ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ VS АВТОТРАНСПОРТ: борьба проиграна?

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ VS АВТОТРАНСПОРТ: борьба проиграна?"

Транскрипт

1 Металлургия и грузоперевозки ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ VS АВТОТРАНСПОРТ: борьба проиграна? Савчук Владимир руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Институт проблем естественных монополий ноябрь 2013, Москва

2 Актуальные вопросы Почему грузовладельцы разочаровываются в железных дорогах? Будущее за автомобильным транспортом? Строить железные или автомобильные дороги? 2 2

3 Железнодорожный и автомобильный транспорт: плюсы и минусы плюсы: минусы: высокая надёжность перевозки; стабильная работа, вне зависимости от погодных условий, времени года и суток; универсальность при перевозке различных грузов; меньшая степень воздействия на окружающую среду; возможность перевозок больших партий грузов. низкая транспортная доступность грузополучателей и грузоотправителей (необходимость использовать иные виды транспорта при осуществлении доставки «от двери до двери»); высокое время доставки грузов; возможность хищения и повреждения груза в пути следования. высокая мобильность; возможность с минимальными затратами осуществить доставку «от двери до двери»; нежёсткие требования к упаковке груза; гибкое клиентоориентированное ценообразование, отсрочки; высокий уровень конкуренции между автоперевозчиками. высокая себестоимость; возможность хищения груза; возможность угона автотранспорта; малая грузоподъёмность; зависимость от погодных и дорожных условий; негативное влияние на окружающую среду; возможность непрогнозируемых временных потерь в связи со спонтанными транспортными заторами. 3 3

4 Производство и перевозки черных металлов железнодорожным транспортом Производство черного металла в России Рост объемов производства составил 9,4%! 175,8 млн тонн 192,4 млн тонн 2004 год 2012 год Перевозки черных металлов железнодорожным транспортом (без импорта) 84,5 млн тонн Сокращение объемов перевозок ж/д транспортом 0,4%! 84 млн тонн 2004 год 2012 год 4 4

5 Рост перевозок черных металлов на автомобильном транспорте С 2004 года производство черных металлов в России выросло на 16,6 млн тонн! С 2004 года объемы перевозок железнодорожным транспортом в экспортном и внутреннем сообщении сократились на 0,5 млн тонн! Весь прирост производства черных металлов перевозится автомобильным транспортом, а это 17,1 млн тонн! Для перевозок дополнительного грузопотока черных металлов было совершенно более 1 млн дополнительных автомобилерейсов! 5 5

6 Свыше Свыше 10000! млн. тонн В рамках существующей тарифной системы перевозки грузов железнодорожным транспортом на короткие и средние расстояния стоят значительном дороже, чем перевозки на большие расстояния (более 3000 км). Объем железнодорожных перевозок отдельных грузов с развитой межвидовой конкуренцией по поясам дальности (км) Зона преобладания межвидовой конкуренции Основной объем перевозок осуществляется автотранспортом Конкурентоспособность тарифов на железнодорожном транспорте Основной объем перевозок осуществляется ж/д транспортом Доходные ставки ОАО «РЖД» на перевозку отдельных видов грузов по поясам дальности (км) коп./10 т-км Зона преобладания межвидовой конкуренции Стоимость перевозки сопоставима по цене с автомобильным транспортом. Доходная ставка - это доход от перевозки 1 тонны груза на один километр Зона преобладания автомобильных перевозок На коротких расстояниях существующая тарифная система не позволяет предлагать цену перевозки меньшую, чем у автомобильного транспорта. Зона преобладания ЖД перевозок На дальних расстояниях ЖД транспорт выигрывает у автомобильного по цене. 0 0 км черные металы уголь нефть и нефтепродукты зерно и продукты перемола км черные металы уголь нефть и нефтепродукты зерно и продукты перемола В рамках утверждённой государством тарифной системы ж/д транспорт не может конкурировать с другими видами транспорта на близких расстояниях. В том числе это связано с наличием платы за инфраструктуру в железнодорожном тарифе и её отсутствием на автомобильном транспорте 6 6

7 Стоимость и время доставки грузов на автомобильном и железнодорожном транспорте Направления перевозки Вид груза Расстояние перевозки (жд/авто), км Стоимость перевозки, руб./т Время доставки 2 жд/ авто жд/ авто Новосибирск- Москва лесоматериалы строительные 3226/ , ,28 12 суток 3,6 суток 3,33 Вологда-Москва лесоматериалы строительные 540/ , ,72 7 суток 8 часов 21 Омск-Москва шины 2612/ , ,9 11 суток Воскресенск- Москва Домодедово- Москва 2,8 суток цемент 133/80 372, ,73 5 суток 3 часа 40 прокат чёрных металлов 35/16 436,6 418,4 1,04 4 суток 1,5 часа 64 Стоимость перевозки грузов на железнодорожном транспорте ниже стоимости перевозок грузов на автомобильном. Однако высокий уровень сервиса и короткое время доставки грузов автомобильным транспортом стимулируют потребителей пользоваться автотранспортом. 3, Стоимость перевозки груза при определении стоимости перевозки на железнодорожном транспорте была определена как сумма платы за услуги инфраструктуры и локомотивной тяги (тариф ОАО «РЖД») и платы за предоставление подвижного состава (ставка операторов подвижного состава). Плата за услуги инфраструктуры и локомотивной тяги, а также срок доставки груза были определены с помощью электронной программы «Rail-Тариф» версия 8.56 от 17 июня 2013 года. Плата за предоставление подвижного состава определена экспертным путем, на основании данных открытых источников. Стоимость перевозки груза на автотранспорте была определена на основании анализа ценовой политики транспортной компании ООО «Сервис Логистик». 2 - Время доставки грузов автомобильным транспортом рассчитывалось с учетом следующих параметров: средняя скорость движения была принята равной 60 км/ч,, также учитывалось необходимое время на отдых водителя. 7 7

8 88 Проект ТС РФ 2030: государство сделало свой выбор? км Объемы строительства линий к 2030 год ввод в эксплуатацию новых линий жд (общего пользования) ввод в эксплуатацию скоростных транспортных коммуникаций авто (дороги федерального значения) В проекте ТС РФ до 2030 года: сделан акцент на строительстве автодорог (только новых автодорог федерального значения будет построено в 5,4 раза больше, чем железных); государственных средств на автодороги выделяется в 5,3 раза больше, чем на железные (при условно равном необходимом общем объеме финансирования на каждый вид транспорта)! Финансирование развития инфраструктуры по млрд руб. источникам (в ценах 2012 г.), млрд руб жд авто федеральный бюджет региональный бюджет внебюджетные средства

9 99 Риски реализация базового сценария Транспортной стратегии РФ до 2030 года Переключение грузов с железнодорожного и водного транспорта на автомобильный в размере млн т. Более 6 млн автомобилерейсов в год! Грузовладельцы воспользовавшиеся автотранспортом вместо железнодорожного и водного к 2030 году заплатят ежегодно на 300 млрд руб. в год больше. Рост совокупных транспортных затрат грузоотправителей на 28% (до 1,7 руб./т-км) к 2030 году за счет роста доли более дорогого автотранспорта.

10 Спасибо за внимание! Институт проблем естественных монополий 8 (495) ноябрь 2013 г.

Тарифы и конкуренция: состояние и перспективы

Тарифы и конкуренция: состояние и перспективы V практическая конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКЦИИ НЕФТЕ- И ГАЗОПЕРЕРАБОТКИ Тарифы и конкуренция: состояние и перспективы Савчук Владимир руководитель департамента исследований железнодорожного

Подробнее

Влияние тарифной политики на железнодорожный транспорт, грузовладельцев и экономику в целом

Влияние тарифной политики на железнодорожный транспорт, грузовладельцев и экономику в целом 9-я Московская международная выставка и конференция по транспорту и логистике ТрансРоссия 214 Влияние тарифной политики на железнодорожный транспорт, грузовладельцев и экономику в целом Савчук Владимир

Подробнее

«Перевозки щебня железнодорожным транспортом: экономические и технологические аспекты»

«Перевозки щебня железнодорожным транспортом: экономические и технологические аспекты» III Международная конференция РЫНОК ЩЕБНЯ РОССИИ 2016 «Перевозки щебня железнодорожным транспортом: экономические и технологические аспекты» Савчук Владимир Борисович Заместитель генерального директора

Подробнее

Сравнение расходов грузоотправителей на перевозку грузов железнодорожным транспортом в Российской Федерации и США

Сравнение расходов грузоотправителей на перевозку грузов железнодорожным транспортом в Российской Федерации и США ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ Сравнение расходов грузоотправителей на перевозку грузов железнодорожным транспортом в Российской Федерации и США Москва 213 Сравнение стоимости единицы транспортной

Подробнее

Савчук Владимир заместитель генерального директора

Савчук Владимир заместитель генерального директора VI практическая конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКЦИИ НЕФТЕ- И ГАЗОПЕРЕРАБОТКИ Вопросы развития внутриотраслевой и межтранспортной конкуренции при перевозке нефти и нефтепродуктов 19 июня 215

Подробнее

Результаты анкетирования участников конференции «Рынок леса и пиломатериалов России 2017» Москва, 2017

Результаты анкетирования участников конференции «Рынок леса и пиломатериалов России 2017» Москва, 2017 ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ Результаты анкетирования участников конференции «Рынок леса и пиломатериалов России 2017» Москва, 2017 21 ответов Дифференциация участников рынка, принявших участие

Подробнее

Транспортная нагрузка при перевозке горнометаллургических. состояние и перспективы

Транспортная нагрузка при перевозке горнометаллургических. состояние и перспективы V Международная конференция Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов Транспортная нагрузка при перевозке горнометаллургических грузов: состояние и перспективы Савчук Владимир заместитель

Подробнее

Возможные направления привлечения грузов и повышения конкурентоспособности ЖД перевозок

Возможные направления привлечения грузов и повышения конкурентоспособности ЖД перевозок VII практическая конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКЦИИ НЕФТЕ- И ГАЗОПЕРЕРАБОТКИ Возможные направления привлечения грузов и повышения конкурентоспособности ЖД перевозок 17 июня 2016 г. Савчук

Подробнее

VLADIMIR SAVCHUK Deputy Director General of IPEM, Head of IPEM Railway Transport Research Department

VLADIMIR SAVCHUK Deputy Director General of IPEM, Head of IPEM Railway Transport Research Department Заместитель генерального директора ИПЕМ, руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Deputy Director General of IPEM, Head of IPEM Railway Transport Research Department Институт

Подробнее

Савчук Владимир Заместитель генерального директора

Савчук Владимир Заместитель генерального директора XIII международная конференция РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ: ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ И ПАРТНЁРСТВО Железнодорожные тарифы: мнения пользователей 10 декабря 2015 г. Савчук Владимир Заместитель генерального директора

Подробнее

Савчук Владимир Борисович заместитель генерального директора

Савчук Владимир Борисович заместитель генерального директора Институт проблем естественных монополий VIII международная конференция: Железнодорожные перевозки продукции нефте- и газопереработки Особенности перевозок нефтеналивных грузов железнодорожным транспортом

Подробнее

Тарифы и инвестиции: состояние и перспективы

Тарифы и инвестиции: состояние и перспективы IV Международная конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКЦИИ НЕФТЕ- И ГАЗОПЕРЕРАБОТКИ Тарифы и инвестиции: состояние и перспективы Савчук Владимир руководитель департамента исследований железнодорожного

Подробнее

IV Международная конференция. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГОРНО- МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ГРУЗОВ октября 2013 года

IV Международная конференция. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГОРНО- МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ГРУЗОВ октября 2013 года IV Международная конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГОРНО- МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ГРУЗОВ 17-18 октября 2013 года ПОДХОДЫ К РАЗРАБОТКЕ ПЕРСПЕКТИВНОЙ МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКАМИ ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ Савчук Владимир

Подробнее

Железнодорожные тарифы: состояние и перспективы

Железнодорожные тарифы: состояние и перспективы Металлургия и грузоперевозки Железнодорожные тарифы: состояние и перспективы Поликарпов Александр заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта Институт проблем естественных

Подробнее

«Некоторые вопросы оптимизации перевозок щебня и транспортной нагрузки»

«Некоторые вопросы оптимизации перевозок щебня и транспортной нагрузки» «Перевозки нерудных строительных материалов: совершенствование рыночных связей в цепочке поставщик-заказчик» «Некоторые вопросы оптимизации перевозок щебня и транспортной нагрузки» Савчук Владимир Борисович

Подробнее

Тенденции развития железнодорожного рынка

Тенденции развития железнодорожного рынка ТРАНСРОССИЯ 215 СЕКЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ И ТЕХНОЛОГИЙ Тенденции развития железнодорожного рынка Поликарпов Александр заместитель руководителя департамента исследований жд транспорта АНО «ИПЕМ»

Подробнее

Савчук Владимир Борисович заместитель генерального директора

Савчук Владимир Борисович заместитель генерального директора ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ VII ежегодная конференция Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг «СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ: РЫНОК, ТАРИФНАЯ

Подробнее

Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года

Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года 27 июня 2016 года, Москва Слободяник А. Ю., руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Нарежный Д. А., эксперт-аналитик

Подробнее

Савчук Владимир Борисович

Савчук Владимир Борисович Савчук Владимир Борисович руководитель Департамента исследований железнодорожного транспорта ИНСТИТУТА ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ Перспективы развития рынка пассажирских перевозок Баланс государственной

Подробнее

Савчук Владимир руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта

Савчук Владимир руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта АНО «Институт проблем естественных монополий» КОНФЕРЕНЦИИ ТРАНСРОССИЯ - 2013, 23-24.04.2013 г. Несбалансированность частных инициатив и возможностей государства при реализации программ развития портов

Подробнее

АНО «Институт проблем естественных монополий»

АНО «Институт проблем естественных монополий» АНО «Институт проблем естественных монополий» РОЛЬ ГОСУДАРСТВА В ОБЕСПЕЧЕНИИ ДОСТАТОЧНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ СОДЕРЖАНИЯ И РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРНОГО КОМПЛЕКСА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Подробнее

УГОЛЬ РОССИИ И СНГ мая 2013 г., отель ИнтерКонтиненталь, Москва

УГОЛЬ РОССИИ И СНГ мая 2013 г., отель ИнтерКонтиненталь, Москва IX ежегодный саммит Института Адама Смита УГОЛЬ РОССИИ И СНГ 14 16 мая 213 г., отель ИнтерКонтиненталь, Москва Об источниках модернизации и развития ж/д инфраструктуры для удовлетворения растущих потребностей

Подробнее

Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Март 2015г. Март 2015 года

Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Март 2015г. Март 2015 года Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Март 15г. Март 15 года Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Март 15г. Состояние рынка железнодорожных перевозок

Подробнее

Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Февраль 2015г. Февраль 2015 года

Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Февраль 2015г. Февраль 2015 года Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Февраль 15г. Февраль 15 года Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Февраль 15г. Состояние рынка железнодорожных

Подробнее

Состояние и перспективы финансирования проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры

Состояние и перспективы финансирования проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры IX ежегодный международный форум Института Адама Смита ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА РОССИИ 26 28 февраля 21 г., Марриотт Гранд Отель, Москва Состояние и перспективы финансирования проектов по развитию железнодорожной

Подробнее

АНО «Институт проблем естественных монополий»

АНО «Институт проблем естественных монополий» АНО «Институт проблем естественных монополий» ПРЕЗЕНТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ О НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ Определение роли и места малых операторских компаний в современном процессе перевозки груза железнодорожным

Подробнее

Конкурентоспособность железнодорожных грузовых перевозок

Конкурентоспособность железнодорожных грузовых перевозок Некоммерческое партнёрство операторов железнодорожного подвижного состава (НП ОЖдПС) 19-я Московская международная выставка и конференция по транспорту и логистике «ТрансРоссия» 22-23 апреля 2014 Конкурентоспособность

Подробнее

Основные тенденции железнодорожного рынка РФ в I квартале 2016 года. 27 апреля 2016 г.

Основные тенденции железнодорожного рынка РФ в I квартале 2016 года. 27 апреля 2016 г. Основные тенденции железнодорожного рынка РФ в I квартале 216 года 27 апреля 216 г. Рост погрузки в I квартале 216 г. 2 В марте 216 г. погрузка составила 15,1 млн т (+2,% к марту 215 г.) В марте выросли

Подробнее

Баланс интересов производителей и потребителей грузовых вагонов: состояние и перспективы

Баланс интересов производителей и потребителей грузовых вагонов: состояние и перспективы VI Международная конференция Рынок железнодорожного подвижного состава Баланс интересов производителей и потребителей грузовых вагонов: состояние и перспективы Савчук Владимир заместитель генерального

Подробнее

Зобов Георгий Михайлович Руководитель отдела исследований транспортного машиностроения

Зобов Георгий Михайлович Руководитель отдела исследований транспортного машиностроения ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ Специальная конференция Подвижной состав для химических грузов 2017 «ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА БАЛАНС СПРОСА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА» Зобов Георгий Михайлович Руководитель

Подробнее

Комплексные решения в транспортной логистике Северо- Запада: Практический опыт АО «РЖД Логистика»

Комплексные решения в транспортной логистике Северо- Запада: Практический опыт АО «РЖД Логистика» Комплексные решения в транспортной логистике Северо- Запада: Практический опыт АО «РЖД Логистика» Бибиков Дмитрий Михайлович, заместитель директора филиала АО «РЖД Логистика» в г. Санкт-Петербурге АО «РЖД

Подробнее

РЫНОК ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ

РЫНОК ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ NovaInfo.Ru - 46, 2016 г. Экономические науки 1 РЫНОК ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ Маилян Александр Артурович На сегодняшний день, в России, активно развивается рынок

Подробнее

ПАО «НМТП» в логистической цепи поставок внешнеторговых грузов

ПАО «НМТП» в логистической цепи поставок внешнеторговых грузов ПАО «НМТП» в логистической цепи поставок внешнеторговых грузов 1 Основные показатели деятельности Группы компаний ПАО «НМТП» $ МЛН 1200 Выручка EBITDA Объем перевалки МЛН ТОНН 350 1000 300 800 600 250

Подробнее

Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Январь 2015г. Январь 2015 года

Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Январь 2015г. Январь 2015 года Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Январь 0г. Январь 0 года Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Январь 0г. Состояние рынка железнодорожных перевозок

Подробнее

ПОЛИКАРПОВ АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВИЧ заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ

ПОЛИКАРПОВ АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВИЧ заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Лизинг на железнодорожном транспорте: проблемы и перспективы Институт проблем естественных монополий The Institute of

Подробнее

Железнодорожный подвижной состав для перевозки продукции нефте-и газопереработки. Состояние и регулирование

Железнодорожный подвижной состав для перевозки продукции нефте-и газопереработки. Состояние и регулирование VII практическая конференция ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКЦИИ НЕФТЕ- И ГАЗОПЕРЕРАБОТКИ Железнодорожный подвижной состав для перевозки продукции нефте-и газопереработки. Состояние и регулирование Зобов

Подробнее

Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Май 2015г. Май 2015 года

Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Май 2015г. Май 2015 года Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Май 15г. Май 15 года Ежемесячный обзор работы грузового железнодорожного транспорта. Май 15г. Состояние рынка железнодорожных перевозок на

Подробнее

Анализ транспортной составляющей российского рынка метанола. Влияние кризиса.

Анализ транспортной составляющей российского рынка метанола. Влияние кризиса. Анализ транспортной составляющей российского рынка метанола. Влияние кризиса. Москва, 2009 1 РОССИЙСКИЙ РЫНОК МЕТАНОЛА, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Метанол в России производят 9 предприятий. Суммарная мощность составляет

Подробнее

РОССИЙСКИЙ РЫНОК ЩЕБНЯ В 2012 ГОДУ

РОССИЙСКИЙ РЫНОК ЩЕБНЯ В 2012 ГОДУ РОССИЙСКИЙ РЫНОК ЩЕБНЯ В 22 ГОДУ В 22 году видимое потребление щебня в России составило 319,2 млн тонн, увеличившись на 15,8% в годовом сопоставлении. В своих расчетах мы скорректировали рьские показатели

Подробнее

Формирование железнодорожных тарифов в условиях экономической рецессии и их влияние на развитие региональной транспортной системы

Формирование железнодорожных тарифов в условиях экономической рецессии и их влияние на развитие региональной транспортной системы 7. Электронный учебно-методический комплекс по дисциплине «Управление качеством» подготовлен в рамках инновационной образовательной программы «Инновационно-образовательный центр технологий поддержки жизненного

Подробнее

Основные тенденции железнодорожного рынка РФ во 2 квартале 2016 года. 28 июля 2016 г.

Основные тенденции железнодорожного рынка РФ во 2 квартале 2016 года. 28 июля 2016 г. Основные тенденции железнодорожного рынка РФ во 2 квартале 2016 года 28 июля 2016 г. Рост погрузки во 2 квартале 2016 г. 2 В июне 2016 г. погрузка составила 10 млн т (+4,2%) В июне выросли перевозки всех

Подробнее

Контейнерный рынок: шаг назад, два шага вперёд. + 5,2% + 3,8% - 8% мес мес. 2016

Контейнерный рынок: шаг назад, два шага вперёд. + 5,2% + 3,8% - 8% мес мес. 2016 Контейнерный рынок: шаг назад, два шага вперёд. Рынок вновь набирает обороты Хотя общемировой спад в экономике, а также ухудшение внешнеэкономических отношений с европейскими партнерами и отразились на

Подробнее

3.1. Транспортная система страны. Основные показатели, характеризующие современное состояние российских железных дорог

3.1. Транспортная система страны. Основные показатели, характеризующие современное состояние российских железных дорог 1 Тема 3. Роль и значение железных дорог в транспортной системе и экономике страны. Дополнительный материалы для чтения к теме 3 Транспорт его значение и особенности. Транспортная система страны. Основные

Подробнее

ВЛИЯНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ В ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА РАЗВИТИЕ УСЛУГ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РЕГИОНА

ВЛИЯНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ В ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА РАЗВИТИЕ УСЛУГ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РЕГИОНА 1 Е.Е. Савченко к.э.н., заместитель начальника службы вагонного хозяйства Красноярской железной дороги филиал ОАО «РЖД» ВЛИЯНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ В ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА РАЗВИТИЕ

Подробнее

ПРОМЫШЛЕННАЯ ЛОГИСТИКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ПРОМЫШЛЕННАЯ ЛОГИСТИКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА 20-23 сентября 2011 г. ПРОМЫШЛЕННАЯ ЛОГИСТИКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА В РАЙОНЕ НИЖНЕГО НОВГОРОДА Чулков Олег, Старший менеджер по транспортным технологиям ОАО «ОМК-Сталь» Сергей Семенов, Директор

Подробнее

17,3 17, ,2 16,2 15,6 15,1 13,8 12,4 11,8 11,7 11,4 10,2 8,5. Создание ОАО "ВГК" (АО "ФГК") Принятие Программы развития тяжеловесного движения

17,3 17, ,2 16,2 15,6 15,1 13,8 12,4 11,8 11,7 11,4 10,2 8,5. Создание ОАО ВГК (АО ФГК) Принятие Программы развития тяжеловесного движения Влияние реформирования железнодорожного транспорта на полувагоны 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 тыс. ед. 8 6 4 2 17,3 17,4 18 18,2 16,2 15,6 15,1 13,8 12,4 11,8 11,7 11,4 1,2 8,5 3654

Подробнее

Савчук Владимир Руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий

Савчук Владимир Руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Савчук Владимир Руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Перспективы применения лизинга при обновлении парка магистральных локомотивов

Подробнее

РОССИЙСКИЙ РЫНОК ЩЕБНЯ В ЯНВАРЕ-НОЯБРЕ 2012 ГОДА

РОССИЙСКИЙ РЫНОК ЩЕБНЯ В ЯНВАРЕ-НОЯБРЕ 2012 ГОДА РОССИЙСКИЙ РЫНОК ЩЕБНЯ В ЯНВАРЕ-НОЯБРЕ 212 ГОДА За 11 месяцев года видимое потребление щебня в России незначительно превысило 3 млн тонн, увеличившись на 18,3% в годовом сопоставлении. В нынешнем ре не

Подробнее

Недостаточный уровень технологической, техносферной и экологической безопасности; Необходимо развивать железнодорожный транспорт, повышать его

Недостаточный уровень технологической, техносферной и экологической безопасности; Необходимо развивать железнодорожный транспорт, повышать его УКД 33 ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ПЛАНИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (FORECASTING AND PLANNING OF RAILWAYS IN THE RUSSIAN FEDERATION) Родькина К.В., (Rodkina Kristina Valerevna)

Подробнее

Апрель 2016, Екатеринбург

Апрель 2016, Екатеринбург Апрель 2016, Екатеринбург Необходимость формирования сети автомагистралей и скоростных дорог в России Макроэкономические цели социально-экономического развития и возрастающие требования к инфраструктуре

Подробнее

2004 Применение маркетинга в грузовой и коммерческой работе железных дорог

2004 Применение маркетинга в грузовой и коммерческой работе железных дорог Январь 2004 Федотова Т.Н. Применение маркетинга в грузовой и коммерческой работе железных дорог Маркетинг на железной дороге можно определить как комплексную систему организации перевозочного процесса,

Подробнее

КАК ФИНАНСИРОВАТЬ ПРОГРАММУ СТРОИТЕЛЬСТВА ВСМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ? Президент ООО «ЦЭИ» В.В. Косой. 5 июля 2016г.

КАК ФИНАНСИРОВАТЬ ПРОГРАММУ СТРОИТЕЛЬСТВА ВСМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ? Президент ООО «ЦЭИ» В.В. Косой. 5 июля 2016г. КАК ФИНАНСИРОВАТЬ ПРОГРАММУ СТРОИТЕЛЬСТВА ВСМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ? Президент ООО «ЦЭИ» В.В. Косой 5 июля 2016г. СНИЖЕНИЕ ДОЛИ УГЛЯ В МИРОВОМ ТЭБ (ПРОИЗВОДСТВО) 2 ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ

Подробнее

Проблемы Конкурентоспособности железнодорожного транспорта на современном этапе. Почему грузы «бегут» от «РЖД»?

Проблемы Конкурентоспособности железнодорожного транспорта на современном этапе. Почему грузы «бегут» от «РЖД»? Проблемы Конкурентоспособности железнодорожного транспорта на современном этапе. Почему грузы «бегут» от «РЖД»? Презентация к докладу на семинаре Е.Г. Ясина «Секреты академической кухни» в ВШЭ Хусаинов

Подробнее

Железнодорожные пассажирские перевозки в дальнем следовании: гарантии устойчивости и вектор развития 1

Железнодорожные пассажирские перевозки в дальнем следовании: гарантии устойчивости и вектор развития 1 Железнодорожные пассажирские перевозки в дальнем следовании: гарантии устойчивости и вектор развития 1 Состояние рынка дальних железнодорожных пассажирских перевозок в России Отсутствует внятная, долгосрочная

Подробнее

ПЕРЕВОЗКИ УГЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ: АНАЛИЗ ЦЕН, ТАРИФОВ И ТРАНСПОРТНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ 1

ПЕРЕВОЗКИ УГЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ: АНАЛИЗ ЦЕН, ТАРИФОВ И ТРАНСПОРТНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ 1 36 Ценообразование и тарифы ПЕРЕВОЗКИ УГЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ: АНАЛИЗ ЦЕН, ТАРИФОВ И ТРАНСПОРТНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ 1 В структуре грузовых перевозок российских железных дорог уголь традиционно занимает

Подробнее

ROAD логистическая система для всех участников рынка грузоперевозок

ROAD логистическая система для всех участников рынка грузоперевозок ROAD логистическая система для всех участников рынка грузоперевозок Веб-платформа для автотранспортной логистики ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАТОРОВ И ЭКСПЕДИЦИЙ О продукте ROAD гибкая облачная платформа

Подробнее

Основные тенденции железнодорожного рынка РФ в первом полугодии 2015 года

Основные тенденции железнодорожного рынка РФ в первом полугодии 2015 года Основные тенденции железнодорожного рынка РФ в первом полугодии 215 года В е 215 г. падение погрузки замедляется, начался рост перевозок стройматериалов Объём перевозок в е 215 г. составил 97,3 млн тонн,

Подробнее

того, какие методы регулирования монополий и способы определения тарифов (цен) более эффективны. Один из способов создания конкурентной среды на

того, какие методы регулирования монополий и способы определения тарифов (цен) более эффективны. Один из способов создания конкурентной среды на 201 ЗАКЛЮЧЕНИЕ Основные научные положения и выводы, полученные автором, можно сформулировать следующим образом. Уровень железнодорожных тарифов и качество транспортного обслуживания являются важными факторами,

Подробнее

Оценка соответствия инфраструктуры долгосрочному спросу на перевозки угля железнодорожным транспортом

Оценка соответствия инфраструктуры долгосрочному спросу на перевозки угля железнодорожным транспортом IIX ежегодный саммит Института Адама Смита УГОЛЬ РОССИИ И СНГ 14 16 мая 213 г., Марриотт Гранд Отель, Москва Оценка соответствия инфраструктуры долгосрочному спросу на перевозки угля железнодорожным транспортом

Подробнее

ΣР = ΣР отпр. + ΣР пр.загран + ΣР пр. с др.видов трансп. (1) Тема 5. Грузовые и пассажирские перевозки

ΣР = ΣР отпр. + ΣР пр.загран + ΣР пр. с др.видов трансп. (1) Тема 5. Грузовые и пассажирские перевозки 1 Тема 5. Грузовые и пассажирские перевозки 5.1. Основные показатели грузовых перевозок. Структура и дальность перевозок грузов. Неравномерность грузовых перевозок. Грузовые перевозки на железнодорожном

Подробнее

Аналитическая записка к 15-летию структурной реформы на железнодорожном транспорте Российской Федерации

Аналитическая записка к 15-летию структурной реформы на железнодорожном транспорте Российской Федерации Аналитическая записка к 15-летию структурной реформы на железнодорожном транспорте Российской Федерации ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ Май 2016 1 15 лет назад, 18 мая 2001 года Постановлением

Подробнее

ДОКЛАД «Февраль 2017 года. Сеть поехала или же стоит?»

ДОКЛАД «Февраль 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» ДОКЛАД «Февраль 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» БРОШЕННЫЕ ПОЕЗДА В ФЕВРАЛЕ 2017 ГОДА В нашем предыдущем исследовании «Январь 2017 года. Сеть поехала или же стоит?» был выполнен сравнительный анализ

Подробнее

Новый подход к формированию тарифной политики компании в сезоне 2016/2017 гг.

Новый подход к формированию тарифной политики компании в сезоне 2016/2017 гг. Новый подход к формированию тарифной политики компании в сезоне 206/207 гг. Директор Департамента стратегического маркетинга ЗАО «Русагротранс» (Россия) Федотенков А.И. Конференция «Инфраструктура зернового

Подробнее

Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» Операционные результаты за 1 квартал 2016 года. 27 апреля 2016 г.

Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» Операционные результаты за 1 квартал 2016 года. 27 апреля 2016 г. Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» Операционные результаты за 1 квартал года 27 апреля г. ед. тыс. ед. Результаты в сегменте «Производство» 2 2,6 Объем производства вагонов

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АНТИМОНОПОЛЬНАЯ СЛУЖБА. ПРИКАЗ от 10 декабря 2015 г. N 1226/15

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АНТИМОНОПОЛЬНАЯ СЛУЖБА. ПРИКАЗ от 10 декабря 2015 г. N 1226/15 ФЕДЕРАЛЬНАЯ АНТИМОНОПОЛЬНАЯ СЛУЖБА ПРИКАЗ от 10 декабря 2015 г. 1226/15 ОБ ИНДЕКСАЦИИ СТАВОК ТАРИФОВ, СБОРОВ И ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И УСЛУГИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ,

Подробнее

Организация перевозок рыбы и рыбной продукции железнодорожным транспортом. сентябрь 2016

Организация перевозок рыбы и рыбной продукции железнодорожным транспортом. сентябрь 2016 Организация перевозок рыбы и рыбной продукции железнодорожным транспортом сентябрь 2016 Динамика погрузки рыбы свежемороженой на Дальневосточной и Октябрьской ж.д. за 2014-2016 гг. Динамика погрузки на

Подробнее

Транзитный потенциал внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части России: возможности и ограничения

Транзитный потенциал внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части России: возможности и ограничения Транзитный потенциал внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части России: возможности и ограничения Проректор по научной работе д.э.н., проф. Пантина Т.А. 30 мая 2017 года Основополагающие

Подробнее

Грузопотоки на южном направлении: факторы роста

Грузопотоки на южном направлении: факторы роста Грузопотоки на южном направлении: факторы роста Л. Симонова, главный аналитик Департамента консалтинга РБК IX Международный транспортный форум ЮгТранс, г. Геленджик, 21-22 марта 2013 г. research.rbc.ru

Подробнее

Рынок логистических услуг в условиях экономической рецессии: прогноз

Рынок логистических услуг в условиях экономической рецессии: прогноз Рынок логистических услуг в условиях экономической рецессии: прогноз 2015-2017 Л. Симонова, к. э. н., главный аналитик Департамента консалтинга РБК Заместитель председателя комитета по логистике ТПП РФ

Подробнее

Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области Федеральная служба государственной статистики Территориальный орган по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области (ПЕТРОСТАТ) Экз. Транспорт Санкт-Петербурга

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 5 августа 2009 г. N 643

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 5 августа 2009 г. N 643 ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 5 августа 2009 г. N 643 О ГОСУДАРСТВЕННОМ РЕГУЛИРОВАНИИ ТАРИФОВ, СБОРОВ И ПЛАТЫ В ОТНОШЕНИИ РАБОТ (УСЛУГ) СУБЪЕКТОВ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ В СФЕРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ

Подробнее

Региональные аспекты оценки конкурентных преимуществ автомобильного и железнодорожного транспорта (на примере Приморского края)

Региональные аспекты оценки конкурентных преимуществ автомобильного и железнодорожного транспорта (на примере Приморского края) Николаев Дмитрий Александрович, аспирант Владивостокского государственного университета экономики и сервиса Латкин Александр Павлович, руководитель, д.э.н., профессор dnik2@yandex.ru Региональные аспекты

Подробнее

Предметом данной методики является определение экономически обоснованной цены новых моделей грузовых вагонов и комплектующих к

Предметом данной методики является определение экономически обоснованной цены новых моделей грузовых вагонов и комплектующих к 01.07.2011 Проект Методика расчета экономически обоснованных цен на новые модели грузовых вагонов и комплектующие к ним на основе оценки стоимости жизненного цикла Москва 2011 Оглавление 1. Общие положения...

Подробнее

Рисунок 1. Доля транспортной отрасли в ВВП Республики Казахстан, гг , ,0

Рисунок 1. Доля транспортной отрасли в ВВП Республики Казахстан, гг , ,0 31 15,2 35 999, 39 675,8 4 884,1 46 971,2 Анализ транспортной отрасли Республики Казахстан за 216 год. Согласно Общему классификатору видов экономической деятельности Республики Казахстан от 1 января 29

Подробнее

ОСОБЕННОСТИ РЕСТУРУКТУРИЗАЦИИ ОАО «РЖД» В УСЛОВИЯХ РЕФОРМИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ С УЧЕТОМ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА

ОСОБЕННОСТИ РЕСТУРУКТУРИЗАЦИИ ОАО «РЖД» В УСЛОВИЯХ РЕФОРМИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ С УЧЕТОМ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА ОСОБЕННОСТИ РЕСТУРУКТУРИЗАЦИИ ОАО «РЖД» В УСЛОВИЯХ РЕФОРМИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ С УЧЕТОМ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА Глотова А. Ю. студент, науч.рук.: Илюхина Л.В., доцент, к.э.н. Сибирский федеральный университет, г.красноярск.

Подробнее

ROAD логистическая система для всех участников рынка грузоперевозок. Веб-платформа для автотранспортной логистики

ROAD логистическая система для всех участников рынка грузоперевозок. Веб-платформа для автотранспортной логистики ROAD логистическая система для всех участников рынка грузоперевозок Веб-платформа для автотранспортной логистики О продукте ROAD гибкая облачная платформа для автотранспортной логистики с выгодами для

Подробнее

(Тарифное руководство)» Приложение к приказу Федеральной службы по тарифам от июня 2010 года

(Тарифное руководство)» Приложение к приказу Федеральной службы по тарифам от июня 2010 года Приложение к приказу Федеральной службы по тарифам от июня 2010 года «Тарифы, сборы и платы на услуги, связанные с перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном

Подробнее

Интеграция транспортнологистической

Интеграция транспортнологистической Интеграция транспортнологистической системы Республики Казахстан: характеристика текущего состояния МАГИСТРАНТ КАЗНТУ СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ЛОГИСТИКА» БЕКЕШОВА АРАЙЛЫМ Предпосылки к увеличению транзита через

Подробнее

Оценка соответствия инфраструктуры долгосрочному спросу на перевозки угля железнодорожным транспортом

Оценка соответствия инфраструктуры долгосрочному спросу на перевозки угля железнодорожным транспортом Савчук Владимир, руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Оценка соответствия инфраструктуры долгосрочному спросу на перевозки угля железнодорожным транспортом Институт проблем

Подробнее

Грузопотоки на южном направлении: риски и возможности

Грузопотоки на южном направлении: риски и возможности Грузопотоки на южном направлении: риски и возможности Л. Симонова, главный аналитик Департамента консалтинга РБК Заместитель председателя комитета по логистике ТПП РФ соруководитель подкомитета по мониторингу

Подробнее

Актуальные вопросы развития пригородного пассажирского комплекса РФ

Актуальные вопросы развития пригородного пассажирского комплекса РФ ОБЩЕСТВЕННАЯ ПАЛАТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Комиссия по экономическому развитию и предпринимательству Роль пригородного железнодорожного пассажирского транспорта в социально-экономическом развитии субъектов

Подробнее

Ход и перспективы реформы железнодорожного транспорта России в сфере грузоперевозок

Ход и перспективы реформы железнодорожного транспорта России в сфере грузоперевозок Ход и перспективы реформы железнодорожного транспорта России в сфере грузоперевозок Параметры исследования Исследование ВЦИОМ проведено по заказу Института народнохозяйственного прогнозирования РАН в феврале

Подробнее

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ГОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения» Щербаков В.А., Сережин К.А. Рассматриваются цели

Подробнее

РАЗДЕЛ 6: УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ

РАЗДЕЛ 6: УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ РАЗДЕЛ 6: УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ 6.1. Комплект заданий для выполнения ИДЗ «Экономика железнодорожного транспорта» Задание 1 Проанализируйте структуру пассажирооборота

Подробнее

Институт проблем естественных монополий. Мониторинг состояния промышленности на основе индексов ИПЕМ

Институт проблем естественных монополий. Мониторинг состояния промышленности на основе индексов ИПЕМ Институт проблем естественных монополий Мониторинг состояния промышленности на основе индексов ИПЕМ Январь 2012 Основные выводы Итоги развития промышленности в январе 2012 г.: индекс ИПЕМпроизводство +1,7%,

Подробнее

ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЙ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ

ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЙ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ Д.П. Тибилов, 2005 УДК 65.011.12 Д.П. Тибилов ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЙ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ 72 Р еализация структурной реформы на железнодорожном транспорте Российской Федерации

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОПРЕДЕЛЕНИЮ СФЕР ЭФФЕКТИВНОГО ПРИМЕНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОПРЕДЕЛЕНИЮ СФЕР ЭФФЕКТИВНОГО ПРИМЕНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОПРЕДЕЛЕНИЮ СФЕР ЭФФЕКТИВНОГО ПРИМЕНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Гедрис Светлана Михайловна Белорусский национальный технический университет В настоящее время

Подробнее

Исследование перспектив увеличения экспорта угля через порты Черного и Азовского морей и развития железнодорожной инфраструктуры на юге России

Исследование перспектив увеличения экспорта угля через порты Черного и Азовского морей и развития железнодорожной инфраструктуры на юге России Исследование перспектив увеличения экспорта угля через порты Черного и Азовского морей и развития железнодорожной Демонстрационная версия Москва апрель, 2013 Демонстрационная версия С условиями приобретения

Подробнее

Грузовой железнодорожный транспорт России в гг.

Грузовой железнодорожный транспорт России в гг. ИПЕМ Грузовой железнодорожный транспорт России в 21-215 гг. (аналитический доклад) ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ Май 216 2 PDF-версию аналитического доклада «Грузовой железнодорожный транспорт

Подробнее

Грузопотоки на северо-западном направлении: риски и возможности

Грузопотоки на северо-западном направлении: риски и возможности Грузопотоки на северо-западном направлении: риски и возможности Л. Симонова, главный аналитик Департамента консалтинга РБК Заместитель председателя комитета по логистике ТПП РФ соруководитель подкомитета

Подробнее

ОБЗОРНЫЙ АНАЛИЗ РЕФОРМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА *

ОБЗОРНЫЙ АНАЛИЗ РЕФОРМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА * О.В.Селина, 5-й курс ОБЗОРНЫЙ АНАЛИЗ РЕФОРМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА * Первые контуры реформы обозначены еще в 1996 году, на Всероссийском съезде железнодорожников. Съезд предложил идеологию эволюционного

Подробнее

Гагарина Л.Г. Основные показатели, характеризующие развитие и размещение транспорта

Гагарина Л.Г. Основные показатели, характеризующие развитие и размещение транспорта Гагарина Л.Г. Основные показатели, характеризующие развитие и размещение транспорта План. Количественные показатели и их определение 2. Качественные показатели и их определение.количественные показатели

Подробнее

Железнодорожного Автобусного

Железнодорожного Автобусного Транспортный комплекс РФ, 1990-2011 г.. Таблица 1 Основные показатели Показатель 1990 1995 2000 2005 2010 2011 Эксплуатационная длина путей сообщения общего пользования (на конец года), тыс. км: Железнодорожные

Подробнее

Новый Прейскурант или новая система регулирования тарифов?

Новый Прейскурант или новая система регулирования тарифов? доклад президента Института развития транспортных систем А.Н.Синева Новый Прейскурант 10-01 или новая система регулирования тарифов? Предложения по концептуальным изменениям принципов и механизмов государственного

Подробнее

Методика расчета экономически обоснованных цен на новые модели грузовых вагонов и комплектующие к ним на основе оценки стоимости жизненного цикла

Методика расчета экономически обоснованных цен на новые модели грузовых вагонов и комплектующие к ним на основе оценки стоимости жизненного цикла НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО «ОБЪЕДИНЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ» С Т А Н Д А Р Т О Р Г А Н И З А Ц И И С Т О О П Ж Т 2 5-2 0 1 2 Методика расчета экономически обоснованных цен на новые модели

Подробнее

О вопросах государственного регулирования тарифов на пригородные железнодорожные перевозки (на примере Тульской области)

О вопросах государственного регулирования тарифов на пригородные железнодорожные перевозки (на примере Тульской области) О вопросах государственного регулирования тарифов на пригородные железнодорожные перевозки (на примере Тульской области) Председатель комитета Тульской области по тарифам Васин Дмитрий Анатольевич руб.

Подробнее

Перечень работ (услуг) субъекта

Перечень работ (услуг) субъекта п/п Форма 1 Форма раскрытия информации о ценах (тарифах) на работы (услуги) работы (услуги) субъектов естественных монополий, в отношении которых применяется государственное регулирование Перечень работ

Подробнее

Информация о ходе реформирования железнодорожного транспорта Российской Федерации

Информация о ходе реформирования железнодорожного транспорта Российской Федерации Информация о ходе реформирования железнодорожного транспорта Российской Федерации Реформа в России длится более 15 лет. Отправной точкой структурных преобразований железнодорожной отрасли в России стало

Подробнее

Открытое акционерное общество «Федеральная пассажирская компания» (наименование субъекта естественной монополии)

Открытое акционерное общество «Федеральная пассажирская компания» (наименование субъекта естественной монополии) Форма 1 Форма раскрытия информации о ценах (тарифах) на работы (услуги) субъектов естественных монополий, в отношении которых применяется государственное регулирование Открытое акционерное общество «Федеральная

Подробнее

Перечень работ (услуг) субъекта естественной монополии в сфере железнодорожных перевозок, тарифы

Перечень работ (услуг) субъекта естественной монополии в сфере железнодорожных перевозок, тарифы п/п Форма 1 Форма раскрытия информации о ценах (тарифах) на работы (услуги) работы (услуги) субъектов естественных монополий, в отношении которых применяется государственное регулирование Перечень работ

Подробнее