Новые подходы к мониторингу железнодорожного пути

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Новые подходы к мониторингу железнодорожного пути"

Транскрипт

1 Новые подходы к мониторингу железнодорожного пути Авторы: Михалкин И.К., Симаков О.Б., Седелкин Ю.А., Атапин В.В., (НПЦ ИНФОТРАНС) Одним из основных требований ПТЭ является то, что все элементы железнодорожного пути: верхнее строение пути, искусственные сооружения, а также земляное полотно должны по прочности, устойчивости и состоянию обеспечивать безопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на данном участке. Кроме того, эффективное содержание как всей железнодорожной инфраструктуры, так и отдельных ее элементов невозможно без полного представления о ее реальном состоянии и развитии. В Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ одним из важнейших требований является разработка принципиально новых комплексных систем и подходов к диагностике и мониторингу объектов инфраструктуры с последующим сосредоточением данных в центрах обработки информации. Расстройства верхнего строения пути зачастую не являются отражением плохого текущего содержания пути, а являются следствием ненадлежащего состояния земляного полотна, выраженного в нестабильности насыпи и балластного слоя, деформации земляного полотна, наличии выплесков и других нарушений. При обнаружении таких мест необходимо проведение более глубокого анализа и выявление истинной причины расстройства как верхнего строения пути, так и земляного полотна в целом. Для проведения анализа и решения поставленных задач необходимо, прежде всего, быстрое и своевременное получение максимально полной информации о состоянии контролируемого объекта. В настоящее время основным поставщиком такой информации являются современные автоматизированные средства диагностики: путеизмерительные вагоны-лаборатории. Данные средства диагностики пути позволяют не только контролировать параметры геометрии рельсовой колеи (рихтовка, просадка, уровень и т.д.), но и проводить их всесторонний углубленный анализ и мониторинг во времени. Особое место в ряду диагностических средств занимают комплексы «ЭРА», которые позволяют во время одной поездки получить максимально полную информацию о состоянии не только основных, но и дополнительных параметров по техническим объектам инфраструктуры (всего более 120 параметров) в привязке к путевой и геодезической системам координат. При этом следует отметить значимость применения диагностического комплекса «ЭРА» для контроля и оценки состояния земляного полотна. Установленная на диагностическом комплексе система георадиолокационного зондирования подповерхностных слоев насыпи и балластной призмы, благодаря использованию антенн с различными частотами излучения, дает возможность обнаружения не только деформаций основной площадки земляного полотна, но и нарушений границ конструктивных слоев и области

2 увлажнения на глубинах до м. Система пространственного сканирования позволяет осуществлять контроль очертания балластной призмы и земляного полотна (ширина плеча балластной призмы, основной площадки земляного полотна, крутизна уклона насыпи), что совместно с данными системы обзорного видеонаблюдения, дающей наглядную картину состояния как верхнего строения пути, так и земляного полотна, и возможность фиксировать нарушения в их содержании (избытки или недостатки щебня в шпальных ящиках, засоренность водоотводных канав, наличие растительности и др.), дает возможность составить полное и объективное представление о состоянии земляного полотна. Интересной разработкой, актуальной для мониторинга земляного полотна, является ручной автоматизированный диагностический комплекс ручной путеизмеритель РПИ. РПИ позволяет не только контролировать основные геометрические параметры рельсовой колеи, но и вести высокоточную съемку продольного профиля пути, осуществлять пространственное сканирование и определять очертания балластной призмы и основной площадки, междупутное расстояние, опоры и подвеску контактной сети. Преимуществом РПИ является возможность его использования в тех местах, где невозможно или нецелесообразно использовать диагностические комплексы «ЭРА», для оперативной проверки на локальных участках пути, участках пути, которые требуют особо тщательного контроля и мониторинга за состоянием земляного полотна, а также при ремонтных работах и для контроля качества их выполнения. Кроме того, появляется возможность сопоставления данных вагонапутеизмерителя (нагруженное состояние пути) и РПИ (ненагруженное состояние пути) и выявления ослабленных и нестабильных участков верхнего строения пути и земляного полотна. Для проведения прогнозирования состояния земляного полотна, оценки изменения состояния балластной призмы, определения мест с повышенной увлажненность и деформациями основной площадки земляного полотна, своевременного определения их перехода в опасное состояние необходим его систематический мониторинг и контроль во времени. Такую возможность дает, разработанная в НПЦ ИНФОТРАНС информационно-аналитическая система комплексной диагностики железнодорожной инфраструктуры «ЭКСПЕРТ», которая обеспечивает сбор, хранение, накопление, верификацию, синхронизацию и интеграцию данных. Информацию, формируемую системой «ЭКСПЕРТ», могут использовать внешние приложения, которые будут вести комплексный анализ данных в различных проекциях. В настоящее время уже разработаны два таких приложения: - программа автоматизированного расчета частично работоспособного (предотказного) состояния железнодорожной инфраструктуры УРРАН-RAMS, разработанная НПЦ ИНФОТРАНС по поручению старшего вице-президента ОАО»РЖД» Валентина Александровича Гапановича. Эта программа, на основе методологии комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью

3 жизненного цикла на железнодорожном транспорте позволяет в автоматическом режиме оценивать и определять состояние любого по протяженности участка пути, (км, м, перегон, станция, направление) с учетом существующих рисков и грузонапряженности, а также выявлять участки пути, требующие ремонта, и оптимизировать затраты на содержание инфраструктуры, исходя из ее реального состояния и развития. Кроме того, на основании данных системы УРРАН-RAMS можно выявлять проблемные места пути, состояние которых является следствием расстройства земляного полотна, и не может быть полностью выправлено текущим содержанием пути; - программа «StabWay», разработанная по методике МИИТа и реализованной специалистами НПЦ ИНФОТРАНС для оценки и мониторинга состояния земляного полотна. В настоящее время эти системы в локальном варианте установлены на всех дорогах, а полный, сетевой, Web-ориентированный вариант проходит опытную эксплуатацию на Куйбышевской железной дороге. Рассмотрим несколько примеров анализа технического состояния железнодорожного пути на Куйбышевской железной дороге. Система «ЭКСПЕРТ» и программа расчета предотказного состояния позволяют выявлять проблемы, связанные с земляным полотном, так как они проявляются в геометрии пути как постоянно неблагополучные участки. Эти участки невозможно привести в порядок только текущим содержанием, так как проблемы имеют более глубинный характер и связаны с земляным полотном. Пример 1. Рис. 1 На рисунке 1, на основании карты развития предотказов (состояния пути), полученной по данным регулярных проверок вагонов-путеизмерителей за 2 года (январь 2011 январь 2013 г.), при анализе 754 км видно, что его состояние по геометрии рельсовой колеи на ПК 2, ПК3 и ПК4 на протяжении 2 лет является стабильно неблагополучным и постоянно ухудшающимся. После проведения в апреле 2012 г. работ текущего характера состояние пути на

4 данном километре на короткое время улучшилось, но затем снова вернулось в прежнее состояние. Анализ состояния земляного полотна на 754 км был выполнен по методике, разработанной МИИТом и реализованной специалистами НПЦ ИНФОТРАНС в программном обеспечении «StabWay» (рисунок 2) Рис.2. На рисунке 3 представлен график мониторинга земляного полотна на 754 и показано превышение положительного приращения ССКО (зеленая линия) заданного порога (красная пунктирная линия) на период май-ноябрь 2012 г. Рис. 3 При дальнейшем анализе поперечного профиля земляного полотна с использованием графиков поперечного профиля, а также системы обзорного видеонаблюдения видно ненадлежащее содержание земляного полотна на 754 км: - при проведении путевых работ была нарушена технология выполнения работ произведена отсыпка старого щебня на откос насыпи, который препятствует пропуску грунтовых и подземных вод и способствует развитию нестабильности земляного полотна в данном месте; - отсутствуют дренажные канавы;

5 - излишнее количество щебня в шпальных ящиках; - наличие растительности на откосах земляного полотна. Рис.4 В результате анализа состояния земляного полотна на 754 км по данным георадиолокационного зондирования можно увидеть места основной площадки земляного полотна с высокой увлажненностью и деформациями (рисунок 4). Пример 2. Рис.5 На рисунке 5 на карте развития состояния пути (предотказов) показан пример неблагополучного состояния пути, где также на 779 км на протяжении длительного времени видны развивающиеся ухудшения состояния пути по геометрии рельсовой колеи, достигшие максимума в 2012 г.

6 Рис.6 При дальнейшем анализе данного километра в программном обеспечении «StabWay» на протяжении практически всего километра видны превышения положительным приращением ССКО заданного порогового значения. Также на рисунке 6 представлена ведомость участков с нестабильным состоянием земляного полотна. Анализируя данные, полученные с диагностических комплексов «ЭРА» по состоянию поперечного профиля земляного полотна, системы обзорного видеонаблюдения, а также системы георадиолокационного зондирования, можно обнаружить нарушения, связанные с состоянием земляного полотна в виде отсутствия дренажных канав, а также наличия выплесков пути и мест с высокой увлажненностью и деформациями земляного полотна (рисунки 7 и 8). Рис.7 Рис.8

7 Интересным представляется анализ участка пути Северо-Кавказской железной дороги с уложенной объемной георешеткой, выполненный в системе УРРАН-RAMS с целью оценки эффективности применения объемной георешетки. Для анализа был выбран перегон Невинномысская-Киан (1 путь) протяженностью около 19 км, на котором в 2011 г. в рамках проведения реконструкции (модернизации) железнодорожного пути была уложена объемная георешетка. Конструкция пути: рельсовые скрепления КБ, рельсы Р65, ЖБ, Щ, преимущественно кривые участки пути (порядка 20-ти), минимальный радиус кривой R = 830 м. По результатам анализа данного участка в системе УРРАН-RAMS, согласно динамике развития интенсивности предотказов геометрии рельсовой колеи (рисунок 9) наглядно видно, что после проведения реконструкции (модернизации) железнодорожного пути с укладкой в путь объемной георешетки состояние пути является стабильным, без явных признаков деградации. Рис.9 Рис.10 Однако при более детальном анализе данного участка и просмотре карты развития предотказов пути (рисунок 10), а также ее динамики за период с июля

8 2010 г. по февраль 2013 г., можно отметить, что на первых 4-х километрах перегона Невинномысская-Киан (1 путь), где была уложена объемная георешетка, деградация пути развивается значительно быстрее, чем на остальных километрах (рисунок 11, 12, 13 и 14). Рис.11 Рис.12 Рис.13 Рис.14

9 Данный факт свидетельствует о том, что при производстве ремонтных работ с использованием объемной георешетки значительную роль играет качество выполнения и строгое соблюдение технологии ремонтных работ. На начальных этапах работы ( км) еще велась отработка технологии укладки объемной георешетки и были допущены отдельные нарушения, которые привели к тому, что указанные километры имеют относительно высокий уровень динамики деградации по сравнению с теми километрами, на которых технология уже была отработана и выполнялась в полном объеме. Таким образом, в настоящее время на сети железных дорог России не только появились современные диагностические средства, позволяющие получать информацию о состоянии земляного полотна в объеме, достаточном для выявления его проблем, но и созданы и уже успешно применяются информационно-аналитические системы, способные оказать большую помощь в своевременном выявлении проблем земляного полотна и адресном планировании ремонтных работ необходимого уровня именно там, где это нужно, и именно тогда, когда это нужно.

Новые подходы к диагностике земляного полотна

Новые подходы к диагностике земляного полотна Техніка та технології Михалкин И.К., ген. директор, Симаков О.Б., зам. ген. директора по научно-технической политике, Седелкин Ю.А., зам. ген. директора по административнопроизводственной деятельности

Подробнее

«Комплексный подход к мониторингу железнодорожной инфраструктуры на основе технологии УРРАН»

«Комплексный подход к мониторингу железнодорожной инфраструктуры на основе технологии УРРАН» «Комплексный подход к мониторингу железнодорожной инфраструктуры на основе технологии УРРАН» Авторы: Михалкин И.К., Симаков О.Б., Седелкин Ю.А., Атапин В.В., Ершов В.В. Обеспечение безопасности движения

Подробнее

«УРРАН» новые подходы к реализации методологии RAMS на российских железных дорогах Авторы:

«УРРАН» новые подходы к реализации методологии RAMS на российских железных дорогах Авторы: «УРРАН» новые подходы к реализации методологии RAMS на российских железных дорогах Авторы: В.А. Гапанович, к.т.н., старший вице-президент ОАО «РЖД» А.Г. Акопян, заместитель начальника Департамента технической

Подробнее

АКТУАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОЗДАНИЮ СОВРЕМЕННЫХ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

АКТУАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОЗДАНИЮ СОВРЕМЕННЫХ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ АКТУАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СОЗДАНИЮ СОВРЕМЕННЫХ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЗАО НПЦ ИНФОТРАНС Авторы: Михалкин И.К. генеральный директор, Симаков О.Б. первый заместитель генерального

Подробнее

А.А. СОКОЛОВ, главный инженер Куйбышевской железной дороги

А.А. СОКОЛОВ, главный инженер Куйбышевской железной дороги Система «ЭКСПЕРТ» КОМПЛЕКСНАЯ технология СОДЕРЖАНИЯ ПУТЕВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ А.А. СОКОЛОВ, главный инженер Куйбышевской железной дороги Н а Куйбышевской железной дороге в течение последних лет успешно используется

Подробнее

Транспортные инновационные технологии

Транспортные инновационные технологии Транспортные инновационные технологии Научно-производственный центр информационных и транспортных систем Н Основан в 1990 году группой научных работников институтов и специалистов аэрокосмической промышленности

Подробнее

Съемные средства диагностики пути и рельсов разработки НПЦ ИНФОТРАНС

Съемные средства диагностики пути и рельсов разработки НПЦ ИНФОТРАНС Съемные средства диагностики пути и рельсов разработки НПЦ ИНФОТРАНС Ручной автоматизированный диагностический комплекс (РПИ) Ручной автоматизированный диагностический комплекс РПИ в базовой комплектации

Подробнее

Самоходная путеизмерительная лаборатория на базе электровоза ЧС (СПЛ ЧС200)

Самоходная путеизмерительная лаборатория на базе электровоза ЧС (СПЛ ЧС200) Самоходная путеизмерительная лаборатория на базе электровоза ЧС200-08 (СПЛ ЧС200) Самоходная путеизмерительная лаборатория СПЛ ЧС200 на базе локомотива ЧС200-08 предназначена для автоматизированного контроля

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 24 26 июня 2014 г., Комитет ОСЖД (Республика Польша, г. Варшава) Утверждено

Подробнее

Профессиональный модуль ПМ.02 ««Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание железнодорожного пути»

Профессиональный модуль ПМ.02 ««Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание железнодорожного пути» Профессиональные модули основной профессиональной образовательной программы по специальности 08.02.10 «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» на базе основного общего образования, базовый

Подробнее

9/15/4 ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

9/15/4 ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 9/15/4 Одобрено кафедрой «Управление эксплуатационной работой» Утверждено деканом

Подробнее

Тема 1. «Общие сведения о железнодорожном пути»

Тема 1. «Общие сведения о железнодорожном пути» Тема 1. «Общие сведения о железнодорожном пути» Железнодорожный путь это комплекс инженерных сооружений, предназначенный для пропуска по нему поездов с установленной скоростью. От состояния пути зависят

Подробнее

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ ПОД СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ ПОД СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ ПОД СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ Сегодня ВСМ стали объектом пристального внимания в транспортной сфере и привлекают клиентов останавливать выбор именно на железной дороге. Развитие

Подробнее

ктн Фомин Н.П. ктн Духин С.В. Использование комплексной системы пространственных данных, как информационного ресурса ОАО «РЖД»

ктн Фомин Н.П. ктн Духин С.В. Использование комплексной системы пространственных данных, как информационного ресурса ОАО «РЖД» ктн Фомин Н.П. ктн Духин С.В. Использование комплексной системы пространственных данных, как информационного ресурса ОАО «РЖД» КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ДАННЫХ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

Подробнее

СИСТЕМА КОМПЛЕКСНОЙ ДИАГНОСТИКИ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

СИСТЕМА КОМПЛЕКСНОЙ ДИАГНОСТИКИ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ СИСТЕМА КОМПЛЕКСНОЙ ДИАГНОСТИКИ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ Михалкин И.К., Симаков О.Б., Ефремов Д.В. Докладчик: Ефремов Д.В. - к.т.н., заместитель заведующего отделом информационных

Подробнее

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ ТОМСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ СИБИРСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ для выполнения домашней контрольной работы 1 для студентов

Подробнее

Использование пространственных данных об инфраструктуре (цифровой модели) в процессе управления и эксплуатации объектами транспортной отрасли

Использование пространственных данных об инфраструктуре (цифровой модели) в процессе управления и эксплуатации объектами транспортной отрасли Использование пространственных данных об инфраструктуре (цифровой модели) в процессе управления и эксплуатации объектами транспортной отрасли Современные тенденции и перспективы развития дорожной отрасли

Подробнее

Эта задача решается содержанием

Эта задача решается содержанием Актуальные проблемы путевого хозяйства Октябрьской железной дороги в условиях перехода на новые формы организации труда В.А. БОГДАНОВИЧ, заместитель начальника Октябрьской железной дороги по путевому хозяйству

Подробнее

Применение методов инженерной геофизики при создании пространственной модели аэропортов. Санкт-Петербург

Применение методов инженерной геофизики при создании пространственной модели аэропортов. Санкт-Петербург Применение методов инженерной геофизики при создании пространственной модели аэропортов. Санкт-Петербург - 2013 Специалистами компании «Геотех» с помощью метода георадиолокации произведено обследование

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 4 6 сентября 2012 г., Республика Польша, г. Заверце Утверждено совещанием

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора

Подробнее

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») РАСПОРЯЖЕНИЕ

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») РАСПОРЯЖЕНИЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО «РЖД») РАСПОРЯЖЕНИЕ «29 декабря 2012г. Моснва 2755р О введении в действие Положения о гарантийнойсроке эксплуатации отремонтированного капитальным

Подробнее

1.2. Сводная таблица фонда оценочных средств по дисциплине. Перечень компетенций, формируемых дисциплиной ОПК-11. ОПК-13. ОПК-11, ОПК-13.

1.2. Сводная таблица фонда оценочных средств по дисциплине. Перечень компетенций, формируемых дисциплиной ОПК-11. ОПК-13. ОПК-11, ОПК-13. 1.1. Оценивание и контроль сформированности компетенций осуществляется с помощью текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации. Текущий контроль успеваемости и промежуточная аттестация проводятся

Подробнее

Пример строительства нового участка пути

Пример строительства нового участка пути Требования к инфраструктуре Пример строительства нового участка пути Д.т.н., проф. К.Либеренц Дипл. инж. Ш.Мюллер Источник: д.т.н., проф. Найдхарт (Neidhart) 31.05.2010 Требования к земляному полотну безбалластного

Подробнее

АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ) ПМ.02 ПП

АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ) ПМ.02 ПП АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ) ПМ.02 ПП 02.01 Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание железнодорожного пути 1. Область применения

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ТРАНСПОРТУ

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ТРАНСПОРТУ СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ТРАНСПОРТУ УДК 625.031 А. В. Романов, Е. И. Шехтман Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I К ВОПРОСУ О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ ПУТИ И ПОДВИЖНОГО

Подробнее

Многовариантность проектных решений при проектировании ремонтов (модернизации) железнодорожных путей.

Многовариантность проектных решений при проектировании ремонтов (модернизации) железнодорожных путей. Холодов П.Н., ИрГУПС специалист Восточно-Cибирского института проектирования транспортных систем Многовариантность проектных решений при проектировании ремонтов (модернизации) железнодорожных путей. В

Подробнее

РАСПОРЯЖЕНИЕ. О комплексной оценке состояния пути. 2. Заместителям начальников железных дорог по пути:

РАСПОРЯЖЕНИЕ. О комплексной оценке состояния пути. 2. Заместителям начальников железных дорог по пути: 14 декабря 2009 г. N 2536р РАСПОРЯЖЕНИЕ О комплексной оценке состояния пути В целях повышения качества содержания пути, определения эффективности мероприятий по его техническому обслуживанию и ремонтам,

Подробнее

Тема Дата Кол-во часов Требования к уровню подготовки учащихся Практические Домашняя работа

Тема Дата Кол-во часов Требования к уровню подготовки учащихся Практические Домашняя работа . Общий курс железных дорог. Учебник под редакцией Ю.И. Ефименко 34 ч- час в неделю (0 А класс) Тема Дата Кол-во часов Требования к уровню подготовки учащихся Практические Домашняя работа работы. Введение

Подробнее

Самоходная многофункциональная диагностическая лаборатория на базе тепловоза СМДЛ-2ТЭ116

Самоходная многофункциональная диагностическая лаборатория на базе тепловоза СМДЛ-2ТЭ116 Самоходная многофункциональная диагностическая лаборатория на базе тепловоза СМДЛ-2ТЭ116 2014 Самоходная многофункциональная диагностическая лаборатория на базе тепловоза 2ТЭ116 (СМДЛ-2ТЭ116) предназначена

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ (ПРЕДДИПЛОМНОЙ) ПРАКТИКИ

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ (ПРЕДДИПЛОМНОЙ) ПРАКТИКИ РОСЖЕЛДОР ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (ФГБОУ ВО РГУПС) ТЕХНИКУМ (Техникум ФГБОУ ВО РГУПС)

Подробнее

Казахская академия транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН

Казахская академия транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН Казахская академия транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН по специальности 5В074500 - Транспортное строительство специализация «Строительство железных дорог» УТВЕРЖДАЮ Пре,

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) II издание ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 16-18 сентября 2008 г., г. Алматы, Республика Казахстан Утверждено

Подробнее

Возможности применения технологий информационного моделирования в инфраструктурном комплексе ОАО «РЖД»

Возможности применения технологий информационного моделирования в инфраструктурном комплексе ОАО «РЖД» Возможности применения технологий информационного моделирования в инфраструктурном комплексе ОАО «РЖД» Попов О.Ю. Заместитель главного технолога АО «Транспутьстрой» Слайд 1 из 15 Основные принципы информационного

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ Введение....7 1 Характеристика района работ 9 1.1 Географическое положение 9 1.2 Климат.....11 1.3 Гидрография.......13 1.4 Экономика..15 1.5 Полезные ископаемые...15 1.6 Промышленность...16

Подробнее

УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА Целью учебной практики является:

УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА Целью учебной практики является: УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА Целью учебной практики является: - подготовка студентов к закреплению полученных теоретических знаний, привитие им первичных навыков работы по избранной профессии. Задачами учебной практики

Подробнее

по профессии Монтёр пути

по профессии Монтёр пути Министерство образования Оренбургской области Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение «Техникум транспорта г.орска имени Героя России С.А. Солнечникова» ПРОГРАММА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ

Подробнее

ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ЦП-544 Утверждаю Заместитель министра путей сообщения РФ В.Т. Семенов 30.03.1998 ИНСТРУКЦИЯ ПО СОДЕРЖАНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

Подробнее

по специальности Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство

по специальности Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство ЧЕЛЯБИНСКИЙ ИНСТИТУТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Уральский государственный университет путей сообщения» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

Подробнее

Система проектной документации для строительства ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ МИНСТРОЙ РОССИИ.

Система проектной документации для строительства ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ МИНСТРОЙ РОССИИ. ГОСТ Р 21.1702-96 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Система проектной документации для строительства ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ Предисловие МИНСТРОЙ РОССИИ

Подробнее

по реконструкции, проектированию, строительству и эксплуатации железных дорог.

по реконструкции, проектированию, строительству и эксплуатации железных дорог. 2 Срок освоения ОПОП СПО углубленной подготовки по очнозаочной (вечерней) и заочной формам получения образования увеличивается: на базе среднего (полного) общего образования - не более чем на 1 год; на

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНЫХ И ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ

СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНЫХ И ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ УДК 625.14:656.224.027 А. Ф. Колос, И. С. Козлов Петербургский государственный университет путей сообщения СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СКОРОСТНЫХ И ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ

Подробнее

с выделением направлений для развития высокоскоростного и тяжеловесного

с выделением направлений для развития высокоскоростного и тяжеловесного Аннотации и рубрикаторы тем совместного конкурса ориентированных фундаментальных научных исследовании, проводимого в 2017 году РФФИ в интересах ОАО «РЖД» Задачей предстоящих ориентированных фундаментальных

Подробнее

УП УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА (СЛЕСАРНО МЕХАНИЧЕСКАЯ; СВАРОЧНАЯ)

УП УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА (СЛЕСАРНО МЕХАНИЧЕСКАЯ; СВАРОЧНАЯ) УП.02.01 УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА (СЛЕСАРНО МЕХАНИЧЕСКАЯ; СВАРОЧНАЯ) Рабочая программа учебной практики является частью программы подготовки специалистов среднего звена в соответствии с ФГОС по специальности СПО

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 30 августа 1 сентября 2011 г., Российская Федерация, г. Иркутск Утверждено

Подробнее

ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА РЕКОНСТРУКЦИИ И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ ИННОВАЦИОННЫХ ГЕОРАДАРНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА РЕКОНСТРУКЦИИ И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ ИННОВАЦИОННЫХ ГЕОРАДАРНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ РОСДОРНИИ ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА РЕКОНСТРУКЦИИ И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ ИННОВАЦИОННЫХ ГЕОРАДАРНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ д-р техн. наук, профессор А.М. Кулижников 2014 г. План выступления

Подробнее

Подготовка к строительству. От измерительных технологий. до 3D сканирования

Подготовка к строительству. От измерительных технологий. до 3D сканирования Подготовка к строительству От измерительных технологий до 3D сканирования Наши возможности Геодезия: Сегодня без геодезической съемки уже невозможно осуществление любого строительного проекта. Компания

Подробнее

1.ПАСПОРТ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание железнодорожного

1.ПАСПОРТ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание железнодорожного 1.ПАСПОРТ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание железнодорожного пути 1.1. Область применения программы. Программа профессионального модуля

Подробнее

IIIIIII I !1!111! ill in

IIIIIII I !1!111! ill in Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство' Верхнее строение пути, основные нормы и до1'0'~ IIIIIII I 111111!1!111! ill in ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ,

Подробнее

1. Общие положения. Ермаков А.О.

1. Общие положения. Ермаков А.О. Функциональная безопасность. Теория и практика Ермаков А.О. определение предельного состояния ОБЪЕКТОВ железнодорожной техники Предложен подход к определению предельного состояния железнодорожной техники

Подробнее

НА СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ

НА СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ 1989-2016 НА СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ВАГОН «СПРИНТЕР» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА СКОРОСТЯХ ДО 140 км/ч (разработки

Подробнее

4. Условия реализации рабочей программы производственной практики Контроль и оценка результатов освоения производственной практики 13 СОДЕРЖАНИЕ

4. Условия реализации рабочей программы производственной практики Контроль и оценка результатов освоения производственной практики 13 СОДЕРЖАНИЕ 2 СОДЕРЖАНИЕ стр. 1. Паспорт рабочей программы производственной практики 4 2. Результаты освоения рабочей программы производственной практики 6 3. Тематический план и содержание производственной практики

Подробнее

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СВОД ПРАВИЛ СП 37.13330.2012 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА ИЗМЕНЕНИЕ 2 СП 37.13330.2012 «ПРОМЫШЛННЫЙ ТРАНСПОРТ» Актуализированная

Подробнее

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЕ ДИСЦИПЛИНЫ

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЕ ДИСЦИПЛИНЫ МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» СОГЛАСОВАНО: Выпускающая кафедра

Подробнее

Положение о системе ведения путевого

Положение о системе ведения путевого УДК 625.173:625.143 192 БЕЗОПАСНОСТЬ Технология предотвращает угрозу Елена ГРИНЬ elena n. GRIn Коваленко Николай Иванович доктор технических наук, профессор Московского государственного университета путей

Подробнее

ПРОБЛЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РЕЛЬСОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ

ПРОБЛЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РЕЛЬСОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ УДК ПРОБЛЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РЕЛЬСОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ Киселева Е.А. Киселев А.Г. Донецкий национальный технический университет кафедра автоматизированных систем управления E-mail: kis_katrin@mail.ru Аннотация:

Подробнее

ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСТ Р 21.1702-96 Система проектной документации для строительства ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ МИНСТРОЙ РОССИИ Предисловие

Подробнее

ОЧЕРТАНИЕ ПОДЗЕМНОЙ ЧАСТИ НАСЫПИ НА СЛАБОМ ОСНОВАНИИ

ОЧЕРТАНИЕ ПОДЗЕМНОЙ ЧАСТИ НАСЫПИ НА СЛАБОМ ОСНОВАНИИ УДК 624.13 (075.8) ОЧЕРТАНИЕ ПОДЗЕМНОЙ ЧАСТИ НАСЫПИ НА СЛАБОМ ОСНОВАНИИ Б.А. Федоров, С.А. Тер-Терян В ряде отраслей промышленности при проектировании насыпей дорог различного назначения на слабых основаниях

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) Примечание: Теряет силу II издание Памятки от г.

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) Примечание: Теряет силу II издание Памятки от г. ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) III издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 1-3 апреля 2014 г., Республика Молдова, г. Кишинев Утверждено совещанием

Подробнее

Х.И. Турсунов Исследование колебательного процесса в балластной призме железнодорожного пути в условиях Республики Узбекистан

Х.И. Турсунов Исследование колебательного процесса в балластной призме железнодорожного пути в условиях Республики Узбекистан Х.И. Турсунов Исследование колебательного процесса в балластной призме железнодорожного пути в условиях Республики Узбекистан Введение. Особое место в выявлении особенностей колебательного процесса балластного

Подробнее

Предисловие Введение Глава 1. Принципы реконструкции автомобильных дорог Содержание понятия «реконструкция автомобильной дороги» и его отличия от

Предисловие Введение Глава 1. Принципы реконструкции автомобильных дорог Содержание понятия «реконструкция автомобильной дороги» и его отличия от Предисловие Введение Глава 1. Принципы реконструкции Содержание понятия «реконструкция автомобильной дороги» и его отличия от капитального ремонта Критерии назначения различных видов реконструкции и состав

Подробнее

УТВЕРЖДЕН решением Совета депутатов Одинцовского муниципального района Московской области от /12

УТВЕРЖДЕН решением Совета депутатов Одинцовского муниципального района Московской области от /12 УТВЕРЖДЕН решением Совета депутатов Одинцовского муниципального района Московской области от 29.12.2015 1/12 ПОРЯДОК УСТАНОВЛЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛОС ОТВОДА И ПРИДОРОЖНЫХ ПОЛОС АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ МЕСТНОГО

Подробнее

Основные преимущества CREDO ДОРОГИ

Основные преимущества CREDO ДОРОГИ CREDO ДОРОГИ 1.5 CREDO ДОРОГИ это система автоматизированного проектирования автомобильных дорог в условиях нового строительства, реконструкции и ремонта. Система позволяет проектировать автомобильные

Подробнее

Приложение 2 Требования к состоянию конструктивных элементов в зависимости от уровня содержания в весенний летний осенний период

Приложение 2 Требования к состоянию конструктивных элементов в зависимости от уровня содержания в весенний летний осенний период Приложение 2 Требования к состоянию конструктивных элементов в зависимости от уровня содержания в весенний летний осенний период Группа Проезжая часть (включая используемые съезды) Наличие посторонних

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание Разработано совещанием экспертов Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу с 19 по 22 сентября 2006 г., г.сенец, Словацкая Республика

Подробнее

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ ТОМСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ СИБИРСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ С.А.Фалалеева ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ Методические указания и контрольное задание 1 для студентов-заочников

Подробнее

DB Netz AG, Fahrwegmessung Minden. Jörg Schmeister I.NPI23(M)

DB Netz AG, Fahrwegmessung Minden. Jörg Schmeister I.NPI23(M) Сравнительные замеры РПИ/RAILab Февраль 2013 DB Netz AG, Fahrwegmessung Minden Jörg Schmeister I.NPI23(M) Минден, 8.4.2013 1 ВВЕДЕНИЕ Специалисты Fahrwegmessung Minden (подразделение Германской железной

Подробнее

Приложение 3 Паспорта и программы формирования у студентов университета компетенций при освоении ОП ВО

Приложение 3 Паспорта и программы формирования у студентов университета компетенций при освоении ОП ВО ОК-1 2 ОК-2 С1.Б.1 С1.Б.2 С1.Б.4 С1.Б.5 С2.Б.1 С1.Б.7 С1.Б.8 С1.В.ДВ.1.1 С1.В.ДВ.1.2 С2.В.ДВ.1.1 С2.В.ДВ.1.2 С2.В.ДВ.2.1 С2.В.ДВ.2.2 С5.У.1 знанием базовых ценностей мировой культуры и готовностью опираться

Подробнее

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ УТВЕРЖДЕН приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от «14» мая 2014 г. 310н ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ Работник по контролю за состоянием железнодорожного пути 100 I. Общие сведения

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу, 23-25 июня 2015 г., Российская Федерация, г. Москва Утверждено совещанием

Подробнее

ПРАВИЛА ПРИЕМКИ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

ПРАВИЛА ПРИЕМКИ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ Утверждаю Заместитель Министра путей сообщения СССР Н.С.НИКИТИН 11 июля 1991 г. N ЦП/4861 ПРАВИЛА ПРИЕМКИ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Отремонтированный железнодорожный путь

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. Стр. 1. ОСНОВАНИЕ И УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ 3 2. АНАЛИЗ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ 4 3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ 54

СОДЕРЖАНИЕ. Стр. 1. ОСНОВАНИЕ И УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ 3 2. АНАЛИЗ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ 4 3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ 54 СОДЕРЖАНИЕ Стр. 1. ОСНОВАНИЕ И УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ 3 2. АНАЛИЗ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ 4 3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ 54 4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДОРАБОТКЕ ДКИ «ЭРА» и «ИНТЕГРАЛ» 59 3 1. ОСНОВАНИЕ

Подробнее

ПЕРЕДВИЖНАЯ ДОРОЖНАЯ ВИДЕО ЛАБОРАТОРИЯ ДВК-05

ПЕРЕДВИЖНАЯ ДОРОЖНАЯ ВИДЕО ЛАБОРАТОРИЯ ДВК-05 ПЕРЕДВИЖНАЯ ДОРОЖНАЯ ВИДЕО ЛАБОРАТОРИЯ ДВК-05 Научный руководитель: к.т.н., доцент, зав. каф. «Автомобильных дорог и городских сооружений» Серватинский Вадим Вячеславович Рабочий телефон: (391)252-77-85

Подробнее

РАСЧЕТЫ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

РАСЧЕТЫ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 25/27/1 Одобрено кафедрой «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Утверждено деканом факультета «Транспортные сооружения

Подробнее

Ассоциация дорожных проектно-изыскательских организаций

Ассоциация дорожных проектно-изыскательских организаций Р О Д О С Ассоциация дорожных проектно-изыскательских организаций 109428, г. Москва, Рязанский пр-кт, 24, к. 2 ИНН 7712040045, р/с 40703810100040000085, т ел (495)580-93-35, к/с 30101810600000000685 в

Подробнее

УДК Савин А.В. к.т.н. ВНИИЖТ, Москва Выбор конструкции безбалластного пути

УДК Савин А.В. к.т.н. ВНИИЖТ, Москва Выбор конструкции безбалластного пути УДК 625.143 Савин А.В. к.т.н. ВНИИЖТ, Москва Выбор конструкции безбалластного пути Со времен первых железных дорог используется классическая конструкция пути: рельсы, шпалы и песчаное или щебеночное основание.

Подробнее

МПС РФ Уральский Государственный Университет Путей Сообщения

МПС РФ Уральский Государственный Университет Путей Сообщения МПС РФ Уральский Государственный Университет Путей Сообщения Кафедра "Электроснабжение транспорта" Руководство к практическим занятиям по дисциплине "Общий курс железных дорог" для студентов электромеханического

Подробнее

GeoniCS ЖЕЛДОР. Летом этого года в институте Росжелдорпроект МЫ СДЕЛАЛИ ЭТО! ИЗЫСКАНИЯ, ГЕНПЛАН и ТРАНСПОРТ

GeoniCS ЖЕЛДОР. Летом этого года в институте Росжелдорпроект МЫ СДЕЛАЛИ ЭТО! ИЗЫСКАНИЯ, ГЕНПЛАН и ТРАНСПОРТ GeoniCS ЖЕЛДОР МЫ СДЕЛАЛИ ЭТО! Летом этого года в институте Росжелдорпроект прошла защита пилотных проектов, реализованных в программах на базе Auto- CAD Civil 3D: GeoniCS Изыскания (RGS, RGS_PL), GeoniCS

Подробнее

Железнодорожные пути необщего пользования ООО «Рога и копыта» на станции Офигенская СКЖД Проектная документация Раздел 3 «Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения»

Подробнее

ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАРЬЕРНЫХ, ЛЕСОВОЗНЫХ, ВНУТРЕННИХ, СЛУЖЕБНЫХ, ПАТРУЛЬНЫХ ДОРОГ

ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАРЬЕРНЫХ, ЛЕСОВОЗНЫХ, ВНУТРЕННИХ, СЛУЖЕБНЫХ, ПАТРУЛЬНЫХ ДОРОГ ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАРЬЕРНЫХ, ЛЕСОВОЗНЫХ, ВНУТРЕННИХ, СЛУЖЕБНЫХ, ПАТРУЛЬНЫХ ДОРОГ Научный руководитель: к.т.н., доцент, зав. отделения «Строительства инженерной инфраструктуры и дорог» Егорушкин Вадим Олегович

Подробнее

Программа формирования у студентов университета компетенций при освоении ОП ВПО

Программа формирования у студентов университета компетенций при освоении ОП ВПО Приложение 3 Программа формирования у студентов университета компетенций при освоении ОП ВПО ДПК-1 способностью выполнять работы по обеспечению доступности транспортных объектов и услуг транспортной инфраструктуры

Подробнее

ОБЩИЙ КУРС ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

ОБЩИЙ КУРС ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИНИСТЕРСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ И НАУКЕ РФ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» НОЯБРЬСКИЙ ИНСТИТУТ НЕФТИ И

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ)

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ) РОСЖЕЛДОР ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (ФГБОУ ВО РГУПС) ТЕХНИКУМ (ТЕХНИКУМ ФГБОУ ВО РГУПС)

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УТВЕРЖДАЮ: Проректор МГСУ по УМРиМД Гагин В.И. «10» декабря 2009г. ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ

Подробнее

Железнодорожные пути необщего пользования ООО «Рога и копыта» на станции Офигенская СКЖД

Железнодорожные пути необщего пользования ООО «Рога и копыта» на станции Офигенская СКЖД Железнодорожные пути необщего пользования ООО «Рога и копыта» на станции Офигенская СКЖД Проектная документация Раздел 3 «Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения»

Подробнее

ЭФФЕКТИВНОСТЬ УКРЕПЛЕНИЯ ОСНОВНОЙ ПЛОЩАДКИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ПОЛИФИЛИЗАТОРАМИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

ЭФФЕКТИВНОСТЬ УКРЕПЛЕНИЯ ОСНОВНОЙ ПЛОЩАДКИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ПОЛИФИЛИЗАТОРАМИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ УДК 625.033 А. Ф. Колос, И. С. Козлов, В. А. Вишняков Петербургский государственный университет путей сообщения ЭФФЕКТИВНОСТЬ УКРЕПЛЕНИЯ ОСНОВНОЙ ПЛОЩАДКИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ПОЛИФИЛИЗАТОРАМИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Подробнее

Планируемые результаты обучения по дисциплине Формируемые компетенции Код Знать Уметь Владеть

Планируемые результаты обучения по дисциплине Формируемые компетенции Код Знать Уметь Владеть Место дисциплины в структуре образовательной программы Дисциплина «Правила дорожного движения» является дисциплиной по выборувариативной части. Рабочая программа составлена в соответствии с требованиями

Подробнее

УДК А. А. Третьяков Петербургский государственный университет путей Императора Александра I

УДК А. А. Третьяков Петербургский государственный университет путей Императора Александра I Современные технологии транспорту 73 УДК 625.141.2 А. А. Третьяков Петербургский государственный университет путей Императора Александра I ОБОСНОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЫ БАЛЛАСТА ПРИ ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОМ

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание Разработано совещанием экспертов Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 4 7 мая 2015 г., Чешская Республика, г. Кутна Гора Утверждено

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) Разработано совещанием экспертов V Комиссии с 23 по 25 сентября 2003 г., в г. Варна Утверждена совещанием V Комиссии Дата вступления в силу: 30

Подробнее

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Воронежский государственный архитектурно-строительный университет

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Воронежский государственный архитектурно-строительный университет МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Воронежский государственный архитектурно-строительный университет

Подробнее

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ СКОРОСТНОГО (ВЫСОКОСКОРОСТНОГО) ДВИЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ СКОРОСТНОГО (ВЫСОКОСКОРОСТНОГО) ДВИЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ Калидова Александра Дмитриевна ассистент ФГБОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения» г. Новосибирск, Новосибирская область ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ СКОРОСТНОГО (ВЫСОКОСКОРОСТНОГО)

Подробнее

Введение. При устройстве выравнивающих слоев из асфальтобетона на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения Московской

Введение. При устройстве выравнивающих слоев из асфальтобетона на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения Московской СОДЕРЖАНИЕ Введение 3 1. Требования к определению объемов выравнивающего слоя при нивелировании поперечных профилей ручным способом.. 4 2. Требования к определению объемов выравнивающего слоя при нивелировании

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОП.08 Станции и узлы

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОП.08 Станции и узлы Калужский филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОП.08

Подробнее

1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Общий курс железных дорог

1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Общий курс железных дорог 1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Общий курс железных дорог 1.1 Область применения программы Рабочая программа дисциплины «Общий курс железных дорог» для специальности «Строительство железных дорог,

Подробнее

Содержание стр. 1 Паспорт программы государственной итоговой аттестации по специальности Строительство железных дорог, путь и путевое

Содержание стр. 1 Паспорт программы государственной итоговой аттестации по специальности Строительство железных дорог, путь и путевое 2 Содержание стр. 1 Паспорт программы государственной итоговой аттестации по специальности 08.02.10 Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство 4 1.1 Общие положения 4 1.2 Форма государственной

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ ПМ.01 - УП ПМ.04 - УП.04.01

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ ПМ.01 - УП ПМ.04 - УП.04.01 ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФГБОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» ЕЛЕЦКИЙ ФИЛИАЛ МИИТ РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ ПМ.01 - УП.01.01 ПМ.04 - УП.04.01

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД)

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) I издание Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 7 9 августа 2012 г., Комитет ОСЖД, г. Варшава Согласовано совещанием

Подробнее

5 стр. 10 стр. 11 стр.

5 стр. 10 стр. 11 стр. СОДЕРЖАНИЕ 2 стр. 4 стр. 5 стр. 6 стр. Обращение руководителя Лицензии и сертификаты Выполняемые работы Поиск кабельных линий СЦБ и связи на железной дороге 7 стр. Диагностика и мониторинг технического

Подробнее

ВЕСЫ ВАГОННЫЕ "ВЕСТА"

ВЕСЫ ВАГОННЫЕ ВЕСТА ВЕСЫ ВАГОННЫЕ "ВЕСТА" ИНСТРУКЦИЯ по проектированию и строительству основания для грузоприемного устройства, монтажу и текущему содержанию элементов грузоприемного устройства и подходных путей Кемерово,

Подробнее