральном железнодорожном транспорте, принят Гос. Думой г. 9. Положение о Министерстве путей сообщения. 19

Министерство путей сообщения РФ Главное управление кадров и учебных заведений САМАРСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Министерство путей сообщения РФ Главное управление кадров и учебных заведений САМАРСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Министерство путей сообщения РФ Главное управление кадров и учебных заведений САМАРСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Кафедра «Бухгалтерского учета» З АД А Н И Е к курсовой работе по дисциплине

Подробнее

Сравнительный анализ работы железных дорог

Сравнительный анализ работы железных дорог Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра экономики транспорта В.Д. Антонова Сравнительный анализ работы железных дорог Екатеринбург

Подробнее

ОБЩИЙ КУРС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ОБЩИЙ КУРС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 2977 Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Подробнее

ЭКОНОМИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ЭКОНОМИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОСЖЕЛДОР Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВПО РГУПС) М.П. Ерашова,

Подробнее

Институт экономики и финансов. Кафедра «Экономика труда и управление человеческими ресурсами» КУРСОВАЯ РАБОТА

Институт экономики и финансов. Кафедра «Экономика труда и управление человеческими ресурсами» КУРСОВАЯ РАБОТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Институт экономики и финансов Кафедра

Подробнее

ОК-2 ОК-6 ОК-10 ОК-2 ОК-6 ОК-10 ОК-2 ОК-6 ОК-10

ОК-2 ОК-6 ОК-10 ОК-2 ОК-6 ОК-10 ОК-2 ОК-6 ОК-10 1.1 Оценивание и контроль сформированности компетенций осуществляется с помощью текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации. Текущий контроль успеваемости и промежуточная аттестация проводятся

Подробнее

по дисциплине Экономика железнодорожного транспорта для студентов 5 курса специальности «ЗЭТ» г.

по дисциплине Экономика железнодорожного транспорта для студентов 5 курса специальности «ЗЭТ» г. ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ 1 1. Особенности железнодорожного транспорта как сферы материального производства 2. Эффективность и пути повышения производительности локомотивов. 3. Транспорт его значение и особенности.

Подробнее

по дисциплине Экономика железнодорожного транспорта для студентов 5 курса специальности «ЗЭТ» г.

по дисциплине Экономика железнодорожного транспорта для студентов 5 курса специальности «ЗЭТ» г. ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ 1 1. Особенности железнодорожного транспорта как сферы материального производства 2. Эффективность и пути повышения производительности локомотивов. 3. Транспорт его значение и особенности.

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ОСОВСИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Подробнее

Организация работы сортировочной станции

Организация работы сортировочной станции Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра Управление эксплуатационной работой Е.Е. Смородинцева Организация работы сортировочной станции

Подробнее

Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года

Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года 27 июня 2016 года, Москва Слободяник А. Ю., руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Нарежный Д. А., эксперт-аналитик

Подробнее

ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПОЛИГОНЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПОЛИГОНЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Экономика транспорта» Л. И. Чернышова ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ

Подробнее

Управление эксплуатационной работой- один из важнейших разделов науки об эксплуатации железных дорог, которая возникла и развивалась в нашей стране.

Управление эксплуатационной работой- один из важнейших разделов науки об эксплуатации железных дорог, которая возникла и развивалась в нашей стране. Управление эксплуатационной работой- один из важнейших разделов науки об эксплуатации железных дорог, которая возникла и развивалась в нашей стране. Известные ученые академик В. Н. Образцов, профессора

Подробнее

9/40/3 ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

9/40/3 ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 9/40/3 Одобрено кафедрой «Управление эксплуатационной работой» ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ

Подробнее

К ВОПРОСУ ОБ ОЦЕНКЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ

К ВОПРОСУ ОБ ОЦЕНКЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ К ВОПРОСУ ОБ ОЦЕНКЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Пантюхин А.К. Кафедра «Менеджмент на транспорте» Сибирский государственный университет путей сообщения,

Подробнее

2012 г. 2012г. Авторы: к.т.н., доцент, Подорожкина А.В., ст.преподаватель, Синякина И.Н.

2012 г. 2012г. Авторы: к.т.н., доцент, Подорожкина А.В., ст.преподаватель, Синякина И.Н. ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Подробнее

Технические средства обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте

Технические средства обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования» «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Подробнее

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА. < «Основы управления перевозочным процессом» на 82 учебных часов

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА. < «Основы управления перевозочным процессом» на 82 учебных часов ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения»

Подробнее

ΣР = ΣР отпр. + ΣР пр.загран + ΣР пр. с др.видов трансп. (1) Тема 5. Грузовые и пассажирские перевозки

ΣР = ΣР отпр. + ΣР пр.загран + ΣР пр. с др.видов трансп. (1) Тема 5. Грузовые и пассажирские перевозки 1 Тема 5. Грузовые и пассажирские перевозки 5.1. Основные показатели грузовых перевозок. Структура и дальность перевозок грузов. Неравномерность грузовых перевозок. Грузовые перевозки на железнодорожном

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание Разработано Временной рабочей группой экспертов Комиссии ОСЖД по транспортной политике и стратегии развития 18-20 сентября 2007 г., г. Варшава,

Подробнее

Организация управления в эксплуатационной работе на железнодорожном транспорте

Организация управления в эксплуатационной работе на железнодорожном транспорте ГАПОУ СО САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОЛЛЕДЖ Организация управления в эксплуатационной работе на железнодорожном транспорте Преподаватель : Акельева Ксения Сергеевна 2017г. ЦЕЛИ УРОКА 1 2 3 Дидактическая

Подробнее

Организация и управление движением на. железнодорожном транспорте

Организация и управление движением на. железнодорожном транспорте Организация и управление движением на железнодорожном транспорте Изложены основы управления эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. Даны понятия устройства и технологии работы станций и

Подробнее

ЭКОНОМИКА ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА

ЭКОНОМИКА ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОСЖЕЛДОР Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВО РГУПС) И.А. Калашников, Е.В. Радченко ЭКОНОМИКА

Подробнее

РАСЧЕТ И АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ДОРОГИ И РАЙОНОВ УПРАВЛЕНИЯ

РАСЧЕТ И АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ДОРОГИ И РАЙОНОВ УПРАВЛЕНИЯ Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Управление эксплуатационной работой» Е. Н. Тимухина О. П. Югрина РАСЧЕТ И АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Подробнее

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения» (УрГУПС) РАБОЧАЯ

Подробнее

Комплект. гр. АТМ 12/1. Рассмотрен Заседание ПЦК Протокол. Утверждаю Зам. директора по УПР ГБОУ СПО «БТЖТ» М.М.Пономаренко 201 г. 201 г.

Комплект. гр. АТМ 12/1. Рассмотрен Заседание ПЦК Протокол. Утверждаю Зам. директора по УПР ГБОУ СПО «БТЖТ» М.М.Пономаренко 201 г. 201 г. ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования «БЕЛОВСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» Комплект

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ

Подробнее

1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Общий курс железных дорог

1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Общий курс железных дорог 1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Общий курс железных дорог 1.1 Область применения программы Рабочая программа дисциплины «Общий курс железных дорог» для специальности «Строительство железных дорог,

Подробнее

Часть работы Количество транзитных вагонов запишем и определим в таблице 2.17.

Часть работы Количество транзитных вагонов запишем и определим в таблице 2.17. Эта часть работы выложена в ознакомительных целях. Если вы хотите получить работу полностью, то иобретите ее воспользовавшись формой заказа на странице с готовой работой: https://www.homework.ru/finishedworks/319972/

Подробнее

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ утверждены приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 26.05.2000 ЦРБ-756 (с изменениями, внесенными Распоряжением

Подробнее

ФГБ ОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» Кафедра «Экономика и управление на транспорте» Н.В. Шульгина

ФГБ ОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» Кафедра «Экономика и управление на транспорте» Н.В. Шульгина ФГБ ОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» Кафедра «Экономика и управление на транспорте» Н.В. Шульгина Методические указания для практических занятий по дисциплине «Себестоимость

Подробнее

ПРОЕКТ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ С АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ (МЕХАНИЗИРОВАННОЙ) ГОРКОЙ

ПРОЕКТ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ С АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ (МЕХАНИЗИРОВАННОЙ) ГОРКОЙ Министерство путей сообщения Российской Федерации ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра: «Станции, узлы, технология грузовой и коммерческой работы» Е.Э. Червотенко, Е.Н. Крикунова

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА КРАСНОЯРСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА- ФИЛИАЛ ФГБОУ ВО «ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» КРАСНОЯРСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

Подробнее

IV Международная конференция. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГОРНО- МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ГРУЗОВ октября 2013 года

IV Международная конференция. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГОРНО- МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ГРУЗОВ октября 2013 года IV Международная конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГОРНО- МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ГРУЗОВ 17-18 октября 2013 года ПОДХОДЫ К РАЗРАБОТКЕ ПЕРСПЕКТИВНОЙ МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКАМИ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ Савчук Владимир

Подробнее

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАНЦИИ И УЗЛЫ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАНЦИИ И УЗЛЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАНЦИИ И УЗЛЫ В ДАННОМ УЧЕБНОМ ПОСОБИИ ПРИВЕДЕНЫ НЕОБХОДИМЫЕ СВЕДЕНИЯ О КОМПЛЕКСЕ УСТРОЙСТВ, ТЕХНИЧЕСКОМ ОСНАЩЕНИИ, ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ И ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ РАЗЛИЧНЫХ

Подробнее

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ФИНАНСЫ ПРЕДПРИЯТИЙ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ФИНАНСЫ ПРЕДПРИЯТИЙ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 7// Одобрено кафедрой «Бухгалтерский учет и экономическая информатика» ФИНАНСЫ ПРЕДПРИЯТИЙ Задание на контрольную работу с методическими указаниями

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА по выполнению практических работ

МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА по выполнению практических работ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА

Подробнее

Гагарина Л.Г. Основные показатели, характеризующие развитие и размещение транспорта

Гагарина Л.Г. Основные показатели, характеризующие развитие и размещение транспорта Гагарина Л.Г. Основные показатели, характеризующие развитие и размещение транспорта План. Количественные показатели и их определение 2. Качественные показатели и их определение.количественные показатели

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ УТВЕРЖДАЮ: Председатель методической Комиссии по специальности 240100 Организация перевозок и управление на транспорте

Подробнее

Ю.С. Саркисян. на тему: «Организация движения поездов на участках дороги» г. Тихорецк 2015 г.

Ю.С. Саркисян. на тему: «Организация движения поездов на участках дороги» г. Тихорецк 2015 г. РОСЖЕЛДОР Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО РГУПС) Тихорецкий техникум

Подробнее

А.Д. Мустапаева, канд. техн. наук, доц., КазАТК ПРОЦЕСС ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОПОТОКОВ В ГРУЗОВЫХ СИСТЕМАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

А.Д. Мустапаева, канд. техн. наук, доц., КазАТК ПРОЦЕСС ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОПОТОКОВ В ГРУЗОВЫХ СИСТЕМАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УДК 656.22 А.Д. Мустапаева, канд. техн. наук, доц., КазАТК ПРОЦЕСС ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОПОТОКОВ В ГРУЗОВЫХ СИСТЕМАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Мақалада салмағы толық емес пойыздарды құрастыру мен

Подробнее

Г. М. Грошев, В. Л. Белозеров Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I

Г. М. Грошев, В. Л. Белозеров Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I Социально-экономические проблемы 117 УДК 656.22 Г. М. Грошев, В. Л. Белозеров Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I Н. В. Климова Санкт-Петербургский информационно-вычислительный

Подробнее

Институт экономики и финансов. Кафедра «Экономика труда и управление человеческими ресурсами» КУРСОВАЯ РАБОТА

Институт экономики и финансов. Кафедра «Экономика труда и управление человеческими ресурсами» КУРСОВАЯ РАБОТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Институт экономики и финансов Кафедра

Подробнее

Организация движения поездов и работа железнодорожных станций

Организация движения поездов и работа железнодорожных станций Организация движения поездов и работа железнодорожных станций ООО «Математический центр» mathcenter.com.ua company@mathcenter.com.ua Организация движения поездов и работа железнодорожных станций Составление

Подробнее

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 9/14/2 Одобрено кафедрой «Управление эксплуатационной работой» Утверждено деканом факультета «Управление процессами перевозок»

Подробнее

ПОКАЗАТЕЛИ ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

ПОКАЗАТЕЛИ ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Экономика транспорта» Л. М. Алексеева ПРОИЗВОДСТВЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДИСТАНЦИИ

Подробнее

Составители: к.т.н. Попов Ю.В., ст.преп. Стрекалов Н.Н.

Составители: к.т.н. Попов Ю.В., ст.преп. Стрекалов Н.Н. ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Подробнее

Практическое применение имитационного и комплексного моделирования и средств автоматизации моделирования

Практическое применение имитационного и комплексного моделирования и средств автоматизации моделирования ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТНОЙ МОЩНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ В.Л. Павлов (Москва) При проектировании новых и реконструкции существующих железнодорожных линий возникает

Подробнее

СОВРЕМЕННАЯ ЭКОНОМИКА: ПРОБЛЕМЫ, ТЕНДЕНЦИИ, ПЕРСПЕКТИВЫ, 5, 2011 ГОД

СОВРЕМЕННАЯ ЭКОНОМИКА: ПРОБЛЕМЫ, ТЕНДЕНЦИИ, ПЕРСПЕКТИВЫ, 5, 2011 ГОД УДК 656.2.07 ЛИЯНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗИИЯ ЦЕНРАЛЬНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА НА РАБОУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РАНСПОРА РЕГИОНЕ Кокурин Иосиф Михайлович Петербургский государственный университет путей сообщения доктор

Подробнее

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО Министерство образования и науки Российской Федерации Томский государственный архитектурно-строительный университет ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО Методические указания к выполнению контрольных

Подробнее

Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Московский колледж железнодорожного транспорта Росжелдор

Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Московский колледж железнодорожного транспорта Росжелдор Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Московский колледж железнодорожного транспорта Росжелдор 72 ТЕХНОЛОГИЯ ОТРАСЛИ Методические указания и контрольные задания

Подробнее

ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПОЛИГОНЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПОЛИГОНЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Экономика транспорта» Л. И. Чернышова ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ

Подробнее

ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА, ЕЁ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА, ЕЁ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 9/32/1 Одобрено кафедрой «Эксплуатация железных дорог» Утверждено деканом факультета «Управление процессами перевозок» ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

Подробнее

РАСЧЕТ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

РАСЧЕТ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Д.Ю. Левин, В.Л. Павлов РАСЧЕТ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Монография Москва 2011 1 УДК 656.2.072/.073 ББК 39.28 Л36 Рецензенты: зам. начальника Центральной дирекции управления

Подробнее

Экономическая эффективность мероприятий, направленных на повышение надежности работы устройств электроснабжения

Экономическая эффективность мероприятий, направленных на повышение надежности работы устройств электроснабжения Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра экономики транспорта Л.М. АЛЕКСЕЕВА Экономическая эффективность мероприятий, направленных

Подробнее

ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ ОПТИМИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ГОРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ НА ПРИМЕРЕ АО «ССГПО»

ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ ОПТИМИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ГОРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ НА ПРИМЕРЕ АО «ССГПО» Технические науки ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ Штыкова Ирина Владимировна старший преподаватель Брановец Наталья Евгеньевна старший преподаватель Рудненский индустриальный институт г. Рудный, Республика Казахстан

Подробнее

И.Г. Белозерова. системы планирования перевозок грузов

И.Г. Белозерова. системы планирования перевозок грузов И.Г. Белозерова Экономический эффект, возникающий при системы планирования перевозок грузов совершенствовании Актуальность изучения темы экономической деятельности железнодорожного транспорта России, обусловлена

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (УрГУПС) РАБОЧАЯ

Подробнее

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСНОВЫ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСНОВЫ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 19/6/2 Одобрено кафедрой «Автомитика и телемеханика на железнодорожном транспорте»

Подробнее

ТЕХНОЛОГИЯ И УПРАВЛЕНИЕ РАБОТОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УЧАСТКОВ И НАПРАВЛЕНИЙ

ТЕХНОЛОГИЯ И УПРАВЛЕНИЕ РАБОТОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УЧАСТКОВ И НАПРАВЛЕНИЙ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 9/34/2 Одобрено кафедрой «Управление эксплуатационной работой» Утверждено деканом факультета «Управление процессами перевозок»

Подробнее

Т.Г. Семенова Л.И. Чернышова Экономика, организация и планирование производства

Т.Г. Семенова Л.И. Чернышова Экономика, организация и планирование производства Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Экономика транспорта» Т.Г. Семенова Л.И. Чернышова Экономика, организация и планирование

Подробнее

Факультет инженеров транспорта. Кафедра организации перевозок

Факультет инженеров транспорта. Кафедра организации перевозок МИНОБРНАУКИ РОССИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» (ЛГТУ) Факультет инженеров транспорта

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ Министерство образования и науки Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова Кафедра «Транспортная техника и логистика» МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ

Подробнее

ЭКОНОМИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ЭКОНОМИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 26/1/4 Одобрено кафедрой «Экономика, финансы и управление на транспорте» Утверждено деканом факультета «Экономический» ЭКОНОМИКА

Подробнее

Транспортная нагрузка при перевозке горнометаллургических. состояние и перспективы

Транспортная нагрузка при перевозке горнометаллургических. состояние и перспективы V Международная конференция Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов Транспортная нагрузка при перевозке горнометаллургических грузов: состояние и перспективы Савчук Владимир заместитель

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПОЕЗДОВ НА ЗАПАДНО- СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. The organization of heavy trains on the West Siberian Railway

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПОЕЗДОВ НА ЗАПАДНО- СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. The organization of heavy trains on the West Siberian Railway Keywords: railway, tariff, coefficient, price discrimination. УДК 656.21 ЮГРИНА О.П., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой» (Сибирский государственный университет путей сообщения), ТАНАЙНО

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТОЙ

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТОЙ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Липецкий государственный технический университет» УТВЕРЖДАЮ Декан факультета инженеров транспорта

Подробнее

Авторы: Биленко Г.М., к.тех.н., доцент; Лысиков М.Г., ст.преп.; Симачкова И.В., к.тех.н.; Кулиева Е.С., ст.преп.

Авторы: Биленко Г.М., к.тех.н., доцент; Лысиков М.Г., ст.преп.; Симачкова И.В., к.тех.н.; Кулиева Е.С., ст.преп. ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Подробнее

1. Цели и задачи программы

1. Цели и задачи программы 1. Цели и задачи программы Согласно Паспорту специальности 05.22.08 - «Управление процессами перевозок (технические науки)» проводятся исследования в следующих областях: - планирование, организация и управление

Подробнее

Белорусская железная дорога

Белорусская железная дорога Белорусская железная дорога ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ПРОВЕДЕНИЯ СОГЛАСОВАНИЙ С БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГОЙ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ Минск

Подробнее

ДОКЛАД «Январь 2017 года. Сеть поехала или же стоит?»

ДОКЛАД «Январь 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» ДОКЛАД «Январь 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» БРОШЕННЫЕ ПОЕЗДА В ЯНВАРЕ 2017 ГОДА В нашем предыдущем исследовании «2016. Брошенные поезда» была описана общая ситуация с наличием брошенных поездов

Подробнее

ДОКЛАД «Февраль 2017 года. Сеть поехала или же стоит?»

ДОКЛАД «Февраль 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» ДОКЛАД «Февраль 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» БРОШЕННЫЕ ПОЕЗДА В ФЕВРАЛЕ 2017 ГОДА В нашем предыдущем исследовании «Январь 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» был выполнен сравнительный анализ

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ФГБ ОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» Кафедра «Экономика и управление на транспорте» МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ специальности 080502 «Экономика и управление на предприятии

Подробнее

Методические указания к выполнению контрольной работы

Методические указания к выполнению контрольной работы Транспортно-энергетический факультет Кафедра Эксплуатация автомобильного транспорта Методические указания к выполнению контрольной работы по дисциплине по дисциплине «Грузовые перевозки» для направления

Подробнее

ЭКОНОМИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ЭКОНОМИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ЭКОНОМИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Под редакцией Н.П. Терёшиной, Л.П. Левицкой, Л.В. Шкуриной Допущено Федеральным агентством железнодорожного транспорта в качестве учебника для студентов вузов железнодорожного

Подробнее

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 9/6/ Одобрено кафедрой «Управление эксплуатационной работой» ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ Задание на контрольную работу с методическими

Подробнее

ОТКРЫТОЕАКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») РАСПОРЯЖЕНИЕ. Москва 2555р

ОТКРЫТОЕАКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») РАСПОРЯЖЕНИЕ. Москва 2555р рас) ОТКРЫТОЕАКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») «2» октября 15г. РАСПОРЯЖЕНИЕ Москва 2555р Обутверяедении Методических рекомендаций для работников структурных подразделений ОАО

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание Разработано Временной рабочей группой по вопросам статистики Комиссии ОСЖД по транспортной политике и стратегии развития 24-26 марта 2009 г.,

Подробнее

ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Управление эксплуатационной работой» Е. Н. Тимухина О. П. Югрина ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ «Правила технической эксплуатации и инструкции»

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ «Правила технической эксплуатации и инструкции» ДЕПАРТАМЕНТ ВНУТРЕННЕЙ И КАДРОВОЙ ПОЛИТИКИ БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ ОБЛАСТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ГУБКИНСКИЙ ГОРНО-ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

Подробнее

ПУТИ СНИЖЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

ПУТИ СНИЖЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК УДК 658:629.113 ПУТИ СНИЖЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК М.М. Жигайло, студент гр. АПм-131, II курс Научный руководитель: Л.Н. Клепцова, к.т.н., доцент Кузбасский государственный технический

Подробнее

Институт проблем естественных монополий Москва, 2012 г.

Институт проблем естественных монополий  Москва, 2012 г. «Рынок перевозок горно- металлургических грузов в преддверии унификации тарифов на порожний пробег полувагонов» Игорь Куротченко Руководитель отдела исследований грузовых перевозок Институт проблем естественных

Подробнее

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. 2. Применяемые в настоящих Правилах термины имеют следующие значения:

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. 2. Применяемые в настоящих Правилах термины имеют следующие значения: УТВЕРЖДЕНО Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 31.03.2008 N 40 ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ (введены постановлением Минтранса от 21.09.2011 N 58) ГЛАВА 1 ОБЩИЕ

Подробнее

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования. «Томский государственный архитектурно-строительный

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Экономика транспорта» К. И. Анненкова ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА Екатеринбург

Подробнее

Организация автомобильных перевозок и безопасность движения

Организация автомобильных перевозок и безопасность движения Министерство образования Российской Федерации Волгоградский государственный технический университет Факультет Подготовки и переподготовки кадров Кафедра Автомобильные перевозки Организация автомобильных

Подробнее

ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТА

ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТА ФЕДЕРЛЬНОЕ ГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРНСПОРТ Федеральное Государственное юджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования «МОСКОВСКИЙ ГОСУДРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООЩЕНИЯ»

Подробнее

Отдел учебной литературы представляет издания, авторами которых являются преподаватели ПГУПС

Отдел учебной литературы представляет издания, авторами которых являются преподаватели ПГУПС Отдел учебной литературы представляет издания, авторами которых являются преподаватели ПГУПС «Необъятную сферу наук я себе представляю как широкое поле, одни части которого темны, а другие освещены. Наши

Подробнее

1. Основные положения к плану формирования вагонов с контейнерами на 2016/1017 год

1. Основные положения к плану формирования вагонов с контейнерами на 2016/1017 год Приложение 43 1. Основные положения к плану формирования вагонов с контейнерами на 2016/1017 год 1.1. Состав и критерии расчета плана формирования вагонов с 1.1.1. План формирования вагонов с контейнерами

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ ДЕПАРТАМЕНТ КАДРОВ И УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ ДЕПАРТАМЕНТ КАДРОВ И УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ ДЕПАРТАМЕНТ КАДРОВ И УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ САМАРСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Кафедра "Строительные конструкции и материалы" СОПРОТИВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ

Подробнее

Железнодорожная статистика: инструкция по применению

Железнодорожная статистика: инструкция по применению Российская открытая академия транспорта Московского государственного университета путей сообщения (РОАТ МИИТ) Железнодорожная статистика: инструкция по применению Как регуляторам, управленцам и реформаторам,

Подробнее

Министерство путей сообщения РФ Самарская государственная академия путей сообщения. Кафедра «Экономика и логистика на транспорте»

Министерство путей сообщения РФ Самарская государственная академия путей сообщения. Кафедра «Экономика и логистика на транспорте» Министерство путей сообщения РФ Самарская государственная академия путей сообщения Кафедра «Экономика и логистика на транспорте» Методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Транспортная

Подробнее

Эксплуатационная работа

Эксплуатационная работа Эксплуатационная работа РАЦИОНАЛЬНОЕ СООТНОШЕНИЕ ВМЕСТИМОСТИ ПУТЕЙ СТАНЦИЙ И ВАГОННЫХ ПАРКОВ С УЧЕТОМ УВЕЛИЧЕНИЯ ДОЛИ ПРИВАТНЫХ ВАГОНОВ А.Ф. БОРОДИН, доктор технических наук, профессор Е.А. СОТНИКОВ, доктор

Подробнее

О МЕРАХ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ СООБЩЕНИИ АЗИЯ -ЕВРОПА. Дамдинсурэн ЖИГЖИДНЯМАА начальник АО УБЖД

О МЕРАХ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ СООБЩЕНИИ АЗИЯ -ЕВРОПА. Дамдинсурэн ЖИГЖИДНЯМАА начальник АО УБЖД О МЕРАХ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ СООБЩЕНИИ АЗИЯ -ЕВРОПА Дамдинсурэн ЖИГЖИДНЯМАА начальник АО УБЖД АО УБЖД СЕГОДНЯ Протяженность главной магистрали Сухэ-Батор-Замын-Ууд

Подробнее

Лекция 1 Сущность и задачи экономики транспорта в современных условиях

Лекция 1 Сущность и задачи экономики транспорта в современных условиях 1 Лекция 1 Сущность и задачи экономики транспорта в современных условиях ВОПРОСЫ: 1. Сущность экономики транспорта в современных условиях 2. Условие эффективного функционирования рынка транспортных услуг.

Подробнее

Экономика железнодорожного транспорта

Экономика железнодорожного транспорта ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» Кафедра «Экономика и управление на транспорте»

Подробнее

социально-экономического развития России

социально-экономического развития России С учетом прогнозов социально-экономического развития страны Н есмотря на замедление темпов экономического роста в стране, прогнозы долгосрочного социально-экономического развития России предполагают достаточно

Подробнее

ТРАНСПОРТ. Грузовые перевозки. Пассажирские перевозки. Материально-техническая база транспорта. Аварийность на транспорте

ТРАНСПОРТ. Грузовые перевозки. Пассажирские перевозки. Материально-техническая база транспорта. Аварийность на транспорте Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Материально-техническая база транспорта Аварийность на транспорте 16 В разделе представлены данные о работе транспорта, развитии предпринимательства на транспорте,

Подробнее

МДК ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА

МДК ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА РОСЖЕЛДОР Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Ростовский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО РГУПС) Лискинский техникум железнодорожного

Подробнее