Интегративные процессы взаимодействия инструментариев логистики и маркетинга в машиностроении

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "Интегративные процессы взаимодействия инструментариев логистики и маркетинга в машиностроении"

Транскрипт

1 Интегративные процессы взаимодействия инструментариев логистики и маркетинга в машиностроении к.с.-х.н., доц. Горская Д.Т. МГТУ «МАМИ» к.э.н. Степанова Ю.А. ООО «ВИТАЛАЙН» В условиях развития в Российской Федерации рыночных отношений коренным образом изменились организационно-экономический механизм и правовые формы взаимодействия хозяйствующих субъектов, являющихся поставщиками и потребителями товарно-материальных или нематериальных ценностей. В значительной степени эти изменения затронули предприятия машиностроительного комплекса, а также посреднические организации, функционирующие на рынке машиностроительной продукции. Машиностроительный комплекс России имеет достаточно сложную структуру, включающую в себя целый ряд отдельных отраслей и производств. К их числу, прежде всего, относятся железнодорожное машиностроение, электротехническая промышленность, станкостроительная и инструментальная промышленность, приборостроение, промышленность средств связи, автомобильная промышленность, подшипниковая промышленность, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, машиностроение для городского коммунального хозяйства. Продукция машиностроения потребляется всеми без исключения отраслями народного хозяйства. Эта отрасль имеет огромное значение для народного хозяйства страны, так служит основой научно-технического прогресса и материально-технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства. Сложность перехода машиностроения на инновационный путь развития состоит в том, что при реализации стратегических целей вхождения страны в постиндустриальное общество необходимо в исторически короткое время решать одновременно две задачи: модернизацию самого машиностроения и техническое перевооружение других отраслей экономики. К сожалению приходится констатировать, что в нынешнем состоянии предприятия российского машиностроения могут осуществлять производство конкурентоспособной продукции только для сравнительно узких сегментов рынка. По оценкам экспертов, на мировом рынке могут конкурировать в соответствующих сегментах рынка незначительное число российских машиностроительных компаний. Необходимо отдавать себе отчет, что наши потенциальные конкуренты без всяких сомнений продвигаются к созданию постиндустриального общества, в полном смысле этого слова, концентрируя для этого колоссальные ресурсы на высокотехнологических направлениях. Нам необходимо преодолевать отставание от мирового уровня. С одновременным формированием и распространением наиболее эффективных инновационных технологий завтрашнего дня. России предстоит реализовать на практике широкомасштабный экономический маневр, чтобы в кратчайшие сроки развить до высокотехнологического уровня отрасль, находящуюся в настоящее время в состоянии, отстающим от развитых стран на лет. Машиностроительная индустрия, соединяя множество производителей интеллектуальных и материальных ценностей составляющих отрасли с рынком и доводя результаты их труда до конечного потребителя, производит мощное мультипликационное воздействие на экономику. При этом следует учитывать, что эффективность любых экономических преобразований в народном хозяйстве нашей страны во многом зависят от уровня интенсификации машиностроительного производства и развития его отдельных направлений. Негативные последствия рыночных реформ в машиностроительном 280

2 комплексе России проявились, прежде всего, в резком снижении объемов отечественного машиностроительного производства, что, в свою очередь, было обусловлено общим кризисным состоянием российской экономики и наличием целого ряда специфических особенностей в организации и управлении потоковыми процессами в сфере производства и коммерческого оборота машиностроительной продукции. Влияние этих особенностей до сих пор недостаточно учитывается при разработке и реализации основных направлений стратегического развития отечественных машиностроительных предприятий и формировании их хозяйственных связей. В связи с этим, возникает потребность поиска и применения наиболее эффективных методов управления машиностроительным производством и сбытом машиностроительной продукции, к числу которых в современных условиях относятся логистические методы регулирования потоковых процессов. Сущность и преимущества указанных методов управления лучше всего проявляются при формировании логистических систем, логистических цепей и других логистических структур, создаваемых с целью оптимизации экономических потоков. Несмотря на многообразие отраслей промышленного производства, значительная их часть имеет характерные черты движения движения материально технических ресурсов, что выражается в последовательном формировании логистических цепей от добычи сырьевых ресурсов, технологического процесса их превращения в промежуточный продукт до выпуска конечного готового продукта, реализуемого организациям-потребителям или индивидуальным потребителям. В машиностроительной промышленности одной из сложных отраслей промышленного производства эти черты выражены наиболее ярко. Поэтому товародвижение и связанные с ними экономические и технические процессы необходимо рассматривать в виде интеграционных положений. Комплексная характеристика особенностей организации и технического уровня машиностроительного предприятия включает в себя: степень его специализации; сложность и устойчивость производимой номенклатуры готовой продукции; масштабы производства; количество производственных подразделений, входящих в состав предприятия; номенклатуру потребляемых материально- технических ресурсов; наличие и размеры заводских снабженческих складов и складов готовой продукции; наличие, виды и количество транспортных средств; структуру используемого в производстве станочного парка, оборудования и различных технических устройств. Машиностроительная индустрия, соединяя множество производителей интеллектуальных и материальных ценностей составляющих отрасли с рынком и доводя результаты их труда до конечного потребителя, производит мощное мультипликационное воздействие на экономику. Рыночная концепция, основанная на явном примате потребителя, получила широкое распространение с конца 1950-х годов. Для фирм-производителей стала характерной ориентация на целевые рынки, направленность на покупателя и соответствие всей деятельности в целом принципу: производить именно то, что хорошо продается, а не продавать то, что уже произведено. Маркетинг, таким образом, становится целеполагающей сферой деятельности. Наиболее часто под маркетингом понимают комплексную систему организации производства и сбыта продукции, ориентированную на удовлетворение потребностей конкретных потребителей и получение прибыли на основе исследования и прогнозирования рынка, изучения внутренней и внешней среды фирмы, разработки стратегии и тактики поведения на рынке с помощью маркетинговых программ. В принципе, такая трактовка возражений не вызывает, но, кроме этого, следует подчеркнуть, что маркетинг - это еще и философия ведения дела, концепция деятельности на рынке, процесс создания и воспроизводства спроса конечных потребителей на 281

3 определенные товары с целью получения прибыли. Является алгоритмом действия по удовлетворению запросов клиентов посредством самого товара и целого ряда факторов, связанных с созданием, поставкой и потреблением этого товара. Конкурентная борьба протекает постоянно и приобретает все более динамичный характер. Она побуждает фирмы изыскивать все новые возможности повышения конкурентоспособности, охватывая те сферы, которые ранее не рассматривались в качестве источников усиления позиций фирмы на рынке. В начале 1970-х годов возник ряд предпосылок появления новой концепции обеспечения конкурентоспособности фирмы. Во-первых, маркетинговую продуктовую ориентацию оказалось целесообразным дополнить объектовой ориентацией на конкретного потребителя (это особенно четко проявилось на оптовом рынке средств производства), что стало предметом новой науки и сферы предпринимательства, называемой ныне логистикой. Во-вторых, энергетический кризис начала 1970-х годов выдвинул в качестве главного условия существования и развития фирм ресурсный фактор, внедрение качественно новой системы ресурсосберегающих технологий как в сфере производства, так и в сфере обмена. На этом этапе потребитель рассчитывает сохранить достигнутый уровень потребления и качества жизни без увеличения затрат ресурсов. Фирмы-производители ориентируются на конкретного потребителя, стремятся удовлетворить его запросы с наименьшими общими издержками в сферах производства и обращения. Концепция логистики находит все более широкое использование, она рассматривается лицами, принимающими решение, как эффективный мотивированный подход к управлению с целью снижения как общих издержек, так и издержек производства. В настоящее время логистика предлагает иную логику управления совокупными (материальными, финансовыми и пр.) ресурсами и позволяет обеспечить тесную координацию собственно логистической организации и производственной стратегии. Результатами реализации этой стратегии являются: необходимый ассортимент запасов в должном месте в нужное время; согласованность внешнего и внутреннего транспорта, гарантирующая своевременную доставку в соответствии с требованиями производства; синхронность складского хозяйства и транспорта и соответствие упаковки требованиям транспортировки. Все это позволяет минимизировать расход ресурсов, снизить производственные запасы и запасы готовой продукции; обеспечить синхронизацию потребительских заказов и транспортных услуг. По нашему мнению, логистика - теория и практическая деятельность по организации и управлению процессами движения единой совокупности материальных, финансовых, трудовых, информационных и правовых потоков в системе рыночной экономики. Логистика выступает сегодня как современная конкурентная стратегия хозяйствующих субъектов, целеполагающим фактором которой является ресурсосберегающий алгоритм предпринимательства; как системный подход, представляющий движение и развитие материальных, информационных, финансовых и трудовых ресурсов в категориях потоков и запасов; как алгоритм организации рационального движения материальных потоков и сопутствующих им потоков информации и финансов на всех стадиях воспроизводственного процесса; как вид предпринимательской деятельности, специализирующейся на закупке, хранении и доставке сырья, материалов, продукции потребителю. И маркетинг, и логистика как науки, как виды функционального менеджмента имеют эмпирическую природу: своим происхождением они обязаны практической необходимости нахождения эвристических путей выхода из ситуаций, не имевших на тот момент классических путей решения. Как науки они обе давно уже обладают репрезентативной теорией. В настоящее время встает вопрос о поиске новых решений не 282

4 только и не столько внутри этих наук, сколько на их стыке, в сферах их пересечения. Именно в этой области может быть достигнут системный (эмерджентный и синергетический) эффект. Указанную сферу мы определяем как маркетинговую логистику и понимаем под ней раздел предпринимательской логистики, включающий методологию, теорию, методику и алгоритмизацию процесса оптимизации потоков всех видов, которые сопровождают маркетинговую деятельность, а также совокупность методов, с помощью которых в системе маркетинга осуществляется анализ, синтез и оптимизация потоков, сопровождающих товар от производителя до конкретного покупателя и систему коммуникации субъектов маркетинговой системы в процессе взаимодействия. Суть указанного подхода заключается в интеграции функциональных сфер, связанных с прохождением материального потока от производителя к потребителю (перевозки, управление запасами, складирование, информационное обеспечение и др.) в единый комплекс. В большинстве существующих определений логистика охватывает весь путь материального потока, существующего как в виде входящего, включающего сырье, материалы, комплектующие изделия, поступающие из внешних источников на предприятие и подвергающиеся переработке в процессе производства, так и выходящего - в виде готовой продукции, движущейся в направлении от производителя к потребителю. Если управление этим потоком и считать задачей маркетинговой логистики, то ее можно определить как планирование, организацию, учет и контроль, анализ и регулирование всех операций по перемещению и складированию, связанных с потоком готовой продукции от конца производственной линии до прибытия продукции на рынок, а также каналов распределения, требующихся для организации и обеспечения взаимодействия между фирмой и ее рынками. Выделим два взаимосвязанных аспекта маркетинговой логистики: функциональный, связанный с прохождением материального потока (часто именуемый в литературе "физическим распределением") и институциональный, связанный с выбором канала распределения и управления им. Реализация подобного подхода, несомненно, служит достижению конкретной цели стратегии фирмы - наиболее полного удовлетворения запросов потребителей за счет обеспечения доступности необходимой им продукции, но не раскрывает всех возможностей системного совместного использования маркетинга и логистики. Залогом успешного развития предприятия в условиях современного рынка является использование комплексного подхода к управлению снабжением и сбытом. Поэтому сегодня в наиболее прогрессивных компаниях применяется маркетингово-логистическая парадигма. Это обусловлено тем, что логистика, произойдя из науки об обеспечении войск, сегодня, в большей степени, ориентирована на снабжение, в то время как маркетинг, главным образом, обращен к проблемам сбыта, вместе же эти две науки охватывают единый коммерческий процесс. Следует заметить, что инструменты маркетинга и логистики, как правило, используются по отдельности и в практической деятельности предприятий. Соответствующие отделы представляют собой две совершенно обособленных службы, одна из которых ближе к транспортно-складскому управлению, другая же - к аналитической и сбытовой деятельности компании. Однако, можно говорить о том, что маркетинг и логистика тесно связаны между собой - логистика направлена на удовлетворение спроса, созданного с помощью маркетинга, маркетинг же, в свою очередь, зависим от логистического потенциала фирмы. Также необходимо отметить, что некоторые инструменты, используемые в логистике и маркетинге, являются достаточно схожими, а иногда полностью совпадают. В первую очередь это касается аналитической работы. Так, например, в обеих сферах деятельности используются аналогичные виды ассортиментного анализа и прогнозов. Это 283

5 связано с тем, что обработке теми и другими специалистами подвергается, подчас, одна и та же информация, данные о продажах, поставках и складских остатках. Маркетинговые методы стимулирования сбыта, могут использоваться на благо логистической системы предприятия. Это достаточно очевидно: ведь продажи зависят от закупок и наоборот предприниматель не может продать больше, чем закупил и ему не следует закупать больше, чем он сможет продать. Следовательно, любая компания в равной степени нуждается как в услугах логистов, так и в услугах маркетологов. Однако часто возникают проблемы с интеграцией обоих систем в рамках одного предприятия. Как известно, наибольшего успеха на рынке может добиться компания, способная максимально сфокусировать свои усилия, добившись «бесшовной» интеграции всех служб в единую систему. В данном случае имеется в виду объединении деятельности специалистов по маркетингу и логистике в рамках коммерческого отдела. Такая интеграция позволит избежать повторения некоторых процессов (анализ продаж, ABC-анализ, прогнозирование), повысить эффективность информационного обмена между маркетологами и логистами, а главное - добиться фокусировки усилий и тех и других специалистов на одних проблемах. Также нельзя не учитывать эффект синергии. При правильно поставленной работе такого отдела эффект взаимодействия специалистов по маркетингу и логистике может во много раз превысить сумму результатов их работы по отдельности. Следовательно, в условиях современного бизнеса для успешного существования предприятия на рынке, необходимо тесное взаимодействие маркетинговых и логистических структур компании, возможно, даже объединение их функций в рамках одного подразделения. В условиях перехода к рыночной экономике внутренняя и внешняя среда машиностроительного предприятия находится в постоянной взаимосвязи, поскольку рынок является для предприятия одновременно и источником образования потоковых процессов (закупка ресурсов) и конечной целью их движения (сбыт готовой продукции). К числу субъективных факторов, оказывающих существенное влияние на формирование хозяйственных связей машиностроительных предприятий, и обусловливающих необходимость их логистизации следует отнести: - достаточно высокую степень монополизации машиностроительного производства и смежных с ним отраслей; - исторически сложившуюся в России концентрацию машиностроительного производства на крупных промышленных предприятиях; - ярко выраженную специализацию отдельных машиностроительных предприятий, не всегда соответствующую требованиям рынка; -необходимость повышения инвестиционной привлекательности машиностроительного производства; - соотношение между государственной и частной собственностью в машиностроительном комплексе; - существующие условия конкуренции на отечественном и зарубежном рынках машиностроительной продукции Проведенное нами исследование позволяет выявить ряд основных особенностей организации и управления потоковыми процессами машиностроительных предприятий, к числу которых относятся: - наличие тесных экономических взаимосвязей логистической системы управления потоковыми процессами конкретного машиностроительного предприятия с внешней средой; - необходимость интегрирования производственных потоковых процессов внутри машиностроительного предприятия; - наличие специфики многоступенчатого машиностроительного производства; 284

6 - пребывание продукта в производственном цикле в течение длительного времени, что обусловлено спецификой использования сложных технологий в производстве машиностроительной продукции; -необходимость организации сервисного обслуживания потребителей машиностроительной продукции, включающего гарантийное и постгарантийное обслуживание. Вышеперечисленные особенности организации и управления потоковыми процессами в машиностроительном производстве должны обязательно учитываться при установлении хозяйственных связей машиностроительных предприятий и их логистизации, предусматривающей создании логистических систем, логистических цепей и других логистических образований в отечественном машиностроительном комплексе. Логистика пронизывает все функции и подразделения предприятия с целью единой оптимизации материальных, информационных и финансовых потоков, требует нового мышления в области использования ресурсов. Классический подход оптимизация на отдельных участках, новый системная оптимизация всех процессов, связанных с организацией производства, для достижения поставленных целей. Интерес отечественных производителей к использованию логистики вызван проникновением на российский рынок ведущих иностранных фирм, которые используют логистические методы. Как известно, логистическая система это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные специфические функции Данное определение основано на общей теории систем и кибернетики. В основу формирования логистических систем положены принципы системного подхода; - последовательность продвижения по этапам создания системы; согласование информационных, финансовых, ресурсных и других характеристик проектируемых систем; отсутствие конфликтов между целями отдельных подсистем и целями всей системы. Каждая логистическая система разрабатывается для решения конкретных задач путем внесения определенных дополнений или изменений. В результате возникали новые или видоизмененные системы, которые на определенном промежутке времени соответствовали предъявляемым требованиям. Сегодня существует несколько логистических систем, которые нашли широкое применение во всем мире. К ним относятся: 1. MRP (Material Requirements Planning планирование материальных потребностей). 2. MRPII (Manufacturing Resource Planning планирование производственных ресурсов). 3 ERP (Enterprise Resource Planning планирование ресурсов предприятия). 4. ERPII (новая редакция концепции ERP, которая включает в себя: ERP, CRM (Customer Relationships Management управление отношениями с клиентами) и SCM (Supply Chain Management управление цепью поставок), ранее DRP (Distribution Resource Planning планирование распределения ресурсов). 5. JIT (Just-in-time «Точно в срок»). 6. JIS (Just in seguence «точно в последовательности»). 7. Lean production («стройное/тощее» производство). 8. Kanban (впереводе с японского означает «карточка»). Каждая из приведенных систем относится либо к «толкающему» типу (Push system), либо к «тянущему» (Pull system). 285

7 «Толкающая» система представляет собой «выталкивание» материального ресурса с одного звена логистической системы на другое. При этом «выталкивание» происходит по ранее сформированному графику в независимости от того, готово ли следующее звено принять данный материальный ресурс. Вследствие чего на очередном звене логистической системы возникает запас, который, с одной стороны, играет роль буфера и увеличивает гибкость системы, а с другой несет дополнительные издержки. В основном все отечественные предприятия, работающие по традиционной схеме, устроены по принципу толкающей системы. Это привычная практика давать график работы сверху для каждого производственного участка исходя из общего плана. Недостаток систем такого типа недостаточно строгое отслеживание спроса с обязательным наличием страховых запасов. К данному типу системы относятся MRP/MRPII, ERP/ERPII. «Тянущая» система представляет собой «вытягивание» материального ресурса из одного звена логистической системы в другое. При этом «вытягивание» происходит по мере необходимости. Жесткий график движения материального потока отсутствует. Пополнение происходит, когда в этом возникает необходимость, вследствие чего на очередном звене логистической системы запасы минимальны. «Вытягивание» это не только необходимость, которую диктует рынок, но и существенная возможность для бизнеса. «Тянущая» система предназначена для клиентоориентированных компаний, основной потенциал которых состоит в стремлении максимально соответствовать ожиданиям потребителей и стабильно их оправдывать, а управляя отношениями, делать их сначала постоянными, а затем и лояльными. К данному типу системы относятся JIT, JIS, Lean production, канбан. Системы «тянущего» типа базируются на логистической концепции: ничто не будет произведено, пока в этом не возникнет необходимость. Из фактически убыточных предприятий всего за три-четыре года возникают заводы, которые работают эффективно, с прибылью, и продолжают наращивать свои обороты. В России по такому типу систем работает Уральский машиностроительный завод, который провел модернизацию производства по «вытягивающей» системе, и довольно успешно. Увеличилась производительность, улучшилось качество машин «Урал». Павловский автобусный завод, внедрив данную систему, увеличил в течение года объемы продаж на 40%. ОАО «Заволжский моторный завод» улучшило качество выпускаемой продукции, повысило производительность в результате внедрения системы канбан. Внедрение данных систем на российских предприятиях автомобильной промышленности проходит трудно. Главная проблема найти понимание проводимых преобразований среди сотрудников. Вовлеченность персонала один из ключевых принципов систем «тянущего» типа. Например, на ОАО «ЗМЗ» происходит плодотворная работа по вовлечению персонала в процесс улучшений. Разработана процедура подачи кайзен-предложений, которая предусматривает рассмотрение предложений от производственного персонала, направленных на повышение качества выпускаемой продукции, снижение затрат, улучшение рабочих мест, сокращение времени производственного цикла и др. Необходимо четко представлять, что от внедрения системы «тянущего» типа реальных сдвигов можно ожидать через полтора, два, а то и через три года. Практика показывает: изменения должны накапливаться. Организация эффективной логистической системы является одним из существенных направлений в конкурентной борьбе, позволяющим максимально приблизить продукцию предприятия к потребителю за счет предоставления ему возможности получения нужного товара необходимого качества в нужном месте, в нужное время, в нужном количестве и с минимальными затратами. Соответственно логистика косвенно входит во практически во все разделы маркетинга, и независимо от того, что в каждом конкретном случае определяется как 286

8 приоритет маркетинговой деятельности, логистика как минимум просто напросто создает возможность сам факт сделки, ибо без соблюдений условий времени и места сделка просто не может состояться, не говоря уже о только что упомянутой роли логистики в ценообразовании, а ведь предоставление конкурентной цены так же является необходимым. В реализации целей логистики существенное место занимают новые методы организации производства, которые известны как learn production (cтройное производство). Суть стройного производства заключается в выявлении узких мест как шанса их полной ликвидации. Сама ликвидация узких мест осуществляется не традиционным путем (увеличения затрат (ресурсов) на их устранение), а путем одновременной ликвидации узких мест и сокращения затрат (ресурсов). Два отличительных признака имеют стройные производства: Максимум задач и ответственности переносится на сотрудников, которые действительно обладают соответствующим потенциалом, Все сотрудники ищут узкие места с целью их немедленного устранения. На таких предприятиях, как показывает опыт, сотрудники представляют в 80 раз больше рационализаторских предложений, чем на обычных. Если налажено стройное производство, то можно ставить задачу автоматизации технологии, об этом свидетельствует, прежде всего, японский опыт. Анализ деятельности таких организаций, их функционирование целесообразно координировать из определенных центров, которые на основе компьютерного оснащения могут вести моделирование различных ситуаций, оценивать возможности отдельных организаций, указывать на возможные узкие места, срывы поставок, отклонения от согласо-ванных сроков поставок. При непрерывно сокращающемся времени обращения запасов соблюдение согласованных сроков поставок для таких организаций составляет 100%-ную важность. Одновременно с этим существенно возрастают производительность и эффективность использования ресурсов. Основой «стройного» производства является принцип партнерства предприятия со своими сотрудниками, поставщиками и покупателями, а также относительно обозримый во времени процесс производства. В системе just in time( JIT), которая так легко вписывается в стройное производство, включаются в процесс небольшие, стратегически рассчитанные страховые запасы вместо складских. К сожалению, в реальной практике эта система очень часто перекладывает содержание складских запасов на более слабого в хозяйственном отношении поставщика, задачей которого является быть своеобразным буфером при неожиданных отклонениях потребности в сложной цепи взаимосвязи с потребителем. В идеале системы just in time включает поставщика в логистическую цепь в возможно более ранний срок ему предоставляется информация об ожидаемой потребности. Главным является то, что ведется совместная работа по увязке процессов производства и поставки и повышению точности прогнозов. Таким образом, успех предприятия может быть достигнут лишь на базе системной оптимизации комплекса процессов обеспечения, производства и сбыта продукции, т.е. на основе современных логистических процессов организации движения материальных и информационных потоков. Тем не менее, нужно отметить, что при работе по канбан системе цех-изготовитель не имеет законченного плана и графика, он жестко связан не общим планом, а конкретным заказом цеха-потребителя, оптимизирует свою работу в пределах этого заказа. Производство постоянно находится в состоянии настройки, идет его юстировка под изменение рыночной конъюнктуры. Однако колебания спроса и рыночной конъюнктуры имеют свои пределы, за границами которых система начинает давать сбои. Предел прочности канбан системы, по данным различных исследователей, составляет ±

9 % укрупненного плана. Канбан система предполагает специфический подход к выбору и оцениванию поставщиков, основанный на работе с узким кругом поставщиков, отбираемых по их способности гарантировать поставку "точно вовремя" комплектующих изделий высокого качества. При этом количество поставщиков сокращается в 2 и более раза, а с оставшимися поставщиками устанавливаются длительные связи. Головная фирма оказывает поставщикам самую разнообразную помощь, направленную в первую очередь на повышение качества поставляемой ими продукции. Внедрение канбан системы предполагает также применение системы всестороннего управления качеством, автономного контроля качества продукции, комплексной системы обеспечения высококачественной работы оборудования, распространение кружков качества и т.п. Практическое применение канбан системы дает японским машиностроительным фирмам значительный эффект. Многие западные специалисты не без оснований считают, что высокая конкурентоспособность японской промышленной продукции в первую очередь обусловлена применением идей и методов канбан системы. Эта система используется такими известными фирмами, как "Дженерал моторс" (США), "Рено" (Франция) и многими другими. (Возможно, «Рено" в ближайшее будущее сможет внедрить эту систему и на «АВТОВАЗе). Анализ опыта ряда фирм Западной Европы, внедривших канбан систему, показывает, что она дает возможность уменьшить производственные запасы на 50%, товарные - на 8% при значительном ускорении оборачиваемости оборотных средств и повышении качества продукции. Большинство предприятий машиностроения долгое время пытались производить все собственными силами и лишь в последние годы, ввиду усиления конкуренции на рынке и реальной угрозы снижения прибыльности бизнеса, стали прибегать к аутсорсингу, как более эффективной форме организации процессов создания добавленной стоимости в экономике. Но, взвешивая возможности использования ресурсов других организаций с возможностями развития собственного производства, руководство предприятия вплотную подходит к решению проблемы «производить или купить» («make or bay»). Вынесение передача собственных функций на аутсорсинг должно быть экономически целесообразным, чтобы не получилось так, что сами предприятия выполнили бы эти функции с меньшими затратами, нежели имеется возможность закупить их на рынке. Отдельное и востребованное направление аутсорсинга в Росии представляет собой реструктуризационный аутсорсинг выделение непрофильных активов компании и передача их поставщикам услуг или развитие на их основе нового бизнеса. Эффективность и конкурентоспособность этих вновь создаваемых компаний находится в прямой зависимости от качества менеджмента. Примером практической реализации реструктуризационного аутсорсинга в масштабах всего предприятии является реструктуризация ОАО «Волгоградский тракторный завод». Стратегия же ОАО «АВТОВАЗ» заключается во внедрении лучшей международной практики: - больший процент комплектующих получать от поставщиков, сокращать число наименований, производимых на собственной базе; - выделять из предприятия производства компонентов, концентрировать основные производственные мощности на кузовах, двигателях, трансмиссиях. Есть два пути, ведущие к созданию индустрии поставщиков мирового класса: вопервых, поднимать производство традиционных комплектующих до высших стандартов; во-вторых, мотивировать поставщиков мирового класса размещать их производства в стране, особенно для инновационных продуктов. Эту работу предстоит выполнять шаг за шагом, через улучшение отбора поставщиков и развитие отношений с ними. Критерии отбора для тендеров включают в себя результаты технологических аудитов и аудитов качества. При наличии нескольких поставщиков предпочтение отдается тому поставщику, 288

10 который обладает более прогрессивными технологиями, использует современные комплектующие и материалы для повышения качества автомобиля и снижения себестоимости комплектующих. Учитывая мировой опыт по новым комплектующим изделиям, наиболее целесообразным представляется лицензирование сборки этих изделий с освоением их производства в России и в дальнейшем создание собственной базы НИОКР. Очевидно, что внедрение аутсорсинга на АВТОВАЗе предполагает разработку и производство лишь тех компонентов, от которых в первую очередь зависит успех новой модели (кузов, двигатель, трансмиссия). С целью освобождения площадей для размещения новых технологических процессов изготовления и сборки автомобилей предусматривается расширение кооперации путем размещения на предприятиях поставщиков производств узлов, заготовок, деталей ныне действующего производства ВАЗа (около 3200 наименований) Сегодня внедрение современных логистических технологий определяется следующими факторами: - тенденцией к удовлетворению возрастающих требований потребителя и постепенным переходом от толкающей модели производства к тянущей; - в рамках конкурентной борьбы необходимостью снижения логистических затрат; - приходом на российский рынок ведущих зарубежных производителей выдвигающих поставщикам жесткие требования по качеству и логистике. Для внедрения в ближайшей временной перспективе актуальны следующие основные подходы: - управление цепочкой поставщиков; - электронная коммерция; - помодульный переход к JIT (точно в срок) и в дальнейшем к JIS (точно в последовательности); - реформирование структуры отношений производителей с поставщиками с внедрением концепции индустриальных парков. Для российской автомобильной промышленности, характеризующейся высокой территориальной распределенностью, развитие индустриальных парков и переход к системам JIT и JIS требуют детального экономического и маркетингового анализа. При этом формирование логистических цепей является залогом реализации стратегических преимуществ логистического соглашения, заключенного между различными субъектами рынка в процессе формирования хозяйственных связей. Построение логистической цепи осуществляется, прежде всего, с целью достижения оптимума по Парето в процессе организационно-экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов при выполнении обменных операций. Как показывает практический опыт и отдельные теоретические исследования, наиболее эффективной организационно-экономической формой привлечения производственных и посреднических структур к участию в логистических цепях являются логистические альянсы. Объединение субъектов рынка в логистические альянсы не только позволяет интегрировать, а, следовательно, усилить их конкурентные преимущества, но и создает все необходимые предпосылки для наиболее полного согласования экономических интересов его непосредственных участников поставщиков, потребителей и посредников. При организации совместной деятельности производственных и посреднических структур в рамках логистического альянса, создаваемого ими для оптимизации хозяйственных связей, происходит формирование разветвленной сети логистических цепей, взаимосвязанных между собой. 289

11 Интеграция логистических цепей, образуемых субъектами логистического альянса, обусловливает, на наш взгляд, возможность и необходимость использования понятия логистическая сеть, под которой понимается совокупность логистических цепей, чьи звенья взаимодействуют между собой по материальным и/или информационным и/или финансовым потокам. В некоторых случаях использование независимой системы сбыта приводит к тому, что продукция предприятий машиностроения попадает на вторичный рынок, где она, как правило, реализуется по более низким ценам, что наносит урон непосредственному производителю. Подобные ситуации возникают из-за отсутствия у машиностроительного предприятия единой стратегии развития сбытовых хозяйственных связей и, как следствие этого, несогласованности экономических интересов предприятий и дилерских организаций, стремящихся к получению прибыли любым способом и пренебрегающих долгосрочными перспективами взаимовыгодного сотрудничества. Одним из путей решения данной проблемы является, на наш взгляд, как уже отмечалось, создание сбытовых логистических цепей и формирование сервисных логистических альянсов. Согласно исследованиям западных маркетологов, оказание услуг по послепродажному техническому обслуживанию является для зарубежных фирм первым по значению фактором при выборе поставщика машиностроительной продукции. Кстати, реформа сбытовой сети заключается не только в ужесточении требований к дилерам. АВТОВАЗ ввел для всех предприятий сервисно-сбытовой системы единые отпускные цены, включающие в себя затраты на доставку и хранение автомобилей (с введением единых оптовых цен завод начал самостоятельно транспортировать автомобили). Деятельность участников сбытовых каналов автомобильной отрасли сопряжена с решением многих логистических задач. Одной из них является задача управлением широким ассортиментом запасных частей и комплектующих к автомобилям. Сложность данной проблемы трудно переоценить, потому что по подсчетам аналитиков, на разных уровнях систем снабжения номенклатура запасов автозапчастей варьируется от до 700 тысяч наименований. Так, для решения вопросов стратегического управления таким обширным ассортиментом традиционно используется АВС классификация, помогающая определить области и номенклатуры групп, к которым применимы общие принципы управления. В течение долгого времени техническое обслуживание до и после продажи товаров длительного пользования отступало на задний план на фоне сложных задач в области обновления технологии или завоевания новых рынков сбыта. Считалось даже, что оно не приносит непосредственной прибыли. Поэтому для обеспечения конкурентоспособности продукции и самих предприятий машиностроительной отрасли важно развивать и совершенствовать сферу технического и логистического сервиса. Таким образом, рассматриваемая проблема широкая. Интегративное взаимодействие инструментов логистики и маркетинга в машиностроении, синергетический эффект от этого взаимодействия, всеобъемлющая концепция маркетинга в сочетании с развитием электронных процессов в маркетинге и логистике, включая систему управления материальными потоками на предприятии (канбан, JIT, JIS, Lean production), совершенствование закупочной, производственной, распределительной, сервисной логистики позволит, на наш взгляд, решать актуальнейшие задачи в области обновления технологии и завоевания новых рынков сбыта. Литература 1. Аникин Б.А., Рудая И.А. Аутсорсинг и аутстаффинг: высокие технологии менеджмента. - М.:ИНФРА-М, с. 290

12 2. «Автопром в развитии.-www/minprom/gov.ru 3. Горская Д.Т., Степанова Ю.А. Аутсорсинг в логистике.: Материалы Международной научно-практической конференции «Экономика, государство и общество в ХХ1 веке» в рамках V1 Румянцевских чтений. - М.: Изд. РГТЭУ, С В машиностроении используют менее половины функций ERP- системы. http: // main/ Гобеджишвили К. А. Управление многономенклатурными запасами автомобильных запасных частей - стратегия кратных периодов //Логистика и управление цепями поставок (39). С Канбан система (Канбан). www. ekportal.ru 7. Маркетинг и Логистика: конфликт или взаимодействие. - marketlng.ru/ artlcles/ 291

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1.1. СПЕЦИФИКА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА Исторически логистика развивалась как военная дисциплина. Термин логистика стал известен с IX века нашей эры в Византии. С момента появления

Подробнее

1.1. Цели и задачи дисциплины

1.1. Цели и задачи дисциплины 1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Эффективность работы автомобильного транспорта во многом определяется рациональной организацией движения материальных потоков от поставщика

Подробнее

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Предисловие... 11 Введение... 13 Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Глава 1. Понятие логистики... 15 1.1. Основные области применения понятия "логистика"...

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Кучевский Дмитрий Александрович начальник ФКП «Алексинский химический комбинат» г. Алексин, Тульская область ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Аннотация: в данной статье автором

Подробнее

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе. Кафедра экономико-управленческих и правовых дисциплин

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе. Кафедра экономико-управленческих и правовых дисциплин МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ КОНЦЕПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ: «MRP II» И «JIT». СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

СОВРЕМЕННЫЕ КОНЦЕПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ: «MRP II» И «JIT». СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УДК 339.186:338.24 СОВРЕМЕННЫЕ КОНЦЕПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ: «MRP II» И «JIT». СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Т. П. Тюрькина, студентка V курса экономического факультета ГОУВПО «Мордовский государственный

Подробнее

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ Захарова С.Д., Эбергардт Е.С. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный

Подробнее

Глава 1. Общая концепция логистики

Глава 1. Общая концепция логистики Глава 1. Общая концепция логистики 1.1. Из истории возникновения логистики Логистику можно определить как науку о планировании, организации и управлении движением материального потока от первичного источника,

Подробнее

Концепции логистики Концепции логистики Концепция Supply Chain Management (SCM Концепция Requirements /resource planning (RP)-

Концепции логистики Концепции логистики Концепция Supply Chain Management (SCM Концепция Requirements /resource planning (RP)- 1 Концепции логистики Концепция (conceptio понимание) определенный способ понимания; руководящая идея; ведущий замысел; конструктивный принцип различных видов деятельности. Концепции логистики (логистические

Подробнее

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение ЛОГИСТИКА Агрегирование данных означает: Учет запросов пользователей на разных... В базу данных о поставщиках...: Достоверная и проверенная информация В каком ответе правильно определена полезная площадь?

Подробнее

С чего начать оптимизацию цепочки поставок

С чего начать оптимизацию цепочки поставок Логистика регионов С чего начать оптимизацию цепочки поставок В процессе совершенствования цепочки поставок, один из самых трудных шагов состоит в том, чтобы определить, как и с чего начать работу. Слишком

Подробнее

ЛОГИСТИКА. А.А. Канке, И.П. Кошевая

ЛОГИСТИКА. А.А. Канке, И.П. Кошевая А.А. Канке, И.П. Кошевая ЛОГИСТИКА Допущено Советом УМО по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия для студентов и бакалавров, обучающихся по специальности «Менеджмент организации»

Подробнее

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ижевский государственный технический университет"

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Ижевский государственный технический университет ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ижевский государственный технический университет" ГЛАЗОВСКИЙ ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ

Подробнее

ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА. Кто владеет информацией тот правит миром. Ротшильд

ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА. Кто владеет информацией тот правит миром. Ротшильд ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА Кто владеет информацией тот правит миром. Ротшильд Логистика интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации

Подробнее

Список литературы УДК ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Список литературы УДК ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ Основные направления программы предусматривают формирование национальной инновационной системы; создание благоприятных условий для развития предпринимательской инициативы и увеличение притока инвестиций

Подробнее

Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада

Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада В статье рассмотрены подходы к совершенствованию функционирования оптового торгового склада, включающие в себя технологию выявления

Подробнее

МЕНЕДЖМЕНТ. Стратегическое управление предпринимательскоориентированной

МЕНЕДЖМЕНТ. Стратегическое управление предпринимательскоориентированной МЕНЕДЖМЕНТ 91 А.В. Скворцова Стратегическое управление предпринимательскоориентированной системы рекреационного санаторнокурортного комплекса В современную курортную индустрию вовлечено большое количество

Подробнее

Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский экономико-правовой институт» (НОУ ВПО «МЭПИ»)

Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский экономико-правовой институт» (НОУ ВПО «МЭПИ») Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский экономико-правовой институт» (НОУ ВПО «МЭПИ») Кафедра менеджмента РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ЛОГИСТИКА»

Подробнее

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ МАРКЕТИНГ-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ МАРКЕТИНГ-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ УДК 339. 138 : 658 Тришкина Н.И., кандидат экономических наук, доцент директор Хмельницкого торгово-экономического колледжа Киевского национального торгово-экономического университета Украина, г. Хмельницкий

Подробнее

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ВЫПУСКНЫХ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ВЫПУСКНЫХ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ВЫПУСКНЫХ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ Раздел: ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ 1. Экономическая эффективность деятельности как основа развития коммерческой организации (на примере конкретной организации).

Подробнее

Повышение квалификации по логистике

Повышение квалификации по логистике Международный центр логистики НИУ ВШЭ ЧОУ ВПО Институт экономики, управления и права Кафедра логистики представляют впервые в Республике Татарстан совместную программу Повышение квалификации по логистике

Подробнее

Левкин Г.Г., Лушников С.А. (г. Омск, Российская Федерация)

Левкин Г.Г., Лушников С.А. (г. Омск, Российская Федерация) Левкин Г.Г., Лушников С.А. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КАК ФАКТОР ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГ ОПРЕДПРИЯТИЯ / Социальные проблемы современного села в экономическом и социальном измерении.

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА. для специальности Государственное и муниципальное управление

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА. для специальности Государственное и муниципальное управление АЛТАЙСКИЙ ЭКОНОМИКО-ЮРИДИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ДИСЦИПЛИН РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА для специальности 080504.65 Государственное и муниципальное управление Барнаул 2015 1.ЦЕЛИ

Подробнее

О.В. Толмачев ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ

О.В. Толмачев ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ им. первого Президента России Б.Н. Ельцина О.В. Толмачев ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ Учебное пособие Рекомендовано Учебно-методическим объединением по образованию в области антикризисного управления в качестве учебного

Подробнее

Директор ГИЭИ. Ф.И. Плеханов. По дисциплине: Логистика «Экономика и управление на предприятии (машиностроения)» для специальности:

Директор ГИЭИ. Ф.И. Плеханов. По дисциплине: Логистика «Экономика и управление на предприятии (машиностроения)» для специальности: ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ижевский государственный технический университет» ГЛАЗОВСКИЙ ИНЖЕНЕРНО- ЭКОНОМИЧЕСКИЙ

Подробнее

Экономика организаций

Экономика организаций Экономика организаций Организация (предприятие) - основное звено рыночной экономики. Виды, организационно-правовые формы, особенности их функционирования. Организация (предприятие) как основное звено экономики,

Подробнее

внедрение новых информационных технологий; развитие рыночной и производственной инфраструктуры и коммуникаций; развитие социальных институтов региона,

внедрение новых информационных технологий; развитие рыночной и производственной инфраструктуры и коммуникаций; развитие социальных институтов региона, Маркетинговый подход к управлению регионами с позиций повышения их инвестиционной привлекательности используется крайне редко в российских регионах. Отсутствуют маркетинговые программы развития территорий,

Подробнее

КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента

КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента УДК 656(075) КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента (men_756@mail.ru) ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ Аннотация.

Подробнее

Методика аудита резервов роста производительности труда

Методика аудита резервов роста производительности труда ГАУ «Центр энергосберегающих технологий Республики Татарстан при Кабинете Министров Республики Татарстан» Методика аудита резервов роста производительности труда Байрамов Шамиль Вячеславович начальник

Подробнее

Тема 5. Бизнес-процессы в закупочной деятельности торгового предприятия Тема 6. Организация розничной продажи товаров Тема 7. Сервисное обслуживание

Тема 5. Бизнес-процессы в закупочной деятельности торгового предприятия Тема 6. Организация розничной продажи товаров Тема 7. Сервисное обслуживание Розничные торговые сети: понятия, классификация, показатели структуризации, принципы размещения. Этапы развития розничных торговых сетей. Стратегии выхода розничных торговых сетей на региональные рынки.

Подробнее

Управление качеством продукции на металлургических предприятиях, как фактор повышения их конкурентоспособности для предприятий машиностроения

Управление качеством продукции на металлургических предприятиях, как фактор повышения их конкурентоспособности для предприятий машиностроения Управление качеством продукции на металлургических предприятиях, как фактор повышения их конкурентоспособности для предприятий машиностроения Полякова Н.С. МГТУ «МАМИ» Эволюционные преобразования экономики

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА УДК 339.33 ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА Г.Г. Левкин, к. вет. наук, доцент ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения Аннотация. В статье

Подробнее

ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ, ОТРАСЛЯМИ, КОМПЛЕКСАМИ

ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ, ОТРАСЛЯМИ, КОМПЛЕКСАМИ Экономика предпринимательства, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ, ОТРАСЛЯМИ, КОМПЛЕКСАМИ Маслюкова Екатерина

Подробнее

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл.

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл. Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», 2006. 256 с.: ил., табл. (Библиотека высшей школы). ISBN 5-370-00005-0. В учебном пособии рассматриваются

Подробнее

«Планирование производственной деятельностью и управление запасами машиностроительного предприятия в современных условиях: от управления по заделам

«Планирование производственной деятельностью и управление запасами машиностроительного предприятия в современных условиях: от управления по заделам «Планирование производственной деятельностью и управление запасами машиностроительного предприятия в современных условиях: от управления по заделам и дефициту к системам синхронного планирования». Введение.

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА. Левкин Г.Г., Левкина Е.А.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА. Левкин Г.Г., Левкина Е.А. УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА Левкин Г.Г., Левкина Е.А. Омский государственный университет путей сообщения, Омский государственный университет, Омск, Россия Накопившиеся за

Подробнее

Т. I. Ivaschenko APPLICATION PROCESS APPROACH LOGISTICS SUPPLY AS PART OF BUSINESS TECHNOLOGY OPTIMIZATION

Т. I. Ivaschenko APPLICATION PROCESS APPROACH LOGISTICS SUPPLY AS PART OF BUSINESS TECHNOLOGY OPTIMIZATION ISSN 2079-8490 Электронное научное издание «Ученые заметки ТОГУ» 2014, Том 5, 4, С. 20 24 Свидетельство Эл ФС 77-39676 от 05.05.2010 http://pnu.edu.ru/ru/ejournal/about/ ejournal@pnu.edu.ru УДК 338.242.2

Подробнее

ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ. Алгоритмы разработки стратегий маркетинга и логистики. Algorithms of marketing and logistics strategy development

ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ. Алгоритмы разработки стратегий маркетинга и логистики. Algorithms of marketing and logistics strategy development Ковалев М.Н. / Алгоритмы разработки стратегий маркетинга и логистики 91 ISSN 2072-8441 ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ http://elibrary.miu.by/journals!/item.eiup.html Ковалев, М.Н. Алгоритмы разработки стратегий

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К УПРАВЛЕНИЮ ЗАПАСАМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Левкин Г.Г.

МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К УПРАВЛЕНИЮ ЗАПАСАМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Левкин Г.Г. Левкин Г.Г. Методические подходы к управлению запасами сельскохозяйственного предприятия / Г.Г. Левкин // Материалы научно-практической конференции «Управление устойчивым развитием компании». (ноябрь 2011

Подробнее

ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ К ВСТУПИТЕЛЬНОМУ ЭКЗАМЕНУ ПО ПРОГРАММЕ «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НАРОДНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ»

ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ К ВСТУПИТЕЛЬНОМУ ЭКЗАМЕНУ ПО ПРОГРАММЕ «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НАРОДНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ» ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ К ВСТУПИТЕЛЬНОМУ ЭКЗАМЕНУ ПО ПРОГРАММЕ 08.00.05 «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НАРОДНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ» 1. Экономические системы: способы и критерии типологизации. Формационные и цивилизационные

Подробнее

П.00 Профессиональный цикл. ПМ. 00 Профессиональные модули

П.00 Профессиональный цикл. ПМ. 00 Профессиональные модули АННОТАЦИИ рабочих программ учебных дисциплин и профессиональных модулей по специальности среднего профессионального образования 38.02.03 Операционная деятельность в логистике Федеральный государственный

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ЛОГИСТИКА

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ЛОГИСТИКА МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «СИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования Основание Цель и назначение Источники Требования. 4 6.

СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования Основание Цель и назначение Источники Требования. 4 6. СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования... 3 2. Основание... 3 3. Цель и назначение... 3 4. Источники.. 3 5. Требования. 4 6. Содержания 4 6.1. Календарный план. 4 6.1.1. Содержание учебной

Подробнее

Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà ¹ 10 (72)

Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà ¹ 10 (72) УДК 338.24 Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà. 2010. ¹ 10 (72) ОРГАНИЗАЦИЯ ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛИЕНТСКОЙ БАЗОЙ НА ОСНОВЕ МАРКЕТИНГА ОТНОШЕНИЙ А.А. Крюкова* Ключевые слова:

Подробнее

Аннотации программ практик

Аннотации программ практик Аннотации программ практик Учебная практика 1 Область применения программы Программа учебной практики является частью программы подготовки специалистов среднего звена в соответствии с ФГОС СПО по специальности

Подробнее

2011 Экономика 1(13)

2011 Экономика 1(13) ВЕСТНИК ТОМСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА 2011 Экономика 1(13) УДК 65.0 КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ВЫСОКОГО ПОРЯДКА И КЛЮЧЕВЫЕ КОМПЕТЕНЦИИ КОМПАНИИ КАК ОСНОВА КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

Подробнее

РЫНОЧНАЯ СРЕДА И СИСТЕМА ЦЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЯ. Л.В. Стрелкова Нижегородский государственный университет

РЫНОЧНАЯ СРЕДА И СИСТЕМА ЦЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЯ. Л.В. Стрелкова Нижегородский государственный университет РЫНОЧНАЯ СРЕДА И СИСТЕМА ЦЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЯ Л.В. Стрелкова Нижегородский государственный университет Переход к рыночным отношениям промышленных предприятий предполагает их функционирование в динамичной

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ Утверждаю Проректор по УМР Бамбаева Н.Я. 2011 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ОПД.Ф.09

Подробнее

Ю.М. Ельдештейн И.Н. Двойцова Логистика

Ю.М. Ельдештейн И.Н. Двойцова Логистика Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Красноярский государственный аграрный университет Ю.М. Ельдештейн И.Н. Двойцова Логистика Рекомендовано научно-методическим советом Федерального государственного

Подробнее

Инструменты повышения конкурентоспособности предприятия. Повышение производительности труда. Мартынов Евгений Васильевич

Инструменты повышения конкурентоспособности предприятия. Повышение производительности труда. Мартынов Евгений Васильевич ГАУ «Центр энергосберегающих технологий РТ при КМ РТ» Инструменты повышения конкурентоспособности предприятия. Повышение производительности труда. Мартынов Евгений Васильевич 1 Реализация политики повышения

Подробнее

УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ для студентов заочной формы обучения

УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ для студентов заочной формы обучения МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Забайкальский государственный университет»

Подробнее

САБДЕН Оразалы ЭКОНОМИКА ИЗБРАННЫЕ ТРУДЫ РЫНОЧНАЯ ЭКОНОМИКА IV ТОМ

САБДЕН Оразалы ЭКОНОМИКА ИЗБРАННЫЕ ТРУДЫ РЫНОЧНАЯ ЭКОНОМИКА IV ТОМ САБДЕН Оразалы ЭКОНОМИКА ИЗБРАННЫЕ ТРУДЫ РЫНОЧНАЯ ЭКОНОМИКА IV ТОМ Алматы 2009 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 24 Раздел I. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ ПЕРЕХОДНОЙ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ 26 Глава I. Макроэкономическая

Подробнее

Инновации УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ МЕБЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 32 (122) 2012

Инновации УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ МЕБЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 32 (122) 2012 УДК 336.64 УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ МЕБЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Т. Л. БЕЗРУКОВА, доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой экономики и финансов, Е-mail:bezrukova_t_l@mail. ru А.

Подробнее

ПРОГРАММА вступительного экзамена по специальности «Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности»

ПРОГРАММА вступительного экзамена по специальности «Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности» ПРОГРАММА вступительного экзамена по специальности «Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности» Программа вступительных испытаний при приеме на обучение по программам

Подробнее

Ответы на вопросы по управлению величиной запасов. - С чего начать внедрение модели управления запасами?

Ответы на вопросы по управлению величиной запасов. - С чего начать внедрение модели управления запасами? Ответы на вопросы по управлению величиной запасов. - С чего начать внедрение модели управления запасами? Внедрение модели управления запасами следует начать с более общих вещей, касающихся процесса управления

Подробнее

Автоматизация мебельного бизнеса

Автоматизация мебельного бизнеса Автоматизация мебельного бизнеса Более 80 000 клиентов Более 4 000 партнеров Более 2 500 решений Более 40 локализованных версий Более 1 500 000 пользователей Функциональность УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСАМИ бухгалтерский

Подробнее

ОСНОВНЫЕ ПУТИ СНИЖЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ НА БАЗЕ КОНЦЕПЦИЙ ЛОГИСТИКИ

ОСНОВНЫЕ ПУТИ СНИЖЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ НА БАЗЕ КОНЦЕПЦИЙ ЛОГИСТИКИ УДК 338.585 ОСНОВНЫЕ ПУТИ СНИЖЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ НА БАЗЕ КОНЦЕПЦИЙ ЛОГИСТИКИ Косова К.А. студентка кафедры финансы, кредит, бухгалтерский учет и аудит Омский государственный университет путей сообщения

Подробнее

АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТРОСОЮЗА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КООПЕРАЦИИ»

АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТРОСОЮЗА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КООПЕРАЦИИ» АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕНТРОСОЮЗА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КООПЕРАЦИИ» УТВЕРЖДАЮ проректор по учебной работе Н.В. Назарова 10.09.2014

Подробнее

ЧОУ ВО СОВРЕМЕННАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ

ЧОУ ВО СОВРЕМЕННАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ ЧОУ ВО СОВРЕМЕННАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ УТВЕРЖДАЮ Ректор ЧОУ ВО СГА Председатель приемной комиссии В.П. Тараканов «30» августа 2016 г. ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ В МАГИСТРАТУРУ 38.04.01 «ЭКОНОМИКА»

Подробнее

3 Объем дисциплины и виды учебной работы

3 Объем дисциплины и виды учебной работы Цели и задачи дисциплины. Целью дисциплины является изучение основных положения, категорий и закономерностей логистики как современного научного направления, а также областей использования ее концепции

Подробнее

Стратегия. Разработка стратегии

Стратегия. Разработка стратегии Стратегия. Разработка стратегии Стратегия это общая осмысленность действий, связующее звено между целями организации и линией поведения, выбираемой для достижения этих целей. Формирование стратегии следует

Подробнее

УДК (075.8) ББК 65.40я73 Д75

УДК (075.8) ББК 65.40я73 Д75 УДК 005.932(075.8) ББК 65.40я73 Д75 Рецензенты: заведующий кафедрой экономики и логистики Белорусского национального технического университета доктор экономических наук, профессор Р.Б. Ивуть; доцент кафедры

Подробнее

ХМЕЛЬНИЦКАЯ Зинаида Борисовна

ХМЕЛЬНИЦКАЯ Зинаида Борисовна ХМЕЛЬНИЦКАЯ Зинаида Борисовна Доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой мировой экономики Уральский государственный горный университет 62044, РФ, г. Екатеринбург, ул. Куйбышева, 30 Контактный

Подробнее

ПОНЯТИЕ И СУЩНОСТЬ ПРОДАЖИ ТОВАРОВ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

ПОНЯТИЕ И СУЩНОСТЬ ПРОДАЖИ ТОВАРОВ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ Бондарева К. И Студенка РГСУ, учащаяся по направлению менеджмент, профиль маркетинг ПОНЯТИЕ И СУЩНОСТЬ ПРОДАЖИ ТОВАРОВ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ На данный момент российский бизнес стремительно развивается,

Подробнее

Контрольная работа по логистике

Контрольная работа по логистике Контрольная работа по логистике Задание 1. Материальные потоки и логистические операции: понятие, единицы измерения, классификация. Ответ: Главными критериями логистики выступают поток и запасы, которые

Подробнее

1.2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины

1.2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины Рабочая программа разработана на основе ГОС по специальности 080801.65 «Прикладная информатика (в экономике)» номер государственной регистрации 04 0602 - Б от 22.01.2002 г. ДС.01. Дисциплины специализаций

Подробнее

РЫНОЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ

РЫНОЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ УДК 658 Калашникова Валентина Гаязовна, магистрант заочной формы обучения по направлению подготовки 080200.68 «Менеджмент», Романцов Александр Николаевич, Профессор, доктор экономических наук Поволжский

Подробнее

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ ИННОВАЦИОННОГО ТИПА

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ ИННОВАЦИОННОГО ТИПА УДК 330.322 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ ИННОВАЦИОННОГО ТИПА Д. В. Захарова, студентка 5 курса экономического факультета ГОУВПО «Мордовский государственный университет имени Н.П. Огарёва»,

Подробнее

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ Левкин Г.Г. к. вет. н., доцент кафедры экономика транспорта, логистика и управление качеством, Омский

Подробнее

ФОРМИРОВАНИЕ ФИНАНСОВОГО РЕЗУЛЬТАТА МНОГООТРАСЛЕВОГО ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО ОБЩЕСТВА

ФОРМИРОВАНИЕ ФИНАНСОВОГО РЕЗУЛЬТАТА МНОГООТРАСЛЕВОГО ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО ОБЩЕСТВА 248 Экономические науки Вестник Нижегородского университета О.В. им. Н.И. Елагина Лобачевского, 2012, 3 (1), с. 248 252 УДК 334.735.06 ФОРМИРОВАНИЕ ФИНАНСОВОГО РЕЗУЛЬТАТА МНОГООТРАСЛЕВОГО ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО

Подробнее

1.ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

1.ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ 1.ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ 2 Рабочая программа учебной дисциплины «Экономика предприятия» предназначена для реализации государственных требований к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по

Подробнее

Формы и методы повышения конкурентоспособности лизинговых компаний

Формы и методы повышения конкурентоспособности лизинговых компаний УДК 336.025 Пенчукова Т.А., научный сотрудник, Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка Россия, 125319, Россия, Москва, ул. Черняховского, д.16. Формы и методы повышения конкурентоспособности

Подробнее

А.М. Гаджинский. Логистика. Учебник МОСКВА

А.М. Гаджинский. Логистика. Учебник МОСКВА А.М. Гаджинский Логистика Учебник МОСКВА 1999 1 ИНФОРМАЦИОННО-ВНЕДРЕНЧЕСКИЙ ЦЕНТР "МАРКЕТИНГ" А. М. ГАДЖИНСКИЙ ЛОГИСТИКА Рекомендовано Министерством общего и профессионального образования РФ в качестве

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИЕЙ

СОВРЕМЕННЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИЕЙ Вестник ТвГУ. Серия "Экономика управление". 4 Т.1,.2014 Вестник ТвГУ. Серия "Экономика и управление". 2014. 4. Т.1 С. 166-170 СОВРЕМЕННЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИЕЙ УДК 658.566 УПРАВЛЕНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕМ

Подробнее

Тема 1 Структура и содержание системы управления организацией (СУО)

Тема 1 Структура и содержание системы управления организацией (СУО) Тема 1 Структура и содержание системы управления организацией (СУО) Структура темы Для полного совершенства надо, чтобы подготовка была труднее самого дела. Ф. Бэкон Главный талант руководителя собрать

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ Л.А. Делюкин, соискатель (СПбГУЭФ) ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ В последнее время на продовольственном рынке России все большее значение получают торговые сети по продаже продовольственных

Подробнее

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ Разработчик: Николаева Н.Д., канд. экон. наук, доц. Рецензент: Павлова С.А., д-р экон. наук, проф. I Содержание дисциплины

Подробнее

Лекция 1. 1 блок Теоретическая часть. Тема 2. Сущность системы управления качеством.

Лекция 1. 1 блок Теоретическая часть. Тема 2. Сущность системы управления качеством. Лекция 1 Тема 2. Сущность системы управления качеством. Данная лекция состоит из 4-х блоков, теоретическая часть которых включает наиболее важные категории и понятия темы: - в 1 блоке даны основные понятия

Подробнее

Применение метода дерева целей для обоснования выбора стратегии развития предприятия Ситникова Елена Юрьевна, Суровцева Татьяна Алексеевна

Применение метода дерева целей для обоснования выбора стратегии развития предприятия Ситникова Елена Юрьевна, Суровцева Татьяна Алексеевна Применение метода дерева целей для обоснования выбора стратегии развития предприятия Ситникова Елена Юрьевна, Суровцева Татьяна Алексеевна Значение стратегического управления, позволяющего фирме выживать

Подробнее

Томский государственный университет систем. управления и радиоэлектроники (ТУСУР) Кафедра Системного анализа (СА) Шаповальянц Виктор Георгиевич

Томский государственный университет систем. управления и радиоэлектроники (ТУСУР) Кафедра Системного анализа (СА) Шаповальянц Виктор Георгиевич Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) Кафедра Системного анализа (СА) Шаповальянц Виктор Георгиевич Инновационный менеджмент Методические указания по самостоятельной

Подробнее

по дисциплине «Логистика»

по дисциплине «Логистика» МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ИННОВАЦИОННЫЙ ЕВРАЗИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Научнообразовательный комплекс по специальности 050507 «Менеджмент» УЧЕБНОМЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДИСЦИПЛИНЫ РАБОЧАЯ

Подробнее

ЛОГИСТИКА. Разработчик Мочалин Н.Н., канд. экон. наук, проф. Рецензент Павлова С.А. д-р экон наук, проф.

ЛОГИСТИКА. Разработчик Мочалин Н.Н., канд. экон. наук, проф. Рецензент Павлова С.А. д-р экон наук, проф. ЛОГИСТИКА Разработчик Мочалин Н.Н., канд. экон. наук, проф. Рецензент Павлова С.А. д-р экон наук, проф. I Организационно-методический раздел 1 Цель дисциплины Логистика комплексное направление в науке,

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА. Для подготовки бакалавров по направлению «Инноватика». Институт инноватики, факультет инновационных технологий

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА. Для подготовки бакалавров по направлению «Инноватика». Институт инноватики, факультет инновационных технологий Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Томский государственный университет систем

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЕТЬЮ

УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЕТЬЮ УПРАВЛЕНИЕ СОВРЕМЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ mysap Business Suite mysap SCM УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЕТЬЮ СНАБЖЕНИЕ, ПРОИЗВОДСТВО И СБЫТ УПРАВЛЕНИЕ СОВРЕМЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ В современной динамично меняющейся деловой

Подробнее

ПРЕДИСЛОВИЕ ВВЕДЕНИЕ В ЭКОНОМИКУ ОРГАНИЗАЦИИ (ПРЕДПРИЯТИЯ) Цель, предмет и объект экономики организации (предприятия) Экономические основы

ПРЕДИСЛОВИЕ ВВЕДЕНИЕ В ЭКОНОМИКУ ОРГАНИЗАЦИИ (ПРЕДПРИЯТИЯ) Цель, предмет и объект экономики организации (предприятия) Экономические основы ПРЕДИСЛОВИЕ ВВЕДЕНИЕ В ЭКОНОМИКУ ОРГАНИЗАЦИИ (ПРЕДПРИЯТИЯ) Цель, предмет и объект экономики организации (предприятия) Экономические основы функционирования организации РАЗДЕЛ I. ОРГАНИЗАЦИЯ (ПРЕДПРИЯТИЕ)

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА

СОДЕРЖАНИЕ ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ В МАГИСТРАТУРУ ПО НАПРАВЛЕНИЮ 080200.68 МЕНЕДЖМЕНТ ФГБОУ ВПО «ДАГЕСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» В 2012 ГОДУ СОДЕРЖАНИЕ ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА Основы

Подробнее

Сегодня ситуация такова,

Сегодня ситуация такова, Оптимизация структуры как необходимое условие учета и оптимизации затрат Е. В. ПАВЛОВА, генеральный директор ООО «ТРЕНД» Основные показатели, при которых требуется срочно изменить структуру управления

Подробнее

Подробное содержание

Подробное содержание Подробное содержание ОТ ИЗДАТЕЛЕЙ 22 ПРЕДИСЛОВИЕ 24 В ПОМОЩЬ ПРЕПОДАВАТЕЛЮ 26 ВЫРАЖЕНИЕ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТИ 27 ЧАСТЬ I. ОРИЕНТАЦИЯ НА РЫНОК И ЭФФЕКТИВНОСТЬ 31 ГЛАВА 1. СФОКУСИРОВАННОСТЬ НА ПОТРЕБИТЕЛЯХ И УПРАВЛЕНИЕ

Подробнее

Трубицына Е. В. Управление ю предприятий 39 По нашему мнению, работа по созданию комплексной системы управления ю с учетом резервирования инвестиционн

Трубицына Е. В. Управление ю предприятий 39 По нашему мнению, работа по созданию комплексной системы управления ю с учетом резервирования инвестиционн 38 Вестник РЭА 2011 2 Е. В. Трубицына УПРАВЛЕНИЕ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЙ С УЧЕТОМ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОГО КАПИТАЛА Представлена модель комплексной системы управления ю предприятия

Подробнее

РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИМИ РЕСУРСАМИ МЕДИЦИНСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ

РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИМИ РЕСУРСАМИ МЕДИЦИНСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ 3-2011 г. 08.00.00 экономические науки УДК 614.2:33]:339 РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИМИ РЕСУРСАМИ МЕДИЦИНСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ Е.П. Жаворонков ГОУ ВПО «Новосибирский государственный

Подробнее

Кафедра «МЕНЕДЖМЕНТ» ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ

Кафедра «МЕНЕДЖМЕНТ» ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ 1. Методологические основы менеджмента. 2. Организация управления фондовой (товарной) биржей. 3. Понятие, виды и алгоритм исследования конкуренции. Методы анализа и оценки конкурентоспособности предприятия

Подробнее

1. Пояснительная записка

1. Пояснительная записка 1. Пояснительная записка 1.1. Требования к студентам Приступая к изучению курса, студент должен владеть культурой мышления, навыками публичной и научной речи, способностью к обобщению, анализу, восприятию

Подробнее

11. Интеллектуальный капитал в системе менеджмента (с применением баз знаний и корпоративного портала).

11. Интеллектуальный капитал в системе менеджмента (с применением баз знаний и корпоративного портала). «Утверждаю» Проректор по учебной работе Камашева Ю.Л. 2014 г. Примерная тематика выпускных квалификационных работ (магистерских работ) по направлению 080200 «Менеджмент», магистерская программа «Организация

Подробнее

СУЩНОСТЬ И ПРИНЦИПЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ

СУЩНОСТЬ И ПРИНЦИПЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ СУЩНОСТЬ И ПРИНЦИПЫ ПЛАНИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ Карасёв Р.А. ФГБОУ ВО «Орловский государственный институт культуры» Орёл, Россия THE ESSENCE AND PRINCIPLES OF PLANNING OF THE ORGANIZATION Karasev

Подробнее

36. Инвестиции как фактор экономического роста. 37. Монополизм в экономике: источники, формы, последствия.

36. Инвестиции как фактор экономического роста. 37. Монополизм в экономике: источники, формы, последствия. Темы курсовых, дипломных и магистерских работ кафедры экономики инновационного развития 2 курс (бакалавриат) 1. Организационно-хозяйственные формы инновационной 2. Взаимосвязь ценовой и неценовой конкуренции.

Подробнее

ГРНТИ УДК И. С. Гридасова, студентка 5 курса экономического факультета Юго-Западный государственный университет, Курск

ГРНТИ УДК И. С. Гридасова, студентка 5 курса экономического факультета Юго-Западный государственный университет, Курск ГРНТИ 06.81.45 УДК 658.14 И. С. Гридасова, студентка 5 курса экономического факультета Юго-Западный государственный университет, Курск Анализ финансового состояния предприятия в рамках системы управления

Подробнее

Книга Коллектив авторов. Логистика: Шпаргалка скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Логистика: Шпаргалка.

Книга Коллектив авторов. Логистика: Шпаргалка скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Логистика: Шпаргалка. Логистика: Шпаргалка Коллектив авторов 2 3 Коллектив авторов Логистика: Шпаргалка 4 1. РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИКИ КАК НАУКИ И ЕЕ ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ Логистика (от греческого слова logistike) По мнению ряда

Подробнее

БИЗНЕС-ПЛАН торговая точка по реализации продуктов питания

БИЗНЕС-ПЛАН торговая точка по реализации продуктов питания БИЗНЕС-ПЛАН торговая точка по реализации продуктов питания 2009г. Оглавление Оглавление... 3... 3 1. Исполнительное резюме... 4 2. Продукт... 4 3. Производственный план... 4 4. Маркетинг план... 5 5. Организационный

Подробнее

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА УДК 379.851 Г. Г. Левкин (ОмГУПС) В. В. Чувикова (СибАДИ) ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА Современная экономика большинства стран отличается развитием услуг,

Подробнее

ПЕРСПЕКТИВЫ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ЭКОНОМИКИ РОССИИ

ПЕРСПЕКТИВЫ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ЭКОНОМИКИ РОССИИ Экономика и управление 97 ПЕРСПЕКТИВЫ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ЭКОНОМИКИ РОССИИ 2013 М.О. Сураева кандидат экономических наук, доцент А.Б. Титов Самарский государственный экономический университет

Подробнее