ОСНОВЫ СКЛАДСКОЙ логистики

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "ОСНОВЫ СКЛАДСКОЙ логистики"

Транскрипт

1 МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩ ЕНИЯ (МИИТ) Кафедра «Логистика и управление транспортными системами» ОСНОВЫ СКЛАДСКОЙ логистики Рекомендовано редакционно-издательским советом университета в качестве учебного пособия для студентов специальностей «Логистика и управление цепями поставок», «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)», «Менеджмент организации», «Управление инновациями», «Менеджмент высоких технологий». МОСКВА-2010

2 УДК 656 : Основы складской логистики: учебное пособие / Багинова В.В., Николашин В.М., Николаева А.И., Синицына А.С. - М.: МИИТ, с. В учебном пособии рассмотрены роль и место склада в логистических системах, принципы и опыт создания системы логистических транспортно-распределительных центров на базе терминально-складских комплексов. Учебное пособие содержит характеристику рынка складских услуг в России. Подробно рассмотрена ситуация на рынке складских услуг в Московском регионе. Данное пособие предназначено для студентов специальности «Логистика и управление цепями поставок», «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)», «Менеджмент организации», «Управление инновациями», «Менеджмент высоких технологий». Рецензента: дт.н., профессор кафедры «Логистические транспортные системы и технологии Л.С. Крохин кэ.н., зам. Начальника отдела экономической оценки технологии перевозок Отделения взаимодействия транспортных систем ОАО «НИИАС» О.О. Фролова Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), 2010

3 1. СКЛАД КАК СОСТЕМОБРАЗУЮЩЕЕ ЗВЕНО ЦЕПИ ПОСТАВОК ТОВАРОВ Складское хозяйство является одним из важнейших элементов логистической системы, который имеет место на любом этапе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Сегодня система товародвижения в России приобрела совершенно новую форму для потребителей, производителей, поставщиков и других ее участников. Интегрированный подход в логистике предполагает управление сквозными потоками, проходящими через все звенья логистической системы. Складские комплексы являются не только интегрированной составной частью, но и системообразующим звеном логистической системы, в которой предусмотрены накопление, переработка, распределение материального потока. Такой подход позволит обеспечить достижение высокого уровня рентабельности всей системы. Это совсем не исключает возможность отдельного анализа и исследования составляющих звеньев и элементов логистической системы, в том числе и складов. Современный склад - это сложный объект, как с технической, так и с управленческой точки зрения. Склады являются материально-технической базой основных участников логистической системы, через которую проходит материальный поток Основные термины и понятия В отечественной литературе по логистике существует ряд подходов к определению склада. Во-первых, под складом понимается сложное техническое сооружение, которое состоит из множества взаимосвязанных элементов, имеющих определенную структуру и объединенных для выполнения конкретных функций по накапливанию и преобразованию материального потока [1]-[6].

4 Во-вторых, склад это эффективное средство управления запасами на различных участках логистической цепи и управлении материальным потоком в целом. В терминологическом словаре по логистике [3] склад - это здание, сооружение, устройство, предназначенное для приемки, размещения, хранения, подготовки к потреблению (раскрой, фасовка и т. п.), поиска, комплектации, выдачи потребителям той или иной продукции. Современный крупный склад (например, склад тарных и штучных грузов) представляет собой сложное техническое сооружение, которое состоит из множества различных подсистем (комплекса зданий, совокупности перерабатываемых грузов, системы информационного обеспечения и т.д.) и элементов определенной структуры, объединенных для выполнения конкретных функций преобразования материальных потоков. Другими словами, со склада начинаются и складом заканчиваются, как правило, все функциональные области логистических систем товаропроизводителей и предприятий оптовой торговли. Склад является важнейшим элементом инфраструктуры товарных рынков и активно формирующихся в России логистических систем. Наряду с транспортными расходами, затраты на хранение, управление запасами и складскую грузопереработку составляют подавляющую часть общих логистических издержек [4]. Такие термины, как «склад», «распределительный центр», «логистический центр», «терминал», почти взаимозаменяемы. Распределительный центр это место хранения товаров в период их движения от места производства до оптовой или розничной торговой точки. Логистический центр место хранения более широкого ассортимента продукции, которое может находиться на разных стадиях движения материального потока от поставщика до конечного потребителя. Терминал складское хозяйство, расположенное в конечном или промежуточном пункте транспортной сети, организующее мультимодальные

5 перевозки грузов с участием воздушного, автомобильного, морского транспорта. Иногда высказывается мнение, что, поскольку на складах не создаётся новая потребительская стоимость товаров, они вообще не нужны, и от них нужно, по возможности, избавляться. При этом ссылаются на некоторый зарубежный опыт и, особенно, на опыт японских предприятий, где запасы грузов в системах производства и распределения стараются сделать минимальными, а в отдельных случаях даже «работать с колес», т.е. прибывающие на предприятие материалы и комплектующие изделия сразу пускать в производство, не задерживая их на складах. Такие методы управления грузопотоками известны, однако при этом, во-первых, работа транспорта должна быть организована особым образом и, во-вторых, часть функций по подготовке транспортных партий для производства должна быть возложена на грузоотправителей. И то и другое не всегда можно осуществить. В частности, на транспорте в этих случаях за рубежом применяют принципы доставки грузов «точно в срок» - (в английском написании ЛТ «Just In Time») и «Быстрый ответ» (в английском написании QR "Quick Response"). Оба этих принципа применимы в основном только в условиях автомобильного транспорта, поскольку поезда ходят по графику расписанию и уже из-за этого возможна задержка доставки грузов железнодорожным транспортом в пределах одних суток и более. Кроме этого, возможны задержки поездов на промежуточных технических станциях по непредвиденным обстоятельствам. Задержки в доставке грузов морским и внутренним водным транспортом возможны по погодным условиям, а срочная доставка грузов воздушным транспортом очень дорогая. Что касается передачи части функций комплектования транспортных партий, удобных для последующего производства использования, на склады грузоотправителей, то это приведет к увеличению запасов и усложнению устройства и технологии работы этих складов, с чем грузоотправители могут

6 не согласиться. К тому же функции преобразования грузопотоков на складах в этих случаях не ликвидируются они просто переносятся На склады других типов на склады готовой продукции предприятийизготовителей. Выполняя операции по подготовке транспортных партий грузов к наиболее эффективному использованию этих товаров на своих складах, грузоотправители, естественно, повысят стоимость этих товаров. Транспортные предприятия, доставляя грузы по расписанию, точно в срок, также повысят тарифы за перевозки этих грузов. Таким образом, сокращая собственные запасы грузов и склады на своем предприятии, грузополучатель вынужден приобретать материалы и комплектующие изделия по более высокой цене, что может оказаться экономически нецелесообразным. Поэтому в каждом случае организации доставки грузов необходимо выполнять технико-экономические обоснования по емкости, размерам и функциям всех складов в логистической цепи проектируемого грузопотока [51- Некоторые руководители недооценивают роль складских операций при движении материальных потоков от поставщика сырья и материалов до производителя и далее готовой продукции до конечного потребителя товара. Уделяя большое внимание другим операциям - купле-продаже, производству, финансовым расчетам, они зачастую упускают из виду, что минимизации расходов на всем пути продвижения товара нельзя достигнуть, если не организован весь процесс в целом. Складские операции являются одной из важнейших составляющих в ценообразовании товара. Недооценка важности этих операций ведет к повышению расходов при обработке или перевалке товаров [6]. Основные показатели, характеризующие склад как структуру логистической системы, приведены в табл. 1 [7].

7 Основные характеристики складской системы Таблица 1 Критерии Методика расчета 1 Складской товарооборот Определяется суммарно (в тоннах) исходя из уровня товарных запасов, площади и емкости складских помещений, количества стеллажей в них и ячеек для хранения товаров. 2 Уровень товарных запасов Планируются в днях складского товарооборота и в рублях. 3 Площадь и кубатура складских помещений Размер и высота складских помещений определяются планом и подлежат дифференциации с учетом дальнейшей эксплуатации. При этом подлежат уточнению размеры площади для зон обычного и высотного хранения, приема и отправки грузов, кранового пролета, дебаркадера, административных, технических и бытовых служб. 4 Количество стеллажей и Количество стеллажей определяется поддонов площадью склада и шагом колонн; потребность в поддонах устанавливается по нормам, предусмотренным в нормативах технического оснащения. 3 Количество ячеек в стеллажах Определяется их размером (применительно к подлежащим хранению в них товаров) и параметрами находящихся на складе стеллажей. 6 Трудовые затраты Устанавливаются на обслуживающих склады работников, применительно к видам и маркам используемых на них механизмов в расчете на единицу грузооборота (поддон, вагон). 7 Выработка на одного работника Определяется стоимостью перерабатываемых им грузов в расчете на единицу времени.

8 1.2. Основные проблемы логистики складировании Любое предприятие, имеющее склад, а уж тем более складскую сеть, сталкивается с множеством проблем разного уровня, как стратегического, так и оперативного. При этом необходимо помнить, что все задачи, решаемые в рамках этих проблем, тесно связаны между собой и должны рассматриваться в четко определенной последовательности. Планирование в логистике складирования начинается с решения стратегических задач, касающихся структуры складской сети, необходимой для реализации целей фирмы и придания большей гибкости системе обслуживания клиентов. Фактически формирование складской сети должно помочь фирме охватить максимальный рынок сбыта, приспособиться к изменениям окружающей среды с минимальными потерями от упущенных продаж. Главная проблема в логистике складирования решаемая на стратегическом уровне - это формирование складской сети. На данном этапе планирования предприятие практически решает задачу создания оптимальной логистической системы, которая с одной стороны должна обеспечить минимальные затраты, связанные с продвижением грузопотока до конечного потребителя, а с другой стороны - обеспечить гарантированное обслуживание каждого клиента на необходимом для него уровне. Этот этап также можно назвать этапом макропроектирования. Стратегия формирования складской сети требует решения следующих задач: выбор стратегии складирования запасов на складах (выбор формы собственности складов, где предполагается накопление запасов); определение количества складов, обеспечивающих охват всего региона сбыта при условии бесперебойного снабжения клиентов; размещение складской сети, с выбором как региона, так и конкретного места расположения каждого склада.

9 При выборе места расположения склада необходимо учитывать ряд факторов, приведенных в табл.2 [4]. Факторы, влияющие на выбор месторасположения склада Факторы, влияющие на выбор региона Близость к рынкам сбыта Таблица 2 Показатели при выборе конкретного месторасположения склада Наличие железнодорожного транспорта Наличие конкурентов Существующие транспортные коммуникации Близость к рынкам снабжения Расстояние до объектов снабжения и сбыта Уровень жизни населения Определение принадлежности района застройки (к сельской местности, крупному городу - окраина, пригород и т.д.) Наличие трудовых ресурсов Заработная плата Имеющиеся земельные участки для удовлетворения потребных мощностей и их стоимость Транспортные коммуникации Налоги, финансирование Разрешение экологической службы Стоимость земли Водные коммуникации Разрешение экологической службы города

10 1.3. Методология системного анализа склада Методологической основой для склада, как элемента логистической системы, является системный анализ. Современный склад представляет сложную технико-экономическую систему с динамическим характером функционирования, изменяющимся под воздействием изменений внешней среды. Рассматривать склад как сложную технико-экономическую систему с позиции общей теории систем предлагали многие авторы [8] -[10], но наиболее глубоко эти исследования провел проф. О.Б. Маликов [5], [11]. Проводя аналогию с биологическими системами, он весьма точно применил к складам терминологию общей теории систем, определив структуру, цель, поведение склада как системы, взаимодействие его с внешней средой и т.д. Склады относятся к классу сложных вероятностных систем, поскольку они сложны по устройству, по типам и конструкции оборудования, по числу параметров, по характеристикам перерабатываемых грузов, и параметры их случайным образом изменяются под воздействием входящих и выходящих грузопотоков. Основными этапами системного исследования склада являются: г содержательное описание; фиксирование цели создания склада, его элементов и структуры; параметрическое описание и структурное исследование; функциональный анализ, оценка результатов функционирования склада и сравнение его с поставленной целью. Целью проводимых большинством авторов [8,9,12,13,14 и др.] исследований складских систем было проектирование новых механизированных или автоматизированных складов. В качестве элементов рассматривались обычно технологические участки склада, здания, оборудование, персонал склада, технологические операции, номенклатура грузов и т.д. [12], [15]-[19]. С позиции системного подхода структура складской системы складывается из множества взаимосвязей и отношений

11 между ее элементами, придающими ей целостность, упорядоченность и организацию. Параметрическое описание складской сети сводится к классификации параметров, их содержательному описанию, моделированию, математической формализации, установлению границ изменения, взаимной зависимости и влияния параметров. При проектировании складов все параметры делятся на две группы: исходные данные для проектирования; рассматриваемые и выбираемые параметры склада. Разделение параметров склада на исходные и выбираемые при проектировании носит условный характер и зависит от этапа создания склада. При функциональном анализе складской системы изучается взаимосвязь и взаимовлияние элементов и характеризующих их величин в процессе эксплуатации склада аналитическими методами или другими методами математического моделирования. Однако системные исследования могут вестись не только в связи с проектированием склада, но и при решении других практических задач: расширения, реконструкции, технического перевооружения, рационализации существующих складских технологий. С этой целью необходимо выбрать единую основу, позволяющую решать практические задачи по рациональному складированию. В качестве такой основы может быть предложена система складирования. Назначение системы складирования - обеспечить оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. Цель создания системы складирования молено определить как обеспечение экономического успеха склада в рамках интегрированной логистической системы, поскольку разработка системы складирования позволит обеспечить складу материальный поток необходимой интенсивности при условии минимальных логистических затрат с максимальным уровнем обслуживания.

12 Эффективность функционирования работы склада в логистической системе зависит от оптимального использования материально-технической базы (т.е. складских мощностей) и оптимального управления логистическим процессом, обеспечивающим необходимую интенсивность грузопотока с требуемыми выходными параметрами при минимальных затратах на его осуществление. Иными словами, ведение эффективной деятельности склада можно добиться через: управление складом в рамках логистической системы: выбор оптимальной системы складирования:. рациональную организацию и управление логистическим процессом на складе. Используя принципы теории исследования операций [20], задачу создания системы складирования с оптимальными параметрами можно сформулировать так: при заданных определенных величинах исходных параметров и вероятностных оценках неизвестных параметров с учетом объективных условий создания выбрать такие элементы решения, которые обеспечивали бы с допустимой вероятностью получение оптимальных значений генерального критерия эффективности склада - минимальных приведенных затрат, связанных с созданием системы складирования и дальнейшей эксплуатацией склада.. Для определения логистического процесса на складе проведем аналогию с технологическим процессом, который в любом случае является его составляющей частью. Процесс вообще - это совокупность последовательных действий для достижения какого-либо результата [21]. Технологический процесс представляет собой определенную последовательность основных и вспомогательных операций. При этом основные операции непосредственно приводят к изменению состояния предмета труда (товара), а вспомогательные - обеспечивают проведение основных операций.

13 Таким образом, если предположить, что предметом труда в логистике является материальный поток и (или) сопутствующие ему информационный и финансовыми потоки, то логистический процесс представляет собой определенную последовательность основных логистических операций и совокупность действий, обеспечивающих их выполнение с целью эффективного взаимодействия элементов и оптимизации логистической системы в целом. В соответствии с этим делением, логистический процесс можно рассматривать как управление логистическими операциями, связанными с грузопереработкой (операционное управление) и координацией смежными службами, так или иначе обеспечивающих эффективное функционирование склада. Кроме того, при анализе роли и места складов целесообразно рассматривать их на разных уровнях иерархии: общегосударственном, региональном, локальном и производственном [22]: 1. На общегосударственном уровне проблемы создания складской системы имеют в значительной степени не технические, а экономические, стратегические и социальные аспекты. Они связаны с созданием общих структур системы материально-технического снабжения производства продукцией производственно-технического назначения, единой транспортной системы страны, определением числа складов, обеспечивающих обслуживание всей страны при бесперебойном снабжении клиентов, и т. д. 2. На региональном уровне значение складов велико в связи с развитием и созданием новых территориально-производственных комплексов, в которых целесообразно создавать крупные объединенные складские базы по видам продукции производственно-технического назначения (для снабжения промышленных узлов и производственных предприятий) и по видам товаров народного потребления (для снабжения населения).

14 3. На локальном уровне складской инфраструктуры размещение и работа складов существенно влияет на грузопотоки и транспорт промышленных районов и узлов, на общую эффективность работы промышленных предприятий и транспорта. 4. Важную роль играют склады на промышленных предприятиях (производственный уровень). Они влияют на общий ритм и организацию основных процессов производства на предприятиях, размещение и работу внутризаводского и внешнего транспорта, себестоимость промышленной продукции и другие показатели эффективности производства и деятельности предприятий. Таким образом, складское хозяйство создается для приема грузопотока с одними параметрами (размерными, качественными и временными), его переработки и накопления и выдаче его с уже другими параметрами потребителю. Эта процедура должна выполняться с наибольшей экономической эффективностью. Проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на оптимизацию движения материальных потоков в логистической цепи и в конечном итоге на совокупные издержки обращения [22] Условия эффективного функционирования склада в логистической системе Интегрированный подход в логистике предполагает сквозное управление потоками, проходящими через все звенья ЛС. Однако это не исключает анализа и исследования отдельных составляющих звеньев и элементов. При этом следует выполнять следующие требования [4],[10]: все элементы/звенья рассматриваются во взаимосвязи; все элементы/звенья составляют единую ЛС, а потому их работа направлена на достижение общей целевой функции всей системы; локальные цели и задачи функционирования элементов/звеньев согласуются с общей целью и задачами ЛС;

15 анализ и исследования любого элемента/звена ЛС осуществляются на основе системного подхода; моделирование элементов/звеньев ЛС проводится на тех же принципах, что и системы в целом; оптимизация всей системы является первичной задачей, и лишь она диктует условия субоптимизации составляющих ее элементов/звеньев. Основными условиями эффективного функционирования склада, как элемента/звена ЛС, вытекающими из общих принципов проектирования последней, можно считать следующие: Склад рассматривается не изолированно, а как Элемент ЛС. Эффективность работы склада отвечает эффективному функционированию ЛС в целом. Учитываются взаимодействия и взаимоотношения склада как на уровне всей ЛС (внешней среды окружения), так и внутри субъекта ЛС. Увязываются технические и технологические возможности движения материального потока, проходящего через склад, с внешним транспортом, а также непосредственными поставщиками и покупателями. Снижение затрат на складскую обработку грузов не влечет за собой снижения уровня обслуживания клиентов. Комплекс логистических услуг, предоставляемых складами, отвечает политике обслуживания клиентов на фирме. Технические и технологические решения на складе исходят из логистической необходимости и экономической целесообразности. Применяется автоматизированная система управления информационными потоками, независимо от уровня технической оснащенности самого склада. В последнее время главным направлением развития складского хозяйства стало повышение гибкости и эффективности использования информационных технологий, что необходимо для удовлетворения растущих требований потребителей к ассортименту и условиям поставок.

16 Совершенствование информационных технологий, автоматизация складского процесса увеличивают гибкость, давая возможность складским операторам быстрее реагировать на изменения и оценивать результаты деятельности в самых разных условиях. Создание разветвленного и автоматизированного складского хозяйства направлено на: обеспечение ритмичности совместной работы, организованности и оперативного взаимодействия различного рода производственных и транспортных подразделений; демпфирование колебаний внутри производства; сглаживание неравномерности внешних поставок и организацию их получения и использования; накопление готовой продукции и организацию ее распределения в соответствии с фактическим поступлением заказов от клиентуры; обеспечение в течение времени хранения, поиска и выдачи сохранности качества сырья, материалов, комплектующих изделий и готовой продукции; рациональное использование площадей, принадлежащих предприятиям и компаниям; снижение простоев транспортных средств, обеспечение гибкости в выборе транспортных средств и определении объемов перевозок и, в конечном счете, уменьшение транспортных расходов; снижение потребности в персонале, освобождение его от выполнения большого объема погрузочно-разгрузочных работ в условиях невысокого уровня организованности. Предусматривается единый подход к документообороту между всеми участниками ЛС. Для автоматизации информационных потоков в ЛС и на складе внедряется штриховое кодирование грузов на предприятиях-изготовителях. Эффективность функционирования склада в процессе эксплуатации лишь реализуется, а предусматривается он на этапе проектирования

17 складской подсистемы. В процессе принятия объемно-планировочных решений необходимо выполнять следующие требования: 1. При выборе основных параметров складских зон следует исходить из специфики номенклатуры перерабатываемого груза, особенностей его поставки на склад. 2. Расположение складских зон по отношению друг к другу должно обеспечивать последовательное осуществление операций технологического процесса. 3. Разгрузочно-погрузочный фронт разрабатывается с учетом видов и характеристик транспортных средств и интенсивности входящих и выходящих потоков. 4. При работе с различными типами транспортных средств (железнодорожный, автомобильный и пр.) зоны разгрузки и отгрузки располагаются с противоположных сторон склада. 5. Зона разгрузки должна находиться в непосредственной близости к экспедиции приемки и складской зоне приемки. 6. Зона приемки, примыкающая к зонам хранения, должна иметь места для временного хранения товара до полной его приемки и регистрации. 7. Зона основного хранения оснащается соответствующим технологическим оборудованием, которое выбирается с учетом специфики товара, его стоимости, партии поставки, особенностей комплектации и т.д. 8. Проходы и проезды в зоне хранения определяются в соответствии с применяемыми подъемно-транспортными средствами. 9. Размещение технологического оборудования в пространстве склада должно обеспечивать не только максимальное использование площадей, но и максимальное использование высоты склада.

18 10. Зона комплектации должна быть оснащена оборудованием с учетом особенностей самого товара и выбранной системы комиссионирования. 11. Зона комплектации должна обеспечивать беспрепятственное движение грузопотока к месту отправки или к разгрузочной рампе, что и определяет место ее расположения, т.е. эта зона должна иметь прямой выход к местам отгрузки. 12. Разгрузочная рампа должна обеспечивать механическую обработку груза при отправке заказа на любой вид транспортного средства. Системный подход к логистическому планированию складского хозяйства предполагает следующую последовательность действий рис Критерием отбора вариантов служит минимум приведенных трат, определяемых по следующей формуле. Для реализации принимается вариант, обеспечивающий минимальное значение приведенных (годовых) затрат [23]. П ъг (1) где Зп приведенные затраты по варианту I; Ci= С +С2+Сз+С4+С5 - сумма статей издержек; п число принимаемых во внимание статей издержек; Ci годовые эксплуатационные издержки; С2 годовые транспортные расходы; Сз годовые расходы на управление складской системой; С4 годовые расходы на содержание запасов; С5 - расходы и потери, связанные с функционированием логистической системы и учитываемые при принятии решения по созданию складской подсистемы; К - полные капитальные вложения в строительство и оборудование складов, приведенные по фактору времени и норме дисконта; Т срок окупаемости варианта.

19 Определение стратегических целей логистической системы I Рис Алгоритм выбора оптимального варианта складской подсистемы

20 Склады составная часть интегрированной ЛС одновременно являются материально-технической базой основных участников этой системы. В ЛС склад играет роль элемента материального потока, поскольку, обеспечивая осуществление логистических операций, он не подлежит дальнейшей декомпозиции в рамках поставленных задач ЛС. На всех складах, независимо от их места в ЛС, происходит преобразование материального потока по размерам и составу входящих и выходящих партий продукции по времени поступления, отгрузки и т.д. Таким образом, склад можно рассматривать в качестве основного преобразователя материального потока ЛС от поставщиков сырья и материалов до поставки готовой продукции конечному потребителю. Деятельность склада направлена на оптимизацию ЛС. На складе обрабатываются, по крайней мере, три вида потоков входящие, исходящие и внутренние. Наличие входящего потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза, проверки товаросопроводительных документов и т. д. Исходящий поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, подготовку товаросопроводительных и грузовых документов. Внутренний поток обусловливает необходимость перемещения и грузопереработки товарно-материальных ценностей внутри склада и оформления складских документов. На складе входящие потоки преобразуются в исходящие, т. е. в результате переработки грузов могут изменяться такие параметры транспортных партий, как их величина, состав, число наименований грузов, упаковка, параметры отдельных грузовых складских единиц, время приема и выдачи и др. При выполнении проектов по рационализации складской деятельности необходимо учитывать следующие основные направления совершенствования работы складов [23]: 1). Оптимизация дислокации складов, т. е. пересмотр расположения Складов с учетом перспектив роста и требований к пропускной способности

21 складов. Данные меры, как правило, позволяют снизить транспортные издержки, оптимизировать запасы в цепях поставок, а также повысить уровень сервиса клиентов склада. 2). Оптимизация складских технологических процессов, что позволяет повысить производительность и качество работы склада. 3). Достижение высоких показателей использования складской площади и объёма за счет применения рациональных технологических решений и рациональных схем механизации погрузочно-разгрузочных и транспортноскладских работ, что позволяет снизить складские затраты на единицу перерабатываемого потока, повысить мощность склада без соответствующего увеличения складской площади. 4). Стандартизация складских технологических процессов, т. е. описание и закрепление порядка выполнения отдельных операций и процессов. Стандартизации в первую очередь подлежат значимые процессы и операции, т. е. те, которые сопряжены с высокими издержками, от которых зависит уровень сервиса, а также сохранность материальных ценностей. Стандартизация технологических процессов позволяет поднять уровень технологической дисциплины, повысить качество отдельных операций и процесса в целом, дозволяет сократить затраты на обучение нового персонала. 5). Разработка норм по установленным видам работ, в первую очередь по наиболее важным. Создает возможности точного планирования, а также возможности точного учета и контроля качества и количества труда, позволяет эффективно решать вопросы мотивации персонала. 6). Оптимизация парка подъемно-транспортного оборудования, применяемого на складе, что позволяет поднять производительность труда, повысить скорость и качество технологического процесса. 7). Внедрение рациональных схем механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ, что также положительно сказывается па производительности, скорости и качестве технологического процесса.

22 8). Оптимизация размещения товаров на складе, что позволяет минимизировать перемещения на складе, т. е. выполнять заказы быстрее и с меньшими затратами трудовых и технических ресурсов. 9). Для многих предприятий оптовой торговли актуальным является создание экспедиционного склада достаточной площади, что позволяет осуществлять приемку со складов товаров, упакованных в тару изготовителя, либо за складской упаковкой (возможно, в инвентарной таре), комплектовать их по маршрутам и обеспечивать эффективную централизованную доставку товаров клиентам Виды и классификация складов Складское хозяйство это отдельный объект, обычно состоящий из: капитальных сооружений (здание самого склада, офисное здание); вспомогательных построек (электроподстанция, котельная и др.); системы коммуникаций (электро-, газо- и водоснабжение, связь, канализация); системы Дорог и стоянок на территории склада; системы ограждения территории и зон (ограждение, ворота и др.); парка подъемно-транспортного оборудования; специального оборудования для оснащения помещения склада и офисов; персонала склада. От уровня организации и управления складами зависят результаты функционирования звеньев логистической цепи по срокам поставок, номенклатуре и объемам материально-технических ресурсов как производственного, так и потребительского назначения. Что касается промышленных предприятий, то их успешная производственная деятельность во многом зависит от повседневного бесперебойного обеспечения их необходимым сырьем, основными и вспомогательными материалами, полуфабрикатами, комплектующими

23 изделиями, инструментом, топливными ресурсами. Торгово-посреднические организации для обеспечения ритмичной реализации продукции также находятся в прямой зависимости от организации работы складов, на которых хранятся необходимые объемы запасов продукции. Принимая во внимание существующее разнообразие складов, складских комплексов, складских терминалов, можно сформулировать общие основные положения по назначению складов, которые сводятся к следующему: 1. накопление необходимых запасов сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий, топлива и обеспечение бесперебойного снабжения ими всех прикрепленных потребителей; 2. обеспечение сохранности материально-технических ресурсов при их хранении с соблюдением необходимых норм температурного режима, режима влажности, сроков складского хранения отдельных номенклатурных групп материальных ресурсов; 3. осуществление рациональной организации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ, а также операций, связанных с комплектованием заказов и транспортных партий с минимальными затратами ручного труда; 4. рациональное использование складских площадей и объемов при максимальном применении подъемно-транспортного и складского оборудования по производительности, грузоподъемности, времени работы, вариантам выполняемых операций; 5. осуществление, при необходимости, надлежащей подготовки материальных ресурсов к производственному потреблению (нарезка заготовок, раскрой листового материала) или к реализации продукции (расфасовка, упаковка); 6. организация, по возможности, централизованной доставки материально-технических ресурсов различного назначения потребителям: на промышленных предприятиях в производственные подразделения; в торгово-посреднических организациях в оптовую и розничную торговлю;

24 7. своевременное выявление и мобилизация сверхнормативных запасов материально-технических ресурсов и прогнозирование позиций материальных ресурсов, которые могут быть в ближайшем будущем неиспользованными в производстве для промышленных предприятий или нереализованными в торгово-посреднических организациях. В складском хозяйстве различают транзитный способ продвижения продукта, или складскую форму поставки продукции. Транзитный способ является наиболее экономичным с позиции величины логистических издержек и минимизаций объемов запасов материальных ресурсов у потребителей. Однако этот вариант товародвижения может быть использован при отгрузке в адрес потребителя значительного количества материальных ресурсов, позволяющего максимально использовать транспортные средства и осуществлять отгрузку с незначительным интервалом времени. Возможность применения транзитной формы поставки определяется объемом потребления материальных ресурсов, а также установленной для них транзитной нормой, под которой понимается минимально допустимое количество продукции, отгружаемое предприятием-поставщиком. Следовательно, транзитная форма продвижения материальных ресурсов может успешно применяться в тех случаях, когда потребителю доставляется партия продукции через промежуток времени, не превышающий установленной величины запаса в днях для данных материальных ресурсов, или в том случае, когда имеет место незначительная удаленность потребителя от поставщика. Складская форма поставки применяется на предприятиях, потребляющих незначительные количества отдельных видов материальных ресурсов (меньше транзитных и заказных норм). Такая форма поставки позволяет предприятию-потребителю получать материальные ресурсы с распределительных складов в необходимых количествах, независимо от установленных транзитных и заказных норм. Поэтому складская форма снабжения способствует значительному сокращению запасов материальных ресурсов у потребителей.

25 Параметры склада как одного из важнейших элементов ЛС в каждом отдельном случае могут значительно отличаться друг от друга. При создании складской системы всегда следует руководствоваться принципом, в соответствии с которым лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. В то же время все затраты должны быть экономически оправданными. Внедрение любого технологического и технического решения, связанного с инвестициями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из предлагаемых на рынке технических возможностей. Система классификации складов по различным признакам приведена в табл. 3. [2],[4],[6],[7],[10],[22],[24] и др. Классификация складов в логистических системах Признак классификации 1. По отношению к функциональным областям логистики Вид склада Склад логистики снабжения; Склад логистики производства; Склад логистики распределения 2. По виду продукции Склад материальных ресурсов Склад незавершенного производства Склад готовой продукции Склад тары Склад остатков и отходов Склад инструментов Таблица 3 3. По зоне обслуживания Общезаводской склад (центральный) Участковый склад (для снабжения группы цехов однородными материалами и изделиями) Прицеховой склад (обслуживает один цех) 4. По форме собственности Собственный склад организации (фирмы) Арендуемый склад Коммерческий склад (логистического посредника Склады государственных и муниципальных предприятий Склады общественных и некоммерческих

26 организаций, ассоциаций и т. п. 5. По функциональному назначению 6. По отношению к участникам ЛС (фирмам) 7. По уровню специализации (товарной) Производственного назначения (склад буферных запасов) Оптово-заготовительные и снабженческие склады (торговых компаний) Коммерческие (склады ответственного хранения) Склад сезонного или длительного хранения Транзитно-перевалочный склад (грузовые терминалы) Склад комиссионирования (формирование ассортимента и комплектация партий груза в соответствии с заказами клиентов) Склад сохранения (прием товаров на временное хранение) Специальный склад (таможенные склады, склады остатков и отходов и т. п.) Склад производителя Склад торговых компаний Склад торгово-посреднической компании Склад транспортной компании Склад экспедиторской компании Склад предприятия по грузопереработке Склады прочих логистических посредников Склад производителя Склад торговых компаний Склад торгово-посреднической компании Склад транспортной компании Склад экспедиторской компании Склад предприятия по грузопереработке Склады прочих логистических посредников (операторов) Узкоспециализированный склад Склад ограниченного ассортимента Склад широкого ассортимента Смешанный склад 8. По характеру товарноматериальных ценностей Непродовольственные Продовольственные Фармацевтические Специальные

27 9. По режиму хранения Неотапливаемые Отапливаемые Склады-холодильники Склады с фиксированным температурновлажностным режимом 10. По виду складирования С напольным хранением Со стеллажным хранением Смешанного хранения 11. По степени механизации складских операций (техническая оснащенность) 12. По виду конструкции складских зданий (сооружений) - техническое устройство Немеханизированный склад Частично механизированный склад Механизированный склад Автоматизированный склад Автоматический склад Закрытый склад (отдельное сооружение) Полузакрытые площадки (имеют только навес или крышу и одну, две или три стены) Открытые (специально оборудованные) площадки 13. По этажности здания Многоэтажный склад Одноэтажный склад высотой до 6 м Высотный склад под одной крышей Высотно-стеллажный склад (высотой более 10 м) Склад с перепадом высот 14. По наличию внешних транспортных связей (возможность доставки и вывоза груза) 15. По масштабу деятельности Пристанционный или портовый склад (расположен на территории железнодорожной станции или порта) Прирельсовый склад (имеет подведенную железнодорожную ветку) Склад с автодорожным подъездом Глубинный склад Комплексный склад Центральные Региональные Местные Фрагментарно рассмотрим некоторые из приведенных признаков [24]. 1. По виду хранимых материально-технических ресурсов: Данные группы включают в свой состав следующие позиции: продукция производственного назначения сырье (природное, искусственное),

28 материалы (основные, вспомогательные), полуфабрикаты (поковки, штамповки, литье), комплектующие изделия, запасные части для эксплуатируемого парка технических средств, инструмент различного назначения, производственные отходы (используемые в качестве вторичного сырья и неиспользуемые), готовая продукция (промежуточная, конечная); продукция потребительского назначения - ассортимент товаров, реализуемых индивидуальным потребителям в виде конечного готового продукта; продукция хозяйственного назначения товары, используемые предприятиями и организациями независимо от вида производственнохозяйственной деятельности (компьютерная и организационная техника, канцелярские товары, другая продукция, обеспечивающая жизнедеятельность предприятий и организаций). В зависимости от групп складируемых и хранимых материально-технических ресурсов профилируются соответствующие склады. 2. По функциональному характеру деятельности. Склады сырья и материалов (груз, как правило, в жидком или сыпучем состоянии) работают с однородным грузом, с большими партиями поставки и относительно постоянной оборачиваемости, что позволяет полностью механизировать все операции и дает возможность ставить вопрос об автоматизированной складской обработке груза. Склады продукции производственного назначения (тарных и штучных грузов). Как правило, это грузы с высокой массой относительно однородной номенклатуры, требующие в основном высокого уровня механизации и автоматизации складских работ. Они работают с постоянной номенклатурой с определенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет добиться автоматизированной обработки груза или высокого к уровня механизации проводимых работ. Склады распределительной логистики, основное назначение которых преобразование производственного ассортимента в торговый и бесперебойное обеспечение различных потребителей, включая розничную

29 сеть, составляют наиболее многочисленную и внутри себя разнообразную группу. Они могут принадлежать как производителям, так и оптовой торговле. Склады готовой продукции и распределительные склады производителей в различных регионах сбыта (филиальные склады) занимаются обработкой тарных и штучных грузов однородной номенклатуры с быстрой оборачиваемостью, реализуемых крупными партиями. Это дает возможность осуществлять автоматизированную и высокомеханизированную обработку груза. Практически это единственная категория складов распределительной логистики, где можно ставить вопрос о целесообразности автоматизированной обработки груза. Распределительные склады могут иметь три разных схемы товародвижения между изготовителями и конечными потребителями. В первом варианте прямом продвижении продукта в товаропроводящей сети задействовано два вида складов склады производителей (изготовителей) продукции, склады потребителей данной продукции. Во втором варианте эшелонированное продвижение продукта предусматривает наличие распределительных складов трех уровней их управления и организации. Первый уровень центральные или зональные распределительные склады изготовителей продукции, обслуживающие склады в географическом или административном регионе (региональные склады своей системы продвижения продукта). Центральные склады реализуют продукцию в своем регионе не конечным потребителям, а поставляя ее оптом на региональные склады, одновременно обслуживая дистрибьюторские склады в других регионах. Второй уровень дистрибьюторские распределительные склады, обслуживающие торговые склады в своих регионах и обеспечивающие организацию эффективной деятельности по обеспечению товаропроводящей сети необходимой продукцией. Третий уровень торговые распределительные склады, которые реализуют продукцию мелкооптовыми партиями розничным

30 потребителям в определенных территориальных частях отдельного региона, используя прямые продажи или своих торговых агентов. Третий вариант гибкое продвижение продукта сочетает прямое и эшелонированное продвижение продукта, что позволяет маневрировать объемами складируемых и хранимых материально-технических ресурсов на складских площадях различных уровней организации и управления складским хозяйством. Производственные склады делятся на: сырьевые; склады полуфабрикатов; склады заготовок, деталей и сборочных единиц; склады готовой продукции; склады отходов производства. Склады сезонного хранения создаются в связи с неравномерностью выработки продукции в течение года, связанной с сезоном, и, как правило, интенсивность их работы меняется в отдельные периоды года. Сезонность существует в ряде отраслей промышленности, например в сельском хозяйстве, лесной промышленности, в строительстве. Следовательно, возникает необходимость организации складов, предназначенных для хранения продукции, носящей сезонный характер, в том числе части продукции материально-технического назначения, потребляемой агропромышленным комплексом, части товаров сельскохозяйственного производства и другой продукции сезонного характера. Специфической особенностью сезонных складов является то, что они неравномерно загружены по площадям и объемам в течение года. Склады длительного хранения продукции (резервные склады) предназначены для хранения материально-технических ресурсов на случай чрезвычайных ситуаций. На такого рода складах хранятся мобилизационные и стратегические запасы средств производства и предметов потребления, предназначенных для использования в непредвиденных обстоятельствах.

31 Важнейшей разновидностью резервных запасов являются государственные резервы как особый федеральный (общероссийский) запас материальных ценностей, в состав которого входят запасы материальных ресурсов для мобилизационных нужд, запасы стратегических материалов и товаров, запасы материальных ценностей для обеспечения первоочередных работ по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Запасы в составе государственного резерва могут использоваться также для оказания гуманитарной помощи, оказания регулирующего воздействия на рынок, государственной поддержки предприятий и отраслей. Транзитно-перевалочные склады, как правило, организуются при железнодорожных станциях, речных пристанях, морских портах, аэропортах, автогрузовых терминалах. Такого рода склады служат для кратковременного хранения грузов в период их перегрузки с одного транспорта на другой. Перевалка или трансфер может выполняться как по прямому варианту (передача груза с одного вида транспорта на другой), так и по складскому варианту (грузы выгружаются из одного транспортного средства на склад и со склада на другое транспортное средство). При этом перевалочные пункты (терминалы) подразделяются на специализированные (предназначенные для переработки только определенных грузов зерна, леса, металла) и общего пользования. Таможенные склады (терминалы) организуются на период проведения таможенных операций, связанных с оформлением соответствующих документов в зависимости от вида экспортно-импортной продукции. Таможенный склад представляет собой терминал, на котором ввезенные товары хранятся под таможенным контролем, но без взимания таможенных пошлин, налога на добавленную стоимость и акцизов и без применения к товарам лицензирования и квотирования на период хранения. Различают открытый таможенный склад (доступный для использования любых лиц) и закрытый таможенный склад (предназначенный для хранения товаров определенных лиц). Владелец товаров, хранящихся на таможенном складе,

32 вправе самостоятельно произвести их чистку, сушку, консервацию, проветривание. Владелец товаров может с разрешения таможенного органа произвести формирование отправок, нанести маркировку, выполнить простые операции по комплектации, упаковке и сортировке, переместить груз в пределах склада с целью рационального его размещения. Склады досрочного завоза организуются в районах, в которые доставка продукции материально-технического назначения возможна только в определенное время года, например, в период навигации. При этом учитываются следующие факторы, определяющие рациональное продвижение товаров в транспортно-складской системе: структура поставок по видам завоза материально-технических ресурсов в навигацию и авиатранспортом; интервалы завоза и поставок потребителям отдельных видов материальных ресурсов; время нахождения материально-технических ресурсов в отдельных звеньях логистической цепи; стратегия навигационного завоза, определяющая объемы и время накопления ресурсов перед началом навигации. Розничные склады организуются на торговых предприятиях в торговых точках (магазинах, универмагах, супермаркетах), различающихся величиной занимаемой площади и ассортиментом реализуемых товаров. Розничные склады максимально приближены к конечным потребителям, они являются замыкающим звеном логистической цепи в товаропроводящих цепях. 4. Склады оптовой торговли товарами народного потребления в основном обеспечивают снабжение розничной сети и мелких потребителей. Такие склады в силу своего назначения концентрируют запасы с очень широкой номенклатурой товара (от нескольких сотен до нескольких тысяч наименований) и неравномерной оборачиваемостью (сезонный товар) товара, реализуемого различными партиями поставки (от объема менее одного паллета до нескольких паллет одной группы товаров). Все это делает нецелесообразным внедрение автоматизированной обработки товаров на таких

33 складах. Здесь может применяться механизированная обработка товаров, хотя доля ручных операций весьма высока. Для всех видов перечисленных складов независимо от их технической оснащенности переработки товаров управление складскими операциями, учет движения ТМЦ и обработка информационных потоков должны быть автоматизированы. 3. По месту расположения. Склады производителей организуются на промышленных предприятиях, производящих продукцию производственного и потребительского назначения в виде складов готовой продукции, с которых осуществляется отгрузка продукции промежуточным потребителям (складская форма снабжения) или конечным потребителям (транзитные поставки). Склады торгово-посреднических организаций представляют собой комплексы, формируемые: по отраслевому признаку обеспечивают материально-техническими ресурсами определенную отрасль, например агропромышленный сектор, строительство; по определенной специфической номенклатуре хранимой продукции, например продукция деревообработки или текстильной промышленности; по широкому ассортименту, например, товаров потребительского назначения парфюмерия, бытовая техника, радиоаппаратура. Склады транспортных организаций и транспортно-экспедиторских компаний формируются в транспортных узлах, как правило, на железнодорожных грузовых станциях или разделительных пунктах, предназначенных для приема, хранения, погрузки, выгрузки, сортировки и выдачи грузов. На грузовой станции размещаются склады, пункты взвешивания, контрольно-пропускные пункты. Склады грузовой станции подразделяются на объединенные и специализированные (для переработки отдельных грузов); тупикового, сквозного и комбинированного типа.

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1.1. СПЕЦИФИКА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА Исторически логистика развивалась как военная дисциплина. Термин логистика стал известен с IX века нашей эры в Византии. С момента появления

Подробнее

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Предисловие... 11 Введение... 13 Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Глава 1. Понятие логистики... 15 1.1. Основные области применения понятия "логистика"...

Подробнее

Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада

Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада В статье рассмотрены подходы к совершенствованию функционирования оптового торгового склада, включающие в себя технологию выявления

Подробнее

П.00 Профессиональный цикл. ПМ. 00 Профессиональные модули

П.00 Профессиональный цикл. ПМ. 00 Профессиональные модули АННОТАЦИИ рабочих программ учебных дисциплин и профессиональных модулей по специальности среднего профессионального образования 38.02.03 Операционная деятельность в логистике Федеральный государственный

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА УДК 339.33 ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА Г.Г. Левкин, к. вет. наук, доцент ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения Аннотация. В статье

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Кучевский Дмитрий Александрович начальник ФКП «Алексинский химический комбинат» г. Алексин, Тульская область ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Аннотация: в данной статье автором

Подробнее

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ Захарова С.Д., Эбергардт Е.С. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный

Подробнее

1.1. Цели и задачи дисциплины

1.1. Цели и задачи дисциплины 1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Эффективность работы автомобильного транспорта во многом определяется рациональной организацией движения материальных потоков от поставщика

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА. Левкин Г.Г., Левкина Е.А.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА. Левкин Г.Г., Левкина Е.А. УПРАВЛЕНИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ В УСЛОВИЯХ РЫНКА Левкин Г.Г., Левкина Е.А. Омский государственный университет путей сообщения, Омский государственный университет, Омск, Россия Накопившиеся за

Подробнее

Тема 3. ЛОГИСТИКА УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ В СФЕРАХ ПРОИЗВОДСТВА И ОБРАЩЕНИЯ.

Тема 3. ЛОГИСТИКА УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ В СФЕРАХ ПРОИЗВОДСТВА И ОБРАЩЕНИЯ. Тема 3. ЛОГИСТИКА УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ В СФЕРАХ ПРОИЗВОДСТВА И ОБРАЩЕНИЯ. Лекция 3.4. Складирование и грузопереработка. План: 1. Обзор состояния рынка складских комплексов и логистических

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ Л.А. Делюкин, соискатель (СПбГУЭФ) ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ В ТОРГОВЫХ СЕТЯХ В последнее время на продовольственном рынке России все большее значение получают торговые сети по продаже продовольственных

Подробнее

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл.

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл. Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», 2006. 256 с.: ил., табл. (Библиотека высшей школы). ISBN 5-370-00005-0. В учебном пособии рассматриваются

Подробнее

Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2

Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 г.о. Семестр: осенний Проходной балл: 50 Время на тест:

Подробнее

КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента

КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента УДК 656(075) КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента (men_756@mail.ru) ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ Аннотация.

Подробнее

Книга Коллектив авторов. Логистика: Шпаргалка скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Логистика: Шпаргалка.

Книга Коллектив авторов. Логистика: Шпаргалка скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Логистика: Шпаргалка. Логистика: Шпаргалка Коллектив авторов 2 3 Коллектив авторов Логистика: Шпаргалка 4 1. РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИКИ КАК НАУКИ И ЕЕ ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ Логистика (от греческого слова logistike) По мнению ряда

Подробнее

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ УТВЕРЖДЕН приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от «14» октября 2014 г. 721н ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ Логист автомобилестроения 225 I. Общие сведения Управление поставками

Подробнее

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение ЛОГИСТИКА Агрегирование данных означает: Учет запросов пользователей на разных... В базу данных о поставщиках...: Достоверная и проверенная информация В каком ответе правильно определена полезная площадь?

Подробнее

I. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

I. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ I. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ Цель изучения дисциплины «Финансы организаций (предприятий)» заключается в подготовке высококвалифицированных специалистов в области финансово-кредитных отношений, владеющих

Подробнее

Контрольная работа по логистике

Контрольная работа по логистике Контрольная работа по логистике Задание 1. Материальные потоки и логистические операции: понятие, единицы измерения, классификация. Ответ: Главными критериями логистики выступают поток и запасы, которые

Подробнее

Вопросы типа «выбор»

Вопросы типа «выбор» Автор теста: жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 г.о. Семестр: осенний Проходной балл: 50 Время на тест:

Подробнее

ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА. Кто владеет информацией тот правит миром. Ротшильд

ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА. Кто владеет информацией тот правит миром. Ротшильд ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА Кто владеет информацией тот правит миром. Ротшильд Логистика интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации

Подробнее

Как используя имеющиеся ресурсы повысить производительность, вместимость, уровень сервиса?

Как используя имеющиеся ресурсы повысить производительность, вместимость, уровень сервиса? Экспресс аудит склада Аудит работы склада Как используя имеющиеся ресурсы повысить производительность, вместимость, уровень сервиса? Демин Василий, к.т.н., директор, Научно-образовательный центр инновационных

Подробнее

Левкин Г.Г., Лушников С.А. (г. Омск, Российская Федерация)

Левкин Г.Г., Лушников С.А. (г. Омск, Российская Федерация) Левкин Г.Г., Лушников С.А. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КАК ФАКТОР ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГ ОПРЕДПРИЯТИЯ / Социальные проблемы современного села в экономическом и социальном измерении.

Подробнее

ЛОГИСТИКА. А.А. Канке, И.П. Кошевая

ЛОГИСТИКА. А.А. Канке, И.П. Кошевая А.А. Канке, И.П. Кошевая ЛОГИСТИКА Допущено Советом УМО по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия для студентов и бакалавров, обучающихся по специальности «Менеджмент организации»

Подробнее

Министерство образования и науки Российской Федерации Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б. Н.

Министерство образования и науки Российской Федерации Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б. Н. Министерство образования и науки Российской Федерации Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б. Н. Ельцина А. А. Яшин, М. Л. Ряшко Логистика. Основы планирования и оценки эффективности

Подробнее

Экономика организаций

Экономика организаций Экономика организаций Организация (предприятие) - основное звено рыночной экономики. Виды, организационно-правовые формы, особенности их функционирования. Организация (предприятие) как основное звено экономики,

Подробнее

ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ

ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ИНСТИТУТ СФЕРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА (ФИЛИАЛ) ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО

Подробнее

ПОРЯДОК НА СКЛАДЕ. Из практики. Выбор технологии. Игорь Волобуев, коммерческий директор компании «Колесный ряд»

ПОРЯДОК НА СКЛАДЕ. Из практики. Выбор технологии. Игорь Волобуев, коммерческий директор компании «Колесный ряд» ПОРЯДОК НА СКЛАДЕ Игорь Волобуев, коммерческий директор компании «Колесный ряд» Эффективная организация работы складского комплекса, особенно большой площади, с высотными стеллажами и интенсивным оборотом

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. О ГОСУДАРСТВЕННОМ МАТЕРИАЛЬНОМ РЕЗЕРВЕ от 29 декабря 1994 г. 79-ФЗ

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. О ГОСУДАРСТВЕННОМ МАТЕРИАЛЬНОМ РЕЗЕРВЕ от 29 декабря 1994 г. 79-ФЗ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О ГОСУДАРСТВЕННОМ МАТЕРИАЛЬНОМ РЕЗЕРВЕ от 29 декабря 1994 г. 79-ФЗ (в ред. Федеральных законов от 17.03.1997 N 58-ФЗ, от 12.02.1998 N 27-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 02.11.2004 N 127-ФЗ,

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ЛОГИСТИКА

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ЛОГИСТИКА МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «СИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К УПРАВЛЕНИЮ ЗАПАСАМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Левкин Г.Г.

МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К УПРАВЛЕНИЮ ЗАПАСАМИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Левкин Г.Г. Левкин Г.Г. Методические подходы к управлению запасами сельскохозяйственного предприятия / Г.Г. Левкин // Материалы научно-практической конференции «Управление устойчивым развитием компании». (ноябрь 2011

Подробнее

Владимир Новиков, к.т.н.

Владимир Новиков, к.т.н. ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА БИЗНЕС ПРОЦЕССОВ НА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ЦЕНТРАХ СЕТЕВЫХ ТОРГОВЫХ КОМПАНИЙ Владимир Новиков, к.т.н. Технический директор компании FIT 1 План выступления: 2. Интеграция бизнес процессов

Подробнее

3 Объем дисциплины и виды учебной работы

3 Объем дисциплины и виды учебной работы Цели и задачи дисциплины. Целью дисциплины является изучение основных положения, категорий и закономерностей логистики как современного научного направления, а также областей использования ее концепции

Подробнее

А.М. Гаджинский. Логистика. Учебник МОСКВА

А.М. Гаджинский. Логистика. Учебник МОСКВА А.М. Гаджинский Логистика Учебник МОСКВА 1999 1 ИНФОРМАЦИОННО-ВНЕДРЕНЧЕСКИЙ ЦЕНТР "МАРКЕТИНГ" А. М. ГАДЖИНСКИЙ ЛОГИСТИКА Рекомендовано Министерством общего и профессионального образования РФ в качестве

Подробнее

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Настоящая программа преддипломной практики составлена с учетом следующих нормативно-методических документов: приказа Министерства

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Настоящая программа преддипломной практики составлена с учетом следующих нормативно-методических документов: приказа Министерства 2 1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Настоящая программа преддипломной практики составлена с учетом следующих нормативно-методических документов: приказа Министерства образования Российской Федерации от 25 марта 2003 г.

Подробнее

Список литературы УДК ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Список литературы УДК ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ Основные направления программы предусматривают формирование национальной инновационной системы; создание благоприятных условий для развития предпринимательской инициативы и увеличение притока инвестиций

Подробнее

РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ И ЕЕ ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДРУГИМИ ВИДАМИ ЛОГИСТИКИ

РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ И ЕЕ ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДРУГИМИ ВИДАМИ ЛОГИСТИКИ УДК 339.56. РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ЛОГИСТИКИ И ЕЕ ВЗАИМОСВЯЗЬ С ДРУГИМИ ВИДАМИ ЛОГИСТИКИ Ляманова Е. А., e-mail: Lyamanova@list.ru канд.экон.наук, доцент кафедры экономики и логистики, Мордовский государственный

Подробнее

Понятие транспортно-дорожного комплекса

Понятие транспортно-дорожного комплекса 1 Раздел 2. Транспортно-дорожный комплекс. Дорожный транспорт: автомобильный, городской электрический уличный, немеханический. Экономические сектора дорожного транспорта: коммерческий и некоммерческий.

Подробнее

ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ УДК 658.78 Мухина А.А, студент 1 курса ФГБОУ ВПО «Тольяттинский государственный университет» Научный руководитель Сярдова О.М., к.э.н., доцент кафедры менеджмента организации ФГБОУ ВПО «Тольяттинский государственный

Подробнее

Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года

Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года Экспертное мнение: Оценка деятельности ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года 27 июня 2016 года, Москва Слободяник А. Ю., руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Нарежный Д. А., эксперт-аналитик

Подробнее

Автоматизация мебельного бизнеса

Автоматизация мебельного бизнеса Автоматизация мебельного бизнеса Более 80 000 клиентов Более 4 000 партнеров Более 2 500 решений Более 40 локализованных версий Более 1 500 000 пользователей Функциональность УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСАМИ бухгалтерский

Подробнее

Сегодня ситуация такова,

Сегодня ситуация такова, Оптимизация структуры как необходимое условие учета и оптимизации затрат Е. В. ПАВЛОВА, генеральный директор ООО «ТРЕНД» Основные показатели, при которых требуется срочно изменить структуру управления

Подробнее

Аннотации программ практик

Аннотации программ практик Аннотации программ практик Учебная практика 1 Область применения программы Программа учебной практики является частью программы подготовки специалистов среднего звена в соответствии с ФГОС СПО по специальности

Подробнее

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ В АСПИРАНТУРУ ФГБНУ «ВСЕРОССИЙСКИЙ ИНСТИТУТ АГРАРНЫХ ПРОБЛЕМ И ИНФОРМАТИКИ ИМЕНИ А.А. НИКОНОВА»

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ В АСПИРАНТУРУ ФГБНУ «ВСЕРОССИЙСКИЙ ИНСТИТУТ АГРАРНЫХ ПРОБЛЕМ И ИНФОРМАТИКИ ИМЕНИ А.А. НИКОНОВА» ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ В АСПИРАНТУРУ ФГБНУ «ВСЕРОССИЙСКИЙ ИНСТИТУТ АГРАРНЫХ ПРОБЛЕМ И ИНФОРМАТИКИ ИМЕНИ А.А. НИКОНОВА» ДИСЦИПЛИНА: Экономика научная специальность: 08.00.05 Экономика и управление

Подробнее

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе. Кафедра экономико-управленческих и правовых дисциплин

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе. Кафедра экономико-управленческих и правовых дисциплин МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе

Подробнее

Планирование транспортной логистики средствами моделирования грузопотоков. Система транспортного моделирования грузопотоков

Планирование транспортной логистики средствами моделирования грузопотоков. Система транспортного моделирования грузопотоков Планирование транспортной логистики средствами моделирования грузопотоков. Система транспортного моделирования грузопотоков 1 Предпосылки для создания системы транспортного моделирования грузопотоков 1

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 9 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «АКАДЕМИЯ БИЗНЕСА И ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ» ио «АБИТ» 6г /МА.Павловская/ инициалы,

Подробнее

Тема работы: «ИНФОРМАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ СИСТЕМНОГО АНАЛИЗА В СОЗДАНИИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ»

Тема работы: «ИНФОРМАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ СИСТЕМНОГО АНАЛИЗА В СОЗДАНИИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ» Тема работы: «ИНФОРМАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ СИСТЕМНОГО АНАЛИЗА В СОЗДАНИИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ» Тема реферата: «СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ» Выполнил студент(ка)

Подробнее

Лабораторная работа 1 По дисциплине «Логистика строительства транспортных систем»

Лабораторная работа 1 По дисциплине «Логистика строительства транспортных систем» Лабораторная работа 1 Тема: Маршрутизация основных грузовых потоков шахты. Цель: по планам горных работ составить фактические (реальные) маршруты движения основных грузовых потоков, выполнить расчет трассы

Подробнее

Г. Г. ЛЕВКИН УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ «ЛОГИСТИКА»

Г. Г. ЛЕВКИН УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ «ЛОГИСТИКА» Г. Г. ЛЕВКИН УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ «ЛОГИСТИКА» ОМСК 2015 Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта Омский государственный

Подробнее

кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте» П Р О Г Р А М М А

кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте» П Р О Г Р А М М А Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.» кафедра

Подробнее

ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЙ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ

ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЙ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ Д.П. Тибилов, 2005 УДК 65.011.12 Д.П. Тибилов ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЙ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ 72 Р еализация структурной реформы на железнодорожном транспорте Российской Федерации

Подробнее

Кто разработал концепцию «узкой базы»?

Кто разработал концепцию «узкой базы»? Концепция «социального рыночного хозяйства» содержит в себе следующие положения: 1) государственное регулирование во всех сферах хозяйствования; 2) ответственность каждого работника за результаты деятельности

Подробнее

ОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ. Направление подготовки

ОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ. Направление подготовки ОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА» УТВЕРЖДАЮ: Проректор по научной работе СПбИВЭСЭП М.В. Ежов 2013 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ Направление подготовки

Подробнее

Г.Г. Левкин. О некоторых терминологических неточностях / Г.Г. Левкин // Логистика 1..2010, С. 16-17 / http://scipeople.ru/publication/99216/

Г.Г. Левкин. О некоторых терминологических неточностях / Г.Г. Левкин // Логистика 1..2010, С. 16-17 / http://scipeople.ru/publication/99216/ Г.Г. Левкин. О некоторых терминологических неточностях / Г.Г. Левкин // Логистика 1..2010, С. 16-17 / http://scipeople.ru/publication/99216/ Автор этой статьи Григорий Левкин - доцент кафедры менеджмента

Подробнее

ПРОГРАММА вступительного испытания по дисциплине «Экономика предприятия»

ПРОГРАММА вступительного испытания по дисциплине «Экономика предприятия» Учреждение образования «Частный институт управления и предпринимательства» ПРОГРАММА вступительного испытания по дисциплине «Экономика предприятия» для абитуриентов, поступающих на сокращенную форму обучения

Подробнее

ЛОГИСТИКА Рабочая учебная программа

ЛОГИСТИКА Рабочая учебная программа Министерство путей сообщения Российской федерации Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра "Управление в социальных и экономических системах" ЛОГИСТИКА Рабочая учебная программа Екатеринбург

Подробнее

ЧОУ ВО СОВРЕМЕННАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ

ЧОУ ВО СОВРЕМЕННАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ ЧОУ ВО СОВРЕМЕННАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ УТВЕРЖДАЮ Ректор ЧОУ ВО СГА Председатель приемной комиссии В.П. Тараканов «30» августа 2016 г. ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ В МАГИСТРАТУРУ 38.04.01 «ЭКОНОМИКА»

Подробнее

Директор ГИЭИ. Ф.И. Плеханов. По дисциплине: Логистика «Экономика и управление на предприятии (машиностроения)» для специальности:

Директор ГИЭИ. Ф.И. Плеханов. По дисциплине: Логистика «Экономика и управление на предприятии (машиностроения)» для специальности: ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ижевский государственный технический университет» ГЛАЗОВСКИЙ ИНЖЕНЕРНО- ЭКОНОМИЧЕСКИЙ

Подробнее

ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ

ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ Б А К А Л А В Р И А Т Л. С. Фёдоров, В. А. Персианов, И. Б. Мухаметдинов ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ Под общей редакцией Л. С. Фёдорова Допущено Советом УМО по образованию в области менеджмента в

Подробнее

ЭКОНОМИКА. Транспорт и экономическое развитие

ЭКОНОМИКА. Транспорт и экономическое развитие ЭКОНОМИКА 85 А.Ю. Гречко, С.А. Павлова Транспорт и экономическое развитие Важным компонентом экономики, влияющим на развитие и благосостояние населения, является транспортный сектор. Эффективная работа

Подробнее

ПАКЕТ УСЛУГ ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ПОСТАВЩИКОВ КОСМЕТИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ И ПАРФЮМЕРИИ

ПАКЕТ УСЛУГ ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ПОСТАВЩИКОВ КОСМЕТИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ И ПАРФЮМЕРИИ ПАКЕТ УСЛУГ ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ПОСТАВЩИКОВ КОСМЕТИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ И ПАРФЮМЕРИИ О Компании Компания «СПСР-Экспресс» образовалась в 2001 г. Начав с оказания услуг в сегменте экспресс-почты, Компания за

Подробнее

Экономика, организация и управление организациями, отраслями, комплексами

Экономика, организация и управление организациями, отраслями, комплексами УДК 658.788.5 ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НАЦИОНАЛЬНОГО УРОВНЯ 2015 А.С. Элларян* Ключевые слова: системный подход, логистизация транспортноэкспедиторских процессов, транспортная безопасность.

Подробнее

Раздельный учет по видам деятельности предприятий электроэнергетики

Раздельный учет по видам деятельности предприятий электроэнергетики А.М. Крылова Раздельный учет по видам деятельности предприятий электроэнергетики Государственная политика в области ценообразования на рынках электрической энергии основывается на принципе обязательного

Подробнее

ЛОГИСТИКА: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА

ЛОГИСТИКА: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА Серия «Высшее образование» Левкин Г. Г. ЛОГИСТИКА: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА Учебное пособие Ростов-на-Дону «ФЕНИКС» 2009 lewkin_gr@mail.ru, www.tovarovedenie.org 3 УДК 658.7(075.8) ББК 65.40я73 КТК 0166 Л37 Левкин

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ КОНЦЕПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ: «MRP II» И «JIT». СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

СОВРЕМЕННЫЕ КОНЦЕПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ: «MRP II» И «JIT». СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УДК 339.186:338.24 СОВРЕМЕННЫЕ КОНЦЕПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ: «MRP II» И «JIT». СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Т. П. Тюрькина, студентка V курса экономического факультета ГОУВПО «Мордовский государственный

Подробнее

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ижевский государственный технический университет"

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Ижевский государственный технический университет ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ижевский государственный технический университет" ГЛАЗОВСКИЙ ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ

Подробнее

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА УДК 379.851 Г. Г. Левкин (ОмГУПС) В. В. Чувикова (СибАДИ) ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ И УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В СФЕРЕ ТУРИЗМА Современная экономика большинства стран отличается развитием услуг,

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВОМ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА И СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВОМ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА И СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВОМ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА И СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА ОБЩИЕ ДАННЫЕ Предметом изучения дисциплины «Организация планирование и управление строительством»

Подробнее

по дисциплине Экономика железнодорожного транспорта для студентов 5 курса специальности «ЗЭТ» г.

по дисциплине Экономика железнодорожного транспорта для студентов 5 курса специальности «ЗЭТ» г. ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ 1 1. Особенности железнодорожного транспорта как сферы материального производства 2. Эффективность и пути повышения производительности локомотивов. 3. Транспорт его значение и особенности.

Подробнее

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ Разработчик: Николаева Н.Д., канд. экон. наук, доц. Рецензент: Павлова С.А., д-р экон. наук, проф. I Содержание дисциплины

Подробнее

Ю.М. Ельдештейн И.Н. Двойцова Логистика

Ю.М. Ельдештейн И.Н. Двойцова Логистика Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Красноярский государственный аграрный университет Ю.М. Ельдештейн И.Н. Двойцова Логистика Рекомендовано научно-методическим советом Федерального государственного

Подробнее

Каталог услуг АО «ПГК» Март, 2015 год

Каталог услуг АО «ПГК» Март, 2015 год Каталог услуг АО «ПГК» Март, 2015 год ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ АО «ПГК» входит в международную транспортную группу UCLH и является одним из крупнейших частных операторов грузовых железнодорожных перевозок

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ Введение Тест 1. Тест 2. Тест 3. Тест 4 Тест 5. Тест 6. Тест 7. Тест 8. Тест 9. Тест 10. Тест 11. Ключи к тестам

СОДЕРЖАНИЕ Введение Тест 1. Тест 2. Тест 3. Тест 4 Тест 5. Тест 6. Тест 7. Тест 8. Тест 9. Тест 10. Тест 11. Ключи к тестам СОДЕРЖАНИЕ Введение 4 Тест 1. Предмет и содержание дисциплины. Основные понятия логистики. Логистические потоки, операции, системы 6 Тест 2. Методы решения логистических задач 11 Тест 3. Функциональные

Подробнее

Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. д.т.н., профессор. 2011 г.

Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. д.т.н., профессор. 2011 г. Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ УТВЕРЖДАЮ Декан факультета инженеров транспорта д.т.н., профессор С.А. Ляпин 2011

Подробнее

Владимир Валерьевич Котов Игорь Яковлевич Савченко Инна Владимировна Марусева Логистика. Краткий курс Серия «Краткий курс»

Владимир Валерьевич Котов Игорь Яковлевич Савченко Инна Владимировна Марусева Логистика. Краткий курс Серия «Краткий курс» Владимир Валерьевич Котов Игорь Яковлевич Савченко Инна Владимировна Марусева Логистика. Краткий курс Серия «Краткий курс» Текст предоставлен правообладателем http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=11281506

Подробнее

1.ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

1.ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ 1.ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ 2 Рабочая программа учебной дисциплины «Экономика предприятия» предназначена для реализации государственных требований к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по

Подробнее

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ О БЩЕСТВО. «Ашинский металлургический завод» ПРИКАЗ. от 26 декабря 2012г. 1806

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ О БЩЕСТВО. «Ашинский металлургический завод» ПРИКАЗ. от 26 декабря 2012г. 1806 ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ О БЩЕСТВО «Ашинский металлургический завод» ПРИКАЗ от 26 декабря 2012г. 1806 Об учетной политике по бухгалтерскому учету на 2013 г. Во исполнение Федерального Закона «О бухгалтерском

Подробнее

Лекционный материал по теме 2.3 «ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА (ОБОРОТНЫЙ КАПИТАЛ) ПРЕДПРИЯТИЯ»

Лекционный материал по теме 2.3 «ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА (ОБОРОТНЫЙ КАПИТАЛ) ПРЕДПРИЯТИЯ» Лекционный материал по теме 2.3 «ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА (ОБОРОТНЫЙ КАПИТАЛ) ПРЕДПРИЯТИЯ» Содержание и структура оборотных средств предприятия Как известно, наряду с основными фондами (основным капиталом),

Подробнее

Повышение квалификации по логистике

Повышение квалификации по логистике Международный центр логистики НИУ ВШЭ ЧОУ ВПО Институт экономики, управления и права Кафедра логистики представляют впервые в Республике Татарстан совместную программу Повышение квалификации по логистике

Подробнее

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ. Þ. Ì. Íåðóø, À. Þ. Íåðóø ËÎÃÈÑÒÈÊÀ Ó ÅÁÍÈÊ ÄËß ÀÊÀÄÅÌÈ ÅÑÊÎÃÎ ÁÀÊÀËÀÂÐÈÀÒÀ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ. Þ. Ì. Íåðóø, À. Þ. Íåðóø ËÎÃÈÑÒÈÊÀ Ó ÅÁÍÈÊ ÄËß ÀÊÀÄÅÌÈ ÅÑÊÎÃÎ ÁÀÊÀËÀÂÐÈÀÒÀ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ Þ. Ì. Íåðóø, À. Þ. Íåðóø ËÎÃÈÑÒÈÊÀ Ó ÅÁÍÈÊ ÄËß ÀÊÀÄÅÌÈ ÅÑÊÎÃÎ ÁÀÊÀËÀÂÐÈÀÒÀ 5-å èçäàíèå, ïåðåðàáîòàííîå è äîïîëíåííîå Äîïóùåíî Ó åáíî-ìåòîäè åñêèì îòäåëîì âûñøåãî

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА. для специальности Государственное и муниципальное управление

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА. для специальности Государственное и муниципальное управление АЛТАЙСКИЙ ЭКОНОМИКО-ЮРИДИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ДИСЦИПЛИН РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА для специальности 080504.65 Государственное и муниципальное управление Барнаул 2015 1.ЦЕЛИ

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ Утверждаю Проректор по УМР Бамбаева Н.Я. 2011 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ОПД.Ф.09

Подробнее

«Логистика склада, транспортная логистика»

«Логистика склада, транспортная логистика» Красноярск 15-16 сентября ул. Дубровинского, 80 гостиница «Огни Енисея» «Логистика склада, транспортная логистика» Сибирский межрегиональный учебный центр проводит семинар практикум по теме: «Логистика

Подробнее

Автор теста: Куватов М.Р. Название курса: Бизнес-планирование. Название теста: Бизнес-планирование

Автор теста: Куватов М.Р. Название курса: Бизнес-планирование. Название теста: Бизнес-планирование Автор теста: Куватов М.Р. Название курса: Бизнес-планирование Название теста: Бизнес-планирование Предназначено для студентов 3 курса специальности: Информационные системы, Вычислительная техника и программное

Подробнее

Инструменты повышения конкурентоспособности предприятия. Повышение производительности труда. Мартынов Евгений Васильевич

Инструменты повышения конкурентоспособности предприятия. Повышение производительности труда. Мартынов Евгений Васильевич ГАУ «Центр энергосберегающих технологий РТ при КМ РТ» Инструменты повышения конкурентоспособности предприятия. Повышение производительности труда. Мартынов Евгений Васильевич 1 Реализация политики повышения

Подробнее

ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА

ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА Международная практика показывает, что неадекватное развитие транспортной инфраструктуры на национальном уровне приводит к неоправданно завышенным затратам в сферах производства и предоставления услуг.

Подробнее

КАК ПОВЫСИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

КАК ПОВЫСИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КАК ПОВЫСИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ Часть 1 Основные проблемы и первоочередные организационные меры «Управляем предприятием» 02 (49), 2015 Русские практики управления Дина Воробьева

Подробнее

Корпоративный тренинг "Логистика склада. Оптимизация процессов, технологии и системы управления"

Корпоративный тренинг Логистика склада. Оптимизация процессов, технологии и системы управления Корпоративный тренинг "Логистика склада. Оптимизация процессов, технологии и системы управления" и деловая игра по оптимизации работы склада «LogicStore». Ценность В течение тренинга участники повышают

Подробнее

УДК (075.8) ББК 65.40я73 Д75

УДК (075.8) ББК 65.40я73 Д75 УДК 005.932(075.8) ББК 65.40я73 Д75 Рецензенты: заведующий кафедрой экономики и логистики Белорусского национального технического университета доктор экономических наук, профессор Р.Б. Ивуть; доцент кафедры

Подробнее

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОДУКТОВ Левкин Г.Г. к. вет. н., доцент кафедры экономика транспорта, логистика и управление качеством, Омский

Подробнее

SWOT-анализ проекта Казахстанских железных дорог

SWOT-анализ проекта Казахстанских железных дорог SWOT-анализ проекта Казахстанских железных дорог Система железных дорог порта Актау Оператором государственной сети железных дорог является КТЖ. Железнодорожная линия проходит из Бейнеу до станции Мангышлак

Подробнее

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ АНАЛИЗА И УЧЕТА МАТЕРИАЛЬНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАПАСОВ

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ АНАЛИЗА И УЧЕТА МАТЕРИАЛЬНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАПАСОВ УДК 336.279:658.1 ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ АНАЛИЗА И УЧЕТА МАТЕРИАЛЬНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАПАСОВ Е. О. Шебанова, аспирант кафедры экономического анализа и учета ГОУВПО «Мордовский государственный университет им.

Подробнее

Разработка мероприятий по совершенствованию складского процесса в сети магазинов ПАО «Магнит»

Разработка мероприятий по совершенствованию складского процесса в сети магазинов ПАО «Магнит» 1 Разработка мероприятий по совершенствованию складского процесса в сети магазинов ПАО «Магнит» Выполнил: ФИО Научный руководитель: ФИО Задачи: ЦЕЛЬ, ЗАДАЧИ Цель исследование деятельности и разработка

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования Основание Цель и назначение Источники Требования. 4 6.

СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования Основание Цель и назначение Источники Требования. 4 6. СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования... 3 2. Основание... 3 3. Цель и назначение... 3 4. Источники.. 3 5. Требования. 4 6. Содержания 4 6.1. Календарный план. 4 6.1.1. Содержание учебной

Подробнее

СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ НА ОСНОВЕ ДЕРЕВА ЦЕЛЕЙ.

СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ НА ОСНОВЕ ДЕРЕВА ЦЕЛЕЙ. УДК 681.31.00 д.т.н. ГА. Попов, В.О. Борознов СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ НА ОСНОВЕ ДЕРЕВА ЦЕЛЕЙ. Введение В последние годы особенно остро встает вопрос повышения эффективности функционирования

Подробнее

СИСТЕМА «ЕДИНОГО ОКНА» КАК ПРИНЦИП РАБОТЫ В ВОЗДУШНЫХ ПУНКТАХ ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГРАНИЦУ РФ

СИСТЕМА «ЕДИНОГО ОКНА» КАК ПРИНЦИП РАБОТЫ В ВОЗДУШНЫХ ПУНКТАХ ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГРАНИЦУ РФ А.А. ЛЕЛИКОВ заместитель генерального директора по производству, ООО "Внуково-Карго" СИСТЕМА «ЕДИНОГО ОКНА» КАК ПРИНЦИП РАБОТЫ В ВОЗДУШНЫХ ПУНКТАХ ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГРАНИЦУ РФ Уважаемые дамы и господа, уважаемые

Подробнее

Автор-составитель: Предыбайло С.Д.

Автор-составитель: Предыбайло С.Д. Учреждение образования «Гомельский государственный университет имени Франциска Скорины» ИЗБРАННЫЕ ЛЕКЦИИ по дисциплине «Экономика организации (предприятия)» тема «СИСТЕМА ПЛАНИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ»

Подробнее

ПРОГРАММА вступительного экзамена по специальности «Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности»

ПРОГРАММА вступительного экзамена по специальности «Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности» ПРОГРАММА вступительного экзамена по специальности «Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности» Программа вступительных испытаний при приеме на обучение по программам

Подробнее

Б1.В.ДВ.11.1 БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ

Б1.В.ДВ.11.1 БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ Самостоятельная работа студентов по дисциплине Б1.В.ДВ.11.1 БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ Направление 38.03.01 "Экономика" Профиль - Экономика предприятий и организаций Программа подготовки академический бакалавриат

Подробнее