РОЛЬ И ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ НАУКИ ОБ УПРАВЛЕНИИ ПРЕПЯТСТВИЯМИ В ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССАХ СОВРЕМЕННОГО ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "РОЛЬ И ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ НАУКИ ОБ УПРАВЛЕНИИ ПРЕПЯТСТВИЯМИ В ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССАХ СОВРЕМЕННОГО ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА"

Транскрипт

1 ЭКОНОМИКА И МЕНЕДЖМЕНТ ВЕСТНИК ЕКАТЕРИНИНСКОГО ИНСТИТУТА 4 (24) 2013 Т.М.МЕЗЕНЦЕВА, Ю.Г.ЛЕБЕДЕВ РОЛЬ И ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ НАУКИ ОБ УПРАВЛЕНИИ ПРЕПЯТСТВИЯМИ В ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССАХ СОВРЕМЕННОГО ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА В статье раскрывается роль и значение логистики как науки об управлении препятствиями в потоковых процессах современного общественного производства. Область определения логистики затрагивает материальное производство с распределением продукции в рамках как сферы производства, так и обращения. Предлагается логистическую цепь поставок рассматривать позвенно, сочетая и учитывая особенности воздействия на этот процесс каждого из звеньев. The role and importance of logistics as a science of management of obstacles in flow processes of modern social production is disclosed in this article. The domain of logistics involves as well the area of material production as the area of distribution. The logistics chain of supplies is proposed to consider by link, combining and taking into account characteristics of exposure of each of the links on this process. Ключевые слова: логистика, поставки, материальное производство, группа предприятий, управление. Key words: logistics, supplies, material production, group of companies, management. Логистика как наука о потоковых процессах вынуждает мыслить категориями вечного движения. Все известное из истории становления логистики свидетельствует о том, что она является предтечей науки о потоковом мышлении, не противоречащем системному; они дополняют друг друга. Если системный подход требует рассмотрения целого и его частей в основном в статике, то потоковое мышление видит их во множестве и насквозь, в динамике изменяющихся состояний и субстанций самих систем и помех в их окружении. Продолжая концептуальный ряд в подходах изучения сложных систем и явлений, нельзя не обратить внимание на синергетику. Представляется, что в исследованиях сложных явлений должен присутствовать триединый подход: системный, потоковый и синергетический. Роль последней составляющей заключается в том, что наряду с двумя первыми в едином интегрированном подходе познания должна учитываться возможность учета последствий самоорганизации и взаимодействия частей и сложных систем. Речь идет не только об отыскании способов направляемого, оберегаемого и самоподдерживающегося развития за счет низкозатратного управления сложными процессами, но и о повышении их коэффициента полезного действия за счет обуздания и упорядочения хаоса. Не увеличение силы управления, а согласованность с собственными и внешними тенденциями развития на основе системного, потокового и синергетического мышления требует более углубленного подхода в изучении сложных явлений. Иначе говоря, логистика как наука о потоковом мышлении прямо связана и является полноправным участником симбиоза трех основных научных направлений в методологии решения сложных исследовательских задач. Трудно найти в современных условиях более мощный инструмент, обеспечивающий конку- НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ Стр. 41

2 4 (24) 2013 ВЕСТНИК ЕКАТЕРИНИНСКОГО ИНСТИТУТА рентные преимущества, чем логистика, изучающая потоковые процессы. Представляется, что в будущем выиграют те, кто победит в вялотекущей «потоковой» войне. Это в одинаковой мере относится как к реальным, так и виртуальным материальным и информационным потокам. Неслучайно считается, что логистика неопознанный океан экономики, в котором можно утонуть, если, не впадая в эйфорию всеобщности и вседозволенности этой науки, будут четко очерчены области её определения. Логистика уже позволяет раздробленную экономику превращать в интегрированную. В цепочках и сетях поставок в рамках потоковых процессов логистика никому и ничему не отдает предпочтения, являясь самой демократичной наукой. Ей все равно: прогрессивный технологический агрегат, транспортное средство, склад или терминал это все препятствия потоковым процессам. Их приходится так или иначе преодолевать, с различными издержками. Поэтому логистика это наука не столько об организации потоковых процессов, сколько наука о преодолении препятствий этим потокам. А это означает, что характер препятствий необходимо вовремя распознавать и принимать оптимальные решения: обходить их, преодолевать или вообще устранять. Отстраняясь от оппортунистического восприятия препятствий в потоковых процессах, следует понять их сущность, устройство и «цену» преодоления или устранения. Ясно, что такой подход затрагивает глубинную сущность построения как потоковых процессов, так и препятствий им. Известно, что последние не принято откровенно называть препятствиями, но они глубоко изучаются различными науками и воспроизводятся с завидной настойчивостью в соответствии со специфическими законами их создания. Специалисты в области логистики должны считаться с этим. Более того, они обязаны находить точки соприкосновения и области взаимодействия с ответственными за создание того, что они называют препятствиями в потоковых процессах. Представляется, что логистика обеспечивает не только надежность, долговечность, экономичность и безопасность поставок продукции потребителю, но и полнокровное свое участие в созидательной деятельности человека. Однако следует отметить, что логистика не всегда находила почву для такого развития. Так, в нерыночной экономике, когда первичным считалось только производство, практически полностью игнорировавшее первопричину конкретного и свободного потребителя товаров, логистика в современном ее понимании не была востребована. В этом случае система распределения, доставки товаров, пред- и послепродажный сервис рассматривались как вторичное и не главное. Однако недалеко то время, когда, как в античном мире, главными «командорами» в обществе будут логисты. Современная схемы общественного производства, где основа все-таки производство, а не дистрибьюция продукции, изменится на обратную. В условиях надвигающейся глобализации во всех сферах жизнедеятельности дистрибьюция и в целом логистика подчинят себе все, что только можно, и, в том числе, любое производство. Оставляя в стороне различные толкования понятия логистики, подчеркнем не меньшую ее значимость в современном общественном производстве, в особенности в сфере обращения, где происходит распределение и распространение огромной массы товаров и услуг среди их потребителей. В связи с этим следует отметить, что термину «логистика» как одному из редких омонимов, прошедшему жесткий естественный отбор, сильно повезло. Все дело в том, что на старофранцузском языке «логистика» это укрытие, постой, а на старонемецком навес, убежище, укрытие. Это, скорее всего, неслучайное совпадение звучания слов в греческом и французском языках с одинаковыми корнем и суффиксом как бы приравняло по смыслу понятия: «умение мыслить, вычислять» и «примитивное укрытие, склад», облагородив последние. Представляется, что именно такая метаморфоза омонима «логистика» объясняет широкое и в то же время оправданное повсеместное распространение рассматриваемого термина в практическом смысле вплоть до наших дней. Однако нельзя согласиться с примитивным толкованием и ограничением практической логистики только в рамках транспортных перевозок и складирования продукции. Хотя и в таком представлении она, в сочетании с Интернетом, Стр. 42 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ

3 ВЕСТНИК ЕКАТЕРИНИНСКОГО ИНСТИТУТА 4 (24) 2013 уже разрешает многие противоречия между растущей численностью народонаселения мира, все возрастающей потребностью людей во всем, и сокращающимся свободным пространством обитания планеты Земля. Узким местом в современном индустриальном обществе во все большей мере становится не производство товаров, а их распределение и доставка потребителю при возрастающей роли сервиса. Главным тормозом здесь является неравномерная и недостаточная развитость коммуникаций в разных регионах мира и постоянное отставание уровня сервиса по сравнению с достижениями в области автоматизации и роботизации производства товаров. Отсюда острое восприятие таких трудно решаемых проблем на макроуровне, как формирование глобальных транспортных коридоров и сетей, «центров жизни» на пересечении транспортных артерий, перевалочных пунктов, терминалов, и т.п. На микроуровне также имеется неиспользованный экономический потенциал, связанный с опережающим развитием техники и технологии производства товаров по сравнению с инфраструктурой, где господствуют дистрибутивные процессы (распределение и продвижение продукции с организацией ее продажи и сервиса). Естественно-историческая концентрация интеллектуальных ресурсов и усилий, разогнавших научно-технический прогресс до высоких скоростей, породило институт высоких технологий. Это привело к коренному изменению традиционных и созданию принципиально новых технологий. Поэтому в результате резкого повышения разрешающей способности технологических процессов время изготовления опосредованной мировой продукции сузилось до предела и составило лишь 2% общего времени ее производства и дистрибьюции. Именно на последнем этапе пребывания товара между изготовителем и его потребителем, в посреднической среде, где уже практически нет глубокого преобразования изделия, а есть только логистические непреобразовательные операции, имеется основной резерв экономии временных и денежных затрат. Это и определяет актуальность логистики как науки, так и практики. Логистические затраты в России, так же, как и в США, уже составляют 25% ВВП. По оценке зарубежных специалистов, комплексное внедрение логистики на предприятиях может обеспечить снижение уровня запасов на 30-50% и сократить время движения продукции на 25-45%. Сокращение на 1% удельных расходов на выполнение логистических функций обеспечивает эффект, равный росту объема реализации продукции на 10%. Основная цель логистики совместно с маркетингом заключается в том, чтобы предложить на рынке пользующиеся спросом изделия и услуги в необходимом количестве и реализовать их вплоть до завершения поставок потребителю по ценам, обеспечивающим прибыль. Это означает, что логистика выступает в роли процессо-ориентированного регулятора отношений между предприятием и рынком сырья, с одной стороны, и отношений предприятия с рынком сбыта готовой продукции с другой. С точки зрения экономики логистика ответственна за обращение материальных ресурсов в общественном производстве; она уже применяется для эффективного дерегулирования экономических процессов. Значение логистики резко возрастет в условиях нарождающейся новой экономики, ориентирующей производство на расширение спектра разнообразных товаров, выпускаемых часто и малыми партиями. Основная задача логистики повысить эффективность процесса товародвижения за счет его упорядочения. В развернутом виде эта задача характеризуется следующими шестью правилами логистики: нужную продукцию, нужного качества, в нужном количестве, в нужное место, в нужное время, не повреждённую, с минимальными издержками доставить потребителю, не загрязняя окружающую среду. Все это в одинаковой мере важно как в сфере производства, так и в сфере обращения. В обоих случаях логистика рассматривает сходные процессы и операции. Наиболее употребляемым понятием логистики является «управление материальными и сопутствующими им информационными потоками». В американской ассоциации логистов распространено следующее определение: НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ Стр. 43

4 4 (24) 2013 ВЕСТНИК ЕКАТЕРИНИНСКОГО ИНСТИТУТА Логистика наука о планировании, контроле и управлении транспортировкой, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доставки сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработкой сырья, материалов и полуфабрикатов, доведением готовой продукции до потребителя, в зависимости от интересов и требований последнего, а также передачей, хранением и переработкой соответствующей информации. Существует еще два десятка определений логистики. В одних она рассматривается как часть маркетинга, в других как всеобщая «сверхнаука» управления бизнес-процессами. Автор настоящей статьи придерживается мнения о том, что логистика дополняет и уточняет другие экономические науки и занимает вполне определенную нишу. Другое дело, что логистика никогда не ставила революционных задач, а приспосабливалась к тому, что есть. Поэтому она исторически то возникала, то исчезала, принимая порой причудливые формы. Все дело в том, что кажущаяся простота проблем логистики допускала использование примитивных методов их решения. При этом опортунистическое отношение к инфраструктуре потоковых процессов воспринималось как данность, которую изменять нельзя. Поэтому основной идеей логистики была организация потоковых процессов в обход препятствий, помех, ограничений и разного рода преград на пути этих потоков. Иначе говоря, использовался прямой метод управления потоковыми процессами. Однако, может быть и другой подход в решении логистических проблем. Речь идёт об одном из косвенных методов, названном нами возвратно-поисковым методом. Суть его заключается в том, что исследование проводится не прямо «в лоб», а опосредованно с временным отходом от изучаемой проблемы и последующим возвращением к ней (бумеранговый метод). При этом изучаются не столько тенденции, сколько условия их возникновения, существования и обеспечения стабильности. Именно такой подход при рассмотрении логистических проблем избран автором в качестве руководящей идеи, в соответствии с которым изучается не сам поток, а препятствия на его пути с последующим возвратом к организационно-технической структуре всех сопряжённых потоков. Представляется, что логистика может быть наукой не только об организации потоковых процессов, но и наукой о препятствиях, вернее, наукой о преодолении препятствий, встречающихся на пути у потоков. Если это так, то задачей-минимум логистики является прохождение потоков в обход препятствий, а задачей-максимум преодоление препятствий. Сверхзадачей логистики является устранение препятствий материальному и сопутствующему ему информационному потоку. Естественно, что для всех этих задач характерно обеспечение условий оптимизации потоковых процессов, обеспечивающих достижение единой цели. Исходя из такого взгляда на логистику, можно сформулировать иную по сравнению с общепринятой концепцию существования и развития этой науки. Суть предлагаемой концепции заключается в возможности и допустимости перепроектирования (реинжиниринга) логистических процессов и систем ради устранения препятствий материальному и информационному потокам. Если принять такую концепцию, то прежде чем решать указанные задачи, очень важно рассмотреть, прояснить и проанализировать сущность и обоснованность самих препятствий, но не изолированно в пространстве и времени, а в реальном взаимодействии с потоковыми процессами. Под препятствиями понимается то, что находится на пути потоковых процессов и мешает или сдерживает перемещение их подвижных элементов. К таким препятствиям могут быть отнесены ограничения мощностей, производительности, пропускных, провозных, перегрузочных, перерабатывающих способностей, жесткие нормативно-правовые условия, которые существуют в каждом из звеньев логистических цепочек, а также на их стыках. Эти ограничения следует считать вторичными по отношению к потоковым процессам. Поэтому препятствиями материальному потоку являются любые самые прогрессивные технологические агрегаты и машины, транспортные и Стр. 44 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ

5 ВЕСТНИК ЕКАТЕРИНИНСКОГО ИНСТИТУТА 4 (24) 2013 передаточно-погрузочные устройства, склады и терминалы, кривые улицы и закоулки, средства связи и коммуникаций, светофоры и камни на дорогах. Все препятствия можно разделить на стихийно возникающие и искусственные, которые непроизвольно, а иногда вынужденно создаются на различных этапах развития материального производства. Это происходит в результате незнания и неумения учитывать требования архитектоники организации потоковых процессов. Практически все работы из области логистики рассматривают организацию потоковых процессов в рамках существующих схем и неизменного устройства препятствий им. При этом обнаруженные препятствия в разных ипостасях воспринимаются как данность, которую изменять нельзя (своеобразное табу); относительно них и формируются потоковые процессы. Такой подход в организации логистических процессов оправдан до тех пор, пока имеющиеся препятствия позволяют регулировать потоки в пределах их относительной (сравнительной) эффективности. Представляется, что, несмотря на непротиворечивость историко-социальному развитию, логистика никогда не сможет стать конструктивным инструментом в деле повышения эффективности общественного производства, если не будут найдены методы решения компромиссных задач в том числе по выбору и управлению препятствиями с возможностью их перепроектирования на всех уровнях и стадиях потоковых процессов. Речь идёт и о том, что созидательная сущность логистики должна так или иначе проявиться и быть востребованной. Поэтому предложенная концепция логистики требует более пристального внимания ко всем участникам и элементам потоковых процессов. При этом оппортунистическое отношение к препятствиям в потоковых процессах должно быть заменено на критико-конструктивное. Такой подход требует разработки теории преодоления препятствий потоками всех видов, которая поможет устранить недостатки и дополнит существующие методы управления логистическими процессами. Немаловажную роль в рассматриваемой плоскости логистических процессов играет посредническая среда. Огульное пренебрежение закономерностями ее построения и развития, в том числе, и в рамках аутсорсинга наносит вред экономике, затормаживая обменные процессы в общественном производстве. Именно эта проблема выходит на передний план при изучении устройства и функционирования товарного рынка, затрагивая одновременно как сферу материального производства, так и сферу обращения. Как показал исторический опыт, логистика появилась задолго до возникновения товарного производства, когда, например, о маркетинге не было даже смутных представлений. Роль последнего в те времена выполняли лишь странствующие купцы, а главным механизмом дистрибьюции были войны, которые велись не обязательно ради захвата территории, а с целью выравнивания качества, количества и разнообразия потребляемого товара и ресурсов. Представляется, что в наше время маркетинг и логистика являются двумя сторонами одной и той же медали. Действительно, прежде, чем решать проблему, где и как распределяется, нужно понять, что распределяется и кому это нужно. В нашем представлении логистика является наукой о преодолении препятствий материальным и информационным потокам. Для разрешения ее задач и сверхзадач потребовалось принять специальную концепцию, основанную на логистическом подходе. Последний заключается в том, что все элементы логистической цепи: добыча и перемещение сырья, его переработка, производство готовых изделий, их хранение, транспортировка, тара и упаковка, дистрибьюция и продажа одинаково важны. Везде образуются издержки; экономия на одних может вызвать перерасход в других. Поэтому логистика, не отдавая предпочтения никому, является самой демократичной наукой. Формально это выглядит следующим образом. В традиционном подходе целевая функция ориентируется на минимум затрат в каждом из звеньев комплекса «снабжение-производствосбыт», то есть: п L = minс i = minc 1 + minc 2 + minc minc n, i=1 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ Стр. 45

6 4 (24) 2013 ВЕСТНИК ЕКАТЕРИНИНСКОГО ИНСТИТУТА где С i затраты, соответственно, на снабжение, производство, сбыт, транспортировку, хранение и другие звенья логистической цепи. п количество звеньев логистической цепи. Логистический же подход ориентирует на отказ от изолированного рассмотрения затрат и использует критерий минимума суммы указанных затрат, базирующейся на оптимальном значении каждого из слагаемых. Для решения этой задачи применим критерий оптимальности Парето, который позволяет проверить, улучшает ли предложенное решение по конретному объекту общее состояние системы. Этот критерий применяется при решении таких задач, когда оптимизация одних показателей считается улучшением при условии, что другие показатели при этом могут ухудшаться. Оптимум (эффективная точка) по Парето решение, которое не может быть улучшено с точки зрения какого-либо одного критерия без того, чтобы при этом оно не было ухудшено относительно других критериев. В этом случае целевая функция принимает следующий вид: п п L = minс i = min C 1 (С 1 пт + С 2 пт + С 3 пт...+с n пт ). i=1 i=1 При прочих равных условиях логистический подход обеспечивает экономию издержек по сравнению с традиционным подходом организации цепи поставок. Иначе говоря, условие предпочтения логистического подхода по сравнению с традиционным запишется в виде: п п min C 1 < minс i. i=1 i=1 Практически это означает, что логистика ведет к отказу от проведения мероприятий по рационализации отдельных звеньев в цепи поставок продукции. Она нацелена на рационализацию всей сферы обращения и производства. Иначе говоря, парадигма логистики состоит в интеграции производства, материальнотехнического обеспечения, сбыта, дистрибьюции и продажи продукции, ее транспортировки и, если потребуется, то и возврата на доработку или утилизацию (рециклинг). На практике оптимум по Парето проявляется во взаимной коммерческой выгоде. Развивая далее указанную выше основную концепцию, следует указать на то, что с точки зрения сформулированного логистического подхода производство, которое в нерыночной экономике всегда было первичным, становится вторичным (у конкурентов тот же самый производственный аппарат). Первичным же всегда выступает материально-товарный поток, который прямо направлен на первопричину удовлетворение нужд потребителя. Отметим сразу: все препятствия материальному потоку разделены на условно полезные и условно бесполезные. К первым, естественно, относятся те, при преодолении которых происходят требуемые преобразования материальных потоков или оптимально необходимые изменения их положения в пространстве и времени. Речь в первую очередь идет о технологических агрегатах, установках, машинах и других преобразователях материального потока. Они должны создаваться и подбираться по принципу: чем больше степень преобразования материального потока (его вещественной составляющей, формы готовых изделий, и др.), тем меньше скорость перемещения элементов материального потока. Примером может служить глубокая складская переработка товаров (идентификация, разукрупнение, фасование, переупаковка, новое комплектование складских единиц, предпродажная подготовка и другие операции сервиса). Другой пример технологические сборочные, монтажные операции в производственных процессах, когда в результате технологических переделов, обработки или объединения комплектующих элементов, сырьевых компонент создается новая продукция. Через полезные препятствия (ограничения) проходят не только материальные, но также связанные с ними информационные и финансовые потоки. При перепроектировании логистических процессов и систем с применением так называемых условно полезных препятствий материальному потоку широко используются организационно-технические компромиссы. Другое дело препятствия, которые никак не связаны с реализацией полезной функции по преобразованию материального потока. От них следует избавляться, кроме тех из них, без которых обойтись нельзя (транспорт), Стр. 46 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ

7 ВЕСТНИК ЕКАТЕРИНИНСКОГО ИНСТИТУТА 4 (24) 2013 или которые несут сервисную нагрузку (склады, терминалы). Те препятствия (ограничения), при преодолении которых не происходят нужные преобразования материальных потоков или же не осуществляется оптимальное их продвижение в пространстве и времени (как условие выполнения требуемых услуг), могут быть отнесены к категории бесполезных. Именно от них следует избавляться, решая логистические задачи. При сложившихся взглядах на решение таких задач имеющиеся или обнаруженные препятствия (ограничения) общих категорий обычно воспринимаются как некая данность, в которой ничего нельзя изменить. Другими словами к таким препятствиям (ограничениям) якобы следует адаптировать продвижение логистических потоков. Такой подход неверен по существу, поскольку логистические потоки первичны по отношению к препятствиям (ограничениям). Задача состоит в разработке теоретических подходов и инструментов преодоления рассматриваемых препятствий (ограничений). Сверхзадачей логистического подхода является управление препятствиями материальному потоку, т.е. устранение ненужного, и оптимизация набора и характеристик применяемого, в том числе, технологического и вспомогательного оборудования, сооружений и устройств, транспортных средств, и др. (все вторично), в зависимости от требований материального потока (первичен) на всем его пути. В фигурально обобщенном виде можно считать, что логистика наука обходить, проходить, а если это невозможно, то преобразовывать препятствия на пути материального потока, делая их преодолимыми. Ориентация на углубленный логистический подход с изменением маркетинговой концепции от идеи «продать сегодня все, что можно» к идее «обеспечить выигрыш в будущем за счет живого труда в цене производственных и интеллектуальных услуг» может привести к неожиданному выводу. Только в вопросах гносеологии (теория познания) первична материя и вторично сознание. В реальной жизни все может быть не так. То, что ранее считалось главным и, следовательно, первичным, т.е. производство, при логистическом подходе оказывается вторичным, зависящим от принимаемых потребителем свойств продукции (первична), составляющей материальный поток в завершенной форме. Свойства и требования последнего конечной продукции заставляют рационализировать организационно-техническую структуру самого производства. Так, например, при развитой структуре складской торговли металлопродукцией с организацией ее доработки в рамках предпродажной подготовки можно упростить отделочные работы с исключением сложного технологического оборудования на металлургическом предприятии. За счет этого можно существенно сократить «затраты по владению» не только у потребителя, но и у изготовителя металла. При этом у последнего скоростное прокатное оборудование не будет сдерживаться из-за потерь времени на перестройку и комплектацию металлопродукции мелкими и разнообразными партиями. Это тот редкий случай, когда технологическая скорость преобразования (деформация) металла и скорость перемещения подвижных элементов материального потока совпадают. В этом случае процесс движения носителей материального потока не будет асинхронизирован вынужденными простоями технологического оборудования из-за частых переналадок на сменяемый вид продукции, что повысит, таким образом, КПД логистической цепи. В этой связи следует отметить, что все другие металлургические (и неметаллургические) переделы не обладают такими, как у прокатного производства, предпосылками для полной синхронизации скоростей перемещения и преобразования материального потока. Их асинхронность может быть выявлена и учтена с помощью канонического уравнения и константы логистического потока. Для раскрытия сущности указанных понятий требуется сделать ряд пояснений и уточнений. Материальный поток это упорядоченное движение свободных носителей грузов. В логистическом канале это упорядоченное перемещение носителей грузов происходит в двух возможных направлениях. Основным направлением движения носителей грузов принимается то, которое начинается у производителя-поставщика и заканчивается у НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ Стр. 47

8 4 (24) 2013 ВЕСТНИК ЕКАТЕРИНИНСКОГО ИНСТИТУТА потребителя продукции. Перемещение носителей груза в рамках рециклинга является обратным направлением этого движения. Количественно материальный поток оценивается объемом грузов, проходящих через поперечное сечение логистического канала в единицу времени. Иными словами, материальный поток численно равен скорости изменения количества грузов во времени. Однако линейная скорость перемещения подвижных элементов (носителей грузов) материального потока, прямо не связанная с его мощностью и величиной, может быть представлена в виде канонического уравнения. Это уравнение основано на обратно пропорциональной связи степени преобразования материального потока и линейной скорости перемещения подвижных его элементов с учетом сопротивления препятствий. Рассматриваемое уравнение можно представить в виде: V лог = (1-P) ds =(1-P)V CB ; P=f(γ, w), dt где V лог - скорость подвижных элементов материального потока в логистической цепи поставок длиной S; V CB свободная линейная скорость перемещения подвижных элементов материального потока без помех; Р коэффициент сопротивления препятствий материальному потоку (Р=0 1); γ коэффициент глубины преобразования материального потока (γ =0-1); w коэффициент уровня дезорганизации движения подвижных элементов материального потока (энтропия) (w=0 1). Иначе говоря, можно сформулировать и принять основной логистический постулат: только глубокое преобразование подвижных элементов материального потока (например, плавка металла) оправдывает их остановку на допустимое время; напротив, скорость транспортировки без одновременного преобразования подвижных элементов материального потока должна быть большой. Здесь ограничения могут быть только по организационнотехническим возможностям, эргономике, экологии и безопасности движения. В связи с этим наиболее перспективным направлением в построении логистических цепей является совмещение процессов перемещения подвижных элементов материального потока с одновременным их преобразованием. Типичным примером, удовлетворяющим это требование, является приготовление готового раствора за время движения автобетоносмесителей. То же самое происходит и в прокатном производстве. В отличие от кузнечного в прокатном производстве преобразование (по форме) металла происходит «на ходу». Но это характерно только для очага деформации непосредственно в рабочих валках прокатного стана. Как только прокатная полоса покидает пределы рабочей клети, металлопоток резко замедляется, в особенности на отделочных (адъюстажных) операциях, вплоть до полной остановки на складе цеха. В этом случае практически всегда имеет место диспропорция в возможностях основного технологического оборудования (прокатные станы) и вспомогательного оборудования, последнее из которых и определяет эффективность логистических процессов. Однако в большинстве случаев преобразовательные операции в материальном потоке отделены от непреобразовательных в пространстве и времени. Поэтому процесс перемещения подвижных элементов материального потока (логистическая операция), как правило, не сопровождается изменением его свойств. Преодолевая практически бесплодную дискуссию о состоянии перемещаемого вещества, считаем, что для поступательного развития рассматриваемой науки на данном этапе важнее отделить логистические процессы от нелогистических. Представляется, что здесь более конструктивными являются понятия: преобразовательные-производственные процессы (вмешательство в состояние и форму вещества) и непреобразовательные-логистические процессы (без вмешательства в состояние и форму вещества). Преобразовательные процессы можно считать условно логистическими процессами. Целесообразность предлагаемого деления всех процессов на преобразовательные и непреобразовательные, соответственно, с вмешательством и без вмешательств, то есть на производственные и логистические подтверждается особенностями формирования и внедрения CALS-технологий. Стр. 48 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ

9 ВЕСТНИК ЕКАТЕРИНИНСКОГО ИНСТИТУТА 4 (24) 2013 Логистические операции отличаются от нелогистических степенью вмешательства в преобразование вещества материального потока. Именно это положено в основу указанного выше канонического уравнения. Если нет преобразования вещества материального потока, то это логистический процесс (операция). Если вмешательства в преобразования вещественных элементов материального потока имеют место, то такие процессы являются условно нелогистическими. Логика построения последних заложена в них заранее. При выполнении таких операций уже никакие «вольности» не допускаются. Другое дело логистические процессы, при реализации которых необходимо «мыслить» с учетом изменяющихся условий. Обычный склад от производственного цеха отличается только тем, что в нем протекают исключительно логистические процессы. В этом его простота и сложность одновременно. Между тем любая технология производства продукции наряду с преобразовательными операциями содержит существенную часть чисто логистических операций. В зависимости от особенностей производства доля и продолжительность логистических операций только при изготовлении (без сбыта) продукции колеблется в весьма широких пределах (25-80%). Именно это и определяет актуальность рассматриваемой науки. Отметим еще одну важную особенность разделения всех потоковых процессов на преобразовательные (нелогистические) и непреобразовательные (логистические). Преобразовательные потоковые процессы с глубоким воздействием на исходное сырье и полуфабрикаты присущи производственным процессам и являются преимущественными в сфере производства. Непреобразовательные, в основном процессы перемещения, исключающие воздействие на предметы труда, являются подавляющими в сфере обращения. Сверхзадачей материального производства является разумное и допустимое совмещение обоих процессов, если это позволительно и не противоречит организационно-техническим и эколого-технологическим возможностям. Если первые в теории массового обслуживания относятся к процессам с предысторией и с последействием (немарковские процессы), то вторые к процессам без предыстории и без последействий (марковские процессы). В этом их принципиальное отличие. Практически это означает, что немарковские (полумарковские) процессы, сложно осуществимые на стадии их разработки, формирования и организации запуска в эксплуатацию, оказываются достаточно просто управляемыми при функционировании на протяжении всего жизненного цикла. Это связано с тем, что их определенность и, соответственно, управляемость достигается ценой существенных затрат интеллектуального труда на стадии исследования, моделирования, испытания, проектирования и конструирования, изготовления орудий труда, строительства и монтажа применяемой техники с дальнейшим запуском ее в эксплуатацию. Зато в налаженном процессе изготовления продукции при заранее определенных правилах использования средств труда в этом случае не требуется привлечения существенных интеллектуальных и других затрат в течение всего жизненного цикла использования применяемой техники. Это обеспечивается неукоснительным исполнением правил эксплуатации производственных комплексов, разработанных до или во время реализации иновационно-инвестиционного цикла. Здесь речь идет об использовании применяемой техники в производственных системах фокусирующего типа, названные нами индустриальными системами. Напротив, вторые в теории массового обслуживания, относимые к марковским процессам, достаточно просто обустраиваются на стадии их разработки в прединовационноинвестиционный период. Зато они оказываются весьма трудными в управлении при эксплуатации функционирующих комплексов, требуя для этого существенных затрат квалифицированного в том числе и интеллектуального труда. Это связано с неопределенностью «поведения» рассматриваемых процессов, имеющих в отличие от немарковских (детерминированных) процессов вероятностный характер. В этом случае правила эксплуатации в боль- НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ Стр. 49

10 4 (24) 2013 ВЕСТНИК ЕКАТЕРИНИНСКОГО ИНСТИТУТА шой степени носят запретительный характер, и они формируются с учетом не прошлого, а будущего труда, востребуемого по мере появления новых управленческих решений при изменяющихся условиях протекания рассматриваемого процесса. Здесь речь идет и об организации функционирования распределительных систем рассеивающего (диссипативного) типа, названных нами дистрибутивными системами. Все сказанное позволяет сделать вывод о том, что область определения логистики затрагивает материальное производство с распределением продукции в рамках как сферы производства, так и обращения. Однако прерогатива логистики все-таки у последней сферы, где она имеет определяющее влияние и значение, между тем как сфера производства также не лишена воздействия логистики, хотя и в меньшей степени. Поэтому логистическую цепь поставок следует рассматривать позвенно, сочетая и учитывая особенности воздействия на этот процесс каждого из звеньев. Тогда каждое звено логистической цепи должно рассматриваться как препятствие в потоковом процессе, способствующее возникновению дополнительных издержек в товародвижении. Представляется, что рассмотрение содержания логистики в предложенной ипостаси позволяет считать ее действенным фактором экономического роста общественного производства. Стр. 50 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОЙ

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1.1. СПЕЦИФИКА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА Исторически логистика развивалась как военная дисциплина. Термин логистика стал известен с IX века нашей эры в Византии. С момента появления

Подробнее

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ Захарова С.Д., Эбергардт Е.С. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА. Левкин Г.Г., Левкина Е.А.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА. Левкин Г.Г., Левкина Е.А. УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА Левкин Г.Г., Левкина Е.А. Омский государственный университет путей сообщения, Омский государственный университет, Омск, Россия Накопившиеся за

Подробнее

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Предисловие... 11 Введение... 13 Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Глава 1. Понятие логистики... 15 1.1. Основные области применения понятия "логистика"...

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ КОНЦЕПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ: «MRP II» И «JIT». СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

СОВРЕМЕННЫЕ КОНЦЕПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ: «MRP II» И «JIT». СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УДК 339.186:338.24 СОВРЕМЕННЫЕ КОНЦЕПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ: «MRP II» И «JIT». СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Т. П. Тюрькина, студентка V курса экономического факультета ГОУВПО «Мордовский государственный

Подробнее

Аннотации программ практик

Аннотации программ практик Аннотации программ практик Учебная практика 1 Область применения программы Программа учебной практики является частью программы подготовки специалистов среднего звена в соответствии с ФГОС СПО по специальности

Подробнее

ГЛАВА 1. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА КАК СИСТЕМА НАУЧНЫХ ЗНАНИЙ И ОБЛАСТЬ ПРАКТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ГЛАВА 1. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА КАК СИСТЕМА НАУЧНЫХ ЗНАНИЙ И ОБЛАСТЬ ПРАКТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГЛАВА 1. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА КАК СИСТЕМА НАУЧНЫХ ЗНАНИЙ И ОБЛАСТЬ ПРАКТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 1.1. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА Организация производства представляет собой научное направление,

Подробнее

КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента

КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента УДК 656(075) КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента (men_756@mail.ru) ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ Аннотация.

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Кучевский Дмитрий Александрович начальник ФКП «Алексинский химический комбинат» г. Алексин, Тульская область ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Аннотация: в данной статье автором

Подробнее

1.1. Цели и задачи дисциплины

1.1. Цели и задачи дисциплины 1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Эффективность работы автомобильного транспорта во многом определяется рациональной организацией движения материальных потоков от поставщика

Подробнее

3 Объем дисциплины и виды учебной работы

3 Объем дисциплины и виды учебной работы Цели и задачи дисциплины. Целью дисциплины является изучение основных положения, категорий и закономерностей логистики как современного научного направления, а также областей использования ее концепции

Подробнее

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл.

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл. Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», 2006. 256 с.: ил., табл. (Библиотека высшей школы). ISBN 5-370-00005-0. В учебном пособии рассматриваются

Подробнее

ЛОГИСТИКА. А.А. Канке, И.П. Кошевая

ЛОГИСТИКА. А.А. Канке, И.П. Кошевая А.А. Канке, И.П. Кошевая ЛОГИСТИКА Допущено Советом УМО по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия для студентов и бакалавров, обучающихся по специальности «Менеджмент организации»

Подробнее

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ Левкин Г.Г. к. вет. н., доцент кафедры экономика транспорта, логистика и управление качеством, Омский

Подробнее

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе. Кафедра экономико-управленческих и правовых дисциплин

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе. Кафедра экономико-управленческих и правовых дисциплин МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе

Подробнее

Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада

Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада В статье рассмотрены подходы к совершенствованию функционирования оптового торгового склада, включающие в себя технологию выявления

Подробнее

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ МАРКЕТИНГ-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ МАРКЕТИНГ-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ УДК 339. 138 : 658 Тришкина Н.И., кандидат экономических наук, доцент директор Хмельницкого торгово-экономического колледжа Киевского национального торгово-экономического университета Украина, г. Хмельницкий

Подробнее

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение ЛОГИСТИКА Агрегирование данных означает: Учет запросов пользователей на разных... В базу данных о поставщиках...: Достоверная и проверенная информация В каком ответе правильно определена полезная площадь?

Подробнее

ISO 9001 Ñèñòåìû Ìåíåäæìåíòà Êà åñòâà

ISO 9001 Ñèñòåìû Ìåíåäæìåíòà Êà åñòâà Â.À. Êîïíîâ ÌÅÒÎÄÈ ÅÑÊÈÅ ÓÊÀÇÀÍÈß ISO 9001 Ñèñòåìû Ìåíåäæìåíòà Êà åñòâà Ñåìèíàð äëÿ âûñøåãî ðóêîâîäñòâà Ñåðèÿ ìåæäóíàðîäíûõ ñòàíäàðòîâ ISO9000 Ïðèíöèïû ìåíåäæìåíòà êà åñòâà òî òàêîå Ñèñòåìà Ìåíåäæìåíòà

Подробнее

ЛОГИСТИКА КАК ПРЕДМЕТ ВНУТРИФИРМЕННОГО КОНСАЛТИНГА ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ

ЛОГИСТИКА КАК ПРЕДМЕТ ВНУТРИФИРМЕННОГО КОНСАЛТИНГА ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ Вестник Омского университета. Серия «Экономика». 2010. 3. С. 113 118. УДК 658.8.012.12 ЛОГИСТИКА КАК ПРЕДМЕТ ВНУТРИФИРМЕННОГО КОНСАЛТИНГА ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ LOGISTICS

Подробнее

ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА. Кто владеет информацией тот правит миром. Ротшильд

ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА. Кто владеет информацией тот правит миром. Ротшильд ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА Кто владеет информацией тот правит миром. Ротшильд Логистика интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА УДК 339.33 ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА Г.Г. Левкин, к. вет. наук, доцент ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения Аннотация. В статье

Подробнее

А.М. Гаджинский. Логистика. Учебник МОСКВА

А.М. Гаджинский. Логистика. Учебник МОСКВА А.М. Гаджинский Логистика Учебник МОСКВА 1999 1 ИНФОРМАЦИОННО-ВНЕДРЕНЧЕСКИЙ ЦЕНТР "МАРКЕТИНГ" А. М. ГАДЖИНСКИЙ ЛОГИСТИКА Рекомендовано Министерством общего и профессионального образования РФ в качестве

Подробнее

УДК (075.8) ББК 65.40я73 Д75

УДК (075.8) ББК 65.40я73 Д75 УДК 005.932(075.8) ББК 65.40я73 Д75 Рецензенты: заведующий кафедрой экономики и логистики Белорусского национального технического университета доктор экономических наук, профессор Р.Б. Ивуть; доцент кафедры

Подробнее

Г.Г. Левкин. О некоторых терминологических неточностях / Г.Г. Левкин // Логистика 1..2010, С. 16-17 / http://scipeople.ru/publication/99216/

Г.Г. Левкин. О некоторых терминологических неточностях / Г.Г. Левкин // Логистика 1..2010, С. 16-17 / http://scipeople.ru/publication/99216/ Г.Г. Левкин. О некоторых терминологических неточностях / Г.Г. Левкин // Логистика 1..2010, С. 16-17 / http://scipeople.ru/publication/99216/ Автор этой статьи Григорий Левкин - доцент кафедры менеджмента

Подробнее

Книга Коллектив авторов. Логистика: Шпаргалка скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Логистика: Шпаргалка.

Книга Коллектив авторов. Логистика: Шпаргалка скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Логистика: Шпаргалка. Логистика: Шпаргалка Коллектив авторов 2 3 Коллектив авторов Логистика: Шпаргалка 4 1. РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИКИ КАК НАУКИ И ЕЕ ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ Логистика (от греческого слова logistike) По мнению ряда

Подробнее

Список литературы УДК ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Список литературы УДК ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ Основные направления программы предусматривают формирование национальной инновационной системы; создание благоприятных условий для развития предпринимательской инициативы и увеличение притока инвестиций

Подробнее

ОСНОВНЫЕ ПУТИ СНИЖЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ НА БАЗЕ КОНЦЕПЦИЙ ЛОГИСТИКИ

ОСНОВНЫЕ ПУТИ СНИЖЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ НА БАЗЕ КОНЦЕПЦИЙ ЛОГИСТИКИ УДК 338.585 ОСНОВНЫЕ ПУТИ СНИЖЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ НА БАЗЕ КОНЦЕПЦИЙ ЛОГИСТИКИ Косова К.А. студентка кафедры финансы, кредит, бухгалтерский учет и аудит Омский государственный университет путей сообщения

Подробнее

логистика Распределительная Î.Â. Ìÿñíèêîâà

логистика Распределительная Î.Â. Ìÿñíèêîâà Î.Â. Ìÿñíèêîâà Распределительная логистика Допущено Министерством образования Республики Беларусь в качестве учебного пособия для студентов учреждений высшего образования по специальности «Логистика» Минск

Подробнее

ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ

ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ИНСТИТУТ СФЕРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА (ФИЛИАЛ) ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ Л.А. Делюкин, соискатель (СПбГУЭФ) ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ В последнее время на продовольственном рынке России все большее значение получают торговые сети по продаже продовольственных

Подробнее

Федеральное агентство по образованию Российской Федерации. Волгоградский государственный технический университет. Кафедра «Автомобильные перевозки»

Федеральное агентство по образованию Российской Федерации. Волгоградский государственный технический университет. Кафедра «Автомобильные перевозки» Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Волгоградский государственный технический университет Кафедра «Автомобильные перевозки» ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА Программа курса, методические указания

Подробнее

Концепции логистики Концепции логистики Концепция Supply Chain Management (SCM Концепция Requirements /resource planning (RP)-

Концепции логистики Концепции логистики Концепция Supply Chain Management (SCM Концепция Requirements /resource planning (RP)- 1 Концепции логистики Концепция (conceptio понимание) определенный способ понимания; руководящая идея; ведущий замысел; конструктивный принцип различных видов деятельности. Концепции логистики (логистические

Подробнее

по дисциплине «Логистика»

по дисциплине «Логистика» МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ИННОВАЦИОННЫЙ ЕВРАЗИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Научнообразовательный комплекс по специальности 050507 «Менеджмент» УЧЕБНОМЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДИСЦИПЛИНЫ РАБОЧАЯ

Подробнее

ИННОВАЦИИ В ЛОГИСТИКЕ ТОРГОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

ИННОВАЦИИ В ЛОГИСТИКЕ ТОРГОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ УДК 339.6 ИННОВАЦИИ В ЛОГИСТИКЕ ТОРГОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Барабаш М.В. Научный руководитель канд.экон.наук Ананьева Н.В. Сибирский Федеральный Университет Торгово-Экономический Институт Актуальность заключается

Подробнее

С чего начать оптимизацию цепочки поставок

С чего начать оптимизацию цепочки поставок Логистика регионов С чего начать оптимизацию цепочки поставок В процессе совершенствования цепочки поставок, один из самых трудных шагов состоит в том, чтобы определить, как и с чего начать работу. Слишком

Подробнее

Ю.М. Ельдештейн И.Н. Двойцова Логистика

Ю.М. Ельдештейн И.Н. Двойцова Логистика Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Красноярский государственный аграрный университет Ю.М. Ельдештейн И.Н. Двойцова Логистика Рекомендовано научно-методическим советом Федерального государственного

Подробнее

ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ ИННОВАЦИОННО-СЕРВИСНОГО ТИПА

ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ ИННОВАЦИОННО-СЕРВИСНОГО ТИПА 143 ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ ИННОВАЦИОННО-СЕРВИСНОГО ТИПА 2012 Т.С. Тасуева кандидат экономических наук, доцент Грозненский государственный нефтяной технический университет

Подробнее

Управление качеством продукции на металлургических предприятиях, как фактор повышения их конкурентоспособности для предприятий машиностроения

Управление качеством продукции на металлургических предприятиях, как фактор повышения их конкурентоспособности для предприятий машиностроения Управление качеством продукции на металлургических предприятиях, как фактор повышения их конкурентоспособности для предприятий машиностроения Полякова Н.С. МГТУ «МАМИ» Эволюционные преобразования экономики

Подробнее

Система менеджмента качества компании Fastwel: опыт внедрения и сертификации

Система менеджмента качества компании Fastwel: опыт внедрения и сертификации Система менеджмента качества компании Fastwel: опыт внедрения и сертификации Алексей Маклаков Разработка и внедрение системы менеджмента качества на предприятии задача сложная и для каждого отдельного

Подробнее

Тема 1 Структура и содержание системы управления организацией (СУО)

Тема 1 Структура и содержание системы управления организацией (СУО) Тема 1 Структура и содержание системы управления организацией (СУО) Структура темы Для полного совершенства надо, чтобы подготовка была труднее самого дела. Ф. Бэкон Главный талант руководителя собрать

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ РИСКИ ПРИ ДОСТАВКЕ ТОВАРОВ В РОЗНИЧНУЮ ТОРГОВУЮ СЕТЬ

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ РИСКИ ПРИ ДОСТАВКЕ ТОВАРОВ В РОЗНИЧНУЮ ТОРГОВУЮ СЕТЬ УДК 339.35 ЛОГИСТИЧЕСКИЕ РИСКИ ПРИ ДОСТАВКЕ ТОВАРОВ В РОЗНИЧНУЮ ТОРГОВУЮ СЕТЬ Мугак Т.А. Студентка гр.52-е, Омский государственный университет путей сообщения Левкин Г.Г. к.вет.н. доцент кафедры «Экономика

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИЕЙ

СОВРЕМЕННЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИЕЙ Вестник ТвГУ. Серия "Экономика управление". 4 Т.1,.2014 Вестник ТвГУ. Серия "Экономика и управление". 2014. 4. Т.1 С. 166-170 СОВРЕМЕННЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИЕЙ УДК 658.566 УПРАВЛЕНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕМ

Подробнее

О РОЛИ СФЕРЫ УСЛУГ В СИСТЕМЕ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ. А.И. Панов

О РОЛИ СФЕРЫ УСЛУГ В СИСТЕМЕ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ. А.И. Панов О РОЛИ СФЕРЫ УСЛУГ В СИСТЕМЕ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ А.И. Панов Нижегородский коммерческий институт Переход к рыночной экономике ознаменовался радикальными изменениями в структуре народного хозяйства. Наиболее

Подробнее

РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ И ЕЕ ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДРУГИМИ ВИДАМИ ЛОГИСТИКИ

РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ И ЕЕ ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДРУГИМИ ВИДАМИ ЛОГИСТИКИ УДК 339.56. РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ И ЕЕ ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДРУГИМИ ВИДАМИ ЛОГИСТИКИ Ляманова Е. А., e-mail: Lyamanova@list.ru канд.экон.наук, доцент кафедры экономики и логистики, Мордовский государственный

Подробнее

ОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ. Направление подготовки

ОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ. Направление подготовки ОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА» УТВЕРЖДАЮ: Проректор по научной работе СПбИВЭСЭП М.В. Ежов 2013 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ Направление подготовки

Подробнее

Повышение квалификации по логистике

Повышение квалификации по логистике Международный центр логистики НИУ ВШЭ ЧОУ ВПО Институт экономики, управления и права Кафедра логистики представляют впервые в Республике Татарстан совместную программу Повышение квалификации по логистике

Подробнее

Как используя имеющиеся ресурсы повысить производительность, вместимость, уровень сервиса?

Как используя имеющиеся ресурсы повысить производительность, вместимость, уровень сервиса? Экспресс аудит склада Аудит работы склада Как используя имеющиеся ресурсы повысить производительность, вместимость, уровень сервиса? Демин Василий, к.т.н., директор, Научно-образовательный центр инновационных

Подробнее

РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ И ЕЕ ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДРУГИМИ ВИДАМИ ЛОГИСТИКИ

РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ И ЕЕ ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДРУГИМИ ВИДАМИ ЛОГИСТИКИ УДК 339 РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ И ЕЕ ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДРУГИМИ ВИДАМИ ЛОГИСТИКИ 1 Янмаев А.С. 1 ФГБОУ ВПО «Государственный Университет Управления», Москва, Россия (109542, Москва, Рязанский просп.,

Подробнее

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА УДК 379.851 Г. Г. Левкин (ОмГУПС) В. В. Чувикова (СибАДИ) ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА Современная экономика большинства стран отличается развитием услуг,

Подробнее

С. Б. Гнатко, Омский государственный университет путей сообщения, Омск, Россия Г.Г. Левкин, научный руководитель, к. вет. н.

С. Б. Гнатко, Омский государственный университет путей сообщения, Омск, Россия Г.Г. Левкин, научный руководитель, к. вет. н. С. Б. Гнатко, Омский государственный университет путей сообщения, Омск, Россия Г.Г. Левкин, научный руководитель, к. вет. н., доцент, Омский государственный университет путей сообщения, Омск, Россия Автоматизация

Подробнее

Г. Г. ЛЕВКИН УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ «ЛОГИСТИКА»

Г. Г. ЛЕВКИН УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ «ЛОГИСТИКА» Г. Г. ЛЕВКИН УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ «ЛОГИСТИКА» ОМСК 2015 Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта Омский государственный

Подробнее

И. А. ЕЛОВОЙ ЛОГИСТИКА

И. А. ЕЛОВОЙ ЛОГИСТИКА И. А. ЕЛОВОЙ ЛОГИСТИКА Учебно-методическое пособие Гомель 2009 УДК 656.062 (075.8) ББК 65.37 Е46 Рецензенты: член-кор. НАН Беларуси, д-р экон. наук, профессор В. Ф. Медведев; нач. отдела логистики и маркетинга

Подробнее

ВОПРОСЫ МЕТОДОЛОГИИ ЛОГИСТИКИ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ. В.М. Каточков e mail:

ВОПРОСЫ МЕТОДОЛОГИИ ЛОГИСТИКИ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ. В.М. Каточков e mail: Известия Челябинского научного центра, вып. 3 (29), 2005 ЭКОНОМИКА И МЕНЕДЖМЕНТ УДК 658.0(075.8) ВОПРОСЫ МЕТОДОЛОГИИ ЛОГИСТИКИ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ ПОТОКОВЫХ ПРОЦЕССОВ В.М. Каточков e mail: mohtan@mail.ru

Подробнее

Планирование и организация производственных

Планирование и организация производственных УДК 338.24 ОСОБЕННОСТИ ПЛАНИРОВАНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ ПРИ ОСВОЕНИИ НОВОЙ ПРОДУКЦИИ А.С. Абрамова Аспирант кафедры экономики и управления на предприятии машиностроения Воронежского

Подробнее

Т. I. Ivaschenko APPLICATION PROCESS APPROACH LOGISTICS SUPPLY AS PART OF BUSINESS TECHNOLOGY OPTIMIZATION

Т. I. Ivaschenko APPLICATION PROCESS APPROACH LOGISTICS SUPPLY AS PART OF BUSINESS TECHNOLOGY OPTIMIZATION ISSN 2079-8490 Электронное научное издание «Ученые заметки ТОГУ» 2014, Том 5, 4, С. 20 24 Свидетельство Эл ФС 77-39676 от 05.05.2010 http://pnu.edu.ru/ru/ejournal/about/ ejournal@pnu.edu.ru УДК 338.242.2

Подробнее

ИССЛЕДОВАНИЕ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ С ЦЕЛЬЮ ЕГО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ И ВНЕДРЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ИНФОРМАЦИОННОГО ПРОДУКТА

ИССЛЕДОВАНИЕ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ С ЦЕЛЬЮ ЕГО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ И ВНЕДРЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ИНФОРМАЦИОННОГО ПРОДУКТА Scientific and Practical Results in 2014. Prospects for Their Development Толепберген С. О., к. э. н. Бермухамедова Г. Б. Казахстан, Актау, Казахский государственный университет технологии и инжиниринга

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ЛОГИСТИКА

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ЛОГИСТИКА МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «СИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ

Подробнее

«Логистика склада, транспортная логистика»

«Логистика склада, транспортная логистика» Красноярск 15-16 сентября ул. Дубровинского, 80 гостиница «Огни Енисея» «Логистика склада, транспортная логистика» Сибирский межрегиональный учебный центр проводит семинар практикум по теме: «Логистика

Подробнее

ББК Т.Е. Евтодиева Методические аспекты формирования логистических систем

ББК Т.Е. Евтодиева Методические аспекты формирования логистических систем ББК 65.291.592 Т.Е. Евтодиева Методические аспекты формирования логистических систем T.E. Evtodieva Methodical Aspects of Formation of Logistical Systems При организации логистической деятельности в современных

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования Основание Цель и назначение Источники Требования. 4 6.

СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования Основание Цель и назначение Источники Требования. 4 6. СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования... 3 2. Основание... 3 3. Цель и назначение... 3 4. Источники.. 3 5. Требования. 4 6. Содержания 4 6.1. Календарный план. 4 6.1.1. Содержание учебной

Подробнее

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ УТВЕРЖДЕН приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от «14» октября 2014 г. 721н ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ Логист автомобилестроения 225 I. Общие сведения Управление поставками

Подробнее

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕ НА ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕ НА ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ УДК 65.011 Жемиря Д.В. студент магистерской программы «Логистика», Тольяттинский Государственный Университет Россия, г. Тольятти ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕ НА ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ

Подробнее

Формирование эффективной транспортно-логистической системы регионального уровня на основе концепции устойчивого развития. А. С.

Формирование эффективной транспортно-логистической системы регионального уровня на основе концепции устойчивого развития. А. С. Формирование эффективной транспортно-логистической системы регионального уровня на основе концепции устойчивого развития А. С. Кирясов При оценке качества жизни населения страны, особенно в крупных населённых

Подробнее

I. Рабочая программа пересмотрена на заседании ПЦК: Протокол от 20 г. Руководитель ПЦК (подпись) (И.О. Фамилия)

I. Рабочая программа пересмотрена на заседании ПЦК: Протокол от 20 г. Руководитель ПЦК (подпись) (И.О. Фамилия) I. Рабочая программа пересмотрена на заседании ПЦК: Протокол от 20 г. Руководитель ПЦК (подпись) (И.О. Фамилия) II. Рабочая программа пересмотрена на заседании ПЦК: Протокол от 20 г. Руководитель ПЦК (подпись)

Подробнее

A.M.Гаджинский. Логистика. Учебник

A.M.Гаджинский. Логистика. Учебник A.M.Гаджинский Логистика Учебник Издательско-торговая корпорация «Дашков и К» A.M. Гаджинский Логистика Учебник Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебника для студентов

Подробнее

Евразийское экономическое пространство: проблемы и тенденции развития: материалы XII Всерос. Форума молодых учёных и студентов (Екатеринбург, 22 23

Евразийское экономическое пространство: проблемы и тенденции развития: материалы XII Всерос. Форума молодых учёных и студентов (Екатеринбург, 22 23 Евразийское экономическое пространство: проблемы и тенденции развития: материалы XII Всерос. Форума молодых учёных и студентов (Екатеринбург, 22 23 апреля 2009 г.). Екатеринбург: Изд-во УрГЭУ, 2009. Ч.

Подробнее

П.00 Профессиональный цикл. ПМ. 00 Профессиональные модули

П.00 Профессиональный цикл. ПМ. 00 Профессиональные модули АННОТАЦИИ рабочих программ учебных дисциплин и профессиональных модулей по специальности среднего профессионального образования 38.02.03 Операционная деятельность в логистике Федеральный государственный

Подробнее

Лекция 1. 1 блок Теоретическая часть. Тема 2. Сущность системы управления качеством.

Лекция 1. 1 блок Теоретическая часть. Тема 2. Сущность системы управления качеством. Лекция 1 Тема 2. Сущность системы управления качеством. Данная лекция состоит из 4-х блоков, теоретическая часть которых включает наиболее важные категории и понятия темы: - в 1 блоке даны основные понятия

Подробнее

Автоматизация мебельного бизнеса

Автоматизация мебельного бизнеса Автоматизация мебельного бизнеса Более 80 000 клиентов Более 4 000 партнеров Более 2 500 решений Более 40 локализованных версий Более 1 500 000 пользователей Функциональность УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСАМИ бухгалтерский

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ КАК ИНСТРУМЕНТ ИНТЕГРИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ КАК ИНСТРУМЕНТ ИНТЕГРИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ Левкин Г.Г. Логистическая лаборатория как инструмент интегрированного управления / Г.Г. Льовкин, К.О. Дзюбина // Сучасні економічні системи: стан та перспективи: тези доп. VІ Міжнародної наук.-практ. інтернет-конф.,

Подробнее

Э.Н. КУЗЬБОЖЕВ, С.А. ТИНЬКОВ ЛОГИСТИКА

Э.Н. КУЗЬБОЖЕВ, С.А. ТИНЬКОВ ЛОГИСТИКА Э.Н. КУЗЬБОЖЕВ, С.А. ТИНЬКОВ ЛОГИСТИКА УДК 33 ББК 65.050 К89 Рецензенты: В.И. Абдукаримов, директор Академии экономики и управления Тамбовского государственного университета им Г.Р. Державина, доктор экономических

Подробнее

ЖИЛИНА Н. В., КНЯЖЕВА О. В. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОНЯТИЯ КАЧЕСТВА И ОСНОВНОЙ ИДЕИ КОНЦЕПЦИИ TQM

ЖИЛИНА Н. В., КНЯЖЕВА О. В. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОНЯТИЯ КАЧЕСТВА И ОСНОВНОЙ ИДЕИ КОНЦЕПЦИИ TQM ЖИЛИНА Н. В., КНЯЖЕВА О. В. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОНЯТИЯ КАЧЕСТВА И ОСНОВНОЙ ИДЕИ КОНЦЕПЦИИ TQM Аннотация. Данная статья посвящена рассмотрению качества как одного из фундаментальных понятий экономики

Подробнее

Лекционный материал по теме 2.3 «ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА (ОБОРОТНЫЙ КАПИТАЛ) ПРЕДПРИЯТИЯ»

Лекционный материал по теме 2.3 «ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА (ОБОРОТНЫЙ КАПИТАЛ) ПРЕДПРИЯТИЯ» Лекционный материал по теме 2.3 «ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА (ОБОРОТНЫЙ КАПИТАЛ) ПРЕДПРИЯТИЯ» Содержание и структура оборотных средств предприятия Как известно, наряду с основными фондами (основным капиталом),

Подробнее

Международный маркетинг_рус_3кр_зим_дуйсебаева А_МР(2к2г заоч с ДОТ) 1. Метаданные теста

Международный маркетинг_рус_3кр_зим_дуйсебаева А_МР(2к2г заоч с ДОТ) 1. Метаданные теста Международный маркетинг_рус_3кр_зим_дуйсебаева А_МР(2к2г заоч с ДОТ) 1. Метаданные теста Автор теста: Дуйсебаева Айжан Матаевна Название курса: Международный маркетинг Название теста: Международный маркетинг

Подробнее

Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2

Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 г.о. Семестр: осенний Проходной балл: 50 Время на тест:

Подробнее

Левкин Г.Г., Лушников С.А. (г. Омск, Российская Федерация)

Левкин Г.Г., Лушников С.А. (г. Омск, Российская Федерация) Левкин Г.Г., Лушников С.А. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КАК ФАКТОР ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГ ОПРЕДПРИЯТИЯ / Социальные проблемы современного села в экономическом и социальном измерении.

Подробнее

ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ УДК 658.78 Мухина А.А, студент 1 курса ФГБОУ ВПО «Тольяттинский государственный университет» Научный руководитель Сярдова О.М., к.э.н., доцент кафедры менеджмента организации ФГБОУ ВПО «Тольяттинский государственный

Подробнее

Методика оценки качества бухгалтерской (финансовой) информации

Методика оценки качества бухгалтерской (финансовой) информации Бухгалтерский учет, статистика 293 Методика оценки качества 2009 Е.С. Соколова кандидат экономических наук, доцент Московский государственный университет экономики, статистики и информатики (МЭСИ) Рассмотрена

Подробнее

ЭКОНОМИКА. Транспорт и экономическое развитие

ЭКОНОМИКА. Транспорт и экономическое развитие ЭКОНОМИКА 85 А.Ю. Гречко, С.А. Павлова Транспорт и экономическое развитие Важным компонентом экономики, влияющим на развитие и благосостояние населения, является транспортный сектор. Эффективная работа

Подробнее

Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский экономико-правовой институт» (НОУ ВПО «МЭПИ»)

Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский экономико-правовой институт» (НОУ ВПО «МЭПИ») Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский экономико-правовой институт» (НОУ ВПО «МЭПИ») Кафедра менеджмента РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ЛОГИСТИКА»

Подробнее

ФОРМИРОВАНИЕ КАЧЕСТВА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ. Владимир Кафидов Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики

ФОРМИРОВАНИЕ КАЧЕСТВА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ. Владимир Кафидов Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики ISSN 1822-6760. Management theory and studies for rural business and infrastructure development. 2009. Nr. 17 (2). Research papers. ФОРМИРОВАНИЕ КАЧЕСТВА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ Владимир Кафидов

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА. для специальности Государственное и муниципальное управление

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА. для специальности Государственное и муниципальное управление АЛТАЙСКИЙ ЭКОНОМИКО-ЮРИДИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ДИСЦИПЛИН РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА для специальности 080504.65 Государственное и муниципальное управление Барнаул 2015 1.ЦЕЛИ

Подробнее

3. ПРИНЦИПЫ УПРАВЛЕНИЯ

3. ПРИНЦИПЫ УПРАВЛЕНИЯ 3. ПРИНЦИПЫ УПРАВЛЕНИЯ Вопросы: 1. Сущность принципов управления 2. Принципы управления Ф. Тейлора 3. Принципы управления Г. Эмерсона 4. Принципы управления А. Файоля 5. Общие принципы управления 3.1.

Подробнее

Протокол 1 от 27 августа 2015г.

Протокол 1 от 27 августа 2015г. Министерство образования и науки РФ Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Кубанский государственный университет» в г. Армавире

Подробнее

УДК Бережливое производство в логистике

УДК Бережливое производство в логистике УДК 005.932 Бережливое производство в логистике Е. А. Ляманова, канд. экон. наук, доцент кафедры экономики и логистики ГОУВПО «Мордовский государственный университет имени Н. П. Огарева» В статье рассматриваются

Подробнее

РЫНОЧНАЯ СРЕДА И СИСТЕМА ЦЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЯ. Л.В. Стрелкова Нижегородский государственный университет

РЫНОЧНАЯ СРЕДА И СИСТЕМА ЦЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЯ. Л.В. Стрелкова Нижегородский государственный университет РЫНОЧНАЯ СРЕДА И СИСТЕМА ЦЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЯ Л.В. Стрелкова Нижегородский государственный университет Переход к рыночным отношениям промышленных предприятий предполагает их функционирование в динамичной

Подробнее

ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИКИ В СФЕРЕ ОБРАЩЕНИЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО ПРОДУКТА

ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИКИ В СФЕРЕ ОБРАЩЕНИЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО ПРОДУКТА Г. Г. Левкин ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИКИ В СФЕРЕ ОБРАЩЕНИЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО ПРОДУКТА Современная экономика большинства стран отличается развитием

Подробнее

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ. Þ. Ì. Íåðóø, À. Þ. Íåðóø ËÎÃÈÑÒÈÊÀ Ó ÅÁÍÈÊ ÄËß ÀÊÀÄÅÌÈ ÅÑÊÎÃÎ ÁÀÊÀËÀÂÐÈÀÒÀ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ. Þ. Ì. Íåðóø, À. Þ. Íåðóø ËÎÃÈÑÒÈÊÀ Ó ÅÁÍÈÊ ÄËß ÀÊÀÄÅÌÈ ÅÑÊÎÃÎ ÁÀÊÀËÀÂÐÈÀÒÀ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ Þ. Ì. Íåðóø, À. Þ. Íåðóø ËÎÃÈÑÒÈÊÀ Ó ÅÁÍÈÊ ÄËß ÀÊÀÄÅÌÈ ÅÑÊÎÃÎ ÁÀÊÀËÀÂÐÈÀÒÀ 5-å èçäàíèå, ïåðåðàáîòàííîå è äîïîëíåííîå Äîïóùåíî Ó åáíî-ìåòîäè åñêèì îòäåëîì âûñøåãî

Подробнее

Процессный подход в управлении организацией

Процессный подход в управлении организацией Вишняков Олег Леонидович, Директор по бизнес-консалтингу ООО «Логика бизнеса», Тулинцев Константин Геннадьевич, консультант ООО «Логика бизнеса» Процессный подход в управлении организацией Немного истории

Подробнее

кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте» П Р О Г Р А М М А

кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте» П Р О Г Р А М М А Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.» кафедра

Подробнее

1.2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины

1.2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины Рабочая программа разработана на основе ГОС по специальности 080801.65 «Прикладная информатика (в экономике)» номер государственной регистрации 04 0602 - Б от 22.01.2002 г. ДС.01. Дисциплины специализаций

Подробнее

Левкин Г.Г. к. вет. наук, доцент Омский государственный университет путей сообщения, Омск, Россия. Классификация логистических систем в АПК

Левкин Г.Г. к. вет. наук, доцент Омский государственный университет путей сообщения, Омск, Россия. Классификация логистических систем в АПК Левкин Г.Г. к. вет. наук, доцент Омский государственный университет путей сообщения, Омск, Россия Классификация логистических систем в АПК В статье рассмотрены основные положения классификации логистических

Подробнее

Сегодня ситуация такова,

Сегодня ситуация такова, Оптимизация структуры как необходимое условие учета и оптимизации затрат Е. В. ПАВЛОВА, генеральный директор ООО «ТРЕНД» Основные показатели, при которых требуется срочно изменить структуру управления

Подробнее

Что же представляет собой организация (компания): совокупность отделов или совокупность процессов?

Что же представляет собой организация (компания): совокупность отделов или совокупность процессов? Глава 1 Что же представляет собой организация (компания): совокупность отделов или совокупность процессов? Конечно же, и то, и другое. Однако взгляд на организацию, как на совокупность процессов, дает

Подробнее

Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà ¹ 10 (72)

Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà ¹ 10 (72) УДК 338.24 Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà. 2010. ¹ 10 (72) ОРГАНИЗАЦИЯ ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛИЕНТСКОЙ БАЗОЙ НА ОСНОВЕ МАРКЕТИНГА ОТНОШЕНИЙ А.А. Крюкова* Ключевые слова:

Подробнее

Тема 3.Основы менеджмента.

Тема 3.Основы менеджмента. 1 Тема 3.Основы менеджмента. 1. Законы менеджмента Каждый менеджер должен постоянно осознавать, что в своей деятельности он подчинен действию законов природы и общества, законов управления. Законы, как

Подробнее

Организация научного исследования. Теоретические основы. Задание для самостоятельной работы.

Организация научного исследования. Теоретические основы. Задание для самостоятельной работы. Организация научного исследования Теоретические основы. Задание для самостоятельной работы. 1 Научное исследование: сущность и особенности Научное исследование это целенаправленное познание, результаты

Подробнее

Помощь компании Loblaw в достижении высоких результатов за счет совершенствования цепочки поставок

Помощь компании Loblaw в достижении высоких результатов за счет совершенствования цепочки поставок Помощь компании Loblaw в достижении высоких результатов за счет совершенствования цепочки поставок О компании Loblow Loblaw Companies Limited крупнейшая в Канаде компания розничной торговли продуктами

Подробнее

Глава 1. Общая концепция логистики

Глава 1. Общая концепция логистики Глава 1. Общая концепция логистики 1.1. Из истории возникновения логистики Логистику можно определить как науку о планировании, организации и управлении движением материального потока от первичного источника,

Подробнее