«Комплексный подход к мониторингу железнодорожной инфраструктуры на основе технологии УРРАН»

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "«Комплексный подход к мониторингу железнодорожной инфраструктуры на основе технологии УРРАН»"

Транскрипт

1 «Комплексный подход к мониторингу железнодорожной инфраструктуры на основе технологии УРРАН» Авторы: Михалкин И.К., Симаков О.Б., Седелкин Ю.А., Атапин В.В., Ершов В.В. Обеспечение безопасности движения поездов является одной важнейших и приоритетных задач всего железнодорожного транспорта. Особую роль при обеспечении безопасности занимают участки с интенсивным пассажиро- и грузопотоком и большими скоростями движения. Безопасность и эффективность транспортной инфраструктуры и отдельных ее элементов напрямую зависят от их технического состояния, а точнее от грамотно построенной и существующей системы мониторинга и диагностики. Диагностика и мониторинг реального технического состояния железнодорожной транспортной инфраструктуры одна из наиболее актуальных задач в нашей стране и одно из важнейших направлений диагностики техносферы, которое включают в себя не только создание новых высокоточных автоматизированных средств диагностики, но и разработку программ и систем для хранения, обработки и анализа получаемой информации, т.е. внедрение неких систем, способных комплексно и в оперативно подходить к решению оценки и мониторинга всех объектов железнодорожной инфраструктуры. А автоматизация процесса диагностики является ключевым фактором обеспечения безопасности, так как она позволяет получать наиболее полную информацию о реальном состоянии каждого объекта и снизить вероятность влияния «человеческого фактора». В настоящее время основными поставщиками данной информации являются автоматизированные средства диагностики, преимущественно вагоны-путеизмерители КВЛ-П. Особое место в ряду диагностических средств занимают диагностические комплексы контроля состояния технических объектов железнодорожной инфраструктуры АДК-И «ЭРА». Диагностический комплекс АДК-И «ЭРА» обеспечивает в рамках одной проверки контроль более 120 различных параметров с привязкой к путевой железнодорожной и геодезической систем координат. Использование диагностического комплекса АДК-И «ЭРА» дает возможность увидеть картину не только по основным параметрам, но и ряду дополнительных: ширина плеча балластной призмы, подуклонка, наклон поверхности катания. А ведь именно по поверхности катания происходит взаимодействие колеса и рельса, которое во многом определяет безопасность движения поездов. Система георадиолокационного зондирования подповерхностных слоев насыпи и балластной призмы, установленная на диагностическом комплексе АДК-И «ЭРА», благодаря

2 использованию антенн с различными частотами излучения, позволяет обнаруживать не только деформации основной площадки земляного полотна, но и нарушений границ конструктивных слоев. Данные системы обзорного и линейного видеонаблюдения совместно с системой пространственного сканирования позволяют осуществлять контроль очертания балластной призмы и земляного полотна, в том числе мест с излишками или недостатками щебня в шпальных ящиках, наличие растительности, определение мест подвижек рельсовых плетей относительно «маячных» шпал, состояния рельсовых скреплений. «ЭРА» может измерять и производить оценку положения контактного провода в плане и по высоте подвеса. Все перечисленные выше возможности диагностического комплекса АДК-И «ЭРА» позволили определить требования к комплексному представлению результатов контроля объектов железнодорожной инфраструктуры и послужили мощным толчком к развитию нормативно-технической базы в отношении как отдельных параметров, так и комплексной оценки технического состояния железнодорожной инфраструктуры в целом. В настоящее время данная оценка уже существует и активно внедряется на всей сети железных дорог РФ это система комплексной диагностики и мониторинга железнодорожной инфраструктуры СКД-И «ЭКСПЕРТ», разработанная специалистами НПЦ ИНФОТРАНС. Система комплексной диагностики и мониторинга железнодорожной инфраструктуры СКД-И «ЭКСПЕРТ» предназначена для сбора данных всех применяемых ОАО «РЖД» автоматизированных средств диагностики, их накопления, синхронизации и обработки с целью дальнейшего технико-экономического анализа состояния инфраструктуры и планирования ремонтов с учетом категории путей, грузонапряженности, установленных скоростей движения. Главная задача системы СКД-И «ЭКСПЕРТ» - информационная поддержка обеспечения заданного перевозочного процесса на заданном уровне рисков с заданной системой обслуживания. Главная особенность открытость, ориентация на объекты инфраструктуры, технико-экономический анализ, планирование ремонтов и другие. Универсальный интерфейс системы СКД-И «ЭКСПЕРТ» обеспечивает всем приложениям получение информации из базы данных в требуемом виде и формате, «на лету» осуществляя их преобразование из внутреннего представления в требуемое. На базе системы СКД-И «ЭКСПЕРТ» уже сейчас разработаны и успешно применяются внешние приложения данной системы программа определения предотказного состояния инфраструктуры ПГРК-УРРАН (в рамках технологии комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте УРРАН-RAMS) и программа «StabWay» по наблюдению за нестабильными во времени

3 участками земляного полотна (в рамках принятого регламента наблюдения за состоянием земляного полотна). Более того, разработанная специалистами НПЦ ИНФОТРАНС программа определения предотказного состояния железнодорожной инфраструктуры ПГРК-УРРАН, успешно эксплуатируется и применяется на всех инфраструктурных подразделениях ОАО «РЖД» с целью осуществления технико-экономического анализа состояния железнодорожных объектов, планирования ремонтных работ в целях повышения безопасности движения поездов, управления рисками, ресурсами и анализа надежности, сокращения эксплуатационных расходов на содержание инфраструктуры. В основе данных, получаемых программой ПГРК-УРРАН, лежит работа с сигнальными файлами, формируемыми автоматизированными диагностическими средствами, их синхронизация и дальнейшая методически проработанная и статистическая обработка. В программе ПГРК-УРРАН уже сейчас, на основе данных, получаемых с диагностических средств, преимущественно вагонов-путеизмерителей КВЛ-П, производится комплексная оценка и анализ состояния геометрии рельсовой колеи и состояния рельсовых скреплений. Анализ состояния геометрии рельсовой колеи и состояния рельсовых скреплений осуществляется на основе следующей выходной информации (рисунок 2): - графиков динамики и количества интенсивности частично работоспособного (предотказного) состояния по геометрии рельсовой колеи (ГРК) и состоянию рельсовых скреплений (СКР); - матриц ранжирования километров по интенсивности частично работоспособного (предотказного) состояния; - карт развития частично работоспособного (предотказного) состояния геометрии рельсовой колеи (ГРК) и состояния рельсовых скреплений (СКР); - сводных ведомостей участков пути по интенсивности частично работоспособного (предотказного) состояния и др. Основными функциями и задача, решаемыми с помощью данной программы и ее выходной информации, являются: 1) Непрерывный контроль во времени и анализ развития состояния пути на участках с различной грузонапряженностью и протяженности (дорога, ПЧ, перегон, км, пикет); 2) Определение темпов деградации пути; 3) Ранжирование участков пути (перегон/станция, км) в соответствии с матрицей рисков и оценка возможного влияния на перевозочный процесс состояния пути в зависимости от грузонапряженности; 4) Прогноз состояния пути на различный временной интервал;

4 5) Прогнозирование вероятных сроков наступления нежелательного и недопустимого состояния пути; 6) Оценка состояния пути в рамках дистанции (ПЧ) и всей дороги; 7) Выявление участков пути, требующих ремонтных работ 8) Своевременное планирование ремонтных работ с целью недопущения перехода пути в состояние, когда может произойти отказ; 9) Оценка эффективности использования ресурсов, вложенных в содержание пути до и после его ремонта и др. Еще больший интерес представляет разработанная и проходящая опытную эксплуатацию система комплексной оценки состояния рельсовых плетей бесстыкового пути на основе технологии УРРАН. Бесстыковой путь это железнодорожный путь, состоящий из сварных рельсовых плетей и отличающийся своим температурно-напряженным состоянием. Его реальное состояние в процессе своей эксплуатации сопровождается постоянными отклонениями положения пути от норм содержания, в том числе такими, которые ослабляют его устойчивость и тем самым оказывают значительное влияние на безопасность движения. Наиболее очевидными факторами, оказывающими влияние на бесстыковой путь, являются (рисунок 7): 1) Состояние рельсовых плетей в плане; 2) Отступления от равномерного (расчетного) распределения продольных температурных сил (угон рельсовых плетей); 3) Наличие неподбитых шпал; 4) Состояние рельсовых скреплений; 5) Состояние плеча балластной призмы; 6) Заполнение шпальных ящиков. Особую опасность вызывает совокупность данных факторов, возникающих в одном месте на незначительном по длине участке. При всех этих факторах изменяется соотношение сил, пытающихся сдвинуть рельсошпальную решетку и удержать ее, т.е. изменяется поперечная устойчивость бесстыкового пути.

5 Рисунок 7 Комплексная оценка и мониторинг рельсовых плетей бесстыкового пути

6 Рассмотрим более подробно влияние каждого из факторов. Состояние рельсовых плетей в плане определяется на основе информации вагонов-путеизмерителей по геометрии пути (кривизна пути), уже накопленной в базах данных центров диагностики и мониторинга устройств железнодорожной инфраструктуры. На основе кривизны пути и дальнейшей ее обработки в узком спектральном диапазоне осуществляется выявление поперечных деформаций. Параметрами, определяемыми по состоянию рельсовых плетей в плане, являются: - отклонение фактической температуры закрепления рельсовой плети от первоначальной ( t пл. ); - изменение отклонения фактической температуры закрепления рельсовой плети во времени ( t пл. ); - новая (расчетная) фактическая температуры закрепления рельсовой плети от первоначальной (t з.пл. ); - минимальная температура закрепления рельсовых плетей, допускаемая по условию устойчивости (min t з ) и др. Основными функциями являются: - контроль за изменениями отклонения фактической температуры закрепления рельсовой плети во времени; - динамика развития отклонения фактической температуры закрепления рельсовой плети; - ранжирование участков пути (плеть/км/пикет) по степени риска и опасности; - мониторинг новой фактической температуры закрепления рельсовой плети от первоначальной; - проверка условия устойчивости бесстыкового пути; - контроль за рельсовыми плетями, лежащими не в оптимальном температурном интервале; - формирование ведомостей с нарушенным состоянием рельсовых плетей в плане и др. Положительный эффект учета данного фактора заключается в том, что по результатам данной оценки формируются участки пути (рельсовые плети), требующие проведения разрядки. Определение мест неподбитых шпал осуществляется на основе геометрических параметров рельсовой колеи, получаемых в результате измерения состояния пути в нагруженном и ненагруженном состояниях, по данным диагностических средств.

7 Контроль состояния рельсовых скреплений производится на основе регулярной записи и обработки параметров геометрии рельсовой колеи на основе технологии УРРАН. В качестве расчетного используется параметр разности нестабильного шаблона, измеряемый в нагруженном и ненагруженном сечениях диагностического средства. В результате данного контроля происходит формирование следующих выходных данных: 1) Матрица ранжирования состояния рельсовых скреплений; 2) Карта развития состояния рельсовых скреплений; 3) Динамика развития и предотказное состояние рельсовых скреплений; 4) Ведомости локальных участков пути с нарушенным состоянием рельсовых скреплений. Данные участки с ослабленным состоянием рельсовых скреплений, выявленные на основе технологии УРРАН, являются местами образования угона рельсовых плетей. Определение самого угона рельсовых плетей производится на основании обработки данных, получаемых с диагностических средств, оборудованных системой видеоконтроля рельсов и рельсовых скреплений. Выходной информацией является: 1) Ведомость учета подвижек рельсовых плетей относительно «маячных» шпал; 2) Ведомость с нарушением в содержании «маячных» меток; 3) График учета подвижек рельсовых плетей относительно «маячных» шпал. Контроль за состоянием плеча балластной призмы и заполнением шпальных ящиков осуществляется на основе данных, получаемых диагностическими средствами, оборудованными системой пространственного сканирования. В результате такого комплексного подхода на выходе формируется информация, дающая наиболее полную и объективную картину о состоянии рельсовых плетей бесстыкового пути.

Новые подходы к мониторингу железнодорожного пути

Новые подходы к мониторингу железнодорожного пути Новые подходы к мониторингу железнодорожного пути Авторы: Михалкин И.К., Симаков О.Б., Седелкин Ю.А., Атапин В.В., (НПЦ ИНФОТРАНС) Одним из основных требований ПТЭ является то, что все элементы железнодорожного

Подробнее

Новые подходы к диагностике земляного полотна

Новые подходы к диагностике земляного полотна Техніка та технології Михалкин И.К., ген. директор, Симаков О.Б., зам. ген. директора по научно-технической политике, Седелкин Ю.А., зам. ген. директора по административнопроизводственной деятельности

Подробнее

«УРРАН» новые подходы к реализации методологии RAMS на российских железных дорогах Авторы:

«УРРАН» новые подходы к реализации методологии RAMS на российских железных дорогах Авторы: «УРРАН» новые подходы к реализации методологии RAMS на российских железных дорогах Авторы: В.А. Гапанович, к.т.н., старший вице-президент ОАО «РЖД» А.Г. Акопян, заместитель начальника Департамента технической

Подробнее

А.А. СОКОЛОВ, главный инженер Куйбышевской железной дороги

А.А. СОКОЛОВ, главный инженер Куйбышевской железной дороги Система «ЭКСПЕРТ» КОМПЛЕКСНАЯ технология СОДЕРЖАНИЯ ПУТЕВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ А.А. СОКОЛОВ, главный инженер Куйбышевской железной дороги Н а Куйбышевской железной дороге в течение последних лет успешно используется

Подробнее

Самоходная путеизмерительная лаборатория на базе электровоза ЧС (СПЛ ЧС200)

Самоходная путеизмерительная лаборатория на базе электровоза ЧС (СПЛ ЧС200) Самоходная путеизмерительная лаборатория на базе электровоза ЧС200-08 (СПЛ ЧС200) Самоходная путеизмерительная лаборатория СПЛ ЧС200 на базе локомотива ЧС200-08 предназначена для автоматизированного контроля

Подробнее

АКТУАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОЗДАНИЮ СОВРЕМЕННЫХ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

АКТУАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОЗДАНИЮ СОВРЕМЕННЫХ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ АКТУАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОЗДАНИЮ СОВРЕМЕННЫХ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЗАО НПЦ ИНФОТРАНС Авторы: Михалкин И.К. генеральный директор, Симаков О.Б. первый заместитель генерального

Подробнее

Транспортные инновационные технологии

Транспортные инновационные технологии Транспортные инновационные технологии Научно-производственный центр информационных и транспортных систем Н Основан в 1990 году группой научных работников институтов и специалистов аэрокосмической промышленности

Подробнее

СИСТЕМА КОМПЛЕКСНОЙ ДИАГНОСТИКИ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

СИСТЕМА КОМПЛЕКСНОЙ ДИАГНОСТИКИ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ СИСТЕМА КОМПЛЕКСНОЙ ДИАГНОСТИКИ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ Михалкин И.К., Симаков О.Б., Ефремов Д.В. Докладчик: Ефремов Д.В. - к.т.н., заместитель заведующего отделом информационных

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 4 6 сентября 2012 г., Республика Польша, г. Заверце Утверждено совещанием

Подробнее

Бесстыковой путь. Методические указания для выполнения практической работы

Бесстыковой путь. Методические указания для выполнения практической работы СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ТОМСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Мельчаева Т.П. Бесстыковой путь Методические указания для выполнения практической работы Одобрено на заседании

Подробнее

Съемные средства диагностики пути и рельсов разработки НПЦ ИНФОТРАНС

Съемные средства диагностики пути и рельсов разработки НПЦ ИНФОТРАНС Съемные средства диагностики пути и рельсов разработки НПЦ ИНФОТРАНС Ручной автоматизированный диагностический комплекс (РПИ) Ручной автоматизированный диагностический комплекс РПИ в базовой комплектации

Подробнее

Самоходная многофункциональная диагностическая лаборатория на базе тепловоза СМДЛ-2ТЭ116

Самоходная многофункциональная диагностическая лаборатория на базе тепловоза СМДЛ-2ТЭ116 Самоходная многофункциональная диагностическая лаборатория на базе тепловоза СМДЛ-2ТЭ116 2014 Самоходная многофункциональная диагностическая лаборатория на базе тепловоза 2ТЭ116 (СМДЛ-2ТЭ116) предназначена

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНЫХ И ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ

СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНЫХ И ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ УДК 625.14:656.224.027 А. Ф. Колос, И. С. Козлов Петербургский государственный университет путей сообщения СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНЫХ И ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ

Подробнее

ктн Фомин Н.П. ктн Духин С.В. Использование комплексной системы пространственных данных, как информационного ресурса ОАО «РЖД»

ктн Фомин Н.П. ктн Духин С.В. Использование комплексной системы пространственных данных, как информационного ресурса ОАО «РЖД» ктн Фомин Н.П. ктн Духин С.В. Использование комплексной системы пространственных данных, как информационного ресурса ОАО «РЖД» КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ДАННЫХ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

Подробнее

г. Иркутск, ИрГУПС г. Москва, ОАО ВНИИЖТ Оценка устойчивости бесстыкового пути в среде конечно-элементного анализа MSC. Nastran MSC/Nastran

г. Иркутск, ИрГУПС г. Москва, ОАО ВНИИЖТ Оценка устойчивости бесстыкового пути в среде конечно-элементного анализа MSC. Nastran MSC/Nastran Д.А. Ковенькин канд. техн. наук, доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство», г. Иркутск, ИрГУПС kovenkin_pph@irgups.ru О.А. Суслов канд. техн. наук, заведующий лабораторией бесстыкового пути комплексного

Подробнее

Положение о системе ведения путевого

Положение о системе ведения путевого УДК 625.173:625.143 192 БЕЗОПАСНОСТЬ Технология предотвращает угрозу Елена ГРИНЬ elena n. GRIn Коваленко Николай Иванович доктор технических наук, профессор Московского государственного университета путей

Подробнее

с выделением направлений для развития высокоскоростного и тяжеловесного

с выделением направлений для развития высокоскоростного и тяжеловесного Аннотации и рубрикаторы тем совместного конкурса ориентированных фундаментальных научных исследовании, проводимого в 2017 году РФФИ в интересах ОАО «РЖД» Задачей предстоящих ориентированных фундаментальных

Подробнее

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ ПОД СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ ПОД СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ ПОД СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ Сегодня ВСМ стали объектом пристального внимания в транспортной сфере и привлекают клиентов останавливать выбор именно на железной дороге. Развитие

Подробнее

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») РАСПОРЯЖЕНИЕ

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») РАСПОРЯЖЕНИЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») РАСПОРЯЖЕНИЕ «29 декабря 2012г. Моснва 2755р О введении в действие Положения о гарантийнойсроке эксплуатации отремонтированного капитальным

Подробнее

DB Netz AG, Fahrwegmessung Minden. Jörg Schmeister I.NPI23(M)

DB Netz AG, Fahrwegmessung Minden. Jörg Schmeister I.NPI23(M) Сравнительные замеры РПИ/RAILab Февраль 2013 DB Netz AG, Fahrwegmessung Minden Jörg Schmeister I.NPI23(M) Минден, 8.4.2013 1 ВВЕДЕНИЕ Специалисты Fahrwegmessung Minden (подразделение Германской железной

Подробнее

УДК шпал; рельсов; щебеночного балласта; и других элементов.

УДК шпал; рельсов; щебеночного балласта; и других элементов. УДК 658.33 ИТОГИ РЕФОРМИРОВАНИЯ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА. ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ Шошина Е.В. научный руководитель канд. экон. наук, доц. Кухар Л.Б. Красноярский институт железнодорожного транспорта Актуальность

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) Примечание: Теряет силу II издание Памятки от г.

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) Примечание: Теряет силу II издание Памятки от г. ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) III издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 1-3 апреля 2014 г., Республика Молдова, г. Кишинев Утверждено совещанием

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ)

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ) РОСЖЕЛДОР ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (ФГБОУ ВО РГУПС) ТЕХНИКУМ (ТЕХНИКУМ ФГБОУ ВО РГУПС)

Подробнее

Тема 1. «Общие сведения о железнодорожном пути»

Тема 1. «Общие сведения о железнодорожном пути» Тема 1. «Общие сведения о железнодорожном пути» Железнодорожный путь это комплекс инженерных сооружений, предназначенный для пропуска по нему поездов с установленной скоростью. От состояния пути зависят

Подробнее

Веселова А.С., Горелик А.В., Дорохов В.С., Журавлев И.А., Неваров П.А., Орлов А.В., Савченко П.В., Тарадин Н.А.

Веселова А.С., Горелик А.В., Дорохов В.С., Журавлев И.А., Неваров П.А., Орлов А.В., Савченко П.В., Тарадин Н.А. 2 3 ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 10 12 июля 2012 г., Комитет ОСЖД, г. Варшава Утверждено совещанием

Подробнее

ПРОБЛЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РЕЛЬСОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ

ПРОБЛЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РЕЛЬСОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ УДК ПРОБЛЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РЕЛЬСОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ Киселева Е.А. Киселев А.Г. Донецкий национальный технический университет кафедра автоматизированных систем управления E-mail: kis_katrin@mail.ru Аннотация:

Подробнее

Содержание стр. 1 Паспорт программы государственной итоговой аттестации по специальности Строительство железных дорог, путь и путевое

Содержание стр. 1 Паспорт программы государственной итоговой аттестации по специальности Строительство железных дорог, путь и путевое 2 Содержание стр. 1 Паспорт программы государственной итоговой аттестации по специальности 08.02.10 Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство 4 1.1 Общие положения 4 1.2 Форма государственной

Подробнее

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕМПЕРАТУРНОЙ РАБОТЫ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТЯГИ. Альховская Александра Александровна, студент (СП 52)

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕМПЕРАТУРНОЙ РАБОТЫ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТЯГИ. Альховская Александра Александровна, студент (СП 52) УДК 625.032.3 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕМПЕРАТУРНОЙ РАБОТЫ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТЯГИ Альховская Александра Александровна, студент (СП 52) ТУ Белорусский государственный университет транспорта,

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 30 июня 2 июля 2009 г., г. Будапешт, Венгрия Утверждено совещанием

Подробнее

Эта задача решается содержанием

Эта задача решается содержанием Актуальные проблемы путевого хозяйства Октябрьской железной дороги в условиях перехода на новые формы организации труда В.А. БОГДАНОВИЧ, заместитель начальника Октябрьской железной дороги по путевому хозяйству

Подробнее

РАСПОРЯЖЕНИЕ. О комплексной оценке состояния пути. 2. Заместителям начальников железных дорог по пути:

РАСПОРЯЖЕНИЕ. О комплексной оценке состояния пути. 2. Заместителям начальников железных дорог по пути: 14 декабря 2009 г. N 2536р РАСПОРЯЖЕНИЕ О комплексной оценке состояния пути В целях повышения качества содержания пути, определения эффективности мероприятий по его техническому обслуживанию и ремонтам,

Подробнее

Профессиональный модуль ПМ.02 ««Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание железнодорожного пути»

Профессиональный модуль ПМ.02 ««Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание железнодорожного пути» Профессиональные модули основной профессиональной образовательной программы по специальности 08.02.10 «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» на базе основного общего образования, базовый

Подробнее

1.1 Утвердить темы выпускных квалификационных работ на 2015г. по следующим специальностям:

1.1 Утвердить темы выпускных квалификационных работ на 2015г. по следующим специальностям: ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Ухтинский техникум железнодорожного транспорта - филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 24 26 июня 2014 г., Комитет ОСЖД (Республика Польша, г. Варшава) Утверждено

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание Разработано совещанием экспертов Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 4 7 мая 2015 г., Чешская Республика, г. Кутна Гора Утверждено

Подробнее

НА СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ

НА СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ 1989-2016 НА СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ВАГОН «СПРИНТЕР» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА СКОРОСТЯХ ДО 140 км/ч (разработки

Подробнее

1. Общие положения. Ермаков А.О.

1. Общие положения. Ермаков А.О. Функциональная безопасность. Теория и практика Ермаков А.О. определение предельного состояния ОБЪЕКТОВ железнодорожной техники Предложен подход к определению предельного состояния железнодорожной техники

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ. МДК Техническая документация путевого хозяйства

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ. МДК Техническая документация путевого хозяйства Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта Кировский филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального

Подробнее

Тема Дата Кол-во часов Требования к уровню подготовки учащихся Практические Домашняя работа

Тема Дата Кол-во часов Требования к уровню подготовки учащихся Практические Домашняя работа . Общий курс железных дорог. Учебник под редакцией Ю.И. Ефименко 34 ч- час в неделю (0 А класс) Тема Дата Кол-во часов Требования к уровню подготовки учащихся Практические Домашняя работа работы. Введение

Подробнее

АННОТАЦИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ по дисциплине. С «Организация, планирование и управление техническим обслуживанием железнодорожного пути»

АННОТАЦИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ по дисциплине. С «Организация, планирование и управление техническим обслуживанием железнодорожного пути» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.» Кафедра «Транспортное строительство» АННОТАЦИЯ

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. Стр. 1. ОСНОВАНИЕ И УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ 3 2. АНАЛИЗ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ 4 3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ 54

СОДЕРЖАНИЕ. Стр. 1. ОСНОВАНИЕ И УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ 3 2. АНАЛИЗ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ 4 3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ 54 СОДЕРЖАНИЕ Стр. 1. ОСНОВАНИЕ И УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ 3 2. АНАЛИЗ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ 4 3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ 54 4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДОРАБОТКЕ ДКИ «ЭРА» и «ИНТЕГРАЛ» 59 3 1. ОСНОВАНИЕ

Подробнее

УДК А. А. Третьяков Петербургский государственный университет путей Императора Александра I

УДК А. А. Третьяков Петербургский государственный университет путей Императора Александра I Современные технологии транспорту 73 УДК 625.141.2 А. А. Третьяков Петербургский государственный университет путей Императора Александра I ОБОСНОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЫ БАЛЛАСТА ПРИ ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОМ

Подробнее

9/15/4 ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

9/15/4 ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 9/15/4 Одобрено кафедрой «Управление эксплуатационной работой» Утверждено деканом

Подробнее

Использование пространственных данных об инфраструктуре (цифровой модели) в процессе управления и эксплуатации объектами транспортной отрасли

Использование пространственных данных об инфраструктуре (цифровой модели) в процессе управления и эксплуатации объектами транспортной отрасли Использование пространственных данных об инфраструктуре (цифровой модели) в процессе управления и эксплуатации объектами транспортной отрасли Современные тенденции и перспективы развития дорожной отрасли

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ (ПРЕДДИПЛОМНОЙ) ПРАКТИКИ

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ (ПРЕДДИПЛОМНОЙ) ПРАКТИКИ РОСЖЕЛДОР ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (ФГБОУ ВО РГУПС) ТЕХНИКУМ (Техникум ФГБОУ ВО РГУПС)

Подробнее

ПРАВИЛА ПРИЕМКИ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

ПРАВИЛА ПРИЕМКИ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ Утверждаю Заместитель Министра путей сообщения СССР Н.С.НИКИТИН 11 июля 1991 г. N ЦП/4861 ПРАВИЛА ПРИЕМКИ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Отремонтированный железнодорожный путь

Подробнее

Возможности применения технологий информационного моделирования в инфраструктурном комплексе ОАО «РЖД»

Возможности применения технологий информационного моделирования в инфраструктурном комплексе ОАО «РЖД» Возможности применения технологий информационного моделирования в инфраструктурном комплексе ОАО «РЖД» Попов О.Ю. Заместитель главного технолога АО «Транспутьстрой» Слайд 1 из 15 Основные принципы информационного

Подробнее

B1. патентное ведомство (11) (13) (19) Евразийское (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ

B1. патентное ведомство (11) (13) (19) Евразийское (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ (19) Евразийское патентное ведомство (11) 020268 (13) B1 (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ (45) Дата публикации и выдачи патента 2014.09.30 (21) Номер заявки 201200215 (22) Дата подачи заявки

Подробнее

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОФЕССИНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОФЕССИНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Уральский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВО

Подробнее

КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ РЕЛЬСОВ

КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ РЕЛЬСОВ УДК 625.143.3 П.С. ИВАНОВ, А.Ф. ЛЕСУН, М.Н. БУКИН, А.А. ПЕТРОВ, О. А. ЧУРАШОВ, Н.Г. ШУЛЕПОВА, Н.И. ЗАЙЦЕВ, А.В. РОДИОНОВ Горьковская железная дорога филиал ОАО «РЖД» (Россия) КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ РЕЛЬСОВ

Подробнее

РАСЧЕТЫ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

РАСЧЕТЫ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 25/27/1 Одобрено кафедрой «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Утверждено деканом факультета «Транспортные сооружения

Подробнее

Подготовка к строительству. От измерительных технологий. до 3D сканирования

Подготовка к строительству. От измерительных технологий. до 3D сканирования Подготовка к строительству От измерительных технологий до 3D сканирования Наши возможности Геодезия: Сегодня без геодезической съемки уже невозможно осуществление любого строительного проекта. Компания

Подробнее

1.2. Сводная таблица фонда оценочных средств по дисциплине. Перечень компетенций, формируемых дисциплиной ОПК-11. ОПК-13. ОПК-11, ОПК-13.

1.2. Сводная таблица фонда оценочных средств по дисциплине. Перечень компетенций, формируемых дисциплиной ОПК-11. ОПК-13. ОПК-11, ОПК-13. 1.1. Оценивание и контроль сформированности компетенций осуществляется с помощью текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации. Текущий контроль успеваемости и промежуточная аттестация проводятся

Подробнее

доставки грузов, сохранность и безопасность перевозки при эффективном использовании активной части основных производственных фондов (подвижного

доставки грузов, сохранность и безопасность перевозки при эффективном использовании активной части основных производственных фондов (подвижного УДК 338.47 Северова М.О., Шкуднова Ю.А. Формирование системы показателей эффективности функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта//проблемы трансферта современных технологий в экономику

Подробнее

Содержание. Введение Целевая установка Планируемые результаты обучения 4

Содержание. Введение Целевая установка Планируемые результаты обучения 4 Содержание Введение. 3 1. Целевая установка 4. Планируемые результаты обучения 4 3. Учебный план программы повышения квалификации «Устройство и содержание бесстыкового пути»... 7 4. Календарный учебный

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 13 15 мая 2014 г., Комитет ОСЖД (Республика Польша, г. Варшава) Утверждено

Подробнее

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ ТОМСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ СИБИРСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ для выполнения домашней контрольной работы 1 для студентов

Подробнее

Исследование вопросов внедрения конструкции бесстыкового пути на железобетонных шпалах в кривых радиусом R 300 м

Исследование вопросов внедрения конструкции бесстыкового пути на железобетонных шпалах в кривых радиусом R 300 м РЫБКИН В. В., д.т. н., профессор (ДНУЖТ) НАСТЕЧИК Н. П., к.т. н., доцент (ДНУЖТ) МАРКУЛЬ Р. В., аспирант (ДНУЖТ) Исследование вопросов внедрения конструкции бесстыкового пути на железобетонных шпалах в

Подробнее

Влияние продольных сил в поездах на опасность схода вагонов в зависимости от их загрузки

Влияние продольных сил в поездах на опасность схода вагонов в зависимости от их загрузки Влияние продольных сил в поездах на опасность схода вагонов в зависимости от их загрузки Ю. С. Ромен, главный научный сотрудник, профессор, Л. А. угинштейн, доктор техн. наук, главный научный сотр., Л.

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

Подробнее

РАЗВИТИЕ И ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ УРРАН НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

РАЗВИТИЕ И ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ УРРАН НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Структурная надежность. Теория и практика Гапанович В.А. РАЗВИТИЕ И ВНЕДРЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ УРРАН НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Задачи развития российской экономики выдвигают на первый план необходимость

Подробнее

Бесстыковой путь Российских Железных Дорог Палей Е.В. Кандрашов А.Н. Курганский институт железнодорожного транспорта филиал Уральского

Бесстыковой путь Российских Железных Дорог Палей Е.В. Кандрашов А.Н. Курганский институт железнодорожного транспорта филиал Уральского Бесстыковой путь Российских Железных Дорог Палей Е.В. Кандрашов А.Н. Курганский институт железнодорожного транспорта филиал Уральского государственного университета путей сообщения. г.курган Continuous

Подробнее

УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА Целью учебной практики является:

УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА Целью учебной практики является: УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА Целью учебной практики является: - подготовка студентов к закреплению полученных теоретических знаний, привитие им первичных навыков работы по избранной профессии. Задачами учебной практики

Подробнее

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (УрГУПС) РАБОЧАЯ

Подробнее

4. Условия реализации рабочей программы производственной практики Контроль и оценка результатов освоения производственной практики 13 СОДЕРЖАНИЕ

4. Условия реализации рабочей программы производственной практики Контроль и оценка результатов освоения производственной практики 13 СОДЕРЖАНИЕ 2 СОДЕРЖАНИЕ стр. 1. Паспорт рабочей программы производственной практики 4 2. Результаты освоения рабочей программы производственной практики 6 3. Тематический план и содержание производственной практики

Подробнее

АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА НА БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА НА БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ УДК 625.17 В. И. МАТВЕЦОВ, П. В. КОВТУН, А. А. КЕБИКОВ (БелГУТ, Белорусь) АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА НА БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ У статті наведено аналіз поточного стану

Подробнее

ОБЩИЙ КУРС ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

ОБЩИЙ КУРС ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИНИСТЕРСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ И НАУКЕ РФ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» НОЯБРЬСКИЙ ИНСТИТУТ НЕФТИ И

Подробнее

ПРАВИЛА. по ремонту железнодорожного пути. ПРАВИЛА приемки работ по ремонту железнодорожного пути

ПРАВИЛА. по ремонту железнодорожного пути. ПРАВИЛА приемки работ по ремонту железнодорожного пути AS EVR Infra tegevuseeskirja (kinnitatud AS EVR Infra juhatuse otsusega nr 8/5.1) lisa loetelus nimetatud dokument nr 38 МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Главное управление пути МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Подробнее

Роботизированные комплексы

Роботизированные комплексы Роботизированные комплексы Роботизированный комплекс (РК) «РОИН» Р-300 - это многофункциональный комплекс предназначенный для обслуживания объектов инфраструктуры и проведения аварийно-восстановительных

Подробнее

ИССЛЕДОВАНИЯ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ ПУТИ СО СКРЕПЛЕНИЕМ КПП

ИССЛЕДОВАНИЯ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ ПУТИ СО СКРЕПЛЕНИЕМ КПП УДК 65..033.37:65.43.5 М. И. УМАНОВ, В. В. КОВАЛЕВ, С. Н. СОВА (ДИИТ) ИССЛЕДОВАНИЯ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ ПУТИ СО СКРЕПЛЕНИЕМ КПП Проведена оцінка напружено-деформованого стану колії зі

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 20-22 марта 2007 г., г. Предял, Румыния Утверждено совещанием Комиссии

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ ПМ.01 - УП ПМ.04 - УП.04.01

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ ПМ.01 - УП ПМ.04 - УП.04.01 ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФГБОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» ЕЛЕЦКИЙ ФИЛИАЛ МИИТ РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ ПМ.01 - УП.01.01 ПМ.04 - УП.04.01

Подробнее

Пособие предназначено для студентов специальности Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство.

Пособие предназначено для студентов специальности Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство. Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования Иркутской области Профессиональный колледж г. Железногорска-Илимского Методические указания для студентов по

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ Введение....7 1 Характеристика района работ 9 1.1 Географическое положение 9 1.2 Климат.....11 1.3 Гидрография.......13 1.4 Экономика..15 1.5 Полезные ископаемые...15 1.6 Промышленность...16

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 21 24 мая 2013 г., Чешская Республика, г. Кутна Гора Утверждено совещанием

Подробнее

Стандарт ОАО «РЖД» Безопасность железнодорожных перевозок КЛАССИФИКАТОР ОПАСНЫХ ОТКАЗОВ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ХОЗЯЙСТВА ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ

Стандарт ОАО «РЖД» Безопасность железнодорожных перевозок КЛАССИФИКАТОР ОПАСНЫХ ОТКАЗОВ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ХОЗЯЙСТВА ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» Стандарт ОАО «РЖД» СТО РЖД 1.02.011 2006 Безопасность железнодорожных перевозок КЛАССИФИКАТОР ОПАСНЫХ ОТКАЗОВ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ХОЗЯЙСТВА ПУТИ

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 30 августа 1 сентября 2011 г., Российская Федерация, г. Иркутск Утверждено

Подробнее

Лекция Система автоматического учета КАСАНТ

Лекция Система автоматического учета КАСАНТ Лекция 13 13.1. Система автоматического учета КАСАНТ Эффективность деятельности сети железных дорог может быть обеспечена за счет бесперебойной работы технических средств и, в первую очередь, объектов

Подробнее

IIIIIII I !1!111! ill in

IIIIIII I !1!111! ill in Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство' Верхнее строение пути, основные нормы и до1'0'~ IIIIIII I 111111!1!111! ill in ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ,

Подробнее

Х.И. Турсунов Исследование колебательного процесса в балластной призме железнодорожного пути в условиях Республики Узбекистан

Х.И. Турсунов Исследование колебательного процесса в балластной призме железнодорожного пути в условиях Республики Узбекистан Х.И. Турсунов Исследование колебательного процесса в балластной призме железнодорожного пути в условиях Республики Узбекистан Введение. Особое место в выявлении особенностей колебательного процесса балластного

Подробнее

АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ) ПМ.02 ПП

АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ) ПМ.02 ПП АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ) ПМ.02 ПП 02.01 Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание железнодорожного пути 1. Область применения

Подробнее

Управление рисками в системе менеджмента безопасности движения

Управление рисками в системе менеджмента безопасности движения Управление рисками в системе менеджмента безопасности движения Взаимосвязь стратегических программ ОАО «РЖД» РЫНОЧНЫЕ ПРОГРАММЫ Стратегия развития рынка ремонта подвижного состава Стратегия грузового бизнеса

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА КРАСНОЯРСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА- ФИЛИАЛ ФГБОУ ВО «ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» КРАСНОЯРСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

Подробнее

РОЛИКИ ОПОРНЫЕ. На ЮВЖД проведены полевые испытания роликов опорных АРС-4 под руководством ПКТБ ЦП. Получены положительные отзывы.

РОЛИКИ ОПОРНЫЕ. На ЮВЖД проведены полевые испытания роликов опорных АРС-4 под руководством ПКТБ ЦП. Получены положительные отзывы. РОЛИКИ ОПОРНЫЕ Предназначены для вывешивания железнодорожных рельсов при выполнении работ по введению рельсовых плетей в требуемый температурный режим (для скреплений АРС, КБ, ЖБР, Фоссло (Vossloh)). Использование

Подробнее

Определение напряженного состояния бесстыковых рельсовых путей методом магнитных шумов Баркгаузена

Определение напряженного состояния бесстыковых рельсовых путей методом магнитных шумов Баркгаузена Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Комсомольский-на-Амуре государственный технический

Подробнее

Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Московский колледж железнодорожного транспорта Росжелдор

Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Московский колледж железнодорожного транспорта Росжелдор Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Московский колледж железнодорожного транспорта Росжелдор 72 ТЕХНОЛОГИЯ ОТРАСЛИ Методические указания и контрольные задания

Подробнее

УП УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА (СЛЕСАРНО МЕХАНИЧЕСКАЯ; СВАРОЧНАЯ)

УП УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА (СЛЕСАРНО МЕХАНИЧЕСКАЯ; СВАРОЧНАЯ) УП.02.01 УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА (СЛЕСАРНО МЕХАНИЧЕСКАЯ; СВАРОЧНАЯ) Рабочая программа учебной практики является частью программы подготовки специалистов среднего звена в соответствии с ФГОС по специальности СПО

Подробнее

Особенности работы комплекса задач «Мониторинг» на участках движения скоростных поездов

Особенности работы комплекса задач «Мониторинг» на участках движения скоростных поездов УДК 656.25+681.518.5 Автоматизированные системы контроля С. А. Куренков О. А. Котова Особенности работы комплекса задач «Мониторинг» на участках движения скоростных поездов Введение В настоящее время на

Подробнее

ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ЦЕНТР ЭКОНОМИКО-УПРАВЛЕНЧЕСКОГО КОНСУЛЬТИРОВАНИЯ «КИМ И ПАРТНЕРЫ» Результаты

ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ЦЕНТР ЭКОНОМИКО-УПРАВЛЕНЧЕСКОГО КОНСУЛЬТИРОВАНИЯ «КИМ И ПАРТНЕРЫ» Результаты ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ЦЕНТР ЭКОНОМИКО-УПРАВЛЕНЧЕСКОГО КОНСУЛЬТИРОВАНИЯ «КИМ И ПАРТНЕРЫ» 123007, г. Москва, 2-ой Хорошевский пр-д, д. 7. Тел./факс: 502-95-25, 502-95-27, 502-95-28 E-mail: kdm@kdm-consult.ru

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ РЕФЕРАТ... 2 СОДЕРЖАНИЕ... 3 ВВЕДЕНИЕ... 7 1 ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ... 8 1.1 Географические особенности района проектирования... 8 1.2 Климатические условия... 9 1.3 Инженерно-геологическая

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 26 28 марта 2012 г., Комитет ОСЖД, г. Варшава Утверждено совещанием

Подробнее

ДОКУМЕНТЫ, РАЗМЕЩЕННЫЕ В АСПИ ЖТ ФЕВРАЛЬ 2017 Г.

ДОКУМЕНТЫ, РАЗМЕЩЕННЫЕ В АСПИ ЖТ ФЕВРАЛЬ 2017 Г. ДОКУМЕНТЫ, РАЗМЕЩЕННЫЕ В АСПИ ЖТ ФЕВРАЛЬ 2017 Г. Содержание Автоматика и телемеханика... 2 Безопасность движения... 2 Бухгалтерский учет... 2 Вагоны и вагонное хозяйство... 3 Контактная сеть... 3 Кадры...

Подробнее

ЦЕНТР ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ЦЕНТР ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЧЕЛЯБИНСКИЙ ИНСТИТУТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ - филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения»

Подробнее

Предотвращение аварий зданий и сооружений РАСЧЕТ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ЗДАНИЙ

Предотвращение аварий зданий и сооружений РАСЧЕТ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ЗДАНИЙ РАСЧЕТ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ЗДАНИЙ Пермяков Михаил Борисович Декан архитектурно-строительного факультета ГОУ ВПО «Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И Носова», г.магнитогорск,

Подробнее

УКРУПНЕННАЯ МОДЕЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО НАПРАВЛЕНИЯ В. С. Ковалев, Д. И. Усанов (Казань), Д. В. Цуцков, С. В. Калинин (Москва)

УКРУПНЕННАЯ МОДЕЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО НАПРАВЛЕНИЯ В. С. Ковалев, Д. И. Усанов (Казань), Д. В. Цуцков, С. В. Калинин (Москва) УКРУПНЕННАЯ МОДЕЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО НАПРАВЛЕНИЯ В. С. Ковалев, Д. И. Усанов (Казань), Д. В. Цуцков, С. В. Калинин (Москва) Традиционно железнодорожные перевозки занимают в экономике страны важное место.

Подробнее

по специальности Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство

по специальности Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство ЧЕЛЯБИНСКИЙ ИНСТИТУТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Уральский государственный университет путей сообщения» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

Подробнее

/ Кузьмин В.Н. «19_» г

/ Кузьмин В.Н. «19_» г ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Иркутский государственный университет путей сообщения» ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 18-21 марта 2008 г., Комитет ОСЖД, г. Варшава Утверждено совещанием

Подробнее

г 2017 г. УТВЕРЖДАЮ Ректор ФГБОУ ВО «Омский государственный университет путей доктор технических V w _ С. М. Овчаренко

г 2017 г. УТВЕРЖДАЮ Ректор ФГБОУ ВО «Омский государственный университет путей доктор технических V w _ С. М. Овчаренко УТВЕРЖДАЮ Ректор ФГБОУ ВО «Омский государственный университет путей доктор технических V w _ С. М. Овчаренко г 2017 г. 1----------- ОТЗЫВ ведущей организации - федерального государственного бюджетного

Подробнее