ОСНОВЫ СКЛАДСКОЙ логистики

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "ОСНОВЫ СКЛАДСКОЙ логистики"

Транскрипт

1 МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩ ЕНИЯ (МИИТ) Кафедра «Логистика и управление транспортными системами» ОСНОВЫ СКЛАДСКОЙ логистики Рекомендовано редакционно-издательским советом университета в качестве учебного пособия для студентов специальностей «Логистика и управление цепями поставок», «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)», «Менеджмент организации», «Управление инновациями», «Менеджмент высоких технологий». МОСКВА-2010

2 УДК 656 : Основы складской логистики: учебное пособие / Багинова В.В., Николашин В.М., Николаева А.И., Синицына А.С. - М.: МИИТ, с. В учебном пособии рассмотрены роль и место склада в логистических системах, принципы и опыт создания системы логистических транспортно-распределительных центров на базе терминально-складских комплексов. Учебное пособие содержит характеристику рынка складских услуг в России. Подробно рассмотрена ситуация на рынке складских услуг в Московском регионе. Данное пособие предназначено для студентов специальности «Логистика и управление цепями поставок», «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)», «Менеджмент организации», «Управление инновациями», «Менеджмент высоких технологий». Рецензента: дт.н., профессор кафедры «Логистические транспортные системы и технологии Л.С. Крохин кэ.н., зам. Начальника отдела экономической оценки технологии перевозок Отделения взаимодействия транспортных систем ОАО «НИИАС» О.О. Фролова Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), 2010

3 1. СКЛАД КАК СОСТЕМОБРАЗУЮЩЕЕ ЗВЕНО ЦЕПИ ПОСТАВОК ТОВАРОВ Складское хозяйство является одним из важнейших элементов логистической системы, который имеет место на любом этапе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Сегодня система товародвижения в России приобрела совершенно новую форму для потребителей, производителей, поставщиков и других ее участников. Интегрированный подход в логистике предполагает управление сквозными потоками, проходящими через все звенья логистической системы. Складские комплексы являются не только интегрированной составной частью, но и системообразующим звеном логистической системы, в которой предусмотрены накопление, переработка, распределение материального потока. Такой подход позволит обеспечить достижение высокого уровня рентабельности всей системы. Это совсем не исключает возможность отдельного анализа и исследования составляющих звеньев и элементов логистической системы, в том числе и складов. Современный склад - это сложный объект, как с технической, так и с управленческой точки зрения. Склады являются материально-технической базой основных участников логистической системы, через которую проходит материальный поток Основные термины и понятия В отечественной литературе по логистике существует ряд подходов к определению склада. Во-первых, под складом понимается сложное техническое сооружение, которое состоит из множества взаимосвязанных элементов, имеющих определенную структуру и объединенных для выполнения конкретных функций по накапливанию и преобразованию материального потока [1]-[6].

if ($this->show_pages_images && $page_num < DocShare_Docs::PAGES_IMAGES_LIMIT) { if (! $this->doc['images_node_id']) { continue; } // $snip = Library::get_smart_snippet($text, DocShare_Docs::CHARS_LIMIT_PAGE_IMAGE_TITLE); $snips = Library::get_text_chunks($text, 4); ?>

4 Во-вторых, склад это эффективное средство управления запасами на различных участках логистической цепи и управлении материальным потоком в целом. В терминологическом словаре по логистике [3] склад - это здание, сооружение, устройство, предназначенное для приемки, размещения, хранения, подготовки к потреблению (раскрой, фасовка и т. п.), поиска, комплектации, выдачи потребителям той или иной продукции. Современный крупный склад (например, склад тарных и штучных грузов) представляет собой сложное техническое сооружение, которое состоит из множества различных подсистем (комплекса зданий, совокупности перерабатываемых грузов, системы информационного обеспечения и т.д.) и элементов определенной структуры, объединенных для выполнения конкретных функций преобразования материальных потоков. Другими словами, со склада начинаются и складом заканчиваются, как правило, все функциональные области логистических систем товаропроизводителей и предприятий оптовой торговли. Склад является важнейшим элементом инфраструктуры товарных рынков и активно формирующихся в России логистических систем. Наряду с транспортными расходами, затраты на хранение, управление запасами и складскую грузопереработку составляют подавляющую часть общих логистических издержек [4]. Такие термины, как «склад», «распределительный центр», «логистический центр», «терминал», почти взаимозаменяемы. Распределительный центр это место хранения товаров в период их движения от места производства до оптовой или розничной торговой точки. Логистический центр место хранения более широкого ассортимента продукции, которое может находиться на разных стадиях движения материального потока от поставщика до конечного потребителя. Терминал складское хозяйство, расположенное в конечном или промежуточном пункте транспортной сети, организующее мультимодальные

5 перевозки грузов с участием воздушного, автомобильного, морского транспорта. Иногда высказывается мнение, что, поскольку на складах не создаётся новая потребительская стоимость товаров, они вообще не нужны, и от них нужно, по возможности, избавляться. При этом ссылаются на некоторый зарубежный опыт и, особенно, на опыт японских предприятий, где запасы грузов в системах производства и распределения стараются сделать минимальными, а в отдельных случаях даже «работать с колес», т.е. прибывающие на предприятие материалы и комплектующие изделия сразу пускать в производство, не задерживая их на складах. Такие методы управления грузопотоками известны, однако при этом, во-первых, работа транспорта должна быть организована особым образом и, во-вторых, часть функций по подготовке транспортных партий для производства должна быть возложена на грузоотправителей. И то и другое не всегда можно осуществить. В частности, на транспорте в этих случаях за рубежом применяют принципы доставки грузов «точно в срок» - (в английском написании ЛТ «Just In Time») и «Быстрый ответ» (в английском написании QR "Quick Response"). Оба этих принципа применимы в основном только в условиях автомобильного транспорта, поскольку поезда ходят по графику расписанию и уже из-за этого возможна задержка доставки грузов железнодорожным транспортом в пределах одних суток и более. Кроме этого, возможны задержки поездов на промежуточных технических станциях по непредвиденным обстоятельствам. Задержки в доставке грузов морским и внутренним водным транспортом возможны по погодным условиям, а срочная доставка грузов воздушным транспортом очень дорогая. Что касается передачи части функций комплектования транспортных партий, удобных для последующего производства использования, на склады грузоотправителей, то это приведет к увеличению запасов и усложнению устройства и технологии работы этих складов, с чем грузоотправители могут

6 не согласиться. К тому же функции преобразования грузопотоков на складах в этих случаях не ликвидируются они просто переносятся На склады других типов на склады готовой продукции предприятийизготовителей. Выполняя операции по подготовке транспортных партий грузов к наиболее эффективному использованию этих товаров на своих складах, грузоотправители, естественно, повысят стоимость этих товаров. Транспортные предприятия, доставляя грузы по расписанию, точно в срок, также повысят тарифы за перевозки этих грузов. Таким образом, сокращая собственные запасы грузов и склады на своем предприятии, грузополучатель вынужден приобретать материалы и комплектующие изделия по более высокой цене, что может оказаться экономически нецелесообразным. Поэтому в каждом случае организации доставки грузов необходимо выполнять технико-экономические обоснования по емкости, размерам и функциям всех складов в логистической цепи проектируемого грузопотока [51- Некоторые руководители недооценивают роль складских операций при движении материальных потоков от поставщика сырья и материалов до производителя и далее готовой продукции до конечного потребителя товара. Уделяя большое внимание другим операциям - купле-продаже, производству, финансовым расчетам, они зачастую упускают из виду, что минимизации расходов на всем пути продвижения товара нельзя достигнуть, если не организован весь процесс в целом. Складские операции являются одной из важнейших составляющих в ценообразовании товара. Недооценка важности этих операций ведет к повышению расходов при обработке или перевалке товаров [6]. Основные показатели, характеризующие склад как структуру логистической системы, приведены в табл. 1 [7].

7 Основные характеристики складской системы Таблица 1 Критерии Методика расчета 1 Складской товарооборот Определяется суммарно (в тоннах) исходя из уровня товарных запасов, площади и емкости складских помещений, количества стеллажей в них и ячеек для хранения товаров. 2 Уровень товарных запасов Планируются в днях складского товарооборота и в рублях. 3 Площадь и кубатура складских помещений Размер и высота складских помещений определяются планом и подлежат дифференциации с учетом дальнейшей эксплуатации. При этом подлежат уточнению размеры площади для зон обычного и высотного хранения, приема и отправки грузов, кранового пролета, дебаркадера, административных, технических и бытовых служб. 4 Количество стеллажей и Количество стеллажей определяется поддонов площадью склада и шагом колонн; потребность в поддонах устанавливается по нормам, предусмотренным в нормативах технического оснащения. 3 Количество ячеек в стеллажах Определяется их размером (применительно к подлежащим хранению в них товаров) и параметрами находящихся на складе стеллажей. 6 Трудовые затраты Устанавливаются на обслуживающих склады работников, применительно к видам и маркам используемых на них механизмов в расчете на единицу грузооборота (поддон, вагон). 7 Выработка на одного работника Определяется стоимостью перерабатываемых им грузов в расчете на единицу времени.

8 1.2. Основные проблемы логистики складировании Любое предприятие, имеющее склад, а уж тем более складскую сеть, сталкивается с множеством проблем разного уровня, как стратегического, так и оперативного. При этом необходимо помнить, что все задачи, решаемые в рамках этих проблем, тесно связаны между собой и должны рассматриваться в четко определенной последовательности. Планирование в логистике складирования начинается с решения стратегических задач, касающихся структуры складской сети, необходимой для реализации целей фирмы и придания большей гибкости системе обслуживания клиентов. Фактически формирование складской сети должно помочь фирме охватить максимальный рынок сбыта, приспособиться к изменениям окружающей среды с минимальными потерями от упущенных продаж. Главная проблема в логистике складирования решаемая на стратегическом уровне - это формирование складской сети. На данном этапе планирования предприятие практически решает задачу создания оптимальной логистической системы, которая с одной стороны должна обеспечить минимальные затраты, связанные с продвижением грузопотока до конечного потребителя, а с другой стороны - обеспечить гарантированное обслуживание каждого клиента на необходимом для него уровне. Этот этап также можно назвать этапом макропроектирования. Стратегия формирования складской сети требует решения следующих задач: выбор стратегии складирования запасов на складах (выбор формы собственности складов, где предполагается накопление запасов); определение количества складов, обеспечивающих охват всего региона сбыта при условии бесперебойного снабжения клиентов; размещение складской сети, с выбором как региона, так и конкретного места расположения каждого склада.

9 При выборе места расположения склада необходимо учитывать ряд факторов, приведенных в табл.2 [4]. Факторы, влияющие на выбор месторасположения склада Факторы, влияющие на выбор региона Близость к рынкам сбыта Таблица 2 Показатели при выборе конкретного месторасположения склада Наличие железнодорожного транспорта Наличие конкурентов Существующие транспортные коммуникации Близость к рынкам снабжения Расстояние до объектов снабжения и сбыта Уровень жизни населения Определение принадлежности района застройки (к сельской местности, крупному городу - окраина, пригород и т.д.) Наличие трудовых ресурсов Заработная плата Имеющиеся земельные участки для удовлетворения потребных мощностей и их стоимость Транспортные коммуникации Налоги, финансирование Разрешение экологической службы Стоимость земли Водные коммуникации Разрешение экологической службы города

10 1.3. Методология системного анализа склада Методологической основой для склада, как элемента логистической системы, является системный анализ. Современный склад представляет сложную технико-экономическую систему с динамическим характером функционирования, изменяющимся под воздействием изменений внешней среды. Рассматривать склад как сложную технико-экономическую систему с позиции общей теории систем предлагали многие авторы [8] -[10], но наиболее глубоко эти исследования провел проф. О.Б. Маликов [5], [11]. Проводя аналогию с биологическими системами, он весьма точно применил к складам терминологию общей теории систем, определив структуру, цель, поведение склада как системы, взаимодействие его с внешней средой и т.д. Склады относятся к классу сложных вероятностных систем, поскольку они сложны по устройству, по типам и конструкции оборудования, по числу параметров, по характеристикам перерабатываемых грузов, и параметры их случайным образом изменяются под воздействием входящих и выходящих грузопотоков. Основными этапами системного исследования склада являются: г содержательное описание; фиксирование цели создания склада, его элементов и структуры; параметрическое описание и структурное исследование; функциональный анализ, оценка результатов функционирования склада и сравнение его с поставленной целью. Целью проводимых большинством авторов [8,9,12,13,14 и др.] исследований складских систем было проектирование новых механизированных или автоматизированных складов. В качестве элементов рассматривались обычно технологические участки склада, здания, оборудование, персонал склада, технологические операции, номенклатура грузов и т.д. [12], [15]-[19]. С позиции системного подхода структура складской системы складывается из множества взаимосвязей и отношений

11 между ее элементами, придающими ей целостность, упорядоченность и организацию. Параметрическое описание складской сети сводится к классификации параметров, их содержательному описанию, моделированию, математической формализации, установлению границ изменения, взаимной зависимости и влияния параметров. При проектировании складов все параметры делятся на две группы: исходные данные для проектирования; рассматриваемые и выбираемые параметры склада. Разделение параметров склада на исходные и выбираемые при проектировании носит условный характер и зависит от этапа создания склада. При функциональном анализе складской системы изучается взаимосвязь и взаимовлияние элементов и характеризующих их величин в процессе эксплуатации склада аналитическими методами или другими методами математического моделирования. Однако системные исследования могут вестись не только в связи с проектированием склада, но и при решении других практических задач: расширения, реконструкции, технического перевооружения, рационализации существующих складских технологий. С этой целью необходимо выбрать единую основу, позволяющую решать практические задачи по рациональному складированию. В качестве такой основы может быть предложена система складирования. Назначение системы складирования - обеспечить оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. Цель создания системы складирования молено определить как обеспечение экономического успеха склада в рамках интегрированной логистической системы, поскольку разработка системы складирования позволит обеспечить складу материальный поток необходимой интенсивности при условии минимальных логистических затрат с максимальным уровнем обслуживания.

12 Эффективность функционирования работы склада в логистической системе зависит от оптимального использования материально-технической базы (т.е. складских мощностей) и оптимального управления логистическим процессом, обеспечивающим необходимую интенсивность грузопотока с требуемыми выходными параметрами при минимальных затратах на его осуществление. Иными словами, ведение эффективной деятельности склада можно добиться через: управление складом в рамках логистической системы: выбор оптимальной системы складирования:. рациональную организацию и управление логистическим процессом на складе. Используя принципы теории исследования операций [20], задачу создания системы складирования с оптимальными параметрами можно сформулировать так: при заданных определенных величинах исходных параметров и вероятностных оценках неизвестных параметров с учетом объективных условий создания выбрать такие элементы решения, которые обеспечивали бы с допустимой вероятностью получение оптимальных значений генерального критерия эффективности склада - минимальных приведенных затрат, связанных с созданием системы складирования и дальнейшей эксплуатацией склада.. Для определения логистического процесса на складе проведем аналогию с технологическим процессом, который в любом случае является его составляющей частью. Процесс вообще - это совокупность последовательных действий для достижения какого-либо результата [21]. Технологический процесс представляет собой определенную последовательность основных и вспомогательных операций. При этом основные операции непосредственно приводят к изменению состояния предмета труда (товара), а вспомогательные - обеспечивают проведение основных операций.

13 Таким образом, если предположить, что предметом труда в логистике является материальный поток и (или) сопутствующие ему информационный и финансовыми потоки, то логистический процесс представляет собой определенную последовательность основных логистических операций и совокупность действий, обеспечивающих их выполнение с целью эффективного взаимодействия элементов и оптимизации логистической системы в целом. В соответствии с этим делением, логистический процесс можно рассматривать как управление логистическими операциями, связанными с грузопереработкой (операционное управление) и координацией смежными службами, так или иначе обеспечивающих эффективное функционирование склада. Кроме того, при анализе роли и места складов целесообразно рассматривать их на разных уровнях иерархии: общегосударственном, региональном, локальном и производственном [22]: 1. На общегосударственном уровне проблемы создания складской системы имеют в значительной степени не технические, а экономические, стратегические и социальные аспекты. Они связаны с созданием общих структур системы материально-технического снабжения производства продукцией производственно-технического назначения, единой транспортной системы страны, определением числа складов, обеспечивающих обслуживание всей страны при бесперебойном снабжении клиентов, и т. д. 2. На региональном уровне значение складов велико в связи с развитием и созданием новых территориально-производственных комплексов, в которых целесообразно создавать крупные объединенные складские базы по видам продукции производственно-технического назначения (для снабжения промышленных узлов и производственных предприятий) и по видам товаров народного потребления (для снабжения населения).

14 3. На локальном уровне складской инфраструктуры размещение и работа складов существенно влияет на грузопотоки и транспорт промышленных районов и узлов, на общую эффективность работы промышленных предприятий и транспорта. 4. Важную роль играют склады на промышленных предприятиях (производственный уровень). Они влияют на общий ритм и организацию основных процессов производства на предприятиях, размещение и работу внутризаводского и внешнего транспорта, себестоимость промышленной продукции и другие показатели эффективности производства и деятельности предприятий. Таким образом, складское хозяйство создается для приема грузопотока с одними параметрами (размерными, качественными и временными), его переработки и накопления и выдаче его с уже другими параметрами потребителю. Эта процедура должна выполняться с наибольшей экономической эффективностью. Проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на оптимизацию движения материальных потоков в логистической цепи и в конечном итоге на совокупные издержки обращения [22] Условия эффективного функционирования склада в логистической системе Интегрированный подход в логистике предполагает сквозное управление потоками, проходящими через все звенья ЛС. Однако это не исключает анализа и исследования отдельных составляющих звеньев и элементов. При этом следует выполнять следующие требования [4],[10]: все элементы/звенья рассматриваются во взаимосвязи; все элементы/звенья составляют единую ЛС, а потому их работа направлена на достижение общей целевой функции всей системы; локальные цели и задачи функционирования элементов/звеньев согласуются с общей целью и задачами ЛС;

15 анализ и исследования любого элемента/звена ЛС осуществляются на основе системного подхода; моделирование элементов/звеньев ЛС проводится на тех же принципах, что и системы в целом; оптимизация всей системы является первичной задачей, и лишь она диктует условия субоптимизации составляющих ее элементов/звеньев. Основными условиями эффективного функционирования склада, как элемента/звена ЛС, вытекающими из общих принципов проектирования последней, можно считать следующие: Склад рассматривается не изолированно, а как Элемент ЛС. Эффективность работы склада отвечает эффективному функционированию ЛС в целом. Учитываются взаимодействия и взаимоотношения склада как на уровне всей ЛС (внешней среды окружения), так и внутри субъекта ЛС. Увязываются технические и технологические возможности движения материального потока, проходящего через склад, с внешним транспортом, а также непосредственными поставщиками и покупателями. Снижение затрат на складскую обработку грузов не влечет за собой снижения уровня обслуживания клиентов. Комплекс логистических услуг, предоставляемых складами, отвечает политике обслуживания клиентов на фирме. Технические и технологические решения на складе исходят из логистической необходимости и экономической целесообразности. Применяется автоматизированная система управления информационными потоками, независимо от уровня технической оснащенности самого склада. В последнее время главным направлением развития складского хозяйства стало повышение гибкости и эффективности использования информационных технологий, что необходимо для удовлетворения растущих требований потребителей к ассортименту и условиям поставок.

16 Совершенствование информационных технологий, автоматизация складского процесса увеличивают гибкость, давая возможность складским операторам быстрее реагировать на изменения и оценивать результаты деятельности в самых разных условиях. Создание разветвленного и автоматизированного складского хозяйства направлено на: обеспечение ритмичности совместной работы, организованности и оперативного взаимодействия различного рода производственных и транспортных подразделений; демпфирование колебаний внутри производства; сглаживание неравномерности внешних поставок и организацию их получения и использования; накопление готовой продукции и организацию ее распределения в соответствии с фактическим поступлением заказов от клиентуры; обеспечение в течение времени хранения, поиска и выдачи сохранности качества сырья, материалов, комплектующих изделий и готовой продукции; рациональное использование площадей, принадлежащих предприятиям и компаниям; снижение простоев транспортных средств, обеспечение гибкости в выборе транспортных средств и определении объемов перевозок и, в конечном счете, уменьшение транспортных расходов; снижение потребности в персонале, освобождение его от выполнения большого объема погрузочно-разгрузочных работ в условиях невысокого уровня организованности. Предусматривается единый подход к документообороту между всеми участниками ЛС. Для автоматизации информационных потоков в ЛС и на складе внедряется штриховое кодирование грузов на предприятиях-изготовителях. Эффективность функционирования склада в процессе эксплуатации лишь реализуется, а предусматривается он на этапе проектирования

17 складской подсистемы. В процессе принятия объемно-планировочных решений необходимо выполнять следующие требования: 1. При выборе основных параметров складских зон следует исходить из специфики номенклатуры перерабатываемого груза, особенностей его поставки на склад. 2. Расположение складских зон по отношению друг к другу должно обеспечивать последовательное осуществление операций технологического процесса. 3. Разгрузочно-погрузочный фронт разрабатывается с учетом видов и характеристик транспортных средств и интенсивности входящих и выходящих потоков. 4. При работе с различными типами транспортных средств (железнодорожный, автомобильный и пр.) зоны разгрузки и отгрузки располагаются с противоположных сторон склада. 5. Зона разгрузки должна находиться в непосредственной близости к экспедиции приемки и складской зоне приемки. 6. Зона приемки, примыкающая к зонам хранения, должна иметь места для временного хранения товара до полной его приемки и регистрации. 7. Зона основного хранения оснащается соответствующим технологическим оборудованием, которое выбирается с учетом специфики товара, его стоимости, партии поставки, особенностей комплектации и т.д. 8. Проходы и проезды в зоне хранения определяются в соответствии с применяемыми подъемно-транспортными средствами. 9. Размещение технологического оборудования в пространстве склада должно обеспечивать не только максимальное использование площадей, но и максимальное использование высоты склада.

18 10. Зона комплектации должна быть оснащена оборудованием с учетом особенностей самого товара и выбранной системы комиссионирования. 11. Зона комплектации должна обеспечивать беспрепятственное движение грузопотока к месту отправки или к разгрузочной рампе, что и определяет место ее расположения, т.е. эта зона должна иметь прямой выход к местам отгрузки. 12. Разгрузочная рампа должна обеспечивать механическую обработку груза при отправке заказа на любой вид транспортного средства. Системный подход к логистическому планированию складского хозяйства предполагает следующую последовательность действий рис Критерием отбора вариантов служит минимум приведенных трат, определяемых по следующей формуле. Для реализации принимается вариант, обеспечивающий минимальное значение приведенных (годовых) затрат [23]. П ъг (1) где Зп приведенные затраты по варианту I; Ci= С +С2+Сз+С4+С5 - сумма статей издержек; п число принимаемых во внимание статей издержек; Ci годовые эксплуатационные издержки; С2 годовые транспортные расходы; Сз годовые расходы на управление складской системой; С4 годовые расходы на содержание запасов; С5 - расходы и потери, связанные с функционированием логистической системы и учитываемые при принятии решения по созданию складской подсистемы; К - полные капитальные вложения в строительство и оборудование складов, приведенные по фактору времени и норме дисконта; Т срок окупаемости варианта.

19 Определение стратегических целей логистической системы I Рис Алгоритм выбора оптимального варианта складской подсистемы

20 Склады составная часть интегрированной ЛС одновременно являются материально-технической базой основных участников этой системы. В ЛС склад играет роль элемента материального потока, поскольку, обеспечивая осуществление логистических операций, он не подлежит дальнейшей декомпозиции в рамках поставленных задач ЛС. На всех складах, независимо от их места в ЛС, происходит преобразование материального потока по размерам и составу входящих и выходящих партий продукции по времени поступления, отгрузки и т.д. Таким образом, склад можно рассматривать в качестве основного преобразователя материального потока ЛС от поставщиков сырья и материалов до поставки готовой продукции конечному потребителю. Деятельность склада направлена на оптимизацию ЛС. На складе обрабатываются, по крайней мере, три вида потоков входящие, исходящие и внутренние. Наличие входящего потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза, проверки товаросопроводительных документов и т. д. Исходящий поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, подготовку товаросопроводительных и грузовых документов. Внутренний поток обусловливает необходимость перемещения и грузопереработки товарно-материальных ценностей внутри склада и оформления складских документов. На складе входящие потоки преобразуются в исходящие, т. е. в результате переработки грузов могут изменяться такие параметры транспортных партий, как их величина, состав, число наименований грузов, упаковка, параметры отдельных грузовых складских единиц, время приема и выдачи и др. При выполнении проектов по рационализации складской деятельности необходимо учитывать следующие основные направления совершенствования работы складов [23]: 1). Оптимизация дислокации складов, т. е. пересмотр расположения Складов с учетом перспектив роста и требований к пропускной способности

21 складов. Данные меры, как правило, позволяют снизить транспортные издержки, оптимизировать запасы в цепях поставок, а также повысить уровень сервиса клиентов склада. 2). Оптимизация складских технологических процессов, что позволяет повысить производительность и качество работы склада. 3). Достижение высоких показателей использования складской площади и объёма за счет применения рациональных технологических решений и рациональных схем механизации погрузочно-разгрузочных и транспортноскладских работ, что позволяет снизить складские затраты на единицу перерабатываемого потока, повысить мощность склада без соответствующего увеличения складской площади. 4). Стандартизация складских технологических процессов, т. е. описание и закрепление порядка выполнения отдельных операций и процессов. Стандартизации в первую очередь подлежат значимые процессы и операции, т. е. те, которые сопряжены с высокими издержками, от которых зависит уровень сервиса, а также сохранность материальных ценностей. Стандартизация технологических процессов позволяет поднять уровень технологической дисциплины, повысить качество отдельных операций и процесса в целом, дозволяет сократить затраты на обучение нового персонала. 5). Разработка норм по установленным видам работ, в первую очередь по наиболее важным. Создает возможности точного планирования, а также возможности точного учета и контроля качества и количества труда, позволяет эффективно решать вопросы мотивации персонала. 6). Оптимизация парка подъемно-транспортного оборудования, применяемого на складе, что позволяет поднять производительность труда, повысить скорость и качество технологического процесса. 7). Внедрение рациональных схем механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ, что также положительно сказывается па производительности, скорости и качестве технологического процесса.

22 8). Оптимизация размещения товаров на складе, что позволяет минимизировать перемещения на складе, т. е. выполнять заказы быстрее и с меньшими затратами трудовых и технических ресурсов. 9). Для многих предприятий оптовой торговли актуальным является создание экспедиционного склада достаточной площади, что позволяет осуществлять приемку со складов товаров, упакованных в тару изготовителя, либо за складской упаковкой (возможно, в инвентарной таре), комплектовать их по маршрутам и обеспечивать эффективную централизованную доставку товаров клиентам Виды и классификация складов Складское хозяйство это отдельный объект, обычно состоящий из: капитальных сооружений (здание самого склада, офисное здание); вспомогательных построек (электроподстанция, котельная и др.); системы коммуникаций (электро-, газо- и водоснабжение, связь, канализация); системы Дорог и стоянок на территории склада; системы ограждения территории и зон (ограждение, ворота и др.); парка подъемно-транспортного оборудования; специального оборудования для оснащения помещения склада и офисов; персонала склада. От уровня организации и управления складами зависят результаты функционирования звеньев логистической цепи по срокам поставок, номенклатуре и объемам материально-технических ресурсов как производственного, так и потребительского назначения. Что касается промышленных предприятий, то их успешная производственная деятельность во многом зависит от повседневного бесперебойного обеспечения их необходимым сырьем, основными и вспомогательными материалами, полуфабрикатами, комплектующими

23 изделиями, инструментом, топливными ресурсами. Торгово-посреднические организации для обеспечения ритмичной реализации продукции также находятся в прямой зависимости от организации работы складов, на которых хранятся необходимые объемы запасов продукции. Принимая во внимание существующее разнообразие складов, складских комплексов, складских терминалов, можно сформулировать общие основные положения по назначению складов, которые сводятся к следующему: 1. накопление необходимых запасов сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий, топлива и обеспечение бесперебойного снабжения ими всех прикрепленных потребителей; 2. обеспечение сохранности материально-технических ресурсов при их хранении с соблюдением необходимых норм температурного режима, режима влажности, сроков складского хранения отдельных номенклатурных групп материальных ресурсов; 3. осуществление рациональной организации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ, а также операций, связанных с комплектованием заказов и транспортных партий с минимальными затратами ручного труда; 4. рациональное использование складских площадей и объемов при максимальном применении подъемно-транспортного и складского оборудования по производительности, грузоподъемности, времени работы, вариантам выполняемых операций; 5. осуществление, при необходимости, надлежащей подготовки материальных ресурсов к производственному потреблению (нарезка заготовок, раскрой листового материала) или к реализации продукции (расфасовка, упаковка); 6. организация, по возможности, централизованной доставки материально-технических ресурсов различного назначения потребителям: на промышленных предприятиях в производственные подразделения; в торгово-посреднических организациях в оптовую и розничную торговлю;

24 7. своевременное выявление и мобилизация сверхнормативных запасов материально-технических ресурсов и прогнозирование позиций материальных ресурсов, которые могут быть в ближайшем будущем неиспользованными в производстве для промышленных предприятий или нереализованными в торгово-посреднических организациях. В складском хозяйстве различают транзитный способ продвижения продукта, или складскую форму поставки продукции. Транзитный способ является наиболее экономичным с позиции величины логистических издержек и минимизаций объемов запасов материальных ресурсов у потребителей. Однако этот вариант товародвижения может быть использован при отгрузке в адрес потребителя значительного количества материальных ресурсов, позволяющего максимально использовать транспортные средства и осуществлять отгрузку с незначительным интервалом времени. Возможность применения транзитной формы поставки определяется объемом потребления материальных ресурсов, а также установленной для них транзитной нормой, под которой понимается минимально допустимое количество продукции, отгружаемое предприятием-поставщиком. Следовательно, транзитная форма продвижения материальных ресурсов может успешно применяться в тех случаях, когда потребителю доставляется партия продукции через промежуток времени, не превышающий установленной величины запаса в днях для данных материальных ресурсов, или в том случае, когда имеет место незначительная удаленность потребителя от поставщика. Складская форма поставки применяется на предприятиях, потребляющих незначительные количества отдельных видов материальных ресурсов (меньше транзитных и заказных норм). Такая форма поставки позволяет предприятию-потребителю получать материальные ресурсы с распределительных складов в необходимых количествах, независимо от установленных транзитных и заказных норм. Поэтому складская форма снабжения способствует значительному сокращению запасов материальных ресурсов у потребителей.

25 Параметры склада как одного из важнейших элементов ЛС в каждом отдельном случае могут значительно отличаться друг от друга. При создании складской системы всегда следует руководствоваться принципом, в соответствии с которым лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. В то же время все затраты должны быть экономически оправданными. Внедрение любого технологического и технического решения, связанного с инвестициями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из предлагаемых на рынке технических возможностей. Система классификации складов по различным признакам приведена в табл. 3. [2],[4],[6],[7],[10],[22],[24] и др. Классификация складов в логистических системах Признак классификации 1. По отношению к функциональным областям логистики Вид склада Склад логистики снабжения; Склад логистики производства; Склад логистики распределения 2. По виду продукции Склад материальных ресурсов Склад незавершенного производства Склад готовой продукции Склад тары Склад остатков и отходов Склад инструментов Таблица 3 3. По зоне обслуживания Общезаводской склад (центральный) Участковый склад (для снабжения группы цехов однородными материалами и изделиями) Прицеховой склад (обслуживает один цех) 4. По форме собственности Собственный склад организации (фирмы) Арендуемый склад Коммерческий склад (логистического посредника Склады государственных и муниципальных предприятий Склады общественных и некоммерческих

26 организаций, ассоциаций и т. п. 5. По функциональному назначению 6. По отношению к участникам ЛС (фирмам) 7. По уровню специализации (товарной) Производственного назначения (склад буферных запасов) Оптово-заготовительные и снабженческие склады (торговых компаний) Коммерческие (склады ответственного хранения) Склад сезонного или длительного хранения Транзитно-перевалочный склад (грузовые терминалы) Склад комиссионирования (формирование ассортимента и комплектация партий груза в соответствии с заказами клиентов) Склад сохранения (прием товаров на временное хранение) Специальный склад (таможенные склады, склады остатков и отходов и т. п.) Склад производителя Склад торговых компаний Склад торгово-посреднической компании Склад транспортной компании Склад экспедиторской компании Склад предприятия по грузопереработке Склады прочих логистических посредников Склад производителя Склад торговых компаний Склад торгово-посреднической компании Склад транспортной компании Склад экспедиторской компании Склад предприятия по грузопереработке Склады прочих логистических посредников (операторов) Узкоспециализированный склад Склад ограниченного ассортимента Склад широкого ассортимента Смешанный склад 8. По характеру товарноматериальных ценностей Непродовольственные Продовольственные Фармацевтические Специальные

27 9. По режиму хранения Неотапливаемые Отапливаемые Склады-холодильники Склады с фиксированным температурновлажностным режимом 10. По виду складирования С напольным хранением Со стеллажным хранением Смешанного хранения 11. По степени механизации складских операций (техническая оснащенность) 12. По виду конструкции складских зданий (сооружений) - техническое устройство Немеханизированный склад Частично механизированный склад Механизированный склад Автоматизированный склад Автоматический склад Закрытый склад (отдельное сооружение) Полузакрытые площадки (имеют только навес или крышу и одну, две или три стены) Открытые (специально оборудованные) площадки 13. По этажности здания Многоэтажный склад Одноэтажный склад высотой до 6 м Высотный склад под одной крышей Высотно-стеллажный склад (высотой более 10 м) Склад с перепадом высот 14. По наличию внешних транспортных связей (возможность доставки и вывоза груза) 15. По масштабу деятельности Пристанционный или портовый склад (расположен на территории железнодорожной станции или порта) Прирельсовый склад (имеет подведенную железнодорожную ветку) Склад с автодорожным подъездом Глубинный склад Комплексный склад Центральные Региональные Местные Фрагментарно рассмотрим некоторые из приведенных признаков [24]. 1. По виду хранимых материально-технических ресурсов: Данные группы включают в свой состав следующие позиции: продукция производственного назначения сырье (природное, искусственное),

28 материалы (основные, вспомогательные), полуфабрикаты (поковки, штамповки, литье), комплектующие изделия, запасные части для эксплуатируемого парка технических средств, инструмент различного назначения, производственные отходы (используемые в качестве вторичного сырья и неиспользуемые), готовая продукция (промежуточная, конечная); продукция потребительского назначения - ассортимент товаров, реализуемых индивидуальным потребителям в виде конечного готового продукта; продукция хозяйственного назначения товары, используемые предприятиями и организациями независимо от вида производственнохозяйственной деятельности (компьютерная и организационная техника, канцелярские товары, другая продукция, обеспечивающая жизнедеятельность предприятий и организаций). В зависимости от групп складируемых и хранимых материально-технических ресурсов профилируются соответствующие склады. 2. По функциональному характеру деятельности. Склады сырья и материалов (груз, как правило, в жидком или сыпучем состоянии) работают с однородным грузом, с большими партиями поставки и относительно постоянной оборачиваемости, что позволяет полностью механизировать все операции и дает возможность ставить вопрос об автоматизированной складской обработке груза. Склады продукции производственного назначения (тарных и штучных грузов). Как правило, это грузы с высокой массой относительно однородной номенклатуры, требующие в основном высокого уровня механизации и автоматизации складских работ. Они работают с постоянной номенклатурой с определенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет добиться автоматизированной обработки груза или высокого к уровня механизации проводимых работ. Склады распределительной логистики, основное назначение которых преобразование производственного ассортимента в торговый и бесперебойное обеспечение различных потребителей, включая розничную

29 сеть, составляют наиболее многочисленную и внутри себя разнообразную группу. Они могут принадлежать как производителям, так и оптовой торговле. Склады готовой продукции и распределительные склады производителей в различных регионах сбыта (филиальные склады) занимаются обработкой тарных и штучных грузов однородной номенклатуры с быстрой оборачиваемостью, реализуемых крупными партиями. Это дает возможность осуществлять автоматизированную и высокомеханизированную обработку груза. Практически это единственная категория складов распределительной логистики, где можно ставить вопрос о целесообразности автоматизированной обработки груза. Распределительные склады могут иметь три разных схемы товародвижения между изготовителями и конечными потребителями. В первом варианте прямом продвижении продукта в товаропроводящей сети задействовано два вида складов склады производителей (изготовителей) продукции, склады потребителей данной продукции. Во втором варианте эшелонированное продвижение продукта предусматривает наличие распределительных складов трех уровней их управления и организации. Первый уровень центральные или зональные распределительные склады изготовителей продукции, обслуживающие склады в географическом или административном регионе (региональные склады своей системы продвижения продукта). Центральные склады реализуют продукцию в своем регионе не конечным потребителям, а поставляя ее оптом на региональные склады, одновременно обслуживая дистрибьюторские склады в других регионах. Второй уровень дистрибьюторские распределительные склады, обслуживающие торговые склады в своих регионах и обеспечивающие организацию эффективной деятельности по обеспечению товаропроводящей сети необходимой продукцией. Третий уровень торговые распределительные склады, которые реализуют продукцию мелкооптовыми партиями розничным

30 потребителям в определенных территориальных частях отдельного региона, используя прямые продажи или своих торговых агентов. Третий вариант гибкое продвижение продукта сочетает прямое и эшелонированное продвижение продукта, что позволяет маневрировать объемами складируемых и хранимых материально-технических ресурсов на складских площадях различных уровней организации и управления складским хозяйством. Производственные склады делятся на: сырьевые; склады полуфабрикатов; склады заготовок, деталей и сборочных единиц; склады готовой продукции; склады отходов производства. Склады сезонного хранения создаются в связи с неравномерностью выработки продукции в течение года, связанной с сезоном, и, как правило, интенсивность их работы меняется в отдельные периоды года. Сезонность существует в ряде отраслей промышленности, например в сельском хозяйстве, лесной промышленности, в строительстве. Следовательно, возникает необходимость организации складов, предназначенных для хранения продукции, носящей сезонный характер, в том числе части продукции материально-технического назначения, потребляемой агропромышленным комплексом, части товаров сельскохозяйственного производства и другой продукции сезонного характера. Специфической особенностью сезонных складов является то, что они неравномерно загружены по площадям и объемам в течение года. Склады длительного хранения продукции (резервные склады) предназначены для хранения материально-технических ресурсов на случай чрезвычайных ситуаций. На такого рода складах хранятся мобилизационные и стратегические запасы средств производства и предметов потребления, предназначенных для использования в непредвиденных обстоятельствах.

31 Важнейшей разновидностью резервных запасов являются государственные резервы как особый федеральный (общероссийский) запас материальных ценностей, в состав которого входят запасы материальных ресурсов для мобилизационных нужд, запасы стратегических материалов и товаров, запасы материальных ценностей для обеспечения первоочередных работ по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Запасы в составе государственного резерва могут использоваться также для оказания гуманитарной помощи, оказания регулирующего воздействия на рынок, государственной поддержки предприятий и отраслей. Транзитно-перевалочные склады, как правило, организуются при железнодорожных станциях, речных пристанях, морских портах, аэропортах, автогрузовых терминалах. Такого рода склады служат для кратковременного хранения грузов в период их перегрузки с одного транспорта на другой. Перевалка или трансфер может выполняться как по прямому варианту (передача груза с одного вида транспорта на другой), так и по складскому варианту (грузы выгружаются из одного транспортного средства на склад и со склада на другое транспортное средство). При этом перевалочные пункты (терминалы) подразделяются на специализированные (предназначенные для переработки только определенных грузов зерна, леса, металла) и общего пользования. Таможенные склады (терминалы) организуются на период проведения таможенных операций, связанных с оформлением соответствующих документов в зависимости от вида экспортно-импортной продукции. Таможенный склад представляет собой терминал, на котором ввезенные товары хранятся под таможенным контролем, но без взимания таможенных пошлин, налога на добавленную стоимость и акцизов и без применения к товарам лицензирования и квотирования на период хранения. Различают открытый таможенный склад (доступный для использования любых лиц) и закрытый таможенный склад (предназначенный для хранения товаров определенных лиц). Владелец товаров, хранящихся на таможенном складе,

32 вправе самостоятельно произвести их чистку, сушку, консервацию, проветривание. Владелец товаров может с разрешения таможенного органа произвести формирование отправок, нанести маркировку, выполнить простые операции по комплектации, упаковке и сортировке, переместить груз в пределах склада с целью рационального его размещения. Склады досрочного завоза организуются в районах, в которые доставка продукции материально-технического назначения возможна только в определенное время года, например, в период навигации. При этом учитываются следующие факторы, определяющие рациональное продвижение товаров в транспортно-складской системе: структура поставок по видам завоза материально-технических ресурсов в навигацию и авиатранспортом; интервалы завоза и поставок потребителям отдельных видов материальных ресурсов; время нахождения материально-технических ресурсов в отдельных звеньях логистической цепи; стратегия навигационного завоза, определяющая объемы и время накопления ресурсов перед началом навигации. Розничные склады организуются на торговых предприятиях в торговых точках (магазинах, универмагах, супермаркетах), различающихся величиной занимаемой площади и ассортиментом реализуемых товаров. Розничные склады максимально приближены к конечным потребителям, они являются замыкающим звеном логистической цепи в товаропроводящих цепях. 4. Склады оптовой торговли товарами народного потребления в основном обеспечивают снабжение розничной сети и мелких потребителей. Такие склады в силу своего назначения концентрируют запасы с очень широкой номенклатурой товара (от нескольких сотен до нескольких тысяч наименований) и неравномерной оборачиваемостью (сезонный товар) товара, реализуемого различными партиями поставки (от объема менее одного паллета до нескольких паллет одной группы товаров). Все это делает нецелесообразным внедрение автоматизированной обработки товаров на таких

33 складах. Здесь может применяться механизированная обработка товаров, хотя доля ручных операций весьма высока. Для всех видов перечисленных складов независимо от их технической оснащенности переработки товаров управление складскими операциями, учет движения ТМЦ и обработка информационных потоков должны быть автоматизированы. 3. По месту расположения. Склады производителей организуются на промышленных предприятиях, производящих продукцию производственного и потребительского назначения в виде складов готовой продукции, с которых осуществляется отгрузка продукции промежуточным потребителям (складская форма снабжения) или конечным потребителям (транзитные поставки). Склады торгово-посреднических организаций представляют собой комплексы, формируемые: по отраслевому признаку обеспечивают материально-техническими ресурсами определенную отрасль, например агропромышленный сектор, строительство; по определенной специфической номенклатуре хранимой продукции, например продукция деревообработки или текстильной промышленности; по широкому ассортименту, например, товаров потребительского назначения парфюмерия, бытовая техника, радиоаппаратура. Склады транспортных организаций и транспортно-экспедиторских компаний формируются в транспортных узлах, как правило, на железнодорожных грузовых станциях или разделительных пунктах, предназначенных для приема, хранения, погрузки, выгрузки, сортировки и выдачи грузов. На грузовой станции размещаются склады, пункты взвешивания, контрольно-пропускные пункты. Склады грузовой станции подразделяются на объединенные и специализированные (для переработки отдельных грузов); тупикового, сквозного и комбинированного типа.

Примерная программа дисциплины Логистика складирования федерального компонента цикла ДC составлена в соответствии с государственным образовательным

Примерная программа дисциплины Логистика складирования федерального компонента цикла ДC составлена в соответствии с государственным образовательным Примерная программа дисциплины Логистика складирования федерального компонента цикла ДC составлена в соответствии с государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования второго

Подробнее

ЗАДАЧИ И ФУНКЦИЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ЗАДАЧИ И ФУНКЦИЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ NovaInfo.Ru - 32, 2015 г. Технические науки 1 ЗАДАЧИ И ФУНКЦИЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Майлыбаев Ерсайын Курманбайулы Хасенова Гульбану Ибрагимовна В современных условиях западные специалисты выделяют несколько

Подробнее

Логистика складирования

Логистика складирования Логистика складирования 1. Понятие склада, складской сети и складского хозяйства 2. Классификация складских помещений 3. Выбор формы собственности склада 4. Определение оптимального количества складов

Подробнее

Вопросы контрольного тестирования по дисциплине «ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА»

Вопросы контрольного тестирования по дисциплине «ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА» МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Подробнее

Глава 1 ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК В СОВРЕМЕННОМ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВЕ

Глава 1 ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК В СОВРЕМЕННОМ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВЕ Глава 1 ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК В СОВРЕМЕННОМ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВЕ Цепи поставок развиваются в направлении повышения эффективности обслуживания рынков и увеличения доходов торговых компаний. Эти вопросы

Подробнее

Основные задачи транспортного обеспечения логистики

Основные задачи транспортного обеспечения логистики Транспортировка Транспортировке в логистике отводится важное место по следующим причинам: В составе логистических издержек большое место занимают транспортные издержки; Без транспортировки невозможно само

Подробнее

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. АКАДЕМИКА М.Ф. РЕШЕТНЕВА ИНЖЕНЕРНО - ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. АКАДЕМИКА М.Ф. РЕШЕТНЕВА ИНЖЕНЕРНО - ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. АКАДЕМИКА М.Ф. РЕШЕТНЕВА ИНЖЕНЕРНО - ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ Методические указания к выполнению практических работ для

Подробнее

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1.1. СПЕЦИФИКА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА Исторически логистика развивалась как военная дисциплина. Термин логистика стал известен с IX века нашей эры в Византии. С момента появления

Подробнее

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ Захарова С.Д., Эбергардт Е.С. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный

Подробнее

Факультет бизнеса и менеджмента. Школа логистики кафедра управления цепями поставок

Факультет бизнеса и менеджмента. Школа логистики кафедра управления цепями поставок Правительство Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики"

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Кучевский Дмитрий Александрович начальник ФКП «Алексинский химический комбинат» г. Алексин, Тульская область ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Аннотация: в данной статье автором

Подробнее

Тесты 16 Задания тестового контроля для определения исходного уровня знаний Оптовое звено поставки фармацевтических товаров.

Тесты 16 Задания тестового контроля для определения исходного уровня знаний Оптовое звено поставки фармацевтических товаров. Тесты 16 Задания тестового контроля для определения исходного уровня знаний Оптовое звено поставки фармацевтических товаров. 1. Для учета сроков хранения лекарственных средств на аптечном складе ведется

Подробнее

Оценочные средства. Оценочные средства включают тесты текущего контроля успеваемости и тесты итогового контроля знаний.

Оценочные средства. Оценочные средства включают тесты текущего контроля успеваемости и тесты итогового контроля знаний. Оценочные средства Оценочные средства включают тесты текущего контроля успеваемости и тесты итогового контроля знаний. 1. Тесты текущего контроля успеваемости ТЕСТЫ ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ УСПЕВАЕМОСТИ (ТТКУ)

Подробнее

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Предисловие... 11 Введение... 13 Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Глава 1. Понятие логистики... 15 1.1. Основные области применения понятия "логистика"...

Подробнее

П.00 Профессиональный цикл. ПМ. 00 Профессиональные модули

П.00 Профессиональный цикл. ПМ. 00 Профессиональные модули АННОТАЦИИ рабочих программ учебных дисциплин и профессиональных модулей по специальности среднего профессионального образования 38.02.03 Операционная деятельность в логистике Федеральный государственный

Подробнее

КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЦИОНАЛИЗАЦИИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ В МАРКЕТИНГЕ И ЛОГИСТИКЕ

КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЦИОНАЛИЗАЦИИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ В МАРКЕТИНГЕ И ЛОГИСТИКЕ Рыкалина О. В. Концептуальные положения рационализации бизнес-процессов в маркетинге 87 О. В. Рыкалина КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЦИОНАЛИЗАЦИИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ В МАРКЕТИНГЕ И ЛОГИСТИКЕ Рассмотрены составляющие

Подробнее

Оптимизация системы снабжения на основе функционального подхода

Оптимизация системы снабжения на основе функционального подхода Ефимов В.В., Игонина А.Е. Оптимизация системы снабжения на основе функционального подхода В статье рассмотрены основные принципы формирования системы снабжения на основе функционального подхода к моделированию

Подробнее

Тесты по логистике. 1. Выберите наиболее точное определение логистики как научного направления:

Тесты по логистике. 1. Выберите наиболее точное определение логистики как научного направления: Тесты по логистике 1. Выберите наиболее точное определение логистики как научного направления: а) логистика это наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных

Подробнее

Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада

Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада В статье рассмотрены подходы к совершенствованию функционирования оптового торгового склада, включающие в себя технологию выявления

Подробнее

ОБ УПРАВЛЕНИИ ПРОЦЕССОМ ПОСТАВКИ ТОВАРОВ НА ВНЕШНИЙ РЫНОК

ОБ УПРАВЛЕНИИ ПРОЦЕССОМ ПОСТАВКИ ТОВАРОВ НА ВНЕШНИЙ РЫНОК ОБ УПРАВЛЕНИИ ПРОЦЕССОМ ПОСТАВКИ ТОВАРОВ НА ВНЕШНИЙ РЫНОК 26 В.А. Марковский Управление поставками в условиях ведения внешнеторговой деятельности характеризуется повышенной сложностью в сравнении с организацией

Подробнее

Код УДК И.И. Бажин, Н.М. Хорошаева

Код УДК И.И. Бажин, Н.М. Хорошаева Код УДК 33.05 И.И. Бажин, Н.М. Хорошаева ОПТИМИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕСУРСАМИ Проблема оптимизации управления запасами весьма актуальна для организаций, поскольку

Подробнее

Организация производственного процесса в пространстве и во времени порядке состав цехов площади транспортные связи кратчайшие маршруты

Организация производственного процесса в пространстве и во времени порядке состав цехов площади транспортные связи кратчайшие маршруты Организация производственного процесса в пространстве и во времени Построение рациональной производственной структуры предприятия осуществляется в следующем порядке: - устанавливаются состав цехов предприятия,

Подробнее

Рынок складских услуг. Основные требования к складам

Рынок складских услуг. Основные требования к складам Экономика и управление 141 Рынок складских услуг. Основные требования к складам 2011 К.А. Юрченко Самарский государственный аэрокосмический университет им. академика С.П. Королева (национально-исследовательский

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА УДК 339.33 ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА Г.Г. Левкин, к. вет. наук, доцент ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения Аннотация. В статье

Подробнее

Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà ¹ 3 (77)

Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà ¹ 3 (77) УДК 330.4 Âåñòíèê Ñàìàðñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî ýêîíîìè åñêîãî óíèâåðñèòåòà. 2011. ¹ 3 (77) ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИЖЕНИЯ РЕСУРСОВ НА ПОТРЕБИТЕЛЬСКОМ РЫНКЕ 2011 О.Ю. Трунина* Ключевые слова: потребительский

Подробнее

1.1. Цели и задачи дисциплины

1.1. Цели и задачи дисциплины 1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Эффективность работы автомобильного транспорта во многом определяется рациональной организацией движения материальных потоков от поставщика

Подробнее

снабжение и сбыт, могут составлять от 70 до 300% от общих издержек на производство и

снабжение и сбыт, могут составлять от 70 до 300% от общих издержек на производство и Возможности совершенствования механизма учета и управления снабженческо-сбытовыми затратами промышленного предприятия # 02, февраль 2011 авторы: Хайтбаев В. А., Черняев Е. В. Учитывая тот факт, что затраты

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ Предпринимательская деятельность локализуется на конкретных предприятиях, которые по своему организационно-правовому статусу являются субъектами предпринимательства.

Подробнее

Московский государственный открытый университет им. В.С.Черномырдина

Московский государственный открытый университет им. В.С.Черномырдина Цели и задачи складской логистики инновационно-сервисного типа Аткин О.Н. Московский государственный открытый университет им. В.С.Черномырдина Москва, Россия Goals and objectives of warehouse logistics

Подробнее

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА АУДИТ И РАЗРАБОТКУ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОНЦЕПИИ РАЗВИТИЯ.

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА АУДИТ И РАЗРАБОТКУ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОНЦЕПИИ РАЗВИТИЯ. КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА АУДИТ И РАЗРАБОТКУ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОНЦЕПИИ РАЗВИТИЯ. Наименование проекта Аудит складского хозяйства компании и разработка оптимизационных мероприятий. Заказчик Компания, г.

Подробнее

ОСОБЕННОСТИ СОЗДАНИЯ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА

ОСОБЕННОСТИ СОЗДАНИЯ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА ОСОБЕННОСТИ СОЗДАНИЯ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА К.Б.Долганов, В.А.Зуев (Москва) Введение Применительно к решению задач логистического проектирования складских комплексов основная цель

Подробнее

Лекции по дисциплине «Интегрированная логистическая поддержка изделия на этапах жизненного цикла» Лектор Профессор Шемелин В.К.

Лекции по дисциплине «Интегрированная логистическая поддержка изделия на этапах жизненного цикла» Лектор Профессор Шемелин В.К. Лекции по дисциплине «Интегрированная логистическая поддержка изделия на этапах жизненного цикла» Лектор Профессор Шемелин В.К. ТЕРМИНОЛОГИЯ 1. ЛОГИСТИКА - интегральный инструмент менеджмента, способствующий

Подробнее

Б1.В.ОД.17 Транспортно-складские комплексы Цель и задачи дисциплины

Б1.В.ОД.17 Транспортно-складские комплексы Цель и задачи дисциплины Б1.В.ОД.17 Транспортно-складские комплексы 1.1. Цель и задачи дисциплины Место дисциплины в структуре основной профессиональной образовательной программы Дисциплина «Транспортно-складские комплексы» относится

Подробнее

1. В области организационно-управленческой деятельности предприятия.

1. В области организационно-управленческой деятельности предприятия. Примерная тематика выпускных квалификационных работ по специальности 080502 «Экономика и управление на предприятии» специализации «Торговли и общественного питания» (сокращенная основная образовательная

Подробнее

МЕТОДОЛОГИЯ ВЫБОРА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

МЕТОДОЛОГИЯ ВЫБОРА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК NovaInfo.Ru - 57, 2016 г. Экономические науки 1 МЕТОДОЛОГИЯ ВЫБОРА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК Заруднев Дмитрий Иванович От того, насколько правильно произведен выбор автотранспортного

Подробнее

запасов на предприятии рассматривается как необходимое условие, так как запасы это элементы безопасности для предприятия при трудностях снабжения,

запасов на предприятии рассматривается как необходимое условие, так как запасы это элементы безопасности для предприятия при трудностях снабжения, МОДЕЛИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ЗАПАСАМИ КАК ФАКТОР УЛУЧШЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРОТНЫХ АКТИВОВ ПРЕДПРИЯТИЯ Буданов Г.С. Научный руководитель к.э.н., доцент Слепнева Л.Д. Донецкий национальный

Подробнее

ТЕМА 5: Планирование. производственной программы

ТЕМА 5: Планирование. производственной программы ТЕМА 5: Планирование производственной программы Производственная программа основной раздел перспективного и годового бизнесплана развития предприятия, в котором определяются объем изготовления и выпуска

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ ТОВАРНЫМИ ЗАПАСАМИ В УСЛОВИЯХ НЕСТАБИЛЬНОСТИ РЫНКА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ОПТОВОЙ ТОРГОВЛИ. Пушкарская Е.

УПРАВЛЕНИЕ ТОВАРНЫМИ ЗАПАСАМИ В УСЛОВИЯХ НЕСТАБИЛЬНОСТИ РЫНКА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ОПТОВОЙ ТОРГОВЛИ. Пушкарская Е. УДК 332964 Пушкарская Е.Ю., кандидат филологических наук Тольяттинский государственный Университет Россия, Тольятти УПРАВЛЕНИЕ ТОВАРНЫМИ ЗАПАСАМИ В УСЛОВИЯХ НЕСТАБИЛЬНОСТИ РЫНКА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ОПТОВОЙ

Подробнее

2. МАТЕРИАЛЬНЫЕ ПОТОКИ И ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ

2. МАТЕРИАЛЬНЫЕ ПОТОКИ И ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ 1 2. МАТЕРИАЛЬНЫЕ ПОТОКИ И ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ 2.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА И ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ Понятие МП является ключевым в логистике. МП образуется в результате совокупности определенных

Подробнее

Составление плана производства продукции. Учебная дисциплина «Планирование в организации» Лектор Ятченко М.Д.

Составление плана производства продукции. Учебная дисциплина «Планирование в организации» Лектор Ятченко М.Д. Составление плана производства продукции Учебная дисциплина «Планирование в организации» Лектор Ятченко М.Д. Начинать план производства нужно с краткого пояснения того, где будут изготавливаться товары,

Подробнее

1. Логистический механизм регулирования внешнеторговых потоковых процессов 2. Логистический механизм управления проектами жилищного строительства 3.

1. Логистический механизм регулирования внешнеторговых потоковых процессов 2. Логистический механизм управления проектами жилищного строительства 3. 1. Логистический механизм регулирования внешнеторговых потоковых процессов 2. Логистический механизм управления проектами жилищного строительства 3. Логистический подход к обоснованию размера и состава

Подробнее

Тема 6. Логистика складирования

Тема 6. Логистика складирования Тема 6. Логистика складирования Вопросы темы: 1. Понятие и функции склада. Классификация складов в логистической системе. 2. Интеграция функциональных областей логистики 3. Рынок складских услуг и логистические

Подробнее

«Организация, технология и проектирование предприятия»

«Организация, технология и проектирование предприятия» ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ОБУЧЕНИЯ И ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ АЗОВСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ - ФИЛИАЛ ДГТУ Кафедра «Экономика и менеджмент» МЕТОДИЧЕСКИЕ

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА. Левкин Г.Г., Левкина Е.А.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА. Левкин Г.Г., Левкина Е.А. УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА Левкин Г.Г., Левкина Е.А. Омский государственный университет путей сообщения, Омский государственный университет, Омск, Россия Накопившиеся за

Подробнее

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ЛОГИСТИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ СКЛАДСКОГО ОБЪЕКТА.

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ЛОГИСТИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ СКЛАДСКОГО ОБЪЕКТА. КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ЛОГИСТИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ СКЛАДСКОГО ОБЪЕКТА. Наименование проекта Логистическое проектирование распределительного склада (склада готовой продукции, коммерческого склада)

Подробнее

Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2

Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 г.о. Семестр: осенний Проходной балл: 50 Время на тест:

Подробнее

«Планирование и организация логистического процесса в организациях (подразделениях) различных сфер деятельности»

«Планирование и организация логистического процесса в организациях (подразделениях) различных сфер деятельности» Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования Санкт-Петербургский колледж управления и экономики «Александровский лицей» УТВЕРЖДАЮ Директор колледжа В.И.Кочетков

Подробнее

КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента

КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента УДК 656(075) КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента (men_756@mail.ru) ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ Аннотация.

Подробнее

СОВЕТ МИНИСТРОВ ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ. г. Луганск

СОВЕТ МИНИСТРОВ ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ. г. Луганск СОВЕТ МИНИСТРОВ ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от «20» октября 2016 года 569 г. Луганск Об утверждении Временного положения о государственном материальном резерве Луганской Народной Республики

Подробнее

выполнения погрузочно-разгрузочных работ Под выбором автотранспортных и погрузочно-разгрузочных

выполнения погрузочно-разгрузочных работ Под выбором автотранспортных и погрузочно-разгрузочных УДК 656.13.072 С. А. Ширяев ОБЩИЕ ПОДХОДЫ К ВЫБОРУ АВТОТРАНСПОРТНЫХ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ СРЕДСТВ Волгоградский государственный технический университет Общая концепция доставки грузов, под которой

Подробнее

Е.Б. Иванова, Л.Н. Родикова, М.Н. Узунова Сибирский федеральный университет ОПТИМИЗАЦИЯ ВАРИАНТОВ РАСЧЕТА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Е.Б. Иванова, Л.Н. Родикова, М.Н. Узунова Сибирский федеральный университет ОПТИМИЗАЦИЯ ВАРИАНТОВ РАСЧЕТА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Е.Б. Иванова, Л.Н. Родикова, М.Н. Узунова Сибирский федеральный университет ОПТИМИЗАЦИЯ ВАРИАНТОВ РАСЧЕТА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Целью данной работы является выбор оптимального варианта расчета

Подробнее

ПРИМЕРНЫЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ (ДЕТАЛЕЙ ДП) ПО КАФЕДРЕ «СТАНЦИИ, УЗЛЫ И ГРУЗОВАЯ РАБОТА», РЕКОМЕНДУЕМЫХ К РАЗРАБОТКЕ СТУДЕНТАМИ

ПРИМЕРНЫЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ (ДЕТАЛЕЙ ДП) ПО КАФЕДРЕ «СТАНЦИИ, УЗЛЫ И ГРУЗОВАЯ РАБОТА», РЕКОМЕНДУЕМЫХ К РАЗРАБОТКЕ СТУДЕНТАМИ ПРИМЕРНЫЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ (ДЕТАЛЕЙ ДП) ПО КАФЕДРЕ «СТАНЦИИ, УЗЛЫ И ГРУЗОВАЯ РАБОТА», РЕКОМЕНДУЕМЫХ К РАЗРАБОТКЕ СТУДЕНТАМИ 1. Пути повышения доходных поступлений грузовой станции. 2. Оптимизация

Подробнее

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл.

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл. Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», 2006. 256 с.: ил., табл. (Библиотека высшей школы). ISBN 5-370-00005-0. В учебном пособии рассматриваются

Подробнее

Распределительная логистика.

Распределительная логистика. Филипчик Марина, консультант аудитоско-консалтинговой компании «АУДИТОРИЯ» Распределительная логистика. Продукция это то, что предлагает предприятие, это конечный продукт, который олицетворяет деятельность

Подробнее

«Санта - Логистик» компания, специализирующаяся на предоставлении услуг 3-PL оператора на территории УрФО. На данный момент компания обсуживает

«Санта - Логистик» компания, специализирующаяся на предоставлении услуг 3-PL оператора на территории УрФО. На данный момент компания обсуживает «Санта - Логистик» компания, специализирующаяся на предоставлении услуг 3-PL оператора на территории УрФО. На нный момент компания обсуживает федеральные и международные компании, на базе ООО «Санта Логистик»

Подробнее

УДК 657 Гульпенко К.В. ФОРМИРОВАНИЕ ЗАТРАТ НА ТРАНСПОРТЕ Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет

УДК 657 Гульпенко К.В. ФОРМИРОВАНИЕ ЗАТРАТ НА ТРАНСПОРТЕ Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет УДК 657 Гульпенко К.В. ФОРМИРОВАНИЕ ЗАТРАТ НА ТРАНСПОРТЕ Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет В докладе рассматриваются особенности формирования затрат на транспорте.

Подробнее

Производственный процесс и типы производства

Производственный процесс и типы производства Производственный процесс и типы производства Производственный процесс представляет собой совокупность целенаправленных действий персонала предприятия по превращению сырья и материалов в готовую продукцию.

Подробнее

87. Рекомендации для экспедиторских компаний по выполнению функций логистического провайдера 88. Рекомендации по совершенствованию системы управления

87. Рекомендации для экспедиторских компаний по выполнению функций логистического провайдера 88. Рекомендации по совершенствованию системы управления 1. Проектирование интегральной логистики фирмы 2. Проектирование информационно-вычислительной системы планирования 3. Проектирование логистической сети, тактическое планирование материальных потоков и

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ Л.А. Делюкин, соискатель (СПбГУЭФ) ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ В последнее время на продовольственном рынке России все большее значение получают торговые сети по продаже продовольственных

Подробнее

ФОРМИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ЛОГИСТИКИ СНАБЖЕНИЯ

ФОРМИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ЛОГИСТИКИ СНАБЖЕНИЯ Ýêîíîìèêà УДК 330.46 ФОРМИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ЛОГИСТИКИ СНАБЖЕНИЯ 2010 Н.П. Карпова* Ключевые слова: снабжение, управление снабжением, логистика, тенденции управления снабжением, логистическая

Подробнее

Рекомендуемая тематика выпускных квалификационных работ по специальности «Экономика и управление на предприятии (торговли и общественного

Рекомендуемая тематика выпускных квалификационных работ по специальности «Экономика и управление на предприятии (торговли и общественного Рекомендуемая тематика выпускных квалификационных работ по специальности 080502. 65 «Экономика и управление на предприятии (торговли и общественного питания)» I. В области организационно-управленческой

Подробнее

УДК : ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА К УПРАВЛЕНИЮ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ

УДК : ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА К УПРАВЛЕНИЮ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ УДК 624.01:659.113.23 ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА К УПРАВЛЕНИЮ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ Лещенко П.И. Полоцкий государственный университет, г.новополоцк Формирование потенциальной

Подробнее

Лекция 3. Основные категории логистики

Лекция 3. Основные категории логистики Лекция 3 Основные категории логистики 1. Классификация материальных потоков 2. Параметры материальных потоков 3. Материальные запасы 4. Логистические каналы, цепи, звенья 5. Управление материальными потоками

Подробнее

Логистика распределения

Логистика распределения Логистика распределения 1. Понятие и задачи распределительной логистики 2. Логистический канал и логистическая цепь 3. Системы распределения продукции 4. Логистические посредники 5. Правила логистики в

Подробнее

НГУ. Затверджую: Спеціальність Підземна розробка РКК Зав. кафедри. Модуль 1, билет _1

НГУ. Затверджую: Спеціальність Підземна розробка РКК Зав. кафедри. Модуль 1, билет _1 Модуль 1, билет _1 1. Опишите историю возникновения логистики. 2. Как делится логистика по масштабам разрабатываемых проблем? 3. Приведите классификацию материальных потоков 4. Охарактеризуйте существующие

Подробнее

Краткие сведения о складской инфраструктуре Наименование организации

Краткие сведения о складской инфраструктуре Наименование организации Краткие сведения о складской инфраструктуре Наименование организации Наличие требования Наименование требования Выполнение требования 1 2 3 наличие складов достаточной вместимости, специализированных при

Подробнее

УДК СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЙ Р.Е. Мансуров. Введение

УДК СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЙ Р.Е. Мансуров. Введение СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ УДК 338.242.2 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЙ Р.Е. Мансуров Рассмотрены основные современные

Подробнее

Особенности управления материальными потоками в системе закупок дорожно-строительной организации

Особенности управления материальными потоками в системе закупок дорожно-строительной организации Ермолина А.Ю., аспирант, ассистент кафедры коммерции Тюменского государственного архитектурно-строительного университета ermola400@yadex.ru Особенности управления материальными потоками в системе закупок

Подробнее

SCM-система Infor (Управление Цепочками Поставок) > Управление Складами

SCM-система Infor (Управление Цепочками Поставок) > Управление Складами Управление Складами Верное решение для обеспечения сквозного выполнения заказов. По оценкам экспертов 20% наряд-заказов выполняются неэффективно. Таким образом, ключевым фактором, влияющим на достижение

Подробнее

Номер работы: ВУЗ:РГГУ Курс: Вид работы: Курсовая работа Дисциплина: Маркетинг Тема/задание: Стратегическое значение информации и роль баз

Номер работы: ВУЗ:РГГУ Курс: Вид работы: Курсовая работа Дисциплина: Маркетинг Тема/задание: Стратегическое значение информации и роль баз Номер работы: 1010.1 ВУЗ:РГГУ Курс: Вид работы: Курсовая работа Дисциплина: Маркетинг Тема/задание: Стратегическое значение информации и роль баз данных в маркетинге Объем: Сроки: 05.02.2011 к 12:00 Гонорар:

Подробнее

Вопросы типа «выбор»

Вопросы типа «выбор» Автор теста: жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 г.о. Семестр: осенний Проходной балл: 50 Время на тест:

Подробнее

Программа вступительного испытания в магистратуру «Теоретические основы коммерческой деятельности на рынке товаров и услуг» Утверждено на заседании

Программа вступительного испытания в магистратуру «Теоретические основы коммерческой деятельности на рынке товаров и услуг» Утверждено на заседании Программа вступительного испытания в магистратуру «Теоретические основы коммерческой деятельности на рынке товаров и услуг» Утверждено на заседании ученого совета ПВГУС «31» августа 2016 года. Менеджмент

Подробнее

ст. пр. Селезнёва Н.А., студентка Гармаш Е.Г. Особенности формирования тарифов на грузовые автомобильные перевозки

ст. пр. Селезнёва Н.А., студентка Гармаш Е.Г. Особенности формирования тарифов на грузовые автомобильные перевозки Технические науки/ 4. Транспорт ст. пр. Селезнёва Н.А., студентка Гармаш Е.Г. АДИ ГВУЗ «ДонНТУ» Особенности формирования тарифов на грузовые автомобильные перевозки Тарифообразование при осуществлении

Подробнее

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ Г. МОСКВЫ ГБОУ СПО КИГМ 23 АККРЕДИТАЦИОННЫЕ ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ Г. МОСКВЫ ГБОУ СПО КИГМ 23 АККРЕДИТАЦИОННЫЕ ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ Г. МОСКВЫ ГБОУ СПО КИГМ 23 АККРЕДИТАЦИОННЫЕ ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (для проведения внутренней экспертизы) по МДК.01.02 «Организация торговли» Для специальности:

Подробнее

ТЕСТЫ по курсу «Организация и проектирование предприятий»

ТЕСТЫ по курсу «Организация и проектирование предприятий» ТЕСТЫ по курсу «Организация и проектирование предприятий» 1 К какому из специализированных комплексов относится машиностроение: а) сельское хозяйство; б) промышленность; в) транспорт; г) связь; д) ЖКХ.

Подробнее

УДК ТЕХНОЛОГИЯ И МЕХАНИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ

УДК ТЕХНОЛОГИЯ И МЕХАНИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ УДК 789.984 ТЕХНОЛОГИЯ И МЕХАНИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ А.С. Айтхожина, Ш.М. Кожабергенова, К.С. Сулейменова г.астана, Евразийский национальный университет имени Л.В. Гумилева

Подробнее

КОНТЕЙНЕРНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА

КОНТЕЙНЕРНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 9/7/1 Одобрено кафедрой «Управление эксплуатационной работой» Утверждено деканом факультета «Управление процессами перевозок»

Подробнее

Бизнес-форум 1С:ERP 28 ноября 2014 года

Бизнес-форум 1С:ERP 28 ноября 2014 года Бизнес-форум 1С:ERP 28 ноября 2014 года Применение «1С:ERP» для оптимизации управления закупками и снабжением. Организация эффективного складского хозяйства Ступин Евгений, Руководитель направления по

Подробнее

ЭВОЛЮЦИЯ И ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В АПК. Михайлова Ж.Г. Красноярский государственный аграрный университет, Красноярск, Россия

ЭВОЛЮЦИЯ И ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В АПК. Михайлова Ж.Г. Красноярский государственный аграрный университет, Красноярск, Россия ЭВОЛЮЦИЯ И ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В АПК Михайлова Ж.Г. Красноярский государственный аграрный университет, Красноярск, Россия The paper discusses some theoretical aspects of supply chain management

Подробнее

Примерная тематика дипломных работ по специальности «Таможенное дело», 2014 учебный год

Примерная тематика дипломных работ по специальности «Таможенное дело», 2014 учебный год УТВЕРЖДАЮ Заведующий кафедрой «Таможенное дело» Д.В. Суходоев Примерная тематика дипломных работ по специальности 080115 «Таможенное дело», 2014 учебный год 1. Анализ практики применения таможенной пошлины

Подробнее

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Гончаров Данил Владимирович студент ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса» г. Владивосток, Приморский край СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ

Подробнее

РОЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ЦЕНТРОВ В ТОВАРОСНАБЖЕНИИ МАГАЗИНОВ

РОЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ЦЕНТРОВ В ТОВАРОСНАБЖЕНИИ МАГАЗИНОВ ВЕСТНИК БЕЛГОРОДСКОГО УНИВЕРСИТЕТА КООПЕРАЦИИ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА УДК 339.14:339.37 Прушковский Л.В., канд. экон. наук, профессор кафедры коммерческой деятельности и рекламы Белгородского университета кооперации,

Подробнее

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение ЛОГИСТИКА Агрегирование данных означает: Учет запросов пользователей на разных... В базу данных о поставщиках...: Достоверная и проверенная информация В каком ответе правильно определена полезная площадь?

Подробнее

формы и методы планирования производства и кадровых процессов в промышленных экономические аспекты организации эффективного ресурсов; виды и методы

формы и методы планирования производства и кадровых процессов в промышленных экономические аспекты организации эффективного ресурсов; виды и методы Место дисциплины в структуре образовательной программы Дисциплина «Организация, планирование, управление производством и кадровыми процессами организации» является дисциплиной вариативной части. Рабочая

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ: разработка и реализация

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ: разработка и реализация Logistic_Strategy.qxd 17.03.2010 9:10 Page 1 С. А. Таран ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ: разработка и реализация Практические рекомендации Москва 2010 Logistic_Strategy.qxd 17.03.2010 9:10 Page 2

Подробнее

Александр Бескровных Руководитель складского комплекса (обособленного подразделения) в Восточно-Европейская Дистрибьюторская Компания, ООО

Александр Бескровных Руководитель складского комплекса (обособленного подразделения) в Восточно-Европейская Дистрибьюторская Компания, ООО Знать Уметь Добиваться Александр Бескровных Руководитель складского комплекса (обособленного подразделения) в Восточно-Европейская Дистрибьюторская Компания, ООО Возраст: 37 Связей: 8 Москва, Россия Я

Подробнее

Аннотация Дисциплина «Контроллинг логистических систем» Цели и задачи дисциплины

Аннотация Дисциплина «Контроллинг логистических систем» Цели и задачи дисциплины АННОТАЦИИ ДИСЦИПЛИН УЧЕБНОГО ПЛАНА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ 38.03.02 «МЕНЕДЖМЕНТ», ПРОФИЛЬ «ЛОГИСТИКА» Дисциплина «Управление запасами» является частью профессионального цикла дисциплин подготовки студентов

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ УСТНОГО СОБЕСЕДОВАНИЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ «УПРАВЛЕНИЕ И ЭКОНОМИКА ФАРМАЦИИ»

СОДЕРЖАНИЕ УСТНОГО СОБЕСЕДОВАНИЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ «УПРАВЛЕНИЕ И ЭКОНОМИКА ФАРМАЦИИ» СОДЕРЖАНИЕ УСТНОГО СОБЕСЕДОВАНИЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ «УПРАВЛЕНИЕ И ЭКОНОМИКА ФАРМАЦИИ» 1. Основы законодательства РФ по охране здоровья граждан. Полномочия высших государственных органов власти и управления

Подробнее

Алтынбекулы К., к.э.н., Каз ЭУ им. Т.Рыскулова

Алтынбекулы К., к.э.н., Каз ЭУ им. Т.Рыскулова Алтынбекулы К., к.э.н., Каз ЭУ им. Т.Рыскулова Концептуальные основы логистики и ее связь с финансово кредитной, страховой средой Логистический подход к управлению является сравнительно новым направлением

Подробнее

АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ПЛАНИРОВАНИЯ РЕСУРСОВ ОТДЕЛА СНАБЖЕНИЯ Успанов А.Е. Сибирский федеральный университет, Институт управления бизнеспроцессами

АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ПЛАНИРОВАНИЯ РЕСУРСОВ ОТДЕЛА СНАБЖЕНИЯ Успанов А.Е. Сибирский федеральный университет, Институт управления бизнеспроцессами АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ПЛАНИРОВАНИЯ РЕСУРСОВ ОТДЕЛА СНАБЖЕНИЯ Успанов А.Е. Сибирский федеральный университет, Институт управления бизнеспроцессами и экономики Красноярск, Россия ANALYSIS OF RESOURCE PLANNING SUPPLY

Подробнее

Экономика организаций

Экономика организаций Экономика организаций Организация (предприятие) - основное звено рыночной экономики. Виды, организационно-правовые формы, особенности их функционирования. Организация (предприятие) как основное звено экономики,

Подробнее

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ УТВЕРЖДЕН приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от «14» октября 2014 г. 721н ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ Логист автомобилестроения 225 I. Общие сведения Управление поставками

Подробнее

Книга Коллектив авторов. Логистика: Шпаргалка скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Логистика: Шпаргалка.

Книга Коллектив авторов. Логистика: Шпаргалка скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Логистика: Шпаргалка. Логистика: Шпаргалка Коллектив авторов 2 3 Коллектив авторов Логистика: Шпаргалка 4 1. РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИКИ КАК НАУКИ И ЕЕ ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ Логистика (от греческого слова logistike) По мнению ряда

Подробнее

МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ КАНАЛОВ СБЫТА ПРЕДПРИЯТИЯ ОПТОВОЙ ТОРГОВЛИ АННОТАЦИЯ

МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ КАНАЛОВ СБЫТА ПРЕДПРИЯТИЯ ОПТОВОЙ ТОРГОВЛИ АННОТАЦИЯ Иванов А.И., кандидат фил. наук, доцент кафедр торгового дела Пермского института (филиала) РЭУ имени Г.В. Плеханова Россия, г.пермь Лукашин М.С., старший преподаватель кафедры торгового дела Пермского

Подробнее

Две точки зрения на запасы в организации

Две точки зрения на запасы в организации 1 Две точки зрения на запасы в организации Каким должен быть средний или нормативный уровень запаса, оптимальный уровень заказа, какого размера должен быть страховой запас? Эти и другие вопросы управления

Подробнее

Фонды оценочных средств по дисциплине «Экономика организации» Тесты текущего контроля успеваемости

Фонды оценочных средств по дисциплине «Экономика организации» Тесты текущего контроля успеваемости Фонды оценочных средств по дисциплине «Экономика организации» Тесты текущего контроля успеваемости (тестирование на 8 неделе: тесты 1-30; тесты 31-60 на 16 неделе) 1. Предприятие это: а) экономическая

Подробнее

Организация и Технология

Организация и Технология СРЕДНЕЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ ТОРГОВЛЯ Организация и Технология торговли Рекомендовано Федеральным государственным учреждением «Федеральный институт развития образования» в качестве учебного пособия

Подробнее

Репозиторий БНТУ ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ. Учебно-методическое пособие

Репозиторий БНТУ ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ. Учебно-методическое пособие МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ Белорусский национальный технический университет Кафедра «Экономика и логистика» И. И. Краснова Т. Р. Кисель ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ Учебно-методическое пособие

Подробнее

Структура и информационные связи подсистем АСУ АТП

Структура и информационные связи подсистем АСУ АТП Структура и информационные связи подсистем АСУ АТП 1. Вертикальная и горизонтальная структура управления 2. Иерархия подсистем 3. Функциональные задачи 4. Системная диаграмма связей подсистем 5. Функциональные

Подробнее

87. Анализ эффективности транспортного процесса 88. Анализ эффективности функционирования информационных потоков на предприятиях России 89.

87. Анализ эффективности транспортного процесса 88. Анализ эффективности функционирования информационных потоков на предприятиях России 89. 1. Адаптация логистических систем управления товародвижением к конъюнктуре потребительского рынка 2. Актуальные проблемы и перспективы развития грузовых перевозок в международном сообщении 3. Актуальные

Подробнее