Современные ледоколы и суда ледового класса России

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Современные ледоколы и суда ледового класса России"

Транскрипт

1 Современные ледоколы и суда ледового класса России А.В.Карпенко 25 мая 2007 года на ОАО «Балтийский завод» в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду многофункциональный ледокол нового типа, он получил наименование «Москва». Этот корабль стал первым дизель-электрическим ледоколом построенным на российских верфях за последние 32 года. Прежде Советский Союз и Россия заказывали все корабли данного класса за рубежом, в Финляндии. Это было вызвано тем, что судостроительная промышленность СССР была перегружена военными заказами, в то же время пароходства обеспечивающие проводку судов Северным морским путем считались «зажиточными» и могли себе позволить приобретать «не дешёвые вещи», с хорошей отделкой служебных помещений и кают личного состава. Однако продолжая свои традиции, недавно балтийцы передали заказчику и на испытания в льдах Арктики свой последний атомный ледокол «50 лет Победы» - восьмой по счету атомный ледокол, построенный на Балтийском заводе. Напомню, что за период с 1974 по 2007 годы на Балтийском заводе построена серия атомных ледоколов второго поколения проекта 1052 («Арктика», «Сибирь») и модернизированного проекта («Россия», «Советский Союз» и «50 лет Победы»), спроектированных в ЦКБ «Айсберг». Головной корабль серии, водоизмещением 23,5 тыс. тонн и мощностью главной энергетической установки в л.с., носил имя «Арктика». Последний атомоход серии «50 лет Победы» является самым крупным атомным ледоколом в мире. Этот ледокол, получивший первоначально название «Урал», заложили в конце 1989 года и через четыре года спустили на воду. Однако из-за экономического кризиса в стране и не ясности с дальнейшим развитием морского флота финансирование строительства

2 атомохода было прекращено. Балтийский завод вынужден был на собственные средства законсервировать ледокол, чтобы сохранить в дальнейшем возможность его достройки. Работы на атомоходе, переименованном в 1995 году в «50 лет Победы», возобновили лишь в конце 1990-х годов, когда началось частичное финансирование строительства. По независимым от «балтийцев» причинам, им удалось закончить постройку корабля только в 2007 году. После подписания акта приема-передачи в марте 2007 года на судне в торжественной обстановке подняли государственный флаг Российской Федерации. С подписанием приемного акта ледокол перешел в собственность государственных структур Российской Федерации. Росимущество, в свою очередь, передало атомоход в доверительное управление ОАО «Мурманское морское пароходство», за которым числились и другие ледоколы этого проекта. Планируется, что «50 лет Победы» приступит к проводке судов на трассах Северного морского пути уже в весеннюю навигацию 2007 года. Кроме упомянутой серии ледоколов проектов 1052 и 10521, «балтийцы» в 1959 году построили первый атомный ледокол в мире «Ленин» проекта 92 (проектант ЦКБ-15) и совместно с финской фирмой Wartsila в 1989 и 1990 годах передали в эксплуатацию два атомных ледокола принципиально нового проекта «Таймыр» и «Вайгач» водоизмещением в 18 тыс. тонн, которые представляют собой мелкосидящие ледоколы и эксплуатируются в устьях сибирских рек. До строительства супер ледокола проекта 10560, который должен был обеспечить круглогодичную навигацию на Севере дело не дошло, хотя его проектирование выполнило ЦКБ «Айсберг» и ему даже дали имя «Урал» (такое же наименование имел сначала ледокол «50 лет Победы»). Однако задачи по освоению богатого Севера Российской Федерации и особенно нефтяных месторождений в последнее время остается актуальной и сей день. Сегодня в связи с новой экономической политикой строительство ледоколов и судов ледового класса имеет самое непосредственное отношение к Морской доктриной Российской Федерации, разработанной на период до 2020 года, где предусмотрено обеспечение сохранения мирового лидерства в строительстве и эксплуатации атомных ледоколов и судов усиленного ледового класса, создание специальных средств морской техники (морских платформ, надводных судов и подводных аппаратов) для освоения минеральных и энергетических ресурсов на континентальном шельфе, в первую очередь в морях Арктики и на Дальнем Востоке. По этому гражданское судостроение России в ближайшее десятилетие будет связано с созданием технических средств для Северного морского пути, который представляет собой транспортно-промышленный комплекс, действующий на всем протяжении Северного

3 Ледовитого океана от Мурманска до Берингова пролива, а также в бассейнах 8 крупнейших северных судоходных рек. Где предполагается резкий рост транзитных перевозок, объемов Северного завоза и др. В тоже время, растет товарооборот между Россией и Европейским союзом, другими государствами. Это требует модернизации старых и строительство новых портов в европейской части Российской Федерации. Если на юге более-менее все ясно, там у России крупный порт остался только в Новороссийске, то в Северо-западном и Северном регионах есть возможность и необходимость существенно увеличить возможности по объемам обрабатываемых морских судов и грузов, исключить товарооборот и транзит товаров через страны Прибалтики, но, как говориться, «имеет быть» ледовая обстановка. Построить «не замерзающий» порт в Балтийском море практически не возможно, в тоже время современные транспортные суда, и особенно танкеры имеют большое водоизмещение и геометрические размеры. Для их круглогодичной проводки требуется создание мощного ледокольного флота. Такую задачу сегодня пытаются решить российские ученые, инженеры, конструкторы и рабочие, как уже упоминалось выше, они построили и спустили на воду ледокол нового класса «Москва». Еще в июле 2004 года ОАО «Балтийский завод» выиграло международный тендер на строительство серии из двух многофункциональных линейных дизель-электрических ледоколов для ФГУП «Росморпорт», а в октябре того же года был подписан контракт на строительство первого из них. По оценкам специалистов, сумма этого контракта составляет около 5 млрд руб, однако приводятся и гораздо большие суммы. Тогда же Балтийским заводом при участии специалистов ЦКБ «Балтсудопроект», ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова и ОАО «ЭРА-проект» был разработан технический проект «ЛК-16» линейного дизельэлектрического ледокола с двумя винторулевыми колонками.

4 Ледокол ЛК-16 предназначен для обеспечения проводок крупнотоннажных танкеров шириной м в Финском заливе в зимний период, буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, выполнения аварийно-спасательных работ и оказания помощи судам в ледовых условиях и на чистой воде, борьбы с пожарами. Согласно проекта, этот корабль представляет собой многофункциональный ледокол принципиально нового класса, двухпалубное судно, на котором предусмотрена площадка для приема многоцелевых вертолетов типа Ка-32 или Ка-226. Форма корпуса корабля спроектирована с учетом новых технологических разработок по снижению энергозатрат на разрушение льда и улучшению эксплуатационных качеств судна. Управление ледоколом, в том числе энергетической установкой, полностью автоматизировано, что позволит существенно сократить экипаж и обслуживать все системы и механизмы судна команде всего из 26 человек. Ледокол будет оснащен двумя полноповоротными винторулевыми колонками, что обеспечит судну повышенную маневренность. Эти уникальные агрегаты будут обладать беспрецедентной мощностью - 8 МВт каждый, винторулевыми колонками таких характеристик до сих пор не оборудовали ни одно судно в мире. Уникальное устройство движительного комплекса позволит судну с большей эффективностью расширять и расчищать ледовый канал. Корпус ледокола рассчитан на толщину проходимого льда более 1 метра. Ледопроходимость судна при движении со скоростью около 3 узлов в ровном сплошном льду прочностью 500 кпа со снежным покровом см, при номинальной мощности на ВРК составит не менее 1,0 м. Спасательные операции обеспечиваются при волнении моря до 6 баллов и скорости течения до 2 узлов. По оценкам специалистов, такие характеристики оптимальны для использования судна в акватории Финского залива. Головной ледокол в серии «Москва» был заложен на Балтийском заводе 19 мая 2005 года. Уже летом прошлого года на нем приступило к монтажу основного оборудования, четырех главных дизель-генераторов мощностью 4,5 МВт и 6 Мвт. Эти судовые двигатели являются одними из самых современных в мире. Они оборудованы системой управления и контроля параметров, созданной на базе новейших микропроцессоров и работающей в режиме реального времени. Монтаж движительного комплекса стал заключительным этапом строительства перед спуском ледокола на воду. Практика установки крупногабаритных агрегатов в ходе формирования корпуса на стапеле широко применяется на самых современных предприятиях отрасли в Европе. Это позволяет значительно сократить период достройки судна.

5 После спуска на воду специалисты Балтийского завода уже ведут на нем достроечные работы и окончательный монтаж всех систем и механизмов. Сейчас, по информации завода, готовность судна составляет 70%. Как предполагается, осенью нынешнего года ледокол отправится на ходовые испытания в Балтийском море, и уже до конца текущего года его передадут заказчику. Соглашение на строительство второго ледокола «Санкт-Петербург» этой серии было подписано 18 мая 2005 года. Как сообщает пресс-служба "Росморпорта", 19 января 2006 года состоялась закладка его корпуса. Второй ледокол планируется достроить к зиме 2008 года. Как отмечается, реализация данного проекта позволит полностью обеспечить надежную ледокольную проводку судов в акватории Финского залива, и в первую очередь - крупнотоннажных танкеров с экспортной нефтью из российских портов Приморск и Высоцк. Основные данные ледоколов проекта ЛК-16 типа «Москва» Водоизмещение... ок тонн Длина наибольшая ,0 116,0м Ширина наибольшая ,5 м Ширина по КВЛ ,5 м Высота борта на миделе до верхней палубы... 12,4 м Осадка по КВЛ ,5 м Количество членов экипажа чел. Мощность на валах МВт Скорость хода на чистой воде ,0-17,0 узлов

6 России нужен ледокольный флот и суда уровня ледокола "Санкт-Петербург", заявил Председатель Правительства РФ Владимир Путин на церемонии поднятия флага на ледоколе "Санкт-Петербург" на территории Балтийского завода. "Мы не часто в последние годы спускаем на воду и поднимаем флаг нашей страны на судах такого уровня. Нам нужен ледокольный флот и такие суда и в Арктике, и на Балтике", - сказал Председатель Правительства. Он отметил, что такие корабли необходимы по обе стороны Финского залива с учетом растущего объема грузоперевозок.

Е.М. Апполонов, А.А. Добродеев, Н.Ю. Клементьева, К.Е. Сазонов, О.Я. Тимофеев

Е.М. Апполонов, А.А. Добродеев, Н.Ю. Клементьева, К.Е. Сазонов, О.Я. Тимофеев УДК 629.561.5: 629.5015.2 Е.М. Апполонов, А.А. Добродеев, Н.Ю. Клементьева, К.Е. Сазонов, О.Я. Тимофеев НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ НОВЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ДЛЯ СОЗДАНИЯ В ЛЕДЯНОМ

Подробнее

«О ходе реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу»

«О ходе реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» «О ходе реализации Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период

Подробнее

РОСАТОМФЛОТ. Развитие Северного морского пути для международного судоходства

РОСАТОМФЛОТ. Развитие Северного морского пути для международного судоходства РОСАТОМФЛОТ Развитие Северного морского пути для международного судоходства Гражданский атомный флот России Атомные ледоколы типа «Арктика»: Пропульсивная мощность 54 МВт; Водоизмещение 23000 тн; а/л «РОССИЯ

Подробнее

Развитие атомного ледокольного флота для поддержки Арктических проектов РОСАТОМФЛОТ

Развитие атомного ледокольного флота для поддержки Арктических проектов РОСАТОМФЛОТ Развитие атомного ледокольного флота для поддержки Арктических проектов РОСАТОМФЛОТ Развитие атомного ледокольного флота в ближайшей перспективе ал типа «Таймыр» Атомный ледокол-лидер Универсальный атомный

Подробнее

Роль атомного ледокольного флота в развитии инфраструктуры Северного морского пути РОСАТОМФЛОТ

Роль атомного ледокольного флота в развитии инфраструктуры Северного морского пути РОСАТОМФЛОТ Роль атомного ледокольного флота в развитии инфраструктуры Северного морского пути РОСАТОМФЛОТ Развитие атомного ледокольного флота в ближайшей перспективе ал типа «Таймыр» Атомный ледокол-лидер Универсальный

Подробнее

Экспертная оценка стоимости постройки судна

Экспертная оценка стоимости постройки судна Для определения экспертной оценки стоимости постройки линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт, проект 22600 специалистами ЗАО «ЦНИИМФ» выполнен расчет стоимости постройки по состоянию на июль 2009

Подробнее

В Петербурге построены «мосты»

В Петербурге построены «мосты» В Петербурге построены «мосты» 17 мая 2006 года ФГУП "Адмиралтейские верфи" передало ОАО "Совкомфлот" новый танкер «Театральный мост»- "Teatralny Bridge" (зав. 02744). Это пятый корабль в серии из шести

Подробнее

Поднятие флага на «Балтике»

Поднятие флага на «Балтике» Поднятие флага на «Балтике» z Кравцов В.Л., гл. инженер ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота» z фото из архива автора водолазный флот 20 февраля 2015 г. в Санкт-Петербурге на Английской набережной

Подробнее

«Перспективная оценка реализации проектов развития морской индустрии»

«Перспективная оценка реализации проектов развития морской индустрии» Испирян А.В., Митякова Е.Е. «Перспективная оценка реализации проектов развития морской индустрии» Основные фонды один из важнейших производственных факторов. Их состояние и эффективное использование определяет

Подробнее

«ТрансБалтика 2014» Российская экономическая политика в Арктике и его возможное влияние на балтийский транзит.

«ТрансБалтика 2014» Российская экономическая политика в Арктике и его возможное влияние на балтийский транзит. «ТрансБалтика 2014» Российская экономическая политика в Арктике и его возможное влияние на балтийский транзит. Николай Межевич - Профессор, д.э.н. руководитель программы Исследования Балтийских и Северных

Подробнее

Реферат-презентация (обложка)

Реферат-презентация (обложка) Реферат-презентация (обложка) Реферат-презентация работы: «Создание и серийное строительство многофункциональных пограничных сторожевых кораблей проекта 22460» Авторский коллектив: 1. Наумов А. Ю. руководитель

Подробнее

«Функционирование Северного морского пути: статистика и перспективы»

«Функционирование Северного морского пути: статистика и перспективы» www.nsra.ru Руководитель ФГКУ «Администрация Севморпути» А. Ольшевский «Функционирование Северного морского пути: статистика и перспективы» 2014г. 2 3 Основные функции Администрации Северного морского

Подробнее

В РАМКАХ НАПРАВЛЕНИЙ ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБОРОННОГО ЗАКАЗА И ВОЕННО ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА

В РАМКАХ НАПРАВЛЕНИЙ ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБОРОННОГО ЗАКАЗА И ВОЕННО ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА Портрет АО «ОСК» Состав АО «ОСК» Положение АО «ОСК» на рынке судостроения Основные направления развития АО «ОСК» В РАМКАХ НАПРАВЛЕНИЙ ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБОРОННОГО ЗАКАЗА И ВОЕННО ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА

Подробнее

Безопасные и эффективные транспортные решения ключевой элемент реализации крупных проектов в Арктике. Практический опыт СКФ гг.

Безопасные и эффективные транспортные решения ключевой элемент реализации крупных проектов в Арктике. Практический опыт СКФ гг. Безопасные и эффективные транспортные решения ключевой элемент реализации крупных проектов в Арктике. Практический опыт СКФ 2005 2016 гг. С.О. Франк, Генеральный директор, Председатель Правления ПАО «Совкомфлот»

Подробнее

Организация плавания судов в акватории Северного морского пути

Организация плавания судов в акватории Северного морского пути www.nsra.ru Заместитель руководителя ФГКУ «Администрация Севморпути» Н. Монько Организация плавания судов в акватории Северного морского пути 2015 год 2 3 Основные функции Администрации Северного морского

Подробнее

Атомные ледоколы и освоение арктического шельфа

Атомные ледоколы и освоение арктического шельфа Кораблестроение для Арктики УДК 629.5 Атомные ледоколы и освоение арктического шельфа В. М. Воробьев 1, кандидат технических наук ОАО «ЦКБ Айсберг» В. С. Никитин 2, доктор технических наук, Ю. А. Симонов

Подробнее

Новое российское научно-экспедиционное судно для Антарктики

Новое российское научно-экспедиционное судно для Антарктики А.В.Карпенко Новое российское научно-экспедиционное судно для Антарктики Как известно, первыми, кто увидел берега Антарктиды, были русские мореплаватели Ф. Беллинсгаузен и М. Лазарев. На небольших шлюпах

Подробнее

we make you break the ice

we make you break the ice we make you break the ice НАИЛУЧШИЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ АРКТИЧЕСКОГО СУДОХОДСТВА Arctech Helsinki Shipyard Arctech Helsinki Shipyard Inc. специализируется в арктическом судостроении, строит ледоколы, суда для

Подробнее

МИР мая Нордик Ярдс: Инновационные суда для освоения Арктической зоны

МИР мая Нордик Ярдс: Инновационные суда для освоения Арктической зоны МИР 2014 21 мая 2014 Нордик Ярдс: Инновационные суда для освоения Арктической зоны Более 65 лет опыта в строительстве судов специального назначения» Опыт: с момента основания в 1946 году на верфях в Висмаре

Подробнее

СОЗДАНИЕ СОВРЕМЕННОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА НА ЮГЕ ПРИМОРЬЯ

СОЗДАНИЕ СОВРЕМЕННОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА НА ЮГЕ ПРИМОРЬЯ СОЗДАНИЕ СОВРЕМЕННОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА НА ЮГЕ ПРИМОРЬЯ ОАО «ДЦСС» ДОЧЕРНЕЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ОСК Перспективные сектора гражданской морской техники ТРАНСПОРТНЫЕ СУДА ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК МОРСКИМ ПУТЕМ В Т.Ч.

Подробнее

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА»

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» ОСНОВАНИЯ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ПРОЕКТ СОЗДАНИЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА «ЗВЕЗДА» НА ЮГЕ ПРИМОРСКОГО КРАЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Подробнее

Морской порт Мурманск

Морской порт Мурманск Морской порт Мурманск ПРИЛОЖЕНИЕ к распоряжению Росморречфлота от 2.05.205 г. АД50р. Наименование морского порта: Мурманск 2. Порядковый регистрационный номер: А 3. Местонахождение морского порта: Россия,

Подробнее

ПРОБЛЕМЫ ЛЕДОКОЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В ЗАПАДНОЙ АРКТИКЕ

ПРОБЛЕМЫ ЛЕДОКОЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В ЗАПАДНОЙ АРКТИКЕ ПРОБЛЕМЫ ЛЕДОКОЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В ЗАПАДНОЙ АРКТИКЕ Н. Нестеров, ведущий инженер ЦНИИ ТС Руководствуясь решением Морской коллегии при Правительстве РФ, Минтранс России дорабатывает Концепцию развития

Подробнее

Создание современного технологического флота для освоения Арктики

Создание современного технологического флота для освоения Арктики Создание современного технологического флота для освоения Арктики к.т.н. Мелехов Юрий Станиславович Руководитель Дирекции программы «Морской транспорт» ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» 1

Подробнее

Опыт эксплуатации оффшорных судов компании Viking Supply Ships на Сахалинском и Арктическом шельфе

Опыт эксплуатации оффшорных судов компании Viking Supply Ships на Сахалинском и Арктическом шельфе Опыт эксплуатации оффшорных судов компании Viking Supply Ships на Сахалинском и Арктическом шельфе Виктор Чугунов, Генеральный директор ООО «Викинг Саплай», Россия Октябрь 2014 Информация о нашей компании

Подробнее

Перспективы развития Северного морского пути (к 55-летию атомного ледокольного флота России)

Перспективы развития Северного морского пути (к 55-летию атомного ледокольного флота России) Проблемы Северного морского пути УДК 656.614/656.02 Перспективы развития Северного морского пути (к 55-летию атомного ледокольного флота России) А. А. Смирнов 1, С. А. Головинский 2, кандидат технических

Подробнее

РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ

РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ РОЛЬ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ В РАЗВИТИИ АРКТИЧЕСКИХ МОРСКИХ МАРШРУТОВ Министр имущественных отношений Мурманской области Чуйков Юрий Валерьевич МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ В АРКТИКЕ Мурманск База атомного ледокольного

Подробнее

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА»

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» ОСНОВАНИЯ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ПРОЕКТ СОЗДАНИЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА «ЗВЕЗДА» НА ЮГЕ ПРИМОРСКОГО КРАЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Подробнее

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА»

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» ОСНОВАНИЯ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ПРОЕКТ СОЗДАНИЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА «ЗВЕЗДА» НА ЮГЕ ПРИМОРСКОГО КРАЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Подробнее

МИР мая Нордик Ярдс: Научное и техническое сотрудничество с ФГУП «Крыловский государственный научный центр»

МИР мая Нордик Ярдс: Научное и техническое сотрудничество с ФГУП «Крыловский государственный научный центр» МИР 2014 22 мая 2014 Нордик Ярдс: Научное и техническое сотрудничество с ФГУП «Крыловский государственный научный центр» Более 65 лет опыта в строительстве судов специального назначения» Опыт: с момента

Подробнее

Лаборатория комплексного геолого-геофизического изучения и освоения нефтегазовых ресурсов континентального шельфа ИПНГ РАН (Лаборатория Шельф ).

Лаборатория комплексного геолого-геофизического изучения и освоения нефтегазовых ресурсов континентального шельфа ИПНГ РАН (Лаборатория Шельф ). Российская академия наук ФГБУН Институт проблем нефти и газа РАН ОАО ЦКБ Морской техники Рубин Лаборатория комплексного геолого-геофизического изучения и освоения нефтегазовых ресурсов континентального

Подробнее

Оценка потенциала развития отечественного гражданского судостроения и характеристика проблем его развития

Оценка потенциала развития отечественного гражданского судостроения и характеристика проблем его развития # 11, ноябрь 2016 УДК 338.1 Оценка потенциала развития отечественного гражданского судостроения и характеристика проблем его развития Лазарева В.С., студент Россия, 105005, г. Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана,

Подробнее

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА»

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» ОСНОВАНИЯ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ПРОЕКТ СОЗДАНИЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА «ЗВЕЗДА» НА ЮГЕ ПРИМОРСКОГО КРАЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Подробнее

Правила плавания судов в акватории Северного морского пути: опыт применения

Правила плавания судов в акватории Северного морского пути: опыт применения www.nsra.ru Правила плавания судов в акватории Северного морского пути: опыт применения руководитель ФГКУ «Администрация Севморпути» А. Ольшевский 2 Основные функции Администрации Северного морского пути

Подробнее

АСММ в плавучем и блочнотранспортабельном. энергообеспечения регионов Арктической зоны, атомные суда

АСММ в плавучем и блочнотранспортабельном. энергообеспечения регионов Арктической зоны, атомные суда АСММ в плавучем и блочнотранспортабельном исполнении для энергообеспечения регионов Арктической зоны, атомные суда Авторы: Фадеев Юрий Петрович Пахомов Алексей Николаевич Полуничев Виталий Иванович Турусов

Подробнее

СОЗДАНИЕ НОВОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО КЛАСТЕРА НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ РФ

СОЗДАНИЕ НОВОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО КЛАСТЕРА НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ РФ СОЗДАНИЕ НОВОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО КЛАСТЕРА НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ РФ ОСНОВАНИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ ПОРУЧЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В. В. ПУТИНА ОТ 24 СЕНТЯБРЯ 2013 ГОДА ПР-2236 «СОЗДАТЬ

Подробнее

Северный морской путь: основные тенденции, перспективы, проблемы

Северный морской путь: основные тенденции, перспективы, проблемы Северный морской путь: основные тенденции, перспективы, проблемы Гопкало Ольга Олеговна, Ведущий специалист ООО «Морстройтехнология» г. Санкт-Петербург, ул. Политехническая, д. 29 Телефон: (812) 333-13-10,

Подробнее

ТЕКУЩИЙ (НА ГОДА) ПРОГНОЗ МИНПРИРОДЫ РОССИИ ОБЪЕМОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДОБЫВАЕМОГО В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ РОССИИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ В АКВАТОРИИ

ТЕКУЩИЙ (НА ГОДА) ПРОГНОЗ МИНПРИРОДЫ РОССИИ ОБЪЕМОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДОБЫВАЕМОГО В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ РОССИИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ В АКВАТОРИИ ТЕКУЩИЙ (НА.9.27 ГОДА) ПРОГНОЗ МИНПРИРОДЫ РОССИИ ОБЪЕМОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДОБЫВАЕМОГО В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ РОССИИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ В АКВАТОРИИ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ НА ПЕРИОД ДО 23 ГОДА Основным драйвером

Подробнее

ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ. основан в 1997 г. 2(93) тема номера: законодательные аспекты транзита. 78 статистика все грузы россии

ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ. основан в 1997 г. 2(93) тема номера: законодательные аспекты транзита. 78 статистика все грузы россии 2(93)2011 ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ. основан в 1997 г. 30 тема номера: законодательные аспекты транзита 78 статистика все грузы россии WWW.pellaship.com WWW.MORVESTI.RU техника и технологии ПЕЛЛА

Подробнее

ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ КАК МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНЗИТНОЙ МАГИСТРАЛИ

ОЦЕНКА ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ КАК МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНЗИТНОЙ МАГИСТРАЛИ 4 (1) 2014 531 Ю. А. Болсуновская Национальный исследовательский Томский политехнический университет, аспирант кафедры экономики природных ресурсов (634050, г. Томск, пр. Ленина, д. 2, стр. 5, корп. 20;

Подробнее

Презентация ОАО Судостроительный Завод Вымпел

Презентация ОАО Судостроительный Завод Вымпел Презентация ОАО Судостроительный Завод Вымпел ОАО «ССЗ «Вымпел» г. Рыбинск & г. Москва, 1 сентября 2014 г. www.vympel-rybinsk.ru Содержание Где мы находимся Цифры и факты Фокус на производство судов гражданского

Подробнее

арктической транспортной системы

арктической транспортной системы Модернизация и развитие инфраструктуры ХХ Петербургский международный экономический форум арктической транспортной системы Транспортная группа FESCO 1 2 Интересы FESCO в Арктике Головная компания Транспортной

Подробнее

РОССИЙСКИЕ ЛЕДОКОЛЬНЫЕ СУДА

РОССИЙСКИЕ ЛЕДОКОЛЬНЫЕ СУДА РОССИЙСКИЕ ЛЕДОКОЛЬНЫЕ СУДА Часть II Содержание Ледокольные транспорты ТАЙМЫР и ВАЙГАЧЪ Ледорез ФЁДОР ЛИТКЕ (EARL GREY, КАНАДА, III ИНТЕРНАЦИНАЛ) Ледокольный пароход АЛЕКСАНДР СИБИРЯКОВ (BELLAVENTURE)

Подробнее

История и современное состояние создания перспективного ледового флота в Российской Федерации

История и современное состояние создания перспективного ледового флота в Российской Федерации УДК 629.12.001.2 История и современное состояние создания перспективного ледового флота в Российской Федерации В. Н. Половинкин, доктор технических наук, ФГУП «Крыловский государственный научный центр»

Подробнее

«Результаты сотрудничества судостроительных предприятий России с судостроительными компаниями, поставщиками и субподрядчиками Финляндии и дальнейшие

«Результаты сотрудничества судостроительных предприятий России с судостроительными компаниями, поставщиками и субподрядчиками Финляндии и дальнейшие Никита Владимирович ВОРОШИЛОВ начальник отдела маркетинга ОАО «Выборгский судостроительный завод» «Результаты сотрудничества судостроительных предприятий России с судостроительными компаниями, поставщиками

Подробнее

Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс?

Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс? Новая логистика экспорта: восточные интересы & западных или можно ли найти компромисс? Новые возможности Архангельского транспортного узла и новые арктические схемы транспортировки Каткова Софья Викторовна,

Подробнее

Структура и динамика грузоперевозок по Северному морскому пути: история, настоящее и перспективы

Структура и динамика грузоперевозок по Северному морскому пути: история, настоящее и перспективы УДК 656.61 Структура и динамика грузоперевозок по Северному морскому пути: история, настоящее и перспективы В. В. Рукша 1, М. С. Белкин 2, А. А. Смирнов 3, В. Г. Арутюнян 4 ФГУП «Атомфлот», Мурманск Потребность

Подробнее

Бюллетень является интеллектуальной собственностью ИАА «ПортНьюс», не может быть копирован и передан третьим лицам

Бюллетень является интеллектуальной собственностью ИАА «ПортНьюс», не может быть копирован и передан третьим лицам ИНФОРМАЦИОННЫЙ Ценовой бюллетень Мониторинг индикативных цен на бункеровочное топливо, реализуемое в портах России на 9 апреля 2013 года Данный ценовой бюллетень формируется на основании данных мониторинга,

Подробнее

ФЦП «РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ» гг.

ФЦП «РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ» гг. ФЦП «РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ» 2009-2016 гг. Проектирование и строительство учебно-производственного судна нового поколения Докладчик: ПЕТРОВ Василий Андреевич Заместитель генерального директора

Подробнее

Общество с ограниченной ответственностью «Газпром нефть шельф»

Общество с ограниченной ответственностью «Газпром нефть шельф» Разработка и внедрение технологического комплекса по добыче и транспортировке нефти в условиях арктического шельфа на Приразломном нефтяном месторождении Общество с ограниченной ответственностью «Газпром

Подробнее

Современные подходы к освоению шельфа в сложных природно-климатических условиях

Современные подходы к освоению шельфа в сложных природно-климатических условиях Современные подходы к освоению шельфа в сложных природно-климатических условиях ООО «шельф» Мандель А.Я. 07.09.2015 1 Содержание 1. Введение 2. Опыт работы России в Арктике 3. Объекты обустройства месторождений

Подробнее

РОССИЙСКИЕ ЛЕДОКОЛЬНЫЕ СУДА

РОССИЙСКИЕ ЛЕДОКОЛЬНЫЕ СУДА РОССИЙСКИЕ ЛЕДОКОЛЬНЫЕ СУДА Часть I Содержание Ледокол ТРУВОР (СЛЕЙПНЕР) Ледокол НАДЁЖНЫЙ (КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ, КАПИТАН ДАВЫДОВ) Ледокол ЕРМАК Ледокол АЛЕКСАНДР НЕВСКИЙ (ЛЕНИН, ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ) Ледокол МИКУЛА

Подробнее

Перспективы развития промышленности и инфраструктуры Архангельской области в контексте разработки арктических проектов

Перспективы развития промышленности и инфраструктуры Архангельской области в контексте разработки арктических проектов Правительство Архангельской области Перспективы развития промышленности и инфраструктуры Архангельской области в контексте разработки арктических проектов Международный форум «Арктические проекты - сегодня

Подробнее

ООО «ВЕРФЬ БРАТЬЕВ НОБЕЛЬ» ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА

ООО «ВЕРФЬ БРАТЬЕВ НОБЕЛЬ» ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА ООО «ВЕРФЬ БРАТЬЕВ НОБЕЛЬ» ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА Схема предприятия Максимальные габариты строящихся судов: Длинна - 140 м. Ширина - 17 м. Спусковой вес 2700 т. Эллинг оборудован 3 кранами по 50 т. Грузоподъемность

Подробнее

«О возможностях пассажирского района морского порта Мурманск по приему круизных лайнеров»

«О возможностях пассажирского района морского порта Мурманск по приему круизных лайнеров» ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «РОСМОРПОРТ» Мурманский филиал ДОКЛАД «О возможностях пассажирского района морского порта Мурманск по приему круизных лайнеров» РОСМОРПОРТ СЕГОДНЯ ФГУП

Подробнее

для портов ОАО «Пелла» Северо-Западный бассейн RAscal 2000

для портов ОАО «Пелла» Северо-Западный бассейн RAscal 2000 0 60 60 3 0 270 120 120 AQUAMASTER 210 150 180 0 3 0 90 240 90 270 240 AQUAMASTER 210 150 180 ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» динамично развивающееся предприятие, занимающее прочную позицию

Подробнее

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ЦЕНТР СУДОСТРОЕНИЯ И СУДОРЕМОНТА

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ЦЕНТР СУДОСТРОЕНИЯ И СУДОРЕМОНТА ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ЦЕНТР СУДОСТРОЕНИЯ И СУДОРЕМОНТА ОСНОВНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ Дальневосточный центр судостроения и судоремонта входит в состав Обществ Группы ПАО «НК «Роснефть» и включает в себя основные судоремонтные

Подробнее

МОРСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ СУДА НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

МОРСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ СУДА НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ МОРСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ СУДА НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ г. Рыбинск & г. Москва Россия, 26 февраля 2016 г. сайт: www.vympel-rybinsk.ru э-почта: aovympel@yaroslavl.ru, igortchekmarev@mail.ru АО «Судостроительный

Подробнее

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА «РАЗВИТИЕ СУДОСТРОЕНИЯ НА ГОДЫ»

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА «РАЗВИТИЕ СУДОСТРОЕНИЯ НА ГОДЫ» ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА «РАЗВИТИЕ СУДОСТРОЕНИЯ НА 2013-2030 ГОДЫ» утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2012 года 2514-р Ответственный исполнитель Министерство промышленности

Подробнее

Безопасное использование атомной энергии на гражданском атомном флоте основа экологической политики ФГУП «Атомфлот»

Безопасное использование атомной энергии на гражданском атомном флоте основа экологической политики ФГУП «Атомфлот» Безопасное использование атомной энергии на гражданском атомном флоте основа экологической политики ФГУП «Атомфлот» «Россия своим фасадом обращена к Ледовитому океану и поэтому ни одна нация не заинтересована

Подробнее

О предприятии. Производственные мощности

О предприятии. Производственные мощности Навашино, 2016 г. О предприятии АО «Окская судоверфь» - один из крупнейших центров судостроения в Волго-Окско-Камском бассейне; Удаленность от Нижнего Новгорода 170 км, от Москвы 300 км; Расположение на

Подробнее

Международная специализированная выставка и конференция по развитию инфраструктуры континентального шельфа

Международная специализированная выставка и конференция по развитию инфраструктуры континентального шельфа 7-10 октября 2014 Экспофорум, Санкт-Петербург Международная специализированная выставка и конференция по развитию инфраструктуры континентального шельфа ВПЕРВЫЕ В РОССИИ! OFFSHORE MARINTEC RUSSIA Offshore

Подробнее

КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ КОНВЕРГЕНЦИИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ КЛАСТЕРОВ ПРИ РАЗВИТИИ МОРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИИ

КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ КОНВЕРГЕНЦИИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ КЛАСТЕРОВ ПРИ РАЗВИТИИ МОРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИИ Загородников Михаил Александрович канд. экон. наук, исполнительный директор ФГУП «Крыловский государственный научный центр» г. Санкт-Петербург КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ КОНВЕРГЕНЦИИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ

Подробнее

ФАУ «Российский Речной Регистр»

ФАУ «Российский Речной Регистр» 1 1. Нормативная база Речного Регистра Установление районов плавания и сезонов эксплуатации при портовом или рейдовом плавании осуществляется в соответствии с: - Правилами Российского Речного Регистра,

Подробнее

СЕВЕРНОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГАЗОВОЗЫ, ПРОЕКТИРУЕМЫЕ АО «СЕВЕРНОЕ ПРОЕКТНО- КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО»

СЕВЕРНОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГАЗОВОЗЫ, ПРОЕКТИРУЕМЫЕ АО «СЕВЕРНОЕ ПРОЕКТНО- КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО» СЕВЕРНОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГАЗОВОЗЫ, ПРОЕКТИРУЕМЫЕ АО «СЕВЕРНОЕ ПРОЕКТНО- КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО» АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «СЕВЕРНОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО» ЯВЛЯЕТСЯ ОДНОЙ ИЗ ВЕДУЩИХ РОС-

Подробнее

Ледокольное обеспечение в Западной Арктике. Проблемы и решения

Ледокольное обеспечение в Западной Арктике. Проблемы и решения Нестеров Н.М., ведущий инженер ЦНИИ ТС Ледокольное обеспечение в Западной Арктике. Проблемы и решения В связи с планируемым увеличением добычи нефти на шельфе Российской Федерации, в том числе в северных

Подробнее

Перспективы развития судостроительной отрасли России в современных условиях. Меры государственной поддержки. Октябрь 2017 года

Перспективы развития судостроительной отрасли России в современных условиях. Меры государственной поддержки. Октябрь 2017 года Перспективы развития судостроительной отрасли России в современных условиях. Меры Октябрь 2017 года 1 География судостроительной отрасли ЦЕНТР кол-во предприятий 12,1% кадры 10% объем произ-ва 7,7% СЕВЕРО-ЗАПАД

Подробнее

Санкт-Петербургу, всегда являвшемуся сердцем

Санкт-Петербургу, всегда являвшемуся сердцем Корабелам необходимы решительные действия Санкт-Петербургу, всегда являвшемуся сердцем российского судостроения, отведена особая роль в государственной стратегии реформирования отрасли, и закономерно,

Подробнее

Стратегические цели, задачи и целевые показатели развития морской деятельности Российской Федерации

Стратегические цели, задачи и целевые показатели развития морской деятельности Российской Федерации ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к Стратегии развития морской деятельности Российской Федерации на период до 2030 года Стратегические цели, задачи и целевые показатели развития морской деятельности Российской Федерации

Подробнее

ГОТОВНОСТЬ Азовского бассейнового филиала ФГУП «РОСМОРПОРТ» к ледокольным проводкам в период зимней навигации гг.

ГОТОВНОСТЬ Азовского бассейнового филиала ФГУП «РОСМОРПОРТ» к ледокольным проводкам в период зимней навигации гг. ГОТОВНОСТЬ Азовского бассейнового филиала ФГУП «РОСМОРПОРТ» к ледокольным проводкам в период зимней навигации 2012-2013 гг. Состав ледокольного флота Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Готовность

Подробнее

Арктика особый регион Российской

Арктика особый регион Российской 16 III. Экономика Экономическое развитие арктического региона и атомный ледокольный флот России В.В. Рукша., А.А. Смирнов, С.А. Головинский, кандидат технических наук, Л.П. Родионова, ФГУП «Атомфлот»,

Подробнее

Многофункциональная модульная платформа как решение проблемы пополнения портового, обслуживающего и аварийноспасательного. предприятий.

Многофункциональная модульная платформа как решение проблемы пополнения портового, обслуживающего и аварийноспасательного. предприятий. Многофункциональная модульная платформа как решение проблемы пополнения портового, обслуживающего и аварийноспасательного флота предприятий www.kampo.ru СУДОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ОАО «КАМПО» Благодаря

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г. N АД273р О ВНЕСЕНИИ СВЕДЕНИЙ О МОРСКОМ ПОРТЕ МУРМАНСК В РЕЕСТР МОРСКИХ

Подробнее

ОАО «МУРМАНСКОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО» Основано в 1939 году

ОАО «МУРМАНСКОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО» Основано в 1939 году ОАО «МУРМАНСКОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО» Основано в 1939 году ОАО «Мурманское морское пароходство» на данный момент является одной из наиболее стратегически важных компаний в Мурманской области, участвующей

Подробнее

А.А. Добродеев, К.Е. Сазонов МЕХАНИКА ДВИЖЕНИЯ СУДНА В КРУПНОБИТЫХ ЛЬДАХ И ОБЛОМКАХ ЛЕДЯНЫХ ПОЛЕЙ

А.А. Добродеев, К.Е. Сазонов МЕХАНИКА ДВИЖЕНИЯ СУДНА В КРУПНОБИТЫХ ЛЬДАХ И ОБЛОМКАХ ЛЕДЯНЫХ ПОЛЕЙ УДК 629.5.015:551.326.7 А.А. Добродеев, К.Е. Сазонов МЕХАНИКА ДВИЖЕНИЯ СУДНА В КРУПНОБИТЫХ ЛЬДАХ И ОБЛОМКАХ ЛЕДЯНЫХ ПОЛЕЙ Необходимость изучения особенностей движения судна в крупнобитых льдах и обломках

Подробнее

АРКТИКА - [от греч. arktikos северный] Интересные факты

АРКТИКА - [от греч. arktikos северный] Интересные факты АРКТИКА - [от греч. arktikos северный] - северная полярная область земного шара, ограниченная северным полярным кругом (66 33 с. ш.), включающая окраины материков Евразии и Сев. Америки и почти весь Северный

Подробнее

О развитии морских подходов к морскому порту Большой порт Санкт-Петербург

О развитии морских подходов к морскому порту Большой порт Санкт-Петербург 1 Доклад директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» С.В. Пылина на заседании Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга 17 мая 2012 года О развитии морских подходов к морскому

Подробнее

Атомный ледокольный флот России и перспективы развития Северного морского пути

Атомный ледокольный флот России и перспективы развития Северного морского пути Проблемы УДК 656.614/656.02 Атомный ледокольный флот России и перспективы развития В. В. Рукша 1, А. А. Смирнов 2, С. А. Головинский 3, кандидат технических наук ФГУП «Атомфлот» Проблемы Рассматривается

Подробнее

Амфибийные катера на воздушной подушке ЦКБ «Нептун»

Амфибийные катера на воздушной подушке ЦКБ «Нептун» Амфибийные катера на воздушной подушке ЦКБ «Нептун» История создания АКВП ЦКБ «Нептун» Создание амфибийных катеров на воздушной подушке гражданского назначения было результатом целенаправленной работы

Подробнее

За период гг. в Советском Союзе было

За период гг. в Советском Союзе было 84 IV. Проблемы Северного Морского пути Опыт и перспективы эксплуатации в Арктике атомного ледокольного флота России М.М.Кашка, Н.В. Мантула, А.В. Пономаренко, ФГУП «Атомфлот» В статье представлен краткий

Подробнее

Библиотека корабельного инженера Е.Л.Смирнова. Проект МОНИТОР ТИПА «ЛАЗО» («ХАСАН») 1190 МОЩНОСТЬЮ 3200 э.л.с.

Библиотека корабельного инженера Е.Л.Смирнова. Проект МОНИТОР ТИПА «ЛАЗО» («ХАСАН») 1190 МОЩНОСТЬЮ 3200 э.л.с. ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ 1 Головной монитор пр. 1190 Лазо (с 1940 г. Хасан) заложили на заводе Красное Сормово 18 апреля 1936 г. За ним последовали еще два - Симбирцев (Перекоп) и Серышев (Сиваш). Но 2 марта 1938

Подробнее

Текущая ситуация на рынке

Текущая ситуация на рынке Декабрь 2010 I. Текущая ситуация на рынке II. Потребности нефтегазовых компаний III. Проблемы в Российском судостроении IV. Предпосылки создания ОАО «Восток-Раффлс» V. Создание ОАО «Восток-Раффлс» VI.

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18 декабря 2009 г. N АД273р О ВНЕСЕНИИ СВЕДЕНИЙ О МОРСКОМ ПОРТЕ МУРМАНСК В РЕЕСТР МОРСКИХ

Подробнее

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ 08.04.2015 Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы Министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Д.А. Соснин Конкурентные преимущества Мурманской области

Подробнее

Судостроительный завод Лотос. г. Нариманов Астраханской обл. Май

Судостроительный завод Лотос. г. Нариманов Астраханской обл. Май Судостроительный завод Лотос г. Нариманов Астраханской обл. Май 2011 1 Формирование Южного центра судостроения и судоремонта Из Указа Президента РФ от 09.06.2010 «О развитии открытого акционерного общества

Подробнее

Федеральное государственное бюджетное учреждение - «Северный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ» Росрыболовства.

Федеральное государственное бюджетное учреждение - «Северный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ» Росрыболовства. Федеральное государственное бюджетное учреждение - «Северный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ» Росрыболовства. Доклад Северного экспедиционного отряда аварийно - спасательных работ по основной

Подробнее

ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» СУДОСТРО ИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ВЫМПЕЛ»

ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» СУДОСТРО ИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ВЫМПЕЛ» СУДОСТРО ИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ВЫМПЕЛ» динамично развивающаяся компания, специализирующаяся на выпуске ракетных и патрульных катеров нового поколения, скоростных поисково-спасательных, пожарных, гидрографических,

Подробнее

СТРОИТЕЛЬСТВО ВЕРФИ КРУПНОТОННАЖНОГО СУДОСТРОЕНИЯ «СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА»

СТРОИТЕЛЬСТВО ВЕРФИ КРУПНОТОННАЖНОГО СУДОСТРОЕНИЯ «СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» СТРОИТЕЛЬСТВО ВЕРФИ КРУПНОТОННАЖНОГО СУДОСТРОЕНИЯ «СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» 1 ПРОЕКТ: СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРВОЙ В РОССИИ ВЕРФИ КРУПНОТОННАЖНОГО СУДОСТРОЕНИЯ «СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ЗВЕЗДА» НА

Подробнее

Перспективы развития портовой инфраструктуры Российской Федерации

Перспективы развития портовой инфраструктуры Российской Федерации Перспективы развития портовой инфраструктуры Российской Федерации Сегодня морское портовое хозяйство России насчитывает свыше 870 портовых комплексов, расположенных в 67 морских портах, общей мощностью

Подробнее

ФЦП «РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ» НА ГОДЫ

ФЦП «РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ» НА ГОДЫ ФЦП «РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ» НА 2009-2016 ГОДЫ утверждена постановлением Правительства РФ от 21 февраля 2008 г. 103 Рабочие органы: - Научно-координационный экспертный совет (Состав утвержден

Подробнее

РОСМОРРЕЧФЛОТ. ФБУ «Морская спасательная служба» РОСМОРРЕЧФЛОТ. Северный филиал. Мурманск год

РОСМОРРЕЧФЛОТ. ФБУ «Морская спасательная служба» РОСМОРРЕЧФЛОТ. Северный филиал. Мурманск год РОСМОРРЕЧФЛОТ РОСМОРРЕЧФЛОТ ФБУ «Морская спасательная служба» Северный филиал Мурманск 2014 год Решение о создании морской спасательной службы принято на основании Распоряжения Совета Министров СССР от

Подробнее

Арктика: экология и экономика 3 (7), 2012

Арктика: экология и экономика 3 (7), 2012 74 IV. Проблемы Северного Морского пути Перспективные направления и проблемы развития Арктической транспортной системы Российской Федерации в XXI веке В.Н. Половинкин, доктор технических наук, ЦНИИ им.

Подробнее

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к Стратегии развития морской деятельности Российской Федерации на период до 2030 года

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к Стратегии развития морской деятельности Российской Федерации на период до 2030 года ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к Стратегии развития морской деятельности Российской Федерации на период до 2030 года Прогнозные значения целевых показателей II этапа (2013-2020 годы) развития морской деятельности Российской

Подробнее

Развитие морской портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна

Развитие морской портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна Развитие морской портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна Уважаемые участники совещания! По суммарному грузообороту морских портов Азово-Черноморского бассейна занимает второе место после Балтийского

Подробнее

Все эти причины отражены в Морской доктрине РФ. Она утверждена президентом В.В. Путиным в 2001 на период до 2020 года, и на сегодняшний день в ней

Все эти причины отражены в Морской доктрине РФ. Она утверждена президентом В.В. Путиным в 2001 на период до 2020 года, и на сегодняшний день в ней АРКТИКА XXI ВЕКА Любите ли Вы Арктику так, как люблю её я? То есть всеми силами души вашей, со всем энтузиазмом, со всем исступлением, к которому только способна пылкая молодость, жадная и страстная до

Подробнее

тенденции и динамика развития аварийно-спасательного флота в системе Госморспасслужбы России

тенденции и динамика развития аварийно-спасательного флота в системе Госморспасслужбы России тенденции и динамика развития аварийно-спасательного флота в системе Госморспасслужбы России MPSV 07 (4 Мвт) Заместитель руководителя, главный инженер ФГУ «Госморспаслужба России» С.А. Белов В соответствии

Подробнее

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ЦЕНТР СУДОСТРОЕНИЯ И СУДОРЕМОНТА

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ЦЕНТР СУДОСТРОЕНИЯ И СУДОРЕМОНТА ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ЦЕНТР СУДОСТРОЕНИЯ И СУДОРЕМОНТА ОСНОВНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС) включает в себя основные судоремонтные и судостроительные производственные

Подробнее

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к Стратегии развития морской деятельности Российской Федерации на период до 2030 года

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к Стратегии развития морской деятельности Российской Федерации на период до 2030 года ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к Стратегии развития морской деятельности на период до 2030 года Прогнозные значения целевых показателей I этапа (2010-2012 годы) развития морской деятельности ----------------------------

Подробнее

О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА

О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА О РАЗВИТИИ МУРМАНСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОСТЬ ПОРТА МУРМАНСК Глубоководная, незамерзающая, защищенная от волнения акватория; Свободный выход в открытый океан, с относительно небольшой интенсивностью

Подробнее

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНОБОРОНЫ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОЙ И КУРИЛЬСКОЙ ОСТРОВНОЙ ЗОНАХ ОБОРОНЛОГИСТИКА

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНОБОРОНЫ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОЙ И КУРИЛЬСКОЙ ОСТРОВНОЙ ЗОНАХ ОБОРОНЛОГИСТИКА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МИНОБОРОНЫ РОССИИ В АРКТИЧЕСКОЙ И КУРИЛЬСКОЙ ОСТРОВНОЙ ЗОНАХ ОБОРОНЛОГИСТИКА г. Архангельск, 19 октября 2016 г. Грузовая база государственных Заказчиков

Подробнее