Вестник Самарского муниципального института управления (23)

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Вестник Самарского муниципального института управления (23)"

Транскрипт

1 ческий индикатор на основе асинхронного гармонического анализа и цифровой фильтрации, подробное описание которого представлено в других наших работах [4]. Литература 1. Боровкова В.А. Рынок ценных бумаг. 2-е изд. СПб.: Питер, с. 2. Ситникова А.Ю. Разработка модели принятия решений брокерской компанией // Экономические науки С Ситникова А.Ю. Экономико-математическая модель принятия управленческих решений брокером и выбора источника кредитования клиентов // Вестник Самар. гос. аэрокосмич. ун-та им. акад. С.П. Королёва (28). С Ситникова А.Ю. Совершенствование инструментов технического анализа ценных бумаг посредством применения спектрального анализа и теории цифровой фильтрации // Вестник Самар. гос. аэрокосмич. ун-та им. акад. С.П. Королёва (23). С Статья поступила в редакцию г. Рекомендуется к опубликованию членом Экспертного совета к.ф.м.н., доцентом Г.А. Сахабиевой УДК Смирнова Е.А. ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ МЕТРОПОЛИТЕНА В статье рассматриваются вопросы, связанные с транспортными проблемами крупных городов. Для поиска наиболее оптимального пути развития метрополитена был проведен анализ эффективности его работы с учетом экономического и градостроительного факторов. Ключевые слова: транспортные проблемы, эффективность, градостроительство, экономика, развитие. Современные темпы развития крупных городов влекут за собой большое количество проблем, связанных в первую очередь с передвижением. Это предполагает, наряду с решением архитектурно-планировочных задач и проблем инженерного обеспечения осваиваемых территорий, совершенствование внутригородской 89

2 транспортной системы. Резкий рост уровня автомобилизации привел к исчерпанию пропускной способности магистралей, что вызывает пробки на дорогах и в целом значительно ухудшает условия движения транспортных потоков. Общественный транспорт, по сравнению с индивидуальным, обладает большей провозной способностью (в среднем 1 к 40-50), что особенно важно в условиях, когда исчерпаны пропускные способности основных транспортных магистралей. Общественный транспорт обеспечивает экономию пространства в 8-15 раз по сравнению с легковыми автомобилями. Перегрузка улично-дорожной сети - одна из основных проблем, ухудшающих качество жизни населения в крупнейших городах и препятствующих развитию промышленных и торговых предприятий. В связи с этим существенно возрастает роль метрополитена как наиболее надежного вида общественного транспорта, обеспечивающего трудовые и культурно-бытовые поездки населения. Метрополитены функционируют в более чем ста городах тридцати стран мира. Россия занимает третье место в мире по количеству городов с действующими метрополитенами и четвертое по общей протяженности пути. Проектирование линий метрополитена базируется на следующих основных принципах создания эффективных транспортных коммуникаций: на принципе комфортабельности, на эксплуатационном, строительном, экологическом и технико-экономическом принципах. Проектирование трассы линий метрополитена определяется городской застройкой и ведётся в соответствии с генеральным планом развития города. Схема линий метрополитена должна отражать специфические особенности конкретного города - его планировку, размещение жилых и промышленных комплексов, административных и культурных центров, зон отдыха, крупных спортивных комплексов. В настоящее время метрополитены строятся и функционируют в семи городах России: в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Самаре и Казани. Также ведется проектирование и начинается строительство метро в Красноярске, Омске, Уфе и Челябинске. Проектирование, строительство и развитие метрополитенов ведется в городах, численность населения которых достигла и превышает 1 млн человек. В таких городах, как показал анализ причин появления метрополитенов на тер- 90 Вестник Самарского муниципального института управления (23)

3 ритории Российской Федерации, возникают проблемы, связанные с ростом и увеличением селитебных территорий, что приводит к значительному росту дальности поездок как с трудовыми, так и с культурно-бытовыми целями, прежде всего в центральные, исторические районы. Начинают появляться значительные диспропорции в размещении мест приложения труда и расселении жителей, усиливающиеся за годы массового жилищного строительства. Анализ статистических данных по объемам перевозок наземным общественным транспортом некоторых крупнейших городов России (Москва, Санкт-Петербург) показывает тенденцию к сокращению объемов перевозок пассажиров наземным общественным транспортом, в целом вызванную ростом уровня автомобилизации, изменениями в структуре занятости населения, снижением числа культурно-бытовых поездок. Соответственно, метрополитен является наиболее эффективным решением транспортных проблем крупнейших городов. Его эффективность может быть рассмотрена с градостроительной и экономической позиций. Метрополитены представляют собой сложные инженерные сооружения, они являются капиталоемким видом транспорта, требующим значительных сырьевых, материальных затрат и финансовых ресурсов. Городской пассажирский транспорт формально убыточен не только в России, но и в промышленно развитых западных странах. Считается, что использование метрополитена является эффективным, если объемы перевозки составят не менее 7-7,5 млн человек в год на 1 км линии [1], и чем выше значение этого показателя, тем ниже себестоимость поездки пассажира. В России все действующие метрополитены создавались в расчете на централизованное бюджетное финансирование. В настоящее время финансирование строительства метрополитенов осуществляется за счет средств федерального (50%), а также регионального и местного бюджетов (50%). В Москве городские власти покрывают 38% текущих расходов на метро, в Санкт-Петербурге - 58%, Екатеринбурге - 46%, Самаре - 55%. Новосибирский метрополитен также является планово убыточным видом транспорта. Кроме единовременных инвестиций на строительство новых линий, дотации составляют от 40 до 60% суммы эксплуатационных расходов. Статистические данные по эксплуатационным расходам метрополитена некоторых европейских стран показывают, что доходы от транспортных услуг по-разному покрывают эксплуатационные расходы в разных странах: в Бельгии на 27%, в Нидерландах на 91

4 22%, в США на 97%, в Швейцарии на 72%, Великобритании на 68%. Таким образом, можно сделать вывод, что чем больше количество линий метрополитена, тем выше его доходность и больше экономическая эффективность. В России имеется опыт эффективной эксплуатации скоростного внеуличного транспорта в городе, едва достигшем миллионного населения: волгоградский скоростной трамвай при наличии лишь двух подземных станций (аналогичных станциям метрополитена) перевозит в год более 50 млн пассажиров. Это в несколько раз превосходит годовую перевозку метрополитенов Самары, Казани, Еревана, Днепропетровска и Нижнего Новгорода, превышает перевозки метрополитена Екатеринбурга и покрывает годовой объём перевозок отдельных линий метрополитенов Тбилиси и Ташкента. Причина высокой эффективности скоростного трамвая - ликвидация накладных расходов времени на пересадку с «подвозящего» трамвая на «скоростной» за счёт объединения этих видов транспорта в единую сеть по принципам легкорельсового транспорта. Открытие скоростного трамвая в Волгограде сразу обеспечило высокий пассажиропоток благодаря тому, что тоннельный участок был подключён к действующей трамвайной линии [2]. Альтернативными решениями транспортных проблем крупных развивающихся городов можно считать капитальный ремонт, реконструкцию, строительство новых многоуровневых развязок, дальнейшее развитие наземных видов городского пассажирского транспорта и др. Такие мероприятия влекут за собой снос зданий и сооружений, переустройство инженерных коммуникаций. Это в 1,5-2,0 раза превышает затраты на создание транспортной системы с метрополитеном. Кроме того, уровень развития системы с уличными видами транспорта имеет предел, связанный с их техническими и градостроительными возможностями. Несмотря на экономическую убыточность работы метрополитена, во всех крупных городах продолжается развитие этого вида транспорта. Это связано с градостроительной эффективностью такого метода решения транспортных проблем. Одним из преимуществ метрополитенов является то, что их сооружения, расположенные в основном под землей, не нарушают планировку города, обеспечивают сохранность базовой капитальной застройки и сооружений, представляющих историческую ценность. Метрополитен позволяет организовать перевозки пассажиров независимо от напряженности уличного движения и погодных условий, так как 92 Вестник Самарского муниципального института управления (23)

5 обладает повышенной провозной способностью (до 60 тыс. пассажиров в час), превышающей в среднем провозную способность легкового транспорта в 30 раз, троллейбуса - в 6 раз, автобуса - в 5 раз, и высокой скоростью (до 50 км/час). Поэтому во всех крупных городах мира решение транспортной проблемы происходит за счёт скоростных внеуличных видов транспорта. В России за год перевозится более 4,0 миллиардов пассажиров, или в среднем за сутки 11 миллионов человек. Удельный вес метрополитена в перевозках пассажиров городскими видами транспорта достиг в Москве 55,5%, в Санкт-Петербурге - 23,5%, в Новосибирске - 15,2%. Средняя дальность поездки колеблется от 2,7 км до 11,7 км в разных городах. В последнее время в планировке и застройке крупных городов особое значение приобретает комплексное освоение подземного пространства. Строительство метрополитенов позволяет создать единую транспортную систему, в которую включены различные сооружения с многофункциональными подземными и наземными объектами. Включение в данную систему остановок наземного городского транспорта, переходов к станциям пригородного железнодорожного движения, центров социально-бытового обслуживания населения позволяет создать важнейшие узлы городской инфраструктуры. С градостроительной точки зрения наиболее эффективным является расположение станций в местах образования крупных пассажиропотоков: на центральных площадях, пересечениях линий метрополитена с пригородными линиями железных дорог, у железнодорожных, авто- и аэровокзалов, аэропортов, речных и морских пассажирских портов, крупных стадионов и мест отдыха горожан, в районах массовой жилой застройки. Линии метрополитена должны проектироваться по направлениям с расчетным пассажиропотоком более тыс. пасс./ч с перспективой их возрастания при удлинении линий. Как правило, наиболее интенсивное движение пассажиров возникает по диаметральным или диагональным направлениям, проходящим через центр города, что создает кратчайшие связи периферийных районов между собой и с центральной городской частью. Наиболее применимая конфигурация генеральных схем линий метрополитенов, состоящая из трех диаметров с треугольником в центре, позволяет достигать большей плотности станций в центральной части города, что обеспечивает пешеходную доступность объектов общегородского значения, разгрузку центра от 93

6 движения наземного пассажирского транспорта, а также создает возможности для организации пешеходных зон [3]. Итак, эффективность работы метрополитена складывается из экономических, градостроительных, экологических и социальных аспектов. Все они связаны между собой и представляют единую систему. При пренебрежении одним из них эффективность работы метрополитена значительно снижается. Таким образом, метрополитен максимально эффективен, если он рассматривается и развивается как часть общегородской системы транспорта. При максимальном взаимодействии с городским наземным общественным транспортом он решает важные градостроительные задачи, такие как создание единства всего городского пространства, сокращение структурно-планировочных противоречий между транспортом и городской средой. Литература 1. Самойлов Д.С. Городской транспорт. М.: Стройиздат, с. 2. Морозов А.С., Свириденков В.Э. К вопросу об эффективности метрополитенов в СНГ. URL: 3. МДС Рекомендации по модернизации транспортной системы городов. Статья поступила в редакцию г. Рекомендуется к опубликованию членом Экспертного совета к.э.н., доцентом О.А. Булавко УДК Толстоногов А.А. АНАЛИЗ УДОВЛЕТВОРЕННОСТИ СОТРУДНИКОВ СИСТЕМОЙ МОТИВАЦИИ КАК ЭЛЕМЕНТОМ СНИЖЕНИЯ ВЛИЯНИЯ РИСКОВ НА ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РЕЗУЛЬТАТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРОЕКТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ В НЕФТЯНОМ КОМПЛЕКСЕ В статье приводятся результаты анализа удовлетворенности специалистов проектной организации существующей системой мотивации и обоснование ее как элемента снижения влияния рисков на экономический результат деятельности предприятия. Ключевые слова: эффективность, система мотивации, анализ, система, риски. 94

КОНЦЕПЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ В ГОРОДЕ НОВОСИБИРСКЕ

КОНЦЕПЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ В ГОРОДЕ НОВОСИБИРСКЕ КОНЦЕПЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ В ГОРОДЕ НОВОСИБИРСКЕ СЛАЙД 1 КАРТОГРАММА РАСЧЕТНЫХ УРОВНЕЙ ЗАГРУЗКИ МАГИСТРАЛЬНОЙ СЕТИ ГОРОДА НОВОСИБИРСКА НА 2009 ГОД УРОВНИ ЗАГРУЗКИ УЧАСТКОВ МАГИСТРАЛЕЙ,

Подробнее

КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА гг. (ПЕРСПЕКТИВА ДО 2048 г.)

КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА гг. (ПЕРСПЕКТИВА ДО 2048 г.) ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА 2017-2038 гг. (ПЕРСПЕКТИВА ДО 2048 г.) 1 ПРАВИТЕЛЬСТВО

Подробнее

УДК ДИНАМИКА ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ КРУПНЕЙШИХ ГОРОДОВ РОССИИ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ (ПЕРИОД С 1991 ПО 2015 гг.

УДК ДИНАМИКА ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ КРУПНЕЙШИХ ГОРОДОВ РОССИИ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ (ПЕРИОД С 1991 ПО 2015 гг. УДК 711.7 + 656.02 ДИНАМИКА ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ КРУПНЕЙШИХ ГОРОДОВ РОССИИ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ (ПЕРИОД С 1991 ПО 2015 гг.) А.В. Бобылев В статье приводятся общие особенности развития систем

Подробнее

Том 3. Пос. Западный, Сосновский муниципальный район Челябинской области. Корректировка Генерального плана

Том 3. Пос. Западный, Сосновский муниципальный район Челябинской области. Корректировка Генерального плана Том 3. Пос. Западный, Сосновский муниципальный район Челябинской области. Корректировка Генерального плана Заказчик: Директор А.В.Медведев Проект выполнен специалистами: п. Западный, Сосновский муниципальный

Подробнее

Объединенная комплексная транспортная схема Санкт-Петербурга и Ленинградской области / ОКТС. Комплексное решение транспортных проблем в агломерациях.

Объединенная комплексная транспортная схема Санкт-Петербурга и Ленинградской области / ОКТС. Комплексное решение транспортных проблем в агломерациях. Объединенная комплексная транспортная схема Санкт-Петербурга и Ленинградской области / ОКТС. Комплексное решение транспортных проблем в агломерациях. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА Инженерная инфраструктура Культурноисторическое

Подробнее

Н. В. Левадная, В. А. Черняева Петербургский государственный университет путей сообщения

Н. В. Левадная, В. А. Черняева Петербургский государственный университет путей сообщения Современные технологии транспорту 43 Заключение Библиографический список Рассмотренная расчетная схема рамы тепловоза типа UZTE16M позволяет достаточно полно исследовать их эпюры изгибающих моментов, дать

Подробнее

«Навстречу Универсиаде»

«Навстречу Универсиаде» «Навстречу Универсиаде» Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Данилов Эдуард Юрьевич Универсиада 2013 года Ключевые транспортные проекты Реконструкция и развитие инфраструктуры

Подробнее

Том 3. П.Западный, Сосновский муниципальный район Челябинской области. Корректировка Генерального плана.

Том 3. П.Западный, Сосновский муниципальный район Челябинской области. Корректировка Генерального плана. Том 3. П.Западный, Сосновский муниципальный район Челябинской области. Корректировка Генерального плана. Раздел 9. «Организация транспортных связей» Проект выполнен специалистами: Наименование разделов

Подробнее

3 ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ В ГОРОДЕ. 3.1 Город и транспорт в процессе их взаимного развития

3 ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ В ГОРОДЕ. 3.1 Город и транспорт в процессе их взаимного развития 3 ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ В ГОРОДЕ 3.1 Город и транспорт в процессе их взаимного развития 3.2 Классификация видов городского транспорта 3.3 Пассажирский транспорт 3.3.1 Автобусы 3.3.2 Троллейбусы 3.3.3

Подробнее

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА г. ЧЕЛЯБИНСКА

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА г. ЧЕЛЯБИНСКА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА г. ЧЕЛЯБИНСКА 28 Ю.В. Игнатьев Роль пассажирского транспорта в жизни современного города определяется как объемами перевозок пассажиров, так и затратами

Подробнее

Использование транспортных моделей при планировании развития городских транспортных систем

Использование транспортных моделей при планировании развития городских транспортных систем Семинар «Комплексное развитие городской транспортной системы» Использование транспортных моделей при планировании развития городских транспортных систем эксперт-экономист градостроительства Калининград,

Подробнее

Санкт-Петербург КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА гг. (ПЕРСПЕКТИВА ДО 2048 г.)

Санкт-Петербург КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА гг. (ПЕРСПЕКТИВА ДО 2048 г.) Санкт-Петербург 2017 КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА 2017-2038 гг. (ПЕРСПЕКТИВА ДО 2048 г.) ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАЗРАБОТКИ КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ СПБ Подготовка обосновывающих

Подробнее

Железнодорожная сеть Санкт- Петербургской агломерации в системе скоростного пассажирского транспорта. Атаев П.Г

Железнодорожная сеть Санкт- Петербургской агломерации в системе скоростного пассажирского транспорта. Атаев П.Г Железнодорожная сеть Санкт- Петербургской агломерации в системе скоростного пассажирского транспорта Атаев П.Г. 08.11.2016 Метрополитен Санкт-Петербурга 2016 Метрополитен Санкт-Петербурга 2150 Показатель

Подробнее

Вестник Самарского муниципального института управления 2012 4(23)

Вестник Самарского муниципального института управления 2012 4(23) движения наземного пассажирского транспорта, а также создает возможности для организации пешеходных зон [3]. Итак, эффективность работы метрополитена складывается из экономических, градостроительных, экологических

Подробнее

О транспортных проблемах Москвы и развитии сети магистральных дорог Справка НИИТДХ (2010 г.)

О транспортных проблемах Москвы и развитии сети магистральных дорог Справка НИИТДХ (2010 г.) О транспортных проблемах Москвы и развитии сети магистральных дорог Справка НИИТДХ (2010 г.) Проблемная ситуация Обозначим ключевые причины возникновения и последовательного усугубления московских транспортных

Подробнее

Наиболее сложная эта проблема в городе Красноярске, со сложившейся уличнодорожной

Наиболее сложная эта проблема в городе Красноярске, со сложившейся уличнодорожной УДК 735.29 ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИЕ АВТОСТОЯНКИ: ПРОБЛЕМЫ, ТЕНДЕНЦИИ, ПЕРСПЕКТИВЫ ФОРМИРОВАНИЯ Соколова Н. А. научный руководитель Жуков В. И. Сибирский федеральный университет. Инженерно-строительный институт

Подробнее

Тема проекта: Такое разное метро. Автор(ы): Гречко Сергей Школа: ГБОУ СОШ 2006 Класс: 2 Руководитель: Дорофеева Е.Д.

Тема проекта: Такое разное метро. Автор(ы): Гречко Сергей Школа: ГБОУ СОШ 2006 Класс: 2 Руководитель: Дорофеева Е.Д. Тема проекта: Такое разное метро Автор(ы): Гречко Сергей Школа: ГБОУ СОШ 2006 Класс: 2 Руководитель: Дорофеева Е.Д. ПРОБЛЕМНАЯ ОБЛАСТЬ Метро как удобный вид транспорта функционирует только в отдельных

Подробнее

Городской транспорт.

Городской транспорт. Городской транспорт. ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ НИЖНЕГО НОВГОРОДА 2/16 Положительные и отрицательные стороны использования автотранспорта: Автомобили 1)позволяют проехать куда и когда угодно; 2) их возрастающее

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК УДК 656.072(1-21) ББК 65.37-592 Перепелица Н.М., кандидат химических наук, доцент, кафедра менеджмента ТвГТУ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК Система городских пассажирских

Подробнее

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации Вносится Правительством Российской Федерации Проект РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации Внести в Градостроительный кодекс Российской

Подробнее

АДМИНИСТРАЦИЯ СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ КРАСНЫЙ ЯР МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА КРАСНОЯРСКИЙ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ

АДМИНИСТРАЦИЯ СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ КРАСНЫЙ ЯР МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА КРАСНОЯРСКИЙ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИЯ СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ КРАСНЫЙ ЯР МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА КРАСНОЯРСКИЙ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 28.03.2016 года 59 Об утверждении целевой Программы «Модернизация и развитие автомобильных

Подробнее

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ МАГИСТРАЛЬНОЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ МАГИСТРАЛЬНОЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ МАГИСТРАЛЬНОЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ М. Ш. Хуснуллин Международная конференция «Городское планирование: Транспортный аспект. Российский и международный опыт» Москва, 2013 Современное

Подробнее

Графические материалы по вопросу:

Графические материалы по вопросу: Графические материалы по вопросу: «Проект планировки территории линейного объекта участка проектируемой Кожуховской линии метрополитена от проектируемой станции «Окская улица» до проектируемой станции

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 декабря 2015 г. N 945-ПП

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 декабря 2015 г. N 945-ПП ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 декабря 2015 г. N 945-ПП ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕГИОНАЛЬНЫХ НОРМАТИВОВ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТА, АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕГИОНАЛЬНОГО

Подробнее

Анализ состояния и тенденций развития городского транспорта общего пользования в РФ

Анализ состояния и тенденций развития городского транспорта общего пользования в РФ Музыря Н.И. Анализ состояния и тенденций развития городского транспорта общего пользования в РФ Четкое централизованное планирование с участием государственного и местных бюджетов на такой основе осуществлялось

Подробнее

НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНО- ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ АГЛОМЕРАЦИИ

НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНО- ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ АГЛОМЕРАЦИИ Правительство Москвы Московский комитет по архитектуре и градостроительству ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт Генерального плана МОСКВЫ» НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ

Подробнее

ИТОГИ 2013 ГОДА ДЕКАБРЬ 2013

ИТОГИ 2013 ГОДА ДЕКАБРЬ 2013 ИТОГИ 2013 ГОДА ДЕКАБРЬ 2013 1 Итоги года ЛЮБИ И КАТАЙСЯ! Новая тарифная система Объединила городской транспорт Москвы в единую систему Более 60% пассажиров считают, что новая система стала удобнее Доля

Подробнее

РАЗВИТИЕ РЕЛЬСОВОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В НОВОМ ГЕНЕРАЛЬНОМ ПЛАНЕ МИНСКА

РАЗВИТИЕ РЕЛЬСОВОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В НОВОМ ГЕНЕРАЛЬНОМ ПЛАНЕ МИНСКА УДК 711:656 РАЗВИТИЕ РЕЛЬСОВОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В НОВОМ ГЕНЕРАЛЬНОМ ПЛАНЕ МИНСКА THE DEVELOPMENT OF RAIL PASSENGER TRANSPORT IN THE NEW GENERAL PLAN OF MINSK Глик Ф.Г., УП «Минскградо» Glick F.G.,

Подробнее

Пояснительная записка.

Пояснительная записка. Пояснительная записка. В соответствии с постановлением Правительства Москвы от 4 мая 2012 года 194-ПП «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012-2020

Подробнее

Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2016 года

Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2016 года Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2016 года ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ территории линейного объекта участка улично-дорожной сети участка МКАД от Дмитровского шоссе до Осташковского шоссе, включая

Подробнее

К О М П Л Е К С Н А Я С Х Е М А О Р Г А Н И З А Ц И И Д О Р О Ж Н О Г О Д В И Ж Е Н И Я

К О М П Л Е К С Н А Я С Х Е М А О Р Г А Н И З А Ц И И Д О Р О Ж Н О Г О Д В И Ж Е Н И Я К О М П Л Е К С Н А Я С Х Е М А О Р Г А Н И З А Ц И И Д О Р О Ж Н О Г О Д В И Ж Е Н И Я Евгений Владимирович Литвин, член экспертного совета Межрегиональной общественной организации «Координационный совет

Подробнее

Алматы крупнейший город Казахстана

Алматы крупнейший город Казахстана Алматы крупнейший город Казахстана Финансовый, экономический, культурный и туристический центр Республики Казахстан Общая площадь - 682 км.кв. Население - 1,6 млн. чел. Количество автомобилей 537 645 ед.

Подробнее

Пояснительная записка к проекту постановления Правительства Москвы «Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта

Пояснительная записка к проекту постановления Правительства Москвы «Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта Пояснительная записка к проекту постановления Правительства Москвы «Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Сокольнической линии от станции «Тропарево» до проектируемой

Подробнее

Департамент транспорта

Департамент транспорта Департамент транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры города Москвы Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Государственная программа развития

Подробнее

ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ

ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ Юкиш В.Ф. Доцент, кандидат экономических наук, кафедра экономических теорий, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ Аннотация

Подробнее

1. Реквизиты правового акта, утверждающего концепцию подпрограммы 2. Реквизиты правового акта, утверждающего подпрограмму

1. Реквизиты правового акта, утверждающего концепцию подпрограммы 2. Реквизиты правового акта, утверждающего подпрограмму ПОДПРОГРАММА "СОДЕЙСТВИЕ РАЗВИТИЮ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ "ГОРОД ЕКАТЕРИНБУРГ" КАК ЦЕНТРА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ" - "СТОЛИЦА" ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА СВЕРДЛОВСКОЙ

Подробнее

РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЫ

РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЫ РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЫ Разработка комплексной транспортной схемы ЦЕЛЬ И КЛЮЧЕВЫЕ ЗАДАЧИ КТС Цель разработки КТС разработка программы комплексного развития транспортной системы города

Подробнее

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка объекта капитального строительства транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка объекта капитального строительства транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка объекта капитального строительства транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Проект планировки участка объекта капитального

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПРОЕКТ ПРВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т Н О В Л Е Н И Е Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной сети участка Четвертого транспортного кольца от Измайловского шоссе до Щелковского

Подробнее

ОБЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

ОБЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СИСТЕМЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА Показатели развития УДС Иркутска (2006 г.): Площадь застройки 11 950 га (11% территории города) Протяженность сети магистральных улиц (городского и районного

Подробнее

автомобилей шт. - рост 70,7%, автобусов шт. - рост 48%. При этом доля коммерческого автотранспорта, произведенного в России, составляет

автомобилей шт. - рост 70,7%, автобусов шт. - рост 48%. При этом доля коммерческого автотранспорта, произведенного в России, составляет ПРЕСС-РЕЛИЗ 26 октября 2011 года под председательством Министра транспорта РФ Игоря Левитина состоялось расширенное заседание коллегии на тему: «О совершенствовании организации перевозок пассажиров и грузов

Подробнее

Предложения по развитию скоростной трамвайной сети г. Воронеж

Предложения по развитию скоростной трамвайной сети г. Воронеж Предложения по развитию скоростной трамвайной сети г. Воронеж Создание транспортной инфраструктуры г. Воронеж Инициатор проекта: ЗАО «МГЦ-Групп» Цель проекта: -обеспечение городских и пригородных пассажирских

Подробнее

другие элементы улицы, обеспечивающие пропуск перспективной интенсивности движения, более важно, чем нормировать технические параметры этих улиц (табл

другие элементы улицы, обеспечивающие пропуск перспективной интенсивности движения, более важно, чем нормировать технические параметры этих улиц (табл Лекция 2 Планировочные схемы уличной сети города План 1. Классификация автомобильных дорог. 2. Планировочные схемы уличной сети города. 1. Классификация автомобильных дорог. Потребность в классификации

Подробнее

Правительство Москвы. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

Правительство Москвы. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Правительство Москвы Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Государственная программа города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг.» Презентация

Подробнее

Основные характеристики транспортной инфраструктуры Московского региона

Основные характеристики транспортной инфраструктуры Московского региона Основные характеристики транспортной инфраструктуры Московского региона Население 7,1 млн. человек Трудовые ресурсы 4,7 млн. человек Количество рабочих мест 2,1 млн. рабочих мест Маятниковая миграция с

Подробнее

Транспортно-пересадочный узел «Аэропорт»

Транспортно-пересадочный узел «Аэропорт» Транспортно-пересадочный узел «Аэропорт» Площадь в границах проекта планировки 11,43 га Площадь в границах зон размещения объектов ТПУ 9,0 га Северный административный округ г. Москва 2014 г. САО Расположение

Подробнее

4 декабря 2012 г. N 692-ПП. Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной. на пересечении Новоясеневского

4 декабря 2012 г. N 692-ПП. Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной. на пересечении Новоясеневского 1 4 декабря 2012 г. N 692-ПП Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной сети - транспортной развязки на пересечении Новоясеневского проспекта с Профсоюзной улицей в 2 уровнях

Подробнее

5. Изменить границы объекта природного комплекса 44 Северо- Восточного административного округа города Москвы «Парк у Джамгаровского пруда», исключив

5. Изменить границы объекта природного комплекса 44 Северо- Восточного административного округа города Москвы «Парк у Джамгаровского пруда», исключив 5. Изменить границы объекта природного комплекса 44 Северо- Восточного административного округа города Москвы «Парк у Джамгаровского пруда», исключив из его состава участок территории площадью 0,13 га

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ. от г. МОСКВА

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ. от г. МОСКВА Проект ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от г. МОСКВА Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов Правительство

Подробнее

Пояснительная записка. ТПУ Хохловская 11 ХАРАКТЕРИСТИКА СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ

Пояснительная записка. ТПУ Хохловская 11 ХАРАКТЕРИСТИКА СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ ХАРАКТЕРИСТИКА СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ Местоположение рассматриваемой территории в городе Проектируемая территория - зона формирования транспортно-пересадочного узла «Хохловская»

Подробнее

ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ ПОД РЕКОЙ НЕВОЙ В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, РОССИЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРОЕКТУ.

ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ ПОД РЕКОЙ НЕВОЙ В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, РОССИЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРОЕКТУ. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРОЕКТУ Июнь 2007 Проект Структура проекта Консультанты Окружение проекта ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ ПОД РЕКОЙ НЕВОЙ В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, РОССИЯ Российской Федерацией

Подробнее

О РАЗВИТИИ НАЗЕМНОГО ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В МОСКВЕ

О РАЗВИТИИ НАЗЕМНОГО ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В МОСКВЕ О РАЗВИТИИ НАЗЕМНОГО ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В МОСКВЕ Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы 6 АПРЕЛЯ 2016 Г СИСТЕМА НАЗЕМНОГО ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА МОСКВЫ ОДНА

Подробнее

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ Транспортно-пересадочный узел «Новокосино» Восточный Административный округ Правительство Москвы Москва 2014 г. 1 Границы зон планируемого размещения объекта Приложение к распоряжению

Подробнее

Организация дорожного движения в Российской Федерации

Организация дорожного движения в Российской Федерации Организация дорожного движения в Российской Федерации Министр транспорта Российской Федерации М.Ю. Соколов 1 декабря 2015 г. 1. Проверено 68 тысяч хозяйствующих субъектов 2. Выявлено свыше 123 тысяч нарушений

Подробнее

о подготовке транспортной инфраструктуры К проведению чемпионата мира по футболу 2018 года

о подготовке транспортной инфраструктуры К проведению чемпионата мира по футболу 2018 года Андрей БОЧКАРЕВ, руководитель Департамента строительства г. Москвы о подготовке транспортной инфраструктуры К проведению чемпионата мира по футболу 2018 года Иван ПИВКИН, министр транспорта и автомобильных

Подробнее

Министерство образования и науки Российской Федерации

Министерство образования и науки Российской Федерации Министерство образования и науки Российской Федерации ПРОГРАММА-МИНИМУМ кандидатского экзамена по специальности 18.00.04 «Градостроительство, планировка сельских населенных пунктов» по архитектурным и

Подробнее

ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ СКОРОСТНОГО ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ СКОРОСТНОГО ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ СКОРОСТНОГО ВНЕУЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ Существенные аспекты проект ЛРТ в Московской области 5 июля 2016 г. 2 Общее описание Проекта Протяженность км Общая: 246 - По территории

Подробнее

ROAD TRAFFIC RUSSIA «Дорожное движение в Российской Федерации» тема: «Транспортники vs градостроители: конфликт или взаимодействие?

ROAD TRAFFIC RUSSIA «Дорожное движение в Российской Федерации» тема: «Транспортники vs градостроители: конфликт или взаимодействие? Правительство Московской области ROAD TRAFFIC RUSSIA «Дорожное движение в Российской Федерации» тема: «Транспортники vs градостроители: конфликт или взаимодействие?» 2015 Московская область Население 7,2

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КОМИТЕТ ПО ИНВЕСТИЦИЯМ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КОМИТЕТ ПО ИНВЕСТИЦИЯМ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА трамваев на территории Санкт-Петербурга на основе Санкт-Петербург 2017 РАССМАТРИВАЕМЫЕ ПРОЕКТЫ Линия скоростного трамвая по маршруту «ст. м. Купчино пос. Шушары мкрн. Славянка» Санкт-Петербург 2017 1 «СТ.

Подробнее

Курс «Экономика города» «Городской. пассажирский транспорт»

Курс «Экономика города» «Городской. пассажирский транспорт» Курс «Экономика города» «Городской пассажирский транспорт» Специфика городского пассажирского транспорта Транспортная сеть города является переполняемым общественным благом (congestible public good), которое

Подробнее

МЕТРОПОЛИТЕН ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МОСКОВСКОЕ ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦО

МЕТРОПОЛИТЕН ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МОСКОВСКОЕ ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПРОДЛЕНИЕ ЛЮБЛИНСКО-ДМИТРОВСКОЙ ЛИНИИ МЕТРОПОЛИТЕНА ОТ СТАНЦИИ "СЕЛИГЕРСКАЯ" ДО ПЛАТФОРМЫ "ЛИАНОЗОВО" САВЕЛОВСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ МЕТРОПОЛИТЕН

Подробнее

4. /15450.htm

4.  /15450.htm 2. Иконников А. В. Пространство и форма в архитектуре и градостроительстве. М. : КомКнига, 2006. 3. Мамаева Ю. В. Принципы организации открытых архитектурных пространств в структуре города. Астраханский

Подробнее

Обзор эффектов от реализации городских транспортных проектов

Обзор эффектов от реализации городских транспортных проектов 1 Блок А. Методы расчёта эффектов в натуральном выражении Обзор эффектов от реализации городских транспортных проектов Семинар проводится при поддержке проекта Устойчивый транспорт г. Алматы 15 августа

Подробнее

ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КРУПНЫХ ГОРОДОВ

ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КРУПНЫХ ГОРОДОВ УДК 338.47:656 О. А. ОЗЕРОВА ассистент, Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, helganga@mail.ru П. А. ЯНОВСКИЙ к. т. н., профессор, Национальный

Подробнее

АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ФОРМИРОВАНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ НА ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ФОРМИРОВАНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ НА ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ФОРМИРОВАНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ НА ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ М.В. Воробьева ГУ «Главное управление дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области»

Подробнее

КОНЦЕПЦИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПРИГОРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ЦЕНТРАЛЬНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ (ЦФО)

КОНЦЕПЦИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПРИГОРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ЦЕНТРАЛЬНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ (ЦФО) МАРТ 2015 КОНЦЕПЦИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПРИГОРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ЦЕНТРАЛЬНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ (ЦФО) ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗАО «МКД ПАРТНЕР» ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПРИГОРОДНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ наиболее массовые

Подробнее

О ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОМ РАЗВИТИИ МОСКВЫ

О ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОМ РАЗВИТИИ МОСКВЫ О ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОМ РАЗВИТИИ МОСКВЫ 2011-2015 гг. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ МОСКВЫ К 2011 ГОДУ МОСКВА СТАЛА НЕКОМФОРТНОЙ ДЛЯ ПРОЖИВАНИЯ И РАБОТЫ 1. точечная застройка города 2. большая часть населения

Подробнее

Городская и междугородная трассы СТЮ в Татарстане

Городская и междугородная трассы СТЮ в Татарстане ООО «Струнный транспорт Юницкого» 2009 Москва Казань СТЮ в Татарстане реализует уникальные прорывные инновационные технологии 21 века. Казань уникальный исторический город с Вторым проектом является строительство

Подробнее

Комитет по транспорту. Отчет об основных итогах финансово - экономического развития транспортной отрасли в 2014 году.

Комитет по транспорту. Отчет об основных итогах финансово - экономического развития транспортной отрасли в 2014 году. Комитет по транспорту Отчет об основных итогах финансово - экономического развития транспортной отрасли в 2014 году. Санкт-Петербург апрель 2015 Бюджет Санкт-Петербурга на 2014 год по Комитету по транспорту

Подробнее

СУЩЕСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К МКЖД ТЕРРИТОРИИ

СУЩЕСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К МКЖД ТЕРРИТОРИИ ХАРАКТЕРИСТИКА СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ территория в настоящее время используется малоэффективно (плотность застройки от 0 до 5,7 тыс.кв.м/га, Местоположение рассматриваемой территории

Подробнее

АДМИНИСТРАЦИЯ САТКИНСКОГО ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ

АДМИНИСТРАЦИЯ САТКИНСКОГО ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИЯ САТКИНСКОГО ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 26.06.2013. 145 О внесении изменений в постановление администрации от 14.10.2011 г. 195 Об утверждении муниципальной

Подробнее

Государственная политика в сфере организации дорожного движения

Государственная политика в сфере организации дорожного движения Государственная политика в сфере организации дорожного движения Асаул Николай Анатольевич 29 ноября 2016 г. 1 ПРОЦЕССЫ УРБАНИЗАЦИИИ АВТОМОБИЛИЗАЦИИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Показатель Годы 1990 2010 2015

Подробнее

Екатеринбургскому метрополитену 25 лет. Виртуальная выставка Отдела по делам Архивов Администрации города Екатеринбурга (по документам Отдела)

Екатеринбургскому метрополитену 25 лет. Виртуальная выставка Отдела по делам Архивов Администрации города Екатеринбурга (по документам Отдела) Екатеринбургскому метрополитену 25 лет Виртуальная выставка Отдела по делам Архивов Администрации города Екатеринбурга (по документам Отдела) Ежедневно в различных городах миллионы людей перемещаются из

Подробнее

О ПРИНЦИПАХ РАЗМЕЩЕНИЯ ГАРАЖЕЙ-СТОЯНОК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЗОНАХ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ г. БИШКЕК

О ПРИНЦИПАХ РАЗМЕЩЕНИЯ ГАРАЖЕЙ-СТОЯНОК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЗОНАХ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ г. БИШКЕК УДК 725.381.3.011.1 (575.2)(04) О ПРИНЦИПАХ РАЗМЕЩЕНИЯ ГАРАЖЕЙ-СТОЯНОК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЗОНАХ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ г. БИШКЕК В.С. Семенов, Т.В. Веременко, Р.Ш. Акбаралиев Предложена схема размещения

Подробнее

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети участка МКАД от Волоколамского шоссе до Ленинградского шоссе

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети участка МКАД от Волоколамского шоссе до Ленинградского шоссе Приложение к постановлению Правительства Москвы от 2016 г. ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети участка МКАД от Волоколамского шоссе до Ленинградского шоссе 1. Пояснительная

Подробнее

"ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕСПРЕПЯТСТВЕННОГО ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ К ОБЪЕКТАМ СОЦИАЛЬНОЙ, ТРАНСПОРТНОЙ И ИНЖЕНЕРНОЙ ИНФРАСТРУКТУР В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ"

ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕСПРЕПЯТСТВЕННОГО ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ К ОБЪЕКТАМ СОЦИАЛЬНОЙ, ТРАНСПОРТНОЙ И ИНЖЕНЕРНОЙ ИНФРАСТРУКТУР В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАКОН МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ от 18.12.2001 N 232/ 2001-ОЗ "ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕСПРЕПЯТСТВЕННОГО ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ К ОБЪЕКТАМ СОЦИАЛЬНОЙ, ТРАНСПОРТНОЙ И ИНЖЕНЕРНОЙ ИНФРАСТРУКТУР В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ" (принят решением

Подробнее

Красноярск - крупнейший культурный, экономический, промышленный и образовательный центр Центральной и Восточной Сибири. Второй по площади субъект РФ.

Красноярск - крупнейший культурный, экономический, промышленный и образовательный центр Центральной и Восточной Сибири. Второй по площади субъект РФ. Красноярск - крупнейший культурный, экономический, промышленный и образовательный центр Центральной и Восточной Сибири. Второй по площади субъект РФ. C 2007 года в краевой и городской администрациях началось

Подробнее

Презентация к дисциплине «Транспорт в планировке городов» Автор: ст.преподаватель Арзамасцева В.Ю.

Презентация к дисциплине «Транспорт в планировке городов» Автор: ст.преподаватель Арзамасцева В.Ю. Презентация к дисциплине «Транспорт в планировке городов» Автор: ст.преподаватель Арзамасцева В.Ю. В процессе изучения дисциплины «Транспорт в планировке городов» развиваются и формируются навыки в области

Подробнее

Линия рельсового скоростного пассажирского транспорта «Мытищи Пушкино Ивантеевка Щелково»: анализ и корректировки текущего проекта

Линия рельсового скоростного пассажирского транспорта «Мытищи Пушкино Ивантеевка Щелково»: анализ и корректировки текущего проекта Линия рельсового скоростного пассажирского транспорта «Мытищи Пушкино Ивантеевка Щелково»: анализ и корректировки текущего проекта Материалы для обсуждения с руководством Главного Управления Архитектуры

Подробнее

РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ГОРОДА КАЗАНИ на годы с перспективой до 2030 года

РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ГОРОДА КАЗАНИ на годы с перспективой до 2030 года РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ГОРОДА КАЗАНИ на 2014-2020 годы с перспективой до 2030 года Руководитель проекта Заместитель руководителя Департамента Транспортных Систем ВОЛОДЧЕНКО

Подробнее

ПРАВОВЫЕ АСПЕКТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ ПО РАЗВИТИЮ ЛЕГКОРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА В ГОРОДСКОЙ СРЕДЕ

ПРАВОВЫЕ АСПЕКТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ ПО РАЗВИТИЮ ЛЕГКОРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА В ГОРОДСКОЙ СРЕДЕ УВЕРЕННОСТЬ В УСПЕХЕ АДВОКАТСКОЕ БЮРО «ЛИНИЯ ПРАВА» ПРАВОВЫЕ АСПЕКТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ ПО РАЗВИТИЮ ЛЕГКОРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА В ГОРОДСКОЙ СРЕДЕ 2016 г. 2 ЛРТ: ПРЕИМУЩЕСТВА ЛРТ ПРОЕКТОВ Может служить

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПРОЕКТ ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной сети участка Четвертого транспортного кольца от Щелковского шоссе до Открытого

Подробнее

Государственная программа Пермского края «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ» на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 годов

Государственная программа Пермского края «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ» на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 годов Государственная программа Пермского края «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ» на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 годов Докладчик: Министр транспорта Пермского края Уханов Н.Б. 19 октября г. 1 Финансовое

Подробнее

ЗАКОН САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

ЗАКОН САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ЗАКОН САНКТ-ПЕТЕРБУРГА Предлагается для голосования в целом О региональных нормативах градостроительного проектирования, применяемых на территории Санкт-Петербурга Принят Законодательным Собранием Санкт-Петербурга

Подробнее

«Проект планировки участка линейного объекта метрополитена линии Третий пересадочный контур от станции «Хорошевская» до станции «Кунцевская»

«Проект планировки участка линейного объекта метрополитена линии Третий пересадочный контур от станции «Хорошевская» до станции «Кунцевская» «Проект планировки участка линейного объекта метрополитена линии Третий пересадочный контур от станции «Хорошевская» до станции «Кунцевская» «Подготовка проекта планировки участка линейного объекта метрополитена

Подробнее

Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети Реконструкция МКАД. Участок от Можайского шоссе до Молодогвардейской ул.

Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети Реконструкция МКАД. Участок от Можайского шоссе до Молодогвардейской ул. Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети Реконструкция МКАД. Участок от Можайского шоссе до Молодогвардейской ул." Утверждаемая часть проекта планировки Сводная пояснительная записка

Подробнее

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЕ ДИСЦИПЛИНЫ

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЕ ДИСЦИПЛИНЫ МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» СОГЛАСОВАНО: Выпускающая кафедра

Подробнее

Повышение качества транспортного продукта для жителей Самарской области

Повышение качества транспортного продукта для жителей Самарской области Повышение качества транспортного продукта для жителей Самарской области Заместитель начальника Куйбышевской железной дороги филиала ОАО «РЖД» Блохин Сергей Григорьевич Сентябрь 2014 г., Самара Предложения

Подробнее

Транспортно-логистический комплекс Санкт-Петербурга Характеристика. Возможности. Перспективы.

Транспортно-логистический комплекс Санкт-Петербурга Характеристика. Возможности. Перспективы. КОМИТЕТ ПО ТРАНСПОРТУ Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Агентство внешнего транспорта» Транспортно-логистический комплекс Санкт-Петербурга Характеристика. Возможности. Перспективы.

Подробнее

ЗАКОН МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ЗАКОН МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ 22 октября 2009 года N 121/2009-ОЗ Принят постановлением Московской областной Думы от 15 октября 2009 г. N 4/92-П ЗАКОН МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕСПРЕПЯТСТВЕННОГО ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ И ДРУГИХ МАЛОМОБИЛЬНЫХ

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПРОЕКТ ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной сети реконструкция МКАД. Участок МКАД от Ленинского проспекта до Можайского

Подробнее

ПРОЕКТ Приложение 1 к Конкурсной документации

ПРОЕКТ Приложение 1 к Конкурсной документации ПРОЕКТ Приложение 1 к Конкурсной документации ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ на разработку Комплексного плана транспортного Ленинградской области на средне- и долгосрочную перспективу 1 Наименование работы Разработка

Подробнее

ПРИНЦИПЫ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДОВ

ПРИНЦИПЫ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДОВ Российский Университет Дружбы Народов Аграрный факультет. Кафедра Ландшафтной архитектуры и дизайна Курс «Основы градостроительства и планирование населенных мест» ПРИНЦИПЫ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДОВ Лекция

Подробнее

Стратегия развития общественного транспорта Пекина с целью снижения транспортных заторов в центре города

Стратегия развития общественного транспорта Пекина с целью снижения транспортных заторов в центре города Стратегия развития общественного транспорта Пекина с целью снижения транспортных заторов в центре города Д-р Джифу Гуо июль 2017 г., Москва Площадь муниципального административного района: 16 400 км² Количество

Подробнее

Транспортно-пересадочный узел «ВДНХ»

Транспортно-пересадочный узел «ВДНХ» Транспортно-пересадочный узел «ВДНХ» Площадь в границах проекта планировки 77,7 га Площадь в границах зон размещения объектов ТПУ 32,8 га Северо-Восточный административный округ г. Москва 2015 г. Расположение

Подробнее

Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области Транспорт Санкт-Петербурга и Ленинградской области Федеральная служба государственной статистики Территориальный орган по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области (ПЕТРОСТАТ) Экз. Транспорт Санкт-Петербурга

Подробнее

Транспортно-пересадочный узел «Волоколамская»

Транспортно-пересадочный узел «Волоколамская» Транспортно-пересадочный узел «Волоколамская» Площадь в границах проекта планировки 30,8 га Площадь в границах зон размещения объектов ТПУ 30,8 га Северо-западный административный округ г. Москва 2014

Подробнее

ПРАКТИКУМ. МОДУЛЬ 1. Методики эффективной организации работы предприятий транспортного комплекса.

ПРАКТИКУМ. МОДУЛЬ 1. Методики эффективной организации работы предприятий транспортного комплекса. ПРАКТИКУМ МОДУЛЬ 1. Методики эффективной организации работы предприятий транспортного комплекса. ТЕМА 1. Расчет пространственной организации городского населения относительно центров тяготения ЦЕЛЬ: освоить

Подробнее

«О предварительных итогах градостроительного развития Москвы в 2015 году»

«О предварительных итогах градостроительного развития Москвы в 2015 году» «О предварительных итогах градостроительного развития Москвы в 2015 году» ДОКЛАД М.Ш.ХУСНУЛЛИНА, ЗАМЕСТИТЕЛЯ МЭРА МОСКВЫ В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ МОСКВЫ 29 декабря 2015 ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЕ планирование КЛЮЧЕВЫЕ ДОКУМЕНТЫ,

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПРОЕКТ ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной сети Москва-Брянск, ст. Переделкино, путепровод на 18 км Киевского направления

Подробнее