ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
|
|
- Евгений Боршеватинов
- 2 лет назад
- Просмотров:
Транскрипт
1 Международная практика показывает, что неадекватное развитие транспортной инфраструктуры на национальном уровне приводит к неоправданно завышенным затратам в сферах производства и предоставления услуг. Рациональное использование транзитно-транспортных возможностей стимулирует ускоренное развитие сопряженных отраслей и сфер экономики. УДК ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА А.А. Тозик, Ю.Д. Антюшеня Белорусский национальный технический университет. Республика Беларусь - стратегический европейский перекресток, важная транзитная зона, поэтому именно здесь можно успешно участвовать в формировании грузопотоков, идущих из Европы в Россию и обратно, в Украину, страны Балтии и в дальние географические точки - Китай, Турция, Ближний Восток по двум трансъевропейским транспортным коридорам, определенным по международной классификации под номером II (Запад-Восток) (автомобильная дорога М-1/Е-30 Брест - Минск - граница Российской Федерации) и под номером IX (Север-Юг) (автомобильная дорога М-8 граница Российской Федерации - Витебск - Гомель - граница Украины с ответвлением IXБ (автомобильная дорога Гомель - Минск - Вильнюс Клайпеда / Калининград), общая протяженность которых составляет 1513 километров. Прогноз развития мировой экономики показывает, что в XXI веке основной поток грузов пройдет между государствами Европейского Союза (ЕС) и Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Существующий объем торгового оборота между США, государствами Европы и Азии по различным оценкам варьируется от 0,6 до 2 трлн. долларов США в год, а объем контейнерных перевозок превышает 6 млн. единиц. Поэтому от того, в чью пользу разрешится геополитический торг, предметом которого являются маршруты 247
2 движения этих товарных потоков, а в конечном итоге транзитные пошлины, зависит развитие перевозок по направлению Запад Восток. Для Беларуси экономически целесообразно, чтобы основные пути торговли между Западом и Востоком проходили через территорию России по Транссибирской магистрали, а государствам Центральной Азии, Кавказа и Украине, поддерживаемым ЕС и США, выгодно, чтобы они проходили по альтернативному транспортному маршруту транспортному коридору Европа Кавказ Азия (далее коридор ТРАСЕКА (Transport Corridor Europe Caucasus Asia). Транзит через территорию России в настоящее время оценивается менее чем в 1 % товарооборота между ЕС и государствами АТР (используется только 5 7 % транзитного потенциала России). Основные объемы перевозок между ЕС и государствами АТР выполняются морским транспортом по Суэцкому каналу и железнодорожным транспортом по коридору ТРАСЕКА. Учитывая заинтересованность в устойчивости этой тенденции ЕС и США, в годах нельзя ожидать значительного роста объемов транзитных перевозок по направлению Запад Восток через территорию республики. Важным фактором, влияющим на развитие транзита по территории Беларуси, является уровень спроса на энергоносители и продукцию российских металлургических организаций на мировых рынках, которые составляют основную часть транзитных грузопотоков. Ухудшение мировой конъюнктуры в этих рыночных сегментах может привести к снижению доходов от транзита. Объемы транзита природного газа, нефти и транзитных перевозок грузов железнодорожным транспортом напрямую зависят и от реализации стратегических планов по развитию российской транспортной инфраструктуры, связанных со строительством второй очереди нефтепровода Балтийская трубопроводная система (далее БТС-2), газопроводов Северный поток и Южный поток, а также с увеличением перерабатывающей способности портов Приморск, Усть-Луга, Высоцк на Балтийском море. Начиная с 2012 года, с учетом ввода в эксплуатацию нефтепровода БТС-2, на который будут перенаправлены потоки нефти из украинских портов Одесса и Южный, польского порта Гданьск, а также из Казахстана, будет снижен объем транзита нефти через территорию Беларуси. 248
3 Аналогичные тенденции прогнозируются и по объемам транзита природного газа через территорию республики в связи с реализацией проектов по строительству газопроводов Северный поток, первую нитку которого планируется построить в 2011 году (мощность 27,5 млрд. куб.. метров в год), вторую в 2012 году (мощность 27,5 млрд. куб. метров в год), а также газопровода Южный поток в 2015 году, мощность которого составит около 63 млрд. куб. метров в год. В ближайшие 5 лет полностью переключить экспорт российских грузов через порты России не удастся, поскольку рост объемов этих перевозок сдерживается из-за недостаточности финансовых средств, выделяемых из бюджета России на развитие еще относительно слабой инфраструктуры железнодорожных станций на подходах к портам Приморск, Усть-Луга, Высоцк на Балтийском море, а также на увеличение мощности портовых терминалов. Вместе с тем по мере ввода в действие новых портовых терминалов и развития инфраструктуры железнодорожных станций на подходах к ним объем транзитных перевозок через территорию Беларуси будет снижаться. В связи с этим назрела необходимость использования современных подходов в развитии транспортных магистралей качественно новых и более сложных образований, т. е. логистических цепей поставок товаров. Логистика становится одним из качественных элементов реализации транзитного потенциала. Новой тенденцией в развитии транспортной логистики ЕС является формирование общеевропейской системы товародвижения, предусматривающей наличие опорных европейских центров логистики и взаимодействующих с ними региональных логистических транспортно-распределительных центров. За последние годы создано ряд международных центров логистики крупными отправителями высокотехнологической продукции, такими как «Диджитал эквипмент корпорэйшн» (США) и «Сони» (Япония), а также ассоциациями, представляющими отправителей менее сложных товаров, например, «Хэндлум продактс каунсил» (Северная Индия). При различной мотивации этих решений, результат в основном одинаков: качественное обслуживание клиентуры, повышение производительности, а значит, экономической эффективности. 249
4 Создание логистических центров в государствах позволило снизить затраты на логистику в структуре совокупной стоимости товаров за последнее десятилетие в среднем в два раза. В значительной степени данные изменения вызваны качественным развитием логистической инфраструктуры, совершенствованием технологий переработки грузов, развитием транснациональных логистических провайдеров, внедрением механизмов комплексного обслуживания производителей, направленных на снижение издержек в цепочках поставок. Логистический центр, таким образом, служит своего рода аккумулятором, соединяющим грузопотоки европейских транспортных коридоров. В Республике Беларусь 2/3 всех транспортно-логистических затрат приходится на сами организации и лишь 1/3 - на специализированные (транспортные, экспедиторские, страховые). В развитых странах наблюдается тенденция передачи всех видов транспортнологистических услуг специализированным организациям. Важным аспектом развития логистической системы является построение территориальной структуры, наполненной соответствующими объектами и коммуникациями. В этих целях, Постановлением Совета Министров РБ 1249 от г. была утверждена «Программа развития логистической системы РБ до 2015 г.», целями которой являются разработка логистической системы РБ, создание организационной схемы размещения логистических центров в стране и за рубежом, формирование благоприятных условий для привлечения инвестиций для создания объектов и инфраструктуры логистической системы. В соответствии с Программой развития логистической системы Республики Беларусь к 2015 г. предстоит снизить уровень транспортно-логистических затрат на 10 % для мелких и средних организаций, а затраты крупных промышленных и торговых организаций будут снижены на 30 %. Для производителей наибольшей экономии (в 4-5 раз) можно будет достичь за счет сокращения складских запасов и соответственно уменьшения замороженных денежных средств в оборотном капитале. Минимизация величины запасов в каналах логистики и строгая дисциплина их функционирования порождает необходимость в непрерывном совершенствовании коммуникационных сетей и бесперебойной транспортировки. Это обеспечит реальное стимули- 250
5 рование экономического роста. Иными словами, возможный эффект от развития логистики на национальном уровне, с учетом текущего состояния и перспектив данной отрасли, особенно при внедрении современных технологий, может составить 5-10% от ВВП. Важную роль в каналах логистики играет технология, особенно инновационная, позволяющая поднять уровень обслуживания клиентуры. Внедрение национальной системы электронного декларирования позволило охватить около 80 % белорусского экспорта, его применяют более 800 предприятий-экспортеров. Необходимо оформлять в электронном виде не только экспорт, но и перейти на импорт, внедрить технологии электронного транзита. Создание системы информационного обеспечения транспорта и системы слежения за перемещением грузов позволит ускорить их продвижение через территорию Беларуси. Своевременность, точность и доступность информации будут все больше составлять наиболее важный аспект обслуживания клиентуры. Количество и качество информации, которой обмениваются продавец, покупатель и поставщик логистических услуг приобретают особое значение в связи с распространением принципа «точно в срок». Кроме того, требования к информации усложнились с возникновением глобальных логистических сетей. Если уровень информации, предоставляемой поставщиком логистических услуг ниже чем необходимо, то деловые отношения с ним будут прекращены. Таким образом, стратегический учет достижений технического прогресса дает конкурентное преимущество в уже близкой перспективе. Задачу повышения эффективности транспортного комплекса, можно решить только в рамках транспортно-логистических центров. 251
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ ЕВРАЗЭС: БЫСТРЕЕ, ДЕШЕВЛЕ, БОЛЬШЕ
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ ЕВРАЗЭС: БЫСТРЕЕ, ДЕШЕВЛЕ, БОЛЬШЕ Основные выводы обзора 1. Географическое и геоэкономическое положение стран Сообщества обуславливает огромный транзитный потенциал
Заседание Совета ФАМРТ «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года»
Заседание Совета ФАМРТ «Об итогах работы по разработке Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года» Уважаемые коллеги! 30 июля 2010 года Приказом Министра транспорта Российской
Уважаемые! Слайд 2 На сегодняшний день существуют ряд предпосылок для того, что Казахстан стал транспортно-логистическим Хабом.
Тезисы выступления Уважаемые! Слайд 1 Как вы знаете, Главой Государства поставлены задачи по становлению Казахстана в качестве торгового, логистического и делового Хаба региона, а также транзитного государства
Актауский международный морской торговый порт
Актау На восточном побережье Каспийского моря расположился значимый для всей республики объект Актауский международный морской торговый порт. Это важный транспортный шлюз в сфере грузоперевозок страны.
Вице-президент ОАО «РЖД» Салман Магомедрасулович Бабаев
Развитие интегрированных транспортнологистических систем Европа-Россия-Азия Вице-президент ОАО «РЖД» Салман Магомедрасулович Бабаев II Евроазиатская конференция по логистике «Логистика в России: кооперация
E. A. Belova, Y. A. Kilkeeva, A. A. Trenogina THE RATIONALE FOR THE CREATION OF TRANSPORT AND LOGISTICS CLUSTER ON THE FAR EAST REGION
ISSN 2079-8490 Электронное научное издание «Ученые заметки ТОГУ» 2014, Том 5, 4, С. 1173 1179 Свидетельство Эл ФС 77-39676 от 05.05.2010 http://pnu.edu.ru/ru/ejournal/about/ ejournal@pnu.edu.ru УДК 656.078.12
«Инновационный транспортный продукт «Транссиб за 7 суток»
«Инновационный транспортный продукт «Транссиб за 7 суток» Заместитель начальника Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД» С.А.Старых 6 октября 29 г. Москва Предпосылки
Уважаемый господин Председатель! Уважаемые коллеги!
Выступление на 1-ом заседании экспертной группы по развитию Евро-Азиатских транспортных сообщений 9-11 марта 2004 г., Алматы, Казахстан Уважаемый господин Председатель! Уважаемые коллеги! Разрешите приветствовать
ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА В УСЛОВИЯХ ИНТЕГРАЦИИ БЕЛАРУСИ В МИРОВУЮ ТРАНСПОРТНУЮ СИСТЕМУ
УДК 656.225 (-83)476 А. Г. Шумилин, к. э. н., доц. Белорусский национальный технический университет А. В. Митренкова Белорусский государственный университет транспорта ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА
Оценка перспектив и разработка концепции строительства логистического центра «Energy»
МАРКЕТИНГОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ Оценка перспектив и разработка концепции строительства логистического центра «Energy» Общество с ограниченной ответственностью «Инвестиционная группа Энерджи» ООО «Инвестиционная
1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ
1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1.1. СПЕЦИФИКА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА Исторически логистика развивалась как военная дисциплина. Термин логистика стал известен с IX века нашей эры в Византии. С момента появления
Клайпедский порт выбери надежный путь!
Клайпедский порт выбери надежный путь! Пути повышения конкурентоспособности Клайпедского порта при транзитных перевозках по направлению Запад-Восток- Запад М.Армонайтис Директор по экономике и финансам
ЭКОНОМИКА. Транспорт и экономическое развитие
ЭКОНОМИКА 85 А.Ю. Гречко, С.А. Павлова Транспорт и экономическое развитие Важным компонентом экономики, влияющим на развитие и благосостояние населения, является транспортный сектор. Эффективная работа
Исследование Транспортной
ЕВРОПЕЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ Исследование Транспортной И ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ Е В Р О П Е Й С К А Я Э К О Н О М И Ч Е С К А Я К О М И С С И Я О
КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента
УДК 656(075) КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента (men_756@mail.ru) ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ Аннотация.
Контейнерный рынок: шаг назад, два шага вперёд. + 5,2% + 3,8% - 8% мес мес. 2016
Контейнерный рынок: шаг назад, два шага вперёд. Рынок вновь набирает обороты Хотя общемировой спад в экономике, а также ухудшение внешнеэкономических отношений с европейскими партнерами и отразились на
Уважаемые Дамы и Господа! Компания ООО «АГЕНТ АРСЕНАЛ» существует с 2013 года, является прямым
Уважаемые Дамы и Господа! Компания ООО «АГЕНТ АРСЕНАЛ» существует с 2013 года, является прямым агентом ООО «СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ «АРСЕНАЛЪ» и оказывает полный спектр услуг для участников внешнеэкономической
ВЗГЛЯД HSBC НА ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТОРГОВЛИ В РОССИИ
ВЗГЛЯД HSBC НА ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТОРГОВЛИ В РОССИИ Ежеквартальный прогноз посвящен перспективам развития мировой торговли и возможностям для международного бизнеса Мировая торговля вырастет на 73% в
Внешние угрозы развитию экспорта: оценка и реагирование. Оксана Просоленко Аналитик агросектора
Внешние угрозы развитию экспорта: оценка и реагирование Оксана Просоленко Аналитик агросектора ПРОИЗВОДСТВО ЗЕРНОВЫХ, ЗЕРНОБОБОВЫХ И МАСЛИЧНЫХ КУЛЬТУР В УКРАИНЕ ДИНАМИЧНО РАСТЕТ. ЭКСПОРТ РАСТЕТ ОПЕРЕЖАЮЩИМИ
ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕ НА ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ
УДК 65.011 Жемиря Д.В. студент магистерской программы «Логистика», Тольяттинский Государственный Университет Россия, г. Тольятти ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕ НА ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ
Транзит грузов автомобильным транспортом через Беларусь: состояние и перспективы до 2025 г. 1
Аналитическая записка Сентябрь 2013 Транзит грузов автомобильным транспортом через Беларусь: состояние и перспективы до 2025 г. 1 Аналитическая записка, подготовленная в рамках международного проекта «Логистика
Российский и европейский опыт создания логистических центров. Инновационные подходы и перспективные направления
Российский и европейский опыт создания логистических центров. Инновационные подходы и перспективные направления Семенов С. А. Директор по развитию ООО «Морстройтехнология» «Морстройтехнология» -современная
«Экономика и социум» 3(22) 2016
Францев Г.В., магистрант, Россия, Камышлов SWOT-АНАЛИЗ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛА- СТИ, СОЗДАВАЕМЫХ СИЛЬНЫМИ И СЛАБЫМИ СТОРОНАМИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ
Индустриальный парк и производственная зона для 100-миллионного рынка
Индустриальный парк и производственная зона для 100-миллионного рынка П ЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПОРТА И ИНДУСТРИАЛЬНО- ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПАРКА Что представляет собой ТИС: крупнейший частный терминал в Украине,
РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПОВЫШЕНИЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ И ДЕЛОВОЙ АКТИВНОСТИ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ (НА ПРИМЕРЕ ОАО «АЭРОПОРТ ТОЛМАЧЕВО»)
УДК 656.71:658.1.55 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПОВЫШЕНИЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ И ДЕЛОВОЙ АКТИВНОСТИ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ (НА ПРИМЕРЕ ОАО «АЭРОПОРТ ТОЛМАЧЕВО») Бородай И.Ю. Научный руководитель старший преподаватель Мухина
Особое место в Стратегии занимает развитие автодорожного комплекса, представляющего основу транспортного каркаса области. В части автодорожного
Благодаря особому геополитическому положению Ростовская область обладает значительным транзитным потенциалом в системе международных транспортных коридоров. При этом транспорт является одной из ведущих
ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ
Кучевский Дмитрий Александрович начальник ФКП «Алексинский химический комбинат» г. Алексин, Тульская область ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Аннотация: в данной статье автором
Развитие транспортной инфраструктуры России: игра на опережение? Андрей Тимофеев Партнер и управляющий директор. 8 февраля 2012 г.
Развитие транспортной инфраструктуры России: игра на опережение? Андрей Тимофеев Партнер и управляющий директор 8 февраля 01 г. Экономика растет быстрее инфраструктуры Рост ВВП и грузооборота опережает
Рекомендации мастер-плана «LOGMOS»: регулярные контейнерные блок-поезда по маршрутам «Черное море - Каспийское море» и «Центральная Азия Черное море»
Проект ЕС «LOGMOS» Логистические процессы и морские магистрали II Региональное заседание рабочих групп вопросы развития морских магистралей и логистических платформ Рекомендации мастер-плана «LOGMOS»:
Список литературы УДК ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ
Основные направления программы предусматривают формирование национальной инновационной системы; создание благоприятных условий для развития предпринимательской инициативы и увеличение притока инвестиций
ОАО «БЕЛОРУССКАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ТОВАРНАЯ БИРЖА» ПРЕКРАСНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ТОРГОВЛИ С БЕЛАРУСЬЮ ЧТО ТАКОЕ БИРЖА В БЕЛАРУСИ?
ОАО «БЕЛОРУССКАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ТОВАРНАЯ БИРЖА» ПРЕКРАСНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ТОРГОВЛИ С БЕЛАРУСЬЮ ЧТО ТАКОЕ БИРЖА В БЕЛАРУСИ? ОАО «Белорусская универсальная товарная биржа» (БУТБ) это одна из крупнейших организаций
SWOT-анализ проекта Казахстанских железных дорог
SWOT-анализ проекта Казахстанских железных дорог Система железных дорог порта Актау Оператором государственной сети железных дорог является КТЖ. Железнодорожная линия проходит из Бейнеу до станции Мангышлак
Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики
Предисловие... 11 Введение... 13 Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Глава 1. Понятие логистики... 15 1.1. Основные области применения понятия "логистика"...
ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ
ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ Захарова С.Д., Эбергардт Е.С. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный
МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ТОРГОВОГО ПОРТА КЕМЬ
МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ТОРГОВОГО ПОРТА КЕМЬ Торговый порт КЕМЬ (Белое море, 65 00 N; 34 49 E) находится в заливе Кемская Губа в районе пролива Кемская Салма, который разделяет острова Попов и Якостров, образуя
Научный журнал КубГАУ, 85(01), 2013 года. УДК (476) (075.8) UDC (476) (075.
1 УДК 656.062(476) (075.8) ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ НА СОВРЕМЕННОМ МИРОВОМ РЫНКЕ Старкова Надежда Олеговна к.э.н., доцент кафедры мировой экономики и менеджмента Саввиди София Михайловна
Анализ и перспективы развития машиностроения в Украине
http://www.rusnauka.com/32_nii_2014/economics/9_178731.doc.htm К. э. н. Гитис Т. П., Литвинова С. И. Донбасская государственная машиностроительная академия Анализ и перспективы развития машиностроения
Изменение системы управления предприятием на основе управления цепочками поставок
М И Н Е Р А Л Ь Н О Х И М И Ч Е С К А Я К О М П А Н И Я Изменение системы управления предприятием на основе управления цепочками поставок Директор по развитию бизнес-систем ОАО МХК ЕвроХим Седов И.А. Профиль
14. Таможенно-тарифное регулирование внешнеэкономической деятельности как инструмент обеспечения экономической безопасности. 15. Сравнительный анализ
Основные направления, рекомендуемые при выборе тем выпускных квалификационных (дипломных) работ по специальности 380502 «Таможенное дело» ДС «Таможенные платежи» 1. Анализ практики применения таможенной
Создание бункерного хаба на территории Дальнего Востока. Февраль 2013 Владивосток
Создание бункерного хаба на территории Дальнего Востока Февраль 2013 Владивосток Приоритетные направления деятельности государства Устранение дисбаланса территориального развития и модернизация морских
СРАВНЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ (на примере Балтийской трубопроводной системы)
Ñ.Í. Êàëèíèí СРАВНЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ (на примере Балтийской трубопроводной системы) В работе осуществляется анализ результатов оценки эффективности инвестиционного
ИННОВАЦИИ В ЛОГИСТИКЕ ТОРГОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
УДК 339.6 ИННОВАЦИИ В ЛОГИСТИКЕ ТОРГОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Барабаш М.В. Научный руководитель канд.экон.наук Ананьева Н.В. Сибирский Федеральный Университет Торгово-Экономический Институт Актуальность заключается
МЕГАПРОЕКТ Интегральная евразийская транспортная система: социальный и геополитический аспекты. Академик РАН В.А. Садовничий Академик РАН Г.В.
МЕГАПРОЕКТ Интегральная евразийская транспортная система: социальный и геополитический аспекты Академик РАН В.А. Садовничий Академик РАН Г.В. Осипов 2 Интегральная евразийская транспортная система 3 Байкало-Амурская
Транспортные ворота для Российских грузов. Эрик Рингмаа Коммерческий директор Таллиннский порт Октябрь 2011
Транспортные ворота для Российских грузов Эрик Рингмаа Коммерческий директор Таллиннский порт Октябрь 2011 БИЗНЕС- СРЕДА Правовой климат Нет барьеров для иностранного капитала Налоги Простая и прозрачная
Тестовые задания по дисциплине «Международный туризм»
Тематика эссе по дисциплине «Международный туризм» 1. Сущность туризма 2. Эволюция туризма: основные этапы. 3. Влияние технических изобретений на развитие туризма. 4. Предпосылки развития массового туризма.
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ВНЕШНЕЭКОНО- МИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДОНБАССА И ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ ИХ РЕШЕНИЯ
УДК.339.92 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ВНЕШНЕЭКОНО- МИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ ИХ РЕШЕНИЯ Т.В.Семенова Донецкий национальный технический университет В статье рассматриваются проблемы интеграции
ОБЗОР НЕФТЕНАЛИВНЫХ ТЕРМИНАЛОВ В МОРСКИХ ПОРТАХ РОССИИ
1 ОБЗОР НЕФТЕНАЛИВНЫХ ТЕРМИНАЛОВ В МОРСКИХ ПОРТАХ РОССИИ Май-Август 2013 Демо-версия (Ознакомительная версия) 2 СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ 2 СПИСОК ТАБЛИЦ И ДИАГРАММ 4 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 7 1. МЕЖДУНАРОДНЫЕ
Презентация проекта Tank Terminal Europoort West (TEW) в Порту Роттердама SHTANDART TT BV
Презентация проекта Tank Terminal Europoort West (TEW) в Порту Роттердама 20 Октября, 2011 Москва, Россия Что такое TEW? В прошлом году Порт Роттердама объявил тендер на строительство терминала Tank terminal
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ОБУВНОЙ КЛАСТЕР КОЖАНЫХ ИЗДЕЛИЙ МОДА СОЗДАЕТСЯ В РОССИИ
«ONE by ONE» ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ОБУВНОЙ КЛАСТЕР КОЖАНЫХ ИЗДЕЛИЙ МОДА СОЗДАЕТСЯ В РОССИИ 1 Компетенции компании Macsenior 1. Итальянская инжиниринговая компания, специализирующаяся на создании и модернизации
развития флота и портов России после мирового кризиса
Перспективы развития флота и портов России после мирового кризиса II Международная конференция «Трилогия» 30 10 2009 Государственная Морская Академия им.адм адм. С.О.Макарова А.Л.Кузнецов Системный анализ
Внешнеэкономическая деятельность Псковской области
Внешнеэкономическая деятельность Псковской области 02 Транспортная доступность Уникальное расположение Наличие нескольких пунктов пропуска через границу в области Ж/д дороги Хельсинки Таллин Tallinn-Pskov
ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ ПОСТУПАЮЩИХ В МАГИСТРАТУРУ
ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ ПОСТУПАЮЩИХ В МАГИСТРАТУРУ Направление подготовки: 080100 Экономика Магистерская программа: Экономика и экономическая безопасность предприятий (организаций) 1. Содержание
Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. д.т.н., профессор. 2011 г.
Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ УТВЕРЖДАЮ Декан факультета инженеров транспорта д.т.н., профессор С.А. Ляпин 2011
МАРКЕЛОВ Виталий Анатольевич ОАО «Газпром», заместитель Председателя Правления. Мировые тенденции доставки углеводородов в контексте растущего спроса
МАРКЕЛОВ Виталий Анатольевич ОАО «Газпром», заместитель Председателя Правления Мировые тенденции доставки углеводородов в контексте растущего спроса трлн.куб.м РАЗВИТИЕ СПРОСА НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ Динамика
Прогноз социально-экономического развития города Москвы на 2015 2017 годы
Прогноз социально-экономического развития города Москвы на 2015 2017 годы Корректировка прогноза социально-экономического развития России 2013 г. 2014 г. (оценка) 2015 г. 2016 г. 2017 г. Цена на нефть
КАК ДОСТАВИТЬ ТОВАР ЧЕРЕЗ ГРАНИЦУ БЕЗ ТАМОЖНИ И ВАЛЮТЫ?
КАК ДОСТАВИТЬ ТОВАР ЧЕРЕЗ ГРАНИЦУ БЕЗ ТАМОЖНИ И ВАЛЮТЫ? Когда для развития вашего бизнеса необходимо: Провести разовую модернизацию производства, установить импортное оборудование, внедрить инновационные
Владимир Княгинин, директор Центра стратегических разработок «Северо-Запад»
Россия: задача метрополитенизации страны Тезисы выступления на форуме «Экономическая трансформация и взаимоотношения между городом и сельской местностью», 10 сентября 2010, Шанхай Владимир Княгинин, директор
«ГАЗПРОМ» НА ВОСТОКЕ РОССИИ, ВЫХОД НА РЫНКИ СТРАН АТР. Москва, 16 июня 2015 года
«ГАЗПРОМ» НА ВОСТОКЕ РОССИИ, ВЫХОД НА РЫНКИ СТРАН АТР Москва, 16 июня 2015 года 2 Развитие ресурсной базы и добычных мощностей на Востоке России Перспективный взгляд на Восточную газовую программу «Сила
О внешнеэкономической деятельности в области модернизации российской экономики
О внешнеэкономической деятельности в области модернизации российской экономики Млн. долл. США Экспорт инновационной и технологичной продукции Млн. долл. США 2 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000
ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПАРК В УКРАИНЕ ПОРТ ЮЖНЫЙ
ipark ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПАРК В УКРАИНЕ ПОРТ ЮЖНЫЙ Road show. Презентация для инвесторов. www.ipark.info Что такое ipark? Наш индустриальный парк основан на философии интеграции производства, логистики и различных
SWOT-анализ и выявление барьеров
SWOT-анализ и выявление барьеров A. Железнодорожная станция порта Баку SWOT-анализ железнодорожной станции порта Баку относится к существующему, а не к новому порту, проектирование которого сейчас находится
3 Объем дисциплины и виды учебной работы
Цели и задачи дисциплины. Целью дисциплины является изучение основных положения, категорий и закономерностей логистики как современного научного направления, а также областей использования ее концепции
Программа развития Санкт-Петербургского транспортного узла
Программа развития Санкт-Петербургского транспортного узла Анализ грузовой базы Докладчик: СЕМЕНОВ Сергей Алексеевич Кандидат экономических наук Директор по развитию ООО «Морстройтехнология» г. Санкт-Петербург,
УДК Совершенствование анализа финансового результата и рентабельности
шений с внутренними и внешними контрагентами, станет залогом успешной борьбы с экспансией зарубежных конкурентов. Кластеры и холдинги становятся стратегическими направлениями для обеспечения конкурентоспособности
Динамичное развитие Порта Силламяэ
Динамичное развитие Порта Силламяэ 2003 2012 Открывая границу Евросоюза для грузов РФ СИЛПОРТ уникальный совместный проект российского и европейского бизнеса 2003: Начало строительства порта 2004: Строительство
ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА 2015-2017 ГОДЫ
ИТОГОВАЯ РАСШИРЕННАЯ КОЛЛЕГИЯ М.Ю. СОКОЛОВ ДЕКЛАРАЦИЯ ПУБЛИЧНАЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КЛЮЧЕВЫХ ЦЕЛЕЙ И ПРИОРИТЕТНЫХ ЗАДАЧ МИНИСТЕРСТВА О РЕЗУЛЬТАТАХТРАНСПОРТА РАБОТЫ В 2014 ГОДУ РОССИЙСКОЙ
Обмен информацией о товарах, которые перемещаются через государственную границу Украины
Государственная фискальная служба Украины Обмен информацией о товарах, которые перемещаются через государственную границу Украины Обмен информацией о товарах и транспортных средствах, которые перемещаются
Анализ ореховой отрасли ЕС и Украины за 2014 год. Общий обзор мирового рынка грецкого ореха
Анализ ореховой отрасли ЕС и Украины за 2014 год Общий обзор мирового рынка грецкого ореха Анализ ореховой отрасли ЕС за 2014 год Резюме: США являются наиболее важным поставщиком орехов в Европейский Союз.
Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл.
Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», 2006. 256 с.: ил., табл. (Библиотека высшей школы). ISBN 5-370-00005-0. В учебном пособии рассматриваются
Экономика, организация и управление организациями, отраслями, комплексами
УДК 658.788.5 ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НАЦИОНАЛЬНОГО УРОВНЯ 2015 А.С. Элларян* Ключевые слова: системный подход, логистизация транспортноэкспедиторских процессов, транспортная безопасность.
Трансграничное сотрудничество Украины со странами ЄС как залог экономической и энергетической безопасности
Трансграничное сотрудничество Украины со странами ЄС как залог экономической и энергетической безопасности Михайлюк Елена Леонидовна, доцент кафедры региональной экономики и экологии ОГЭУ, Одеса, Украина
Кюне + Нагель Украина: Авиационная логистика Ваш надежный логистический партнер
Presenter, Job Title Month DD, YYYY : Авиационная логистика Ваш надежный логистический партнер Здравствуйте Андрей Криворотов Директор департамента авиационной логистики 21 год опыта работы в авиационной
Анализ рынка молока и молочной продукции государств-членов ТС и ЕЭП за годы
Анализ рынка молока и молочной продукции государств-членов ТС и ЕЭП за 2011-2013 годы 11 470 18 965 11 679 11 796 10 804 11 080 11 160 11 046 11 274 11 270 20 567 19 678 30 700 32 600 34 500 31 646 31
И.Б.Хмелев Московский государственный университет экономики, статистики и информатики г.москва, Россия
И.Б.Хмелев Московский государственный университет экономики, статистики и информатики г.москва, Россия Промышленная политика как фактор модернизации экономики России. В докладе обоснована необходимость
ПОВЫШЕНИЕ ИНДЕКСА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ Е.В. Скворода
УДК 338.24 ПОВЫШЕНИЕ ИНДЕКСА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ Е.В. Скворода THE INCREASE OF THE INDEX OF EFFICIENCY OF LOGISTICS SYSTEM OF THE REPUBLIC OF BELARUS A.V. Skvarada Аннотация.
Мировой опыт развития рынков газомоторного топлива
Мировой опыт развития рынков газомоторного топлива Начальник управления внешнеэкономических связей ООО «Газпром газомоторное топливо» Уржумцев Станислав Николаевич ПРИМЕНЕНИЕ ПРИРОДНОГО ГАЗА В КАЧЕСТВЕ
Анализ рынка молока и молочной продукции государств-членов ТС и ЕЭП за годы
Анализ рынка молока и молочной продукции государств-членов ТС и ЕЭП за 2011-2013 годы СОДЕРЖАНИЕ: стр. 1. МИРОВОЙ ПРОИЗВОДСТВО МОЛОКА 3 2. СТРУКТУРА ОСНОВНЫХ УЧАСТНИКОВ В МИРОВОЙ ТОРГОВЛЕ МОЛОКОМ 4 3.ПРОИЗВОДСТВО
Комплексный инвестиционный проект развития территорий Северо-Запада России
Комплексный инвестиционный проект развития территорий Северо-Запада России «Северо-Западный коридор развития» - проект для Республики Карелия: «Без развития бизнеса нет развития территории, без развития
Логистика автокомпонентов. Оптимизация логистических затрат при доставке автомобильных запасных частей и компонентов
Логистика автокомпонентов Оптимизация логистических затрат при доставке автомобильных запасных частей и компонентов Российский автомобильный рынок - в цифрах Российский автомобильный рынок продолжает динамично
ПОСЛЕДСТВИЯ ВСТУПЛЕНИЯ РОССИИ В ВТО ДЛЯ ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА
ПОСЛЕДСТВИЯ ВСТУПЛЕНИЯ РОССИИ В ВТО ДЛЯ ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА Кохановская Ю.Д. Научный руководитель: д.э.н., доцент Орлова Н. Л. Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации
Такова объективная реальность
Такова объективная реальность Виталий Протасов, младший эксперт департамента энергетики Газпром оказался в худшем положении по сравнению с другими поставщиками природного газа в Европу. Попробуем понять,
«Экспортные рынки: объемы производства и поставок LPG, каналы грузопотоков»
«Экспортные рынки: объемы производства и поставок LPG, каналы грузопотоков» Дамир Хальметов, эксперт по рынку LPG, Thomson Reuters 1 Характеристика ситуации на мировом рынке СУГ Сокращение инвестиций (на
T. P. Zagorskaya, Ya. A. Saenko THE MECHANISM AND THE MAIN ECONOMIC TOOLS IN DEVELOPMENT STRATEGIES FAR EAST
ISSN 2079-8490 Электронное научное издание «Ученые заметки ТОГУ» 2014, Том 5, 4, С. 762 766 Свидетельство Эл ФС 77-39676 от 05.05.2010 http://pnu.edu.ru/ru/ejournal/about/ ejournal@pnu.edu.ru УДК 338.61
инвестиционном развитии Республики Беларусь
ОАО «АСБ Беларусбанк» Роль ОАО «АСБ Беларусбанк» в Приглашение к сотрудничеству инвестиционном развитии Республики Беларусь Докладчик: заместитель Председателя Правления ОАО «АСБ Беларусбанк» Поливко Александр
Рекомендуемая тематика выпускных квалификационных работ для студентов направления подготовки «Менеджмент» (профиль «Финансовый менеджмент»)
Рекомендуемая тематика выпускных квалификационных работ для студентов направления подготовки 38.03.02 «Менеджмент» (профиль «Финансовый менеджмент») (при формировании тем обязательно в скобках указывать
Уточнение макроэкономического прогноза на 2016 год
Уточнение макроэкономического прогноза на 2016 год 28 декабря 2015 г. Ожидаемые результаты 2015 года и коррекция прогноза базового сценария на 2016 год Новые возмущения на нефтяных и сырьевых рынках позволяют
АНАЛИЗ И ОЦЕНКА РУКОВОДСТВОМ ФИНАНСОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ И ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
АНАЛИЗ И ОЦЕНКА РУКОВОДСТВОМ ФИНАНСОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ И ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Настоящий анализ финансового положения и финансовых результатов деятельности должен рассматриваться в контексте
ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО КЛАСТЕРА В ОМСКОМ РЕГИОНЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК
УДК 658.7 (075.8) Р.С. Саттаров, Г.Г. Левкин, И.В. Ларина ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО КЛАСТЕРА В ОМСКОМ РЕГИОНЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В статье анализируются возможности создания транспортного
Национальный таможенный орган Румынии Группа транзита. Упрощение процедур торговли на Дунае Ноябрь 2012
Национальный таможенный орган Румынии Группа транзита Упрощение процедур торговли на Дунае Ноябрь 2012 1 АДМИНИСТРАЦИЯ ТАМОЖЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ Национальный таможенный орган является частью Национального
БЮДЖЕТ И БЮДЖЕТНАЯ СИСТЕМА В НОВЫХ УСЛОВИЯХ
БЮДЖЕТ И БЮДЖЕТНАЯ СИСТЕМА В НОВЫХ УСЛОВИЯХ В.В. Очирова В период мирового финансового кризиса цифры в бюджетах бюджетной системы РФ изменились в сторону уменьшения доходной части бюджетов. Главный финансовый
Перспективы. развития Мурманского морского торгового порта
Перспективы развития Мурманского морского торгового порта Содержание доклада О Мурманском транспортном узле Факторы конкурентоспособности порта Мурманск Порт Мурманск текущее состояние Перспективные грузопотоки,
Государственная программа Российской Федерации «Энергоэффективность и развитие энергетики»
Государственная программа Российской Федерации «Энергоэффективность и развитие энергетики» Утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 года 321 2014 Государственная программа
ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
УДК 658.78 Мухина А.А, студент 1 курса ФГБОУ ВПО «Тольяттинский государственный университет» Научный руководитель Сярдова О.М., к.э.н., доцент кафедры менеджмента организации ФГБОУ ВПО «Тольяттинский государственный
ДИВЕРСИФИКАЦИЯ ИСТОЧНИКОВ ПОСТАВКИ ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫХ ТОВАРОВ В УСЛОВИЯХ МЕЖДУНАРОДНЫХ САНКЦИЙ
Левкин Г.Г. Диверсификация источников поставки продовольственных товаров в условиях международных санкций / Г.Г. Левкин, В.С. Бачмага // От синергии знаний к синергии бизнеса: сб. ст. и тезисов докладов
Предложения по макету (схеме) единых требований к транзитным коридорам ЕЭП
Предложения по макету (схеме) единых требований к транзитным коридорам ЕЭП 18 декабря 2012 Отдел инфраструктуры Департамент транспорта и инфраструктуры Содержание Основа для МТК в ЕЭП Соглашение о международных
Планируемый результат обучения п/п 1 Владение представлениями о современной географической науке, ее участии в решении важнейших проблем человечества
Спецификация диагностической работы по ГЕОГРАФИИ для 0-х классов (ФГОС) Диагностическая работа проводится в соответствии с Распоряжением Департамента образования города Москвы от 5 июля 204 г. 64р. 4 марта
РЕЗОЛЮЦИЯ. Euronest Parliamentary Assembly Assemblée parlementaire Euronest Parlamentarische Versammlung Euronest Парламентская ассамблея «Евронест»
Euronest Parliamentary Assembly Assemblée parlementaire Euronest Parlamentarische Versammlung Euronest Парламентская ассамблея «Евронест» 17.03.2015 РЕЗОЛЮЦИЯ об инфраструктурном сотрудничестве между ЕС
ПРОБЛЕМА СЫРЬЕВОЙ НАПРАВЛЕННОСТИ ЭКСПОРТА РФ
ПРОБЛЕМА СЫРЬЕВОЙ НАПРАВЛЕННОСТИ ЭКСПОРТА РФ А.Д. Храмцова, студентка гр. МЭ-137, III курс Научный руководитель: Е.Н. Балаганская, к.э.н., доцент Кемеровский институт (филиал) ФГБОУ ВПО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»
ОСОБЕННОСТИ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ГРУЗОПОТОКОВ В РОССИИ
МОДЕЛИРОВАНИЕ И ОПТИМИЗАЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ ОСОБЕННОСТИ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ГРУЗОПОТОКОВ В РОССИИ В статье автор раскрывает возможности и целесообразность использования методов математического