ЛОГИСТИКА, ИННОВАЦИИ, МЕНЕДЖМЕНТ В СОВРЕМЕННОЙ БИЗНЕС-СРЕДЕ

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "ЛОГИСТИКА, ИННОВАЦИИ, МЕНЕДЖМЕНТ В СОВРЕМЕННОЙ БИЗНЕС-СРЕДЕ"

Транскрипт

1 Министерство образования и науки Российской Федерации Саратовский государственный технический университет ЛОГИСТИКА, ИННОВАЦИИ, МЕНЕДЖМЕНТ В СОВРЕМЕННОЙ БИЗНЕС-СРЕДЕ Сборник научных трудов Саратов 2011

2 УДК :6587 Л 69 Сборник научных трудов подготовлен по материалам Всероссийской научно-практической конференции, состоявшейся 15 апреля 2011 г. на кафедре «Экономика и управление на транспорте» Саратовского государственного технического университета. Рассмотрены теоретические, методологические и практические аспекты логистического и инновационного менеджмента в организациях различной отраслевой принадлежности в современных экономических условиях. Сборник предназначен для преподавателей, научных и практических работников, студентов, аспирантов, докторантов. Редакционная коллегия: доктор экономических наук, профессор Н.В. Астафьева (отв. редактор) доктор экономических наук, профессор В.Г. Санков (зам. отв. редактора); кандидат экономических наук, профессор А.В. Пахомова (зам. отв. редактора); доктор экономических наук, профессор Г.И. Жиц; доктор экономических наук, профессор Е.В. Козлова; доктор экономических наук, профессор С.Г. Землянухина; ассистент С.А. Морозов (секретарь) Одобрено редакционно-издательским советом Саратовского государственного технического университета Саратовский государственный ISBN технический университет,

3 Н.В. Астафьева Саратовский государственный технический университет УПРАВЛЕНИЕ ЗНАНИЯМИ В ОБЛАСТИ ЛОГИСТИКИ КАК ИННОВАЦИОННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ В условиях интенсивных изменений в приоритетах общественного развития, как в общемировом, так и национальном масштабах, существенно возрастает роль знаний как фактора инновационного развития экономики и общества, основанного на знаниях. Это обусловливает необходимость формирования более эффективной и мобильной социально-экономической системы российского общества. Модернизация общества предполагает переход от индустриального общества к обществу информационному, в котором процессы порождения и распространения знаний становятся ключевыми. При этом возрастающее признание приобретают концепции «экономики, основанной на знаниях», «управления знаниями», «сетей знаний», «систем обучения, инноваций и формирования компетенций» (LICS), поскольку все они напрямую затрагивают процессы производства и распространения знаний. Данные концепции указывают новые пути и методы исследования механизмов саморазвития экономических систем и базируются на следующих методологических принципах: знание играет особую роль в экономическом развитии; конкуренция между предпринимателями, в основе которой лежат инновации, является главным фактором экономической динамики; институциональный контекст инновационной деятельности прямо влияет на ее содержание и структуру [1]. Экономическая активность и динамика обусловлены различными видами инновационной деятельности, в которых основную роль играют процессы образования, способствующие созданию и использованию новых технологий. Эта идея аргументируется тем, что образовательный процесс носит коллективный, всеобщий характер и находится под влиянием как формальных институтов (таких, как университеты, корпорации, регулятивная система и т.д.), так и общественных норм и ценностей. Образование в этом контексте понимается в широком смысле слова, как накопление знаний, их осмысление и использование в дальнейшей деятельности. Подобный процесс создания и распространения знаний становится основной предпосылкой осуществления экономической деятельности. Таким образом, основной особенностью современного этапа развития общества являются возрастание роли знаний в достижении устойчивых конкурентных преимуществ, преобладание человеческого и иных форм интеллектуального капитала в активе организации и возрастание спроса на 3

4 него. Отмеченные тенденции обусловливают необходимость появления инновационных для России направлений и технологий образования, связанных с управлением знаниями и нововведениями, в том числе в области логистики, а также с пониманием необходимости постоянной работы по созданию благоприятных условий для таких изменений, усилению адаптационных способностей экономических систем к изменениям внешней окружающей среды и совершенствованию их систем управления. Концепции инновационного управления знаниями и работниками - носителями знаний основываются на том, что в настоящее время для любой экономической системы важнейшим фактором повышения результативности и эффективности работы является управление набором способностей или компетентностей работников как важнейшим интеллектуальным ресурсом [2]. Подходы западных исследователей к оценке и учету влияния новых знаний, разработке инноваций и их внедрению в реальное производство фактически отражают принятый в западном обществе взгляд на цели этих процессов, заключающиеся в развитии ресурсов и способностей компаний и роли имеющегося у них интеллектуального капитала [3]. Иной подход к изучению, организации и управлению инновационным процессом принят в Японии, где данная проблема представляет, в первую очередь, практический интерес [4]. В последние десятилетия многие восточные компании добились существенных конкурентных преимуществ по сравнению с западными фирмами именно благодаря существенному опережению их в интенсивности и скорости инновационного процесса. Согласно выводам известного японского исследователя И. Нонака, особенностью принятого в японских корпорациях подхода к обеспечению процесса создания и реализации новых знаний и получаемых на их основе нововведений является концентрация внимания на организации и стимулировании процесса получения и использования новых знаний, способных наилучшим образом обеспечивать упрочение фирмой своих конкурентных преимуществ. Этот подход коренным образом отличается от подхода, принятого в западных компаниях и основанного на управлении нематериальными и человеческими активами как важным ресурсом их экономического развития. Таким образом, эффективный процесс производства новых знаний, причем оцениваемый не только с позиций научно-технических и теоретических результатов, но и с точки зрения соответствия реальным потребностям экономической системы, укрепления ее положения на рынке и потенциальной конкурентоспособности, должен концентрироваться на способности эффективно использовать нематериальные активы на предприятии при обеспечении управляемого процесса создания и использования новых знаний, способствующих усилению конкурентных преимуществ экономической системы. В современных условиях развития экономики становится необходимым применение новых средств и методов управления материальными, 4

5 финансовыми, информационными и сервисными потоками в различных сферах бизнеса для повышения конкурентоспособности предприятий и увеличения долгосрочной рентабельности их бизнеса. В связи с этим усиливается роль знаний в управлении логистическими процессами на предприятиях различных организационно-правовых форм. Это обусловлено тем, что в настоящее время логистика позиционируется в науке и практике как инновационный подход к формированию потоков материальных ресурсов, кадров, информации и финансов, циркулирующих как в макро-, так и в микросреде. Логистика и ее специфические методы управления в условиях становления экономики, основанной на знаниях, рассматриваются как важнейший ресурс и интеллектуальный капитал организации. Знания в области управления логистическим процессом необходимы для решения следующих основных задач: достижения логистической координации со смежными службами, обеспечивающими продвижение товара; организации товародвижения; управления складскими системами; определения основных направлений повышения эффективности использования средств механизации и технологического оборудования. Функционирование всех составляющих логистического процесса взаимосвязано, поэтому его необходимо рассматривать комплексно, во взаимозависимости частей. Логистизация предполагает реализацию основных логистических принципов, таких как: системный подход; учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи; глобальная оптимизация; логистическая координация и интеграция; обеспечение надежности функционирования и высокого качества работы каждого элемента логистической системы; способность логистической системы к устойчивости и адаптации; оптимальный уровень технической оснащенности. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность различных служб, но и обеспечивать планирование и контроль за продвижением материальных потоков с минимальными затратами. Возможность предоставления широкого ассортимента товаров потребителям в сочетании с высокой скоростью и точностью обработки заказов клиентов во многом обусловлена технологическими прорывами в ITиндустрии, вообще, и в сфере логистики, в частности. Россия, где предприятия стали элементами общемировых SCM-цепочек, в последнее время на фоне роста макроэкономических показателей переживает в этом смысле настоящий логистический бум. Знания в этой области, являющиеся основой модели управления цепями поставок с интегрированной системой информационного обеспечения, способной решать задачи координации, планирования и управления процессами снабжения, складирования и транспортировки, становятся залогом успешного функционирования экономической системы. Сегодня десятки тысяч компаний по всему миру применяют концепцию управления цепями поставок в своей повседневной деятельности. На многих предприятиях, функционирующих в России и за рубежом, наряду с 5

6 отделами по логистике, создаются специализированные службы управления цепями поставок. Задача менеджера в этой сфере деятельности состоит именно в том, чтобы реализовывать на практике одно из наиболее распространенных определений управления цепями поставок: цепь поставок это объединение трех и более экономических единиц (юридических или физических лиц), напрямую участвующих во внешних и внутренних потоках продукции, услуг, финансов и информации от источника до потребителя. Профессиональная деятельность специалистов по логистике и управлению цепями поставок ориентирована на работу в сфере материального производства, товарного обращения и сферы услуг и направлена на обеспечение эффективного функционирования предприятий всех организационно-правовых форм и рациональной организации логистической деятельности с учетом отраслевой, региональной и ассортиментной специфики предприятия. Сегодня логисты различного уровня иерархии управления предприятием (топ-менеджеры, координаторы логистического процесса в закупках, дистрибьюции и производстве, аналитики и функциональные менеджеры) занимаются проблемами, связанными с выбором и обоснованием корпоративной стратегии логистики, применением современных логистических концепций и технологий, принятием оптимальных управленческих решений в функциональных областях логистики предприятия, выбором информационных систем и программных продуктов, поддерживающих логистические цепи поставок, моделированием логистических бизнес-процессов и другими важными вопросами создания интегрированной логистической системы предприятия. Актуальность цепи поставок и логистической концепции организации процесса движения материальных и сопутствующих им потоков подчеркивает особое значение инновационного подхода к подготовке специалистов-менеджеров по логистике и управлению цепями поставок, востребованных практикой в настоящее время. Усложнение осуществляемых операций по физическому перемещению и распределению товаров, сокращение размеров логистических цепочек, формирование в России инновационной экономики, рост инвестиционной привлекательности рынка логистических услуг, усиление роли информационных технологий и многие другие факторы в современных условиях ставят задачи совершенствования подготовки специалистов сравнительно нового направления менеджеров по логистике и управлению цепями поставок. Специалисты этой области должны уметь применять системный подход к процессу доставки товаров в соответствии с правилами логистики: нужный товар, в нужное время, в нужное место, с высоким уровнем качества, по приемлемой цене. Реализация этого требования вызывает необходимость разработки инновационного подхода к процессу формирования системного мышления у менеджера, который должен уметь решать новые, более сложные задачи по сравнению с задачами, решаемы- 6

7 ми экономистом или инженером отдела материально-технического обеспечения и сбыта. Сегодня он должен обладать знаниями, умениями и навыками формирования таких цепей поставок, которые на основе интегрированной системы информационного обеспечения будут способствовать успешному решению задач по координации, планированию, управлению процессами снабжения, складирования и транспортировки. Однако сложность подготовки специалистов по логистике и управлению цепями поставок определяется тем, что экономическая среда не всегда содержит эффективные механизмы выбора поставщиков и потребителей в связи с возникающими трудностями при оценке развития экономической ситуации в районах перевозок, перевалок грузов, а также при оценке влияния окружающей среды на эффективность функционирования каждого участника цепи поставок. В связи с этим в России зачастую затруднен поиск поставщиков и потребителей, эффективно интегрирующихся в логистическую цепь, а менеджер не всегда может «проиграть» возможные ситуации в изменяющейся внешней среде. Отсюда возникают затруднения сквозного управления бизнес-процессами, принятия обоснованных решений по интеграции различных предприятий в логистическую цепь поставок. Профессиональные знания менеджера в области логистики позволяют при принятии управленческих решений учитывать особенности логистического процесса и координировать закупки в ходе операций по снабжению и управлению запасами, осуществлять контроль за ведением поставок. Основная задача снабжения состоит в обеспечении предприятия товарами в соответствии с возможностями их переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Учет и контроль поступления запасов и отправок заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объема склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада. При осуществлении операций разгрузки и приемки грузов подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство (вагон, трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются простои транспорта, а следовательно, и снижаются издержки обращения. Таким образом, менеджер по логистике должен обладать знаниями не только в области непосредственно транспортировки, погрузки-разгрузки, складирования и т.д. Реализация перечисленных и других знаний в области организации, управления, экономики требует соответствующей среды обучения, хорошей производственной базы, например, для производственной практики студентов. Именно при приобретении знаний и навыков в области 7

8 логистики менеджер может активно интегрироваться в инновационную среду предприятия и стать конкурентоспособным на рынке труда. Интеграция процессов в цепи создания добавленной стоимости позволяет объединять информационные ресурсы, содержащие структурированные данные обо всех видах деятельности внутри цепи процессов, начиная с прогнозирования потребностей клиентов, формирования портфеля заказов и заканчивая складированием, распределением и транспортировкой. Это обусловлено тем, что организация логистических процессов в сфере управления цепями поставок представляет собой высокоинтегрированную информационную среду, объединяющую иногда десятки или сотни предприятий. Соответственно менеджер по логистике и управлению цепями поставок должен знать, что объединение предприятий и логистических посредников вокруг общих целей, политики, программ развития для интегрированной цепи поставок приводит к росту эффективности вследствие ликвидации дублирования логистических операций, непродуктивных затрат времени и ресурсов. Функционирование логистических систем процесс многогранный, включающий в себя технико-экономические, технологические, организационные, информационные, финансовые и другие аспекты. Специалисты в области логистики и управления цепями поставок должны оценивать эффективность логистического процесса в соответствии с ключевыми факторами логистики: удовлетворением потребителей; минимизацией логистических издержек; повышением качества логистических услуг; определением рационального объема инвестиций; определением оптимальной продолжительности логистических циклов, способствующих росту конкурентоспособности экономических систем. Одной из проблем, сдерживающих создание эффективных цепей поставок, является функциональная ориентация систем управления большинства предприятий различных организационно-правовых форм. Такая ориентация препятствует системному управлению цепью как единым целым, затрудняет использование совместного экономического потенциала при осуществлении интегрированного процесса доставки грузов или пассажиров. Поэтому в процессе подготовки менеджеров по логистике и управлению цепями поставки следует акцентировать на этом особое внимание путем применения на практических занятиях деловых ситуаций, в процессе рассмотрения которых студенты должны уметь выбрать оптимальный вариант формирования цепи поставок по критерию минимума затрат на осуществление логистических функций и операций. Кроме того, студенты должны уметь анализировать экономическую ситуацию в том регионе, применительно к которому строится цепь поставок. Интегральный характер деятельности менеджеров по логистике и управлению цепями поставок, умение принимать оптимизационные решения с целью экономии материальных и финансовых ресурсов предприятий, 8

9 умение координировать работу как внутри компании, так и с ее контрагентами в бизнесе позволят им успешно осуществлять деятельность по повышению конкурентоспособности и эффективности деятельности предприятий на региональном уровне. Специалисты в области логистики и управления цепями поставок должны быть способны на основе профессиональных знаний обеспечить эффективную логистическую деятельность и тем самым способствовать решению важной социально-экономической задачи удовлетворения потребностей региональных потребителей. Таким образом, для успешного решения логистических проблем необходим инновационный подход к подготовке специалистов в области логистики и управления цепями поставок, реализуемый в процессе обучения при проведении практических и семинарских занятий, прохождении практики, выполнении научно-производственной работы, написании и защите дипломного проекта. Необходимо также помнить, что управление логистической цепью поставок связано с переходом от иерархически организованной структуры управления к целевой ориентации на процессы. Для этого нужны квалифицированные кадры, заинтересованные в конечных результатах не только отдельно взятого предприятия, но и всей цепочки предприятий и предпринимателей, участвующих в цепи поставок, что соответствует задачам логистики как науки управления материальными и сопутствующими потоками. Библиографический список 1. Шумпетер Й. Теория экономического развития / Й. Шумпетер. М.: Прогресс, с. 2. Голубкин В.Н. Бизнес-образование в процессе управления знаниями / В.Н. Голубкин, С.О. Календжян, Л.П. Клеева // Бизнес-образование (20). С Knowledge Management in the Learning Society. Paris, p. 4. Сакайя Т. Стоимость, создаваемая знанием, или История будущего / Т. Сакайя // Новая постиндустриальная волна на Западе. Антология / под ред. В.Л. Иноземцева. М.: Academia, С Ю.А. Ананкина Московский государственный университет экономики, статистики и информатики РИСКИ БАНКОВСКОГО СЕКТОРА РОССИИ В связи со спецификой банковского сектора России Центральным Банком сужается перечень рисков, включенных в рыночный: фондовый риск, валютный и процентный риски. 9

10 Фондовый риск риск убытков вследствие неблагоприятного изменения рыночных цен на фондовые ценности (ценные бумаги, в том числе закрепляющие права на участие в управлении) торгового портфеля и производные финансовые инструменты под влиянием факторов, связанных как с эмитентом фондовых ценностей и производных финансовых инструментов, так и общими колебаниями рыночных цен на финансовые инструменты. Валютный риск риск убытков вследствие неблагоприятного изменения курсов иностранных валют и (или) драгоценных металлов по открытым кредитной организацией позициям в иностранных валютах и (или) драгоценных металлах. Процентный риск риск возникновения финансовых потерь (убытков) вследствие неблагоприятного изменения процентных ставок по активам, пассивам и внебалансовым инструментам кредитной организации. А риск операций с опционами относится к одному из основных источников процентного риска. Как и в случае со всеми остальными рисками, которые берет на себя банк, необходимость выявления, измерения, мониторинга и ограничения уровня рыночных рисков обусловлена тем, что банк может понести убытки по принятой позиции. Чрезмерное принятие рисков может быть чревато банкротством учреждения, в случае если рыночная конъюнктура будет противоположна прогнозу банка. Так, например, в условиях кризиса (в конце сентября 2008 г.) в России ставки на рынке межбанковского кредитования за один день поднялись с уровня 10-12% годовых до 15-17%, а ставки на однодневные кредиты в американской валюте на рынке Европы выросли до 10-11% годовых, хотя днем раньше банки кредитовались под 4%. Однако к вечеру ставки снизились до обычных 2%, поскольку Европейский Центробанк и Банк Англии направили на финансовые рынки Европы 95,2 млрд. Обрушение фондовых индексов и дефицит средств на рынке в тот период спровоцировали агрессивные распродажи облигаций. «Газпром», РЖД, ФСК, Гидро- ОГК, АИЖК, Россельхозбанк потеряли в цене от 2 до 10 процентных пунктов. При этом ранее облигации АИЖК с погашением в 2018 году торговались по цене 65-67% от номинала, а в начале сентября по 83% от номинала. В результате чего некоторые банки лишились платежеспособности и не смогли вовремя рассчитываться с контрагентами. В октябре 2008 года убыточными оказались 27% банков (по данным ЦБ убытки составили 40,1 млрд. руб.). Среди опубликовавших данные крупнейшие потери понесли Альфа-банк (7,96 млрд. руб.), Промсвязьбанк (2,69 млрд. руб.), «Электроника» (2,14 млрд. руб.), ХКФ банк (2,07 млрд. руб.), Глобэксбанк (1,86 млрд. руб.), НРБанк (1,73 млрд. руб.), ВЕФК (1,51 млрд. руб.), «Российский кредит» (1,38 млрд. руб.), «Союз» (1,25 млрд. руб.), Московский залоговый банк (1,21 млрд. руб.). В Альфа-банке снижение прибыли было обусловлено увеличением резервов по обязательст- 10

11 вам юридических и физических лиц, а также переоценкой ценных бумаг на балансе. Убытки в банке «Российский кредит» объяснялись переоценкой фондовых активов, а банк ХКФ показал отрицательный финансовый результат из-за курсовой разницы получая займы в валюте, банк выдавал кредиты в рублях. Итак, в период кризиса в России наблюдались яркие случаи реализации рыночного риска, вне зависимости от того, что вес данного вида риска был зафиксирован на достаточно низком уровне и ранее участники рынка не воспринимали его как серьезную угрозу, считая, что консервативная политика в отношении размещения средств на фондовом рынке оптимизирует уровень данного риска, в результате многие банки понесли крупные убытки. По мере роста глобализации и сложности финансовых рынков возрастает взаимозависимость динамики цен на аналогичные инструменты и цен аналогичных контрагентов в разных странах, а глубина и многообразие рынка могут как благоприятствовать общей стабильности вследствие диверсификации портфеля, так и привести к росту изменчивости и цикличности. Таким образом, хочется подчеркнуть, что сущность рыночного риска лучше раскрывается как неопределенность будущих поступлений в результате изменений рыночных условий. Банки должны понимать механизм работы таких финансовых рисков, как риск изменения процентных ставок, валютный риск, фондовый и товарный риск для того, чтобы извлекать прибыль. Кризисная ситуация в экономике позволила четче осознать необходимость составления многофакторных моделей для управления рыночными рисками, стандартного подхода, установленного ЦБ РФ явно недостаточно. Банки уже сейчас оценивают рыночный риск с помощью внутренних моделей на основе VaR, стресс-тестирования и применяют такие методы управления рисками как лимитирование, хеджирование, внутренний контроль и др. Однако данные подходы оптимальны в рамках одного экономического цикла, а методология прогнозирования кризисных ситуаций, особенно на глобальных финансовых рынках не развита. Поэтому решающим фактором обеспечения устойчивости и надежности банковской деятельности в современных условиях является развитие направления по разработке многофакторных моделей по анализу «кризисных индикаторов». Для реализации устойчивости и надежности, в зависимости от важности подразделений во внутренней структуре банков, достижения стратегических целей предлагается выделять центры коммерческой ответственности: несущие ответственность за ключевые конкурентные преимущества; обслуживающие (связанные с выполнением административнохозяйственных функций); вспомогательные (услуги). Некоторые обслуживающие и вспомогательные функции (если это экономически выгодно) могут выполняться специализированными организациями, это даст возможность организации сконцентрироваться на клю- 11

12 чевых звеньях в цепочке формирования стоимости, которые могут обеспечить конкурентное преимущество. Сформулируем принципы организации центров коммерческой ответственности: выделение относительно самостоятельных структурных подразделений; определение их прав и обязанностей; задание ограничений на принятие хозяйственных решений; определение критериев оценки их деятельности. выделение ключевых ЦКО в реализации выбранной стратегии. В банках ключевыми центрами коммерческой ответственности могут являться служба работы с клиентами, служба маркетинга. Основным инструментом управления в центрах коммерческой ответственности является бюджетирование. Процесс бюджетирования представим состоящим из следующих шагов. Первый шаг. Перед бюджетным периодом центры коммерческой ответственности подают плановые бюджеты, включая схемы движения финансовых потоков. Они утверждаются директором или заместителем директора и служат основой для разработки консолидированного бюджета. Второй шаг. По окончании отчетного периода фактический бюджет центров коммерческой ответственности поступает в экономический отдел, где проводится анализ отклонений и разрабатываются мероприятия по совершенствованию процедуры планирования финансовых потоков. Третий шаг. Формирование бюджета движения денежных средств. Бюджет движения финансовых потоков финансовый документ, представляющий в систематизированной форме на заданном интервале времени ожидаемые и фактические значения поступлений и платежей денежных средств в целом, а также в разрезе каждого выделенного центра коммерческой ответственности. Таким образом, разработанные рекомендации по созданию центров коммерческой ответственности, регулирование с их помощью финансовых потоков на основе бюджетирования способствуют повышению эффективности платежной системы и достижению целей организации. 12 Библиографический список 1. Письмо Центрального банка РФ 70-Т «О типичных банковских рисках» от 23 июня 2004 г. // Консультант Плюс. 2. Положение Центрального банка РФ от П «О порядке расчета кредитными организациями размера рыночных рисков» // Консультант Плюс. 3. Агапова И.И. История экономических учений: учеб. пособие для студентов экон. спец. / И.И. Агапова. М.: Юристъ, Банковское дело: учебник / О. И. Лаврушин, И. Д. Мамонова, Н. И. Валенцева [и др.]. М.: КНОРУС, 2007.

13 5. Кейнс Дж. Общая теория занятости, процента и денег / Дж. Кейнс. Избранное. М.: Эксмо, Маршалл А. Принципы экономической науки: в 3 т. / А. Маршалл. М.: Прогресс, Отчет Центрального Банка Российской Федерации о развитии банковского сектора и банковского надзора в 2007 г., 2008 г г. 8. Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов / А.Смит. М.: Эксмо, Финансово-кредитный энциклопедическом словарь / под общ. ред. А. Г. Грязновой. М.: Финансы и статистика, Ядгаров Я.С. История экономических учений / Я.С. Ядгаров. М.: ИНФРА Amendment to the Capital Accord to incorporate market risks. Basle Committee on Banking Supervision, 1996, January 12. Morgan J.P. / Reuters RiskJVletrics Technical Document / J.P.Morgan. Fourth Edition, New York А.А. Андреев Саратовский государственный социально-экономический университет МОНИТОРИНГ И ОЦЕНКА КАК ФОРМЫ КОНТРОЛЯ В УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ СФЕРЕ Оценка как один из этапов контура управления относится к мониторингу, но большинство считает оценку также ключевым элементом в управленческой работе. Следует рассмотреть разницу между этими двумя видами деятельности. Полезно рассматривать и мониторинг и оценку как формы контроля: способы, при помощи которых можно обеспечить достижение поставленных целей. Важно иметь системы, обеспечивающие контроль. Под мониторингом обычно подразумевается процесс регистрации или наблюдения того, что происходит, осуществляемый точно систематически. Мониторинг включает четыре основных этапа: установление стандартов можно назвать их индикаторами выполнения работы или контрольными показателями; разработку инструментов для измерения параметров выполняемой работы; сюда можно отнести регулярные статистические отчеты или другие механизмы обратной связи, такие как исследования удовлетворенности покупателей; 13

14 сравнение текущих показателей выполняемой работы с установленными стандартами; принятие адекватных корректирующих действий в случае, если есть отклонения от плана. Все отлично работающие организации заняты мониторингом своей деятельности: например, регистрируется объем продаж или число людей, использующих спортивное оборудование в клубе, или осуществляется наблюдение за проведением ремонта в течение отчетной недели. Все это механизм сбора информации. Мониторинг, таким образом, по сути своей описывает ситуацию в определенный заданный момент. В то же время оценка подразумевает определение ценности совершенных действий. Связанные с оценкой действия являются существенной частью ответственного управления организацией и ее ресурсами. Центральная роль, которую играет оценка в широком диапазоне организационных решений и процессов, проиллюстрирована на рисунке. Мониторинг могут иногда путать с оценкой. Однако мониторинг является одним их этапов контура управления. Люди часто делают поспешные 14

15 выводы, вместо того, чтобы четко разграничить этапы своих размышлений. Когда предоставляется информация по результатам мониторинга, естественной реакцией будет найти некоторое объяснение описанной ситуации. Не стоит думать, что оценка представляет собой простые действия. Менеджмент подразумевает наличие выбора, а выбор всегда связан с противоречиями. Люди видят мир по-разному и ценят разные вещи: деньги, количество продукции и качество результатов. Здесь можно задать вопросы о том, соответствует ли это идеалам организации и может ли быть измерено. Иногда это может привести к конфликтам и спровоцировать проблемы, вызывающие жаркие дискуссии. Использование методов оценки, тем не менее, позволяет перевести проблемы и противоречия на более рациональную основу. По существу мониторинг и оценка являются средствами, с помощью которых можно осуществлять контроль над действиями. Библиографический список 1. Друкер П. Ф. Практика менеджмента: пер. с англ. / П. Ф. Друкер. М.: Вильямс, с 2. Постюшков А.В. Оценочный менеджмент: учеб. пособие / А.В. Постюшков. М.: ФАИР-ПРЕСС, с. 3. Ролинсон Ж. Введение в креатив: обдумывание и мозговой штурм: учеб. пособие / Ж. Ролинсон. Бизнес школа Великобритании (OU Business School), Ю.В. Архипова Саратовский государственный технический университет РОЛЬ КРЕАТИВНЫХ ИНДУСТРИЙ В КУЛЬТУРНОМ И ЭКОНОМИЧЕСКОМ РАЗВИТИИ ГОРОДА Сегодня в мире объективно формируются единое экономическое, политическое, культурное, информационное и правовое пространство. Эти современные глобальные процессы приводят так же к значительному изменению роли культуры, поскольку оставаться в стороне от этих трансформационных процессов уже невозможно. Марк Пахтер и Чарльз Лэндри в свое работе «Культура на перепутье» [1] выделяют три разновидности современной культуры авангардная, популярная и инструментальная. Под авангардной культурой они понимают высокую культуру, которая с конца XIX века постепенно трансформировалась в авангардное движение. Популярная культура это культура массового общества, питаемая интересами коммерции. Понимание инструментальной культуры заключается в том, что ценность культуры определяется ее способностью служить различным политическим целям и 15

16 стратегиям, направленным на общественное развитие и решение социальных проблем. В конце XX века инструменталистская роль культуры резко подчеркивается, особенно возрастает ее приоритет в экономическом развитии. Происходит смена акцентов с идей участия в культуре во имя развития личности и сообществ на идеи возможного вклада культуры в экономическое возрождение городов и регионов. «Культурная деятельность и культурные институты стали все чаще восприниматься как важный инструмент расширения местной экономической базы с целью компенсировать потерю рабочих мест в тяжелой промышленности и сфере обслуживания. Живая мультикультурная активность городов стала рассматриваться, прежде всего, как неотъемлемый элемент муниципальных и региональных маркетинговых стратегий, направленных на привлечение мобильного международного капитала и специалистов. Культурные продукты стали все больше восприниматься как и все прочие товары и услуги, и, соответственно, их производство оказалось целиком отдано на волю рынка» [1]. Под культурой сегодня часто понимают креативную, творческую деятельность по созданию нового. Креативный человек это носитель творческой способности. В моду входят креативные профессии дизайнер, имиджмейкер и т.п. Креативность и творчество становятся ключевыми понятиями творческой индустрии. Понятию «творческой индустрии» предшествовало понятие «культурная индустрия». Понятие «культурная индустрия» впервые появилось в работах Т. Адорно, который критиковал массовую культуру. Сближение культуры и коммерции воспринималось автором как угроза самому существованию культуры. В понятие культурной индустрии входили такие сферы массовой коммуникации как телевидение, кино, реклама. Позднее термин «культурная индустрия» изменил свое значение, превратившись из термина с отрицательным значением в концепт, с помощью которого можно исследовать изменения социокультурной среды. При этом сформировалось понятие множественных культурных индустрий. «Культурные индустрии производство товаров и услуг, основанных на авторском творчестве и таланте. Это одновременно и сектор экономики, и инновационный тип социокультурных практик» [2]. Сегодня культурные индустрии осмысляются как ядро креативных индустрий. Творчество это гибкость. Гибкий подход дает возможность быстро реагировать на изменчивость рынка. Творческий процесс отличают динамизм, быстрота принятия решений. Это позволяет действовать мобильно. Основой экономики ближайшего будущего будет творчество. «Творческие индустрии это термин для обозначения такой предпринимательской деятельности, при которой экономическая ценность продукции неразрывно связана с ее существованием в качестве элемента культуры» [3]. Современная культура сообщает развитие инновационным тенденциям, без которых культура, в свою очередь, не может существовать. 16

17 Культурная индустрия становится одним из секторов экономики. Роль культуры в современном обществе может распространяться и на получение прямых экономических выгод. Помимо того, что искусство и культура являются основным источником содержания для творческих, медиа и услуг телекоммуникационной индустрии, их развитие может создавать рабочие места и вносить значительный вклад в ВВП. Деятельность культурных институтов, культурные акции создают локальный экономический эффект. Работы по искусству и культурные продукты имеют собственные автономные рынки (галереи и аукционы), которые позволяют создать необходимый инвестиционный потенциал. Культурная деятельность и культурные институты стали восприниматься как важный инструмент расширения экономической базы. В сфере экономики все больше места отводится символическим факторам и культурным контекстам. Эстетические качества продукта составляют чуть ли не основную его стоимость. Культурный капитал ключ к успеху для компании, выходящий на определенный рынок. Культуре приходится осваивать законы рынка, она тесно связана с экономикой. Экономика поддерживает культурные процессы общества. Сфера культуры имеет собственный экономический потенциал и является привлекательной сферой для инвестиций. Культура создает и транслирует базовые ценности и установки общества, на которые, в свою очередь, опираются экономические институты. Оказание культурных услуг становится выгодной сферой существования современной экономики. «Культурные» или «творческие» индустрии составляют сегодня основу экономики. Связано это с тем, что бизнес испытывает потребность в творческих профессиях. Культурно-символическая составляющая становится важным фактором развития экономики, так как определяет инвестиционную привлекательность и конкурентоспособность. Современный бизнес использует культурные стратегии для получения прибыли. В свою очередь, и культура не может осуществляться без экономических механизмов. Именно поэтому еще в 60-х годах XX века появилась целая наука экономика культуры. Начало этой науки положила работа У. Баумоля и У. Боуэна «Зрелищные искусства: экономическая дилемма», которая была посвящена экономическим аспектам функционирования искусства в США. С этого времени культура стала частью предмета экономической науки. В рамках этого научного направления культура понимается как одна из сфер хозяйствования, связанная с созданием и производством товаров культурного назначения. Возникают новые направления, которые находятся на стыке экономики, менеджмента и культуры. Это такие сферы как арт-менеджмент, культура как предпринимательство, фандрейзинг и спонсорство в сфере искусства и др. Рыночные отношения и свободная конкуренция формируют основу современного бытия. Социокультурная сфера наращивает сегодня свои 17

18 объемы и также входит в число сфер с выгодной экономикой. Экономика и рыночные отношения способствуют развитию культуры любого общества в виде организации досуговой деятельности населения, создание информационных связей. Рынок способствует развитию многообразия культурных потребностей. Надо сказать, что производство культурных товаров, организация социокультурного сервиса и досуга очень часто подчинены исключительно коммерческим целям, что явно может нести негативный характер превращения культуры в «попсу». Поэтому эта сфера всегда требует пристального внимания со стороны государства и общественности. Но отрицать и позитивной стороны современной тенденции сращивания культуры и рынка мы не можем. Культура проявляется в любой форме деятельности человека и на любом уровне социальных и экономических систем. Она становится сегодня важнейшим и эффективным средством решения социальных, политических, технологических и иных проблем. Особым культурным пространством в современном обществе является организация. Основным компонентом этого пространства являются работники, сотрудники данной организации, которые выступают как взаимодействующие друг с другом субкультуры. Сегодня во многих компаниях культура, по сути, становится новой системой мотивации. Новая организационная культура отвергла упорядоченность и жесткие границы между работой и отдыхом. На первое место выходят вдохновение и творческие озарения. В понятии организационной культуры мы так же можем увидеть инструменталистский смысл современной культуры. Сегодня, в условиях растущей конкуренции, руководителям постоянно приходится искать новые возможности для роста бизнеса. Для этого им следует учиться вдохновлять сотрудников быть более изобретательными во всем, что они делают, а не только в маркетинге или разработке новых продуктов. Социально-психологические аспекты деятельности людей составляют одну из самых важных компонентов культуры организации. Она является одним из основных факторов, характеризующих среду, в которой действует организация, соответственно среду самой организации. Сегодня любая организация рассматривается как открытая социальная система. Она упорядочивает деятельность людей в зависимости от их материальной, организационной и социальной близости. Организация влияет на свое окружение и испытывает влияние со стороны. Она может выжить и преуспеть в том случае, если ее внутренние компоненты будут действовать согласованно, и организация как целое будет эффективно взаимодействовать со своим окружением. Особое внимание уделяется созданию таких условий в коллективе, при которых личность всесторонне развивается. Это способствует высокой сплоченности и гармоничным отношениям между членами коллектива. Рассмотрение организаций как сообществ, имеющих общее понимание своих целей, значения и места, своих ценностей и поведения, а также об- 18

19 ращение внимания на решающую роль культуры в организации, способствовало появлению понятия организационной культуры. Среди культурных факторов современной организации следует отметить также роль атрибутов организационной культуры. Существующие в организации церемонии, истории, символы и лозунги являются средством передачи и распространением основных ценностей и верований. Символический блок организационной культуры включает в себя: обряды, символы, мифы, легенды, «героические личности». Взаимодействие и взаимозависимость культурно-символического пространства формируют единое социально-духовное поле организации. Оно является средством передачи и распространением основных ценностей и верований, как основы культуры организации. Современная инструменталистская культура помещается, как правило, в экономическую плоскость. Потенциал культурного наследия оценивается с точки зрения улучшения имиджа того или иного места, повышения качества жизни населения, привлечение инвестиций. Многие города утратили роль традиционных промышленных центров, и нашли опору в развитии культурных индустрий. Бывшие промышленные зоны преобразуются в культурные центры и творческие мастерские. Вклад культуры в экономическое и физическое развитие городов несомненен. Культурная активность городов стала рассматриваться как элемент маркетинговых стратегий по привлечению капитала и специалистов. Культурные факторы играют определяющую роль в развитии города, поскольку они опираются на верования, традиции и привычки населения. Архитектурные сооружения и институты, для которых они были построены, стали своеобразной культурной маркой городов и обеспечили им широкую известность. Культура интегрируется в стратегию экономического и политического развития города. Важной задачей многих городов является расширение культурных горизонтов с помощью национальных и международных проектов. Развитие культурной инфраструктуры, модернизация культурных организаций, освоение новых городских пространств, туристическая инфраструктура становятся сегодня актуальными задачами для развития города. Развитие культуры города также способствует продвижению городского бренда, повышение статуса города, расширение связей с другими странами. Результатом такого развития становится развитие городской экономики, появление современных отраслей производства, привлечение инвестиций, специалистов, и даже туристов. Культура способствует и решению существующих в городе внутренних социальных проблем. Расширение аудитории культурных событий, повышение сплоченности городского сообщества, развитие диалога между представителями различных культур, преодоление культурных конфликтов, стимулирование культурной активности в отдаленных районах города. Преобладание государственного стиля управления в культуре, оставшееся с советских времен, которое характеризуется ве- 19

20 домственным пониманием культуры как специфической области социальной политики и традиционным менеджментом, не отвечает современным условиям. Современное, продуктивное понимание культуры как одного из наиболее перспективных ресурсов городского развития требует использования современных моделей управления культурой, когда структуры власти не руководят напрямую, а создают условия для разнообразной культурной деятельности. Это приводит к развитию города через культуру. С развитием культурных индустрии связано оживление культурной жизни городских центров. Развитие секторов, связанных с культурой, оказывает влияние на привлечение капиталов и людских ресурсов к тем местам, которые становятся центрами нового и современного в культуре. Функционирование таких организаций современной культуры как музеи, кинотеатры, галереи, арт-кафе, дизайнерские студии, салоны мод влияют на формирование привлекательного облика и конкурентоспособности городов. Ключевой силой притяжения для бизнеса и двигателем экономического роста для городов становятся квалифицированные, талантливые и компетентные люди, вокруг устремлений и идей которых и сосредоточиваются конкурентные преимущества города. Соединение культурной политики с маркетингом города и стратегиями, нацеленными на расширение туризма, происходит благодаря таким факторам, как значительный и продолжающий расширяться рынок культурных продуктов, хорошо развитая инфраструктура культуры, которая играет важную роль в привлечении торговли и промышленности, превращении сферы культуры в область инвестирования творческих способностей людей. Таким образом, можно сказать, что современная культура наполняется новым содержанием. Многосторонне взаимодействие экономики и культуры является взаимовыгодным и эффективным. Конечно, культура не может решить все проблемы развития общества и города, но расчет на развитие творческих индустрий может стать неотъемлемой часть стратегии развития. Условия, в которых существует культура, и в которых сегодня приходится действовать изменяются. Пассивно наблюдать за этими изменениями общество уже не может. Установки и ценности необходимо интерпретировать под новое время. Культура сегодня это индустрия творчества, которая преобразует города, районы и даже страны. Библиографический список 1. Пахтер М. Культура на перепутье. Культура и культурные институты в XXI веке / М. Пахтер, Ч. Лэндри. М., с. 2. Зеленцова Е. Творческие индустрии: теория и практики / Е. Зеленцова, Н. Гладких. М., С Творческие индустрии в современном городе. Как развивать талант и предпринимательство в Санкт-Петербурге // Программа содействия малым проектам приграничного сотрудничества ТАСИС. СПб., С

21 В.В. Баринов ОАО «Роберт Бош Саратов», г. Энгельс УПРАВЛЕНИЕ ЗНАНИЯМИ КАК РЕСУРСОМ В ЛОГИСТИКЕ Когда в различных экономических науках, в том числе и логистике, речь заходит об управлении ресурсами, то обычно проводится изучение того, как управлять финансовыми, материальными, человеческими и другими ресурсами. Крайне редко, или вовсе никогда не выделяется такой важный аспект деятельности предприятия как человеческие знания. Почти ни один руководитель не представляет, каким образом управлять таким неосязаемым ресурсом, однако же, знания и навыки человек являются неотъемлемой частью любого процесса. Их нельзя увидеть, представить в количественном виде, и, скорее всего, именно поэтому знания как вложенный капитал, растрачиваются впустую гораздо чаще, чем другие ресурсы компании. Согласно модели М. Эрла, в области знания разделяется три базовые категории [1]: 1) принятое знание наука или данные; 2) осуществимое знание суждение или информация; 3) потенциальное знание опыт или знание. Знание отличается от простой информации возможностью его совершенствования и развития с течением времени и приобретением большего жизненного опыта, причем знание как таковое не может быть едино для любого человека, оно индивидуально в силу различных социальнопсихологических, экономических и политических факторов. Каждая компания, сама того не замечая, так или иначе управляет знаниями своих сотрудников. Для тех функциональных подразделений, которые обычно связаны с деловой стратегией, например для отдела разработок, маркетинга, финансов, знания являются основой их существования, ведь им необходимо знать, чего хотят клиенты, как произвести нужный товар, как привлечь внимание клиентов к производимой продукции. И нередко другие подразделения вынуждены подчиняться планам, составленным в стратегических отделах. Иерархия стратегий в большинстве отраслей обычно выглядит таким образом, как показано на рисунке [2]. Данный комплекс стратегий отнюдь не означает, что подразделения, стоящие в данной иерархии ниже, так называемые поддерживающие структуры, не должны стремиться к проявлению креативности и поиску новых, более эффективных решений по ведению бизнеса. Наоборот, если удается извлечь конкурентное преимущество из операционных структур, то однажды достигнутое превосходство может оказаться не только значительным, но и устойчивым. Компании с помощью таких подразделений, которые используют весь потенциал знаний и 21

22 умений сотрудников, которые прибегают к мышлению, постоянно бросая вызов существующему положению вещей и стремясь к улучшению, выявляя внутренние резервы знаний, достигают конкурентных преимуществ, к тому же культивируют постоянную тягу к самообразованию у сотрудников. 22 Общепринятая иерархия стратегий Данный подход идет вразрез с традиционным представлением об управлении знаниями, когда формулировка и передача стратегий исполнительным структурам осуществляется в форме приказа, подлежащего беспрекословному выполнению. В таких условиях творческий подход и нежелание мириться с существующим положением вещей не только не приветствуются, но фактически сдерживаются и подавляются. Помимо того, что такие компании, которые не воспитывают стремление к знаниям у сотрудников, являются не лучшим местом работы, результаты их деятельности находятся на стабильно низком уровне. Во избежание потерь при использовании знаний сотрудников необходимо прибегать как к формальным, так и к неформальным средствам. К формальным средствам относится внутреннее обучение, а также возможности получения обучения вне организации. Внутреннее обучение позволяет формировать у сотрудников практические навыки культуры компании, давать знания о ценностях и процессах работы. Однако внешнее обучение является не менее важным аспектом. Зачастую компании откладывают проведение такого обучения до лучших времен, на период финансового благополучия, однако, именно в такие периоды финансовой нестабильности развитие коллектива имеет наиболее решающее значение. Однако, несмотря на то, что знания продолжают оставаться наиболее быстрым и надежным способом окупаемости инвестиций, не все знания влекут

23 за собой повышение эффективности функционирования компании. Зачастую это связано с тем, что полученным знаниям не хватает актуальности или не всегда есть возможность применить их на практике. Однако наиболее часто встречающаяся проблема в компаниях заключается в том, что знания остаются в распоряжении одного или нескольких сотрудников. Таким образом, создаются так называемые «островки знаний», мешающие эффективному обмену опытом внутри отдела и организации. Это может быть связано с политикой мотивации, когда большее предпочтение по развитию и росту по служебной лестнице отдается более молодым и неопытным работникам, чем старшему поколению, либо из-за боязни их потерять, либо, что более реалистично, из-за необъективных критериев оценки персонала. Например, большими возможностями для развития могут обладать сотрудники, знающие иностранный язык, что крайне часто встречается в компаниях на территории России, приобретенных западными корпорациями. Обмен знаниями и опытом чрезвычайно важен в критических для компании ситуациях, таких как, например, возникновение проблем в производственном процессе с угрозой его остановки, либо сбои поставок клиентам, выход на новые рынки сбыта, запуск нового проекта и т.д. Аналогичная ситуация может сложиться, когда различного рода нововведения остаются в рамках отдельного функционального подразделения. В данном случае необходимо наладить обмен опытом между различными отделами компании, тем самым поднимая уровень сплоченности коллектива и работы в команде. Повысить уровень знаний на рабочем месте можно и менее формальными методами. Например, с целью расширения кругозора сотрудник может просто задавать вопросы или стремиться к выполнению поручений в разных сферах деятельности компании. Наиболее эффективным методом неформального обучения на сегодняшний день является так называемый институт наставничества в компании. Рассмотрим данный метод на примере корпорации Toyota. Он состоит из четырех основных этапов [3]: 1) четкое определение круга обязанностей для специалиста-ученика, включая разработку стандартов; 2) подготовительный этап, на котором сотруднику-ученику демонстрируют, в чем будет заключаться его работа 3) сотруднику-ученику дается возможность выполнить работу под наблюдением 4) сотруднику-ученику предоставляется поддержка и помощь наставника. Руководитель, который по совместительству является наставником, или учителем, намного больше знающим о процессе, которым он владеет, должен оказывать поддержку и указывать направление, давать обратную связь на различного рода действия в форме совета. Кроме того, сотрудника 23

24 обучают и другим методам и подходам, например подходам к анализу проблем, методам коммуникации и привлечению к работе других коллег, работе в команде. На это в Toyota тратится довольно много времени, но в конце они получают преданного идеям компании, обученного специалиста, четко знающего свои обязанности и с радостью готового работать на корпорацию. Именно поэтому в Toyota самая низкая текучесть кадров. Таким образом, несмотря на то, что знания это ресурс, не имеющий выраженной материальной формы, он не менее важен, чем любые другие более овеществленные ресурсы. Библиографический список 1. Гретченко А.А. Современные концепции управления знаниями / А.А. Гретченко // Сборник научных трудов РЭА им. Г.В. Плеханова. М.: РЭА, Голдсби Т. Бережливое производство и 6 сигм в логистике: руководство по оптимизации логистических процессов / Т. Голдсби, Р. Мартиченко. Минск: Гревцов Паблишер, Лайкер Дж. Практика Дао Toyota. Руководство по внедрению принципов менеджмента Toyota / Дж. Лайкер, Д. Майер. М.: Альпина Бизнес Букс, Ж.А. Беляева Энгельсский технологический институт (филиал) СГТУ ИМИДЖ И БРЕНД ОРГАНИЗАЦИИ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА В каждой организации формируется своя особая организационная культура, которая, в свою очередь, определяет поведение каждого сотрудника этой организации. Здесь увольнение сотрудника можно рассматривать, как его выпадение из производственных отношений. Причиной увольнений часто становится несоответствие индивидуального имиджа идеальному образу сотрудника организации. То, что вчера имело неоспоримую ценность для всех, сегодня становиться тормозом в развитии организации и требует корректировки тех ценностей, которые определяют имидж компании и ее сотрудников. Имидж обобщенное представление социальной группы о функциональном месте субъекта в общественных отношениях. Через имидж субъект получает свою объективную представленность, каждое действие субъекта в группе рассматривается через это обобщенное представление о нем, и формируется соответствующий статус субъекта в пространстве межсубъектных (межличностных) характеристик. Субъект, 24

25 не имеющий своего устойчивого функционального места в обобщенных представлениях социальной группы, отторгается как чужой. Имидж как обобщенное представление о функциональном месте субъекта оказывает на субъект организующее влияние. Обобщенное представление социальной группы требует от субъекта соответствующего поведения, функционирования в логике имиджа. Только если субъект в общественных отношениях представлен определенным имиджем, он может быть включен в эти отношения и взять на себя выполнение определенной функции в совместной деятельности. При «переплавке» организационной культуры необходимо учитывать, что индивидуальная оценка сотрудника по необходимым для работы критериям, полученная в результате тестирования, не всегда совпадает с выраженностью у сотрудника этих критериев в реальной работе в коллективе. В реальной профессиональной деятельности, каждый сотрудник формирует свой профессиональный имидж, который имеет определенный вес по неким личностным характеристикам или компетенциям в компании. Иными словами, имидж сотрудника зависит не только от личностных особенностей сотрудника, но и от той социальной группы, коллектива, где этот имидж формируется. В случае несоблюдения пропорций актуальных личностных характеристик, свойственных основной части сотрудников, организуемый коллектив не будет соответствовать функциональным нагрузкам, выдвигаемым рынком. Иными словами, отсутствие в компании ценностных приоритетов организационной культуры деморализует сотрудников и делает коллектив «аморфным» в отношении встающих перед компанией задач. С другой стороны, отсутствие прозрачной для всех сотрудников оценки их деятельности по заявленным руководством приоритетам, приводит к конфликтам в профессиональных отношениях между сотрудниками. Рассматривая развитие личности сотрудника в контексте культурноисторической концепции Л.С. Выготского, можно видеть, что человек в своем развитии усваивает традиционные ценности того общества, в котором он растет и воспитывается. То есть, еще до прихода сотрудника в компанию, созревая как личность, он выделяет для себя моральнонравственные приоритеты в оценке окружающего мира. Традиционно сформированные ценностные приоритеты русского человека часто противоречат рыночным ценностям. Внутренний имидж компании представляет собой восприятие и психологическое отношение к компании ее сотрудников, менеджеров, руководителей, собственников - всех, кто составляет внутреннюю среду компании. По большому счету, внешний имидж компании это ее образ в головах потребителей и их реакция на этот образ, т.е. что потребители знают и думают о компании, и их готовность платить деньги за ее услуги. 25

26 Позитивный имидж компании может иметь двойной эффект, являясь не только регулятором поведения клиентов, но и регулятором поведения сотрудников. Сотрудники рассматриваются здесь не только как фактор конкурентоспособности организации, одна из ключевых групп общественности, но и как важный источник информации об организации для внешних аудиторий. Компания, позиционирующая себя на рынке, обычно декларирует свои «Конструкцию и концепцию», показывая свое превосходство над другими подобными компаниями на рынке. Например, сеть гипермаркетов «Карусель» основной упор делает на «надежность», «эффективность» и «красоту». Для того чтобы эта декларация не была голословной, необходимо, чтобы каждый сотрудник компании чувствовал причастность к этим приоритетам, старался соотносить с ними свой профессиональный имидж. Причастность сотрудника к приоритетам (критериям) компании можно достигнуть только тогда, когда каждый сотрудник получит возможность оценить свой личный вклад в общее дело по этим приоритетам. То есть, соотнести свой имидж по этим приоритетам, с имиджем каждого другого сотрудника. Для этого сотруднику недостаточно формальной декларации руководством этих приоритетов, или мнения неформальных лидеров, а требуется прозрачная система оценки выраженности в имидже этих приоритетов у себя и у всех других сотрудников компании. Современная компания динамическая система, и ее организационную культуру невозможно «зафиксировать» раз и навсегда. Необходимо раз в месяц проводить прозрачную оценку имиджа сотрудников коллектива по актуальным для развития компании критериям. Конечной задачей формирования позитивного имиджа компании в идеале является возникновение бренда. Бренд можно определить как образ марки товара или услуги или самой компании в сознании покупателя, выделяющий его в ряду конкурирующих марок. Иными словами, бренд это торговая марка со сложившимся устойчивым позитивным имиджем. Не случайно хороший бренд может стоить больше, чем все остальное имущество компании. Поэтому на его создание уходят годы упорного труда маркетологов. Выпускники престижнейших вузов мечтают попасть в Coca-Cola, Nestle или Motorola. Известное имя дает компании дополнительные возможности при решении кадровых вопросов и позволяет экономить на заработной плате сотрудников. Employer brand (бренд работодателя) один из сильнейших активов компании, способных привлекать лучших специалистов. На объявление компании, сумевшей создать такой бренд, об открывшейся вакансии соискатели «слетаются» словно мотыльки на огонь. По словам директора по маркетингу кадрового агентства «Анкор» Оксаны Соболевой, на аналогичное объявление от малоизвестного работодателя (или, как нередко бывает, вообще безымянное) откликается гораздо меньше кандидатов [2]. Особенно заметно в регионах, одно и то же объявление 26

27 с логотипом компании, опубликованное в столичной прессе и региональной, дает совершенно разный эффект: в провинции на него откликается, как минимум, в два раза больше специалистов. Правда, только известности здесь недостаточно. Компания получает конкурентное преимущество на рынке человеческих ресурсов лишь в том случае, если ее имя вызывает приятные воспоминания и эмоции, считает вице-президент по персоналу пивоваренной компании Sun Interbrew Руслан Ильясов. Часто потенциальные сотрудники оказываются под влиянием рекламы, рассчитанной на потребителей продукции. Например, рекламная кампания телефонов финской компании Nokia, как задумывали ее создатели, должна вызывать у потребителей ассоциации с успехом, а компании Coca-Cola с радостью общения. В Nokia мечтают работать более 90% выпускников вузов Финляндии. А в российский офис «Кока-Кола», регион Россия» на одну вакансию могут приходить до сотни резюме. Однако маловероятно, что компания с известным именем, но плохой репутацией не будет знать отбоя от специалистов. Создать бренд на рынке труда удается, конечно, не только компаниям, работающим на потребительском рынке. Автор книги «4D брендинг» Томас Гэд считает, что именно этого хотят добиться консалтинговые компании, такие как Andersen Consulting и PriceWaterhouseCoopers, инвестируя значительные средства в брендинг и рекламу. «Все эти деньги и блестящие кампании больше нацелены на талантливых людей, чем на потенциальных клиентов [1]. Люди работают не за деньги, они работают за что-то, во что они верят и что позволяет им осознать свою индивидуальность. У неизвестности мало шарма», пишет Гэд. Люди стремятся получить работу в крупных компаниях по разным причинам. Для выпускников и специалистов с 2-3-летним стажем это возможность повысить свою стоимость на рынке труда. «Бренд компании переходит на человека. Ценность [молодого специалиста] после трех лет работы в Coca-Cola автоматически возрастет», говорит управляющий партнер Corn/Ferry Management Solutions Сергей Сердюков. Поэтому работать в компании-бренде молодые специалисты готовы зачастую почти задаром. Обеим сторонам это выгодно [1]. «Компания получает квалифицированную рабочую силу за небольшие деньги, а человек строчку в резюме», говорит Антон Стороженко, партнер Amrop Hever Group. Однако громкое имя при небольшой заработной плате действует лишь на молодых специалистов, считают эксперты. Профессионал со стажем не согласится на низкий оклад. Хотя при прочих равных условиях он все же скорее пойдет работать в компанию-бренд. Но уже по другим причинам. Имя компании гарантирует четкую внутреннюю структуру, хорошие компенсационные условия. Без них она просто не стала бы лидером рынка. Сотрудникам этих компаний проще понять, из чего складывается их зарплата, как они могут двигаться по карьерной лестнице и какие для этого 27

28 навыки им нужно развить. Кроме того, если компания, в которой ты работаешь, всем известна, это помогает удовлетворить свойственную большинству потребность в уважении и признании окружающих. Когда человек сообщает друзьям о своем месте работы, к нему начинают относиться с уважением, потому что знают и ценят эту компанию. Вместе с тем известное имя позволяет компании получить и прочие выгоды. Многие специалисты не считают эффективной политику компанийбрендов экономии на зарплате персонала или компенсационном пакете. Имя компании важно при привлечении сотрудников, но не удержании их. Недоплачивая сотрудникам, компания очень сильно рискует растерять и ослабить менеджмент, который может оценить ценность своего труда и уйти в такую же известную компанию, но с высокими зарплатами. Но все это относится лишь к менеджерам и квалифицированным специалистам. Рабочим, особенно в регионах, все равно, в какой компании они работают, отмечают рекрутеры. Для них главное размер заработной платы. Библиографический список 1. Людковская А. Бренд для персонала / А. Людковская // Управление персоналом Чаган Н. Корпоративный имидж как капитал современности / Н. Чаган // Маркетолог А.Г. Бутрин, Е.П. Михалкина НИУ Южно-Уральский государственный университет, г. Челябинск ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СУЩНОСТЬ ФИНАНСОВЫХ ПОТОКОВ В ЦЕПИ ПОСТАВОК Наиболее глубоко логистика финансовых потоков проработана в трудах ученых Санкт-Петербурга (Cанкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет, Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов) и Челябинска (Южно- Уральский государственный университет). Так, в докторской диссертации [1] фундаментально изучены именно финансовые потоки в логистической системе. Автор доказал, что дальнейший прогресс теории логистики требует развития моделей управления потоками финансовых ресурсов и совершенствования подхода, основанного на минимизации издержек. В исследовании разработана методология управления финансовыми потоками компании, в рамках которой впервые в отечественной и зарубежной практике разработаны модель кредитования и финансовых инвестиций с учетом ограничения на размер процентных платежей, модель пополнения денежного запаса за счет заемных средств, модель равномерного поступле-

29 ния денежных средств и модель равномерного поступления денежных средств с учетом кредитования на основании системного подхода, финансового менеджмента и теории логистики; Аппарат финансового управления и финансовой логистики промышленного предприятия широко представлен в работах челябинских ученых, представлены теория и конкретный аппарат финансовой логистики [2]. Приводятся теоретические основы управления финансовыми потоками: раскрывается сущность финансового потока, приводится подробная классификация классических потоков и рассогласующих, регулирующих потоков (табл. 1); установлено триединство материального, финансового и информационного потоков; введен показатель соответствия материального и финансового потоков; построен механизм организации финансовых потоков «инъекций», позволяющий расшить «узкие звенья» в логистической цепи предприятия и обеспечить непрерывность и высокую скорость оборота капитала. Сформирован механизм секьюритизации финансовых потоков, который заключается в структурировании финансовых потоков ценными бумагами и позволяет, во-первых, снизить затраты по финансированию оборотных средств за счет организации авального, акцептного и вексельного кредитов; во-вторых, ускорить финансовые потоки посредством инструмента финансового аутсорсинга факторинга; в-третьих, адаптировать финансовые потоки к кризису ликвидности посредством внедрения векселей; в-четвертых, получить положительный эффект синергии в виде дополнительной прибыли за счет оформления материальных и финансовых потоков двойными складскими свидетельствами. Таблица 1 Классификация финансовых потоков предприятия Признак По направленности движения По видам хозяйственной деятельности По масштабу хозяйственного процесса По методу исчисления объема По уровню достаточности объема По времени приведения Положительный Отрицательный Вид По операционной деятельности По инвестиционной деятельности По финансовой деятельности Финансовый поток в целом По структурным подразделениям По отдельным хозяйственным операциям Валовый Чистый Избыточный Дефицитный Дисконтированный Наращенный 29

30 По непрерывности формирования По ординарности По форме денежных средств По степени интенсивности По отношению к предприятию По времени По степени определенности По сбалансированности По размеру платежей По упорядоченности платежей По видам хозяйственных связей По способу переноса стоимости По источникам формирования По степени вариабельности Непрерывный Дискретный Ординарный Неординарный Наличный Безналичный Высокоинтенсивный Малоинтенсивный Внешний Внутренний Долгосрочный Среднесрочный Краткосрочный Детерминированный Стохастический Сбалансированный Несбалансированный С равными величинами С изменяющимися Упорядоченный Неупорядоченный Вертикальный Горизонтальный Полностью на издержки Постепенно Собственные ресурсы Заемные ресурсы Привлеченные ресурсы Рассогласующие (поток-»утечка») Регулирующий (поток-»инъекция») По последнему признаку классификации выделяется новый поток «инъекция». Его цель ликвидировать «узкие звенья» в основных финансовых потоках, которые сопутствуют и балансируют материальные потоки (табл. 2). Однако в условиях нарастания интеграционных процессов использования инструментария логистики (в том числе и финансовой) становится недостаточным. В начале 21 века интегральная парадигма управления породила новую идеологию управления Supply Chain Management (SCM) управление цепями поставок. Это привело к образованию инновационной (интегральной) парадигмы логистики. Данная парадигма отражает новое понимание бизнеса: отдельные предприятия рассматриваются как звенья общей цепи поставок, прямо или 30

31 косвенно связанные в едином (интегральном) процессе управления потоками всех видов ресурсов для наиболее полного и качественного удовлетворения покупателей в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса. Таблица 2 Классификация регулирующих финансовых потоков По сроку По возвратности Признак По отношению к объекту регулирования По платности По издержкам организации инъекции По ограничивающему процессу По виду финансовой сделки Краткосрочные Долгосрочные Возвратные Безвозвратные Внутренние Внешние Возмездные Безвозмездные Банковский процент Дисконт Снабжение Сбыт Вид Факторинг Вексельный кредит Складское свидетельство Вексель предприятия На интегральной парадигме основывается интегрированная логистика. У нее могут быть два объекта внутри одной фирмы: во-первых, узкий единый материальный поток как связанные процессы снабжения, производства, cкладирования, транспортирования и распределения; во-вторых, широкий связанное множество потоков всех видов ресурсов. Однако сегодня этого объективно недостаточно и естественным продолжением, развитием интегрированной логистики за пределами фокусной компании (в нашем исследовании это промышленное предприятие-производитель) в плане межфункциональной и межорганизационной координации разных фирм является SCM. Таким образом, произошло принципиальное изменение в эволюции: прежняя координирующая роль логистики и сквозное управление потоками становятся прерогативой SCM, т.е. логистика это часть управления цепями поставок (SCM). Таким образом, логистика это функционал оптимизации операционной деятельности внутри компании, а SCM это интегрированный функционал, включающий трех и более участников, участвующих в потоках продукции, услуг, финансов и информа- 31

32 ции от источника до потребителя. Методология организации и управления финансовыми потоками в концепции SCM отсутствует. Мы предлагаем следующие принципы организации и управления финансовыми потоками в концепции цепи поставок: отказ от соперничества и ориентация на сотрудничество с потребителями и поставщиками; сотрудничество с небольшим количеством надежных поставщиком ресурсов и покупателей продукции; вертикальная интеграция с ключевыми потребителями и поставщиками как минимум первого уровня в целях обеспечения безопасности; cовместное управление материальными, финансовыми и информационными потоками; гибкие потоковые процессы, предполагающие высокую скорость реакции на заказ и разные формы оплаты; наличие налаженной системы взаиморасчетов за поставленные ресурсы; ориентация на снижение общих затрат и потерь; привлечение банка как инфраструктуры цепи поставок; снижение трансакционных затрат при вступлении в цепь поставок. Статья подготовлена в рамках АВЦП Минобразования и науки РФ «Развитие научного потенциала высшей школы» г, проект N 2.1.3/ Библиографический список 1. Барыкин С.Е. Управление материальными потоками и сопутствующими финансовыми и информационными потоками в микрологистической системе предприятия: дис д-ра экон. наук / С.Е. Барыкин. СПб., c. 2. Бутрин А.Г. Управление потоковыми процессами в логистической системе предприятия: монография / А.Г. Бутрин. Челябинск: Изд-во ЮУр- ГУ, c. 3. Бутрин А.Г. Управление сбытом в цепи поставок промышленного предприятия: монография / А.Г. Бутрин, Д.А. Полюнас. Челябинск: Абрис- Принт, c. 4. Бутрин А.Г. Логистика для финансового директора: учеб. пособие / А.Г. Бутрин. Челябинск: Абрис-Принт, c. 5. Бутрин А.Г. Моделирование цепи поставок промышленного предприятия / А.Г. Бутрин, А.И. Коблов, Ю.В. Бутрина. Челябинск: Изд. центр ЮУрГУ, с. 6. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: учеб. / Н.К. Моисеева. М.: ИНФРА-М, c. 7. Основы логистики: учеб. для вузов / под ред. В.Щербакова. СПб.: Питер, c.

33 Н.В. Былинкина Саратовский государственный технический университет ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ Управление компанией на принципах логистики базируется на непрерывном мониторинге всей логистической цепи. Современные реалии диктуют новые концепции ведения бизнеса, позволяющие раскрывать дополнительные преимущества и повышать конкурентоспособность. Повышение эффективности, оптимизация деятельности, качественно новые методы организации процесса, позволяющие выявлять способы снижения издержек материальных, интеллектуальных, высвобождение дополнительных инвестиционных ресурсов цели, которые ставит перед собой стратегия логистического подхода. Специфика сферы бизнеса определяет принцип построения структуры логистической цепи. Предпринимательская деятельность самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке (статья 2 ГК РФ). Теоретические основы современной логистики формируют научный подход к ведению бизнеса на макро- и микроуровнях. Глубокое изучение механизма предприятия, переход от сложившихся универсальных отраслевых методов ведения бизнеса к выстраиванию индивидуальных логистических цепей несут своей целью минимизацию рисков и повышение эффективности бизнеса. Многообразие форм и методов ведения бизнеса, а также отраслевые, территориальные, сезонные и другие особенности требуют детального теоретического изучения и формулировки практических рекомендаций. Постороение логистических цепей позволит решить ряд задач, стоящих перед субъектами бизнеса с целью упорядочения процесса как такового, и позволит максимально эффективно использовать весь требуемый ресурс для достижения основной поставленной цели получения прибыли. Историческая модель развития экономики характеризуется появлением большого количества конкурентоспособных товаров, что, в свою очередь, по законам рынка требует внедрения научного подхода к процессу сбыта. Другими словами, рынок порождает объективные экономические факторы, ускорившие развитие логистики. Этот процесс потребовал более пристального внимания к покупателю, развитие сервисных услуг, методов обслуживания и привлечения потребителей. Покупатель становится определяющим звеном в цепочке координации спроса и предложения. Эти мероприятия потребовали дополнительных затрат, развития технологии создания и поддержания запасов, но не увеличивая при этом издержки производства и себестоимость продукции. Решение этих задач ставит перед со- 33

34 бой логистический принцип организации процесса в целом и каждого структурного этапа этого процесса. Создание запасов требует дополнительных финансовых расходов: поддержание запасов, содержание оборудованных помещений, оплата труда дополнительного персонала, потенциальные риски не реализации товаров, их хищения и порчи. Но отсутствие запасов также сопряжено с потерями: простои из-за отсутствия сырья, вынужденные закупки товара по высоким ценам в моменты всплеска спроса и отсутствия товаров на складе и другие моменты, которые могут привести к потере потенциального покупателя. Таким образом, сопряжение создание запаса с издержками, не придавая при этом значения упущенной выгоде при его отсутствии, может катастрофически отразиться на финансовых результатах бизнеса. Производственный процесс и система торговли имеют в своей организации существенные различия. Рассмотрим более подробно систему управления запасами на примере торговли. Мотивация создания материального запаса в торговли может быть обусловлена сезонными колебаниями цен на различные товары, колебанием спроса как такового, необходимостью поддержания постоянной возможности удовлетворения спроса покупателя, снижением затрат на доставку и хранение. Это один из способов устранения перечисленных выше проблем. Альтернативой этой схеме ведения бизнеса в части формирования системы управления запасами служат логистические технологии быстрого реагирования, позволяющие получить успешные результаты с минимальными издержками на создание запаса. К примеру, если систематизировать сезонный всплеск, а затем падение спроса на тот или иной вид товара, то можно спланировать необходимый минимум запаса товара, что приведет к снижению издержек, а также сезонные скидки позволят высвободить дополнительные финансовые средства и ускорить их оборачиваемость. Все эти мероприятия направлены на реализацию главной цели предпринимателя получения прибыли. Современная теория логистики подразделяет запасы в торговле на текущие, страховые и сезонные. Текущие запасы основная часть запаса, обеспечивающая непрерывность процесса торговли. Страховой запас запас товара для обеспечения торговли в случае непредвиденных обстоятельств. Сезонный запас запас товара для покрытия сезонных всплесков спроса потребителей. Все эти виды запасов призваны обеспечить бесперебойность процесса торговли с учетом всех системных и внесистемных факторов. Анализ существующей классификации видов запасов показывает характерность текущих запасов и специфичность страховых и сезонных запасов. На наш взгляд, здесь имеет место некая «целина» с позиции логистических методов ведения бизнеса. Страховой запас (резервный запас) призван устранять появления дефицита товара с целью недопущения срыва поставок потребителю. Последствия таких срывов очевидны как для про- 34

35 давца (упущенная выгода), так и для покупателя неудовлетворение спроса, которое может вылиться в последующий разрыв договорных отношений. Спецификой успешной торговли является, как раз, ориентация на сбыт товара, что, прежде всего, обеспечивается поддержанием связей с существующими клиентами и привлечением новых. На сегодняшний день вывести универсальную формулу размера страхового запаса, да и, пожалуй, других видов запаса, которая позволила бы произвести точный расчет для любой ситуации, не представляется возможным. Рынок живой развивающийся механизм, который не терпит формул. Но, в свою очередь, рынок нуждается в глубоком детальном изучении и анализе всех своих элементов для минимизации рисков и прогнозирования ситуации. Принятие решение о создании запасов и их размеров ложиться на плечи службы логистики. Разработка методики определения размера запаса не может являться универсальной для любого бизнеса. В этом и реализуется принцип логистического подхода. В качестве примера рассмотрим вариант разработки способа определения запаса для ООО «Астра плюс». Основной вид деятельности фирмы оптовая торговля горючесмазочными материалами. Реализуемые товары подразделяются на следующие номенклатурные группы: дизельное топливо, бензины, масла и смазки, битум. Географически ООО «Астра плюс» расположена в центральной части России (Саратовская область). Существенный сегмент экономики данного региона представлен сельским хозяйством, в связи с этим в объеме продаж наибольшую долю занимает дизельное топливо. Этим обусловлена актуальность определения запасов данной номенклатурной группы. Объем продаж за анализируемый период представлен в таблице. Объем продаж дизельного топлива ООО«Астра плюс» в поквартальной разбивке за период гг. Год I квартал, т II квартал, т III квартал, т IV квартал, т Всего, т Итого: Усредненный квартальный объем, т Анализ данных, приведенных в таблице, указывает на отсутствие какой-либо закономерной динамики показателей объемов по периодичности (за аналогичный квартальный период), что осложняет разработку методики способов определения запаса. В свою очередь, прослеживается общая тенденция снижения объемов к 2010 году, которая может быть обусловлена 35

36 рядом факторов: конкуренция, падение спроса в связи с уменьшением количества потенциальных клиентов по различным причинам, модернизация парка подвижного состава клиентов и прочее. Тем не менее создание запаса продиктованная необходимость. Расчет минимального текущего (недельного) запаса может иметь вид Z=Vср. / k, где Z минимальный недельный запас, т; Vср. усредненный квартальный объем продаж, т; k количество недель в квартале. Таким образом, для I квартала 2011 г. минимальный недельный запас дизельного топлива для ООО «Астра плюс» будет равен Z = 704/13 = 54,150 (т). Используемые нами в приведенных расчетах параметры могут претерпевать существенную детализацию для более точного и локального подсчета. К примеру, номенклатурные группы товаров, в частности, дизельное топливо, имеет внутреннюю разбивку по видам и техническим характеристикам продукта (летнее, зимнее, Арктика и пр.) Взятый для примера расчетов показатель за квартальный период может являться месячным, недельным, ежедневным и даже почасовым в зависимости от поставленных задач. Соответственно предложенный расчет будет скорректирован детализированными величинами и позволит определить минимальный запас на менее продолжительные периоды, что позволит реализовать главный принцип системы складского контроля компании Just in time, широко известный в специальной литературе. На наш взгляд, при определении запаса фирмы необходима проработка различных методик путем анализа максимального количества параметров: потенциальных клиентов, поставщиков, конкурентов, форсмажора. Этот перечень не может быть закрытым. Путем сравнения полученных результатов произведенных расчетов, предположим, за прошлые периоды, и сравнения с фактической потребностью в том или ином товаре нам представляется возможным определение наиболее адаптированной и жизнеспособной методики для конкретного бизнеса. 36 Э.А. Галимова Саратовский государственный технический университет ОРГАНИЗАЦИЯ УСЛУГ КОННО-СПОРТИВНОГО КОМПЛЕКСА В САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ (НА ПРИМЕРЕ г. НОВОУЗЕНСКА) Конный спорт и конный туризм стали увлечением миллионов людей, а лошадь приобрела качественную ценность, явившись для человека замечательным средством физического развития, развлечения и активного отдыха. Оздоровительное воздействие верховой езды, конного туризма на

37 организм человека, в том числе и на его перегруженную стрессами психику, неоспоримо. Езда верхом на лоне природы во время туристических походов и прогулок отвечает всем требованиям активного отдыха в путешествиях: она обеспечивает активную нагрузку на всю скелетную мускулатуру и внутренние органы всадника. Саратовский регион при грамотном подходе к организации и соответствующей нормативно-правовой базой имеет все предпосылки для развития конно-спортивного комплекса. Саратовская область обладает богатым туристским потенциалом, наличием большого количества деревень, желанием сельских жителей участвовать в организации обслуживания туристов. Безусловно, имеются как слабые стороны, так и угрозы в организации конно-спортивного комплекса. Это неразвитая инфраструктура, высокий уровень безработицы в сельской местности, слабая материальная база сельских жителей, и угрозы: повышенный уровень урбанизации населения, отток молодежи в город, кризис в сельском хозяйстве 1. Конно-спортивный комплекс требует больших финансовых вложений, поэтому необходимы поддержка со стороны государства, а также участие в разнообразных грантах и конкурсах, скачках, конных бегах и привлечение инвесторов. Верховая езда это то, о чем многие из нас мечтают с детства и всю жизнь. Это возможность промчаться с ветерком, чтобы сердце заходилось от радости и восторга. Верховая езда это не только приятный, но и очень полезный отдых. Пройти обучение верховой езде значит ощутить гармонию с природой, уединиться в укромных уголках леса, просто подышать свежим воздухом и расслабиться. В Новоузенском районе, где велика протяженность степных полевых дорог, можно с минимальным риском, под контролем инструктора выпустить галопом начинающих конников без опаски столкновения их с деревом, падения на крутом склоне, возникновения «пробок» на узкой горной или лесной тропе. Своеобразие нашего климата и ландшафта интересно туристам из других регионов России, восхищающихся широтой степного горизонта, «заставляющей засомневаться, что земля круглая», прудами с лебедями, цаплями и карпами 2. Процесс организации конноспортивного комплекса будет включать: размещение в деревянных домиках; конную школу, прокат лошади как с инструктором, так и самостоятельная езда на лошади, простой лошадей, аренда лошадей в фермерские хозяйства; экскурсию по городу. 1 Стратегия развития туризма в Российской Федерации на период до 2015 года. М., С Ахмеров С.Р. // Туристский потенциал Саратовской области: сб. науч. ст. Саратов: ПАГС, С

38 Новоузенск удивительный город, славится своими старинными постройками, некоторые здания до сих пор сохранились, а некоторые отреставрированы и используются только в других целях, например, женская гимназия, церковь Святой Великомученицы Екатерины, Покровский собор, Биржа, старая мельница и другие. В городе имеется замечательный живописный парк, центральная площадь, на которой находятся военная техника, музыкальная школа, доска почета и другие здания. Также в конно-спортивный комплекс входят дополнительные услуги, такие как катание на верблюдах, посещение поляны тюльпанов, рыбалка, охота, купания на р. Большой Узень, баня, заказ шашлыков. В конно-спортивный комплекс можно включить конный тур, который будет предлагать стандартный пакет услуг для одного человека и на один день и одну ночь, в который входят следующие услуги: проезд Саратов-Новоузенск (3 часа); размещение 1 местное (2-3-местное); питание; услуги инструктора; прокат снаряжения; прокат лошади: экскурсия по городу (1-2 часа); свободный прокат 1 час верховая езда: телега, сани. Нами было проведено социологическое исследование, методом исследования являлось анкетирование. Анкетирование проводилось в СГТУ среди студентов 4 курса социально-культурного сервиса и туризма. Всего опрошенных было 30 человек, которые ответили на 5 предложенных вопросов. На вопрос, как вы относитесь к лошадям: 95% студентов ответили положительно и только 5% отрицательно. На вопрос, катались ли вы хоть раз на лошади: 42% ответили «да», 58% «нет». На вопрос, хотели бы вы покататься на лошади: 85% ответили «да», 15% «нет». На вопрос, знакомы ли вы с понятием конный туризм: 30% ответили «да», 70% «нет». На вопрос, хотели бы вы отправиться в тур, где можно покататься на лошади и хорошо провести время (экскурсии по городу на лошадях, природа, свежий воздух, рыбалка, купания и. т.д.): 70% ответили «да», 30% ответили «нет». Подводя итоги, мы выяснили, что большинство людей не знают о таком направлении как конный туризм. В Саратове этот вид туризма только начинает развиваться, пока только разрабатываются маршруты в конноспортивной школе на несколько часов. В 2000 году организована конноспортивная школа в г. Марксе. В Вольском районе функционирует частная 38

39 конно-спортивная секция М.Г. Погорелова. КФХ «Мустанг» Ивантеевского района, кроме целенаправленной работы с лошадьми рысистых пород, имеет группу лошадей спортивно-верхового направления, где конным спортом занимаются дети из соседних поселков. Начинает развиваться конный спорт в г. Балашове. Если смотреть на другие области, например, Подмосковье, Костромскую, Ивановскую, Липецкую, Тверскую и Псковскую области, Крым, Кавказ, Алтай, Саяны (Хакасия и Красноярский край), там конный туризм развивается довольно давно и очень даже неплохо 1. Следующий вопрос, который нас заинтересовал: хотели бы вы посетить конно-спортивный комплекс, где можно покататься на лошади и прекрасно провести время. Большинство ответили «да», возможно, это связано с тем, что людям хочется чего-то нового, разнообразного, общения с природой, с животными, окунуться в другой мир, уйти от городской суеты. А напоследок мы хотим призвать вас относиться к лошади не как к спортивному снаряду, прокат которого вы оплачиваете, а как к живому существу. Если вы искренне полюбите лошадь, приложите немного терпения и воли, и этот увлекательный конный мир вы «оседлаете» с легкостью. Н.А. Гвилия Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов КОМБИНАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ В КОРПОРАТИВНЫХ СТРУКТУРАХ Поиск инновационных путей управления логистикой в корпоративных формах организации бизнеса образует новые комбинации логистических операций, предполагающих, прежде всего, содержательные варианты интеграции/дезинтеграции управленческих операций, обусловленных экономической целесообразностью. Данные комбинации, по мнению специалистов [1], зависят от действия многих факторов: организационных, экономических, технико-технологических и социальных. Основные организационные факторы проявляют себя в трех областях: первая обусловлена изменениями деловой среды, в том числе тенденциями регионализации и глобализации, вторая сменой внутреннего состояния бизнес-структуры предприятия, третья формированием или изменением стратегии его поведения. Дополнительной причиной может стать снижение управляемости отраслью. Экономические факторы обнаруживаются в малой массе прибыли или прямых убытках, которые имеют место вследствие либо низкой рента- 1 Быкова Л. Сельский туризм: выгодно, интересно, близко [Электронный ресурс]. Режим доступа: 39

40 бельности активов предприятий (при высоких объемах продаж), либо низких объемах продаж (при высокой рентабельности активов). В 2009 году было закрыто производство на одной из старейших пивоварен России. Группа Heineken прекратила розлив пива на принадлежащем ей «Пивоваренном заводе имени Степана Разина». Завод было решено перепрофилировать в логистический комплекс. Производство основного для этого завода бренда, «Степан Разин», как заявляют в компании, будет в полном объеме перенесено на вторую петербургскую площадку, принадлежащую компании, «Пивоварню Хейнекен». Производственная мощность филиала «Пивоваренный завод имени Степана Разина» составляет около 2 миллионов гектолитров пива в год. Однако на сентябрь 2009 года предприятие вырабатывало только треть от имеющейся технологической мощности. Консолидация мощностей на одной производственной площадке в Санкт-Петербурге филиале «Пивоварня Хейнекен» позволит повысить эффективность производства компании в целом [2]. Технологическая модернизация неизбежно приводит к трансформации. Как правило, предприятия, работающие по старой технологии и не способные перестроиться, по технологическим и организационным причинам закрываются; потенциально восприимчивые к инновациям предприятия, напротив, вовлекаются в процесс интеграции, особенно, если сами инновации, такие как логистические, требуют того. В данном случае процесс интеграции может быть инициирован инновационно активным, способным и чувствительным к логистическим инновациям предприятием потенциальным лидером цепи. Социальные факторы кроются в социально-психологических качествах ведущих менеджеров и всего персонала предприятии (наличие предпринимателя во главе бизнеса, присутствие на предприятии сработавшейся команды менеджеров, психологическая готовность персонала к переменам и т.д.). Летом 2009 года кризис в работе градообразующих предприятий города Пикалево Ленинградской области привел к социальному взрыву. Изза прекращения поставок нескольких участников данной логистической цепочки остановился градообразующий комбинат и без работы остались 800 человек в 20-тысячном Пикалеве. Позднее остановились еще два завода «соседи» по цепи поставок. Это потребовало вмешательства и личного приезда премьер-министра В.Путина. Премьер пригрозил национализацией. Только под такой угрозой собственники «Пикалевской цепочки» смогли восстановить работу в цепи поставок. Было предложено создать единую управляющую компанию с участием трех предприятий участников конфликта. Данное решение было одобрено ФАС и премьер-министром [2]. В последнее время российский менеджмент стал осознавать необходимость управления затратами и в связи с этим начал с пониманием относиться к методам воздействия на затраты предприятия, используемым на 40

41 зарубежных предприятиях. Инструменты управления затратами могут быть как тактические в рамках текущего менеджмента, так и стратегические. К последним относятся такие кажущиеся радикальными меры, как аутсорсинг и инсорсинг. Аутсорсинг и инсорсинг это две одновременно разные и похожие управленческие технологии. Оба метода могут быть использованы для снижения затрат на неиспользуемую мощность. Разница между ними следующая: аутсорсинг позволяет затратам быть гибкими при изменении объема производства услуг, а инсорсинг сохраняет затраты постоянными, но продает при этом на внешний рынок неиспользуемую мощность. Инсорсинг это расширение деятельности предприятия или подразделения для дополнительной загрузки имеющихся мощностей или активов. Инсорсинг позволяет предприятиям снизить издержки неиспользуемой мощности или извлечь дополнительную прибыль из конкурентного преимущества. Примером инсорсинга у предприятия, обладающего зданием, является сдача части здания в аренду по рыночной цене; у предприятия, обладающего собственным складом, - например, принятие на хранение товаров сторонних лиц на период, когда склад не используется предприятием. Таким образом, инсорсинг может носить сезонный характер. Практика показывает, что аутсорсинг и инсорсинг на паритетных началах успешно «сосуществуют» с корпоративной логистикой, и, более того, значительно влияют на конфигурацию цепей поставок благодаря включению/исключению из них предприятий бизнес-структур. Инсорсинг происходит по двум причинам: инсорсинг по причине наличия временной избыточной мощности (помещения, оборудования и т.д.); инсорсинг по причине наличия конкурентного преимущества (наличие эффективного процесса, наличие уникального ресурса, базы данных, технологии). Информация, необходимая для рассмотрения решения об инсорсинге включает: стоимость вида деятельности и его практическую мощность, величину стандартной ставки драйвера затрат; информацию о фактической мощности, уровне загрузки, издержках о неиспользуемой мощности; информацию об альтернативах продажи неиспользуемой мощности и их экономических параметрах. Таким образом, инсорсинг позволяет организации сократить издержки на неиспользуемую мощность или извлечь дополнительную прибыль из конкурентного преимущества. В корпоративных структурах обычно в режиме инсорсинга создают собственные автономные структурные единицы (компании), оказывающие специализированные услуги как подразделениям предприятия, так и внеш- 41

42 ним контрагентам. Руководство корпорации отбирает стандартные, общие для нескольких подразделений оперативные процессы и поручает выполнять их автономному центру совместного обслуживания; за оказанные подразделениям компании услуги он взыскивает с каждого из них плату, пропорциональную объему услуг. Чаще всего инсорсинг применяют для процессов, связанных с управлением финансами (обработка затрат, начисление заработной платы), трудовыми ресурсами (ведение трудовых записей работников, тренинги) и информационными системами (системная поддержка, обучение). Аутсорсинг (использование внешних источников) передача стороннему подрядчику некоторых бизнес-функций или частей бизнес процессов компании. Аутсорсинг можно классифицировать на виды по нескольким признакам, причем все они могут пересекаться между собой. Все виды являются в некотором сочетании взаимодополняющими и могут применяться одновременно. Опыт исследования корпораций показывает, что наиболее востребованной в компаниях с распределенной структурой является модель создания общих центров обслуживания, так называемый внутренний аутсорсинг. Следует отличать централизацию от создания общих центров обслуживания. В то время как в условиях централизации обслуживающая компания нацелена на предоставление услуг на определѐнном уровне, в определѐнном объѐме и на определѐнный результат деятельности, общие центры обслуживания сфокусированы на максимальном сокращении затрат без потери качества выполнения услуг при максимальном соответствии потребностям внутренних клиентов. При создании общих центров обслуживания централизуются не все бизнес-процессы, а только те, которые способствуют сокращению затрат посредством выполнения большого объѐма повторяющихся транзакций. Общие центры обслуживания ориентированы на предоставление определенных услуг клиенту в соответствии с установленными требованиями и внутрикорпоративными стандартами качества. Оказание услуг фокусируется на потребностях бизнеса, выстраивании партнерских отношений с клиентом, стимулировании вовлеченного в процесс персонала. Создание общих центров обслуживания позволяет холдингам экономить на издержках, повысить качество учѐтных процедур, упростить интеграцию вновь приобретаемых компаний в группу компаний, снижать временные затраты руководства на администрирование учѐтного процесса. Общие центры обслуживания (ОЦО) организационная модель выделения некоторых существующих бизнес-процессов из компаний группы в отдельные независимые службы. Иными словами, это объединение во вновь созданной компании (едином центре обслуживания) одинаковых функций, которые ранее выполнялись каждой компанией группы отдельно. 42

43 Главным преимуществом такой организации является способность предоставлять одинаковые услуги компаниям группы, разбросанным территориально, и позволять им концентрироваться на выполнении своих основных функций. Как правило, данные бизнес-процессы отвечают следующим внутренним требованиям: бизнес-процесс не является ключевым с точки зрения клиента (потребителя) и не несет в себе высокой добавленной стоимости; бизнес-процесс является трудоемким и требует специализации; бизнес-процесс является высокозатратным, но возможна существенная экономия на эффектах масштаба. Как правило, в общие центры обслуживания передаются процессы где имеется возможность уменьшения издержек на осуществление каждой операции при увеличении объема операций, то есть возникает эффект масштаба. Также операции, относящиеся к общим центрам обслуживания, должны: носить массовый характер; фокусироваться на добавленной стоимости; быть стандартизированными; быть автоматизированными. ОАО «РЖД» включает многочисленные структурные подразделения и дочерние предприятия, в каждом из которых ведется свой бухгалтерский и налоговый учет. Существующая организационная структура бухгалтерской службы и процесс ведения бухгалтерского и налогового учета и формирования отчетности ОАО «РЖД» характеризуются наличием проблем и рисков, требующих системного решения. К основным рискам относятся: сложность контроля большого количества балансовых единиц; многократное дублирование одних и тех же процессов учета использование различных методологических подходов к учету однотипных хозяйственных операций в различных структурных подразделениях; наличие разнородных учетных информационных систем; нарушение принципа разграничения обязанностей и полномочий; недостаточный уровень квалификации кадров в структурных подразделениях, высокий уровень текучести ключевых кадров; слабый контроль качества первичной учетной документации; неэффективное использование бухгалтерского учета для осуществления контроля дочерних компаний при их выделении. На смену этой разрозненной системе придет единая бухгалтерская вертикаль, во главе которой будет стоять отдельное подразделение ОЦО (общий центр обслуживания). В основу образования ОЦО заложен переход от принципа формирования отчетности на основе суммирования балансов множества структурных 43

44 подразделений филиалов к принципу построения трехуровневой системы учета, а также разделения учетно-контрольных функций (формирование и обработка первичной документации) и функций непосредственного ведения бухгалтерского учета (проставление корреспонденции счетов, формирование оборотно-сальдовых ведомостей, главной книги, составление отчетности). Специфика деятельности ОАО «РЖД» накладывает определенные ограничения к централизации системы бухгалтерского и налогового учета ОАО «РЖД», например, жесткая регламентация со стороны органов государственного регулирования и т.д. С другой стороны, отраслевая специфика выдвигает требования к использованию индивидуальных подходов к объектам калькулирования (продукция, заказ и т.д.). Таким образом, централизованная система бухгалтерского и налогового учета ОАО «РЖД» должна быть достаточно регламентированной, отвечать требованию повышенной дисциплины в отношении методологических основ, обеспечивать достоверность (отвечать принципам достоверности, полноты и сохранности информации) и аудируемость отчетности и построена с учетом специфики видов деятельности [3]. Компании, в которых целесообразно создавать ОЦО, должны отвечать следующим требованиям: низкий уровень финансового и коммерческого риска; низкая степень правовых или регулятивных ограничений; низкая степень зависимости от внешних клиентов; низкая степень зависимости от продуктов или бизнес-направлений. низкая степень разнородности информационных систем, требуемых для различных бизнес единиц (единство используемых компанией IT-систем); территориальная разбросанность бизнес-единиц; отсутствие необходимости постоянного контакта и близости к внутренним клиентам (бизнес-единицам). Можно выделить основные преимущества создания ОЦО: 1. Не является центром затрат, в котором возникают накладные затраты, это внутренний аутсорсинг вспомогательных функций, при этом следует отличать его от аутсорсинга. При аутсорсинге некоторые бизнеспроцессы выполняются внешней компанией по контракту, а при создании ОЦО они передаются специально созданной для этого бизнес-единице. 2. Основным преимуществом создания единого центра по сравнению с аутсорсингом является то, что ответственность за внутреннюю информацию, а также за стратегическое планирование, финансовый анализ, аудит, поддержку управленческих решений и отчѐтность несѐт сама организация. 3. Позволяет минимизировать затраты за счѐт эффекта масштаба. 4. Выполняет менее специализированные функции, не требующие специфических знаний, позволяет усилить конкурентные преимущества компании за счѐт того, что бизнес-единицы могут сконцентрироваться на своих основных компетенциях. 44

45 5. Ориентируется на внутренних клиентов и на бизнес-процесс, так как это не административный центр возникновения затрат. 6. Позволяет концентрировать ресурсы и эффективно их использовать. 7. Позволяет бизнес-единицам концентрироваться на своей операционной деятельности. 8. Позволяет содержать высококвалифицированных специалистов, оказывая профессиональные услуги бизнес единицам, поскольку отдельные бизнес-единицы не всегда могут себе это позволить; способствует разработке нетрадиционных способов мотивации и компенсации сотрудников. Эффект от масштаба и снижение затрат будут проявляться тем сильнее, чем больше бизнес-единиц входит в структуру холдинга. Например, сокращение затрат на осуществление бизнес-процессов достигается за счет: концентрации большого количества операций в одном подразделении (центре); использования современных технологий (интегрированной информационной системы, электронного бизнеса); экономии времени и средств при переходе к новым технологиям и лучшей практике. Возможны две модели организации ОЦО: подразделение внутри компании самостоятельное юридическое лицо, стопроцентно принадлежащее компании. В последнем случае с ОЦО заключается договор о предоставлении качественных услуг, в котором максимально подробно фиксируются все бизнес-процессы, ключевые показатели деятельности, взаимоотношения между поставщиком услуг (ОЦО) и их пользователями (подразделениями компании). С учетом специфики деятельности компании определяются параметры будущего ОЦО: бизнес-процессы, организационная структура, организационно правовая форма, местоположение, программное обеспечение. Опыт многих мировых и российских компаний-лидеров в области оптимизации корпоративного управления показывает, что выделение некоторых бизнес-процессов в общие центры обслуживания позволяет достичь значительного эффекта за счет внедрения передовых технологий, наилучших практик в обслуживании нужд каждого предприятия (в снабжении, ремонте и обслуживании оборудования, бухгалтерском учете и других функциях), повысить управляемость путем обеспечения эффективности процесса принятия решений, обусловленного единством структуры данных, стандартизации процессов в рамках компании и легкостью интеграции новых предприятий в существующую структуру компании. Также общие центры обслуживания позволяют предприятиям сосредоточиться на главных целях производства и оптимизировать внутреннюю организацию своих многочисленных служб. 45

46 Библиографический список 1. Основы логистики: учеб. для вузов / под ред. В. Щербакова. СПб.: Питер, с. 2. Коммерсантъ Business Guide. 14, rzd.ru 46 С.С. Голубева Саратовский государственный технический университет ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ ПРЕДПРИЯТИЙ Любая страна, стремящаяся занять лидирующие позиции в мировой экономике, должна стремиться к повышению конкурентоспособности своей продукции, инвестиционной привлекательности предприятий, обеспечению гарантированного уровня качества на всех стадиях жизненного цикла изделий, достижению технологической независимости в наиболее важных областях промышленности, росту производства наукоемкой продукции. Реализация перечисленных целей возможна только благодаря глубокой модернизации предприятий на основе использования современных достижений науки и техники, формированию интегрированных логистических систем на основе новых информационных технологий. Для предприятий, выполняющих крупномасштабные и наукоемкие проекты, характеризующиеся многономенклатурностью изделий и длительным циклом разработки, производства и эксплуатации, наиболее актуальна проблема организации совместной работы множества географически удаленных бизнес-партнеров, участвующих в проекте по созданию товаров. При этом необходимо обеспечить интеграцию и совместное использование информации, порождаемой на всех этапах жизненного цикла изделий (ЖЦИ), в рамках единого информационного пространства. Для решения этой задачи предназначены информационно-компьютерные технологии (ИКТ). Применение ИКТ является стратегическим направлением логистики, следуя которому можно обеспечить рост конкурентоспособности выпускаемой продукции и эффективности производства. По оценкам экспертов, эффективность интегрированных логистических систем на базе ИКТ выше традиционных примерно на %. Внедрение ИКТ позволяет обеспечить сокращение: затрат на разработку и производство наукоемкой продукции на 20-30%; затрат, связанных с браком и устранением дефектов продукции, на 15-20%; затрат в период эксплуатации продукции на 20-25%; времени вывода новых образцов продукции на рынок на 60-70%.

47 Мировой рынок полностью отторгает продукцию, не снабженную электронной документацией и не обладающую средствами интегрированной логистической поддержки постпроизводственных стадий ЖЦИ. Сегодня иностранные заказчики отечественной продукции выдвигают требования, удовлетворение которых невозможно без внедрения ИКТ: представление конструкторской и технологической документации в электронной форме; представление эксплуатационной и ремонтной документации в форме интерактивных электронных технических руководств, снабженных иллюстрированными электронными каталогами запасных частей и вспомогательных материалов и средствами дистанционного заказа запчастей и материалов; организация системы интегрированной логистической поддержки изделий на постпроизводственных стадиях ЖЦИ; наличие и функционирование электронной системы каталогизации продукции; наличие на предприятиях соответствующих требованиям стандартов ИСО 9000:2000 систем менеджмента качества и т.д. Таким образом, задача развития и внедрения ИКТ на отечественных предприятиях становится государственной проблемой, от решения которой зависит эффективность развития экономики в целом. В развитых странах координация деятельности в области внедрения ИКТ осуществляется рядом национальных и региональных органов (например, Американским управляющим промышленным комитетом в области ИКТ (US ISG), Промышленным советом Великобритании в области информационных технологий и др.). Развитие ИКТ осуществляется в направлении перехода промышленно развитых стран на новые международные стандарты управления качеством, общие принципы электронного обмена информацией, единые формы и модели баз данных, унифицированные средства их представления в информационных системах, а также общих требований и регламентов обеспечения информационной безопасности. Несмотря на значительные вложения средств, остался еще целый ряд нерешенных или решенных не в полном объеме проблем в области информационных технологий. Основными среди них являются следующие: Необходима более полная разработка нормативной базы по представлению конструкторской, технологической, производственной, логистической, эксплуатационной информации об изделии, данных о качестве. Недостаточно полно и четко описаны, а следовательно, не формализованы среда и процессы, происходящие на протяжении всего жизненного цикла изделия, и, как следствие, невозможность разработки средств, обеспечивающих имитационное моделирование этих процессов и среды, в которой эти процессы протекают. 47

48 Отсутствуют четкие границы функциональности программных систем, что затрудняет определение состава данных, создаваемых или преобразуемых в системе и передаваемых в/из нее. Имеются проблемы в интеграции функциональных программных систем, на базе которых строятся интегрированные логистические системы компаний (ИЛС). При этом появления универсального средства интеграции информации в ближайшее время ожидать не приходится из-за отсутствия общепринятой нормативной базы по структуре, составу и форме представления большей части информации об изделии. Автоматизация процессов осуществляется фрагментарно. На многих отечественных предприятиях одновременно находятся в изготовлении изделия, спроектированные как традиционным способом (чертежи), так и с помощью различных компьютерных систем. Разработка маршрутно-операционных технологических процессов осуществляется вручную или с использованием отечественных систем автоматизированного проектирования. Контроль осуществляются по шаблонам, с помощью ручного инструмента, и лишь иногда с помощью контрольноизмерительных машин. Практически не используются автоматизированные системы управления дискретными производственными процессами, в связи с чем, отсутствует текущая информация о ходе производства, состоянии оборудования, инструмента, технологической оснастки, данные контроля качества продукции. Нет возможности оперативно корректировать производственный план в случае возникновения нештатных ситуаций и возможных отклонений, а также нет возможности влиять на качество выпускаемой продукции. Отсутствует опыт послепродажного обеспечения эксплуатации сложной техники на базе ИЛС и в соответствии с международными стандартами. Имеет место общее отставание в процессах компьютеризации хозяйственной, производственной и коммерческой деятельности. В сложившейся ситуации западные компании, внедрившие ИЛС, выдвигают довольно жесткие требования при выборе партнеров поставщиков комплектующих узлов и деталей. Эти требования специфичны для каждой компании, так как продиктованы конкретной реализацией ИЛС, входящими в ее состав программными системами и даже версиями этих систем. Однако эти требования можно считать объективными, если учесть что использование поставщиками тех же программных (и технических) средств решает проблему интеграции и обеспечивает возможность информационного взаимодействия между партнерами в реальном масштабе времени. Неудовлетворение предъявляемых со стороны крупных компаний требований по применению отдельных программных средств, а порой по внедрению фрагментов ИЛС, является причиной наблюдающегося в настоящее время процесса вытеснения ряда компаний с рынка. 48

49 Очевидно, что обязательным условием вхождения отечественных промышленных предприятий в международную кооперацию является применение тех же программных систем, разработанных в соответствии с нормативной базой ИКТ, что и в головной компании производителе продукта. В настоящее время отечественная промышленность в целом существенно уступает западной в области внедрения информационных технологий. Это отставание выражается в следующем: работы по внедрению ИКТ находятся в начальной стадии и проводятся медленно, без должной координации. При этом данные работы проводятся на основе накопленного опыта в области автоматизации, прежде всего в оборонном комплексе и в сфере создания наукоемкой продукции, с учетом использования нормативной базы отечественных стандартов и т.д.; системы менеджмента качества (СМК) существуют на предприятиях, в том числе на предприятиях оборонно-промышленного комплекса (ОПК), формально в виде комплекта документов, соответствующих требованиям стандартов ИСО серии Об оценке эффективности действия таких СМК свидетельствует тот факт, что лишь менее 3% предприятий ОПК имеют сертификаты на СМК, признаваемые на внешнем рынке; имеется ряд существенных недостатков в системе ценообразования новой продукции, в частности, используется устаревшая нормативная база, не отражающая существующий научно-технический потенциал и современные метода хозяйствования, имеет место значительное расхождение плановых затрат с фактическими затратами на создание новых изделий и др.; практически повсеместно, как в конструкторском бюро так и на производстве, прервана преемственность поколений инженерного персонала (конструкторов, технологов, системных аналитиков, прикладных программистов и др.); остро ощущается нехватка квалифицированных специалистов на большинстве предприятий; по экспертным оценкам, подавляющее большинство промышленных предприятий разрабатывает и производит продукцию, используя традиционные технологии и морально устаревшее производственное оборудование. Переход от традиционных технологий к информационной поддержке процессов ЖЦИ предполагает осуществление технического перевооружения промышленности, т.е. оснащение предприятий современным технологическим оборудованием (станками с ЧПУ, контрольно-измерительными машинами и др.). Тем самым создается материальный базис для внедрения современных информационных технологий в процесс производства изделий, включая управление качеством (обеспечение стабильного гарантированного уровня качества продукции). Следует отметить, что новое технологическое оборудование практически сразу (через 2-3 месяца) обеспечивает отдачу денежных средств, вложенных в его приобретение. В то же время освоение и внедрение ИКТ 49

50 требует значительных временных затрат, наличия квалифицированных кадров и невозможно без значительных инвестиций. Несмотря на то, что объем российского рынка в области ИКТ в настоящее время составляет сотни миллионов долларов, а в ближайшие годы будет наблюдаться его дальнейший рост (как минимум на порядок), эти вложения на 2-3 порядка ниже тех средств, которые уже затрачены США на развитие информационно-компьютерных технологий. Для внедрения ИЛС и получения синергетического эффекта от их использования, необходимо выполнить значительный комплекс работ, начиная от разработки концепции и стратегии развития предприятия в области информационных технологий и программы его технического перевооружения до создания проекта ИЛС с учетом имеющихся на предприятии систем автоматизации. В сложившихся условиях особо актуальной становится проблема разработки и реализации государственной технической политики, направленной на концентрацию интеллектуальных ресурсов и финансовых средств, выделяемых на развитие ИКТ. Создание интегрированных логистических систем предприятий, позволяет компаниям добиться реальных конкурентных преимуществ на рынке. Благодаря цифровому представлению информации о выпускаемых изделиях и реально-временному доступу к его полному электронному описанию становится возможным создание изделий с заданной стоимостью владения, обеспечение стабильного уровня качества продукции, выпуск продукции к определенному сроку. 50 В.В. Дементьев Институт развития бизнеса и стратегий СГТУ ПРИВЛЕЧЕНИЕ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ В ПРОЕКТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ Привлечение ресурсов одно из приоритетных направлений деятельности каждой организации, независимо от форм хозяйствования. Для создания товара или услуги необходима совокупность ресурсов: материальных, человеческих, информационных, технологических. За привлечение каждого вида ресурсов в организациях отвечают отдел по закупкам и отдел снабжения. Контроль за бесперебойным обеспечением ресурсов лежит на главном инженере, технологе, начальнике информационного отдела, начальнике отдела кадров, техническом директоре и т.д., в зависимости от вида привлекаемых ресурсов. Для повышения эффективности системы функционирования организации в целом, необходимо организовать бесперебойное поступление ре-

51 сурсов для снижения издержек от дефицита ресурсов. В зависимости от видов ресурсов дефицит может быть товарным, информационным, технологическим и трудовым. Для решения проблем, возникающих при сбое в поставках материальных ресурсов во время производства, был предложен способ формирования гарантийного запаса, который должен был решать проблему не регулярности поставок. Однако такой подход, решая проблему дефицита материальных ресурсов, создавал новые издержки (издержки на хранение запаса). Следующим этапом решения проблемы дефицита материальных ресурсов и большого объема материальных запасов стало планирование потребности в готовой продукции на основании прогнозирования спроса. Поток это направленное движение, течение определенного промежутка времени показателя, характеристики и т.п. Трудовой поток это особый вид потока, так как образуется, по мнению А.В. Фоменко, «только при объединении трудового и информационного потенциалов», формируя, вначале трудовые ресурсы, которые «в форме трудовых потоков, обладающих необходимой степенью квалификации для решения поставленных перед ними задач» поступают в организации [4]. В финансовом менеджменте дают следующие характеристики потока: размер потока (элемента потока), его направление (обозначается знаком «+»или «-»), время осуществления потока, определенность потока, частота поступления. Поступающие потоками принято называть притоками, исходящими потоки оттоками. Для трудовых ресурсов понимание потока, также является актуальным, так как в любой организации присутствует как входящие потоки, так и исходящие потоки. Для описания характеристик трудовых потоков часто применяют понятие текучесть кадров. Текучесть работников, кадров 1) показатель, фиксирующий уровень изменения состава работников вследствие увольнения и перехода на другую работу по личным мотивам; 2) текучесть рабочей силы, процесс неорганизованного перемещения работников [2]. Данный показатель может являться характеристикой потока трудовых ресурсов. Размер трудового потока можно рассматривать как количество одновременно привлекаемых работников, причем важным параметром будет являться источник привлечения ресурсов, т.к. не все источники способны генерировать потоки большого объема. Агентства по найму в состоянии предложить поток трудовых ресурсов в размере человек не теряя в качестве этих ресурсов, но удовлетворить моментную потребность в трудовых ресурсах в объеме человек одному агентству будет затруднительно. Биржи труда способны привлекать большие объемы трудовых ресурсов с поддержание приемлемого уровня качества этих ресурсов. Кроме агентств и бирж, которые являются организациями по аккумулированию трудовых ресурсов с последующим распределением этих ресурсов в организации, исходя из требований предприятий, существуют организа- 51

52 ции, которые не привлекают трудовые ресурсы, а их создают. К их числу можно отнести все уровни средне специального и высшего образования. Учебные заведения являются главной генерирующей силой в создании рабочей силы, трудовых ресурсов, трудового потенциала, человеческого фактора, человеческого капитала [4]. На рис. 1 показана схема движения потока трудовых ресурсов. Рынок трудовых ресурсов Поток входящих трудовых ресурсов Воздействие организационной среды (организация) Поток исходящих трудовых ресурсов Измененные трудовые ресурсы Реверсивные потоки трудовых ресурсов Рис. 1. Потоковые процессы организации Для любой организации управление притоком и оттоком ресурсов является первоочередной задачей. В финансовом менеджменте внимание концентрируется на управлении финансовым потоком. Для трудовых ресурсов управление потоком так же является значимым, так как отсутствие необходимого количества работников ведет к срыву обязательств перед заказчиком, а избыток трудовых ресурсов приводит к снижению рентабельности организации. Поэтому необходимо сохранять организационный баланс в обеспеченности трудовыми ресурсами в каждый момент времени. Если для финансового потока характеристикой является денежные поступления, то для рассмотрения характеристики потока трудовых ресурсов необходимо пояснить, что является единицей этого потока: команда, группа или отдельный работник. Поскольку и группа, и команда подлежит декомпозиции на составные части (команду можно разделить на группы, группы подлежат делению на работников), то единицей потока является отдельно взятый работник. Интенсивность напряженность работы, производства, характеризуемой мерой отдачи каждого из используемых факторов, ресурсов [2]. Интенсивность потока скорость притока (оттока) ресурсов. Исследователь А.В. Фоменко при исследовании комплекса потоковых процессов в интегрированных логистических системах приводит классификацию трудовых потоков по степени интенсивности, выделяя высокоинтенсивные, среднеинтенсивные и малоинтенсивные потоки [3]. Для проектных организаций характерно присутствие потоков различной интенсивности. Привлечению потоков всех видов интенсивности уделяется большое внимание. 52

53 Входящий поток работников Высокая интенсивность Входящий поток групп работников Средняя интенсивность Входящий поток команд Низкая работников интенсивность Внутри организационные потоки человеческих ресурсов Исходящий поток работников Высокая интенсивность Исходящий поток групп работников Средняя интенсивность Низкая интенсивность Исходящий поток команд работников Рис. 2. Потоки трудовых ресурсов проектных организаций На рис. 2 показана схема поступления потоков трудовых ресурсов различной интенсивности для проектных организаций. Для проектных организаций остро стоим проблема обеспечения трудовыми ресурсами каждого отдельно взятого проекта. При выполнении одного проекта проблема обеспечения человеческими ресурсами стоит не так остро, так как при планировании проекта прогнозируется необходимое количество работников для выполнения каждого вида работ. В случае точечного привлечения рабочей силы поток может быть различной интенсивности, но всегда имеет маленький объем. Это связано с тем, что потоки, имеющие небольшое количество элементов обладают высокой интенсивностью, за счет индивидуальной мобильности самой единицы, отсутствия интеграционных процессов внутри самой единицы. Скорость привлечения единицы трудовых ресурсов на точечную позицию в сравнении со скоростью привлечения группы или команды высокая. Интеграция в общую структуру организации происходит быстрее, по причине вынужденной подстройки индивида к внутренним требованиям организации. Привлечение ресурсов для закрытия потребности на точечные позиции для проектных организаций достаточно дорогостояще. Привлечение на проект единичных ресурсов на производственные позиции не способна удовлетворить потребности организации в интеграции с другими элементами системы, так как работнику необходимо пройти этап адаптации, что снижает эффективность системы за счет отрицательной эмерджентности. Исходя из временных ограничений любого проекта, привлечение ресурсов для решения проблем связанных с точечным поиском ресурсов может применяться эффективно только для найма высшего управленческого или технического персонала. Заключение групповых контрактов позволит снизить интенсивность входящих потоков единичных работников, что повысит управляемость системы обеспечения портфелем проектов организации, способствую перераспределению внутри организационных потоков трудовых ресурсов. Для проектов любой сложности характерна сложность взаимодействия между участниками проекта, поэтому привлечение групп работников является более предпочтительной, нежели привлечение отдельных работников. 53

54 Библиографический список 1. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов/ под общ. и науч. ред. проф. В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, с. 2. Райзберг Б.А. Современный экономический словарь / Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. 5-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА- М, с. (Библиотека словарей «ИНФРА-М»). 3. Фоменко А.В. Концептуальные подходы к формированию комплекса потоковых процессов в интегрированных логистических системах / А.В. Фоменко. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, с. 4. Фоменко А.В. Структурирование логистических систем и базисных функциональных областей организаций, преобразующих трудовые потоки / А.В. Фоменко. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, с. 54 В.В. Дементьев Институт развития бизнеса и стратегий СГТУ ЗАКУПОЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРОЕКТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ Привлечение ресурсов наиболее важное направление деятельности для любого предприятия, независимо от того коммерческая это организация или организация, деятельность которой носит не коммерческий характер. Для функционирования предприятия требуется определенный набор ресурсов: материальных, человеческих, информационных, технологических. Привлечением материальных ресурсов в организациях занимается отдел закупок или отдел снабжения, человеческими ресурсами отдел персонала, информационными ресурсами отдел по обработке информации или информационный отдел, привлечением технологий занимается главный технолог и директор организации. Расшифровка аббревиатур, приведенных в табл. 1: EOQ (economic order quantity) экономически оптимальный размер заказа; MRP (materials requirement planning) планирование потребностей в ресурсах; MRP II (manufacturing resource planning) планирование производственных ресурсов; JIT (just-in-time) точно в срок; TQM (total quality management) всеобщее управление качеством; ТОС (theory of constraints) теория ограничений; ТВС (time-based competition) временная конкуренция; SCM (supply chain management) управление цепью поставок. Ввиду изменений экономической среды, усложнения спецификаций, стандартизации и увеличения объемов необходимых организациям ресурсов появилась необходимость управления закупочным процессом систем-

55 но и с использованием единого алгоритма для всех подразделений. Решением именно этой проблемы занимается закупочная логистика. Использование логистического подхода к организации закупочного процесса и процесса хранения позволило разработать методы организации производства. В табл. 1 показаны этапы развития управления запасами. Этапы развития философии управления запасами [1] Таблица 1 Философия Время появления Преимущество Недостаток EOQ 1915 MRP 1965 MRPII 1970 JIT 1975 TQM 1980 ТОС 1985 ТВС 1990 SCM 1995 Минимизация затрат на содержание запасов при независимом спросе Минимизация затрат на содержание запасов при зависимом спросе Интегрирование планирования финансовой и маркетинговой деятельности с производственным планированием Устранение отходов за счет сокращения уровня запасов и совершенствования процессов Сфокусированность на качестве и постоянном совершенствовании процессов Сфокусированность на ограничениях, мешающих росту пропускной способности Стремление сократить цепь поставок. Сфокусированность на времени как переменной, влияющей на конкурентное преимущество Усиление сфокусированности с целью включить в нее поставщиков и покупателей Не подходит для варианта независимого спроса Требует точной информации. Очень трудна для реализации Требует дорогого компьютерного оборудования, программного обеспечения и опытных компьютерщиков По сути, это стратегия снижения издержек и сфокусированности на внутрифирменную деятельность. Высокая зависимость от своевременности поставок от поставщиков При сфокусированности на внутрифирменной деятельности отсутствует сфокусированность на улучшении процессов Неполная сфокусированность на ограничениях внутрифирменной деятельности Возможности сокращения цепи поставок ограничены. Конкуренты быстро адаптируют похожие стратегии 55

56 В организациях, деятельность которых связана с большим количеством привлекаемых ресурсов, использование закупочной логистики может принести большую экономию. Для всех видов организаций основными статьями расходов является затраты, связанные с закупочной деятельностью и затраты на заработную плату персоналу. Закупочная логистика для производственных предприятий дает ответ на вопрос: производить детали и агрегаты самостоятельно или отдать эти функции на аутсорсинг специализированным поставщикам. Майкл Джиллингем и Кеннет Лайсонс приводят данные о структуре издержек производственных предприятий Британии за 1979 и 2000 гг. В 1979 г. в структуре издержек производственных предприятий 45% приходилось на «труд», 38% «закупаемые материалы, компоненты и т.д.», 17% другие издержки. В 2000 г. на долю категории «закупаемые материалы, компоненты и т.д.» приходится 62% общих издержек, «труд» - 20%, другие издержки 18% [3]. Закупочную деятельность можно рассматривать как рычаг, позволяющий снизить усилия направленные на рост рентабельности. В последние три года (начиная с 2008 г.) закупочной деятельности предприятия стало уделяться намного больше внимания, чем в прошлые года. Это связано с тем, что во время продолжающегося медленно текущего кризиса предприятия, если принимают решение о привлечении ресурсов, то закупают самые лучшие, что есть на рынке. Это относится как к материальным ресурсам, так и к трудовым ресурсам. Иллюстрация представлена в табл. 2. Эффект от закупочной деятельности Таблица 2 56 Прибыль за прошлый период Прибыль за новый период Повышение показателя, % От продаж От закупочной деятельности Дополнительная прибыль 2 (объем продаж вырос на 10%) Существует различное понимание термина человеческие ресурсы. Ученые А.П. Егошин и А.К. Зайцев дают следующее определение человеческим ресурсам и рабочей силе: «человеческие ресурсы главный вид стратегических ресурсов и производительной силы любой общественноэкономической формации» [2], «рабочая сила способность человека к труду, т.е. совокупность физических и духовных сил, применяемых им в процессе производства. Рабочая сила является в рыночной экономике товаром и имеет потребительскую и денежную стоимость (цену)» [2].

57 Исследователи Л.Н. Иванова-Швец, А.А. Корсакова и С.Л. Тарасова говорят, что человеческие ресурсы это термин, «характеризующий с качественной, содержательной стороны кадровый состав или весь персонал предприятия (фирмы, учреждения, организации), рабочую силу или трудовые ресурсы отрасли, территории региона, страны в целом» [4]. Эти же авторы утверждают, что термин «человеческие ресурсы» включает творческий потенциал и возможности комплексного развития работника, «общую культуру и нравственную надежность, определенный эффект кооперации и самоорганизации (коллективные формы организации труда и принятия решений, «кружки качества», «дух команды» и т.д.)» [4]. Рассмотрение в организации подхода управления человеческими ресурсами вместо управления персоналом дает новое преимущество, так как люди рассматриваются в качестве стратегического ресурса, так как человек не рассматривается в качестве только рабочей силы, от человека требуются не только способность выполнять определенные функции, но и вносить социальный, психический, психологический и эмоциональный вклад в деятельность организации. Если управление людьми построено с позиции отдела управления персоналом, то объектом управления является персонал. Если же управление людьми построено с позиции закупочной деятельности, то люди являются специфическим ресурсом, к которому применимы все виды логистического управления. Следовательно, логистику можно рассматривать не только с позиции материально-технического обеспечения предприятия ресурсами и дальнейшим физическим распределением готовой продукции или услуг, но и управлением входящим потоком человеческих ресурсов, их изменением, путем внешнего и внутреннего воздействия, и, дальнейшим движением исходящего потока измененных человеческих ресурсов. Для проектных организаций особо остро стоит вопрос управления численностью, компетенциями и стоимостью привлечения работников. Для проектных организаций является проблемой нехватка рабочей силы на каждом отдельно взятом проекте; это связано с тем, что только на начальной стадии проекта количество необходимых людей, компетенций, навыков и умений совпадает с запланированным количеством и качеством человеческих ресурсов. В процессе реализации проекта наблюдается убыль человеческих ресурсов по причине травм, болезни, увольнения, поэтому весь проект реализуется с использованием меньшего объема рабочей силы от запланированной. Поток человеческих ресурсов находящиеся в состоянии непрерывного движения человеческие ресурсы, к которым применяются логистические методы управления, связанные с их физическим перемещением в пространстве и поддержанием физического и психического состояния. В проектах с высокой интеграцией процессов организована непрерывная или циклическая цепь поставок. Данная интеграция затрагивает 57

58 материально-техническую часть проекта, однако, как было показано выше потоком человеческих ресурсов необходимо, формировать, координировать, интегрировать и управлять. Эффект от привлечения человеческих ресурсов, используя методы закупочной логистики заключается в сокращении общих издержек на привлечение человеческих ресурсов, уменьшение списочного состава организации. Библиографический список 1. Green, K. W. Production and Operations Management Philosophies, Evolution and Synthesis / K. W. Green, revised August 2000, Henderson State University на веб-сайте faculty/green/pomphil.htm 2. Егошин А.П. Организация труда персонала: учеб. / А.П. Егошин, А.К. Зайцев. М.: ИНФРА-М, с. 3. Лайсонс К. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок: пер. с 6-го англ. изд. / К. Лайсонс, М. Джиллингем. М.: ИНФРА-М, Т.VIII. 798 с. 4. Управление персоналом: учеб.-метод. комплекс. М.: Изд. центр ЕАОИ, с. 58 И.Н. Егорова Институт развития бизнеса и стратегий СГТУ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ КАК СОСТАВЛЯЮЩАЯ УСТОЙЧИВОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ В условиях современной экономики в рамках управления предприятием одной из целей является обеспечение ее устойчивости( при этом устойчивость компании рассматривают как ее способность в течение определенного времени сохранять показатели деятельности в допустимых пределах даже если факторы внешней и внутренней среды препятствуют достижению экономической эффективности текущей деятельности). Следует отметить, что устойчивость это не отсутствие глубоких изменений, а эффективность и надежность работы компании как системное явление, учитывающее тот факт, что достижение определенной эффективности носит вероятностный характер, а в условиях реального бизнеса при решении определенных задач управления, связанных с достижением максимальной эффективности возникают некоторые риски. Рассматривая эффективность как соотношение результата эффекта и затрат, можно сделать вывод о том, что достижение максимальной эффективности возможно тремя путями: увеличение результата, уменьшение затрат, увеличение результата и уменьшение затрат одновременно. При этом необходимо учитывать, что некоторые способы увеличения эффективности в краткосрочной перспективе (например для достижения эффективности пред-

59 приятия, можно предельно сократить затраты на регламентные работы и ремонт оборудования, обновление производственных фондов; программы развития и стимулирования персонала, медицинское обслуживание и другие социальные программы; НИОКР, развитие, некоторые запасы, другие непроизводственные затраты, увеличить прибыль путем реализации части имущества и сдачи его в аренду и т.д.) могут привести к снижению эффективности деятельности предприятия в целом, снижению его потенциала. В случае, когда субъект управления по разным причинам вынужден выйти из системы оперативного управления и делегировать непосредственное управление распределением ресурсов компании другому лицу, например, если субъект управления является дочерними и зависимыми компаниями необходимо добиться нужных действий со стороны предприятий холдинга, согласованных с единой стратегией, что позволит усилить преимущества в жесткой конкурентной борьбе, целесообразно совместно с показателями эффективности ориентироваться на показатель устойчивости компании (бизнеса) он не только включает эффективность, но и отражает риски, связанные с функционированием системы. Вследствие этого показатель устойчивости может стать реальным ориентиром в процессе корпоративного управления, тем инструментом, с помощью которого можно соотнести интересы различных участников, сопоставить их, критериям оценки действий менеджеров и собственников по управлению компанией. В рамках исследования, проведенного автором, наибольший интерес вызвал подход к оценке устойчивости, предложенный И.Н. Омельченко. В качестве критерия оценки предлагается интегральный показатель устойчивости функционирования экономической системы. Определение предполагаемого критерия оценки и разработка методики управления им предполагают всесторонний анализ всех основных показателей, характеризующих производственную, хозяйственную и финансовую деятельность предприятия и их классификацию для удобства формализации. Анализ деятельности предприятий позволяет заключить, что на их производственную, хозяйственную и финансовую деятельность оказывает влияние ряд показателей, характеризующих: финансово-экономическую стабильность; производственно-хозяйственную деятельность; производственно-технологический потенциал; экологию производственной деятельности; степень удовлетворѐнности потребительского спроса; рыночную среду конкурентов; рыночную среду потребителей; рыночную среду поставщиков; изменения рыночной среды. 59

60 Показатели финансово-экономической стабильности предприятия Показатели производственнохозяйственной деятельности предприятия Показатели степени обеспечения потребительского спроса Показатели, характеризующие поставщиков сырья, материалов и комплектующих изделий Показатели, характеризующие потребителей готовой продукции Показатели, характеризующие конкурентов Показатели изменения рыночной среды В целях определения оптимальных параметров функционирования экономической системы показатели рассматриваются в составе трѐх подсистем: внутрипроизводственной подсистемы (она обеспечивает управление снабженческо-производственно-сбытовой деятельностью системы по всем материальным и информационным потокам в рамках производственных подразделений, определяющих основную производственно-хозяйственную деятельность системы); рыночной подсистемы (она обеспечивает управление взаимосвязями со всеми субъектами, с которыми предприятие сталкивается в процессе деятельности); подсистемы сервисной поддержки (она обеспечивает управление процессами, связывающими предприятие и потребителей, именно наличие этих связей обеспечивает жизнедеятельность любой экономической системы). Управление данными подсистемами должно происходить с позиций улучшения одной из важнейших характеристик производственно экономических систем эффективности деятельности предприятия. Структура интегрального показателя устойчивости представлена на рисунке. Внутрипроизводственная подсистема Экономическая система Подсистема сервисной поддержки Рыночная подсистема 60 Управление устойчивостью экономических систем Показатели, характеризующие устойчивость системы Показатели производственно-хозяйственной деятельности являются одними из основных показателей устойчивости, особенно для производственных предприятий, отражают потенциал предприятия с точки зрения факторов производственных ресурсов и объѐмов деятельности.

61 Группа включает две подгруппы показателей: показатели объѐмов производства (реализация); показатели производственного потенциала. Показатели объѐмов производства (реализации) необходимы для оценки возможностей, как самого предприятия, так и динамики его функционирования в конкурентной среде. Показатели производственного потенциала необходимы для оценки потенциальных возможностей по увеличению мощности предприятия за счет внедрения новейших методов организации производства и технологий. Эта подгруппа показателей должна рассматриваться по каждой функциональной подсистеме экономической системы: материальнотехническое снабжение, производство, сбыт, транспорт и складское хозяйство. Поскольку каждая подсистема характеризуется одинаковым набором показателей в этой подгруппе, в дальнейшем рассмотрим унифицированную совокупность показателей производственного потенциала. Показатели этой совокупности разделяют на четыре группы: оборудование; технология; организация производства; кадры. Базовыми показателями по каждой группе являются следующие: 1. Оборудование. а) Возрастной состав (структура парка технологического оборудования). б) Уровень прогрессивности парка оборудования и его структура. в) Уровень планово-предупредительного обслуживания и ремонта оборудования. г)уровень транспортно-складского обеспечения. 2. Технология. а) Уровень технической подготовки производства (экспериментальные и инструментальные цеха). б) Уровень прогрессивности технологических процессов по стадиям производства. в) Уровень обеспечения качества. г) Уровень метрологического обеспечения. 3. Организация производства. а) Уровень специализации цехов и участков. б) Уровень ритмичности производства. в) Уровень загрузки производственных ресурсов. г) Уровень планирования, управления и контроля. 4. Кадры. а) Уровень квалификации кадров. б) Возрастной показатель кадрового состава. в) Уровень подготовки и переподготовки кадров. В качестве справочных характеристик при исследовании показателя ; устойчивости функционирования предприятия в рассматриваемом блоке могут использоваться: 61

62 среднегодовая стоимость промышленно-производственных фондов (в тыс. р.); износ промышленно-производственного оборудования; норма амортизации по каждому виду номенклатуры основных фондов; срок службы промышленно-производственного оборудования и причины его досрочной смены. Следующая группа показателей это показатели, характеризующие финансово-экономическую стабильность предприятия, отражают сущность устойчивости финансового состояния, т.е. наличие, размещение и использование финансовых ресурсов. В этой группе показателей рассматриваются финансовые коэффициенты, представляющие собой относительные показатели финансового состояния предприятия. В группе финансовых показателей рассматриваются следующие коэффициенты: концентрации собственного капитала; финансовой зависимости; маневренности собственного капитала; соотношения заемного и собственного капитала; платежеспособности; соотношения кредиторской и дебиторской задолженностей. Показатели блока «Рыночная подсистема» необходимы для актуального представления о состоянии инфраструктуры, в которой функционирует предприятие (экономическая система), а также для объективной оценки еѐ производственно-хозяйственного состояния. Блок включает четыре группы показателей: показатели рыночной среды поставщиков сырья, материалов и комплектующих изделий; показатели, характеризующие предприятия, выпускающие аналогичную продукцию, т.е. конкурентов; показатели рыночной среды потребителей готовой продукции; показатели изменения рыночной среды. Формирование интегрального показателя оценки устойчивости предприятия подразумевает анализ всех производственно-финансовых процессов, а также всей совокупности мероприятий, внедрение которой в производство улучшает этот показатель. При этом управление интегральным показателем устойчивости должно происходить с позиций улучшения одной из важнейших характеристик экономической системы эффективности деятельности предприятия, учитывая при этом все элементы, влияющие на устойчивость. Следует отметить, что производственный потенциал является одним из основных элементов устойчивости предприятия, величина и тенденции изменения данного потенциала во многом определяют устойчивость предприятия в целом. 62

63 Г.И. Жиц Саратовский государственный технический университет ОБ ИННОВАЦИОННОМ ПОТЕНЦИАЛЕ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ Постановка проблемы. Кризисные явления, периодически возникающие не только в отечественной, но и мировой экономике дают все основания полагать, что не только развитие и функционирование социальноэкономических систем любого уровня сложности, но и само их существование в значительной степени обусловлены масштабами и характером инновационных процессов, которые в них осуществляются. Это позволяет констатировать, что уровень развития любой системы существенным образом обусловлен масштабами, характером, качеством инновационной деятельности, в свою очередь, определяемыми параметрами инновационного потенциала, которым она обладает. Вместе с тем одновременно возникает проблема по измерению этих параметров, равно как и величины инновационного потенциала. Соответственно, существенным обстоятельством следует признать наличие корректных методов и подходов, позволяющих оценить величину инновационного потенциала, которым обладает та или иная социально-экономическая система. Сложившаяся ситуация. В науке и практике управления широко распространено мнение, что инновационный потенциал представляет совокупность ресурсов системы, предназначенных для осуществления инновационной деятельности. Однако подобный подход не вполне корректен по следующим причинам. Во-первых, в подобной трактовке инновационный потенциал определяется величиной ресурсов, которые та или иная система использует для своего инновационного развития. Это означает, что чем больше их величина, тем больше инновационный потенциал. При этом не принимается во внимание, что инновационная деятельность не является самоцелью, а только лишь средством достижения желаемого результата, которые могут различаться самым существенным образом. Во-вторых, ресурсы, задействованные в инновационном процессе, имеют существенные различия в единицах своего измерения. Соответственно возникает методологическая проблема определения их величины, что необходимо при подобном подходе к оценке величины инновационного потенциала. При этом принятые единицы измерения должны обеспечить сопоставимость получаемых результатов для систем различного уровня сложности. В противном случае оценить размеры инновационного потенциала не представляется возможным. Для настоящего момента времени можно констатировать, что подходы, обеспечивающие сопоставимый учет материальных, интеллектуальных и трудовых ресурсов, отсутствуют. 63

64 Методы, определяющие величину ресурсного обеспечения инновационной деятельности, на основе стоимостных показателей нельзя признать полностью корректными, поскольку они не учитывают качественные характеристики используемых ресурсов. В-третьих, ресурсы, используемые в инновационной деятельности, могут быть использованы для решения различных задач и, следовательно, дадут разные результаты. Например, социально-экономическая система, реализующая стратегию лидерства, может направить свои ресурсы на создание радикального новшества, потратить на его создание значительные ресурсы и не получить ожидаемого результата. Конкурирующая с ней система будет осуществлять улучшающие нововведения и, затратив существенно меньшие по величине ресурсы, получит большую отдачу. Изложенное дает основание констатировать, что абсолютные показатели, характеризующие величину ресурсов, используемых системой для инновационной деятельности, нельзя использовать для оценки величины инновационного потенциала соответствующей системы. Аналогичное заключение можно сделать в отношении относительных показателей, используемых для оценки параметров инновационности социально-экономической системы на основе показателей наукоемкости продукции, доли инновационной продукции в общем объеме производимой (продаваемой) системой продукции и других аналогичных показателей. Основанием для данного заключения служат следующие аргументы. Показатель «наукоемкость продукции» характеризует лишь долю расходов на НИОКР в производственной себестоимости. При этом отражает общие расходы на НИОКР, осуществленные предприятием, а не затраты на научные исследования и разработки, связанные с конкретным видом продукции. Поскольку не любой результат НИОКР, в конечном счете, находит свое воплощение в практической деятельности, использовать его для оценки инновационного потенциала системы не вполне корректно. Второе понятие, по сути дела, отражает долю продукции, которая может иметь некоторые отличия от ранее производимых (используемых) видов продукции, техники или технологии по качеству, времени появления, степени новизны и т.п. Однако ни первый, ни второй показатели не дают возможности оценить качественный аспект инновационного процесса в плоскости его влияния на общий уровень развития системы. Кроме того, нельзя не отметить, что при этом, как правило, имеются в виду только продукты, техника, технологии, которые вышли из научно-технической сферы. Иначе говоря, только виды основных средств и нематериальных активов, которые в данном виде используются (производятся) впервые. Тем не менее, можно сослаться на Й. Шумпетера, которые полагал, что выход на новые рынки с традиционной продукцией также следует считать инновацией. Соответственно, аналогичным нововведением можно считать и ту технику (технологии) или продукцию, которая впервые начала ис- 64

65 пользоваться (производиться) данной социально-экономической системой, хотя другими системами они уже используются (производятся). Нельзя не остановиться еще на одном аспекте инновационного процесса. По сути, общепринятой точкой зрения считается, что инновационный продукт должен отличаться высокой степенью наукоемкости. С нашей точки зрения, это далеко не так. Приведенное утверждение верно для первичных нововведений, то есть распространяется на предприятия-новаторы, которые зачастую финансируют разработку нового продукта. Предприятия-имитаторы, вводящие этот продуктовое новшество в свою практическую деятельности в ходе инновационной диффузии, будут иметь этот показатель значительно более низкий по величине, поскольку их затраты в основном связаны непосредственно с осуществлением инновации, а не с созданием новшества. Следовательно, можно констатировать, что только при определенных условиях инновационный продукт может считаться наукоемким видом продукции, но не всякий наукоемкий продукт будет считаться инновационным и характеризовать инновационный потенциал социально-экономической системы. Кроме того, не показатель наукоемкости, ни доля инновационной продукции в общем объеме производства (продаж) не являются показателями инновационного потенциала, как фактора, определяющего возможности развития социально-экономической системы в перспективном периоде, они отражают возможности предприятия в ретроспективе. В этой связи можно говорить, что не является фактом сохранения этих возможностей на прежнем уровне на момент формирования стратегии поведения системы в перспективе, поскольку новые продукты вводятся в практическую деятельность периодически, иногда через длительные промежутки времени. Иногда в научных публикациях высказывается мнение, что в определенной степени инновационный потенциал социально-экономической системы могут характеризовать динамические характеристики ее функционирования. С нашей точки зрения, использование показателей, характеризующих динамику показателей системы, представляется нецелесообразным по следующей причине. Совершенно очевидно, что чем большие масштабы имеет анализируемая система, тем сложнее сохранить свои динамические характеристики, без изменения качественного состояния используемых факторов производства. Любая система в своем развитии достигает того предела, когда предельная полезность используемых факторов производства уже не дает возможности сохранять соответствующие темпы развития. Поэтому более развитым в том или ином отношении системам приходится тратить на единицу сохранения прироста своего уровня развития больше ресурсов, нежели менее развитым системам. Другое дело, что при этом не менее очевидно, что каждый процентный пункт прироста в развитой системе приносит значительно больший эффект, чем в системе с более низким уровнем развития. 65

66 Вышеизложенные положения лежат в основании заключения, в соответствии с которым особое значение приобретает выработка методологии, позволяющей оценить параметры инновационного потенциала системы и самое главное обеспечить сопоставимость полученных оценок с аналогичными показателями других систем. Основная гипотеза. Гипотеза оценки параметров инновационного потенциала основана на понимании того обстоятельства, что инновационная деятельность, инновационное развитие является не самоцелью, а средством решения стоящих перед ней задач. Поскольку развитие любой социально-экономической системы с точки зрения канонической трактовки термина «инновация», в конечном счете, можно определить как инновационную деятельность, то предлагается определять инновационный потенциал системы как ее способность достигнуть в стратегическом периоде желаемого результата. В данном случае под желаемым результатом целесообразно понимать улучшение системой своего положения в окружающей деловой среде. Такой подход позволяет отказаться от сложных методов, используемых для обеспечения сопоставимости параметров инновационного процесса и оценивать его с помощью показателя, позволяющего оценить инновационный потенциал любой социально-экономической системы, независимо от уровня ее сложности, месторасположения, отраслевой принадлежности и величины. Однако, при этом целесообразно помнить, что улучшение положения может соответствовать стратегическим оценкам, быть выше и ниже них. Кроме того, целесообразно принимать во внимание, что формирование стратегических оценок осуществляется в условиях неполной, а зачастую и недостоверной информации. Предлагаемые подходы к решению проблемы. Основная задача, которую необходимо решить в рамках предлагаемого подхода это выбор показателя, служащего для оценки инновационного потенциала. В качестве такого показателя предлагается использовать некий произвольно выбранный эталон сравнения. В качестве эталона сравнения рекомендуется выбирать аналогичную систему, имеющую на момент проведения оценки наиболее высокий уровень развития. Для макроэкономической системы в качестве такого показателя наиболее целесообразно использовать уровень конечного потребления домашних хозяйств. Для хозяйствующих субъектов объем продаж. Разумеется, что и в этом случае необходимо обеспечить сопоставимость сравниваемых показателей, однако это сделать несколько проще, чем обеспечить сопоставимость по другим критериям. В данном случае имеется в виду, что сравнение возможно по двум критериям. Во-первых, сопоставление на степень соответствия параметров системы аналогичному значению эталона сравнения. Во-вторых, скорость приближения параметров системы к аналогичным значениям эталона сравнения. Основная сложность приведения сравниваемых значений в сопоставимый вид, на наш взгляд, заключается в том, что социально- 66

67 экономические системы различной величины не могут сравниваться по абсолютным значениям названных показателей, поскольку различия могут быть весьма существенны. В этом случае, очевидно, целесообразно проводить сравнение на основе относительных показателей. Соответственно, для макроэкономической системы в этом случае возможно использование показателя объем потребления домашних хозяйств в расчете на одно домохозяйство, а для хозяйствующих субъектов объем продаж на одного работника. По нашему мнению, использование традиционных показателей, служащих для оценки параметров экономического развития, например экономический рост, рост среднедушевых доходов, не даст желаемого результата, поскольку их динамика существенным образом обусловлена конъюнктурными и внеэкономическими факторами. Тем не менее, можно предположить, что в зависимости от целей оценки могут быть использованы и другие показатели. Однако вне зависимости от названия показателя смысл его выбора заключается в том, что он должен характеризовать некий предел, к которому стремится анализируемая система в своем развитии. В этой связи очевидно целесообразно осуществление ранжирования совокупности систем по уровню их развития, исходя из выбранного критерия, используемого в последующих аналитических расчетах и оценках. В принципе это может быть деление на три уровня низкий, средний и высокий. Очевидно, что имеет смысл сравнивать между собой системы, находящиеся в одной группе или на границах смежных групп. В этом случае обеспечивается сопоставимость не только абсолютных показателей, характеризующих уровень развития системы, но и динамических параметров развития. Предложенный подход позволяет оценить инновационный потенциал любой социально-экономической системы, исходя из стратегических целей ее развития, и обеспечить сопоставимость полученного результата с аналогичными показателями других систем. Д.Р. Загретдинов Саратовский государственный технический университет ВЕРТОЛЕТНАЯ ТРАНСПОРТИРОВКА ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ Вертолетные транспортные перевозки в России развиваются довольно стремительным образом. Этот вид перевозок включает в себя грузовые и пассажирские перевозки. Такие перевозки дорогостоящие, но данный вид транспорта самый эффективный, быстрый и комфортный, что позволяет перевезти любой груз с комфортом и высокой скоростью и сохранностью. Для вертолета не нужно специальных аэродромов, он может сесть и взлететь с любого места. 67

68 Эта тема очень актуальна в наше время, поскольку вертолетные пассажирские перевозки очень удобны и занимают мало времени. Грузовые перевозки обеспечивают высокий уровень сохранности, например, междугородние перевозки. Из труднодоступных мест, в которые на машине не проедешь, используют вертолеты. На обслуживание пассажиров комфортной доставкой тратится мало средств. Вертолетным перевозкам способствует вышедший приказ об открытии неба для малой авиации. Специально для бизнес-самолетов Росавиация выделила отдельный воздушный коридор. Отныне для бизнесполетов специальное разрешение не требуется. Преимущества бизнесавиации очевидны: индивидуальный график полета, прямой маршрут, упрощенная система регистрации багажа позволяют беречь силы и эффективно управлять временем. Отдельное место в списке услуг компании занимает облет лесных угодий и строительных объектов. Также для выполнения этих перевозок нужно высококвалифицированные пилоты. Себестоимость вертолетов очень большая, например вертолет Ми-8 стоит 30 миллионов рублей, окупится он за 3 года, и еще 30 лет будет приносить прибыль. Рассчитан вертолет на 3000 часов полета, после чего отправляется на ремонт и еще прибавляется 500 часов полета. Воздушный транспорт является одной из важнейших составляющих коммуникационной системы внешнего транспорта города Москвы, связывающей его с регионами России и зарубежными странами В России есть ряд авиакомпаний, которые уже занимаются этими перевозками, такие как «Вертикаль-Т», «Ютэйр», «Печерские авиалинии». Подробнее расскажем о Российской международной вертолетной компании «Вертикаль-Т». ООО Авиакомпания «Вертикаль-Т» это российская авиакомпания, выполняющая воздушные перевозки на территории России и за еѐ пределами. Авиакомпания базируется в аэропорту «Змеѐво» г. Твери, выполняет полѐты из аэропортов Московского аэроузла и эксплуатирует вертолѐты Ми-8 различных модификаций (Ми-8П и Ми-171 (VIP-салоны); Ми-8Т) и Ми-26Т. Авиакомпания «Вертикаль-Т» работает на рынке авиационных перевозок с 1992 г. имеет огромный опыт в летной, инженерно-технической и коммерческой эксплуатации вертолѐтов. Наличие современных воздушных судов, высокопрофессионального летного и инженерно-технического состава, собственной технической базы все это позволяет ООО Авиакомпании «Вертикаль-Т» с каждым годом расширять географию своих полетов. ООО Авиакомпания «Вертикаль-Т» имеет богатый опыт по организации воздушных перевозок. Эта авиакомпания выполняет перевозки представительского класса. Услуги, которые оказывает эта компания клиентам, следующие: 68

69 Вертолеты МИ-26Т: транспортировка грузов внутри грузовой кабины и на внешней подвеске; авиамонтаж; пожаротушение; парашютный спорт; Вертолеты Ми-8: перевозка топлива; пассажирские перевозки; пожаротушение; парашютное десантирование. ПОЖАРОТУШЕНИЕ: вертолетный противопожарный комплекс с водосливным устройством ВСУ-15 на внешней подвеске предназначен: для тушения или локализации очагов пожара в тундре, степной, лесостепной, лесной и горной местностях; для тушения или локализации промышленных и бытовых пожаров; для доставки в отдаленные и труднодоступные районы к месту пожара мобильных противопожарных заправочных станций, колесной и гусеничной техники, а также десанта наземных противопожарных служб. Водосливное устройство на внешней подвеске позволяет производить забор воды, предназначенной для тушения пожара, на режиме висения из любых водоемов, в том числе и мелководных. Управление забором воды и ее сливом производится дистанционно с пульта управления оператора. В случае необходимости ВСУ-15 может быть отсоединено, и вертолет может использоваться для транспортировки персонала и оборудования. В состав противопожарного вертолетного комплекса входят: водосливное устройство ВСУ-15; внешняя подвеска, обеспечивающая транспортировку ВСУ-15 и управление забором и сливом воды; система спутниковой навигации; радиосредства для связи экипажа с наземными пожарными подразделениями; система дозировки химических добавок. топливозаправочный комплекс для оперативной доставки топлива (авиационный керосин или дизельное топливо) и смазочных материалов; для автономной заправки летательных аппаратов и наземной техники. Таким образом, применение вертолетного транспорта для перевозки грузов и пассажиров становится выгодным видом транспорта, т.к. позволяет достигать труднодоступных районов и выполняет не только перевозочные, но и социальные функции. 69

70 70 Г.Р. Казакулова, А.В. Пахомова Саратовский государственный технический университет ПРИМЕНЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА НА ТРАНСПОРТЕ В настоящее время в экономической литературе приводится большое количество определений понятий логистики. Полное понятие этого термина дано в словаре по логистике: «Логистика наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации» [3] Логистика наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя. [1] Логистика транспорта это проявление производственной логистики. Выделение логистики транспорта обусловлено спецификой хозяйствующего субъекта автотранспортного предприятия. Учитывая особенности выполняемых транспортом операций, логистика автомобильного транспорта рассматривается как часть материальной логистики. Здесь делается акцент в большей степени на логистику материальной услуги - транспортной услуги. Автопредприятие отличает от промышленного предприятия, прежде всего его двойственная роль в функционировании логистических систем. С одной стороны, АТП является элементом макрологистических систем, обеспечивающим связь между звеньями логистической цепи (продвижение материальных потоков), а с другой АТП потребитель отдельных материальных потоков, конечное звено соответствующей логистической цепи. АТП выступает как внутрипроизводственная логистическая система, в которой преобразуются входящие материальные потоки (топливо, запасные части, агрегаты, шины и т.д.) в материальные услуги транспортные. Отличительная особенность АТП от промышленного предприятия состоит в том, что первое не складирует готовую продукцию. Практически процесс производства и реализации транспортной продукции совпадает по времени. В транспортных системах не существует логистической функции «складирование и складская обработка готовой продукции». В работах ряда специалистов по логистике автомобильный транспорт рассматривается как элемент логистической системы со 100%-й надежностью выполнения своих задач, функционирующий в условиях опре-

71 деленности. Однако это далеко не так. Одна из трудностей внедрения логистического подхода состоит в том, что АТП «живая» система, функционирующая в условиях неопределенности и риска. Поддержание надежности этой системы требует больших материальных и трудовых затрат и определяет величину ряда логистических показателей. Основными задачами логистики на АТП могут быть, например: прогнозирование и планирование материальных ресурсов; оптимизация номенклатуры потребляемых материальных ресурсов; управление запасами на складах АТП; организация закупок и завоза материалов; организация хранения материалов на складах; разработка программ экономии материальных ресурсов и контроль за их выполнением; контроль за исполнением сметы затрат на снабжение, прогнозирование и планирование выполнения транспортных услуг; управление техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава; экономическая оценка транспортной продукции; оперативное управление основным и вспомогательным производством; контроль за количеством и качеством транспортных услуг; выбор вида и типа транспортных средств; совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта; определение рациональных маршрутов; совместное планирование транспортного, складского и производственного процессов и т.д. Целесообразно классифицировать АТП на малые, средние и крупные, так как подходы к управлению данными предприятиями должны быть различные [2]. При разработке задач логистики транспорта необходимо учитывать, что показатели развития любой производственно-экономической системы в принципе зависят от двух ее взаимосвязанных характеристик: состояния и функционирования. Состояние АТП характеризуется как списочным количеством автомобилей, так и их важнейшим свойством надежностью. Функционирование системы текущая реализация в конкретных условиях внешней среды представляемых данным состоянием возможностей для осуществления функций системы, ради которых она создана. Существование этих двух взаимосвязанных характеристик АТП предопределило разделение математических методов на методы, используемые для решения частных задач функционирования, и методы, которые позволяют оптимизировать состояние АТП. К задачам функционирования относятся выбор оптимальных вариантов организации перевозочного процесса, видов и типов подвижного состава, совместного планирования транспортных, производственных и складских процессов и т.д. Концентрация усилий по повышению эффективности методов и моделей решения только задач функционирования это тупиковый путь. Теоретически эффективное управленческое решение, принятое к реализации без учета возможного состояния автомобильного парка, может не 71

72 иметь реального практического эффекта и создает предпосылки для нарушения основополагающего принципа логистики надежности. В большей степени зависит от АТП эффективность использования ресурсов, снижение издержек. Последнее является целью внедрения концепции логистики в управление АТП и требует разработки соответствующего методического обеспечения. Суть реализации логистической концепции состоит в разработке и внедрении логистических систем управления материальными и соответствующими информационными потоками, которые основываются на логистических принципах и методах. Любой вид логистики должен представлять собой совокупность алгоритмов и технологий, позволяющих реализовать в экономике логистический подход [4]. Высокая эффективность использования методов и моделей в логистике достижима, если будет обеспечено выполнение ряда условий, среди которых: системный подход к решению рассматриваемой проблемы; научная обоснованность самих методов и моделей; адекватность модели реальной системе, объективный учет взаимосвязи подсистем; гибкая многовариантность, т.е. согласование материальных, транспортных, информационных и других потоков; формирование и оптимизация модели реальной системы во взаимосвязи обеспечения, производства и сбыта готовой продукции; непрерывность процесса внедрения модели. В заключении необходимо отметить, что логистический подход создает также условия для улучшения многих других показателей функционирования предприятия, так как совершенствуется его общая организация, повышается взаимная связь отдельных звеньев, улучшается управляемость. А совокупный экономический эффект от использования логистики, как правило, превышает сумму эффектов от улучшения перечисленных показателей по отдельности. Это объясняется возникновением у логистически организованных систем так называемых интегративных свойств, то есть качеств, которые присущи всей системе в целом, но не свойственны ни одному из элементов в отдельности. Библиографический список 1. Логистика: учеб. пособие / под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, Лукинский В.С. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели / В.С. Лукинский. М., с. 3. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь / А.Н. Родников. М.: Экономика, Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика / С.А. Уваров. СПб.,

73 М. В. Киселева Саратовский государственный социально-экономический университет АНАЛИЗ НОРМИРОВАНИЯ ТРУДА В ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫХ ПРОИЗВОДСТВАХ НА ПРИМЕРЕ ЗАО «ГЕОФИЗМАШ» Инновационное развитие российской экономики невозможно представить без развития производственных отраслей, в особенности, производящих высокотехнологичную и наукоемкую продукцию. Количество таких предприятий сегодня гораздо меньше, если сравнивать с гг. прошлого столетия. Однако ввиду их нацеленности на разработку и внедрение новых технологий, данные предприятия должны получать приоритетное направление в своем развитии со стороны государства. Поскольку в 90-е гг. производство было поставлено в крайне тяжелые условия, выжили те предприятия, которые потенциально имеют возможность выхода на конкурентоспособный уровень. За это время значительно, более чем в два раза, был сокращен объем работ, который организации выполняли по своему основному профилю, свернуты целые научные направления, а также ликвидированы научные и обеспечивающие подразделения [1]. На производстве сказался и факт утраты части информации, которая составляла научно-техническую основу, а также ушли специалисты в области научнотехнического и патентного дела. Из государственного сектора ушло около 30% научных организаций, среди которых были и те, которые аккумулировали результаты научно-технической деятельности в соответствующих отраслях экономики страны. Имеющийся научный и образовательный потенциал используется крайне неэффективно. Целью данного исследования является выявление проблем, существующих на предприятиях, производящих высокотехнологичную продукцию, на примере ЗАО «Геофизмаш» (г. Саратов). Данное предприятие осуществляет производство геофизического оборудования для газо- и нефтедобычи (геофизические каротажные лаборатории и скважинные приборы, а также оборудование для автоматизации добычи нефти, аппаратуру технологического контроля проведения спуско-подъѐмных операций, аппаратуру для прострелочно-взрывных работ, аппаратуру для геофизических исследований скважин в процессе добычи, наземных систем управления работой добывающих скважин и мониторинга параметров). Численность работников составляет 180 человек, из них инженерно-технических работников (ИТР) 77 человек. Параллельно с решением технических и прикладных проблем геофизического приборостроения сотрудники предприятия проводят большую научно-исследовательскую и конструкторскую 73

74 работу, направленную на создание современной аппаратуры, программного и методического обеспечения. В целом работу предприятия можно назвать успешной. Продукция пользуется спросом, поскольку соотношение цена/качество оправдывает себя, кроме того, она гораздо дешевле зарубежных аналогов, но по прочности материалов изготовления, устойчивости к воздействию негативных факторов, влияющих на работу оборудования, она значительно выигрывает. Геофизические лаборатории и скважинные приборы семейства «Кедр», а также оборудование для автоматизации добычи нефти широко представлены и успешно работают на месторождениях Западной Сибири, Урало- Поволжья, в Азербайджане, Грузии, Казахстане, на Сахалине и в других регионах СНГ. Конкурентом ЗАО «Геофизмаш» в Саратове является ОАО «Саратовнефтегеофизика». Однако в целом в Поволжском регионе у данного предприятия не много конкурентов. В процессе проведения исследования были выявлены проблемы организации и нормирования труда, существующие в настоящее время на предприятии. Как и на большинстве предприятий г. Саратова, исследуемых ранее, отмечено отсутствие должной нормативно-методической базы, необходимой для проведения нормирования, что усложняет учет всех производственных возможностей, резервов повышения производительности труда работников и недостаточно мотивирует сотрудников [2]. С целью систематизации производственного процесса, а также рационализации затрат на оплату труда и повышения мотивации сотрудников в настоящее время на предприятии осуществляется комплекс хронометражных наблюдений, результатом которого должно будет явиться обоснованное установление норм выработки на каждое изделие, а также будет решаться вопрос об установлении повременной или сдельной формы оплаты труда рабочих. Отсутствие собственного отдела нормирования, привлечение специалистов на договорных обязательствах свидетельствует о том, что деятельность в области нормирования труда носит эпизодический характер, связанный с внедрением новой техники и технологий, и используется в основном для решения вопросов оплаты труда. В значительной степени на данных предприятиях снизился кадровый потенциал системы нормирования труда, сократился приток молодых кадров в эти службы, а имеющиеся работники в большинстве своем не могут обеспечить решение задач по организации и нормированию труда [3]. Как и на многих предприятиях, производящих высокотехнологичную продукцию, одним из трудных моментов при проведении нормирования является большая номенклатура изготавливаемых изделий. Это значительно замедляет процесс и повышает трудоемкость проводимых работ. Изготовление одной составляющей (в частности, печатной платы) может занимать от трех до десяти с половиной часов (и включать несколько десятков устанавливаемых элементов). Не говоря уже о том, что в готовое изделие входит несколько та- 74

75 ких составляющих. К примеру, на изготовление платы ввода-вывода «РУМБ КСУ-06» затрачивается 10,5 ч, а в готовое изделие включается четыре платы, не считая процесса соединения и сборки в единое составляющее. Усложняет процесс и практическая нецелесообразность применения микроэлементного нормирования, что объясняется слишком большим количеством элементов, устанавливаемых на плату, их разнообразием, что делает нецелесообразным выделение типовых операций, применимых к остальным изделиям. По этой причине типовая операция представляет собой объединение нескольких более мелких и одинаковых. Исследование предприятий с высокой долей инновационной продукции показало, что процесс разработки и доработки изделий также затрудняется из-за сокращения полномочий научно-исследовательских отделов или отсутствия данных структур как таковых. Как правило, не хватает времени и выделяемых средств на научно-исследовательские работы, поэтому предприятия ограничиваются опытно-конструкторскими разработками, и если в советские времена на ОКР выделялось 5-6 лет, то сейчас в среднем 2-3 года [4]. Это объясняется, в первую очередь, коммерческими интересами. Отсутствие научно-исследовательских структур, как правило, приводит к тому, что инженерам-технологам приходится на месте проводить доработку изделия, то есть как раз и выполнять функции, которые должны быть возложены на специализированные отделы. Это, в свою очередь, усложняет процесс нормирования труда данных работников. Данная проблема касается большинства предприятий, производящих наукоемкую и высокотехнологичную продукцию. Кроме того, выделяемые государством денежные средства на проведение НИОКР по приоритетным инновационным проектам явно недостаточны. Немаловажным показателем наукоемкого производства являются патенты, зарегистрированные товарные знаки. За период деятельности с 90-х гг. по настоящий период ЗАО «Геофизмаш» получило свидетельство о государственной регистрации программы Геофизика, свидетельство на товарный знак ГФМ, свидетельство на товарный знак «Румб», «Кедр», патент на устройство для измерения расхода газожидкостной среды и др. Что касается наукоемкого производства в целом, то следует отметить, что целостная нормативно-правовая база инновационной деятельности сформирована не до конца, государство участвует в этих процессах частично, а взаимодействие между государством и подобными предприятиями не достаточно эффективно. По результатам исследования становится видно: тенденция инновационного развития производства ставит множество проблем, которые необходимо быстро и умело решать. Пока еще Россия полностью не утратила образовательный и научно-технический потенциал, необходимо обеспечить условия его эффективного использования, так необходимые для развития инновационной экономики. 75

76 Создание отлаженной системы организации и нормирования труда, возрождение научно-исследовательских и опытно-конструкторских структур, создание условий заинтересованности предприятий в осуществлении разработок и внедрении новых технологий вот главная задача на данном этапе. Основой для последних должно служить обновление основных фондов, повышение уровня квалификации сотрудников и подготовка молодых специалистов. Не следует пренебрегать и ролью государства в этом процессе без существенной финансовой поддержки с его стороны вряд ли удастся осуществить процессы модернизации производства. Создание единой системы органов и структур, занимающихся фундаментальными разработками, также должно являться прерогативой государства, а система финансовой поддержки должна быть более широкой. Библиографический список 1. Воронин Э.Е. Проблемы нормирования труда на современных предприятиях / Э.Е. Воронин // Человеческие ресурсы С Подсумкова Л.А. Особенности нормирования труда управленческого персонала в инновационной экономике / Л.А. Подсумкова // Инновационная деятельность С Воронин Э.Е. К вопросу оценки уровня организации труда на предприятии / Э.Е. Воронин, М.В. Киселева // Социально-экономическое развитие России: проблемы и перспективы С Поздняков Ю.Н. Взаимозависимость промышленной и инновационной политики / Ю.Н. Поздняков // Экономические науки С Е. Кондратова Саратовский государственный технический университет РЕКЛАМА КАК ИНСТРУМЕНТ ИМИДЖА ПРЕДПРИЯТИЯ Почему некоторые компании преуспевают, а другие, предлагающие, казалось бы, аналогичный товар, продукт или услугу, нет? К примеру, две компании города Саратова МакДональдс и Синьор Помидор. Можно провести swot-анализ, у каждой есть свои сильные и слабые стороны, возможности и угрозы, однако секрета успеха одной компании и посредственных достижений второй не выявить. Ведь МакДональдс тоже когда-то начинал с маленького, никому неизвестного кафе. Секрет прост хорошая реклама. Смотришь по телевизору рекламу Сникерса и Баунти, а там показывают, как шоколад нежно тает, орехи и нугу. Это эффективная реклама, и если не взрослых, то детское внимание она точно привлечет. А это успех и дальнейшее развитие компании. А потом узнаешь, что еще на 20% больше, а цена не изменилась, или теперь в 76

77 упаковке не один батончик, а два. Через некоторое время цена поднимается, но это уже не имеет значения, ведь подорожало все. Чтобы оказать на поведение человека определенное воздействие, необходимо привлечь его внимание. Именно внимание сопровождает такие психические процессы, как восприятие рекламной информации, переработка ее в сознании. Наибольшие затраты нервной энергии происходят в тех случаях, когда рекламное сообщение исходит от авторитетного лица. Так, например, реклама косметики «Орифлэйм», рекламируемая Димой Биланом, способна заинтересовать женщин-телезрительниц в такой степени, что остальные элементы этой рекламы остаются на периферии сознания. Непроизвольное внимание вызывается лишь его внешним видом или свойствами, выступающими в роли раздражителя: динамичностью, интенсивностью, контрастностью, размером. Чем активнее рекламный раздражитель воздействует на органы чувств человека, тем выше степень внимания к нему. Например, рекламу мало кому известного банка, которая транслировалась с 1992 по 1997 год, до сих пор все прекрасно помнят, все ждали продолжения истории, а фразы растащили на цитаты и анекдоты. Непроизвольное внимание к рекламе довольно быстро иссякает, если оно не закреплено другим его видом произвольным, который является сознательно направленным и регулируемым. Для привлечения внимания в рекламе используется прием проблемной ситуации. Перед аудиторией ставится вопрос как быть? Такая постановка проблемы побуждает к размышлению, вызывает потребность глубже вникнуть в ее сущность. Зачем транслировать рекламу того же шиномонтажа на весь Саратов, когда его услугами могут воспользоваться только автомобилисты, проезжающие мимо прямо сейчас? Вряд ли с пробитой шиной кто-то потащится на другой конец города только потому, что у компании хороший имидж,тем более если на большом плакате реклама шиномонтажа. Значительную роль при этом играют выбор средства рекламы, методы подачи материала, время публикации. Оптимальное количество повторных публикаций рекламного сообщения определяется от временных интервалов, образующихся от момента первой подачи и до завершения всего рекламного цикла. Для того чтобы реклама производила эффект, рациональное и эмоциональное начала должны быть использованы в оптимальных пропорциях. В других странах главная задача рекламы прямо или косвенно поддержать свои предприятия, в нашей же стране рекламируют в основном импортные товары, тем самым подрывая отечественное производство. Мир вокруг нас меняется с каждым днем, и нужно держать руку на пульсе этих изменений. Со времен СССР для российской рекламы произошли серьезные изменения. Если в те времена хватало надписи в столовой типа «Обслужим культурно каждого посетителя», или на витрине уни- 77

78 вермага «Покупайте мебель новых моделей в отделе новинок центрального универмага», и то это наружная реклама, а о рекламе по телевизору и речи быть не могло, то с переходом к рыночной экономике на российском рынке появилось много товаров импортного производства, и такой рекламы стало недостаточно. Во всем мире ощущается тенденция перехода от обычных рекламных носителей к высокотехнологичной рекламе, что особенно очевидно в сегодняшней экономической ситуации. Неохваченный сегмент рекламодателей достаточно велик и, несмотря на скромный рекламный бюджет каждой отдельной компании, может представлять обоснованный интерес для рекламных и маркетинговых агентств. Стремительно растущая популярность смартфонов и коммуникаторов со встроенной функцией GPS привела к появлению рекламы, демонстрирующей пользователю возможности на основе географического положения. Так, например, владелец смартфона, проходящий мимо ресторана, может просмотреть в своем смартфоне меню и часы работы заведения или получить купон со скидкой, а хозяин автозаправки или шиномонтажа может показывать объявления об услугах на навигаторах автомобилей, проезжающих по близлежащей трассе. Необходимо серьезные психолого-маркетинговые исследования в области рекламы, соответствующей нашему историческому менталитету, традициям, которые помогут найти верный путь к ее восприятию. Первые шаги в России уже сделаны, и время, когда рекламодатели напрямую начнут общаться с принципиально выбранным клиентом таким образом, чтобы не навязывать услуги, а предлагать необходимую информацию тогда, когда это нужно пользователю, уже не за горами. Самое время использовать тенденцию, пока не все хлебные места заняты и рынок только формируется. В России рынок высокотехнологичной рекламы еще не сформирован, хотя многие компании уже пробуют свои силы в этом крайне перспективном поле деятельности. 78 А.В. Пахомова, Е.Г. Коровин, К.А. Будунов Саратовский государственный технический университет КОНЦЕПЦИЯ ФИНАНСОВОГО ПОТОКА ЗАМЕЩЕНИЯ КАК ИНСТРУМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ КОММЕРЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Концепция финансового потока замещения формирует теоретическую базу такого инструментария, посредством которого принимаются решения о проектировании будущего изменения денежных потоков. Элек-

79 тронные таблицы позволяют проанализировать динамику денежных потоков и структурировать их по функциям: инвестиции, финансирования и производственная. Динамика потоков по функциям показывает влияние сезонности, изменения денежной наличности по каждой функции, а графическое представление потоков говорит о том, в какие периоды времени уменьшается приток денежных средств, например, от производственной деятельности, что сказывается на устойчивости и ликвидности предприятия в краткосрочном периоде и затруднениях в финансовом обслуживании товарных потоков в этот «провальный» период. Именно в этом случае необходимо принять решение относительно того, финансовым потоком какого вида заместить уменьшающийся финансовый поток от производственной деятельности. Для обоснования принимаемого управленческого решения в рамках логистической системы коммерческого предприятия предлагается применять финансовый поток замещения. Сформулируем понятие «финансовый поток замещения» это финансовый поток по тому виду деятельности, за счет которого обеспечивается формирование положительного «кэшфлоу» как остатка денежных средств на конец периода при отрицательном приросте денежной наличности по другим потокам, совокупность которых приводит к чистому уменьшению денежных средств и их эквивалентов в рамках логистической системы. Перед менеджером по финансовой логистике в этом случае стоит качественно иная задача управления финансовыми потоками в рамках логистической системы он должен спроектировать будущую финансовую операцию, по возможности, максимально точно оценив все возможные выгоды и потери, сопряженные именно с этой операцией. При этом он ни в коем случае не отвергает уже имеющиеся, сложившиеся данные, напротив, анализ финансовой отчетности входит в число важнейших задач финансового логиста. Однако для обоснования финансовых решений, нацеленных на получение будущих результатов, необходим соответствующий инструментарий, обладающий специфическими свойствами. Концепция ФПЗ формирует теоретическую базу такого инструментария, поэтому часто она не представлена в явной форме, и многие практики, выполняя финансовые расчеты, используют эту концепцию, даже не подозревая о ее существовании. Выделим следующие правила практического применения данной концепции. 1. При обосновании финансовых решений следует ориентироваться, прежде всего, на финансовые потоки, порождаемые этими решениями. Здесь уместно вспомнить выражение Б. Райана, определенное им как «Второй закон Райана»: «Затраты и доходы возникают только в те моменты, когда потоки денежной наличности пересекают границы предприятия». Не ставя под сомнение ценность и важность калькуляции полной себе- 79

80 стоимости, финансовая логистика оперирует несколько иными понятиями, центральное среди которых финансовый поток. 2. Учитываться должны те, и только те, денежные потоки, которые имеют непосредственное отношение к данному решению. Поступления и расходование средств, независимо от времени их возникновения, не связанные с принимаемым решением, не должны браться в расчет. Иными словами, финансовая логистика, как и финансовый менеджмент, работают с приростными финансовыми потоками, а учитываемые в них составляющие потоков являются основой формирования денежной наличности. Если, например, в результате решения о выпуске новой продукции понадобится принять в штат предприятия дополнительных работников, то отток денег на содержание новых работников должен быть включен в состав потока по осваиваемому изделию, затраты же на содержание работников в прежних размерах не имеют отношения к данному решению и в состав оттока денег включаться не должны. 3. Принимаемое решение не может оказать влияния на уже понесенные расходы или полученные ранее доходы. Поэтому, обосновывая это решение, менеджер должен принимать во внимание только будущие финансовые потоки. Все прошлые выплаты и поступления, в том числе затраты на приобретение оборудования, имеют «исторический» характер, их уже невозможно избежать или предотвратить. Поэтому в финансовых расчетах не участвует такой элемент затрат, как амортизация основных фондов. Перечисленные правила служат руководством для принятия решений о замещении потоков, например, при экономическом обосновании инвестиционного проекта. Проекты, обеспечивающие денежные притоки, принимаются для реализации, т.к. они увеличивают стоимость предприятия и делают владельцев предприятия богаче. Увеличение капитала собственников является основной целью любого предприятия и его менеджеров. Таким образом, понятие «финансовый поток замещения» дает в руки менеджеру практичный инструмент контроля за эффективностью функционирования логистической системы: реализуя решения и проекты, денежные притоки по которым превышают денежные оттоки, он способствует росту стоимости предприятия, т.е. надлежащим образом выполняет свои функции. Эту функцию финансовой логистики можно сформулировать несколько иначе: предприятие должно вкладывать средства только в такие проекты, чистая приведенная стоимость (NPV) которых имеет положительную величину. Задача же менеджера состоит в том, чтобы обеспечить отбор именно таких проектов и решений. Далее рассмотрим особенности механизма реализации концепции финансового потока замещения. Применение концепции ФПЗ ставит серьезные задачи перед информационной подсистемой логистической системы предприятия. Очевидно, что данных только традиционного бухгалтерского учета в этом случае не- 80

81 достаточно. Возникает потребность в создании системы учета, ориентированной на более полное и точное выявление потоков по видам деятельности: производственной, финансовой, инвестиционной. Краеугольным камнем такой системы является деление всех потоков предприятия именно по видам деятельности. Планирование и учет потоков в таком разрезе позволяют более тесно увязывать их с последствиями конкретных управленческих решений, исключать возможность «наложения» на финансовые результаты данного решения влияния не связанных с ним факторов. Отличительной чертой подобных систем является широкий охват финансовых потоков планированием и прогнозированием, что позволяет более точно прогнозировать будущие денежные притоки и оттоки. Особенность ФПЗ персонификация информации, увязка объектов учета с центрами коммерческой ответственности и сферами ответственности конкретных руководителей, что позволяет более четко отграничить потоки по видам деятельности, зависящие от конкретных решений, от всех остальных потоков, не имеющих к нему отношения. Перечисленные особенности находят отражение в учете по центрам затрат, центрам прибыли и центрам ответственности. Далее приведем технологию работы в электронной таблице, которая в данном случае служит инструментом управления финансовыми потоками, в том числе, финансовыми потоками замещения. Обобщенная технология работы состоит в следующем. Хотя работа в каждой электронной таблице имеет свои особенности, можно говорить о некоторой обобщенной (усредненной) технологии. Поэтапный процесс реализации этой технологии сводится к следующему. Первый этап: формирование структуры таблицы. Структура включает: определение заголовка таблицы, названий строк и столбцов, а также ввод в ячейки таблицы исходных данных, формул и функций. Второй этап: работа с данными, которая состоит в исследовании сформированной таблицы. Такое исследование может быть связано с использованием определенных математических моделей (моделированием), методов одновременной работы с несколькими таблицами и методов работы с базами данных. Математические модели помогают пользователю на основе имеющейся таблицы получить новую информацию решением таких типовых задач компьютерного моделирования: «Что будет, если?», анализ чувствительности и др. Решение задач типа «Что будет, если?» дает возможность пользователю узнать, как изменятся выходные параметры при изменении одной или нескольких входных величин (условий). Расширением таких задач являются задачи анализа чувствительности, позволяющие определить, как 81

82 изменится решение модели при изменении одной или нескольких входных величин с заданным шагом в определенном диапазоне значений. Иногда при работе с большими электронными таблицами требуется найти ту или иную строку (столбец) или отсортировать строки (столбцы) в нужном порядке. Для этого в электронной таблице предусмотрен ограниченный программный инструментарий СУБД, позволяющий манипулировать строками и столбцами как компонентами баз данных. Третий этап: представление в графическом виде результатов, полученных на первом и втором этапах, и наиболее яркая их интерпретация. Четвертый этап: вывод результирующих данных на печать. При этом результаты могут быть распечатаны в табличном виде или в виде графических диаграмм. Проектирование электронной таблицы Рассмотрим проектирование электронных таблиц. С этой целью проводится формирование прогноза финансовых потоков коммерческого предприятия за определенный период. Пользователем задаются исходные данные первого года. Данные всех последующих лет вычисляются электронной таблицей на основе допущений о характере их изменений в будущем. Эти данные расположены в нижнем левом углу таблицы. Расходы и цены продаж определяются с учетом заданного роста цен, а объемы продаж с учетом роста объемов продаж. При изменении данных допущений электронная таблица должна немедленно пересчитывать значения всех прогнозируемых финансовых характеристик. Для этого электронная таблица проектируется таким образом, чтобы прогнозируемые параметры определялись по формулам, зависимым от исходных прогнозных допущений. Разработка любой электронной таблицы начинается с постановки цели. Электронная таблица, проектируемая для целей финансового прогнозирования, должна всякий раз пересчитывать финансовые показатели предприятия при изменении принятых прогнозных допущений. Создание электронной таблицы начинается с ввода названий столбцов и строк. Столбцами в нашей таблице являются годы, составляющие прогнозный период, а строками прогнозируемые финансовые показатели. Кроме того, в таблицу входят прогнозные допущения. На основе электронных таблиц реализуется такой важный аспект платежной системы коммерческого предприятия как прогноз потока финансовых ресурсов. Одним из основных инструментов, обеспечивающих прогноз потока служит бюджетирование, являющееся финансовой, информационной, организационной технологией ведения бюджета и регулирования движения финансовых потоков предприятия. Бюджет, связанный с движением финансовых потоков финансовый документ, представляющий в систематизированной форме на заданном интервале времени ожидаемые и фактические значения поступлений и пла- 82

83 тежей финансовых средств предприятия (в том числе по расчетным счетам, кассе, по предприятию в целом, а также в разрезе каждого выделенного центра финансового учета). Создание системы бюджетирования финансовых ресурсов и установление бюджетного регламента на предприятии преследуют следующие цели: обеспечение платежеспособности; анализ взаимосвязи полученного финансового результата (прибыли или убытка) и величины финансовых ресурсов; проведение эффективной политики в области привлечения заемных средств; эффективное размещение свободных денежных средств, временно не участвующих в обороте; контроль деятельности подразделений; контроль издержек; обеспечение исполнения стратегии. При введении системы бюджетирования особый акцент делается на выделении внутри предприятия центров финансового учета (ЦФУ) относительно самостоятельных структурных подразделений, наделенных правом принятия хозяйственных решений в пределах установленных для них ограничений и выделенных им ресурсов. В отечественной и зарубежной практике различают два основных вида центров финансового учета центры прибыли и центры затрат. Важнейшим признаком выделения таких центров является степень важности подразделений в процессе реализации стратегии предприятия. Причем каждая стратегия базируется на конкретном наборе ключевых факторов успеха и видах работ, которые создают стоимости в цепочке ценностей логистических систем. М.А. Колесникова Саратовский государственный технический университет ИСТОЧНИКИ И ФОРМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ В условиях рыночных отношений финансирование инновационной деятельности предприятий является важным элементом финансовой политики государства, так как активность инновационной деятельности предприятий является показателем экономического развития страны в целом. Разработка инновационных технологий, продукции позволяет повысить конкурентоспособность предприятий как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Одним из основных условий развития инновационной деятельности на предприятии является грамотное формирование финансовых ресурсов. Определение источников и форм финансирования инновационной деятельности предприятия является приоритетной задачей для эффективного функционирования предприятия и развития инновационной деятельности. 83

84 Особенностью выбора источников финансирования инновационной деятельности является их широкая альтернативность для удовлетворения одних и тех же инвестиционных потребностей предприятия. Данная альтернативность заключается не только в возможности привлекать как собственный, так и заемный капитал, но и в различии форм финансирования, применимых к различным видам источников финансирования. Развитие инновационной деятельности на предприятии требует достаточно больших капиталовложений, поэтому фирмам необходимо искать наиболее оптимальную структуру источников финансирования. Рассмотрим понятия «источники финансирования» и «формы финансирования» инновационной деятельности более подробно с точки зрения автора. Под источниками финансирования инновационной деятельности следует понимать существующие и ожидаемые источники получения финансовых ресурсов, перечень экономических субъектов, способных предоставить такие ресурсы для развития инновационной деятельности предприятия. Форма финансирования инновационной деятельности предприятия это способ получения финансовых ресурсов от источника финансирования субъектом финансирования. Для определения форм финансирования инновационной деятельности необходимо, на наш взгляд, классифицировать возможные источники средств, используемые для финансирования инновационной деятельности предприятия (рисунок). Источники финансирования инновационной деятельности предприятия Собственные средства Финансирование коммерческими организациями Государственное финансирование Доход от основных видов деятельности Кредитные инвестиции Бюджетные ассигнования Внереализационные доходы Венчурное финансирование Целевые поступления Амортизационные отчисления Средства научных фондов Страховые возмещения Акционерное финансирование Взносы в уставный фонд Спонсорские средства 84 Классификация источников финансирования инновационной деятельности предприятий

85 В развитых странах финансирование инновационной деятельности осуществляется как из государственных, так и из частных источников. Для большинства стран Западной Европы и США характерно примерно равное распределение финансовых ресурсов для НИОКР между государственным и частным капиталом [1]. В России поддержка инновационной деятельности предприятий является одной из приоритетных государственных задач. Поэтому для многих предприятий основным источником финансирования инновационной деятельности, помимо собственных средств, является государственное финансирование. Рассмотрим наиболее приоритетные источники финансирования инновационной деятельности предприятий в России и выделим свойственные им формы финансирования. Государственное финансирование инновационной деятельности может осуществляться из бюджетных и внебюджетных фондов финансирования НИОКР. Предоставление бюджетных средств осуществляется в следующих формах: финансирование федеральных целевых инновационных программ, таких как «Национальная техническая база», «Развитие электронной техники в РФ», «Развитие гражданской авиационной техники», «Информатизация РФ», «Технологии двойного назначения», «Развитие промышленной биотехнологии», «Реструктуризация и конверсия оборонной промышленности» и др.; финансовое обеспечение перспективных инновационных проектов на конкурсной основе. При этом основными условиями для бизнес-планов, участвующих в конкурсном отборе, являются: возвратность, срочность, платность и обеспеченность. Важнейшей формой финансирования инновационной деятельности является создание и функционирование внебюджетных фондов (Федеральный фонд производственных инноваций, Российский фонд фундаментальных исследований, Российский гуманитарный научный фонд, Федеральный фонд поддержки малого предпринимательства, Российский Фонд Технологического Развития и др.). Внебюджетные фонды это форма перераспределения и использования финансовых ресурсов, предназначенных для реализации конкретных целей (социального, экономического, научно-технического, технологического, экологического характера) и для финансирования потребностей, не предусмотренных в бюджетах разного уровня. Инновационные внебюджетные фонды решают две основные задачи: обеспечение дополнительными, помимо бюджетных, средствами приоритетных направлений инновационно-инвестиционной деятельности и расширение инжиниринговых, информационно-консалтинговых услуг, управления и финансирования, бизнес-планирования инноваций. 85

86 Инновационные внебюджетные фонды создаются двумя путями. Один путь это выделение из бюджета определенных инвестиционноинновационных расходов, а другой формирование внебюджетного фонда с собственными источниками доходов для инновационных целей. В развитых зарубежных странах инновационные фонды образуются двумя способами: одни выделяются из государственного или местных бюджетов, но сохраняют с ними тесные финансовые связи; другие создаются по особому решению законодательного органа для проведения активной и результативной инновационной политики. Финансирование инновационной деятельности предприятия рассмотренными источниками осуществляется в виде дотаций, грантов, государственных кредитов. При акционерном (корпоративном) финансировании инвесторами выступают юридические и физические лица, получателями заемных средств предприятия, организованные в форме акционерного общества любого типа. Финансовые ресурсы на развитие инновационной деятельности предприятия аккумулируются путем размещения акций среди неограниченного круга инвесторов. В данном случае эмиссия ценных бумаг выступает рыночным долговым кредитом и является формой финансирования инновационной деятельности предприятия. Кредитные инвестиции сегодня играют важную роль в финансовом обеспечении работы инновационных предприятий. Коммерческие организации финансируют инновационные проекты, обладающие реальными сроками окупаемости, имеющими источники возврата предоставляемых финансовых средств, обеспечивающих прирост инвестируемого капитала. Практика показывает, что кредитные инвестиции в отличие от бюджетного финансирования позволяют повысить эффективность инвестиционных мероприятий и в целом ряде случаев могут оказаться более приемлемым и удобным методом мобилизации денежных средств на длительные сроки, чем выпуск акций. Под кредитными инвестициями в данном случае понимаются такие формы финансирования инновационной деятельности, как коммерческий кредит, займы, лизинг. Венчурное финансирование (англ. venture finance) рисковое предпринимательство, направленное на использование технических и технологических новшеств, научных достижений, ещѐ не используемых на практике. Такой вид финансирования связан с большим риском неполучения доходов по инвестициям [2]. Венчурное финансирование можно представить как источник долгосрочных инвестиций, предоставляемых обычно на 5-7 лет, вновь создающимся или функционирующим в составе крупных корпораций организациям для их модернизации и расширения. Принципиальная схема механизма венчурного финансирования такова. Венчурный фонд или управляющая компания от его имени приобретает долю (пакет акций) венчурного предприятия по их минимальной 86

87 стоимости и вводит в его орган управления своих представителей. Они принимают активное участие в регулировании инновационного процесса и контроле за расходованием средств. В России венчурное финансирование находится на начальных этапах. Венчурные фонды в России стали создаваться в 1994 году по инициативе Европейского Банка Реконструкции и Развития. В настоящее время на территории России действуют около 20 венчурных фондов с общим объемом капитала около 2 млрд долл. [3]. Развитие венчурного финансирования в России затрудняется отсутствием комплексного правового регулирования венчурной деятельности. В результате венчурные фонды постоянно в своей работе сталкиваются с разнообразными проблемами как на федеральном, так и на местных уровнях. Формой финансирования инновационной деятельности в данном случае является эмиссия ценных бумаг. Таким образом, можно выделить формы финансирования инновационной деятельности предприятия, свойственные внешним источникам финансирования (таблица). Формы финансирования, свойственные для внешних источников финансирования Формы финансирования Кредитные инвестиции Венчурное финансирование Средства научных фондов Источники финансирования Акционерное Спонсорские финансирование средства Бюджет ассигнования Целевые поступления Взносы в уставный фонд гранты Х Х Х дотации Х эмиссия ценных бумаг Х Х коммерческий кредит Х Х Х лизинг Х займы Х вклад Х Х Каждая из определенных форм финансирования обладает определенными преимуществами и недостатками. В первую очередь выбор той или иной формы финансирования связан с определенными требованиями законодательства Российской Федерации. Поэтому при определении способов получения денежных ресурсов на развитие инновационной деятельности предприятием должна проводиться тщательная оценка последствий использования различных альтернативных схем и форм финансирования. 87

88 Определение источников и выбор форм финансирования является важным этапом разработки структуры финансирования инновационной деятельности предприятия. Представленная классификация позволяет предприятиям проанализировать различные источники получения денежных средств с точки зрения возможности применения той или иной формы финансирования инновационной деятельности на конкретном предприятии и создать на основании данного выбора механизм финансирования. 88 Библиографический список Большой экономический словарь: 7-е изд., перераб. и доп. М.: Ин-т новой экономики, РИА «Новости» от Барютин Л.С. Основы инновационного менеджмента. Теория и практика: учеб. / Л.С. Барютин. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», Новейший философский словарь. 3-е изд., испр. СПб.: Книжный Дом, Д.А. Красникова, М.В. Ефимова Саратовский государственный технический университет ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ ЛОГИСТИКИ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЙ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Пассажирский транспорт является одним из значимых элементов единой транспортной системы страны. Учитывая, что своевременное и качественное удовлетворение спроса на перевозки пассажиров является не просто транспортной, а так же социальной проблемой, большинство ученых и практиков в настоящее время сходятся во мнении, что существовавшая ранее практика хозяйственных отношений на пассажирском транспорте (в первую очередь общественном) вошла в противоречие с изменившимися условиями хозяйствования и целями общественного развития [1]. Следовательно, возникла необходимость создания новой системы управления, основанной на использовании инструментов логистики. Однако в области пассажирских перевозок применения моделей и методов теории логистики не находит должного отражения, что связано в первую очередь с отсутствием четко выраженной методологической базы. Но в настоящее время все большее количество авторов в теории логистики обращают внимание не только на материальные и информационные, но и на другие виды потоков, которые также требуют оптимизации, например, кадровые, энергетические и пассажирские. При этом следует помнить, что пас-

89 сажирские потоки не могут рассматриваться отдельно от транспортных, то есть наиболее перспективным является использование системного подхода [2]. Уточнение методологической базы, а так же широко известных моделей и методов теории логистики в рамках пассажирских перевозок позволит повысить эффективность функционирования транспортной системы в целом. Учитывая, что более 50% перевозок на автомобильном транспорте относится к внутригородскому сообщению, то именно это направление наиболее полно исследуется. В частности, предлагается использовать методы логистики для решения задачи закрепления маршрутов движения городского пассажирского автомобильного транспорта за АТП. Для решения данной задачи можно воспользоваться методами, используемыми в грузовых автомобильных перевозках, а именно методами по определению оптимального месторасположения склада на обслуживаемой территории. В настоящее время маршруты движения городского пассажирского автомобильного транспорта закреплены за различными автотранспортными предприятиями в случайном порядке. АТП как правило находятся на далѐком расстоянии от начальной и конечной точек маршрута. Это расстояние является нулевым пробегом. Большие нулевые пробеги существенно влияют на издержки предприятия. Во-первых, растут затрат на топливо и горюче-смазочные материалы. Во-вторых, увеличиваются амортизационные отчисления на восстановление автомобиля. Также увеличивается время в наряде, что в свою очередь ведѐт к увеличению времени работы водителей, их пребыванию за рулѐм, утомляемости. Помимо этого нерациональные поездки перегружают городскую дорожную сеть, негативно влияют на экологическую обстановку. В связи со всем вышеизложенным предлагается пересмотреть закрепление маршрутов движения городского пассажирского автомобильного транспорта за АТП. В качестве основного критерия «перезакрепления» предлагаем усреднѐнную величину нулевых пробегов, то есть среднее между пробегом от АТП до начальной точки маршрута и пробегом от конечной точки маршрута до АТП. Проанализировав методы определения местоположения склада в грузовых перевозках, можно перенести их на пассажирские. Только в нашем случае нужно решить задачу от обратного. То есть у нас есть конкретное АТП, и мы знаем его точное место расположения. Также нам даны маршруты движения городского пассажирского автомобильного транспорта. Необходимо за данным АТП закрепить только те маршруты, которые будут обеспечивать минимальные нулевые пробеги автомобилей. Рассмотрим самый простой метод метод полного перебора. Поскольку нам дано небольшое количество маршрутов, то этот метод в данном случае не трудоѐмок. 89

90 Нулевые пробеги Необходимо для каждого маршрута найти среднюю величину нулевых пробегов по формуле ' '' ср lн lн Lн, (1) 2 ' '' где l н пробег от АТП до первой конечной остановки маршрута; l н пробег от второй конечной остановки маршрута до АТП. Полученные значения необходимо сравнить и выбрать маршруты с ср наименьшим значением L н. Было проанализировано закрепление маршрутов на трех предприятиях г. Саратова ОАО «Саратовский автобусный парк», ОАО «Межгородтранс» и ОАО «Автокомбинат 2». Для каждого маршрута рассчитывались пробеги от начальной и конечной остановок до всех трѐх АТП, а также величина среднего нулевого пробега. Для подсчѐтов были использованы таблицы MS Excel. Результат представлен в виде диаграммы (рис. 1). Сокращение нулевых пробегов к а 83 Маршруты Нулевой пробег при закреплённом предприятии Нулевой пробег при предлагаемом предприятии Рис. 1. Значение нулевых пробегов по маршрутам Далее был проведен анализ полученных результатов. Предлагается закреплять маршрут за тем АТП, до которого средняя величина нулевого пробега является минимальной. Результат сокращения нулевых пробегов для различных маршрутов представлен на рис Рис. 2. Сокращение нулевых пробегов при перезакреплении маршрутов за АТП

91 Таким образом, необходимо перезакрепить 11 маршрутов 44, 58, 65, 67, 81, 95, 2, 2к, 55, 55а, 83, что позволит добиться снижения пробега на этих маршрутах от 3 до 77 %. Библиографический список 1. Гаджинский А. М. Логистика: учеб. / А. М. Гаджинский. 15-е изд., перераб. и доп. М.: Изд.-торг. корпорация «Дашков и К», с. 2. Маилов И.В. Управление пассажирскими перевозками на основе логистического подхода / И.В. Маилов // Вестник ИНЖЭКОНА. Сер. Технические науки. Вып. 3 (12). СПб.: СПБГИЭУ, Е.А. Краснощѐкова Саратовский государственный технический университет ОХРАНА И УСЛОВИЯ ТРУДА ЭЛЕМЕНТ СОЦИАЛЬНО- ЭКОНОМИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ РЕГИОНА В условиях рыночной экономики возрастает значение различных факторов, которые воздействуют на экономическую и социальную сторону, эффективность производства, так как в силу возрождающейся конкуренции результативность деятельности предприятия становится решающей предпосылкой развития региона. Среди факторов эффективности существенное место занимает охрана и условия труда. Охрана и условия труда система сохранения жизни, здоровья и работоспособности работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, организационно-технические и иные мероприятия, а также система знаний по обеспечению безопасности жизни и здоровья работников. Охрана и условия труда являются неотъемлемым элементом социально-экономического развития региона. До экономического кризиса годов Российская Федерация уверенно наращивала темпы экономического развития, страна вошла в десятку крупнейших экономик мира. Между тем сейчас, как и ранее, вызывает тревогу состояние охраны и условий труда, препятствующее дальнейшему экономическому росту. Важнейшими показателями, определяющими, состояние условий и охраны труда в России являются производственный травматизм и профессиональные заболевания. Именно от улучшения вышеперечисленных показателей будет зависеть состояние охраны труда, а, следовательно, и социально-экономическое развитие страны, развитие отдельно взятого региона. Производственный травматизм это совокупность травматических повреждений, полученных в результате несчастных случаев на производстве, а профессиональное заболевание хроническое или острое заболева- 91

92 ние работника, являющейся результатом воздействия на него вредных производственных факторов и повлекшие временную или стойкую утрату трудоспособности. За пятилетний период снижение производственного травматизма и профессиональных заболеваний в целом по стране произошло на 38,1%, в том числе со смертельным исходом на 15,6% [1]. В процессе анализа состояния охраны и условий труда по регионам выявляются существенные различия в уровнях производственного травматизма и профессиональных заболеваний. Причинами этого являются: вопервых, общее состояние социально-экономического развития регионов, во-вторых, отличия в структуре занятости по видам экономической деятельности, в-третьих, климатические условия, в-четвертых, уровень организации работ по охране труда в конкретном субъекте Российской Федерации. К сожалению, современное состояние охраны и условий труда в нашей стране трудно оценить как удовлетворительное. В связи с этим, возникает необходимость улучшения состояния охраны и условий труда в целях снижения производственного травматизма и профессиональной заболеваемости для получения максимального социального и экономического развития региона. Для решения поставленной задачи необходимо реформирование экономических, правовых и федеральных отношений в сфере охраны труда. Необходимо создать систему государственного управления охраной труда, учитывающей новые реалии в распределении властных полномочий, предусматривающей участие в работе по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний всех субъектов и объектов управления. Система государственного управления охраной труда должна предусматривать создание в оговоренных законом случаях служб охраны труда на всех уровнях управления, закрепление сложившейся практики участия в решении проблем охраны труда органов исполнительной власти по труду, содержать предложения по конкретизации функций по охране труда федеральных органов, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления, уточнению принципов их взаимодействия. Необходимо принять законы об охране труда, дополняющие и развивающие федеральное законодательство с учетом региональной специфики и финансовых возможностей. Особое внимание в работе по совершенствованию нормативно-правовой базы следует уделить вопросам значительного упрощения правоприменения. Это значит, что правила, требования и инструкции по охране труда должны быть ясными, недвусмысленными и простыми в применении всеми без исключения работодателями и работниками, то есть правоприменительные акты должны быть лаконичны, хорошо структурированы и адаптированы ко всем целевым группам в зависимости от сферы и целесообразности их применения. Нужно решать вопросы охраны труда скоординированно через межведомственные комиссии, а также через трехсторонние соглашения с уча- 92

93 стием всех социальных партнеров. Сегодня работа профсоюзов по обеспечению охраны труда более чем актуальна, поскольку еѐ сердцевиной является человек на производстве. К сожалению, на многих предприятиях отсутствуют профсоюзы. Решение проблемы в создании профсоюзных организаций на предприятиях видится в организаторской способности, сплоченности трудового коллектива, в решении социальных задач, создании таких профсоюзов, которые независимы от работодателя, способных решать проблемы, связанные с улучшением труда и отдыха на предприятии. Для достижения этих целей необходима правовая основа, подготовка профсоюзных работников. Главная задача усилить профилактическую направленность всей деятельности в области охраны труда. Необходимы ужесточение контроля за состоянием охраны и условий труда на производстве, повышение требовательности к работодателям за выполнения законодательства в этой области. Также необходимо обеспечить дальнейшее совершенствование механизма экономической заинтересованности работодателя в создании безопасных условий труда. Нужно привлечь к решению этой важнейшей проблемы видных ученых и специалистов в области экономики, финансов, налогообложения, а также высококвалифицированных представителей органов управления и практиков. В этих целях также необходимо расширить исследования по экономике труда, приступить к реформированию системы компенсаций за работу во вредных и опасных условиях труда, имея в виду усилить или уменьшить экономическую нагрузку на работодателя в зависимости от непринятия или принятия мер по приведению условий труда на рабочих местах в соответствии с нормативными требованиями, усилить роль профилактической составляющей в системе страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний при дифференциации страховых тарифов, установления к ним скидок и надбавок, реализации мер по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний. В системе профилактических мер важнейшее место должно отводиться аттестации рабочих мест по условиям труда, так как по экспертным оценкам аттестовано около 40% рабочих мест [2]. Более активную позицию по этому вопросу следует занять и Федеральной инспекции по труду. Следует ужесточить контроль Федеральной инспекции по труду за соблюдением трудового законодательства предпринимателями, то есть необходимо преодоление институциональной недостаточности в сфере охраны труда, существующей в настоящее время. Все вышеизложенные мероприятия направлены на улучшение состояния условий и охраны труда на российских предприятиях, а, следовательно, на повышения уровня развития трудовых ресурсов, качество и количество которых значительной мере определяется состоянием здоровья населения трудоспособного возраста, а производственный травматизм и 93

94 профессиональные заболевания являются существенными, обладающими кумулятивным действием факторами, влияющими на социальноэкономическую устойчивость региона. Библиографический список 1. Чекалин А.А. Преступность и производственный травматизм / А.А. Чекалин // Охрана труда и социальное страхование С Гавриличенко А.И. Травматизм и социально-экономические проблемы охраны труда / А.И. Гавриличенко // Безопасность жизнедеятельности С В.Н. Крючков Саратовский государственный технический университет СОДЕРЖАНИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОСРЕДНИЧЕСКИХ УСЛУГ В статье изложены правовые, отраслевые и экономические особенности посреднической деятельности. Посредничество является эффективной рыночной формой согласования интересов предпринимателей. У России с экономикой, деформированной пережитыми внутренними и внешними потрясениями, сложилось драматическое сочетание дезорганизованности централизованного управления, коррумпированности важнейших государственных институтов, падением профессионализма и культуры производства у работников, разрушения деловой этики и доверия между субъектами хозяйственной деятельности, дискредитации деловой репутации и продукции российских предпринимателей на внешнем рынке. Соседство со странами Индокитая, обладающими в противовес России колоссальными трудовыми ресурсами с позитивными трудовыми традициями, высокой степенью самоорганизации и устойчивой политической системой, неблагоприятно подчеркивает низкую конкурентоспособность нашей экономики. Преимущества в культурном уровне и отечественной системе образования нашего населения сильно дискредитированы перечисленными выше нарушениями в глазах иностранных партнеров, решившихся на создание совместных предприятий. Таким образом, в решении поставленных задач экономического преобразования на первое место выходят инновации в социальноэкономической сфере преобразование методов и мотивов управления и коренное изменение профессиональной и корпоративной этики работников. Российским специалистам и менеджерам в целом не достает: стремления к совершенствованию (в производстве, социальной сфере, системе

95 моральных ценностей) и повышению стандартов потребления, качества производимой продукции, повышенного барьера предпринимательской рисковости, профессионализма персонала, качества жизни, окружающей среды [1]. Магистральный путь социально-экономических преобразований РФ партнерство и рыночное взаимодействие с экономиками ЕС и Северной Америки, вхождение России в ВТО со всеми предварительными и последующими преобразованиями, делающими доступным полноценное партнерство: общий язык, международное право, единая (конвертируемая валюта), сближающиеся финансовые, технические, социальные и экологические стандарты [2]. Но на пути сближения возможны значительные задержки, потери, обусловленные взаимным несоответствием, непониманием, недоверием, которые возможно преодолеть только поэтапно, по мере появления малых позитивных результатов, их закреплением и развитием в дальнейшем. Нам представляются естественными пять этапов на пути сопряжения национальных экономик в составе ВТО [4]: 1) сближение международного и национального коммерческого и договорного права; 2) стандартизация качества сырья, обмениваемых товаров и услуг; 3) стандартизация требований к квалификации и трудовой дисциплине персонала; 4) стандартизация условий и оплаты труда; 5) унификация условий природопользования и охраны окружающей среды. В сближении и интеграции национальных экономик важную роль играют институты посредничества всех уровней: от межправительственных (дипломатические, таможенные, финансовые предпосылки) до маклерских (подбор партнеров двусторонних договоров о сделках, о сотрудничестве, об оказании услуг). В российской деловой традиции «посредник» воспринимается негативно, он ассоциируется со спекулянтом-ловкачом, ищущим способ легкого обогащения. Редко кто сравнивает его деятельность с услугами перевозчика или переводчика, хотя посредничество весьма важная и неотъемлемая часть современной рыночной экономики. В экономической науке посредничество это операция, заполняющая промежуток между созданием продукции и доведением ее до потребителя [3]. Подобные операции заполняют разрыв в воспроизводственном процессе, который в условиях рынка опосредуется договорами купли-продажи. Институт торгового посредничества наряду с маркетинговой и рекламной деятельностью имеет глубокие и широко развитые формы, определенные традиции в мировом сообществе, а также достаточно развитую нормативно-правовую базу. Экономически к собственно посреднической дея- 95

96 тельности относят деятельность по содействию в заключении контрактов между поставляющей и потребляющей сторонами рынка товаров и услуг. Сфера применения посреднических отношений достаточно широка: от консультаций и вспомогательных действий до активного участия с выполнением действий от своего имени: можно с помощью посредника реализовать или приобрести товар; можно привлечь посредника для реализации определенных услуг или приобретения их для доверителя; можно по договору поручения делегировать поверенному совершать оговоренные доверителем действия от своего имени. Гражданское законодательство [5] различает соответственно три типа договоров посредничества: договор комиссии, договор поручения, агентский договор. На основании договора комиссии посредник может получить исключительное право продажи товаров комитента на той или иной территории, на определенный срок или бессрочно. Комитент (доверитель) может регулировать рынок сбыта, наложив запрет комиссионеру выступать посредником такого же товара у других производителей или оптовиков. Наиболее широкие полномочия предоставляются посреднику по агентскому договору. Агент вправе совершать оговоренные доверителем действия от своего имени (поверенного). В перечень допустимых действий входят разнообразные услуги. С их помощью комитент может существенно сократить собственный штат специалистов. С позиции удовлетворения запросов потребителей коммерческое посредничество выступает поставщиком специфического продукта услуги, потребительская стоимость которого выражается в способности преодоления организационно и пространственно разобщенных субъектов рынка (товаропроизводителей, поставщиков, покупателей, потребителей и т.д.). Услугой для целей налогообложения признается деятельность, результаты которой не имеют материального выражения, реализуются и потребляются в процессе осуществления этой деятельности» [7]. Некоторые услуги, например общественного питания, письменные консультации, рекламные услуги, имеют фиксируемые действия, составляющие единое целое с результатом и в этом смысле материально идентифицируемы. Если же зафиксировать в натуральных единицах объем договорных услуг невозможно, то пользуются косвенными показателями услуг: время, сроки, затраты, взаимное (или третейское) подтверждения результатов предоставленной услуги. В общем случае на оказание посреднической услуги лицензии не требуется, хотя некоторые услуги являются лицензируемыми. Список видов деятельности, попадающих под лицензирование, установлен ст. 17 ФЗ 128-ФЗ от [6]. Для дальнейшего рассмотрения необходимо указать основные принципы посреднической деятельности, действующие на рынке. 96

97 Во-первых, тесная связь посредничества с маркетингом. Она определяется сущностью современного маркетинга, преобладающей на большинстве рынков и воплощенной в лозунге «продавать нужно только то, что можно продать». Во-вторых, также важное для предпринимателя в сфере посредничества умение предвидеть коммерческие риски - возможные убытки в работе вследствие неверного решения и понесенных расходов. В-третьих, проявление предпринимательской инициативы, которая зависит непосредственно от каждого человека, работающего в сфере посредничества и определяется не только личностными характеристиками, но и культурой труда, уровнем общей организации, восприимчивостью к новым, более эффективным методам и приемам общения с коллегами и подчиненными, поиском и вовлечением в сферу труда новшеств. В-четвертых, высокая эффективность посреднической работы, экономия транзакционных затрат клиентов, благодаря услугам посредника. Социально-экономическое посредничество выполняет следующие основные функции: операции по организации сбыта подысканию контрагентов, заключению сделок от имени продавца, предоставлению гарантий оплаты товара покупателем, проведению рекламных кампаний и исследований рынков; транспортно-экспедиторские операции; операции по транспортировке, сопровождению и страхованию грузов; финансирование торговых операций; технические услуги, послепродажное техническое обслуживание; сбор и предоставление информации о рынках; создание дочерних предприятий по переработке и сборке и послепродажному обслуживанию продукции. В динамично развивающихся экономиках посредничество имеет тенденцию устойчивого роста. Так, в США насчитывается около 20 типов различного рода посреднических структур, а с учетом товарной специализации их число превышает несколько тысяч. При этом на независимых посредников приходится 52% общего объема продаж продукции, а на долю оптовых филиалов промышленных компаний лишь 40%. В Японии функционируют около посреднических структур, на долю которых приходится почти 60% объема продаж продукции производственнотехнического назначения [2]. В России институт посредничества обеспечивает более 60 % сделок в области недвижимости, 40 % торговых сделок; третейские судьи и арбитраж содействуют разрешению 30% производственных споров между предприятиями и организациями [8]. Благодаря услугам посредников за их клиентами сохраняются только производственные функции В посреднических услугах используют деятельность маклера, агента, брокера, риэлтора, маклера. Основное различие этих специальностей обу- 97

98 словлено сферой деятельности: коммерческой (агент), биржевой (маклер), страховой (брокер), в сфере недвижимости (дилер), но имеются и функциональные особенности. В целом роль посредников выходит далеко за рамки простого подбора партнеров с совпадающими интересами. Посредник обеспечивает 3 важнейших условия паритетной сделки: взаимную заинтересованность (обе стороны реализуют свои интересы); безопасность сделки (опыт и репутация посредника гарантируют правовую чистоту сделки); экономическую эффективность (полезность сделки для каждого участника и маклера); т.е. экономию клиента при вознаграждении услуг маклера относительно собственных затрат поручителя на их выполнение; паритетность сделки сопоставимое соответствие ее условий содержания персональным требованиям каждого партнера. Роль посредника в выполнении первого условия заключается в формировании базы данных: сборе, классификации потенциальных предложений и запросов на предмет сделки (товар, услугу, общесистемной информации). Второе условие связано с отсевом устаревшей, недостоверной, искаженной, фальсифицированной информации, еѐ верификацией. Третье условие обеспечивается посредником посредством специализированной экспертизы данных о потенциальных партнерах: правовых данных исключающих преступные намерения или неправомочность (недееспособность) юридического лица; деловой репутации (кредитной истории) субъекта сделки, финансовой обеспеченности потенциальных сделок, степени заинтересованности субъектов (коммерческой эффективности) сделки. Четвертое условие наиболее сложная социально-психологическая задача, стоящая перед посредником. Ему приходится сопоставлять и балансировать степень соответствия результата сделки устремлениям каждого участника и сближать уровень удовлетворенности участников, учитывая личные предпочтения каждого, т.е., опираясь на те аргументы, которые для индивида персонально более убедительны. Посредник, как правило, не является участником подготовленного с его помощью двустороннего договора (сделки) и юридически не несет ответственности за ее правовую безупречность, но его деловая репутация и коммерческий успех, безусловно, будут разрушены в случае правовой неправомочности (ничтожности) сделки. В этом смысле посредник становится не простым консультантом (стряпчим), а и гарантом правовой чистоты сделки и деловой завершенности. Итог деятельности посредника включает следующее положительное воздействие на транзакционные издержки и результаты двустороннего сотрудничества его клиентов: 98

99 предоставление клиентам коммерческой, правовой и технической информации для подготовки договора, экономию времени и затрат партнеров на поиски и экспертизу данных; подготовка сбалансированного проекта двустороннего договора клиентов в соответствии с правовыми нормами, экономическими интересами и персональными предпочтениями сторон, т.е. экономически эффективного для каждого и паритетного для обоих; своей профессиональной деятельностью и деловой репутацией посредник гарантирует минимизацию правового, коммерческого, технического и морального ущерба для сторон, т.е. минимизирует риски участников сделки. В бизнесе сформировалась типовая должностная инструкция профессионального посредника (брокера) [10]). В ней предусмотрены необходимые знания: установленной отчетности, подготовки информации о продаваемом товаре (услуге); выполнения расчетно-аналитических операции, законодательных актов, нормативных и методических материалов, касающихся торговоэкономической деятельности; рыночных методов хозяйствования, закономерностей и особенностей развития экономики; конъюнктуры внутреннего и внешнего рынка; порядка установления цены товара (услуги), его оплаты и доставки; организации торговли, рекламной деятельности, проведения инвестиционных конкур сов, торгов и аукционов; основ социальной психологии; требований, предъявляемых клиентом к товару (услуге); порядка заключения договоров, составления и оформления необходимых документов, работы по регистрации и оформлению биржевых документов, формулирования содержания заявки; консультации клиентов по вопросам, относящимся к сфере оказываемых услуг. В связи с объемом, качеством и последствиями выполненных брокером услуг в должностной инструкции оговорена ответственность за неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих должностных обязанностей, за причинение материального ущерба, а также правовая ответственность за правонарушения в пределах, определенных административным, уголовным и гражданским законодательством РФ. Европейским законодательством предусмотрены правовые меры, регламентирующие деятельность экономических посредников страховой деятельности. Во избежание финансовой зависимости брокера от страховщика (компании), с целью защиты страхователя (страхуемого) от недобро- 99

100 совестного брокера органы государственного страхового и антимонопольного надзора могут брать под контроль соглашения брокеров с крупными страховщиками (компаниями) и отслеживать динамику финансовых потоков. В ряде европейских стран действуют юридические ограничения: страховые брокеры не могут быть учредителями страховых организаций, запрещается совмещение физическими лицами работы в страховой компании и брокерской деятельности, совмещение должностей в советах директоров и т.п. Во всех странах ЕС законодательно закреплены требования к прохождению страховыми посредниками минимально необходимой специальной подготовки. Британские брокеры в обязательном порядке проходят регистрацию и получают лицензии, возобновляемые ежегодно. Регистрационному совету страховых брокеров государство делегировало функции регистрации и введения реестра брокеров. В регулировании брокерской деятельности участвуют общественные организации, которые занимаются разработкой стандартов и норм профессиональной брокерской деятельности, участвуют в обучении и аттестации страховых посредников [13] и т.п. Действует ряд правил: брокеры, как и страховщики, подлежат обязательной аудиторской проверке, обязаны застраховать свою профессиональную ответственность. В некоторых случаях при банкротстве страховщика (фирмы) часть его обязательств перед клиентом оплачивается за счет отчислений брокеров, заключавших с ним договоры. Таким образом, качество и надежность аналитических выводов и рекомендаций брокеров гарантируется их финансовыми резервами, формируемыми за счет персональных отчислений (премий) и управляемыми независимыми страховыми фондами. В Польше установлен размер страховой суммы: 1 млн. евро на один страховой случай и 1,5 млн. евро на все страховые случаи брокера (при минимальной стоимости страхового случая 50 тыс. евро) [9]. Отметим, что, наряду с повышением защищенности клиента, данное положение снижает доступ к посреднической деятельности. При высоких взносах на страхование гражданской ответственности среди брокеров останутся только субъекты, способные выдержать высокие страховые платежи. Законодательным требованием Европейского Союза, директивой «О страховом посредничестве», введено обязательное страхование гражданской ответственности брокерской деятельности на случай некачественного совета брокера, а также защита брокера от этих последствий. Для предопределения степени ответственности посредников Законом предписано «предоставление письменного совета клиенту». При этом брокер, представляющий интересы своего клиента, не имеет права выступать перед противной стороной, например, перед страховой компанией как уполномоченный страхователя и не может заключить договор от его имени [11]. Для конкретизации роли брокера покажем его вклад в деятельность страховых компаний. В составе каналов дистрибуции (прямая продажа со- 100

101 трудниками компаний; продажа агентами (55%), продажа в Интернет, callcenter) доля брокерского канала составляет 15 % договоров страхования рисков предприятия, в первую очередь, групповых договоров страхования жизни и страхования жизни руководителей [9]. Сотрудничество между брокером и страховой компанией определяет договор о комиссионной оплате труда (куртажное соглашение). Оно содержит размер куртажа в процентах от страховых платежей, форму, сроки выплаты, способ инкассового взноса (залогового). Брокеру за его услуги может платить или страховая компания, или клиент, или обе стороны - каждая свою часть. Если вознаграждение выплачивает клиент, то он стремится минимизировать оплату, ущемляя интересы брокера. Если комиссионные выплачивает страховщик (компания), то у брокера появляется соблазн предложить клиенту договор с наибольшими комиссионными. Национальная ассоциация страховых комиссаров США предложила новую противозатратную модель взаимоотношений: брокер при получении любых компенсаций от страховой компании обязан получать на то согласие от своего клиента-страхователя и раскрыть ему основания их начисления. Другой пример масштабов и роли посреднической деятельности приведем на материалах риэлтерской деятельности [13]. Таблица 1 Годовой объем риэлторских услуг (по Москве, 2006 г.) Показатель Объем Стоимость Примечание Объем риэлторских услуг м млн. $ 7 тыс. м 2 / мес. продают риэлторы Полный объем продаж м млн. $ 27 тыс. м 2 / мес. на продажу Объем рынка риэлтерских услуг в Москве составляет от $150 млн. до $ млн. Единовременно на рынке выставлено на продажу около тыс. квартир. Ежемесячно риэлторы проводят около сделок. Около 1500 сделок приходится на долю крупнейших агентств. В 2006 г. оборот рынка элитной недвижимости составил около $1 млрд. и развивался наиболее активно. В случае принятия закона о риэлтерской деятельности [14], в котором четко регламентируются стандарты оказания риэлтерских услуг, требования к профессиональным участникам рынка и их ответственность, степень доверия и объем риэлтерских услуг, несомненно, возрастут. Мы полагаем, что при оценке эффективности сделки для партнеров и при оценке справедливости вознаграждения посреднику следует исходить из показателя рентабельности затрат отношения чистого результата к величине полных затрат каждого участника сделки. Даже при значительном вознаграждении посреднику, экономичность транзакционных операций с использованием посреднических услуг повышается за счет следующих факторов: 101

102 привлечение посредников повышает оперативность (много)- двусторонних сделок, что способствует увеличению прибыли сторон за счет ускоренного оборота капитала; посредники, находясь ближе к покупателю, лучше знают рынок и более оперативно реагируют на изменение его конъюнктуры, что позволяет осуществить сделку на более благоприятных для участников условиях, освобождая их от многих забот, связанных с подготовкой партнерского договора, его утверждением и реализацией; привлечение посредников создает возможность повысить конкурентоспособность деятельности сторон за счет сокращения сроков согласования и количества этапов сделки, учета общеэкономических требований и региональных особенностей взаимодействия; посредники нередко софинансируют сделки, авансируют одну из сторон, как минимум, предоставлением своих услуг без предоплаты; посредники обеспечивают сторонам возможность выхода на новые рынки, более легкого доступа к покупателям, оптимизируют затраты на переговоры, маркетинг, рекламу и т.п.; посредники, преимущественно взаимодействуя с конечными потребителями товаров и услуг, накапливают систематизированную первичную информацию о ѐмкости и тенденциях формирования рынка, ценах, перспективах и положении конкурентов [12]. Методика исчисления результата и затрат посреднической деятельности достаточно громоздка. Мы приведем лишь ее принципы, равно необходимые для учета интересов каждой из упомянутых сторон: учет только текущих затрат (в период прямого взаимодействия), использование единых нормативов затрат, отдачи для всех участников сделки, учет положительных (выгод) и отрицательных (упущенная выгода) компонентов эффекта, соизмерение затрат во времени с единой нормой дисконта (в нашем примере: 15%). При распределении эффекта естественно стремиться к выравниванию рентабельности затрат для сторон: Rк клиентов и Rм маклера: Rк =Эк / З к = Э м / З м = Rм, здесь: Эк (Эм) эффект, руб., Зк (Зм) полные затраты (транзакционные + риск), руб. Пример: Стоимость объекта сделки тыс.руб. ( пере- / недоплата). Вероятность невыгодной цены - 0,5, Затраты каждой стороны на оформление сделки (без услуг маклера) 50 тыс. руб. Затраты маклера на оказание услуги 30 тыс. руб. 102

103 При вознаграждении маклеру по 45 тыс. руб. от каждой стороны сделки эффект деятельности маклера для каждого из клиентов составит ( (50-45) экономия + (500*0,5) риск ), тыс. руб., эффективность для клиента 255/45 =5,7 Чистый доход маклера = 2*45 вознагр 30 затр = 60 тыс. руб., эффективность для маклера 60/30 =2 Разность = 5,7-2 Для равенства эффективностей вознаграждение маклеру нужно увеличить до 51,2 тыс. руб. от каждого клиента. Таблица 2 Расчетные показатели условий и паритетных результатов посреднической деятельности Показатели Объем Ед. измерения Примечание 1. Цена объекта сделки 1000 тыс.руб. Риск недо/переплаты ± 250 тыс.руб. вероятность ущерба 0,5 2. Затраты трансакции самостоятельно клиента 50 тыс.руб. маклера 30 тыс.руб. 3. Цена услуги маклера 51,2 5,1% от каждого клиента 4. Эффект (п.3- п.2) риск, экон. затр. а. клиента 123,8 тыс.руб ,2 б. маклера 72,5 тыс.руб. разность ( п.4а п.4б) 51,3 тыс.руб. 5. Эффективность (п.4/п.2). а. клиента 2,42 раз б. маклера 2,42 раз разность (п.5а п.5б) 0,0 Равная эффективность станет фактором доверия между сторонами сделки и мощным стимулом активности для посредника в его стремлении полнее учитывать интересы клиентов. Подводя итог, отметим, что деятельность посредника обеспечивает три важнейших условия паритетной сделки: взаимную заинтересованность сторон, преследующих свои цели; безопасность сделки (опыт и репутация маклера гарантируют ее правовую чистоту, минимизируют риски сделки); экономическую эффективность (ускорение дел, снижение транзакций, рост полезности сделки для каждого участника); и в целом превышение предотвращенных транзакционных затрат и потенциального ущерба над комиссионным вознаграждением посредника за оказанные услуги. Обеспечение паритетности (равной эффективности) участия сторон и посредника в сделке путем перераспределения эффекта значительно по- 103

104 вышает степень доверия, усиливает соответствие содержания сделки и ее условий персональным требованиям каждого партнера. Обязательное страхование ответственности маклера за неудовлетворительные последствия сделки защищает участников и посредника в сделке от несоблюдения правовых и договорных условий и систематического риска. Институт посреднических услуг важнейший, бурно развивающийся инструмент интенсификации внутри- и внешнеэкономического сотрудничества. Библиографический список 1. Голиков В.Д. Социальный феномен рынка / В.Д. Голиков, Е.В. Кузнецова, Ю.Ю. Черкасова; Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. Уфа: УГАТУ, с. 2. Пузаков Е.П. Внешнеэкономическая деятельность торговопосреднического предприятия / Е.П. Пузаков, О.В. Бодягина. М., с. 3. Гриффитс А. Экономика для бизнеса и менеджмента / А. Гриффитс, С. Уолл. М.: Баланс Бизнес Букс, c. 4. Босчаева 3.Н. Формула экономического роста / 3.Н. Босчаева. М.: Экономика, с. 5. Гражданский Кодекс РФ г. 6. ФЗ 128 от г. «О лицензировании отдельных видов деятельности». 7. Налоговый кодекс РФ (НК РФ) от ФЗ. Ч Полторак Г.В. Ситуация на рынке оказания услуг по сделкам с недвижимостью / Г.В. Полторак. 9. Каминска И. (Аndersen Business Consulting) Регулирование деятельности страховых брокеров в Польше / И. Каминска Должностная инструкция брокера 11. Емельянова Т. Особенности работы брокеров и посредников в Европе / Т. Емельянова // Финанс (335). С Котлер Ф. Маркетинг менеджмент / Ф. Котлер. СПб.: Питер, с. 13. Анализ риэлторской деятельности в Москве Проект ФЗ «О деятельности кредитных брокеров в РФ» cfc10c532e 104

105 М.В. Куликова Саратовский государственный технический университет ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ЗАДАЧИ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК Эффективное управление цепями поставок представляет собой актуальную задачу, решаемую предприятиями, не зависимо от их профиля, национальной или территориальной принадлежности и действующей экономической модели. Современная практика управления цепями поставок неразрывно связана с внутрифирменным планированием и оптимизацией ресурсов, поэтому SCM это концепция, поддерживающая корпоративную стратегию фирмы и составляющая в информационно-технологическом аспекте часть систем ERP; причем интегрированный логистический менеджмент поставок не самоцель, а один из важнейших элементов оптимизации бизнес-процессов предприятий. Логистика приобретает решающее значение в построении перспективных взаимоотношений с покупателями. Способность управлять поставками огромного количества мелких партий совместно с индивидуализацией отношений с заказчиками являются современными критериями успеха логистики. Новая бизнес-стратегия, предусматривающая эффективные способы взаимодействия с клиентом, позволяющая ему самому стать звеном логистической цепи и вовлекающая его во внутренние бизнеспроцессы, разрабатывается с помощью единой логистической стратегии, которая позволяет управлять взаимоотношениями с клиентами и SCM. Согласно наиболее распространенному определению, цепь поставок три и более экономических единиц (юридические или физические лица), напрямую участвующих во внешних и внутренних поставках продукции, услуг, финансов и/или информации от источника до потребителя. Цепи поставок бывают трех уровней сложности: прямая, расширенная и максимальная. Прямая цепь поставок состоит из компании, поставщика и потребителя, участвующего во внешнем и/или внутреннем потоке продукции, услуг, потока финансов и/или информации. Определение максимальной цепи поставок, по существу трактуется как интеграция основных функциональных сфер бизнеса (логистических функций) компании и ее партнеров от начала зарождения информационного или товарного потока до поставки продукции или сервиса в соответствии с требованиями конечных потребителей. Рассмотрим основные положения концепции SCM: стоимость товара формируется на протяжении всей логистической цепочки, и «проявляется» только на последней стадии при продаже потребителю; 105

106 на стоимость товара влияет общая эффективность операций, в том числе транспортных и маркетинговых, всей логистической цепочки, а не только конкретной продажи; наиболее управляемой с точки зрения стоимости является начальная стадия производство, а наиболее чувствительной последняя продажа. Задачи, решаемые модулем SCM: формирование структуры сети складов сырья и готовой продукции для снижения операционных логистических издержек; оптимизация схемы транспортных операций/маршрутов (с точки зрения издержек); выбор производителя товара для поставки на конкретный региональный рынок. Концепция SCM позволяет решать задачи интегрированного управления функциональными областями логистики и координации логистического процесса компании с «тремя сторонами» в логистике. Модуль SCM присутствует в составе мощных современных интегрированных корпоративных систем управления, в частности ERP II/CSRP. Как показывает практика, именно этот второй аспект рационализация связей между производственными и логистическими процессами является наиболее критичным относительно возможностей оптимизации бизнеса и есть основной предмет SCM. Синхронизация материальных и информационных потоков положительно скажется на финансовых потоках. Внедрение концепции управления цепями поставок связано с развитием новых организационнофункциональных схем взаимодействия предприятий. Реализованные проекты по внедрению управления цепями поставок показали возможность снижения уровня запасов до 60 %, снижения времени изготовления за счет согласования процессных цепей до 50 %, повышения прибыли за счет оптимизация процесса создания стоимости и снижения трансакционных издержек до 30 %, повышения качества продукции до 30%, увеличения оборота и доли рынка за счет увеличения гибкости и скорости реакции и изменения отношений с клиентами до 55 %. К первым компаниям, внедрившим технологии управления цепями поставок, относятся Wal-Mart и Procter&Gamble в сфере торговли и Cisco, Toyota, National Semiconductor в сфере производства. В 2004 г. доход Wal- Mart составил 250 млрд. долл., а прибыль 9 млрд. долл. (а ведь еще в 1980 г. общий доход компании едва ли превышал 1 млрд. евро). Руководство компании считает, что именно развитие управление цепями поставок сыграло решающую роль ежегодном увеличении дохода в среднем на 26%. Говоря об эффективности SCM, необходимо понимать, что цели, которые ставятся перед управлением цепями поставок (например, уровень сервиса или прибыль) являются так называемой потенциальной эффективностью. Реальная же эффективность реализуется через устойчивость цепей 106

107 поставок. Поэтому наряду с экономической эффективностью цепей поставок большое значение для комплексной эффективности цепей поставок имеет обеспечение устойчивости цепей поставок. Как показывает практика, наблюдается значительное снижение экономических эффектов управления цепями поставок (до 30% годового оборота) вследствие таких возмущающих воздействий как повреждения и хищения грузов, коллапсы транспортных систем, нарушения в финансовых потоках, а также недостаточной координации в цепях поставок (колебания спроса, несоответствия объемов производства и закупок и т.д.). Современной тенденцией понимания эффективности цепей поставок является проектирование таких цепей поставок, которые бы характеризовались высоким уровнем экономической эффективности и необходимым уровнем устойчивости. Далее рассмотрим основные тенденции потребления продукции стекольной промышленности как предпосылку формирования цепи поставок на рынке. Российский стекольный рынок на современном этапе своего развития уже достаточно глубоко интегрирован в мировую экономику: современные технологии, оборудование, инструмент и материалы ведущих мировых производителей широко применяются в России при производстве листового стекла и изделий из него; действующая нормативно-техническая документация разработана с привлечением опыта специалистов зарубежных компаний, ведется подготовительная работа по гармонизации национальных и европейских стандартов; ведущие мировые производители инвестируют значительные средства в строительство стекольных заводов в России; стекольный рынок России чутко реагирует на состояние рынка стекла в странах ближнего и дальнего зарубежья. Тенденция потребления продуктов стекольной промышленности на основе листового стекла, с одной стороны, зависит от реального превышения доходной части населения над прожиточным минимумом, а с другой - от уровня инвестиционной активности. Инвестиционная активность и доходы значительной части населения России, в свою очередь, неразрывно связаны с уровнем цен на энергоресурсы. В гг. наблюдался почти безостановочный рост цен на нефть и газ по внешним рынкам, и как результат объем инвестиций увеличивался соответствующими темпами. В сложившейся ситуации мы были свидетелями и строительного бума, и автомобилизации всей страны, и увеличения расходов населения на предметы быта и интерьера. Благодаря общемировым негативным экономическим процессам, в 2009 году потребление ощутимо уменьшилось. Сейчас же наблюдается его некоторая стабилизация. Дальнейший характер потребления стоит в высокой зависимости от федерального финансирования и выделения средств по различного рода программам поддержки секторов экономики ипотечное кредитование, меры по поддержке отечественного авто- 107

108 прома и т.д. С момента фактического выделения денежных средств и до момента увеличения за их счет потребления в стекольной отрасли проходит от 3 до 4 месяцев. Несмотря на то, что отечественная стекольная промышленность является одной из самых динамично развивающихся отраслей промышленности, нам приходится импортировать достаточно большие объемы. Это связано с тем, что основные производственные фонды предприятий специализирующихся на производстве стекла за многие годы претерпели как материальный, так и моральный износ. Обновление основных производственных фондов на предприятия стекольной промышленности происходит достаточно медленно, поскольку это требует достаточно большого объема инвестиций в данную отрасль. Импорт напрямую завязан на показатели потребления математический коэффициент корреляции варьируется (в зависимости от типа продукта) от 0,7 до 1,0, что является весьма высоким показателем зависимости между параметрами. Для аналитики импорт необходимо разделять на три составляющие: продукты, аналоги которых производятся в РФ в достаточном количестве, производятся в недостаточном количестве и те, производства которых на текущий момент нет. По первой категории есть понятие минимального объема импорта, который будет практически всегда, независимо от ценовой ситуации внутри страны (связан с обязательностью эффекта присутствия того, или иного производителя на этом рынке и территориальными особенностями РФ). На текущий момент для прозрачного термополированного стекла данный показатель находится на уровне тонн. Верхним пределом, в широком смысле, является объем потребления, при этом чем выше уровень цены на продукт в РФ, тем, соответственно, больше зависимость объема импорта и потребления. По второй категории, как правило, импорт равен именно дельте между потреблением и производством, т.е. он заполняет недостающую потребность. Наиболее ярко это проявляется на рынке зеркального полотна, где основной отечественный производитель ценовыми методами контролирует объем ввозимого импорта. К третьей категории относятся рынки химически просветленного стекла, антибликового стекла, узорчатого стекла, когда все потребности удовлетворяются за счет импорта. В данном случае как раз коэффициент зависимости равен 1,0. По данным производителей оконных и фасадных конструкций, в последние годы темпы роста производства светопрозрачных ограждающих конструкций составляют примерно 25 27% в год. В 2006 г. рост производства оконных и фасадных конструкций почти вдвое превысил среднегодовые темпы роста и составил около 50%, в результате чего спрос на листовое стекло существенно превысил предложение на рынке, и если в преды- 108

109 дущие годы разница покрывалась поставками по импорту, то рост потребления стекла в Европе и Азии существенно ограничил эти возможности. При исследовании российского рынка листового стекла необходимо учитывать ситуацию на рынках стран ближнего и дальнего зарубежья, состояние которых оказывает существенное влияние на рынок листового стекла России. Листовое стекло по импорту поставляется из СНГ (Беларусь, Украина, Киргизия), Западной Европы (Великобритания, Франция, Германия, Финляндия, Польша, Бельгия, Чехия, Швеция, Венгрия, Турция), Азии (Иран, Китай, Япония, Южная Корея), США и других. Однако явственно проявляющаяся среди архитекторов всех стран мира тенденция к широкому использованию архитектурного стекла и быстро возрастающие темпы развития строительства в СНГ привели к переориентации зарубежных производителей стекла на внутренние рынки, что вызвало сокращение объема поставок стекла в Россию в 2006 г. Дефицит стекла на внутреннем рынке и ограниченные возможности поставок по импорту обусловили рост цен на листовое стекло. Стекольная промышленность России имеет высокий экспортный потенциал. Главные конкурентные преимущества россиян сохраняющиеся пока еще низкие внутренние цены на энергоносители. Создание новых производств позволит решить проблему недостатка высококачественного листового стекла, но потребует решения ряда принципиальных вопросов, в числе которых: бесперебойное обеспечение стекольных заводов (производств с непрерывным технологическим циклом) качественным сырьем; контроль за ситуацией с поставками кальцинированной соды; контроль и влияние на ситуацию с ввозными пошлинами на оборудование и комплектующие. Из этого следует, что конкурентоспособность отечественной продукции на рынке стекольной промышленности остается на достаточно низком уровне. Исходя из объективных причин, возникает необходимость повысить уровень конкурентоспособности продукции произведенной на предприятиях в РФ. Данное требование может быть реализовано по ряду ключевых признаков. Одним из наиболее важных можно выделить пути снижения транспортных издержек посредством логистизации процесса транспортировки сырья и готовой продукции. Логистизация процессов в стекольной промышленности особенно актуальна, поскольку данная отрасль является одной из наиболее материалоемких. 109

110 Е.С. Курбатова, С.А. Морозов Саратовский государственный технический университет КОНЦЕПЦИЯ СОЗДАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ДВИЖЕНИЯ В г. САРАТОВЕ В процессе развития городской транспортной сети выявляются проблемы, связанные с логистизацией транспортных потоков, возведение их организации на новые уровни. Современные электронные технологии позволяют отслеживать и организовать транспортное движение города в реальном режиме времени. При рассмотрении транспортной ситуации в городе Саратове выявляются следующие проблемы: «старый город» проблема узких улиц, сложность имеющейся дорожной инфраструктуры; наличие участков образования регулярных транспортных заторов; наличие участков с большим риском возникновения транспортных заторов; высокая аварийность на дорогах как транспортная, так и техногенная; малая пропускная способность или отсутствие объездных дорог; неудовлетворительная экологическая ситуация. В данном разрезе проблемы становится актуальным поднятие вопроса о разработке логистической системы регулировки городского транспортного движения. При разработке подобной системы необходима реализация системного подхода. Для реализации логистичекого регулирования необходимо рассмотреть следующие наиболее важные аспекты: проблема сбора данных (статистика, динамика, ситуация в реальном режиме времени); процесс аналитики данных; основные задачи разрабатываемого продукта, сопряженность с имеющимися информационными системами; управление системой, создание оперативных служб; административная задача сопряжения с различными ведомствами, структурами; вопросы финансирования проекта; этапы реализации проекта; получения прибыли от реализации проекта; вопросы экологии. 110

111 Задача сбора данных одна из самых многогранных и от ее решения будет всецело зависеть дальнейшее проектирование, реализация и работа проекта. Один из путей сбора сведений расстановка наблюдателей. Этот способ позволяет собрать статистику на момент наблюдения по движению транспортного потока, дает возможность собрать статистику по количеству проехавшего автотранспорта и наличию пробок. Опрос по «больным» участкам дает информацию о проблемных участках дорог города. По своей сути, этот способ является экспертной оценкой. К нему могут быть отнесены и специалисты различных служб. Одним из автоматизированных способов сбора данных является установка спутниковых радиопередатчиков на автомобилях. Этот способ позволяет дать ситуацию в динамике на протяжении длительного количества времени. В качестве «носителей» передатчиков могут выступать различные службы, логистические и транспортные предприятия. Этот способ дает картину по скорости движения автомобиля, простоя на конкретных участках. При задействовании личного транспорта в установке передатчиков появляется возможность программного построения устоявшихся маршрутов движения, в том числе точек назначения, что позволит проводить оптимизацию потоков с изменением направлений движения на улицах или показать влияние расширения дорожного полотна. Этот способ довольно затратен, требует установки большого количества передатчиков, организации большого количества автолюбителей. Срок такого исследования ограничивается сроком службы автомобиля. Альтернативой такого способа является подключение к базам спутниковой навигации и отслеживание маршрутов, скорости движения уже имеющихся GPS и ГЛОНАСС навигаторов. Установка аппаратуры видеорегистрации дает возможность определения средней скорости движения, пропускной способности транспортной магистрали, наблюдения оператором логистического центра создавшейся ситуации (аварии), видеорегистрацию правонарушений. Одним из незатратных способов определения загрузки магистрали является запрос у операторов мобильной связи загрузки подстанций расположенных у дорог, тем самым представив загруженность участка дороги. Одной из инновационных идей по незатратному сбору данных является организация социальной интернет сети. Пользователь сети интернет выставляет web-камеру из своего окна и направляет ее на участок дороги, регистрируя ее географическое месторасположение. Web-сервис социальной сети распознает ситуацию на дороге и передает данные в аналитический отдел логистического оператора. Пользователь получает за это бесплатный доступ к сети и возможность просмотра других камер. Также из организации подобной сети возможно извлечь прибыль за предоставление 111

112 доступа за абонентскую плату, тем самым решая проблему финансирования сбора данных. В расширение идеи создания социальной сети представляется возможным создание сети, в которую войдут камеры видеонаблюдения коммерческих структур, офисы которых находятся в непосредственной близости к проезжей части. Мотивация подобной установки обоснована тем, что руководители офисов сами стремятся организовать удобный подъезд к своим офисам. При отказе от добровольной установки подобных камер представляется возможным издание постановления об обязательной установки камер видеорегистрации. В Саратове на сегодняшний день имеется довольно большое количество уже установленных камер различных служб, объединение их в единую сеть с географической привязкой даст незатратную возможность отслеживания дорожной ситуации. Основные методы организации сбора данных: опрос по «больным» участкам; установка радиопередатчиков на автотранспорте; использование «дорожного радио» (СМИ); статистика аварийности; расстановка на светофорах аппаратуры видеорегистрации; использование операторов мобильной связи; сбор данных аварийности участков от ГИБДД и «Саратовводоканала»; создание социальной интернет сети по видеорегистрации загруженности дорожных участков с географической привязкой; разделение городского и личного транспорта; использование уже имеющихся систем. Собираемая статистика должна иметь топографическую привязку. Это удобно сделать, опираясь на уже разработанные электронные карты. Это могут быть подробные карты, разработанные на базе Саратовского государственного университета им. Н.Г. Чернышевского, или специализированные карты, разработанные мобильными и интернет-провайдерами с их оптимизацией. Следует рассмотреть вопрос сопряжения карт различных поставщиков для обобщения собираемых сведений. Задачей актуализации собранных данных с нанесением на имеющуюся карту является расчет критериев оценки системы. Собранные данные из различных источников должны коррелировать между собой, иначе необходимо прибегнуть к отсеиванию недостоверных источников или снизить их степень влияния на построение картины дорожной ситуации. При помощи динамического наблюдения рисковые участки выявляются с высокой степенью надежности. При помощи моделирования картины движения транспортных потоков становится возможным расчет времени пробега автомобиля, его простоя и 112

113 расхода топлива. Эти расчеты представляют собой начальные данные для определения влияния транспорта на экологическую обстановку. Сравнивая начальную ситуацию и ситуацию после оптимизации, легко просчитать полученную выгоду в отношении выбросов и коммерческую выгоду по отношению к снижению затрат на топливо за счет снижения простоя в «пробках». Модель также позволит спрогнозировать убытки различных структур за счет простоя и улучшить экономические показатели транспортной составляющей за счет сокращения времени пробега и времени простоя в «пробках». Основные положения на этапе «моделирование и аналитика»: выбор цифровой карты; построение объединенных сетей данных; обобщения сведений сбора данных; актуализация электронных карт с помощью спутниковых снимков; система оценки качества, в том числе выбор критериев оценки; выявление рисковых участков; оценка экологической обстановки; оценка убытков и доходов государственного бюджета, частных лиц и коммерческих структур; предотвращение эффекта «программируемых пробок». При разработке предлагаемой логистической системы необходимо учесть административную составляющую проекта. В качестве статуса возможно рассмотреть как государственную ведомственную структуру, так и коммерческую с государственным подчинением. Одной из основных задач создаваемого ведомства остается сопряжение с различными государственными и негосударственными структурами и компаниями, на предмет обмена данными о складывающейся дорожной ситуации. Создаваемое ведомство должно иметь государственные функции по оказанию услуг дорожного управления. Ведомство решает коммерческие вопросы финансирования проекта, прибегая к государственному бюджету и коммерческим структурам. В первую очередь, финансирование производится за счет частичного возврата средств за счет экономии на логистических и транспортных издержках транспортных компаний. Логистический оператор также может оказывать коммерческие услуги на предмет оптимального подбора месторасположения складских логистических комплексов, брать государственные заказы на определение мест для парковок. Одним из источников доходов рассматривается альтернатива «незаконных» парковок. В Саратове сложилась ситуация, когда количество законных парковок остается намного ниже потребности. Большинство водителей паркуются под знаком «Остановка запрещена» или в неположенных местах заведомо зная о незаконности своего действия. По законодательст- 113

114 ву подобное классифицируется как «нарушение правил парковки или стоянки транспортного средства», и предусмотрена мера ответственности в размере административного штрафа в 100 руб. Логистический оператор берет на себя функцию по контролю за такого рода парковками и оставляет за собой право приема платы за незаконную парковку, оплаченную в добровольном порядке на стационарном пункте оплаты платежа. Плата проводится карточкой либо через купюроприемник. В противном случае видеорегистратор фиксирует правонарушение и отправляет письмо по месту регистрации транспортного средства с требованием оплаты штрафа. При административной регулировке работы системы учитываются: создание ведомства по регулированию городских транспортных потоков; процедура сбора данных о транспортной обстановке от различных ведомств (в первую очередь ГИБДД); принудительная установка в прилегающих к дорожному полотну офисах камер видеонаблюдения за дорожной обстановкой; процедура логистизации транспортных потоков принятие решений в отношении передвижения по городу пассажирского, грузового и легкового транспорта, организации движения (в том числе установки знаков одностороннего движения и знаков парковки); софинансирование проекта за счет коммерческих структур; рассмотрение возможности введения платы за оказание услуг ведомством; согласование с ведомством проектов застройки на предмет организации движения транспорта и парковочных мест; регулирование «незаконных» парковок и введение альтернативной платы за нарушение; моделирование транспортных расходов. На этапе внедрения необходимо четко разделить программноинформационную сторону, административный ресурс и аппаратнотехнические аспекты логистического оператора. Описанная концепция логистического оператора по времени реализации проекта растягивается на несколько лет и является крайне затратной. Поэтому для надежности запуска подобного проекта необходимо реализовать пробную демонстрационную модель на небольшом участке автомобильной дороги и проработать запуск пилотного проекта. Успешность реализации подобного проекта и будет являться обоснованием крупномасштабной реализации проекта. Логистический центр имеет все права на ведение коммерческой деятельности в сфере информатизации, поэтому в качестве дополнительной прибыли возможно рассмотреть предоставление информационных услуг совместно с операторами мобильной связи. 114

115 Внедрение: запуск пилотного проекта; добавление услуг провайдерам по информатизации транспортной ситуации на дорогах; организация информационной поддержки системы; организация автоматизированной системы платы за парковку. Для запуска подобной системы необходимо провести программу по информатизации населения о проекте и его популяризации. Работу транспортной инфраструктуры необходимо хорошо организовывать для обеспечения жизнедеятельности города и как составной части для жизни каждого человека. Е.С. Курбатова, С.С. Мунтяев Саратовский государственный технический университет ОСОБЕННОСТИ АВТОМАТИЗАЦИИ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА НА ПРИМЕРЕ ВВОДА ДАННЫХ ООО «СВИК» Руководителю предприятия сегодня приходится принимать решения в условиях неопределенности и риска, что вынуждает его постоянно держать под контролем различные аспекты финансово-хозяйственной деятельности. Эта деятельность отражена в большом количестве документов, содержащих разнородную информацию. Грамотно обработанная и систематизированная, она является в определенной степени гарантией эффективного управления производством. Основным направлением деятельности фирмы СВИК является разработка программного обеспечения в области комплексной автоматизации финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Фирма начала свою деятельность на саратовском рынке 11 лет назад. Разработчики фирмы уже много лет работали в этой области и накопили большой опыт по разработке, внедрению и сопровождению автоматизированных систем. Этот опыт лег в основу деятельности фирмы при создании оригинальных программных продуктов. Высшим органом управления общества является общее собрание его участников, которое правомочно принимать решения по вопросам деятельности предприятия. Общее собрание может отменить любое решение других органов управления и должностных лиц общества, если это не повлечет нарушения закона. Руководство текущей деятельностью общества осуществляется единоличным исполнительным органом общества генеральным директором. Первоначально основным видом деятельности были разработка и создание более улучшенных и усовершенствованных программ для бухгалтеров и налоговых служб. В число разработок предприятия входят программы: 115

116 «Саратовский налогоплательщик»; «Налогоплательщик ЮЛ»; «Квартплата для ТСЖ и ЖСК»; «Автоматизированная система оповещения (АСО)»; «Учет финансово-расчетных операций» (УФРО); «Учет товарно-материальных ценностей» (ТМЦ); «Гостиница». Параллельно с этой деятельностью учредители организации добавляют дополнительный Общероссийский классификатор внешнеэкономической деятельности (ОКВЭД), чтобы заняться сдачей налоговой отчетности по телекоммуникационным каналам связи в налоговые инспекции Саратовской области и России. Бухгалтерский учет в организации осуществляется бухгалтерской службой, возглавляемой главным бухгалтером. Главный бухгалтер, а также финансовый директор или бухгалтер малого предприятия, возглавляющие бухгалтерское обслуживание предприятия, действуют в соответствии с Федеральным законом «О бухгалтерском учете» и Положением по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации. Кроме него с состав этой службы входит 3 бухгалтера и кассир. Все работники бухгалтерской службы имеют высшее профессиональное образование. Ведение бухгалтерского учета и налогообложения осуществляется по общей системе налогообложения согласно учетной политике предприятия, ежегодно утверждаемой приказом об организации. Состав комплекса программы УФРО: работа со счетами, основные средства и вложения, складской учет и накладные, банк и касса, подотчетные лица, договоры и расчеты, заработная плата, отчеты, печать бухгалтерских документов, печать сопровождающих документов, печать налоговых документов, сервис и инсталляция (рис. 1). В процессе хозяйственной деятельности ООО «СВИК» постоянно ведет расчеты с поставщиками за приобретенные у них основные средства, сырье, материалы и оказанные услуги; с покупателями за купленную ими продукцию; с кредитными учреждениями по ссудам и другим финансовым операциям, с бюджетом по различного рода платежам; с другими физическими и юридическими лицами по различным хозяйственным операциям. Безналичные операции производятся в соответствии с Положением Минфина РФ «О безналичных расчетах в РФ». Денежные средства ООО «СВИК» находятся на счетах в банках, в виде безналичных средств, в кассе, в выставленных аккредитивах, в векселях и пр. Таким образом, контроль за оплатой счетов, получение долгов с заемщиков и дебиторов, наблюдение за расходами, совершаемыми путем оплаты с расчетного счета и из кассы, управление денежной наличностью ООО «СВИК» ведется посредством раздела «Банк и касса» в программном комплексе ABACUS Professional. 116

117 Рис. 1. Оборотно-сальдовая ведомость в программе «Учет финансово-расчетных операций» Основными функциональными возможностями данного раздела являются: ведение раздельного учета операций по нескольким расчетным счетам одновременно; ведение учета банковских и кассовых документов в любой национальной валюте с указанием корреспондирующего счета /субсчета для платежной операции; контроль курсовой разницы, ее вычисление и ведение проводок курсовой разницы; ведение оперативного контроля остатков и оборотов за любой промежуток времени; ведение журнала платежных и кассовых документов; формирование отчетных документов по участку «Банк и касса». Безналичные расчеты с юридическими и физическими лицами производятся с помощью следующих документов: платежное поручение, платежное требование, платежное требование-поручение, аккредитив, вексель, а также операции по взаимозачету. Все расчетные документы оформляются, регистрируются и формируются в виде бухгалтерской проводки в ПК ABACUS Professional. При полном и правильном вводе документов, прошедших через банк, выходят следующие результаты: остаток по конкретному субсчету счета учета банковских операций на счете 51 «Расчетный счет» равен остатку денег на расчетном счете предприятия (рис. 2); суммы, прошедшие по банку, разносятся на указанные корреспондирующие счета бухгалтерского учета; в любой момент времени автоматически формируется журнал-ордер 2 (счет 51) (рис. 3). 117

118 Рис. 2. Оборотно-сальдовая ведомость 118 Рис. 3. Журнал-ордер 2 Документооборот в подразделе «Касса» на ООО «СВИК» осуществляется в виде приходных (прием наличных денег) и расходных (выдача наличных денег) кассовых ордеров. Поступление денежных средств за оказанные услуги Дебет 51 «Расчетный счет» Кредит 62/4 «Расчеты с покупателями и подрядчиками» на сумму 2000 рублей

119 Поступление денежных средств на расчетный счет из кассы (торговая выручка) Дебет 51 «Расчетный счет» Кредит 50 «Касса» на сумму рублей Оплата ТФОМС и ФФОМС Дебет 69 «Расчеты по социальному страхованию и обеспечению» Кредит 51 «Расчетный счет» на сумму 9502 рубля 21 копейка Выдача денежных средств из кассы подотчетному лицу Дебет 71 «Расчеты с подотчетными лицами» Кредит 50 «Касса» на сумму рублей На основании проведенного исследования можно сделать следующие выводы. На предприятии ООО «СВИК» бухгалтерский учет организован журнально-ордерной системой с применением автоматизированных систем, которые позволяют соблюсти законность и регламентированность (Закон о бухгалтерском учете, Налоговый кодекс РФ). Учет денежных средств ведется в программе с применением журнала-ордера 2, который также автоматически формируется в программе. Финансовый результат формируется с применением программы «Клиент-Банк», из которого формируется отчет по банку и кассе, который позволяет формировать синтетический и аналитический учет. Для улучшения учета можно предложить дописать в указанные выше программы проверку для соответствия всех заполнений и принять в организацию аудитора, который проверял бы все изменения. Такое распределение контроля приведет к повышению достоверности учета, соблюдению требований Законодательства, а именно метода двойной записи. П.А. Левыкин Саратовский государственный социально-экономический университет ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В СОЦИОКУЛЬТУРНОЙ СФЕРЕ Одной из основополагающих характеристик «человека культурного» является его способность к проективной деятельности, т.е. продуктивному воображению, творческому и свободному преобразованию реальности на основе «модели потребного будущего». Эта способность задается самой сущностью культуры, которая есть, прежде всего, совокупность «проект- 119

120 ных» способов и результатов освоения и преобразования мира природы, общества, самого человека. Смысл культурной деятельности заключается в ее «улучшающем» характере, в «культивировании» всех составляющих человеческого бытия. В процессе производства «предмета культуры» человек рефлектирует относительно его совершенных, идеальных форм идеальной структуры художественного продукта, идеальных форм социального устройства, идеальных отношений между людьми и т.д. Проектная деятельность относится к разряду инновационной, творческой деятельности, ибо она предполагает преобразование реальности, строится на базе соответствующей технологии, которую можно унифицировать, освоить и усовершенствовать. Таким образом, необходимо рассматривать любую деятельность сквозь призму инновационных технологий. После необходимого анализа нужно совершенно незамедлительно применять накопившийся опыт в реализации различных проектов. Рассмотрим ресторанную сферу деятельности как социокультурную. В данном случае сторона функционирования предприятия неинтересна. Существует установившийся бизнес-процесс обслуживания клиента. Безукоризненное выполнение всех правил обслуживающим персоналом не гарантирует большую прибыль, а тем более ее увеличение. Клиент в данном случае ожидает какие-либо инновации в сфере обслуживания, а его удовлетворенность напрямую влияет на выручку заведения. А в установленном бизнес-процессе со всеми жесткими правилами и стереотипами ресторанного бизнеса мало места для инноваций. Все сталкивались с ситуацией, когда официант в ресторане принимает заказ, а потом приносит совсем не то, что заказывали. Зачастую в меню ресторана встречаются некорректные цены в меню. Еще чаще встречается низкая скорость обслуживания. Данный ряд проблем можно продолжать бесконечно. Однако существует инновационная технология, которая начинает внедряться. На сайте компании «Reuters» опубликован материал о новой технологии «e-menu». Рестораны Европы, США и Японии испытывают новую технологию заказа блюд с помощью сенсорных экранов, призванную заменить не всегда вежливых и порой ошибающихся официантов. Кроме того, что электронное меню помогает снизить издержки, оно привлекательно для молодых клиентов, а соблазнительные фотографии блюд служат им наглядной рекламой. Корпорация Microsoft анонсировала систему MicrosoftSurface, превращающую весь стол в большой сенсорный экран. Весной 2008 года она должна появиться в некоторых отелях и казино США. С ее помощью клиенты смогут заказать блюда, послушать музыку и сыграть в игры. Система «E-Menu» основана на легких планшетах с беспроводными возможностями и возможностью рукописного ввода вместо использования 120

121 мыши и клавиатуры. Используя легкий планшет, с помощью простого выбора блюда и напитков из огромного списка заказ может быть отправлен прямо на кухню. Система «E-Menu» обновляется в реальном времени, поэтому можно узнать о состоянии заказанного блюда и о наличии уже приготовленных блюд. Также с помощью «E-Menu»клиенты смогут при заказе увидеть помимо фотографии блюда, подробное описание всех компонентов и калорийность блюда. В случае, если клиент заскучал, с помощью планшетного ПК он всегда может получить высокоскоростной доступ к Интернету, свежим новостям, поиграть в игры или посмотреть понравившийся фильм. Компания AmeranthWireless в сотрудничестве с Motion, Microsoft, Intel и Dell участвовала в построении архитектуры будущей системы. Принцип работы системы: пользователь просматривает электронное меню на планшетном компьютере. Список блюд максимально полон и актуален. У каждого блюда есть подробное описание процесса приготовления, фотографии, представлена полная информация об ингредиентах и размере порции. Сделав выбор, посетитель ресторана или кафе подтверждает свой выбор и заказ передаѐтся на кухню. Повара приступают к приготовлению блюд. Не надо ждать официанта для оформления заказа, никаких проволочек, никаких бумажек и записок. Тут нельзя ошибиться в выборе, никаких недопониманий и недоразумений. Преимущества внедрения: Увеличение прибыли Посетителям проще и удобнее сделать заказ. Как следствие, увеличивается количество заказываемых блюд. Повышение качества обслуживания Уменьшается время принятия и обработки заказа. Как следствие, повышается лояльность клиентов они придут снова, больше завсегдатаев. Повышенный интерес к обслуживанию Электронное меню привлечет новых клиентов, которым любопытно все новое. Удобство обновления ассортимента и цен Для внесения изменений в меню не надо ничего заново печатать, достаточно пары кликов. Дополнительные возможности: Возможность оставить отзыв о качестве обслуживания Вызов официанта к столику Полный анализ и статистика заказываемых блюд Удалѐнный контроль за работой Такая инновация экономически выгодна для предприятий ресторанного бизнеса и привлекательна для их клиентов. Разумеется, данный принцип работы не ограничивается лишь ресторанной сферой. Область применения ограничивается изобретательностью. 121

122 Библиографический список 1. Баркан Д.И. Маркетинг для всех / Д.И. Баркан. М., с. 2. Ефимов Е.Г. Социокультурный подход как методологическое основание исследования современного социально-экономического развития России / Е.Г. Ефимов // Условия, ресурсы и факторы развития России в XXI веке: сб. науч. ст. по итогам Всерос. науч. конф., окт г. / ВолгГТУ. Волгоград, C Фонд научных исследований (ФНИ) 122 Ю.О. Лихонина Саратовский государственный технический университет ЛОГИСТИЧЕСКИЙ СЕРВИС КАК НЕОТЪЕМЛЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА Одной из особенностей современного экономического состояния является переход от так называемой индустриальной экономики к сервисной. В первую очередь это связано с тем, что сфера услуг превращается в движущую силу хозяйственного развития. Этот процесс требует изменения мировоззрения руководителей предприятий и корректировки стратегий менеджмента, маркетинга и логистики. В условиях «рынка покупателя» продавец вынужден строить свою деятельность исходя из покупательского спроса. При этом спрос не ограничивается спросом на товар. Покупатель диктует свои условия также и в области состава и качества услуг, оказываемых ему в процессе поставки этого товара. Многие крупные компании оказывают влияние на экономику путем улучшения координации своих действий в отношениях с поставщиками в сфере сбыта. Улучшить взаимодействия с поставщиками это значит минимизировать стоимость товарно-материальных запасов, а также свести к минимуму потребность дальнейшей доработки продукции поставщика, более высокая координация в ценообразовании может сделать компанию и ее поставщиков более конкурентоспособными и рентабельными. Экономия может быть достигнута на другом конце логистической цепочки в процессе распространения. Различия в эффективности распространения могут значительно повлиять на общее ценовое преимущество компании. Любая компания, заботящаяся об успешном развитии своего бизнеса, ориентируется, в первую очередь, на запросы потребителя, проводит мониторинг потребительского спроса. Основой спроса любого товара является его полезность, определяемая потребителями и качеством. Товары, являющиеся предметами многоразового использования, нуждаются в сервисном обслуживании. Чем дороже продукция, тем больше внимания дол-

123 жен уделять производитель сервисному обслуживанию. Если товар, который не поддерживается производителем в виде сервисного обслуживания, поступит в продажу, то такая продукция не будет пользоваться массовым спросом и не найдет своего покупателя. Требования покупателя заставляют производителей заботиться о сервисном обслуживании своей продукции. Чем сложнее техника и шире ассортимент выпускаемой продукции, тем сложнее отследить необходимый уровень запасных частей, частоту их производства, географию потребителей. Чтобы сократить затраты, связанные с созданием запасных частей, необходимо определить оптимальный объем с помощью запроса на запасные части, поступающие от сервисных служб. Для поддержания необходимого уровня сервисного обслуживания продукции на предприятиях создается специализированная служба, занимающаяся как сервисным обслуживанием, так и мониторингом запасных частей. Логистический сервис представляет собой совокупность нематериальных логистических операций, которые обеспечивают максимально возможное удовлетворение спроса потребителей в процессе управления материальными, финансовами и информационными потоками наиболее оптимальным способом и являющийся завершающим этапом логистической цепи. Использование логистического сервиса помогает предприятиям систематизировать процесс, наладить взаимосвязь между предприятием и службами сервиса. Ориентируясь на запросы покупателей, готовая продукция может пройти предпродажную подготовку. Например, если это электронная или механическая продукция, то она, как правило, требует обязательного проведения тестирования или наладки. Для выполнения этих функций не обязательно создавать отдел или увеличивать штат сотрудников, достаточно подготовить и обучить продавцов сервисному обслуживанию техники. Покупатель при выборе готовой продукции принимает во внимание возможности производителя в области логистического сервиса, т.е. на конкурентоспособность поставщика влияет ассортимент и качество предполагаемых им услуг. С другой, стороны, расширение сферы услуг сопряжено с дополнительными затратами. Перечень логистических услуг и значительный диапазон, в котором может меняться их качество, влияние услуг на конкурентоспособность фирмы и величину издержек, а также ряд других факторов подчеркивают необходимость для фирмы иметь точно определенную стратегию в области логистического сервиса потребителей. Последовательность действий по формированию системы логистического сервиса на фирме осуществляется по следующей схеме [1]: сегментация потребительского рынка; определение наиболее значимых услуг для покупателей; ранжирование услуг; 123

124 определение стандартов услуг в разрезе отдельных сегментов рынка; оценка оказываемых услуг, установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании; установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей. Для уменьшения затрат, связанных с оказанием сервисных услуг, ресурсы компании концентрируются на предоставлении покупателям выявленных, наиболее важных для них услуг. Важным критерием, позволяющим оценить систему обслуживания, как с позиции поставщика, так и с позиции получателя услуг, является уровень логистического сервиса. Для оценки уровня логистического сервиса выбираются наиболее значимые виды услуг, т.е. услуги, оказание которых связано со значительными затратами, а не с существенными потерями на рынке. Как правило, увеличение объема производства за счет количества или ассортимента сопровождается ростом уровня логистического сервиса. Такие фактора, как увеличение объема производства и сервисных услуг тесно взаимосвязаны, т.е. с одной стороны, повышаются расходы на сервис, а с другой происходит рост объема продаж и, соответственно, рост доходов. Задача, стоящая перед службой логистики, заключается в поиске оптимальной величины уровня сервиса с необходимыми количественными и качественными показателями. Убыточность торгового процесса при низком уровне логистического сервиса возникает на развитых рынках услуг. Допустим, предприятие оптовой торговли намеревается работать на развитом рынке оптовых услуг с широтой ассортимента в пределах 15% от предлагаемого конкурентами. Затраты по созданию ассортимента могут не окупаться в связи с низкой заинтересованностью покупателей в условиях этого оптовика и, соответственно, низким объемом продаж. Оптимальное значение уровня сервиса можно найти также сложив затраты на сервис и потери на рынке, вызванные снижением уровня сервиса. Таким образом, можно сделать вывод о выше сказанном, что в современном бизнесе, который характеризуется жесткой конкуренцией, логистика стала играть одну из главных ролей в потребительском спросе. Поэтому сервис в настоящее время становится решающим элементом маркетинговых стратегий, как наших организаций, так и западных. В современных условиях именно уровень сервиса оказывается главным аргументом для потребителя. Также логистический сервис помогает предприятиям обеспечивать более эффективное планирование объемов закупок и материальных ресурсов и производства готовой продукции, а так же прогнозирует определенный объем продаж. 124

125 Для достижения успеха предприятию необходимо, чтобы его базовые сервисные возможности отвечали таким критериям, как доступность, функциональность и надежность, а также данные критерии логистического сервиса должны распространяться на всех потребителей, так как полное удовлетворение потребителей способствует долгосрочному успеху компании, а также поднятию данной компании на более высокий уровень конкурентоспособности. Библиографический список 1. Гаджинский А.М. Логистика: учеб. для высших и средних специальных учебных заведений / А.М. Гаджинский. М., Антюшеня Д. Роль логистики в повышении конкурентоспособности предприятий / Дмитрий Антюшеня // Автоперевозчик Е.А. Марфутина Саратовский государственный технический университет АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ПАССАЖИРСКОГО АВТОТРАНСПОРТА КАК ОБЪЕКТА ЛОГИСТИЗАЦИИ Пассажирский автотранспорт сейчас играет одну из ведущих ролей в производственной и социальной инфраструктуре России. В последние годы на автомобильном транспорте страны произошли глобальные изменения в управлении, реформировании отрасли. В результате процессов разгосударствления, приватизации и демонополизации транспортного комплекса, либерализации тарифной политики сформировался рынок транспортных услуг, обеспечивающий производственные и межрегиональные связи, сферу обращения товаров и услуг. На сегодняшний день в транспортном комплексе страны преобразовано в акционерные общества и приватизировано до 20% государственных предприятий. До 90% перевозок пассажиров осуществляется предприятиями негосударственных форм собственности. На автомобильном транспорте в распоряжении индивидуальных предприятий находится около 1 млн. автомобилей. Положение, сложившееся в настоящее время на городском пассажирском автотранспорте, характеризуется бурным ростом количества предложений по обеспечению транспортного обслуживания населения, а также увеличением числа частных перевозчиков в большинстве регионов и городов РФ. Однако в отрасли сейчас существуют проблемы, решение которых очень непросто. Например: несвоевременное и недостаточное государственное регулирование и финансирование государственных пассажирских автотранспортных предприятий, обеспечение качества транспортного 125

126 обслуживания населения, влияние внешней среды, регулярное обновление парка подвижного состава и т.д. В связи с повышенной интенсивностью эксплуатации автобусы быстро изнашиваются. К настоящему времени более трети их полностью амортизированы и подлежат списанию. Наполнение салонов в среднем в 1,6 раза превышает нормативный уровень, растут интервалы движения. Обновление парка подвижного состава становится реальной проблемой для государственных ПАТП ввиду недостатка средств. Если в конце 80-х годов среднегодовое поступление отечественных автобусов составляло в среднем тыс. единиц, по импорту закупалось свыше 3 тыс. «Икарусов», то в 1999 г. было приобретено всего 9,4 тыс. единиц. В 2001 г. пополнение составило не более 7 тыс. автобусов (по данным Министерства транспорта России). Обслуживание населения находится сейчас на достаточно низком уровне. Почти все государственные предприятия убыточны в связи с тем, что доходы от пассажирских перевозок не покрывают расходов на их выполнение, а также компенсационные выплаты для покрытия убытков, связанных с перевозкой «льготников» и нерентабельных маршрутов, составляют 60-70% от действительно необходимых. Главные причины такого положения: постоянное повышение цен на все виды транспортных средств, топливо и энергию, запасные части и материалы и, как следствие, рост себестоимости перевозок. Это процессы, воздействовать на которые сейчас очень трудно; увеличение числа категорий и количества физических лиц, имеющих право на бесплатный проезд или его льготную оплату, далеко не полное возмещение из бюджета убытков предприятий от обслуживания льготников; несовершенство законодательно-правовой и нормативной базы, регламентирующей работу пассажирского автотранспорта и всей системы учета и отчетности, что приводит к низкой достоверности данных о доходах и расходах предприятий, себестоимости перевозок и других показателей; неоднозначность в правительственных постановлениях ряда положений, в частности, о льготах на проезд и порядке возмещения затрат перевозчиков по обслуживанию «льготников». Это одна из наиболее сложных проблем для федеральных органов власти; выход на маршруты большого количества транспортных средств, принадлежащих частным владельцам, осуществляющим перевозки пассажиров по лицензиям и без них. Поскольку в большинстве регионов на этих маршрутах права льготников не реализуются, то доля последних в общих объемах перевозок муниципальным транспортом растет, что приводит к увеличению относительных убытков предприятий. На рынке работают предприятия различных форм собственности, конкурируя между собой. Таким образом, можно говорить о тенденции появления на рынке транспортных услуг большого количества так называемых малых предприятий. 126

127 Несмотря на то, что Министерство транспорта России уделяет значительное внимание вопросам обеспечения устойчивой работы и развития пассажирского автотранспорта, проблемы остаются открытыми. Более того, органы муниципального управления, которые должны взять на себя инициативу и бремя не только регулирования, но и прямого управления и обеспечения предприятий пассажирского транспорта, стараются освободить себя от этих проблем. Конечно, в этом процессе главную роль играют не столько сложности управления системой пассажирского транспорта, сколько несоответствие, определенный дисбаланс в разграничении прав, обязанностей и ответственности между органами муниципального и государственного управления различных уровней. Автобусами выполняется сейчас около 50% от общего объема перевозок всех видов пассажирского транспорта страны. По пассажирообороту его доля превышает 32%. Автобусами в России обслуживается 1378 городов и поселков городского типа, более 92 тыс. населенных пунктов в сельской местности. Ежедневно ими перевозится более 63 млн. пассажиров. По итогам 2010 года транспортный комплекс России работал стабильно, обеспечив спрос на перевозки пассажиров и грузов. По ряду показателей итоги года превзошли показатели докризисного периода. Объем инвестиций вырос по сравнению с 2009 годом на 16,5 % и составил 980 млрд. рублей, в том числе из федерального бюджета было выделено 330 млрд. рублей. По данным министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области, по итогам 2010 года подведомственными предприятиями были достигнуты следующие показатели: получено 829 млн. руб. доходов от пассажирских перевозок, из них 186,8 млн. руб. выпадающие доходы от перевозки льготных категорий граждан; перевезено 38,4 млн. пассажиров, что на 7,6 % больше уровня 2009 года; пассажирооборот составил 760,0 млн. пассажиро-километров, что на 7,5 % больше уровня 2009 года; убытки от автобусных перевозок составили 141,4 млн. руб. Такой весомый размер убытков связан с задолженностью областного бюджета по возмещению выпадающих доходов перед предприятиями и конкуренцией со стороны нелегальных частных перевозчиков. Малые пассажирские автотранспортные предприятия (или частные предприниматели), используя преимущества малого производства, выступают в качестве конкурентов, подрывающих монопольные позиции относительно крупных государственных пассажирских автотранспортных предприятий. Они, как правило, несут меньшие расходы за счет экономии на безопасности перевозок и налогах, что позволяет им предлагать конкурентные, а часто и более низкие тарифы. Кроме этого, они располагают достаточно современным и комфортабельным подвижным составом. 127

128 Говоря о преимуществах частного предпринимательства или малого бизнеса, следует отметить его крайнюю нестабильность. Исследования в области функционирования малого бизнеса позволяют выделить наиболее общие причины этого явления. Например, исследования финансовых институтов, проведенные в ряде европейских стран (Великобритания, Германия, Франция), позволили выявить следующие факторы, угрожающие выживанию фирмы: финансовые проблемы, проблемы маркетинга, некомпетентность собственников-менеджеров в вопросах управления. Функционирование системы пассажирских перевозок сводится к процессу обеспечения населения транспортными услугами. В идеальных условиях при оптимальной организационной структуре, эффективном управлении и отсутствии отрицательных воздействий со стороны внешней среды, цель достигается в полной мере. Но в реальных условиях из-за полного или частичного несоблюдения этих условий необходимый результат достигается не всегда. Чем хуже организованы внутренние структуры, менее эффективно работает система управления и более подвижна и неопределенна внешняя среда, тем больше расхождение между поставленной целью и полученным результатом. Для совершенствования качества функционирования пассажирских перевозок необходимо применение новых современных принципов по управлению и контролю текущих процессов принципов логистики. Логистическая система это динамическая, открытая, адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции, например, промышленное предприятие, территориальнопроизводственный комплекс, торговое предприятие и т.д. Свойства логистической системы: целостность и членимость, т.е. логистическая система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом; связь, т.е. между элементами логистической системы имеются существенные связи; сложность, т.е. наличие большого количества элементов, сложный характер взаимодействия между отдельными элементами, сложность функций, выполняемых системой, наличие сложной организации управления, воздействие на систему большого количества факторов внутренней и внешней среды. структурированность предполагает наличие определенной организационной структуры логистической системы, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления, реализующих заданную цель. Можно дать следующее определение пассажирского автотранспорта: динамическая логистическая система, качество функционирования которой во многом зависит от эффективного взаимодействия ее элементов между собой на уровне логистических потоков. Необходимо непрерывно оценивать уровень, эффективность качества функционирования, затраты и 128

129 уровень транспортного обслуживания. Также логистические методы и принципы могут использоваться как орудие в конкурентной борьбе, рассматриваться как управленческая логика для реализации, планирования и контроля над материальными, финансовыми и информационными потоками. Приоритетными направлениями развитиями пассажирского автотранспорта как объекта логистизации являются: качественное удовлетворение потребностей населения в пассажирских перевозках; обеспечение безопасности пассажирских перевозок и высокой культуры обслуживания пассажиров; развитие системы оперативного управления движением автобусов с применением современных технологий; эффективное использование транспортных средств при осуществлении пассажирских перевозок; продолжение работы по оптимизации расходов и увеличению доходов предприятий транспортной отрасли; обобщение и распространение передовых методов работы в сфере пассажирских перевозок Таким образом, функционирование автотранспортного предприятия необходимо рассматривать как логистическую систему, которая состоит из множества связанных между собой элементов логистического процесса, выполняющих различные логистические функции и операции. Умение управлять такой системой позволит предприятиям выиграть в конкурентной борьбе. Можно отметить необходимость выделения как одного из основных факторов, влияющих на эффективность функционирования пассажирского автотранспорта, определение оптимальной степени централизации и децентрализации управления. Централизация выражается в развитии тенденций активного вмешательства государства (органов муниципальной власти) в управление пассажирскими перевозками. Децентрализация может выражаться в развитии рыночных начал, конкуренции в отрасли, а также в большом уровне самостоятельности и ответственности предприятий. С.А. Морозов Саратовский государственный технический университет СПОСОБЫ УЛУЧШЕНИЕ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПРИГОРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ В железнодорожных поездах пригородного сообщения одной из главных проблем обслуживания пассажиропотока является сбор платы за проезд. При рассмотрении процесса взимании платы за проезд становится 129

130 удобным рассматривать денежные средства, полученные в качестве платы за проезд, с точки зрения финансового потока, сопровождающего обслуживаемый пассажиропоток. Объектом возникновения финансового потока является пассажир. Для классификации способов возникновения финансов необходимо рассмотреть структуру пассажиропотока по способу оплаты. По способу взимания платы за проезд можно выделить следующие виды: оплата проезда в кассах платформы; оплата проезда кассиру-контролеру на платформе, не имеющей кассы, или в часы пик; оплата проезда во время движения кассиру-контролеру; оплата безденежного проездного документа льготной категории граждан местно администрацией; оплата безденежного проездного документа юридическим лицом. Оплата проезда в кассах платформы самый распространенный способ взимания платы за проезд. На примере Саратовского железнодорожного узла пассажир, купивший проездной документ, может воспользоваться им до окончания текущих суток. Далее билет считается неиспользованным. Кассами оборудованы не все платформы. На некоторой части платформ пассажиропоток носит крайне выраженный сезонный характер. В зимнее время на таких платформах наличие кассы невыгодно. В летнее время одна касса не способна обеспечить всех пассажиров проездными билетами. Для этих случаев ОАО «Пассажирская пригородная компания» предусматривает оформление проездных документов, действительных на протяжении некоторого времени (месячных). Для пассажиров, не оформивших проездные документы заранее, предусмотрен другой вид обеспечения пассажиров проездными документами, а именно продажа билетов кассирами-контролерами на платформах. На станциях с малым пассажиропотоком не всегда выгодно организовывать продажу проездных документов. На этот случай существуют кассиры-контролеры, производящие продажу билетов во время движения поезда. ОАО «Пассажирская пригородная компания» производит перевозку пассажиров для юридических лиц. Расчет за перевозку пассажиров осуществляется не самим пассажиром, а предприятием-заказчиком. Существуют льготные категории граждан, которые пользуются льготами бесплатного проезда на пригородных пассажирских поездах. Этим категориям граждан необходимо оформлять безденежный проездной документ. После оформления таких проездных документов ОАО «Пригородная пассажирская компания» формирует отчет об оказаниях услуги пригородной пассажирской железнодорожной перевозке и направляет в местную администрацию, которая производит выплаты за оказанную услугу компании. 130

131 Кассы покупки проездных документов рентабельно устанавливать на платформах с пассажирооборотом более 1 тыс. пассажиров в месяц. Рентабельность станции определяется по формуле Ф Рt S Z, где Ф финансовый поток за месяц, Рt ожидаемый пассажиропоток платформы; S средняя стоимость продаваемого билета по железнодорожному узлу; Z затраты на содержание железнодорожной кассы. Для оценки необходимости установки вводят критерий оценивания: Ф Ф min k, где Ф min финансовый поток, получаемый кассой необходимый для самоокупаемости, k коэффициент рентабельности. При выполнении равенства принимается решение об установке кассы на платформе. В последние три года по Саратовскому железнодорожному узлу наблюдается общая тенденция спада в пригородных пассажирских перевозках. На рисунке видно, что тренд пассажиропотока за последние три года направлен в сторону убывания. При анализе тенденции перевозок первое, что надо учесть, то, что поведение пассажиропотока фиксируется по количеству проданных проездных документов. Реальное количество пассажиров учтено быть не может. Полная самоокупаемость пригородных перевозок при существующей системе их организации возможна по достижении заполнения вагона 69,8 чел./ваг. На сегодняшний день по выводным данным продаж билетов средняя населенность составляет 28,8 чел./ваг. При этом при натурном наблюдении наблюдается наполненность вагонов более половины, в том числе перенаселенность в часы пик. Поведение пассажиропотока по Саратовскому железнодорожному узлу При натурных наблюдениях могут быть выявлены применяемые пассажирами пути обхода органов контроля билетности проезда. Среди способов обхода линейного контроля на пригородных поездах выявляются следующие: простая неоплата проезда; 131

132 проезд по билету с истекшей датой поездки; покупка билета на меньшее расстояние; высадка из вагона при контроле. Основными факторами, влияющими на финансовый поток, являются количество пассажиров и полнота сбора за проезд. На сегодняшний момент времени информация о перевезенных пассажирах приравнивается информации об оформленных проездных билетах. Рассмотренные факты предполагают постановку вопроса об оценке общего пассажиропотока и корректной оценке недополучаемых сборов. Мероприятия по увеличению сборов за проезд должны иметь экономическое обоснование и обязательно иметь положительный финансовый результат. Все мероприятия по увеличению доли оплаченных поездок можно разделить на технические и управленческие. В качестве технических можно рассматривать: введение новых билетов с цветовым обозначением станций посадки и высадки, датой покупки; введение тотального контроля проездного документа при входе пассажира на платформу или в вагон посредством установки распознавателя билета. В качестве организационных мероприятий следует выделить: установку турникетов на платформах; организацию работы бригад контролеров; изменение политики наложения штрафных санкций. Для расчета результатов введения каждого мероприятия или комплекса мероприятий необходимо рассчитать экономический эффект в различных модификациях. Первое, с чего стоит начинать, это восстановление постанционного пассажиропотока и вычленение потока неоплачиваемых поездок. Это возможно сделать посредством расчета через статистические законы распределения всего пассажиропотока при некотором заданном уровне оплаты проезда. Таким образом, выведение распределения неоплаченных поездок вдоль маршрута движения дает возможность расчета предлагаемых мероприятий и проведение их оптимизации, обеспечивая тем самым увеличение финансового состояния пассажирского предприятия. 132 С.М. Мухитдинов ООО «Торэкс», Саратов ЛОГИСТИКА ВЗАИМООТНОШЕНИЙ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПРОИЗВОДСТВЕННО-СБЫТОВЫХ КОМПЛЕКСОВ В ЦИКЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПО ОТКЛОНЕНИЯМ Одним из испытанных, доказавших свою результативность на практике направлений повышения эффективности управления производством является использование механизма материальной ответственности и заин-

133 тересованности коллективов, реализующих бизнес-процессы. Основу существующих механизмов ответственности в производственно-сбытовых комплексах (ПСК) составляет совокупность внутрифирменных документов, специально создаваемых для регламентации деятельности коллективов. Основными из них являются: «Положения о подразделениях, службах и функциональных отделах предприятия», в которых определяются: цели, задачи, функции, организационная структура, система взаимоотношений со смежными подразделениями (система документооборота), права и ответственность коллектива подразделения при выполнении вменѐнных обязанностей. «Положения по оплате труда и материальному стимулированию коллективов подразделений», в которых: определяются формы и системы оплаты труда по категориям работающих; устанавливаются показатели и условия премирования; регламентируются система учѐта и периодичность расчѐта показателей премирования; предусматривается ответственность за выполнение показателей и условий премирования как коллектива в целом, так и отдельных исполнителей. «Должностные инструкции» по категориям работающих, в которых отражаются: должностные обязанности, права, механизм взаимодействия и ответственность исполнителей, планирование деятельности, оценка и отчетность. На первый взгляд, кажется, что при наличии на предприятии такого «изобилия» локальных нормативных документов, в каждом из которых декларируются права и ответственность за выполнение «вменѐнных» обязанностей, планово-оценочных показателей, весь производственнологистический механизм должен автоматически работать и «настраиваться» на безусловное выполнение коллективами подразделений своих обязательств перед смежниками (в цепи поставок «промежуточной продукции» или «промежуточной услуги»). Однако из-за того, что все указанные документы, как правило, разрабатываются автономно, специалистами самих же подразделений, без тщательной проработки взаимосвязей между подразделениями, без жѐсткого контроля и координирующих действий со стороны управляющей подсистемы, в аспекте синхронизации и сбалансирования конечных результатов деятельности взаимосвязанных подразделений, они учитывают, в основном, локальные интересы самих разработчиков, а не всей системы. К тому же, система ответственности, как правило, носит описательный (декларативный) характер, при этом отсутствуют: классификатор претензий, алгоритм расчѐта материального ущерба, механизм предъявления претензии, порядок удержания суммы единовременного депремирования за сам факт нарушения и суммы причиненного материального ущерба с виновной стороны, порядок возмещения пострадавшей стороне потерь по вине недобросовестного подразделения и другие важные элементы, определяющие жизнеспособность системы. Поэтому система ответственности за конечный результат конкретного подразделения зачас- 133

134 тую оказывается «размытой» и неработоспособной. В случае срыва одним из подразделений выполнения возложенных на него «вменѐнных» обязанностей и непредоставления «промежуточной продукции» или «промежуточной услуги» другому подразделению чѐтко установить и наказать виновных оказывается достаточно проблематичным. Одним из логистических инструментов чѐткой регламентации взаимоотношений участников производства, самостоятельной «настройки» коллективов подразделений на своевременное и качественное выполнение «вмененных» им обязанностей, на наш взгляд, может стать специально разрабатываемая кадрово-логистическая система ответственности, «срабатывающая» при нарушении сторонами функциональных обязанностей. Самонастраивающаяся система ответственности должна базироваться на «заранее известных» для всех участников «правилах игры», которые, с одной стороны, дисциплинируют участников бизнес-процессов, выполняя воспитательную функцию и гарантируя неминуемость наказания виновной стороны за допущенные нарушения; с другой стороны, позволяют урегулировать взаимоотношения подразделений. Назовем данную систему внутрисистемных взаимоотношений и ответственности «претензионной системой» (ПС), которая должна иметь свой механизм реализации. Положение о «ПС» призвано обеспечить единство логистики взаимоотношений коллективов структурных подразделений во всех сферах деятельности предприятия: производстве, снабжении, транспортном, конструкторско-технологическом обеспечении, контроле за качеством продукции, планировании, анализе, кадровом обеспечении, в аспекте синхронизации и жесткого согласования организационных, техникоэкономических и других условий функционирования участников производства. Таким образом, основная задача положения - создание эффективной логистической системы внутрисистемных отношений ответственности за конечные результаты деятельности подразделений. Известно, что подразделения основного производства, функциональные службы обеспечения и обслуживания производства, отделы и другие структурные звенья микрологистических систем, к которым относятся и производственно-сбытовые комплексы, в процессе производства изделий взаимосвязаны между собой потоком логистических циклов (непрерывно передаваемой друг другу «промежуточной» продукцией: заготовками, комплектующими), а также потоком оказываемых организационно-функциональных услуг. Поэтому закономерно, что «выход» одного структурного подразделения всегда является «входом» другого структурного подразделения, выступающего внутренним потребителем продукции (услуги). В связи с этим устойчивость работы всей системы зависит от того, насколько вовремя и качественно предоставляется «промежуточная продукция», своевременно, полно и качественно оказывается «промежуточная» услуга смежным подразделениям, сбалансированы технологические критерии и «входы-выходы» подразделений, отлажена логистика взаимо- 134

135 отношений, т.е. отсутствуют «отказы» в системе. Под «отказом» в системе понимается факт нарушения «вменѐнных» обязанностей в предоставлении продукции (услуги) в цепочке выполнения заказа одним подразделением другому подразделению, непредоставление, несвоевременное предоставление или предоставление некачественной продукции (услуги) внешним потребителям (заказчикам), что привело к существенному нарушению устойчивости системы и возникновению «претензионной ситуации». Под «претензионной ситуацией» понимается факт обнаружения подразделением (или конечным потребителем) возникшего отклонения от нормативного уровня (некачественная продукция, некачественная услуга, нарушение сроков, несоблюдение номенклатуры и т.д.), регистрации и предъявления претензии. Таким образом, данная система трансформируется в систему управления по отклонениям, поскольку обязана постоянно контролировать бизнес-процессы, выявлять отклонения в контролируемых параметрах от нормативного уровня, определять «слабое звено», допустившее отклонение, управлять отклонениями с использованием механизма мотивации. Разрабатываемое и внедряемое «Положение» должно состоять из нескольких разделов. В первом разделе «общие положения» в качестве основного условия успешного функционирования подразделений во внутренней цепи поставки продукции (услуг) должно быть произведено делегирование им прав в оперативно-хозяйственной деятельности, в рамках которых они должны реализовывать следующие производственные компетенции: самостоятельно определять технологию изготовления, позволяющей получить качественную продукцию; решать вопросы эффективного использования предоставляемого в оперативное использование имущества; определять способы рационального использования потенциала (знаний, умений, навыков) имеющихся кадров; обеспечивать своевременность и ритмичность предоставляемой продукции, оказываемых услуг по принципу «точно в срок». Во втором разделе, где отражается механизм формирования и реализации ответственности, в рамки организационно-технологических компетенций дополнительно должна быть встроена претензионная система с логистическим механизмом реализации взаимоотношений подразделений, которая обеспечивает единый производственный ритм за счет установления в централизованном порядке заранее известных «правил игры», регламентирующих возникновение ответственности подразделения при допущении «отказа» в продукции (невыполнение, или выполнении не в полном объеме, некачественное выполнение «вмененных» обязанностей), согласно классификатору претензий. Таким образом, создание ПС с логистическим механизмом взаимоотношений и ответственности преследует главную цель: трансформация общей цели предприятия, декларирующей «выпуск качественной продукции и полное удовлетворение потребностей заказчиков», в локализован- 135

136 ную цель конкретного подразделения, применительно к его продукции или выполняемым компетенциям. В ООО «ТОРЭКС» в производственно-технологической цепочке связаны и функционируют структурные подразделения разных уровней: цехи, службы, отделы, комплексы, участки, бригады, исполнители, ответственность которых определена Положением о подразделениях и организационно-функциональной структурой предприятия. Приведенная структурная дифференциация ответственности за «промежуточную продукцию» (услугу) предопределила в дальнейшем создание механизма индивидуальной ответственности за выполнение возложенных на исполнителей обязанностей. При построении механизма ответственности исходили из условия, что во многих подразделениях промежуточная продукция (услуга) является результатом коллективного труда, поэтому система ответственности (претензия) должна распространяться на коллектив в целом. В этом случае самыми дробными звеньями ответственности выступают цеха, отделы или производственные бригады, члены которых несут консолидированную ответственность за возникающие «отказы». Дальнейшая персонализация ответственности осуществляется руководителем подразделения, что находит отражение при премировании работников производственного подразделения или отдела с учетом индивидуальных результатов труда. Центральным элементом механизма ответственности производственных подразделений являются процедуры оценки уровня выполнения плановых (нормативных) показателей: сменно-суточного задания на соответствующую дату готовности, показателя ритмичности и коэффициента качества, характеризующего уровень сдачи продукции с первого предъявления. Плановые сменно-суточные задания являются законом и их выполнение обязательно для всех производственных подразделений предприятия. Содержание плана других обеспечивающих и обслуживающих функциональных подразделений отражается в системе планово-нормативных показателей этих подразделений. Они консолидировано «создают» систему сбалансированных показателей, ориентирующих все подразделения предприятия на бесперебойную работу основного производства. План, доводимый до структурного подразделения, и функции, вменяемые подразделению по оказанию услуг, являются разновидностями управленческого регламента, т.е. директивным заданием подсистемы управления (аппарата управления) своим структурным подразделениям. В рамках данного регламента, планово-нормативные показатели и функциональные обязанности служб приобретают статус внутрихозяйственной «правой нормы». Этот статус играет активную роль в процессе обеспечения устойчивости производства: ориентирует коллективы подразделений на качественное, полное и своевременное выполнение порученных заданий и компетенций. В случае отклонения «фактических» результатов деятельности от «нормативных» возникает «отказ» в системе, который должен сопровождаться предъявлением «претензии» к виновному подразделению, депремировани- 136

137 ем за факт допущения «отказа» и возмещением ущерба, причиненного смежному подразделению. Таким образом, ПС реализует «вменѐнные» функции управления по «отклонениям», восстанавливая ущемленные права пострадавшего подразделения. Р.С.Мухитдинов ООО «Торэкс», г. Саратов ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ТИПА ОРГАНИЗАЦИОННОЙ КУЛЬТУРЫ НА ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ О ВНЕДРЕНИИ АУТСОРСИНГА В ПРОИЗВОДСТВЕННО-СБЫТОВОЙ КОМПЛЕКС В современных условиях перед любой организацией встает вопрос об улучшении эффективности деятельности, как основного способа повышения собственной конкурентоспособности, а часто и выживания. В связи с этим, большое количество исследований выделяют организационную культуру как один из основных факторов, влияющих на функционирование организации в целом. Следовательно, еѐ диагностика является для руководства необходимым источником информации для принятия эффективных решений, а возможность изменения собственной организационной культуры является важным инструментом использования внутренних управленческих резервов. Очевидна роль личности менеджера, его подчиненных для успеха предприятия и изменения его организационной культуры. Без учета этих особенностей любые попытки анализа, а тем более изменения сложившего типа культуры в организации обречены на неудачу. Не менее значима связь организационной культуры и процесса принятия управленческих решений. Это делает крайне важной информацию о том, с какими трудностями наиболее вероятно может столкнуться руководство предприятия с тем или иным типом культуры. В качестве гипотезы для исследования было выбрано следующее: тип организационной культуры предприятия оказывает влияние на принятие управленческих решений топ-менеджментом, в том числе и в аспекте передачи непрофильных для предприятия видов деятельности на аутсорсинг; организации, обладающие более мобильными и склонными к внутренним изменениям типами организационных культур, более склонны в условиях неопределенности к принятию решений с достаточно высоким уровнем риска, в том числе по использованию технологии аутсорсинга при передаче на сторону кадрового обеспечения, бухгалтерского, IT сопровождения, транспортного обеспечения и т.д.; основное влияние на процесс принятия управленческого решения оказывают факторы, связанные с репрезентативностью имеющейся в распоряжении руководства предприятия информации. 137

138 Определений организационной культуры имеется немало. Наиболее цитируемым является определение, данное Э. Шейном, как «...паттерн коллективных базовых представлений, обретаемых группой при разрешении проблем адаптации к изменениям внешней среды и внутренней интеграции, эффективность которого оказывается достаточной для того, чтобы считать его ценным и передавать новым членам группы в качестве правильной системы восприятия и рассмотрения проблем»[1]. На наш взгляд, организационная культура это специфичный информационный алгоритм, имеющий «внутреннюю память ситуаций во временном аспекте», которые должны регистрироваться, анализироваться, выбираться наиболее эффективные, с точки зрения организации, и которыми должны пользоваться владельцы предприятия, менеджеры и даже простые исполнители, при принятии решений в последующем, при возникновении повторяющихся управленческих и производственных ситуаций. Создание такого накопительно-информационного алгоритма ситуаций должно позволить менеджерам и кадрам-исполнителям избежать многих ненужных и неэффективных шагов при принятии управленческих решений, которые были допущены ранее, при поиске оптимальных решений путѐм «проб» и «ошибок». Важным моментом исследования влияния типа организационной культуры на принятие управленческих решений является учѐт накопившегося собственного «внутрифирменного» опыта, а также прошлого «чужого» опыта. Таким образом, может быть сформирована информационнологическая модель «смысловых систем», базирующаяся на репрезентативном материале «опыта прошлого» и являющаяся: а) некоей интегральной функцией (моделью), отражающей влияние различных факторов и организационных форм управления на поведение менеджеров, создающих «культуральное пространство» предприятия; б) алгоритмом (в рамках созданной модели) преодоления нежелательных факторов, влияющих на устойчивость функционирования предприятия. Приведѐм размышления на эту тему А.Н. Занковского: «Организационная культура представляет собой приобретенные смысловые системы, передаваемые посредством естественного языка и других символических средств, которые выполняют репрезентативные, директивные и аффективные функции и способны создавать культуральное пространство и особое ощущение реальности» [2]. В понимании П.Б. Вейлла: «Культуpа это система отношений, действий и аpтефактов, которая выдерживает испытание временем и фоpмиpует у членов данного культурного общества довольно уникальную общую для них психологию» [3]. Аспект «системы отношений» в организационной культуре, на наш взгляд, является очень важным, поскольку любое предприятие это искусственно созданная социальноэкономическая система, в рамках которого формируется и циркулирует поток производственно-экономических отношений между управляющей и управляемой системами. Разнонаправленность «ожиданий» владельцев 138

139 предприятия (управляющая система) и «интересов» наемных работников (управляемая система) предполагает существование искусственно созданного организационно-экономического механизма сбалансирования (синхронизации) сил различной полярности. Этого можно добиться только при наличии внутрифирменных «стандартов отношений», «заранее известных правил игры», регламентирующих взаимоотношения сторон и предписывающих «вмененное выполнение обязательств», чтобы принимаемые решения реализовывались, бизнес-процессы, в которых участвуют и менеджеры, и рядовые исполнители, протекали без срывов, а по их окончании каждая из сторон удовлетворила «свои» «ожидания» и «интересы» с учетом уровня выполнения обязательств. С точки зрения конечных результатов деятельности предприятия и устойчивой его работы, важным являются социально-психологический климат, атмосфера в коллективе. Ни одно предприятие не сможет эффективно существовать, полностью, своевременно и качественно выполнять свои обязательства перед клиентами, если оно «трещит по швам» от постоянных взаимных претензий между подразделениями, а также выяснения отношений между неформальными лидерами, «тянущими одеяло на себя», проталкивающими «выгодные» для себя решения, не стыкующиеся с интересами всего коллектива. Стандартизация взаимоотношений в коллективе, четкая регламентация границ полномочий и ответственности за результат, а также наличие алгоритма выбора эффективных управленческих решений, учитывающих интересы всего коллектива всѐ указанное, на наш взгляд, является неотъемлемой частью механизма реализации организационной культуры предприятия. Подчеркивая важность учѐта приведѐнных социально-психологических факторов в деятельности предприятия, М.Х. Мескон отмечает: «Атмосфера или климат в организации называется ее культурой. Культура отражает преобладающие обычаи, нравы и отражения в организации» [2]. Практическая значимость социально-ориентированной организационной культуры предприятия в создании эффективной, конкурентоспособной, устойчиво функционирующей организации не вызывает сомнений. Бесспорно и то, что организационная культура предприятия, формируемая совокупностью эффективных резерво-клиенто-ориентированных управленческих решений, позволяет создать на предприятии «железный порядок», несмотря на то, что система взаимоотношений между участниками бизнес-процессов живыми людьми носителями социальнопсихологических качеств, может быть сложной и многоступенчатой. Приведем замечание Л.Н. Аксеновской, данное с точки зрения ордерного подхода к организационной культуре, подтверждающее, что «организационная культура является сложным социальнопсихологическим порядком (ордером). Используя различные способы структурирования социопсихологического порядка, мы получаем набор 139

140 различных его моделей, которые дополняют друг друга и позволяют сформировать исходное, базовое понимание его сущности и функционирования. Каждая из моделей отражает определенную закономерность функционирования социопсихологического порядка, а различные комбинации этих моделей позволяют более глубоко представлять определенные аспекты этого порядка» [4]. К. Камерон и Р. Куин чѐтко отмечают, что...«в конечном итоге статус культуры зависит от поступков сотрудников, соответствующих производимой трансформации и подтверждающих новые культурные ценности. Можно точно определить вид желаемой культуры, выработать стратегию ее достижения, составить план действий по осуществлению изменений, но без налаживания процесса перемен персонального характера, без желания людей перейти на новые модели поведения, без демонстрации организацией новых элементов управленческой компетентности ее фундаментальная культура не изменится» [5]. Для диагностики и изменения личности руководителя данные авторы предлагают инструмент оценки профессиональных навыков менеджмента (MSAI), представляющий собой тест-опросник. Обобщая вышесказанное, можно утверждать, что подходов к пониманию сущности организационной культуры существует множество, как и объясняющих данный феномен моделей, а также что личность лидера (руководителя, менеджера) организации неразрывно связана с типом организационной культуры данной организации и определяет еѐ. Тем не менее, модель, предложенная Камероном и Куином, представляет особый интерес, так как авторами предложен удобный инструмент диагностики (OCAI), основанный на данной модели, а также способ визуализации полученных данных с его помощью. Модель «рамочной конструкции конкурирующих ценностей» К. Камерона и Р. Куина базируется на исследовании главных индикаторов эффективных организаций [5]. Авторы выделяют два главных измерения, по которым рассматривавшиеся индикаторы оказались в одной из четырех главных групп. Одно измерение отделяет критерии эффективности, которые подчеркивают гибкость, дискретность и динамизм, от критериев, акцентирующих стабильность, порядок и контроль. То есть некоторые организации считаются эффективными, если они склонны к переменам, отличаются адаптивностью и органической цельностью (организации, работающие на высококонкурентных рынках и/или с большим ассортиментом выпускаемой продукции). Другие организации рассматриваются эффективными, если они стабильны, предсказуемы и механически целостны (большинство учебных заведений, государственных учреждений), характеризуются долговечностью и могущественной незыблемостью как по структуре, так и по конечным результатам. Континуум этого измерения простирается от организацион- 140

141 ной многогранности и пластичности на одном краю до организационной неколебимости и долговечности на другом. Второе измерение отделяет критерии эффективности, которые подчеркивают внутреннюю ориентацию, интеграцию и единство, от критериев, ассоциируемых с внешней ориентацией, дифференциацией и соперничеством. Оба измерения образуют четыре квадранта, каждый из которых представляет собой четко различимый набор индикаторов организационной эффективности. Взаимосвязь измерений иллюстрируется на рис. 1, на котором обозначенные индикаторы эффективности определяют, что именно люди ценят в показателях деятельности организации, каким образом людям видится хорошее, правильное и приемлемое, т.е. стержневые ценности, по которым выносится суждение об организации. Рис. 1. Рамочная конструкция конкурирующих ценностей Самым примечательным в названных четырех стержневых ценностях является их противоположность или конкурирующие допущения. Стержневые ценности, лежащие на разных краях каждого континуума, отвергают друг друга, т. е. гибкость противостоит стабильности, внутренняя ориентация внешней направленности. В результате оба измерения формируют квадранты, отрицающие один другой и конкурирующие друг с другом по диагонали. Например, верхний левый квадрант определяет ценности, которые подчеркивают внутренний, органичный фокус, тогда как нижний правый квадрант концентрирует в себе ценности, ассоциируемые с внешним, контролируемым фокусом. Точно так же верхний правый квадрант идентифицирует ценности, акцентирующие внешний, органичный фокус, а 141

142 нижний левый квадрант определяет ценности внутренней ориентации и контроля. Каждому квадранту на рис. 1 было дано обозначение, определяющее его наиболее примечательные характеристики, клан, адхократия, рынок и иерархия. На нем клан находится наверху слева, адхократия наверху справа, иерархия внизу слева, и рынок внизу справа. Названия квадрантов выбраны не случайно: они показывают, как с течением времени различные организационные ценности ассоциируются с разными формами организаций. Сущность указанных типов организационных культур раскрыта в специальной литературе, поэтому мы не будем подробно останавливаться на их сущности. Сами же авторы делают следующее важное замечание относительно сути представленной ими модели: «Измерения, представленные на рисунке, и образуемые ими квадранты выглядят слишком грубой моделью для объяснения различий в ориентации или конкурентных ценностях, которыми характеризуется поведение человека. Тем не менее, они привели нас к определению явно различимых типов культуры. Иначе говоря, каждый квадрант представляет собой средоточие базисных допущений, ориентации и ценностей, т.е. как раз тех элементов, которые образуют организационную культуру» [5]. В научной литературе представлено много способов качественного и количественного сравнения альтернатив управленческих решений. В данной работе использован метод, предложенный Р. Томасом [6]. В его основе лежит гипотеза, о том, что принятие управленческого решения, затрагивающего основные бизнес-процессы предприятия, является комплексным процессом и отражает «общий стиль принятия решений в организации», а также может быть в среднесрочной перспективе оценено по общему изменению эффективности. Основным условием выбора сбалансированного с «нужными» в данный момент потребностями менеджмента «дифференциального критерия», в соответствии с методикой, является возможность изменения основных бизнес-процессов в предприятии. Наиболее часто это происходит при различных формах реструктуризации бизнеса, в том числе при переходе на технологию аутсорсинга. В данной работе именно аутсорсинг выбран в качестве дифференциального критерия, так как он является логистической бизнес-моделью, которая позволяет существенно повысить эффективность организации за счет сосредоточения менеджмента на ключевых бизнеспроцессах, а информацию о возможностях или результатах его использования можно получить путѐм открытого исследования. Известно, что необходимая составляющая деятельности любого предприятия - это затраты не только на основной бизнес, но и на управление непрофильными активами. Непрофильные функции не приносят прибыли, но жизненно необходимы для нормальной работы любого предприятия. И чем 142

143 оно крупнее, тем значительнее затраты, штат сотрудников, а также нагрузки на управленческие кадры, связанные с неосновной деятельностью. В последние годы западные и российские компании все чаще предпочитают снять с себя груз этих проблем, выводя непрофильные сферы своей деятельности на аутсорсинг. Экономический смысл перехода на аутсорсинг должен определяться тем, что услуги подрядчика должны обходиться предприятию дешевле, чем самостоятельное управление непрофильной деятельностью, а качество услуг должно при этом повышаться. В ранних исследованиях мы рассматривали возможность перевода на аутсорсинг транспортного подразделения производственно-сбытового комплекса (ПСК). В данной статье рассмотрим ещѐ один самостоятельный бизнес-процесс бухгалтерское сопровождение предприятия. В качестве объекта исследования было выбрано несколько предприятий аутсорсеров, к которым относится и ООО «Альтера» (г. Санкт-Петербург), предоставляющее услуги по аутсорсингу бизнес-процессов ведения бухгалтерского учета и внутреннего аудита. Данный вид аутсорсинга подразумевает тесную кооперацию и интеграцию бизнес-процессов организации и еѐ партнера аутсорсера, с практически полным раскрытием информации о текущей деятельности предприятия. По темпам роста количества предприятий, пользующихся услугами подрядчиков-аутсорсеров, мы намного опережаем зарубежные страны [7]. Например, рост числа клиентов ООО «Альтера» только за 2010 год составил 53%. В целом можно утверждать, что аутсорсинг является действенным инструментом повышения эффективности бизнеса, однако, он не лишен недостатков, основным из которых обоснованно считают снижение уровня контроля за протеканием бизнес-процессов. Необходимо также отметить, что принятие решения о передаче того или иного вида деятельности на аутсорсинг само по себе вызывает сильное изменение в бизнес-процессах внутри организации, зачастую сопровождаясь сопротивлением работников. Очевидно, что данный процесс зависит как от вида деятельности организации (торговля, производство, сервис), так и от организационной культуры, преобладающей в ней. Можно предположить, что организации, действующие в более конкурентных областях экономики, а также обладающие более мобильными и склонными к внутренним изменения типами организационных культур будут более склонны к введению аутсорсинга. Рассмотрим более подробно связь аутсорсинга с процессом принятия решений на примере аутсорсинга бухгалтерского учета и аудита. В целом можно утверждать, что аутсорсинг бухгалтерского учета свойственен малым предприятиям, аутсорсингом аудита пользуются как малые, так и средние по размерам организации. 143

144 Согласно внутренним опросам клиентов ООО «Альтера», пользующихся услугами компании-аутсорсера, уровень удовлетворенности был оценен как «очень хороший», и опрашиваемые отмечали снижение уровня затрат на ведение учета. Таким образом, можно говорить о достаточно высокой априорной вероятности благоприятного результата. Управленческое решение о передаче на аутсорсинг любого вида деятельности неразрывно связано с планированием ведения хозяйственной деятельности как минимум на среднесрочную перспективу (1-3 года). Это, в первую очередь, связано с серьѐзными временными и материальными затратами на передачу и возврат аутсорсинговых функций от самой организации к организации-аутсорсеру. Подавляющее большинство предприятий в настоящее время не имеют предыдущего опыта использования технологии аутсорсинга, а недавно образованные не могут иметь его в принципе. Таким образом, можно утверждать, что с точки зрения теории принятия решений, вывод (или не вывод) на аутсорсинг той или иной сферы деятельности организации является принятием решения в условиях неопределенности без информации о предыдущем опыте, с достаточно высоким уровнем риска. Излагаемый далее материал основан на двухступенчатом исследовании, проведенном на базе тестирования и интервью клиентов ООО «Альтера» (г. Санкт-Петербург), пользующихся услугами данной организации по аутсорсингу бухгалтерского учета и внутреннего аудита. Основной целью исследования была диагностика организационных культур предприятий, пользующихся аутсорсингом бухгалтерского учета, а также выявление основных сложностей и предубеждений при принятии этого управленческого решения. В ходе исследования нами использовался тест по методике OCAI, предложенный для диагностики организационной культуры Камероном и Куином [5]. Он имеет форму вопросника, требующего индивидуальных ответов по шести пунктам. Данный инструмент преследует цель результативной и тщательной диагностики именно тех важных аспектов организации, которые определяют фундамент ее культуры. Он был опробован на множестве известных организаций и доказал свою способность предсказывать показатели деятельности организаций. Предназначение предлагаемого инструмента оценки на первом шаге оказание помощи в деле идентификации существующей культуры организации. На втором шаге тот же инструмент помогает достаточно четко определить культуру, к которой члены организации намереваются прийти, чтобы соответствовать требованиям внешнего окружения и вызовам будущего, перед лицом которых может оказаться компания. Структурированное интервью проводилось с целью: выяснения причин вывода на аутсорсинг данной функции; определить ожидавшиеся ми- 144

145 нусы данного решения; оценить ожидавшиеся проблемы при его реализации. Приведѐм перечень задаваемых вопросов: 1. «Каковы причины передачи вами бухгалтерского учета и\или внутреннего аудита на аутсорсинг?». 2. «Насколько легко или трудно было принято данное решение?». 3. «Какое было главное возражение против данного управленческого решения?». 4. «Какой довод стал решающим при принятии данного решения?». 5. «Недостаток каких данных был наиболее заметен при принятии решения?». 6. «Какими источниками информации вы пользовались?». 7. «Удовлетворены ли вы качеством оказываемых услуг?». Данные вопросы были составлены на основании бесед с работниками ООО «Альтера». Хорошая согласованность полученных результатов с результатами более ранних опросов ООО «Альтера» своих клиентов, и результатами, полученными на втором этапе, позволяют говорить о достаточной степени обоснованности данной методики. Тестируемые и опрашиваемые не были уведомлены об основной цели исследования, им было предложено ответить на вопросы теста и устные вопросы интервьюера под прикрытием опроса клиентов для улучшения качества обслуживания. Всего для проведения исследования были отобраны 17 человек должностных лиц 17 различных организаций с организационно-правовой формой обществ с ограниченной ответственностью (ООО), представляющие собой средние и крупные предприятия. Данные организации в качестве основной сферы деятельности осуществляют: оптово-розничную торговлю (10), строительство (3), IT-сфера (2), оказание различных услуг населению (2). Все данные предприятия осуществляют свою деятельность в г. Санкт-Петербург. Одновременно тестирование, интервью и беседы с должностными лицами разных рангов проводились в ООО «Торэкс» (г. Саратов); ООО «Цитадель»(г. Санкт-Петербург); ООО «Дом плюс»(г. Санкт-Петербург). Данные организации объединены в единую логистическую производственно-сбытовую цепь по изготовлению и сбыту стальных дверей. Для ООО «Торэкс» основным видом деятельности является производство и сбыт своей продукции как самостоятельно, так и с помощью дилерской сети; ООО «Цитадель» и ООО «Дом плюс» являются его региональными дилерами в г. Санкт-Петербург и Ленинградской области (торговля - в качестве основного вида деятельности). Каждая из этих организаций характеризуется своей степенью использования аутсорсинга. ООО «Дом плюс» не использует аутсорсинг в своей деятельности. ООО «Торэкс» использует частичный производственный и транспортный аутсорсинг. ООО «Цитадель» использует как частичный производственный аутсорсинг, так и аутсорсинг бухгалтерского учета. Указанная организация является клиентом ООО «Альтера», таким образом, данные по ней позво- 145

146 ляют расширить границы исследования, добиться большей корреляции и достоверности полученных результатов. Основной целью данного исследования было установить зависимость между типом организационной культуры и склонностью к принятию тех или иных управленческих решений в организациях, отличных по дифференциальному критерию. Основной гипотезой при этом являлось то, что типы культуры организаций, использующих аутсорсинг (ООО «Торэкс» и ООО «Цитадель») будут близки по типу организационной культуры и, в то же время, будут отличаться от типа культуры организации, его не использующей (ООО «Дом плюс»). А единое логистическое пространство организаций снизит общую вероятность ошибки, так как они работают с одним и тем же типом товара на общем рынке. На основе полученных данных были построены профили организационной культуры. На рис. 2 видно, что общий усреднѐнный текущий профиль организационной культуры 17 организаций по методике OCAI имеет выраженную рыночную направленность, со средними уровнями склонности к бюрократическим и адхократическим культурам. Уровень выраженности клановой культуры низкий. 146 Рис. 2. Усредненный профиль организационной культуры Текущий и предпочтительный профили различаются достаточно слабо. Наиболее выраженной тенденцией является снижение доли рыночной культуры и увеличение доли клановой.

Р.А. ДЖУМАНОВА ПРОБЛЕМЫ АКТИВИЗАЦИИ ФИНАНСОВОГО МЕНЕДЖМЕНТА В КАЗАХСТАНЕ

Р.А. ДЖУМАНОВА ПРОБЛЕМЫ АКТИВИЗАЦИИ ФИНАНСОВОГО МЕНЕДЖМЕНТА В КАЗАХСТАНЕ Р.А. ДЖУМАНОВА ПРОБЛЕМЫ АКТИВИЗАЦИИ ФИНАНСОВОГО МЕНЕДЖМЕНТА В КАЗАХСТАНЕ Активное интегрирование Казахстана в мировое экономическое сообщество и быстро меняющиеся внешние условия становятся основными факторами

Подробнее

Инновации УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ МЕБЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 32 (122) 2012

Инновации УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ МЕБЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 32 (122) 2012 УДК 336.64 УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ МЕБЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Т. Л. БЕЗРУКОВА, доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой экономики и финансов, Е-mail:bezrukova_t_l@mail. ru А.

Подробнее

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ВЫПУСКНЫХ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ВЫПУСКНЫХ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ВЫПУСКНЫХ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ Раздел: ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ 1. Экономическая эффективность деятельности как основа развития коммерческой организации (на примере конкретной организации).

Подробнее

Список литературы УДК ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Список литературы УДК ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ Основные направления программы предусматривают формирование национальной инновационной системы; создание благоприятных условий для развития предпринимательской инициативы и увеличение притока инвестиций

Подробнее

Трубицына Е. В. Управление ю предприятий 39 По нашему мнению, работа по созданию комплексной системы управления ю с учетом резервирования инвестиционн

Трубицына Е. В. Управление ю предприятий 39 По нашему мнению, работа по созданию комплексной системы управления ю с учетом резервирования инвестиционн 38 Вестник РЭА 2011 2 Е. В. Трубицына УПРАВЛЕНИЕ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЙ С УЧЕТОМ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОГО КАПИТАЛА Представлена модель комплексной системы управления ю предприятия

Подробнее

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1.1. СПЕЦИФИКА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА Исторически логистика развивалась как военная дисциплина. Термин логистика стал известен с IX века нашей эры в Византии. С момента появления

Подробнее

Рекомендуемая тематика выпускных квалификационных работ для студентов направления подготовки «Менеджмент» (профиль «Финансовый менеджмент»)

Рекомендуемая тематика выпускных квалификационных работ для студентов направления подготовки «Менеджмент» (профиль «Финансовый менеджмент») Рекомендуемая тематика выпускных квалификационных работ для студентов направления подготовки 38.03.02 «Менеджмент» (профиль «Финансовый менеджмент») (при формировании тем обязательно в скобках указывать

Подробнее

Утверждено на заседании ученого совета ПВГУС «31» августа 2016 года.

Утверждено на заседании ученого совета ПВГУС «31» августа 2016 года. Программа вступительного испытания в магистратуру «Менеджмент» Утверждено на заседании ученого совета ПВГУС «31» августа 2016 года. Раздел I. Экономическая теория, макро и микроэкономика 1. Механизм формирования

Подробнее

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА УДК 379.851 Г. Г. Левкин (ОмГУПС) В. В. Чувикова (СибАДИ) ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА Современная экономика большинства стран отличается развитием услуг,

Подробнее

ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ К ВСТУПИТЕЛЬНОМУ ЭКЗАМЕНУ ПО ПРОГРАММЕ «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НАРОДНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ»

ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ К ВСТУПИТЕЛЬНОМУ ЭКЗАМЕНУ ПО ПРОГРАММЕ «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НАРОДНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ» ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ К ВСТУПИТЕЛЬНОМУ ЭКЗАМЕНУ ПО ПРОГРАММЕ 08.00.05 «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НАРОДНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ» 1. Экономические системы: способы и критерии типологизации. Формационные и цивилизационные

Подробнее

Кафедра «МЕНЕДЖМЕНТ» ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ

Кафедра «МЕНЕДЖМЕНТ» ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ 1. Методологические основы менеджмента. 2. Организация управления фондовой (товарной) биржей. 3. Понятие, виды и алгоритм исследования конкуренции. Методы анализа и оценки конкурентоспособности предприятия

Подробнее

МНОГОУРОВНЕВАЯ СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ: ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ

МНОГОУРОВНЕВАЯ СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ: ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ Экономика и управление народным хозяйством 135 МНОГОУРОВНЕВАЯ СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ: ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ 2015 Деминова Светлана Викторовна кандидат экономических наук, доцент

Подробнее

Мудрова С. В. Ориентированность управленческих решений для развития организации 69 Практически исчезла ориентированность управления качеством исключит

Мудрова С. В. Ориентированность управленческих решений для развития организации 69 Практически исчезла ориентированность управления качеством исключит 68 Вестник РЭА 2010 4 Канд. экон. наук С. В. Мудрова ОРИЕНТИРОВАННОСТЬ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ОРГАНИЗАЦИИ Рассмотрена одна из приоритетных задач экономического развития разработка методологии

Подробнее

ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ УТВЕРЖДЕНО Постановление Совета Министров Республики Беларусь и Национального банка Республики Беларусь 06.05.2011 574/12 КОНЦЕПЦИЯ управления валовым внешним долгом Республики Беларусь ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Подробнее

Роль сферы услуг в становлении экономики инновационного типа. Особенности инновационного развития туризма

Роль сферы услуг в становлении экономики инновационного типа. Особенности инновационного развития туризма 87 Е.А. Климова, Т.В. Косинец Роль сферы услуг в становлении экономики инновационного типа. Особенности инновационного развития туризма Становление экономики услуг в России неизбежный процесс, свойственный

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Кучевский Дмитрий Александрович начальник ФКП «Алексинский химический комбинат» г. Алексин, Тульская область ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Аннотация: в данной статье автором

Подробнее

URL:

URL: 46 Вестник РЭУ 2012 3 Д. В. Федюнин ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ И ЗАДАЧИ ФОРМИРОВАНИЯ СОВРЕМЕННОЙ ДЕНЕЖНО-КРЕДИТНОЙ ПОЛИТИКИ Задачи денежно-кредитной политики исторически основывались на закреплении эмиссионных

Подробнее

СОЗДАНИЕ ЭФФЕКТИВНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ В НАЦИОНАЛЬНУЮ ЭКОНОМИКУ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

СОЗДАНИЕ ЭФФЕКТИВНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ В НАЦИОНАЛЬНУЮ ЭКОНОМИКУ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ УДК: 330.332 Хаустович Д.Л. Студентка 3 курса, факультет «Банковское дело» Трухоновец Е.Н., м. э.н. Ассистент УО «Полесский Государственый Университет» Республика Беларусь, г.пинск СОЗДАНИЕ ЭФФЕКТИВНЫХ

Подробнее

деятельности отделения. банка необходимое условие устойчивого развития бизнеса

деятельности отделения. банка необходимое условие устойчивого развития бизнеса АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Анализ деятельности отделения банка необходимое условие устойчивого развития бизнеса А.С. АЛЬ ДАХЕР, Swiss Appraisal в России и СНГ, директор департамента маркетинга и развития Г.П.

Подробнее

«Экономика» по специальности Финансы, денежное обращение и кредит

«Экономика» по специальности Финансы, денежное обращение и кредит ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА В АСПИРАНТУРУ 38.06.01 «Экономика» по специальности 08.00.10 Финансы, денежное обращение и кредит Раздел 1. Финансы Тема 1. Финансы

Подробнее

внедрение новых информационных технологий; развитие рыночной и производственной инфраструктуры и коммуникаций; развитие социальных институтов региона,

внедрение новых информационных технологий; развитие рыночной и производственной инфраструктуры и коммуникаций; развитие социальных институтов региона, Маркетинговый подход к управлению регионами с позиций повышения их инвестиционной привлекательности используется крайне редко в российских регионах. Отсутствуют маркетинговые программы развития территорий,

Подробнее

Факультет экономики, управления и финансов

Факультет экономики, управления и финансов АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ НОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» АНО ВО «Российский новый университет» Факультет экономики, управления и финансов ВОПРОСЫ К ИТОГОВОМУ МЕЖДИСЦИПЛИНАРНОМУ

Подробнее

ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ, ОТРАСЛЯМИ, КОМПЛЕКСАМИ

ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ, ОТРАСЛЯМИ, КОМПЛЕКСАМИ Экономика предпринимательства, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ, ОТРАСЛЯМИ, КОМПЛЕКСАМИ Маслюкова Екатерина

Подробнее

ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 215 задач. Система показателей должна охватывать основные аспекты финансовопроизводственной деятельности предприятия. Организация и совершенствование стратегического управленческого учета сложный внутренний

Подробнее

38 Вестник РЭА

38 Вестник РЭА 38 Вестник РЭА 2007 6 К. М. Марченкова ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ ФИНАНСОВОГО КОНТРОЛЛИНГА Изложена концепция финансового контроллинга как эффективного инструмента управления корпоративными финансами. Актуальность

Подробнее

АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ БАНКОВСКОГО КРЕДИТОВАНИЯ РЕАЛЬНОГО СЕКТОРА ЭКОНОМИКИ

АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ БАНКОВСКОГО КРЕДИТОВАНИЯ РЕАЛЬНОГО СЕКТОРА ЭКОНОМИКИ УДК 336.77 АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ БАНКОВСКОГО КРЕДИТОВАНИЯ РЕАЛЬНОГО СЕКТОРА ЭКОНОМИКИ И. К. Симаева, студентка 5 курса экономического факультета ГОУВПО «Мордовский государственный университет имени Н. П.

Подробнее

АННОТАЦИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

АННОТАЦИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ АННОТАЦИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Дисциплина Б3.В.ДВ.8. Корпоративные финансы Семестр: 7 Количество часов: 72 Количество зачетных единиц: 2 Промежуточная аттестация: зачѐт Место дисциплины

Подробнее

36. Инвестиции как фактор экономического роста. 37. Монополизм в экономике: источники, формы, последствия.

36. Инвестиции как фактор экономического роста. 37. Монополизм в экономике: источники, формы, последствия. Темы курсовых, дипломных и магистерских работ кафедры экономики инновационного развития 2 курс (бакалавриат) 1. Организационно-хозяйственные формы инновационной 2. Взаимосвязь ценовой и неценовой конкуренции.

Подробнее

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Предисловие... 11 Введение... 13 Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Глава 1. Понятие логистики... 15 1.1. Основные области применения понятия "логистика"...

Подробнее

Введение Глава 1. Экономическая среда и предпринимательство Глава 2. Предприятия и предпринимательство - понятия, сущность и содержание

Введение Глава 1. Экономическая среда и предпринимательство Глава 2. Предприятия и предпринимательство - понятия, сущность и содержание Введение Глава 1. Экономическая среда и предпринимательство 1. Общая характеристика 2. Новые тенденции 3. Структуры и отраслевые сдвиги в мировом хозяйстве: пространственноконтинентальная динамика 4. Тип

Подробнее

Сравнительный анализ существующих подходов к классификации инвестиций

Сравнительный анализ существующих подходов к классификации инвестиций УДК 330.322.01 Х-21 Харсеева Алена Вячеславовна кандидат философских наук, заведующая кафедрой финансового менеджмента Академии маркетинга и социально-информационных технологий ИМСИТ (г. Краснодар) AKharseeva@mail.ru

Подробнее

УО-Методические указания по выполнению курсовых работ

УО-Методические указания по выполнению курсовых работ УО-Методические указания по выполнению курсовых работ. Методическое указание включает основные требования и рекомендации по выполнению курсовых работ по дисциплине «Управление организацией», выполняемой

Подробнее

ИНСТРУМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ ЗАТРАТАМИ И РЕНТАБЕЛЬНОСТЬЮ

ИНСТРУМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ ЗАТРАТАМИ И РЕНТАБЕЛЬНОСТЬЮ Планирование Контроль и анализ Информационные технологии Хлебопекарная отрасль ИНСТРУМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ ЗАТРАТАМИ И РЕНТАБЕЛЬНОСТЬЮ Безделев Сергей, коммерческий директор Центра корпоративных клиентов ООО

Подробнее

ФИНАНСОВОЕ СОСТОЯНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ: СУЩНОСТЬ И ОРГАНИЗАЦИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

ФИНАНСОВОЕ СОСТОЯНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ: СУЩНОСТЬ И ОРГАНИЗАЦИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ УДК 658.1 Недосекин С.В., д.э.н., профессор, Иванов М.А., доцент ФИНАНСОВОЕ СОСТОЯНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ: СУЩНОСТЬ И ОРГАНИЗАЦИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ Для обеспечения финансовой устойчивости предприятие должно

Подробнее

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ Разработчик: Николаева Н.Д., канд. экон. наук, доц. Рецензент: Павлова С.А., д-р экон. наук, проф. I Содержание дисциплины

Подробнее

Экономика организаций

Экономика организаций Экономика организаций Организация (предприятие) - основное звено рыночной экономики. Виды, организационно-правовые формы, особенности их функционирования. Организация (предприятие) как основное звено экономики,

Подробнее

ГРНТИ УДК И. С. Гридасова, студентка 5 курса экономического факультета Юго-Западный государственный университет, Курск

ГРНТИ УДК И. С. Гридасова, студентка 5 курса экономического факультета Юго-Западный государственный университет, Курск ГРНТИ 06.81.45 УДК 658.14 И. С. Гридасова, студентка 5 курса экономического факультета Юго-Западный государственный университет, Курск Анализ финансового состояния предприятия в рамках системы управления

Подробнее

А. Н. Киркоров УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСАМИ ЛИЗИНГОВОЙ КОМПАНИИ

А. Н. Киркоров УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСАМИ ЛИЗИНГОВОЙ КОМПАНИИ А. Н. Киркоров УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСАМИ ЛИЗИНГОВОЙ КОМПАНИИ Москва Альфа-Пресс 2006 УДК 005.915 ББК 65.290-93 К 43 К?? Киркоров А. Н. УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСАМИ ЛИЗИНГОВОЙ КОМПА- НИИ. М.: Из дательство «Альфа-Пресс».

Подробнее

РЫНОЧНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ ПРЕДПРИЯТИЙ В СИСТЕМЕ ФАКТОРОВ ДОЛГОСРОЧНОГО РОСТА РОССИЙСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

РЫНОЧНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ ПРЕДПРИЯТИЙ В СИСТЕМЕ ФАКТОРОВ ДОЛГОСРОЧНОГО РОСТА РОССИЙСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 157 РЫНОЧНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ ПРЕДПРИЯТИЙ В СИСТЕМЕ ФАКТОРОВ ДОЛГОСРОЧНОГО РОСТА РОССИЙСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 2012 А.В. Рыбаков Московский институт электроники и математики (технический университет) E-mail: OET2004@yandex.ru

Подробнее

Направления использования показателей рентабельности в стратегическом анализе

Направления использования показателей рентабельности в стратегическом анализе Направления использования показателей рентабельности в стратегическом анализе Управление стоимостью компании начинается с определения стратегических целей и разработки системы показателей, обеспечивающей

Подробнее

ДЕНЬГИ, КРЕДИТ, БАНКИ

ДЕНЬГИ, КРЕДИТ, БАНКИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ПРОФСОЮЗОВ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «АКАДЕМИЯ ТРУДА И СОЦИАЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ» БАШКИРСКИЙ ИНСТИТУТ СОЦИАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ (филиал) Кафедра Менеджмента и индустрии гостеприимства (наименование

Подробнее

2011 Экономика 1(13)

2011 Экономика 1(13) ВЕСТНИК ТОМСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА 2011 Экономика 1(13) УДК 65.0 КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ВЫСОКОГО ПОРЯДКА И КЛЮЧЕВЫЕ КОМПЕТЕНЦИИ КОМПАНИИ КАК ОСНОВА КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

Подробнее

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ Левкин Г.Г. к. вет. н., доцент кафедры экономика транспорта, логистика и управление качеством, Омский

Подробнее

ЧОУ ВО СОВРЕМЕННАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ

ЧОУ ВО СОВРЕМЕННАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ ЧОУ ВО СОВРЕМЕННАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ УТВЕРЖДАЮ Ректор ЧОУ ВО СГА Председатель приемной комиссии В.П. Тараканов «30» августа 2016 г. ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ В МАГИСТРАТУРУ 38.04.01 «ЭКОНОМИКА»

Подробнее

12. Анализ финансовых результатов деятельности организации по данным

12. Анализ финансовых результатов деятельности организации по данным 1. Автоматизация сводной отчетности предприятия: практика применения и совершенствование (на примере ). * 2. Адаптация производственного учета по системе "директ-костинг" к условиям работы российских предприятий

Подробнее

ФОРМИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПЛАНИРОВАНИЯ СОЦИАЛЬНО- ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РЕГИОНА

ФОРМИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПЛАНИРОВАНИЯ СОЦИАЛЬНО- ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РЕГИОНА Батейкин Дмитрий Викторович канд. экон. наук, доцент АНОО ВО «Алтайский институт финансового управления» г. Барнаул, Алтайский край ФОРМИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПЛАНИРОВАНИЯ СОЦИАЛЬНО- ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ

Подробнее

Формы и методы повышения конкурентоспособности лизинговых компаний

Формы и методы повышения конкурентоспособности лизинговых компаний УДК 336.025 Пенчукова Т.А., научный сотрудник, Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка Россия, 125319, Россия, Москва, ул. Черняховского, д.16. Формы и методы повышения конкурентоспособности

Подробнее

С чего начать оптимизацию цепочки поставок

С чего начать оптимизацию цепочки поставок Логистика регионов С чего начать оптимизацию цепочки поставок В процессе совершенствования цепочки поставок, один из самых трудных шагов состоит в том, чтобы определить, как и с чего начать работу. Слишком

Подробнее

ЛОГИСТИКА. А.А. Канке, И.П. Кошевая

ЛОГИСТИКА. А.А. Канке, И.П. Кошевая А.А. Канке, И.П. Кошевая ЛОГИСТИКА Допущено Советом УМО по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия для студентов и бакалавров, обучающихся по специальности «Менеджмент организации»

Подробнее

НОМ Коллектив авторов Лекция 2. Предмет, содержание и задачи учебной дисциплины Инновационные технологии операционного менеджмента

НОМ Коллектив авторов Лекция 2. Предмет, содержание и задачи учебной дисциплины Инновационные технологии операционного менеджмента 1 НОМ Коллектив авторов Лекция 2. Предмет, содержание и задачи учебной дисциплины Инновационные технологии операционного менеджмента Инновативность становится неотъемлемой частью современной экономики.

Подробнее

АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТРОСОЮЗА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КООПЕРАЦИИ»

АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТРОСОЮЗА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КООПЕРАЦИИ» АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТРОСОЮЗА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КООПЕРАЦИИ» ЧЕБОКСАРСКИЙ КООПЕРАТИВНЫЙ ИНСТИТУТ (ФИЛИАЛ) АННОТАЦИИ РАБОЧИХ

Подробнее

Аннотации программ практик

Аннотации программ практик Аннотации программ практик Учебная практика 1 Область применения программы Программа учебной практики является частью программы подготовки специалистов среднего звена в соответствии с ФГОС СПО по специальности

Подробнее

Сервисный подход к организации ИТ для обеспечения непрерывности бизнеса

Сервисный подход к организации ИТ для обеспечения непрерывности бизнеса Сервисный подход к организации ИТ для обеспечения непрерывности бизнеса Кошелев Сергей, заместитель генерального директора по управлению информационными технологиями, ГК "Детский мир" Развитие рынка детских

Подробнее

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ Захарова С.Д., Эбергардт Е.С. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный

Подробнее

ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИИ ФИРМЫ. Никитин С.А., Полехин А.В. Орловский государственный технический университет, Орёл, Россия

ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИИ ФИРМЫ. Никитин С.А., Полехин А.В. Орловский государственный технический университет, Орёл, Россия ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИИ ФИРМЫ 1 Никитин С.А., Полехин А.В. Орловский государственный технический университет, Орёл, Россия Формулирование стратегии следует за этапом стратегического анализа и нацелено на

Подробнее

ИНТЕГРАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ И ЧАСТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ

ИНТЕГРАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ И ЧАСТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ УДК 338.465.4 ИНТЕГРАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ И ЧАСТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ Ярышева А.А., Валеева О.Р. научный руководитель канд. экон. наук, доц. кафедры ЭИТМ Соколова Е.Л. Сибирский федеральный

Подробнее

Вопросы к вступительному экзамену. в аспирантуру по специальности Экономика и управление народным хозяйством

Вопросы к вступительному экзамену. в аспирантуру по специальности Экономика и управление народным хозяйством Вопросы к вступительному экзамену в аспирантуру по специальности 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством Вступительный экзамен в аспирантуру по специальности предполагает ответ на два вопроса

Подробнее

КРЕДИТНЫЙ РЫНОК РОССИИ: ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ М. В. Барсуков. канд. экон. наук, доцент каф. учета и финансов

КРЕДИТНЫЙ РЫНОК РОССИИ: ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ М. В. Барсуков. канд. экон. наук, доцент каф. учета и финансов УДК 336 КРЕДИТНЫЙ РЫНОК РОССИИ: ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ 2014 М. В. Барсуков канд. экон. наук, доцент каф. учета и финансов e-mail: MBarsukov@yandex.ru Курский государственный университет В статье представлен

Подробнее

АВТОРЕФЕРАТ БАКАЛАВРСКОЙ РАБОТЫ. Студентки 5 курса 551 группы. направления (специальности) Сервис. Искалиевой Румии Кайрекешевны

АВТОРЕФЕРАТ БАКАЛАВРСКОЙ РАБОТЫ. Студентки 5 курса 551 группы. направления (специальности) Сервис. Искалиевой Румии Кайрекешевны Министерство образования и науки Российской Федерации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «САРАТОВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Подробнее

ВОПРОСЫ МЕТОДОЛОГИИ ЛОГИСТИКИ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ. В.М. Каточков e mail:

ВОПРОСЫ МЕТОДОЛОГИИ ЛОГИСТИКИ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ. В.М. Каточков e mail: Известия Челябинского научного центра, вып. 3 (29), 2005 ЭКОНОМИКА И МЕНЕДЖМЕНТ УДК 658.0(075.8) ВОПРОСЫ МЕТОДОЛОГИИ ЛОГИСТИКИ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ В.М. Каточков e mail: mohtan@mail.ru

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЁТА НА ПРЕДПРИЯТИИ

ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЁТА НА ПРЕДПРИЯТИИ 211 Н.Г. НИКАНДРОВА ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЁТА НА ПРЕДПРИЯТИИ Показана сущность стратегического управленческого учета, определены его цели и задачи. Рассмотрены особенности

Подробнее

СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ КРЕДИТОВАНИЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ В ЗАО «ВТБ 24»

СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ КРЕДИТОВАНИЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ В ЗАО «ВТБ 24» ГРНТИ 06.73.75 УДК 336.77 Научный руководитель Н.П. Казаренкова, к.э.н., доцент Е.В. Клюева, студент 5 курса экономического факультета Юго-Западный государственный университет, Курск СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Подробнее

УДК МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛОМ (МУП) КАК КЛЮЧЕВОЙ ФАКТОР РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИИ БИЗНЕСА ОРГАНИЗАЦИИ

УДК МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛОМ (МУП) КАК КЛЮЧЕВОЙ ФАКТОР РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИИ БИЗНЕСА ОРГАНИЗАЦИИ УДК 331.108.26 МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛОМ (МУП) КАК КЛЮЧЕВОЙ ФАКТОР РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИИ БИЗНЕСА ОРГАНИЗАЦИИ Климова Н.В., д.э.н., профессор Петрова Я.В., студентка ФГБОУ ВПО «Кубанский Государственный

Подробнее

«Экономика» по специальности Экономика и управление народным хозяйством

«Экономика» по специальности Экономика и управление народным хозяйством ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА В АСПИРАНТУРУ 38.06.01 «Экономика» по специальности 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством Общие положения Программа

Подробнее

Сегодня ситуация такова,

Сегодня ситуация такова, Оптимизация структуры как необходимое условие учета и оптимизации затрат Е. В. ПАВЛОВА, генеральный директор ООО «ТРЕНД» Основные показатели, при которых требуется срочно изменить структуру управления

Подробнее

Социальная ответственность бизнеса как элемент корпоративного управления

Социальная ответственность бизнеса как элемент корпоративного управления МЕНЕДЖМЕНТ И МАРКЕТИНГ Социальная ответственность бизнеса как элемент корпоративного управления Л.НУГУМАНОВА Сущность и принципы корпоративного управления. Сегодня во многих странах мира, в том числе в

Подробнее

МЕНЕДЖМЕНТ. Стратегическое управление предпринимательскоориентированной

МЕНЕДЖМЕНТ. Стратегическое управление предпринимательскоориентированной МЕНЕДЖМЕНТ 91 А.В. Скворцова Стратегическое управление предпринимательскоориентированной системы рекреационного санаторнокурортного комплекса В современную курортную индустрию вовлечено большое количество

Подробнее

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение ЛОГИСТИКА Агрегирование данных означает: Учет запросов пользователей на разных... В базу данных о поставщиках...: Достоверная и проверенная информация В каком ответе правильно определена полезная площадь?

Подробнее

Методика оценки качества бухгалтерской (финансовой) информации

Методика оценки качества бухгалтерской (финансовой) информации Бухгалтерский учет, статистика 293 Методика оценки качества 2009 Е.С. Соколова кандидат экономических наук, доцент Московский государственный университет экономики, статистики и информатики (МЭСИ) Рассмотрена

Подробнее

9.3. КОММЕРЧЕСКИЕ БАНКИ. Роль банков в рыночной экономике

9.3. КОММЕРЧЕСКИЕ БАНКИ. Роль банков в рыночной экономике 9.3. КОММЕРЧЕСКИЕ БАНКИ Роль банков в рыночной экономике Любой банк выступает в качестве финансового посредника между фирмами и домашними хозяйствами, имеющими свободные деньги, и теми фирмами и домашними

Подробнее

Применение метода дерева целей для обоснования выбора стратегии развития предприятия Ситникова Елена Юрьевна, Суровцева Татьяна Алексеевна

Применение метода дерева целей для обоснования выбора стратегии развития предприятия Ситникова Елена Юрьевна, Суровцева Татьяна Алексеевна Применение метода дерева целей для обоснования выбора стратегии развития предприятия Ситникова Елена Юрьевна, Суровцева Татьяна Алексеевна Значение стратегического управления, позволяющего фирме выживать

Подробнее

«Московский финансово юридический университет» Волгоградский филиал

«Московский финансово юридический университет» Волгоградский филиал Аккредитованное частное учреждение высшего образования «Московский финансово юридический университет» Волгоградский филиал Основная образовательная программа высшего образования Направление подготовки

Подробнее

«Глобальная конкуренция» Овчинников В.В. М.: Институт экономических стратегий, с.

«Глобальная конкуренция» Овчинников В.В. М.: Институт экономических стратегий, с. «Глобальная конкуренция» Овчинников В.В. М.: Институт экономических стратегий, 2007. - 360 с. Мы живем в эпоху глобальных перемен и глобальных же рисков и являемся свидетелями того, как мировая экономика

Подробнее

РОЛЬ БИЗНЕС-ПЛАНА В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

РОЛЬ БИЗНЕС-ПЛАНА В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ УДК 338.984 Белозеров В.С. студент 2 курса факультета сферы обслуживания и управления Воронежского филиала РЭУ им. Г.В. Плеханова, г. Воронеж РОЛЬ БИЗНЕС-ПЛАНА В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ Аннотация: В данной

Подробнее

Маркетинговое исследование российского рынка банковских услуг в гг., прогноз до 2018 г.

Маркетинговое исследование российского рынка банковских услуг в гг., прогноз до 2018 г. Демо-версия Маркетинговое исследование российского рынка банковских услуг в 2007-2013 гг., прогноз до 2018 г. 2014 г. Содержание Часть 1 ОБЗОР РОССИЙСКОГО РЫНКА БАНКОВСКИХ УСЛУГ 1.1. Основные характеристики

Подробнее

«Определение и классификация рисков деятельности центрального контрагента на биржевом финансовом рынке»

«Определение и классификация рисков деятельности центрального контрагента на биржевом финансовом рынке» В.С. Уткин, к.э.н., статья в журнале «Финансы и Кредит» 3(387) январь 2010г «Определение и классификация рисков деятельности центрального контрагента на биржевом финансовом рынке» Формирование высококапитализированного

Подробнее

Многие аспекты выбранной темы могут быть предметом дальнейших научных исследований. Степень обоснованности научных положений, выводов и рекомендаций,

Многие аспекты выбранной темы могут быть предметом дальнейших научных исследований. Степень обоснованности научных положений, выводов и рекомендаций, отзыв официального оппонента на диссертационную работу Щесняка Кирилла Евгеньевича «Развитие методологии стратегического планирования финансовой деятельности предприятия», представленную на соискание учёной

Подробнее

ДЕНЬГИ, КРЕДИТ, БАНКИ

ДЕНЬГИ, КРЕДИТ, БАНКИ Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации ДЕНЬГИ, КРЕДИТ, БАНКИ Под редакцией заслуженного деятеля науки Российской Федерации, доктора экономических наук, профессора О.И. Лаврушина

Подробнее

Томский государственный университет систем. управления и радиоэлектроники (ТУСУР) Кафедра Системного анализа (СА) Шаповальянц Виктор Георгиевич

Томский государственный университет систем. управления и радиоэлектроники (ТУСУР) Кафедра Системного анализа (СА) Шаповальянц Виктор Георгиевич Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) Кафедра Системного анализа (СА) Шаповальянц Виктор Георгиевич Инновационный менеджмент Методические указания по самостоятельной

Подробнее

3 Объем дисциплины и виды учебной работы

3 Объем дисциплины и виды учебной работы Цели и задачи дисциплины. Целью дисциплины является изучение основных положения, категорий и закономерностей логистики как современного научного направления, а также областей использования ее концепции

Подробнее

ПРОГРАММА вступительных испытаний по «Экономике»

ПРОГРАММА вступительных испытаний по «Экономике» ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Государственный университет морского и речного

Подробнее

МОНИТОРИНГ КРЕДИТНЫХ РИСКОВ КАК ОСНОВОПОЛАГАЮЩИЙ ЭТАП РАБОТЫ С ПРОБЛЕМНЫМИ АКТИВАМИ КОРПОРАТИВНОГО БАНКОВСКОГО БИЗНЕСА

МОНИТОРИНГ КРЕДИТНЫХ РИСКОВ КАК ОСНОВОПОЛАГАЮЩИЙ ЭТАП РАБОТЫ С ПРОБЛЕМНЫМИ АКТИВАМИ КОРПОРАТИВНОГО БАНКОВСКОГО БИЗНЕСА Вестник Самарского финансово-экономического института. 2011. 3 (11) МОНИТОРИНГ КРЕДИТНЫХ РИСКОВ КАК ОСНОВОПОЛАГАЮЩИЙ ЭТАП РАБОТЫ С ПРОБЛЕМНЫМИ АКТИВАМИ КОРПОРАТИВНОГО БАНКОВСКОГО БИЗНЕСА 2011 А.А. Соколов

Подробнее

ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСУРСОВ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА

ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСУРСОВ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА Электронный научно-технический журнал Октябрь 2015 года ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСУРСОВ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА Ю.Д.ГАМЗА, А.С.МЫШКОВСКАЯ, Л.М. ЧУГУЛЬКОВА В статье рассмотрены методологические

Подробнее

Республика Беларусь: круглый стол по вопросам интегрированного надзора за финансовым сектором

Республика Беларусь: круглый стол по вопросам интегрированного надзора за финансовым сектором Республика Беларусь: круглый стол по вопросам интегрированного надзора за финансовым сектором Заседание 2: Краткий обзор результатов и рекомендаций реализованного недавно модуля по разработке р программы

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ КРЕДИТНЫМ РИСКОМ В КОММЕРЧЕСКОМ БАНКЕ В УСЛОВИЯХ ПРИМЕНЕНИЯ БАЗЕЛЯ III

УПРАВЛЕНИЕ КРЕДИТНЫМ РИСКОМ В КОММЕРЧЕСКОМ БАНКЕ В УСЛОВИЯХ ПРИМЕНЕНИЯ БАЗЕЛЯ III Банковское и страховое дело 149 ются бюро по мере получения практического опыта. Перспективы дальнейшего развития бюро обусловлены тем, что сотрудничество банков и бюро кредитных историй выгодно каждой

Подробнее

Рекомендуемые темы выпускных аттестационных работ для слушателей профессиональной переподготовки «Финансовый менеджмент»

Рекомендуемые темы выпускных аттестационных работ для слушателей профессиональной переподготовки «Финансовый менеджмент» Рекомендуемые темы выпускных аттестационных работ для слушателей профессиональной переподготовки «Финансовый менеджмент» 1. Финансирование технологических инноваций на предприятии. 2. Венчурное финансирование.

Подробнее

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ПО ПРОГРАММЕ ПОДГОТОВКИ НАУЧНО- ПЕДАГОГИЧЕСКИХ КАДРОВ В АСПИРАНТУРЕ «ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ»

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ПО ПРОГРАММЕ ПОДГОТОВКИ НАУЧНО- ПЕДАГОГИЧЕСКИХ КАДРОВ В АСПИРАНТУРЕ «ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ» Институт экономики, управления и права (г. Казань) ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ПО ПРОГРАММЕ ПОДГОТОВКИ НАУЧНО- ПЕДАГОГИЧЕСКИХ КАДРОВ В АСПИРАНТУРЕ «ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ» Казань 2014 I. ВОПРОСЫ ДЛЯ

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ КАПИТАЛОМ ПРЕДПРИЯТИЯ

УПРАВЛЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ КАПИТАЛОМ ПРЕДПРИЯТИЯ УДК 658.1 Кораблина Л.Е., доцент УПРАВЛЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ КАПИТАЛОМ ПРЕДПРИЯТИЯ В статье определены подходы к понятию «интеллектуальный капитал», методы оценки интеллектуального капитала, управление

Подробнее

Автоматизация мебельного бизнеса

Автоматизация мебельного бизнеса Автоматизация мебельного бизнеса Более 80 000 клиентов Более 4 000 партнеров Более 2 500 решений Более 40 локализованных версий Более 1 500 000 пользователей Функциональность УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСАМИ бухгалтерский

Подробнее

Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà ¹ 10 (72)

Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà ¹ 10 (72) УДК 338.24 Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà. 2010. ¹ 10 (72) ОРГАНИЗАЦИЯ ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛИЕНТСКОЙ БАЗОЙ НА ОСНОВЕ МАРКЕТИНГА ОТНОШЕНИЙ А.А. Крюкова* Ключевые слова:

Подробнее

Бизнес план Организация работы сети ломбардов

Бизнес план Организация работы сети ломбардов Бизнес план Организация работы сети ломбардов Киев 2015. BAS - 1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА...3 1.1. ИДЕЯ ПРОЕКТА...3 1.2. ФАКТОРЫ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ...3 1.3. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА...4 2. ИНИЦИАТОР

Подробнее

ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКАЯ СРЕДА КАК ФАКТОР ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР

ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКАЯ СРЕДА КАК ФАКТОР ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР ВЕ СТ НИК ПЕРМС КОГО УНИВЕРС ИТЕТА 2014 ЭКОНОМИКА Вып. 1(20) УДК 338.22 ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКАЯ СРЕДА КАК ФАКТОР ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР О.Ю. Ворожбит, д. экон. наук, проф. кафедры финансов

Подробнее

ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИКИ В СФЕРЕ ОБРАЩЕНИЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО ПРОДУКТА

ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИКИ В СФЕРЕ ОБРАЩЕНИЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО ПРОДУКТА Г. Г. Левкин ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИКИ В СФЕРЕ ОБРАЩЕНИЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО ПРОДУКТА Современная экономика большинства стран отличается развитием

Подробнее

Руководство по изучению дисциплины «Финансовый менеджмент»

Руководство по изучению дисциплины «Финансовый менеджмент» МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Московский государственный университет экономики, статистики и информатики Ронова Г.Н. Руководство по изучению дисциплины «Финансовый менеджмент» Содержание

Подробнее

Подробное содержание

Подробное содержание Подробное содержание ОТ ИЗДАТЕЛЕЙ 22 ПРЕДИСЛОВИЕ 24 В ПОМОЩЬ ПРЕПОДАВАТЕЛЮ 26 ВЫРАЖЕНИЕ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТИ 27 ЧАСТЬ I. ОРИЕНТАЦИЯ НА РЫНОК И ЭФФЕКТИВНОСТЬ 31 ГЛАВА 1. СФОКУСИРОВАННОСТЬ НА ПОТРЕБИТЕЛЯХ И УПРАВЛЕНИЕ

Подробнее

Управление кредитными рисками в коммерческом банке

Управление кредитными рисками в коммерческом банке Санкт-петербургский филиал Государственный университет Высшая школа экономики Дисциплина: микроэкономический анализ банков Эссе Управление кредитными рисками в коммерческом банке Выполнил: студент 140

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА

СОДЕРЖАНИЕ ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ В МАГИСТРАТУРУ ПО НАПРАВЛЕНИЮ 080200.68 МЕНЕДЖМЕНТ ФГБОУ ВПО «ДАГЕСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» В 2012 ГОДУ СОДЕРЖАНИЕ ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА Основы

Подробнее

Интегрированное бизнес планирование

Интегрированное бизнес планирование SAS FORUM RUSSIA 2016 Интегрированное бизнес планирование ЕЛЕНА БУСЛАЕВА Старший менеджер отдела консалтинга предприятий розничой торговли EY Интегрированное Бизнес Планирование Май 2016 Решения, принимаемые

Подробнее

РЕФЕРАТ О НАУЧНО - ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ по теме:

РЕФЕРАТ О НАУЧНО - ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ по теме: РЕФЕРАТ О НАУЧНО - ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ по теме: ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВЫЕ И СОЦИАЛЬНО- ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕХАНИЗМЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В УСЛОВИЯХ ИНТЕГРАЦИИ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ

Подробнее

РАЗВИТИЕ МЕХАНИЗМОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РОССИИ

РАЗВИТИЕ МЕХАНИЗМОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РОССИИ РАЗВИТИЕ МЕХАНИЗМОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РОССИИ Куцань О.А. Аспирант РАГС В последнее время возросла актуальность и значимость исследований, посвященных изучению

Подробнее