Перспективы. развития Мурманского морского торгового порта

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Перспективы. развития Мурманского морского торгового порта"

Транскрипт

1 Перспективы развития Мурманского морского торгового порта

2 Содержание доклада О Мурманском транспортном узле Факторы конкурентоспособности порта Мурманск Порт Мурманск текущее состояние Перспективные грузопотоки, тяготеющие к порту Мурманск (ММТП): Уголь Апатитовый концентрат Минеральные удобрения Железная руда Глинозем Грузы для освоения Штокмановского месторождения Перспективы использования СМП Проект развития инфраструктуры ММТП 2

3 Мурманский транспортный узел Проект развития Мурманского транспортного узла предусматривал: Развитие ММТП: угольный терминал, реконструкция -9,6 млн. тонн; контейнерный терминал, строительство -1 млн. TEU; логистический центр; Западный берег новое строительство: угольный терминал - 20 млн. тонн; нефтяной комплекс - 35 млн. тонн нефти; Подходы к порту: реконструкция магистральной железной дороги Мурманск Санкт-Петербург; строительство новой железнодорожной ветки протяженностью 29 км и станции на участке Мурмаши Лавна на западном берегу Кольского залива; строительство автомобильных подходов к МТУ; реконструкция аэропорта Мурманска. 3

4 Мурманский транспортный узел Программные и проектные документы, обосновывающие развитие МТУ, нуждаются в корректировке: грузовая база не подтверждается (окупаемость проекта); бюджетные ограничения, низкая активность инвесторов; оптимизация расходов реконструкция и модернизация существующих мощностей; отсутствие проектной документации из-за нерешенных земельных вопросов на Западном берегу. Неизбежны реконструкция и ремонт причалов ММТП (причалы 35 лет). Неизбежные финансовые вложения целесообразно направить не только на восстановление государственных основных фондов, но и за счет дополнительных инвестиций на получение количественного и качественного скачка в развитии существующих портовых мощностей до уровня 30 млн. тонн в год к 2020 г. Проект технически осуществим и реалистичен (предпроектные проработки). 4

5 Конкурентоспособность порта Мурманск Главный фактор обеспечения конкурентоспособности ОАО «ММТП» создание транспортных схем для экспорта массовых сухих грузов с использованием крупнотоннажных судов дедвейтом до 150 тыс. тонн 5

6 Порт Мурманск сегодня Мурманск крупнейший навалочный порт страны (уголь, руда, удобрения, апатиты). Увеличивается перевалка нефти. Грузооборот порта растет. Доля порта Мурманск в российском грузообороте в 2009 г нефтепрод укты 5% руда 3% удобрения 2% прочие 4% апатиты 5% нефть 46% 0 уголь 35% уголь, кокс нефть всего Динамика грузооборота порта Мурманск, гг., в млн. тонн Структура грузооборота порта Мурманск в 2009 г. 6

7 Уголь - мировой рынок Мировая морская торговля углем в 2008 г. Атлантический рынок Импортеры: 1. Германия 2. Великобритания Тихоокеанский рынок Экспортеры: 1. Австралия 2. Индонезия 3. Россия 4. Колумбия 5. ЮАР Импортеры: 1. Япония 2. Корея 3. Тайвань 4. Индия Морская торговля углем растет на 30% в гг. 839 млн. тонн в 2008 г., вт.ч. 632 млн. тонн энергетический уголь. 7

8 Уголь - перспективы Евросоюз снижает потребление и добычу угля, остается крупным потребителем европейский рынок станет более «свободным» расширение европейских рынков сбыта рост потребления угля почти в 1,5 раза к 2030 г. рост импорта - Китай, Индия 8

9 Российский рынок: 18% разведанных мировых запасов высококачественные угли Сибирь - 80% запасов Российский экспорт угля: основной рынок Европа перспективные рынки АТР Уголь Мощность и дефицит портовых мощностей по экспорту угля в 2008 гг., в млн. тонн дефицит 14,8 млн. тонн Производство Экспорт Импорт Потребление Логистика экспорта угля: до 85% - через морские порты дефицит портовых мощностей ограничивает экспорт балтийские порты увеличение грузоподъемности судна прирост мощностей на Балтике не ожидается Прогноз потенциального грузопотока угля через ММТП, в тыс. тонн Производство, импорт, экспорт угля в РФ в гг., в тыс. тонн 9

10 Уголь Экспорт в Европу Основной регион добычи угля Экспорт в АТР 10

11 Российский рынок: Апатитовый концентрат производство Мурманская область млн. тонн в год Тенденции и особенности рынка: высокая концентрация, контроль ФАС растущий спрос на внутреннем рынке сокращение экспорта за 10 лет в 2 раза ухудшение характеристик сырьевой базы ОАО «Апатит», сокращение производства экспорт (35%) Литва, Бельгия, Норвегия, Нидерланды, порт Мурманск месторождение «СЗФК», до 1,9 млн. тонн концентрата после 2013г. Прогноз потенциального грузопотока апатитового концентрата через ММТП, в тыс. тонн Динамика производства и экспорта апатитового концентрата 11

12 Прогноз российского рынка удобрений: Минеральные удобрения определяющий фактор развития российской отрасли спрос на мировом рынке внутренний спрос неразвит, много ниже реальной потребности Средний темп роста экспорта удобрений из России - ~1,1%вгод Долгосрочные факторы роста спросанаудобрения: сокращение пахотных площадей рост численности населения рост уровня жизни Прогноз потенциального грузопотока минеральных удобрений через ММТП ,4 31,3 33,0 Прогноз потенциального грузопотока минеральных удобрений через ММТП, в тыс. тонн

13 Удобрения 80% экспорта через морские порты, вт.ч. 40% - порты Прибалтики и Украины общая мощность терминалов (РФ, Прибалтика, Украина) около 45 млн. тонн российские терминалы 20 млн. тонн, экспорт 25,5 млн. тонн (2008) важный фактор расстояние до порта, ж/д составляющая тесные связи терминалов с производителями (акционеры) вывод грузопотока из Прибалтики 13

14 Удобрения Потенциальная зона тяготения порта Мурманск Зона тяготения портов Балтики Смешанная зона тяготения Зона тяготения Южных портов 14

15 Санкт- Петербург Вентспилс Мурманск PANAMAX Мурманск Новороссийск Николаев Восточный Мурманск PANAMAX Вентспилс Новороссийск Николаев Мурманск Санкт- Петербург Восточный Новороссийск Николаев Вентспилс Мурманск PANAMAX Санкт- Петербург Мурманск Восточный Вентспилс Мурманск PANAMAX Новороссийск Санкт- Петербург Николаев Мурманск Восточный Мурманск PANAMAX Вентспилс Санкт- Петербург Новороссийск Мурманск Николаев Восточный 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 Минеральные удобрения Череповец («Фосагро») ~ 2,5 млн. тонн Сравнение стоимости доставки минеральных удобрений из Череповца по основным экспортным направлениям суда дедвейтом 60 тыс. тонн существующие глубины Гамбург, Германия Гонконг, Китай Мумбаи, Индия Сан Луис, Бразилия Филадельфия, США При перевозках на дальнее расстояние увеличение вместимости используемых судов позволяет снизить стоимость перевозки на 10-30% (суда в тайм-чартере) 15 тыс. руб.

16 Железорудное сырье Российский рынок: достаточные запасы, но бедные руды 2/3 запасов в Курской магнитной аномалии стоимость добычи все возрастает 7 вертикально-интегрированных холдингов обеспеченность сырьем холдингов определяет спрос и предложение на рынке ЖРС избыток ЖРС поставляется на экспорт Обеспеченность ЖРС в 2008 г., в млн. тонн Логистика экспорта ЖРС: 46% - через морские порты неспециализированные причалы гибкость логистических схем критерии выбора порта: ж/д доставка и размер судна схема доставки судами Capesize через порт Южный / Керчь «Металлоинвест» стратегический интерес экспортеров к глубоководному порту Перспективный грузопоток ММТП - существенного роста экспорта не прогнозируется, перераспределение существующих грузопотоков Прогноз потенциального грузопотока ЖРС через ММТП, в тыс. тонн 16

17 Грузы для освоения Штокмановского месторождения Прогноз грузопотока рассчитан на основе «Нормативов для составления проектов организации строительства на основе оценочной стоимости строительства» Сценарий максимум - все грузы для снабжения Штокмана идут через ММТП. Этот вариант не реалистичен и приводится как ориентир. Сценарий минимум - до 50% перевозится через ММТП. Этот вариант принят в качестве основного. Прогноз потенциального грузопотока грузов для освоения Штокмановского месторождения через ММТП, в тыс. тонн По оценкам Штокман АГ, собственный грузооборот компании (без учета грузов субподрядчиков) составит в разные годы от 40 до 140 тыс. тонн в год. Прогноз потенциального грузопотока грузов Штокман Девелопмен АГ через ММТП, в тыс. тонн 17

18 Сводный грузооборот ММТП Сводный прогноз потенциального грузопотока через ММТП, в млн. тонн 18

19 Потенциал использования СМП В последние годы происходит рост перевозок по СМП. Динамика транспортировки грузов по СМП в гг. (по данным ФГУП «Атомфлот») 19

20 Эффективность доставки навалочных грузов по СМ (на примере экспорта железной руды в Китай) На стоимость доставки по СМП сильно влияет: Ж/д и морские расстояния - неизменны Размер сборов за ледокольную проводку Стоимость строительства судна ледового класса Расход топлива судном ледового класса Стоимостьдоставкистановится конкурентоспособной при: Отсутствии сбора за проводку судов Стоимости строительства судна ледового класса выше стоимости аналогичного судна без ледового класса не более чем в 1,2 раза Расход топлива для судна ледового класса в 1,2 раза выше, чем для судна без ледового класса Мурманск СМП PANAMAX л.п. Мурманск СМП PANAMAX среднегодовой Николаев Ванинский МТП Мурманск PANAMAX Мурманск CAPESIZE Мурманск СМП PANAMAX Южный PANAMAX Усть-Луга Южный CAPESIZE Новороссийск Стоимость доставки ЖРК с Михайловского ГОКа по СМП в Китай (Рижао) 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 тыс. руб./тонна В существующих условиях перевозки неконкурентоспособны, но могут стать выгодными при должном развитии судостроения 20

21 Проект развития инфраструктуры ММТП. Базовый вариант существующее состояние ММТП Схема ММТП по состоянию на базовый 2008 г. Проектная пропускная способность 18,8 млн.тонн Грузооборот 15,22 млн.тонн 21

22 Варианты Программы развития ММТП существующее состояние минимальный грузооборот большие глубины расширение границ порта большие глубины спецкомплекс угля в существующих границах большие глубины уголь крановая схема (В) уголь- спецкомплекс (Г) 22

23 Вариант А Сводный грузооборот ММТП Преимущества: минимальный грузооборот низкие риски малоэффективных инвестиций глубоководные причалы - суда дедвейтом до тыс. тонн минимальные помехи эксплуатации действующих причалов сохранение универсальности комплексов 1 и 2 районов сохранение крытых склады в тылу причалов реконструкция пр. 17 с расширением его территории сокращение выбросов от перевалки угля на 2 районе минимальная стоимость реализации Недостатки: Наибольшие затраты на тонну прироста грузооборота Не полное использование потенциала для увеличения мощности порта в рамках прежних границ портовой территории и акватории 23

24 Вариант Б Сводный грузооборот ММТП Преимущества: максимальный грузооборот сохранение универсальности комплексов 1-го и 2-го районов развитие и реконструкция спецкомплекса 3-го района реконструкция причала 17 и расширение его территории создание специализированного комплекса угля с глубоководными причалами для приема судов дедвейтом до 150 тыс.т, крытыми складами за пределами ныне эксплуатируемой территории порта улучшение экологической обстановки в припортовых районах города возникновение резерва универсальных портовых мощностей на 1 районе порта предоставляет потенциальную возможность для привлечения дополнительных грузопотоков Недостатки: проблемы с отводом чужой территории излишек пропускной способности 1-го и 2-го районов порта большие удельные затраты на прирост грузооборота 24

25 Вариант В Сводный грузооборот ММТП Преимущества: максимальный грузооборот развитие территории порта за счет создания новых глубоководных причалов и складских площадей на 2-м районе без выхода за границы эксплуатируемой территории порта создание технологичной почти прямоугольной территории порта на 2-м районес возможностью размещения в тылу приемо-отправочных железнодорожных путей сохранение универсальности комплексов 1-го и 2-го районов полноценное развитие спецкомплексов 3-го района наименьшие удельные капвложения на прирост грузооборота техническая возможность строительства спецкомплекса с крытыми складами для навалочных грузов в целях защиты окружающей среды (вариант г) Недостатки: не сохраняются крытые склады в тылу причалов отрицательное воздействие на окружающую среду при универсальной технологии 25

26 Сравнение вариантов развития ММТПМТП 26

27 Благодарю за внимание! Телефон: Факс:

О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА

О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОСТЬ ПОРТА МУРМАНСК Глубоководная, незамерзающая, защищенная от волнения акватория; Свободный выход в открытый океан, с относительно небольшой интенсивностью

Подробнее

Развитие морской портовой инфраструктуры для перевалки угля на Дальнем Востоке РФ: существующее состояние, новые проекты, проблемы и перспективы

Развитие морской портовой инфраструктуры для перевалки угля на Дальнем Востоке РФ: существующее состояние, новые проекты, проблемы и перспективы ООО «Морское строительство и технологии» Развитие морской портовой инфраструктуры для перевалки угля на Дальнем Востоке РФ: существующее состояние, новые проекты, проблемы и перспективы г. Санкт-Петербург,

Подробнее

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ 08.04.2015 Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы Министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Д.А. Соснин Конкурентные преимущества Мурманской области

Подробнее

Развитие северо-западного логистического комплекса России. Балтийский и Арктический бассейны

Развитие северо-западного логистического комплекса России. Балтийский и Арктический бассейны Развитие северо-западного логистического комплекса России. Балтийский и Арктический бассейны г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11 e-mail: mct@morproekt.ru

Подробнее

ОАО «Туапсинский морской торговый порт»

ОАО «Туапсинский морской торговый порт» ОАО «Туапсинский морской торговый порт» основной оператор глубоководного порта Туапсе (Краснодарский край) одна из крупнейших стивидорных компаний России. 2 3 ОАО «Туапсинский морской торговый порт» (ТМТП)

Подробнее

Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс?

Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс? Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс? Новые возможности Архангельского транспортного узла и новые арктические схемы транспортировки Каткова Софья Викторовна,

Подробнее

Логистика Стивидорные операции Морские перевозки

Логистика Стивидорные операции Морские перевозки Логистика Стивидорные операции Морские перевозки О компании КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ 2015 год Экспедитор» крупный логистический оператор, входящий в состав международной транспортной группы Universal Cargo

Подробнее

Навалочные терминалы на территории Российской Федерации

Навалочные терминалы на территории Российской Федерации ООО «Морское строительство и технологии» Навалочные терминалы на территории Российской Федерации г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. «А» Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11

Подробнее

Развитие инфраструктуры морских портов России. Контейнерная логистика в Росcии.

Развитие инфраструктуры морских портов России. Контейнерная логистика в Росcии. ООО «Морское строительство и технологии» Развитие инфраструктуры морских портов России. Контейнерная логистика в Росcии. г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. "А" Телефон: (812) 333-13-10,

Подробнее

Архангельская область опорный регион для освоения Арктики

Архангельская область опорный регион для освоения Арктики Архангельская область опорный регион для освоения Арктики Заместитель председателя Правительства Архангельской области Виктор Михайлович Иконников IV Международный форум «Арктические проекты: сегодня и

Подробнее

Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года

Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года @gagarinalg.ru Гагарина Л.Г. Перспективы развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года Перспективы железнодорожного транспорта определены его стратегией, которая разрабатывалась в следующих

Подробнее

ООО «Морское строительство и технологии» Развитие инфраструктуры морских портов России. Итоги 2014

ООО «Морское строительство и технологии» Развитие инфраструктуры морских портов России. Итоги 2014 ООО «Морское строительство и технологии» Развитие инфраструктуры морских портов России. Итоги 2014 г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. "А" Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11

Подробнее

Развитие инфраструктуры морских портов России. Терминалы угля

Развитие инфраструктуры морских портов России. Терминалы угля ООО «Морское строительство и технологии» Развитие инфраструктуры морских портов России. Терминалы угля г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. "А" Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11

Подробнее

Логистика Стивидорные операции Морские перевозки

Логистика Стивидорные операции Морские перевозки Логистика Стивидорные операции Морские перевозки О компании КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Экспедитор» крупный логистический оператор, входящий в состав международной транспортной группы Universal Cargo Logistics

Подробнее

ФГУП «Росморпорт» «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 22 июня 2011

ФГУП «Росморпорт» «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 22 июня 2011 «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 22 июня 2011 ФГУП «Росморпорт» Конференция «Перспективы развития Большого порта Санкт-Петербург» Цель и задачи Стратегии развития

Подробнее

Морские терминалы для минеральных удобрений

Морские терминалы для минеральных удобрений Морские терминалы для минеральных удобрений Оценка спроса и новые проекты г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11 e-mail: mct@morproekt.ru www.morproekt.ru

Подробнее

ООО «Морское строительство и технологии» Возможность переориентации российских транзитных грузов из портов Прибалтики в порты России.

ООО «Морское строительство и технологии» Возможность переориентации российских транзитных грузов из портов Прибалтики в порты России. ООО «Морское строительство и технологии» Возможность переориентации российских транзитных грузов из портов Прибалтики в порты России. г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. "А" Телефон:

Подробнее

20 21 мая 2009 г. Санкт-Петербург ПОРТЫ РОССИИ И СНГ Стратегии успеха в новых условиях Сергей Семенов, Директор по развитию ООО «Морстройтехнология»

20 21 мая 2009 г. Санкт-Петербург ПОРТЫ РОССИИ И СНГ Стратегии успеха в новых условиях Сергей Семенов, Директор по развитию ООО «Морстройтехнология» 20 21 мая 2009 г. Санкт-Петербург 3-й Международный Форум ПОРТЫ РОССИИ И СНГ Стратегии успеха в новых условиях Сергей Семенов, Директор по развитию ООО «Морстройтехнология» 1 План доклада Перспективные

Подробнее

РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ

РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ Министр имущественных отношений Мурманской области Чуйков Юрий Валерьевич МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ В АРКТИКЕ Мурманск База атомного ледокольного

Подробнее

МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ТОРГОВОГО ПОРТА КЕМЬ

МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ТОРГОВОГО ПОРТА КЕМЬ МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ТОРГОВОГО ПОРТА КЕМЬ Торговый порт КЕМЬ (Белое море, 65 00 N; 34 49 E) находится в заливе Кемская Губа в районе пролива Кемская Салма, который разделяет острова Попов и Якостров, образуя

Подробнее

ООО «Морское строительство и технологии»

ООО «Морское строительство и технологии» ООО «Морское строительство и технологии» Текущее состояние и тенденции развития контейнерных грузопотоков через порты стран Балтийского моря и контейнерные терминалы Большого порта Санкт- Петербург и Ленинградской

Подробнее

МОРСКОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

МОРСКОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ МОРСКОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ О КОМПАНИИ УСЛУГИ ОАО «МОРСКОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» КРУПНЕЙШИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ОПЕРАТОР В БОЛЬШОМ ПОРТУ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ПЕРЕВАЛКА ГРУЗОВ Грузы, предназначенные для перевалки

Подробнее

ООО «Морское строительство и технологии» Возможность переориентации российских транзитных грузов из портов Прибалтики в порты России.

ООО «Морское строительство и технологии» Возможность переориентации российских транзитных грузов из портов Прибалтики в порты России. ООО «Морское строительство и технологии» Возможность переориентации российских транзитных грузов из портов Прибалтики в порты России. г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. "А" Телефон:

Подробнее

См. файл Карта, который содержит карту морских и жд путей Европы, проходящих через г. Азов.jpg

См. файл Карта, который содержит карту морских и жд путей Европы, проходящих через г. Азов.jpg См. файл Карта, который содержит карту морских и жд путей Европы, проходящих через г. Азов.jpg ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА Азовский международный транспортный коридор (МТК) - перспективное ответвление существующего

Подробнее

ФГУП «Росморпорт» «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 1 июля 2011

ФГУП «Росморпорт» «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 1 июля 2011 «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» 1 июля 2011 ФГУП «Росморпорт» Заседание Совета ФАМРТ Цель и задачи Стратегии развития морской портовой

Подробнее

IV Международный Форум дноуглубительных компаний

IV Международный Форум дноуглубительных компаний ООО «Морское строительство и технологии» IV Международный Форум дноуглубительных компаний презентация к докладу «Рынок дноуглубительных работ в морских портах РФ. Проекты, включающие дноуглубление. Строительство

Подробнее

Автомобильная логистика. Терминальная инфраструктура в российских морских портах

Автомобильная логистика. Терминальная инфраструктура в российских морских портах Автомобильная логистика. Терминальная инфраструктура в российских морских портах г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11 e-mail: mct@morproekt.ru

Подробнее

Порт Усть-Луга: единое мультимодальное окно в Европу год

Порт Усть-Луга: единое мультимодальное окно в Европу год Порт Усть-Луга: единое мультимодальное окно в Европу Расположение порта на Балтике Порт Усть-Луга - ближайший к ЕС многофункциональный порт, расположенный в узловой точке на пересечении двух международных

Подробнее

Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» соединением Архангельск-Сыктывкар-Соликамск

Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» соединением Архангельск-Сыктывкар-Соликамск Проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» соединением -- 2014 Проект строительства ж/д магистрали «Белкомур» Проект предполагает строительство недостающих и реконструкцию существующих

Подробнее

Наталья Круть Заместитель руководителя Информационный сервис «Промышленные грузы»

Наталья Круть Заместитель руководителя Информационный сервис «Промышленные грузы» Перевозки металлургического сырья и угля: традиционные направления и перспективы изменения грузопотоков Наталья Круть Заместитель руководителя Информационный сервис «Промышленные грузы» «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ

Подробнее

Осин Е.И. руководитель ДВ территориального управления Федерального агентства жд транспорта Хабаровск, Хабаровский край, Россия

Осин Е.И. руководитель ДВ территориального управления Федерального агентства жд транспорта Хабаровск, Хабаровский край, Россия Осин Е.И. руководитель ДВ территориального управления Федерального агентства жд транспорта Хабаровск, Хабаровский край, Россия «РОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РАЗВИТИИ ЭКОНОМИКИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО РЕГИОНА»

Подробнее

ПАО «НМТП» в логистической цепи поставок внешнеторговых грузов

ПАО «НМТП» в логистической цепи поставок внешнеторговых грузов ПАО «НМТП» в логистической цепи поставок внешнеторговых грузов 1 Основные показатели деятельности Группы компаний ПАО «НМТП» $ МЛН 1200 Выручка EBITDA Объем перевалки МЛН ТОНН 350 1000 300 800 600 250

Подробнее

Морские терминалы для экспорта металлопродукции:

Морские терминалы для экспорта металлопродукции: Морские терминалы для экспорта металлопродукции: тенденции, проблемы, перспективы Каткова Софья Викторовна, Руководитель проектов г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10,

Подробнее

Описание и структура проекта Усть-Луга

Описание и структура проекта Усть-Луга ОАО «ПУЛ транс» Описание и структура проекта Усть-Луга Крупнейший инфраструктурный проект в России на ближайшие годы включает: Морской торговый порт Усть-Луга Комплексное развитие прилегающей территории

Подробнее

ОАО «Эльгауголь» г. Якутск, Республика Саха (Якутия), Россия

ОАО «Эльгауголь» г. Якутск, Республика Саха (Якутия), Россия ЦИКАНОВ М.М. ОАО «Эльгауголь» г. Якутск, Республика Саха (Якутия), Россия РЕАЛИЗАЦИЯ ЭЛЬГИНСКОГО ПРОЕКТА В КООПЕРАЦИИ И ИНТЕГРАЦИИ С СУБЪЕКТАМИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА Сегодня около 45% электроэнергии

Подробнее

ТЕКУЩИЙ (НА ГОДА) ПРОГНОЗ МИНПРИРОДЫ РОССИИ ОБЪЕМОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДОБЫВАЕМОГО В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ РОССИИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ В АКВАТОРИИ

ТЕКУЩИЙ (НА ГОДА) ПРОГНОЗ МИНПРИРОДЫ РОССИИ ОБЪЕМОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДОБЫВАЕМОГО В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ РОССИИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ В АКВАТОРИИ ТЕКУЩИЙ (НА.9.27 ГОДА) ПРОГНОЗ МИНПРИРОДЫ РОССИИ ОБЪЕМОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДОБЫВАЕМОГО В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ РОССИИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ В АКВАТОРИИ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ НА ПЕРИОД ДО 23 ГОДА Основным драйвером

Подробнее

Грузопотоки на северо-западном направлении: риски и возможности

Грузопотоки на северо-западном направлении: риски и возможности Грузопотоки на северо-западном направлении: риски и возможности Л. Симонова, главный аналитик Департамента консалтинга РБК Заместитель председателя комитета по логистике ТПП РФ соруководитель подкомитета

Подробнее

Преимущества порта Усть-Луга для перевалки внешнеторговых грузов Казахстана Национальная Контейнерная Компания

Преимущества порта Усть-Луга для перевалки внешнеторговых грузов Казахстана Национальная Контейнерная Компания Преимущества порта Усть-Луга для перевалки внешнеторговых грузов Казахстана 2012 Национальная Контейнерная Компания НКК обзор терминалов НКК ведущий оператор контейнерных терминалов в России и на Украине

Подробнее

Транспорт российских грузов политика или конкуренция.

Транспорт российских грузов политика или конкуренция. Транспорт российских грузов политика или конкуренция. Сергей Агибалов Институт Энергетики и Финансов Июнь 2016 Тоннаж внешней торговли Товарная структура экспорта по тоннажу* Почти двукратное увеличение

Подробнее

Экспортная логистика удобрений: тенденции и проблемы. Взгляд «с моря»

Экспортная логистика удобрений: тенденции и проблемы. Взгляд «с моря» Экспортная логистика удобрений: тенденции и проблемы. Взгляд «с моря» г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11 e-mail: mct@morproekt.ru www.morproekt.ru

Подробнее

ПАО МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ

ПАО МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ПАО МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ Генеральный директор 1 Масько Александр Вадимович Мурманский морской торговый порт 1915-2017 гг. Исторические даты 1 сентября 1915 г. ошвартовалось судно под названием

Подробнее

Стратегия развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2030 года

Стратегия развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2030 года Стратегия развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2030 года Докладчик Поляков К.В., Генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга

Подробнее

Национальная Контейнерная Компания

Национальная Контейнерная Компания Национальная Контейнерная Компания 2011 Терминалы НКК сегодня В 2010 году грузооборот терминалов НКК (ПКТ и ЛТ) составил 1,18 млн. TEU. Рост по отношению к 2009 году +23,7%; Грузооборот ПКТ и ЛТ в январе-августе

Подробнее

Перспективы развития наливных терминалов на Северо - Западе РФ. Достаточность и дефицит мощностей по перевалке..

Перспективы развития наливных терминалов на Северо - Западе РФ. Достаточность и дефицит мощностей по перевалке.. Перспективы развития наливных терминалов на Северо - Западе РФ. Достаточность и дефицит мощностей по перевалке.. Докладчик Семенов Сергей Алексеевич Директор по развитию инжиниринговой компании «МС-Технологии»

Подробнее

Морской порт Архангельск- место и роль в Арктических проектах

Морской порт Архангельск- место и роль в Арктических проектах Морской порт Архангельск- место и роль в Арктических проектах Каткова Софья Викторовна, руководитель проектов Архангельск, октябрь 2014 г. 1 Перспективные точки добычи углеводородов в арктической зоне

Подробнее

«СКЛАДЫ РОССИИ»: ЭВОЛЮЦИЯ РЫНКА!

«СКЛАДЫ РОССИИ»: ЭВОЛЮЦИЯ РЫНКА! «СКЛАДЫ РОССИИ»: ЭВОЛЮЦИЯ РЫНКА! КИСЕЛЬНИКОВ МАКСИМ ВЛАДИМИРОВИЧ, Первый заместитель председателя комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области 28 ноября 2017 г.

Подробнее

ПРОМЫШЛЕННАЯ ЛОГИСТИКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ПРОМЫШЛЕННАЯ ЛОГИСТИКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА 20-23 сентября 2011 г. ПРОМЫШЛЕННАЯ ЛОГИСТИКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА В РАЙОНЕ НИЖНЕГО НОВГОРОДА Чулков Олег, Старший менеджер по транспортным технологиям ОАО «ОМК-Сталь» Сергей Семенов, Директор

Подробнее

Клайпедский порт выбери надежный путь!

Клайпедский порт выбери надежный путь! Клайпедский порт выбери надежный путь! Пути повышения конкурентоспособности Клайпедского порта при транзитных перевозках по направлению Запад-Восток- Запад М.Армонайтис Директор по экономике и финансам

Подробнее

Группа НМТП Финансовые результаты по МСФО за 9 месяцев 2013 г. 28 ноября 2013 г.

Группа НМТП Финансовые результаты по МСФО за 9 месяцев 2013 г. 28 ноября 2013 г. Группа НМТП Финансовые результаты по МСФО за 9 месяцев 2013 г. 28 ноября 2013 г. Ограничение ответственности Все положения данной презентации, за исключением исторических фактов, которые касаются бизнеса

Подробнее

НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ Íåôòü è íåôòåïðîäóêòû, êîíòåéíåðû, çåðíî, ìåòàëëû, ãåíåðàëüíûå ãðóçû, óäîáðåíèÿ, óãîëüíî-ðóäíûå ãðóçû

НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ Íåôòü è íåôòåïðîäóêòû, êîíòåéíåðû, çåðíî, ìåòàëëû, ãåíåðàëüíûå ãðóçû, óäîáðåíèÿ, óãîëüíî-ðóäíûå ãðóçû СТРУКТУРА ГРУППЫ НМТП Группа НМТП - крупнейший российский портовый оператор, оказывающий стивидорные и логистические услуги. НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ Íåôòü è íåôòåïðîäóêòû, êîíòåéíåðû, çåðíî,

Подробнее

Привлечение инвестиций для создания стивидорного холдинга на базе портовых активов ЗАО "Азово-Донское пароходство", расположенных на территории

Привлечение инвестиций для создания стивидорного холдинга на базе портовых активов ЗАО Азово-Донское пароходство, расположенных на территории Привлечение инвестиций для создания стивидорного холдинга на базе портовых активов ЗАО "Азово-Донское пароходство", расположенных на территории Ростовской области, с суммарной мощностью обрабатываемых

Подробнее

Грузопотоки на южном направлении: факторы роста

Грузопотоки на южном направлении: факторы роста Грузопотоки на южном направлении: факторы роста Л. Симонова, главный аналитик Департамента консалтинга РБК IX Международный транспортный форум ЮгТранс, г. Геленджик, 21-22 марта 2013 г. research.rbc.ru

Подробнее

Программа развития Санкт-Петербургского транспортного узла

Программа развития Санкт-Петербургского транспортного узла Программа развития Санкт-Петербургского транспортного узла Анализ грузовой базы Докладчик: СЕМЕНОВ Сергей Алексеевич Кандидат экономических наук Директор по развитию ООО «Морстройтехнология» г. Санкт-Петербург,

Подробнее

Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы

Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы Руководитель Представительства Правительства Мурманской области г. в Санкт- Петербурге Лосев Владимир Павлович Развитие Мурманского

Подробнее

МОРСКОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

МОРСКОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ МОРСКОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ О КОМПАНИИ УСЛУГИ АО «МОРСКОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» КРУПНЕЙШИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ОПЕРАТОР В БОЛЬШОМ ПОРТУ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ПЕРЕВАЛКА ГРУЗОВ Грузы, предназначенные для перевалки

Подробнее

КСК. Акционерное Общество «Зерновой терминал «КСК»

КСК. Акционерное Общество «Зерновой терминал «КСК» КСК Акционерное Общество «Зерновой терминал «КСК» Апрель 2015 Содержание 1 Вкратце о КСК 2 История развития терминала 3 Расположение и инфраструктура терминала 4 Обзор мощностей по приемке зерна 5 Обзор

Подробнее

Заседание Совета ФАМРТ «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года»

Заседание Совета ФАМРТ «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» Заседание Совета ФАМРТ «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» Уважаемые коллеги! 30 июля 2010 года Приказом Министра транспорта Российской

Подробнее

Проект создания угольного кластера на базе Омсукчанского бассейна в Магаданской области

Проект создания угольного кластера на базе Омсукчанского бассейна в Магаданской области Проект создания угольного кластера на базе Омсукчанского бассейна в Магаданской области Инициатор проекта: ООО «Восточная Горнорудная Компания» (EMCO) Акционеры: О.А.Мисевра (управляющий партнер), Группа

Подробнее

ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» крупнейший универсальный оператор в Большом порту Санкт-Петербурга

ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» крупнейший универсальный оператор в Большом порту Санкт-Петербурга Морской порт Санкт-Петербург 2015 О КОМПАНИИ ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» крупнейший универсальный оператор в Большом порту Санкт-Петербурга УСЛУГИ Грузы, предназначенные для перевалки на/с морских

Подробнее

Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского бассейна РФ

Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского бассейна РФ ООО «Морское строительство и технологии» Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского бассейна РФ г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. «А» Телефон: (812)

Подробнее

Северный морской путь: основные тенденции, перспективы, проблемы

Северный морской путь: основные тенденции, перспективы, проблемы Северный морской путь: основные тенденции, перспективы, проблемы Гопкало Ольга Олеговна, Ведущий специалист ООО «Морстройтехнология» г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10,

Подробнее

Клайпедский государственный морской порт выбери надежный путь!

Клайпедский государственный морской порт выбери надежный путь! Клайпедский государственный морской порт выбери надежный путь! Содержание Общая информация Преимущества Статистическая информация Осуществляемые ипланируемые инфраструктурные проекты Обобщение Расположение

Подробнее

ОБЗОР НЕФТЕНАЛИВНЫХ ТЕРМИНАЛОВ В МОРСКИХ ПОРТАХ РОССИИ

ОБЗОР НЕФТЕНАЛИВНЫХ ТЕРМИНАЛОВ В МОРСКИХ ПОРТАХ РОССИИ 1 ОБЗОР НЕФТЕНАЛИВНЫХ ТЕРМИНАЛОВ В МОРСКИХ ПОРТАХ РОССИИ Май-Август 2013 Демо-версия (Ознакомительная версия) 2 СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ 2 СПИСОК ТАБЛИЦ И ДИАГРАММ 4 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 7 1. МЕЖДУНАРОДНЫЕ

Подробнее

Морской торговый порт Усть-Луга Терминалы АЖПК и ЮГ год

Морской торговый порт Усть-Луга Терминалы АЖПК и ЮГ год Морской торговый порт Усть-Луга Терминалы АЖПК и ЮГ-2 Расположение порта на Балтике Задача - укрепить позиции отечественных портов на Балтике. Устойчивая тенденция грузоотправители все чаще выбирают Российские

Подробнее

Морские порты России северо-запада РФ. Итоги 2015 г. Основные новые проекты.

Морские порты России северо-запада РФ. Итоги 2015 г. Основные новые проекты. ООО «Морское строительство и технологии» Морские порты России северо-запада РФ. Итоги 2015 г. Основные новые проекты. г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. "А" Телефон: (812) 333-13-10,

Подробнее

Транзит химикатов Владимир Волохонский, член пралвения DBT

Транзит химикатов Владимир Волохонский, член пралвения DBT Транзит химикатов Владимир Волохонский, член пралвения DBT Увеличение объема торговли является необходимым условием для экономического роста и устойчивого развития страны. Помимо показателей экспорта и

Подробнее

Принципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцев Каткова Софья Викторовна, Руководитель проектов

Принципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцев Каткова Софья Викторовна, Руководитель проектов Принципы и модели оптимизации логистических систем крупных грузовладельцев Каткова Софья Викторовна, Руководитель проектов г. Калининград, 06 сентября 2013 г. 1 МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ Предпроектные проработки

Подробнее

ПРЕДЛОЖЕНИЕ СОТРУДНИЧЕСТВА В ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПОРТА ЗЕРНА ИЗ КРЫМА В КИТАЙ

ПРЕДЛОЖЕНИЕ СОТРУДНИЧЕСТВА В ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПОРТА ЗЕРНА ИЗ КРЫМА В КИТАЙ ПРЕДЛОЖЕНИЕ СОТРУДНИЧЕСТВА В ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПОРТА ЗЕРНА ИЗ КРЫМА В КИТАЙ ЧТО ПРЕДЛАГАЕТСЯ Создать бизнес по крупномасштабному (от 1 млн т в год) многолетнему (от 10 лет) экспорту зерна из Крыма в Китай

Подробнее

Грузопотоки на южном направлении: риски и возможности

Грузопотоки на южном направлении: риски и возможности Грузопотоки на южном направлении: риски и возможности Л. Симонова, главный аналитик Департамента консалтинга РБК Заместитель председателя комитета по логистике ТПП РФ соруководитель подкомитета по мониторингу

Подробнее

Развитие транспортно-логистической инфраструктуры на Северо-Западе. России (на. Апрель 2008

Развитие транспортно-логистической инфраструктуры на Северо-Западе. России (на. Апрель 2008 Развитие транспортно-логистической инфраструктуры на Северо-Западе России (на примере проектов Группы Осло Марин) Апрель 2008 Транспортно-логистическая инфраструктура России сегодня экономический рост

Подробнее

Савчук Владимир Борисович заместитель генерального директора

Савчук Владимир Борисович заместитель генерального директора Институт проблем естественных монополий VIII международная конференция: Железнодорожные перевозки продукции нефте- и газопереработки Особенности перевозок нефтеналивных грузов железнодорожным транспортом

Подробнее

Тема доклада: «Роль и место Днепра в логистике международной торговли в Черноморском регионе»

Тема доклада: «Роль и место Днепра в логистике международной торговли в Черноморском регионе» Тема доклада: «Роль и место Днепра в логистике международной торговли в Черноморском регионе» ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕКИ ДНЕПР Общая протяженность: 2201 км 1 Включает 6 водохранилищ: 1. Киевское водохранилище

Подробнее

Комплексные решения в транспортной логистике Северо- Запада: Практический опыт АО «РЖД Логистика»

Комплексные решения в транспортной логистике Северо- Запада: Практический опыт АО «РЖД Логистика» Комплексные решения в транспортной логистике Северо- Запада: Практический опыт АО «РЖД Логистика» Бибиков Дмитрий Михайлович, заместитель директора филиала АО «РЖД Логистика» в г. Санкт-Петербурге АО «РЖД

Подробнее

Особая экономическая зона Портового типа Мурманск

Особая экономическая зона Портового типа Мурманск Особая экономическая зона Портового типа Мурманск Содержание Особые экономические зоны РФ Конкурентные преимущества ОЭЗ Общая информация ОЭЗ Регион расположения ОЭЗ Инвестиционная привлекательность Объекты

Подробнее

ОАО «Лесной Терминал «Фактор» Перевалка лесных, генеральных, навалочных и наливных грузов в порту Усть Луга

ОАО «Лесной Терминал «Фактор» Перевалка лесных, генеральных, навалочных и наливных грузов в порту Усть Луга Перевалка лесных, генеральных, навалочных и наливных грузов в порту Усть Луга 2013 Порт Усть-Луга МТП Усть Луга располагается на северо западе России, в Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г. N АД273р О ВНЕСЕНИИ СВЕДЕНИЙ О МОРСКОМ ПОРТЕ МУРМАНСК В РЕЕСТР МОРСКИХ

Подробнее

Развитие морской портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна

Развитие морской портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна Развитие морской портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна Уважаемые участники совещания! По суммарному грузообороту морских портов Азово-Черноморского бассейна занимает второе место после Балтийского

Подробнее

Порты восточной Балтики: тенденции, проблемы, перспективы

Порты восточной Балтики: тенденции, проблемы, перспективы Порты восточной Балтики: тенденции, проблемы, перспективы г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11 e-mail: mct@morproekt.ru www.morproekt.ru 1 2 ООО

Подробнее

Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского бассейна РФ

Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского бассейна РФ ООО «Морское строительство и технологии» Инфраструктура морских терминалов нефтеналивных грузов Азово-Черноморского бассейна РФ г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. «А» Телефон: (812)

Подробнее

Проект строительства спецпричала для доставки тяжеловесов в Череповце для нужд ОАО «ФосАгро»

Проект строительства спецпричала для доставки тяжеловесов в Череповце для нужд ОАО «ФосАгро» ООО «Морское строительство и технологии» Проект строительства спецпричала для доставки тяжеловесов в Череповце для нужд ОАО «ФосАгро» г. Санкт-Петербург, ул. Гжатская, д. 21, корп. 2, лит. «А» Телефон:

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г. N АД273р О ВНЕСЕНИИ СВЕДЕНИЙ О МОРСКОМ ПОРТЕ МУРМАНСК В РЕЕСТР МОРСКИХ

Подробнее

Комплексные инвестиционные проекты транспортной инфраструктуры как катализатор развития территорий Российской Федерации

Комплексные инвестиционные проекты транспортной инфраструктуры как катализатор развития территорий Российской Федерации Министерство транспорта Российской Федерации ФГУ «Ространсмодернизация» Комплексные инвестиционные проекты транспортной инфраструктуры как катализатор развития территорий Российской Федерации В.В. МАКСИМОВ,

Подробнее

Тезисы к презентации Проект ОАО «НК «Роснефть» Восточная Нефтехимическая Компания (ВНХК) мощностью до 30 млн. тонн в год по углеводородному сырью

Тезисы к презентации Проект ОАО «НК «Роснефть» Восточная Нефтехимическая Компания (ВНХК) мощностью до 30 млн. тонн в год по углеводородному сырью Тезисы к презентации Проект ОАО «НК «Роснефть» Восточная Нефтехимическая Компания (ВНХК) мощностью до 30 млн. тонн в год по углеводородному сырью Слайд 2. Информация о проекте. В соответствии с поручением

Подробнее

Новые направления транспортировки газового конденсата: Северный морской путь

Новые направления транспортировки газового конденсата: Северный морской путь Новые направления транспортировки газового конденсата: Северный морской путь г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10, Факс: (812) 333-13-11 e-mail: mct@morproekt.ru www.morproekt.ru

Подробнее

Перспективы развития угольной промышленности России на период до 2035 г. в рамках проекта новой Энергетической стратегии России на период до 2035 г.

Перспективы развития угольной промышленности России на период до 2035 г. в рамках проекта новой Энергетической стратегии России на период до 2035 г. Российская Академия Наук Институт Энергетических Исследований Перспективы развития угольной промышленности России на период до 235 г. в рамках проекта новой Энергетической стратегии России на период до

Подробнее

Морской порт Мурманск

Морской порт Мурманск Морской порт Мурманск ПРИЛОЖЕНИЕ к распоряжению Росморречфлота от 2.05.205 г. АД50р. Наименование морского порта: Мурманск 2. Порядковый регистрационный номер: А 3. Местонахождение морского порта: Россия,

Подробнее

Контейнерный рынок: шаг назад, два шага вперёд. + 5,2% + 3,8% - 8% мес мес. 2016

Контейнерный рынок: шаг назад, два шага вперёд. + 5,2% + 3,8% - 8% мес мес. 2016 Контейнерный рынок: шаг назад, два шага вперёд. Рынок вновь набирает обороты Хотя общемировой спад в экономике, а также ухудшение внешнеэкономических отношений с европейскими партнерами и отразились на

Подробнее

ОАО «Компания. Луга» Морской торговый порт. Усть-Луга. Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2»

ОАО «Компания. Луга» Морской торговый порт. Усть-Луга. Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» ОАО «Компания Усть-Луга Луга» Морской торговый порт Усть-Луга Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» Цели Проекта Строительство морского торгового порта Усть-Луга осуществляется в рамках Федеральной

Подробнее

Современное состояние и перспективы наращивания экспорта энергоресурсов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона

Современное состояние и перспективы наращивания экспорта энергоресурсов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона Л.В. Эдер Институт нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН Современное состояние и перспективы наращивания экспорта энергоресурсов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона Москва, 2011 г. 2 ПОТРЕБЛЕНИЕ

Подробнее

Строительство внепортового контейнерного терминала (ICD) мощностью 180 тыс.teu в Новороссийске

Строительство внепортового контейнерного терминала (ICD) мощностью 180 тыс.teu в Новороссийске СЕРВИС ЛОГИСТИК Строительство внепортового контейнерного терминала (ICD) мощностью 180 тыс.teu в Новороссийске * ICD (Inland Container Depot) наземный контейнерный терминал 22-02-2013 1 О проекте Компания

Подробнее

Доклад начальника сектора прогнозирования перевозок грузов через морские порты и пограничные станции ОАО «ИЭРТ» П.А. ШЕСТАКОВА

Доклад начальника сектора прогнозирования перевозок грузов через морские порты и пограничные станции ОАО «ИЭРТ» П.А. ШЕСТАКОВА ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА» (ОАО «ИЭРТ») Доклад начальника сектора прогнозирования перевозок грузов через морские порты и пограничные станции ОАО «ИЭРТ» П.А.

Подробнее

ПОРТЫ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ В АКВАТОРИИ БЕЛОГО МОРЯ, КАК ФАКТОР ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕГИОНА

ПОРТЫ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ В АКВАТОРИИ БЕЛОГО МОРЯ, КАК ФАКТОР ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕГИОНА чутко воспринимать поступающие социальные инновации и передавать информацию на более высокий уровень управления. При условии грамотного сочетания двух основных типов нововведений в государственной политике

Подробнее

Транзитный потенциал внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части России: возможности и ограничения

Транзитный потенциал внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части России: возможности и ограничения Транзитный потенциал внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части России: возможности и ограничения Проректор по научной работе д.э.н., проф. Пантина Т.А. 30 мая 2017 года Основополагающие

Подробнее

Статус российской серы на мировом рынке. Павел Зайцев ООО «Газпром экспорт»

Статус российской серы на мировом рынке. Павел Зайцев ООО «Газпром экспорт» Статус российской серы на мировом рынке. Павел Зайцев ООО «Газпром экспорт» «Сера и серная кислота 2011» (CREON), Москва, 12 Декабря 2011 тыс.т Производство серы в России Структура производства элементарной

Подробнее

Исследование перспектив российского экспорта зерна через морские порты РФ

Исследование перспектив российского экспорта зерна через морские порты РФ Объединение независимых экспертов в области минеральных ресурсов, металлургии и химической промышленности Исследование перспектив российского экспорта зерна через морские порты РФ Москва Июль 2012 Internet:

Подробнее

ООО «Морское строительство и технологии»

ООО «Морское строительство и технологии» ООО «Морское строительство и технологии» «Тенденции развития портов на Северо-Западе России, их конкурентоспособность с иностранными портами Балтики, перспективы порто-ориентированной логистики в регионе».

Подробнее

Транспортная группа UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING

Транспортная группа UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING Транспортная группа UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING 2011 UCL Holding: география бизнеса UCL Holding УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ Управление транспортными активами Более 40 предприятий в 16 городах России Более

Подробнее

«ГАЗПРОМ» НА ВОСТОКЕ РОССИИ, ВЫХОД НА РЫНКИ СТРАН АТР. Москва, 8 июня 2017 года

«ГАЗПРОМ» НА ВОСТОКЕ РОССИИ, ВЫХОД НА РЫНКИ СТРАН АТР. Москва, 8 июня 2017 года «ГАЗПРОМ» НА ВОСТОКЕ РОССИИ, ВЫХОД НА РЫНКИ СТРАН АТР Москва, 8 июня 2017 года Сырьевая база «Газпрома» в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке (по состоянию на 1 января 2017 года, млрд куб. м) Запасы

Подробнее

ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ КАК МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНЗИТНОЙ МАГИСТРАЛИ

ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ КАК МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНЗИТНОЙ МАГИСТРАЛИ 4 (1) 2014 531 Ю. А. Болсуновская Национальный исследовательский Томский политехнический университет, аспирант кафедры экономики природных ресурсов (634050, г. Томск, пр. Ленина, д. 2, стр. 5, корп. 20;

Подробнее

МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ УСТЬ-ЛУГА ТЕРМИНАЛ НОВАЯ ГАВАНЬ

МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ УСТЬ-ЛУГА ТЕРМИНАЛ НОВАЯ ГАВАНЬ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ УСТЬ-ЛУГА ТЕРМИНАЛ НОВАЯ ГАВАНЬ Порт Усть-Луга. Ключевые преимущества По итогам 2012 года порт Усть-Луга вошел в пятерку крупнейших портов России. Преимущества по сравнению с портом

Подробнее