ЛОГИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ

Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "ЛОГИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ"

Транскрипт

1 Федеральное агентство железнодорожного транспорта УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра «Управление эксплуатационной работой» М.А. Журавская Н.А. Тушин С.С. Шавзис ЛОГИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ЕКАТЕРИНБУРГ 2011

2 Федеральное агентство железнодорожного транспорта УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра «Управление эксплуатационной работой» М.А. Журавская Н.А. Тушин С.С. Шавзис ЛОГИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ Учебно-методическое пособие для студентов факультетов управления процессами перевозок и экономики и управления всех форм обучения (3-е издание) ЕКАТЕРИНБУРГ 2011

3 ББК У9(2)40 Ж 91 Журавская М.А. Логистические методы управления материальными потоками: учеб-метод. Пособие.- 3-е изд. испр. и доп. - Екатеринбург : УрГУПС, с. Предлагаемое учебно-методическое пособие предназначено для освоения теоретических основ и приобретения навыков принятия практических решений в рамках дисциплины «Логистика». В нем рассматриваются основные понятия, концепции и методы логистики и менеджмента, снабжающего логистику необходимым инструментарием, обеспечивающим достижение логистических целей на всем пути движения материального и информационного потоков от стадии закупки входных ингредиентов до стадии распределения готового продукта и доставки его потребителю. Рассмотрено и утверждено на заседании кафедры «УЭР, протокол 9 от г.». Авторы: С.С.Шавзис, к.т.н., доцент Н.А.Тушин, к.т.н., доцент М.А.Журавская, к.т.н., доцент. Рецензент: Е.Ю.Кузнецова, д.э.н., профессор УГТУ-УПИ. Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС), Журавская М.А., Тушин Н.А., Шавзис С.С., 2011.

if ($this->show_pages_images && $page_num < DocShare_Docs::PAGES_IMAGES_LIMIT) { if (! $this->doc['images_node_id']) { continue; } // $snip = Library::get_smart_snippet($text, DocShare_Docs::CHARS_LIMIT_PAGE_IMAGE_TITLE); $snips = Library::get_text_chunks($text, 4); ?>

4 Оглавление Введение Введение в логистику Закупочная логистика Управление запасами Логистика складирования Сбытовая логистика Транспортная логистика Производственная логистика Заключение Библиографический список

5 Введение В XXI век твердым, уверенным шагом вошла новая дисциплина - «логистика» - современная рыночная концепция, под которой понимается управление материальным потоком, обеспечивающее минимизацию издержек компании любого вида деятельности. Обычно люди, не получившие специального образования в сфере логистики, понимают под ней деятельность, связанную только с транспортировкой и складированием материальных потоков, и недооценивают стратегический потенциал логистики на предприятии. Между тем одной из основных задач службы логистики в организации является координация деятельности различных отделов, участвующих в управлении движением материальных потоков. Логистика это стройная и красивая система взаимодействия различных звеньев логистической цепи. Любая микрологистическая система состоит из следующих основных подсистем (звеньев): v Материально-техническое снабжение (служба закупа); v Управление запасами; v Складское хозяйство; v Транспортная служба; v Отдел информационных технологий; v Отдел сбыта; v Производство. Задача менеджера по логистике заключается в анализе затрат, издержек и стоимости, создаваемой в каждом звене стоимостной цепочки, в поиске путей повышения эффективности деятельности. Если всю логистическую систему предприятия принять за 100%, то долю каждой из перечисленных подсистем можно условно выразить данными, представленными на рис

6 Производство 24% Закуп 9% Сбыт 6% Информационная система 2% Складское хозяйство 42% Транспорт 15% Управление запасами 2% Рис Логистические составляющие. В условиях рыночной экономики особый интерес представляет изучение логистических затрат предприятий, определение их места и роли в механизме ценообразования. Важным вопросом является поиск путей снижения уровня цен на логистические услуги вышеперечисленных подразделений. Поэтому настоящая работа содержит методику, обеспечивающую достижение логистических целей на всем пути движения материального и информационного потоков от стадии закупки сырья до стадии распределения готового продукта и доставки его потребителю. 5

7 1. Введение в логистику Задание 1.1. Рассмотрите рис.1.2 и определите основные подсистемы микрологистики, скрывающиеся за цифрами. Объясните данную схему. ПРЕДПРИЯТИЕ Р Р Рис.1.2. Схема движения материального потока по основным подсистемам логистики. Задание 1.2. Выберите один правильный ответ на каждый вопрос теста. 1. Какой из приводимых ответов наиболее точно отвечает на вопрос, что такое логистика? А) Научная организация работы склада; Б) Предпринимательская деятельность; В) Наука и искусство управления материальным потоком; Г) Организация перевозок. 2. Что является основным объектом изучения логистики? А) Процессы, выполняемые транспортными компаниями; Б) Материальные и соответствующие им информационные потоки; В) Рынки и конъюнктура конкретных товаров и услуг; Г) Экономические отношения, возникающие между производителем и потребителем товара. 6

8 3. Развитие логистики актуально: А) В странах с цивилизованными рыночными отношениями; Б) В условиях военных действий; В) При высоком уровне развития информационных технологий; Г) Все вышеперечисленное верно. 4. С какими подразделениями предприятия взаимодействует служба логистики? А) С финансовой службой; Б) С производственными подразделениями; В) С отделом маркетинга; Г) Все ответы верны. 5. Какая из функций является прямой функцией менеджера-логиста? А) Выбор транспорта; Б) Рыночные исследования; В) Реклама продукта; Г) Разработка рекомендаций по снятию с производства устаревшей продукции; Д) Все ответы верны. 6. Какая из перечисленных систем является микрологистической? А) Совокупность станций железной дороги, соединяющей 2 города; Б) Связанные договорами поставщик, покупатель, транспортная фирма; В) Взаимосвязанные участники цепи, обеспечивающие продвижение на российский рынок импортного товара; Г) Крупный морской порт. 7. Какая из перечисленных систем является макрологистической? А) Крупная станция железной дороги; Б) Связанные договорами поставщик, покупатель, транспортная фирма; В) Взаимосвязанные участники цепи, обеспечивающие продвижение материального потока в пределах металлургического комбината; Г) Крупный аэропорт. 8. Какая из перечисленных единиц измерения может служить для измерения материального потока? А) Рубли; Б) Тонны; В) Тонны/ м 2 ; Г) Тонны/ год; Д) Рубли / тонн. 7

9 2. Закупочная логистика Входной материальный поток на предприятие обеспечивает служба закупки, или служба материально-технического снабжения. Среди множества выполняемых снабженцем функций можно выделить одну из самых важных - выбор поставщика. 2.1 Выбор поставщика При выборе поставщика используется несколько методов: I. Сравнение с идеалом определяется показатель идеального поставщика, и каждый из поставщиков сравнивается с идеалом. II. Расстановка приоритетов по результатам работы поставщиков производится их фактическая оценка. Для этого выбираются наиболее важные критерии оценки, назначается вес каждого из критериев и выводится средневзвешенный балл поставщика. Задание 2.1. Компания работает с тремя поставщиками в течение определенного времени и может оценить деятельность каждого из них (в данном примере по 10-балльной шкале). Для дальнейшей работы необходимо выбрать только одного поставщика с помощью средневзвешенной оценки. Таблица 2.1. Пример расчета рейтинга поставщика Критерий Вес Оценка критерия по 10-балл.шк Произведение веса*критерий выбора критерия Поставщики Поставщики поставщ Качество товара 0, Цена 0, Надежность пост. 0, Условия платежа 0, Возм-ть внеплановых поставок 0, Фин.состояние поставщика 0, ИТОГО 1 В данном примере использованы произвольные критерии для выбора поставщика. В настоящее время разработан стандарт рейтинговой оценки поставщика. Рассмотрим следующий пример. 8

10 Задание 2.2. Необходимо сравнить трех поставщиков и выбрать лучшего. Если десятки вашего порядкового номера составляют 0, то Вам необходимо сравнить поставщиков А,Б и В; если 1 поставщиков Б,В и Г, при цифре десятков 2 сравните А,В и Г, 3 А,Б,Г. Таблица 2.2. Стандарт рейтинговой оценки поставщика Критерий Оценка Вес критерия выбора поставщика по цифре единиц п/п в журнале поставщика А Б В Г Компания Размер/мощность Финансовое положение Прибыль от деятельности Производственный диапазон Исследовательская база Техническая обеспеченность Географическое размещение Уровень менеджмента Состояние рабочей силы Трудовые отношения Общая оценка 0,31 0,40 0,28 0,18 0,25 0,11 0,27 0,35 0,19 0,33 2. Продукты Качество Цена Упаковка Единообразие Гарантия Общая оценка 0,49 0,27 0,35 0,52 0,29 0,64 0,42 0,23 0,47 0,37 3. Услуги Доставка в срок Состояние груза по прибытии Следование инструкциям Обслуживание жалоб Соответ-е дате по каталогу Установление цены сразу Общая оценка 0,14 0,24 0,19 0,21 0,31 0,12 0,30 0,32 0,28 0,18 4.Торговый персонал А) Знания своей компании своего продукта отрасли закупщика компании закупщика Б)Требования к продажам объем продаж скорость оформления В)Торговый сервис получение информации быстрота расчетов сопровождение поставки прием претензий Общая оценка 0,06 0,09 0,18 0,09 0,15 0,13 0,01 0,10 0,06 0,12 ИТОГО: 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 В вышеприведенных примерах оценка выставляется субъективно. Разработать систему оценок для своего предприятия важная работа менеджера отдела снабжения. 9

11 Задание 2.3. Произвести оценку поставщиков 1 и 2 по результатам работы для принятия решения о продлении договорных отношений с одним из них. Исходные данные в табл Таблица 2.3. Динамика цен на поставляемые товары Постав-к Период Товар Объем Цена за поставки ед.,у.д.е. 1 I кв. А I кв. В I кв. А I кв. В II кв. А II кв. В II кв. А II кв. В Вес оцениваемых критериев Критерий Вес выбора критерия поставщ. Цена 0,35 Качество товара 0,40 Надежность пост. 0,25 Таблица 2.4. Динамика поставки товара ненадлежащего качества Месяц Постав-к Кол. товара плохого качества в теч-е мес. I кв II кв Таблица 2.5. Таблица 2.6. Динамика нарушений установленных сроков поставки. Поставщик 1 Поставщик 2 Месяц Кол-во Всего Месяц Кол-во Всего поставок оп-й,дней поставок оп-й,дней I кв I кв II кв II кв Расчет средневзвешенного темпа роста цен (оценка цены). Тцср = Тцi * di, (2.1) где Тцi темп роста цены на i-ю разновидность поставляемого товара; 10

12 di доля i-ой разновидности товара в общем объеме поставок текущего периода; n количество поставляемых разновидностей товаров. Темп роста цены на i-ю разновидность поставляемого товара рассчитывается по формуле Тцi = (Pi1/Pi0)*100, (2.2) где Pi1 цена i-ой разновидности товара в текущем периоде, Pi0 цена i-ой разновидности товара в предшествующем периоде. Доля i-ой разновидности товара в общем объеме поставок рассчитывается по формуле di = Si/ Si, (2.3) где Si сумма, на которую поставлен товар i-ой разновидности в текущем периоде, у.д.е. В качестве примера произведем расчет средневзвешенного темпа роста цен для первого поставщика. Сначала определим темп роста цен для первого поставщика для каждого вида товаров: ТцА = 10/8 * 100 = 125%, ТцВ = 6/5 * 100 = 120%. Доля товара А и В в общем объеме поставок текущего периода у первого поставщика: dа = 2000*10/(2000* *6) = 0,74 dв = 1200*6/(2000* *6) = 0,26 Средневзвешенный темп роста цен для первого поставщика составит: Тцср = 125*0, *0,26 = 123,7 %. Результаты расчетов рекомендуется свести в табл Расчет средневзвешенного темпа роста цен. Таблица 2.7. Поставщик Тц А Тц В SА SВ dа dв Тц ср ,74 0,26 123,7 2 11

13 2.3.2 Расчет темпа роста поставки товаров ненадлежащего качества (показатель качества). Тн.к. = (dн.к.1/ dн.к.0)*100, (2.4) где dн.к.1 доля товара ненадлежащего качества в общем объеме поставок текущего периода; dн.к.0 доля товара ненадлежащего качества в общем объеме поставок предшествующего периода. dн.к. i = ( nн.кi / Vi )*100, (2.5) где nн.кi количество товара ненадлежащего качества, поставленного в течение рассматриваемого периода, единиц; Vi Общая поставка, единиц/ временной период. dн.к0 = ( 80 /( ))*100 = 1,9 dн.к1 = ( 140 /( ))*100 = 4,4 Темп роста поставок товаров ненадлежащего качества для первого поставщика составит: Тн.к. = (4,4/ 1,9)*100 = 231,6% Полученный результат внесем в итоговую таблицу Расчет темпа роста среднего опоздания (показатель надежности поставок). Темп роста среднего опоздания по каждому поставщику определяется по формуле Тн.п. = (Оср1/ Оср0)*100, (2.6) где Оср1/0 среднее опоздание на одну поставку в текущем/предшествующем периоде, дней, определяется по формуле Оср.i = О i / П i, (2.7) где Оi всего опозданий, дней П.i количество поставок, единиц; Таким образом, темп роста среднего опоздания для поставщика 1: Тн.п. = (29:17/ 38:15)*100 = 67,42 % Полученный результат внесем в итоговую таблицу. 12

14 2.3.4 Расчет рейтинга поставщиков. Расчет произведем как в примерах 2.1 и 2.2, вычислив средневзвешенную оценку. Результаты расчетов занесем в итоговую таблицу. Расчет рейтинга поставщиков Критерии Вес Поставщики П = Вес*оценку выбора критерия Цена 0,35 123,7 43,3 Качество товара 0,40 231,6 91,9 Надежность пост. 0,25 67,4 16,9 Рейтинг поставщика 152,1 Таблица 2.8. Следует помнить, что в данном примере темп роста отражает увеличение негативных характеристик поставщика (рост цен, рост доли некачественных товаров в общем объеме поставки, рост размера опозданий), поэтому предпочтение при перезаключении договора следует отдать поставщику, чей рейтинг, рассчитанный по данной методике, будет ниже. 13

15 3. Управление запасами Запасы один из наиболее дорогих активов большинства компаний, они составляют до 40% от общего инвестируемого капитала. Грамотное управление запасами является необходимым для любой компании. При управлении запасами возникают два основных вопроса: какой должна быть величина запаса и когда необходимо делать заказ. Для управления запасами созданы системы, включающие: 1. классификацию запасов (АВС - анализ); 2. умение поддерживать точные записи о запасах. 3.1 АВС-анализы подразделяют запасы на 3 классификационные группы на основе их годовой стоимости. Графически запасы многих организаций могут быть представлены на рис А 20% В 30% С 50% Рис.3.1. График АВС-анализа. Здесь по оси абсцисс отложен процент единиц наименования, а по оси ординат процент общей стоимости заказов. На класс А приходится около 20% общего объема единиц запаса, которые составляют до 80% от общей стоимости запасов, класс В около 30% от общего числа и 15-25% общего стоимостного объема, остальные, представляющие 5% от годового объема затрат, но около 55% от общего числа, образуют класс С. 14

16 АВС-анализ есть приложение из области запасов к тому, что известно как «Парето-принцип» (или принцип «Большого пальца»). Паретопринцип указывает на то, что имеется критическое меньшинство (которое не превышает 20%, и большой палец на руке составляет ровно 20% от общего количества пальцев) и тривиальное большинство. Идея принципа в том, чтобы сконцентрировать ресурсы на критическом меньшинстве переменных. Вариант использования АВС-анализа показан на примере 3.1. ПРИМЕР 3.1. На складе компании хранятся различные товары. Компания организовала запасы наименований от 100 до 109 на годовой долларовой базе и в зависимости от стоимости и количества товара разбила весь ассортимент на классы. Таблица 3.1. АВС-калькуляция. Наименование Объем,шт Доля Стоим-ть,$ Объем,$ Доля Класс ,4 95, ,6 А , А ,4 18, ,4 В , В , ,8 В ,2 9, ,0 С , С , ,5 С , С ,02 214,2 С Итого ,5 Политика, основанная на АВС-анализе, включает следующее: 1. Закупки по группе товара А следует производить у значительно более надежных поставщиков. 15

17 2. Наименования группы товара А должны подвергаться более тщательному контролю складирования, а точность записей складского учета должна подвергаться более частым проверкам. 3. Прогнозирование потребности товара А должно проводиться более тщательно. 3.2 Точность записей учета является действенной составляющей производственной системы и системы движения запасов. Хорошая политика запасов ничего не стоит, если служба менеджмента не знает, какими запасами владеет. ПРИМЕР 3.2. показывает, сколько единиц наименований каждой классификационной группы просчитывается. Таблица 3.2. Точность записей учета Класс Кол-во Политика расчетов Рабочих Число наим-й дней для просчета каждый день А 500 Каждый месяц (1раз в 20 дней) В 1300 Каждый квартал (1раз в 60дней) С 3200 Каждые 6 месяцев (1раз в 120 дней) Итого: Таким образом, каждый день должно просчитываться 74 единицы наименований. Цикловые расчеты дают следующие преимущества: 1. Предохраняют от перебоев в обеспечении производственной потребности в запасах. 2. Предохраняют от ежегодной корректировки запасов. 3. Обеспечивают возможность персоналу точно оценивать запасы. 4. Выявляют причины ошибок и определяют меры по их устранению. 5. Поддерживают точность записей запасов. Задание 3.1 Корпорация производит быстродействующие чипы. Ее запасы приведены в табл Пользуясь исходными данными таблицы, разбейте складируемые наименования по методу АВС и определите политику проведения расчетов как в примерах 3.1 и

18 Таблица 3.3 Число Число Складируемые Годовой Стоимость десятков п/п единиц п/п наименования объем, ед. единицы, у.д.е

19 3.3 Определение оптимального размера заказываемой партии После того, как сделан выбор системы пополнения запасов, необходимо количественно определить величину заказываемой партии, а также интервал времени, через который повторяется заказ. Оптимальный размер партии поставляемых товаров и соответственно оптимальная частота завоза зависят от следующих факторов: v объем спроса (оборота); v расходы по доставке товаров; v расходы по хранению запаса. В качестве критерия оптимальности выбирают минимум совокупных расходов по доставке и хранению. И расходы по доставке, и расходы по хранению зависят от размера заказа, однако характер зависимости каждой из этих статей расходов от объема заказа разный. Расходы по доставке товаров при увеличении размера заказа очевидно уменьшаются, а расходы по хранению запаса при увеличении размера заказа растут. Сложив оба графика, получим кривую, отражающую характер зависимости совокупных издержек по транспортировке к хранению от размера заказываемой партии. Затраты Общие затраты Мин.затраты Затраты хранения Оптимальный размер заказа Затраты транспортировки Величина заказа Рис Кривая общих затрат Как видим, кривая суммарных издержек имеет точку минимума, в которой суммарные издержки будут минимальны. Абсцисса этой точки дает значение оптимального размера заказа. 18

20 Задача определения оптимального размера заказа, наряду с графическим методом, может быть решена и аналитически. Для этого необходимо найти уравнение суммарной кривой, продифференцировать его и приравнять вторую производную к нулю. В результате получим следующую формулу: Qопт = 2* К* Q/ М, (3.1) где К- транспортные расходы, связанные с размещением и доставкой заказа; М - размер тарифа за хранение запаса; Q - объем спроса (оборот). Полученная формула в теории управления запасами известна как формула Уилсона. Затраты хранения включают складские, такие, как затраты на страхование, зарплату обслуживающего склады персонала сверх нормативного количества, процент на капитал и др. Таблица 3.4 Определение затрат хранения запасов Затраты, % от Категория стоимости запаса Затраты на помещение: 6 ( от 3 до 10) аренда или амортизация; содержание помещения; налог на сооружение; страховка сооружения. Затраты на перемещение материалов: оборудование, лицензия или амортизация; энергия; содержание оборудования. Затраты на рабочую силу, на дополнительную работу по перемещению и наблюдению. Затраты на инвестирование: 3 ( от 1 до 3,5 ) 3 ( от 3 до 5 ) 11 ( от 6 до 24 ) кредит; налог на запасы; страхование запасов. Кражи, отходы, старение 3 ( от 2 до 5 ) Общие текущие затраты от стоимости запасов

21 Табл. 3.4 показывает составляющие, которые должны быть оценены, чтобы определить затраты хранения. Многие фирмы считают, что реально их трудно определить, поэтому затраты на хранение постоянно занижаются. Транспортные расходы включают в себя следующие виды затрат: v Затраты, связанные с оформлением договора поставок, т.е. расходы на возможные командировки, представительские расходы на проведение переговоров, расходы, связанные с необходимостью осуществления контроля за процессом поставок, и т.п.; Затраты на охрану груза в процессе доставки; Затраты на страхование; Затраты на транспортирование; Прочие расходы, связанные с размещением и исполнением заказа. Тарифная политика на транспорте формируется по рыночным принципам, но с учетом издержек транспортных предприятий и соответствующей доли их прибыли за перевозки. Однако на практике часто тариф устанавливается как доля от цены перевозимого товара. Доля транспортных затрат в среднем по России составляет в конечной стоимости товара от 15 до 30%. Таблица 3.5 Сравнительный уровень издержек при доставке грузов Вид транспорта Транспортные издержки на 1ткм, руб./ткм Морской 0,103 Железнодорожный 0,156 Речной 0,193 Автомобильный 1,511 Воздушный 12,531 Задание 3.2 Пользуясь данными табл. 3.3, 3.4, 3.5, определите размер оптимальной партии по формуле 3.1, если средняя дальность перевозки составляет 200 км. 20

22 4. Логистика складирования Склад это сложное техническое сооружение (здание, разнообразное оборудование и другие устройства), предназначенное для приемки, размещения, накопления, хранения, переработки и отпуска продукции потребителям. Основные задачи складирования: определение полезной площади склада; определение оптимального количества подъемно-транспортного оборудования; определение оптимальной загрузки подъемно-транспортного оборудования; разработка стратегии, тактики оптимального использования полезной площади склада; оптимизация использования емкости склада; сокращение времени хранения продукции; увеличение коэффициента оборачиваемости склада. Рассмотрим задачу оптимального использования полезной площади склада. 4.1 Размещение товаров на складе На складе применение метода Парето позволяет минимизировать количество передвижений посредством разделения всего ассортимента на группы товаров, требующих большого количества перемещений, и группы товаров, к которым обращаются достаточно редко. Как правило, часто отпускаемые товары составляют лишь небольшую часть ассортимента (20% - «большой палец»), и располагать их необходимо вдоль так называемых «горячих» линий. 21

23 Задание 4.1. Планировка склада отражена в табл Ассортимент склада включает 100 позиций, размещенных в случайном порядке в разных секциях стеллажей (ячейки таблицы). Числа в ячейках таблицы указывают на количество заказов по данной позиции за период, длина ячейки стеллажа 1400мм. Таблица 4.1. Случайное размещение товарных позиций на складе Уча сток от груз ки Необходимо разместить часто отпускаемый товар вдоль «горячей линии» и подсчитать экономию. Для товара, находящегося в 1 ряду на 6-й позиции, пробег механизма составит: 1,4*6*863*2= м, или 14,5 км Проведя частичную оптимизацию на данном складе, получим. Таблица 4.2. Частичная оптимизация на складе Уча сток от груз ки Тогда пробег механизма для груза, размещенного на нашей ячейке, составит: 1,4*1*863*2=2 400 м, или 2,4 км. Экономия от перемещения груза на «горячую линию» составила: 14,5 2,4 = 12,1 км. Рассчитайте общее количество километров, сэкономленных при проведении мероприятий по оптимальному размещению товара на складе. 22

24 4.2 Принятие решения о пользовании услугами наемного склада При определённой величине грузооборота для предприятия становится безразлично иметь собственный склад или пользоваться услугами наемного склада. Определение действительной стоимости грузопереработки на складе позволяет принимать обоснованные решения по критической величине склада. Оптовику сегодня зачастую приходится выбирать между организацией собственного склада и использованием для размещения запаса склада общего пользования. В последнем случае владелец склада включает выполнение логистических операций в стоимость хранения. Выбор между собственным и наемным складом можно определить из графика, представленного на рис Затраты, руб/год Z Z = Fобщ Fобщ F2 F1 Целесообразно использовать наемный склад Гбр Целесообразно использовать собственный склад Г, т/год Рис. 4.1 Принятие решения о пользовании услугами собственного или наемного склада. Данная задача решается с достаточной степенью точности лишь в случае, если известен характер зависимости затрат на грузопереработку на собственном складе от объема соответствующих работ, т. е. если на складе налажен 23

25 пооперационный учет издержек на логистику. Определить грузооборот, при котором предприятие одинаково устраивает, иметь ли собственный склад или пользоваться услугами наемного склада (Гб Р «грузооборот безразличия»). Функция F1 условно-переменные затраты, рассчитывается по формуле F1=X*Г (4.1) где Г годовой грузооборот, т/год, X - удельная стоимость грузопереработки на собственном складе (у.д.е./т). Функция F2 - величина условно-постоянных затрат, не зависит от грузооборота, (у.д.е./год.). График функции Z строится на основании тарифной ставки за хранение товаров на наемном складе. Зависимость Z (зависимость затрат по хранению товаров на наемном складе от объема грузооборота) определяется по следующей формуле: Z=a*S H *365, (4.2) Где а суточная стоимость использования 1 м 2 грузовой площади наемного склада (тариф на услуги наемного склада); 365 число дней хранения на наемном складе за год. S H потребная площадь наемного склада, м 2, определяется по формуле S H = (З * Г) / (Д * р), (4.3) Где 3 размер запаса в днях оборота, дней; Д число рабочих дней в году; р нагрузка на 1 м 2 площади при хранении на наемном складе. Задание 4.2 Пользуясь данными табл. 4.3, принять решение о пользовании услугами склада. Если Д дня, Х 4 у.д.е./т, Г 5000 т/год. 24

26 Таблица 4.3 Вариант в сут. у.д.е./год р, т/м а, у.д.е/кв.м F2, 3, дней ,

27 5. Сбытовая логистика 5.1 Определение места расположения склада на обслуживаемой территории Задача определения места расположения распределительного центра на обслуживаемой территории может формулироваться как поиск оптимального решения или как поиск субоптимального (близкого к оптимальному) решения. Наукой и практикой выработаны различные методы решения задач обоих видов. Задача выбора оптимального места расположения решается полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения распределительных центров и выполняется на ЭВМ методами математического программирования. Однако на практике в условиях разветвленных транспортных сетей данный метод может оказаться неприменимым, так как число возможных вариантов по мере увеличения масштабов сети, а с ними и трудоемкость решения, растут по экспоненте. Гораздо менее трудоемки субоптимальные методы определения места размещения распределительных центров. Эти методы эффективны для решения больших практических задач. Они не обеспечивают отыскания оптимального решения, однако дают хорошие, близкие к оптимальным, результаты при невысокой сложности вычислений. Метод «пробной точки» Сначала на примере отдельного участка транспортной сети разберем суть метода. Пусть на участке дороги длиной 100 км (участок KP на рис. 5.1) имеется четыре потребителя материального потока А, В, С и D. Месячный грузооборот каждого из них указан в скобках. Оптимальное место расположения распределительного склада легко определить методом, который можно назвать как «метод пробной точки». 26

28 K(50) L(30) M(40) N(25) O(80) P(55) Рис Определение оптимального места расположения распределительного склада на участке обслуживания Суть метода состоит в последовательной проверке каждого отрезка обслуживаемого участка. Введем понятие пробной точки отрезка, а также понятия левого и правого грузооборотов пробной точки. Пробной точкой отрезка назовем любую точку, находящуюся на этом отрезке и не принадлежащую его концам (т.е. пробная точка не совпадает с точками K,L,M,N,O,P) Левый грузооборот пробной точки грузооборот потребителей, расположенных на всем участке обслуживания слева от пробной точки. Правый грузооборот пробной точки грузооборот потребителей, расположенных справа. Участок обслуживания проверяют с крайнего левого конца. Сначала анализируют первый отрезок участка (в нашем случае отрезок KL). На данном отрезке ставится пробная точка и подсчитывается сумма грузооборотов потребителей, находящихся слева и справа от поставленной точки. Если грузооборот потребителей, находящихся справа, больше, то проверяется следующий отрезок. Если меньше, то принимается решение о размещении склада в начале анализируемого отрезка. Проверка пробных точек продолжается до тех пор, пока не появится точка, для которой сумма грузооборотов потребителей с левой стороны не превысит сумму грузооборотов потребителей с правой стороны. Решение принимается о размещении склада в начале этого отрезка, т.е. слева от пробной точки. В нашем примере это точка N. Очевидны недостатки метода : не учитываются расстояния перевозки; метод хорош только, когда объекты расположены вдоль одной линии. 27

29 5.2 Метод определения центра тяжести Основным (но не единственным) фактором, влияющим на выбор места расположения склада, является размер затрат на доставку товаров со склада. Минимизировать эти затраты можно, разместив склад в окрестностях центра тяжести грузопотоков. Найдем координаты точек, в которых размещены объекты потребители материального потока. Координаты центра тяжести грузовых потоков, (Х склад Y склад ) т.е. точки, в окрестностях которой может быть размещен распределительный склад, определятся по формулам: n n Х склад = Гi * Хi / Гi, (5.1) i=1 i=1 n n Y склад = Гi * Yi / Гi, (5.2) i=1 i=1 где Гi грузооборот i-го потребителя; Хi, Yi координаты i-го потребителя; n число потребителей. Недостатки метода: Точка территории, обеспечивающая минимум транспортной работы по доставке, в общем случае не совпадет с найденным центром тяжести, но, как правило, находится где-то недалеко; Моделируемый район должен иметь развитую сеть дорог, иначе будет нарушен принцип подобия модели и моделируемого объекта. На практике при выборе места расположения склада наибольшее внимание уделяется транспортным расходам. Для их учета в технико-экономических расчетах формулы 5.1 и 5.2 корректируются следующим образом: n n Х склад = Гi * Хi * Т i / Гi * Т i, (5.3) i=1 i=1 n n Y склад = Гi * Yi * Т i / Гi * Т i, (5.4) i=1 i=1 где Тi транспортный тариф на перевозку груза, у.д.е./ткм. 28

30 Задание 5.1 Фирма, занимаясь реализацией продукции на рынках сбыта КА, КВ, КС, имеет постоянных поставщиков П1, П2, П3, П4, П5 в различных регионах. Увеличение объема продаж заставляет фирму поднять вопрос о строительстве нового распределительного склада. Пользуясь исходными данными табл. 5.1, нужно определить место расположения распределительного склада на обслуживаемой территории методом центра тяжести, если транспортные тарифы поставщиков Тп = 1 у.д.е./т км; транспортные тарифы клиентов: ТкА = 0,8; ТкВ = 0,5; ТкС = 0,6; Грузооборот ГП1 = 150 т.; ГП2 = 75 т.; ГПЗ = 125 т.; ГП4 = 100 т.; ГП5 = 120 т.; ГкА 200 т.; ГкВ = 350 т.; ГкС =125т; координата У поставщиков УП1=247; УП2=314; УП3=19; УП4=571; УП5=146. Таблица 5.1. Вариант П1 П2 П 3 П 4 П 5 КА КВ КС X X X X X X У X У X У Для построения координат склада воспользуйтесь электронными таблицами Excel мастером диаграмм. 29

31 6. Транспортная логистика Главный принцип транспортной логистики доставка груза «от дверей до дверей» («from door to door»). Сегодня на основе логистики формируется научно-практическое направление, ее инструментом становится интермодализм как средство концентрации грузопотоков на оптимальных географических коммуникациях. Интермодальной перевозкой считают ту, в которой доставку груза от отправителя к получателю осуществляют хотя бы 2 различных вида транспорта по единому транспортному документу, по единой сквозной тарифной ставке, когда перевозка выполняется под ответственностью только одного перевозчика. 6.1 Выбор вида транспорта Каждый вид транспорта, обслуживающий интермодальную перевозку, характеризуется как сферой исключительной деятельности, так и сферой взаимозаменяемости. Необходимость выбора вида транспорта возникает, следовательно, при отношениях взаимозаменяемости. Следует различать экономические и внеэкономические критерии выбора вида транспорта. К последним относятся политические, демографические, географические и некоторые другие критерии. Что же касается экономического критерия оптимальности, то обычно им является минимум провозных плат, который изменяется линейно, включает в себя постоянную F и изменяется пропорционально общему тарифу d по формуле Pi = Fi + Q*d, (6.1) где Рi провозная плата i-ым видом транспорта; Fi постоянные затраты i-го вида транспорта; Q покилометровый сбор; d тариф перевозки. Наряду с величиной общих издержек товародвижения отмечаются и факторы, требующие учета при выборе вида транспорта: 30

32 характер перевозимых товаров (наличие тяжеловесных и опасных для перевозки грузов и т.п.); стоимость перевозимых грузов и подверженность риску хищений; "фактор времени" (скорость доставки альтернативными видами транспорта); наличие грузовых линий и частота отправок грузов; предусмотренные контрактами и иные ограничения; возможности подгруппировки отдельных мелких партий грузов в крупнотоннажные отправки с целью снижения провозной платы. На практике вопрос о выборе вида транспорта на микроэкономическом уровне может быть решен графически или аналитически. При помощи графического построения может быть определен предпочтительный вид транспорта с учетом размера отправки (рис.6.1). Точка "Х"', показывающая объем транспортируемых товаров, при превышении которого транспорт 2 перестает быть экономичным, получила название "точки прорыва" (break-point), или "точки смены" (change point). Издержки F2 + V2 X F1 + V1 F1 F2 «точка смены» объемы интермодальных перевозок Рис Зависимость между объемами отправок и издержками перевозки при выборе вида транспорта. Наряду с графическим методом выбора вида транспорта зарубежными исследователями предложена формула, позволяющая 31

33 принять подобное решение. В данном случае, как и при использовании графических построений, необходимой предпосылкой является выделение из общей величины затрат постоянных и переменных издержек. Такая формула имеет следующий вид: СР = F1- F2 (6.2.) V2 V1 где СР "точка смены"; F1 общие постоянные затраты 1-го вида транспорта, характеризующегося их наиболее высоким уровнем; V1 переменные затраты этого же вида транспорта, приходящиеся на единицу продукции транспорта; F2 общие постоянные затраты 2-го вида транспорта, характеризующегося их относительно низким уровнем; V2 переменные затраты того же вида транспорта, приходящиеся на единицу продукции транспорта. ПРИМЕР 6.1. Английский экспортер, располагающий собственными складами в Бельгии, имеет возможность осуществить поставку товаров с использованием альтернативных схем: морским путем из Англии в Гент, где находится склад, и далее автотранспортом до получателя либо воздушным транспортом из Англии до ближайшего к импортеру аэропорта с последующей доставкой также автотранспортом. Таблица 6.1. Вид транспорта Воздушный Автомобильный Морской Общие постоянные издержки Переменные издержки на тонно-милю 1 0,25 0,05 Таким образом, число единиц товара (или количество тонн груза), при превышении которого автомобильный транспорт при прочих равных условиях является предпочтительным по отношению к воздушному транспорту, составит (( )/(1,0-0,25)) = 20000, 32

34 а соответствующая величина, служащая точкой разграничения сфер применения морского и автомобильного видов транспорта, составит (( )/(0,25-0,05)) = Задание 6.1. Лабораторный практикум Задача об оптимальном планировании ресурсов. Для организации двух видов маршрутов интермодальных перевозок используется четыре вида ресурсов В1, В2, В3, В4 (к ресурсам могут относится такие категории, как денежные средства, люди обслуживающий персонал, время, подвижные средства и т.д.) Запасы ресурсов приведены в табл Таблица 6.2. Вид Запас Число единиц ресурсов ресурса ресурса Первый маршрут Второй маршрут В В В В На организацию маршрута I и II вида используется различное количество ресурсов. Так, на организацию маршрута I вида используется 4 единицы ресурса В1, а для маршрута II вида используется 6 единиц этого же ресурса. На организацию маршрута I вида используется 2 единицы ресурса В2, а для маршрута II вида используется 1 единица этого же ресурса, в то же время на организацию I маршрута ресурс В3 вообще не используется, а на II маршрут не используется ресурс В4. Выручка, получаемая логистическим центром от продажи единицы транспортной продукции первого и второго маршрута, составляет соответственно 12 и 13 денежных единиц. Необходимо составить такой план перевозок по двум маршрутам, при котором выручка логистического центра будет максимальной. Составим экономико-математическую модель задачи. Пусть Х1 число транспортных единиц для маршрута I вида, запланированного к перевозке; 33

35 Х2 - число транспортных единиц для маршрута II вида, запланированного к перевозке. На организацию этих маршрутов логистическому центру понадобится: 4х1 + 6х2 единиц ресурса В1; 2х1 + 1х2 единиц ресурса В2; 7х2 единиц ресурса В3; 9х1 единиц ресурса В4. Так как потребление ресурсов не должно превышать их запасы, связь между потреблением ресурсов и их запасами выразится системой ограничений: 4х1 + 6х2 < = 24 2х1 + 1х2 < = 16 7х2 < = 15 9х1 < = 21 По смыслу задачи х1 > = 0, х2 > = 0 Суммарная выручка от организации доставки маршрутов двух видов составит: F = 12 х х2 max Найдите оптимальное решение с помощью Microsoft Excel (методом северозападного угла). Задание 6.2 Необходимо определить оптимальные расстояния, проходящие грузом наземными видами транспорта, если общее расстояние перевозки составляет 1550 км, а время доставки не должно превышать 12 дней. Для решения задач линейного программирования используем Microsoft Excel, в пакете которого имеется средство «Поиск решения», расположенное в разделе «Сервис». Для подготовки задачи к решению необходимо ввести исходные данные в табличной форме А1:С4, ввести ячейки искомых переменных (Xj) В2:С2, задать коэффициенты матрицы ограничений D2:Е6. В отдельной ячейке следует написать формулу для вычисления целевой функции В8, как на рис

36 Рис. 6.2 Задание исходных данных задачи ЛП. После вызова команды меню «Поиск решения» необходимо заполнить задание в появившемся окне рис Рис Задание на поиск решения. 35

37 7. Производственная логистика Одной из главных задач производственной логистики является определение величины оптимальных партий деталей и изделий, запускаемых в производство. Существует 2 принципиальные технологические производственные системы, которые, с одной стороны, оптимизируют и ускоряют производственный процесс, а с другой значительно зависят от поставщиков и рынка сбыта: 1. «Тянущая» - ее принцип «точно во время» (just in time), которая впервые была применена автомобилестроительными компаниями Японии. Ярким представителем такой системы является система KANBAN. Внедрение такой системы может быть реализовано только на высокодисциплинированном поточном технологическом производстве. 2. «Толкающая» - основана на базовой концепции, разработанной в США и называемой «планирование материальных ресурсов - МРП» (materials resource planning - MRP). Электронная программа представляет собой план-график производства готовой продукции, увязанной со спросом и запасами материальных ресурсов Планирование потребности в материалах, деталях и узлах Менеджер Боинг Аиркрафт, планируя производство 1 самолета в неделю, знает всю потребность в компонентах вплоть до заклепки. Для эффективного использования MRP требуется знать: 1) производственный график (что должно быть сделано и когда); 2) спецификации, или ведомость применяемых материалов (как сделать продукт); 3) наличие материалов на складе (что имеется на складе и в каком количестве); 4) материалы в заявке (что заказано); 36

38 5) текущее время (как много его потребуется на получение компонента) Производственный график Он может быть выражен в терминах: последней единицы в компаниях с непрерывным процессом; заказа покупателя для компаний с единичным производством; количества модулей - для массового производства. ПРИМЕР 7. Производственный график для компонента А представлен в табл Таблица 7.1. Общая наибольшая потребность изделия А Неделя Количество Спецификация, или ведомость состава изделия. Ведомость состава изделия определяет структуру изделия, которая определяет требования для каждого отдельного компонента. Эта проблема была в свое время описана и представлена с помощью матричной алгебры. Продолжим решение примера 7. Спрос на изделие А составляет 50 единиц. Каждая единица А требует 2 единицы В и 3 единицы С. Каждая единица В требует 2 единицы D и 3 единицы Е. Далее, каждая единица С требует 1 единицу Е и 2 единицы F. И каждая F требует 1 единицу G и 2 единицы D. Таким образом, потребности B, C, D, E, F, G полностью зависят от спроса на А. Имея эту информацию, сконструируем структуру изделия А. Уровень 0 А 1 В(2) С(3) 2 Е(3) Е(1) F(2) 3 D(2) G(1) D(2) Рис.7.1. Структура единицы изделия А Имея развернутую структуру, необходимо определить требуемое количество штук каждой единицы. 37

39 Часть Требуемое количество В 2хА = 2х50 = 100 С 3хА = 3х50 = 150 D 2хВ + 2хF = 2х х300 = 800 E 3хВ + 1хС = 3х х150 = 450 F 2хС = 2х150 = 300 G 1х F = 1х300 = 300 Зная время изготовления каждого компонента (табл. 7.2) и полную ведомость состава изделия А, составим временную структуру товара. Таблица 7.2. Время изготовления для продукта А Компонент А В С D Е F G Время изг.,нед D B E E A G D F C недели Располагая следующими запасами (табл.7.3), построим план чистой потребности. Таблица 7.3. Хранение в заделе (запасе) Компонент А В С D Е F G Количество

40 Задание 7.1 Необходимо составить план чистой потребности в материалах по образцу как для компонента А, заполнив нижеприведенную таблицу. Наименование Полная потребность А Задел Чистая потребность План начала Полная потребность В Задел Чистая потребность План начала Полная потребность С Задел Чистая потребность План начала Полная потребность D Задел Чистая потребность План начала Полная потребность E Задел Чистая потребность План начала Полная потребность F Задел Чистая потребность План начала Полная потребность G Задел Чистая потребность План начала Н е д е л и

41 Заключение Логистическая оптимизация естественный, неизбежный путь развития предприятия любого вида деятельности. Применение логистического подхода залог повышения конкурентоспособности компании. Необходимо помнить, что влияние различных факторов внутри одной функциональной области распространяется на всю логистическую систему. Поэтому, принимая решение в рамках одной подсистемы, важно не нарушить ритм работы в других функциональных областях и не увеличить связанные с этим логистические затраты. Совокупный же эффект от использования логистики, как правило, превышает сумму эффектов от улучшения работы отдельных звеньев логистической системы. Следует также иметь в виду, что новые знания о логистике неизбежно порождают и новые вопросы. Но наилучшие результаты обычно приносят широкомасштабный сбор данных и решение конкретных проблем, что позволяет делать правильный, наиболее мотивированный выбор различных логистических технологий в отраслях экономики. 40

42 Библиографический список 1. Внешнеторговые транспортные операции и логистика: Учеб.пособие/ Д.С.Николаев и др. М.: Анкил, с. 2. Гаджинский А.М. Логистика: Учеб, для высших и средних специальных учебных заведений. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Маркетинг, с. 3. Гаджинский А.М. Практикум по логистике. М.: Маркетинг, Козловский В.А., Козловская Э.А., Савруков Н.Т. Логистический менеджмент: Учеб. пособие. - 2-е изд., доп. СПб.: Лань, с. 5. Логистика: Учеб, / Под ред. Б.А.Аникина. - 2-е изд., перераб. и доп. М.: Инфра*М, Математические методы и модели в экономике/ М.В. Пинегина. М.: Экзамен, с. 7. Милославская С.В., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодальные перевозки: Учеб.пособие.-М.:РосКонсультант, с. 8. Практикум по логистике: Учеб. пособие / Под ред. Б.А.Аникина. М.: Инфра*М, Сергеев В.И. Глобальные логистические системы:учеб.пособие/ СПб.: Бизнес-пресса, с. 10. Чеботаев А.А. Логистика. Логистические технологии: Учеб.пособие.- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», с. 41

43 Сергей Семенович Шавзис Николай Андреевич Тушин Марина Аркадьевна Журавская Логистические методы управления материальными потоками Учебно-методическое пособие для студентов ФУПП и ФЭУ (переизданное) Редактор Е.А.Морозова , Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66, УрГУПС Редакционно-издательский отдел Подписано в печать Бумага писчая 1 Формат 60 х 90 1 / 16 Усл.п.л. 2,6 Тираж 100 экз. Цена договорная Заказ 107

Вопросы контрольного тестирования по дисциплине «ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА»

Вопросы контрольного тестирования по дисциплине «ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА» МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Подробнее

Оценочные средства. Оценочные средства включают тесты текущего контроля успеваемости и тесты итогового контроля знаний.

Оценочные средства. Оценочные средства включают тесты текущего контроля успеваемости и тесты итогового контроля знаний. Оценочные средства Оценочные средства включают тесты текущего контроля успеваемости и тесты итогового контроля знаний. 1. Тесты текущего контроля успеваемости ТЕСТЫ ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ УСПЕВАЕМОСТИ (ТТКУ)

Подробнее

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ижевский государственный технический университет"

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Ижевский государственный технический университет ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ижевский государственный технический университет" ГЛАЗОВСКИЙ ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ

Подробнее

1.1. Цели и задачи дисциплины

1.1. Цели и задачи дисциплины 1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Цели и задачи дисциплины 1.1. Эффективность работы автомобильного транспорта во многом определяется рациональной организацией движения материальных потоков от поставщика

Подробнее

Директор ГИЭИ. Ф.И. Плеханов. По дисциплине: Логистика «Экономика и управление на предприятии (машиностроения)» для специальности:

Директор ГИЭИ. Ф.И. Плеханов. По дисциплине: Логистика «Экономика и управление на предприятии (машиностроения)» для специальности: ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ижевский государственный технический университет» ГЛАЗОВСКИЙ ИНЖЕНЕРНО- ЭКОНОМИЧЕСКИЙ

Подробнее

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики

Предисловие Введение Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Предисловие... 11 Введение... 13 Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Глава 1. Понятие логистики... 15 1.1. Основные области применения понятия "логистика"...

Подробнее

Лекция 8. Управление запасами Вопросы лекции: 1. Основы управления запасами 2. Модель Уилсона управления запасами 3. Системы управления запасами

Лекция 8. Управление запасами Вопросы лекции: 1. Основы управления запасами 2. Модель Уилсона управления запасами 3. Системы управления запасами Лекция 8. Управление запасами Вопросы лекции: 1. Основы управления запасами 2. Модель Уилсона управления запасами 3. Системы управления запасами Вопрос 1. Основы управления запасами Любая модель управления

Подробнее

Код УДК И.И. Бажин, Н.М. Хорошаева

Код УДК И.И. Бажин, Н.М. Хорошаева Код УДК 33.05 И.И. Бажин, Н.М. Хорошаева ОПТИМИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕСУРСАМИ Проблема оптимизации управления запасами весьма актуальна для организаций, поскольку

Подробнее

Тип работы: Курсовая работа. Предмет: Логистика

Тип работы: Курсовая работа. Предмет: Логистика Эта часть работы выложена в ознакомительных целях. Если вы хотите получить работу полностью, то приобретите ее воспользовавшись формой заказа на странице с готовой работой: https://www.homework.ru/finishedworks/245626/

Подробнее

1.2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины

1.2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины Рабочая программа разработана на основе ГОС по специальности 080801.65 «Прикладная информатика (в экономике)» номер государственной регистрации 04 0602 - Б от 22.01.2002 г. ДС.01. Дисциплины специализаций

Подробнее

Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2

Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 Автор теста: Жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 г.о. Семестр: осенний Проходной балл: 50 Время на тест:

Подробнее

Проектирование оптимальной складской сети

Проектирование оптимальной складской сети Проектирование оптимальной складской сети Р.В. Константинов, Аспирант, ст. преподаватель Курганского государственного университета, г. Курган Большинство продуктов появляются в результате соединения сырьевых

Подробнее

1 Цель и задачи изучения дисциплины

1 Цель и задачи изучения дисциплины Цель и задачи изучения дисциплины Целью освоения дисциплины «Логистика» является подготовка специалистов в области планирования, организации, управления, контроля и регулирования движения, материальных

Подробнее

Пункт 2 Рабочая программа по дисциплине для заочного обучения

Пункт 2 Рабочая программа по дисциплине для заочного обучения Пункт 2 Рабочая программа по дисциплине для заочного обучения МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ Утверждаю Проректор по УМР п/п Криницин В.В. 2004 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

Подробнее

Оптимизация системы снабжения на основе функционального подхода

Оптимизация системы снабжения на основе функционального подхода Ефимов В.В., Игонина А.Е. Оптимизация системы снабжения на основе функционального подхода В статье рассмотрены основные принципы формирования системы снабжения на основе функционального подхода к моделированию

Подробнее

Системы складирования и складской переработки

Системы складирования и складской переработки МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ Уральский государственный лесотехнический университет Кафедра менеджмента и внешнеэкономической деятельности предприятия Е.Н.Щепеткин Системы складирования и складской

Подробнее

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В СНАБЖЕНИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В СНАБЖЕНИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 186 НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В СНАБЖЕНИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Гусев А.Г., Шленов Ю.В. Российский государственный университет инновационных технологий и предпринимательства, г. Москва В статье рассмотрены существующие

Подробнее

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл.

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», с.: ил., табл. Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва : Издательство «Омега-Л», 2006. 256 с.: ил., табл. (Библиотека высшей школы). ISBN 5-370-00005-0. В учебном пособии рассматриваются

Подробнее

КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЦИОНАЛИЗАЦИИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ В МАРКЕТИНГЕ И ЛОГИСТИКЕ

КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЦИОНАЛИЗАЦИИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ В МАРКЕТИНГЕ И ЛОГИСТИКЕ Рыкалина О. В. Концептуальные положения рационализации бизнес-процессов в маркетинге 87 О. В. Рыкалина КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЦИОНАЛИЗАЦИИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ В МАРКЕТИНГЕ И ЛОГИСТИКЕ Рассмотрены составляющие

Подробнее

Тесты по логистике. 1. Выберите наиболее точное определение логистики как научного направления:

Тесты по логистике. 1. Выберите наиболее точное определение логистики как научного направления: Тесты по логистике 1. Выберите наиболее точное определение логистики как научного направления: а) логистика это наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных

Подробнее

УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ для студентов заочной формы обучения

УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ для студентов заочной формы обучения МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Забайкальский государственный университет»

Подробнее

Вопросы типа «выбор»

Вопросы типа «выбор» Автор теста: жунусбекова б.б. Название курса: логистика Название теста: логистика Предназначено для студентов специальности: маркетинг дот 2 курс 2 г.о. Семестр: осенний Проходной балл: 50 Время на тест:

Подробнее

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ. С.В.Петрунин

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ. С.В.Петрунин МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ С.В.Петрунин ПОСОБИЕ к изучению дисциплины «ЛОГИСТИКА» студентами 4 курса специальности 080507 заочного обучения Москва 2011 г. 3

Подробнее

Задание 2 Решить комплексную задачу

Задание 2 Решить комплексную задачу Контрольная работа по дисциплине «Распределительная логистика» Задание 2 Решить комплексную задачу Задача 2 Определить зоны потенциального сбыта для распределительного центра логистической компании Задание

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ

Подробнее

Логистика распределения

Логистика распределения Логистика распределения 1. Понятие и задачи распределительной логистики 2. Логистический канал и логистическая цепь 3. Системы распределения продукции 4. Логистические посредники 5. Правила логистики в

Подробнее

Таблица 1 - Тематический план дисциплины. Очная/заочная формы обучения

Таблица 1 - Тематический план дисциплины. Очная/заочная формы обучения 1. Цель и задачи освоения дисциплины Цель дисциплины сформировать у студента систематизированные знания о методах системной рационализации управления высокоэффективными организационными системами или их

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ЛОГИСТИКА

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ ЛОГИСТИКА МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «СИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ

Подробнее

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ

ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ ЗНАЧЕНИЕ ЛОГИСТИКИ В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ Захарова С.Д., Эбергардт Е.С. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный

Подробнее

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Кучевский Дмитрий Александрович начальник ФКП «Алексинский химический комбинат» г. Алексин, Тульская область ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Аннотация: в данной статье автором

Подробнее

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение

Развитие логистики является: Объективным процессом Размещение товаров на складе: в технических условиях на хранение ЛОГИСТИКА Агрегирование данных означает: Учет запросов пользователей на разных... В базу данных о поставщиках...: Достоверная и проверенная информация В каком ответе правильно определена полезная площадь?

Подробнее

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ

1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1. ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ 1.1. СПЕЦИФИКА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА Исторически логистика развивалась как военная дисциплина. Термин логистика стал известен с IX века нашей эры в Византии. С момента появления

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования Основание Цель и назначение Источники Требования. 4 6.

СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования Основание Цель и назначение Источники Требования. 4 6. СОДЕРЖАНИЕ стр 1. Наименование и область использования... 3 2. Основание... 3 3. Цель и назначение... 3 4. Источники.. 3 5. Требования. 4 6. Содержания 4 6.1. Календарный план. 4 6.1.1. Содержание учебной

Подробнее

Отделение Логистики Кафедра Управления логистической инфраструктурой

Отделение Логистики Кафедра Управления логистической инфраструктурой Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации Государственный университет - Высшая школа экономики Отделение Логистики Кафедра Управления логистической инфраструктурой Программа

Подробнее

1. Логистический механизм регулирования внешнеторговых потоковых процессов 2. Логистический механизм управления проектами жилищного строительства 3.

1. Логистический механизм регулирования внешнеторговых потоковых процессов 2. Логистический механизм управления проектами жилищного строительства 3. 1. Логистический механизм регулирования внешнеторговых потоковых процессов 2. Логистический механизм управления проектами жилищного строительства 3. Логистический подход к обоснованию размера и состава

Подробнее

Пояснительная записка В результате изучения курса логистики студент должен иметь представление:

Пояснительная записка В результате изучения курса логистики студент должен иметь представление: Министерство образования и науки Красноярского края краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования (среднее специальное учебное заведение) «Красноярский

Подробнее

1. Цели и задачи дисциплины: 2. Место дисциплины в структуре ООП: 3. Требования к результатам освоения дисциплины: Знать: Уметь: Владеть:

1. Цели и задачи дисциплины: 2. Место дисциплины в структуре ООП: 3. Требования к результатам освоения дисциплины: Знать: Уметь: Владеть: 1. Цели и задачи дисциплины: Цель дисциплины: формирование системы научных и профессиональных знаний и навыков в области логистики. Задачи курса: - Овладение терминологией, методикой и принципами решения

Подробнее

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА ПОСОБИЕ по изучению дисциплины

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА ПОСОБИЕ по изучению дисциплины ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ФГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ФГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Подробнее

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе. Кафедра экономико-управленческих и правовых дисциплин

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе. Кафедра экономико-управленческих и правовых дисциплин МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (РГГУ) Филиал в г. Балашихе

Подробнее

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ. Масюк Н.С., Мостовая Ю.В.

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ. Масюк Н.С., Мостовая Ю.В. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ Масюк Н.С., Мостовая Ю.В. Важнейший аспект логистики возможность влиять на стратегию и тактику работы предприятия и на создание новых конкурентных преимуществ

Подробнее

ст. пр. Селезнёва Н.А., студентка Гармаш Е.Г. Особенности формирования тарифов на грузовые автомобильные перевозки

ст. пр. Селезнёва Н.А., студентка Гармаш Е.Г. Особенности формирования тарифов на грузовые автомобильные перевозки Технические науки/ 4. Транспорт ст. пр. Селезнёва Н.А., студентка Гармаш Е.Г. АДИ ГВУЗ «ДонНТУ» Особенности формирования тарифов на грузовые автомобильные перевозки Тарифообразование при осуществлении

Подробнее

Программа вступительного испытания в магистратуру «Теоретические основы коммерческой деятельности на рынке товаров и услуг» Утверждено на заседании

Программа вступительного испытания в магистратуру «Теоретические основы коммерческой деятельности на рынке товаров и услуг» Утверждено на заседании Программа вступительного испытания в магистратуру «Теоретические основы коммерческой деятельности на рынке товаров и услуг» Утверждено на заседании ученого совета ПВГУС «31» августа 2016 года. Менеджмент

Подробнее

Отделение Логистики Кафедра Управления логистической инфраструктурой

Отделение Логистики Кафедра Управления логистической инфраструктурой Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации Государственный университет - Высшая школа экономики Отделение Логистики Кафедра Управления логистической инфраструктурой Программа

Подробнее

Тема 3: ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА

Тема 3: ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА Тема 3: 1 ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА 2 План темы 3 «Транспортная задача»: 3.1. Постановка задачи, основные определения 3.2. Закрытая и открытая транспортная задача 3.3. Метод северо-западного угла 3.4. Метод

Подробнее

Лабораторная работа 3_9. Поиск и принятие решений в Excel. 1-й вид продукции 2-й вид продукции 1,2 1,9 37 2,3 1,8 57,6 0,1 0,7 7

Лабораторная работа 3_9. Поиск и принятие решений в Excel. 1-й вид продукции 2-й вид продукции 1,2 1,9 37 2,3 1,8 57,6 0,1 0,7 7 Лабораторная работа 3_9. Поиск и принятие решений в Excel. Что осваивается и изучается? Решение задачи определения оптимального плана и транспортной задачи при помощи надстройки «Поиск решения». Задание

Подробнее

УДК Использование системы «планирования потребностей/ресурсов MRP»

УДК Использование системы «планирования потребностей/ресурсов MRP» УДК 7878 Использование системы «планирования потребностей/ресурсов MRP» Д. И. Долгов (к.э.н., доцент кафедры менеджмента и экономики образования МордГПИ им. М. Е. Евсевьева, г. Саранск), 89053783787, E-mail:

Подробнее

ПОСОБИЕ к выполнению курсовой работы по дисциплине «ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА»

ПОСОБИЕ к выполнению курсовой работы по дисциплине «ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА» ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ФГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ФГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Подробнее

СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ УДК 658.7(075.8) Бережная М.Д. студент магистратуры ФГБОУ ВО «Тольяттинский государственный университет» Россия, г. Тольятти СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Подробнее

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА на учебный год

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА на учебный год САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА на 2015-2016 учебный год Дисциплина: ОП.11 Основы логистики Преподаватель: Евтехова Ольга Александровна Для студентов группы ОП 13-3.1 тем Наименование разделов и краткое содержание

Подробнее

Министерство общего и специального образования РФ ТАМБОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ЛОГИСТИКА

Министерство общего и специального образования РФ ТАМБОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ЛОГИСТИКА Министерство общего и специального образования РФ ТАМБОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ЛОГИСТИКА Методические указания и задания по выполнению контрольных и курсовых работ студентами МРЦПК

Подробнее

ОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ. Направление подготовки

ОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ. Направление подготовки ОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ, ЭКОНОМИКИ И ПРАВА» УТВЕРЖДАЮ: Проректор по научной работе СПбИВЭСЭП М.В. Ежов 2013 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ Направление подготовки

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НИЖЕГОРОДСКИЙ КОММЕРЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА КОММЕРЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НИЖЕГОРОДСКИЙ КОММЕРЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА КОММЕРЦИИ МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НИЖЕГОРОДСКИЙ КОММЕРЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА КОММЕРЦИИ УТВЕРЖДАЮ Первый проректор Ю.П. Морозов 2004 г. Учебно-методический комплекс по

Подробнее

Е.Б. Иванова, Л.Н. Родикова, М.Н. Узунова Сибирский федеральный университет ОПТИМИЗАЦИЯ ВАРИАНТОВ РАСЧЕТА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Е.Б. Иванова, Л.Н. Родикова, М.Н. Узунова Сибирский федеральный университет ОПТИМИЗАЦИЯ ВАРИАНТОВ РАСЧЕТА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Е.Б. Иванова, Л.Н. Родикова, М.Н. Узунова Сибирский федеральный университет ОПТИМИЗАЦИЯ ВАРИАНТОВ РАСЧЕТА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Целью данной работы является выбор оптимального варианта расчета

Подробнее

Исследование и анализ современных логистических концепций

Исследование и анализ современных логистических концепций УДК 658.5 Исследование и анализ современных логистических концепций Козлова М.Ю., магистр Россия, 105005, г. Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана, кафедра «Промышленная логистика» Научный руководитель: Парамонова

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 9 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «АКАДЕМИЯ БИЗНЕСА И ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ» ио «АБИТ» 6г /МА.Павловская/ инициалы,

Подробнее

П.00 Профессиональный цикл. ПМ. 00 Профессиональные модули

П.00 Профессиональный цикл. ПМ. 00 Профессиональные модули АННОТАЦИИ рабочих программ учебных дисциплин и профессиональных модулей по специальности среднего профессионального образования 38.02.03 Операционная деятельность в логистике Федеральный государственный

Подробнее

КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента

КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента УДК 656(075) КРЮКОВА Ольга Владимировна старший преподаватель кафедры менеджмента (men_756@mail.ru) ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ Аннотация.

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Томский государственный архитектурно-строительный

Подробнее

ЛЕКЦИЯ 3. ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ФИРМЫ

ЛЕКЦИЯ 3. ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ФИРМЫ ЛЕКЦИЯ 3. ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ФИРМЫ Создание запасов, их хранение, распределение и пополнение характерны для всех видов хозяйственной деятельности. Регулирование объема

Подробнее

Кафедра. Организация перевозок на воздушном транспорте. С. В. Петрунин «ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ»

Кафедра. Организация перевозок на воздушном транспорте. С. В. Петрунин «ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ» ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ ОП. 06. ЛОГИСТИКА

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ ОП. 06. ЛОГИСТИКА МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Подробнее

Ежова Юлия Сергеевна студентка Институт отраслевого менеджмента СП ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва

Ежова Юлия Сергеевна студентка Институт отраслевого менеджмента СП ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва Ежова Юлия Сергеевна студентка Институт отраслевого менеджмента СП ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва ИНФОРМАЦИОННЫЕ СЕТИ В ЛОГИСТИКЕ, ИХ ПОНЯТИЕ И ЗНАЧЕНИЕ Аннотация: по мнению

Подробнее

Основы. логистики. А.А. Канке И.П. Кошевая Б А К А Л А В Р И А Т

Основы. логистики. А.А. Канке И.П. Кошевая Б А К А Л А В Р И А Т Б А К А Л А В Р И А Т А.А. Канке И.П. Кошевая Основы логистики Допущено Советом УМО по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия для студентов, обучающихся по специальности «Менеджмент

Подробнее

Институт Экономики и Финансов. Курсовая работа. на тему

Институт Экономики и Финансов. Курсовая работа. на тему ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА

Подробнее

ОПТИМИЗАЦИЯ ЗАПАСОВ ТОРГОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА ЗАПАСОВ

ОПТИМИЗАЦИЯ ЗАПАСОВ ТОРГОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА ЗАПАСОВ УДК 332 Бузмакова Е.Е., студентка кафедры прикладной математики, специальность «Математическое и информационное обеспечение в экономической деятельности», ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский

Подробнее

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «Методология моделирования систем» ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА РЕШЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДАЧИ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «Методология моделирования систем» ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА РЕШЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДАЧИ федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Национальный исследовательский Томский политехнический университет» МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «Методология

Подробнее

Е.М. Бондарева СОКРАЩЕНИЕ ЗАТРАТ ТОРГОВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ПРИ ПОВЫШЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРНЫМИ ЗАПАСАМИ

Е.М. Бондарева СОКРАЩЕНИЕ ЗАТРАТ ТОРГОВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ПРИ ПОВЫШЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРНЫМИ ЗАПАСАМИ УДК 657.471:339.3 Е.М. Бондарева СОКРАЩЕНИЕ ЗАТРАТ ТОРГОВЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ПРИ ПОВЫШЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРНЫМИ ЗАПАСАМИ Создание товарных запасов торговыми организациями связано с необходимостью

Подробнее

ЛОГИСТИКА. А.А. Канке, И.П. Кошевая

ЛОГИСТИКА. А.А. Канке, И.П. Кошевая А.А. Канке, И.П. Кошевая ЛОГИСТИКА Допущено Советом УМО по образованию в области менеджмента в качестве учебного пособия для студентов и бакалавров, обучающихся по специальности «Менеджмент организации»

Подробнее

ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВАМИ ОРГАНИЗАЦИИ. Сыктывкарский государственный университет

ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВАМИ ОРГАНИЗАЦИИ. Сыктывкарский государственный университет УДК 330.142.21 ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВАМИ ОРГАНИЗАЦИИ Кейльманн С.С. Научный руководитель к.э.н., доцент Швецова И.Н. Сыктывкарский государственный университет Известно, что финансовая устойчивость организации

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА. для специальности Государственное и муниципальное управление

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА. для специальности Государственное и муниципальное управление АЛТАЙСКИЙ ЭКОНОМИКО-ЮРИДИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ДИСЦИПЛИН РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО КУРСУ ЛОГИСТИКА для специальности 080504.65 Государственное и муниципальное управление Барнаул 2015 1.ЦЕЛИ

Подробнее

Пермский филиал Кафедра экономики и менеджмента РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ. Б.1.В.8, Б.1.ВВ.7 Логистика Экономика

Пермский филиал Кафедра экономики и менеджмента РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ. Б.1.В.8, Б.1.ВВ.7 Логистика Экономика Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА И ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ ПРИ ПРЕЗИДЕНТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» Пермский филиал

Подробнее

Примерная программа дисциплины Логистика складирования федерального компонента цикла ДC составлена в соответствии с государственным образовательным

Примерная программа дисциплины Логистика складирования федерального компонента цикла ДC составлена в соответствии с государственным образовательным Примерная программа дисциплины Логистика складирования федерального компонента цикла ДC составлена в соответствии с государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования второго

Подробнее

МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ КАНАЛОВ СБЫТА ПРЕДПРИЯТИЯ ОПТОВОЙ ТОРГОВЛИ АННОТАЦИЯ

МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ КАНАЛОВ СБЫТА ПРЕДПРИЯТИЯ ОПТОВОЙ ТОРГОВЛИ АННОТАЦИЯ Иванов А.И., кандидат фил. наук, доцент кафедр торгового дела Пермского института (филиала) РЭУ имени Г.В. Плеханова Россия, г.пермь Лукашин М.С., старший преподаватель кафедры торгового дела Пермского

Подробнее

Логистика складирования

Логистика складирования Логистика складирования 1. Понятие склада, складской сети и складского хозяйства 2. Классификация складских помещений 3. Выбор формы собственности склада 4. Определение оптимального количества складов

Подробнее

ВАРИАНТЫ ЗАДАЧ К КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ЛОГИСТИКА»

ВАРИАНТЫ ЗАДАЧ К КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ЛОГИСТИКА» Федеральное агентство по образованию Томский государственный архитектурно-строительный университет ВАРИАНТЫ ЗАДАЧ К КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ЛОГИСТИКА» Составитель Т.И. Романова Томск - 2008 Варианты

Подробнее

«Производственная логистика»

«Производственная логистика» ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Подробнее

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ. Þ. Ì. Íåðóø, À. Þ. Íåðóø ËÎÃÈÑÒÈÊÀ ÏÐÀÊÒÈÊÓÌ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ДЛЯ АКАДЕМИЧЕСКОГО БАКАЛАВРИАТА

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ. Þ. Ì. Íåðóø, À. Þ. Íåðóø ËÎÃÈÑÒÈÊÀ ÏÐÀÊÒÈÊÓÌ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ДЛЯ АКАДЕМИЧЕСКОГО БАКАЛАВРИАТА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ Þ. Ì. Íåðóø, À. Þ. Íåðóø ËÎÃÈÑÒÈÊÀ ÏÐÀÊÒÈÊÓÌ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ДЛЯ АКАДЕМИЧЕСКОГО БАКАЛАВРИАТА 2-е издание, переработанное и дополненное Ðåêîìåíäîâàíî Ó åáíî-ìåòîäè

Подробнее

запасов на предприятии рассматривается как необходимое условие, так как запасы это элементы безопасности для предприятия при трудностях снабжения,

запасов на предприятии рассматривается как необходимое условие, так как запасы это элементы безопасности для предприятия при трудностях снабжения, МОДЕЛИРОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ЗАПАСАМИ КАК ФАКТОР УЛУЧШЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРОТНЫХ АКТИВОВ ПРЕДПРИЯТИЯ Буданов Г.С. Научный руководитель к.э.н., доцент Слепнева Л.Д. Донецкий национальный

Подробнее

Якутский институт водного транспорта (филиал) ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта» Экономика отрасли

Якутский институт водного транспорта (филиал) ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта» Экономика отрасли Якутский институт водного транспорта (филиал) ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта» Шифр дисциплины: Б.3.Б.0 Экономика отрасли Рабочая программа по специальности 3.03.01 «Технология

Подробнее

УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ, БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ И АНАЛИЗ НА ПРОМЫШЛЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ ЦЕНТРЫ ПРИБЫЛИ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ

УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ, БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ И АНАЛИЗ НА ПРОМЫШЛЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ ЦЕНТРЫ ПРИБЫЛИ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ УПРАВЛЕНЧЕСКИЙ, БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ И АНАЛИЗ НА ПРОМЫШЛЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ ЦЕНТРЫ ПРИБЫЛИ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ С.А. Воробьева Мордовский государственный университет В системе управления

Подробнее

Научно-технический сборник 55

Научно-технический сборник 55 Научно-технический сборник 55 15.Оценка эффективности деятельности компании: Практическое руководство по использованию сбалансированной системы показателей / Пер. с англ. М.: Издательский дом Вильямс,

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ 1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ.4 2 СТУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ.6 3 УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ 12

СОДЕРЖАНИЕ 1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ.4 2 СТУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ.6 3 УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ 12 1 2 СОДЕРЖАНИЕ 1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ. 2 СТУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ.6 3 УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ 12 КОНТРОЛЬ И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ.13

Подробнее

I. Рабочая программа пересмотрена на заседании ПЦК: Протокол от 20 г. Руководитель ПЦК (подпись) (И.О. Фамилия)

I. Рабочая программа пересмотрена на заседании ПЦК: Протокол от 20 г. Руководитель ПЦК (подпись) (И.О. Фамилия) I. Рабочая программа пересмотрена на заседании ПЦК: Протокол от 20 г. Руководитель ПЦК (подпись) (И.О. Фамилия) II. Рабочая программа пересмотрена на заседании ПЦК: Протокол от 20 г. Руководитель ПЦК (подпись)

Подробнее

Тематика выпускных квалификационных работ для направления подготовки Менеджмент на уч. г.

Тематика выпускных квалификационных работ для направления подготовки Менеджмент на уч. г. РАССМОТРЕНО Советом филиала Протокол От 2014 УТВЕРЖДАЮ Директор А.В. Бандурист 2014 г. Тематика выпускных квалификационных работ для направления подготовки 38.03.02 Менеджмент на 2014-2015 уч. г. Уп р

Подробнее

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ

ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНОГО ЭКЗАМЕНА ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ В МАГИСТРАТУРУ ЭКОНОМИКА ФИРМЫ Разработчик: Николаева Н.Д., канд. экон. наук, доц. Рецензент: Павлова С.А., д-р экон. наук, проф. I Содержание дисциплины

Подробнее

Министерство путей сообщения РФ Самарская государственная академия путей сообщения. Кафедра «Экономика и логистика на транспорте»

Министерство путей сообщения РФ Самарская государственная академия путей сообщения. Кафедра «Экономика и логистика на транспорте» Министерство путей сообщения РФ Самарская государственная академия путей сообщения Кафедра «Экономика и логистика на транспорте» Методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Транспортная

Подробнее

Негосударственное образовательное частное учреждение высшего профессионального образования. Уральский институт фондового рынка

Негосударственное образовательное частное учреждение высшего профессионального образования. Уральский институт фондового рынка Негосударственное образовательное частное учреждение высшего профессионального образования Уральский институт фондового рынка Кафедра Менеджмента и маркетинга УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебной работе М.В.Рожкова

Подробнее

Как концепция общих издержек отражается на закупочной логистике

Как концепция общих издержек отражается на закупочной логистике # 08, август 2016 УДК 658.7 Как концепция общих издержек отражается на закупочной логистике Жарков Н. В., магистр Россия, 105005, г. Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана, кафедра «Промышленная логистика» Научный

Подробнее

ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ

ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ИНСТИТУТ СФЕРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА (ФИЛИАЛ) ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО

Подробнее

3. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ

3. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ 2 3 ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ Целью изучения дисциплины является формирование у студентов системы знаний о логистике способе управления деятельностью субъектов рынка. Задачи изучения дисциплины: получить

Подробнее

КОММЕРЧЕСКАЯ ЛОГИСТИКА

КОММЕРЧЕСКАЯ ЛОГИСТИКА ЦЕНТРОСОЮЗ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СИБИРСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЙ КООПЕРАЦИИ КОММЕРЧЕСКАЯ ЛОГИСТИКА Методические указания и задания контрольных работ для студентов заочной формы обучения специальности

Подробнее

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» Кафедра «Экономика и управление на транспорте»

Подробнее

Применение методов ABC и XYZ в управлении запасами

Применение методов ABC и XYZ в управлении запасами Применение методов ABC и XYZ в управлении запасами Задание 1. Выполнить дифференциацию запасов по степени их важности и влияния на выручку от реализации с использованием АВС-анализа. По результатам анализа

Подробнее

Методика определения Расчетных цен Товаров

Методика определения Расчетных цен Товаров УТВЕРЖДЕНА решением Правления Акционерного общества «Национальная товарная биржа» 07 года, Протокол Директор (Председатель Правления) С.А. Наумов Методика определения Расчетных цен Товаров Оглавление I.

Подробнее

КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ И УПРАВЛЕНИЯ

КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ И УПРАВЛЕНИЯ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Национальный исследовательский ядерный университет

Подробнее

ЗАДАЧИ И ФУНКЦИЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ЗАДАЧИ И ФУНКЦИЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ NovaInfo.Ru - 32, 2015 г. Технические науки 1 ЗАДАЧИ И ФУНКЦИЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Майлыбаев Ерсайын Курманбайулы Хасенова Гульбану Ибрагимовна В современных условиях западные специалисты выделяют несколько

Подробнее

МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ПРИНЯТИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ

МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ПРИНЯТИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ Институт экономики, управления и права (г. Казань) Д.В.Шевченко МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ПРИНЯТИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ методические указания и задания для курсового проекта по математике для студентов факультета

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УТВЕРЖДАЮ Руководитель Департамента содержания высшего профессионального образования Л.В. Попов 2004 г. ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ "Логистика" Рекомендуется

Подробнее

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Кафедра Маркетинга ПРОГРАММА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Кафедра Маркетинга ПРОГРАММА ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Кафедра Маркетинга ПРОГРАММА учебной дисциплины «Логистика» цикла специальных дисциплин ГОС ВПО второго поколения для подготовки бакалавров по направлению

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Томский государственный архитектурно-строительный

Подробнее