РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ ГОРОД ВОРОНЕЖ

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ ГОРОД ВОРОНЕЖ"

Транскрипт

1 РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ ГОРОД ВОРОНЕЖ Муниципальный контракт от

2 Цель : Разработка Комплексной схемы организации дорожного движения в городском округе город Воронеж Комплексная схема организации дорожного движения это документ (мастер-план), содержащий комплекс взаимосвязанных научно обоснованных предложений поэтапной реализации мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения, обеспечивающих повышение доступности, эффективности функционирования и безопасности автотранспортной системы города. 2

3 Этап 4 1. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ НАСЕЛЕНИЯ В ПЕРЕДВИЖЕНИИ, А ТАКЖЕ ПОТРЕБНОСТЕЙ ЭКОНОМИКИ ГОРОДА В ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ С УЧЕТОМ ПЕРСПЕКТИВЫ ДО 2017 ГОДА 7. РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ЭТАПАМ ВНЕДРЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ЛОКАЛЬНОГО ХАРАКТЕРА ПО ОДД 6. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ КСОД НА ПЕРИОД ДО 2017 ГОДА. ОЦЕНКА ИХ ЭФФЕКТИВНОСТИ. Этап 3: «Разработка вариантов КСОД в г. Воронеже на период до 2017 года» 2. ПРОГНОЗ АВТОМОБИЛИЗАЦИИ И РАЗВИТИЯ УЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ ГОРОДА ВОРОНЕЖА НА ПЕРСПЕКТИВУ ДО 2017 ГОДА 5. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СИСТЕМНЫМ МЕТОДАМ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА УДС Г. ВОРОНЕЖА 4. РАЗРАБОТКА СЕТЕВЫХ МОДЕЛЕЙ УДС Г. ВОРОНЕЖА, ЕЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ПАРАМЕТРОВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ С УЧЕТОМ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИТУАЦИИ И НА ПЕРСПЕКТИВУ ДО 2017 ГОДА 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДСКОГО ОКРУГА ГОРОД ВОРОНЕЖ НА ПЕРСПЕКТИВУ 3

4 АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ НАСЕЛЕНИЯ В ПЕРЕДВИЖЕНИИ С УЧЕТОМ ПЕРСПЕКТИВЫ ДО 2017 ГОДА Картограмма транспортных потоков на магистральной дорожной сети г. Воронежа для утреннего пикового периода, ед./ч Картограмма пассажирских потоков на маршрутной сети г. Воронежа для утреннего пикового периода, ед./ч 4

5 АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ НАСЕЛЕНИЯ В ПЕРЕДВИЖЕНИИ С УЧЕТОМ ПЕРСПЕКТИВЫ ДО 2017 ГОДА УТРО Потребности населения г. Воронежа в ДЕНЬ передвижениях, чел./ч ВЕЧЕР Приведены корреспонденции объемом более 500 чел./ч 5

6 АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ НАСЕЛЕНИЯ В ПЕРЕДВИЖЕНИИ С УЧЕТОМ ПЕРСПЕКТИВЫ ДО 2017 ГОДА Изменение корреспонденций населения для утреннего периода на перспективу до 2017 года, авт./ч. Транспортные районы города (согласно генеральному плану) Изменения интенсивности свыше 500 авт./ч 6

7 АНАЛИЗ ПОТРЕБНОСТЕЙ ЭКОНОМИКИ ГОРОДА В ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ С УЧЕТОМ ПЕРСПЕКТИВЫ ДО 2017 ГОДА 1. На территории города расположены 84 предприятия, осуществляющие поставку сырья и вывоз готовой продукции автотранспортом. 2. Два предприятия имеют грузовые терминалы. 3. Основное грузовое движение сосредоточено: - в левобережной части города (доля грузового транспорта до 44%), - на ул. 45 Стрелковой дивизии (доля гр.тр. до 21%); - на просп. Патриотов (доля гр.тр. до 31%). 4. Данные об объемах перевозок грузов по этим предприятиям отсутствуют (имеются сведения только по 7 предприятиям из СМИ). 7

8 Легковых авт. / 1000 чел. Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» АМТС / 1000 чел Годы Годы ПРОГНОЗ АВТОМОБИЛИЗАЦИИ НА ПЕРСПЕКТИВУ ДО 2017 ГОДА 350,0 330,0 310,0 290,0 270,0 250,0 230,0 210,0 190,0 170,0 Максимальный сценарий Минимальный сценарий Сбалансированный сценарий Текущее состояние 420,0 400,0 380,0 360,0 340,0 320,0 300,0 280,0 260,0 240,0 Максимальный сценарий Минимальный сценарий Текущее состояние 8

9 ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ УДС НА ПЕРСПЕКТИВУ ДО 2017 ГОДА* (* по данным Управления городского хозяйства и благоустройства Администрации городского округа город Воронеж) 9

10 КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДСКОГО ОКРУГА ГОРОД ВОРОНЕЖ НА ПЕРСПЕКТИВУ ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ КОНЦЕПЦИИ : 1) единство системы управления и координации деятельности по планированию, внедрению и контролю реализации мероприятий в рамках КСОД; 2) непрерывность мониторинга транспортной системы города; 3) комплексность реализации мероприятий по развитию транспортного пространства города; 4) доступность и непрерывность транспортных и пешеходных связей по основным направлениям корреспонденций населения и грузовых потоков; 5) приоритетность общественных интересов перед частными (регулирование транспортного спроса, а не его удовлетворение); 6) приоритетность обеспечения безопасности и пропускной способности всех элементов транспортной системы. 10

11 КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДСКОГО ОКРУГА ГОРОД ВОРОНЕЖ НА ПЕРСПЕКТИВУ 1. Создание условий для повышения интенсивности движения транспорта на выходах из города 2. Уменьшение транспортной нагрузки на центральную часть города 3. Повышение пропускной способности основных магистральных улиц городского округа за счет реализации мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения и перепланировке проблемных транспортных узлов 4. Снижение влияния внутрирайонных транспортных корреспонденций на сетевой транспортный поток 5. Увеличение числа транспортных и пешеходных связей на УДС городского округа 6. Приоритетность выбора эффективных и объективно реализуемых мероприятий при создании единой транспортной системы города 7. Формирование универсальной доступной среды для пешеходов и пассажиров 11

12 КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДСКОГО ОКРУГА ГОРОД ВОРОНЕЖ НА ПЕРСПЕКТИВУ 12

13 ГРАФ-МОДЕЛЬ УДС ГОРОДСКОГО ОКРУГА ГОРОД ВОРОНЕЖА (масштаб 1:5 км) 13

14 СЕТЕВАЯ МОДЕЛЬ ЗАГРУЗКИ УДС Г.О. ГОРОД ВОРОНЕЖ (утренний пиковый период) 14

15 Пам. Славы Московский пр-т Пр-т Труда 1 СЕТЕВАЯ МОДЕЛЬ ЗАГРУЗКИ УЧАСТКОВ УДС Г.О. ГОРОД ВОРОНЕЖ: 1- МОСКОВСКИЙ ПРОСПЕКТ ОТ УЛ. ХОЛЬЗУНОВА ДО УЛ. ПЛЕХАНОВСКАЯ 2 УЗЕЛ МЕЖДУ УЛ. 45 СТР. ДИВИЗИИ И УЛ. УРИЦКОГО (утренний пиковый период) 2 ул. 45 Стр. дивизии ул. Бурденко ул. Транспортная Пл. Заставы Пр-т Труда ул. Ленина 15

16 МОДЕЛЬ ОБРАЗОВАНИЯ ОЧЕРЕДЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ НА УДС Г.О. ГОРОД ВОРОНЕЖ (текущее состояние, утренний пиковый период) 16

17 РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ КСОД НА ПЕРИОД ДО 2017 ГОДА Вариант 1 «Бюджетный» (без локальных уширений проезжей части и дорожно-мостового строительства) Вариант 2 «Компромиссный» (с учетом строительства локальных уширений проезжей части) Вариант 3 «Высокие инвестиционные вложения» (с учетом дорожно-мостового строительства) 17

18 18

19 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 1 КСОД В качестве системных методов ОДД в рамках Варианта 1 предлагаются: - организация пешеходного движения; - реализация системы локальных мероприятий по совершенствованию ОДД на участках УДС; - реализация локальных мероприятий по совершенствованию АСУДД; - первичные шаги по улучшению движения общественного транспорта; - совершенствование системы информационного обеспечения участников дорожного движения. При внедрении Варианта 1 КСОД, предлагается реализация корректировки режимов работы светофорной сигнализации на перекрестках. Эти мероприятия имеют эффективность не выше 7% и направлены на оптимизацию движения по одному-двум направлениям, в т.ч. на перекрестках: - Кольцовская ул. Революции проспект; - Брусилова ул. Ленинский проспект; - Хользунова ул. Шишкова ул.; - Димитрова ул. Волгоградская ул.; - Ленинский просп. Героев Стратосферы ул.; - Матросова ул. Ворошилова ул.; - и другие. 19

20 ПРИМЕРЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УЗЛОВ ПО ВАРИАНТУ 1 УЧАСТОК УДС: МОСКОВСКИЙ ПРОСП. УЛ. ХОЛЬЗУНОВА Существующая ситуация Статическая модель загрузки Предлагаемое решение Статическая модель загрузки Динамическая Динамическая модель модель загрузки загрузки 20

21 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 1 КСОД Московский просп. ул. Хользунова ул. Антонова-Овсеенко бульвар Победы 21

22 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 1 КСОД ул. 20 Лет Октября ул. Кирова ул. Моисеева ул. Кольцовская ул. 9 Января ул. Свободы 22

23 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 1 КСОД ул. Степана Разина Чернавский мост ул. Транспортная ул. Урицкого 23

24 ДЛИНЫ ОЧЕРЕДЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ МОДЕЛИРОВАНИЯ Существующая ситуация Внедрение 1-го этапа КСОД 24

25 25

26 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 2 КСОД Основными направлениями второго варианта КСОД являются: - повышение безопасности пешеходов на широкополосных проезжих частях города с учетом необходимого повышения пропускной способности магистралей; - минимизация потерь от транспортных задержек путем максимально возможного использования существующих резервов улично-дорожной сети, а также увеличения данного резерва при эффективном применении реконструктивных мер; - проведение изменений планировочных характеристик с целью повышения пропускной способности на маршруте следования; - применение системных методов управления транспортными потоками, учитывающих необходимость достижения максимального эффекта в короткие сроки с минимально возможными капитальными вложениями. Реализация Варианта 2 КСОД предлагает проведение работ по обустройству и реконструкции мест конфликтного взаимодействия транспортных и пешеходных потоков на 15 участках УДС города: - 9 Января ул. Антонова-Овсеенко ул.; - 9 Января ул. Зеленко ул. Латненская ул.; - Антонова-Овсеенко ул. 45-й Стр. дивизии ул.; - Антонова-Овсеенко ул. Хользунова ул.; - Патриотов пр-т Тепличная ул.; - Матросова ул. Грамши ул. Острогожская ул.; - Остужева ул. Минская ул.; - Остужева ул. Ленинский пр-т; - Остужева ул. Переверткина ул.; - Остужева ул. Ленина ул. Ломоносова ул.; - Московский пр-т Беговая ул.; - Московский пр-т Труда ул.; - Московский пр-т Урицкого ул.; - Матросова ул. Ворошилова ул.; - Площадь Ленина и Кольцовский сквер. Мероприятия Варианта 2 дополняют мероприятия Варианта 1 (25 мест). 26

27 ПРИМЕРЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УЗЛОВ ПО ВАРИАНТУ 2 УЧАСТОК УДС: УЛ. 9 ЯНВАРЯ УЛ. АНТОНОВА-ОВСЕЕНКО Существующая ситуация Статическая модель загрузки Предлагаемое решение Статическая модель загрузки Эпюра расчетных скоростей Эпюра расчетных скоростей Динамическая модель загрузки Динамическая модель загрузки 27

28 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 2 КСОД ул. 9 Января ул. Антонова-Овсеенко ул. 9 Января ул. Латненская 28

29 ПРИМЕРЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УЗЛОВ ПО ВАРИАНТУ 2 УЧАСТОК УДС: УЛ. 45 СТРЕЛКОВОЙ ДИВИЗИИ УЛ. АНТОНОВА-ОВСЕЕНКО Эпюра затрат времени Существующая ситуация Эпюра затрат времени Предлагаемое решение Эпюра расчетных скоростей Эпюра расчетных скоростей 29

30 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 2 КСОД ул. Антонова-Овсеенко ул. 45 Стр. Дивизии ул. Антонова-Овсеенко ул. Хользунова 30

31 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 2 КСОД просп. Патриотов ул. Тепличная Ул. Остужева ул. Минская 31

32 ПРИМЕРЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УЗЛОВ ПО ВАРИАНТУ 2 УЧАСТОК УДС: УЛ. ОСТУЖЕВА ЛЕНИНСКИЙ ПРОСП. Средняя скорость движения Существующая ситуация Средняя скорость движения Предлагаемое решение Динамическая модель загрузки Динамическая модель загрузки 32

33 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 2 КСОД ул. Остужева Ленинский просп. ул. Матросова ул. Острогожская ул. Краснознаменная 33

34 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 2 КСОД ул. Остужева ул. Переверткина ул. Матросова ул. Ворошилова 34

35 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 2 КСОД пл. Ленина Кольцовский сквер 35

36 ДЛИНЫ ОЧЕРЕДЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ МОДЕЛИРОВАНИЯ Существующая ситуация 36

37 ДЛИНЫ ОЧЕРЕДЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ МОДЕЛИРОВАНИЯ Внедрение 2-го этапа КСОД 37

38 38

39 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 3 КСОД Основными мероприятиями Варианта 3 являются: - обустройство новых и совершенствование действующих транспортных связей между периферийными районами и центральной частью города; - построение системы информационного обеспечения участников движения; - формирование системы оптимизации платного парковочного пространства, в первую очередь в центральной части города; - введение систем видеонаблюдения за соблюдением требований Правил дорожного движения и фиксации их нарушений. Вариант 3 КСОД предусматривает масштабное строительство новых и реконструкцию существующих транспортных связей на участках УДС города: 1. Строительство транспортных развязок на пересечениях: - 45-й Стрелковой Дивизии ул. Бурденко ул.; - 9 Января ул. Труда ул.; - 9 Января Машиностроителей ул.; - Московский пр-т Труда ул. Урицкого ул.; - Урицкого ул. Ленина ул.; - Грамши ул. 20 лет Октября ул. Буденного наб.; 2. Реконструкция транспортных пересечений: - Новосибирская ул. Менделеева ул.; - Ленинский проспект Героев Стратосферы ул.; 3. Строительство новых транспортных связей на участках: - от Московского проспекта до ул. Остужева; - от ул. Героев Стратосферы до ул. Волгоградской. 4. Реконструкция существующей УДС на участках: - от Московского проспекта до ул. Ленина по линии улиц Труда и Урицкого; - от ул. 9 Января до ул. Ворошилова по линии ул. Космонавтов; - от улицы Ворошилова до ул. Чапаева по линии ул. Матросова. 39

40 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 3 КСОД ул. 9 Января просп. Труда ул. Бурденко ул. 45 Стр. дивизии ул. Транспортная 40

41 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА 3 КСОД ул. Лебедева ул. Новосибирская ул. 20 Лет Октября ул. Грамши 41

42 Внедрение 3-го этапа КСОД ДЛИНЫ ОЧЕРЕДЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ МОДЕЛИРОВАНИЯ 42

43 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОДД НА ОСНОВНЫХ УЧАСТКАХ УДС ГОРОДСКОГО ОКРУГА ГОРОД ВОРОНЕЖА 43

44 44

45 ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА Схема маршрутов движения грузового транспорта на территории города Схема маршрутов движения грузового транспорта, осуществляющего перевозку особо опасных грузов (класс 3) 45

46 ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА Схема маршрутов движения грузового транспорта, осуществляющего перевозку особо опасных грузов (класс 2 группа F) Схема маршрутов движения грузового транспорта, осуществляющего перевозку особо опасных грузов (классы 2 (кроме группы F), 5, 8) 46

47 ОРГАНИЗАЦИЯ МАРШРУТНОГО ОРИЕНТИРОВАНИЯ (основные транзитные направления) 47

48 ОРГАНИЗАЦИЯ СТОЯНОК (ПАРКОВОК) ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ГОРОДА ВОРОНЕЖА Участки УДС в центральной части города, используемые для притротуарной стоянки ТС Основные центры тяготения населения в центральной части города 48

49 ОРГАНИЗАЦИЯ СТОЯНОК (ПАРКОВОК) ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ГОРОДА ВОРОНЕЖА Рекомендуемые зоны размещения внеуличных стоянок легковых автомобилей (пешеходная доступность) Рекомендуемые зоны размещения внеуличных стоянок легковых автомобилей (транспортно*-пешеходная доступность) * пассажирский транспорт общего пользования 49

50 ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ МАРШРУТНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА Картограмма частот движения маршрурного пассажирского транспорта, ед./ч (красный цвет - превышение 120 ед./ч, синий - до 100, бордовый - от 100 до 120) Картограмма провозной возможности УДС по маршрутному пассажирскому транспорту при сетевой частоте, не более 120 авт./ч (красный цвет - превышение 120 авт./час) 50

51 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ МАРШРУТНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА Схема участков УДС, на которых необходимо обустройство остановочных пунктов заездными «карманами» Картограмма допустимой загрузки УДС (отношение пассажиропотока к провозной возможности пассажирского транспорта) 51

52 АНАЛИЗ МОДЕЛИ ВНЕДРЕНИЯ ВЫДЕЛЕННЫХ ПОЛОС МАРШРУТНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА Фрагменты результатов моделирования центральных улиц города Воронежа Загрузка перекрестка ул. Плехановская ул. Кольцовская без выделенных полос с выделенными полосами При существующей планировке улично-дорожной сети введение выделенных полос приводит к увеличению очередей транспортных средств перед регулируемыми пересечениями, а также: - в утренний пиковый период - к увеличению транспортной загрузки на одну полосу движении в направлении центра города на 28 % и снижению средней скорости движения на 18 %; - в вечерний пиковый период к увеличению транспортной загрузки на одну полосу движении в направлении из центра города на 32 % и снижению средней скорости движения на 17 %. Анализ модели УДС Московский просп. ул. Плехановская показал эффективность внедрения выделенных полос маршрутного транспорта только при реализации следующих мероприятий: 1) реконструкция транспортных узлов и оптимизация ОДД на них; 2) максимальное ограничение выезда транспортных средств из жилых зон на выделенную полосу; 3) оптимизация размещения остановочных пунктов и их обустройство заездными «карманами»; 4) вывод из зоны действия выделенной полосы притротуарных парковок всех типов; 5) обеспечение соответствия интенсивности движения маршрутного транспорта пропускной способности транспортной инфраструктуры; 6) внедрение эффективного диспетчерского управления движением маршрутного транспорта. 52

53 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ И ИННОВАЦИОННОМУ ОБУСТРОЙСТВУ ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ С УЧЕТОМ ПОТРЕБНОСТЕЙ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ 53

54 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДОВ 54

55 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДОВ С УЧЕТОМ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ 55

56 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПИЛОТНОМУ ВНЕДРЕНИЮ ИННОВАЦИОННЫХ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ В ЗОНЕ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ И ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ 56

57 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПИЛОТНОМУ ВНЕДРЕНИЮ ИННОВАЦИОННЫХ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ В ЗОНЕ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ И ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ С УЧЕТОМ ПОТРЕБНОСТЕЙ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ 57

58 НЕКОТОРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПИЛОТНОМУ ВНЕДРЕНИЮ ИННОВАЦИОННЫХ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ В ЗОНЕ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ И ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ С УЧЕТОМ ПОТРЕБНОСТЕЙ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ 58

59 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ЭТАПАМ ВНЕДРЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ЛОКАЛЬНОГО ХАРАКТЕРА В РАМКАХ КСОД Этап годы (реализация Варианта 1 КСОД и проектная подготовка Варианта 2); Этап годы (реализация Варианта 2 КСОД и проектная подготовка и начало внедрения некоторых мероприятий Варианта 3); Этап годы (завершение реализации Варианта 2 КСОД, реализация Варианта 3, в т.ч. по некоторым мероприятиям начало реализации предусматривается в 2017 г.). 59

60 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТОВ КСОД Вариант млн. руб. при социальноэкономическом эффекте от внедрения мероприятий около 100 млн. руб. в год (снижение задержек 5 7%); Вариант 2 2,7 4,5 млрд. руб. при социальноэкономическом эффекте от внедрения мероприятий около 2,5 млрд. руб. в год (снижение задержек 8 15% с учетом Варианта 1; Вариант млрд. руб. при социальноэкономическом эффекте от внедрения мероприятий около 12 млрд. руб. в год (снижение задержек 20 30% с учетом Вариантов 1 и 2). 60

РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЫ

РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЫ РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЫ Разработка комплексной транспортной схемы ЦЕЛЬ И КЛЮЧЕВЫЕ ЗАДАЧИ КТС Цель разработки КТС разработка программы комплексного развития транспортной системы города

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е от 25 декабря 2015 г. 1440 МОСКВА Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских

Подробнее

КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА гг. (ПЕРСПЕКТИВА ДО 2048 г.)

КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА гг. (ПЕРСПЕКТИВА ДО 2048 г.) ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА 2017-2038 гг. (ПЕРСПЕКТИВА ДО 2048 г.) 1 ПРАВИТЕЛЬСТВО

Подробнее

Планирование транспортной логистики средствами моделирования грузопотоков. Система транспортного моделирования грузопотоков

Планирование транспортной логистики средствами моделирования грузопотоков. Система транспортного моделирования грузопотоков Планирование транспортной логистики средствами моделирования грузопотоков. Система транспортного моделирования грузопотоков 1 Предпосылки для создания системы транспортного моделирования грузопотоков 1

Подробнее

Существующее положение: Зауженная проезжая часть

Существующее положение: Зауженная проезжая часть 83 Местоположение: Волжский б-р - ул. Юных Ленинцев Существующее положение: Зауженная проезжая часть строительство дополнительной правоповоротной полосы на Волжском бульваре при движении в центр Ожидаемый

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. Статья 1. Предмет регулирования настоящего Федерального закона. Статья 2. Цели настоящего Федерального закона

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. Статья 1. Предмет регулирования настоящего Федерального закона. Статья 2. Цели настоящего Федерального закона ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН Проект ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Глава 1. Общие положения Статья 1. Предмет регулирования настоящего

Подробнее

Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга»

Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» ское государственное бюджетное учреждение «Центр транспортного планирования а» (Отчет о работе за 6 месяцев 2016 года) Направления и результаты работы по услуге 1 за 6 мес. 2016 года: - организация и

Подробнее

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ЕСТЕСТВЕННЫЕ КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА более 40% объема грузовых перевозок, осуществляемых в России, в том числе более 50%

Подробнее

Особое место в Стратегии занимает развитие автодорожного комплекса, представляющего основу транспортного каркаса области. В части автодорожного

Особое место в Стратегии занимает развитие автодорожного комплекса, представляющего основу транспортного каркаса области. В части автодорожного Благодаря особому геополитическому положению Ростовская область обладает значительным транзитным потенциалом в системе международных транспортных коридоров. При этом транспорт является одной из ведущих

Подробнее

Оглавление Глава 1. Транспортные системы в городах

Оглавление Глава 1. Транспортные системы в городах Оглавление Предисловие... Введение... Глава 1. Транспортные системы в городах... 1.1. Термины и определения... 1.2. Современные подходы к транспортному планированию и организации дорожного движения в городах...

Подробнее

Единая технологическая платформа «Электронный городовой» для ИТС на базе RFID технологий

Единая технологическая платформа «Электронный городовой» для ИТС на базе RFID технологий Научно-технический холдинг «ВЗГЛЯД» Единая технологическая платформа «Электронный городовой» для ИТС на базе RFID технологий Международное зарегестрированное наименование (товарный знак): Тула, 2015 2.ИТС

Подробнее

Аэропорт Красноярск-Емельяново

Аэропорт Красноярск-Емельяново Аэропорт Красноярск-Емельяново Заключительный документ мастер-плана Мастер-план, Аэропорт Красноярск-Емельяново Прогноз перевозок Анализ состояния существующих объектов аэропортовой инфраструктуры Развитие

Подробнее

Вестник Самарского государственного экономического университета (126)

Вестник Самарского государственного экономического университета (126) УДК 656.13:332 АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ НАСЕЛЕНИЯ КАК ИНДИКАТОР И КАТАЛИЗАТОР УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ РЕГИОНА 2015 В.А. Носков, И.В. Носков* Ключевые слова: социально-экономические функции автомобильного транспортного

Подробнее

СУЩЕСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К МКЖД ТЕРРИТОРИИ

СУЩЕСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К МКЖД ТЕРРИТОРИИ ХАРАКТЕРИСТИКА СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ территория в настоящее время используется малоэффективно (плотность застройки от 0 до 5,7 тыс.кв.м/га, Местоположение рассматриваемой территории

Подробнее

Комплексный инвестиционный проект развития территорий Северо-Запада России

Комплексный инвестиционный проект развития территорий Северо-Запада России Комплексный инвестиционный проект развития территорий Северо-Запада России «Северо-Западный коридор развития» - проект для Республики Карелия: «Без развития бизнеса нет развития территории, без развития

Подробнее

«Роуд Групп» - группа Компаний специализирующаяся на выполнении полного комплекса работ по строительству, реконструкции, капитальному и текущему

«Роуд Групп» - группа Компаний специализирующаяся на выполнении полного комплекса работ по строительству, реконструкции, капитальному и текущему «Роуд Групп» - группа Компаний специализирующаяся на выполнении полного комплекса работ по строительству, реконструкции, капитальному и текущему ремонту автомобильныхдорог и объектов транспортной инфраструктуры.

Подробнее

Современное состояние и перспективы развития Московского авиационного узла

Современное состояние и перспективы развития Московского авиационного узла Министерство транспорта Российской Федерации Современное состояние и перспективы развития Московского авиационного узла Министр транспорта Российской Федерации И.Е. ЛЕВИТИН 28 марта 2011 года Московская

Подробнее

Существующее положение: недостаточная пропускная способность, заторы.

Существующее положение: недостаточная пропускная способность, заторы. 60 Местоположение: ул. Академика Курчатова от пересечения с ул. Щукинская до пл. Академика Курчатова. Существующее положение: недостаточная пропускная способность, заторы. Предлагаемые мероприятия: Уширение

Подробнее

Классификация городских улиц и дорог

Классификация городских улиц и дорог д.т.н., профессор А.И. Ярмолинский, к.т.н., доцент И.Н. Пугачев, аспирант А.В. Колесник Классификация городских улиц и дорог Реконструкция улично-дорожных сетей (УДС), организация дорожного движения (ОДД)

Подробнее

Департамент Комплексных Проектов. Виктор Серебряков Вице-президент, директор департамента комплексных проектов ЛАНИТ.

Департамент Комплексных Проектов. Виктор Серебряков Вице-президент, директор департамента комплексных проектов ЛАНИТ. Департамент Комплексных Проектов Опыт участия в ГЧП при реализации платных парковок в г. Краснодар Виктор Серебряков Вице-президент, директор департамента комплексных проектов ЛАНИТ Serebriakov@lanit.ru

Подробнее

ГЛОБАЛЬНЫЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ФОНД МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ ПРОГРАММА PАЗВИТИЯ ООН ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

ГЛОБАЛЬНЫЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ФОНД МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ ПРОГРАММА PАЗВИТИЯ ООН ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ ГЛОБАЛЬНЫЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ФОНД МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ ПРОГРАММА PАЗВИТИЯ ООН ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ на организацию обучения специалистов Исполнительного комитета муниципального образования «Город Казань»

Подробнее

1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа

1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа 1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа Автомобильные дороги общего пользования местного значения являются одним из важнейших элементов городской инфраструктуры. Уровень комфорта

Подробнее

Основные принципы развития транспортных систем городов

Основные принципы развития транспортных систем городов МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ГОРОДСКОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕРОССИЙСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ РАБОТОДАТЕЛЕЙ «ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ» ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ГОРОДОВ

Подробнее

Глава 3. МЕТОДЫ И КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ УЛИЧНО - ДОРОЖНЫХ СЕТЕЙ 3.1. Классификации критериев оценки улично-дорожных сетей

Глава 3. МЕТОДЫ И КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ УЛИЧНО - ДОРОЖНЫХ СЕТЕЙ 3.1. Классификации критериев оценки улично-дорожных сетей Глава 3. МЕТОДЫ И КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ УЛИЧНО - ДОРОЖНЫХ СЕТЕЙ 3.1. Классификации критериев оценки улично-дорожных сетей Оценка состояния улично-дорожной сети является начальной и обязательной составляющей

Подробнее

ИНИЦИАТОР ПРОЕКТА Акционерное общество «Регион-Транс» (АО «Р-Транс»)

ИНИЦИАТОР ПРОЕКТА Акционерное общество «Регион-Транс» (АО «Р-Транс») ИНИЦИАТОР ПРОЕКТА Акционерное общество «Регион-Транс» (АО «Р-Транс») Юридический адрес: 431451, Республика Мордовия, г.рузаевка, ул. Ленина, д.24 Почтовый адрес: 115191, Москва, 4-й Рощинский проезд, д.

Подробнее

Технико-экономическое обоснование внедрения систем адаптивного управления дорожным движением на магистралях г. Нижний Новгород

Технико-экономическое обоснование внедрения систем адаптивного управления дорожным движением на магистралях г. Нижний Новгород Технико-экономическое обоснование внедрения систем адаптивного управления дорожным движением на магистралях г. Нижний Новгород к.э.н. Сухоченков А.С., д.т.н. Бродский Г.С. (AGA Grou, Inc., Россия, Москва)

Подробнее

Общие требования к размещению пешеходных переходов (ГОСТ Р )

Общие требования к размещению пешеходных переходов (ГОСТ Р ) Общие требования к размещению пешеходных переходов (ГОСТ Р 52766-2007) Пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200-300 м. В населенных пунктах протяженностью

Подробнее

Основные характеристики транспортной инфраструктуры Московского региона

Основные характеристики транспортной инфраструктуры Московского региона Основные характеристики транспортной инфраструктуры Московского региона Население 7,1 млн. человек Трудовые ресурсы 4,7 млн. человек Количество рабочих мест 2,1 млн. рабочих мест Маятниковая миграция с

Подробнее

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ОБЩИЕ ПАРАМЕТРЫ И ЗАДАЧИ ПРОЕКТА Строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска

Подробнее

Транспортно-пересадочный узел «Пятницкое шоссе»

Транспортно-пересадочный узел «Пятницкое шоссе» Транспортно-пересадочный узел «Пятницкое шоссе» ОАО «МОСИНЖПРОЕКТ» 28.10.2013г. Многофункциональные транспортно-пересадочные узлы города Москвы Пятницкое шоссе Общая схема Схема размещения ТПУ - Арбатско-покровская

Подробнее

Предложение по реализации Программы развития Интеллектуальных транспортных систем год

Предложение по реализации Программы развития Интеллектуальных транспортных систем год Предложение по реализации Программы развития Интеллектуальных транспортных систем 2014 год Программа развития Интеллектуальной транспортной системы Повышение эффективности управления транспортом и решение

Подробнее

Изменения в ПДД с 15 апреля 2015 года

Изменения в ПДД с 15 апреля 2015 года Изменения в ПДД с 15 апреля 2015 года На основании Постановления Правительства РФ от 2 апреля 2015 г. 315 "О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации" с 15 апреля 2015 года

Подробнее

Изменения в национальные стандарты в сфере безопасности дорожного движения

Изменения в национальные стандарты в сфере безопасности дорожного движения Изменения в национальные стандарты в сфере безопасности дорожного движения 1 Разработаны Изменения в национальные стандарты: - Изменения 2 ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного

Подробнее

Комплексная оптимизация движения: Волоколамское шоссе от Речной улицы до остановки «Таможня»

Комплексная оптимизация движения: Волоколамское шоссе от Речной улицы до остановки «Таможня» ое от Речной улицы до остановки «Таможня» версия 1.5 Экспертный центр Probok.net 2013 Участок ого ш. от Речной улицы до Ильинского ш. - единственная дорожная связка Красногорска с Москвой. Объединяет 3

Подробнее

О КОНЦЕПЦИИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

О КОНЦЕПЦИИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 25 октября 2006 г. N 1274 О КОНЦЕПЦИИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ НА 2006-2008 ГОДЫ В целях осуществления государственной

Подробнее

Правительство Московской области. РАЗВИТИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА НА гг.

Правительство Московской области. РАЗВИТИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА НА гг. Правительство Московской области РАЗВИТИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА НА 2014-гг. Основные характеристики дорожно-транспортного комплекса Московской области По плотности автодорог

Подробнее

Повышение качества транспортного продукта для жителей Самарской области

Повышение качества транспортного продукта для жителей Самарской области Повышение качества транспортного продукта для жителей Самарской области Заместитель начальника Куйбышевской железной дороги филиала ОАО «РЖД» Блохин Сергей Григорьевич Сентябрь 2014 г., Самара Предложения

Подробнее

Городской транспорт.

Городской транспорт. Городской транспорт. ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ НИЖНЕГО НОВГОРОДА 2/16 Положительные и отрицательные стороны использования автотранспорта: Автомобили 1)позволяют проехать куда и когда угодно; 2) их возрастающее

Подробнее

Доклад Министра транспорта РФ И. Левитина «Современное состояние и перспективы развития Московского авиационного узла» 28 марта 2011 г.

Доклад Министра транспорта РФ И. Левитина «Современное состояние и перспективы развития Московского авиационного узла» 28 марта 2011 г. Доклад Министра транспорта РФ И. Левитина «Современное состояние и перспективы развития Московского авиационного узла» 28 марта 2011 г. Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники совещания! Московская

Подробнее

ТРАНСПОРТ В ПЛАНИРОВКЕ ГОРОДОВ

ТРАНСПОРТ В ПЛАНИРОВКЕ ГОРОДОВ Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет) Г.А.МЕНДЕЛЕВ ТРАНСПОРТ В ПЛАНИРОВКЕ ГОРОДОВ Учебное пособие Москва 2005 Московский автомобильно-дорожный институт (государственный

Подробнее

План-схема района расположения МБОУ «СШ 14», пути движения транспортных средств и детей (учеников) МБОУ «СШ 14»

План-схема района расположения МБОУ «СШ 14», пути движения транспортных средств и детей (учеников) МБОУ «СШ 14» План-схема района расположения МБОУ «СШ 14», пути движения транспортных средств и детей (учеников) МБОУ «СШ 14» Пояснительная записка к плану-схеме района расположения МБОУ «СШ 14», пути движения транспортных

Подробнее

Автоматизированная система работы платных парковок города Гродно

Автоматизированная система работы платных парковок города Гродно Автоматизированная система работы платных парковок города Гродно Предложения белорусского разработчика программного обеспечения и систем мониторинга платных парковок, производителя терминалов приема платежей,

Подробнее

следует предусматривать из расчета не менее чем для 70% расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе в жилых зонах - 25%.

следует предусматривать из расчета не менее чем для 70% расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе в жилых зонах - 25%. К ВОПРОСУ ОБУСТРОЙСТВА ДВОРОВЫХ ТЕРРИТОРИЙ ПАРКОВОЧНЫМИ МЕСТАМИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ М. В. Батин, А. С. Коновалов, студенты гр. СДб-121, III курс Научный руководитель: С. В. Богомолов, к.т.н., доцент

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА П О С Т А Н О В Л Е Н И Е ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА П О С Т А Н О В Л Е Н И Е О проекте закона Санкт-Петербурга «О региональных нормативах градостроительного проектирования, применяемых на территории Санкт-Петербурга» Правительство

Подробнее

17 января 2001 года N 3 ЗАКОН ГОРОДА МОСКВЫ

17 января 2001 года N 3 ЗАКОН ГОРОДА МОСКВЫ 17 января 2001 года N 3 ЗАКОН ГОРОДА МОСКВЫ ОБ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕСПРЕПЯТСТВЕННОГО ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ И ИНЫХ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ГРАЖДАН К ОБЪЕКТАМ СОЦИАЛЬНОЙ, ТРАНСПОРТНОЙ И ИНЖЕНЕРНОЙ ИНФРАСТРУКТУР ГОРОДА МОСКВЫ

Подробнее

АННОТАЦИИ рабочих программ по учебным предметам образовательной программы профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В»

АННОТАЦИИ рабочих программ по учебным предметам образовательной программы профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В» АННОТАЦИИ рабочих программ по учебным предметам образовательной программы профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В» «Основы законодательства в сфере дорожного движения» знаниями

Подробнее

Поздняков Михаил Николаевич СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА КОЛЬЦЕВЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ

Поздняков Михаил Николаевич СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА КОЛЬЦЕВЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ На правах рукописи Поздняков Михаил Николаевич СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА КОЛЬЦЕВЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ Специальность 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта Автореферат диссертации

Подробнее

ЭКОНОМИКА И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК

ЭКОНОМИКА И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО- СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра экономики и управления в городском хозяйстве ЭКОНОМИКА И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК

Подробнее

Приложение 1. Принципы работы развязки с круговым движением и преимущества по сравнению с Х-образным перекрестком.

Приложение 1. Принципы работы развязки с круговым движением и преимущества по сравнению с Х-образным перекрестком. Приложение 1 Принципы работы развязки с круговым движением и преимущества по сравнению с Х-образным перекрестком. Общее Концентрация ДТП на пересечениях дорог не случайна. Пересечение представляет собой

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ К ОБЪЕКТАМ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ К ОБЪЕКТАМ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА ПРОЕКТ ОДМ 218.2.007-2011 ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДОСТУПА ИНВАЛИДОВ К ОБЪЕКТАМ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ

Подробнее

г. Химки от 16 июля 2015 года

г. Химки от 16 июля 2015 года «Утверждаю» Председатель комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Администрации Руководитель Администрации В.В. Слепцов 2015г. РЕШЕНИЕ 4/2015 комиссии по обеспечению безопасности дорожного

Подробнее

ПАСПОРТ. «СОГЛАСОВАНО» Начальник МКУ «Отдела образования Пролетарского района г. Ростова-на-Дону» 2015 г. Р.А. Аборнева

ПАСПОРТ. «СОГЛАСОВАНО» Начальник МКУ «Отдела образования Пролетарского района г. Ростова-на-Дону» 2015 г. Р.А. Аборнева «СОГЛАСОВАНО» Начальник МКУ «Отдела образования Пролетарского района г. Ростова-на-Дону» 2015 г. Р.А. Аборнева «УТВЕРЖДАЮ» Заведующий МБДОУ 100 2015 г. Н.Н. Романенкова «СОГЛАСОВАНО» (Госавтоинспекцией

Подробнее

ТЦ Люблинский Пассаж

ТЦ Люблинский Пассаж ТЦ Люблинский Пассаж О торговом центре Адрес г.москва, ул. Краснодарская, д. 51 к. 2 Этажность 2 этажа (1 этаж и цоколь) Общая площадь 6 300 кв.м Арендопригодная площадь 4 800 кв.м Якорный арендатор супермаркет

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ 1 И. Н. ПУГАЧЕВ ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ Допущено УМО вузов по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов в качестве учебного пособия для студентов вузов,

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 17 октября 2009 г. N 823 О СХЕМАХ И ПРОГРАММАХ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 17 октября 2009 г. N 823 О СХЕМАХ И ПРОГРАММАХ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ Документ предоставлен КонсультантПлюс ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 17 октября 2009 г. N 823 О СХЕМАХ И ПРОГРАММАХ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ Список изменяющих документов

Подробнее

ПРОБКИ В «ЧАСЫ ПИК» ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА МЕТРОПОЛИТЕНА

ПРОБКИ В «ЧАСЫ ПИК» ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА МЕТРОПОЛИТЕНА ПРОБКИ В «ЧАСЫ ПИК» ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА МЕТРОПОЛИТЕНА За 2010 год Киевский метрополитен перевез 800 млн. пассажиров - более 2 млн. 100 тыс. человек в день. В «часы пик» на всех станциях центральной пересадочной

Подробнее

Вестник Самарского муниципального института управления (23)

Вестник Самарского муниципального института управления (23) ческий индикатор на основе асинхронного гармонического анализа и цифровой фильтрации, подробное описание которого представлено в других наших работах [4]. Литература 1. Боровкова В.А. Рынок ценных бумаг.

Подробнее

РАЗРАБОТКА ЭФФЕКТИВНОЙ МАТРИЦЫ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ г. БАРНАУЛА

РАЗРАБОТКА ЭФФЕКТИВНОЙ МАТРИЦЫ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ г. БАРНАУЛА УДК 66.0 РАЗРАБОТКА ЭФФЕКТИВНОЙ МАТРИЦЫ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ г. БАРНАУЛА А.В. Боровиков Д.Ю. Каширский С.А. Ульрих В.И. Ведяшкин Представлено исследование по делению города Барнаула на транспортные

Подробнее

Наименование программы

Наименование программы ПРОЕКТ Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Чернушинского муниципального района Пермского края на 2016-2031 годы Деменево 2016 ПАСПОРТ муниципальной комплексного развитие систем

Подробнее

глава ТРАНСПОРТ Структура транспорта

глава ТРАНСПОРТ Структура транспорта 10 глава ТРАНСПОРТ 10.1. Структура транспорта Транспорт является одним из важнейших показателей экономического и социального развития страны. Вместе с тем на всех стадиях эксплуатации и последующей утилизации

Подробнее

Проект «Московская кольцевая железная дорога». ТПУ «Варшавское шоссе»

Проект «Московская кольцевая железная дорога». ТПУ «Варшавское шоссе» Проект «Московская кольцевая железная дорога». ТПУ «Варшавское шоссе» Организация пассажирского движения по Малому кольцу Московской железной дороги (Проект «Московская кольцевая железная дорога») Общие

Подробнее

ГОЛОВНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ПО ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «СБЕРБАНК РОССИИ» Контактный телефон (бесплатный):

ГОЛОВНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ПО ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «СБЕРБАНК РОССИИ» Контактный телефон (бесплатный): ГОЛОВНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ПО ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «СБЕРБАНК РОССИИ» Контактный телефон (бесплатный): 8-800-555-5550 Адрес сайта в интернете: http://www.sberbank.ru/ Оплата через

Подробнее

Расположение транспортных средств на проезжей части

Расположение транспортных средств на проезжей части Расположение транспортных средств на проезжей части Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет,

Подробнее

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Ивановская область Администрация ПОСТАНОВЛЕНИЕ от «31» 10.2012 г. 480 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ И ФОРМЫ МАРШРУТНОЙ КАРТЫ, ВЫДАВАЕМОЙ НА МУНИЦИПАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ РЕГУЛЯРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ

Подробнее

Планирование по правилам дорожного движения в школе 83

Планирование по правилам дорожного движения в школе 83 Планирование по правилам дорожного движения в школе 83 Тематическое планирование по правилам дорожного движения в начальной школе 1 класс 1. Дорога в школу и домой 1ч 2. Кого называют пешеходом, водителем,

Подробнее

Заместитель руководителя

Заместитель руководителя О подготовке документации по планировке территории объекта «Соединительная автомобильная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» до аэропорта Домодедово» В соответствии со статьей 45 Градостроительного

Подробнее

ПАСПОРТ ДОСТУПНОСТИ объекта социальной инфраструктуры (ОСИ) Общие сведения об объекте

ПАСПОРТ ДОСТУПНОСТИ объекта социальной инфраструктуры (ОСИ) Общие сведения об объекте УТВЕРЖДАЮ Заведующая МБДОУ «Детский сад 2» Андрецова Т.Б. «01» сентября 2015г. ПАСПОРТ ДОСТУПНОСТИ объекта социальной инфраструктуры (ОСИ) 14-20-17 1. Общие сведения об объекте 1.1. Наименование (вид)

Подробнее

АДМИНИСТРАЦИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

АДМИНИСТРАЦИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ АДМИНИСТРАЦИЯ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 11.12.2013 530а Об утверждении Региональных нормативов градостроительного проектирования Томской области «Стоянки автомобилей» В соответствии с пунктом 3 статьи

Подробнее

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на

Подробнее

В Сочи официально открыли Транспортную развязку "Виноградная- Донская"

В Сочи официально открыли Транспортную развязку Виноградная- Донская В Сочи официально открыли Транспортную развязку "Виноградная- Донская" 25 марта 2013 года с трехмесячным опережением плана-графика строительства Олимпийских объектов Федеральное дорожное агентство ввело

Подробнее

ЛЕКЦИЯ 6 ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ВИДОВ ТРАНСПОРТА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ

ЛЕКЦИЯ 6 ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ВИДОВ ТРАНСПОРТА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ ЛЕКЦИЯ 6 ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ВИДОВ ТРАНСПОРТА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ \ Протяженность линий скоростного трамвая составит 245 км, всего будет около 50 станций. Примерно 26% путей пройдет по эстакадам. Средняя

Подробнее

ЗАКОН СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ. МИ1ШГ ГЕРСЧ НО ОИРЛЧОИ VH И М О Т10 ДI - ЖТ! ()г1 liojhi'i'ik

ЗАКОН СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ. МИ1ШГ ГЕРСЧ НО ОИРЛЧОИ VH И М О Т10 ДI - ЖТ! ()г1 liojhi'i'ik ЗАКОН СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ О внесении изменений в Закон Ставропольского края "Об обеспечении беспрепятственного доступа инвалидов и других маломобильных групп населения к информации, объектам социальной,

Подробнее

транспортно-обслуживающие устройства, организация велодвижения и др. В целях устойчивого территориального развития столицы в части дорожного строитель

транспортно-обслуживающие устройства, организация велодвижения и др. В целях устойчивого территориального развития столицы в части дорожного строитель УДК 656 ПРЕДПОСЫЛКИ К ОБОСНОВАНИЮ ПЕРВООЧЕРЕДНЫХ МЕ- РОПРИЯТИЙ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ МИНСКА И МИНСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ PREREQUISITES TO JUSTIFICATION PRIME MEROPRIYATIY ON DEVELOPMENT OF TRANSPORT

Подробнее

ПРОГРАММА УЧЕБНОГО ПРЕДМЕТА

ПРОГРАММА УЧЕБНОГО ПРЕДМЕТА ООО Профессионал РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОГО ПРЕДМЕТА Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом г. Кострома 2014г. Рабочая программа учебного предмета разработана на основе

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ. Об утверждении Концепции развития единого парковочного пространства в городе Москве

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ. Об утверждении Концепции развития единого парковочного пространства в городе Москве ПРОЕКТ ПОСТАНОВЛЕНИЕ Об утверждении Концепции развития единого парковочного пространства в городе Москве На основании статьи 12 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах

Подробнее

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ АДМИНИСТРАЦИЯ БУРЛИНСКОГО РАЙОНА АЛТАЙСКОГО КРАЯ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е 18 декабря 2015г. 301 с. Бурла Об утверждении Плана мероприятий («дорожная карта») по повышению значений

Подробнее

Обзор технических решений для применения на транспорте

Обзор технических решений для применения на транспорте И ГОРИЗОНТАЛИ ПРОМЫШЛЕННОЙ АВТОМАТИЗАЦИИ ВЕРТИКАЛИ Обзор технических решений для применения на транспорте Вебинар г. Москва 19.03.15 г. Александр Иванович Егоров Вед. менеджер СОДЕРЖАНИЕ АСУ дорожным движением

Подробнее

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ 23 сентября 2014 г., Москва ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Строительство, содержание, ремонт и капитальный ремонт Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области, Пусковой комплекс

Подробнее

Местное самоуправление г. Таганрог Ростовской области АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТАГАНРОГА ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Местное самоуправление г. Таганрог Ростовской области АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТАГАНРОГА ПОСТАНОВЛЕНИЕ Местное самоуправление г. Таганрог Ростовской области АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТАГАНРОГА ПОСТАНОВЛЕНИЕ 15.12.2009 6175 Об утверждении долгосрочной целевой программы «Развитие городского пассажирского транспорта

Подробнее

ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ И СТРУКТУРИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ

ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ И СТРУКТУРИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЁРСТВО: ЭКСПЕРТНЫЕ ОБЗОРЫ ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ И СТРУКТУРИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ Павел Евгеньевич Куркин Генеральный директор ООО

Подробнее

1. Общие положения

1. Общие положения 1. Общие положения 1.1 Какие транспортные средства в соответствии с ПДД относятся к маршрутным? 1. Все автобусы. 2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, перевозящие людей по установленному маршруту и с обозначенными

Подробнее

ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ

ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ "Бюджетные учреждения здравоохранения: бухгалтерский учет и налогообложение", 2008, N 12 ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ Практически во всех учреждениях здравоохранения на балансе числится автотранспорт.

Подробнее

ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА 2015-2017 ГОДЫ

ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА 2015-2017 ГОДЫ ИТОГОВАЯ РАСШИРЕННАЯ КОЛЛЕГИЯ М.Ю. СОКОЛОВ ДЕКЛАРАЦИЯ ПУБЛИЧНАЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КЛЮЧЕВЫХ ЦЕЛЕЙ И ПРИОРИТЕТНЫХ ЗАДАЧ МИНИСТЕРСТВА О РЕЗУЛЬТАТАХТРАНСПОРТА РАБОТЫ В 2014 ГОДУ РОССИЙСКОЙ

Подробнее

ДИНАМИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ

ДИНАМИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ ДИНАМИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ СОДЕРЖАНИЕ Управление транспортными потоками на основе динамического моделирования Возможности Особенности информационных потоков Умная инфраструктура

Подробнее

III межрегиональный Форум ТРАНСПОРТ СИБИРИ. Россия, Новосибирск мая Новосибирск

III межрегиональный Форум ТРАНСПОРТ СИБИРИ. Россия, Новосибирск мая Новосибирск III межрегиональный Форум ТРАНСПОРТ СИБИРИ Россия, Новосибирск 28-31 мая 2014 Новосибирск миссия форума - центральная площадка в Сибири для взаимодействия всех отраслевых участников транспортной индустрии

Подробнее

ПОСТАНОВЛЕНИЕ. Совет министров постановляет:

ПОСТАНОВЛЕНИЕ. Совет министров постановляет: ПОСТАНОВЛЕНИЕ Об утверждении методики расчета платы за пользование на платной основе (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального

Подробнее

Агентство. Мы формируем города, города формируют нас. Агентство

Агентство. Мы формируем города, города формируют нас. Агентство Мы формируем города, города формируют нас России остро не хватает больших городов: Москва в 8-12 раз больше любого города-миллионника (кроме Санкт-Петербурга). И эта диспропорция существенно выше, чем

Подробнее

РЕЗУЛЬТАТЫ ВВЕДЕНИЯ ПЛАТНОЙ ПАРКОВКИ В ЗОНЕ БУЛЬВАРНОГО КОЛЬЦА.

РЕЗУЛЬТАТЫ ВВЕДЕНИЯ ПЛАТНОЙ ПАРКОВКИ В ЗОНЕ БУЛЬВАРНОГО КОЛЬЦА. РЕЗУЛЬТАТЫ ВВЕДЕНИЯ ПЛАТНОЙ ПАРКОВКИ В ЗОНЕ БУЛЬВАРНОГО КОЛЬЦА www.parking.mos.ru 1 Транспортному пространству Москвы нужны перемены Уровень автомобилизации населения Москвы вырос в 2 раза с 1997 года

Подробнее

АВИАТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ: ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ. А.А. Котихина

АВИАТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ: ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ. А.А. Котихина АВИАТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ: ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ А.А. Котихина Кафедра государственного и муниципального управления Российский университет дружбы народов ул. Миклухо-Маклая,

Подробнее

2 УЛИЧНО-ДОРОЖНАЯ СЕТЬ. 2.1 Требования к планировочному решению улично-дорожной сети

2 УЛИЧНО-ДОРОЖНАЯ СЕТЬ. 2.1 Требования к планировочному решению улично-дорожной сети 2 УЛИЧНО-ДОРОЖНАЯ СЕТЬ 2.1 Требования к планировочному решению улично-дорожной сети 2.2 Коэффициент непрямолинейности и плотности улично-дорожной сети 2.3 Планировочные схемы улично-дорожной сети 2.1 Требования

Подробнее

Утверждаю Директор школы

Утверждаю Директор школы ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ («дорожная карта») по повышению значений показателей доступности для инвалидов объектов и услуг в МБОУ «Рыбновская СШ 4» Утверждаю Директор школы Обоснование целей обеспечения доступности

Подробнее

СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТПУ МКЖД

СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТПУ МКЖД Март, 2012 СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТПУ МКЖД На МКЖД 30 остановочных пунктов. На всех пересадка на НГПТ. В ТЭО проекта 19 ТПУ, из которых 12 ТПУ будут с пересадкой на Метро, 6 ТПУ - с пересадкой на радиальные

Подробнее

АЛЬБОМ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБУСТРОЙСТВА ВЕЛОТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

АЛЬБОМ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБУСТРОЙСТВА ВЕЛОТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ АЛЬБОМ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБУСТРОЙСТВА ВЕЛОТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ Все права защищены 2014 Департамент транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры города Москвы. Разработано компанией

Подробнее

Понятие транспортно-дорожного комплекса

Понятие транспортно-дорожного комплекса 1 Раздел 2. Транспортно-дорожный комплекс. Дорожный транспорт: автомобильный, городской электрический уличный, немеханический. Экономические сектора дорожного транспорта: коммерческий и некоммерческий.

Подробнее

Повышение пропускной способности Савёловского направления МЖД

Повышение пропускной способности Савёловского направления МЖД Повышение пропускной способности Савёловского направления МЖД В июне 2008 года между Савёловским вокзалом столицы и аэропортом Шереметьево запущены электропоезда «Аэроэкспресс». Это, безусловно, улучшило

Подробнее

АКУСТИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ (НА ПРИМЕРЕ Г. БАРНАУЛА) Литвиненко С.А.

АКУСТИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ (НА ПРИМЕРЕ Г. БАРНАУЛА) Литвиненко С.А. АКУСТИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ (НА ПРИМЕРЕ Г. БАРНАУЛА) Литвиненко С.А. (gsa@iwep.asu.ru) Институт водных и экологических проблем СО РАН г. Барнаул Аннотация. В статье рассматривается шумовая

Подробнее

ОСНОВНЫЕ ИТОГИ РАБОТЫ ОАО «РЖД» в 2010 году В 2010 году обеспечена устойчивая работа и положительная динамика производственно-экономических показателе

ОСНОВНЫЕ ИТОГИ РАБОТЫ ОАО «РЖД» в 2010 году В 2010 году обеспечена устойчивая работа и положительная динамика производственно-экономических показателе ВЫСТУПЛЕНИЕ первого вице-президента ОАО «РЖД» В.Н.Морозова на пленарной сессии «Стратегия развития транспортной системы России: современные акценты и приоритеты» Евразийского транспортно-логистического

Подробнее

Предложения по макету (схеме) единых требований к транзитным коридорам ЕЭП

Предложения по макету (схеме) единых требований к транзитным коридорам ЕЭП Предложения по макету (схеме) единых требований к транзитным коридорам ЕЭП 18 декабря 2012 Отдел инфраструктуры Департамент транспорта и инфраструктуры Содержание Основа для МТК в ЕЭП Соглашение о международных

Подробнее

Государственная программа города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг.» (наименование государственной программы)

Государственная программа города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг.» (наименование государственной программы) Государственная программа города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг.» (наименование государственной программы) Ответственный исполнитель: ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТА И РАЗВИТИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ

Подробнее

АДМИНИСТРАЦИЯ НОЖАЙ-ЮРТОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЧЕЧЕНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

АДМИНИСТРАЦИЯ НОЖАЙ-ЮРТОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЧЕЧЕНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ АДМИНИСТРАЦИЯ НОЖАЙ-ЮРТОВСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЧЕЧЕНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ 366220, ЧР, Ножай-Юртовский район, с. Ножай-Юрт, ул. А.Кадырова,3 по ауш1@тан.ги, т/ф 8 (87148) 2-22-57 3 О Ц 2013 г. /9 ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Подробнее