ч с н л я ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ГОСЛЕСБУМИЗДАТ МОСКВА Вологодская областная универсальная научная библиотека

Save this PDF as:
Размер: px
Начинать показ со страницы:

Download "ч с н л я ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ГОСЛЕСБУМИЗДАТ МОСКВА Вологодская областная универсальная научная библиотека"

Транскрипт

1 ч с н л я ПРОМЫШЛЕННОСТЬ 12 МОСКВА ГОСЛЕСБУМИЗДАТ п в 1949

2 СОДЕРЖАНИЕ В перед но п у т технического п р о г р е с с а!... С г p. i Л Е С О З А Г О Т О В К И И. Г. В а ськ о в Ш и ре социал и сти ч еское с о р г а л о а а.ы с м ех а л и зд ю р о.' м~,. ной п р о м ы ш лен н ости! //. П. П а ц и о р а, В. Т. Л а р и н Э л ек тр о ге н е р ато р п о вы ш ен н о й ч а с т о т i.i гнид ЧС 7 для л е с о з а г о т о в о к... 6 С. Ф. О р л о в, А. М. Г о льд б ерг П ри м енение све;к еср у б л е:ш о й д р е зе с п а ы н се ри й н ы х газо ген ер а то р н ы х у с т а н о в к а х... н А. В. В о л о с к о в З а го т о в и т ь пилой Ц Н И И М Э К-5 к о с ен п е-зи ч.ш й с е ю я к у б о м е тр о в л е с а i 1 С. ft. К а р бовн ччий и А. Ф, Ч е р в о н ы й Д обиться д л и тельн о го п р о б ега а в т о м о биля без к ап и т ал ьн о го р ем о н та О бм ен опы том Г. И. Ю щ е н к о П оточн ы й м етод тр ел евк и и п о гр у зк и леса лебедкой.. Hi />..4. Т ет ер и н Т р ел евка л есом атериал о в > покой в е т в ь ю *...!5 Е. Л у н с к и й П оточны й метод р аботы в Б о гд а н о в ск о м л е с п р о м х о з. 7 С П Л А Н И. К. Ч ебот арев К ерченски й рейд в навигац и ю 1919 го д а... 1«Э К О Н О М И К А И П Л А Н И Р О В А Н И Е К. Н о /.дш т р ем Л и зу н о в Об и спользо ван и и о тх о д о в л ес о за го т о в о к М В С Т Р А Н А Х Н А Р О Д Н О Й Д Е М О К Р А Т И И К. Т. С енну р о в Л есн ы е р есу р сы и лесная п р о м ы ш л ен н о сть А л бан и и. 12 У к а за т ель ст ат ей и м а т е р и а л о в, напечатанны х в ж у р н ал е Л есная п р о м ы ш л ен н о сть " в 1949 г... 2-i К Н Н УМНАЯ П О Л К А Р едакцион ная к о л л еги я : Ф. Д. Вараксин (редактор), Е. Д. Б аскак ов, Н. Н. Б убн ов, И С. И вантер (зам. р е д ак т о р а), А. В. К удрявцев, А. А. Л и зу н о в, В. А. П опов, В М. Ш е л е х о в Т ехнический р едак тор Л. В. и и н д а р е в а А д р ес р ед ак ц и и и тел еф о н : М о сква, З у б о в с к ая и л., 3. Г Л С дано в п р о и зв о д ств о 18/XI 1949 г. П одписало к п еч ати 15/ХИ 1919 i. О б ъ ем 3 п, л. У ч.-изд. л. Л З н ак, в печ. л. 75 0*0. Ф орм ат 6 0 < 9 2!/ч- Т ираж 6 2 JJ экз. З а к а з 929 Ц е н а 5 р у б. 13-я типография Главполиграф издата при Совете М инистров СССР. М'ч-хва. Гарднеровский пер., 1а.

3 Иосиф Виссарионович Сталин

4 ЛЕСНАЯ П РО М Ы Ш Л Е Н Н О С Т Ь Пролет арии всех стран, соединяйтесь) 12 Декабрь 1949 ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ И ТЕХНИКО ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ ОРГАН МИНИСТЕРСТВА ЛЕСНОЙ И БУМАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР Г о д и з д а н и я д е в я т ы й Вперед по пути технического прогресса! 21 декабря 1949 г. советский народ и все передовое прогрессивное человечество радостно отмечают семидесятилетие со дня рождения великого вождя народов, любимого учителя и друга трудящихся всего мира Иосифа Виссарионовича Сталина. Страна социализма приходит к этому историческому, дорогому для сердца каждого советского человека дню с новыми громадными победами, одержанными под руководством товарища Сталина на всех участках хозяйственного и культурного строительства. Народное хозяйство Советского Союза вступило в полосу нового мощного подъема. В октябре 1949 г. среднемесячный выпуск продукции всей промышленности более чем в полтора раза превзошел довоенный уровень и превысил уровень, намеченный по пятилетнему плану на 1950 г. Советский народ имеет теперь все основания с уверенностью считать, что первая послевоенная сталинская пятилетка будет выполнена досрочно. В своем докладе на торжественном заседании Московского Совета 6 ноября 1949 г. товарищ Г. М. Маленков сообщил, что валовая продукция всей промышленности Советского Союза за десять месяцев текущего года увеличилась по сравнению с тем же периодом прошлого года на 20%, «при этом сверх плана добыто много угля и нефти, дополнительно выработано значительное количество металла, электроэнергии, химикатов, лесных и строительных материалов, продукции машиностроения, товаров массового потребления». В то же время в Соединенных Штатах Америки промышленное производство с октября 1948 г. по октябрь 1949 г. снизилось на 22 /о. Расцвет хозяйства и культуры в СССР наряду деградацией экономики капиталистических стран яркое свидетельство огромных преимуществ советского общественного и государственного строя перед строем капиталистическим. Социалистическая система хозяйства открывает несбозримые перспективы для быстрого движения вперед науки и техники, для технического прогресса во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства. По степени механизации добычи угольная промышленность СССР стоит впереди всех других стран. Советские металлурги достигли лучших в мире коэфициентоз использования объема доменных печей. Промышленность Советского Союза может теперь производить любые машины. Машиностроение и действующий парк станков уже далеко превзошли довоенные размеры. Большие сдвиги в области механизации трудоемких работ произошли и в леснсй промышленности. Электрические пилы и лебедки, питаемые током от передвижных электростанций, специальные трелевочные тракторы, электрические и паровые погрузочные краны, автомобили, мотовозы и паровозы вся эта мощная техника позволяет уже лесозаготовителям переходить от механизации отдельных операций к комплексной механизации всего лесозаготовительного процесса. Благодаря освоению новой техники, внедрению передовых методов производства неуклонно поднимается производительность труда рабочих в промышленности советской страны. Непрерывный технический прогресс промышленности СССР является плодом самоотверженного труда советских рабочих, инженеров, ученых, руководимых и вдохновляемых коммунистической партией и великим организатором всех наших гигантских побед товарищем Сталиным. Основоположники большевистской партии и советского государства Ленин и Сталин неоднократно подчеркивали значение технического прогресса, значение механизации для дела строительства социалистического хозяйства, для борьбы советского народа за победу коммунизма. «Нужно всюду больше вводить машин, переходить к применению машинной техники возможно шире», говорил В. И. Ленин в 1920 г. в своем выступлении на VIII Всероссийском съезде Советов. «Механизация процессов труда является той новой для нас и решающей силой, без которой невозможно выдержать ни наших темпов, ни новых масштабов производства», указывал товарищ Сталин в своей речи на совещании хозяйственников 23 июня 1931 г. I

5 Иод руководством великого стратега социалистической революции И. В. Сталина гениального продолжателя дела Ленина советская страна в кратчайшие сроки добилась небывалого роста производства, превратилась из отсталой страны в передовую, из аграрной в индустриальную. За годы сталинских пятилеток страна социализма продвинулась далеко вперед по пути технического прогресса, перегнав главные капиталистические страны в смысле техники производства и темпов развития промышленности. Вдохновенный зодчий великой коммунистической стройки товарищ Сталин не только указывает общие пути дальнейшего подъема Страны Советов, но конкретно руководит развитием всех отраслей хозяйства и культуры нашей родины. «Трудно представить себе фигуру гиганта, каким является Сталин, говорил С. М. Киров, характеризуя деятельность великого вождя советского народа в своем докладе о работе ЦК ВКП(б), произнесенном в Ленинграде накануне XVII съезда партии. За последние годы, с того времени, когда мы работаем без Ленина, мы не знаем ни одного поворота в нашей работе, ни одного сколько-нибудь крупного начинания, лозунга, направления в нашей политике, автором которого был бы не товарищ Сталин, а кто-нибудь другой. Вся основная работа это должна знать партия проходит по указаниям, по инициативе и под руководством товарища Сталина». Работники лесной промышленности, как и трудящиеся на других участках советского народного хозяйства, повседневно ощущают в своей деятельности руководство, помощь и заботу товарища Сталина. Успехи, достигнутые лесозаготовителями в 1948 г., результат неустанной заботы партии и правительства и лично товарища Сталина о всемерном развитии лесной промышленности, о превращении ее в высокомеханизированную отрасль народного хозяйства. В мудрых указаниях великого вождя советского народа работники лесной промышленности находят ясную перспективу движения вперед по пути технического прогресса. В своей исторической речи на совещании хозяйственников 23 июня 1931 г. товарищ Сталин говорил: «Нужно немедленно перейти на механизацию наиболее тяжелых процессов труда, развертывая это дело во-всю (лесная промышленность, строительное дело, угольная промышленность, погрузка-выгрузка, транспорт, черная металлургия и т. п.)». В докладе на XVII съезде партии товарищ Сталин поставил задачу реконструировать на новой технической базе все отрасли промышленности, в том числе легкую, пищевую, лесную промышленность. Следуя по пути технической реконструкции, начертанному товарищем Сталиным, лесная промышленность добивается повышения производительности труда и увеличения выпуска лесных материалов для нужд народного хозяйства. В письме к товарищу Сталину, опубликованном в июле этого года, работники лесозаготовительной промышленности Министерства лесной и бумажной 2 промышленности СССР доложили великому вождю и учителю, что в третьем году послевоенной сталинской пятилетки превзойден уровень производства 1940 г. по вывозке леса на 7,4%, по вывозке деловой древесины на 29% и по вывозке механизмами на 39,3%. Механизированная заготовка леса возросла почти в два раза по сравнению с 1947 г. Стремясь закрепить и умножить эти первые успехи на фронте технического прогресса, лесозаготовители обещали товарищу Сталину всемерно развивать механизацию трудоемких и тяжелых работ на лесозаготовках, совершенствовать организацию производства и добиваться дальнейшего повышения производительности труда. В борьбе за технический прогресс плечом к плечу с работниками производства идут советские ученые, конструкторы. В ответ на призыв товарища Сталина «не только догнать, но и превзойти в ближайшее время достижения науки за пределами нашей страны» советские ученые и конструкторы решают новые сложные проблемы во всех областях научного знания, обогащают науку фундаментальными исследованиями и открытиями, создают новые совершенные машины и механизмы, повышают технический уровень социалистической промышленности и сельского хозяйства. На страницах славного списка лауреатов Сталинских премий, новаторов науки и производства, записаны и имена работников, внесших ценный вклад в технический прогресс лесной промышленности. Трелевочные тракторы и облегченные высокочастотные электропилы, за создание которых группа конструкторов удостоена Сталинских премий, широко применяются на лесозаготовках, обеспечивая большие возможности роста производительности труда лесозаготовительных рабочих. Новая мощная техника, преобразуя лицо лесной промышленности, требует применения новых методов организации производственного процесса. Поточная организация производства на основе комплексной механизации всех процессов, вывозка леса в хлыстах с разделкой древесины на нижних складах вот тот новый, высший технологический этап, на который вступает лесозаготовительная промышленность. С первых месяцев осенне-зимнего сезона 1949/50 г. на вывозку леса в хлыстах при поточной организации производства по примеру Александровского и Балахонихинского леспромхозов стали переходить все новые и новые предприятия Пайский леспромхоз (Карело-Финская ССР), Тимирязевский леспромхоз треста Томлес, Чермозский леспромхоз Уралзападолеса и др. О преимуществах поточной организации производства в сочетании с вывозкой леса в хлыстах убедительно свидетельствуют результаты работы Тимирязевского леспромхоза. Поток значительно повысил производительность труда и увеличил общий выпуск продукции. В этом году на 20 октября леспромхоз вывез почти на 50 ООО м3 леса больше, чем на то же число в 1948 г. Комплексная выработка на один человекодень в леспромхозе увеличилась по сравнению с прошлым годом более

6 чем в полтора раза. Весь цикл заготовки и транспорта леса от пня до нижнего оклада протекает теперь в Тимирязевском леспромхозе за 3 5 дней, тогда как до организации поточного метода он растягивался на несколько месяцев. Введение поточного метода позволило навести порядок на лесосеке. До организации поточного производства в леспромхозе у пня накапливалось до тыс- м3 древесины, причем значительная часть ее приходила в негодность из-за продолжительного нахождения в лесу. С введением поточного метода запасы леса у пня не превышают 5 тыс. м3. Метод вывозки леса в хлыстах позволяет регулярно разделывать лес на нижнем складе и обеспечивает повышение выхода деловой древесины, в которой так нуждается наше народное хозяйство. Опыт передовых предприятий, умело осваивающих новую технику, применяющих передовые методы производства, говорит о громадных возможностях, которыми располагает наша социалистическая промышленность в деле использования производственных мощностей и мобилизации внутренних резервов. На многих лесозаготовительных предприятиях, однако, производственные мощности, богатое техническое вооружение все еще не поставлены должным образом на службу выполнению производственных планов. В ряде трестов планы механизированной трелевки и вывозки не выполняются, выработка на списочный трактор КТ-12 недопустимо низка, плохо используются трелевочные лебедки. Для того чтобы быстрее преодолеть отставание в освоении техники и работать так, как этого требует страна, рабочие, инженеры и техники лесной промышленности должны направить все свои силы и энергию на дело механизации лесозаготовок, настойчивее внедрять широко оправдавший себя поточный метод производства, смелее переходить на вывозку леса в хлыстах- По всей советской стране с небывалым размахом развернулось социалистическое соревнование в честь семидесятилетия со дня рождения товарища И. В. Сталина. Машиностроители, угольщики, металлурги, трудящиеся во всех отраслях народного хозяйства встречают день рождения любимого вождя новыми блестящими производственными достижениями. Работники лесной промышленности вместе со всем советским народом стремятся ознаменовать день рождения товарища Сталина трудовыми победами, перевыполнением производственных планов. Передовые рабочие лесопильных и лесозаготовительных предприятий, став на стахановскую вахту в честь семидесятилетия любимого вождя и учителя советского народа, дают образцы высокопроизводительного использования машин и механизмов. С именем Сталина советский народ добился нового мощного подъема хозяйства и культуры. С именем Сталина работники лесной промышленности вступили на путь технического прогресса. С именем Сталина лесозаготовители идут вперед по этому пути и, широко развертывая социалистическое соревнование за лучшее использование новой техники, за досрочное выполнение плана лесозаготовок, добьются новых успехов и дадут стране столько леса, сколько необходимо для нужд нашей социалистической родины.

7 ЛЕСОЗАГОТОВКИ И. Г. Васьков П р е д с ед ател ь Ц К проф сою за рабочи х леса и сплава Шире социалистическое соревнование механизаторов лесной промышленности! 32-ю годовщ ину Великой О ктябрьской социалистической революции наш а страна встретила новыми зам ечательны м и победами на всех участках социалистического строительства. П ередовые коллективы лесной промыш ленности на основе ш ироко развернутого социалистического соревнования д о срочно закончили план 1949 г. Среди них Сявский леспром хоз треста Х имлесзаг, Брож ский леспромхоз Бобруйсклеспрома, Ковровский леспромхоз Г лавбум леса и много других. К н ачалу декаб р я не только отдельны е леспромхозы, но и целые тресты уж е выполнили годовой план. Эти успехи были бы значительно большими, если бы мы устранили ряд крупнейш их недостатков в руководстве м ассовым социалистическим соревнованием работников лесной промышленности, более чутко и вним ательно относились к росткам нового, прогрессивного, быстрее покончили с ф ормализм ом в соревновании. Т оварищ С талин н азвал социалистическое соревнование вы раж ением деловой революционной самокритики масс, опираю щ ейся на творческую инициативу миллионов трудящ ихся. Острие этой сам окритики направлено против тех, кто не использует в полной мере колоссальны х резервов, таящ ихся в наш ей лесной промыш ленности. Оно направлено против косности и рутины, против бю рократического отнош ения к новаторам производства. Рабочие и инженерно-технические работники лесной промышленности горят ж еланием с честыо выполнить все свои обязательства в социалистическом соревновании. Н ельзя поэтому терпеть, чтобы их усилия ослаблялись, а иногда сводились на-нет плохой организацией труда, ф ормальны м, бездуш ным отношением к творческой инициативе стахановцев. К сож алению, такие ф акты все ещ е имеют место в практике работы отдельны х хозяйственных и профсою зных организаций лесной промышленности. В Ш уйско-в иданском леспром хозе К арело-ф инской ССР зародилось зам ечательное движ ение стахановцев И гната Л и сицына, В ладим ира Ш матина и В асилия М усина. Они предлож или начать ш ирокое социалистическое соревнование за сохранность механизм ов, за продление сроков межремонтной служ бы оборудования на лесозаготовках. Стахановцы о б я за лись работать на трелевочны х тракторах длительны й срок без капитального ремонта, а мелкий и текущ ий ремонт производить своими силами. Свое слово тт. Ш матин и Мусин держ ат твердо онн уж е проработали на тракторах без ремонта более полугода. Кто, как не руководители М инистерства лесной и бум аж ной промышленности Карело-Ф инской С С Р и республиканский комитет профсою за рабочих леса и сплава долж ны были своевременно поддерж ать этот зам ечательны й почин Л исицы на, Ш матина и Мусина! О днако руководители министерства и республиканский комитет профсою за лиш ь с большим опозданием оценили огромное значение этой инициативы стахановцев лесной промышленности и все еще м а ло помогаю т разверты ванию соревнования за лучш ее использование и сохранность лесозаготовительной техники. П редседатель К арело-ф инского республиканского комитета роф сою за леса и сплава т. И ванов долж ен решительно по 4 кончить с бум аж ны м руководством соревнованием, если он не хочет, чтобы руководимы й им комитет оказал ся в стороне от могучего стахановского движ ения, являю щ егося, по определению товарищ а Сталина, непреодолимым движением современности. С ерьезны е пороки в руководстве соревнованием имеются в практике ряда лесозаготовительны х трестов Вологодской области и Вологодского обкома профсою за леса и сплава. Д л я того чтобы успеш но вы полнить реш ения X съезда профсою зов, ш ире развернуть социалистическое соревнование за выполнение планов лесозаготовок на основе полного освоения механизмов, нуж но преж де всего ликвидировать форм ализм в практике руководства соревнованием. Социалистическое соревнование в лесной промышленности долж но быть направлено на быстрейш ее освоение новой iохни ки, на полное использование механизмов на заготовке и вы возке леса. Исключительное внимание долж но быть обращ ено на р азвитие поточного метода производства, быстрый рост поточных стахановских бригад. П риказов о поточном методе у нас издано немало, но опыт передовых стахановских поточных бригад, работаю щ их на лесозаготовках Архангельской и др у гих областей, до сих пор распространяется слиш ком медлен- Н( и не получил еще ш ирокого развития на лесозаготовках. Успех социалистического соревнования в бригаде, на участке во многом зависит от м астера. М еж ду тем, в последнее врем я на ряде предприятий лесной промыш ленности роль.мастера начинаю т приниж ать. Ц ентральны й Комитет В К П (б ) и Совет М инистров С С С Р г. свое врем я осудили недооценку роли мастера на производстве. П риниж ение роли м астера, говорится в специальном решении по этому вопросу, идет во вред интересам социалистической промыш ленности и государства. Если мы хотим поднять дело соревнования, добиться подъема лесной промышленности, мы долж ны поднять роль м а стера на наш их предприятиях, развернуть массовое всесою з ное социалистическое соревнование мастеров. В этом отношении заслуж ивает всяческой поддерж ки почин мастера М ало-я рославского леспром хоза треста К алугалес Нины Зубаревой. Она предлож ила организовать соревнование м а стеров за больш ий вы ход деловой древесины. Патриотический призыв мастера Зубаревой увеличить вы ход деловой древесины на 10% наш ел горячий отклик у м а стеров лесозаготовок. П овы сить выход деловой древесины это значит д ать народном у хозяйству страны дополнительно миллионы кубометров рудничных стоек, ш пал, бум аж ного сы рья, пиловочника, фанеры. В леспром хозах С евера имею тся м астерские участки, где дрова заним аю т всего л и ш ь,5 10 /о в общ ем объеме заготовок. М астер леса т. Т ах ту ф в, начальник лесопункта т. Неустроев (Вельский леспром хоз), мастер Ф едосеев (К расноборский леспромхоз) довели вы ход деловых сортиментов до /». Н овая техника в лесу настойчиво диктует новые, повыш енные требования к мастеру.

8 П рям ой долг каж дого руководителя Хозяйственной и проф со ю зн о й /о р ган и за ц и и помочь ш ирокому разверты ванию социалистического соревнования м астеров и принять все меры к тому, чтобы поднять организую щ ую и воспитательную роль м астера на производстве. Р езультаты социалистического соревнования на лесозагото вках будут тем больш ими, чем лучш е и правильнее будет организован труд на предприятиях. В лесной промыш ленности до сих пор еще велик процент рабочих, не вы полняю щ их нормы. Зачастую главны м тормозом в этом деле я в ляю тся неполадки в организации труда. Н а лесопункте П есковка Омутнинского леспромхоза (К и ровская область) 48% рабочих не выполняю т норм. П роверка, проведенная Ц К профсою за, показала, что это я в л яется результатом плохой организации труда на этом лесопункте. Р абочих доставляю т здесь к месту работы за килом етров поездом по узкоколейной дороге. В дороге этот поезд д ел ает длительны е м аневры, в связи с чем лесорубы теряю т еж едневно 2 часа рабочего времени. Руководители треста К ирлес (т. Н икиф оров) и Кировского обком а проф сою за леса и сп л ава (председатель т. Истомин) не приним аю т реш ительны х мер к ликвидации этих и других весьма сущ ественных недостатков в организации труда. Е сли мы вним ательно присм отрим ся к организации труда на лесозаготовительны х предприятиях, то найдем десятки причин, торм озящ их выполнение норм вы работки. Значительную роль в устранении этих неполадок долж ны сы грать производственны е совещ ания, которы е необходимо регулярно проводить в каж дой бригаде, в каж дом лесопункте и леспромхозе. Н а этих совещ аниях надо вскры вать все неполадки, торм озящ ие выполнение социалистических обязательств, м еш аю щ ие дальнейш ем у разверты ванию социалистического соревнования. Успех осенне-зимнего сезона лесозаготовок во многом за висит от правильного реш ения ж илищ но-бы товы х вопросов, от создания д л я работников лесной промыш ленности лучших ж илищ но-бы товы х и культурны х условий. К сож алению, не все ещ е хозяйственны е и профсоюзные руководители понимаю т эту простую истину. В М еж дуреченском леспром хозе треста В ологдобум лес на Н икольском участке крыши общ еж итий не были отремонтированы к н ачалу сезона, полы пришли в ветхость. И сполняю щ ий обязанности директора леспром хоза т. Л исицын и председатель рабочком а т. Н овиков не интересую тся бытом рабочих, не бы ваю т в общ еж итиях. В неудовлетворительном состоянии находятся многие об щ еж ития на предприятиях треста Ярославлес. Д о л г каж дого хозяйственного и профсою зного работника - - чутко и вним ательно относиться к запросам рабочих и служ ащ их, реш ительно бороться с ф актам и невнимательного, грубого и пренебреж ительного отнош ения к их быту. Больш ую роль в разверты вании социалистического соревн ования труж еников леса, в борьбе за освоение новой техники долж ны сы грать культурно-просветительные учреж дения, работаю щ ие в лесной промышленности. К лубы, красны е уголки, библиотеки и радиоузлы долж ны подчинить свою деятельность основной задаче: мобилизации лесозаготовителей на досрочное выполнение плана, полное использование механизмов и повыш ение производительности труда. Х орош ие образцы в борьбе за план, за развитие массового соревнования показы вает клуб Свалйвского леспромхоза (З акар п атск ая область УССР). Здесь умело поставлена производственно-техническая пропаганда, организована специальная агитбригада для обслуж ивания лесорубов на лесосеках. Вместе с агитбригадой направляю тся докладчики, которые заезж аю т в самые отдаленные лесопункты леспромхоза. Только за два м есяца в красных уголках леспромхоза и в клубе проведено 64 лекции и доклада на политические и производственно-технические темы. В клубе широко поставлена пропаганда опыта передовиков соревнования. Зн атные лесорубы З акарп атья регулярно выступают на постоянно проводимых стахановских «вторниках». Активным борцом за досрочное выполнение плана является клуб В ельского леспром хоза Архангельской области. Удачно подобранны е вы держ ки из Закона о послевоенной сталинской пятилетке, призывы, яркие плакаты и диаграммы убедительно показы ваю т значение передовых, социалистических методов труда. Из плакатов-м олний каж ды й рабочий узнает, как выполняю тся социалистические обязательства соревную щ ихся бригад электропильщ иков, ш оферов и других профессий. Н а отдельном щ ите отраж ается ход социалистического соревнования мастерских участков. К луб систематически проводит вечера обмена опытом стахановской работы. Н а одном из таких вечеров выступил известный в области новатор производства бригадир поточной бригады т. Л ю тиков, который рассказал о методах своей работы, о ходе соревнования в бригаде. В леспромхозах бы ла организована специальная ш кола, где изучали опыт работы т. Л ю тнкова. В результате в леспромхозе выросли зам е чательные стахановцы: П авел Васендин, не раз опереж авш ий своего учителя, комсомолец Н иколай Д руж инин, занявший первое место в проводимом здесь соревновании на звание лучш его электропильщ ика, и много других. Активисты клуба регулярно собираю т материалы и оперативно выпускаю т «боевые листки», «молнии», посвящ енные ходу социалистического соревнования. Эти примеры наглядное свидетельство того, как много мож но сделать в наш их клубах, красны х уголках для р азверты вания соревнования, дл я борьбы за успешное выполнение плана. Б оевая задача хозяйственных и профсою зных организаций полностью использовать сущ ествую щ ую сеть культурных учреж дений в интересах дальнейш его разверты вания социалистического соревнования на лесозаготовках. * * * В нынешнем осенне-зимнем сезоне нам необходимо выполнить больш ие и слож ны е задачи, д ать стране намного больш е леса, чем в сезон 1948/49 года. Т руж еники леса в своем письме на им я товарищ а С талина дали твердое слово вы полнить установленный на 1949 год план поставки древесины народном у хозяйству. Н аш долг, дело наш ей ч е с ти -не на словах, а на деле продемонстрировать наш у готовность бороться за план испытанным методом социалистического соревнования и на повседневную заботу товарищ а С талина о труж ениках леса ответить досрочным выполнением плана осенне-зимнего сезона лесозаготовок 1949/50 гг. 2 Л есная промышленность, А» Л!

9 Лауреат Сталинской премии дои,. /7. //. Пациора, инж. В. Т. Ларин Электрогенератор повышенной частоты типа ЧС7 для лесозаготовок ироко применяемы е на лесозаготовках новые облегченные электропилы имеют, к ак известно, электродвигатели, делаю щ ие оборотов в минуту при ч а стоте тока 200 герц. Д л я Получения тока такой повышенной частоты служ ит электрогенератор ЧС7, принятый в настоящ ее время к с е рийному изготовлеи'ию и предназначенный для использования яа лесозаготовительны х -предприятиях. П о своей конструкции электрогенератор ЧС7 отличается от синхронных электрогенераторов нормальной частоты тока большим количеством полю сов (16) и особым способом их выполнения, благодаря которому габариты генератора не только не увеличились, но д а ж е уменьш ились по сравнению с габаритами генератора нормальной частоты. P otoip (рис. 1) набран из ж елезны х листов сечением- 0,35 0,5 -мм марки Э ЗА с -выштампованньгми 16 глубокими полуоткрытыми -пазами, в которы е улож ены 8 катуш ек, образую щие 16 полюсов. Рис. >о т о р э л е к т р о г е н е р а т о р а п о в ы ш ен н о й часто ты Ж елезн ы е листы ротора насаж ены непосредственно на вал, без -промежуточной втулки, благодаря чему каж ды й зубец сердечника представляет собой отдельны й ясно вы раженный полюс. Чтобы с о зд ать -в полю сах -ротора остаточны й магнетизм, необходимый д л я сам овозбуж дения генератора, на роторе, наряду с основными тонкими ж елезны м и листами, улож ена часть листов и з стали марки 30 толщ иной до 2,5 мм, предварительно закаленных. С татор собран и спрессован из листочков стали мар-ки Э ЗА с магнитной индукцией в зубцах до гаусс, а в спинке до 8050 гаусс. Л источки дваж ды покрыты лаком. Во избеж ание внутренней проточки статора сборка пакета производится непосредственно в корпусе, а не в спец иальной оправе, как это д елается в генераторах нормальной частоты. Статор и ротор генератора характеризую тся следую щими обмоточными данными: С т атор Р о тор Д и ам етр листов ж ел е за в мм: а) в н у т р е н н и й б) в н е ш н и й ,6 Т олщ и н а л и с та в мм.... 0,3 5 0,5 0,3 5 0,5 В о зд у ш н ы й за зо р (м еж дуж е- л езн о е п р о с тр а н с тв о ) в мм 0,7 Ч и сл о п а з о в О б м отка... д в у с л о й - о д н о с л о й ная пая С г а т о р Р о т о р Ш а г по п а з а м С р е д н я я д л и н а в и тка в мм Э Д и ам етр о б м о то ч н о го п р о в о д а «Г 1 Э Л Б О»... 1,4 5 /1,6 6 1,4 /1,6 6 К о л и ч ес тв о эф ф ек ти в н ы х в и т к о в...на ф азу 66 на к ату ш к у 148 д в о й ны х С о е д и н е н и е...4 п а р ал л е л ь - п о с л ед о в а - н ы е в етви т ел ьн о е С о п р я ж е н и е...з в е зд а с вы веден н ы м нулем Вес обм о то чн о го п р о в о д а в к г 6,3 17,8 П акеты статора выполнены с о скосом -пазов на одно зубцовое деление. Н ебольш ое количество пазов на полюс и фазу (3/2) улучш ает форму кривой напряж ения машины. Д л я повышения устойчивости изоляции против действия влаги обмотки статора и ротора четырехкратно пропитываются специальным влагостойким лаком. Д л я пазовой изоляции, наряду с использованием прессш пана, лакоткани и -микафолия, обмотки покрыты серой -эмалью. В ентиляция генератора, охлаж дение ж ел еза и обмотки статора осущ ествлены по принципу самовентиляции при помощи центробежного вентилятора, ж естко укрепленного на валу ротора. Холодный воздух, засасываемый извне вентилятором, прогоняется через внутреннюю часть генератора со стороны селеновы х выпрямителей -в радиальном направлении и выходит посередине. Габаритные размеры электрогенератора представлены на рис. 2. В отличие от генераторов нормальной частоты с машинным возбуждением, -в генераторе ЧС7 -возбудителем слу ж ат с е леновые -выпрямители. Обмотка возбуж дения получает питание -выпрямленным током от селеновы х вы прямителей типа ВС-66, набранных в два столбика и укрепленных на с п е циальной траверзе в передней, торцевой части генератора. Селеновы е столбики через трехфазный трехобмоточный стерж невой трансформатор (трансдуктор) с магнитным -шунтом питаются переменным током- о г обмотки стато-ра генератора. Контактны е -кольца вынесены за подшипник ген ератора. Щ еткодерж атели укреплены на кольцедерж ателях, привинченных -к переднему щ иту машины. Наличие в схем е -возбуждения генератора специального трехобмоточного трансформатора обеспечивает стабильность напряжения на клеммах генератора при колебаниях нагрузки. Магнитный ш унт состоит из стальны х пластин, вставленных меж ду -крайними стерж нями трансформатора в -специаль- Рис. 2. Г аб ар и тн ы е р азм ер ы э л е к т р о г е к е р а т о р а типа ЧС7

10 ные пазы сердечника. Регулировка ш унта производится посредством изменения количества прессш Пановых пластин. М агнитны й ш унт о тдел я ет обмотку вы сокого напряж ения трансф орм атора о т. его двух остальны х обмоток- П ервичная обмотка вы сокого напряж ения соединена яа звезд у и питается от обмотки статора генератора, к которой она присоединяется 'параллельно цепи нагрузки (рис. 3). Вторичная обмотка низкого напряж ения соединена на звезду, о т н ее питаю тся выпрямители (селеновые столбики). Т ретья с ер и е с н ая обмотка трансформатора вклю чена последовательн о в цепь нагрузки генератора. Д ве ф азы сериесной обмотки трансформатора, помещенные на двух рядом располож енны х стерж нях, выполнены с отпайками. П ровода от этих отпаек идут на замы каю щ ее устройство; при зам ы кании эти две фазы закорачиваю тся. Зам ы каю щ ее устройство применяется только в случаях отсутствия возбуж дения при нормальных оборотах генератора. Рис. 3. С хем а вклю чения э л е к т р о г е н е р а т о р а и т р а н с ф о р м а т о р а : I первичная обмотка трансформатора, I I вторичная обмотка трансф орм атора; С сериесная обм отка трансф орм атора, К к н о п к у сам овозбуждения к нагрузке Ч м т т т п ^ - * ООмотка индуктора В случаях необходимости применения зам ы кателя в двух ф азах по сериесной обмотке протекает ток двухфазного короткого замыкания, чем и обусловливается значительное усиление магнитного поля трансформатора. Разры в дуги в замы к ателе о су щ еств ляется в два этапа, чем уменьшены пусковые толчки при самовозбуж дении. Н еобходимо отметить, что в больш инстве электрогенераторов возбуж дение происходит без применения замы кателя. Рубильн ик на направлении к нагрузке надо вклю чать то л ь ко после того, к ак напряж ение на выводах генератора достигнет номинальной величины и держ и тся устойчиво, после чего пусковой период м ож ет считаться законченным. Всесторонние испытания электрогенератора производились в лаборатории завода-изготовителя с участием представителей М инлесбумпрома СССР, а такж е в научно-исследовательских институтах. И спы тания холостого хода генератора показали, что после намагничивания в генераторе о стается остаточны й магнетизм, который с о зд а ет напряж ение 8-М О вольт вполне достаточное, чтобы начать работу генератора. Снятие регулировочны х характеристик показало, что для поддерж ания постоянного напряж ения на заж им ах генератора при cos <f = 0,75 с изменением нагрузки о т н у л я до 33,7 А ток возбуж дения необходимо увеличить д о 11,8 А. П роверкой сам овозбуж дения генератора бы ло установлено, что с уменьш ением числа оборотов двигателя электростанции генератор свободно сам овозбуж дается при 1050 об/мин. Это говорит о том, что если двигатель электростанции снизит свои обороты д а ж е на 30fVe, т о и в этих условиях генератор см ож ет начать работу. П роверкой симметрии напряж ения меж ду отдельными ф а зами генератора установлено, что при холостом ходе разница напряж ений м еж ду фазами составила 3,2р/с, а при нагрузке 2* от 1,7% д о 2,2%. П олученная ассиметрия незначительна, что дает основание считать напряжение на зажимах статора м еж д у отдельными фазами практически одинаковым. Устойчивость напряжения генератора при резких колебаниях нагрузки является основным показателем', определяющим качество генератора. Н а передвижных электростанциях типа ПЭС-12, где применены генераторы нормальной частоты с машинным возбудителем, напряж ение падает более чем на 25%л Т акое большое колебание напряж ения вы зы вает неустойчивую работу электропил. Б лагодаря тому, что' в генераторе повышенной частоты принято возбуж дение от селеновых выпрямителей, которые питаю тся о т трансформатора, вклю ченного в основную цепь генератора, все колебания нагрузки вы зы ваю т соответствую щ ие изменения в питании селенов и в результате напряж ение на заж им ах н е только не уменьш ается, а наоборот, даж е увеличивается. Испы тания подтвердили, что генератор типа ЧС7 устойчиво работает н е то лько при колебаниях величины нагрузки, но и при колебаниях числа оборотов :в пределах 15%. Тепловы е 'испытания привели к выводу, что при нагрузке генератора в 33,7 А в течение непрерывной работы более трех часов перегрев отдельны х частей генератора составил не более 43,5 д л я индуктора, а нагрев секций выпрямителей остался почти неизменным. П роверка работы генератора при внезапных полных коротких замыканиях показала, что п осле устранения короткого зам ы кания генератор сразу восстанавливает номинальное н а пряж ение. В соответствии с проведенными испытаниями установлены следую щ ие основные данны е генератора: М о щ н о с ть п р и н е п р е р ы в н о й р аб о те, к в а П ри co s ср = 0, 75 к в т... 10,5 Н а п р я ж ен и е л и н ей н о е, в о л ь т С и л а тока, а м п е р... 33,7 Ч а с то т а тока, г е р ц Ч и сл о о б о р о тов в м и н у т у К оэф и ц и ен т м о щ н о с т и... 0,7 5 к. п. д... 0,8 3 С о п р я ж е н и е ф а з...зв е зд а с в ы в е д е л л ь ш нулем Генератор ЧС7 установлен на работающ их в л есу электростанциях П Э С -12/200. Производственны е испытания электростанции П Э С-12/200 показали, что она способна питать д о 7 8 электропил повышенной частоты типа Ц Н И И М Э К-5 на разделке леса при самом интенсивном режиме работы. П ри таком тяж елом режиме электрогенератор обеспечивает необходимое минимальное напряжение. П ередвиж ны е электростанции малой мощности типа ПЭС-12 могут бы ть переведены на повышенную частоту тока путем замены электрогенератора нормальной частоты электрогенератором ЧС7, который им еет то ж е количество оборотов (1500 об/м ин.), что и «генератор нормальной частоты. Н а передвижных электростанциях типа ПЭС-40, П Э С-50 и ПЭС-60 при необходимости получить ток повышенной частоты для питания электропил генератор ЧС7 м ож ет быть поставлен в качестве дополнительного. В этом' случае он мож ет приводиться во вращ ение специальным приводом от основного первичного двигателя (через ременную или другую м еханическую передачу) или ж е его соединяю т с асинхронным электродвигателем трехфазного тока. В следствие того, что асинхронный двигатель имеет скольж ение порядка 3 5 /о, число оборотов будет пониженным и получаемая частота т о ка будет сниж ена до герц. О днако такое сниж ение частоты тока практически не ухудш ает работы электропил. При централизованном электроснабж ении генератор ЧС7 такж е мож ет быть использован для получения тока повышенной частоты гаутем соединения с асинхронным двигателем трехфазного тока. В таком моторгенераторном преобразователе ток нормальной частоты подводится к асинхронному двигателю, а повышенную частоту получаю т с электрогенератора. у В заклю чение следует отметить, что электрогенераторы ЧС7 первого- вы пуска имели конструктивны е недостатки в закреплении лобовых частей обмотки полюсов. В последую щих вы пусках этот недостаток устранен.

11 Л ауреат Сталинской премии доцент С. Ф. Орлов, доцент А. М. Гольдберг Л есотехнич еск ая а к а д е м и я им. С. М. К и р о в а Применение свежесрубленной древесины в серийных газогенераторных установках И скания конструктивны х форм газогенератора, работаю щ его «а сыром древесном топливе, многие годы сл у ж и ли тредм етом напряж енного труда различных исследовательски х ин ститутов в наш ей стране. Эти искания были связаны с о стрем лением сократить больш ие трудовые затраты на подготовку газогенераторного топлива и снизить его стоимость. В результате ряда работ, посвящ енны х изучению процессов газиф икации топлива в транспортных газогенераторных установках, стало несомненным, во-первых, что для получения газа норм ального качества наиболее целесообразно газиф ицировать в топливнике газоген ератора возмож но более сухое топливо и, во-вторых, что поэтому д л я удаления влаги из топлива необходимо создавать такие тем пературны е условия в бункере газоген ератора, при которы х влага могла бы вы деляться из топлива. Выло установлено такж е, что очень важ ное условие норм альной газиф икации состоит в том, чтобы не допускать в топливник излишнюю влагу, вы деляем ую в бункере. К онструкции современных транспортны х газогенераторных установок обы чно бы ваю т выполнены с учетом первых двух полож ений, я о них неизменно не соблю дается последнее условие. П ои ски в этом направлении привели к разработке ряда схем, в основу которых бы л полож ен принцип создания в газогенераторе условий, препятствую щ их проходу в топливник влаги из верхней части бункера, где подсуш ка обеспечивается за счет тепла сж игаем ого топлива и выхлопных газов. Вы двигались предлож ения и в принципиально другом н а правлении. Так, для подсуш ки топлива предполагалось и с пользовать теп л о отработанны х газов двигателя в спец иальной суш илке, располож енной на автом обиле или тракторе. О днако и такой способ не позволил полностью решить в о прос об использовании д л я транспортных газогенераторов древесины любой влаж ности. В 1948 г. научно-исследовательский сектор Л есотехнической академ ии им. С. М. Кирова, продолж ая работы по исследованию транспортны х газогенераторны х установок, решил проверить опытным путем комплексное применение методов газификации влаж ной древесины. В этот комплекс были вклю чены следую щ ие м етоды : н аддув воздуха в фурменный пояс газогенератора, удаление влаги и з верхней части бун кера и ввод в газоген ератор отработанных газов двигателя. Д л я проверки эффективности этих методов был соответствующ им образом переоборудован автомобиль ЗИ С с газогенераторной установкой -ЛТА. П осле продолж ительны х проверок в Л енинграде автом обиль прош ел испытания в пробеге по марш руту Л енинград М осква Загорск- М осква Л енинград {август 1948 г.) К ак показали испытания, использование комплекса указанных методов созд ало условия для длительной и устойчивой работы транспортного газогенератора на древесном топливе любой влажности. В период пробеговых испытаний газогенератор обеспечивал устойчивый режим газификации, работая на свеж есрубленной древесине влаж ностью о т 50 д о 90% абс., в том числе и на свеж есрубленны х лесосечных отходах. Успешные показатели пробеговых испытаний выдвинули задачу разработки и проверки в опытных условиях простого м етода, позволяю щ его обеспечить применение свеж есрубленной древесины в качестве топлива для серийных транспортных газогенераторных установок. Н иж е приводится краткий S обзор важнейш их результатов работ в этой области, проведенных каф едрой тяговы х маш ин Л есотехнической академии им. С. М. К ирова в период с сентября 1948 г. по апрель 1949 г. В работах, помимо авторов настоящ ей статьи, принимали участие л ау р е а т С талинской премии В. А. Л ям ин, инж. Ф. И. Ш ейнов и механик А. А. Закаш ляев. ib задачу входило р азр аб о тать и проверить конструктивную г'хсму газогенератора дл я газиф икации свежесрубленной древесины. П ри этом были созданы и подвергнуты длительным испы таниям две конструктивные схемы д л я отечественного серийного газогенератора ЗИ С -21. Рис. 1. Г а з о ге н е р а т о р ЗИ С -21 (первы й вариант) Конструктивны е варйанты газогенератора показаны «а рисунках. Особенности первого варианта (рис. 1) таковы: 1. В оздух подводится о т нагнетателя непосредственно * фурменное к о л ьц о газогенератора по газопроводу через футорку.

12 2. О тработанные газы подводятся из выхлопного к ол л ек тора двигателя в бункер газогенератора по газопроводу, вваренном у IB верхнее днищ е газогенератора. Газопровод при помощи сварки соеди няется со стандартным глуш ителем автомобиля зис. 3. В лага у д ал яется из бункера через патрубок >в верхнем днищ е газогенератора. В торой конструктивны й вариант газогенератора (рис. 2) им еет следую щ ие особенности: 1. Газогенератор выполнен с надстройкой в виде небольш ого «дополнительного» бункера, соединенного с газогенератором при помощ и ф ланца и болтов. Загрузочны й лю к сделан в верхнем днищ е «дополнительного» бункера. 2. В оздух о т нагнетателя подводится в топливник газогенератора п о воздухопроводу, вваренному в стенку «дополнительного» бункера. Э тот воздухопровод располож ен по центральной оси бункера и смонтирован в газопроводе, подводящ ем отработанны е газы. В ниж ней части воздухопровода имеется серия воздуш ны х фурм. 3. О тработанны е газы подводятся от двигателя в бункер газогенератора п о газопроводу, вваренному в стенку «дополнительного» бункера и концентрически охваты ваю щ ему воздухопровод. В ниж ней части газопровода сделана серия отверстий. 4. Влага удал яется из бункера через патрубок в загрузочном лю ке газогенератора. Опытные варианты были последовательно выполнены на б а зе газогенератора ЗИ С -21. В качестве нагнетателя был вы бран серийный вентилятор от К Т -12, привод которого ори помощи шкивов и ременной передачи осущ ествлялся во время опытов от вала водяного насоса двигателя. В процессе испытаний газогенераторны е установки обоих вариантов, смонтированные на автомобиле, подклю чались к двигателю, установленному на стенде. Торм ож е ние двигателя проводилось гидротормозом. М етодология испытаний соответствовала правилам ГОСТ. В качестве топлива д л я газогенератора использовались древесны е чурки средним размером 45 X 35 X 75 мм, полученные из свеж е- срубленной древесины с преобладанием березы. Обобщенные средневзвеш енные данные 300-часовых испы таний представлены в табл.!. Таблица 1 П о к а за те л и Г азо - ген ератор, р а б о т а ю щ ий на су х о й д р е в е сине Г азо ге н е р ато р ы, р а б о таю щ ие на сы рой д р е в еси н е первы й I вто р о й в ар и ан т вари ан т от ДО ОТ до А б со л ю тн ая в л аж н о с ть т о п л и в а в % ,3 83+G Ч и сл о о б о р о то в к о л е н ч атого в ал а д в и г а т е ля в м и н у ту Э ф ф екти вная м о щ н о сть д в и г а т е л я в л. с ,2 3 2,5 3 4,4 35,1 И збы то ч н о е д а в л ен и е н а гн етае м о го в о з д у ха п е р ед г а з о г е н е р а тором в мм вод. с т о л ба П е р ед аточн о е ч и сл о н а гн етате л я... 3,6 6,2 6,2 6,2 И зб ы то ч н о е д а в л е н и е о тр аб о тан н ы х газон п еред г а зо г е л е р а т о - ром в мм вод. столба Рис. 2. Г а з о ге н е р а т о р ЗИ С -21 (в то р о й в ар и ан т) К а к в первом, так и во втором варианте газогенератора отработанные газы, проходя через слой топлива, подсуш иваю т его и в м есте с парами вы ходят по патрубку а атмосферу. При подаче воздуха от нагнетателя в кам ере газификации со зд ается избы точное давление, препятствую щ ее проникновению в зону горения отработанны х газов двигателя. Газогенератор ЗИ С -21, выполненный с конструктивными д о полнениями по первому варианту, используя в качестве топ лива разделанную свеж есрубленную древесину влаж ностью %, обеспечивал длительную устойчивую работу двигателя. При этом двигатель, работая на постоянном.режиме, при избыточном давлении нагнетаемого воздуха 370 мм водяного столба развивал мощ ность 32,5 л. с., практически равную!мощности, получаемой при использовании в газогенераторе сухой древесины с влаж ностью Ю.Зр/и (33,1 л. с.). Газогенератор ЗИ С -21, выполненный с конструктивными дополнениями по второму варианту, используя в качестве топлива разделанную свеж есрубленную древесину той ж е в л а ж ности, обеспечивал устойчивую работу двигателя, развиваю щ его мощность 34,4 35,1 л. с., что несколько вы ш е соответствую щ их показателей работы газогенератора на сухом топ ливе.!. '.if Основные данные внеш ней характеристики двигателя, р а ботаю щ его с газогенератором, выполненным по второму в а рианту, представлены в табл. 2. А нализ опытных данны х приводит к заклю чению, что х а рактер изменений и абсолютные значения эффективной мощ ности двигателя близки к паспортной характеристике дви гателя, питаю щ егося газом от газогенератора, работаю щ его на сухом топливе. Газиф икация разделанной свеж есрубленной древесины на опытной установке без сотрясения газогенератора достигается при нагнетании в газогенератор воздуха с избыточным давлением мм водяного столба. Н а работаю щ ей машине необходимый режим наддува мо^кет бы ть достигнут ири пе-

13 П о к а за те л я Таблица 2 Ч и сл о о б о р о т о з к о л ен ч а то го вала д в и г а т е л я в м и н у ту S повыш ается. С ледует предполож ить, что повышение мощности в данном случае является результатом уменьшения количества влаги, поступаю щ ей с топливом' в зону горения, повышения тем пературного режима зоны и заметного понижения Э ф ф екти в н ая м ощ ность д в и г а т е л я в л. с ,9 32,4 3 5,6 3 7,4 4 0, И зб ы то ч н о е д а в л е ние н а гн етае м о го в о зд у х а п е р ед г а з о г ен е р а то р о м в мм вод. стол ба Ч а с о зо й р а с х о д с в е ж е с р у б л е н н о й д р е в ес и н ы в к г/ч ас У д ел ьн ы й р а с х о д с в е ж ес р у б л е н н о й р а зд е л а н н о й д р е в е сины в к г на 1 л. с. в час ,31 2,3 2 2,3 6 2,4 9. редаточном числе н агн етателя К 4. Т акое передаточное число нагнетателя обеспечит достаточное для эксплоатации д а в ление наддува в пределах д о 400 мм водяного столба. Газификация разделанной свеж есрубленной древесины д о сти гается гари вводе в газогенератор отработанны х газов двигател я и отводе влаги из бункера. К а к показы ваю т опыты, периодическое прекращ ение подачи в бункер отработанных газов несколько пониж ает расход топлива. У дельны й расход свеж есрубленной разделанной древесины относительно в ел и к и примерно в два раза превы ш ает расход сухого топлива. О днако при сравнении необходимо иметь в виду, что влаж н ость свеж есрубленного топлива в пятьшесть раз выше влаж ности стандартного древесного топлива. Н а рис. 3, а, б представлены внешние характеристики двигателя, полученные в лаборатории академ ии при испытаниях в гг. Н а граф ике а данны е опытов 1948 г. с применением топлива нормальной влаж ности зам етно отличаю тся от опытов 1947 г. П ониж ение эффективной мощ ности двигателя по в се му диапазону рабочих режимов является результатом продолж ительной служ бы испы туем ого двигателя. З а период с 1947 ПО' 1948 г. опытный двигатель проработал более 700 часов. Граф ик б дает сопоставление внешних характеристик д ви гателя, сняты х при 'работе газогенератора на топливе нормальной влаж ности и на свеж есрубленной древесине. При атом оказы вается, что при использовании в качестве топлива свеж есрубленной древесины мощность двигателя значительно Р и с. 3. В неш н ие х а р ак т ер и с т и к и д в и гателя разреж ения перед см есителем газогенераторной установки благодаря применению наддува воздуха. Все это приводит к улучш ению качества газа. Н а основе опытной.разработки различных вариантов газогенератора для свеж есрубленной древесины бы л построен и подвергнут производственным испытаниям ряд транспортных газогенераторных установок. Закончены успеш ные испытания передвижной электростанции П Э С Г-12 с газогенератором Л Т А и трактора КТ-12 с газогенератором Т2Г, имеющим конструктивны е дополнения по первому варианту. П родолж ительное время работаю т автомобили ЗИ С -Л Т А и ЗИС-21 с газогенераторами, имеющими конструктивны е дополнения по первому и второму вариантам. Выводы Газогенератор типа ЗИС-21 мож ет бы ть легко и просто, си лами ремонтных мастерских предприятия, переконструирован д л я работы на свеж есрубленной разделанной древесине. При этом в качестве нагнетателя воздуха м ож ет бы ть использован серийный вентилятор о т К Т -12 с ременным приводом' от вала вентилятора и ш кивами, имеющими передаточное отнош ение К 4. Разработанная и проверенная схем а переконструирования га зогенератора ЗИС-21 м ож ет бы ть с успехом использована и для других газогенераторов ГАЗ-42, Т2Г и др. с соответствую щ ей корректировкой ряда размеров.

14 А. В. Волосков Б р и га д и р -эл е к тр о п и л ы ц и к О м утннн ского леспром хоза треста К ирлес Заготовить пилой ЦНИИМЭ К-5 в осеннезимний сезон кубометров леса том, ч т о советские конструкторы приготовили мам, лесорубам, ценный подарок облегченную электрическую пилу, я зн ал уж е давно. В едь ещ е в апреле этого года было опубликовано сообщение, что инженеры, создавш ие новые электропилы, удостоены высокой правительственной награды С талинской премии, а вместе с ними стал л ауреатом С талинской премии и мой товарищ по р абот е электропильщ ик наш его леспром хоза Н иколай Н а за р о вич Кривцов. Н о увидеть пилу Ц Н И И М Э К-5 мне довелось впервые только в августе. З ато на мою долю вы пала честь первом у в Омутнинском леспром хозе испы тать в работе этот зам ечательны й механизм. Н а электриф ицированной заготовке леса я работаю с 1947 г., после дем обилизации из армии. Технические знания, полученные в военных частях, где я служ ил связистом, и помощ ь м астера наш его лесоучастка т. К ускова все эго дало мне возм ож ность бы стро освоить пилу В А К О П П. В прошлом сезоне я заготовлял этой пилой до 100 и более кубометров в смену. Н о перетаскивать от дерева к дереву, да ещ е по глубокому снегу, пилу весом 22 килограм ма дело, понятно, нелегкое. Вот почему я т ак обрадовался, когда в августе на наш П есковский лесоучасток прибыли электропилы Ц Н И И М Э К-5. Н е много времени заняло у меня ознакомление с устройством новой иилы. Вскоре подвезли по узкоколейке и высокочастотную электростанцию. Д ав ай, Курдиков, будем пробовать, предлож ил я м е ханику. К урдиков, опытный электром еханик, быстро пустил в ход электростанцию. П одклю чили к ней электропилу работает прекрасно. П одош ел я со своими двум я помощ никами («номерами», как я их назы ваю по военной привычке) к елке. Второй номер Н иколай Городилов подрубил дерево топором, третий н о м е р К арпус по фам илии упер в него валочную вилку, и я вклю чил пилу. Н есколько секунд и первое дерево, спиленное в О м утнинском леспром хозе пилой Ц Н И И М Э К-5, леж ит на земле. Л есосека бы ла отведена мне заран ее. И звестны были и нап р авлен и я волоков. Теперь мож но приняться за работу понастоящ ем у. П ервы й день несколько часов уш ло на освоение новой техники, на разгрузку 'и установку станции. Все ж е 60 кубом етров леса мы свалили и раскряж евали. Н а второй день вы р аб о тк а поднялась на 85 кубометров. Н а третий день моя бригада дал а еще больше. З а первый месяц работы пилой К-5 вы работка была в среднем по 100 кубометров в смену. Тут надо пояснить, что мы работаем потоком. В наш у задачу входяг валка, о б рубка сучьев, раскряж евка, окучивание и конная трелевка сортим ентов на метров к узкоколейной дороге. В составе б р и га д ы 15 человек: три «номера» вальщ иков м оторист (он ж е бригадир), подрубщ ик и рабочий с валочной вилкой, семь обрубщ иков сучьев, которые такж е окучиваю т древесину у гуж евы х волоков, а в зимнее время зан и м аю тся и сж иганием сучьев, и пять возчиков с лош адьми. Следовательно, средняя вы работка бригады по 100 кубом етров в смену означает, что средняя производительность на одного рабочего па всех работах, от валки до трелевки включительно, или, как ее назы ваю т, комплексная производительность, превыш ает у нас 6 кубометров. Таковы первые итоги работы пилой Ц Н И И М Э К-5 на за готовке леса в насаж дении состава 9Е1Б do средним диаметром у пня см. Мне не раз задавал и вопрос: почему, перейдя на работу облегченной электропилой, вы попреж нему работаете на валке втроем? Н е стал ли «второй номер» лиш ним? Нет, не стал. Н ила Ц Н И И М Э К-5, сильно облегчая мою работу, noд. В. В о л о сков зволяст мне с меньшей затратой физических сил спиливать дерево и бы стрее переходить от одного дерева к другому. П оэтом у мне невыгодно терять врем я на подруб, которым с больш ей производительностью заним ается мой «второй номер», освобожденный от обязанности поддерж ивать натяж ное приспособление пилы. Только на валке толстых деревьев я делаю сначала один горизонтальны й подпил на глубину в % диам етра. В этом случае «второй номер» доканчивает подруб, вы бирая топором «ломоть». П ервое достоинство Ц Н И И М Э К -5 по-моему в том и за клю чается, что б л а го д /р я ее м ал о м у весу вальщ ик меньше утомляется, учащ ает переходы ОТ дер ев а к дереву, и потому пила больш ую часть рабочего врем ени используется для пиления. Н адо отметить и второе важ нейш ее достоинство новой пилы: она не нагревается д а ж е при непрерывной работе. Л пилу В А К О П П мне приходилось часто сменять из-за пеп

15 регрева. Особенно хочется поблагодарить конструкторов пилы Ц Н И И М Э К-5 за легкость работы ею на раскряж евке. Здесь не приходится затрачивать почти никаких усилий. П и ла проходит сквозь дерево, мож но сказать, как сквозь мыло. На раскряж евке я, конечно, работаю один, а «второй номер» заним ается разметкой. Д аж е в летнее врем я, когда передвигаться по лесу проще, производительность на заготовке леса пилой Ц Н И И М Э К-5 процентов на д в адцать выше, чем при работе пилой ЗА К О П П. А зимой преим ущ ества новой, облегченной пилы будут, я уверен, ещ е большими. Прош едшие месяцы эксплоатации пилы Ц Н И И М Э К-5 позволяют вы явить и некоторые ее недостатки. Д ел о конструкторов, а, м ож ет быть, м аш иностроителей поскорее их устранить. П ервая моя претензия касается пильной цепи. Слиш ком быстро она изнаш ивается. З а два м есяца на моей пиле приш лось сменить две пильные цепи, изнош енные до основания. Вторая претензия хрупкость подшипников электродвигателя. Бы л случай, когда через два дня работы коренные подшипники рассы пались, и пилу приш лось сменить. Третья претензия пластины амортизационного приспособления быстро лом аю тся. Еще несколько просьб к конструкторам. Н ельзя ли коробке с вы клю чателем придать вместо четырехугольной закру г ленную ф орм у, а вы даю щ иеся головки винтов убрать впотай? Д ел о в том, что, р аботая на валке, часто подпираеш ь эту коробку коленом. Хорошо бы такж е сделать фиксатор для вы клю чателя (а то нам приш лось смастерить его кустарно с помощ ью металлической ш пильки), а ещ е лучш е зам енить вы клю чатель барабанного типа вы клю чателем с кнопочным управлением. Я не сомневаюсь, что все недочеты, неизбеж ны е при изготовлении первых образцов новой пилы, будут устранены, и уверен, что в этом сезоне вы сокочастотны е пилы Ц Н И И М Э К-5 в руках у многих тысяч электропильщ иков будут н адеж ным оруж ием в борьбе за лес дл я любимой Родины. Чтобы по-стахановски отблагодарить советское государство, коммунистическую партию и наш его дорогого вож дя товарищ а С талина за новую прекрасную технику, которая облегчает труд лесорубов и повы ш ает его производительность, я от имени своей поточной бригады беру социалистическое обязательство: в соверш енстве освоив новую пилу Ц Н И И М Э К-5, свалить, р аскряж евать и стрелевать в осеннезимний сезон 1949/50 г. 14 ООО кубометров древесины. ОТ Р Е Д А К Ц И И М нение А. В. В олоскова о целесообразности работать втроем при валке леса пилой Ц Н И И М Э К-5 редакция считает спорным. Опыт многих электропильщ иков п о д тверж дает, что состав звена вальщ иков, работаю щ их этой пилой, долж ен быть уменьш ен до двух человек. Р едакция приглаш ает электропйлы циков, мастеров и инж енеров леспром хозов поделиться своим опытом орган и зации труда на валке леса пилой Ц Н И И М Э К-5. С. К. Карбовничий а А. Ф. Червоный С гах а н о в ц ы -ш о ф ер ы С у м с к о г о л есп р о м х о за (У С С Р ) Добиться длительного пробега автомобиля без капитального ремонта В нелегких дорож ны х условиях работаю т автомобили на вы возке леса в С умском леспром хозе треста Киевлес (У С С Р ). Р ельеф местности изрезанно-гористы й. Есть подъемы более 30%о- Расстояние вывозки 30 и 45 километров, причем половина пути приходится на лесны е тяж елые дороги и половина на грунтовые обыкновенные д о роги 4-го класса. Только местами, на очень коротких р асстояниях, есть дороги 3-го класса. П одчас автомобили вы возят лес и в бездорож ье, а почва у нас суглинистая. И все ж е автом обиль ЗИ С -5, на котором мы в две смены возим лес, сделал с ию ня 1947 г. по 1 октября 1949 г. без капитального ремонта пробег в километров. А без среднего ремонта мы прош ли километров. З а это время мы вы везли 4912 кубометров древесины. П е ревы полняя норму на 16 20%, мы перевозим без прицепа но 3,58 м3 дуба или других тяж елы х твердолиственных пород за один рейс. К ак мы добились этих результатов? Первое, от чего зависит сохранность автом обиля, эго борьба с обезличкой, прикрепление автом обиля к определенным ш оферам и правильный подбор напарников при спаренной езде. Н адо, чтобы оба ш оф ера заботливо ухаж ивали за своей машиной. Т ак мы и делаем. Говоря о наш их методах ухода за автомобилем, 'начнем со смазки. 12 Строго вы полняя заводскую инструкцию, мы за время пробега автомаш иной первой тысячи километров три раза сменили м асло в -картере двигателя. М еняя м асло, мы пром ы вали картер двигателя керосином. Одновременно с этим пром ы вали и масляны й фильтр (войлочный). В дальнейш ем см азку в 'картере двигателя стали менять р е ж е через каж ды е километров пробега, смотря по тому, в каких дорож ны х, а такж е клим атических условиях работал наш автомобиль. К артонны х фильтров раньш е не было, а когда они появились, то мы стали менять см азку в картере двигателя уж е через километров пробега, вы пуская осадки из нижней части ф ильтра и д ел ая промывку. К ак в летнее, т ак и в зимнее врем я мы постоянно держ им в исправности м асляны й воздуш ны й фильтр, пром ы вая его от пыли. В исправности держ им и систему охлаж дения, ни в коем случае не доп уская перегрева двигателя. В зимнее время поддерж иваем нормальную тем пературу отеплительным к а потом. П рим еняя правильную установку м омента заж и гания и нормальную рабочую смесь, мы знаем, что это такж е является важ ны м средством дл я того, чтобы не допускать перегревов двигателя. Хотя, к ак мы уж е писали выше, наш автом обиль все время вывозит лес по весьма тяж елы м гористым дорогам и даж е

16 в бездорож ье, мы всегда принимаем меры, чтобы двигатель не был перегруж ен. П роф илактические и текущ ие ремонты мы выполняем сам и, строго по установленному графику. П ервую подтяж ку коренных и ш атунны х подшипников мы произвели после 24 ООО километров пробега, вторую после 46 ООО килом етров пробега, а третью после 63 ООО километров пробега, когда мотор был поставлен на средний ремонт. П еретяж к у подш ипников и зам ен у колец мы делали сами с таким расчетом, чтобы двигатель мож но было завести от заводной ручки с помощ ью стартера. О собое вним ание обращ аем на см азку трущ ихся частей. Д л я этого на первой тысяче километров (пробега автом аш и ны сменили см азку и промыли коробку перемены передач и диф еренциала. Л етом в коробке передач и диф еренциале держ им см азку из нигрола, а зимой из автола б ез примеси солидола. Мы считаем, что х м есь автола с солидолом, к ак бы тщ ательно ни перем еш ивать ее, все-таки нехорош его качества и для смазки коробки передач и ди ф еренциала непригодна. Д ел о в том, что солидол пристает к стенкам картера и забивает м асляны е отверстия, почему см азк а ш естерен и подш ипников получается недостаточной и в результате ш естерни и подшипники преж деврем енно изнаш иваю тся - вы ходят из строя. Говоря об износе ш естеренок, надо сказать, что дело тут не только в см азке. С работка зубьев ш естеренок зависит так ж е от того, к ак отрегулировано сцепление, а ещ е больше от того, к ак водитель автом обиля переклю чает скорости. Б есш ум ное переклю чение скоростей безусловно удлиняет срок эксплоатации ш естерен, а ведь бесш умное переклю чение скоростей целиком зависит от сам ого водителя. Здесь необходимы только больш ое внимание и вы держ ка ш офера. К оробка скоростей н а наш ей автомаш ине работает бесш умно, и скорости никогда не вы скакиваю т. П олуоси и редуктор на наш ей автом аш ине и после длительного пробега ещ е в хорош ем состоянии, а ведущ ая коническая ш естерня бы ла сменена лиш ь после пробега 61 ООО килом етров. Н есколько слов о резине. К концу л ета этого года на доверенном нам автомобиле три покрышки из общего числа имели пробег в 47, 55 и 66 тысяч километров, (причем покрышка, прош едш ая 66 тыс. километров, еще оставалась пригодной к работе на вывозке леса. Чем мы обеспечиваем хорошее состояние автомобильных шин? С ам ое основное это, чтобы в них постоянно, независимо от времени года, и летом и зимой, было полное давление, которое указан о в инструкции. К роме того, конечно, в лесу необходимо особенно осторож но ездить при разворотах, заездах на лесосеки, где имею тся пни, порубочные остатки и т. д. Р асск азы вая здесь о своем опыте вывозки леса на автомобиле ЗИ С -5, мы не сомневаемся в том, что достигнутые нами показатели -сохранности автомобиля и меж ремонтного пробега далеко не предел. Таких же, и еще лучш их, показателей мож ет добиться каж ды й советский ш о фер. Д л я этого надо уделять надлеж ащ ее внимание автом а шине, которая тебе вручена для работы, и твердо соблю дать основные условия ее эксплоатации. К основным условиям эксплоатации автомобиля на вы возке леса мы относим следующ ие: 1) своевременную правильную организацию профилактического и текущ его ремонтов автомаш ины, в которых участвуем сам и; 2) правильную заправку автомаш ины и особенно смазку ее; 3) береж ное отношение к резине; 4) соблю дение во врем я езды таких правил, как: резко не тормозить, напрасно не буксовать (ненуж ны е буксовки очень вредны) и не перегревать мотор. Очень важ но, повторяем, не обезличивать автомаш ину. Не зн ая детально маш ину, водитель м ож ет допустить непоправимые или очень больш ие повреж дения. В (заключение мы обращ аем ся к своим товарищ ам по профессии ш оф ерам лесовозны х автом обилей с призывом ш ире обм ениваться опытом и совместно добиваться того, чтобы все автомобили, которые наш а С оветская Родина н а п равляет на лесозаготовки, работали в полной сохранности без капитального ремонта не менее, чем по тысяч километров. ОБМЕН ОПЫТОМ ПОТОЧНЫЙ МЕТОД ТРЕЛЕВКИ И ПОГРУЗКИ ЛЕСА ЛЕБЕДКОЙ а ы оточный метод применяется на 5 5 лесозаготовках во все более ши- ; г роких м асш табах, но зачастую. захваты вает лиш ь первые ф азы производственного ^процесса, начиная от валки и кончая трелевкой. Отсутствие поточности в последую щ их за трелевкой операциях приводит к -излишним работам сортировке и ш табелевке леса на верхних скл адах и сниж ает ком плексную производительность труда рабочих. Д л я то го чтобы поднять ком плексную вы работку рабочих, необходимо ввести поточность и в последую щ ие за трелевкой ф азы производственного процесса, сократить количество перевалок древесины, упразднить ряд ненужных работ. С трем ясь к разреш ению этой задачи, К арело-ф инский филиал А кадемии наук СССР летом текущ его го да внедрил на лесопункте Н ю да в П айском леспром хозе треста Ю ж кареллес поточный м е тод трелевки и погрузки леса лебедкой ТЛ-3. По этом у методу >вся подтрелеванная лебедкой древесина с помощью той ж е трелевочной лебедки и силами обслуж иваю щ ей ее бригады немедленно погруж алась на подвижной -состав узкоколейной лесовозной дороги. Работа велась на заболоченном участке с запасом 120 м3 на га, с о средним объемом хлы ста 0,23 м3. Трелевочно-погрузочная бригада в с о ставе 5 человек (одного лебедчика, двух зацепщ иков и двух отцепщ иковгрузчиков) трелевала и грузила лес частью в сортиментах и частью в хлы стах. При трелевке в сортиментах зацепщ ики подбирали на лесосеке для каж дой загруж аем ой платформы какойлибо один сортимент. Иначе говоря, зацепщ ики производили сортировку в процессе зацепки, без перемещения сортируемых лесоматериалов. Такая с о р тировка при зацепке, конечно, несколько ещ ажала производительность зацепщ и ков, /но на производительности трелевки особенно не отраж алась, так как трелюемые пачки лесоматериалов легко раздвигали леж ащ ие на пути отдельные бревна. П о прибытии пачки сортиментов на погрузочную площ адку отцепщики от 13

17 цепляли чекеры и тотчас ж е приступали к погрузке бревен. Д ли погрузки сортиментов трелевочная мачта дополнительно оснащ алась поворотной стрелой и противовесом, передвигающимся на блоке по одной из растяж ек (рис. 1). П ротивовес служ ит для раскручивания в обратную сторону вспомогательного б ар аб ан а лебедки, с помощью которого и производится погрузка. Сортименты грузились на обычные платформы узкоколейной ж елезной д о роги при поставленных стойках (рис. 2). Зацепив пачку с обеих сторон погрузочными тросами с крюками, грузчики д а вали сигнал лебедчику. Л ебедчик вклю чал вспомогательный барабан, и пачка лесоматериалов подтаскивалась к поворотной стреле, которая отходила при этом в сторону пачки. После подъем а пачки лебедчик за тормаж ивал барабан и стрела с пачкой сама отходила в исходное полож ение над ж елезнодорож ны м путем. Вы равняв пачку в воздухе с помощью веревок, прикрепленных к захватны м крюкам, отцепщ ики-грузчики опускали ее на платформу, в то время как лебедчик отторм аж ивал вспомогательный барабан. Д ернув за веревки, грузчики расцепляли пачку, и лебедчик, вторично вкл о- Ч'Ив вспомогательный барабан, вы таскивал погрузочные тросы из-пол пачки. При опускании пачки на платформу противовес поднимался по растяж ке к верш ине мачты, а после окончания погрузки и вы свобож дения погрузочных тросов он в си лу тяж ести спускался по растяж ке, раскручивая -вспомогательный барабан лебедки и помогая тем' самым При трелевке леса в хлыстах состав бригады и общ ая организация работ на трелевке и погрузке не стов погруж али на сцепы за двя-три приема. Захватив одним из погрузочных тросо» Рис. 2. П о г р у зк а леса с пом ощ ью п о в о р о т н о й стр ел ы менялись. Вносились изменения лиш ь в схему оснастки мачты. И в этом с л у чае для погрузки хлы стов использовался вспомогательный барабан лебедки с т а ким ж е противовесом, по поворотную стрелу заменяли двумя блоками, подвешенными к растяжкам (рис. 3). Х лы пачку хлы стов за вершины, грузчики прицепляю т к погрузочному тросу с помощью кр'юка длинный отрезок троса, служ ащ ий д л я того, чтобы отводить вершины хлы стов в сторону, и даю т сигнал лебедчику. Л ебедчик, включив Рис. 1. С хем а о сн астки м ачты для п о г р у зк и п о в о р о тн о й стр ел о й (о с н астка для тр ел е в к и не п о к а за н а ): 7 мачта, 2 поворотная стрела, 3 противовес, 4 вспомогательный барабан лебедки ТЛ-3, 5 растяж ка, 6 двойной блок, 7 блоки противовеса, 8 погрузочные блоки, 9 трос противовеса, 10 погрузочные тросы с крюками, 77 веревки для открывания крю ков, 12 трос вспомогательного барабана лебедки, 73 нижние поддерживающие тросы, 14 верхние поддерживающие тросы Р и с. 3. С хем а о сн астки м ачты д л я п о г р у зк и д в у м я блокам и, п р и креп л ен н ы м и к р а стяж к а м (о с н астка для тр ел е в к и не п о к а за н а): 1 мачта, 2 поддерживающие тросы, 3 противовес, ^ вспомогательный барабан лебедки ТЛ-3, 5 «растяжки, 6 двойной блок; 7 блоки противовеса, 8 погрузочные блоки, 9 трос противовеса, 10 п огрузочные тросы с крюками, 11 веревки для открывания крюков, 72 трос вспомогательного барабана лебедки грузчикам отнести погрузочные тросы к следую щ ей пачке. За один прием погруж алось обычно около 1 м3. П оскольку средняя нагрузка на рейс при трелевке в сортиментах не превышала 1 мя, каж ды й подтащенный лебедкой пучок погруж ался обычно за один прием. и сты погруж али на специальны е сцены Онегозавода, 'выпускаемые для хлы стовой вывозки. Так как нагрузка на рейс при трелевке в хлы стах (около 2 м3) выше, чем при трелевке в сортиментах, то каж ды й подтрелеванный лебедкой пучок хлывспомогательный барабан, подтаскивает х л ы с т ы /к мачте, причем их вершины в это время отводятся в сторону от пути. Затем грузчики отцепляю т крюк отводящ его отрезка троса от погрузочного троса и прицепляю т к пачке хлы стов второй погрузочный трос.

18 К огда снова вклю чается вспомогательный барабан лебедки, пачка хлы стов поднимается над расставленными на м друг от друга тел еж кам и - сцепам и и после выравнивания с помощью веревки опускается на коники тел еж ек. Д ернув за веревки, грузчики отцепляю т крюки погрузочных тросов и при движ ении противовеса вниз относят их к следую щ ей пачке хлыстов. Сцепы О негозавода имеют ряд недостатков. Во-первых, коротки рамы, р. связи с чем вы ступаю щ ие концы длинных хлыстов не позволяю т с ц еп лять тележ ки в поезд. Во-вторых, д у го вая стойка тормоза располож ена близко от коника и на нее л о ж атся вершины погруженных хлыстов. В связи с этим приходилось или опиливать вы ступаю щ ие концы хлы стов после загрузки сцепа или до погрузки ставить под вершины хлы стов обычную порожнюю платформу. Эти работы сн и ж али производительность хлыстовой погрузки, но тем не менее, погрузка не отставала о т трелевки. П огрузка сортиментов или хлыстов па подвижной состав ж елезной дороги производилась то лько зо время холостого хода трелевочной лебедки и за цепки бревен или хлы стов на лесосеке. Во врем я движ ения грузового троса грузчики не работали. П оэтом у организация погрузки одновременно с тр е левкой не представляет опасности для рабочих и вместе с тем почти не о траж ается на производительности трелевки. П родолж ительность рейса и производительность трелевки полувоздуш - ным способом на среднее расстояние в 143 м с одновременной погрузкой лест бригадой из 5 человек при работе в н а саж дениях с мелким лесом характеризуется следую щ ими данными (см. т а б лицу). И з этих данных видно, что ком плексная производительность рабочего при поточной трелевке и погрузке сортим ентов составляет 4 м3, а при трелевке и погрузке хлыстов 7 ч 3, т. о. в lva раза превыш ает обычные показатели. Э то увеличение комплексной производительности рабочих на трелевке и погрузке леса трехбарабанной лебедкой Э лем енты рейса Х олосто й х о д П ри цеп ка на л е с о с е к е... Г р у зо в о й х о д... О тц еп к а па с к л ад е... П р о д о л ж и т е л ь н о с ть в мин. при трел евке с о р ти ментов 2,63 3,75 5,15 1,05 при т р ел е в к е х л ы стов 2,27 9,2 4 5, И того п о л езн о го врем ени 12,58 18,81 П еренос тросов и блоков на новую п асек у... 0,18 0,18 1!р о с т о и : и з-за зац еп к и за п н и... 3,20 2,69 из-за н еи сп р авн о сти м е х а н и з м о в... 1,82 но д р у ги м при чин ам... 0,74 1,84 и з-за о д н о врем ен н о й п о г р у з к и... 0,38 4,00 И того п р о с то е в.... 6,1 4 8, И О бщ ая п р о д о л ж и т ел ь н о с ть р е й с о в... 18,90 27,46 С р е д н я я н а гр у зк а на 1 р ей с в м: ,8 4 2, С р ед н я я п р о и зв о д и т е л ь н о с т ь в сме й и м ,2 35,5 объясн яется тем, что благодаря совмещению процессов трелевки и погрузки упраздняю тся перекатка леса на сортировочной вагонетке, ш табелевка и тому подобные операции, выполняемые на верхних складах. Работая поточным методом на трелевке и погрузке хлы стов лебедкой Т Л -3 в Папском леспромхозе, бригада П. cl1. М еш ковского систематически перевыполняет нормы выработки, давая еж едневно в среднем свыш е 30 м3 д р е весины, подтрелеаанной, погруженной на подвижной состав и готовой к вывозке. О бъединение погрузки в один поток с трелевкой с помощью лебедки не требует вы деления ни дополнительных механизмов, ни дополнительных рабочих и потому может быть легко организовано на всех предприятиях с узкоколейными ж елезны ми дорогами, где работают трелевочны е лебедки. И нж. Т. И. К И Щ Е Н К О П е тр о зав о д с к ТРЕЛЕВКА ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ ГИБКОЙ ВЕГВЬЮ ч ели концы ненатянутой нити за крепить в точках на одинаковое высоте над горизонтом, то блок, находящ ийся на нити, займет полож ение по середине расстояния м еж г:у точками закрепления. Е сли ж е точки закрепления находятся на разной вы соте, то блок стрем ится передвинуться к более, низкой точке, а если при этом незначительно уменьш ать провес нити путем подтягивания ее, то блок буде г приближ аться к низшей точке с большой скоростью. И спользуя это свойство гибкой нити, член М олотовского Н И Т О лес Г>. А. Раскин предлож ил и успеш но применил в Бродовском механизированном лесопункте (М олотовская обл.) новую, простую трелевочную установку, схема ко торой представлена на рис. 1. Д ва растущ их дерева / и 2. отстоящие друг от друга на м, с ту жа г рабочими мачтами. На тыловой.мачте / с оттяж кам и 3 на вы соте 15 м над уровнем горизонта закреплен п ервый конец рабочего несущ его троса 4 диам етром 15,5 мм, который, пройдя через блок.5, подвеш енный к головной или м алой м ачте 2 на высоте 4 м над уровнем горизонта, присоединяется вторым концом к свободному блокуполиспасту 6. Н а свободный блок-полиспаст в надет трос 7 диаметром 9,2 мм, который одним концом прикреплен к р а ме 8, а вторым навивается на барабан легкой однобарабанной лебедки 9. Л е бедка (рис. 2) приводится в движение через червячный редуктор 10 электромотором I I мощностью 4,5 квт. Ток к мотору подводится от передвижной дектростанции, которая обслуж ивает и заготовку леса электропилами. Вес мотрра с лебедкой не превыш ает 200 кг.

19 На рабочем трое?, в пролете м еж ду мачтами подвеш иваю т каретку 12, состоящую из двух больш их и двух м а лых роликов в обойме с чекерам и или Л ебедчик, вклю чая мотор лебедки, подтягивает трос 7 полиспаста и несущий трос 4. Н атягиваясь, несущ ий трос начинает поднимать каретку с подвешенным к ней грузом и одновременно подтаскивает бревна, захваченны е вспомогательными зацепами. П ри этом к а ретка с подвеш енным грузом катится, р азвивая скорость до 8 метров в секунду. Учитывая эту скорость движ ения к а ретки, отцепщик, находящ ийся у м ачты 2, до подхода груза к месту н а значения подает лебедчику кратпть навивание троса 7 Производи гельиость установки ни пробных работах в лесосеке составляла от 4 до 9 м" в час, или м" в смену. Рис. 1. С хем а тр ел евки ги б кой в е т в ы о захватам и 13, и д ва вспомогательны х зацепа 14, состоящ их из отрезков троса диаметром 5 9 мм, закрепленны х на одном малом ролике /5. Р и с. 2. Л еб ед к а на м есте у с та н о в к и Трелевка ведется в такой п оследовательности. Д вое рабочих подцепляю т захватам и 13 бревно или пачку бр о ней 16 к леж ащ ем у па зем ле несущ ему тросу; кром е того, вспомогательным зацепом 14 захваты ваю т отдельно однодва бревна 17, после чего подают л е бедчику сигнал о подъеме троса. 16 опустить несущий трос, чтобы можно было и 1пени п. I ру :. Во врем я отцепки бревен от каретки несушии трос продолж ает опускаться, пока прицепщики не закрепят его за пень с помощ ью з а цепа с крю ком 14 близ очередной подлеж ащ ей подъему пачки бревен. после чего подается сигнал к натяж ению троса. Теперь после натяж ения высшей точкой несущ его т р о са будет блок 5 на м ачте А 2, а низшей точкой -м есто прикрепления зацепа 14 вблизи мачты 1. П оэтому тел еж ка по натянутому тросу 4 с наклоном в сторону лесосеки скаты вается к месту, где леж ит очередная пачка бревен. 15 дальнейш ем процесс повторяется. Д ревесина может быть собрана с полосы ш ириной 50 м. М онтаж всей устаповкн часов. заним ает от двух до трех О бслуж ивание трелевочной установки просто и пе требует вы сококвалиф ицированных рабочих. Б ригада, работаю щ ая на установке, состоит из 4 челорек, вклю чая лебедчика. Новый метод трелевки «гибкой вствыо», предлож енный Б. А. Раскиным, имеет ряд преимущ еств. К их числу о т носится преж де всего портативность всей установки, которая л егко мож ет бы п. перевезена одной лош адыо или перенесена на короткое расстояние обслуж иваю щ ей бригадой. М алая мощность мотора дает возм ож ность 'использовать для трелевки «гибкой ветвью» передвижные электростанции и эл ектр о лебедки ТЛ-1, имеющиеся в настоящ ее время почти в каж дом леспромхозе. Н еслож ность устройства, легкость н быстрота монтажа, простота обслуж и вания и ремонта, несвязанность.со с п е циальным оборудованием, малая потребность в тросах все это открывает ш и рокие возможности для применении трелевки «гибкой вствыо» в самых -различных условиях. М алое расстояние м но предел для описанной трелевочной у становки, так как мы полагаем, что можно применить «эстафетный» способ трел евки, при котором груз и д ет с перецепкой от одной секции к другой. В этом с л у чае перецепка осущ ествляется легко н быстро одним рабочим, а одна леб едка ТЛ-1 обслуж ивает не один, а два пролета. Л есозаготовительны м предприятиям с лед у ет испытать трелевку способом «гибкой ветви» з разных вариантах, с тем что:)ы на практике уточнить условия применения этого нового метода лебедочной трелевки. Б. А. Т Е Т Е Р И Н Ч и ж. п р о и зв о д ств.-тех и и ч. о тдел а т р е с т а У р а л з а п а д о л е с

20 ПОТОЧНЫЙ МЕТОД РАБОТЫ В БОГДАНОВСКОМ ЛЕСПРОМХОЗЕ огдановский опы тно-показательиы й леспромхоз треста М инлеспром БС С Р (директор Гренадер, гл. инж енер Ж игарь) досрочно вы полнил ро до во й план вы возки леса. На 1 ноября вы везено 107,3% о т плана. Эти вы сокие производственны е показатели р езультат внедрения на лесозаготовках передовых поточных м етодов работы и борьбы за лучш ее использование механизмов. Д ревесина вы возится в леспромхозе по узкоколейной ж елезной дороге к озеру П а лик (бассейн р. Б ерезины). С остав насаж дений леспромхоза 5СЗЕ1Б10>с. Возраст лет. П о л нота 0,7. Л иквидны й запас На гектаре м3. Р ельеф местности пересеченный, отдельны е участки лесосек за болоченные. В н ачале августа 1949 г. здесь были организованы две поточные линии: одна на базе тракторов КТ-12 и вти р а я на базе ёлектролебедки ТЛ-3. Расстояние трелевки тракторами к узкоколейной дороге 700 м, л еб ед ка.vui м. Т ракторы закреплены за лесосеками с более ровным рельефом и твердым грунтом, а лебедки за лесосеками е пересеченной местностью и на заболоченны х участках. К о времени перехода на поток Б о гд а новский леспромхоз располагал п ар ком машин и механизмов, обеспечивавшим возмож ность комплексной механизаций всех процессов работы. Энергетическая база бы ла представлена тремя электростанциям и: ПЭС-60, П ЭС-12 и ПЭС-7. Л еспромхоз имел электропилы,, четыре трактора КТ-12, одну электролебедку Т Л -3 «две эл ек тролебедки Т Л -1, один паровой кран, два. паровоза, один мотовоз. Все эти средства производства бы ли расставлены на двух, поточных линиях, объединяю щ их каж дая заготовку и трелевку, и на лесовозной магистрали, за верш аю щ ей поток в леспромхозе. Н а первой поточной линии со см ен ным заданием 120 м3 работали: станция П Э С -12 с двумя электропилами д л я вал ки леса, четыре трактора К Т -12 на трелевке, одна П ЭС-7 с двумя эл ек тропилами д л я раскряж евки хлы стоз на сортименты на верхнем скл а д е и один паровой кран на погрузке на платформы узкой колеи. Н а второй поточной линии с о сменным заданием 50 м3 бы ли использованы: станция ПЭС-60, одна электр о л ебедка) Т Л -3 на трелевке, две электролебедки ТЛ -1 на погрузке, одна электропила на в ал к е л еса и одна электропила, для раскряж евки хлы стов на сортименты на верхнем складе. В дальнейш ем к станции ПЭС-60 долж на бы ть подклю чена еще одна трелевочная лебедка Д о поступления этой лебедки от ПЭС-60 работали в смеж ной лесосеке пять электропил на валке и раскряж евке древесины, которую трелевали лошадьми. Гуж евая трелевка восполняла недостаток древесины, подвозимой механизированными средствам и, с тем чтобы обеспечить выполнение суточного плана вы возки леса по узкоколейной дороге, установленного в 400 м3. Х лысты разделы ваю тся на сортименты на верхних скл ад ах по той причине, что древесина сбрасы вается с ж елезн о дорож ны х платформ непосредственно в озеро. Д л я развозки по ш табелям разделанных сортиментов на верхних с к л а дах построены рельсовы е пути вдоль сортировочных площ адок. Д л я трелевки лебедкой бы ла принята полувоздуш ная система чокеры с хлы стами прикреплялись к каретке, ско л ь зящ ей по несущ ему тросу. Н есущ ий трос подвеш ивался м еж ду двумя мачтами (растущ ими деревьями) на высоте 22 м на передней и м на тыловой мачте. Д л я хлы стов объем ом от 2 до 4 м3 этот способ трелевки является более эффективным, неж ели трелевка волоком. П роизводительность электролебедки в смену составила в октябре 30 м3. Опыт показал, что при запасе на эксплоатируемой лесосеке в 1,5 2 тыс. м'! в условиях пересеченной местности, со слабым грунтом, использование леб едки Т Л -3 является самым эффективным способом трелевки. Сменная производительность одного трактора, составлявш ая в период освоения м3, в октябре достигла 30 м3. С тахановец-тракторист В. К. Б арковский трелевал в октябре в среднем по 35 м3 в смену. К ак бы ла организована работа на лесосеках? При тракторной трелевке древесины лесосеки разбиваю тся на пасеки шириной 40 м, ширина пасечных волоков 6 м, главного волока 8 м. П ни на волоках срубаю т заподлицо. В алка леса на к аж дой пасеке производится трехзарубным способом: вначале разрабаты вается ср ед няя полоса пасеки, затем правая и л е вая. Д еревья валят вершинами в сторону волоков. К а ж д ая электропила на валке обслуж ивается бригадой из 9 человек. В нее входят: моторист, помощ ник моториста, 'рабочий с валочной вилкой и ш есть рабочих на обрубке сучьев и сж игании порубочных остатков. Р аскряж евк а хлыстов на верхнем складе, как указы валось выше, производится двумя электропилами. Разделанны е сортименты древесины сортирую тся и развозятся четырьмя рабочими на двух вагонетках но узкоколейному пути, проведенному к ш табелям для каж дого сортимента. Всего на первом потоке «а заготовке трелевке, сортировке и погрузке занято 42 рабочих, комплексная выработка на одного рабочего составляет 2,4 м3. Секторы (пасеки) для трелевки л еб едками разбиты на 40-метровые полосы, валка электропилами производится веером, через одну пасеку (сектор). Со дня организации поточных линий в леспромхозе проводился семинар для руководящ их работников лесозаготовительных трестов is леспромхозов БССР, которые здесь, в производственных условиях, знакомились с методами организации поточного производства и новой техникой. О бобщ ая первый опыт поточной организации труда в Богдановском леспромхозе на основе.использования новой техники, мы считаем возможным: рекомендовать несколько схем расстановки оборудования в условиях поточной комплексной механизации всех процессов работ на лесозаготовках Белоруссии: 1. П ри трелевке лебедками: а) П ЭС-60, 2 электролебедки "РЛ-3, 2 электролебедки ТЛ-1 на погрузке, 2 электропилы д л я валки и разделки хлы стов на сортименты на верхнем складе; б) две П ЭС -12/200, 8 тракторов КТ-12, 2 электролебедки ТЛ-1 и 2 пилы для валки и раскряж евки сортиментов на верхнем скл аде. 2. П ри трелевке тракторами: а) ПЭС-40, 10 тракторов KT-l2i 7 электропил для валки деревьев и для разделки хлы стов на сортименты на верхнем складе, 2 лебедки ТЛ-1 для механической тяги тележ ек на сортировочной площ адке и 2 лебедки ТЛ-1 для погрузки сортиментов н а платформы узкоколейной ж елезной дороги; б) две П ЭС-12/200, 8 тракторов'кт-12, 2 пилы на в ал к е в лесу, 2 пилы на раскряж евке; развозка сортиментов на верхнем с кл аде в лесу лебедками или лош адьми, погрузка на автомашины 2 автокранам и и автомашин для вы возки; в) при вы возке древесины в хлыстах по узкоколейной дороге одна ПЭС-40, 14 тракторов КТ-12, 6 электропил на валке хлыстов, 2 лебедки ТЛ-1 на погрузке хлы стов, а на нижнем складе, для разгрузки хлыстов, их разделки на сортименты и развозки по штабелям, 1 ПЭС-40, 4 электролебедки ТЛ-1, а такж е 8 электропил для разделки хлыстов. П родолж ая осваивать передовые методы производства, рабочие, инженеры и техники Богдановского леспромхоза успеш но борю тся за (выполнение своего социалистического обязательства вывезти сверх годового плана 30 тыс. м3 древесины. Е. Л У Н С К И Й Нач. п р о и зв.-тех н и ч. о тд ел а л ес о за го т о в о к и с п л ава М и нистерства лесной и б у м аж н о й пром ы ш ленности БС С Р

21 Я Ш СПЛАВ И. К. Чеботарев У п р авляю щ и й т р есто м К ам лесосп л ав Керчевский рейд в навигацию 1949 г. С аботники крупнейш его в Союзе механизированного Керчевского сплавного рейда, ш ироко развернув социалистическое соревнование в навигацию 1949 г., по итогам за второй и третий квартал дваж ды получали первую премию и переходящ ее красное зн ам я Совета М инистров С С С Р. З а м ай август этого года рейдом было сплочено в 1 % р аза больш е леса, чем за тот ж е период в 1947 г., и на 23% больш е, чем sa те ж е месяцы 1948 г. При этом средний суточный объем сплотки возрос на 19% по сравнению с 1948 г. и на 48% по сравнению с 1947 г. Эти показатели были достигнуты при трудны х гидрологических условиях текущ ей навигации (м елководность), несмотря на перебои в подаче леса и подвозке такелаж а. Каким ж е путем коллектив сплавщ иков Керчевского рейда добился производственны х успехов? Ещ е задолго до откры тия навигации 1949 г. были начаты подготовительные работы. С тремясь наиболее полно использовать имею щ иеся м еханизмы и рационализи ровать технологический процесс, передовые рабочие, инженеры и техники рейда глубоко п роанализировали его работу за последние две навигации. При этом были вскры ты серьезные недостатки в технологическом процессе, тормозивш ие сплотку. Первый недостаток был связан с неудачным использованием передерж иваю щ их запаней. Обычно. эти запани набирали лесом до о тказа на вы соких горизонтах и затем лес пыбирали из них поочередно, начиная с нижней запани, перепуская лес из запани в запань. В результате, пока разбирали ходовые части в нижней за пани, горизонты воды п адали i п пы ж и во всех остальны х запанях обсы хали. Р азб о р ходовой линии в зап ан ях и окатка обсохших частей пы ж а очень трудоемки и требовали большой затраты сил и средств. П опытки м еханизировать эти работы не давали ж елательного эф ф екта. Все это приводило к тому, что на сетку под сплоточные маш ины поступало недостаточно молевой древесины и сетка р аботала не на полную мощность. Вторым недостатком было образование тяж елы х многорядных пы ж ей перед выпускными воротам и в генеральной запани, что ограничивало пропускную способность ворот. По этой причине в навигации 1947 и 1948 гг. нередко при полном заполнении лесом запаней керчевская сетка оказы валась загруж енной лиш ь на 25% своей мощности. Третий недостаток был связан с недооценкой роли третьей сортировочно-сплоточной секции в общ ем конвейере рейдовых работ. М алопроизводительные сплоточные станки третьей секции не были в состоянии перерабаты вать лес, поступаю щ ий в нее, вся сетка заби вал ась лесом, а это сниж ало пропускную способность первой и второй сплоточных сеток. Н аконец, серьезным недостатком бы ла неприспособленность рейда к работе при скоростях течения выше 0,7 м/сек. В этих условиях качество сортировки значительно сниж а лось, а производительность падала до 50% от нормальной мощности. IS И зм енения, внесенные в технологический процесс на Керчевском рейде в 1949 г., были направлены на устранение отмеченных основных недостатков. Д л я увеличения емкости передерживающих запаней бы ла установлена п ятая передерж иваю щ ая запань Л екм артовская на 65 км выше Керчева. Н а К ерчевской, К оэптинской и Л екм артовской запанях были устроены сплавны е коридоры (рис. 1), позволяю щ ие пропускать поступаю щ ую сверху древесину без разборки всех пыжей в этих запанях. Б л аго даря этому удалось вы брать лес из наиболее тяж елы х пыжей, подверж енных о б суш ке, в Абогской и Урольской зап ан ях раньш е, чем из Коэптинской и Л екм артовской запаней, находивш ихся в б л а гоприятны х условиях отстоя. Рис. 1. С хем а р а сп о л о ж ен и я п ер ед ер ж и в аю щ и х запаней В то врем я к ак емкость всех передерж иваю щ их запаней бы ла увеличена, емкость К ерчевской уменьш ена с целью более легкого ее заполнения и быстрого освобож дения от леса. Б л аго даря этим мероприятиям в значительной степени сократились повторные перепуски леса и разбор пыжей. После заполнения лесом Абогской, Урольской и Л екм артовской запаней лес проходил по специальны м коридорам мимо основной массы древесины в пы ж евой части продольных запаней. Бы строе освобож дение от J^eca К ерчевской запани в эту навигацию дало возм ож ность уж е на седьмой день на вы соких горизонтах выпустить лес из Абогской запани и, т а ким образом, избеж ать обсуш ки, происходивш ей в прош лые годы в этой трудной для разбора пы ж а запани.

22 Б л а го д а р я рационализации передерж иваю щ их запаней в 1949 г. объем работ по скатке леса, обсохшего в залом ах по берегам, снизился в 6 7 раз по сравнению с 1948 г., хотя л еса бы ло принято больше, а горизонты летом 1949 г. были значительно ниж е среднем еженных и горизонтов 1948 г. П роведенное улучш ение запанного хозяйства внесло больш ую ритмичность в работу керчевской сортировочно-сплоточной сетки, обеспечив ее норм альны м поступлением леса; в генеральной запани всегда им елось не менее тыс. м ч леса в легко разбираем ы х пы ж ах. П реим ущ ества новой организации работы передерж иваю щ их запаней характеризую тся и таким показателем, как уменьшение коэфициента повторности разбора пыжа (коэфициент повторности разбора пы ж а в з а п а н и отнош ение общ его объем а леса, принятого за навигацию в данную запань, к ее единовременной ем кости), что видно из таблицы. Н а и м е н о в ан и е за п а н е й К о эф и ц и е н т п о в т о р н о с ти р а зб о р а пы ж а с'гановка сплоточных агрегатов, обеспечивш ей повышение производительности третьей сортировочно-сплоточной секции. Н а третью секцию (сетку) были поставлены маш ина Снеткова и станок с лебедкой ТЛ-3. В результате к I сентября на третьей секции в этом году было сплочено на 54,8 тыс. м больше, чем за тот 1же период прош лого года. В навигацию 1949 г. на Керчевском рейде была проведена исключительно важ н ая работа по гашению скоростей течения на ранневесенней сплотке. К ак известно, струи речного потока в своем движ ении следую т по слож ным винтообразным траекториям, продольные оси которых имеют направление, одинаковое с гидродинамической осью потока. Эта особенность винтообразных движ ений потока была использована инженером В. А. К узнецовым, который параллельно берегу на пути винтового движ ения струй потока поставил преграду в виде ветвистых заграж ден ий (рис. 3). В результате режим установившегося винтообразного движ ения потока был нарушен. Траектория винта стала круче, благодаря чему в русловой части знатсльно увеличились скорости течения, а в береговой, за ветвистой преградой, скорости снизились в четыре раза. К е р ч е в с к а я А б о гс к а я.. К о эп ти н ск а я. У р о л ьская.. Л е к м а р т о в с к а я В ср ед н ем по р е й д у. В навигацию текущ его года по предлож ению главного инж енера рейда С. А. К узнецова на Керчевской генеральной зап ан и бы ла создана «зона разреженного п ы- ж а», д л я того чтобы м аксим ально облегчить разбор пы ж а в генеральной, запани при пропуске леса через лесопропускные ворота (рис. 2). С этой целью на 450 м выш е генеральной Керчевской з а пани бы ла поставлена на двух леж нях запань с лесопропускным отверстием, ш ирина которого могла, по мере н а добности, м еняться от 60 до 100 м. О бразованны й таким путем м еж запанны й участок реки площ адью до м- и представляет собой зону разреж енного пы ж а, куда можно принять одновременно до м3 леса при высоких горизонтах и до м 3 в межень. По мере освобож дения «зоны разреж енного пы ж а» туда подавался новый лес из верхней вспом огательной запани. По выходе из ворот лес успевает здесь разойтись по свободной водной поверхности, и тяж елы й многорядны й пы ж превращ ается в более легкий двух-трехрядны й. Рпс. 2. С хем а р аботы К ерчевской зап ан и с зон ой р а зр е ж е н н о г о пы ж а Б л аго даря этому технологическому нововведению отпадает необходимость в трудоемком разборе пы ж а и обеспечивается снабж ение сортировочно-сплоточных секций непрерывным потоком леса, а следовательно, достигается я ритмичность в работе сплоточного конвейера. Увеличению пропускной способности Керчевского рейда много помогла проведенная в текущ ую навигацию п е р е - ш т ~ Склп в «вцглого леса Лесоприемнин ~ * z бон с глубинными гасителями Рис. 3. С хем а р а сп о л о ж ен и я гл у б и н н ы х гаси тел ей ско р о стей т еч ен и я : а поперечное сечение гасителя, б продольное сечение гасителя Д о установки ветвистой преграды скорость течения в месте располож ения сортировочно-погрузочных устройств достигала 1,62 м /сек., а после установки она снизилась до 0,39 м/сек. Н а Керчевском рейде ветвистые гасители были применены в этом году на ранневесенней сплотке у плотбищ Кушмангортской узкоколейной ж. д. П ростота и деш евизна конструкции ветвистых гасителей и вместе с тем отсутствие при их установке какой-либо помехи свободному продвиж ению леса, легкость достижения ж елательны х скоростей течения все это откры вает ш ирокие возмож ности д л я применения ветвистых гасителей с целью увеличения объем ов ранневесенней сплотки. У спешному выполнению производственны х заданий содействует и рост энерговооруженности Керчевского рейда. М ощ ность энергетических установок возросла на рейде за год на 41%. В этом году на перегрузочны х работах впервые были использованы трехтонные электрокраны, которые увеличили производительность на этих работах в 14 раз. Применение на строительны х работах универсального тракторного агрегата СУТА и электрифицированны х инструментов увеличило производительность труда на ж илищ ном строительстве более чем в 1,5 раза. К оллектив рабочих и инж енерно-технических работников К ерчевского рейда, добиваясь увеличения производительности и м еханизации трудоемких работ на сплотке, много работает и над улучш ением быта трудящ ихся и над приведением в благоустроенное состояние поселка. П роизводятся дорожные работы, озеленение главного поселка и т. п. Л учш ие стахановцы -сплавщ ики, улучш ая методы работы, из года в год увеличиваю т свои производственные показатели. И м ена бригадиров-сплотчиков И. В. Гордеева, Цивелева, К олесникова, заторщ ика Ш атрова, сортировщ иц Наврозной и Борисовой, бригада отличного качества т. Стешкина стали ш ироко известны сплавщ икам К амского бассейна. 19

23 О бщ ий вид с о р ти р о в о ч н о -сп л о то ч н ы х у с тр о й ств К е р ч е в с к о го р е й д а С тахановский коллектив Керчевского рейда не успокаивается на достигнутом. Работники рейда уж е ведут подготовку к навигации 1950 г., проектирую т новые улучш ения технологии. В будущ ем году нам ечается дальнейш ее увеличение емкости передерж иваю щ их запаней, для чего будет введена is чксплоатацию новая, П я н тяж ск ая запань. Чтобы ускорить продвижение молевой древесины в сортировочном коридоре, будут применены барабанны е ускорители. Рейд намечает перейти на формировку секций дл я плотов Ц Н И И лесосплава. Б удет усилена вооруж енность сплоточными агрегатам и первой и третьей секций. Работники Керчевского рейда готовятся к тому, чтобы г. навигацию 1950 г. перекры ть достигнутый ими ' в 1949 г. рекордный объем суточной сплотки в м3 и сплотить леса на сотни тысяч кубометров больше, чем в 1949 г. ЭКОНОМИКА И ПЛАНИРОВАНИЕ Э. К. Нордштрем, А. А. Лизунов Об использовании отходов лесозаготовок 3 а годы сталинских пятилеток лесная промышленность добилась значительных успехов в усоверш енствовании технологического процесса заготовки, разделки и вы возки древесины. Н еуклонно улучш ается использование лесного сырья. Выход деловых сортиментов увеличился в 1948 г. до б б ^ / с против 56,5 /о в 1940 г. На.ряду с этим 20 однако отходы древесины на лесозаготовках все еще очень велики. Основное количество отходов представлено так назы ваем ы ми порубочными остатками (верш ины, сучья, хвоя, пни), которые частично сж игаю т на месте, а частью оставляю т гнить на лесосеке.

24 К ром е порубочных остатков, в отдельных местах, особенно и наиболее удаленны х от потребляю щ их центров, остаю тся без использования на корню или на лесосеке больш ие количества дровяной древесины лиственных и хвойных пород. Все это лож ится тяж елы м бременем на лесное хозяйство и лесную промышленность, удорож ая стоимость заготовляемых лесных м атериалов. Д альнейш ее повышение выхода деловой древесины и сниж ение массы неиспользуемых отходов могут быть достигнуты путем рационализации раскряж евки древесины на лесосеке, а такж е путем организации в леспром хозах производств по механической обработке древесины и химической п ереработке порубочных остатков и неликвидной дровяной древесины. М асш таб и характер производственны х установок зависят от вида древесного сырья, условий его транспортировки, экономических особенностей района и других обстьятельств. М алая транспортабельность и разбросанность отходов по обш ирным площ адям вы зы ваю т необходимость перерабаты вать порубочные остатки непосредственно на лесосеке или вблизи нее для превращ ения их в удобные для перевозки полуф абрикаты. Ш ирокое применение в связи с этим долж ны найти разного рода лесохимические установки мелкопромы ш ленного типа (спиртопорош ковые, смоло-скипидарны е и установки для переработки хвои, а такж е переносные углевы ж игательны е печи). Их полож ительны е стороны относительная простота устройства, возм ож ность использования местного топлива и небольш ой срок амортизации. В леспром хозах, где велики отходы лиственных пород (особенно б е р езы ), необходимо организовать спиртопорош ковые производства с целью получения сырья для уксусной кислоты. Сырьем дл я спиртопорош кового производства служ ат порубочные остатки и неиспользуем ая древесина лиственных пород, лучш е всего береза, топливом порубочные остатки всех видов. С ум м арны й выход готовых продуктов на 1 скл. м 3 перерабаты ваем ого сырья не превыш ает кг, т. е. Ч веса перерабаты ваем ой технологической древесины. Простейш ие установки для этой цели разработаны г. типовом проекте спиртопорош кового завода на 10 стационарны х реторт емкостью \2 скл. м:* к аж д ая и в проекте сухоперегонной установки с четырьмя ретортами по схеме инж. А. А. Ганш ина. С пиртопорош ковая установка первого типа перерабаты вает при полной нагрузке до 6 тыс. скл. м3 березовой древесины в год и потребляет 1,2 тыс. скл. м3 порубочных остатков и дров смеш анных пород в качестве топлива. Выход готовой продукции за год работы : уксуснокислого порош ка 185 т, м етилового спирта-сырца 60 т, березовой смолы 70 т, березового угля 570 т. В случае затруднений с вывозкой березовый уголь мож ет быть использован на месте в качестве топлива. Рациональны м дополнением к спиртопорош ковому производству м ож ет служ ить дегтекуренная установка, утилизирую щ ая в качестве сырья бересту, полученную в результате ош куривания березовых дров или соковую. С м оло-скипидарное производство целесообразно создавать в леспром хозах, располагаю щ их смолистыми отходами хвойных пород (сосновым пнёвым осмолом, колодниковым осмолом, смолистыми сосновыми дровам и). В практи ке лесной промыш ленности и промысловой кооперации известно много конструкций смоло-скипидарны х у становок. М ы приведем лиш ь некоторые показатели, характерные для одной из наиболее распространенных конструкций двухретортной установки минского типа. Эта установка перерабаты вает в год скл. м3 пневого и колодникового осмола или других видов смолистого сырья. Расход топливных дров за тот ж е срок составляет скл. м3. Выход готовой продукции зависит от смолистого исходного сырья. При использовании пневого осмола среднего к а чества за сезон получается: сухоперегонного сырого скипидара 30 т, сосновой смолы 95 т, соснового угля 150 т. 1 скл. м:! перерабаты ваемого сырья даст кг готовых продуктов (!4 веса сы рья). В районах, где обеспечен постоянный сбыт древесного угля (для нуж д металлургии, местной промышленности, кузниц, МТС и д р.), существенную помощь в утилизации порубочных остатков хвойных и лиственных пород может ок а зать углеж ж ение, производимое в переносных углевыжигагельных печах и других агрегатах. Мы имеем в виду переносную углевы жигательную печь Ц Н И И М Э, печь ОСУ и некоторые другие конструкции. Выход угля, выжигаемого в этих печах, колеблется в пределах от У.-, до 1 от веса переугливаемой древесины. Д етальны е технико-экономические расчеты подтверждаю т возмож ность рентабельной эксплоатации названных лесохимических установок в условиях леспромхозов. Однако этим не исчерпы ваю тся все возмож ности утилизации порубочных остатков. П оэтом у насущ ным вопросом является изыскание новых, более эффективных способов их переработки. Д ругие требования долж ны быть предъявлены к производствам, рассчитанным на переработку неликвидной дровяной древесины лиственны х и хвойных пород. Эти производства, организуем ы е на установках полуиндустриалыюго и индустриального типа, в отличие от мелкопромыш ленных л е сохимических установок имею т своим основным назначением более глубокое облагораж ивание дрезесного сырья для получения ценных продуктов законченной переработки. П римером таких производств могут служ ить сухая перегонка лиственной древесины, производство древесноволокнистых плит, гидролиз древесины. В районах с крупными лесными м ассивам и, обеспечиваю щими предприятия тыс. скл. м: березовой дровяной древесины в год, мож но создавать заводы сухой перегонка древесины с законченным циклом производства. В основу технологического процесса на таких заводах м ож ет быть полож ена соврем енная схема непосредственного извлечении уксусной кислоты из ж иж ки с получением метилового спирта, растворителей и смолы. К рупным потребителем неликвидной древесины хвойных пород в леспромхозе мож ет явиться производство древесноволокнистых плит, не предъявляю щ ее высоких требований к сырыо, не говоря уж е о топливе. Н аибольш ий интерес в настоящ ее время представляет изготовление пористых древесноволокнисты х плит, используемых в качестве утеплителя в стандартном домостроении и для других целей. В наш ей промыш ленной практике известны рентабельно работаю щ ие заводы древесноволокнистых плит мощностью 3,5 4 тыс. т плит и больше. Потребность такого завода в с ы р ь е тыс. скл. м 3 в год. М асш таб и профиль создаваем ы х сухоперегонных, древесноплитных и других заводов индустриального или полуиндустриального типа нуж даю тся в каж дом отдельном случае в специальном обосновании, в зависимости от мощности сырьевой базы и других условий. Д л я успешного реш ения задачи рационального использования отходов лесозаготовок нуж на целая система планомерно проводимых мероприятий, рассчитанных на участие всех отраслей лесной промышленности.

25 В СТРАНАХ НАРОДНОЙ ДЕМОКРАТИИ Лесные ресурсы и лесная промышленность Албании Албания при надлеж ит к странам, сравнительно хорош о обеспеченным лесными ресурсам и. О бщ ая лесная площ адь Албании I 129 тыс. га, при лесистости в 41 /о. Годичный прирост лесны х насаж дении Албании оценивается несколько выше 3 '/2 млн. м3, из них Уз дровяной древе -.сины. Н а душ у населения приходится около З'/г м3 годичного прироста д р е весины. лось не только и не столько Из общ ей лесопокры той площ ади в 992 тыс. га на вы сокоствольные л есонасаждений! приходится 496 тыс. га, или 50%, на низкоствольны е 179 тыс. га, или 18%, и на кустарники (.«маквис») 317 тыс. га, или 32%. Среди лиственны х попод наибольш ее место занимает дуб (38% ) и бук (32% ), на ясень приходится 3%, на смеш анные насаж дения с господством лиственных 6% и на хвойные 21 % от о б щих запасов древесины на корню. Основные лесны е насаж дения сосредоточены в наиболее труднодоступны.'', северных и северо-восточны х района" стоаиы. В древеснорастительном покрове Албании. как и других средиземноморских стран, можно различать четыре вы сотные зоны. 1. Нижняя растите л. ь н а я з о - н а {до м над уровнем моря) это зона произрастания так назы ваемого маквиса древовидны х растений л древесных пород с вечно зелеными ж е сткими листьями, образую щ их заросли высотой до 5 м, опутанны е колючими лианами. Сплошного растительного пояса м аквис не создает: многочисленные заросли его разбросаны по южным и западным склонам холмов в низменной части А л бании, занимая с разрывами всю прибрежную полосу Эпира. Н аиболее богаты виды маквиса на побережьи, где они представлены каменным дубом частиковым деревом (разновидность Фисташки). древовидным вереском, ку старниковым самш итом и т. д. Нижняя лесная тона I до 1000 м над уровнем моря). Выше зоны распространения м аквиса, а так ж е на менее запуш енных местах. произрастаю т светлы е дубовые леса, нередко с примесью граба, ореха, бука и т. д. Лубовые насаж дения покрывают окраины холмов и склоны высоких гор сплош ными массивами, которые тянутся о г прибрежных областей в глубь страны. В поймах рек этой зоны среди ив, тополей ч вязов растет платан. 3 Высокогорная лесная зона ПООО 1700 и до 2000 м над уровнем моря) зона произрастания бука. П равда, он встречается в этой зоне не везде, уступая место в более высоких местах черной сосне, панцырной сосне и ели. 4. Альпийская зона (1700 м над уровнем моря и выше) зона альпийских ж енцев различных пород. лугов. Р ационализац ия I лесного Л есные насаж дения высокогорной зо ны эксплоатировались до сих порочечь слабо, в то время как насаж дения ниж ней зоны, в особенности дубовые, чо сущ еству истреблялись. Это о б ъ ясн я тем, что дуб в Албании был и остается основным строительным и поделочным м атериалом, сколько главным образом тем. что албанские леса находились в руках помещ иков-феодалоз, а такж е лесных концессий, принадлеж авш их иностранному капиталу, в первую очередь итальянскому и германскому. О течественные и иностранные лесовладельцы хищ нически эксплоатировали дубозы е насаж дения, проводили выборочные рубки наиболее ценных деревьев. Во время второй мировой войны хищ ническая эксплоатация лесных богатств Албании ещ е усилилась. Ущерб, нанесенный оккупантами лесному хозяйству Албании, исчисляется суммой в 965 млн. долларов. Включение лесного хозяйства в об щую систему народнохозяйственного плана и переход подавляю щ ей части лесов в руки государства способствуют организации правильного лесного хозяйства и сравнительно быстрому возмещению ущ ерба, нанесенного оккупантами лесным насаж дениям. Управление лесным хозяйством А лбании в настоящ ее время осущ ествляет М инистерство зем леделия и лесов, в задачи которого входят охрана лесов, мелиорация (например, осуш ение болог у озера М аличи). посадка защитных лесонасаж дений для предупреж дения горных обвалов, размыва почвы горны ми потоками и т. д., снабж ение народного хозяйства лесными материалами. О том. насколько лесохозяйственные и лесопромышленные мероприятия, проводимые правительством народно-дем о кратической Албании, превосходят нее то, что делалось в этом направлении в старой Албании, красноречиво говорят следую щ ие цифры: 1938 г г. П о сад к и л е с о н а с а ж д е ний в г а К о л и ч ес тв о лесны х п и то м н и к о в К о л и ч ество л есн ы х п о ж ар о в (по п л о щ ад и в г а ) П р о к л а д к а лесны х ж е л езн ы х д о р о г в км З а г о т о в к а д е л о в о й д р е в ес и н ы в ты с. м П о плану М инистерства земледелия и лесов в ноябре декабре 1949 г. долж но быть посаж ено 6168 тысяч с а хозяйства, постепенное облесение территорий, покрытых кустарниками, а такж е земель, непригодных для зем леделие, осушка болот и заболоченных площ адей и другие меры, проводимые народно-дем ократической Албанией, приведут к повышению годичного прироста древесины и к увеличению обших размеров лесопокрытой площ ади. Все это Даст возмож ность новой А л бании в ближ айш ем будущ ем не только покрывать всю потребность в древесине своей бы стро развивающ ейся промышленности и населения, но и вы возить лесны е материалы за границу. В довоенные годы Албания импортировала по 6 тыс. т (10 тыс. м3) леса, главным образом пиломатериалы хвойных пород. Экспортировались ж е преимущ ественно дрова (5 тыс. т) и д р е весный уголь (3 тыс. т); в еще м еньших количествах вы возились доски и кряжи лиственных пород (до 750 т) и наллоне<* ( т). Теперь Албания м ож ет вывозить ценные дубозы е и буковы е доски, паркетную фиизу, фанерные кряж и и фанеру, древесный уголь, вересковый корень и валлонею. Заботясь о сохранности своих л есонасаж дений, народно-дем ократическая Албания ведет лесные заготовки на уровне ниж е годичного прироста. Д е ре вооб ра ба т ы в а ющ а я промышленность в старой Албании бы ла развита с л а б о - в стране имелось лиш ь 13 л есопильных заводов. За время войны эти заводы сильно пострадали и к окончанию войны их общ ая мощность не д о стигала и половины довоенной. П осле восстановления этих заводов и пополнения их оборудования годовая производительность их мож ет увеличиться до 75 тыс. м3 пилом атериалов Н аряду с восстановлением старых предприятий в гг. ш ло строи тельство новых лесопильных заводов. В 1948 г. в Албании бы ло уж е 24 паровых и водяных.лесопильных завода, которые выпилили 54 тыс. м3 пиломатериалов. В текущ ем году продукция лесной промыш ленности возросла в 16.5 раза по сравнению с довоенным временем. Уверенными ш агами идет вперед по пути развития вместе со всем народным хозяйством страны и лесная промышленность народно-демократической А л бании. Канд. эконом, наук К. Т. С Е Н Ч У Р О В

26 УКАЗАТЕЛЬ СТАТЕЙ И МАТЕРИАЛОВ, НАПЕЧАТАННЫХ В ЖУРНАЛЕ ЛЕСНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ" В 1949 Г. ( ) П ЕРЕ Д О В Ы Е ж у р н ала Б ы стр о, о р ган и зо в а н н о, без п о т ер ь п р о в ести сп л ав л еса в н авигац и ю 1949 г о д а!... 3 Во в с е о р у ж и и в с т р е ти т ь о сен н е-зи м н и й сезо н лесоз а г о т о з о к... 9 В п е р ед но п ути т ех н и ч е ск о го п р о г р е с с а! Все с и л ы -н а в ы п о л н е н и е п л а н а л е с о за го т о в о к... 7 В ы ш е тем п ы м ех ан и зац и и л е с о за го т о в о к и сплава! О З а д а ч и л е с о за го т о в и т е л е й в 1949 г о д у... 1 О сен н е -зи м н и е л е с о за го т о в к и в аж н е й ш ая н а р о д н о х о зяй ств ен н ая з а д а ч а П р и вет с тал и н с к и м л а у р е а т а м н о в а то р а м н ауки и п р о и з в о д с т в а... 5 П р о в е сти о сен н е-зи м н и е л е с о за го т о в к и на вы соком о р ган и зац и о н н о -тех н и ч еском у р о в н е Ш и р о к о р а с п р о с т р а н и т ь п о то ч н ы й м етод п р о и з в о д с т в а на л е с о за го т о в к а х... 2 О БРАЩ ЕНИ Я И РАПОРТЫ П исьм о т о в а р и щ у И. В. С Т А Л И Н У o r р аб о тн и к о в л е с о за го т о в и т е л ь н о й п р о м ы ш л е н н о с т и М и н и с ге р - ств а л есн о й и б у м а ж н о й п р о м ы ш л е н н о с т и С С С Р 8 Р а п о р т т о в а р и щ у И. В. С Т А Л И Н У... 1 СТАТЬИ Г) р ю х о в С. А., Р а д о с т н а я п о б ед а с о в е т с к о й н а у к и 5 Лопухов Е. И., З а о с в о е н и е новой тех н и к и на л е с о заго т о в к а х... 4 Осипов А. П., К у о с м а н В. В.. Мореев А. К.. С о зд ад и м новы е, с о в е р ш е н н ы е м еханизм ы д л я л ес ной п р о м ы ш л е н н о с т и... 5 П а ц и о р а П. П., В о твет н а вы со к у ю н а г р а д у... 5 ЛЕСО ЗАГОТО ВКИ А з л е ц к и й В. А., Ш и р о к о р а с п р о с т р а н и т ь м етод э л е к т р о п и л ь щ и к а Н. Н. К р и в ц о в а... 6 Вазиченко М. П., З и м н и й у х о д за д о р о гам и Педерсон А., П оточн ы й м етод п р о и зв о д с т в а на л е с о за го т о в к а х в т р е с т е У с т ю г л е с... 4 Г) е к е т о в С. П., П о т о ч н о -к о м п л е к сн ы е б р и га д ы на л е с о за г о т о в к а х З а п а д н о й С и б и р и... 2 Г> о б к о в Н. П., М и х а й л о в с к и й Ю. В., Р ы ж- к о в А. Н Цветков Б. С., Г азо ге н е р аторы Ц Н И И М Э на свеж есрублен н ы х ш вы рковы х д р о в ах 10 В. И., П очем у н и зка п р о и зв о д и тел ь н о сть т р ак то р о в КТ-12 в Л е н и н гр а д с к о й о б л а с т и... 4 Васьков И. Г., Ш и р е социал и сти ч еское с о р ев н о ван ие м ех ан и зато р о в л есн о й п ром ы ш лен н ости Волосков А. В.,З аго тови ть пилой Ц Н И И М Э К-5 в о сен н е-зи м н и й сезо н 14 ООО к у б о м е тр о в л еса Вороницын К. И., Кривоногое Н. И., 1Ц е л- кунов В. В., Л егк и й м отовоз д л я п ерен о сн ы х р ельсо в ы х п у т е й Дараган Л. Д., Р езервы у л у ч ш ен и я служ бы а в т о м обильны х ш ин на в ы во зк е л е с а... 9 Долгополов 11. П., О п ы т с та х ан о в ц ев т р ак то р н о й тр ел евк и в К а р ел о -Ф и н ской С С Р... 5 Завьялов М. А., Т р ел евк а леб ед кам и в Р о вд и и - ском л е с п р о м х о з е... 8 К а р б о в н и ч и й С. К. и Черв оный А. Ф., Д о биться д л и тельн о го п р о б ега автом обиля б ез к ап и тальн ого р е м о н т а Карпов С. Г., К р у г л о г о д о в а я р и тм и чн ая р а б о т а - стиль К о в р о в ск о го л е с п р о м х о з а... 5 К о п е н н В. И., Л етн е е и сп о л ь зо в а н и е р а ц и о н а л и зи рован н ы х д о р о г... 6 К о р у н о в М. М., О д н о п о л о зя ы е т р ак т о р н ы е сан и 11 ж у р нала Кото м и х и н Я. В., П оточны й способ п р о и зв о д с тв а на л е с о з а г о т о в к а х... 2 Крючк о в Г. Я., С к о р о д у м ский о п ы тн о -п о к а зательный л еспром хоз перед осенне-зим ним сезоном Кузнецов 3. И., О д н о бар аб ан н ы е лебедки на п о гр у зк е л е с а... 8 Миллер М. С., П оточны й метод л есозаго то в о к в Т им ирязевском опы тно-показательном лесп ром хозе... 7 Орешкин С. И., Т ех н о л о ги я л есо заго то в о к при в ы возк е леса в х л ы с т а х... у Орлов С. Ф., П ерсп ек ти в ы р азв и ти я тяговы х маш ин д л я б езр е л ь с о в о го л е с о т р а н с п о р г а Орлов С. Ф., Гольдберг А. М., П рименение с в е ж е с р у б л е н н о й д р евеси н ы в серийны х г а зо ген е р ато р н ы х у с т а н о в к а х Осипов А. И., О б легчен н ы е эл ектр и ч еск и е ценные п и л ы..... М Панцер А. В., Т р ел евк а трехбарабан н ы м и л еб ед кам и... 1 Парфенов Е. М., С п и л и в ать д е р ев ь я зап одли ц о с зем лей а ц и о р а П. П., Молов В. С., О в ч и и н и к о в А. М., Р е г у л и р о в а н и е н а п р я ж ен и я п еред ви ж н ы х эл ектр о стан ц и й на л е с о с е к е... 1 Пациора П, П., Ларин В. Т., Э л ек т р о ге н е р ато р п о в ы ш ен н о й частоты типа Ч С 7 для л есозаго товок 12 Перфилов М. А., Б ы стр о о сво и ть трелевочны е л еб ед к и д е л о чести л е с о за го т о в и т ел е й... 8 П оточны й м етод п р о и зв о д с тв а на л ес о за го т о в к и.. 3 С а к о вс к и й А. И., И с п о л ь з о в а н, п р еи м у щ еств а л е т н его сезо н а л есоза го т о в о к... 4 Соболев И. Н., Б о р ьба с зан о сам и на л ес о в о з ных д о р о гах Трубецкой В. А., О б разц ово п о д го т о в и ть к зиме л есовозн ы е ж ел езн ы е д о р о ги... 9 Финкель штейн С. А., Н ед о статк и в р аб о те Бел о р у ч е й с к о го л есп р о м х о за... 4 X а с с и н е н С. А., к и л о м етр о в по авто м о бильным д о р о гам... 5 Шейнин Я. Г. и Р а м е н о в Н. А., И з о п ы та з а го то вки л еса эл ектр о п и л ам и в тр есте К о стр о м алео 2 Шмаков А. Т., М ех а н и зи р о в а н н ая о п р а в к а ш пал 10 Обмен опы том Артамонов М. и Юрченко М., О пы т р а ц и о н а л изаци и г у ж е в о й п о д в о зк и... 4 Грачев И. В., С тах ан о вцы К о м и п ер м л еса на т р е л евке тр ак то р ам и К Т Е р а х т и н Я. Д., П еред в и ж н ы е эл ектр о стан ц и и на газо ген е р а то р н о е то п л и в о Ж и л о н о в Г., В о зд у ш н ая тр ел е в к а на зимней сп л о тк е д р е в е с и н ы Капитонов И. Т., П р и ц еп н о е о б о р у д о в а н и е для трел евк и л ес а леб ед кам и... 4 Кащенко Т. И., П оточн ы й м етод тр ел евки и погр у зк и л еса л е б е д к о й Л у некий Е., П оточн ы й м етод р аботы в Б о гд а н о в ском л е с п р о м х о з е Музюкин В. С. и Васильев Г. М., П о гр у зк а д р е в ес и н ы л еб ед к ам и Т Л -3 в в аго н ы ш ирокой к о л е и.../ Огуй М. С., Р аб о та трел ево ч н ы х л еб ед о к ТЛ-3 в го р н ы х у слови я х К а р п ат... И Парфенов Г., К о н тей н ер д л я за п р а в к и дровам и п а р о в о з о в Парфенов Г. М., Л етн и й автом обильны й прицеп в у слови я х зимней р а б о т ы... 9

27 ж у р нала Р О ж Д е С f в ё н с к п й А. Н., П о в о р о тн о -б л о ч н ая б а тар ея д л я тросо в о й тр ел е вк и л е с а... 1 Тетерин Б. А.. Т р ел евк а л есом атериал о в.ги б к о й в етвью '1... У д а л о в В. А., П о в ы си ть п р о и зв о д и т е л ь н о с т ь л еб е д о к на т р е л е в к е Цивьян М. А., П о д в о зк а л еса т р а к т о р а м и КТ-12 на У р а л е...* П о гр у зо ч н о -р а згр у зо ч н ы е р аботы Гастев Б. Г., Р а з г р у з к а авто м о б и л я п утем н а к л о н а 9 Гнеденков А. И., Э л ев а то р Д С П -2 д л я п о гр у зк и к р у гл о г о л е с а... * Завьялов М. А., П е р ед в и ж н о й п о р т ал ь н ы й к р ап д л я у зк о к о л ей н ы х ж ел е зн ы х д о р о г М у р з и н к и н И. И. н Смирнов А. В., С ъ ем н а я п о г р у зо ч н а я с т р е л а на т р а к т о р е К Т Н овы е м ех ан и зм ы д л я л е с о за го т о в о к К и ш и н с к и й М. И Вольф В. И.. П о гр у ж а т ел ь п р и ц еп а на а вто м о б и л! И Куляб и и Г. Ф., Л е с о в о зн ы й а вто м о б и л ь с г а з о г е н ер ато р о м на ш в ы р к е... 8 Морозов А. В., П аровая п е р ед в и ж н ая э л е к т р о с т а н ция м ощ н остью 40 к в т... : й X о в а и с к и й Т. В., Ж е г а л н и И. И., У зкоколей н ы й п а р о зо й к р ал па п о гр у зк е л е с а Р ац и о н ал и зато р ы п р ед л агаю т Г ярки н II., Р у ч к а д л я п ер ен о ск и стальн ы х к ан атов 8 Шубин М. С., М ерка д л я р а с к р я ж е в к и х л ы с т о в.. 8 С т р о и т е л ь с т в о Безобразов А. С., К а л ен д ар н ы й г р а ф и к н о сн о ву о р ган и зац и и стр о и тельн ы х р а б о т... (> Гранильщиков П. А., И н д у стриа л ьн ы й м етод у к л а д к и у зк о к о л ей н ы х л е с о зо з п ы х ж ел е зн ы х д о р о г 7 Кротов В. Р., С к р е п ер ы на с т р о и т е л ь с т в е л е с о возны х д о р о г... 7 Страши не кий Б. А., С т р у г д л я авто м о б и л ьн ы х д о р о г... 0 Р ем онт л е с о за г о т о в и т е л ь н о г о о б о р у д о в а н и я Е р ахти и Д. Д., Н е к о то р ы е о с о б ен н о с ти эк сп л о атации т р а к т о р о в К Т Д о л г о п о л о в Н. П., У л у ч ш и ть тех н и ч еск о е о б с л у ж и в ан и е и р ем о н т м ехан и зм ов на л е с о за го т о в к а х 3 О бзор печати П ервы й о п ы т т р е л е в к и т р а к т о р а м и К Т СПЛАВ Абраров И. Ш П л о вучи е п е р е г р у ж а т е л и к о р о ть я 4 А р ы к и и И. Г., Н овы й а г р е г а т для м ехани зац ии сп л ав н ы х р а б о т... 2 Г о и н к А. А., П лоты д л я б у к с и р о в к и леса по о з е рам и в о д о х р а н и л и щ а м... 2 Г о н и к А. А., Б у к с и р о в к а.п л о то в без в ед у щ и х е д и ниц по К ам е и В о л г е....5 Иванов В. И., М ехан и зац и я м ел и о р ати вн ы х работ и вы ем ки т о п л я к а... 7 Караваев В. И. и Слав у ц к и й Н. И., У п р о щ ен ная н адстр о й ка б р е в н о т а с к и... 9 К ищенко Т. И., К а р ел ь с к и е п о д го л о в к и ш табелей 1 Кожанов Д. И.,.У н ж л е с о в е ц -3 на с п л о то ч н ы х р е й д а х... (i Кормилиц ы ii М. А., С п л ав л ес а в м орски х п л о тах -с и га р а х но Ч ерном у м о р ю... 7 Кузнецов Д. В., Лабу тин Н. А., О п ы т в н е д р е ния у ско р и тел ей на О бвннском р е й д е Меттус К. Я.. Н овая с п л о то ч н а я м аш ина для малы х р е й д о в... 4 Некрасов Е. М., Н овая у с тан о в к а д л я м ех а н и за ции и зго т о в л е н и я бон ов... 3 и ж у р нала Орлов Н. Н., О с в о ен и е м алы х р е к... 5 П о п о в Г. Д. и М о с е в и ч П. И., М еханизация зи м ней с п л о т к и... I Попов Г. Д., В о сстан о ви тел ьн ы й рем онт стальны х к ан атов... 9 Прокофьев Б. М., С к а тк а л еса в в о д у лебедкам и и трак торам и... G Чеботарев И. К., 3 л о б и н Н. А., З а технический п р о гр есс на К ам ском сп л аве... 5 Чеботарев И. К.. К ерчевский р ей д в навигацию 1949 г Шибало в В. И О п ы т м ех ан и зац и и в ы гр у зк и леса б о л ь ш егр у зн ы м и п у ч к а м и... 8 М Е Х А Н И Ч Е С К А Я О Б Р А Б О Т К А Д Р Е В Е С И Н Ы Варшавский М. И., П о то чн ая м ех ан и зи р о ван н ая о б р аботка бревен для д е р евян н ы х п о с тр о е к Власов Г. Д., У п рощ енны й м етод р а сч ета н еобходимых р азм ер о в сы р ья по спец и ф и кац и ям п и л о м а т ер и алов Канторович Л. В., П одбор п о ставов, о б е сп еч и ваю щ их м аксим альны й вы ход п и л о п р о д у к ц и и в з а данном ассорти м ен те... 7,8 Кириченко II. И., Н овы й сп о со б зар езк и ящ ичны х ш и п о в ласто ч ки н х в о с т... 3 Кратиров Д. А., Л е с о за в о д им. В. И. Л ев и н а в борьбе за к ач ествен н ы е п о к а з а т е л и... 2 Кратиров Д. А., Н аш опы т п о в ы ш ен и я п р о и зв о д и те л ьн о с ти л есо п и л ь н о го о б о р у д о в а н и я О т л и в а и ч и к А. Н., К л еен ы е за го т о в к и для д е т а лей сел ьскохозя й с т в е н н ы х м а ш и н... 2 П а з ю к И. Г., И зго т о в л е н и е го то в ы х д е т а л е й и с то ч ник р е н таб е л ь н о й р аботы... 1 Попов Н. В., За в ы со к о е к ач ес т в о м е б е л и... 5 Э К О Н О М И К А И П Л А Н И Р О В А Н И Е Воробьев С. Ф., У к р еп и ть ф и н ан со в у ю д и сц и п л и ну в л есн о й п р о м ы ш л е н н о с т и... 7 К о з л е н к о К. С. и К и щ е и к о Т. П., Р езервы у с к о р ения о б о р а ч и в а е м о сти о б о р о тн ы х с р е д с т в на л е с о заго т о в к а х... 4 Макарьев Н За д альн ей ш ее сн и ж ен и е стоим ости с т р о и т е л ь с т в а... ' Н и с е н б а у м С., П ути у с к о р е н и я о б о р ачи ваем о сти о б о р о тн ы х с р е д с т в... <> 11о р д ш трем Э. К., Л и з у н о в А. А., Об и с п о л ь зо в ан и и о тходов л е с о з а г о т о в о к рейнберг С. А., Митропольски й А. К., О тбор проб при о п р е д е л ен и и к ач ества сорти м ен то в к р у г л о г о л е с а... 3 Столяров С. 11., П о п ен н ая п л а та и задачи л есо за го то в и тел е й... Ю К А Д Р Ы М о ж у л ь В. Г., С тах ан о вск и й со вет па с тр о и т е л ь с т в е ' П ч евж и н с к о го м е х л е с о п у н к т а... НАУКА И П Р О И ЗВ О Д С Т В О Г у л и с а ш в и л и Б. Г., Н аука в пом ощ ь осво ен и ю к авказс к и х л есо в... " Д о с т а л ь В. Г., За т в о р ч е с к о е с о д р у ж е с т в о р а б о т н и ко в н ауки и п р о и зв о д с т в а в л есах К арел и и... 7 К о п е р и и Ф. И., Н аучн ы е р а б о тн и к и А р х ан гел ьска в борьбе за т ех н и ч еск и й п р о г р е с с л ес н о й п р о м ы ш л ен н о сти... 7 Протанский В. В., Н аучн ая р аб о та в М осковском л есотех н и ч еск о м и н сти т у те Рыжков Г. Ф Н ау ч н о -тех н и ч еская к о н ф ерен ц и я в У р альско м л есотех н и ч еск о м и н с т и т у т е... 5 НАМ П И Ш У Т Бобков Н. П., О в л и я н и и / вл аж н о сти г а зо г е н е р а т о р н о го то п л и в а на м о щ н о сть д в и г а т е л я... о Говоров Б. А, Н алад и ть п р о и зв о д с тв о лебедок к тр ак то р ам С > Иванов А. А., П о вы си ть р е н таб е л ьн о с т ь п р о и з в о д ств а... 4 I

28 Истомин 11. Г., Л есн и к и Ь у р я т -M u.ii u.'ihh h h o im i ся к о сен н е-зи м н ем у сезо н у Н и к и т и и Д., У си л и ть за го т о в к и е л о в о г о к о р ья... 4 Перша нов Ф. А.. Х о зрасчет о с н о в а р е н т а б е л ь н о й р а б о т ы... * Потоцкий Г. П., Б о р ь б а за поточн ы й м етод Селиванов П., За п р о г р е с с и в н ы е норм ы... с к о р о с т е й д о с тав к и п л о т о в... * Чирков А. В., О р г а н и зо в а ть п о д го то вку б у х г а л т е р о в... '... Ф ОТООЧЕРКИ Королев II. М. и Левант Я. М.. В ы ставк а пер е д о в о й тех н и ки л ес о с п л ав а... * Сюядюков X. X. и Левант Я. М., Н овая тек н и ка на л е с о з а г о т о в к а х... В СТРАНАХ НАРОДНОЙ ДЕМ ОКРАТИИ боровой В. Я.. Л еса и л есн ая п р о м ы ш л ен н о сть Р у м ы н ской н ародной р е с п у б л и к и... С ен ч у р о в К. Т., Л есны е ресурсы и чесная про мы ш ленность А л б а н и и БИБЛИОГРАФИЯ 1 и> m id сп ец и али стов Г и п р о л е стр аи са. Н енуж ная к н и га... Зиновьев К.,..Л есны е т а к с ы И в а н т е р В. С., К ни ги о стал и н ск и х л а у р е а т а х н о в а то р а х эл ектр и ф и ц и р о ван н о й за го т о в к и леса 1-1 в а н т е р В. С., П оточны й м етод на л ес о за го то зк а х И ванте р B.C., С о ц и ал и сти ч еск и й заказ- и зо б р е тател ям И р и л V ц К и й А. В г. К ни ги о ноной технике на с п л ав е л е с а Ре к о м е нд а ти л ьныс б и б л ио граф иче с к и е у к аза г сл и В одн ы й т р а н с п о р т л е с а...6 Р ем о н т о б о р у д о в а н и я на л е с о з а г о т о в к а х С т р о и т е л ь с т в о л есовозн ы х д о р о г... 5 Т р ел евка л е с а КНИЖ НАЯ ПОЛКА... Ь 2, 3, 6, 7. 8, 9, 10, 11, 2 Н екролог (П р о ф е с с о р Л. И. Н а ш е н с к и й j Х рон и ка t~ [ ( 4 Ш 6 8 И 4 КНИЖНАЯ ПОЛКА Новые книги, выпущенные Гослесбумиздатом А. К. Плюенин, Монтаж и ремонт механизмов я оборудования на лес о заготовках. 2-е издание, переработанное н дополненное, утверж дено У У З М инистерства лесной и бумажной промышленности С С С Р В качестве учебного пособия для лесны х техникумов, стр. 400, рис И знос деталей : причины, способы повышения износоустойчивости и во сстановление изношенных деталей ; оборудование и инструменты, применяемые при ремонтно-монтаж ных работах; монтаж и ремонт оборудования паросилового хозяйства, двигателей внутреннего сгорания, бензиномоторных и электромоторных пил, окорочных и ш палорезных станков, трелевочны х установок и других механизмов и оборудования, применяемого на лесозаготовках; оборудование и организация работы ремонтно-механических механизмов. А. Э. Грубе. Станки и инструменты по деревообработке, том 11 Реж ущ ие инструменты но ш хани-ческой обработке древесины, допу щено М инистерством 'высшего образования СССР в качестве учебника для лесотехнических вузов. стр рис М атериалы деревообрабатываю щ их инструментов и их термическая обработка: пилы строгальные, фрезерные, сверли льные и долбеж ны е инструменты; организация инструментального хозяйства л е сопильных ir деревообрабатываю щ их предприятий. В книге приведены подробные данные по конструированию, эксплоатации и усоверш енствованию деревообрабатываю щих 'инструментов, а такж е по вопросам внедрения новейших методов изготовления и подготовки их к работе. Л. А. Калачев, Памятка для заведующих обозом, конюхов и зозчиков лесозаготовительных предприятий, ст-р. 16. К раткие сведения о содержании, a v - ш адец, уходе за ними и их использовании; обязанности конюха, возчикя и заведую щ его обозом. П. А. Рогозинский, Первая в е с т, етр. 56, с ЯЛЛ. Книга рассказы вает об опыте лесоводов П угачевского лесхоза и лесозащитной станции Саратовской области, положивших начало ш ирокому социалистическому соревнованию за перевыполнение тгосударственного плана полезащкт;*мх лесонасаж дений. А. И. Попов, Д у б и е г о разведение в лесных массивах и полезащитных насаждение*, стр. 52, рис. 6. Л есоводственны е свойства ч плодоношение дуба; сбор, хранение и транспортировка ж елудей; выращивание посадочного материала а питомниках; косев «посадка дуба на лесокультурных площ адях. ОТКРЫТА ПОДПИСКА на 1950 г НА ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫ Й И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИИ Ж УРНАЛ ЛЕСНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ орган Министерства лесной и бумажной промышленности е ^ н ( I СССР ПОДПИСНАЯ цена на г о д 60 р у б на 6 м е с руб. ПОДПИСКА ПРИНИМАЕТСЯ В ОТДЕЛЕНИЯХ СОЮЗПЕЧАТИ И НА ПОЧТЕ

29 Цена."> руб Литература, имеющаяся на складе Гослесбумиздата КНИГИ ПО Л Е С О Э К С П Л О А Т А Ц И И ACv.i!. И. 11. Техники безопасности на трелевке леса, iу49, п. 2 р. 50 :.. Альбом форм первичной документации лесоэксплоатании. 1947, ц. 12 р. 80 к. Андриевский А. И:. Работа лучковыми пилами, 1949, ц 3 р. 65 к. А и д р и с-.г, г к ;i й А. И.. П амятка лесорубу-лучкисту, Hi 10. it 45 коп. Л н к v д,, ;i о ч Л. М., Р аскряж евка осииы, 1910, п. 1 р. 10 к Л и у ч я П. П.. Л есны е таксы, 1949, п. 6 г?5 к. \ т р л ; С. Л.. П ам ятка вулканизаторщ ику, 1010, и. 1р. 10 к. А ш к с а з и К. У... М еханизация лесоразработок, часть II г з д а н и е (у 11 для. лесотехопч!: оких вузов), н 20 р. 63 к. Б а.1 <р о л Ii. Н Техника изготовления и эксплоагации проi сейшей регенерационной установки В И Э М -Ь, 1917, и. 80 кои. Борьба за лее. всенародное дело, 1948; и. 1 р. 20 к. Г. :;o;i [!. П.. Вспомогательные таблицы для подсчета к у батуры рудничных стоек, ц. 14 р. 50 к. Бычков А. И., В Н ейских лесах, 1949, ц. 1 р 25 Васильев П В. Сокровищ а советских.теки,, 1919 :: 6 р. 25 к. В борьбе за лес. 1948, ц. 3 р. 70 к Временная инструкция по организации производства но потешному методу, 1949, ц. I р. 15 к. Горб 1 : с к ч й П. А., Альбом форм транспортного о борудования автотрак торных лесовозных дорог, i I. 111In, к 24 p. 10 к. Г о р б а ч с- в с к и й R. А. и С т р а ш и н с к и и Б. i i Альбом транспортною оборудования лито^ойь.т:.пы\ a i рактприых лесовозных дорог, т. II, 1949, ц. lo p. ou iv Д о л г п п п л o n М. П., Новые типы лесовозных автомобилей ЗИ С -50 и 3 И С.-150, НЧ9. ч.! р. 70 к. Долг о п о л о М. П.. Памятка аккум уляторщ ику и води те но лесовозных машин, 1949, ц. 50 коп. Д а р и г гг ч Л. Д., Памятка бригадиру по изготовлению, осмотру и ремонту прицепною состава, 19 19, ч. 80 кои. Д о с I.i.ih В. Г.. П амятка крановщ ику карельского автокрана, 1948, ц. 15 коп. Л о с т а л ь 15. Г.. Л ауреат Сталинской премии эл ектр о п и л,- шик А. П. Готчиев, 1949, ц. 90 «он. Е п ч ф а ч г>в Б Г... Газогенераторный мотовоз М У ЗГ-1, Н 'Г 1 ц..4 р R0 к К ми ф л и о н Б. LL П амятка водителю мотовоза МУЗГ-4, 1918, ц. 50 та >ц 3 и ч ь я л о ч М. С.. С одержание зимних авт омоби.тмних и тракторных дорог, 1919, ц. 2 р. 15 к. 3 ч о с л к ч н Ф. Ф., П амятка рабочему на ракделке древесины, u. 1 руб. Ильин Б. Д.. О рганизация строительства механизированных лесозаготовительных предприятий, 1949, ц. 15 р. 20 ж. И о н о в Б. Д. н др., Конная трелевка, ц. 5 р. 85 к И и I: п в Б. Д., Зотов Б. А. и Раицс в 'А Д.. Памшки гужевому трелегш ику, 1918, ц. 1 р. 20 к. К о р о б е ii ч и к о в П..М., 'Мой опыт работы электропилой новой конструкции, 1949, ц. 1 р. 90 к К у в а л д и ч Б. И., Торможение на ледяных и снежных дорогах, 1948, ц. 2 р. 40 к. Куприянов Г. П., Пути развития лесозаготовительной промышленности Карело-Ф инской ССР, 1949, ц. 3 р. 80 к. /I а п н р о в С к о б л о С. Д., Рудничная стойка, Ц 2 р\ i' Л а и и р о :t - С к о б л о С, Д., Круглы е лесные материалы хвойных пород, применяемых без продольной распиловки, ц. 2 руб. Л е пени он П. Д., Освоение электролебедок на трелевке леса, и. 2 р. 35 к., Л е ш к е-з и ч А. И. Электрокран для погрузки леса, 1949, и. I р. 15 к. Лешке внч А. И. Организация и эксплоатация нижних лесных складов, и. 2 р. 70 к. fltuiktitip; А. И. Э ксплоатация крана «Январей» ц I р. 50 к. Л е in к о в и ч А. И., Рациональные способы погрузки древесины на лесозаготовках, 1949, ц. 1 р. 70 к. Лобанова Е. В. Опыт работы Сявского леспромхоза, 1949, ц. 2 р. 35 к. М а т в е е в - М о т и н Д. С., Рациональная раскряж евка дуба,.1949, ii. 1 р. 45 к. М и и л е с б у м пр о м С<ХР. П амятка паровозному машинисту лесовозных узкоколейны х железны х дорог, 1919, а. 75 коп. М и н л с с о у м п р о м СССР, Суш илка для газогенераторного топлива системы Быкова, Чистова н Лавриновича. 1919, i: 1 р. 25 к. М онтаж и эксплоатация автокрана карельского тина, ГНч и I руб. Н а аров Д. К - и П л и и е р Л. Д.. Организации стахановских Орш ад на заготов! е леса, 1947, ц. 2 р. 45 к. П а н л 1 г. II И.. Памятка ->де :трогазосварщику, 1949, ь tii> j;oj;.. Памятка нииелнроглпику при изысканиях лесовозных д о р о г i механической i in он,! р. 15 к П амятка пикетаж исту при изыскании лесовозных дорог, 1919, :: I р. 20 к. Первый опыт эксплоатации трелевочною трактора КТ-12, : i i. ii i p. 90 к. Поточный метод на лесозаготовках, 1919, ц. 5 р. 45 к. Р а и е в Д. Д., Применение прицепных оглоблей на трелевке ;; а рабочему), 1918, ц. 90 кон. Раскряж евка стволов хвойных и лиственных пород, 1919, ц. 2 р. 30 к. Рахманов С. И., Л ебедка на трелевке и погрузке леса, i ;! к 2 р. 80 к. Г ii 1 \ А, Конная трелевка и подвозка по рационализированным дорсмам, 1 : 2 р. С а м о ф а л о в А. И., П амятка ветеринарному санитару но дезинфекции, ц. 90 коп. 0 mi: in к о п М. П.. Памятка трактористу на трелевке леса, ц. '.н! кон. Соколов Г П амятка мотористу по обслуживанию и*- п илчы\ электростанций, п. 85 кон (. о и -. I о л,з 3. II.. Организация снс.гоборьбы на лесовозных дорогах, п. 1 р' 15 к. >, i р ;i ш и и с к и й Б А, П амятка дорожному мастеру, н 90 кон. С т р а ш и н с к и й Б Д., Грунтовые и снеж но-ледяны е автотракторные лесовозные дороги, 1917, ч I! р. 25 к С у л и м о в Д. П., Заю товка леса 'пособие для лесоруба ч мастера), 1917, и. р. 10 к. Справочник изыскателя лесовозных дорог, ц. 22 р. 05 к. Тарифно-квалификационный справочник для рабочих лесозаготовок, сплава, подсочки леса и разделки древесины, 1916, I! 7 руб. 1 о к а р е в М. С., Таблицы исчисления объемов пиломатериалов, 1949, ц. 10 р. 80 к. ФоД'-рмоор,1 А., П оселковое строительство на лесочи отопках (второе переработанное и точпдчехю е издание), 1949, и 16 руб. Хованский Т В и др. Оборудование лесных складов и бирж, 1949, ц. 10 р. 65 к. Яковлев М. Т., Организация ЯО-мсчровой зоны при валке леса, 1949, п. 70 коп. У СЛОВИ Я В Ы П О Л Н Е Н И Я ЗА К А ЗО В Заказы стоимостью.до 200 руб выполняю тся наложенным платежом, свыше 200 руб. по получении стоимости заказан ной литераiуры и дополнительно lovo от суммы заказа в покрытие расходов по пересы лке/ и упаковке. Книги, имеющиеся в наличии, высылаю тся немедленно по получении заказа. Заказы направлять: Москва, 2, Б. Власьевский пер., 9, торговый отдел Гослесбумиздата. Расчетный счет Гослесбумнздата в М оскворецком отделении Госбанка г. Москвы.


Государственное задание

Государственное задание Председатель Комитета по делам Kyjife уры Тверской области наименование должности руково, осуществляющего функции kf го X ^nsanf (L- ) УТВЕРЖДАЮ [сполнительного органа власти, ия учредителя учреждения

Подробнее

Фонд оценочных средств промежуточной аттестации по дисциплине Конституционное право РК. Направление подготовки

Фонд оценочных средств промежуточной аттестации по дисциплине Конституционное право РК. Направление подготовки М и н и с т е р с т в о о б р а зо в а н и я и н ауки Р о с с и й с к о й Ф е д е р а ц и и Ф е д е р а л ь н о е г о с у д а р с т в е н н о е б ю д ж е т н о е о б р а з о в а т е л ь н о е у ч р е ж

Подробнее

Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда

Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда Наименование организации: Общество с ограниченной ответственностью "Территориальная Сетевая Организация "Энергосервис" Н а и м

Подробнее

6. ТРАНСФОРМАТОРЫ Принцип действия трансформатора

6. ТРАНСФОРМАТОРЫ Принцип действия трансформатора 6. ТРАНСФОРМАТОРЫ Трансформатором называется статический электромагнитный аппарат, служащий для преобразования электрической энергии переменного тока с одними параметрами в электрическую энергию с другими

Подробнее

Общие сведения об электродвигателях

Общие сведения об электродвигателях Общие сведения об электродвигателях Электродвигатель. Виды электродвигателей и их конструктивные особенности. Устройство и принцип действия электродвигателя Электродвигатель преобразует электроэнергию

Подробнее

Проблема «догнать и перегнать»:'на новом этапе1

Проблема «догнать и перегнать»:'на новом этапе1 ПРОБЛЕМА «ДОГНАТЬ И ПЕРЕГНАТЬ» Л. Эвен то в Проблема «догнать и перегнать»:'на новом этапе1 Политическая I экономия пролетариата против капиталистической экономии буржуазии В «у ч р е д и т е л ь н о м

Подробнее

ЭЛЕКТРОННАЯ МОДЕЛЬ Э Л ЕКТРОМАШИННОГО УСИЛИТЕЛЯ ПОПЕРЕЧHOFO ПОЛЯ С ЕГО ВНУТРЕННИМИ ОБРАТНЫМИ СВЯЗЯМИ

ЭЛЕКТРОННАЯ МОДЕЛЬ Э Л ЕКТРОМАШИННОГО УСИЛИТЕЛЯ ПОПЕРЕЧHOFO ПОЛЯ С ЕГО ВНУТРЕННИМИ ОБРАТНЫМИ СВЯЗЯМИ ИЗВЕСТИЯ ТОМСКОГО ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА имени С. М. КИРОВА Том 132 1965 «ЭЛЕКТРОННАЯ МОДЕЛЬ Э Л ЕКТРОМАШИННОГО УСИЛИТЕЛЯ ПОПЕРЕЧHOFO ПОЛЯ С ЕГО ВНУТРЕННИМИ ОБРАТНЫМИ

Подробнее

Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда. класс 1 класс 2. К л а с с ы ( п о д к л а с с ы ) у с л о в и й т р у д а

Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда. класс 1 класс 2. К л а с с ы ( п о д к л а с с ы ) у с л о в и й т р у д а I ( Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда Наименование организации: Государственное бюджетное учреждение здравоохранения Самарской области "Самарская городская детская

Подробнее

АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТЫНДЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ

АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТЫНДЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ р о с с и й с к а я ф е д е р а ц и я АМУРСКАЯ ОБЛАСТЬ АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ТЫНДЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 31 03. 0/3 '/< 06 г. Тында О внесении изменений в постановление Администрации города Тынды от 03.10.2014г.

Подробнее

МЕТОДИКА РАСЧЕТА УСИЛИЙ В ЛОБОВЫХ ЧАСТЯХ ОДНОСЛОЙНОЙ ОБМОТКИ С ПОМОЩЬЮ ЭЦВМ

МЕТОДИКА РАСЧЕТА УСИЛИЙ В ЛОБОВЫХ ЧАСТЯХ ОДНОСЛОЙНОЙ ОБМОТКИ С ПОМОЩЬЮ ЭЦВМ t ИЗВЕСТИЯ ТОМСКОГО ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО' ИНСТИТУТА имени С. М. КИРОВА Том 139 1965 МЕТОДИКА РАСЧЕТА УСИЛИЙ В ЛОБОВЫХ ЧАСТЯХ ОДНОСЛОЙНОЙ ОБМОТКИ С ПОМОЩЬЮ ЭЦВМ А. И. ВЕРХОТУРОВ,

Подробнее

ЗАТРАТЫ НА М ЕХАНИЗАЦИЮ И ИХ И С П О Л ЬЗО В А Н И Е В УСЛОВИЯХ СОВЕРШ ЕНСТВОВАНИЯ ХОЗЯЙ СТВЕН Н О ГО М ЕХАНИЗМ А

ЗАТРАТЫ НА М ЕХАНИЗАЦИЮ И ИХ И С П О Л ЬЗО В А Н И Е В УСЛОВИЯХ СОВЕРШ ЕНСТВОВАНИЯ ХОЗЯЙ СТВЕН Н О ГО М ЕХАНИЗМ А ЗАТРАТЫ НА М ЕХАНИЗАЦИЮ И ИХ И С П О Л ЬЗО В А Н И Е В УСЛОВИЯХ СОВЕРШ ЕНСТВОВАНИЯ ХОЗЯЙ СТВЕН Н О ГО М ЕХАНИЗМ А ЭДВАРД СКРЕБНЕВ (Москва), ВАРТАН МИКАЕЛЯН, АШОТ КИРАКОСЯН В «Основных направлениях экономического

Подробнее

ИС С Л Е Д О В А Н И Е ЭЛЕКТРОМА ШИ ИНО ГО УСИЛИТЕЛЯ ПОПЕРЕЧНОГО ПОЛЯ НА ЭЛ ЕКТ РО НН ОЙ М ОД ЕЛ И

ИС С Л Е Д О В А Н И Е ЭЛЕКТРОМА ШИ ИНО ГО УСИЛИТЕЛЯ ПОПЕРЕЧНОГО ПОЛЯ НА ЭЛ ЕКТ РО НН ОЙ М ОД ЕЛ И ИЗВЕСТИЯ ТОМСКОГО О Р Д Е Н А ТРУ ДО ВО ГО КРАСНОГО ЗН А М Е Н И П О И ТЕХНИЧ ЕСКОГО ИНСТИТУТА им. С. М. К И РО ВА Том 155 1968 ИС С Е Д О В А Н И Е ЭЕКТРОМА ШИ ИНО ГО УСИИТЕЯ ПОПЕРЕЧНОГО ПОЯ НА Э ЕКТ

Подробнее

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ ТЕПЛОВЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ ТЕПЛОВЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ Ш С Т Е К Т П ЭНЕРГЕТИКИ И ЭКЕКТЕКФИ1АЦКК СССР ГЛАВНОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ СИСТЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ

Подробнее

ОДНОСИСТЕМНАЯ ДИФ Ф ЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩ ИТА СИЛОВЫХ ДВУХОБМОТОЧНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ. Н. В. Лисецкий, Ю. А. Кулага

ОДНОСИСТЕМНАЯ ДИФ Ф ЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩ ИТА СИЛОВЫХ ДВУХОБМОТОЧНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ. Н. В. Лисецкий, Ю. А. Кулага И ЗВ ЕС ТИ Я ТОМСКОГО ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА имени С. М. КИРОВА Том 212 1971 ОДНОСИСТЕМНАЯ ДИФ Ф ЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩ ИТА СИЛОВЫХ ДВУХОБМОТОЧНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ Н. В.

Подробнее

Реклама на борту самолета Рейсы Оренбург-М осква-оренбург. Рекламны е возмож ности

Реклама на борту самолета Рейсы Оренбург-М осква-оренбург. Рекламны е возмож ности Реклама на борту самолета Рейсы Оренбург-М осква-оренбург О компании АО «Оренбургские авиалинии» ведет свою историю с 1932 года. На сегодняш ний день авиакомпания ORENAIR входит в десятку самы х успеш

Подробнее

Кафедра «Технология и автоматизация сварочного производства»

Кафедра «Технология и автоматизация сварочного производства» МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Курганский государственный университет» Кафедра

Подробнее

Задача 3 При каком значении скольжения момент на валу максимальный

Задача 3 При каком значении скольжения момент на валу максимальный ВОПРОСЫ ВХОДНОГО КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ СТУДЕНТОВ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «Переходные процессы в электроэнергетических системах» 1 2 I 1 2 V 1 1. = 80v, U = v 2. = 0v, U = 7 v 3. = 30v, U = v 8 2 Определить значение ЭДС

Подробнее

КОМ ИТЕТ ПО ЦЕНАМ И ТАРИФАМ М ОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ РАСПОРЯЖ ЕНИЕ. г, Красногорск. Об установлении тарифов в сфере теплоснабжения

КОМ ИТЕТ ПО ЦЕНАМ И ТАРИФАМ М ОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ РАСПОРЯЖ ЕНИЕ. г, Красногорск. Об установлении тарифов в сфере теплоснабжения КОМ ИТЕТ ПО ЦЕНАМ И ТАРИФАМ М ОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ РАСПОРЯЖ ЕНИЕ & /Л. --------- г, Красногорск Об установлении тарифов в сфере теплоснабжения В соответствии с Федеральным законом от 27.07.2010 190-ФЗ «О

Подробнее

НИЗКОВОЛЬТНЫ Е КОМ П ЛЕКТН Ы Е У СТРО Й С ТВ А РАСПРЕДЕЛЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ

НИЗКОВОЛЬТНЫ Е КОМ П ЛЕКТН Ы Е У СТРО Й С ТВ А РАСПРЕДЕЛЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ГОСТ 2 8 6 6 8-9 0 (М Э К 4 3 9-1 -8 5 ) М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т НИЗКОВОЛЬТНЫ Е КОМ П ЛЕКТН Ы Е У СТРО Й С ТВ А РАСПРЕДЕЛЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ Ч а с т ь 1 ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВАМ,

Подробнее

АДМИНИСТРАЦИЯ АЛТАЙСКОГО КРАЯ ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ АЛТАЙСКОГО КРАЯ ПРИКАЗ г. г. Барнаул

АДМИНИСТРАЦИЯ АЛТАЙСКОГО КРАЯ ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ АЛТАЙСКОГО КРАЯ ПРИКАЗ г. г. Барнаул АДМИНИСТРАЦИЯ АЛТАЙСКОГО КРАЯ ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ АЛТАЙСКОГО КРАЯ ПРИКАЗ 2016 г. г. Барнаул О проведении независимой оценки качества деятельности образовательных организаций

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ. (Об утверждении стоимости платных услуг)

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ. (Об утверждении стоимости платных услуг) МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ «БРЮХОВЕЕЦСИЙ АГРАРНЫЙ КОЛЛЕДЖ» ВЫПИСКА

Подробнее

МУНИЦИПАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ 34 на 2018 год (на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 годов)

МУНИЦИПАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ 34 на 2018 год (на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 годов) УТВЕРЖДАЮ Заместитель главы муниципального образования горрд Краснодар «< Л.Н.Егорова 1 9 у> 201 год МУНИЦИПАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ 34 на 2018 год (на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 годов) Наименование

Подробнее

Асинхронные электрические машины

Асинхронные электрические машины 1 Асинхронные электрические машины Лекции профессора Полевского В.И. Устройство и принцип действия 3- фазных асинхронных двигателей Лекция 1 Асинхронные машины (АМ) в настоящее время являются самыми распространенными

Подробнее

ПРИКАЗ. 24 апреля 2018 г. г. Ставрополь 01-05/346

ПРИКАЗ. 24 апреля 2018 г. г. Ставрополь 01-05/346 КОМ ИТЕТ СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ ПО ГОСУДАРСТВЕННЫМ ЗАКУПКАМ ПРИКАЗ 24 апреля 2018 г. г. Ставрополь 01-05/346 О порядке осущ ествления закупок м алого объем а для обеспечения государственны х нуж д С тавропольского

Подробнее

(Продолжение см. с 196)

(Продолжение см. с 196) . Изменение 2 ГОСТ 2582 81 Машины электрические вращающиеся. Общие технические условия Утверждено и введено в действие Постановлением Государственного комитета СССР но стандартам o td8.06.87 1872 Д ата

Подробнее

ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ. 11 сентября. 9 ^ 274

ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ. 11 сентября. 9 ^ 274 МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ ПРИКАЗ 11 сентября. 9 ^ 274 -------------- Ь А П г. Ставрополь ------------------------ Об утверж ден ии П олож ения о порядке проведения конкурсного отбора кандидатов

Подробнее

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ЗАДАНИЕ на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов *

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ЗАДАНИЕ на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов * ПРИЛОЖЕНИЕ 18 УТВЕРЖДЕНО приказом министерства образования, науки и молодежной поитики Краснодарского края от 28 декабря 2017 года м& о ГОСУДАРСТВЕННОЕ ЗАДАНИЕ на 2018 год и плановый период 2019 и 20ов

Подробнее

/ # РЕЦЕНЗИЯ на дополнительную предпрофессиональную общеобразовательную программу в области музыкального искусства по предмету «Ансамбль» преподавателя оркестрового отделения Муниципального автономного

Подробнее

Г Л А В Н О Е У П Р А В Л Е Н И Е Г И Д Р О М Е Т Е О Р О Л О Г И Ч Е С К О Й С Л У Ж Б Ы П Р И С О В Е Т Е М И Н И С Т Р О В С С С Р

Г Л А В Н О Е У П Р А В Л Е Н И Е Г И Д Р О М Е Т Е О Р О Л О Г И Ч Е С К О Й С Л У Ж Б Ы П Р И С О В Е Т Е М И Н И С Т Р О В С С С Р Г Л А В Н О Е У П Р А В Л Е Н И Е Г И Д Р О М Е Т Е О Р О Л О Г И Ч Е С К О Й С Л У Ж Б Ы П Р И С О В Е Т Е М И Н И С Т Р О В С С С Р Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й О Р Д Е Н А Т Р У Д О В О Г О К Р А С

Подробнее

Тема 9.3. Синхронные машины переменного тока

Тема 9.3. Синхронные машины переменного тока Тема 9.3. Синхронные машины переменного тока Вопросы темы. 1. Устройство и принцип действия синхронного генератора 2. Реакция якоря 3. Характеристики синхронного генератора 4. Работа синхронной машины

Подробнее

2. С озд а н и е н о в ы х и здели й и ли и х усовер ш ен ств ов а н и е - это... Н апиш ите ответ

2. С озд а н и е н о в ы х и здели й и ли и х усовер ш ен ств ов а н и е - это... Н апиш ите ответ М у н и ц и п а ль н ы й этап оли м п и а д ы по т е х н о ло ги и (2017-2018 учебн ы й год) Т ехн и к а и т ех н и ч е ск о е творчество 10-11 к ласс Ш И Ф Р участн и к а >0-05 1. Т ехн ологи я - это

Подробнее

Б. П. СОУСТИИ, С. И. К О Р О Л Е В. (Представлена научно-техническим семинаром кафедры электрооборудования)

Б. П. СОУСТИИ, С. И. К О Р О Л Е В. (Представлена научно-техническим семинаром кафедры электрооборудования) ИЗВЕСТИЯ ТОМСКОГО О Р Д Е Н А О К Т Я Б Р Ь С К О Й Р Е В О Л Ю Ц И И И О Р Д Е Н А ТРУ ДО ВОГО КРАСНОГО ЗН А М ЕН И П О Л И Т ЕХ Н И Ч ЕС К О Г О ИНСТИТУТА им. С. М. КИРОВА Том 192 1975 СХЕМА У П Р А

Подробнее

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ СЕРИЙ А, АЗ 12 И 13 ГАБАРИТОВ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ СЕРИЙ А, АЗ 12 И 13 ГАБАРИТОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ СЕРИЙ А, АЗ 12 И 13 ГАБАРИТОВ Электродвигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором серии А, АЗ предназначены для привода механизмов, не требующих регулирования частоты вращения

Подробнее

МИНИСТЕРСТВО ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ ПРИКАЗ. 07 декабря 2017 г. г. С таврополь 131-о/д

МИНИСТЕРСТВО ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ ПРИКАЗ. 07 декабря 2017 г. г. С таврополь 131-о/д МИНИСТЕРСТВО ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТРАНСПОРТА СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ ПРИКАЗ 07 декабря 2017 г. г. С таврополь 131-о/д Об определении в границах С тавропольского края м ест располож ения парковок, предназначенных

Подробнее

Math-Net.Ru Общероссийский математический портал

Math-Net.Ru Общероссийский математический портал Math-Net.Ru Общероссийский математический портал Корифей социалистической науки, Автомат. и телемех., 940, выпуск 2, 3 6 Использование Общероссийского математического портала Math- Net.Ru подразумевает,

Подробнее

Тема 8.1. Электрические машины. Генераторы постоянного тока

Тема 8.1. Электрические машины. Генераторы постоянного тока Тема 8.1. Электрические машины. Генераторы постоянного тока Вопросы темы 1. Электрические машины постоянного и переменного тока. 1. Устройство и принцип работы генератора постоянного тока. 2. ЭДС и вращающий

Подробнее

Кацман М. М. Расчет и конструирование электрических машин: Учебное пособие для техникумов

Кацман М. М. Расчет и конструирование электрических машин: Учебное пособие для техникумов Кацман М. М. Расчет и конструирование электрических машин: Учебное пособие для техникумов Рецензенты: Н. Г. Карельская, А. Е. Загорский Кацман М. М. К 30 Расчет и конструирование электрических машин: Учеб.

Подробнее

Синхронные электрические машины

Синхронные электрические машины 1 Синхронные электрические машины Общие сведения и элементы конструкции Лекции профессора Полевского В.И. Синхронными машинами называются электрические машины переменного тока, у которых магнитное поле,

Подробнее

О СУБТРОПИЧЕСКИХ МАКСИМУМАХ НАД АТЛАНТИЧЕСКИМ, ОКЕАНОМ В СИСТЕМЕ ОБЩЕЙ ЦИРКУЛЯЦИИ АТМОСФЕРЫ

О СУБТРОПИЧЕСКИХ МАКСИМУМАХ НАД АТЛАНТИЧЕСКИМ, ОКЕАНОМ В СИСТЕМЕ ОБЩЕЙ ЦИРКУЛЯЦИИ АТМОСФЕРЫ Часть первая РЕГИОНАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ О СУБТРОПИЧЕСКИХ МАКСИМУМАХ НАД АТЛАНТИЧЕСКИМ, ОКЕАНОМ В СИСТЕМЕ ОБЩЕЙ ЦИРКУЛЯЦИИ АТМОСФЕРЫ Р. В. А б р а м о в А н т и ц и к л о н и ч е с к и е я ч е й к и м е

Подробнее

Тема 2.7 Асинхронные однофазные электродвигатели. План

Тема 2.7 Асинхронные однофазные электродвигатели. План Тема 2.7 Асинхронные однофазные электродвигатели План 1. Принцип действия однофазного асинхронного двигателя 2. Пуск вход однофазного асинхронного двигателя 3. Асинхронные конденсаторные двигатели 4. Работа

Подробнее

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 1 ИЗУЧЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 1 ИЗУЧЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА 3 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 1 ИЗУЧЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА 1. Цель работы Изучение основных эксплуатационных особенностей генератора постоянного тока (ГПТ) в зависимости от способа его

Подробнее

РЕФЕРАТ. по дисциплине: История и философия науки. на тему: «История изобретения и развития электродвигателя»

РЕФЕРАТ. по дисциплине: История и философия науки. на тему: «История изобретения и развития электродвигателя» Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Национальный минерально-сырьевой университет

Подробнее

ДВНЗ «Маріупольський будівельний коледж» «Електротехніка в будівництві»

ДВНЗ «Маріупольський будівельний коледж» «Електротехніка в будівництві» Вариант 1. 1. Назначение, классификация и устройство трансформатора. 2. Абсолютная и относительная погрешности измерения. Класс точности измерительного прибора. 3. При увеличении частоты вращения генератора

Подробнее

Тема 9. Электрические машины переменного тока

Тема 9. Электрические машины переменного тока Тема 9. Электрические машины переменного тока Вопросы темы.. Классификация машин переменного тока.. Устройство и принцип работы асинхронного двигателя. 3. Создание вращающегося магнитного поля. 4. Скорость

Подробнее

Двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением

Двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением 050202. Двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением Цель работы: Ознакомиться с устройством, принципом действия двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. Снять его основные характеристики.

Подробнее

метрология стандартизация и сертификация

метрология стандартизация и сертификация метрология стандартизация и сертификация Министерство энергетики и электрификации СССР Главниипроект Всесоюзный ордена Ленина проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт Гидропроект имени

Подробнее

ПЛАН РА БО ТЫ государственного бюджетного учреждения культуры «Мордовская республиканская детская библиотека» на 2019 год

ПЛАН РА БО ТЫ государственного бюджетного учреждения культуры «Мордовская республиканская детская библиотека» на 2019 год УТВЕРЖДАЮ: Дире! бликанская О. И. Федотова _ 2018 г. ПЛАН РА БО ТЫ государственного бюджетного учреждения культуры «Мордовская республиканская детская библиотека» на 2019 год г. Саранск, 2018 Приоритетные

Подробнее

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ СЕРИЙ АК, АКЗ 12 И 13 ГАБАРИТОВ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ СЕРИЙ АК, АКЗ 12 И 13 ГАБАРИТОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ СЕРИЙ АК, АКЗ 12 И 13 ГАБАРИТОВ Электродвигатели переменного тока с фазным ротором серии АК, АКЗ предназначены для привода механизмов: - требующих регулирования частоты вращения (ленточных

Подробнее

ПЛАН ФИНАНСОВО - ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МБОУ «Барнаульский кадетский корпус» на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 гоов

ПЛАН ФИНАНСОВО - ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МБОУ «Барнаульский кадетский корпус» на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 гоов :^ ;ж:;;;утвержда10: оприенко В.В. фровка подписи) 01 февраля 2018 г. ПЛАН ФИНАНСОВО - ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МБОУ «Барнаульский кадетский корпус» (наименование учреждения) на 2018 год и на плановый

Подробнее

ИССЛЕДОВАНИЕ ТРЕХФАЗНОГО СИНХРОННОГО ГЕНЕРАТОРА

ИССЛЕДОВАНИЕ ТРЕХФАЗНОГО СИНХРОННОГО ГЕНЕРАТОРА Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию Саратовский государственный технический университет ИССЛЕДОВАНИЕ ТРЕХФАЗНОГО СИНХРОННОГО ГЕНЕРАТОРА Методические

Подробнее

Тема 9.2. Характеристики, пуск и реверс асинхронных двигателей. Однофазные асинхронные двигатели.

Тема 9.2. Характеристики, пуск и реверс асинхронных двигателей. Однофазные асинхронные двигатели. Тема 9.. Характеристики, пуск и реверс асинхронных двигателей. Однофазные асинхронные двигатели. Вопросы темы.. Асинхронный двигатель с фазным ротором.. Рабочие характеристики асинхронного двигателя. 3.

Подробнее

2. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СВОЙСТВА ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА

2. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СВОЙСТВА ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА Глава 2. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СВОЙСТВА ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА 2.1. Механические характеристики электродвигателей и рабочих механизмов Механической характеристикой электродвигателя

Подробнее

11 Г I. Екатеринбур! А 16

11 Г I. Екатеринбур! А 16 ПРАВИТЕЛЬСТВО СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА С В Е РДЛ О В С КО Й О Б Л А СТ И П Р И К А 3 11 Г I. Екатеринбур! А 16 Об утверждении плана контрольных мероприятий

Подробнее

УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЕМ АСБЕСТОВСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА ПРИКАЗ

УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЕМ АСБЕСТОВСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА ПРИКАЗ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЕМ АСБЕСТОВСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА ПРИКАЗ 25 августа 2017 года 246 г. Асбест О проведении мероприятий, посвященных Дню солидарности в борьбе с терроризмом В соответствии с письмом

Подробнее

ПОСТАНОВЛЕНИЕ. / 7 UMZcJL года 7 T'J пгт. Змиевка

ПОСТАНОВЛЕНИЕ. / 7 UMZcJL года 7 T'J пгт. Змиевка р о с с и й с к а я ф е д е р а ц и я ОРЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ АДМИНИСТРАЦИЯ СВЕРДЛОВСКОГО РАЙОНА ПОСТАНОВЛЕНИЕ / 7 UMZcJL- 2019 года 7 T'J пгт. Змиевка Об исполнения бюджета городского поселения Змиевка Свердловского

Подробнее

ПРОТОКОЛ. заседания Правления службы по тарифам

ПРОТОКОЛ. заседания Правления службы по тарифам СЛУЖБА ПО ТАРИФАМ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОТОКОЛ заседания Правления службы по тарифам А.Р. Халиулин Повестка дня: о внесении изменении в приказ службы по тарифам Иркутской области от 16 декабря 2015 года

Подробнее

ТУРБОГЕНЕРАТОР ДЛЯ АВТОНОМНОЙ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ Хоанг Чонг Хуи Национальный исследовательcкий Томский политехнический университет, г.

ТУРБОГЕНЕРАТОР ДЛЯ АВТОНОМНОЙ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ Хоанг Чонг Хуи Национальный исследовательcкий Томский политехнический университет, г. Таким образом, предложенное техническое решение позволяет полезно использовать потери силового трансформатора для нагрева теплоносителя. При этом улучшается тепловой режим эксплуатации силового трансформатора.

Подробнее

Лабораторная работа 3 СТАРТЕР. Цель работы. Подготовка к работе

Лабораторная работа 3 СТАРТЕР. Цель работы. Подготовка к работе Лабораторная работа 3 СТАРТЕР Цель работы 1. Изучить устройство и особенности конструкции стартеров для пуска бензиновых и дизельных двигателей. Изучить технические характеристики стартера и методы их

Подробнее

(МПТ) Назначение,, области применения и. Генераторы постоянного тока (ГПТ) Двигатели постоянного тока (ДПТ)

(МПТ) Назначение,, области применения и. Генераторы постоянного тока (ГПТ) Двигатели постоянного тока (ДПТ) МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА (МПТ) Назначение,, области применения и устройство МПТ Генераторы постоянного тока (ГПТ) Двигатели постоянного тока (ДПТ) 1 МПТ обратимы, т. е. они могут работать в качестве: а)

Подробнее

а также рассчитать и построить энергетические характеристики η, cosφ = f (МС).

а также рассчитать и построить энергетические характеристики η, cosφ = f (МС). Цель работы 3.2 Работа 5 Статические характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором Изучение режимов работы двигателя (двигательного, рекуперации, противовключения, динамического торможения), экспериментальное

Подробнее

/Of, Ju p/ Г. Туринск 0

/Of, Ju p/ Г. Туринск 0 i^a i * j ГЛАВА ТУРИНСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА ПОСТАНОВЛЕНИЕ /Of, Ju p/ Г. Туринск 0 О внесении изменений в постановление главы Туринского городского округа от 29.04.2011г. 106 «О Порядке формирования в

Подробнее

На какую длину волны нужно настроить радиоприемник, чтобы слушать радиостанцию, которая вещает на частоте 106,2 МГц?

На какую длину волны нужно настроить радиоприемник, чтобы слушать радиостанцию, которая вещает на частоте 106,2 МГц? Задания 16. Электромагнитные явления 1. На железный проводник длиной 10 м и сечением 2 мм 2 подано напряжение 12 мв. Чему равна сила тока, протекающего по проводнику? (Удельное сопротивление железа 0,098

Подробнее

Срок проведения проверки: 15 января 2019 г.

Срок проведения проверки: 15 января 2019 г. СПРАВКА по результатам камеральной проверки выполнения муниципального задания на 208 год (на плановый период 209 и 2020 годов) и обеспечения качества и объёмов оказываемых муниципальных услуг (работ) за

Подробнее

СРЕДНЕРУССКИЙ ИНСТИТУТ УПРАВЛЕНИЯ - ФИЛИАЛ

СРЕДНЕРУССКИЙ ИНСТИТУТ УПРАВЛЕНИЯ - ФИЛИАЛ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА И ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖ БЫ ПРИ ПРЕЗИДЕНТЕ РОССИЙСКОЙ Ф ЕДЕРАЦИИ СРЕДНЕРУССКИЙ

Подробнее

Введение. Лекция 7. Тема: Реш ение алгебраических и трансцендентны х уравнений

Введение. Лекция 7. Тема: Реш ение алгебраических и трансцендентны х уравнений Лекция 7 Тема: Реш ение алгебраических и трансцендентны х уравнений Введение. В научных исследованиях и инж енерном проектировании часто приходится решать алгебраические и трансцендентны е уравнения. Задачи

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ V ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е о т 1 и ю л я 2 0 1 4 г. 6 03 М О С К В А О порядке расчета размера возмещения организациям, осуществляющим регулируемые виды деятельности

Подробнее

Техническое описание и руководство по эксплуатации. Устройство плавного пуска серии ПУ-ХХХ/ХХХ-ТР-ТО-2ХХХ (реверсивное)

Техническое описание и руководство по эксплуатации. Устройство плавного пуска серии ПУ-ХХХ/ХХХ-ТР-ТО-2ХХХ (реверсивное) Техническое описание и руководство по эксплуатации плавного пуска серии -ХХХ/ХХХ-ТР-ТО-2ХХХ (реверсивное) ЧЕБОКСАРЫ, 2009 ОГЛАВЛЕНИЕ ОГЛАВЛЕНИЕ. Введение... 3 Глава 1. Меры безопасности... 4 Глава 2. Общие

Подробнее

И З В Е С Т И Я ТОМСКОГО О Р Д Е Н А,ТРУДОВОГО К Р А С Н О Г О З Н А М Е Н И ПО Л И Т Е Х Н И Ч Е С К О ГО И Н СТИТУТА имени С. М.

И З В Е С Т И Я ТОМСКОГО О Р Д Е Н А,ТРУДОВОГО К Р А С Н О Г О З Н А М Е Н И ПО Л И Т Е Х Н И Ч Е С К О ГО И Н СТИТУТА имени С. М. И З В Е С Т И Я ТОМСКОГО О Р Д Е Н А,ТРУДОВОГО К Р А С Н О Г О З Н А М Е Н И ПО Л И Т Е Х Н И Ч Е С К О ГО И Н СТИТУТА имени С. М. К И Р О В А Том 212 1971 С Р А В Н Е Н И Е З А Щ И Т ОТ П Е Р Е Г Р У

Подробнее

Укажите наи мень шее из сле ду ю щих чисел:

Укажите наи мень шее из сле ду ю щих чисел: Вариант 20654811 1. Укажите наи мень шее из сле ду ю щих чисел: 1) 2) 3) 4) 2. Платеж за потребление электроэнергии осуществляется по двухтарифному счетчику. Тариф зависит от времени суток. Общая сумма

Подробнее

на землю для сетей с малым током повреждения;

на землю для сетей с малым током повреждения; ИЗВЕСТИЯ ТОМСКОГО ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО Том 82 ИНСТИТУТА имени С. М. КИРОВА 1956 г. К ВОПРОСУ О ТИПЕ ТРАНСФОРМАТОРОВ ТОКА ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ ЗАЩ ИТ И. д. кутявин (Представлено

Подробнее

ИЗВЕСТИЯ ТОМ СКОГО О Р Д Е Н А ТРУ Д О В О ГО КРАС Н О ГО ЗН А М Е Н И П О Л И ТЕ Х Н И Ч Е С К О ГО И Н С Т И Т У Т А им ени С. М.

ИЗВЕСТИЯ ТОМ СКОГО О Р Д Е Н А ТРУ Д О В О ГО КРАС Н О ГО ЗН А М Е Н И П О Л И ТЕ Х Н И Ч Е С К О ГО И Н С Т И Т У Т А им ени С. М. ИЗВЕСТИЯ ТОМ СКОГО О Р Д Е Н А ТРУ Д О В О ГО КРАС Н О ГО ЗН А М Е Н И П О Л И ТЕ Х Н И Ч Е С К О ГО И Н С Т И Т У Т А им ени С. М. К И Р О В А 1966 Том 160 К ВЫБОРУ ОБМОТКИ РОТОРА В БЕСКОЛЛЕКТОРНЫ Х ЭЛ

Подробнее

Асинхронные машины Томский политехнический университет, кафедра ЭСиЭ Лектор: к.т.н., доцент Васильева Ольга Владимировна

Асинхронные машины Томский политехнический университет, кафедра ЭСиЭ Лектор: к.т.н., доцент Васильева Ольга Владимировна Асинхронные машины 2015 Томский политехнический университет, кафедра ЭСиЭ Лектор: к.т.н., доцент Васильева Ольга Владимировна Асинхронная машина это машина, в которой при работе возбуждается вращающееся

Подробнее

E Двигатели асинхронные серии А4, АК4, ДАЗО4

E Двигатели асинхронные серии А4, АК4, ДАЗО4 Двигатели асинхронные серии А4, АК4, ДАЗО4 E04000324 Двигатели с короткозамкнутым ротором А4 и ДАЗО4 предназначены для привода различных механизмов, не требующих регулирования частоты вращения (насосы,

Подробнее

ПРОГРАММА. Паспорт Программы «Нулевой травматизм»

ПРОГРАММА. Паспорт Программы «Нулевой травматизм» Утверждаю ля ГБУ СО «СВО» Д.Н. Пузиков 2018 г. ПРОГРАММА «Нулевой травматизм» Государственного бюджетного учреждения Самарской области «Самарское ветеринарное объединение» Паспорт Программы «Нулевой травматизм»

Подробнее

1943 й, сентябрь. Новосибирск в годы войны: хроника

1943 й, сентябрь. Новосибирск в годы войны: хроника Новосибирск в годы войны: хроника 1943 й, сентябрь Обращение совещания кадровых рабочих промышленности и транспорта города Новосибирска ко всем рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим предприятий

Подробнее

Раздел 2.Меры по совершенствованию функционирования Учреждения в целях предупреждения коррупции

Раздел 2.Меры по совершенствованию функционирования Учреждения в целях предупреждения коррупции Раздел 2.Меры по совершенствованию функционирования Учреждения в целях предупреждения коррупции 2.1. Реализация мероприятий по противодействию коррупции в Учреждении на основании изменения действую щ его

Подробнее

Аннотация 1. Цель и задачи преддипломной практики Место преддипломной практики в структуре опоп во Цели производственной технологической практики

Аннотация 1. Цель и задачи преддипломной практики Место преддипломной практики в структуре опоп во Цели производственной технологической практики Аннотация: «Производственная технологическая практика» 1. Цель и задачи преддипломной практики Место преддипломной практики в структуре опоп во Производственная технологическая практика призвана закрепить

Подробнее

Р Е Ф Е Р А Т. Тема: "Генератор переменного тока" по физике МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ СРЕДНЯЯ ШКОЛА 73

Р Е Ф Е Р А Т. Тема: Генератор переменного тока по физике МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ СРЕДНЯЯ ШКОЛА 73 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ СРЕДНЯЯ ШКОЛА 73 Р Е Ф Е Р А Т по физике Тема: "Генератор переменного тока" Выполнила: ученица 11 Г класса Зиганшина Лейла Оренбург 2001 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение... 3 1. Устройство

Подробнее

М. К. Мурзаева ОСОБЕННОСТИ МИКРОКЛИМАТА НА ЛЕСОСЕКАХ РАЗЛИЧНЫХ СПОСОБОВ РУБОК

М. К. Мурзаева ОСОБЕННОСТИ МИКРОКЛИМАТА НА ЛЕСОСЕКАХ РАЗЛИЧНЫХ СПОСОБОВ РУБОК М. К. Мурзаева ОСОБЕННОСТИ МИКРОКЛИМАТА НА ЛЕСОСЕКАХ РАЗЛИЧНЫХ СПОСОБОВ РУБОК И сследования проведены в типе леса ельник р азн о травный в М ариинском лесничестве Ревдинского л есхоза, который по лесорастительному

Подробнее

на разработку нормативных материалов по труду

на разработку нормативных материалов по труду ЦЕНТРАЛЬНОЕ БЮРО НОРМАТИВОВ ПО ТРУДУ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА СССР ПО ТРУДУ И СОЦИАЛЬНЫМ ВОПРОСАМ НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ на разработку нормативных материалов по труду МОСКВА ЭКОНОМИКА 1990 купить салфетки

Подробнее

ИЗВЕСТИЯ ТОМСКОГО ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА им. С. М. КИРОВА

ИЗВЕСТИЯ ТОМСКОГО ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА им. С. М. КИРОВА t r ИЗВЕСТИЯ ТОМСКОГО ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА им. С. М. КИРОВА Том 229 1972 -* К В Ы Б О РУ ГЕ О М ЕТ РИ И З У Б Ц О В О Й ЗО Н Ы СТАТОРА

Подробнее

Тема 10. Основы электропривода

Тема 10. Основы электропривода Тема 0. Основы электропривода Вопросы темы. Электропривод: определение, состав, классификация.. Номинальные параметры электрических машин. 3. Режимы работы электродвигателей. 4. Выбор типа и мощности электродвигателя..

Подробнее

ИССЛЕДОВАНИЕ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ В ТРЕХФАЗНОМ, ОДНОФАЗНОМ И КОНДЕНСАТОРНОМ РЕЖИМАХ РАБОТЫ

ИССЛЕДОВАНИЕ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ В ТРЕХФАЗНОМ, ОДНОФАЗНОМ И КОНДЕНСАТОРНОМ РЕЖИМАХ РАБОТЫ Министерство образования Российской Федерации Федеральное агентство по образованию Саратовский государственный технический университет ИССЛЕДОВАНИЕ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ В ТРЕХФАЗНОМ, ОДНОФАЗНОМ И КОНДЕНСАТОРНОМ

Подробнее

листопада 1947 р. Київ

листопада 1947 р. Київ 780 12 листопада 1947 р. Київ. Постанова Політбюро ЦК КП(б)У Про хід виконання постанов ЦК ВКП(б) і ХІІІ Пленуму ЦК КП(б)У Про підготовку, підбір і розподіл керівних партійних і радянських кадрів в українській

Подробнее

ИССЛЕДОВАНИЕ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ

ИССЛЕДОВАНИЕ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ ИССЛЕДОВАНИЕ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ 3.3.1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ Изучить конструкцию трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором, приобрести практические навыки пуска двигателя с применением

Подробнее

В данный раздел описи внесено 115 (Сто пятнадцать) единиц хранения, w 293 по 407, в том числе: литерные номера: нет пропущенные номера: нет

В данный раздел описи внесено 115 (Сто пятнадцать) единиц хранения, w 293 по 407, в том числе: литерные номера: нет пропущенные номера: нет 5?: 1 2 3 6 20 4 5 405 07-20 Протоколы 1-8 заседаний 21декабря 81 и решения 1-27 окружной 2007г.- избирательной комиссии 06 марта избирательного округа 5 2008 г. по выборам депутатов Думы Туринского городского

Подробнее

http://library.bntu.by/kacman-m-m-elektricheskie-mashiny Предисловие...З Введение... 4 В.1. Назначение электрических машин и трансформаторов... 4 В.2. Электрические машины электромеханические преобразователи

Подробнее

СОБРАНИЕ ДЕПУТАТОВ ВОЛКОВСКОГО СЕЛЬСОВЕТА ЖЕЛЕЗНОГОРСКОГО РАЙОНА РЕШЕНИЕ

СОБРАНИЕ ДЕПУТАТОВ ВОЛКОВСКОГО СЕЛЬСОВЕТА ЖЕЛЕЗНОГОРСКОГО РАЙОНА РЕШЕНИЕ «24» декабря 2018г 115 СОБРАНИЕ ДЕПУТАТОВ ВОЛКОВСКОГО СЕЛЬСОВЕТА ЖЕЛЕЗНОГОРСКОГО РАЙОНА РЕШЕНИЕ О внесении изменений и дополнений в Решение Собрания депутатов Курской области 110 от 13 декабря 2018 г «О

Подробнее

Кафедра энергетики и технологии металлов ИСПЫТАНИЯ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ

Кафедра энергетики и технологии металлов ИСПЫТАНИЯ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Курганский государственный университет» Кафедра

Подробнее

Кафедра энергетики и технологии металлов ИСПЫТАНИЕ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ

Кафедра энергетики и технологии металлов ИСПЫТАНИЕ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Курганский государственный университет» Кафедра

Подробнее

МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ. Издание официальное Г О С Т ( М Э К )

МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ. Издание официальное Г О С Т ( М Э К ) Г О С Т 2 9 0 0 4-9 1 ( М Э К 3 6 7-1 - 8 2 ) М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С Е Р Д Е Ч Н И К И Д Л Я К А Т У Ш Е К И Н Д У К Т И В Н О С Т И И Т Р А Н С Ф О Р М А Т О Р О В, И С

Подробнее

II. О сновны е задачи отдела

II. О сновны е задачи отдела об отделе развития семейны х форм устройства детей, оставш ихся без попечения родителей министерства образования и молодеж ной политики Ставропольского края I. Общ ие положения 1. Отдел развития семейных

Подробнее

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ Цель работы: 1. Изучить принцип действия и устройство двигателей постоянного тока. 2. Ознакомиться со схемой включения двигателя

Подробнее

Министерство образования и науки Республики Бурятия н аи м ен о в ан и е лиц ензирую щ его орган а (ГБПОУ «БЛПК»)

Министерство образования и науки Республики Бурятия н аи м ен о в ан и е лиц ензирую щ его орган а (ГБПОУ «БЛПК») т' Щж иш шт Щ Министерство образования и науки Республики Бурятия н аи м ен о в ан и е лиц ензирую щ его орган а ноября 20 на осуществление образовательной деятельности государственному Настоящая лицензия

Подробнее

ГОСТ Двигатели коллекторные. Общие технические условия

ГОСТ Двигатели коллекторные. Общие технические условия ГОСТ 16264.3-85 Двигатели коллекторные. Общие технические условия Срок действия с 01.01.86 до 01.01.96* * Ограничение срока действия снято по протоколу N 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации,

Подробнее

процесса однофазного трансформатора при холостом ходе и нагрузке. Уравнения электродвижущих сил (ЭДС) и магнитодвижущих сил (МДС) трансформатора.

процесса однофазного трансформатора при холостом ходе и нагрузке. Уравнения электродвижущих сил (ЭДС) и магнитодвижущих сил (МДС) трансформатора. Аннотация рабочей программы дисциплины направление подготовки: 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов направленность: Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта Дисциплина:

Подробнее

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ЗАДАНИЕ ЬУ год и на плановы й период 20 _18 и годов

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ЗАДАНИЕ ЬУ год и на плановы й период 20 _18 и годов УТВЕРЖ ДАЮ Руководитель (уполномоченное лицо ) М инистерство социального развития М осковской области орган а, о с у щ е с т в л я ю щ е го ф у н к ц и и и полномочия учредителя, главногораспорядителя

Подробнее

8. Экспериментальное исследование (Лабораторная работа 1)

8. Экспериментальное исследование (Лабораторная работа 1) 8. Экспериментальное исследование (Лабораторная работа 1) Работа выполняется на лабораторной установке, в состав которой входят синхронный генератор (СГ) с возбудителем GE и приводной двигатель двигатель

Подробнее

Вступительная часть Возбуждение магнитной системы со стороны ротора явнополюсного синхронного генератора принципиально возможно тремя способами.

Вступительная часть Возбуждение магнитной системы со стороны ротора явнополюсного синхронного генератора принципиально возможно тремя способами. В.В.Суханов СПГПУ, кафедра «Электрические машины» Моделирование при помощи пакета ELCUT магнитных полей в явнополюсном синхронном генераторе при различных способах возбуждения магнитной системы машины

Подробнее

ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ

ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «КАЗАНСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. А.Н. ТУПОЛЕВА-КАИ» Зеленодольский институт машиностроения

Подробнее