М-10 М-8 М-9 М-7 М-1 М-3 М-5 М-2 М-4

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "М-10 М-8 М-9 М-7 М-1 М-3 М-5 М-2 М-4"

Транскрипт

1

2 М-1 М-9 М-10 М-8 М-7 По территории Московской области в радиальных направлениях проходят крупные федеральные автомобильные дороги, такие как М-1«Беларусь», М-2«Крым», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», М-10 «Россия» и другие. Реализация проекта строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) позволит обеспечить перераспределение транспортных потоков между радиальными федеральными автодорогами и сформировать на территории Московской области хордовые автодороги по направлениям международных транспортных коридоров МТК 9 «Запад Восток» по направлению Лондон Париж Берлин Варшава Минск Московская область (южный участок ЦКАД) Нижний Новгород Екатеринбург, МТК 2 «Север Юг» Хельсинки Санкт-Петербург Московская область (западный участок ЦКАД) юг России и международного маршрута Хельсинки Санкт-Петербург Московская область (северный участок ЦКАД) Нижний Новгород. Преобразование опорной автодорожной сети Московской области предполагает формирование системы скоростных магистральных автодорог за счет строительства новых и реконструкции уже существующих автодорог. Основу системы скоростных магистральных автодорог в Московской области составит Центральная кольцевая автомобильная дорога. М-3 М-5 М-2 М-4

3 Транспортная развязка 26 на пересечении с существующей дорогой А- 107 ММК (начало обхода г. Наро-Фоминска) входит в состав пускового комплекса 1. Транспортная развязка 27 на пересечении ЦКАД с автодорогой М-3 «Украина» введена в эксплуатацию. Транспортная развязка 28 с М-1 «Беларусь» введена в эксплуатацию. В проектной документации предусмотрена реконструкция данной развязки. Транспортная развязка 34.1 расположена в начале обхода Городского округа Звенигород. Транспортная развязка 34.2 расположена на обходе Городского округа Звенигород. Транспортная развязка 29 расположена на пересечении ЦКАД с автодорогой М-9 «Балтия». Входит в состав объекта «Реконструкция автомобильной дороги М-9 «Балтия» - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) на участке км км ». М М Строительство Пускового комплекса 5 делится на две очереди строительства: I очередь реконструкция участка автомобильной дороги от границы работ по транспортной развязке 26 (ПК19+13,97) до ПК841+00, общей протяженностью 76,437 км строительство дороги Д-3 и строительство съездов 7, 8 в составе строительства транспортной развязки 34.2 строительство съездов 1, 2, 11, 12 в составе транспортной развязки 31 II очередь строительство участка ЦКАД от ПК до границы работ по транспортной развязке 18 (ПК880+00), протяженностью 3,90 км строительство эстакады по Волоколамскому шоссе и съездов 1, 2, 3, 4 в составе транспортной развязки 30 Транспортная развязка 30 расположена на пересечении ЦКАД с Волоколамским шоссе. Транспортная развязка 35 расположена на пересечении ЦКАД с Пятницким шоссе. Транспортная развязка 31 расположена на пересечении ЦКАД с автодорогой М-10 «Россия». Транспортная развязка 18 расположена на пересечении ЦКАД с автодорогой М-11 «Строящаяся скоростная автодорога Москва- С.Петербург» и входит в состав пускового комплекса 3. М строительство съездов 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 в составе транспортной развязки 31 строительство съездов 5, 6 в составе транспортной развязки

4 Генеральный проектировщик: ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «СОЮЗДОРПРОЕКТ». По проектной документации имеется положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» /ГГЭ-6683/04 от 25 декабря 2012г. По сметной документации имеется положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» /ГГЭ-6683/10 от 25 декабря 2012г.

5 Наименование параметров Ед. изм. Полное развитие Показатели I очередь Строительная длина автомобильной дороги пускового комплекса 5 км 80,34 76,44 В том числе: Протяженность автомобильной дороги, запроектированной по параметрам дороги II категории по ГОСТ Р , из них: км 74,08 70,18 - новое строительство км 32,23 28,33 - реконструкция км 41,85 41,86 Протяженность автомобильной дороги, запроектированной по параметрам магистральной улицы регулируемого движения по СНиП * (реконструкция) км 6,26 6,26 Расчетная скорость км/ч 80/70 (в стесненных условиях) Число полос движения шт. 4 Ширина проезжей части одного направления м 2х7,0 Мостовые сооружения шт./м 30/2 686,69 26/2 380,06 Пешеходные переходы в двух уровнях шт./м 5/220,09 5/220,09 Подпорные стены шт./м 5/1347,13 4/515,66 Нормативные временные вертикальные нагрузки: - для искусственных сооружений - А14, Н14 - для расчета дорожной одежды - АК11,5 Транспортные развязки в разных уровнях шт. 6 5

6

7 Размеры и площади земельных участков, изымаемых в постоянное пользование под строительство ЦКАД, были рассчитаны по линиям постоянного отвода земель под строительство ЦКАД. Размеры и площади земельных участков, изымаемых во временное пользование (аренду) для строительства ЦКАД были рассчитаны по линиям временного отвода земель, разработанных в соответствии с проектом организации строительства и проектами переустройства инженерных коммуникаций. Трасса ЦКАД 5 ПК проходит по территории 5 муниципальных образований Московской области: Наро-Фоминский муниципальный район, прохождение ЦКАД на протяжении 14,38 км; Одинцовский муниципальный район, прохождение ЦКАД на протяжении 21,86 км; Городской округ Звенигород, прохождение ЦКАД на протяжении 8,13 км; Истринский муниципальный район, прохождение ЦКАД на протяжении 20,32 км; Солнечногорский муниципальный район, прохождение ЦКАД на протяжении 15,65 км. Изучение материалов раздела «Проект полосы отвода» и утвержденных актов выбора земельных участков и участков земель лесного фонда выявило несоответствие в значениях площади изымаемых земель.

8 п/п Категория земель Наро-Фоминский муниципальный район Московской области Площади изымаемых земель, га В пояснительной записке раздела «Проект полосы отвода» в Актах выбора земельных участков и участков земель лесного фонда 1 земельные участки не лесного фонда 22, , земельные участки лесного фонда 11,38 11,3809 Одинцовский муниципальный район Московской области 1 земельные участки не лесного фонда 33, , земельные участки лесного фонда 62,30 59,45 Городской округ Звенигород Московской области 1 земельные участки не лесного фонда 28,83 28,83 2 земельные участки лесного фонда 18,82 13,44 Истринский муниципальный район Московской области 1 земельные участки не лесного фонда 26, , земельные участки лесного фонда 23,83 21,16 Солнечногорский муниципальный район Московской области 1 земельные участки не лесного фонда 94, , земельные участки лесного фонда 53,87 53,87 Суммарная площадь постоянного отвода 376, ,4619 Выводы: Площади постоянного отвода частично не подтверждены утвержденными актами выбора земельных участков и участков земель лесного фонда. Акты выбора лесных участков и схемы к ним по Клинскому (Солнечногорский район) и Алабинскому (Наро- Фоминский район) лесничествам были утверждены в 2010г. Срок действия этих документов 3 года (в соответствии с п.3 постановления Правительства РФ 48 от г.). Формировании лесных участков под полосу отвода и дальнейшего заключения договора аренды, невозможно, т.к. срок действия документов истек. Разночтения в площади постоянного отвода, требуемой по проектной документации и утвержденной в актах выбора, очень существенны и указывают на недостаточную проработку вопросов землеотвода. Отсюда вытекает и некорректное определение компенсационных затрат за изъятие земель, убытков и упущенной выгоды. Так же требуются дополнительные затраты на разработку проекта освоения лесов, которые не учтены в сметной документации. Так как на сегодняшний день проект планировки территории и проект межевания находятся на утверждении и при формировании пакета этих документов, возможно, вносились корректировки по включению/исключению земельных участков необходимых для строительства Объекта, на основании представленных документов определить возможные риски не представляется возможным. При отсутствии правоустанавливающих документов на земельные участки, как в границах постоянной полосы отвода, так и в границах временного землеотвода, могут возникнуть риски в получении разрешения на строительство.

9 Инженерно-геодезические изыскания Инженерно-геодезические изыскания выполнены в 2008г. Представленные материалы, в целом, соответствуют требованиям СП и СП «Актуализированная редакция СНиП », кроме отсутствующей в материалах изысканий «Программы инженерно-геодезических изысканий». Требуется актуализация топосъемки. Инженерно-геологические изыскания и изыскания карьеров грунтовых строительных материалов Инженерно-геологические изыскания выполнены в 2009 году. В целом по объему и содержанию выполненные инженерно-геологические изыскания соответствуют требования СНиП «Инженерные изыскания для строительства. Основные положения» и требованиям СП «Актуализированная редакция СНиП » для стадии ПРОЕКТ. Требуются дополнительные изыскания на стадии разработки РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ. Инженерно-гидрометеорологические изыскания Инженерно-гидрометеорологические изыскания выполнены в 2012 г. Приведенные в отчете данные по составу и объему достаточны, в части метеорологических и гидрологических данных, для обоснования проектных решений по строительству автодороги и соответствуют требованиям действующих нормативных документов. Представленные материалы соответствуют требования СП и СП «Актуализированная редакция СНиП » Инженерно-геотехнические изыскания и обследование существующих сооружений Инженерно-геотехнические изыскания выполнены 2009 году. Представленные материалы в целом соответствуют требования СП и СП «Актуализированная редакция СНиП », кроме отсутствующей в материалах изысканий «Программы инженерно-геотехнических изысканий». Инженерно-экологические изыскания Инженерно-экологические изыскания (ИЭИ) выполнены в г. При выполнении инженерно-экологических изысканий использовались действующие методики выполнения полевых работ, обработки и анализа результатов выполненных полевых работ. В пределах землеотвода под дорогу отсутствуют ООПТ федерального, регионального и местного значения. Представленные материалы соответствуют требованиям СП и СП «Актуализированная редакция СНиП » Приведенные в отчете данные по составу и объему достаточны для использования в качестве исходных данных для обоснования проектных решений и разработки мероприятий по охране окружающей среды. Общая программа инженерных изысканий «Общая программа инженерных изысканий» не разработана, что не соответствует пункту 9.1. «Задания на проведение инженерно-гидрометеорологических изысканий, инженерно-геологических изысканий и изысканий карьеров грунтовых строительных материалов, инженерно-экологических изысканий, инженерно-геотехнических изысканий и обследования существующих сооружений» для данного объекта. В материалах изысканий не представлены «Программа инженерно-геодезических изысканий» и «Программа инженерно-геотехнических изысканий», что не соответствуют требованиям СП (пункты 4.15, , 6.4.3).

10

11 По результатам аудита Транспортной составляющей Проекта можно сделать следующие выводы: 1. Для оценки обоснованности выбора и адаптации транспортной модели для применения в отношении Проекта были проанализированы исходные данные, требуемые для моделирования транспортных потоков в программном комплексе Сатурн. 2. Для оценки достоверности расчетных показателей интенсивности движения была выполнена проверка заложенных в модель прогнозов социально-экономического развития РФ и регионов зоны тяготения (данные, определяющие спрос на услуги). 3. В результате оценки достоверности расчета и достаточности объема расчетных показателей пропускной способности Автомобильной Дороги следует отметить, что ЦКАД 5 ПК проектируется под параметры II технической категории с количеством полос 2+2. По оценке Консультанта предельная пропускная способность автомобильной дороги (С УЧЕТОМ ПРОЕКТНОЙ КОНФИГУРАЦИИ) варьируется от 48 тыс. до 50 тыс. приведенных автомобилей в сутки. При этом в проекте прогнозируются интенсивности близкие к пределу пропускной способности, что частично компенсируется комплексом мероприятий, повышающих пропускную способность дороги, а именно: сочетание элементов плана и продольного профиля, не вызывающих резкого изменения скоростей (проектом предусмотрены скорости движения 70 км/ч в населенных пунктах, 80 км/ч вне населённых пунктов); назначение ширины проезжей части, позволяющей разделить поток автомобилей по составу (дополнительные полосы на подъемах, на пересечениях в одном уровне) и обеспечивающей оптимальную загрузку, при которой движение происходит с достаточно высокими скоростями; реконструкция пересечений в одном уровне (устройство разных типов канализированных пересечений) и устройство пересечений в разных уровнях с радиальными автомобильными дорогами Московской области (М-9 «Балтия, М-10 «Россия, Волоколамское шоссе и др.); выбор средств регулирования, обеспечивающих рациональный режим движения (проектом предусмотрены вызывные пешеходные светофоры, светофоры под левые повороты, разметка и др. мероприятия).

12 Участок "М-1 - Волоколамское шоссе" Участок "Волоколамское шоссе - М-10" Замеры II Категория I категория 4 полосы Отчет Оптимизация Пропускная способность Замеры II Категория I категория 4 полосы Отчет Оптимизация Пропускная способность

13 Оценка актуальности и достаточности выбранной методики измерения фактических показателей интенсивности движения Получены данные с датчиков учета интенсивности движения, расположенных на участках существующей автомобильной дороги А-107, и проведен ретроспективный анализ динамики интенсивности движения на проектируемых участках ЦКАД 5 ПК за период гг. Оценка достаточности и достоверности набора исходных данных для расчета перспективной интенсивности движения 1. Сравнительный анализ динамики основных показателей социально-экономического развития Московской области и районов прохождения ЦКАД 5 ПК за период гг. с динамикой, заложенной в проект на этот период, в том числе: динамика численности населения и мест приложения труда Московской области и районов прохождения ЦКАД 5 ПК; динамика роста ВРП РФ и Московской области; динамика уровня автомобилизации московской области и парка транспортных средств районов прохождения ЦКАД 5 ПК; динамика инвестиций в основной капитал предприятий московской области и районов прохождения ЦКАД 5 ПК 2. Сравнительный анализ территориального и градостроительного развития муниципальных районов, входящих в зону непосредственного тяготения ЦКАД 5 ПК за гг. с прогнозами и оценками, заложенными в проекте на этот период. 3. Анализ программ и планов долгосрочного стратегического развития московской области, в части мероприятий по развитию жилья, общественного транспорта, развития сети автомобильных дорог в сравнении с существующими темпами их реализации Оценка достоверности прогнозной интенсивности движения транспортных потоков 1. Данные прогноза интенсивности движения на 2013 год отличаются от фактических значений интенсивности движения транспорта на 5-20% 2. Прогнозная интенсивность движения на 2030 год приближается к пределу пропускной способности дороги 3. Выполнение мероприятий по снижению транспортной нагрузки на проектируемый объект позволит выйти на следующие уровни загрузки: 54-67% на 2020 год 74-76% на 2030 год

14 НЕ ПОДЛЕЖИТ ОПТИМИЗАЦИИ: ЭЛЕМЕНТЫ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ: ПЛАН ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА 28 С АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГОЙ М-1 «БЕЛАРУСЬ» ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА 30 С АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГОЙ ВОЛОКОЛАМСКОЕ ШОССЕ ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА 35 НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ЦКАД С ПЯТНИЦКИМ ШОССЕ ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА 31 С АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГОЙ М-10 «РОССИЯ» ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА Учтены требования СТО АВТОДОР «Требования к нежестким дорожным одеждам автомобильных дорог Государственной компании «Автодор». Без учёта указанных требований существует риск сокращения срока службы дорожной одежды и увеличение затрат на ремонт, капитальный ремонт и содержание дороги. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ТРАНСПОРТНЫХ РАЗВЯЗКАХ 34.1 В НАЧАЛЕ ОБХОДА ГОРОДСКОГО ОКРУГА ЗВЕНИГОРОД, 34.2 НА ОБХОДЕ ГОРОДСКОГО ОКРУГА ЗВЕНИГОРОД ЗА СЧЕТ УВЕЛИЧЕНИЯ РАДИУСОВ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ КРИВЫХ В ПЛАНЕ.

15 ТИПОВОЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ПРОФИЛЬ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ЦКАД НА УЧАСТКЕ ПУСКОВОГО КОМПЛЕКСА 5 КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ НА УЧАСТКЕ ПУСКОВОГО КОМПЛЕКСА 5 ПРОЕКТ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

16 Съезд D3 R=60 м Увеличение радиусов правоповоротных съездов до нормативных (R=150 м) для повышения безопасности движения по данным съездам Транспортная развязка 34-1 с ММК (на обходе г. Звенигород), ПК 398 Транспортная развязка 34-2 с ММК (на обходе г Звенигород), ПК 424

17 На участке ЦКАД 5 ПК запроектировано 26 мостовых сооружений и 5 пешеходный переходов общей длиной 2600 м. Длина искусственных сооружений принята по задней гране шкафной стенки. Все сооружения проектировались на нагрузку от автотранспорта Н14 и А14. Наиболее крупным речным препятствием является р. Москва. Величина пролетов проектируемых сооружений определялась конкретными параметрами пересекаемых препятствий, углом пересечения проходящих под ЦКАД и над ЦКАД дорог, высотой расположения трассы над поверхностью земли, геометрией расположения трассы в плане. По технико-экономическим показателям для каждого диапазона длин пролетов подбирался тип пролетного строения. Для неразрезных схем сооружений для пролетов 15,18, 24 и 33 метра в проекте применены сборные железобетонные преднапряженные балки заводского изготовления, объединенные по плите в температурно-неразрезную плеть. При расположении пролетных строений на кривой или при пересечении со значительной косиной применены сборные балки заводского изготовления с монолитной плитой типа «БМП» по проекту ЗАО «Институт ПРОМОС». При величине пролетов до 42 м использованы неразрезные преднапряженные пролетные строения из монолитного железобетона плитно-ребристой конструкции (ПРК). При величине центральных пролетов от 42 до 63 и 84 метров применены неразрезные сталежелезобетонные пролетные строения. Также Проектом 1 очереди предусмотрено строительство 515 погонных метров подпорных стен уголкового типа. Основанием сооружения служат буровые сваи. После выполнения на стадии разработки рабочей документации дополнительных исследований на наличие карстово-суффозионных явлений в данном створе долины реки Москвы, возможно реализовать конструкцию фундаментов на естественном основании (аналогичную рядом расположенному мосту). Прогнозируемая экономия при этом составит 80 млн.руб. обеспечить защиту от разрушительного воздействия воды и других агрессивных сред, удешевить строительство и сократить его сроки, за счет ликвидации защитного слоя, увеличить долговечность сооружения, снизить вес пролетного строения за счет применения конструкции дорожной одежды облегченного типа

18 Максимальный шаг балок в поперечном направлении останется неизменным и равным 1,96 м. Основанием для данного технического решения являются расчеты, выполненные Консультантом для объектов аналогов в составе проектной и рабочей документаций Данное решение позволит существенно повысить эксплуатационные показатели мостовых сооружений, упростить технологию устройства плиты проезжей части (отсутствие стыков, участков омоноличивания, ликвидация выравнивающего слоя) и в целом продлить сроки службы капитального сооружения, увеличив межремонтные сроки конструкции, снижая в свою очередь затраты на обслуживание и эксплуатацию сооружения.

19 толщины плиты 0,3 м, расход металла 0,3 т/м2 уменьшение толщины плиты до 0,2 м, уменьшение общего расхода металла до 0,23 т/м2, уменьшение общего веса пролетных строений, снижение стоимости сооружения

20 5. Путепроводы и мосты трехпролетные с пролетами 12, 15 и 18м. Проект Для данного типа сооружений предлагается использование рамнобалочной конструкции, предусматривающей объединение плитного пролетного строения из монолитного железобетона с промежуточными опорами в раму. Опирание пролетного строения на устоях предусматривается на РОЧ. Высота пролетного строения в пролете 0,6м, в зоне объединения с опорами 1,1м. Промежуточные опоры стоечные, конструкция устоев аналогична рассматриваемым проектным решениям. Возможна также рамноконсольная конструкция аналогичная конструкции integral abutment bridge. Оптимизация Решение позволит получить экономию железобетона опор, уменьшить количество опорных частей, увеличить долговечность сооружения, снизить эксплуатационные затраты. Октябрь 2014 год

21 Технологический аудит. Искусственные сооружения. В соответствии с ГОСТ «Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений» Габарит С Габарит С250 Подмостовой габарит путепровода на пересечении с железнодорожными путями принят в Проекте равным 6400 мм Проектная документация не имеет согласования с владельцами пересекаемых железных дорог Риск При возможном увеличении габарита необходимо изменение профиля трассы, что приведет к: увеличению объемов железобетона увеличению объемов земляных работ дополнительному изъятию земель В соответствии с СТУ ЦКАД высоту подмостового габарита путепроводов на пересечении с железнодорожными путями следует принимать в соответствии с ГОСТ и техническими условиями владельцев железных дорог. С соответствии с ТУ филиала ОАО «РЖД» Московская железная дорога от НГ-28/498 габарит, при проектировании мостовых переходов ЦКАД над железной дорогой, должен составлять 7,8 м. В соответствии с продленными ТУ филиала ОАО «РЖД» Московская железная дорога от ТУ /1и габарит должен составлять 7,2 м. Согласно ГОСТ «Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений» (применяется с ) при прохождении мостового сооружения над железнодорожными путями должен соблюдаться габарит 6,4 м (для скорости движения до 200км/ч) и 6,9 м (для скорости от 200 до 250 км/ч). В ранее действующем ГОСТ предусматривался только габарит равный 6,4 м. По мнению Консультанта, в связи с введением в действие ГОСТ , который предусматривает габарит 6,9м при движении высокоскоростных поездов, требования владельцев железных дорог по применению габарита 7,2 м и 7,8 м не обоснованы. Октябрь 2014 год

22 ВЫБОР СРЕДСТВ РЕГУЛИРОВАНИЯ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ РАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ, ВКЛЮЧАЯ АСУДД ВВЕДЕНИЕ ПЛАТЫ ЗА ПРОЕЗД НА ПРОЕКТИРУЕМОМ ОБЪЕКТЕ РАЗВИТИЕ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДОВ СКОРОСТНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА (МИНИМЕТРО ИЛИ СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ) СОГЛАСНО СТП МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

23 ЖАВОРОНКИ А/Д М-1 КРЕКШИНО ТРОИЦК ЗЕЛЕНОГРАД СНЕГИРИ А/Д М-9 «БАЛТИЯ» ЗВЕНИГОРОД ИСТРА ЗАХАРОВО СИНЬКОВО СОЛНЕЧНОГОРСК СНЕГИРИ М3 М1 М9 КРЕКШИНО ЖАВОРОНКИ Р111 А-130 МЕЧНИКОВО ЗВЕНИГОРОД СИНЬКОВО А/Д М-9 «БАЛТИЯ» - НОВОЗВЕНИГОРОДСКОЕ НАХАБИНО ЗЕЛЕНОГРАД М10 Условные обозначения ТРОИЦК ПРОЕКТИРУЕМЫЙ УЧАСТОК ЦКАД ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС СУЩЕСТВУЮЩИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ УЧАСТКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ НОВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА, СОГЛАСНО СХЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

24 Сравнение Барьерной СВП и СВП «Free Flow» Предпосылки Разработка проекта системы взимания платы не была предусмотрена Техническим заданием, но ввиду потенциальной синергии ЦКАД 5 ПК со смежными участками платных автодорог высокой интенсивности транспортного потока на ЦКАД 5 ПК возвратного характера средств Фонда Национального Благосостояния Факторы анализа При анализе были учтены внешние факторы: развитие СВП 12тон (система гео-позиционирования грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн) развитие сети платных автодорог в районе тяготения внутренние факторы: большое количество примыканий существенная интенсивность движения п/п Наименование параметра «Барьерная» СВП зональная оплата СВП «Free Flow»* - Закрытая система (рекомендуемый вариант СВП «Free Flow» ) 1 Стоимость создания тыс. руб тыс. руб. 2 Собираемость 100% 80 98% 3 Стоимость эксплуатации тыс. руб тыс. руб. 4 Коэффициент отказа Коэффициент отказа при СВП «Free Flow» ниже, чем при барьерной СВП, из-за большего удобства дороги и оплаты 5 Сроки создания месяцев месяцев 6 Влияние на пропускную способность дороги 7 Удобство пользователя 87 Риски Ощутимое Требуется остановка или существенное замедление на ПВП сроки создания стоимость создания заторы на ПВП Передвижение не ограничивается Передвижение не ограничивается технологический риск риск собираемости * - система СВП не ограничивает проезд Пользователя

25 Необходимо разместить автоматы оплаты проезда на въездах и съездах, а также в центральной части 5-го пускового комплекса Необходимо установить считывающие рамки на основном ходе в местах примыкания к 1-му и 3-му пусковым комплексам ЦКАД, а также в районе развязки с Волоколамским шоссе Внедрение СВП «Free Flow» предполагает размещение оборудования на примыканиях к основному ходу дороги При разработке и внедрении СВП «Free Flow» важно учесть мероприятия по нивелированию рисков использования системы «Free Flow» необходимость интеграции с СВП смежных платных дорог и с СВП 12тон предусмотреть внедрение АСУДД, интегрированной с АСУДД смежных автомобильных дорог Для успешного внедрения системы СВП «Free Flow» необходимо включить проезд без оплаты в перечень административных правонарушений обеспечить возможность использование тарифного регулирования для стимулирования электронной оплаты проезда Октябрь 2014 год

26 Cравнение потребности в ресурсах при строительстве ЦКАД 5 ПК по проекту и с учетом окончания строительства в 2018 году ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА (ДНЕЙ) Проектные показатели (5 лет/ 60 месяцев) MAX ПОТРЕБНОСТЬ В РАБОЧИХ КАДРАХ В ГОД (ЧЕЛ.) Продолжительность строительства (дней) Max потребность в рабочих кадрах в год (чел.) MAX КОЛ-ВО ЕДИНИЦ ТЕХНИКИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА В МЕСЯЦ (ШТ.)* Max кол-во единиц техники для строительства в месяц (шт.)* Окончание строительства в 2018 году * - (89% отечественной техники, 11% импортной техники) Октябрь 2014 год

27 НАКОПИТЕЛЬНОГО ТИПА 29 ШТ. ОЧИСТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ ПРОТОЧНОГО ТИПА 20 ШТ. ГАБИОННЫЕ ФИЛЬТРУЮЩИЕ СООРУЖЕНИЯ 100 ШТ. Состоят из: подземной части; надземного павильона, где располагается фильтровальный зал и установки УФ-обеззараживания и который оборудуется подводом электроэнергии, отоплением и вентиляцией. Такой тип очистных принят необоснованно, так как отвечает избыточному объему требований к качеству поверхностного стока с автомобильной дороги и требует полномасштабного инженерного обеспечения Основными примесями, содержащимися в стоке, отводимом с автомобильных дорог, являются взвешенные вещества, БПК20 и нефтепродукты. Рекомендуется заменить данный тип очистных сооружений на ОС закрытого типа, работающие в самотечном режиме (типа «Флотенк», «Биопласт»), которые по степени очистки удовлетворяют требованиям Водного Кодекса РФ, «Рекомендаций по расчету систем сбора, отведения и очистки поверхностного стока с селитебных территорий, площадок предприятий и определению условий выпуска его в водные объекты» (ФГУП «НИИ ВОДГЕО», М., 2006) Строительство очистных сооружений проточного типа принято обосновано и корректировка по данным сооружениям не требуется Габионные фильтрующие сооружения, расположены за пределами территорий, имеющих ограничения по режиму использования (территории населенных пунктов, водоохранные зоны, зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения). Необходимость габионных фильтрующих сооружений не обоснована Рекомендуется данные габионные фильтрующие сооружения исключить из проектной документации согласно требованиям 74-ФЗ Водного Кодекса РФ, СанПиН «Гигиенические требования к охране поверхностных вод», СанПиН «Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения» не допускается сброс неочищенных ливневых сточных вод в водные объекты, в черте населенных пунктов, а также сброс сточных вод на рельеф в границах водоохранных зон водных объектов. согласно «Рекомендаций по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов» (Министерство транспорта РФ, М., 1995) сброс дождевых или талых вод с поверхности автомобильных дорог за пределами водоохранных зон и населенных пунктов производится кюветами, лотками, по откосам на рельеф без дополнительной очистки со скоростями меньше размывающих для грунтов в месте выпуска воды.

28 ШУМОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. АКУСТИЧЕСКИЕ ЭКРАНЫ уточнить параметры шумовой нагрузки в ночное время в части принимаемой интенсивности движения с учетом рекомендаций ОДМ «Методические рекомендации по защите от транспортного шума территорий, прилегающих к автомобильным дорогам». рекомендуется уточнить параметры шумозащитных мероприятий с учетом выявленных перспективных нормируемых объектов. уточнить параметры акустических экранов с учетом включения в расчет эффективности экрана его длины. учесть при конструировании акустических экранов требования ГК «Автодор», изложенные в СТО АВТОДОР «Рекомендации по проектированию, строительству и эксплуатации акустических экранов на автомобильных дорогах государственной компании «АВТОДОР», в части учета нагрузок на фундаменты, выполнения расчетов на опрокидывание. разработать решения по сопряжению экранов с элементами обустройства дороги в соответствии с требованиями, изложенными в СТО АВТОДОР

29 Система взимания платы «Free flow» Использование композитных материалов Инновации

30 Капитальные вложения укрупненный анализ стоимости строительства обзор ценового баланса между компонентами стоимости строительства рассмотрение обоснованности разделения Проекта на этапы и очереди строительства анализ предварительной оценки выкупа земельных участков Эксплуатационные затраты оценка обоснованности расчетов по стоимости и срокам эксплуатации оценка обоснованности структуры и модели распределения эксплуатационных расходов Финансовые условия реализации Проекта проверка обоснованности размера государственного финансирования на инвестиционной и эксплуатационной стадии реализации Проекта оценка финансовых условий, заложенных в долгосрочном инвестиционном соглашении

31 Полное развитие ,36 тыс. руб. в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2012г. с учетом НДС, в том числе: 22% - подготовка территории строительства, в том числе 26% компенсационные затраты 69% - основные объекты строительства 5% - объекты энергетического хозяйства 4% - наружные сети, сооружения водоснабжения и канализации По результатам рассмотрения структуры затрат, можно заключить, что соотношение затрат между составляющими сметной стоимости строительства обосновано и подтверждается техническими решениями, представленными в Проектной документации. 1 очередь ,42 тыс. руб. в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2012г. с учетом НДС (90% от полного развития) реконструкция участка автомобильной дороги общей протяженностью 76,437 км строительство дороги Д-3 и строительство съездов 7, 8 в составе развязки 34.2 строительство съездов 1, 2, 11, 12 в составе транспортной развязки 31 Строительство ЦКАД 5 ПК делится на две очереди строительства: 2 очередь ,94 тыс. руб. в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2012г. с учетом НДС (10% от полного развития) строительство участка от ПК до границы работ по транспортной развязке 18 протяженностью 3,90 км строительство эстакады по Волоколамскому шоссе и съездов 1, 2, 3, 4 в составе транспортной развязки 30 строительство съездов 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 в составе транспортной развязки 31 строительство съездов 5, 6 в составе транспортной развязки 34.2

32 Наименование показателя Сравнение с объектами-аналогами в России Ед. изм. полное развитие Вид строительства - Реконструкция и новое строительство ЦКАД 5 ПК 1 очередь Реконструкция и новое строительство М-8 "Холмогоры" км 22 - км 29 Реконструкция и новое строительство СПАД 6 этап Новое строительство Тип дорожной одежды - Капитальный Капитальный Капитальный Капитальный Стоимость 1 км дороги в расчете на одну полосу движения без учета подготовки территории строительства, мостовых сооружений, тр. развязок (приведенная к одной полосе), без учета НДС. млн. руб В рамках ценового аудита Консультантом проведено сравнение стоимости строительства текущего Объекта с объектами аналогами в России. Стоимость одного километра строительства автомобильной дороги существенно зависит от количества искусственных сооружений и транспортных развязок от числа полос, поэтому при сравнении стоимости автомобильных дорог принимается во внимание показатель стоимости 1 км дороги без мостовых сооружений и транспортных развязок приведенный к одной полосе движения. Сравнение, приведенное в таблице, показывает, что стоимость строительства ЦКАД 5 ПК сопоставима со стоимостями строительства объектов-аналогов в России.

33 США. Штат Флорида. Стоимость 1 км 4-х полосного участка автодороги 265 млн. руб/км Сравнение с зарубежными объектами-аналогами Финляндия. Стоимость 1 км 4-х полосного участка 185 млн. руб/км Великобритания. Стоимость 1 км 4-х полосного участка автодороги 290 млн. руб/км США. Штат Арканзас. Стоимость 1 км 4-х полосного участка автодороги 212 млн. руб/км Источник информации: данные официальных сайтов государственных дорожных служб. В качестве объектов-аналогов приняты участки четырехполосных дорог с разделительной полосой, построенные в усредненных условиях (на частично застроенной территории и при пересеченном рельефе местности). Удельные показатели стоимости 1 км дорог не включают НДС, не учитывают затраты на подготовку территории и строительство искусственных сооружений. Подлежит сравнению стоимость 1 км 4-х полосного участка ЦКАД 5 ПК строительства 1 очередь, а именно 220 млн руб. /км (55 млн руб. за одну полосу).

34 Общие выводы Выявленные недостатки Рекомендации сметная документация составлена в соответствии с требованиями нормативнометодических документов по ценообразованию в строительстве удельные показатели стоимости строительства и структура затрат сопоставимы с показателями объектованалогов в России и за рубежом оценка затрат по выкупу земельных участков выполнена в 2009 году с надлежащим качеством. В связи с высокой волатильностью рынка земли в Подмосковье имеются риски по значительным отклонениям затрат на стадии строительства по требованию государственной экспертизы исключена значительная часть затрат на создание необходимых элементов АСУДД выявлены отдельные недочеты в локальных и объектных сметах, ведомостях объемов работ, не оказывающие существенного влияния на общую стоимость Проекта с учетом выводов по технологическому аудиту выданы рекомендации по корректировке ведомостей объемов работ и затрат на строительство (позволяют уменьшить затраты на строительномонтажные работы на 1,67%) рассмотреть возможность корректировки проекта в части АСУДД в целях создания полноценной автоматизированной системы рекомендовано актуализировать оценку затрат по выкупу земельных участков

35 Общие выводы Выявленные недостатки Рекомендации структура и модель распределения эксплуатационных расходов на жизненный цикл Проекта, подготовленные Заказчиком, признана корректной расчет эксплуатационных затрат на жизненный цикл выполнен ГК «Автодор» самостоятельно, с учетом успешного опыта по ранее запущенным проектам, без использования расчетов по Проектной документации удельные затраты на содержание на 4-17% ниже, чем по объекту-аналогу эксплуатационные затраты рассчитаны с учетом внедрения в договорную практику ГК «Автодор» гарантийных обязательств и применения при строительстве СТО, ведущих к повышению эксплуатационных характеристик дорожных покрытий. Это, с одной стороны, ведет к снижению стоимости эксплуатации, с другой создает риски дефицита финансовых средств на содержание автомобильной дороги при проектировании выполнены «бросовые» работы. Эксплуатационные затраты рассчитаны ГК «Автодор» с учетом опыта по другим проектам, реализация которых начата в предыдущие годы не учтено поэтапное (в 2 очереди) строительство и ввод в эксплуатацию 5-ого пускового комплекса ЦКАД отсутствуют документы, подтверждающие увеличение межремонтных сроков и снижение эксплуатационных затрат при применении на стадии строительства инновационных материалов и технологий, в том числе предусматриваемых СТО ГК «Автодор» рекомендован переход к расчетам затрат на эксплуатационной стадии с учетом структуры работ и затрат для предупреждения дисбалансов и дефицита средств по отдельным позициям рекомендовано разработать сметные нормативы и методические документы по расчету затрат на эксплуатацию, отсутствующие в отраслевой сметно-нормативной базе (прежде всего для АСУДД и системам взимания платы)

36 Общие выводы Выявленные недостатки Рекомендации условия Конкурсной документации в части определения соотношения государственного (90%) и внебюджетного (10%) финансирования на Инвестиционной стадии соответствует величине, установленной Распоряжением Правительства РФ от р, и признаны оптимальными внебюджетное финансирование на Эксплуатационной стадии не планируется условия Конкурсной документации позволяют рассчитывать на снижение по результатам Конкурса величины и доли государственного финансирования, без изменения величины внебюджетных инвестиций при проектировании выполнены «бросовые» работы, так как Заказчиком не использованы разделы Проектной документации по финансовой модели и бизнес-плану. Следует отметить, что за период с даты разработки произошли изменения в законодательстве, ГК «Автодор» наработана успешная договорная практика, предвидеть которые в период проектирования не представлялось возможным рассмотреть возможность корректировки порядка оценки ценовых критериев Конкурсных Предложений: заменить оценку каждого ценового критерия по отдельности комплексной оценкой по критерию затрат на жизненный цикл объекта с использованием математического аппарата оценки эффективности инвестиционных проектов финансовые условия, предусмотренные проектом Долгосрочного Инвестиционного Соглашения, отвечают интересам участников Проекта добросовестному Исполнителю гарантируется адекватная оплата за выполненные работы на Инвестиционной и Эксплуатационной стадиях, полный возврат Инвестиций и разумный уровень доходности

37 Рекомендации по актуализации сметно-нормативной базы Проектом организации строительства (ПОС) предусматривается использование высокопроизводительных машин и механизмов, энергосберегающего и экологически чистого оборудования. Так наряду с использованием отечественной строительной техники, проектом предусмотрено использование импортной техники, а именно: асфальтоукладчики «VOGELE Super 1903 b Super 2500» дорожные фрезы «Wirtgen W 2000 и W 1000» краны на пневмоходу «Liebherr LTM-1300/2» краны на пневмоходу «Liebherr LTM-1160/2» При разработке ПОС учитывалось наличие в строительных организациях Московского региона различного импортного оборудования хорошо зарекомендовавшего себя на строительстве объектов. Возможность применения импортных машин и механизмов на ЦКАД 5 ПК подтверждается по проектной части Положительным заключением ФАУ «Главгосэкспертиза России» /ГГЭ-6683/04 от 25 декабря 2012г. При этом при расчете сметной стоимости проекта на устройство дорожного покрытия учтена отечественная техника, т.к. при прохождении экспертизы рекомендуется применение расценок на отечественную технику, не смотря на то, что в технической части положительного заключения указана импортная. Также в сметно-нормативной базе отсутствуют расценки на установку пролетных строений импортной техникой. При этом российское производство автокранов нацелено, в основном, на покрытие рынка в сегменте средней грузоподъемности. Аналог среди отечественного производителя техники грузоподъемностью свыше 100 тонн на данный момент отсутствует. расценки на строительно-монтажные работы с учетом импортной техники необходимо учитывать на стадии прохождения экспертизы дополнить сметно-нормативную базу единичными расценками с применением импортной техники на установку пролетных строений

38 Сводные стоимостные показатели по оптимизации технических решений Стоимость с учетом Общая с учетом лимитированных Ед. изм. Кол-во лимитированных затрат и НДС в затрат и НДС в ценах 3 квартала Наименование работ объектов объектов п/п ценах 3 квартала 2012 г. (тыс.руб.) 2012г. (тыс.руб.) по всем объектам сравнения сравнения одного объекта сравнения сравнения 1 Искусственные сооружения Оптимизация по пролетным строениям пм , Оптимизация по дорожной одежде м , Оптимизация конструкции путепроводов и мостов шт Оптимизация конструкции сталежелезобетонных пролетных строений эстакады у ст. Звенигород объект Мероприятия по охране окружающей среды 2.1 Оптимизация по применяемым типам ОС объект Всего по расчету в ценах 3 квартала 2012г. с учетом лимитированных тыс.руб затрат и НДС в том числе оборудование тыс.руб в том числе прочие тыс.руб Отклонение стоимости рекомендуемого варианта по предложенным технологическим решениям от ПД (относительная стоимость по отношению к сметной стоимости строительства полного развития в текущем уровне цен по состоянию на 3 квартал 2012г. с учетом НДС) - 1,67%

М-10 М-8 М-9 М-7 М-1 М-3 М-5 М-2 М-4

М-10 М-8 М-9 М-7 М-1 М-3 М-5 М-2 М-4 М-1 М-9 М-10 М-8 М-7 По территории Московской области в радиальных направлениях проходят крупные федеральные автомобильные дороги, такие как М-1«Беларусь», М-2 «Крым», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-5 «Урал»,

Подробнее

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ 23 сентября 2014 г., Москва ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Строительство, содержание, ремонт и капитальный ремонт Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области, Пусковой комплекс

Подробнее

ПРОЕКТ Приложение 5 к Долгосрочному Инвестиционному Соглашению от 201_ г. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА РАЗРАБОТКУ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

ПРОЕКТ Приложение 5 к Долгосрочному Инвестиционному Соглашению от 201_ г. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА РАЗРАБОТКУ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ Приложение 5 к Долгосрочному Инвестиционному Соглашению от 201_ г. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА РАЗРАБОТКУ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ на разработку рабочей документации по объекту: «Строительство

Подробнее

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатация на платной основе скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва - Санкт-Петербург» на участке

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ ПРЕЗЕНТАЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ ПРЕЗЕНТАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ И ЦЕНОВОЙ АУДИТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА «СТРОИТЕЛЬСТВО ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ (С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ НА ПЛАТНОЙ ОСНОВЕ), ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС (ЭТАП

Подробнее

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ 23 сентября 2014 г., Москва ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Строительство и эксплуатация на платной основе скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва - Санкт-Петербург» на участке км 208 км

Подробнее

Разработка документации к контракту жизненного цикла автомобильной дороги М-1 «Беларусь» (на участке км 33- км 456)

Разработка документации к контракту жизненного цикла автомобильной дороги М-1 «Беларусь» (на участке км 33- км 456) Разработка документации к контракту жизненного цикла автомобильной дороги М-1 «Беларусь» (на участке км 33- км 456) Основания и цели реализации проекта Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной

Подробнее

ОБЪЕДИНЕННОЕ РОУД-ШОУ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ОБЪЕДИНЕННОЕ РОУД-ШОУ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ 29 сентября 2014 г., Москва ОБЪЕДИНЕННОЕ РОУД-ШОУ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Пусковой комплекс (этап строительства) 4 (первая очередь строительства) Центральной кольцевой автомобильной дороги Центральная кольцевая

Подробнее

Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (ЦКАД)

Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (ЦКАД) ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ 12 ноября 2013 г., Москва Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (ЦКАД) Клин М10 М11 Солнечногорск А104 Дмитров Сергиев Посад М8 А103 Красноармейск М9 Мытищи Королев Истра

Подробнее

ОБЪЕДИНЕННОЕ РОУД-ШОУ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ОБЪЕДИНЕННОЕ РОУД-ШОУ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ 29 сентября 2014 г., Москва ОБЪЕДИНЕННОЕ РОУД-ШОУ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Пусковой комплекс (этап строительства) 3 (первая очередь строительства) Центральной кольцевой автомобильной дороги Центральная кольцевая

Подробнее

Заместитель руководителя

Заместитель руководителя О подготовке документации по планировке территории объекта «Соединительная автомобильная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» до аэропорта Домодедово» В соответствии со статьей 45 Градостроительного

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 20.08.2014 575 г. Ростов-на-Дону Об утверждении основной части проекта планировки территории размещения автомобильной дороги общего пользования регионального

Подробнее

«'» 7:Л-,:[ г.

«'» 7:Л-,:[ г. Приложение к распоряжению Федерального дорожного агентства от d /S ~ УТВЕРЖДАЮ Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства / 1 -- А.А. Костюк : л.л. '.С ч

Подробнее

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатация на платной основе скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва Санкт-Петербург» на участке

Подробнее

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на

Подробнее

Приложение 1 к постановлению администрации города Владимира от СХЕМА границ территории проектирования

Приложение 1 к постановлению администрации города Владимира от СХЕМА границ территории проектирования 2 Приложение 1 к постановлению администрации от 24.03.2015 1026 СХЕМА границ проектирования 3 Приложение 2 к постановлению администрации от 24.03.2015 1026 ЗАДАНИЕ на разработку проекта планировки, ограниченной

Подробнее

Соответствие стратегическим планам развития отрасли Хронология реализации проекта Цели реализации проекта

Соответствие стратегическим планам развития отрасли Хронология реализации проекта Цели реализации проекта 15.07.2014 3 4-5 Соответствие стратегическим планам развития отрасли Хронология реализации проекта Цели реализации проекта 6 7-20 Участок автомобильной дороги М-3 «Украина» км 124 км 173 Участок автомобильной

Подробнее

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка объекта капитального строительства транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка объекта капитального строительства транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка объекта капитального строительства транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Проект планировки участка объекта капитального

Подробнее

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР «ГОРИЗОНТ»

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР «ГОРИЗОНТ» ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР «ГОРИЗОНТ» Свидетельство СРО НП «Объединение изыскателей «Альянс» СРО-И-036-18122012 от 17 декабря 2014 г Реконструкция автомобильной

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПРОЕКТ ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной сети Москва-Брянск, ст. Переделкино, путепровод на 18 км Киевского направления

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 14 июля 2014 г. N 552/27

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 14 июля 2014 г. N 552/27 ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 14 июля 2014 г. N 552/27 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТА ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ УЧАСТКА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ - СТРОИТЕЛЬСТВО УЧАСТКА ДОРОГИ ОТ

Подробнее

4 декабря 2012 г. N 692-ПП. Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной. на пересечении Новоясеневского

4 декабря 2012 г. N 692-ПП. Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной. на пересечении Новоясеневского 1 4 декабря 2012 г. N 692-ПП Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной сети - транспортной развязки на пересечении Новоясеневского проспекта с Профсоюзной улицей в 2 уровнях

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 4 июня 2013 года N 348-ПП

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 4 июня 2013 года N 348-ПП ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 4 июня 2013 года N 348-ПП Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - транспортной развязки на пересечении МКАД с Каширским

Подробнее

ПОЛОЖЕНИЯ О РАЗМЕЩЕНИИ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА И ХАРАКТЕРИСТИКАХ ПЛАНИРУЕМОГО РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ

ПОЛОЖЕНИЯ О РАЗМЕЩЕНИИ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА И ХАРАКТЕРИСТИКАХ ПЛАНИРУЕМОГО РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ ПОЛОЖЕНИЯ О РАЗМЕЩЕНИИ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА И ХАРАКТЕРИСТИКАХ ПЛАНИРУЕМОГО РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ Состав проекта Проект планировки территории с проектом межевания в его составе по объекту: Военно-мемориальный

Подробнее

приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2012 года

приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2012 года приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2012 года ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети Северного дублера Кутузовского. Москва-Бородино (дублер Кутузовского вдоль

Подробнее

Утверждаемая часть проекта планировки

Утверждаемая часть проекта планировки Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети Реконструкция МКАД. Транспортная развязка с Рублевским шоссе (в составе участка МКАД от Молодогвардейской ул. до Рублевского шоссе" Утверждаемая

Подробнее

Заказчик: Государственная компания «Российские автомобильные дороги (ГК «Автодор»)

Заказчик: Государственная компания «Российские автомобильные дороги (ГК «Автодор») Технологический и ценовой аудит проекта «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва Санкт Петербург на участке км 58 км 149 (с последующей эксплуатацией на платной основе), Московская область,

Подробнее

УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства Московской области от /4

УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства Московской области от /4 УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства Московской области от 21.02.2014 79/4 Проект планировки территории для размещения линейного объекта капитального строительства - автомобильной дороги А-104 «Москва

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПРОЕКТ ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети автомобильная дорога «Лыткарино Томилино Красково Железнодорожный»

Подробнее

Заказчик: ОАО "Трансмост" ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ПЛАНИРОВКЕ ТЕРРИТОРИИ (ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ) ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТА

Заказчик: ОАО Трансмост ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ПЛАНИРОВКЕ ТЕРРИТОРИИ (ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ) ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТА Заказчик: ОАО "Трансмост" ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ПЛАНИРОВКЕ ТЕРРИТОРИИ (ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ) ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ОБЪЕКТА "Строительство автомобильной дороги Южный подъезд к г.краснодару от автомобильной дороги

Подробнее

Российская Федерация Калининградская область

Российская Федерация Калининградская область Российская Федерация Калининградская область 236039 Калининград, Ленинский пр-кт 109А тел./факс (4012) 630-100, 630-200 Заказчик: Комитет архитектуры и строительства администрации городского округа "Город

Подробнее

Приложение 25 к Долгосрочному Инвестиционному Соглашению от 201_ г.

Приложение 25 к Долгосрочному Инвестиционному Соглашению от 201_ г. Приложение 25 к Долгосрочному Инвестиционному Соглашению от 201_ г. РЕКОМЕНДАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО И ЦЕНОВОГО АУДИТА 1 1. Рекомендации Технологического и Ценового Аудита, подлежащие реализации Исполнителем

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПРОЕКТ ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной сети участка Четвертого транспортного кольца от Щелковского шоссе до Открытого

Подробнее

«Солнцево-Бутово- Видное»

«Солнцево-Бутово- Видное» Главное управление дорожного хозяйства Московской области Строительство автомобильной дороги «Солнцево-Бутово- Видное» Стадия: Проект планировки территории Москва, 2013г. Справка по объекту Автомобильная

Подробнее

ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ПЛАНИРОВКЕ ТЕРРИТОРИИ

ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ПЛАНИРОВКЕ ТЕРРИТОРИИ ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ПЛАНИРОВКЕ ТЕРРИТОРИИ «Проект планировки территории и проект межевания территории для размещения линейного объекта «Реконструкция автомобильной дороги от улицы Рабочей до СОПК «Ремонтник-87»

Подробнее

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации Вносится Правительством Российской Федерации Проект РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации Внести в Градостроительный кодекс Российской

Подробнее

пп Наименование мероприятий Примечания 1 Предложения настоящего проекта планировки 1.1 Перекладка водопроводной магистрали Д= мм

пп Наименование мероприятий Примечания 1 Предложения настоящего проекта планировки 1.1 Перекладка водопроводной магистрали Д= мм ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети реконструкции Балаклавского проспекта-рублевского шоссе от МКАД до Варшавского шоссе. (Направленная эстакада с Рублевского шоссе на Можайское

Подробнее

Технологический и ценовой аудит проекта строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги

Технологический и ценовой аудит проекта строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги Институт ПРОМОС Им. Цейтлина Г.А. КПМГ АИКОМ Технологический и ценовой аудит проекта строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги Пусковой комплекс 4. Основные характеристики объекта Центральная

Подробнее

ОПТИМИЗАЦИЯ ПРЕДНАПРЯЖЕННЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ

ОПТИМИЗАЦИЯ ПРЕДНАПРЯЖЕННЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ ОПТИМИЗАЦИЯ ПРЕДНАПРЯЖЕННЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ О.И. Труфанова, Государственное высшее учебное заведение "Национальный горный университет", Украина В связи

Подробнее

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети Реконструкция МКАД. Транспортная развязка на пересечении МКАД с Ленинским проспектом

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети Реконструкция МКАД. Транспортная развязка на пересечении МКАД с Ленинским проспектом Стр337 Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2012 года. ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети Реконструкция МКАД. Транспортная развязка на пересечении МКАД с Ленинским

Подробнее

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ. РАЗДЕЛ I.

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ. РАЗДЕЛ I. Общество с ограниченной ответственностью «Астраханский градостроительный центр» Арх. Заказ: 192/2013 Заказчик: Администрация МО «Промысловский сельсовет» Документация по планировке территории (проект планировки

Подробнее

Мостовой переход через р. Обь в створе ул. Ипподромской в городе Новосибирске (Центральный мост)

Мостовой переход через р. Обь в створе ул. Ипподромской в городе Новосибирске (Центральный мост) Мостовой переход через р. Обь в створе ул. Ипподромской в городе Новосибирске (Центральный мост) Титов Сергей Михайлович министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, г. Москва, 08 декабря

Подробнее

Документация по планировке застроенной территории участка улицы Самстроя от улицы Трактовая до улицы Коммуны в городе Сысерть

Документация по планировке застроенной территории участка улицы Самстроя от улицы Трактовая до улицы Коммуны в городе Сысерть Приложение 1 к постановлению Главы Сысертского городского округа от 07.06.2016 257 Документация по планировке застроенной территории участка улицы Самстроя от улицы Трактовая до улицы Коммуны в городе

Подробнее

Положения о размещении линейного объекта Пояснительная записка, том 1.1, ширф ППТ1.1/1

Положения о размещении линейного объекта Пояснительная записка, том 1.1, ширф ППТ1.1/1 3 Приложение 1 к постановлению Правительства Свердловской области от «Об утверждении основной части проекта планировки территории для размещения линейного объекта «Реконструкция участка Косулино Баженово

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ /29. г. Красногорск

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ /29. г. Красногорск ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 31.07.2014 593/29 г. Красногорск Об утверждении проекта планировки территории для размещения участка линейного объекта капитального строительства - транспортной

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 12 мая 2017 г. N 564

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 12 мая 2017 г. N 564 ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 12 мая 2017 г. N 564 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О СОСТАВЕ И СОДЕРЖАНИИ ПРОЕКТОВ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ, ПРЕДУСМАТРИВАЮЩИХ РАЗМЕЩЕНИЕ ОДНОГО ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ

Подробнее

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети участка МКАД от Волоколамского шоссе до Ленинградского шоссе

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети участка МКАД от Волоколамского шоссе до Ленинградского шоссе Приложение к постановлению Правительства Москвы от 2016 г. ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети участка МКАД от Волоколамского шоссе до Ленинградского шоссе 1. Пояснительная

Подробнее

Утверждаемая часть проекта планировки

Утверждаемая часть проекта планировки Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети Реконструкция МКАД. Участок от Молодогвардейской ул. до Рублевского шоссе, включая транспортную развязку на пересечении с Рублевским шоссе."

Подробнее

Книга 1. Основная часть ППТ-1. С.А. Авессаломов

Книга 1. Основная часть ППТ-1. С.А. Авессаломов Министерство транспорта Республики Крым ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» «Строительство автомобильной дороги и автомобильного подхода в г. Керчь к транспортному переходу через Керченский

Подробнее

ИЗ ПЕТЕРБУРГА В МОСКВУ ПО СКОРОСТНОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ

ИЗ ПЕТЕРБУРГА В МОСКВУ ПО СКОРОСТНОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ Победитель конкурса! ИЗ ПЕТЕРБУРГА В МОСКВУ ПО СКОРОСТНОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ А.В. РЕЗАНОВ, ведущий инженер проектировщик, ООО «Росинсталпроект», г. Новосибирск Строительство новой скоростной автомобильной

Подробнее

«Автодорога в с. Хмелевицы от д. 35 по ул. Центральная по пер. Советский до мастерских и МТФ»

«Автодорога в с. Хмелевицы от д. 35 по ул. Центральная по пер. Советский до мастерских и МТФ» ПРОЕКТ планировки и межевания территории под строительство линейного объекта «Автодорога в с. Хмелевицы от д. 35 по ул. Центральная по пер. Советский до мастерских и МТФ» Том I ПОЛОЖЕНИЯ О ПЛАНИРОВКЕ ТЕРРИТОРИИ

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ проект ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной сети Лианозовского проезда от Дмитровского шоссе до Череповецкой ул. с устройством

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПРОЕКТ ПРВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т Н О В Л Е Н И Е Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта уличнодорожной сети участка Четвертого транспортного кольца от Измайловского шоссе до Щелковского

Подробнее

CТРАТЕГИЧЕСКАЯ СЕССИЯ

CТРАТЕГИЧЕСКАЯ СЕССИЯ CТРАТЕГИЧЕСКАЯ СЕССИЯ «Сеть автомагистралей и скоростных автомобильных дорог к 2030 году» г. Самара 20 ноября 2015 года Нормативные характеристики дорог Автомагистрали (категория IА) Скоростные автомобильные

Подробнее

Пояснительная записка к проектной документации по планировке территории кадастровых кварталов 02:59:010102, 02:59:010103

Пояснительная записка к проектной документации по планировке территории кадастровых кварталов 02:59:010102, 02:59:010103 3 Приложение 1 к постановлению Администрации городского округа город Салават Республики Башкортостан от 2017 г. Пояснительная записка к проектной документации по планировке территории кадастровых кварталов

Подробнее

Проект планировки территории с проектом межевания в его составе ТОМ I I

Проект планировки территории с проектом межевания в его составе ТОМ I I Заказчик: Администрация МО «Багратионовский муниципальный район» Арх. Экз. Проект планировки территории с проектом межевания в его составе квартала в пос. Владимирово Багратионовского района Калининградской

Подробнее

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЕТЕВАЯ КОМПАНИЯ ЕДИНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ ОАО «ФСК ЕЭС»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЕТЕВАЯ КОМПАНИЯ ЕДИНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ ОАО «ФСК ЕЭС» ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЕТЕВАЯ КОМПАНИЯ ЕДИНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ ОАО «ФСК ЕЭС» СТО ХХХХХХХХ- ХХ.ХХХ.ХХХ-2013 Технологический и ценовой аудит инвестиционных

Подробнее

УТВЕРЖДЕН решением Совета депутатов Одинцовского муниципального района Московской области от /12

УТВЕРЖДЕН решением Совета депутатов Одинцовского муниципального района Московской области от /12 УТВЕРЖДЕН решением Совета депутатов Одинцовского муниципального района Московской области от 29.12.2015 1/12 ПОРЯДОК УСТАНОВЛЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛОС ОТВОДА И ПРИДОРОЖНЫХ ПОЛОС АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ МЕСТНОГО

Подробнее

«Проект планировки территории. Утверждаемая часть» 03/ П - ППТ1. Том 1

«Проект планировки территории. Утверждаемая часть» 03/ П - ППТ1. Том 1 «Подъездная дорога к нп Ближние Прудищи МО, внешняя сторона МКАД, км» «Проект планировки территории Утверждаемая часть» /-- П - ППТ Том Москва «Подъездная дорога к нп Ближние Прудищи МО, внешняя сторона

Подробнее

Приложение к распоряжению Росавтодора от M )/S /6 4 ~ УТВЕРЖДАЮ Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства. А.А. Костюк 2015 г.

Приложение к распоряжению Росавтодора от M )/S /6 4 ~ УТВЕРЖДАЮ Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства. А.А. Костюк 2015 г. Приложение к распоряжению Росавтодора от M )/S /6 4 ~ УТВЕРЖДАЮ Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства А.А. Костюк 2015 г. ЗАДАНИЕ на подготовку документации по планировке территории

Подробнее

ПОСТАНОВЛЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИИ ГРЯЗИНСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ г. г. Грязи 825. О подготовке документации по планировке

ПОСТАНОВЛЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИИ ГРЯЗИНСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ г. г. Грязи 825. О подготовке документации по планировке ПОСТАНОВЛЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИИ ГРЯЗИНСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ 31.08. 2016 г. г. Грязи 825 О подготовке документации по планировке территории (проекта планировки и проекта межевания) линейного

Подробнее

Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2016 года

Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2016 года Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2016 года ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ территории линейного объекта участка улично-дорожной сети участка МКАД от Дмитровского шоссе до Осташковского шоссе, включая

Подробнее

КОНЦЕССИЯ: СЕВЕРНЫЙ ДУБЛЕР КУТУЗОВСКОГО ПРОСПЕКТА

КОНЦЕССИЯ: СЕВЕРНЫЙ ДУБЛЕР КУТУЗОВСКОГО ПРОСПЕКТА КОНЦЕССИЯ: СЕВЕРНЫЙ ДУБЛЕР КУТУЗОВСКОГО ПРОСПЕКТА. Март 2014 ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТА Расположение Западный административный округ города Москвы Объект Автодорога Северный дублер Кутузовского проспекта

Подробнее

МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ Р. ОБЬ В СТВОРЕ УЛ. ИППОДРОМСКОЙ В ГОРОДЕ НОВОСИБИРСКЕ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОСТ)

МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ Р. ОБЬ В СТВОРЕ УЛ. ИППОДРОМСКОЙ В ГОРОДЕ НОВОСИБИРСКЕ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОСТ) МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ Р. ОБЬ В СТВОРЕ УЛ. ИППОДРОМСКОЙ В ГОРОДЕ НОВОСИБИРСКЕ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОСТ) 2016 РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОЕКТИРУЕМОГО ОБЪЕКТА НА СХЕМЕ РАЗВИТИЯ МАГИСТРАЛЬНОЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ СОГЛАСНО ГЕНЕРАЛЬНОГО

Подробнее

Начальник отдела проектирования ремонтов и капитальных ремонтов: Нефёдов Александр Викторович

Начальник отдела проектирования ремонтов и капитальных ремонтов: Нефёдов Александр Викторович Применение современных технологий информационного моделирования (BIM) на примере проектирования объекта «Строительство надземного пешеходного перехода на км 319+475 в Смоленской области» Начальник отдела

Подробнее

Строительство мостового перехода через р. Шексна в створе ул. Архангельской в г.череповце Вологодской области ПРАВИТЕЛЬСТВО ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Строительство мостового перехода через р. Шексна в створе ул. Архангельской в г.череповце Вологодской области ПРАВИТЕЛЬСТВО ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ Строительство мостового перехода через р. Шексна в створе ул. Архангельской в г.череповце Вологодской области ПРАВИТЕЛЬСТВО ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ 2 Генеральный план городского округа Максимальная пропускная

Подробнее

«Строительство автодороги Соколово-Никольское, участок км 11 - км 21 в Никольском районе Вологодской области»

«Строительство автодороги Соколово-Никольское, участок км 11 - км 21 в Никольском районе Вологодской области» 7 УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства области от (приложение 1) ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ И ПРОЕКТ МЕЖЕВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ «Строительство автодороги Соколово-Никольское,

Подробнее

«Строительство наружных сетей водопровода для водоснабжения р.п. Юганец Володарского района Нижегородской области» Том I

«Строительство наружных сетей водопровода для водоснабжения р.п. Юганец Володарского района Нижегородской области» Том I ПРОЕКТ планировки и межевания территории под строительство линейного объекта «Строительство наружных сетей водопровода для водоснабжения р.п. Юганец Володарского района Нижегородской области» Том I ПОЛОЖЕНИЯ

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПРОЕКТ ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети участка автомобильной дороги Солнцево-Бутово-Видное (I

Подробнее

1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ Участка линейного объекта улично-дорожной сети автомобильная дорога через аэропорты Внуково Остафьево г.п. Щербинка (участок автодороги, проходящий по Юго-Западному административному

Подробнее

Приложение II КЛАССИФИКАЦИЯ И НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СЕТИ АЗИАТСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Приложение II КЛАССИФИКАЦИЯ И НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СЕТИ АЗИАТСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Приложение II КЛАССИФИКАЦИЯ И НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СЕТИ АЗИАТСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ Классификация и нормы проектирования Азиатских автомобильных дорог составляют минимум стандартов

Подробнее

Управление градостроительства. ООО «Новолекс-Заречье»

Управление градостроительства. ООО «Новолекс-Заречье» ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ «НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ КОМПЛЕКСНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ» Управление градостроительства ООО «Новолекс-Заречье» Проект планировки территории

Подробнее

УТВЕРЖДЕНО: Изменения 3 в

УТВЕРЖДЕНО: Изменения 3 в УТВЕРЖДЕНО: Решением правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (Протокол 126 от 25.12.2013) ОФИЦИАЛЬНАЯ ПУБЛИКАЦИЯ Изменения 3 в в Официальное Извещение и Конкурсную Документацию

Подробнее

«СТРОИТЕЛЬСТВО ВОСТОЧНОГО ОБХОДА г.ижевска»

«СТРОИТЕЛЬСТВО ВОСТОЧНОГО ОБХОДА г.ижевска» «СТРОИТЕЛЬСТВО ВОСТОЧНОГО ОБХОДА г.ижевска» Региональный инвестиционный проект Удмуртская Республика 2 АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА «ВОСТОЧНЫЙ ОБХОД Г.ИЖЕВСКА» Параметры автодороги: Параметр Киров, Пермь II участок

Подробнее

1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка объекта капитального строительства транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе 1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ

Подробнее

/17- ПМТ. Основания выполнения работ и исходные данные

/17- ПМТ. Основания выполнения работ и исходные данные Основания выполнения работ и исходные данные Проект межевания территории линейного объекта ул. Механизаторов от ул. Лизы Чайкиной до ул. Громовой в Комсомольском районе города Тольятти (далее Проект межевания

Подробнее

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ МАГИСТРАЛЬНОЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ МАГИСТРАЛЬНОЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ МАГИСТРАЛЬНОЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ М. Ш. Хуснуллин Международная конференция «Городское планирование: Транспортный аспект. Российский и международный опыт» Москва, 2013 Современное

Подробнее

Том 3. Пос. Западный, Сосновский муниципальный район Челябинской области. Корректировка Генерального плана

Том 3. Пос. Западный, Сосновский муниципальный район Челябинской области. Корректировка Генерального плана Том 3. Пос. Западный, Сосновский муниципальный район Челябинской области. Корректировка Генерального плана Заказчик: Директор А.В.Медведев Проект выполнен специалистами: п. Западный, Сосновский муниципальный

Подробнее

Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2017 года

Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2017 года Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2017 года ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ территории линейного объекта участка улично-дорожной сети - Северного дублера от улицы Гвардейская до улицы Минская. 1.

Подробнее

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ. Книга. Положения о размещении объектов капитального строительства

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ. Книга. Положения о размещении объектов капитального строительства ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ «Автомобильная дорога к промышленным объектам от автодороги «г. Екатеринбург - г. Нижний Тагил - г. Серов» на участке км 86 + 518 - км 86 + 370» Книга. Положения о размещении объектов

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ МОСКВА

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ МОСКВА ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 20 г. МОСКВА Об установлении видов инженерных изысканий, необходимых для подготовки документации по планировке территории, и достаточных для техникоэкономического

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. Вносится Правительством Российской Федерации. Проект

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. Вносится Правительством Российской Федерации. Проект Вносится Правительством Российской Федерации Проект ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и в Федеральный закон от 25 февраля 1999 г. 39-ФЗ «Об инвестиционной

Подробнее

Глава администрации (губернатор) Краснодарского края. А.Н. Ткачев

Глава администрации (губернатор) Краснодарского края. А.Н. Ткачев Об утверждении Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, находящихся в государственной собственности В

Подробнее

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЕ ДИСЦИПЛИНЫ

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» АННОТАЦИЯ К РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЕ ДИСЦИПЛИНЫ МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)» СОГЛАСОВАНО: Выпускающая кафедра

Подробнее

Общество с ограниченной ответственностью «Архстройпроект» Основная часть проект планировки территории. Шифр г.

Общество с ограниченной ответственностью «Архстройпроект» Основная часть проект планировки территории. Шифр г. Общество с ограниченной ответственностью «Архстройпроект» г. Курган, ул. К. Мяготина, 117/VI тел.8(3522)46-64-35, 22-80-25 www.asp45.ru e-mail: asp45@mail.ru Проект планировки территории для размещения

Подробнее

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА Строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатация на платной основе скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва - Санкт-Петербург»

Подробнее

Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2016 года

Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2016 года Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 2016 года ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ территории линейного объекта участка улично-дорожной сети железнодорожный путепровод, соединяющий проектируемый проезд 2236

Подробнее

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ И ПРОЕКТ МЕЖЕВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ В ГРАНИЦАХ КАДАСТРОВЫХ КВАРТАЛОВ 35:24: , 35:24:

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ И ПРОЕКТ МЕЖЕВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ В ГРАНИЦАХ КАДАСТРОВЫХ КВАРТАЛОВ 35:24: , 35:24: УТВЕРЖДЕН постановлением Администрации города Вологды от 23.05.2016 551 ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ И ПРОЕКТ МЕЖЕВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ В ГРАНИЦАХ КАДАСТРОВЫХ КВАРТАЛОВ 35:24:0102005, 35:24:0101001 ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ Вологда

Подробнее

ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА

ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (ЦКАД) М10 Клин М11 Солнечногорск А104 Дмитров Сергиев Посад М8 А103 Красноармейск М9 Мытищи Истра Королев Ногинск М7 Руза

Подробнее

РЕСПУБЛИКА КРЫМ СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ РАЙОН ТРУДОВСКОЙ СЕЛЬСКИЙ СОВЕТ 13 внеочередное заседание 1 созыва. РЕШЕНИЕ «26» июня 2015 г. 6-13/15 Село Трудовое

РЕСПУБЛИКА КРЫМ СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ РАЙОН ТРУДОВСКОЙ СЕЛЬСКИЙ СОВЕТ 13 внеочередное заседание 1 созыва. РЕШЕНИЕ «26» июня 2015 г. 6-13/15 Село Трудовое РЕСПУБЛИКА КРЫМ СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ РАЙОН ТРУДОВСКОЙ СЕЛЬСКИЙ СОВЕТ 13 внеочередное заседание 1 созыва РЕШЕНИЕ «26» июня 2015 г. 6-13/15 Село Трудовое Об утверждении положения «О дорожной деятельности в отношении

Подробнее

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан 1 Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОДОРОГИ ОТ М-7 «ВОЛГА» В РАЙОНЕ ГОРОДА МАМАДЫШ С МОСТОВЫМ ПЕРЕХОДОМ ЧЕРЕЗ РЕКУ КАМА С ОБХОДОМ ГОРОДОВ НИЖНЕКАМСК И

Подробнее

Условия предъявляемые к участникам конкурсного отбора

Условия предъявляемые к участникам конкурсного отбора Условия предъявляемые к участникам конкурсного отбора Промышленный (индустриальный) парк это управляемый единым оператором парка (управляющей компанией) комплекс объектов недвижимости (земельный(ые) участок(ки),

Подробнее

5. Изменить границы объекта природного комплекса 44 Северо- Восточного административного округа города Москвы «Парк у Джамгаровского пруда», исключив

5. Изменить границы объекта природного комплекса 44 Северо- Восточного административного округа города Москвы «Парк у Джамгаровского пруда», исключив 5. Изменить границы объекта природного комплекса 44 Северо- Восточного административного округа города Москвы «Парк у Джамгаровского пруда», исключив из его состава участок территории площадью 0,13 га

Подробнее

1. Утвердить прилагаемый Порядок установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения.

1. Утвердить прилагаемый Порядок установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Приказ от 13 Января 2010 г. N 4 "Об установлении и использовании придорожных полос автомобильных дорог федерального значения" (вместе с "Порядком установления

Подробнее

Положения о размещении линейного объекта (пояснительная записка), том 1, шифр 16/564

Положения о размещении линейного объекта (пояснительная записка), том 1, шифр 16/564 5 Приложение 1 к основной части проекта планировки территории для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения (элементов обустройства автомобильной дороги) «Строительство

Подробнее

Приложение к постановлению Правительства Москвы от 2017 г.

Приложение к постановлению Правительства Москвы от 2017 г. Приложение к постановлению Правительства Москвы от 2017 г. ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ территории линейного объекта участка улично-дорожной сети автомобильной дороги от 53 км МКАД до деревни Сколково с подъездами

Подробнее

Реализация концессионного соглашения в отношении объекта капитального строительства «Автомобильная дорога «Обход г. Хабаровска км 13 км 42»

Реализация концессионного соглашения в отношении объекта капитального строительства «Автомобильная дорога «Обход г. Хабаровска км 13 км 42» Реализация концессионного соглашения в отношении объекта капитального строительства «Автомобильная дорога «Обход г. Хабаровска км 13 км 42» Презентационная сессия «ГЧП в транспорте: ключевые проекты 2016

Подробнее

ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ ПОД РЕКОЙ НЕВОЙ В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, РОССИЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРОЕКТУ.

ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ ПОД РЕКОЙ НЕВОЙ В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, РОССИЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРОЕКТУ. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРОЕКТУ Июнь 2007 Проект Структура проекта Консультанты Окружение проекта ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ ПОД РЕКОЙ НЕВОЙ В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, РОССИЯ Российской Федерацией

Подробнее

Курс лекций Б.1.В.ОД.9 Изыскания и проектирование дорог Тематический план учебной дисциплины Введение в специальность

Курс лекций Б.1.В.ОД.9 Изыскания и проектирование дорог Тематический план учебной дисциплины Введение в специальность Курс лекций Б.1.В.ОД.9 Изыскания и проектирование дорог Тематический план учебной дисциплины Введение в специальность. Предмет и задачи курса. Программа курса. Значение курса в подготовке бакалавров по

Подробнее

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ БЕЛГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ СТАРООСКОЛЬСКИЙ ГОРОДСКОЙ ОКРУГ АДМИНИСТРАЦИЯ СТАРООСКОЛЬСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е «14» сентября 2016 г. 3941 г. Старый

Подробнее